KR19980020970U - 캔버스톱 차량의 실링구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 보다 완전한 수밀의 유지뿐 아니라, 외관이 향상된 캔버스톱 차량의 수밀구조를 제공하기 위하여 캔버스(4)의 외곽 선단부에 배치되며, 캔버스(4)의 단부로 돌출되는 플레이트(6)가 연장 형성된 프레임(2)과; 상기 프레임(2)의 플레이트(6) 내측면에 그 외곽단부 일측면이 부착되는 상기 캔버스(4)와; 상기 프레임(2) 외곽면에 배치되어 차체(12)에 밀착되는 제1웨더스트립(10)과; 상기 프레임(2)의 플레이트(6)에 결합되며, 다수의 수밀턱이 형성된 제2웨더스트립(14)과; 상기한 제2웨더스트립(14)이 밀착될 수 있도록 차체(12)로부터 절곡 형성된 내측밀착부(16)와; 이 내측밀착부(16)로부터 절곡 형성되어 상기 제1웨더스트립(10)이 밀착되는 외측밀착부(18)가 포함되도록 구성된 것이다.

Description

캔버스톱 차량의 실링구조

본 고안은 캔버스톱 차량의 실링구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 이중의 실링으로 수밀정도를 증대시키고, 아울러 외관을 향상시킬 수 있으면서도 제조공정수를 감소시킬 수 있는 캔버스톱 차량의 실링구조에 관한 것이다.

캔버스탑 차량은 지붕을 접을 수 있는 천으로 형성하여 차실내를 필요에 따라 개방할 수 있는 차량으로 도1에서와 같이 프레임을 캔버스의 전단 외곽에 배치시키고, 이러한 프레임을 덮어 감싸는 덧천이 상기 캔버스에 재봉되는 구성으로 이루어진다.

또, 상기 프레임 외곽부에는 웨더스트립이 배치되고, 이러한 웨더스트립이 밀착될 수 있는 밀착턱을 차체에 절곡 형성하여 캔버스를 펼쳐 차실내를 외부와 차단시킬 때 차실내를 수밀 상태로 유지시킬 수 있도록 하고 있다.

그런데, 상기한 바와 같은 캔버스톱 차량의 종래 실링구조는 한 곳에서만 수분의 유입을 막는 구조로 되어 있을 뿐 아니라, 웨더스트립이 덧천의 위로 배치되기 때문에 수분이 덧천을 통해 스며들 수 밖에 없는 구조로 되어 있다.

따라서 보다 완전한 수밀상태가 유지될 수 없는 단점이 있으며, 덧천이 캔버스에 재봉되는 구조로 되어 있어, 덧천 및 이의 재봉선이 외관에 악영향을 끼친다는 단점이 있었다.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 단점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 적어도 복수개소에서의 밀착작용과 수분이 스며들 수 있는 덧천의 배제로 보다 완전한 수밀의 유지가 가능할 뿐 아니라, 외관향상의 효과를 기대할 수 있는 캔버스톱 차량의 수밀구조를 제공하는데 있다.

도1은 종래의 실링구조를 나타내는 캔버스톱 차량의 부분 단면도,

도2는 본 고안에 이한 실링구조를 나타내는 캔버스톱 차량의 부분 단면도.

--- 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ---

2 : 프레임 4 : 캔버스

6 : 플레이트 10 : 제1웨더스트립

12 : 차체 14 : 제2웨더스트립

16 : 내측밀착부 18 : 외측밀착부

이를 실현하기 위하여 본 고안은 캔버스의 외곽 선단부에 배치되며, 캔버스의 단부로 돌출되는 플레이트가 연장 형성된 프레임과; 상기 프레임의 플레이트 내측면에 그 외곽단부 일측면이 부착되는 상기 캔버스와; 상기 프레임 외곽면에 배치되어 차체에 밀착되는 제1웨더스트립과; 상기 프레임의 플레이트에 결합되며, 다수의 수밀턱이 형성된 제2웨더스트립과; 상기한 제2웨더스트립이 밀착될 수 있도록 차체로부터 절곡 형성된 내측밀착부와; 이 내측밀착부로부터 절곡 형성되어 상기 제1웨더스트립이 밀착되는 외측밀착부에 의해 이루어지는 캔버스톱 차량의 수밀구조를 제공한다.

이러한 구조에 따라 제1,2웨더스트립이 차체의 내외측밀착부에 각각 밀착되므로 1,2차의 수밀 효과를 발하게 되며, 덧천을 캔버스에 재봉하지 않고도 프레임과 캔버스를 고정시켜 덧천 및 덧천의 재봉선을 없애 외관을 향상시킴은 물론, 덧천의 제조와 이의 재봉에 따르는 제조작업 공정수를 줄이는 효과를 동시에 기대할 수 있다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라서 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

도2는 본 고안에 의한 캔버스톱 차량의 수밀구조의 일 실시예를 나타내는 도면으로서, 프레임(2)을 캔버스(4)의 전단 외곽에 배치시키고, 상기 프레임(2)에는 그 내측면에 캔버스(4)의 단부로 돌출되는 플레이트(6)가 연장 형성되며, 이러한 플레이트(6)의 내측면에 상기 캔버스(4)의 외곽부 일측면을 부착시키고 있다.

또, 상기 프레임(2) 외곽면에는 제1웨더스트립(10)이 배치되어 이 제1웨더스트립(10)이 차체(12)와 프레임(2)의 사이에서 압착되도록 함으로써, 1차겆깅 stnalf이 유지될 수 있도록 하고 있다.

상기한 바와 같은 프레임(2)의 플레이트(6)에는 차체(12)에 밀착될 수 있는 다수의 수밀턱이 형성된 제2웨더스트립(14)이 결합되는데, 상기한 바와 같은 제2웨더스트립(14)은 차체(12)로부터 절곡 형성된 내측밀착부(16)에 밀착될 수 있으며, 제1웨더스트립(10)은 상기 내측밀착부(16)로부터 절곡 형성된 외측밀착부(18)에 밀착될 수 있으므로 차실내의 수밀 상태를 보다 완전하게 유지시킬 수 있는 것이다.

이와 같은 본 고안의 수밀구조는 제1,2웨더스트립(10)(14)이 차체(12)의 내외측밀착부(16)(18)에 각각 밀착되므로 1,2차의 수밀효과를 발하며, 종래의 덧천을 캔버스(4)에 재봉하지 않고도 프레임(2)과 캔버스(4)를 고정시켜 덧천 및 덧천의 재봉선을 없애 외관을 향상시킴은 물론, 덧천의 제조와 이의 재봉에 따르는 제조작업 공정수를 줄이는 효과를 동시에 기대할 수 있다.

상기한 바와 같은 본 고안에 의한 캔버스톱 차량의 수밀구조는 제1,2웨더스트립이 차체의 내외측밀착부에 각각 밀착되므로 1,2차의 수밀 효과를 발하게 된다.

또, 덧천을 캔버스에 재봉하지 않고도 프레임과 캔버스를 고정시키는 구조로 되어 덧천을 통해 스며드는 수분의 유입의 원천적으로 방지하여 보다 완전한 수밀의 유지가 이루어질 수 있는 이점이 있다.

뿐만 아니라, 덧천 및 덧천의 재봉선을 없애 외관을 향상시킬 수가 있으며, 덧천의 제조와 이의 재봉에 따르는 제조작업 공정수를 줄임으로써, 작업성을 개선하고, 생산성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.

Claims (1)

1. 캔버스(4)의 외곽 선단부에 배치되며, 캔버스(4)의 단부로 돌출되는 플레이트(6)가 연장 형성된 프레임(2)과,

   상기 프레임(2) 외곽면에 배치되어 차체(12)에 밀착되는 제1웨더스트립(10)과,

   상기 프레임(2)의 플레이트(6)에 결합되며, 다수의 수밀턱이 형성된 제2웨더스트립(14)과,

   상기 제2웨더스트립(14)이 밀착될 수 있도록 차체(12)로부터 절곡 형성된 내측밀착부(16)와,

   상기 내측밀착부(16)로부터 절곡 형성되어 상기 제1웨더스트립(10)이 밀착되는 외측밀착부(18)로 이루어지는 캔버스톱 차량의 수밀구조.