KR19980018941A - 차량 휘일 (Vehicle Wheel) - Google Patents

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Abstract

중공 스포크를 포함한 림 스파이더와 림 웰을 구비하는 차량 휘일의 제조 공정은 림 스파이더가 주조 작용내에서 러그를 구비한 하나의 부분품으로 제작되고 러그는 실질적으로 림 웰을 형성하기 위해 압연한다. 다른 실시예에 따르면, 차량 휘일은 2개 부분품으로 제작될 수 있고, 림 웰이 압연된 후, 림 부분품들의 결합을 용접에 의해 안정시킬 수 있다.

Description

차량 휘일
본 발명은 청구항 1의 전제부에 따른 차량 휘일에 관한 것이다.
유럽 특허 명세서 제 EP 0 547 313 B1호에서는, 두 개의 용접 링이 제공될 목적으로 마찰 용접에 의해 림 웰과 결합된 중공 스포크를 구비한 림 스파이더를 갖는 2부품으로 된 차량 휘일에 대해 기술되어 있다.
더우기, 독일 특허 명세서 제 DE 44 42 465 A1호에서는, 림 웰을 주조하기 위해 러그를 갖는 림 스파이더를 구비한 차량 휘일에 대해 기술되어 있다
본 발명의 목적은 제작이 용이하고 경량인 중공 스포크를 구비한 차량 휘일을 제공하는 데 있다.
도1은 차량 휘일의 하나의 부분품을 도시한 단면도.
도2는 차량 휘일의 2개 부분품을 도시한 또 다른 실시예의 단면도.
＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＞
1, 1a : 차량 휘일
2, 2a : 림 스파이더
3 : 중공 리브
4 : 림 웰
5 : 러그
본 발명에 의해 달성되는 주요 이점은 정의된 얇은 벽 두께로 된 차량 휘일 내에서 중공 스포크의 장점을 이용하고 동시에 필요로 하는 벽 두께로 압연시켜 림 웰을 제작하는 것이다. 그 결과, 주조 차량 휘일의 경우에 있어서 주조시 용융체가 림 웰을 형성하기에 충분히 상승되지 않는 사태를 피할 수 있다. 그 경우에, 대부분품 림 웰의 두께는 일정하지 않고 휘일의 요건에 맞지 않는다.
차량 휘일의 또 다른 바람직한 실시예를 따르면, 림 스파이더와 림 웰을 만들어 내는 러그는 따로 제조될 수 있다. 2개 부분의 휘일 부분품의 연결은 하나 또는 그 이상의 용접에 의해 이루어지고, 림 부분품에는 이런 목적으로 각각 하나 또는 2개의 용접 링이 대향된 형태로 용접 링이 제공된다. 2개의 용접 링의 경우, 이들 링 사이에 환상 공간이 형성되고 중공 스포크의 중공 공간이 상기 용접 링에 연통된다.
림 웰을 형성하는 러그를 압연시키는 방법은 차량 휘일의 안정 및 밀착도에 관한 요건에 충분히 맞는 견고한 구조로 되므로 바람직하다. 더구나, 림 웰의 압연에 의해 일정하고도 최소한의 벽 두께가 성취된다.
본 발명의 일실시예를 도면에 도시하고 이하에 상세히 설명하기로 한다.
차량 휘일(1, 1a)은 중공 리브(3) 및 인접한 림 웰(4, 4a)을 구비한 림 스파이더(2, 2a)를 포함하고 있다. 림 웰은 러그(5)로부터 예를 들어 압연 작용에 의해 제작된다.
도1에 따르면, 하나의 부분품 차량 휘일(1)의 경우에 있어서, 러그(5)는 이른바 연장물로서 림 스파이더(2) 상에 주조될 수 있다. 이로 인해, 림 웰(4)은 압연에 의해 형성되므로 주조 과정에 따르면 제작비가 많이 드는 소정 벽 두께를 용이하게 얻을 수 있게 된다. 게다가, 재료의 구조 압연 또는 프레싱 아웃 작용에 의해 견고성도 배가 된다.
이런 실시예에서 중공 스포크(3)는 주물사가 매우 용이하게 제거되도록 림 웰(4)의 방향으로 개방되어 있다.
도2에 따른 또 다른 실시예에 있어서, 림 스파이더(2a)는 또한 중공 스포크(3)를 포함하고, 그것의 중공 공간은 환형 홈(4, 5)에 연통되며, 하나의 환형 홈(4)은 림 플랜지(6)의 영역에 제공되고, 다른 환형 홈(5)은 휘일 허브(7)에 대해 동심으로 제공된다.
림 웰(4a)은, 림 스파이더(3)로부터 분리시켜 따로 제작되고, 이런 목적으로 압연 또는 프레스되는 러그(5)로부터 제조된 주조 부분품이다.
림 스파이더(2a)와 림 웰(4a)과 같이 휘일 2개 부분품을 연결하기 위해, 이들 두 부분품은 서로 대향 배치되고, 예를 들어 마찰 용접 또는 전자 빔 용접 등 용접에 의해 연결되는 이른바 용접 링(10, 10a, 11, 11a)이 제공된다.
차량 휘일은, 중공 스포크를 경량으로 구비하고, 2개 부분품으로 용이하게 제작될 수 있고, 림 웰이 압연된 후, 림 부분품들의 결합은 용접에 의해 안정적이다.

Claims (4)

  1. 림 스파이더를 포함하는 중공 스포크와 림 웰을 구비한 차량 휘일의 제작 공정에 있어서,
    림 스파이더(2)와 중공 스포크(3)는 주조 공정에서 러그(5)로 된 하나의 부분품으로 제작되고 러그(5)는 림 웰(4)이 형성되도록 압연되는 것을 특징으로 하는 차량 휘일의 제작 공정.
  2. 림 스파이더를 포함하는 중공 스포크와 림 웰을 구비한 차량 휘일의 제작 공정에 있어서,
    림 스파이더(2a)와 러그(5)는 각각 따로 제작되고, 러그(5)는 림 웰(4a)과 같이 압연되고, 실질적으로 림 스파이더(2a)는 적어도 하나의 용접(S)에 의해 림 웰(4a)과 연결되는 것을 특징으로 하는 차량 휘일의 제작 공정.
  3. 제2항에 있어서, 림 웰(4a)과 림 스파이더(2a)와의 연결은 적어도 하나의 용접 링(10, 11)에 의해 각각의 림 부분품(4a, 2a) 상에서 일어나는 것을 특징으로 하는 차량 휘일의 제작 공정.
  4. 제2항 또는 제3항에 있어서, 2개의 용접 링(10, 10a, 및 11, 11a)은 각각 림 스파이더(2a)와 림 웰(4a) 사이에서 형성되고, 이러한 용접 링은 이들 사이에 스포크(3)의 중공 공간이 연통되는 환형 홈(4)을 밀폐시키는 것을 특징으로 하는 차량 휘일의 제작 공정.
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