KR19980017285U - 차량용 스패어타이어의 고정구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 트렁크룸측 소정부위에 구비되는 스패어타이어의 고정구조에 관한 것으로, 일반적으로 차량의 운전자 또는 정비자로 하여금 스패어타이어(1)의 착탈을 좀더 편리하게 할 수 있도록 하고자 하는 경우에 상기 스패어타이어(1)가 트렁크룸측 브라켓(2)의 웰딩너트(3)를 통해 상측에 독립적으로 구비되는 고정툴(4)에 의해 나사식으로 고정되게 구비되어 있음으로 인해 상기 스패어타이어(1)의 탈거 또는 장착시 다소 불편을 겪게 되는 문제점을 해소하기 위하여, 차량의 트렁크룸측 소정부위에 구비되는 스패어타이어(1)를 고정하는 고정툴(4)의 손잡이부(5)측 하단에 탄성부재(6)가 고정되고 하측으로는 양측으로 소정길이의 걸림쇠(7)가 동일체로 형성되며 상기 고정툴(4)의 걸림쇠(7)에 상응하여 상기 고정툴(4)의 하측 브라켓(2)의 센터측 소정부위에는 소정면적의 사각 관통구(8)가 형성됨으로써 차량의 운전자 또는 정비자로 하여금 차량의 트렁크룸측 스패어타이어(1)를 좀더 편리하게 착탈시킬 수 있게 하는 효과가 있다.

Description

차량용 스패어타이어의 고정구조

본 고안은 차량의 트렁크룸측 소정부위에 구비되는 스패어타이어의 고정구조에 관한 것으로, 특히 상기 트렁크룸의 스패어타이어측 소정부위에 착탈식 고정툴을 구비하여 차량의 운전자 또는 정비자로 하여금 상기 스패어타이어를 좀더 편리하게 착탈시킬 수 있게 하도록 한 차량용 스패어타이어의 고정구조에 관한 것이다.

일반적으로, 도 1에 도시된 바와 같이 차량용 트렁크룸의 일측 소정부위에는 스패어타이어(1)가 구비되는 바 상기 스패어타이어(1)는 트렁크룸의 바닥면에 고정되는 브라켓(2)의 센터측 웰딩너트(3)에 소정의 길이를 갖는 고정툴(4)로 체결고정되게 된다.

그러나, 일반적으로 차량의 운전자 또는 정비자로 하여금 스패어타이어(1)의 착탈을 좀더 편리하게 할 수 있도록 하고자 하는 경우에 상기 스패어타이어(1)가 상기 브라켓(2)의 웰딩너트(3)를 통해 상기 고정툴(4)에 의해 나사식으로 고정되게 구비되어 있음으로 인해 상기 스패어타이어(1)의 탈거 또는 장착시 다소 불편을 겪게 되는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 차량의 운전자 또는 정비자로 하여금 차량의 트렁크룸측 스패어타이어를 좀더 편리하게 착탈시킬 수 있게 하도록 한 차량용 스패어타이어의 고정구조를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 일반적으로 차량의 트렁크룸측 소정부위에 구비되는 스패어타이어의 고정구조를 나타내는 개략 정단면도,

도 2는 본 고안에 의한 차량용 스패어타이어의 고정구조를 나타내는 개략 정단면도이다.

* 도면의주요부분에대한부호의설명

1: 스패어타이어2: 브라켓

4: 고정툴5: 손잡이부

6: 탄성부재7: 걸림쇠

8: 사각관통구

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 차량의 트렁크룸측 소정부위에 구비되는 스패어타이어를 고정하는 고정툴용 손잡이부의 일측에 탄성부재가 고정되고 하측으로는 양측으로 소정길이의 걸림쇠가 동일체로 형성되며 상기 고정툴의 걸림쇠에 상응하여 상기 고정툴의 하측 브라켓의 센터측 소정부위에는 소정면적의 사각 관통구가 형성되는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다. 도 2에 도시된 바와 같이 차량의 트렁크룸측 소정부위에 구비되는 스패어타이어(1)를 고정하는 고정툴(4)의 손잡이부(5) 및 브라켓(2)에 있어서,

상기 고정툴(4)은 상측으로 상기 손잡이부(5)측 하단에 탄성부재(6)가 고정되고 하측으로는 양측으로 소정길이의 걸림쇠(7)가 동일체로 형성되며 상기 고정툴(4)의 걸림쇠(7)에 상응하여 상기 브라켓(2)의 센터측 소정부위에는 소정면적의 사각 관통구(8)가 형성되는 구조로 되어 있다.

위와 같이 구성된 본 고안의 작용은 다음과 같다.

차량의 트렁크룸측 소정부위에 구비되는 스패어타이어(1)를 고정하는 고정툴(4)의 손잡이부(5)측 하단에 탄성부재(6)가 고정되고 하측으로는 양측으로 소정길이의 걸림쇠(7)가 동일체로 형성되며 상기 고정툴(4)의 걸림쇠(7)에 상응하여 상기 고정툴(4)의 하측 브라켓(2)의 센터측 소정부위에는 소정면적의 사각 관통구(8)가 형성됨으로써 차량의 운전자 또는 정비자가 상기 트렁크룸의 브라켓(2)측 사각 관통구(8)에 상기 스패어타이어(1)의 센터를 위치시킨후 상기 고정툴(4)의 손잡이부(5)를 잡고 하단 걸림쇠(7)를 상기 브라켓(2)의 사각 관통구(8)에 길이방향으로 맞춘후 소정의 가압력으로 누른 상태에서 상기 사각 관통구(8)의 폭방향으로 90。회전시켜 록킹시킬 수 있게 된다.

이때, 상기 고정툴(4)의 손잡이부(5)측 탄성부재(6)가 소정의 밀착력을 유지할 수 있게됨에 따라 차량의 흔들림에도 록킹이 풀리지 않게 된다.

위와 같이, 본 고안에 의한 차량용 스패어타이어의 고정구조는 차량의 트렁크룸측 소정부위에 구비되는 스패어타이어(1)를 고정하는 고정툴(4)의 손잡이부(5)측 하단에 탄성부재(6)가 고정되고 하측으로는 양측으로 소정길이의 걸림쇠(7)가 동일체로 형성되며 상기 고정툴(4)의 걸림쇠(7)에 상응하여 상기 고정툴(4)의 하측 브라켓(2)의 센터측 소정부위에는 소정면적의 사각 관통구(8)가 형성됨으로써 차량의 운전자 또는 정비자로 하여금 차량의 트렁크룸측 스패어타이어(1)를 좀더 편리하게 착탈시킬 수 있게 하는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 차량의 트렁크룸측 소정부위에 구비되는 스패어타이어(1)를 고정하는 고정툴(4)의 손잡이부(5) 및 브라켓(2)에 있어서,

   상기 고정툴(4)은 상측으로 상기 손잡이부(5)측 하단에 탄성부재(6)가 고정되고 하측으로는 양측으로 소정길이의 걸림쇠(7)가 동일체로 형성되며 상기 고정툴(4)의 걸림쇠(7)에 상응하여 상기 브라켓(2)의 센터측 소정부위에는 소정면적의 사각 관통구(8)가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 스패어타이어의 고정구조.