KR19980017020U - 자동차의 도어힌지 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 도어의 힌지에 관한 것으로, 차체에 고정설치된 암힌지(1)의 하부에 체결구멍(1a)이 개공된 힌지부(1b)가 돌출형성되고, 상기 암힌지(1)에 끼워지도록 중앙에 힌지부(2a)가 돌출형성된 숫힌지(2)가 도어에 고정설치되며, 이 숫힌지(2)의 상부결합면에 접촉됨과 더불어 회전에 의하여 상기 암힌지(1)의 상부에 결합되도록 된 보조링크(3)가 설치되어, 상기 암힌지(1)의 힌지부(1b)에 숫힌지(2)의 힌지부(2a)와 보조링크(3)를 일직선상에서 회동가능하도록 연결시키는 힌지연결핀(4)으로 이루어진 구조로 되어, 도어를 차체에 결합시 차체에 설치되는 암힌지의 구조를 개선하여 조립작업을 용이하게함과 더불어 도어힌지 설치시의 작업공차를 쉽게 조정할 수 있게 되어 오차없이 정확하게 도어를 차체에 조립할 수 있는 것이다.

Description

자동차의 도어힌지

본 고안은 차량용 도어의 힌지에 관한 것으로, 특히 차체와 도어를 연결시키는 도어힌지의 구조를 개선하여 조립작업을 용이하게함과 더불어 도어힌지 설치시의 작업공차를 쉽게 조정할 수 있도록 된 자동차의 도어힌지에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 도어는 프레스로 가공한 얇은 판의 도어패널이 안쪽과 바깥부분으로 되어 있어 이것을 상자모양으로 점용접한 것으로, 이 도어가 차체에 대해 회전식으로 개폐되어질 수 있도록 도어힌지에 의해 차체의 필라부분에 연결설치되고, 이 도어가 어느 한도 이상 열리지 않도록 제한하는 도어 첵이 중심차체의 필러부분과 도어중간에 리벳으로 연결되어 있으며, 빗물이나 먼지가 차실로 들어가지 않도록 고무로 만든 웨더 스트립이 도어의 외측 패널 안쪽으로 설치하게 되어 있다.

여기서, 상기 도어와 차체는 별도로 분리제작된 상태에서 도어를 차체에 결합하게 되는 바, 도 2에 도시된 것과 같이 차체에 고정설치된 암힌지(11)와 도어에 고정설치된 숫힌지(12)를 힌지연결핀(13)에 의하여 회동가능하게 연결시켜주도록 되어 있다.

또한, 상기 암힌지(11)에 숫힌지(12)를 연결함과 더불어 도어의 작동성 즉, 도어 개폐시에 부드럽게 작동하도록 하기 위해 도어와 차체의 간격 및 단차를 조정해주는 작업을 하여 최종조립하게 되어 있다.

이때 도어의 수정작업을 하게 되는 바, 도어를 차체로 부터 분리하여 도어의 위치를 수정하고서 힌지에 상기 힌지연결핀(13)을 최종조립하게 되는 데, 이러한 구조로 된 힌지는 힌지연결핀(13)이 힌지의 체결구멍(11a, 12a)에 삽입되고나면 탈거시 과도한 힘이 요구될 뿐아니라 힌지에 삽입할 때도 용이하지 않고, 도어의 과중한 무게에 의하여 상기 암힌지(11)의 체결구멍(11a)과 숫힌지(12)의 체결구멍(12a)을 정확히 일치시키기가 어렵다는 제반 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 도어를 차체에 결합시 차체에 설치되는 암힌지의 구조를 개선하여 조립작업을 용이하게함과 더불어 도어힌지 설치시의 작업공차를 쉽게 조정할 수 있도록 된 자동차의 도어힌지를 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 하부에 힌지부를 구비하고 상부에 설치홀을 갖추고서 차체에 고정설치되는 암힌지와, 이 암힌지에 끼워지는 힌지부가 돌출형성되어 도어에 고정설치되는 숫힌지, 이 숫힌지의 상부결합면에 접촉되어 위치를 조정하면서 상기 암힌지의 상부에 결합시킬 수 있도록 된 보조링크 및, 상기 암힌지의 힌지부에 숫힌지의 힌지부와 보조링크를 일직선상에서 회동가능하도록 연결시키는 힌지연결핀으로 이루어진 구조이다.

즉, 상기 암힌지의 힌지부에 숫힌지의 힌지부를 삽입시켜 서로의 체결구멍을 일치시키고, 상기 보조링크를 숫힌지의 상부 결합면에 접촉시킨 후 상기 힌지연결핀을 삽입시켜 결합시키며, 상기 보조링크가 힌지연결핀을 축으로 회동하여 암힌지의 체결면에 체결고정되도록 된 것이다.

따라서, 상기 도어힌지는 한 번에 암힌지와 숫힌지를 연결시키는 것이 아니라 암힌지의 하부와 숫힌지를 연결한 후 보조링크를 적절히 이용하여 조립공차를 조정하면서 암힌지에 연결하도록 되어 무거운 도어를 용이하게 차체에 조립할 수 있는 것이다.

도 1은 본 고안에 따른 도어힌지의 결합구조를 개략적으로 나타낸 분리사시도,

도 2는 종래의 기술에 따른 도어힌지의 결합구조를 개략적으로 나타낸 분리사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 암힌지 1a : 체결구멍

1b : 힌지부 1c : 설치홀

2 : 숫힌지 2a : 힌지부

2b : 플레이트 2c : 설치홀

2d : 체결구멍 3 : 보조링크

4 : 힌지연결핀

이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 도어힌지를 개략적으로 도시한 분해사시도로서, 차체에 고정설치된 암힌지(1)의 하부에 체결구멍(1a)이 개공된 힌지부(1b)가 돌출형성되고, 상기 암힌지(1)에 끼워지도록 중앙에 힌지부(2a)가 돌출형성된 숫힌지(2)가 도어에 고정설치되며, 이 숫힌지(2)의 상부결합면에 접촉됨과 더불어 회전에 의하여 상기 암힌지(1)의 상부에 결합되도록 된 보조링크(3)가 설치되어, 상기 암힌지(1)의 힌지부(1b)에 숫힌지(2)의 힌지부(2a)와 보조링크(3)를 일직선상에서 회동가능하도록 연결시키는 힌지연결핀(4)으로 이루어진 구조이다.

즉, 상기 숫힌지(2)의 플레이트(2b)에 개공된 설치홀(2c)을 통하여 보울트(도시되지 않음)로 도어에 숫힌지(2)를 부착시키는 한편, 상기 암힌지(1) 역시 설치홀(1c)을 통하여 보울트로 차체에 부착시키고, 상기 암힌지(1)의 힌지부(1b)에 숫힌지(2)의 힌지부(2a)를 삽입시켜 서로의 체결구멍(1a, 2d)을 일치시키고, 상기 보조링크(3)를 숫힌지(2)의 상부 결합면에 접촉시킨 후 상기 힌지연결핀(4)을 삽입하여 결합시키며, 상기 보조링크(3)가 힌지연결핀(4)을 축으로 회동하여 암힌지(1)의 체결면에 체결고정되도록 된 것이다.

따라서, 상기와 같은 구조의 도어힌지는 암힌지(1)의 하부에 형성된 힌지부(1b)와 숫힌지(2)의 힌지부(2a)를 우선 간편하게 일치시킨 후 보조링크(3)를 적절히 이용하여 조립공차를 조정하면서 암힌지(1)에 연결하도록 되어 무거운 도어를 용이하게 차체에 조립할 수 있는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 도어힌지 의하면, 도어를 차체에 결합시 차체에 설치되는 암힌지의 구조를 개선하여 조립작업을 용이하게함과 더불어 도어힌지 설치시의 작업공차를 쉽게 조정할 수 있게 되어 오차없이 정확하게 도어를 차체에 조립할 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 하부에 힌지부(1b)를 구비하고 상부에 설치홀(1c)을 갖추고서 차체에 고정설치되는 암힌지(1)와, 이 암힌지(1)에 끼워지는 힌지부(2a)가 돌출형성되어 도어에 고정설치되는 숫힌지(2), 이 숫힌지(2)의 상부결합면에 접촉되어 위치를 조정하면서 상기 암힌지(1)의 상부에 결합시킬 수 있도록 된 보조링크(3) 및, 상기 암힌지(1)의 힌지부(1b)에 숫힌지(2)의 힌지부(2a)와 보조링크(3)를 일직선상에서 회동가능하도록 연결시키는 힌지연결핀(4)으로 이루어진 자동차의 도어힌지.