KR19980015261U - 자동차의 와셔액 분사노즐 어셈블리 - Google Patents

Abstract

동절기에 와셔액 분사노즐 어셈블리가 결빙되는 것을 방지하므로서, 와이핑 성능과 상품성을 높이고자 한다. 이를 실현하기 위하여, 본 고안의 와셔액 분사노즐 어셈블리는 와셔액이 공급되는 호스(4)와 연결되고 후드(5)의 내부에 설치된 노즐 바디(31)에 열선(7)이 설치된다. 열선은 와이어 하니스(8)를 통해 와이퍼 작동 스위치(9)에 접속된다. 이에 따라, 노즐 바디에 설치된 열선은 와이퍼 작동 스위치가 온으로 될 경우, 함께 작동되어 노즐 바디의 내부에 결빙된 와셔액을 해빙시킨다.

Description

자동차의 와셔액 분사노즐 어셈블리

본 고안은 자동차의 와셔액 분사노즐 어셈블리에 관한 것으로서, 특히 동절기에 발생되는 결빙을 방지하여, 윈드 쉴드 글라스로 분사되는 와셔액의 와이핑 성능을 향상시킨 와셔액 분사노즐 어셈블리에 관한 것이다.

주지된 바와 같이, 자동차의 프론트 및 리어 윈드 쉴드 글라스에는 우천시 빗물을 닥아내어 운전자의 시계를 확보하기 위한 와이퍼 장치가 구비된다.

와이퍼 장치의 종래 공지된 구조는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 자동차의 윈드 쉴드 글라스(1)에 설치된 와이퍼(2), 와이퍼(2)가 원활하게 작동되도록 윈드 쉴드 글라스(1)로 와셔액을 분사하는 와셔액 분사노즐 어셈블리(3), 호스(4)를 통해 와셔액 분사노즐 어셈블리(3)로 와셔액을 공급하는 펌프 및 와셔 탱크(도시생략)로 구성된다.

이와 같이 구성된 와셔액 분사 노즐 어셈블리(3)는 후드(5)의 상측으로 관통, 설치되어, 펌프로부터 공급된 와셔액을 분사공(6)을 통해 윈드 쉴드 글라스(1) 상에 분사시키게 된다.

상술한 와이퍼 장치에 있어서, 와셔액 분사노즐 어셈블리(3)에는 와셔액의 분사를 위해 항시 소정의 와셔액이 남게 된다.

그러나 상기 와셔액은 동절기 기온이 떨어지게 되면 결빙되어 와셔액을 분사하지 못하게 되는 문제점이 있었다.

이러한 종래 기술의 문제점을 해소하기 위한 목적에서 안출된 것으로서, 본 고안은 해빙수단을 갖는 자동차의 와셔액 분사노즐 어셈블리를 제공한다.

도 1은 일반적인 자동차의 프론트 윈드 쉴드 글라스를 보인 일부 사시도.

도 2는 종래의 와셔액 분사노즐 어셈블리를 보인 일부 단면도.

도 3은 본 고안에 의한 자동차의 와셔액 분사노즐 어셈블리를 보인 구성도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

4-호스 5-후드

7-열선 8-와이어 하니스

9-와이퍼 작동 스위치 30-와셔액 분사노즐 어셈블리

31-노즐 바디

상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 다음과 같은 수단으로 실현되는 자동차의 와셔액 분사노즐 어셈블리를 제안한다.

즉, 본 고안은 윈드 쉴드 글라스의 앞쪽 후드에 설치된 와셔액 분사노즐 어셈블리에 있어서, 와셔액이 공급되는 호스와 연결되고 후드의 내부에 설치된 노즐 바디에 열선이 설치된 것을 기술적 특징으로 한다.

열선은 와이어 하니스를 통해 와이퍼 작동 스위치에 연결된다.

이러한 구성에 따라, 노즐 바디에 설치된 열선은 와이퍼 작동 스위치가 온으로 될 경우, 함께 작동되어 노즐 바디의 내부에 결빙된 와셔액을 해빙하므로서, 윈드 쉴드 글라스로의 와셔액 분사를 실현하게 된다.

이하, 본 고안을 실현하는 바람직한 일 실시예를 첨부 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.

[실시예]

도 3은 본 실시예에 관련된 자동차의 와셔액 분사노즐 어셈블리를 보인 전체 구성도이다.

본 실시예를 설명함에 있어, 종래 기술에서 인용된 도면과 동일한 본 실시예의 구성에 대해서는 동일한 부호를 사용하고 있으며, 설명의 명료성을 위해 다시 설명하지 않는다.

도면에서의 설명 부호 (30)은 와셔액 분사노즐 어셈블리 전체를 지칭한다. 이 와셔액 분사노즐 어셈블리(30)는 호스(4)를 통해 펌프 및 와셔액 탱크(도시생략)와 연결되며, 와셔액 통로가 형성되고, 후드(5)의 내부에 설치된 노즐 바디(31)를 포함한다.

여기서, 본 실시예의 와셔액 분사노즐 어셈블리(30)는 노즐 바디(31)의 외주에 열선(7)이 설치된 기술적 구성으로 이루어진다. 그 열선은 와이어 하니스(8)를 통해 차 실내에 설치된 와이퍼 작동 스위치(9)에 접속된다.

노즐 바디(31)의 상측에는 후드(5)를 관통하여 외부로 돌출되고, 분사공(6)이 형성된 분사노즐(32)이 설치된다.

상술한 본 실시예의 구성에 따라, 동절기에 와셔액의 분사를 위해 항시 노즐 바디(31)의 내부에 잔존된 와셔액이 결빙된 경우, 와이퍼 작동 스위치(9)가 1단으로 온되므로서, 열선(7)으로 전원이 공급되어 와셔액을 해빙시키게 된다.

이상에서 설명된 실시예를 통하여, 본 고안에 의한 자동차의 와셔액 분사노즐 어셈블리는 종래 기술의 문제점을 실질적으로 해소하게 됨을 알 수 있다.

즉, 본 고안에 의하면 동절기 와셔액 분사노즐 어셈블리 내부의 와셔액이 결빙되더라도, 이를 와이퍼의 작동과 함께 해빙시키므로서, 와셔액을 분사를 용이하게 달성하는 효과를 얻게 된다.

이러한 효과는 궁극적으로 제품의 상품성을 향상시키게 된다.

한편, 본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 실용신안등록 청구의 범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 호스를 통해 와셔액 탱크 및 펌프와 연결되고, 와이퍼에 연동되어 윈드 쉴드 글라스로 와셔액이 분사되도록 하는 와셔액 분사노즐 어셈블리에 있어서, 상기 호스와 연결되고 후드의 내부에 설치된 노즐 바디와, 그 노즐 바디에 설치된 열선과, 그 열선에 일단이 접속되고 타단이 와이퍼 작동 스위치에 접속된 와이어 하니스를 포함한 것을 특징으로 하는 자동차의 와셔액 분사노즐 어셈블리.