KR19980013331U - Overheat alarm of brake oil - Google Patents
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Abstract
본 고안은 브레이크 오일의 온도가 과열되는 경우에 이를 운전자에게 경보함으로써, 제동력의 저하를 방지할 수 있는 브레이크 오일의 과열 경보장치에 관한 것으로,이것은 힌지에 의해 회동 가능하게 장착되는 브레이크 페달(2)과, 브레이크 페달(2)의 답력을 배가시키는 부우스터(20)와, 부우스터(20)를 통해 배가된 가압력에 의해 브레이크 오일 저장탱크(21)내의 오일을 압송하여 브레이크 라인(28)에 공급하는 브레이크 마스터 실린더(22)로 구성되는 유압식 브레이크에 있어서, 브레이크 오일 저장탱크(24)내에 설치되어 브레이크액의 온도를 감지하는 온도감지센서(30)와, 온도감지센서(30)로부터 전달되는 신호를 비교 분석하여 규정값 이상인 경우에 경보기(34)에 출력신호를 보내 운전자에게 경보하는 전자제어유닛(32)으로 구성된다.The present invention relates to an overheat alarm device for brake oil that can prevent a decrease in braking force by alerting the driver when the temperature of brake oil is overheated, which is a brake pedal (2) rotatably mounted by a hinge. Then, the booster 20 which doubles the pedal force of the brake pedal 2 and the oil in the brake oil storage tank 21 are fed to the brake line 28 by the pressure applied by the booster 20. In the hydraulic brake composed of the brake master cylinder 22, the temperature sensor 30 is installed in the brake oil storage tank 24 to sense the temperature of the brake fluid and the signal transmitted from the temperature sensor 30 And the electronic control unit 32 which compares and analyzes and transmits an output signal to the alarm 34 when the value is equal to or greater than a prescribed value.
Description
본 고안은 자동차용 브레이크에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 브레이크 오일의 온도가 과열되는 경우에 이를 운전자에게 경보함으로써, 제동력의 저하를 방지할 수 있는 브레이크 오일의 과열 경보장치에 관한 것이다.The present invention relates to a brake for an automobile, and more particularly, to a brake oil overheating alarm device that can prevent the fall of braking force by alerting the driver when the temperature of the brake oil is overheated.
자동차에서 제동을 위해 사용하는 브레이크는 크게, 주행속도를 줄이거나 운행중에 일시적인 정차를 위해 사용하는 주 제동용의 휠 브레이크와, 장시간의 주차를 위해 사용하는 주차 브레이크로 나눌 수 있으며, 휠 브레이크는 다시, 마찰력을 발생하는 형태에 따라 드럼식과 디스크식 브레이크로 구분할 수 있다.The brakes used for braking in automobiles can be divided into main brake wheel brakes used for slowing down or temporarily stopping while driving and parking brakes used for long time parking. It can be divided into drum type and disc type brake according to the form of friction.
차량의 프론트 휘일에 주로 채용하는 디스크식 브레이크는 회전하는 원판형의 디스크(disc)에 패드(pad)를 밀착시켜 제동력을 얻는 방식으로, 휠 허브와 일체로 회전하는 디스크와, 디스크와 마찰 접촉하면서 제동력을 발생시키는 패드와, 이 패드를 디스크에 밀착시키는 피스톤 및 브레이크 마스터 실린더에서 공급되는 오일에 의해 피스톤을 가압하는 캘리퍼로 구성된다.The disc brake mainly employed in the front wheel of a vehicle is a method of obtaining a braking force by bringing a pad into close contact with a rotating disc, and in friction contact with the disc that rotates integrally with the wheel hub. A pad for generating a braking force, a piston for bringing the pad into close contact with the disk, and a caliper for pressing the piston by oil supplied from the brake master cylinder.
또한, 드럼식 브레이크는 휘일과 일체로 회전하는 브레이크 드럼과, 브레이크 페달의 가압시 브레이크 드럼의 내벽에 마찰 접촉함으로써, 제동력을 발생시키는 브레이크 슈와, 브레이크 마스터 실린더로부터 공급되는 오일에 의해 브레이크 슈를 확장시켜 드럼에 밀착시키는 휘일 실린더로 구성된다. 통상, 차량의 프론트 휘일에는 디스크식 브레이크를 장착하는 한편, 리어 휘일에는 경제적인 측면에서 드럼식 브레이크를 장착한다.In addition, the drum brake extends the brake shoe by a brake drum which rotates integrally with the wheel, a brake shoe which generates a braking force by frictional contact with the inner wall of the brake drum when the brake pedal is pressed, and oil supplied from the brake master cylinder. It is composed of a wheel cylinder to be in close contact with the drum. Usually, a disc brake is mounted on the front wheel of a vehicle, while a drum brake is mounted on the rear wheel from an economical point of view.
도 1은 일반적인 유압식 브레이크의 구성을 보인 사시도이다. 이것의 구성을 보면, 제동을 위해 운전자가 패드(1)를 밟게 되면, 힌지(4)를 중심으로 일정각도로 회동하는 브레이크 페달(2)과, 핀 장착홀(3)을 통해 브레이크 페달(2)과 연결되어 있는 푸시로드(8)에 의해 작동하는 것으로, 흡기 다기관의 진공(부압)을 이용하여 페달(2)의 답력을 배가시키는 부우스터(9)와, 부우스터(9)에서 배가된 푸시로드(8)의 가압에 의해 내부의 피스톤을 압축시켜 오일탱크(11)에 저장되어 있던 브레이크 오일을 브레이크 라인(12)을 통해 각각의 휘일로 압송하는 브레이크 마스터 실린더(10)로 이루어져 있다.1 is a perspective view showing the configuration of a general hydraulic brake. According to this configuration, when the driver steps on the pad 1 for braking, the brake pedal 2 rotates at an angle about the hinge 4 and the brake pedal 2 through the pin mounting hole 3. ) Is operated by a push rod (8) connected to the booster (9), which boosts the pedaling force of the pedal (2) using the vacuum (negative pressure) of the intake manifold, and the booster (9). Compression of the internal piston by the pressure of the push rod (8) consists of a brake master cylinder (10) for pumping the brake oil stored in the oil tank 11 to each wheel through the brake line (12).
또한, 브레이크 페달(2)에는 리턴 스프링을 장착하기 위한 홀(6)을 구비한 브라켓(5)이 부착되어 있으며, 브라켓(5)과의 접촉상태에 따라 브레이크 램프를 점등하는 브레이크 스위치(7)가 설치되어 있다. 즉, 운전자가 브레이크 페달(2)을 밟는 순간에, 브레이크 스위치(7)는 브라켓(5)과의 접촉상태가 해제되면서 내부의 접점이 통전 상태로 되어 밧데리의 전기를 공급함으로써, 브레이크 램프를 점등시켜 뒤따라오던 차량에게 제동상태를 알리게 된다.In addition, the brake pedal 2 is provided with a bracket 5 having a hole 6 for mounting a return spring, and the brake switch 7 which lights the brake lamp in accordance with the contact state with the bracket 5. Is installed. That is, at the moment when the driver presses the brake pedal 2, the brake switch 7 turns on the brake lamp 7 while the contact state of the brake 5 is released and supplies electricity to the battery, thereby turning on the brake lamp. It will notify the following vehicle of the braking condition.
이러한 구성을 지닌 종래의 브레이크 마스터 실린더에서는 오일 저장탱크의 환기구와 브레이크 호스를 통해 계속적으로 공기중의 수분을 흡수함으로써, 비등점이 낮아진다. 이와 같이 수분의 흡수로 비등점이 낮아지면 브레이크액은 쉽게 비등하여 브레이크 회로 내에 기포를 생성하는 현상(vapor lock)이 발생하며, 이 기포는 제동시 회로내에서 압축되어 제동효과를 저하시키므로 사고를 초래하게 된다.In the conventional brake master cylinder having such a configuration, the boiling point is lowered by continuously absorbing moisture in the air through the vent hole and the brake hose of the oil storage tank. When the boiling point is lowered due to the absorption of moisture, the brake fluid is easily boiled and vapor bubbles are generated in the brake circuit. This bubble is compressed in the circuit during braking, which reduces the braking effect. Done.
이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 고안은 브레이크액의 온도가 기준값 이상으로 상승하는 경우, 이를 감지하여 운전자에게 경보함으로써, 안전사고를 예방할 수 있는 브레이크 오일의 과열 경보장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention devised to solve such a problem is to provide an overheat alarm device for brake oil that can prevent a safety accident by detecting and alerting the driver when the temperature of the brake fluid rises above the reference value. have.
상술한 본 고안의 목적은 힌지에 의해 회동 가능하게 장착되는 브레이크 페달과, 브레이크 페달의 답력을 배가시키는 부우스터와, 부우스터를 통해 배가된 가압력에 의해 브레이크 오일 저장탱크 내의 오일을 압송하여 브레이크 라인에 공급하는 브레이크 마스터 실린더로 구성되는 유압식 브레이크에 있어서, 브레이크 오일 저장탱크 내에 설치되어 브레이크액의 온도를 감지하는 온도감지센서와, 온도감지센서로부터 전달되는 신호를 비교 분석하여 규정값 이상인 경우에 경보기에 출력신호를 보내 운전자에게 경보하는 전자제어유닛으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 브레이크 오일의 과열 경보장치에 의해서 달성된다.An object of the present invention as described above is to brake the brake line is pivotally mounted by a hinge, a booster for doubling the effort of the brake pedal, and pressurized oil in the brake oil storage tank by the pressing force doubled through the booster to brake line In a hydraulic brake composed of a brake master cylinder for supplying to a brake, a temperature sensing sensor installed in the brake oil storage tank and detecting the temperature of the brake fluid and a signal transmitted from the temperature sensing sensor are compared and analyzed, and an alarm is generated when the value exceeds the prescribed value. It is achieved by the overheat alarm device of the brake oil, characterized in that the electronic control unit to send an output signal to the driver to alert the driver.
도 1은 일반적인 유압식 브레이크의 구성을 보인 사시도1 is a perspective view showing the configuration of a general hydraulic brake
도 2는 본 고안의 브레이크 오일의 과열 경보장치의 구성을 보인 사시도Figure 2 is a perspective view showing the configuration of the overheat alarm device of the brake oil of the present invention
♣도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명♣♣ Explanation of symbols for the main parts of the drawing
20:부우스터22:브레이크 마스터 실린더20: booster 22: brake master cylinder
24:브레이크 오일 저장탱크 28:브레이크 라인24: Brake oil storage tank 28: Brake line
30:온도감지센서32:전자제어유닛30: temperature sensor 32: electronic control unit
34:경보기34: Alarm
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 브레이크 오일의 과열 경보장치에 대하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the overheat alarm device of the brake oil according to an embodiment of the present invention.
도 2는 본 고안의 브레이크 오일의 과열 경보장치의 구성을 보인 사시도이다.Figure 2 is a perspective view showing the configuration of the overheat alarm device of the brake oil of the present invention.
먼저, 도 1에서 설명한 바와 같이, 진공호스(21)를 통해 엔진의 흡기관에서 전달되는 부압에 의해 브레이크 페달(2)의 가압력을 배가하는 부우스터(20)의 전방에는 브레이크 마스터 실린더(22)가 배치되어 있으며, 이 브레이크 마스터 실린더(22)의 상부에는 브레이크액을 저장하고 있는 브레이크 오일 저장탱크(24)가 설치되어 있다. 따라서, 브레이크 페달(2)의 가압 시에는 마스터 실린더(22)의 내부에서 미끄럼 이동하는 피스톤에 의해 오일 저장탱크(24)내의 오일이 브레이크 라인(28)을 경유하여 각 바퀴로 전달된다.First, as described in FIG. 1, the brake master cylinder 22 is located in front of the booster 20 which doubles the pressing force of the brake pedal 2 by the negative pressure transmitted from the intake pipe of the engine through the vacuum hose 21. Is arranged, and the brake oil storage tank 24 which stores brake fluid is provided in the upper part of this brake master cylinder 22. As shown in FIG. Therefore, when the brake pedal 2 is pressurized, the oil in the oil storage tank 24 is transmitted to each wheel via the brake line 28 by a piston sliding in the master cylinder 22.
또한, 오일 저장탱크(24)의 마개(26) 등을 통해 수분이 흡수되면, 브레이크 오일의 비등점이 낮아져 온도가 상승하게 되는데, 이를 감지하는 온도감지센서(30)가 브레이크 마스터 실린더(22)에 장착되어 있다. 이 온도감지센서(30)는 전자제어유닛(32)과 연결되어 있으며, 전자제어유닛(32)은 온도감지센서(30)로부터 전달되는 입력신호를 바탕으로, 기준값과 비교 분석하여, 감지된 온도가 기준값 이상인 경우에는 경보기(34)에 출력신호를 보내 운전자에게 경보한다.In addition, when the water is absorbed through the stopper 26, etc. of the oil storage tank 24, the boiling point of the brake oil is lowered to increase the temperature, the temperature sensor 30 for detecting this to the brake master cylinder 22 It is installed. The temperature sensor 30 is connected to the electronic control unit 32, the electronic control unit 32 on the basis of the input signal transmitted from the temperature sensor 30, by comparing with the reference value, the detected temperature Is greater than or equal to the reference value, an alarm is sent to the alarm 34 to alert the driver.
이와 같이, 경보기(34)에서 경보음이 발생하는 경우에 운전자는 브레이크 오일을 새것으로 교환함으로써, 기포 발생을 막아 제동성능을 그대로 유지할 수 있다. 필요에 따라서는 경보기 대신에, 계기패널에 오일 온도 게이지를 장착하여 운전자에게 시각적으로 알리는 구조도 가능하다.In this way, when the alarm sound occurs in the alarm 34, the driver can replace the brake oil with a new one, thereby preventing the occurrence of bubbles and maintaining the braking performance as it is. If necessary, an oil temperature gauge can be installed on the instrument panel to visually inform the operator.
본 고안에서 채용한 온도감지센서(30)와 전자제어유닛(32) 및 경보기(34)는 통상적인 구성을 지니므로, 그에 대한 상세한 도시 및 작동원리에 대한 설명은 생략한다.Since the temperature sensor 30 and the electronic control unit 32 and the alarm 34 employed in the present invention have a conventional configuration, a detailed description of the drawing and the principle of operation thereof will be omitted.
이상으로 설명한 본 고안에 따른 브레이크 오일의 과열 경보장치는 브레이크액의 온도를 감지하여 기준값 이상인 경우에는 운전자에게 미리 경보함으로써, 제동력 저하에 따른 안전사고를 예방하는 효과를 갖는다.The overheat alarm device of the brake oil according to the present invention described above has an effect of detecting a temperature of the brake fluid to alert the driver in advance when the brake fluid temperature is higher than the reference value, thereby preventing a safety accident due to a decrease in braking force.
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