KR19980012790U - 차량용 전원공급제어장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 전원공급제어장치에 관한 것으로서 차량의 주배터리의 전원을 소모하더라도 부배터리에서 전원을 지속적으로 공급할 수 있도록 회로를 구성하므로 차량시동이 걸리지 않은 등의 불편함을 제거함과 동시에 차량의 운행의 편리함을 제공하는 효과를 갖게 되는 것이다.

Description

차량용 전원공급제어장치

본 고안은 차량용 전원공급제어장치에 관한 것으로서, 더 자세하게는 차량의 주배터리의 전원을 소모하더라도 부배터리에서 전원을 지속적으로 공급할 수 있도록 회로를 구성하므로 차량시동이 걸리지 않은 등의 불편함을 제거함과 동시에 차량운행의 편리함을 제공하도록 하는 차량용 전원공급제어장치에 관한 것이다.

통상적인 종래의 차량의 전원공급제어장치는 차량의 시동을 위해 전원을 공급시키기 위한 장치로서 도 1의 실시예에 따른 전체블럭도에서 보는 바와 같이, 동력을 발생하여 차량에 동력을 전달하는 엔진부(1)와, 상기한 엔진부(1)의 엔진시동이 이루어지도록 스타팅모타를 갖는 시동장치부(2)와, 상기한 엔진부(1)의 엔진이 정지되었을 때 전기에너지를 주입하여 구동되도록 하는 직류발전기를 갖는 충전장치부(3)와, 상기한 충전장치부(3)에 출력한 전원을 공급받아 충전하는 주배터리부(4)로 구성되어 있다.

이와 같이 구성된 종래의 차량의 전원공급제어장치는 차량의 각 전기장치를 작동시키는 전원에는 주배터리부(4)와 충전장치부(3)의 두가지의 전원공급을 둘 수 있다.

엔진부(1)의 엔진이 작동하고 있을 때는 충전장치부(3)가 각 전장품의 전원공급원으로서 작동하지만 엔진이 시동할 때는 충전장치부(3)의 전력을 사용할 수 없기 때문에 필요한 전원을 주배터리부(4)에 의존할 수 밖에 없다.

이 주배터리(4)는 그 전원을 각 차체의 전장품 즉, 카오디오, 실내등, 헤드라이트 등의 각종 전력수요장치를 이루는 액츄에이터등에 전력을 공급하게 되는데, 요즘의 멀티미디어 시대에 승용차에서도 다수의 전력소요장비가 증가되는 추세이므로 이러한 전력증가 수요에 대응하기 위해서는 안정된 전력의 공급이 요구되고 있다.

그러나, 종래의 차량의 전원공급제어장치는 전력을 저장하는 배터리에 주요 전력수요장치가 접속되는 구조로 되어 있어 차량을 주차한 후 전원스위치를 소등하지 않은 상태에서 주차를 오랫동안 방치한 채 배터리의 전원을 소모할 경우 차량시동을 시도하려 해도 엔진시동이 걸리지 않은 경우가 발생되는 문제점을 가지게 되었다.

본 고안은 이와 같은 종래의 제반문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 그 목적은 차량을 오랫동안 주차하여 전장품을 사용할 목적으로 주배터리의 전원을 모두 소모하여 방전할 전원이 없더라도 보조배터리를 이용하여 차량에 전원을 지속적으로 공급하므로 엔진시동 또는 전장품을 계속해서 작동시킬 수 있도록 하는데 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구성 1은 동력을 발생하여 차량에 동력을 전달하는 엔진부와, 상기한 엔진부의 엔진시동이 원할하게 이루어지도록 스타팅모타를 갖는 시동장치부와, 상기한 시동장치부에 회선으로 병렬연결되어 전기에너지를 입력하여 작동하도록 하는 직류발전기를 갖는 충전장치부와, 상기한 충전장치부에 병렬로 연결되어 전원이 지속적으로 공급하도록 하는 부배터리와, 상기한 부배터리에 직렬 연결되어 출력전류가 역류하지 않도록 하는 다이오드를 갖는 전원 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구성 2는 전류제어부는 부배터리부에서 출력하는 전류가 선택적으로 인가하도록 연결하는 스위치를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기의 목적들 달성하기 위한 본 고안의 구성 3은 시동장치부는 주배터리부에서 전원을 선택적으로 제공받을 수 있도록 연결하는 스위치를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래의 실시예에 따른 차량용 전원공급제어장치의 전체블럭도이다.

도 2는 본 고안의 실시예에 따른 차량용 전원공급제어장치의 전체블럭도이다.

도 3은 본 고안의 실시예에 따른 차량용 전원공급제어장치의 회로도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1,10 : 엔진부2, 20 : 시동장치부

3, 30 : 충전장치부4, 40 : 주배터리부

50 : 부배터리부60 : 전류제어부

S1~S2 : 스위치M : 스타팅모터

이하 첨부된 도면에 의해 본 고안의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안의 실시예에 따른 차량용 전원공급제어장치의 전체블럭도이다.

도 3은 본 고안의 실시예에 따른 차량용 전원공급제어장치의 회로도이다.

본 고안은 원할한 차량시동을 구동할 수 있도록 하기 위한 것으로서 도 2의 부배터리를 이용하여 전원을 공급시키는 블럭도와 도 3의 부배터리를 이용하여 전원을 공급하는 회로도에서 보는 바와 같이, 동력을 발생하여 차량에 동력을 전달하는 엔진부(10)와, 상기한 엔진부(10)에 병렬로 연결하여 엔진시동이 이루어지도록 스타팅 모타를 갖는 시동장치부(20)와, 상기한 시동장치부(20)에 병렬연결되어 전기에너지가 발생하여 출력하는 직류발전기를 갖는 충전장치부(30)와, 상기한 충전장치부(30)에 병렬로 연결하여 출력한 전원을 공급받아 충전하는 주배터리부(40)와, 상기한 주배터리(40)에 직렬로 연결되어 시동장치(20)에 전원을 공급할 수 있도록 하는 스위치(S2)와, 상기한 주배터리(40)에 병렬로 연결되어 전원을 공급하는 부배터리부(50)와, 상기한 부배터리부(50)에 직렬 연결되어 출력전원이 역류하지 않도록 하는 다이오드(D1)와, 상기한 다이오드(D1)에 병렬로 연결되어 전원을 시동장치부(20)에 전원을 공급하도록 연결하는 스위치(S1)를 갖는 전류제어부(60)로 구성한다.

이와 같이 구성하는 본 고안의 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 원할한 차량시동을 구동할 수 있도록 하기 위한 것으로서 본 고안의 실시예에 따른 도 2의 부배터리를 이용하여 전원을 공급시키는 블럭도와 도 3의 부배터를 이용하여 전원을 공급하는 회로도에서 보는 바와 같이, 차량이 주행을 위해 엔진부(10)를 시동하게 되면 충전장치(30)는 엔진부(10)에 강전압을 인가하여 스파크를 발생시키게 되면 엔진부(10)는 구동으로 시동장치(20)내의 스타팅모터(M)가 구동하기 시작하게 되는 것이다.

이때 주배터리부(40)의 배터리는 엔진부(10)의 엔진을 구동시키기 위해 충전장치부(30)에서 전원을 공급받아 충전된 후 차량의 전장품 즉 해드라이터, 오디오장치, 미등장치등을 사용하기 위해 전원을 공급하는 것이다.

시동장치(20)는 스위치(S2)를 직렬로 연결하여 주배터리부(40)에서 제공되는 전원을 필요시에 공급받을 수 있도록 한다.

여기서, 주배터리부(40)는 차량이 진행하고 있을 때 충전장치부(20)에서 전원을 공급받아 충전을 할 수 있지만 엔진부(10)가 작동하지 않은 상태에서는 이 엔진부(10) 또는 시동장치부(20)를 구동하기 위해 큰 전력을 반복적으로 방전하여 주배터리부(40)의 전원을 모두 소모하게 되므로 인해 부배터리(50)는 지속적으로 차량에 전원을 공급할 수 있도록 전류제어부(60)를 통해 전원을 공급하는 것이다.

전류제어부(60)는 전류의 역류를 방지하기 위해 정류 다이오드(D1)를 병렬로 연결시키고 평상시에 오프되어 있던 스위치(S1)가 온동작하여 전원을 지속적으로 공급하는 것이다.

이와 같이 작용하는 본 고안은 차량의 주배터리의 전원을 소모하더라도 부배터리에서 전원을 지속적으로 공급할 수 있도록 회로를 구성하므로 차량시동이 걸리지 않는 등의 불편함을 제거함과 동시에 차량의 운행의 편리함을 제공하는 효과를 갖게 되는 것이다.

Claims (3)

1. 원할한 차량시동을 구동할 수 있도록 하기 위한 것으로서, 동력을 발생하여 차량에 동력을 전달하는 엔진부(10)와, 상기한 엔진부(10)의 엔진시동이 원할하게 이루어지도록 스타팅모타(M)를 갖는 시동장치부(20)와, 상기한 시동장치부(20)에 회선으로 병렬연결되어 전기에너지를 입력하여 작동하도록 하는 직류발전기를 갖는 충전장치부(30)와, 상기한 충전장치부(30)에 병렬로 연결하여 출력한 전원을 공급받아 충전하는 주배터리부(40)와, 상기한 주배터리(40)에 직렬로 연결되어 전원이 지속적으로 공급하도록 하는 부배터리부(50)와, 상기한 부배터리부(50)에 직렬 연결되어 출력전류가 역류하지 않도록 하는 다이오드(D1)를 갖는 전원제어부(60)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 전원공급제어장치.
2. 청구항 1에 있어서, 전류제어부(60)는 부배터리부(50)에서 출력하는 전류가 선택적으로 인가하도록 연결하는 스위치(S1)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 전원공급제어장치.
3. 청구항 1에 있어서, 시동장치부(20)는 주배터리부(40)에서 전원을 선택적으로 제공받을 수 있도록 연결하는 스위치(S2)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 전원공급제어장치.