KR19980011792U

KR19980011792U - 차량의 연료차단밸브 설치구조

Info

Publication number: KR19980011792U
Application number: KR2019960025315U
Authority: KR
Inventors: 최용길
Original assignee: 정몽규; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-08-22
Filing date: 1996-08-22
Publication date: 1998-05-25

Abstract

본 고안은 차량의 연료차단밸브 설치구조에 관한 것으로, 캐니스터와 연료탱크(1)사이를 연결하는 증발튜브(2)의 선단부에 차량의 전복시에 연료탱크(1)내의 연료가 증발튜브(2)를 통해 외부로 누출되는 것을 방지하기 위한 연료차단밸브(3)가 일체로 연결되면서 연료탱크(1)의 내부로 돌출되게 설치된 차량의 연료차단밸브 설치구조에 있어서, 상기 연료차단밸브(3)에는 하우징(4)이 감싸지면서 이 하우징(4)으로 부터 일체로 뻗어 나온 보조증발튜브(5)가 연료탱크(1)의 중앙부위까지 연장된 것을 특징으로 하는 구조로 되어, 차량이 일정각도 이상으로 기울어져도 연료차단밸브를 통한 연료의 누출을 확실하게 방지해줄 수 있는 효과가 있다.

Description

차량의 연료차단밸브 설치구조

제 1 도는 종래 기술에 따라 연료차단밸브가 설치된 연료탱크의 단면도이고,

제 2 도는 본 고안에 따라 연료차단밸브가 설치된 연료탱크의 단면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1-연료탱크2-증발튜브

3-연료차단밸브4-하우징

5-보조증발튜브

본 고안은 차량의 전복시에 연료탱크내의 연료가 외부로 누출되는 것을 차단하는 연료차단밸브에 관한 것으로, 특히 차량이 일정 각도 이상으로 기울어졌을 때에 연료탱크내의 연료가 연료차단밸브를 통해 외부로 누출되지 않도록 한 차량의 연료차단밸브 설치구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 연료공급장치는 모든 운전조건하에서 엔진에 필요한 혼합기를 가장 연소하기 쉬운 상태로 공급하는 장치로서, 일정량의 연료를 저장할 수 있는 연료탱크와, 이 연료탱크에 연결되어 연료펌프에 의해 펌핑된 연료를 압송하는 연료공급파이프, 이 연료공급파이프에 연결되어 예컨대 엔진의 연료분사장치로 압송된 연료를 공급하는 연료분배파이프 및, 상기 연료분배파이프에 압력조정기를 매개로 연결되어 잔류 연료를 연료탱크로 재유입시키는 연료리턴파이프 등을 갖추고 있다.

그리고 차량의 연료로 사용되는 가솔린에서 방출되는 증발가스가 외부로 방출되어 대기를 오염시키지 않도록 증발가스방지장치가 설치되어 있는 데, 이 증발가스방지장치는 연료탱크에서 발생되는 증발가스가 외부로 방출되지 않도록 하기위해 연료탱크에 증발튜브를 매개로 캐니스터가 연결되어, 이 캐니스터가 연료탱크내에서 발생되는 증발가스를 포집하여 저장하고 있다가 엔진으로 재공급하게 되어 있다.

상기와 같은 종래의 연료공급장치는 연료탱크내에 저장되어 있는 연료가 연료펌프에 의해 펌핑되어 연료공급파이프를 통해 연료분배파이프로 압송된 다음에 각 연료분사장치의 인젝터를 통해 엔진의 연소실로 분사된다

그리고 상기 연료분배파이프에는 인젝터를 통해 분사되고 남은 액체상태의 연료가 연료리턴파이프를 통해 연료탱크로 전달되게 되고, 연료탱크내에는 과다한 연료 증발 가스가 잔존하게 되어 폭발의 위험이 있기 때문에 이를 증발튜브를 통해 캐니스터로 이송하게 된다.

또 상기 캐니스터로 이송된 증발가스는 캐니스터에서 포집된 다음에 제어밸브를 통해 흡기 매니폴드로 이송되어 엔진에서 연소되므로 대기오염을 방지해주게 되어 있다.

한편 상기 연료탱크와 캐니스터를 연결하는 증발튜브에는 차량의 전복시에 연료탱크내의 연료가 캐니스터를 통해 외부로 유출되는 것을 방지하기 위해 연료차단밸브가 설치되어 있는 바, 이와 같은 연료차단밸브가 설치되는 종래의 설치구조는 제 1 도에 도시된 바와 같이, 캐니스터와 연료탱크(1)사이를 연결하는 증발튜브(2)의 선단부에 일체로 연결된 연료차단밸브(3)가 연료탱크(1)의 내부로 돌출되게 설치된 구조로 되어 있다.

그런데 상기와 같은 종래의 설치구조에서는 차량이 경사가 급한 하향경사로 주차시에 연료탱크(1)가 기울어져서 유면이 제 1 도에서 일점쇄선으로 도시된 것과 같이 경사지게 되면 상기 연료차단밸브(3)가 유면속에 잠기게 되는데, 이 경우에 대기의 온도가 상승되어 연료가 팽창하게 되면, 상기 연료차단밸브(3)를 통해 연료가 외부로 누출된다고 하는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기한 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 차량이 일정각도 이상으로 경사져서 연료차단밸브가 유면에 잠기게 되더라도 연료차단밸브를 통해 연료가 외부로 유출되는 것을 확실하게 방지해줄 수 있도록 된 차량의 연료차단밸브 설치구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 캐니스터와 연료탱크사이를 연결하는 증발튜브의 선단부에 차량의 전복시에 연료탱크내의 연료가 증발튜브를 통해 외부로 누출되는 것을 방지하기 위한 연료차단밸브가 일체로 연결되면서 연료탱크의 내부로 돌출되게 설치된 차량의 연료차단밸브 설치구조에 있어서, 상기 연료차단밸브에는 하우징이 감싸지면서 이 하우징으로부터 일체로 뻗어 나온 보조증발튜브가 연료탱크의 중앙부위까지 연장된 것을 특징으로 하는 구조로 되어 있다.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

제 2 도는 본 고안에 따라 연료차단밸브가 설치된 연료탱크의 단면도인 바, 즉 캐니스터와 연료탱크(1)사이를 연결하는 증발튜브(2)의 선단부에 차량의 전복시에 연료탱크(1)내의 연료가 증발튜브(2)를 통해 외부로 누출되는 것을 방지하기 위한 연료차단밸브(3)가 일체로 연결되면서 연료탱크(1)의 내부로 돌출되게 설치되고, 상기 연료차단밸브(3)에는 하우징(4)이 감싸지면서 이 하우징(4)으로부터 연료탱크(1)의 중앙부위까지 보조증발튜브(5)가 일체로 연장된 구조로 되어 있다.

상기와 같이 연료차단밸브(3)와 연통된 보조증발튜브(5)가 연료탱크의 중앙부위까지 연장됨에 따라 연료탱크(1)내의 증발가스가 보조증발튜브(5)와 연료차단밸브(3)를 통해 캐니스터로 원활하게 이송될 수 있음은 물론이고, 차량이 경사가 급한 하향경사로를 주행하거나 혹은 주차시에 연료탱크내의 유면이 제 2 도에서 일점쇄선으로 도시된 바와 같이 기울어져서 연료차단밸브(3)가 유면속에 잠기게 되더라도 상기 보조증발튜브(5)를 통해서는 연료가 유입되지 않게 되므로, 연료의 누출을 확실하게 방지해주게 된다.

또 차량의 전복시에는 상기 보조증발튜브(5)를 통해 연료가 유입되더라도 상기 연료차단밸브(3)가 연료의 유출을 차단해주게 됨은 물론이다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 차량의 연료차단밸브 설치구조에 의하면, 차량이 일정각도 이상으로 기울어지더라도 연료차단밸브를 통한 연료의 외부유출을 확실하게 방지해줄 수 있는 효과가 있다.

Claims

캐니스터와 연료탱크(1)사이를 연결하는 증발튜브(2)의 선단부에 차량의 전복시에 연료탱크(1)내의 연료가 증발튜브(2)를 통해 외부로 누출되는 것을 방지하기 위한 연료차단밸브(3)가 일체로 연결되면서 연료탱크(1)의 내부로 돌출되게 설치된 차량의 연료차단밸브 설치구조에 있어서,

상기 연료차단밸브(3)에는 하우징(4)이 감싸지면서 이 하우징(4)으로 부터 일체로 뻗어 나온 보조증발튜브(5)가 연료탱크(1)의 중앙부위까지 연장된 것을 특징으로 하는 차량의 연료차단밸브 설치구조.