KR19980011781U - Cable adjuster for parking brake - Google Patents

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최참길
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정몽규
현대자동차 주식회사
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Abstract

본 고안은 자동차 주차브레이크의 케이블 어저스터에 관한 것이다. 본 고안에 따른 케이블 어저스터(10)는 리어휠에 인접하여 장착되며, 휠의 요크(17)의 내부에 회전이 자유롭게 설치되는 볼트머리(21)와 요크(17)의 외부로 연장하는 나사부(22)을 구비한 설치볼트(20) 및 설치볼트(20)의 나사부(22)의 종단에 나합되는 턴버클(10)로 구성된다.The present invention relates to a cable adjuster for a vehicle parking brake. Cable adjuster 10 according to the present invention is mounted adjacent to the rear wheel, the screw head extending to the outside of the yoke 17 and the bolt head 21 is installed rotatably inside the yoke 17 of the wheel ( It consists of a mounting bolt 20 having a 22 and a turnbuckle 10 screwed to the end of the threaded portion 22 of the mounting bolt 20.

본 고안을 사용하면 종래의 턴버클(5) 및 리어액슬측의 어저스터(6)를 삭제할 수 있으므로 주차브레이크의 구조가 단순해지며, 차량에 장착하기 위한 브라켓 등의 장착수단이 요구되지 않으므로 주차브레이크설계의 자유도가 향상되며, 장착작업이 편리해지는 것은 물론 케이블장력의 조정작업이 간편해지게 된다.By using the present invention, since the conventional turnbuckle 5 and the rear axle adjuster 6 can be eliminated, the structure of the parking brake is simplified, and the parking brake is not required because a mounting means such as a bracket for mounting on the vehicle is not required. Freedom of design is improved, and the installation work becomes easier and the adjustment of cable tension is simplified.

Description

주차브레이크용 케이블 어저스터Cable adjuster for parking brake

제 1 도는 포워드풀 타입의 주차브레이크의 구성을 도시하는 개략적인 구성도이다.1 is a schematic block diagram showing the configuration of a forward pull type parking brake.

제 2 도는 (a), (b), (c)는 제 1 도에 도시된 주차브레이크의 레버측, 중간 및 리어액슬측의 케이블 어저스터 구성을 도시하는 구성도이다.2 (a), (b) and (c) are diagrams showing the cable adjuster configurations of the lever side, the middle and the rear axle side of the parking brake shown in FIG.

제 3 도는 본 고안에 따른 케이블 어저스터의 구성을 도시하는 단면도이다.3 is a cross-sectional view showing the configuration of a cable adjuster according to the present invention.

제 4 도는 본 고안에 따른 턴 버클 장착용 볼트의 측면도이다.4 is a side view of the turn buckle mounting bolt according to the present invention.

*도면에 사용된 주요부호의 설명** Explanation of the main symbols used in the drawings *

1 : 주차레버2 : 주차 케이블1: Parking lever 2: Parking cable

4 : 레버측 어저스터5 : 턴버클4 lever side adjuster 5 turnbuckle

6 : 리어액슬측 어저스터10 : 턴버클6: rear axle side adjuster 10: turnbuckle

12 : 웰딩너트14 : 조임너트12: welding nut 14: tightening nut

18 : 고정너트19 : 스프링 와셔18: fixing nut 19: spring washer

20 : 설치볼트21 : 볼트머리20: mounting bolt 21: bolt head

22 : 나사부22: screw part

본 고안은 자동차의 주차브레이크에 관한 것이며, 특히는 이완된 주차케이별의 길이를 조절하기 위한 장력조절장치인 어저스터(adjuster)에 관한 것이다.The present invention relates to a parking brake of an automobile, and more particularly, to an adjuster, which is a tension adjusting device for adjusting the length of a relaxed parking cable.

자동차의 주차브레이크는 유압식 브레이크와는 별도로 케이블 방식으로 구성되며 브레이크레버를 작동시켜 리어 휠 양측의 브레이크를 작동시키는 케이블방식이 주로 사용된다.Parking brake of car is composed of cable type separately from hydraulic brake, and cable type is used to operate brake lever on both sides of rear wheel by operating brake lever.

이러한 기계식 주차브레이크는 통상 상용차에 주로 채용되는 크로스 풀 타입(cropp pull type)과 승용차에 주로 채용되는 포워드 풀 타입(forward pull type)의 두가지 형식으로 구분되어 사용되고 있다.Such mechanical parking brakes are generally divided into two types, a cross pull type mainly used in commercial vehicles and a forward pull type mainly used in passenger cars.

크로스 풀 타입이란 주차브레이크 레버로부터 케이블이 차량 중간의 위치에서 레버어셈블리에 의해 좌측(LH)과 우측(RH) 휠의 브레이크로 분기되는 방식의 주차브레이크를 말한다.The cross pull type refers to a parking brake in which a cable is branched from a parking brake lever to a brake of a left (LH) and a right (RH) wheel by a lever assembly at a position in the middle of the vehicle.

이에 대하여, 포워드 풀 타입이란 주차브레이크레버로부터 케이블이 좌측(LH)이나 우측(RH) 휠의 어느 일측으로 케이블이 연결되고 리어 액슬의 중간 부근에서 다른 일측을 작동시키기 위한 한 쌍의 서로 내측으로 경사진 케이블과 연결되어 양측의 리어 휠의 브레이크를 작동시키는 방식을 말한다.On the other hand, the forward pull type means that a cable is connected from the parking brake lever to either side of the left (LH) or right (RH) wheel and is moved inward to each other in order to operate the other side near the middle of the rear axle. It is connected to the photo cable to operate the brakes of the rear wheels on both sides.

제 1 도에 포워드 풀 타입의 주차브레이크의 계통도가 되시되어 있다. 도시된 바와 같이, 브레이크레버(1)를 당기면 케이블(2)이 레버(1)측으로 당겨지며 연쇄적으로 리어 액슬의 일측의 브레이크(8)가 작동되고 이에의해 타측의 브레이크(7)는 케이블(2)에 연결된 한 쌍의 와이어(3)에 의해 작동되어 리어휠 양측의 브레이크(7,8)가 동시에 작동되게 된다.1 is a schematic diagram of a forward pull type parking brake. As shown in the drawing, pulling the brake lever 1 pulls the cable 2 toward the lever 1 side, which in turn activates the brake 8 on one side of the rear axle, whereby the brake 7 on the other side is connected to the cable ( Operated by a pair of wires 3 connected to 2), the brakes 7 and 8 on both sides of the rear wheel are operated simultaneously.

그러나, 케이블(2)은 사용기간과 사용빈도에 따라 점차 늘어나게 되어 주차브레이크의 기능에 변화를 가져오게 된다. 이러한 케이블의 이완현상은 주차브레이크레버(1)의 과도한 상승으로 나타나게 되면 통상 '트래버'라고 불린다.However, the cable 2 is gradually increased according to the period of use and the frequency of use, resulting in a change in the function of the parking brake. The loosening of such a cable is usually referred to as a 'traver' when the parking brake lever 1 appears to be excessively raised.

이와 같은 트래버현상에 의해, 케이블(2)의 이완이 과도하게 되면 주차브레이크는 제 기능을 발휘하지 못하게 되어 언덕길 등에서 주차 사고의 위험을 가져오게 된다.If the loosening of the cable 2 becomes excessive due to such a traversal phenomenon, the parking brake may not function properly, which may cause a risk of parking accident on a hill road or the like.

이러한 케이블의 이완상태를조절하기 위해 케이블 어저스터 불리는 케이블의 장력조절장치가 사용되고 있다. 제 1 도의 케이블 어저스터(4,5,6)의 설치위치가 도시되어 있으며, 제 2 도에 종래의 포워드 풀 타입의 주차브레이크에 사용되는 3가지 타입의 케이블 어저스터의 상세한 구성이 도시되어 있다.In order to adjust the relaxed state of the cable, a cable tension adjusting device called a cable adjuster is used. The installation positions of the cable adjusters 4, 5 and 6 in FIG. 1 are shown, and in FIG. 2 the detailed configurations of the three types of cable adjusters used in the conventional forward pull type parking brake are shown. .

제 2 도의 (a)에 도시된 것은 브레이크 레버(1)와 케이블(2)의 연결단에 설치된 어저스터(4)이다. 레버측 어저스터(4)는 단순히 케이블(2)의 종단(2b)에 형성된 볼트와 나합하는 너트(4a)를 설치하여, 너트(4a)를 조임으로서 케이블(2)의 길이를 조절하는 방식이다.Shown in FIG. 2A is an adjuster 4 provided at the connecting end of the brake lever 1 and the cable 2. The lever-side adjuster 4 is simply a method of adjusting the length of the cable 2 by installing a nut 4a to be screwed with a bolt formed at the end 2b of the cable 2 and tightening the nut 4a. .

제 2 도는 (b)는 턴버클(turn buckle)이라 불리는 차량의 중간 위치의 케이블 어저스터(5)가 도시되어 있다. 턴버클(5)은 길이방향의 양종단의 내부에 웰딩너트(5a, 5b)가 설치되고 웰딩너트(5a, 5b)에 서로 분리된 케이블(2, 2')의 나사부(2a, 2a')가 형성된 종단이 체결되어, 웰딩너트(5a)외부에 자유로이 회전할 수 있도록 설치된 회전너트(5c)를 회전시켜 케이블 종단(2a')이 턴버클(5)의 내부로 당겨지게 하여 케이블의 길이를 조절하는 방식이다.2b shows a cable adjuster 5 in an intermediate position of a vehicle called a turn buckle. The turnbuckles 5 are provided with welding nuts 5a and 5b at both ends of the longitudinal direction and threads 2a and 2a 'of the cables 2 and 2' separated from each other on the welding nuts 5a and 5b. The end formed is fastened to rotate the rotating nut 5c installed freely outside the welding nut 5a so that the cable end 2a 'is pulled into the turnbuckle 5 to adjust the length of the cable. That's the way.

제 2 도는 (c)에 리어액슬측의 케이블 어저스터(6)의 구성이 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 케이블(2)은 어저스터(6)를 거쳐 리어 브레이크의 요크(9)에 고정되어 있으며, 리어액슬측의 어저스터(6)는 케이블(2)과 한 쌍의 와이어(3)의 체결부에 웰딩너트(6a)와 회전너트(6b)를 두어 케이블(2)의 길이를 조정하는 방식이 사용된다.2, (c) shows the configuration of the cable adjuster 6 on the rear axle side. As shown, the cable 2 is fixed to the yoke 9 of the rear brake via the adjuster 6, and the adjuster 6 on the rear axle side is connected to the cable 2 and the pair of wires 3. The length of the cable 2 is adjusted by placing the welding nut 6a and the rotating nut 6b at the fastening portion of the c).

이와 같은 종래의 케이블 어저스터(4,5,6)중 턴버클(5)은 차량에 설치하기 위해서 차량에 턴버클 장착용의 브라켓을 설치해야하므로 구조가 복잡해져 차량의 설계 및 조립상의 어려움을 주고 있으며, 어저스터(5,6)의 설치위치로 인해 조정작업도 어렵다는 문제점이 지적되고 있다.Since the turnbuckles 5 of the conventional cable adjusters 4, 5, and 6 have to be equipped with a turnbuckle mounting bracket on the vehicle in order to be installed in the vehicle, the structure is complicated, which causes difficulties in the design and assembly of the vehicle. It is pointed out that the adjustment operation is also difficult due to the installation positions of the adjusters 5 and 6.

본 고안읜 차량의 브레이크 라인의 설계와 조립이 간단한 주차브레이크 케이블의 턴버클식 어저스터를 제공하는 것을 목적으로 한다.An object of the present invention is to provide a turnbuckle adjuster for a parking brake cable that is simple in designing and assembling a brake line of a vehicle.

본 고안의 다른 목적은 조정이 쉬운 케이블 어저스터를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a cable adjuster that is easy to adjust.

이러한 목적들을 달성하기 위해서, 본 고안은 휠측의 요크내에 회전이 자유롭게 설치되는 볼트머리 및 볼트머리로부터 연장되는 나사부를 구비하는 설치볼트, 설치볼트의 나사부에 장착되는 턴버클, 요크의 외부에서 설치볼트와 체결된 고정볼트 및 턴버클의 외측에 설치되어 설치볼트를 조이기 위한 조임너트로 구성되며 차량의 리어휠의 적어도 일측에 설치되는 주차브레이크용 케이블 어저스터를 제공한다.In order to achieve these objects, the present invention provides an installation bolt having a bolt head which is freely installed in the yoke on the wheel side and a threaded portion extending from the bolt head, a turnbuckle mounted on the threaded portion of the mounting bolt, It is installed on the outside of the fixed bolt and the turnbuckle fastened to provide a tightening nut for tightening the mounting bolt and provides a cable brake for the parking brake is installed on at least one side of the rear wheel of the vehicle.

이하, 첨부도면들을 참조하여 본 고안의 케이블 어저스터의 구성에 대해 보다 상세히 설명한다.Hereinafter, the configuration of the cable adjuster of the present invention with reference to the accompanying drawings in more detail.

본 고안은 종래의 턴버클(4) 및 리어 액슬측의 케이블 어저스터(6)를 통합하여 차량의 휠측에 단일 혹은 한 쌍의 턴버클 방식의 어저스터를 설치하는 것을 특징으로 한다. 앞서 예시한 포워드 풀 타입의 주차브레이크에서는 본 고안에 따른 단일의 어저스터로 충분하며, 크로스 풀 타입에서는 본 고안에 따른 한 쌍의 휠측 어저스터를 사용하여 케이블의 조절이 가능하게 된다.The present invention is characterized by integrating a conventional turnbuckle 4 and a cable adjuster 6 on the rear axle side and installing a single or a pair of turnbuckle adjusters on the wheel side of the vehicle. In the forward pull type parking brake exemplified above, a single adjuster according to the present invention is sufficient, and in the cross pull type, a pair of wheel-side adjusters according to the present invention can be used to control a cable.

본 고안에 따른 휠측 어저스터(10)의 구성이 제 3 도에 되시되어 있다. 본 고안의 어저스터(10)는 브레이크의 요크(17)에 회전가능하게 장착되는 설치볼트(20)와 설치볼트(20)의 볼트부(22)의 종단에 설치되는 턴버클(10)로 구성되어 있다.The configuration of the wheel side adjuster 10 according to the present invention is shown in FIG. The adjuster 10 of the present invention is composed of a mounting bolt 20 rotatably mounted to the yoke 17 of the brake and a turnbuckle 10 installed at the end of the bolt portion 22 of the mounting bolt 20. have.

종래의 케이블은 휠측의 요크에 용접되어 설치된다. 따라서, 기존의 요크 정면에 구멍을 형성하고, 이 구멍을 통해 원형 볼트머리(21)와 그로부터 연장하는 볼트부(22)로 구성된 설치볼트(20)를 요크(17)의 내측에 볼트머리(21)가 위치하도록 삽입하여 회전이 자유롭게 설치한다. 설치볼트(20)의 요크(17) 외측에는 스프리와서(19)를 개재하여 조임너트(18)가 설치되어 있다.The conventional cable is welded to the yoke on the wheel side. Therefore, a hole is formed in the front of the existing yoke, and the mounting bolt 20 composed of the circular bolt head 21 and the bolt portion 22 extending therefrom is provided with the bolt head 21 inside the yoke 17. ) Is inserted so that rotation is freely installed. A tightening nut 18 is provided on the outside of the yoke 17 of the mounting bolt 20 via a scoop washer 19.

볼트머리(21)는 요크(17)의 내측에서 회전하는 부재이므로, 제 4 도에 도시된 바와 같이 단순히 원형의 외형을 갖도록 형성하는 것이 바람직하나 일반적인 볼트와 마찬가지로 육각형으로 형성하여도 무방하다.Since the bolt head 21 is a member that rotates inside the yoke 17, the bolt head 21 is preferably formed to have a circular outer shape as illustrated in FIG.

한편, 조임너트(18)는 이후 설명한 턴버클(10)과 함께 나사체결을 위해 돌리거나 잡아주어야 하는 부분이므로, 제 3 도에 도시한 바와 같이, 일반적인 너트의 형상 등 다각형의 형상으로 성형하는 것이 바람직하다.Meanwhile, since the tightening nut 18 is a part to be turned or grasped for screwing together with the turnbuckle 10 described later, it is preferable to form a polygonal shape such as a general nut as shown in FIG. 3. Do.

제 3 도의 좌측에 상기 설치볼트(20)와 체결될 본 고안에 따른 턴버클(10)이 도시되어 있다. 턴버클(10)는 상술한 설치볼트(20)의 나사부(22)의 종단에 웰딩너트(12)와 조임너트(14)에 의해 체결된다. 따라서, 본 고안에 따른 턴버클(10)은 제 2 도의 (ㅠ)에 도시한 종래의 턴버클(5)과 거의 동일하게 구성된다.On the left side of Figure 3 is shown a turnbuckle 10 according to the present invention to be fastened with the mounting bolt 20. The turnbuckle 10 is fastened by the welding nut 12 and the tightening nut 14 to the end of the screw portion 22 of the mounting bolt 20 described above. Therefore, the turnbuckle 10 according to the present invention is constituted almost the same as the conventional turnbuckle 5 shown in FIG.

이하, 본 고안의 휠측에 설치한 턴버클 방식의 케이블 어저스터를 이용한 케이블의 길이조정방법을 상세히 설명한다.Hereinafter, a cable length adjusting method using a turnbuckle type cable adjuster installed on the wheel side of the present invention will be described in detail.

본 고안에 따른 휠측 어저스터는 요크(17)내에 회전이 자유롭게 설치된 설치볼트(20)와 설치볼트(20)의 나사부(22)의 체결되며 케이블(2)의 종단(2a)이 고정된 턴버클(10)에 나합시켜 조정볼트(20)의 나사부(22)가 턴버클(10) 내부로 감합되게 하므로써 케이블(2)의 길이를 조절하게 된다.The wheel-side adjuster according to the present invention is fastened to the mounting bolt 20 and the threaded portion 22 of the mounting bolt 20 freely installed in the yoke 17 and the turnbuckle fixed to the end 2a of the cable 2 ( 10) to adjust the length of the cable (2) by fitting the threaded portion 22 of the adjustment bolt 20 into the turnbuckle (10).

이를 위해, 작업자는 한 쌍의 스페너를 사용하여 설치볼트(20)의 요크(17)측 고정너트(18)를 고정하고 턴버클(10) 외부의 조임너트(14)를 조이므로써 설치볼트(20)의 나사부(22)를 턴버클(10)의 내부로 나합시켜 케이블(2)의 길이를 조절하게 된다.To this end, the worker fixes the fixing nut 18 on the yoke 17 side of the mounting bolt 20 by using a pair of spanners and tightens the tightening nut 14 outside the turnbuckle 10 to install the bolt 20. By screwing the screw 22 to the inside of the turnbuckle 10 to adjust the length of the cable (2).

이와 같이, 본 고안에 따른 케이블 어저스터(10)는 종래의 턴버클(5)과 액슬측 어저스터(6)의 복잡한 구조대신 휠측에 하나나 혹은 한 쌍의 어저스터(10)를 설치하는 것을 케이블의 조정이 가능하므로 구조가 단순하게 된다.Thus, the cable adjuster 10 according to the present invention is to install one or a pair of adjusters 10 on the wheel side instead of the complicated structure of the conventional turnbuckle 5 and the axle-side adjuster 6 cable The structure can be simplified because

또한, 본 고안에 따른 어저스터(10)는 휠측에 별도의 브라켓을 사용하지 않고 설치될 수 있으므로 주차브레이크의 설계레이아웃을 다양하게 할 수 있으므로 주차브레이크 설계의 자유도를 향상시킬 수 있게 된다.In addition, the adjuster 10 according to the present invention can be installed without using a separate bracket on the wheel side, it is possible to improve the design layout of the parking brake can improve the degree of freedom of the parking brake design.

또한, 어저스터가 주차레버와 휠측에만 설치되므로 주차케이블의 설치작업도 용이해져 조립작업성도 크게 향상되며, 이에따라, 생상성향상을 통한 생산비용절감에 기여할 수 있게 된다.In addition, since the adjuster is installed only on the parking lever and the wheel side, the installation work of the parking cable is easy, and the assembling work is greatly improved. Accordingly, it is possible to contribute to the reduction of production cost through improved productivity.

또한, 어저스터조정작업도 간편해져, 휠측에서 간단히 조정할 수 있으므로 케이블의 장력조정작업도 간단해 지게 된다.In addition, the adjuster adjustment is also simplified, and the adjustment of the tension of the cable is simplified because the adjustment can be made easily on the wheel side.

이상에서 본 고안의 구체적인 일 실시예를 상세히 설명하였으나, 본 고안은 이에 한정되는 것은 아니며, 이 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 고안의 기술적 사상을 바탕으로 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.Although one specific embodiment of the present invention has been described in detail above, the present invention is not limited thereto, and those skilled in the art may make various changes and modifications based on the technical idea of the present invention.

Claims (3)

휠측의 요크내에 회전이 자유롭게 설치되는 볼트머리 및 볼트머리로부터 연장되는 나사부를 구비하는 설치볼트, 설치볼트의 나사부에 장착되는 턴버클, 요크의 외부에서 설치볼트와 체결된 고정볼트 및 턴버클의 외축에 설취되어 설치볼트를 조이기 위한 조임너트로 구성되며, 차량의 리어휠의 일측에 설치되는 주차브레이크용 케이블 어저스터.Mounting bolts having bolt heads freely rotatably installed in the yoke on the wheel side and threaded portions extending from the bolt heads, turnbuckles mounted on the threaded portions of the mounting bolts, fixed bolts fastened to the mounting bolts outside the yoke, and installed on the outer shaft of the turnbuckles. The cable adjuster for the parking brake, which is composed of a tightening nut for tightening the mounting bolt and installed on one side of the rear wheel of the vehicle. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 설치볼트의 볼트머리가 원형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 주차브레이크용 케이블 어저스터.Cable adjuster for a parking brake, characterized in that the bolt head of the installation bolt is formed in a circular shape. 차량의 리어휠 양측에 설치되는 것을 특징으로 하는 주차브레이크용 케이블 어저스터.Parking brake cable adjuster, characterized in that installed on both sides of the rear wheel of the vehicle.
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