KR102660095B1 - 압력용기 일체형 리프팅 백 - Google Patents

압력용기 일체형 리프팅 백 Download PDF

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Abstract

본 발명은 전복선박의 안전한 전복유지를 위한 압력용기 일체형 리프팅 백에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 압력용기과 리프팅 백을 일체화시켜 선박에 설치 및 사용이 간편하여 위급한 상황에서 신속하게 사용할 수 있어 요구조자의 생존확율을 높이고 구조자의 안전율을 증가시키는 전복선박의 안전한 전복유지를 위한 압력용기 일체형 리프팅 백에 관한 것이다.
본 발명은 내부에 형성된 소정의 공간으로 압축공기를 주입하여 팽창시켜 부력을 제공하는 리프팅 백(10); 상기 리프팅 백(10)의 일측에 구비되어 상기 리프팅 백(10)에 상기 압축공기를 제공하는 상기 압축공기가 저장된 압력용기(20); 상기 압력용기(20)를 상기 리프팅 백(10)에 고정시키도록 상기 리프팅 백(10)에 고정되어 상기 압력용기(20)를 감싸는 압력용기 주머니(30); 상기 리프팅 백(10)과 상기 압력용기 주머니(30)를 상호체결하는 체결부재(40); 및 상기 압축공기가 이동하는 통로로서, 상기 압력용기(20)와 상기 리프팅 백(10)을 연결하는 충진호스(50);를 포함하는 압력용기 일체형 리프팅 백을 제공할 수 있다.

Description

압력용기 일체형 리프팅 백{Pressure vessel-integrated lifting bag}
본 발명은 전복선박의 안전한 전복유지를 위한 압력용기 일체형 리프팅 백에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 압력용기과 리프팅 백을 일체화시켜 선박에 설치 및 사용이 간편하여 위급한 상황에서 신속하게 사용할 수 있어 안전사고의 위험을 감소시키는 전복선박의 안전한 전복유지를 위한 압력용기 일체형 리프팅 백에 관한 것이다.
선박은 사람이나 물건을 싣고 물 위로 떠다니도록 만들어진 구조물로, 바다를 항해하는 선박은 파도 또는 바람을 비롯한 외력을 받으며, 이에 따라 6 자유도 운동인 전후동요(Surge), 좌우동요(Sway), 상하동요(Heave), 횡동요(Roll), 종동요(Pitch) 및 선수동요(Yaw)를 하게 된다.
선박에서는 좌현 또는 우현이 기울게 되는 횡동요가 빈번하게 일어나며, 이는 선박은 측면의 면적이 정면 또는 후면의 면적보다 상대적으로 매우 크기 때문에 저항을 많이 받아 쉽게 일어나며, 소형 선박의 경우, 이로 인하여 전복사고로 이어질 우려가 있다.
또한, 선박은 기상이 악화되는 경우, 파랑 충격, 해수 침입 등에 의해 선체 자체와 화물이 손상을 입을 뿐만 아니라 심한 경우, 전복이나 좌초 등의 해양사고로 이어져 인명 및 재산상의 피해가 발생할 수 있다.
해상에서 선박의 전복사고 발생시, 전복된 선박의 경우 안전성을 상실하였기 때문에 언제든지 침몰할 우려가 있으며, 이를 방지하기 위해 해양경찰 등의 구조대원들이 구조 활동을 진행하며, 특수 재질의 천으로 제작된 리프팅 백을 전복된 선박에 매달아 침몰을 저지하는 장치로 사용하고 있다.
종래의 리프팅 백은 선박에 탑재된 고압용기 또는 컴프레서(compressor)로부터 공기 충진호스를 전복된 선박까지 끌고와서 유출입밸브와 결합시켜 공기를 주입하여 부력을 형성하였으나, 이러한 방법의 경우 매우 긴 충진호스를 수중에서 이동시켜야 하는 어려움이 있으며, 특히, 악천후 속에서 이러한 작업은 거의 불가능하여 구조대원들을 비롯한 구조자들을 위험한 상황에 빠지게 하는 문제점이 있다.
이를 해결하기 위하여, 한국공개특허 제10-2012-0053107호는 공기주머니에 선박을 매달아 떠있는 상태로 지지하여 침몰시간을 지연시킬 수 있는'선박의 침몰방지용 에어백'에 관한 기술을 공지한 바 있으나, 침몰방지용 에어백은 선박 내에 구비해야 함에 따라, 기존의 선박에 적용하기 위해서 설치할 만한 공간이 마련되어야 하며, 설치하기 위해 선박시설을 개조 또는 신설하기 위한 설치 비용이 소요되어 선주들이 선박에 설치 및 적용을 주저하게 만드는 문제점이 있다.
이에 따라, 선박 사고시 선박이 완전히 침몰하여 수장되는 것을 방지하기 위해 구조대원들이 빠르게 전복된 선박에 설치하여 사용할 수 있는 리프팅 백의 개발이 필요한 실정이다.
대한민국 공개특허공보 제10-2012-0053107호 (2012.05.25.)
본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 설치 및 사용이 간편하여 위급한 상황에서 신속하게 사용 가능하여 안전사고의 위험을 감소시킬 수 있는 압력용기 일체형 리프팅 백을 제공하는 것이다.
또한, 본 발명의 다른 목적은, 선박의 전복사고 발생시, 전복된 선박에 결합시켜 전복된 선박을 부양시킴으로써 인명구조 등의 사고 수습이 유리하도록 선체의 자세를 유지시켜 침몰을 방지하는 압력용기 일체형 리프팅 백을 제공하는 것이다.
본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 지닌 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명은 상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른, 내부에 형성된 소정의 공간으로 압축공기를 주입하여 팽창시켜 부력을 제공하는 리프팅 백(10); 상기 리프팅 백(10)의 일측에 구비되어 상기 리프팅 백(10)에 상기 압축공기를 제공하는 상기 압축공기가 저장된 압력용기(20); 상기 압력용기(20)를 상기 리프팅 백(10)에 고정시키도록 상기 리프팅 백(10)에 고정되어 상기 압력용기(20)를 감싸는 압력용기 주머니(30); 상기 리프팅 백(10)과 상기 압력용기 주머니(30)를 상호체결하는 체결부재(40); 및 상기 압축공기가 이동하는 통로로서, 상기 압력용기(20)와 상기 리프팅 백(10)을 연결하는 충진호스(50);를 포함하는 압력용기 일체형 리프팅 백을 제공할 수 있다.
여기서, 상기 압력용기 주머니(30)는 상부에 구비된 조임끈(32)을 이용하여 조으는 방식으로 상기 압력용기(20)에 고정되는 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 체결부재(40)는 상기 리프팅 백 일측에 형성된 제1 고리(42), 이에 대응하여 상기 압력용기 주머니(30) 일측에 형성된 제2 고리(44) 및 상기 제1 고리(42)와 상기 제2 고리(44)를 체결하는 제3 고리(46)로 형성되며, 상기 제1 고리(42) 및 상기 제2 고리(44)는 상기 리프팅 백(10)과 동일한 소재로 형성된 패드(48)에 의하여 상기 리프팅 백(10)에 고정되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 리프팅 백(10)은 양측에 유출입밸브(12)가 형성되어 수압에 의해 상기 리프팅 백 내부의 잔여공기를 제거하는 것을 특징으로 한다.
아울러, 상기 리프팅 백(10)은 일측에 감압밸브(14)가 형성되어 리프팅 백의 압력을 0.1bar 이하로 유지하는 것을 특징으로 한다.
이상에서 서술한 바와 같이, 본 발명에 따른 압력용기 일체형 리프팅 백은 리프팅 백을 체결하는 경우, 선박에 탑재된 고압용기로부터 충진호스를 전복된 선박까지 끌고와서 유출입 밸브와 결합하여 공기를 주입하여 부력을 형성하는 번거러운 과정을 단축시킬 수 있어 구조대원들의 안전사고 발생 위험을 감소시킬 수 있는 것을 이점으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 압력용기 일체형 리프팅 백은 전복된 선박에 체결시킨후, 압력용기를 핸들을 돌리는 간편한 동작으로 리프팅 백에 공기를 주입함으로써, 설치 및 사용이 간편하여 선박이 전복 또는 침몰된 위급한 상황에서 신속하게 사용할 수 있어 구조 시간을 단축하여 골든타임 내에 구조할 수 있는 이점이 있다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 압력용기 일체형 리프팅 백의 정면도이다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 압력용기 일체형 리프팅 백의 사시도이다.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 압력용기와 체결부재를 도시한 사시도이다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.
아래 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시를 위한 구체적인 내용을 상세히 설명한다. 도면에 관계없이 동일한 부재번호는 동일한 구성요소를 지칭하며, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.
비록 제1, 제2 등이 다양한 구성요소들을 서술하기 위해서 사용되나, 이들 구성요소들은 이들 용어에 의해 제한되지 않음은 물론이다. 이들 용어들은 단지 하나의 구성요소를 다른 구성요소와 구별하기 위하여 사용하는 것이다. 따라서, 이하에서 언급되는 제1 구성요소는 본 발명의 기술적 사상 내에서 제2 구성요소일 수도있음은 물론이다.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며, 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소 외에 하나 이상의 다른 구성요소의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.
다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 압력용기 일체형 리프팅 백의 정면도이며, 도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 압력용기 일체형 리프팅 백의 사시도이다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 바람직한 따른 압력용기 일체형 리프팅 백은 선박의 전복사고 발생시, 선체에 체결되어 압축공기의 부력을 이용하여 전복선박을 부양시켜 침몰을 저지하며, 크게 리프팅 백(10), 압력용기(20), 압력용기 주머니(30), 체결부재(40) 및 충진호스(50)를 포함한다.
먼저, 리프팅 백(10)은 내부에 소정의 공간이 형성된 원기둥 형상의 튜브로서, 내부에 압축공기가 주입되면 소정의 부피를 가지도록 팽창되며, 압축공기에 의해 전복된 선박의 선체를 수면상에 부양시킬 정도의 부력을 가진다.
이때, 리프팅 백(10)은 팽창이 용이한 유연한(flexible) 재질로 형성되는 것이 바람직하며, 보다 바람직하게는 케블라(Kevlar) 원단 혹은 PVC 원단으로 형성될 수 있으나, 이에 한정하지 않으며, 인장력이 좋고 질긴 폴리에틸렌(Polyethylene)과 같은 합성수지재를 사용하여 형성할 수 있다.
도 1에 도시된 바와 같이, 리프팅 백(10)은 부력을 가지도록 공기를 주입하여 팽창시켜 사용함에 따라, 공기가 주입되고, 주입된 공기의 양을 제어하는 유출입밸브(12)와 감압밸브(14)가 형성되는 것이 바람직하다.
여기서, 유출입밸브(12)는 리프팅 백에 공기를 주입하기 위해 일측이 압력용기(20)와 연결되는 충진호스(50)와 결합되는 밸브로, 리프팅 백(10)에 공기를 주입하여 충진시켜 부력을 형성한다.
즉, 유출입밸브(12)는 리프팅 백에 공기가 주입가능하도록 통로의 역할을 하며, 유출입밸브(12)는 고무 혹은 스틸재질의 튜빙에 의해 압축공기가 저장된 압력용기과 연결되어 압축공기를 공급받을 수 있다.
한편, 리프팅 백을 이용하여 전복된 선박의 침몰을 방지하기 위해서는, 수축된 상태의 복수의 리프팅 백을 수중침하시켜 전복된 선박의 선수부 및 선미부에 체결시키며, 리프팅 백을 수중침하시키기 위해서는 내부에 공기가 완전히 제거되어야한다.
구체적으로, 본 발명에 따른 리프팅 백(10)은 양측에 다수 개의 유출입밸브(12)가 형성되어있어 수중침하시켜 수압에 의해 리프팅 백 내부의 잔여공기를 제거할 수 있다.
바람직한 실시예에 따른, 리프팅 백(10)은 양측에 복수의 유출입밸브(12)를 형성하여, 리프팅 백(10) 수중침하시, 상대적으로 먼저 수중으로 입수되는 리프팅 백 일측과 반대되는 타측에 형성된 유출입밸브(12)로 수압에 의하여 내부의 잔여공기가 배출되어 용이하게 수중침하가 가능하여 전복된 선박의 선수부 및 선미부에 체결될 수 있다.
이때, 리프팅 백(10)에 형성되는 유출입밸브(12)는 사용자가 쉽게 인지할 수 있도록 서로 다른 위치에 다수 개 형성할 수 있다. 이는 리프팅 백(10)을 위급한 상황에서 사용함에 따라, 리프팅 백(10)에 유출입밸브(12)가 하나만 형성되어있으면 위급한 상황에서 밸브를 찾는데 어려움이 따를 수 있기 때문이다.
다음으로, 감압밸브(14)는 리프팅 백(10)이 공기를 주입하여 충진시켜 부력을 형성함에 따라 후술할 압력용기(20)로부터 리프팅 백(10)으로 주입되는 공기의 양을 제어한다.
구체적으로, 리프팅 백(10)은 적정수준을 초과하여 공기가 주입되면 터질 위험이 발생할 수 있으며, 이에 따라, 감압밸브(14)는 안전장치로서 리프팅 백(10)의 일측에 형성되어 임계압력 이상으로 공기 주입시 감압밸브(14)가 자동으로 작동하여 리프팅 백(10)이 일정압력을 유지하도록 제어한다.
여기서, 본 발명에 따른 감압밸브(14)는 리프팅 백(10)의 일측에 형성되어 리프팅 백(10)의 압력을 일정한 압력으로 유지하며, 이때, 감압밸브(14)는 리프팅 백(10)의 용량에 맞추어 유지하는 압력이 정해지는 것이 적절하며, 바람직한 실시예에 따르면 0.1bar로 유지하는 것이 적절하다.
즉, 바람직한 실시예에 따른, 리프팅 백(10)은 내부에 형성된 소정의 공간으로 압축공기를 주입하기 위해 양측에 유출입밸브(12)가 형성되어있으며, 리프팅 백(10) 내부의 공기 압력이 적정수준으로 유지되도록 제어하기 위해 일측에 감압밸브(14)가 형성된다.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 압력용기와 체결부재를 도시한 사시도이다.
여기서, 압력용기(20)는 공기 또는 가스가 압축되어 저장되어있으며, 리프팅 백(10)과 충진호스(50)로 연결되어 리프팅 백(10)으로 압축된 공기를 주입하여 부력을 가지도록 한다.
즉, 본 발명에 따른 압력용기(20)는 리프팅 백(10)의 일측에 구비되어 리프팅 백(10)에 압축공기를 제공한다.
이때, 압력용기(20)는 일측에 압력용기 주입구(22)가 형성되어 압력용기 주입구(22)에 충진호스(50)를 결합시켜 리프팅 백(10)으로 압축공기를 제공하는 것이 바람직하다.
여기서, 충진호스(50)는 압축공기가 이동하는 통로로서, 압력용기(20)와 리프팅 백(20)을 연결한다.
또한, 도 2를 참조하면, 압력용기(20)는 충진호스(50)를 통해 리프팅 백(10)과 연결되어 압력용기(20)로부터 충진호스(50)를 따라 리프팅 백(10)으로 이동하는 압축공기의 이동경로가 마련되며, 위급상황에서 핸들을 돌리는 동작만으로 간편하게 압축공기로 리프팅 백(10)을 충진시켜 사용할 수 있다.
이때, 압력용기(20)는 통상적으로 압축 공기 또는 가스를 주입하며, 도 3을 참조하면, 핸들을 돌리는 방식으로 압축된 공기를 주입하나, 이에 한정하지 않고 손잡이를 누르는 방식, 버튼을 누르는 방식 등의 다양한 방식의 압력용기로 변경하여 사용할 수 있다.
다음으로, 압력용기 주머니(30)는 압력용기(20)를 리프팅 백(10)에 고정시키도록 리프팅 백(10)에 고정되어 압력용기(20)를 감싼다.
이때, 압력용기 주머니(30)는 유연한(flexible) 재질인 원단으로 형성되는 것이 바람직하며, 보다 바람직하게는 케블라(Kevlar) 원단 혹은 폴리우레탄(Polyurethane) 원단으로 형성될 수 있으나, 이에 한정하지 않는다.
도 3를 참조하면, 압력용기 주머니(30)는 상부에 구비된 조임끈(32)을 이용하여 조으는 방식으로 압력용기(20)에 고정된다.
구체적으로, 압력용기 주머니(30)는 복주머니 형상으로, 조임끈(32)을 통해 조으는 방식으로 압력용기(20)에 고정되어 리프팅 백(10)이 수중침하시, 수압에 따른 압력용기 주머니(30)의 이탈을 방지할 수 있다.
즉, 압력용기 주머니(30)는 압력용기(20)를 리프팅 백(10)에 고정시켜 압력용기(20)와 리프팅 백(10)을 일체화시키기 위한 것으로, 압력용기(20)를 감싸도록 형성된다.
바람직하게, 본 발명에 따른, 압력용기(20)를 감싼 압력용기 주머니(30)에는 리프팅 백(10)과 고정되어 일체화시킬 수 있도록 리프팅 백(10)과 체결되는 체결부재가 형성되어있다.
체결부재(40)는 리프팅 백(10)과 압력용기 주머니(30)를 상호체결하며, 도 3을 참조하면, 체결부재(40)는 리프팅 백(10)의 일측과 이에 대응하는 압력용기 주머니(30)의 일측에 형성되는 것이 바람직하다.
여기서, 체결부재(40)는 리프팅 백 일측에 형성된 제1 고리(42), 이에 대응하여 압력용기 주머니(30) 일측에 형성된 제2 고리(44) 및 제1 고리(42)와 제2 고리(44)를 체결하는 제3 고리(46)로 형성되며, 제1 고리(42) 및 제2 고리(44)는 리프팅 백(10)과 동일한 소재로 형성된 패드(48)에 의하여 리프팅 백(10)에 고정된다.
이때, 제1 고리(42)는 리프팅 백(10) 일측에 형성되는 것으로서, 이에 대응하여 제2 고리(44)가 압력용기 주머니(30) 일측에 형성된다.
바람직하게, 제1 고리(42) 및 제2 고리(44)는 도 3에 도시된 바와 같이, 'D'자 형상의 링인 D링을 사용하며, D링을 사용함에 따라, 굴곡진 형상이 아닌 직선 형상의 즉, 'ㅣ'자 형상으로 형성된 부분이 마련되어 있어 압력용기 주머니(30) 및 리프팅 백(10)에 부착이 용이하고 고정력이 우수하다.
이때, 제1 고리(42) 및 제2 고리(44)는 'O'자 형상의 링인 O링 및 다양한 형태의 고리와 로프 등을 사용할 수 있으나, 이에 한정하지 않고 다양하게 변경하여 실시가능하다. 실시예에 따르면, 로프를 고리형상으로 매듭지어 사용할 수도 있으나, 바람직한 실시예에 따르면, 압력용기 주머니(30) 및 리프팅 백(10)에 부착 및 고정력에 있어서 D링을 사용하는 것이 적절하다.
제3 고리(46)는 제1 고리(42) 및 제2 고리(44)를 연결하여 체결시키는 고리이며, 바람직하게 둥근 모서리의 직사각형 형상이 적절하다.
이때, 제3 고리(46)는 둥근 모서리의 직사각형 형상은 'ㅣ'자 형상이 마련되어 있어 수중에서 파도 및 해류에 따른 제1 고리(42), 제2 고리(44) 및 제3 고리(46)가 충돌에도 견고하게 체결을 유지할 수 있다.
패드(48)는 다각형 형상의 패드로서, 제1 고리(42) 및 제2 고리(44)를 각각 리프팅 백(10) 및 압력용기 주머니(30)에 부착한다.
이때, 패드(48)는 직사각형 형상으로 형성되며, 리프팅 백(10) 및 압력용기 주머니(30)에 제1 고리(42) 및 제2 고리(44)를 부착하는 것이 적절하며, 패드(48)는 리프팅 백(10) 또는 압력용기 주머니(30)와 동일한 재질로 형성되는 경우, 부착력이 우수하다.
또한, 체결부재(40)는 리프팅 백(10)에 압력용기(20)를 견고하게 고정시키기 위해 4개로 형성되는 것이 바람직하나, 이에 한정하지 않고, 리프팅 백(10)의 크기에 맞추어 2개 또는 6개로도 형성할 수 있다.
한편, 본 발명에 따른 압력용기 일체형 리프팅 백은 압력용기를 리프팅 백에 고정시켜 일체화시킴에 따라 차지하는 부피가 작으며, 이에 따라, 추가적인 설치공간 마련 없이 선박에 용이하게 구비할 수 있는 장점이 있다.
선박이 침몰 또는 전복되는 경우, 선박이 구비하고 있는 본 발명에 따른 압력용기 일체형 리프팅 백을 이용하거나, 해양경찰의 구조선박에 구비된 일체형 리프팅 백을 이용하여 침몰을 저지할 수 있다.
구체적으로, 압력용기 일체형 리프팅 백을 끌고 수중으로 잠수하여 수압에 의하여 내부의 잔여 공기가 제거되며, 수중에서 전복 또는 침몰 선박의 일측에 결박시킨 후, 압력용기의 핸들을 돌리는 간편한 동작으로 공기를 주입시킴에 따라, 신속하게 선박에 설치 및 사용이 간편하여 위급한 상황에서 신속하게 사용할 수 있어 요구조자의 생존확율을 높이고 구조자의 안전율을 증가시킬 수 있다.
아울러, 전복된 선박에 리프팅 백을 체결하는 경우, 종래의 리프팅 백은 공기를 주입하기 위해 호스를 들고 수중에서 설치하여 호스를 제거함에 따라 1개의 리프팅 백 설치시 약 30분 정도의 시간이 소요되었으나, 본 발명에 따른 압력용기 일체형 리프팅 백은 압력용기 주머니(30)를 통해 압력용기(20)와 리프팅 백(10)을 고정시켜 일체화함으로써, 핸들을 돌려 간편하게 공기를 주입할 수 있음에 따라, 4개의 리프팅 백 설치시 20분이 소요되어 골든타임이 늘어나고 구조대원들의 안전사고의 위험을 감소시킬 수 있는 장점이 있다.
이상과 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해되어야 한다.
10 : 리프팅 백
12 : 유출입밸브
14 : 감압밸브
20 : 압력용기
22 : 압력용기 주입구
30 : 압력용기 주머니
32 : 조임끈
40 : 결합부재
42 : 제1 고리
44 : 제2 고리
46 : 제3 고리
48 : 패드
50 : 충진호스

Claims (5)

  1. 내부에 형성된 소정의 공간으로 압축공기를 주입하여 팽창시켜 부력을 제공하는 리프팅 백(10);
    상기 리프팅 백(10)의 일측에 구비되어 상기 리프팅 백(10)에 상기 압축공기를 제공하는 상기 압축공기가 저장된 압력용기(20);
    상기 압력용기(20)를 상기 리프팅 백(10)에 고정시키도록 상기 리프팅 백(10)에 고정되어 상기 압력용기(20)를 감싸는 압력용기 주머니(30);
    상기 리프팅 백(10)과 상기 압력용기 주머니(30)를 상호체결하는 체결부재(40); 및
    상기 압축공기가 이동하는 통로로서, 상기 압력용기(20)와 상기 리프팅 백(10)을 연결하는 충진호스(50);를 포함하되,
    상기 체결부재(40)는 상기 리프팅 백(10) 일측에 형성된 제1 고리(42),
    이에 대응하여 상기 압력용기 주머니(30) 일측에 형성된 제2 고리(44) 및
    상기 제1 고리(42)와 상기 제2 고리(44)를 체결하는 제3 고리(46)로 형성되며,
    상기 제1 고리(42) 및 상기 제2 고리(44)는 상기 리프팅 백(10)과 동일한 소재로 형성된 패드(48)에 의하여 상기 리프팅 백(10)에 고정되는 것을 특징으로 하는 압력용기 일체형 리프팅 백.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 압력용기 주머니(30)는 상부에 구비된 조임끈(32)을 이용하여 조으는 방식으로 상기 압력용기(20)에 고정되는 것을 특징으로 하는 압력용기 일체형 리프팅 백.
  3. 삭제
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 리프팅 백(10)은 양측에 유출입밸브(12)가 형성되어 수압에 의해 상기 리프팅 백(10) 내부의 잔여공기를 제거하는 것을 특징으로 하는 압력용기 일체형 리프팅 백.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 리프팅 백(10)은 일측에 감압밸브(14)가 형성되어 상기 리프팅 백(10)의 압력을 0.1bar 이하로 유지하는 것을 특징으로 하는 압력용기 일체형 리프팅 백.
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