KR20150130096A

KR20150130096A - 선박 파공부위 봉쇄장치

Info

Publication number: KR20150130096A
Application number: KR1020140057230A
Authority: KR
Inventors: 이효빈
Original assignee: 이효빈
Priority date: 2014-05-13
Filing date: 2014-05-13
Publication date: 2015-11-23

Abstract

본 발명은 선박 파공부위 봉쇄장치가 개시되는 것으로, 내부가 중공되고 일측에 내부와 연통되는 에어주입부(11)가 구비된 팽창튜브체(10)와; 상기 팽창튜브체(10)의 외면에 내면이 밀착되어 상기 팽창튜브체(10)의 외부를 포설하는 튜브보호체(20)와; 상기 팽창튜브체(10)의 에어주입부(11)와 연결되어 팽창튜브체(10) 내부로 에어를 주입하는 에어주입호스(30)와; 상기 에어주입호스(30)와 연결되어 에어주입호스(30)에 에어를 공급하는 에어공급체(40)로 구비되어 이루어진다.
이러한 구성의 본 발명은 항해중인 선박이 암초에 부딪히거나 또는 타선박과의 충돌이 발생하여 선체에 구멍이 뚫리는 파공부위가 발생될 때 튜브보호체에 포설된 팽창튜브체를 선체의 파공부위에 끼운 후 즉시 에어공급체로 에어를 팽창튜브체에 공급함으로써 팽창튜브체가 팽창되어 파공부위를 막을 수 있도록 하여 선체의 내부로 물이 유입되거나 또는 기름이 유출되는 등의 사고를 방지할 수 있으며 인명피해나 재산피해를 최소화할 수 있다.

Description

선박 파공부위 봉쇄장치{vessel break-hole part emergency blockade device}

본 발명은 선박 파공부위 봉쇄장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 항해중인 선박이 암초에 부딪히거나 또는 타선박과의 충돌이 발생하여 선체에 구멍이 뚫리는 파공부위가 발생될 때 파공부위를 빠르고 신속하게 봉쇄함으로써 선체 내부로 물이 유입되는 것을 차단할 수 있도록 하며 기름의 유출 등을 방지할 수 있도록 한 선박 파공부위 봉쇄장치에 관한 것이다.

일반적으로, 선박은 사람, 가축, 물자 등을 싣고 수상으로 이동할 수 있는 구조물로써 현재 전 세계가 하나의 생활권으로 가까워지면서 교역량이 늘어나고, 이에 따라 고속 수송에 대한 요구되는 추세에 따라 화물을 효율적으로 수송할 수 있어 차량장치 및 비행장치와 더불어 현대 산업에서 없으면 않 될 수송수단으로 자리 잡고 있다.

또한 전체적으로 생활수준이 향상되면서 여가생활에 대한 욕구도 커져 호화 유람선이나 고속 여객선의 사용이 증가되고 있다.

이렇게 선박의 효용성이 늘어감에 따라 항해 중에 발생하는 선체의 손상, 암초와의 충돌, 타선박과의 충돌, 부두에 접안 시 선체와 부두의 충돌 등 선박의 파손 위험에 항상 노출되어 있으며, 이러한 선박의 파손으로 인해 선박의 전복이나 침몰이 유발되고 많은 인명피해는 물론 재산상의 피해를 초래하고 선박내의 물자의 유실 및 기름, 가스 등이 바다로 유출되어 환경오염을 일으키는 등 그 여파가 적지 않은 현실이다.

일례로 진도앞바다에서 발생된 여객선 침몰사고와 같이 선박의 파손에 의한 많은 인명피해가 발생되었으며, 태안반도에서 발생된 기름 유출사건에서 보듯이 그 자연환경의 오염 및 그 복구기간을 감안할 때 선박의 파손으로 인해 미치는 파장은 어마어마하다.

이러한 단점을 보완하고자 선박의 파손 시 대응할 수 있는 많은 기술들이 개발되고 있다.

종래 기술을 살펴보면, 등록특허 10-1204489호인 선박 파공부위 응급봉쇄장치가 안출된 바 있으며, 이는 파공부를 완전 덮을 수 있는 크기로 구성되고 파공부와 연통되는 배수구멍이 형성되며, 배수구멍 전방으로 제어부와 전기 또는 유압으로 연결된 밸브 개폐용 정역모터에 의해 제어되는 밸브가 설치된 베이스판과, 상기 베이스판의 배면 가장자리 둘레에 2열로 설치되는 개스킷(gasket) 및 개스킷 사이에 설치되는 영구자석과, 선체와 떨어진 상태로 베이스판을 이동시키거나 선체에서 베이스판을 분리할 수 있도록 선체의 사방에 설치한 지지수단으로 이루어져 있다.

이러한 종래 기술은, 정역모터에 의해 제어되는 밸브, 베이스판, 개스킷, 영구자석 지지수단으로 구비되어 있기 때문에 복잡한 구성에 의해 생산단가가 높아지는 문제점이 있고, 베이스판에 의한 하중에 의해 반드시 크레인 등을 이용하여 이동시켜야 하는 문제점이 있어 긴급상황시에 빠르게 대처하기에 용이하지 못한 문제점이 있다.

따라서, 선박의 파공부위를 긴급하게 보수가 가능하고 그 보수작업 또한 용이하게 이루어지면서도 파손 부위의 수밀력이 강화되는 기술이 절실하게 요구되고 있는 실정이다.

대한민국등록특허 10-1204489호(2012.11.19 등록) 대한민국등록특허 10-1001761호(2010.12.09 등록)

본 발명은 선박의 구멍이 뚫어지는 파공이 발생되면 선박의 파공부위를 쉽고 용이하게 막아줌으로써 선체 내부로 물이 유입되거나 또는 선박의 기름이 유출되는 것을 방지할 수 있어 인명피해나 재산피해를 최소화하고, 간단한 구성에 의해 누구나 쉽고 용이하게 사용할 수 있어 긴급상황시에 빠른 대처가 가능하도록 한 선박 파공부위 봉쇄장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 수단으로 본 발명인 선박 파공부위 봉쇄장치는, 내부가 중공되고 일측에 내부와 연통되는 에어주입부가 구비된 팽창튜브체와; 상기 팽창튜브체의 외면에 내면이 밀착되어 상기 팽창튜브체의 외부를 포설하는 튜브보호체와; 상기 팽창튜브체의 에어주입부와 연결되어 팽창튜브체 내부로 에어를 주입하는 에어주입호스와; 상기 에어주입호스와 연결되어 에어주입호스에 에어를 공급하는 에어공급체로 구비되어 이루어진다.

나아가, 상기 팽창튜브체는 복수개로 구비되고 복수개로 구비되는 팽창튜브체의 외부를 상기 튜브보호체가 포설하되, 상기 튜브보호체의 내면에는 포설되는 팽창튜브체의 외면이 부착고정되는 부착부가 더 도포되며, 상기 복수개의 팽창튜브체에는 상기 팽창튜브체들에 각각 구비된 에어주입부에 연결되는 에어주입호스 각각에 제1연결부들과 상기 제1연결부들에 각각 연결되는 제1연결호스들과 상기 제1연결호스들을 연결하고 상기 에어공급체와 연결되는 제2연결부가 더 구비되어 이루어진다.

나아가, 상기 튜브보호체는, 상기 팽창튜브체의 팽창시에 팽창되는 팽창튜브체의 외면을 따라 팽창되는 고무재질로 이루어진다.

나아가, 상기 에어공급체는, 상기 에어주입호스와 연결되는 공급호스가 구비되고 내부에 압축공기가 들어 있는 압축공기부로 이루어지고, 상기 압축공기부에는 이 압축공기부의 내부에 들어 있는 압축공기를 상기 에어주입호스와 연결된 공급호스측으로 배출하는 개폐밸브가 더 구비되어 이루어진다.

나아가, 상기 팽창튜브체는 복수개로 구비되고, 상기 복수개로 구비되는 팽창튜브체를 포설하는 주머니형 커버가 더 구비되어, 상기 복수개로 구비되는 팽창튜브체의 팽창시에 복수개의 팽창튜브체들 사이에 공간이 형성되는 것을 방지하도록 이루어진다.

본 발명은 항해중인 선박이 암초에 부딪히거나 또는 타선박과의 충돌이 발생하여 선체에 구멍이 뚫리는 파공부위가 발생될 때 튜브보호체에 포설된 팽창튜브체를 선체의 파공부위에 끼운 후 즉시 에어공급체로 에어를 팽창튜브체에 공급함으로써 팽창튜브체가 팽창되어 파공부위를 막을 수 있도록 하여 선체의 내부로 물이 유입되거나 또는 기름이 유출되는 등의 사고를 방지할 수 있으며 인명피해나 재산피해를 최소화할 수 있다.

도 1은 본 발명인 선박 파공부위 봉쇄장치의 일예를 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 발명인 선박 파공부위 봉쇄장치에 의해 선체의 파공부위가 차단된 상태를 나타낸 평면도이다.
도 3은 본 발명인 선박 파공부위 봉쇄장치에 의해 선체의 파공부위가 차단된 상태의 다른 실시예를 나타낸 평면도이다.
도 4는 본 발명인 선박 파공부위 봉쇄장치의 다른 실시예를 나타낸 구성도이다.
도 5는 본 발명인 선박 파공부위 봉쇄장치의 또 다른 실시예를 나타낸 사시도이다.
도 6은 본 발명인 선박 파공부위 봉쇄장치의 또 다른 실시예를 나타낸 사시도이다.

이하, 본 발명의 구성 및 작용을 첨부된 도면에 의거하여 좀 더 구체적으로 설명한다. 본 발명을 설명함에 있어서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

이하 본 발명인 선박 파공부위 봉쇄장치를 첨부된 도면을 참고하여 좀 더 구체적으로 설명한다.

도시된 바와 같이 본 발명인 선박 파공부위 봉쇄장치는, 내부에 공기가 주입되면 팽창하는 팽창튜브체(10)와, 팽창튜브체(10)를 보호하는 튜브보호체(20)와 팽창튜브체(10)의 내부로 에어를 주입하는 에어주입호스(30) 및 에어공급체(40)로 이루어진다.

상기 팽창튜브체(10)는, 내부가 중공되고 일측에 내부와 연통되는 에어주입부(11)가 구비되어 이루어지는 것으로, 팽창튜브체(10)의 재질은 내부로 에어가 주입되면 부피가 팽창하고 에어가 주입되지 않으면 부피가 줄어드는 고무 재질로 이루어지는 것이 바람직하다.

또한, 상기 팽창튜브체(10)는 내부로 에어가 주입되는 과정에서 팽창튜브체(10)가 팽창될 때 팽창튜브체(10)의 찢어짐이나 터짐을 방지하는 파열강도를 갖는 것이 좋다.

상기 튜브보호체(20)는, 상기 팽창튜브체(10)의 외면에 내면이 밀착되어 상기 팽창튜브체(10)의 외부를 포설하도록 이루어진다.

이와 같이 팽창튜브체(10)의 외부를 상기 튜브보호체(20)로 포설하는 이유는, 선체의 파공부위에 팽창튜브체(10)가 위치되고 에어의 공급에 의해 팽창튜브체(10)가 팽창되어 파공부위를 차단할 때 선체의 파공부위의 파공면(101)에 의해 팽창튜브체(10)가 찢어지거나 터지는 것을 방지하기 위함이다.

즉, 선체 파공부위가 찢어지거나 또는 암초나 타선박에 의해 부딪힘에 의해 발생되는 바, 이 때 파공부위의 파공면(101)은 비교적 날카롭게 형성되기 때문에 날카로운 파공면(101)에 의해 팽창되는 팽창튜브체(10)가 찢어지거나 터지는 현상이 발생되는 바, 이러한 현상을 방지하기 위해 상기 팽창튜브체(10)의 외부를 포설하는 튜브보호체(20)가 구비된다.

상기 에어주입호스(30)는, 상기 팽창튜브체(10)의 에어주입부(11)와 연결되어 팽창튜브체(10) 내부로 에어를 주입수단이고, 상기 에어공급체(40)는, 상기 에어주입호스(30)와 연결되어 에어주입호스(30)에 에어를 공급하는 수단이다.

상기와 같이 구비되어 이루어진 본 발명은, 선박의 항해 도중 타선박과 충돌하거나 또는 암초에 부딪히거나 하여 선박의 선체에 파공(구멍뚫림)이 발생되면 파공부위의 파공면(101) 내측으로 상기 팽창튜브체(10)와 튜브보호체(20)를 인입한 후 상기 에어주입호스(30)의 일측을 상기 팽창튜브체(10)의 에어주입부(11)에 연결하고 에어주입호스(30)의 타측을 상기 에어공급체(40)에 연결한 후, 에어공급체(40)를 작동시켜 에어공급체(40)에 의한 압축공기가 빠르게 에어주입호스(30)로 전달되어 파공면(101)의 내측에 위치한 팽창튜브체(10)를 빠르게 팽창(부풀림) 시켜 파공부위를 차단함으로써 선체 내부로 물이 유입되거나 하는 등을 빠르고 신속하게 차단한다.

상기 팽창튜브체(10)의 에어주입부(11)와 에어주입호스(30) 및 이 에어주입호스(30)와 에어공급체(40)는 사용 전 미리 연결되어 있어도 된다.

또한, 선체의 파공부위 크기에 따라, 도 1에 도시된 바와 같이 2개의 팽창튜브체(10)를 튜브보호체(20)의 내부에 위치하여 튜브보호체(20)가 2개의 팽창튜브체(10)를 포설하도록 한 후 파공부위의 파공면(101) 내측에 위치하여 2개의 팽창튜브체(10)를 팽창시키거나 또는 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이 1개 또는 3개의 팽창튜브체(10)를 튜브보호체(20)로 포설한 후 사용할 수 있다.

이에 따라, 상기 팽창튜브체(10)와 튜브보호체(20)는 서로에 대해 분리가 가능하도록 할 수 있으며, 예를 들어 서로 분리되지 않는 1개의 튜브보호체(20)에 1개 또는 1개 이상의 팽창튜브체(10)를 각각 별도로 구비하여 파공부위에 따라 선택적으로 사용할 수 있음은 물론이다.

상기 팽창튜브체(10)는 복수개로 구비되고 복수개로 구비되는 팽창튜브체(10)의 외부를 상기 튜브보호체(20)가 포설하되, 상기 튜브보호체(20)의 내면에는 포설되는 팽창튜브체(10)의 외면이 부착고정되는 부착부(21)가 더 도포되어 이루어질 수 있다.

상기 부착부(21)는, 예컨대 본드와 같은 접합제로 이루어지는 것이 바람직하며 이와 같이 부착부(21)가 더 구비되면, 튜브보호체(20)에 의해 외면이 포설되어 있는 팽창튜브체(10)들이 팽창되는 과정에서 튜브보호체(20)로부터 밀려나가서 빠지거나 하는 것을 방지할 수 있다.

특히, 1개의 튜브보호체(20)의 내부에 복수개의 팽창튜브체(10)들이 구비된 상태에서 복수개의 팽창튜브체(10)들이 팽창될 때 상기 부착부(21)에 의해 복수개의 팽창튜브체(10)들이 튜브보호체(20)에 견고하게 고정되기 때문에 복수개의 팽창튜브체(10)들이 서로 팽창하는 과정에서 튕겨나가거나 밀려서 튜브보호체(20)로부터 빠져나가는 것을 방지할 수 있다.

상기 복수개의 팽창튜브체(10)에는 상기 팽창튜브체(10)들에 각각 구비된 에어주입부(11)에 연결되는 에어주입호스(30) 각각에 제1연결부(41)들과 상기 제1연결부(41)들에 각각 연결되는 제1연결호스(42)들과 상기 제1연결호스(42)들을 연결하고 상기 에어공급체(40)와 연결되는 제2연결부(43)가 더 구비되어 이루어질 수 있다.

이에 따라, 1개의 튜브보호체(20)에 복수개의 팽창튜브체(10)가 포설되어 구비될 때 1개의 에어공급체(40)로 복수개의 팽창튜브체(10)를 팽창시킬 수 있어 각각의 팽창튜브체(10)들을 팽창시킬 때 여러 개의 에어공급체를 사용하지 않아도 되어 선체의 파공부위의 차단작업이 보다 신속하게 이루어진다.

상기 튜브보호체(20)는, 상기 팽창튜브체(10)의 팽창시에 팽창되는 팽창튜브체(10)의 외면을 따라 팽창되는 고무재질로 이루어질 수 있다.

이와 같이 고무재질로 튜브보호체(20)가 구비됨으로써 상기 팽창튜브체(10)가 팽창되어 부풀어질 때 팽창되는 팽창튜브체(10)의 외면을 포설하고 있는 튜브보호체(20) 역시 팽창튜브체(10)와 같이 팽창되기 때문에 선체의 파공부위를 차단함이 용이하다.

상기 에어공급체(40)는, 상기 에어주입호스(30)와 연결되는 공급호스(44)가 구비되고 내부에 압축공기가 들어 있는 압축공기부(45)로 이루어지고, 상기 압축공기부(45)에는 이 압축공기부(45)의 내부에 들어 있는 압축공기를 상기 에어주입호스(30)와 연결된 공급호스(44)측으로 배출하는 개폐밸브(46)가 더 구비되어 이루어진다.

이 때, 상기 압축공기부(45)는 휴대 및 이동이 가능한 용기(容器)형이거나 또는 에어콤프레셔와 같은 장치일 수 있으며, 상기 개폐밸브(46)를 열으면 압축공기부(45)의 압축공기가 상기 공급호스(44)를 통해 에어주입호스(30)측으로 공급되는 것으로, 상기 공급호스(44)는 상기 팽창튜브체(10)가 1개일 경우에는 상기 에어주입부(11)와 연결되는 에어주입호스(30)와 직접 연결될 수 있으며, 상기 팽창튜브체(10)가 복수개일 경우에는 복수개의 팽창튜브체(10)들에 각각 구비된 에어주입부(11)에 연결되는 에어주입호스(30)들을 연결하는 제1연결부(41)들을 연결하는 제2연결부(43)에 연결될 수 있다.

본 발명은 상기 팽창튜브체(10)는 복수개로 구비되고, 상기 복수개로 구비되는 팽창튜브체(10)를 포설하는 주머니형 커버(50)가 더 구비되어 이루어질 수 있다.

이에 따라, 선체의 파공부위에 따라 상기 주머니형 커버(50)의 내부에 복수개의 팽창튜브체(10)를 넣은 후 복수개의 팽창튜브체(10)가 넣어진 커버(50)를 선체의 파공부위에 인입한 다음 팽창튜브체(10)의 내부에 에어를 주입하여 선체의 파공부위를 차단하면 되는 것으로, 이 때 상기 커버(50)에 의해 커버(50)의 내부에 복수개로 구비되는 팽창튜브체(10)들이 팽창될 때 복수개의 팽창튜브체들 사이에 공간이 형성되는 것이 방지하여 줌으로써 기밀성을 더욱 향상시킨다.

이와 같이 본 발명은 다양하게 변형실시가 가능한 것으로 본 발명의 바람직한 실시예를 들어 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되는 것이 아니고, 상기 실시예들을 기존의 공지기술과 단순히 조합적용한 실시예와 함께 본 발명의 청구범위와 상세한 설명에서 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자가 변형하여 이용할 수 있는 기술은 본 발명의 기술범위에 당연히 포함된다고 보아야 할 것이다.

10 : 팽창튜브체 11 : 에어주입부
20 : 튜브보호체 21 : 부착부
30 : 에어주입호스 40 : 에어공급체
41 : 제1연결부 42 : 제1연결호스
43 : 제2연결부 44 : 공급호스
45 : 압축공기부 46 : 개폐밸브
50 : 커버

Claims

내부가 중공되고 일측에 내부와 연통되는 에어주입부(11)가 구비된 팽창튜브체(10)와;
상기 팽창튜브체(10)의 외면에 내면이 밀착되어 상기 팽창튜브체(10)의 외부를 포설하는 튜브보호체(20)와;
상기 팽창튜브체(10)의 에어주입부(11)와 연결되어 팽창튜브체(10) 내부로 에어를 주입하는 에어주입호스(30)와;
상기 에어주입호스(30)와 연결되어 에어주입호스(30)에 에어를 공급하는 에어공급체(40)로 구비되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 선박 파공부위 봉쇄장치.
제1항에 있어서,
상기 팽창튜브체(10)는 복수개로 구비되고 복수개로 구비되는 팽창튜브체(10)의 외부를 상기 튜브보호체(20)가 포설하되, 상기 튜브보호체(20)의 내면에는 포설되는 팽창튜브체(10)의 외면이 부착고정되는 부착부(21)가 더 도포되며,
상기 복수개의 팽창튜브체(10)에는 상기 팽창튜브체(10)들에 각각 구비된 에어주입부(11)에 연결되는 에어주입호스(30) 각각에 제1연결부(41)들과 상기 제1연결부(41)들에 각각 연결되는 제1연결호스(42)들과 상기 제1연결호스(42)들을 연결하고 상기 에어공급체(40)와 연결되는 제2연결부(43)가 더 구비되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 선박 파공부위 봉쇄장치.
제1항에 있어서,
상기 튜브보호체(20)는,
상기 팽창튜브체(10)의 팽창시에 팽창되는 팽창튜브체(10)의 외면을 따라 팽창되는 고무재질로 이루어지는 것을 특징으로 하는 선박 파공부위 봉쇄장치.
제1항에 있어서,
상기 에어공급체(40)는,
상기 에어주입호스(30)와 연결되는 공급호스(44)가 구비되고 내부에 압축공기가 들어 있는 압축공기부(45)로 이루어지고,
상기 압축공기부(45)에는 이 압축공기부(45)의 내부에 들어 있는 압축공기를 상기 에어주입호스(30)와 연결된 공급호스(44)측으로 배출하는 개폐밸브(46)가 더 구비되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 선박 파공부위 봉쇄장치.
제1항에 있어서,
상기 팽창튜브체(10)는 복수개로 구비되고,
상기 복수개로 구비되는 팽창튜브체(10)를 포설하는 주머니형 커버(50)가 더 구비되어,
상기 복수개로 구비되는 팽창튜브체(10)의 팽창시에 복수개의 팽창튜브체들 사이에 공간이 형성되는 것을 방지하도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 선박 파공부위 봉쇄장치.