KR102648106B1 - 교량용 링크연결형 신축이음장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 교량의 상판 사이에 설치되는 신축이음장치에 관한 기술로서, 신축이음장치의 경계부에서 발생하는 응력을 최소화 하여 링크와 볼트의 파손을 방지하는 한편 시공성 및 내구성을 향상시키는 교량용 링크연결형 신축이음장치에 관한 기술이다.
이러한 본 발명의 주요 구성은, 교량의 일측 상판과 타측 상판 사이에 일정 간격으로 배치되는 한쌍의 하부판; 상기 하부판의 상측에 각각 적층하여 결합되는 상부판; 상기 상부판의 사이에 힌지부로 회동가능케 설치되는 다수의 링크; 및 상기 하부판과 다수의 링크 사이에 배치되며, 상기 링크의 힌지볼트에 결합 설치되는 이물질 방지판;을 포함하고, 상기 이물질 방지판은 이웃하는 신축이음장치의 이물질 방지판과 보강대로 서로 결합되며, 상기 링크의 힌지볼트는 이중으로 너트가 체결되는 것을 특징으로 한다.

Description

교량용 링크연결형 신축이음장치 {Bridge link connection type expansion joint}

본 발명은 교량의 상판 사이에 설치되는 신축이음장치에 관한 기술로서, 보다 상세하게 설명하면 서로 이웃하는 단위 신축이음장치의 경계부에서 이물질 방지판을 서로 연결하여 보강하고, 링크의 파손이나 볼트의 풀림을 방지함으로써, 신축이음장치의 경계부에서 발생하는 응력을 최소화하여 링크와 볼트의 파손을 방지하는 한편 시공성 및 내구성을 향상시키는 교량용 링크연결형 신축이음장치에 관한 기술이다.

일반적으로, 다수의 교각이 설치되고, 비교적 길이가 긴 교량 구조물은 온도 변화에 따른 교량의 팽창 및 수축에 대응하기 위하여 교량의 상판을 교량의 길이 방향을 따라 여러 개의 부분으로 나누고, 각각의 분할된 상판 사이에는 신축이음장치를 시공하고 있다.

이러한 종래 기술에 따른 신축이음장치는 핑거블록(finger block)을 슬라이딩 캔틸레버 방식의 이중구조로 설치하면서 물 또는 이물질이 복수개의 핑거 사이로 유입되더라도 이물질 또는 물이 상판 하부로 낙하되지 않도록 하여 주변 구조물을 보호하도록 하고 있다.

그러나, 종래 기술에 따른 핑거블록을 갖는 신축이음장치는 지진이 발생할 경우, 차량의 진행 방향으로는 신축량 만큼 이동할 수 있으나, 차량의 진행 방향에 대하여 직각인 좌우 수평 방향으로는 전혀 이동할 수 없는 단점이 있다.

또한 종래의 핑거블록을 갖는 신축이음장치는 도로 포장부의 연속화 성능이 다소 미약하여 소음 및 진동이 상대적으로 크게 발생하고, 이로 인하여 차량의 주행성이 떨어지는 단점이 있다.

이에 본 출원인은 교량용 신축이음장치의 선행기술로서, 대한민국 등록특허 제10-1610141호(교량용 신축이음장치)를 등록받은 바 있다.

이러한 선행기술은 교량의 일측 상판과 타측 상판 사이에서 미리 정한 간격을 두고 배치되는 한 쌍의 상부플레이트; 상기 상부플레이트보다 상대적으로 큰 폭을 갖고, 상기 상부플레이트의 사이에 수납공간을 형성하도록, 상기 상부플레이트에 각각 적층되는 저부플레이트; 상기 상부플레이트의 상면에 배치되며, 링크부재 또는 핑거부재로 이루어진 하중지지부; 및 상기 수납공간의 폭방향의 중심을 기준으로 상기 하중지지부와 상기 저부플레이트의 사이에 배치되며, 양측 테두리에 경사면이 형성되어 상협하광의 단면을 갖는 침투방지 보강판;을 포함하고 있다.

또한 본 출원인은 교량용 신축이음장치의 선행기술로서, 대한민국 등록특허 제10-0921415호(교량용 저소음 내진 신축이음장치)를 등록받은 바 있다.

이러한 선행기술은 교량의 상판과 상판 사이에 상판의 거동을 효과적으로 수렴하여 상쇄시킬 수 있는 링크부재를 구비함으로써, 지진 등의 진동으로 인해 교량의 수평변위시 발생하는 진동에너지를 효과적으로 흡수 감쇠시켜 교량구조물의 수명을 연장할 수 있는 효과를 제공하며, 또한 링크가 일정한 간격을 유지하여 연속적으로 설치되기 때문에 차량 통과시 상판의 유격에 의해 주행중인 차량의 타이어가 빠지는 현상을 근원적으로 방지할 수 있고, 소음이 현저히 줄어들어 주행성능이 향상되는 효과를 제공한다.

그러나, 기존 선행기술에서 제시된 "교량용 신축이음장치"는 도로 폭이 2차선 이상인 경우, 차선을 일부만 가로막고 공사를 해야하므로, 신축이음장치를 2개 이상으로 분절하여 시공하고 있다.

이러한 신축이음장치는 설치 후 사용상에 따라 링크부가 파손되거나 나사가 풀리는 등의 문제가 발생하고 있으며, 이러한 문제가 발생하는 위치를 조사한 결과, 서로 이웃하는 분절된 부분에서 주로 링크의 파손이나 나사가 풀리는 문제점이 발생하고 있다.

이와 같이, 서로 이웃하는 단위 신축이음장치의 경계부에 위치한 링크에서 파손이 발생하는 이유는, 링크의 일단이 그 링크가 속한 신축이음장치의 침투방지 보강판에 결합되지 못하고, 이와 이웃하는 신축이음장치의 침투방지 보강판에 나사 결합되므로, 여기에 차량의 하중이 과도하게 작용하여 파손이 쉽게 발생하는 문제점이 있다.

대한민국 등록특허 제10-0921415호. 대한민국 등록특허 제10-1610141호. 대한민국 등록특허 제10-2375815호. 대한민국 등록특허 제10-2505935호.

본 발명은 기존 선행기술에서 제시된 "교량용 신축이음장치"에 따른 문제점들을 개선하고자 안출된 기술로서, 서로 이웃하는 단위 신축이음장치의 경계부에서 이물질 방지판을 서로 연결하여 결합하고, 링크에 체결되는 힌지볼트의 풀림을 방지함으로써, 단위 신축이음장치의 경계부에서 발생하는 응력을 최소화하여 링크와 볼트의 파손을 방지하는 교량용 링크연결형 신축이음장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

또한 본 발명은 이웃하는 단위 신축이음장치의 경계부에서 이물질 방지판을 보강대로 연결하여 서로 결합하고, 링크의 힌지볼트에 이중으로 너트를 체결하는 한편 체결너트에 풀림방지 연결대를 끼워 설치함으로써, 링크와 이물질 방지판의 지지력을 보강하고, 단위 신축이음장치를 일체화하여 시공성을 높이는 한편 힌지볼트의 풀림을 방지하여 내구성을 향상시키는 교량용 링크연결형 신축이음장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명은 상기와 같은 소기의 목적을 실현하고자,

교량의 일측 상판과 타측 상판 사이에 일정 간격으로 배치되는 한쌍의 하부판; 상기 하부판의 상측에 각각 적층하여 결합되는 상부판; 상기 상부판의 사이에 힌지부로 회동가능케 설치되는 다수의 링크; 및 상기 하부판과 다수의 링크 사이에 배치되며, 상기 링크의 힌지볼트에 결합 설치되는 이물질 방지판;을 포함하고,

상기 이물질 방지판은 이웃하는 신축이음장치의 이물질 방지판과 보강대로 서로 결합되며, 상기 링크의 힌지볼트는 이중으로 너트가 체결되는 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명의 실시예로서, 상기 하부판은 저면부에 각각 차단판이 부착 설치되고, 상기 양측 차단판 사이에 물받이가 체결나사로 고정 설치되는 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명의 실시예로서, 상기 상부판은 하부판의 상측에 각각 체결볼트로 결합 설치되며, 양측 하부판 보다 공간부가 넓게 구비되는 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명의 실시예로서, 상기 링크는 일측 단부가 각각 양측 상부판의 힌지부에 나사로 회동가능케 결합 설치되고, 타측 단부는 서로 맞물려 결합되는 한편 힌지볼트가 끼워져 회동가능케 체결 설치되는 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명의 실시예로서, 상기 보강대는 링크의 힌지볼트와 동일한 간격으로 다수개의 체결홀이 형성되며, 상기 체결홀에 힌지볼트가 끼워져 체결너트로 결합 설치되고, 상기 링크의 힌지볼트에 결합된 다수의 체결너트에 풀림방지 연결대가 끼워져 설치되는 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명의 실시예로서, 상기 풀림방지 연결대는 다수개의 풀림방지홀이 관통 형성되며, 상기 풀림방지홀은 체결너트가 끼워질 수 있도록 체결너트의 형상과 갯수에 대응하여 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 실시예는 서로 이웃하는 단위 신축이음장치의 경계부에서 이물질 방지판을 서로 연결하여 결합하고, 링크에 체결되는 힌지볼트의 풀림을 방지함으로써, 단위 신축이음장치의 경계부에서 발생하는 응력을 최소 하여 링크와 볼트의 파손을 방지하는 효과가 있다.

또한 본 발명의 실시예는 이웃하는 이물질 방지판을 보강대로 연결하여 서로 결합하고, 링크의 힌지볼트에 이중으로 너트를 체결하는 한편 체결너트에 풀림방지 연결대를 끼워 설치함으로써, 링크와 이물질 방지판의 지지력을 보강하고, 단위 신축이음장치를 일체화하여 시공성을 높이는 한편 힌지볼트의 풀림을 방지하여 내구성을 향상시키는 효과가 있다.

아울러, 본 발명의 실시예는 이물질 방지판이 링크의 하부에 배치되어 링크를 지지함으로써, 상기 링크에 작용하는 차량의 하중을 분산시켜 구조적인 안정성을 강화하므로, 링크의 파손을 방지하는 한편 방음판 역할을 수행함에 따라 하부로 발생하는 소음을 현저히 감소시키는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에서 설치상태를 나타낸 사시도.
도 2는 본 발명에서 설치상태를 나타낸 요부 평면도.
도 3은 본 발명에서 설치상태를 나타낸 요부 정단면도.
도 4는 본 발명에서 설치상태를 나타낸 측단면도.
도 5는 본 발명에서 설치상태를 나타낸 요부 측단면도.
도 6은 본 발명에서 실시예를 나타낸 분해 사시도.
도 7은 본 발명에서 실시예를 나타낸 요부 측단면도.
도 8은 본 발명에서 실시예를 나타낸 요부 저면도.
도 9는 본 발명에서 풀림방지 연결대를 나타낸 사시도.

본 발명의 기술적 사상을 첨부된 도면을 사용하여 더욱 구체적으로 설명하기에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

이하, 본 발명의 기술적 사상을 첨부된 도면을 사용하여 더욱 구체적으로 설명한다. 첨부된 도면은 본 발명의 기술적 사상을 더욱 구체적으로 설명하기 위하여 도시한 일예에 불과하므로, 본 발명의 기술적 사상이 첨부된 도면의 형태에 한정되는 것은 아니다.

본 발명의 실시예에 따른 주요 구성은, 교량의 일측 상판(P1)과 타측 상판(P2) 사이에 배치되는 복수의 링크이음장치(1);

상기 링크이음장치(1)는 하부판(10) 한쌍과 상기 하부판(10)의 상측에 각각 적층하여 결합되는 상부판(11) 한쌍을 포함하고, 상기 상부판(11)의 사이에 결합되는 링크(20)는 2개의 링크바(20a)를 포함하여 복수의 세트가 결합되며, 상기 링크바(20a) 일단은 힌지부(22)로 회동가능하게 상기 상부판(11) 각각에 결합되며, 상기 링크바(20a)의 타단은 대응하는 위치의 상기 링크바(20a)의 타단과 힌지볼트(21)로 상호 회동가능하면서 이동 가능하게 연결되고,
이물질 방지판(30)은 상기 링크(20)와 상기 하부판(10) 사이에 배치되며,
상기 링크(20)의 타단은 상기 힌지볼트(21)로 이물질 방지판(30)과 결합하며,
보강대(40)는 이웃하는 이물질방지판(30)과 복수의 풀림방지 힌지볼트(21b)로 결합되어,

상기 이물질방지판(30), 상기 힌지볼트(21), 상기 링크(20) 및 상기 보강대(40)가 일체로 이동가능하게 결합하며, 상기 풀림방지 힌지볼트(21b)는 상기 링크(20)의 타단, 상기 이물질방지판(30), 상기 보강대(40)를 관통하여 체결너트(41)로 결합하고, 상기 체결너트(41)에는 풀림방지 수단을 부가한 것을 것을 특징으로 한다.

상기 실시예의 주요 구성에서 한쌍의 하부판(10)은 교량의 상판(P1)(P2) 사이에 고정 설치되는 기능으로서, 상기 하부판(10)은 도면에서 도 1 내지 도 5와 같이, 교량의 폭 방향으로 배치되고, 저면부가 교량의 양측 상판(P1)(P2)에 각각 일체로 매설되며, 하부에 일정 간격으로 다수개의 스터드앵커(13)가 구비된다.

상기에서 다수개의 스터드앵커(13)는 교량의 상판(P1)(P2)에 설치되어있는 각종 철근 또는 보강 철근에 연결 설치되며, 상기 스터드앵커(13)와 하부판(10)의 저면부가 콘크리트로 매설되어 교량의 양측 상판(P1)(P2)에 고정 설치된다.

한편 상기 하부판(10)은 소정 간격으로 이격되어 한쌍을 이루고, 상기 양측 하부판(10)의 사이에 공간부가 구비되며, 상기 공간부 아래에 배수부가 구성된다. 즉, 도면에서 도 4 및 도 5와 같이, 서로 마주하는 양측 하부판(10)의 저면부에 각각 차단판(12a)이 부착 설치되고, 상기 양측 차단판(12a) 사이에 물받이(12)가 체결나사로 고정 설치된다.

상기에서 물받이(12)는 신축성을 갖는 고무 소재로 제작됨이 바람직하고, 상기 물받이(12)와 차단판(12a)은 물과 수분 등이 교량의 상판(P1)(P2)으로 침투하는 것을 차단하여 부식을 방지하며, 교량의 폭 방향으로 배치된다.

또한 상기 실시예의 주요 구성에서 상부판(11)은 하부판(10)의 상측에 적층하여 결합되고, 다수개의 링크(20)가 설치되는 기능으로서, 상기 상부판(11)은 도면에서 도 1 내지 도 5와 같이, 양측 하부판(10)의 상측에 각각 체결볼트(14)로 결합 설치되며, 양측 하부판(10) 보다 공간부가 넓게 구비된다.

즉, 상부판(11)은 하부판(10) 보다 폭이 좁게 형성되고, 상기 하부판(10)의 내측부 가장자리에 각각 배치됨으로써, 양측 하부판(10) 보다 양측 상부판(11) 사이의 공간부가 넓게 구성되며, 이러한 공간부에 다수개의 링크(20)와 이물질 방지판(30)이 배치된다.

상기에서 상부판(11)은 하부판(10)의 상측에 일체로 제작할 수 있으며, 이러한 경우, 신축이음장치의 시공성과 추후, 유지관리 및 수리 등의 문제점을 고려하여 제작함이 바람직하다.

한편 상기 실시예의 주요 구성에서 다수의 링크(20)는 신축이음장치에서 차량의 하중을 지지하는 기능으로서, 상기 링크(20)는 도면에서 도 1 내지 도 5와 같이, 2개의 링크바(20a)를 포함하여 복수의 세트가 결합되고, 교량의 폭 방향을 따라 양측으로 각각 배치되며, 가능한 조밀한 간격으로 설치된다.

상기에서 링크바(20a)는 일측 단부가 각각 양측 상부판(11)의 힌지부(22)에 나사로 회동가능케 결합 설치되고, 상기 링크바(20a)의 타단은 대응하는 위치의 상기 링크바(20a)의 타단과 힌지볼트(21)로 상호 회동가능하게 체결 설치된다.

따라서, 링크(20)는 일측 단부가 각각 양측 상부판(11)의 힌지부(22)에서 자유 회동하고, 타측 단부가 서로 맞물려서 힌지볼트(21)를 통해 자유 회동함으로써, 양측으로 배치된 링크(20)는 어느 일 방향으로 접철되는 구조로서, 교량의 팽창 또는 수축에 대응하여 접히는 각도가 달라지게 된다.

결과적으로, 양측 상부판(11) 사이에 조밀한 간격으로 다수의 링크(20)가 회동가능케 설치됨으로써, 차량의 하중을 지지할 수 있고, 온도 변화에 따른 교량의 팽창 또는 수축에 대응할 수 있다.

한편 다리 난간측 가장자리에 위치하는 링크(20)는 도면에서 도 2 및 도 6과 같이, 각각 측면부에 덮개판(23)을 연장하여 형성할 수 있으며, 상기 측면부의 덮개판(23)은 이물질이 물받이(12)로 유입되지 않도록 차단하게 된다.

또한 상기 실시예의 주요 구성에서 이물질 방지판(30)은 물받이(12)로 유입되는 이물질을 차단하는 기능으로서, 상기 이물질 방지판(30)은 도면에서 도 1 및 도 4 내지 도 6과 같이, 하부판(10)과 다수의 링크(20) 사이에 배치되며, 상기 링크(20)의 힌지볼트(21)에 끼워져 결합 설치된다.

상기에서 이물질 방지판(30)은 교량의 폭 방향으로 배치되고, 패널 형상으로 구성되는 한편 양측 단부에 경사부(31)가 형성되며, 상기 경사부(31)는 외측 방향으로 단부가 점점 낮아져 경사면을 이루고, 상기 경사면을 통해 이물질이 용이하게 배출된다.

한편 상기 이물질 방지판(30)은 퇴적물 및 우수 유입을 차단하고, 또한 우수 유도관으로 빗물을 유도하여 배출시키며, 추가적으로 물받이(12)를 통해 우수한 방수구조를 가지게 된다.

또한 상기 이물질 방지판(30)은 링크(20)의 하부에 배치되어 링크(20)를 지지함으로써, 상기 링크(20)에 작용하는 차량의 하중을 분산시켜 구조적인 안정성을 강화하므로, 링크(20)의 파손을 방지하는 한편 방음판 역할을 수행함에 따라 하부로 발생하는 소음을 현저히 감소시키게 된다.

한편 상기 실시예의 주요 구성에서 보강대(40)는 서로 이웃하는 단위 신축이음장치의 이물질 방지판(30)(30a)을 연결하여 결합하는 기능으로서, 상기 보강대(40)는 도면에서 도 4 내지 도 7과 같이, 교량의 폭 방향으로 배치되고, 이물질 방지판(30)(30a) 보다 폭과 길이가 작게 형성된다.

상기에서 보강대(40)는 링크(20)의 힌지볼트(21)와 동일한 간격으로 다수개(4~8)의 체결홀이 형성되며, 상기 체결홀에 이물질 방지판(30)(30a)의 하측으로 연장된 힌지볼트(21)가 끼워져 체결너트(41)로 결합 설치된다.

상기 보강대(40)는 도면에서 도 8과 같이, 길이의 중간 부분에 서로 이웃하는 이물질 방지판(30)(30a)을 밀착시켜 맞데고, 체결홀에 각각 힌지볼트(21)를 끼운 다음, 상기 힌지볼트(21)에 체결너트(41)를 조여서 이물질 방지판(30)(30a)을 서로 연결시켜 결합하게 된다.

따라서, 보강대(40)는 서로 이웃하는 이물질 방지판(30)(30a)을 결합하여 지지력을 강화함으로써, 신축이음장치의 경계부에서 발생하는 응력을 최소화 하므로, 링크(20)와 볼트의 파손을 방지하게 된다.

한편 보강대(40)는 서로 이웃하는 이물질 방지판(30)(30a)을 연결하여 결합함으로써, 단위 신축이음장치를 일체화하여 시공성을 높이는 한편 링크(20)와 볼트의 내구성을 향상시키게 된다.

또한 본 발명의 실시예는 도면에서 도 5 내지 도 9와 같이, 볼트와 너트의 풀림을 방지하는 기능으로서, 보강대(40)의 저면부에서 링크(20)의 힌지볼트(21)에 결합된 다수의 체결너트(41)에 풀림방지 연결대(50)를 끼우고, 상기 힌지볼트(21)에 이중으로 풀림방지 너트(52)를 체결함으로써, 힌지볼트(21)와 체결너트(41)의 풀림을 방지하게 된다.

상기에서 풀림방지 연결대(50)는 소정의 길이를 갖고, 다수개의 풀림방지홀(51)이 관통 형성되며, 상기 풀림방지홀(51)은 체결너트(41)가 끼워질 수 있도록 체결너트(41)의 형상(육각)과 갯수에 대응하여 형성됨이 바람직하다.

상기에서 체결너트(41)에 각각 풀림방지 연결대(50)의 풀림방지홀(51)이 끼워져 설치되고, 힌지볼트(21)에 이중으로 풀림방지 너트(52)가 체결됨으로써, 힌지볼트(21)와 체결너트(41)의 회전이 억제되므로, 힌지볼트와 너트의 풀림을 방지하게 된다.

한편 상기 풀림방지홀(51)은 체결너트(41)가 끼워질 수 있도록 폭을 갖고, 길이 방향으로 연장하여 형성될 수 있다. 즉, 체결너트(41)가 끼워진 다음, 회전이 억제되도록 길쭉하게 관통시켜 형성될 수 있다.

이러한 구성으로 이루어진 본 발명의 실시예는 단위 신축이음장치의 경계부에서 발생하는 응력을 최소화하여 링크와 볼트의 파손을 방지하고, 링크와 이물질 방지판의 지지력을 보강하는 한편 단위 신축이음장치를 일체화함으로써, 시공성을 높이는 한편 힌지볼트의 풀림을 방지하여 내구성을 향상시키게 된다.

또한 본 발명의 실시예는 이물질 방지판이 링크를 지지함으로써, 링크에 작용하는 차량의 하중을 분산시켜 구조적인 안정성을 강화하므로, 링크의 파손을 방지하는 한편 방음판 역할을 수행함에 따라 소음을 현저히 감소시키게 된다.

상기에서 본 발명의 바람직한 실시예를 참고로 설명하였으며, 상기의 실시예에 한정되지 아니하고, 상기의 실시예를 통해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변경으로 실시할 수 있는 것이다.

1: 링크이음장치
10: 하부판 11: 상부판
12: 물받이 12a: 차단판
13: 스터드앵커 14: 체결볼트
20: 링크 20a: 링크바
21: 힌지볼트
21a: 고정 힌지볼트 21b; 풀림방지 힌지 볼트
22: 힌지부 23: 덮개판
30: 이물질 방지판 31: 경사부
40: 보강대 41: 체결너트
50: 풀림방지 연결대 51: 풀림방지홀
52: 풀림방지 너트
100: 신축이음장치

Claims (7)

1. 교량의 일측 상판(P1)과 타측 상판(P2) 사이에 배치되고 복수의 링크이음장치(1)가 결합되어 구성되는 교량용 링크연결형 신축이음장치(100)에 있어서,
   상기 링크이음장치(1)는 하부판(10) 한쌍과 상기 하부판(10)의 상측에 각각 적층하여 결합되는 상부판(11) 한쌍을 포함하고, 상기 상부판 사이에 결합되는 링크(20)는 2개의 링크바(20a)를 포함하여 복수의 세트가 결합되며, 상기 링크바(20a) 일단은 힌지부(22)로 회동가능하게 상기 상부판(11) 각각에 결합되며, 상기 링크바(20a)의 타단은 대응하는 위치의 상기 링크바(20a)의 타단과 힌지볼트(21)로 상호 회동가능하면서 이동 가능하게 연결되고, 이물질 방지판(30)은 상기 링크(20)와 상기 하부판(10) 사이에 배치되며,
   상기 링크(20)의 타단은 상기 힌지볼트(21)로 이물질 방지판(30)과 결합하며,
   보강대(40)는 이웃하는 이물질방지판(30)과 복수의 풀림방지 힌지볼트(21b)로 결합되어,
   상기 이물질방지판(30), 상기 힌지볼트(21), 상기 링크(20) 및 상기 보강대(40)가 일체로 이동가능하게 결합하며, 상기 풀림방지 힌지볼트(21b)는 상기 링크(20)의 타단, 상기 이물질방지판(30), 상기 보강대(40)를 관통하여 체결너트(41)로 결합하고, 상기 체결너트(41)에는 풀림방지 수단을 부가한 것을 것을 특징으로 하는 교량용 링크연결형 신축이음장치.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 하부판(10)은, 저면부에 각각 차단판(12a)이 부착 설치되고, 상기 차단판(12a) 사이에 반호형의 물받이(12)가 체결나사로 고정 설치되는 것을 특징으로 하는 교량용 링크연결형 신축이음장치.
   
3. 제2항에 있어서,
   상기 상부판(11)은, 상기 하부판(10)의 상측 양측에 각각 체결볼트(14)로 결합 설치되며, 상기 상부판(11)간 간격은 상기 하부판(10)의 간격보다 넓게 구비하고, 하부판(10)의 사이는 이물질 방지판(30)으로 덮어 이물질이 상기 이물질 물받이(12)로 유입되지 않도록 하는 것을 특징으로 하는 교량용 링크연결형 신축이음장치.
   
4. 제1항에 있어서,
   상기 풀림방지수단은 체결너트(41) 외측으로 와셔와 풀림방지 너트(52)가 결합되는 것을 특징으로 하는 교량용 링크연결형 신축이음장치.
   
5. 제1항 또는 제4항 중 어느 하나의 항에 있어서,
   상기 풀림방지 수단은, 체결너트(41)에 풀림방지 연결대(50)가 결합되되, 상기 풀림방지 연결대(50)는 이웃하는 링크이음장치(1)의 복수의 링크(20)의 풀림방지 힌지볼트(21b)와 동일한 간격으로 다수개의 풀림방지홈(51)이 형성되며, 상기 풀림방지홈(51)은 상기 풀림방지 힌지볼트(21b)와 체결된 체결너트(41)가 삽입되어 결합되는 복수의 풀림방지홀(51)이 구비된 것을 특징으로 하는 교량용 링크연결형 신축이음장치.
   
6. 제1항 또는 제4항 중 어느 하나의 항에 있어서,
   상기 풀림방지 수단은, 체결너트(41)에 보강대(40)가 결합되되, 상기 보강대(40)는 이웃하는 링크이음장치(1)의 복수의 링크(20)의 상기 풀림방지 힌지볼트(21b)와 체결되는 체결너트(41)가 삽입고정되는 장방형의 풀림방기 체결홀(51)이 구비되는 것을 특징으로 하는 교량용 링크연결형 신축이음장치.
   
7. 제1항 내지 제4항중 어느 하나의 항에 있어서,
   상기 신축이음장치(100)의 난간측 측부에 덮개판(23)으로 덮어 이물질이 상기 이물질 물받이(12)로 유입되지 않도록 하는 것을 특징으로 하는 교량용 링크연결형 신축이음장치.