KR102647864B1 - Method for producing marine inclined block - Google Patents

Method for producing marine inclined block Download PDF

Info

Publication number
KR102647864B1
KR102647864B1 KR1020180128192A KR20180128192A KR102647864B1 KR 102647864 B1 KR102647864 B1 KR 102647864B1 KR 1020180128192 A KR1020180128192 A KR 1020180128192A KR 20180128192 A KR20180128192 A KR 20180128192A KR 102647864 B1 KR102647864 B1 KR 102647864B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
inclined block
bar
angle
floor
block
Prior art date
Application number
KR1020180128192A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20200046683A (en
Inventor
유택희
구자
이지중
Original Assignee
한화오션 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한화오션 주식회사 filed Critical 한화오션 주식회사
Priority to KR1020180128192A priority Critical patent/KR102647864B1/en
Publication of KR20200046683A publication Critical patent/KR20200046683A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102647864B1 publication Critical patent/KR102647864B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B73/00—Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K31/00—Processes relevant to this subclass, specially adapted for particular articles or purposes, but not covered by only one of the preceding main groups
    • B23K31/02—Processes relevant to this subclass, specially adapted for particular articles or purposes, but not covered by only one of the preceding main groups relating to soldering or welding
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B71/00—Designing vessels; Predicting their performance
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B2221/00—Methods and means for joining members or elements
    • B63B2221/02—Methods and means for joining members or elements by welding
    • B63B2701/08—

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)

Abstract

본 발명은 선박의 선체를 이루는 경사 블록을 제작하는 방법에 있어서: (A) 경사 블록(10)에서 플로어(12)와 연계된 부재에 대한 모델링을 전산프로그램 상으로 생성하는 단계; (B) 상기 모델링을 기반으로 경사 블록(10)의 T바(20) 또는 앵글(25)에 용접으로 연결되는 부재 사이에 개선부(40)를 형성하는 단계; 및 (C) 상기 경사 블록(10)의 T바(20) 또는 앵글(25)에 플로어(12)를 가 결합한 상태에서 개선부(40)에 대한 용접을 수행하는 단계;를 포함하여 이루어진다.
이에 따라, 선체 블록에서 경사면 연결부의 정확한 형상을 구현하여 부수적으로 투입되었던 재 절단, 연삭, 과다용접 작업 등을 현저하게 축소하고, 블록의 규격 편차가 설정된 범위 내로 근접하게 되어 호선의 전체적인 정도 품질 향상과 시수 절감에 기여하는 효과가 있다.The present invention relates to a method of manufacturing an inclined block forming the hull of a ship, comprising: (A) generating modeling of a member associated with the floor 12 in the inclined block 10 on a computer program; (B) forming an improvement portion 40 between members connected by welding to the T bar 20 or angle 25 of the inclined block 10 based on the modeling; and (C) performing welding on the improved portion 40 while the floor 12 is temporarily coupled to the T bar 20 or angle 25 of the inclined block 10.
Accordingly, by implementing the accurate shape of the inclined plane connection in the hull block, the incidental work of re-cutting, grinding, and excessive welding is significantly reduced, and the standard deviation of the block is brought closer to within the set range, improving the overall accuracy of the ship. It has the effect of contributing to reducing overtime.

Description

선박 경사 블록의 제작방법 {Method for producing marine inclined block}Method for producing marine inclined block {Method for producing marine inclined block}

본 발명은 선박 블록 제작에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 선박의 건조 과정에서 블록에 경사진 상태의 조립체를 부착하기 위한 선박 경사 블록의 제작방법에 관한 것이다.The present invention relates to the manufacture of ship blocks, and more specifically, to a method of manufacturing ship inclined blocks for attaching an inclined assembly to the blocks during the ship building process.

선박의 선체 구조는 외각의 선형 구조와 내부의 데크 및 격벽 구조 등으로 구성되며, 해당 구조들은 셀론지(Shell Longi), 스티프너(Stiffener), 브래킷(Bracket) 등으로 보강된다. 구조물들은 서로 교차하는 상태로 선체를 지지하며, 이 경우 구조물에 부착된 보강재들이 관통할 수 있도록 슬롯홀(Slot Hole; Cutout)이 설치된다. 경우에 따라서 해당 슬롯홀 주변에 칼라 플레이트(Collar plate) 이라는 구조를 추가하기도 한다.The ship's hull structure consists of an outer linear structure and an internal deck and bulkhead structure, and these structures are reinforced with shell longi, stiffeners, brackets, etc. The structures support the hull by crossing each other, and in this case, slot holes (cutouts) are installed to allow reinforcements attached to the structures to pass through. In some cases, a structure called a collar plate is added around the slot hole.

선박의 선체 블록 제작과 관련되는 선행기술문헌으로서 한국 등록특허공보 제1063860호(선행문헌 1), 한국 등록특허공보 제1605116호(선행문헌 2) 등이 알려져 있다.As prior art documents related to the production of ship hull blocks, Korean Patent Publication No. 1063860 (Priority Document 1), Korean Patent Publication No. 1605116 (Priority Document 2), etc. are known.

선행문헌 1은 슬릿공법에서 슬로트 크기를 최소화함으로써 용접량을 감소시켜 용접결함의 발생을 최소화시키고 개구부를 최소화시켜 구조강도를 최대로 확보하고, 밀폐구역의 종방향 보강재의 슬로트 관통 이후 스캘럽 개구부의 메공에 소요되는 덮개판을 선박 척당 수만 개 생략할 수 있어 무게 및 용접작업량을 획기적으로 줄이는 효과를 기대한다.Prior Document 1 minimizes the welding amount by minimizing the slot size in the slit method, thereby minimizing the occurrence of welding defects, maximizing structural strength by minimizing the opening, and scallop opening after slot penetration of the longitudinal reinforcement in the sealed area. Tens of thousands of cover plates required for the main hole can be omitted per ship, which is expected to dramatically reduce the weight and amount of welding work.

그러나, 이는 경사를 지닌 블록에서 보강 구조물 간의 용접작업을 축소하기에 한계성을 드러낸다.However, this presents limitations in reducing the welding work between reinforced structures in inclined blocks.

선행문헌 2는 격벽부재의 조립 단계로서, 격벽부재는 저면에 곡형 보강재와의 결합을 위한 슬롯을 형성하고, 슬롯은 개구부위중 곡형 보강재와 결합되는 부위를 제외한 나머지 부위를 칼라 플레이트에 의해 폐쇄한다. 이에, 곡형 블록의 제작에 소요되는 작업 공정을 한 단계 축소시키고, 칼라 플레이트의 작업시 정도 유지에 탁월한 효과를 기대한다.Prior Document 2 is the assembly step of the partition wall member, in which a slot for connection with the curved reinforcement is formed on the bottom of the partition wall member, and the slot is closed by a color plate in the remaining opening area except for the part that is combined with the curved reinforcement. . Accordingly, the work process required to manufacture curved blocks is reduced by one step, and excellent effects are expected in maintaining accuracy when working with color plates.

다만, 이는 경사를 지닌 블록에서 보강 구조물 간의 용접작업을 축소하는 세부적 기술 측면에서 개량의 여지를 보이고 있다.However, there is room for improvement in terms of detailed technology to reduce welding work between reinforced structures in inclined blocks.

한국 등록특허공보 제1063860호 "선체 블록 슬릿 제작 공법" (공개일자 : 2010.09.02.)Korean Patent Publication No. 1063860 “Hull block slit manufacturing method” (Publication date: 2010.09.02.) 한국 등록특허공보 제1605116호 "선박 건조시 곡형 블록의 제작 공법" (공개일자 : 2012.01.04.)Korean Patent Publication No. 1605116 “Method for manufacturing curved blocks during ship construction” (Publication date: 2012.01.04.)

상기와 같은 종래의 문제점들을 개선하기 위한 본 발명의 목적은, 선박 건조공정의 경사 블록 조립 작업 시 발생되는 경사부에서 슬롯홈과 칼라 플레이트 간에 경사값을 반영함에 있어서, 실 부재의 형상을 경사값에 맞게 설계에서 전산프로그램을 활용하여 가장 정규 형상에 맞게 부재형상을 구현하는 선박 경사 블록의 제작방법을 제공하는 데 있다.The purpose of the present invention to improve the above-described conventional problems is to reflect the slope value between the slot groove and the color plate in the slope portion generated during the slope block assembly work in the ship building process, and to change the shape of the seal member to the slope value. The purpose is to provide a method of manufacturing ship inclined blocks that implement member shapes according to the most regular shape by utilizing computer programs in design.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 선박의 선체를 이루는 경사 블록을 제작하는 방법에 있어서: (A) 경사 블록에서 플로어와 연계된 부재에 대한 모델링을 전산프로그램 상으로 생성하는 단계; (B) 상기 모델링을 기반으로 경사 블록(10)의 T바 또는 앵글에 용접으로 연결되는 부재 사이에 개선부를 형성하는 단계; 및 (C) 상기 경사 블록의 T바 또는 앵글에 플로어를 가 결합한 상태에서 개선부에 대한 용접을 수행하는 단계;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a method for manufacturing an inclined block forming the hull of a ship, comprising: (A) generating modeling of a member associated with the floor in the inclined block using a computer program; (B) forming an improvement between members connected to the T-bar or angle of the inclined block 10 by welding based on the modeling; and (C) performing welding on the improved portion while the floor is temporarily coupled to the T-bar or angle of the inclined block.

본 발명의 세부 구성으로서, 상기 단계 (A)에서 부재는 플로어의 슬롯홈 및 슬롯홈을 폐쇄하도록 결합되는 칼라 플레이트로 선정하는 것을 특징으로 한다.As a detailed configuration of the present invention, in step (A), the member is selected as a slot groove of the floor and a color plate coupled to close the slot groove.

본 발명의 세부 구성으로서, 상기 단계 (B)는 슬롯홈 및 칼라 플레이트 중 적어도 하나의 변부에 개선부를 형성하는 것을 특징으로 한다.As a detailed configuration of the present invention, step (B) is characterized in that an improvement is formed on the edge of at least one of the slot groove and the color plate.

본 발명의 세부 구성으로서, 상기 단계 (B)는 T바 또는 앵글의 단부와 결합되는 부재의 영역에 정규 형상보다 큰 확장부를 형성하는 것을 특징으로 한다.As a detailed configuration of the present invention, step (B) is characterized by forming an extension larger than the normal shape in the area of the member coupled to the end of the T-bar or angle.

본 발명의 세부 구성으로서, 상기 단계 (B)는 T바 또는 앵글과 결합되는 부재의 영역에 형성되는 라운드부를 챔퍼부로 변경하는 것을 특징으로 한다.As a detailed configuration of the present invention, step (B) is characterized in that the round part formed in the area of the member coupled to the T bar or angle is changed into a chamfer part.

이상과 같이 본 발명에 의하면, 선체 블록에서 경사면 연결부의 정확한 형상을 구현하여 부수적으로 투입되었던 재 절단, 연삭, 과다용접 작업 등을 현저하게 축소하고, 블록의 규격 편차가 설정된 범위 내로 근접하게 되어 호선의 전체적인 정도 품질 향상과 시수 절감에 기여하는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, by implementing the accurate shape of the slope connection part in the hull block, the incidental re-cutting, grinding, and excessive welding work, etc., are significantly reduced, and the standard deviation of the block is brought close to within the set range, so that the hull block It has the effect of contributing to improving overall quality and reducing labor costs.

도 1은 본 발명에 따른 방법의 적용을 위한 경사 블록을 예시하는 모식도
도 2 및 도 3은 본 발명에 따른 방법의 주요 단계를 나타내는 모식도
도 4는 본 발명에 따른 방법에서 프로그램 활용 단계를 나타내는 모식도
도 5는 본 발명에 따른 방법을 적용한 실제 예를 나타내는 사진자료1 is a schematic diagram illustrating an inclined block for application of the method according to the invention
2 and 3 are schematic diagrams showing the main steps of the method according to the present invention
Figure 4 is a schematic diagram showing the program utilization steps in the method according to the present invention
Figure 5 is a photograph showing an actual example of applying the method according to the present invention.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail based on the attached drawings.

본 발명은 선박의 선체를 이루는 경사 블록을 제작하는 방법에 관하여 제안한다. 도 1에서 다수의 플로어(12)가 셀론지(Shell Longi), 스티프너(Stiffener), 브래킷(Bracket) 등의 구조물 부재로 보강된 경사 블록(10)을 예시하지만 이에 한정되는 것은 아니다.The present invention proposes a method of manufacturing an inclined block forming the hull of a ship. In Figure 1, a plurality of floors 12 illustrate inclined blocks 10 reinforced with structural members such as shell longi, stiffeners, and brackets, but are not limited thereto.

본 발명에 따른 단계 (A)는 경사 블록(10)에서 플로어(12)와 연계된 부재에 대한 모델링을 전산프로그램 상으로 생성한다. 선박 건조의 경사 블록(10)을 조립하는 작업 시 필연적으로 발생되는 경사부에서 플로어(12)와 구조물 부재에 경사값을 반영하여 실 부재의 형상을 경사값에 맞게 설계한다. 이는 공지의 설계 소프트웨어, 자재관리 소프트웨어 등의 전산프로그램을 활용하여 수행되며, 가장 정규 형상에 맞게 부재의 형상을 구현하기 위해 경사값에 따른 보정치를 반영한다.Step (A) according to the present invention generates modeling of the member connected to the floor 12 in the inclined block 10 on a computer program. When assembling the inclined block 10 in ship building, the slope value is reflected in the floor 12 and the structural members at the slope inevitably generated, and the shape of the room member is designed to match the slope value. This is performed using computer programs such as known design software and material management software, and reflects the correction value according to the inclination value in order to realize the shape of the member according to the most regular shape.

만일 부정확한 부재를 적용하는 경우 이로 인하여 경사 블록(10)의 전체 정도 불량으로 이어지고, 이는 단독의 정도 불량뿐이 아니라 그 영향이 다음 공정인 탑재 작업에 영향을 끼치게 된다. 이에 선박전체의 치수(DIMENSION) 불량에 영향을 주어 최종품 형성 시 심각한 문제를 초래할 수 있다.If an incorrect member is applied, this leads to overall accuracy failure of the inclined block 10, which is not only an individual accuracy failure, but also has an impact on the next process, the mounting operation. This can affect the overall dimension of the ship and cause serious problems when forming the final product.

본 발명의 세부 구성으로서, 상기 단계 (A)에서 부재는 플로어(12)의 슬롯홈(15) 및 슬롯홈(15)을 폐쇄하도록 결합되는 칼라 플레이트(30)로 선정하는 것을 특징으로 한다. 통상 경사 블록(10)의 조립 과정에서 플로어(12)의 슬롯홈(15)과 칼라 플레이트(30)는 경사값에 따른 개선값 등을 적용하지 않고, 작업자가 간섭부에 대응하여 수동으로 절취 작업을 하고 캡 발생부는 용접작업으로 메공하는 방식으로 진행한다.As a detailed configuration of the present invention, in step (A), the member is selected as a slot groove 15 of the floor 12 and a color plate 30 coupled to close the slot groove 15. Normally, in the process of assembling the inclined block 10, the slot groove 15 and the color plate 30 of the floor 12 do not apply improvement values according to the slope value, but the worker manually cuts them in response to the interference part. And the cap generating part is made by welding.

특히, 슬롯홈(15)과 칼라 플레이트(30)의 경우 재 절취부위의 그라인딩 작업과 같은 부수적인 작업이 많이 소요되는 구역이다. 일부 구역은 설계자가 수작업으로 개선의 적용 및 부재의 크기 조절을 통한 현장 재 작업 최소화를 시도하고 있으나 추가적인 설계 시수 투입과 부재의 부정확성으로 효과가 미미하다.In particular, the slot groove 15 and the color plate 30 are areas where a lot of ancillary work is required, such as grinding work on the re-cut area. In some areas, designers are attempting to minimize on-site rework by manually applying improvements and adjusting the size of members, but the effect is minimal due to the input of additional design time and inaccuracy of members.

본 발명에 따른 단계 (B)는 상기 모델링을 기반으로 경사 블록(10)의 T바(20) 또는 앵글(25)에 용접으로 연결되는 부재 사이에 개선부(40)를 형성한다. T바(20)와 앵글(25)은 경사 블록(10)에서 셀론지(Shell Longi)를 구성하는 구조물 부재이다. 도 4를 참조하면, 플로어(12)에서 T바(20)와 결합되는 슬롯홈(15) 및 칼라 플레이트(30)에 대한 모델링 과정을 예시한다. 경사값 반영으로 부재가 늘어나는 값과 줄어드는 값에 따라 부재 형상의 변화가 수반된다. 도 2(a)(b)는 T바(20)에 연결되는 구역의 개선부(40)를 나타내고, 도 2(c)는 앵글(25)에 연결되는 구역의 개선부(40)를 나타낸다. Step (B) according to the present invention forms an improved portion 40 between members connected by welding to the T bar 20 or angle 25 of the inclined block 10 based on the modeling. The T bar 20 and the angle 25 are structural members that constitute the shell longi in the inclined block 10. Referring to FIG. 4, a modeling process for the slot groove 15 and the color plate 30 coupled to the T bar 20 in the floor 12 is illustrated. By reflecting the slope value, the shape of the member changes depending on the increasing or decreasing value of the member. Figure 2(a)(b) shows the improved part 40 in the area connected to the T bar 20, and Figure 2(c) shows the improved part 40 in the area connected to the angle 25.

본 발명의 세부 구성으로서, 상기 단계 (B)는 슬롯홈(15) 및 칼라 플레이트(30) 중 적어도 하나의 변부에 개선부(40)를 형성하는 것을 특징으로 한다. 도 2(a)에서 슬롯홈(15)의 T바(20)와 접하는 수직변에 개선부(40)를 형성하고, 칼라 플레이트(30)의 좌변과 하변에 개선부(40)를 형성한다. 도 2(b)에서 슬롯홈(15)의 T바(20)와 접하는 수직변과 상변에 개선부(40)를 형성하고, 칼라 플레이트(30)의 좌변과 하변에 개선부(40)를 형성한다. 도 2(c)에서 슬롯홈(15)의 앵글(25)과 접하는 변부에는 개선부(40)가 없으나, 칼라 플레이트(30)의 좌변과 하변에 개선부(40)를 형성한다.As a detailed configuration of the present invention, step (B) is characterized in that an improvement portion 40 is formed on the edge of at least one of the slot groove 15 and the color plate 30. In FIG. 2(a), an improvement part 40 is formed on the vertical side of the slot groove 15 in contact with the T bar 20, and an improvement part 40 is formed on the left side and lower side of the color plate 30. In Figure 2(b), the improvement portion 40 is formed on the vertical side and the upper side of the slot groove 15 in contact with the T-bar 20, and the improvement portion 40 is formed on the left side and the lower side of the color plate 30. do. In FIG. 2(c), there is no improved portion 40 on the edge of the slot groove 15 in contact with the angle 25, but the improved portion 40 is formed on the left and lower sides of the color plate 30.

이때, 상기 어느 경우에나 개선부(40)는 베벨(bevel) 시공을 포함하는 의미로 적용될 수 있다.At this time, in any of the above cases, the improvement part 40 may be applied to include bevel construction.

본 발명의 세부 구성으로서, 상기 단계 (B)는 T바(20) 또는 앵글(25)의 단부와 결합되는 부재의 영역에 정규 형상보다 큰 확장부(42)를 형성하는 것을 특징으로 한다. 도 2(b)는 T바(20)에 연결되는 구역의 확장부(42)를 나타내고, 도 2(c)는 앵글(25)에 연결되는 구역의 확장부(42)를 나타낸다. 도 2(b)는 T바(20)의 상단이 일측 칼라 플레이트(30) 및 타측 칼라 플레이트(30)와 맞물리는 구조이다. 이 경우 양측 칼라 플레이트(30)의 맞물림 부분에 확장부(42)를 형성한다. 도 2(c)는 앵글(25)이 칼라 플레이트(30)와 맞물리는 구조이다. 이 경우 칼라 플레이트(30)의 맞물림 부분에 확장부(42)를 형성한다.As a detailed configuration of the present invention, step (B) is characterized by forming an extension 42 larger than the normal shape in the area of the member coupled to the end of the T-bar 20 or the angle 25. Figure 2(b) shows the extension 42 of the area connected to the T bar 20, and Figure 2(c) shows the extension 42 of the area connected to the angle 25. Figure 2(b) shows a structure in which the upper end of the T bar 20 engages with one color plate 30 and the other color plate 30. In this case, an expansion portion 42 is formed at the engaging portion of the color plates 30 on both sides. Figure 2(c) shows a structure in which the angle 25 is engaged with the color plate 30. In this case, an expansion portion 42 is formed at the engaging portion of the color plate 30.

이때, 상기 어느 경우에나 확장부(42)의 형상과 치수는 경사 블록(10)의 경사값에 대응하여 변동될 수 있다.At this time, in any of the above cases, the shape and dimensions of the expansion portion 42 may change in response to the inclination value of the inclination block 10.

본 발명의 세부 구성으로서, 상기 단계 (B)는 T바(20) 또는 앵글(25)과 결합되는 부재의 영역에 형성되는 라운드부를 챔퍼부(44)로 변경하는 것을 특징으로 한다. 도 3(a)는 T바(20)에 연결되는 구역의 챔퍼부(44)를 나타내고, 도 3(b)는 앵글(25)에 연결되는 구역의 챔퍼부(44)를 나타낸다. 도 3(a)는 칼라 플레이트(30)에서 T바(20)의 직각면과 만나는 부분에 챔퍼부(44)를 형성한다. 도 3(b)는 칼라 플레이트(30)에서 앵글(25)의 직각면과 만나는 부분에 챔퍼부(44)를 형성한다. 슬롯홈(15) 형상과 더불어 칼라 플레이트(30)의 챔퍼부(44)에 의하여 가공 작업 시 발생이 예상되는 노치를 방지할 수 있다.As a detailed configuration of the present invention, step (B) is characterized in that the round part formed in the area of the member coupled to the T bar 20 or the angle 25 is changed into a chamfer part 44. Figure 3(a) shows the chamfered part 44 in the area connected to the T bar 20, and Figure 3(b) shows the chamfered part 44 in the area connected to the angle 25. In Figure 3(a), a chamfer portion 44 is formed at a portion of the color plate 30 that meets the right angle surface of the T bar 20. In Figure 3(b), a chamfer portion 44 is formed at a portion of the color plate 30 that meets the right angle surface of the angle 25. In addition to the shape of the slot groove 15, notches expected to occur during machining can be prevented by the chamfer portion 44 of the color plate 30.

이때, 상기 어느 경우에나 챔퍼부(44)는 기 설계된 라운드 치수와 유사하게 설정한다.At this time, in any of the above cases, the chamfer portion 44 is set to be similar to the pre-designed round size.

본 발명에 따른 단계 (C)는 상기 경사 블록(10)의 T바(20) 또는 앵글(25)에 플로어(12)를 가 결합한 상태에서 개선부(40)에 대한 용접을 수행한다. 경사 블록(10)의 플로어(12)와 셀론지(Shell Longi) 등의 구조물 부재의 연결에 있어서 종래와 같이 슬롯홈(15)과 칼라 플레이트(30)에 대한 재 절취 작업이 배제된다. 이에 따라, 도 5에 제시되는 것처럼 재 절취 없이 매끄러운 상태의 용접부(46)가 생성된다. 재 절취를 거쳐 용접작업을 수행하는 경우 수동절단면의 저 품질로 인해 용접 불량발생이 빈번하게 발생된다. 반면 본 발명은 경사 블록(10)의 경사값에 반영에 의한 갭 발생을 최소화하여 과다 용접작업, 부재 변형, 과다 시수 투입 등의 현상을 방지할 수 있다.Step (C) according to the present invention performs welding on the improved portion 40 while the floor 12 is temporarily coupled to the T bar 20 or angle 25 of the inclined block 10. In connecting the floor 12 of the inclined block 10 with structural members such as shell longi, re-cutting work on the slot groove 15 and the color plate 30 is excluded as in the prior art. Accordingly, as shown in FIG. 5, a smooth welded portion 46 is created without re-cutting. When welding work is performed through re-cutting, welding defects frequently occur due to the low quality of the manual cut surface. On the other hand, the present invention can prevent phenomena such as excessive welding work, member deformation, and excessive water input by minimizing the occurrence of gaps reflected in the slope value of the inclined block 10.

본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음이 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 해야 할 것이다.The present invention is not limited to the described embodiments, and it is obvious to those skilled in the art that various modifications and changes can be made without departing from the spirit and scope of the present invention. Therefore, it should be said that such variations or modifications fall within the scope of the patent claims of the present invention.

10: 경사 블록 12: 플로어
15: 슬롯홀 20: T바
25: 앵글 30: 칼라 플레이트
40: 개선부 42: 확장부
44: 챔퍼부 46: 용접부10: Inclined block 12: Floor
15: slot hole 20: T bar
25: Angle 30: Color plate
40: Improvement section 42: Expansion section
44: Chamfer portion 46: Weld portion

Claims (5)

선박의 선체를 이루는 경사 블록을 제작하는 방법에 있어서:
(A) 경사 블록(10)에서 플로어(12)와 연계된 부재에 대한 모델링을 전산프로그램 상으로 생성하는 단계;
(B) 상기 모델링을 기반으로 경사 블록(10)의 T바(20) 또는 앵글(25)에 용접으로 연결되는 부재 사이에 개선부(40)를 형성하는 단계; 및
(C) 상기 경사 블록(10)의 T바(20) 또는 앵글(25)에 플로어(12)를 가 결합한 상태에서 개선부(40)에 대한 용접을 수행하는 단계;를 포함하되,
상기 단계 (A)에서 부재는 플로어(12)의 슬롯홈(15) 및 슬롯홈(15)을 폐쇄하도록 결합되는 칼라 플레이트(30)로 선정하고,
상기 단계 (B)는 슬롯홈(15) 및 칼라 플레이트(30) 중 적어도 하나의 변부에 개선부(40)를 형성하며,
상기 단계 (B)는 T바(20) 또는 앵글(25)의 단부와 결합되는 부재의 영역에 정규 형상보다 큰 확장부(42)를 형성하고,
상기 단계 (B)는 T바(20) 또는 앵글(25)과 결합되는 부재의 영역에 형성되는 라운드부를 챔퍼부(44)로 변경하는 것을 특징으로 하는 선박 경사 블록의 제작방법.In a method of manufacturing an inclined block forming the hull of a ship:
(A) generating modeling of the member connected to the floor 12 in the inclined block 10 on a computer program;
(B) forming an improvement portion 40 between members connected by welding to the T bar 20 or angle 25 of the inclined block 10 based on the modeling; and
(C) performing welding on the improved portion 40 while the floor 12 is temporarily coupled to the T bar 20 or angle 25 of the inclined block 10,
In step (A), the member is selected as the slot groove 15 of the floor 12 and the color plate 30 coupled to close the slot groove 15,
The step (B) forms an improved portion 40 on the edge of at least one of the slot groove 15 and the color plate 30,
Step (B) forms an extension 42 larger than the normal shape in the area of the member coupled to the end of the T-bar 20 or angle 25,
The step (B) is a method of manufacturing a ship inclined block, characterized in that the round part formed in the area of the member coupled to the T bar 20 or the angle 25 is changed into a chamfer part 44. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
KR1020180128192A 2018-10-25 2018-10-25 Method for producing marine inclined block KR102647864B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020180128192A KR102647864B1 (en) 2018-10-25 2018-10-25 Method for producing marine inclined block

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020180128192A KR102647864B1 (en) 2018-10-25 2018-10-25 Method for producing marine inclined block

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20200046683A KR20200046683A (en) 2020-05-07
KR102647864B1 true KR102647864B1 (en) 2024-03-15

Family

ID=70733403

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020180128192A KR102647864B1 (en) 2018-10-25 2018-10-25 Method for producing marine inclined block

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102647864B1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115195935B (en) * 2022-08-19 2023-08-01 上海外高桥造船有限公司 Ribbed plate with T-row through hole structure and marine T-row through hole design method

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2543121Y2 (en) * 1993-12-24 1997-08-06 川崎重工業株式会社 Slot Shape and Longe Penetration Structure in Oil-Watertight Bulkhead of Ship
JP3606294B2 (en) * 1996-03-28 2005-01-05 株式会社神戸製鋼所 Welding method for joints
KR101063860B1 (en) 2009-02-24 2011-09-08 대우조선해양 주식회사 Hull block slit making method
KR101605116B1 (en) * 2010-06-28 2016-03-22 대우조선해양 주식회사 Method of construction for a block curved shape in ship building
KR20170001900U (en) * 2015-11-23 2017-05-31 대우조선해양 주식회사 Reinforcement structure for vessel

Also Published As

Publication number Publication date
KR20200046683A (en) 2020-05-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN109094722B (en) Double-oblique-cutting jig frame installation method of hull outer plate
KR101605116B1 (en) Method of construction for a block curved shape in ship building
KR102647864B1 (en) Method for producing marine inclined block
CN103434611A (en) High-precision control method for building large ship
CN107299679B (en) A kind of more high-rise assembled modularization Self-resetting steel construction special-shaped column frame systems
CN105926936A (en) Fabricated section-adjustable formwork system for square stiff pillars and construction method of fabricated section-adjustable formwork system
CN107235117B (en) A kind of fabrication and installation method of anchor recess
CN114228940A (en) Positioning method of bulk outer plates
CN110696994A (en) Ship double-bottom segmented construction method
CN211597692U (en) Building bottom cage section bar and building bottom cage template
CN114987715A (en) Manufacturing method of midspan double-shell segment and midspan double-shell segment
KR20170055760A (en) Assembling method of hopper assembly block for vessel and hopper assembly block manufactured by the same
CN210369294U (en) Assembly module, L-shaped thin-wall column combined structure and combined building
CN211313098U (en) Steel bar positioning tool for assembly type component of high-speed railway
KR20160013372A (en) Pillar connecting part reinforcement apparatus
KR20130132066A (en) Manufacturing method of window for ship
CA2763175C (en) Panel member, aircraft main wing, and method for forming panel member
KR101234010B1 (en) Reinforced method of doubler plate in ship hull structure
JP7048942B2 (en) Outer wall plate mounting bracket
CN111571057B (en) Method for manufacturing groove of special-shaped box-shaped steel member
JP7174576B2 (en) Column joint block and column joint structure
KR102615525B1 (en) Aluminum panel having steel-reinfroed structure for cleanroom
KR101281051B1 (en) structure for prevent flexural deformation and constructing method of reinforcement for prevent flexural deformation of hole surroundings on the ship construction
KR20130109517A (en) Double hull with fuel oil tank
KR20120133617A (en) Method for assembling block in curved part of a ship

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant