KR101063860B1 - Hull block slit making method - Google Patents

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Abstract

본 발명은 선체의 슬릿 공정에서 복부판 또는 블록의 슬릿 제작 공법에 있어서 기존 슬로트(Slot) 형상에서 크기 최소화를 통해 자재 및 용접작업량을 감소시키고 보다 강화된 구조강도를 확보할 수 있는 선체 블록 슬릿 제작 공법에 관한 것이다.The present invention, in the slit manufacturing method of the abdominal plate or block in the slit process of the hull manufactured the hull block slit to reduce the material and welding work through the minimization of the size in the existing slot shape and to secure a stronger structural strength It is about public law.

본 발명은 슬릿공법에서 슬로트 크기를 최소화함으로써 용접량을 감소시켜 용접결함의 발생을 최소화시키고 개구부를 최소화시켜 구조강도를 최대로 확보하는 선체 블록 슬릿 제작 공법을 제공하는데 목적이 있다. 이는 점차 대형화되어 가고 있는 선박의 이중저 블록에서 구조강도를 확보하는데도 유용하고, 해양구조물의 이중저 블록 제작에서도 유용하게 목적을 달성할 수 있다.An object of the present invention is to provide a hull block slit fabrication method for minimizing the size of the slot in the slit method to reduce the amount of welding to minimize the occurrence of welding defects and to minimize the opening to ensure the maximum structural strength. This is also useful for securing structural strength in double bottom blocks of ships that are becoming increasingly large, and can be usefully achieved in double bottom block fabrication of offshore structures.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 선체 블록 슬릿 제작 공법으로서, 상기 블록의 복부판의 단부에 종방향 보강재의 형상으로 슬로트 홀을 형성하는 단계; 상기 슬로트 홀의 하부는 스캘럽(Scallop)이 아닌 모따기로 한 복부판과 종방향 보강재가 최종 조립이 완료되면 용접에 의해 완전히 메공하는 단계; 상기 블록의 상부 슬로트는 종방향 보강재(Longitudinal Stiffener)의 플랜지(Flange) 상단으로부터 0~5mm, 플랜지 하단으로부터 5~10mm의 차등화된 갭을 갖도록 하고, 플랜지의 끝단부에서는 반원형상으로 마무리하도록 하는 단계; 및 최종 조립이 완료되면 상기 블록의 슬로트로부터 복부판과 종방향 보강재의 플랜지 상단은 용접 연결되는 구조로 하고, 밀폐구획일 경우 종방향 보강재 플랜지 끝단의 슬로트 부분을 최소 크기의 덮개판(Collar Plate) 적용이 가능하게 하고, 상기 블록의 상하부를 동일 슬롯 형상으로 하고 밀어서 끼우는 방식으로 제작하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a hull block slit manufacturing method, the step of forming a slot hole in the shape of a longitudinal reinforcement at the end of the abdominal plate of the block; The lower part of the slot hole is not scallop (scallop) but the abdominal plate and the longitudinal reinforcement is chamfered completely by welding when the final assembly is completed; The upper slot of the block has a differential gap of 0 to 5 mm from the top of the flange of the longitudinal stiffener and 5 to 10 mm from the bottom of the flange, and at the end of the flange to finish semicircularly ; And when the final assembly is completed, the upper end of the flange of the abdominal plate and the longitudinal reinforcement is welded from the slot of the block. It is possible to apply, and characterized in that it comprises the step of making the upper and lower parts of the block in the same slot shape and push-fit method.

본 발명에 의하면 밀폐구역의 종방향 보강재의 슬로트 관통 이후 스캘럽 개구부의 메공에 소요되는 덮개판을 선박 척당 수만 개 생략할 수 있어 무게 및 용접작업량을 획기적으로 줄일 수 있다.According to the present invention, after the slot penetration of the longitudinal reinforcement of the sealed area, the cover plate required for the mekong of the scallop opening can be omitted only tens per vessel chuck, thereby significantly reducing the weight and welding work.

선체 블록, 스캘럽, 모따기, 슬릿, 슬로트, 덮개판 Hull blocks, scallops, chamfers, slits, slots, cover plates

Description

선체 블록 슬릿 제작 공법{Assembling Method Adopted Optimized Slot Type for Slit}Assembling Method Adopted Optimized Slot Type for Slit}

본 발명은 선체의 슬릿 공정에서 복부판 또는 블록의 슬릿 제작 공법에 있어서 기존 슬로트(Slot) 형상에서 크기 최소화를 통해 자재 및 용접작업량을 감소시키고 보다 강화된 구조강도를 확보할 수 있는 선체 블록 슬릿 제작 공법에 관한 것이다. The present invention, in the slit manufacturing method of the abdominal plate or block in the slit process of the hull manufactured the hull block slit to reduce the material and welding work through the minimization of the size in the existing slot shape and to secure a stronger structural strength It is about public law.

선체의 조립공정을 보면 복부판 또는 블록의 조립 공정에서 용접 공정을 최소화하기 위해 위에서 아래로 끼움 방식에서 옆에서 밀어서 끼우는 슬릿 방식으로 개선하고 있다. In the assembly process of the hull, in order to minimize the welding process in the assembly process of the abdominal plate or block, it is improved from the top fitting down to the side slit fitting.

이와 같은 종래의 선체의 조립 공정에서 복부판 또는 블록의 조립 공정의 예로, 일본 공개특허 5-270480호, 한국 특허출원 제1994-05300호, 한국 실용신안 등록 출원 제1996-0047798호, 한국 특허출원 제1999-0015994호 및 제1999-0017382호를 들 수 있다. As an example of an assembly process of an abdominal plate or a block in such a conventional hull assembly process, Japanese Patent Application Laid-Open No. 5-270480, Korean Patent Application No. 194-05300, Korean Utility Model Registration Application No. 1996-0047798, Korean Patent Application No. 1999-0015994 and 1999-0017382 are mentioned.

그중 일례를 보면, 도 1에 도시한 바와 같이 양측단의 요홈, 용접홈, 및 슬릿이 형성된 복부판(14, 14')이 형성된 이중저 블록을 론지(18, 18')에 취부하는 선체의 이중저 블록 조립공법에 있어서, 상기 복부판(14')을 다수의 주판이 연결된 패널(12)에 고정하고, 상기 론지(18)에 상기 복부판(14')을 끼운후 당겨서 조립하는 복부판 조립공정, 상기 론지(18)에 끼움 결합된 복부판(14')의 일측에 보조판(16)을 용접으로 고정지지하여 이중저 블록(28)을 형성하는 보조판 조립공정, 및 상기 패널(12')의 상면에 고정된 론지(18')에 상기 이중저 블록(28)을 뒤집어서 끼운 후 당겨서 조립하는 이중저 블록 조립공정으로 이루어짐을 특징으로 선체의 이중저 블록 조립 공법이 개시되어 있다. As an example, as shown in Fig. 1, the double hull of the hull mounting the double bottom block having the grooves, the welding grooves, and the abdominal plates 14, 14 'having the slits formed on the longages 18, 18' as shown in FIG. In the low block assembly method, an abdominal plate assembly process of fixing the abdominal plate 14 'to a panel 12 to which a plurality of main plates are connected, and inserting the abdominal plate 14' to the longage 18 and then pulling the assembly. Auxiliary plate assembly process of forming a double bottom block 28 by welding the auxiliary plate 16 to one side of the abdominal plate 14 'which is fitted to the long paper 18 by welding, and fixed to the upper surface of the panel 12'. The double bottom block assembly method of the hull is characterized in that it consists of a double bottom block assembly process of inverting and inserting the double bottom block 28 into the long side 18 '.

도 2a는 종래의 슬릿 제작 공법의 다른 예를 도시한 것이며, 도 2b는 종래의 슬릿공법에서의 작업완료 후 관통부를 도시하고, 도 2c는 슬로트를 도시하고, 도 2d는 덮개판을 각각 도시한다. Figure 2a shows another example of a conventional slit manufacturing method, Figure 2b shows the through after completion of work in the conventional slit method, Figure 2c shows a slot, Figure 2d shows a cover plate respectively do.

도 2a에 도시한 바와 같이, 선체 블록의 상판(100)에 선체 블록의 하판(200)이 수평으로 끼워진다. 도 2b에 있어서, P형 슬로트(20) 또는 T형 슬로트(20')에 P형 또는 T형 부품(26, 26')이 삽입된다. 주판(30, 30')은 슬로트에 관통 후 용접된다. 24, 24'는 하부 스캘럽이다. 도면에서 20a, 20b는 종방향 보강재이다. As shown in FIG. 2A, the lower plate 200 of the hull block is fitted horizontally to the upper plate 100 of the hull block. In FIG. 2B, P-type or T-type components 26 and 26 'are inserted into P-type slot 20 or T-type slot 20'. The main plates 30 and 30 'are welded after passing through the slots. 24 and 24 'are the lower scallops. 20a and 20b in the figure are longitudinal reinforcements.

그러나 종방향 보강재의 복부가 슬릿되는 곳은 스캘럽 형상 적용으로 끼움작업에는 유리하지만 응력집중부에 과도하게 큰 개구부를 형성하게 되어 구조강도 측면에서는 불리하고 밀폐구역에서는 덮개판(21, 21')이 추가로 소요되고, 상부 슬로트에서 종방향 보강재 플랜지와 복부판은 분리된 구조로 되고, 플랜지 상하부의 갭의 높이가 동일하게 되어 고정부재와 끼움부재 사이의 개구부가 크게 되고, 밀폐 구역일 경우 상대적으로 큰 사이즈의 덮개판이 필요하게 되는 문제가 있었다.However, the abdominal slit of the longitudinal reinforcement is advantageous for the fitting work due to the scallop shape, but excessively large openings are formed in the stress concentration area, which is disadvantageous in terms of structural strength, and the cover plates 21 and 21 'are closed in the closed area. In addition, the longitudinal reinforcement flange and the abdominal plate in the upper slot have a separate structure, the gap height of the upper and lower flanges are the same, the opening between the fixing member and the fitting member becomes large, and in the case of a closed area There was a problem that a large size cover plate was needed.

본 발명은 상기와 같은 배경하에서 안출된 것으로서, 슬릿공법에서 슬로트 크기를 최소화함으로써 용접작업량을 감소시키고 구조강도를 최대로 확보하는 선체 블록 슬릿 제작 공법을 제공하는데 목적이 있다.  The present invention has been made under the above-described background, and an object of the present invention is to provide a hull block slit fabrication method that reduces the amount of welding work and secures the maximum structural strength by minimizing the slot size in the slit method.

본 발명은 상기 과제를 해결하기 위해 본 발명의 일 특징에 의하면 선체 블록 슬릿 제작 공법으로서, 상기 블록의 복부판의 단부에 종방향 보강재의 형상으로 슬로트 홀을 형성하는 단계; 상기 슬로트 홀의 하부는 스캘럽(Scallop)이 아닌 모따기로 한 복부판과 종방향 보강재가 최종 조립이 완료되면 용접에 의해 완전히 메공하는 단계; 상기 블록의 상부 슬로트는 종방향 보강재(Longitudinal Stiffener)의 플랜지(Flange) 상단으로부터 0~5mm, 플랜지 하단으로부터 5~10mm의 차등화된 갭을 갖도록 하고, 플랜지의 끝단부에서는 반원형상으로 마무리하도록 하는 단계; 및 최종 조립이 완료되면 상기 블록의 슬로트로부터 복부판과 종방향 보강재의 플랜지 상단은 용접 연결되는 구조로 하고, 밀폐구획일 경우 종방향 보강재 플랜지 끝단의 슬로트 부분을 최소 크기의 덮개판(Collar Plate) 적용이 가능하게 하고, 상기 블록의 상하부를 동일 슬롯 형상으로 하고 밀어서 끼우는 방식으로 제작하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 선체 블록 슬릿 제작 공법이 제공된다. According to an aspect of the present invention, there is provided a hull block slit manufacturing method, comprising: forming a slot hole in the shape of a longitudinal reinforcement at an end portion of an abdominal plate of the block; The lower part of the slot hole is not scallop (scallop) but the abdominal plate and the longitudinal reinforcement is chamfered completely by welding when the final assembly is completed; The upper slot of the block has a differential gap of 0 to 5 mm from the top of the flange of the longitudinal stiffener and 5 to 10 mm from the bottom of the flange, and at the end of the flange to finish semicircularly ; And when the final assembly is completed, the upper end of the flange of the abdominal plate and the longitudinal reinforcement is welded from the slot of the block. The present invention provides a method for manufacturing a hull block slit, comprising the step of making it possible to apply the same, and forming the upper and lower parts of the block in the same slot shape and pushing the same.

본 발명에 의하면 응력집중부에서 스캘럽에 의한 개구부를 삭제함으로써 구 조 강도를 최대로 확보하고, 종방향 보강재 플랜지의 상부와 하부의 갭을 맞대기 이음 또는 T-조인트 용접에서 일반적으로 허용되는 GAP의 한계인 10mm 이하에서 최소치를 차등적용함으로써 용접품질을 유지하는 가운데 스캘럽 개구부 적용없이도 조립작업이 주변부재의 손상없이 원할히 이루어지도록 할 수 있으며, 메공시 덮개판 크기를 최소화할 수 있어서 자재 사용량 및 용접량이 감소하는 효과를 얻을 수 있다.According to the present invention, the structural strength is maximized by eliminating the scallop opening at the stress concentration, and the gap between the upper and lower portions of the longitudinal stiffener flange is generally accepted in the butt joint or T-joint welding. By applying the minimum value at less than 10mm, the welding quality can be maintained smoothly without applying the scallop opening, and the cover plate size can be minimized without damaging the surrounding members. You can get the effect.

특히 본 발명에 의해 밀폐구역의 종방향 보강재의 슬로트 관통 이후 스캘럽 개구부의 메공에 소요되는 덮개판을 선박 척당 수만 개 생략할 수 있어 무게 및 용접작업량을 획기적으로 줄일 수 있다.In particular, the present invention can omit only tens of cover plates per chuck of the chuck after opening the slots of the longitudinal reinforcement in the closed area per ship chuck, thereby significantly reducing weight and welding work.

이하 도면을 참조하면서 본 발명의 일 실시예를 구체적으로 설명한다. Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도면에 있어서, 동일 또는 유사의 도면 부호에 대해서는 동일 또는 유사의 도면 부호를 부여했다. In the drawings, the same or similar reference numerals are given to the same or similar reference numerals.

도 3a,b,c에 도시된 바와 같이, 도 3a는 본 발명의 슬릿공법에서의 작업완료후 관통부를 도시하고, 도 3b는 슬로트를 도시하고, 도 3c는 덮개판을 각각 도시한다. As shown in Figs. 3a, b and c, Fig. 3a shows a through part after completion of the work in the slit method of the present invention, Fig. 3b shows a slot and Fig. 3c shows a cover plate, respectively.

도 3a 내지 도 3c에서 볼 수 있는 바와 같이, 슬로트(20,20')와 덮개 판(22, 22')의 구조가 도 2b 내지 도 2d의 구조와는 다르다. As can be seen in FIGS. 3A-3C, the structures of the slots 20, 20 ′ and the cover plates 22, 22 ′ differ from the structures of FIGS. 2B-2D.

도 3a 내지 도 3c에서 도시한 바와 같이, NC(Numerical Controlled) 절단시 노치 방지를 위한 소형홈(22a)를 적용하였으며, 또한, 덮개판(22-1', 22")을 최소 화하였다. 따라서 슬로트의 크기를 최소화하고, 덮개 판의 크기를 최소화함으로써 구조 강도를 최대로 확보할 수 있다. As shown in Figs. 3A to 3C, a small groove 22a is applied to prevent notches during NC (Numerical Controlled) cutting, and the cover plates 22-1 'and 22 "are minimized. The structural strength can be maximized by minimizing the size of the slot and minimizing the size of the cover plate.

도 4는 본 발명에서 슬릿 공법 적용후의 관통부를 도시한 도면이다. 4 is a view showing a through part after the slit method is applied in the present invention.

전술한 바와 같이 덮개판(22-1', 22")의 구조가 작게 되었으며, NC절단시 노치 방지를 위한 홈(22a)이 설치되어 있다. 또한 모따기 적용부(24")가 적용되어 있으며, 모따기 적용부는(24")는 주판(30,30')과 종방향 보강재 용접 심(seam)이다. 도 4에 있어서, 도 2b와 마찬가지로 20a는 종방향 보강재이다. 종방향 보강재(20a)는 주판(30, 30')에 연결되어 있다. 종방향 보강재(20a)에서 실선은 복부판과 종방향 보강재 용접라인이다. 덮개판(22")의 플랜지 상단의 갭은 0~5mm이고, 종방향 보강재와 복부판의 갭은 1~4mm이다. 도면에 도시한 바와 같이, 하부 스캘럽(Scallop)(24, 24';도 2)을 모따기로 하고 최종 조립이 완료되면 용접에 의해 완전히 메공하고, 덮개판(22")의 상부 슬로트는 종방향 보강재(Longitudinal Stiffener)(20a)의 플랜지(Flange) 상단으로부터 0~5mm, 플랜지 하단으로부터 5~10mm의 갭을 가지며, 또한 덮개판(22-1')의 상부 슬로트는 플랜지의 끝단부에서는 반원형상으로 마무리하도록 하며, 최종 조립이 완료되면 슬로트로부터 복부판과 종방향 보강재(20a,20b)의 플랜지 상단은 용접 연결되는 구조로 하고, 밀폐구획일 경우 종방향 보강재 플랜지 끝단의 슬로트 부분을 최소 크기의 덮개판(Collar Plate)(22-1', 22") 적용이 가능하게 하고, 상하부 동일 슬롯 형상으로 하고 밀어서 끼우는 방식으로 한다. As described above, the cover plates 22-1 'and 22 "have a smaller structure, and grooves 22a are installed to prevent notches during NC cutting. In addition, a chamfer application portion 24" is applied, The chamfer application part 24 "is abacus 30 and 30 'and a longitudinal reinforcement welding seam. In FIG. 4, 20a is a longitudinal reinforcement like FIG. 2B. The longitudinal reinforcement 20a is an abacus. (30, 30 ') In the longitudinal reinforcement 20a, the solid line is the abdominal plate and the longitudinal reinforcement welding line. The gap at the top of the flange of the cover plate 22 "is 0-5 mm, and the longitudinal reinforcement and The gap of abdominal plate is 1 ~ 4mm. As shown in the figure, the lower scallops 24, 24 '(FIG. 2) are chamfered and completely filled by welding when the final assembly is completed, and the upper slots of the cover plate 22 "are longitudinally stiffened. Longitudinal Stiffener (20a) has a gap of 0 to 5 mm from the top of the flange and 5 to 10 mm from the bottom of the flange, and the upper slot of the cover plate 22-1 'is semicircular at the end of the flange. When the final assembly is completed, the upper end of the flange of the abdominal plate and the longitudinal reinforcement (20a, 20b) is welded connection from the slot, and in the case of a closed compartment, the slot portion of the end of the longitudinal reinforcement flange end of the minimum size The cover plate (Collar Plate) (22-1 ', 22 ") can be applied, the upper and lower parts in the same slot shape and push-fit method.

지금까지 설명한 본 발명에 의하면, 응력집중부에서 스캘럽에 의한 개구부를 삭제함으로써 구조 강도를 최대로 확보하고, 종방향 보강재 플랜지의 상부와 하부의 갭을 맞대기 이음 또는 T-조인트 용접에서 일반적으로 허용되는 GAP의 한계인 10mm 이하에서 최소치를 차등적용함으로써 용접품질을 유지하는 가운데 스캘럽 개구부 적용없이도 조립작업이 주변부재의 손상없이 원할히 이루어지도록 할 수 있으며, 메공시 덮개판 크기를 최소화할 수 있어서 자재 사용량 및 용접량이 감소하는 효과를 얻을 수 있다.According to the present invention described so far, the structural strength is maximized by eliminating the scallop opening at the stress concentration, and the gap between the top and bottom of the longitudinal stiffener flange is generally accepted in butt joints or T-joint welding. By applying the minimum value below 10mm which is the limit of GAP, while maintaining the welding quality, the assembly work can be performed smoothly without applying the scallop opening without damaging the peripheral members. The effect of reducing the welding amount can be obtained.

특히 본 발명에 의해 밀폐구역의 종방향 보강재의 슬로트 관통 이후 스캘럽 개구부의 메공에 소요되는 덮개판을 선박 척당 수만 개 생략할 수 있어 무게 및 용접작업량을 획기적으로 줄일 수 있다.In particular, the present invention can omit only tens of cover plates per chuck of the chuck after opening the slots of the longitudinal reinforcement in the closed area per ship chuck, thereby significantly reducing weight and welding work.

지금까지 본 발명의 일 실시예를 도면을 참조로 하여 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 이하의 부속 청구범위의 사상 및 영역을 일탈하지 않는 범위 내에서 당업자에 의해 여러 가지로 수정 및 변형 실시될 수 있으며, 이러한 변형 및 수정은 본 발명의 영역에 속하는 것으로 이해되어야 할 것이다. One embodiment of the present invention has been described above with reference to the drawings, but the present invention is not limited thereto, and various modifications and variations are made by those skilled in the art without departing from the spirit and scope of the appended claims below. It is to be understood that such modifications and variations are intended to be included within the scope of the present invention.

도 1은 종래의 선체의 이중저 블록 조립 공정을 나타내는 사시도이다. 1 is a perspective view showing a double bottom block assembly process of a conventional hull.

도 2a는 종래의 슬릿 제작 공법의 예를 도시한다. 2A shows an example of a conventional slit making method.

도 2b는 종래의 슬릿공법에서의 작업완료 후 관통부를 도시한다. Figure 2b shows the penetration after completion of work in the conventional slit method.

도 2c는 종래의 슬로트를 도시한다. 2C shows a conventional slot.

도 2d는 종래의 덮개판을 도시한다.2D shows a conventional cover plate.

도 3a는 본 발명의 슬릿공법에서의 작업완료 후 관통부를 도시한다. Figure 3a shows the penetration after completion of work in the slit method of the present invention.

도 3b는 본 발명의 슬로트를 도시한다. 3b shows a slot of the present invention.

도 3c는 본 발명의 덮개판을 도시한다. 3C shows the cover plate of the present invention.

도 4는 본 발명에서 슬릿 공법 적용후의 관통부를 도시한 도면이다. 4 is a view showing a through part after the slit method is applied in the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

20 20': 슬로트 20a, 20b: 종방향 보강재20 20 ': Slot 20a, 20b: Longitudinal reinforcement

21,21': 슬로트 하부 스캘럽 덮개판21,21 ': Lower slotted scallop cover plate

22,22': 덮개판 22a: 소형 홈22,22 ': Cover plate 22a: Small groove

24,24': 하부 스캘럽 26, 26': P형 또는 T형 부품 24,24 ': Lower scallop 26, 26': P or T part

24": 모따기 적용부 30,30': 주판24 ": Chamfer application 30,30 ': Abacus

Claims (3)

선체 블록 슬릿 제작 공법으로서, As a hull block slit manufacturing method, 상기 블록의 복부판의 단부에 종방향 보강재의 형상으로 슬로트 홀을 형성하는 단계; Forming a slot hole in the shape of a longitudinal reinforcement at the end of the abdominal plate of the block; 상기 슬로트 홀의 하부는 스캘럽(Scallop)이 아닌 모따기로 한 복부판과 종방향 보강재가 최종 조립이 완료되면 용접에 의해 완전히 메공하는 단계; The lower part of the slot hole is not scallop (scallop) but the abdominal plate and the longitudinal reinforcement is chamfered completely by welding when the final assembly is completed; 상기 블록의 상부 슬로트는 종방향 보강재(Longitudinal Stiffener)의 플랜지(Flange) 상단으로부터 0~5mm, 플랜지 하단으로부터 5~10mm의 차등화된 갭을 갖도록 하고, 플랜지의 끝단부에서는 반원형상으로 마무리하도록 하는 단계; 및The upper slot of the block has a differential gap of 0 to 5 mm from the top of the flange of the longitudinal stiffener and 5 to 10 mm from the bottom of the flange, and at the end of the flange to finish semicircularly ; And 최종 조립이 완료되면 상기 블록의 슬로트로부터 복부판과 종방향 보강재의 플랜지 상단은 용접 연결되는 구조로 하고, 밀폐구획일 경우 종방향 보강재 플랜지 끝단의 슬로트 부분을 최소 크기의 덮개판(Collar Plate) 적용이 가능하게 하고, 상기 블록의 상하부를 동일 슬롯 형상으로 하고 밀어서 끼우는 방식으로 제작하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 선체 블록 슬릿 제작 공법.When the final assembly is completed, the upper end of the flange of the abdominal plate and the longitudinal reinforcement from the slot of the block is welded, and in the case of a closed compartment, the slot portion of the end of the longitudinal reinforcement flange is the minimum size of the cover plate (Collar Plate) It is possible to apply, and the hull block slit manufacturing method characterized in that it comprises the step of making the upper and lower parts of the block in the same slot shape by pressing. 제1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 종방향 보강재와 상기 복부판 사이의 거리는 1~4mm인 것을 특징으로 하는 선체 블록 슬릿 제작 공법. And a distance between the longitudinal reinforcement and the abdominal plate is 1 to 4 mm. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 덮개판에 NC 절단시 노치 방지를 위한 소형홈을 적용한 것을 특징으로 하는 선체 블록 슬릿 제작 공법.Hull block slit manufacturing method characterized in that for applying a small groove for preventing the notch when cutting the cover plate.
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