KR101707503B1

KR101707503B1 - Inserting Type Bow Part Structure

Info

Publication number: KR101707503B1
Application number: KR1020130141038A
Authority: KR
Inventors: 하지문
Original assignee: 대우조선해양 주식회사
Priority date: 2013-11-20
Filing date: 2013-11-20
Publication date: 2017-02-27
Also published as: KR20150057548A

Abstract

분리제작형 선수 구조이 개시된다. 본 발명의 분리제작형 선수 구조는 선체의 선수 구조에 있어서, 선체; 상기 선체의 선수부 중 협소구역에 마련되는 홈; 및 상기 홈에 끼워 맞춤결합되는 선수 구조물을 포함하여, 상기 선수 구조물은 상기 선체와 별도로 제작되어 상기 선체에 결합되는 것을 특징으로 한다. A separately manufactured bow structure is disclosed. The separately manufactured bow structure of the present invention is a bow structure of a hull, comprising: a hull; A groove provided in a narrow space of the bow of the hull; And a bow structure to be engaged with the groove, wherein the bow structure is manufactured separately from the hull and is coupled to the hull.

Description

{Inserting Type Bow Part Structure}

본 발명은 분리제작형 선수 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 선체의 선수부 중 협소구역에 홈을 마련하고, 홈에 끼워 맞춤결합되는 선수 구조물을 선체와 별도로 제작한 후 선체에 결합하여 제작하는 분리제작형 선수 구조 및 그 제작방법에 관한 것이다.More particularly, the present invention relates to a split-type bow structure, and more particularly, to a bow-shaped bow structure provided with a groove in a narrow space of a bow of a ship and a bow structure fitted to the groove separately from the ship, And to a manufacturing method thereof.

대형 선박을 건조하기 위해서는, 통상 야드에서 제작된 선체 블록들을 도크 내로 이송한 후 도크 내에서 블록들을 탑재하여 용접 건조하게 된다.In order to dry a large ship, the hull blocks manufactured in the ordinary yard are transferred into the dock, and then the blocks are mounted in the dock to be welded and dried.

선박은 저항을 최소화하기 위해 흘수선 아래의 선저부를 유선형으로 구성하여야 하는데, 유선형의 특성상 선체의 길이 중앙부에 비해 선수부의 곡률이 크다.In order to minimize the resistance, the ship should have a bottom line below the waterline in streamline form. Due to the streamline nature, the curvature of the bow is larger than the center of the length of the ship.

따라서 곡률이 큰 선수부의 블록과 선미부의 블록을 제작함에 있어서, 곡률이 작은 선체의 중앙부 블록보다 많은 공수가 필요하게 되며, 제작된 선수부 블록과 선미부 블록을 도크로 이송하여 건조 중인 선체에 용접 고정함에 있어서도 곡률이 크기 때문에 작업이 어렵다.Therefore, in manufacturing a block with a large curvature and a block with a stern, a larger number of holes are required than the center block of a small curvature hull, and the prepared fore block and aft block are transferred to the dock, It is difficult to work because of its large curvature.

한편, 선수부 블록은 선박의 항해 시에 물의 저항을 크게 받는 부분으로서, 선수부 블록의 형태는 다양한 곡률반경을 갖는 원호들이 모여 형성된 반구의 형태와 유사한 구조를 갖는다. On the other hand, the forehead block has a structure that is similar to the shape of the hemispheres formed by gathering the arcs having the various radius of curvature.

도 1에는 선박의 선수부의 측면 모습을 개략적으로 도시하였다. Fig. 1 schematically shows a side view of a bow of a ship.

도 1에 도시된 바와 같이 선박의 선수부는 상, 하부에 돌출부가 형성되고, 상, 하부의 돌출부 사이는 오목한 형태로 이루어진다. 오목하게 형성된 부분이 해수면과 접하는 흘수선이 되는데, 선박의 운항시 해수와 접촉되는 선체의 면적을 줄여 물과의 마찰로 인한 선체저항을 줄이고 선체가 물살을 가르며 진행할 수 있도록, 도 1의 확대된 단면도에서 확인할 수 있듯이 선수부의 선단으로 갈수록 좁고 뾰족한 형태로 제작된다. As shown in FIG. 1, the bow portion of the ship is formed with projections on the upper and lower sides, and the projections between the upper and lower portions are concave. In order to reduce the hull resistance caused by friction with water by reducing the area of the hull which is in contact with the seawater when the ship is operated, and to allow the hull to progress while holding the water, the enlarged cross- As can be seen from the tip of the forward part of the tip is made narrow and sharp.

이 같은 좌, 우현 외판이 만나는 선단의 좁고 날렵한 형태로 인해 매우 협소한 구역이 발생하므로, 제작시 용접, 도장, 검사 등이 어렵다. 이를 극복하기 위해 성형강판(casting)을 적용하게 되면, 제작비가 크게 상승하고 내부 검사가 불가능하게 되는 문제가 있다. Because of the narrow and slender shape of the tip where the left and right outer plates meet, a very narrow area occurs, making it difficult to weld, paint, and inspect during production. If casting is applied to overcome this problem, there is a problem that the production cost rises greatly and internal inspection becomes impossible.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제를 해결하기 위한 것으로, 용접, 도장, 검사 등의 제작을 용이하게 하고, 제작비는 높지 않은 선체의 선수 구조 및 그 제작 방법을 제공하고자 한다. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a bow structure of a hull which facilitates the production of welding, painting, inspection and the like,

본 발명의 일 측면에 따르면, 선체의 선수 구조에 있어서, According to one aspect of the present invention, in the bow structure of the hull,

선체; hull;

상기 선체의 선수부 중 협소구역에 마련되는 홈; 및A groove provided in a narrow space of the bow of the hull; And

상기 홈에 끼워 맞춤결합되는 선수 구조물을 포함하여, And a bow structure fitted to the groove,

상기 선수 구조물은 상기 선체와 별도로 제작되어 상기 선체에 결합되는 것을 특징으로 하는 분리제작형 선수 구조가 제공된다. The bow structure is manufactured separately from the hull and is coupled to the hull.

바람직하게는, 상기 홈에 끼워 맞춤결합된 상기 선수 구조물의 경계부는, 용접하여 상기 선체에 결합될 수 있다. Preferably, a boundary portion of the bow structure fitted to the groove may be welded to the hull.

바람직하게는, 상기 홈에 끼워 맞춤결합된 상기 선수 구조물의 경계부는, 볼팅 또는 리벳팅(riveting) 및 실링(sealing)하여 상기 선체에 결합될 수 있다. Preferably, the boundary of the bow structure fitted to the groove may be coupled to the hull by bolting, riveting and sealing.

바람직하게는, 상기 선수 구조물의 내부는 적어도 두 개의 공간으로 구획되어, 상기 홈에 결합되는 선체 방향에 마련되는 제1 공간부와, 상기 선체의 선수부 선단 방향에 마련되는 제2 공간부를 포함할 수 있다.Preferably, the inside of the bow structure is divided into at least two spaces, and may include a first space portion provided in the direction of the ship body coupled to the groove, and a second space portion provided in the forward direction of the forward portion of the ship body have.

바람직하게는, 상기 제2 공간부에는 시멘트, 폴리우레탄을 포함하는 고형물이 주입되어 구조 보강될 수 있다.
Preferably, solid matter including cement and polyurethane is injected into the second space portion to reinforce the structure.

본 발명의 다른 측면에 따르면, 선체의 선수 제작 방법에 있어서, According to another aspect of the present invention,

1) 상기 선체의 선수부 중 협소구역에 홈을 마련하는 단계; 1) providing a groove in a narrow part of the bow of the hull;

2) 상기 홈에 끼워 맞춤결합되는 선수 구조물을 상기 선체와 별도 제작하는 단계; 및2) fabricating a bow structure to be fitted to the groove separately from the hull; And

3) 상기 선수 구조물을 상기 홈에 끼워 맞추고 경계 부분을 상기 선체에 수밀하게 결합하는 단계를 포함하는 분리제작형 선수 제작 방법이 제공된다.3) fitting the bow structure into the groove and watertightly coupling the boundary portion to the hull.

본 발명의 분리제작형 선수 구조는 선체 선수부 중 제작이 어려운 협소구역에 홈을 마련하고, 홈에 끼워 맞춤결합될 수 있는 선수 구조물을 선체와 별도로 제작한 후 홈에 끼우고 용접 등의 방식으로 결합하여 제작하게 된다. In the separately manufactured bow structure of the present invention, a groove structure is provided in a narrow space where it is difficult to fabricate the hull of the hull, and a bow structure that can be fitted to the groove is manufactured separately from the hull, then inserted into the groove, .

이와 같이 제작이 어려운 부분을 선체와 별도로 육상 등의 개방된 공간에서 제작하므로 작업자의 접근 및 작업이 어려운 협소구역의 제작 편의성을 높이면서도, 경제적으로 제작할 수 있다. In this way, it is possible to economically manufacture a part which is difficult to manufacture and which is easy to manufacture in a narrow space in which a worker can not access and work, because it is manufactured in an open space such as land, apart from the hull.

또한 제작 단계에서 충분한 품질 검사와 보강 작업이 이루어질 수 있어 품질 향상 및 선주의 신뢰성 확보에도 기여할 수 있다. In addition, sufficient quality inspection and reinforcement work can be performed at the production stage, which can contribute to quality improvement and reliability of ship owners.

도 1은 선박의 선수부 측면 모습을 개략적으로 도시한다.
도 2는 본 발명에 따른 선박의 선수부 측면 모습을 개략적으로 도시한다.
도 3은 도 2의 A 부분의 본 발명 제1 실시예에 따른 제작 순서와 단면 모습을 개략적으로 도시한다.
도 4는 도 3에서 C 부분을 확대한 확대도이다.
도 5는 본 발명 제2 실시예에 따른 도 2의 A 부분의 종 방향 및 횡 방향 단면 모습을 개략적으로 도시한다. Fig. 1 schematically shows a side view of a bow of a ship.
2 schematically shows a side view of a bow of a ship according to the present invention.
FIG. 3 schematically shows a manufacturing procedure and a cross-sectional view according to the first embodiment of the present invention at a portion A in FIG.
Fig. 4 is an enlarged view of the portion C in Fig. 3; Fig.
Fig. 5 schematically shows a longitudinal and transverse cross-sectional view of part A of Fig. 2 according to a second embodiment of the present invention.

본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.In order to fully understand the present invention, operational advantages of the present invention, and objects achieved by the practice of the present invention, reference should be made to the accompanying drawings and the accompanying drawings which illustrate preferred embodiments of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.
Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the preferred embodiments of the present invention with reference to the accompanying drawings. Like reference symbols in the drawings denote like elements.

도 2에는 본 발명에 따른 선박의 선수부 측면 모습을 개략적으로 도시하였고, 도 3에는 그 중 A 부분에 대해 본 발명 제1 실시예에 따른 제작 순서와 단면 모습을 개략적으로 도시하였다. FIG. 2 schematically shows a side view of a bow of a ship according to the present invention, and FIG. 3 schematically shows a manufacturing sequence and a cross-sectional view according to the first embodiment of the present invention.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제1 실시예에 따른 분리제작형 선수 구조는, 선체(S)의 선수 구조에 있어서, 선체(S)와, 선체(S)의 선수부 중 협소구역에 마련되는 홈(H)과, 홈(H)에 끼워 맞춤결합되는 선수 구조물(100)을 포함하여, 선수 구조물(100)은 선체(S)와 별도로 제작되어 선체(S)에 결합되는 것을 특징으로 한다. 2 and 3, the separately manufactured bow structure according to the first embodiment of the present invention is characterized in that, in the bow structure of the hull (S), the hull (S) The bow structure 100 includes a groove H provided in a narrow space and a bow structure 100 fitted and engaged with the groove H so that the bow structure 100 is formed separately from the boat S and is coupled to the boat S .

선박의 흘수선 높이의 선수부 선단은 선박의 운항시 해수와의 저항을 최소화하기 위하여 좁고 뾰족한 형태의 단면 모습을 띤다. 따라서 선단부에는 작업자의 접근이 어려울 정도의 협소한 구역이 발생한다. The forward tip of the ship's waterline height has a narrow, pointed cross-sectional shape to minimize resistance to seawater during operation of the vessel. Therefore, there is a narrow area in the distal end where the operator's access is difficult.

도크에서 용접하여 선박을 제작하는 경우, 대형 선박은 상당한 높이에서 작업자의 접근이 어려운 협소구역에 대해 용접, 도장, 검사 등의 작업을 수행하게 된다. 이는 작업 난이도가 매우 높고 많은 시간이 소요되어, 선박의 제작 비용 및 제작 기간이 늘어나는 원인이 될 수 있다. In the case of making a ship by welding from a dock, large vessels perform work such as welding, painting, inspection and the like in a narrow space where the operator is difficult to approach at a considerable height. This is very difficult and takes a lot of time, which can lead to an increase in production cost and production period of the ship.

본 발명은 선체(S)의 선수부 중 흘수선 인근의 협소 구역 선단 일부를 선체(S)와 별도의 구조물로 제작한 후, 선체(S)의 해당 부분에 마련된 홈(H)에 끼워 맞춤결합시킴으로써 이러한 문제를 해결할 수 있도록 한다. In the present invention, a part of the tip of the narrow zone near the waterline of the forward part of the hull (S) is made into a structure separate from the hull (S) and then fitted into the groove (H) provided in the corresponding part of the hull (S) Let them solve the problem.

선체(S)의 홈(H)에 끼워 맞춤결합된 선수 구조물(100)과 선체(S)의 경계부(C)는, 용접하여 선체(S)에 결합시거나(W), 볼팅 또는 리벳팅(riveting)하고(B) 실링(sealing)하여 선체(S)에 결합될 수 있다. 볼팅이나 리벳팅의 방법으로 고정되는 경우, 이음부나 볼팅된 홈 등에 대해 실리콘, Rasin, 용접 등으로 실링할 수 있다. The boundary portion C between the bow structure 100 and the hull S fitted to the groove H of the hull S is welded and joined to the hull S or welded to the hull S by bolting or riveting (B) and sealed to the hull (S). When it is fixed by bolting or riveting method, it can be sealed with silicon, Rasin, welding or the like for joints, bolted grooves and the like.

이를 위해 선체(S)의 홈(H)에서 가장자리 부분에는 선수 구조물(100)과의 용접, 볼팅 등의 결합을 위한 돌출부가 마련될 수 있다. For this purpose, protrusions for joining the bow structure 100 with the bow structure, such as bolting, may be provided at the edge of the groove H of the hull S.

또한 선수 구조물(100)의 홈 결합부분에는 플레이트 두께방향으로 경사를 두어(Bevel) 용접을 용이하게 할 수 있다. 경우에 따라 경사를 마련하지 않을 수도 있다. In addition, it is possible to facilitate the welding by beveling the groove structure of the bow structure 100 in the plate thickness direction. In some cases, the slope may not be provided.

이러한 선수 구조물(100)과 선체(S)의 경계부(C) 결합 모습을 도 4에 개략적으로 도시하였다. FIG. 4 is a schematic view showing a state in which the boundary structure C between the bow structure 100 and the hull S is engaged.

본 제1 실시예는 강판 소재의 단일 구조로 이루어진 선수 구조물(100)을 제작하여 선체(S)에 결합시킨 것이다. In the first embodiment, a bow structure 100 having a single structure made of a steel sheet is manufactured and joined to the hull S.

이와는 달리 복합 구조로 선수 구조물(100)을 제작하는 것도 가능한데, 이러한 본 발명의 제2 실시예의 선수 구조물(100)의 개략적인 종, 횡방향 단면 모습을 도 5에 도시하였다. Alternatively, it is also possible to fabricate the bow structure 100 in a composite structure. FIG. 5 shows a schematic longitudinal and transverse sectional view of the bow structure 100 of the second embodiment of the present invention.

도 5에 도시된 바와 같이 복합 구조로 된 본 제2 실시예의 선수 구조물(100a)에서는, 선수 구조물(100a)의 내부가 적어도 두 개의 공간으로 구획될 수 있다. In the bow structure 100a of the second embodiment having the composite structure as shown in FIG. 5, the inside of the bow structure 100a can be partitioned into at least two spaces.

선수 구조물(100a)의 구획된 공간 내부는 홈(H)에 결합되는 선체(S) 방향에 마련되는 제1 공간부(110)와, 선체(S)의 선수부 선단 방향에 마련되는 제2 공간부(120)를 포함할 수 있고, 그 중 제2 공간부(120)에 시멘트, 폴리우레탄을 포함하는 고형물을 주입하여 구조물의 선단부 강도를 보강할 수 있다.
The inside of the divided space of the bow structure 100a includes a first space portion 110 provided in the direction of the hull S coupled to the groove H and a second space portion 110 provided in the tip direction of the forward portion of the hull S, And a solid material including cement and polyurethane may be injected into the second space 120 to reinforce the strength of the front end of the structure.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 실시예에 따르면 선체(S)의 선수는 다음과 같이 제작된다. As described above, according to the present embodiment, the bow of the hull S is manufactured as follows.

우선, 1) 선체(S)의 선수부 중 협소구역에 홈(H)을 마련하고, First, 1) a groove H is provided in a narrow space of the bow of the hull S,

2) 홈(H)에 끼워 맞춤결합될 수 있도록 짝을 이루는 선수 구조물(100)을 선체(S)와는 별도로 육상 등의 개방된 공간에서 제작하고, 2) A pair of bow structure 100 is formed in an open space such as land or the like separately from the hull S so as to be fittable to the groove H,

3) 제작된 선수 구조물(100)을 선체의 홈(H)에 끼워 맞추고 경계 부분을 용접, 볼팅 또는 리벳팅 및 실링 등의 방법으로 선체에 수밀하게 결합하게 된다.
3) The manufactured bow structure 100 is fitted into the groove H of the hull and the boundary portion is watertightly joined to the hull by welding, bolting, riveting and sealing.

본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않고, 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 아니하는 범위 내에서 다양하게 수정 또는 변형되어 실시될 수 있음은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 있어서 자명한 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit and scope of the invention. It is.

S: 선체
H: 홈
100: 선수 구조물
110: 제1 공간부
120: 제2 공간부
C: 경계부S: Hull
H: Home
100: Player structure
110: first space part
120: second space part
C: boundary

Claims

delete

In the bow structure of the hull,
hull;
A groove provided in a narrow space of the bow of the hull; And
And a bow structure fitted to the groove,
The bow structure is manufactured separately from the hull and is coupled to the hull,
The inside of the bow structure is divided into at least two spaces,
A first space portion provided in the direction of the hull connected to the groove; And
And a second space portion provided in a leading end direction of the forward portion of the hull,
And a solid material including cement and polyurethane is injected into the second space part to reinforce the structure,
The boundary between the bow structure fitted to the groove and the hull is welded or bolted to the hull. When the hull is coupled to the hull, the groove is sealed. Wherein a slant is formed in a joining portion of the groove for the sake of convenience.

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