KR102647282B1 - Battery Module - Google Patents

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KR102647282B1
KR102647282B1 KR1020180108797A KR20180108797A KR102647282B1 KR 102647282 B1 KR102647282 B1 KR 102647282B1 KR 1020180108797 A KR1020180108797 A KR 1020180108797A KR 20180108797 A KR20180108797 A KR 20180108797A KR 102647282 B1 KR102647282 B1 KR 102647282B1
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안선모
노윤주
이태구
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에스케이온 주식회사
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Abstract

본 발명은 상호 적층된 복수 개의 배터리 셀; 상기 적층된 복수 개의 배터리 셀의 전극 탭이 인출된 측부에 배치된 버스바 조립체; 상기 복수 개의 배터리 셀이 적층되어 형성된 적층면에서 상기 전극 탭이 인출된 측을 제외한 나머지 측부 중 적어도 일측에 배치된 상면 커버부; 및 상기 버스바 조립체에 연결되어 상기 복수 개의 배터리 셀의 상태 정보를 센싱하는 센싱 모듈;을 포함하고, 상기 버스바 조립체, 상기 상면 커버부 및 상기 센싱 모듈은 하나의 조립 구조체로 형성된, 배터리 모듈을 제공할 수 있다.The present invention includes a plurality of battery cells stacked on each other; a bus bar assembly disposed on a side where electrode tabs of the plurality of stacked battery cells are drawn out; a top cover portion disposed on at least one side of the stacking surface formed by stacking the plurality of battery cells, excluding the side from which the electrode tab is drawn; and a sensing module connected to the bus bar assembly to sense status information of the plurality of battery cells, wherein the bus bar assembly, the top cover portion, and the sensing module are formed as one assembled structure. can be provided.

Description

배터리 모듈{Battery Module}Battery module

본 발명의 일 실시예는 배터리 모듈에 관한 것이다.One embodiment of the present invention relates to a battery module.

충전 및 방전이 가능한 이차 전지는 디지털 카메라, 셀룰라 폰, 노트북, 하이브리드 자동차 등 첨단 분야의 개발로 활발한 연구가 진행중이다. 이차 전지로는 니켈-카드뮴 전지, 니켈-메탈 하이드라이드 전지, 니켈-수소 전지, 리튬 이차 전지를 들 수 있다. 이중에서, 리튬 이차 전지는 작동 전압이 3.6V 이상으로 휴대용 전자기기의 전원으로 사용되거나, 또는 다수개를 직렬 연결하여 고출력의 하이브리드 자동차에 사용되는데, 니켈-카드뮴 배터리나, 니켈-메탈 하이드라이드 배터리에 비하여 작동 전압이 3배가 높고, 단위 중량당 에너지 밀도의 특성도 우수하여 급속도로 사용되고 있는 추세이다.Secondary batteries that can be charged and discharged are being actively researched for development in cutting-edge fields such as digital cameras, cell phones, laptops, and hybrid cars. Secondary batteries include nickel-cadmium batteries, nickel-metal hydride batteries, nickel-hydrogen batteries, and lithium secondary batteries. Among these, lithium secondary batteries have an operating voltage of 3.6V or higher and are used as a power source for portable electronic devices, or are used in high-output hybrid vehicles by connecting multiple batteries in series, such as nickel-cadmium batteries or nickel-metal hydride batteries. Compared to , the operating voltage is three times higher and the characteristics of energy density per unit weight are also excellent, so it is being used rapidly.

위와 같이, 상기 이차 전지 다수개를 직렬 연결하여 고출력의 하이브리드 자동차나 전기자동차에 사용하는 경우, 커버 또는 케이스 등의 부재를 이용하여 복수 개의 이차 전지를 고정하고, 이를 버스바 등의 연결부재를 이용하여 복수 개의 이차 전지 상호 간을 전기적으로 연결함으로써 하나의 배터리 모듈 형태로 이용할 수 있다.As above, when multiple secondary batteries are connected in series and used in a high-output hybrid or electric vehicle, the plurality of secondary batteries are fixed using a member such as a cover or case, and a connecting member such as a bus bar is used to fix the plurality of secondary batteries. Thus, a plurality of secondary batteries can be electrically connected to each other to form a single battery module.

다만, 종래의 배터리 모듈의 경우 복수 개의 이차 전지 적층 후 버스바 각각을 전극 탭에 접촉시켜 용접 등의 공정으로 연결하거나, 복수 개의 버스바를 포함하는 버스바 조립체를 기 조립시킨 후 전극 탭 측에 접촉시켜 연결하였고, 이후 배터리 셀의 온도 및 전압 등의 상태 정보 센싱을 위한 센싱 모듈과 커버부가 각각 별도의 공정으로 체결되었다.However, in the case of a conventional battery module, after stacking a plurality of secondary batteries, each bus bar is contacted to the electrode tab and connected through a process such as welding, or a bus bar assembly including a plurality of bus bars is pre-assembled and then contacted to the electrode tab side. After that, the sensing module and cover part for sensing status information such as temperature and voltage of the battery cell were each connected in separate processes.

때문에, 상술한 각각의 부품 조립에 대한 조립 시간과 인력이 투입되어야 했고, 또한 각각의 부품 조립 시 조립 정위치에 필요한 지그(jig)가 추가로 요구되었다. 뿐만 아니라, 복수 개의 배터리 셀에 버스바가 연결된 후 최종 단계에 이르러 센싱 모듈과 버스바 간의 용접 연결이 이루어졌는 바, 센싱 모듈과 버스바 간의 용접 불량 확인은 최종 조립 단계에서 가능하였고, 배터리 모듈 최종 조립 후 센싱 불량이 발생할 가능성이 존재하였다. Therefore, assembly time and manpower had to be invested for assembling each of the above-mentioned parts, and additional jigs needed to position each part were additionally required. In addition, since the welding connection between the sensing module and the busbar was made at the final stage after the busbar was connected to a plurality of battery cells, it was possible to check for welding defects between the sensing module and the busbar at the final assembly stage, and the final assembly of the battery module There was a possibility that a sensing defect may occur afterward.

한국공개특허공보 제10-2015-0110078호(2015.10.02)Korean Patent Publication No. 10-2015-0110078 (2015.10.02)

본 발명의 실시예들은 종래에는 최종 조립 라인에서 소요되었던 각각의 부품 조립에 대한 시간 및 인력 등의 비용을 절감할 수 있는 배터리 모듈을 제공하기 위한 것이다.Embodiments of the present invention are intended to provide a battery module that can reduce costs such as time and manpower for assembling each component that was conventionally required on a final assembly line.

또한, 본 발명의 실시예들은 각각의 부품 조립 시 조립 정위치에 필요한 추가 지그(jig)를 필요로 하지 않는 배터리 모듈을 제공하기 위한 것이다.Additionally, embodiments of the present invention are intended to provide a battery module that does not require additional jigs to position each component when assembling it.

또한, 본 발명의 실시예들은 센싱 모듈과 버스바 조립체의 연결이 배터리 셀과의 결합 전에 이루어지는 바, 용접 상태에 대한 확인이 용이하고 센싱 불량이 발생할 가능성을 감소시킬 수 있는 배터리 모듈을 제공하기 위한 것이다.In addition, embodiments of the present invention are intended to provide a battery module in which the connection between the sensing module and the busbar assembly is made before coupling with the battery cell, making it easy to check the welding state and reducing the possibility of sensing defects. will be.

또한, 본 발명의 실시예들은 기 조립된 조립 구조체의 배터리 셀 안착 간 전극 탭과 버스바 조립체 간의 간섭을 회피할 수 있는 배터리 모듈을 제공하기 위한 것이다.Additionally, embodiments of the present invention are intended to provide a battery module that can avoid interference between electrode tabs and bus bar assemblies between battery cell seats of a pre-assembled assembly structure.

또한, 본 발명의 실시예들은 조립 구조체의 배터리 셀 연결 간 회전 범위 제한을 통해 전극 탭 파손 등의 문제를 감소시킬 수 있는 배터리 모듈을 제공하기 위한 것이다.Additionally, embodiments of the present invention are intended to provide a battery module that can reduce problems such as damage to electrode tabs by limiting the rotation range between battery cell connections in the assembled structure.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상호 적층된 복수 개의 배터리 셀; 상기 적층된 복수 개의 배터리 셀의 전극 탭이 인출된 측부에 배치된 버스바 조립체; 상기 복수 개의 배터리 셀이 적층되어 형성된 적층면에서 상기 전극 탭이 인출된 측을 제외한 나머지 측부 중 적어도 일측에 배치된 상면 커버부; 및 상기 버스바 조립체에 연결되어 상기 복수 개의 배터리 셀의 상태 정보를 센싱하는 센싱 모듈;을 포함하고, 상기 버스바 조립체, 상기 상면 커버부 및 상기 센싱 모듈은 하나의 조립 구조체로 형성된 배터리 모듈을 제공할 수 있다.According to one embodiment of the present invention, a plurality of battery cells are stacked on each other; a bus bar assembly disposed on a side where electrode tabs of the plurality of stacked battery cells are drawn out; a top cover portion disposed on at least one side of the stacking surface formed by stacking the plurality of battery cells, excluding the side from which the electrode tab is drawn; and a sensing module connected to the bus bar assembly to sense status information of the plurality of battery cells, wherein the bus bar assembly, the top cover portion, and the sensing module provide a battery module formed as one assembled structure. can do.

상기 버스바 조립체는, 상기 상면 커버부의 말단부에 상기 말단부를 기준으로 소정 각도 회동 가능하게 체결될 수 있다. The bus bar assembly may be fastened to the distal end of the top cover portion so that it can be rotated at a predetermined angle with respect to the distal end.

상기 상면 커버부는 상기 말단부에 상기 복수 개의 배터리 셀 적층 방향과 평행하게 형성된 힌지축을 포함하고, 상기 버스바 조립체의 일단은 상기 힌지축에 상기 힌지축을 기준으로 회동 가능하게 체결될 수 있다.The top cover part may include a hinge axis formed at the distal end parallel to the direction in which the plurality of battery cells are stacked, and one end of the bus bar assembly may be rotatably fastened to the hinge axis based on the hinge axis.

상기 버스바 조립체는, 상기 적층된 복수 개의 배터리 셀 측 측면 적어도 일부에 형성되어 상기 적층된 복수 개의 배터리 셀의 외면 적어도 일부와 접촉 가능한 회전 스토퍼;를 더 포함하고, 상기 회전 스토퍼는 상기 버스바 조립체의 상기 배터리 셀 측으로의 회동 범위를 제한할 수 있다.The bus bar assembly further includes a rotation stopper formed on at least a portion of a side surface of the plurality of stacked battery cells and capable of contacting at least a portion of an outer surface of the plurality of stacked battery cells, wherein the rotation stopper is connected to the bus bar assembly. The rotation range toward the battery cell may be limited.

상기 전극 탭은 상기 적층된 복수 개의 배터리 셀의 양측에 위치되고, 상기 버스바 조립체는 상기 적층된 복수 개의 배터리 셀 양측에 배치될 수 있다.The electrode tabs may be positioned on both sides of the plurality of stacked battery cells, and the bus bar assembly may be positioned on both sides of the plurality of stacked battery cells.

상기 버스바 조립체는, 상기 전극 탭과 전기적으로 연결되고 상호 이격 배치된 복수 개의 버스바; 및 상기 복수 개의 버스바를 고정 지지하며 상기 복수 개의 버스바 상호 간의 통전(通電)을 차단하는 절연 지지부;를 포함할 수 있다.The bus bar assembly includes a plurality of bus bars electrically connected to the electrode tabs and spaced apart from each other; and an insulating support part that fixedly supports the plurality of bus bars and blocks electrical conduction between the plurality of bus bars.

상기 센싱 모듈은 각각이 상기 복수 개의 버스바 각각에 연결된 복수 개의 센싱부재;를 포함할 수 있다.The sensing module may include a plurality of sensing members each connected to each of the plurality of bus bars.

상기 상면 커버부는, 상기 적층면에서 상기 전극 탭이 인출된 측을 제외한 나머지 측부 중 일측에 안착되어 상기 적층된 복수 개의 배터리 셀의 일 측면을 감싸도록 형성될 수 있다.The top cover part may be formed to be seated on one side of the stacking surface, excluding the side from which the electrode tab is drawn, and to surround one side of the plurality of stacked battery cells.

상기 버스바 조립체, 상기 상면 커버부 및 상기 센싱 모듈로 형성된 상기 조립 구조체는 가조립된 상태로 상기 적층된 복수 개의 배터리 셀에 조립 가능하다.The assembly structure formed of the bus bar assembly, the top cover portion, and the sensing module can be assembled to the plurality of stacked battery cells in a tentatively assembled state.

본 발명의 실시예들에 의하면, 종래에는 최종 조립 라인에서 소요되었던 각각의 부품 조립에 대한 시간 및 인력 등의 비용을 절감할 수 있다.According to embodiments of the present invention, costs such as time and manpower for assembling each part, which were conventionally required on the final assembly line, can be reduced.

또한, 본 발명의 실시예들에 의하면, 각각의 부품 조립 시 조립 정위치에 필요한 추가 지그(jig)를 필요로 하지 않을 수 있다.Additionally, according to embodiments of the present invention, when assembling each part, an additional jig required for correct assembly position may not be required.

또한, 본 발명의 실시예들에 의하면, 센싱 모듈과 버스바 조립체의 연결이 배터리 셀과의 결합 전에 이루어지는 바, 용접 상태에 대한 확인이 용이하고 센싱 불량이 발생할 가능성을 감소시킬 수 있다.Additionally, according to embodiments of the present invention, the connection between the sensing module and the busbar assembly is made before coupling with the battery cell, so it is easy to check the welding state and reduce the possibility of a sensing defect.

또한, 본 발명의 실시예들에 의하면, 기 조립된 조립 구조체의 배터리 셀 안착 간 전극 탭과 버스바 조립체 간의 간섭을 회피할 수 있다.In addition, according to embodiments of the present invention, interference between the electrode tab and the bus bar assembly between the battery cells of the pre-assembled assembly structure can be avoided.

또한, 본 발명의 실시예들에 의하면, 조립 구조체의 배터리 셀 연결 간 회전 범위 제한을 통해 전극 탭 파손 등의 문제를 감소시킬 수 있다.Additionally, according to embodiments of the present invention, problems such as damage to electrode tabs can be reduced by limiting the rotation range between battery cell connections in the assembled structure.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈의 조립 구조체가 적층된 복수 개의 배터리 셀에 안착되는 모습을 나타낸 도면
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈을 나타낸 도면
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈의 버스바 조립체의 일 측면을 나타낸 도면
도 4a는 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈의 조립 구조체가 적층된 복수 개의 배터리 셀에 조립되는 모습을 측면에서 나타낸 도면
도 4b는 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈의 조립 구조체가 적층된 복수 개의 배터리 셀에 조립된 상태를 측면에서 나타낸 도면1 is a view showing the assembly structure of a battery module being seated on a plurality of stacked battery cells according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a diagram showing a battery module according to an embodiment of the present invention.
3 is a view showing one side of a bus bar assembly of a battery module according to an embodiment of the present invention.
Figure 4a is a side view showing the assembled structure of a battery module in a plurality of stacked battery cells according to an embodiment of the present invention.
Figure 4b is a side view showing the assembly structure of the battery module in a state in which a plurality of battery cells are stacked according to an embodiment of the present invention.

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 실시형태를 설명하기로 한다. 그러나 이는 예시에 불과하며 본 발명은 이에 제한되지 않는다.Hereinafter, specific embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. However, this is only an example and the present invention is not limited thereto.

본 발명을 설명함에 있어서, 본 발명과 관련된 공지기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략하기로 한다. 그리고, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다. In describing the present invention, if it is determined that a detailed description of the known technology related to the present invention may unnecessarily obscure the gist of the present invention, the detailed description will be omitted. In addition, the terms described below are terms defined in consideration of functions in the present invention, and may vary depending on the intention or custom of the user or operator. Therefore, the definition should be made based on the contents throughout this specification.

본 발명의 기술적 사상은 청구범위에 의해 결정되며, 이하의 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 효율적으로 설명하기 위한 일 수단일 뿐이다.The technical idea of the present invention is determined by the claims, and the following examples are only a means to efficiently explain the technical idea of the present invention to those skilled in the art in the technical field to which the present invention pertains.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈(1)의 조립 구조체(20)가 적층된 복수 개의 배터리 셀(10)에 안착되는 모습을 나타낸 도면이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈(1)을 나타낸 도면이다.FIG. 1 is a view showing the assembled structure 20 of the battery module 1 being seated on a plurality of stacked battery cells 10 according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an embodiment of the present invention. This is a drawing showing the battery module (1) according to .

도 1 및 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈(1)은 상호 적층된 복수 개의 배터리 셀(10), 적층된 복수 개의 배터리 셀(10)이 적층되어 형성된 적층면에서 전극 탭(110)이 인출된 측을 제외한 나머지 측부 중 적어도 일측에 배치된 상면 커버부(220) 및 버스바 조립체(210)에 연결되어 복수 개의 배터리 셀(10)의 상태 정보를 센싱하는 센싱 모듈(230)을 포함할 수 있다. 이 때, 상술한 버스바 조립체(210), 상면 커버부(220) 및 센싱 모듈(230)은 하나의 조립 구조체(20)로 형성될 수 있다.Referring to Figures 1 and 2, the battery module 1 according to an embodiment of the present invention includes a plurality of battery cells 10 stacked on each other, and electrodes on the stacking surface formed by stacking the plurality of battery cells 10. A sensing module ( 230) may be included. At this time, the above-described bus bar assembly 210, top cover portion 220, and sensing module 230 may be formed as one assembled structure 20.

즉, 버스바 조립체(210), 상면 커버부(220) 및 센싱 모듈(230) 각각이 복수 개의 배터리 셀(10)과 체결되는 과정에서 각각이 별개의 공정으로 연결되는 것이 아닌, 버스바 조립체(210), 상면 커버부(220) 및 센싱 모듈(230)이 하나의 조립 구조체(20)로 가조립된 상태에서 적층된 복수 개의 배터리 셀(10)과 체결 및 연결될 수 있다.That is, in the process of fastening each of the bus bar assembly 210, the top cover portion 220, and the sensing module 230 to the plurality of battery cells 10, each is not connected through a separate process, but the bus bar assembly ( 210), the top cover portion 220, and the sensing module 230 may be fastened and connected to a plurality of stacked battery cells 10 in a state in which they are provisionally assembled into one assembly structure 20.

위와 같이 본 발명의 일 실시에에 따른 배터리 모듈(1)은 버스바 조립체(210), 상면 커버부(220) 및 센싱 모듈(230)이 기 조립되어 일체형의 조립 구조체(20)를 형성한 후 복수 개의 배터리 셀(10)과 조립되고 전기적으로 연결되는 바, 종래에 최종 조립 라인에서 소요되었던 각각의 부품 조립에 대한 시간 및 인력 등의 비용을 절감할 수 있고, 버스바 조립체(210), 상면 커버부(220) 및 센싱 모듈(230) 각각의 조립 시 조립 정위치에 필요하였던 추가 지그(jig) 등을 필요로 하지 않을 수 있다. 뿐만 아니라, 센싱 모듈(230)과 버스바 조립체(210)의 연결이 버스바 조립체(210)와 복수 개의 배터리 셀(10) 간의 결합 전에 이루어지는 바, 센싱 모듈(230) 용접 상태에 대한 확인이 즉시 가능하게 되어 센싱 불량이 발생할 가능성을 감소시킬 수 있다.As described above, in the battery module 1 according to an embodiment of the present invention, the bus bar assembly 210, the top cover portion 220, and the sensing module 230 are pre-assembled to form an integrated assembly structure 20. As it is assembled and electrically connected to a plurality of battery cells 10, it is possible to reduce costs such as time and manpower for assembling each part that was previously required on the final assembly line, and the bus bar assembly 210 and upper surface When assembling each of the cover portion 220 and the sensing module 230, additional jigs, etc. required for correct assembly position may not be required. In addition, since the connection between the sensing module 230 and the busbar assembly 210 is made before the coupling between the busbar assembly 210 and the plurality of battery cells 10, the welding state of the sensing module 230 can be checked immediately. This can reduce the possibility of sensing defects occurring.

또한, 상술한 적층면은 복수 개의 배터리 셀(10)이 상호 적층됨으로써 형성된 것으로, 적층된 복수 개의 배터리 셀(10) 외면 중 적층 방향에 수직한 평면의 둘레 면을 의미할 수 있다. 즉, 상면 커버부(220)는 적층된 복수 개의 배터리 셀(10) 외면 중 배터리 셀(10) 적층 방향에 수직한 둘레 면에서 전극 탭(110)이 인출되지 않은 측부 중 적어도 일측에 배치될 수 있다(도면상 적층된 복수 개의 배터리 셀(10)의 상측 및 하측 중 적어도 하나).In addition, the above-described stacking surface is formed by stacking a plurality of battery cells 10 on each other, and may mean a peripheral surface of a plane perpendicular to the stacking direction among the outer surfaces of the plurality of stacked battery cells 10. That is, the top cover portion 220 may be disposed on at least one side of the outer surface of the plurality of stacked battery cells 10 where the electrode tabs 110 are not drawn out on the peripheral surface perpendicular to the stacking direction of the battery cells 10. There is (at least one of the upper and lower sides of the plurality of battery cells 10 stacked in the drawing).

또한, 상술한 센싱 모듈(230)은 버스바 조립체(210)에 연결되어 복수 개의 배터리 셀(10)의 온도 또는 전압 등의 상태 정보를 센싱할 수 있다. 센싱 모듈(230)의 구체적인 내용에 대해서는 후술하도록 한다.In addition, the above-described sensing module 230 is connected to the bus bar assembly 210 and can sense status information such as temperature or voltage of the plurality of battery cells 10. Specific details of the sensing module 230 will be described later.

한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈(1)의 배터리 셀(10)은 외장재(미도시 됨)에 의해 감싸진 전극 조립체(미도시 됨) 부분인 셀 바디(120)와 셀 바디(120)로부터 인출된 전극 탭(110)을 포함할 수 있고, 배터리 셀(10)에서 전극 탭(110)을 제외한 나머지 부분을 셀 바디(120)로 볼 수 있다. 또한, 상술한 배터리 셀(10)은 전극 탭(110)이 셀 바디(120)의 양측으로 인출된 양 방향 배터리 셀(10)로 형성될 수 있다. 이에 따라, 복수 개의 배터리 셀(10) 간의 전기적 연결을 위한 버스바 조립체(210)는 적층된 복수 개의 배터리 셀(10) 양측에 배치되어 양측의 전극 탭(110) 각각에 연결될 수 있다.Meanwhile, the battery cell 10 of the battery module 1 according to an embodiment of the present invention includes a cell body 120, which is a part of an electrode assembly (not shown) wrapped by an exterior material (not shown), and a cell body ( It may include an electrode tab 110 drawn out from 120, and the remaining part of the battery cell 10 excluding the electrode tab 110 can be viewed as the cell body 120. Additionally, the above-mentioned battery cell 10 may be formed as a bidirectional battery cell 10 in which the electrode tabs 110 are drawn out on both sides of the cell body 120. Accordingly, the bus bar assembly 210 for electrical connection between the plurality of battery cells 10 may be disposed on both sides of the plurality of stacked battery cells 10 and connected to each of the electrode tabs 110 on both sides.

또한, 상술한 상면 커버부(220)는 적층된 복수 개의 배터리 셀(10) 적층면에서 전극 탭(110)이 돌출되지 않은 측면 중 일측(도면상 적층된 복수 개의 배터리 셀(10) 상측)에 적층된 복수 개의 배터리 셀(10)의 일 측면인 안착면(130)을 감싸도록 안착될 수 있다. 이를 통해, 상술한 상면 커버부(220) 및 적층된 복수 개의 배터리 셀(10) 양측의 버스바 조립체(210)는 상호 수직하게 배치될 수 있다. 다만, 이는 예시적인 것으로 이에 한정되지 않고, 배터리 셀(10)은 2개의 전극 탭(110)이 일측에서 인출된 일 방향 배터리 셀(10)로 형성될 수도 있고, 버스바 조립체(210)는 상면 커버부(220)와 기 조립된 상태로 적층된 복수 개의 배터리 셀(10) 일측에 배치될 수도 있다.In addition, the above-described top cover portion 220 is located on one of the sides on which the electrode tabs 110 do not protrude from the stacked surface of the plurality of battery cells 10 (the upper side of the plurality of stacked battery cells 10 in the drawing). It may be seated so as to surround the seating surface 130, which is one side of the plurality of stacked battery cells 10. Through this, the above-described top cover portion 220 and the bus bar assemblies 210 on both sides of the plurality of stacked battery cells 10 can be arranged perpendicular to each other. However, this is an example and is not limited to this, and the battery cell 10 may be formed as a unidirectional battery cell 10 with two electrode tabs 110 drawn out from one side, and the bus bar assembly 210 is formed on the upper surface. It may be placed on one side of the plurality of battery cells 10 that are stacked in a pre-assembled state with the cover portion 220.

한편, 상술한 바와 같이 상면 커버부(220) 및 버스바 조립체(210)가 하나의 조립 구조체(20)로 형성되어 적층된 복수 개의 배터리 셀(10)에 체결되는 경우, 조립 구조체(20)가 적층된 복수 개의 배터리 셀(10)의 안착면(130)에 안착되는 과정에서 전극 탭(110)과 버스바 조립체(210) 간의 간섭이 발생할 수 있다. 상기한 문제점을 해소하기 위하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈(1)의 버스바 조립체(210)는 상면 커버부(220)의 말단부에 말단부를 기준으로 소정 각도 회동될 수 있도록 체결될 수 있다. Meanwhile, as described above, when the top cover portion 220 and the bus bar assembly 210 are formed as one assembly structure 20 and fastened to a plurality of stacked battery cells 10, the assembly structure 20 In the process of seating the plurality of stacked battery cells 10 on the seating surface 130, interference between the electrode tab 110 and the bus bar assembly 210 may occur. In order to solve the above problem, the bus bar assembly 210 of the battery module 1 according to an embodiment of the present invention is fastened to the distal end of the top cover portion 220 so that it can be rotated at a predetermined angle based on the distal end. You can.

즉, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈(1)의 버스바 조립체(210)는 상면 커버부(220)의 말단에서 소정 각도 회전 가능하게 체결되는 바, 조립 구조체(20)의 안착면(130) 안착 간 양측의 버스바 조립체(210)는 적층된 복수 개의 배터리 셀(10) 외측으로 소정 각도 회전되어 전개될 수 있고, 조립 구조체(20) 안착 간 전극 탭(110)과 버스바 조립체(210) 간의 간섭을 회피 할 수 있다. That is, the bus bar assembly 210 of the battery module 1 according to an embodiment of the present invention is fastened to be rotatable at a predetermined angle at the end of the upper cover portion 220, and the seating surface of the assembly structure 20 ( 130) The bus bar assemblies 210 on both sides between the seats can be rotated and deployed at a predetermined angle to the outside of the plurality of stacked battery cells 10, and the electrode tabs 110 and the bus bar assembly between the seats of the assembly structure 20 ( 210) Interference between the two can be avoided.

구체적으로, 상술한 상면 커버부(220)의 말단부에는 복수 개의 배터리 셀(10) 적층 방향과 평행한 방향으로 배치된 힌지축(221)이 형성될 수 있고, 버스바 조립체(210)의 상면 커버부(220) 측 일단에는 상술한 힌지축(221)에 힌지(hinge) 결합 가능하게 형성된 힌지 체결부(2121)가 형성될 수 있다. 즉, 힌지 체결부(2121)의 힌지축(221) 체결을 통해 상술한 버스바 조립체(210)는 상면 커버부(220)의 힌지축(221)을 기준으로 소정 각도 회동될 수 있다.Specifically, a hinge axis 221 disposed in a direction parallel to the direction of stacking the plurality of battery cells 10 may be formed at the distal end of the above-described top cover portion 220, and the top cover of the bus bar assembly 210 A hinge fastening portion 2121 capable of being hinged to the hinge shaft 221 described above may be formed at one end of the portion 220. That is, the above-described bus bar assembly 210 can be rotated at a predetermined angle based on the hinge axis 221 of the top cover part 220 by fastening the hinge fastening part 2121 to the hinge axis 221.

한편, 상술한 힌지 체결부(2121)는 힌지축(221)에 후크(hook) 체결될 수 있으나, 이는 예시적인 것으로 이에 한정되지 않고, 힌지축(221)을 중심으로 소정 각도 회전될 수 있는 방식이면 충분하다.Meanwhile, the above-described hinge fastening portion 2121 may be hooked to the hinge axis 221, but this is an example and is not limited to this, and may be rotated at a predetermined angle around the hinge axis 221. This is enough.

나아가, 상술한 버스바 조립체(210)는 각각이 복수 개의 배터리 셀(10)의 전극 탭(110)과 전기적으로 연결 가능하고 상호 이격 배치된 복수 개의 버스바(211) 및 복수 개의 버스바(211)를 고정 지지하며 복수 개의 버스바(211) 상호 간의 통전(通電) 가능성을 차단하는 절연 지지부(212)를 포함할 수 있다.Furthermore, the above-described bus bar assembly 210 includes a plurality of bus bars 211 and a plurality of bus bars 211 that are each electrically connectable to the electrode tabs 110 of the plurality of battery cells 10 and are spaced apart from each other. ) and may include an insulating support portion 212 that blocks the possibility of electricity being passed between the plurality of bus bars 211.

구체적으로, 상술한 복수 개의 버스바(211) 각각은 플레이트(plate) 형상으로 형성될 수 있고, 동일 평면상에 나란하게 배치되어 복수 개의 버스바(211) 각각에 접촉된 전극 탭(110)과의 용접 등의 연결을 통해 복수 개의 배터리 셀(10) 상호 간을 전기적으로 연결할 수 있다. 나아가, 복수 개의 버스바(211) 상호 간이 전기적으로 연결될 경우 단락(short) 등의 문제가 발생할 수 있는 바, 복수 개의 버스바(211) 상호 간의 통전 가능성을 차단할 수 있도록 프레임(frame) 형상으로 형성된 절연 지지부(212)가 복수 개의 버스바(211) 상호 간의 이격 배치를 고정 및 지지할 수 있다.Specifically, each of the plurality of bus bars 211 described above may be formed in a plate shape, and an electrode tab 110 arranged side by side on the same plane and in contact with each of the plurality of bus bars 211 and A plurality of battery cells 10 can be electrically connected to each other through connection such as welding. Furthermore, when the plurality of bus bars 211 are electrically connected to each other, problems such as short circuits may occur, and the plurality of bus bars 211 are formed in the shape of a frame to block the possibility of conducting electricity between them. The insulating support portion 212 may fix and support the spaced arrangement of the plurality of bus bars 211 from each other.

더 구체적으로, 상술한 절연 지지부(212)는 복수 개의 버스바(211) 중 상호 인접한 버스바(211) 사이마다 배치되어 상호 대면하는 버스바(211) 측부를 감싸도록 형성된 세로 프레임(212a) 및 버스바(211) 둘레 면 중 상기 버스바(211) 측부를 제외한 버스바(211) 상하 측부를 감싸도록 형성되고 복수 개의 세로 프레임(212a)을 연결하는 가로 프레임(212b)을 포함할 수 있다. 이 때, 상술한 세로 프레임(212a) 및 가로 프레임은(212b)은 일체로 형성되어 일체형의 절연 지지부(212)를 형성할 수 있다.More specifically, the above-mentioned insulating support portion 212 includes a vertical frame 212a disposed between adjacent bus bars 211 among the plurality of bus bars 211 and formed to surround the sides of the bus bars 211 facing each other, and It is formed to surround the upper and lower sides of the bus bar 211, excluding the sides of the bus bar 211, among the circumferential surfaces of the bus bar 211, and may include a horizontal frame 212b connecting a plurality of vertical frames 212a. At this time, the vertical frame 212a and the horizontal frame 212b described above may be formed as one body to form an integrated insulating support portion 212.

한편, 상술한 센싱 모듈(230)은 각각이 복수 개의 버스바(211) 각각에 연결된 복수 개의 센싱부재(231)를 포함할 수 있다. 이 때, 상술한 복수 개의 센싱부재(231) 각각은 적층된 복수 개의 배터리 셀(10) 양측의 버스바 조립체(210)에 배치된 복수 개의 버스바(211) 각각에 연결될 수 있다. 뿐만 아니라, 센싱 모듈(230)은 적층된 복수 개의 배터리 셀(10) 양측에 위치된 센싱부재(231) 상호 간을 연결할 수 있는 연결부재(232)를 더 포함할 수 있다.Meanwhile, the above-described sensing module 230 may include a plurality of sensing members 231 each connected to a plurality of bus bars 211. At this time, each of the plurality of sensing members 231 described above may be connected to each of the plurality of bus bars 211 disposed on the bus bar assembly 210 on both sides of the plurality of stacked battery cells 10. In addition, the sensing module 230 may further include a connecting member 232 that can connect the sensing members 231 located on both sides of the plurality of stacked battery cells 10 to each other.

상술한 연결부재(232)는 상술한 상면 커버부(220)상에 위치되어 센싱 모듈(230)과 상면 커버부(220)는 일체의 구조체로 형성될 수 있다. 더 구체적으로, 상술한 연결부재(232)는 상면 커버부(220) 상에 매설된 와이어(wire)로 형성될 수 있고, 연결부재(232)를 통해 상면 커버부(220) 양측으로 돌출된 센싱부재(231) 각각은 적층된 복수 개의 배터리 셀(10) 양측의 버스바(211) 각각에 접촉 및 연결될 수 있다.The above-mentioned connecting member 232 is located on the above-described top cover part 220, so that the sensing module 230 and the top cover part 220 can be formed as an integrated structure. More specifically, the above-mentioned connecting member 232 may be formed of a wire buried on the upper cover portion 220, and the sensing member protrudes on both sides of the upper cover portion 220 through the connecting member 232. Each member 231 may contact and be connected to each of the bus bars 211 on both sides of the plurality of stacked battery cells 10 .

한편, 연결부재(232)는 와이어 등으로 형성될 수 있으나, 이는 예시적인 것으로 이에 한정되지 않고, 상면 커버부(220) 상에 배치된 연성회로기판(FPC) 등으로 형성되어 양측의 버스바 조립체(210) 각각에 배치된 센싱부재(231)들을 상호 연결할 수도 있다. 이 때, 센싱부재(231) 각각은 접촉된 버스바(211)의 전압 및 온도 정보 중 적어도 하나를 센싱할 수 있고, 센싱된 상태 정보는 연결부재(232)를 통해 외부의 센싱 회로기판(미도시 됨) 등으로 전달될 수 있다. Meanwhile, the connecting member 232 may be formed of a wire, etc., but this is an example and is not limited thereto, and may be formed of a flexible printed circuit board (FPC) disposed on the top cover portion 220, etc., and may be used to form the bus bar assembly on both sides. (210) The sensing members 231 disposed in each may be connected to each other. At this time, each of the sensing members 231 can sense at least one of the voltage and temperature information of the contacted bus bar 211, and the sensed state information is transmitted to an external sensing circuit board (not shown) through the connection member 232. It can be delivered as follows), etc.

뿐만 아니라, 상술한 센싱 모듈(230)은 상면 커버부(220) 상에 형성되어 적층된 복수 개의 배터리 셀(10) 안착면(130)의 적어도 일부에 접촉 가능한 온도센서(233)를 더 포함 수 있고, 온도센서(233)를 통해 센싱부재(231)가 부착된 배터리 셀(10)의 전극 탭(110) 측 온도뿐만 아니라, 셀 바디(120) 중 상술한 안착면(130)에 대응되는 위치의 온도 역시 센싱 가능하다.In addition, the above-described sensing module 230 may further include a temperature sensor 233 capable of contacting at least a portion of the seating surface 130 of the plurality of battery cells 10 stacked and formed on the upper cover portion 220. and, through the temperature sensor 233, not only the temperature on the electrode tab 110 side of the battery cell 10 to which the sensing member 231 is attached, but also the position corresponding to the above-described seating surface 130 of the cell body 120. The temperature can also be sensed.

한편, 상술한 온도센서(233) 역시 연결부재(232)를 통해 복수 개의 센싱부재(231)와 연결될 수 있고, 온도센서(233)에서 센싱된 온도 정보 역시 외부의 연결부재(232)를 통해 외부의 센싱 회로기판 등으로 전달될 수 있다.Meanwhile, the temperature sensor 233 described above can also be connected to a plurality of sensing members 231 through the connecting member 232, and the temperature information sensed by the temperature sensor 233 can also be sent to the outside through the external connecting member 232. It can be delivered to a sensing circuit board, etc.

한편, 상술한 적층된 복수 개의 배터리 셀(10) 중 하나 이상의 인접한 배터리 셀(10) 사이마다 면압패드(30) 및 난연패드(40) 중 선택된 어느 하나가 개재될 수 있다. 상술한 면압패드(30)는 스웰링(swelling)에 의해 배터리 셀(10)이 부푸는 것을 완충할 수 있고, 외부 충격 및 진동이 배터리 셀(10)로 전달되는 것을 방지할 수 있다. 또한, 상술한 난연패드(40)는 불에 타지 않는 난연(難燃) 재질로 형성됨에 따라 배터리 셀(10) 과열로 인한 화재나 폭발 등의 사고에도 주변 배터리 셀(10)로 화재가 전이되거나 확장되는 것을 방지할 수 있다.Meanwhile, one selected from the surface pressure pad 30 and the flame retardant pad 40 may be interposed between one or more adjacent battery cells 10 among the plurality of stacked battery cells 10 described above. The above-mentioned surface pressure pad 30 can cushion the swelling of the battery cell 10 by swelling and prevent external shocks and vibrations from being transmitted to the battery cell 10. In addition, the flame retardant pad 40 described above is made of a flame retardant material that does not burn, so even in an accident such as a fire or explosion due to overheating of the battery cell 10, the fire may spread to the surrounding battery cells 10 or Expansion can be prevented.

한편, 도면상 면압패드(30) 또는 난연패드(40)가 인접한 배터리 셀(10) 3개 묶음 사이마다 배치된 것으로 도시되었으나, 이는 예시적인 것으로 이에 한정되지 않고, 배터리 셀(10) 1개 또는 2개 묶음 사이마다 배치되는 등 사용자의 선택에 따라 용이하게 변동될 수 있다. 또한, 서로 마주보는 인접한 배터리 셀(10) 중 면압패드(30) 또는 난연패드(40)가 개재되지 않은 배터리 셀(10) 간은 양면 테이프 또는 접착제와 같은 접착부재에 의해 상호 접착될 수 있다. 이를 통해, 전체 배터리 모듈(1)의 에너지 밀도를 향상시킬 수 있다.Meanwhile, in the drawing, the surface pressure pad 30 or the flame retardant pad 40 is shown as being disposed between three bundles of adjacent battery cells 10, but this is illustrative and not limited to this. One battery cell 10 or It can be easily changed depending on the user's choice, such as being placed between two bundles. In addition, among adjacent battery cells 10 facing each other, battery cells 10 that do not have the surface pressure pad 30 or the flame retardant pad 40 may be bonded to each other using an adhesive member such as double-sided tape or adhesive. Through this, the energy density of the entire battery module 1 can be improved.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈(1)의 버스바 조립체(210)의 일 측면을 나타낸 도면이다.Figure 3 is a view showing one side of the bus bar assembly 210 of the battery module 1 according to an embodiment of the present invention.

도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈(1)의 버스바 조립체(210)는 적층된 복수 개의 배터리 셀(10) 측 측면 적어도 일부에 형성된 회전 스토퍼(2122)를 더 포함할 수 있다. 이 때, 상술한 회전 스토퍼(2122)는 적층된 복수 개의 배터리 셀(10)의 외면 적어도 일부와 접촉되어 적층된 복수 개의 배터리 셀(10)과 버스바 조립체(210) 간의 위치 관계를 지지할 수 있다.Referring to FIG. 3, the bus bar assembly 210 of the battery module 1 according to an embodiment of the present invention further includes a rotation stopper 2122 formed on at least a portion of the side surface of the plurality of stacked battery cells 10. can do. At this time, the above-described rotation stopper 2122 may be in contact with at least a portion of the outer surface of the plurality of stacked battery cells 10 to support the positional relationship between the plurality of stacked battery cells 10 and the bus bar assembly 210. there is.

구체적으로, 회전 스토퍼(2122)는 상술한 절연 지지부(212)의 적층된 복수 개의 배터리 셀(10) 측 측면에서 배터리 셀(10) 측으로 돌출 형성될 수 있고, 복수 개로 구비되어 소정 간격으로 이격 배치될 수 있다. 이 때, 상술한 복수 개의 회전 스토퍼(2122)는 적층된 복수 개의 셀 바디(120)의 전극 탭(110)이 인출된 측 측면에 접촉 위치될 수 있고, 회전 스토퍼(2122)의 접촉 지지를 통해 버스바 조립체(210)의 적층된 복수 개의 배터리 셀(10) 측으로의 회동 범위가 제한될 수 있다.Specifically, the rotation stopper 2122 may be formed to protrude toward the battery cell 10 from the side of the plurality of stacked battery cells 10 of the above-described insulating support 212, and may be provided in plural pieces and spaced apart at a predetermined interval. It can be. At this time, the above-described plurality of rotation stoppers 2122 may be placed in contact with the side surface of the plurality of stacked cell bodies 120 where the electrode tabs 110 are drawn out, and the contact support of the rotation stopper 2122 may be used. The rotation range of the bus bar assembly 210 toward the plurality of stacked battery cells 10 may be limited.

도 4a는 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈(1)의 조립 구조체(20)가 적층된 복수 개의 배터리 셀(10)에 조립되는 모습을 측면에서 나타낸 도면이며, 도 4b는 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈(1)의 조립 구조체(20)가 적층된 복수 개의 배터리 셀(10)에 조립된 상태를 측면에서 나타낸 도면이다.Figure 4a is a side view showing the assembly structure 20 of the battery module 1 according to an embodiment of the present invention assembling a plurality of stacked battery cells 10, and Figure 4b is an embodiment of the present invention. This is a side view showing the assembly structure 20 of the battery module 1 according to the embodiment assembled to a plurality of stacked battery cells 10.

도 4a 및 4b를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈(1)은 버스바 조립체(210), 상면 커버부(220) 및 센싱 모듈(230)이 일체화되어 기 조립된 조립 구조체(20)가 적층된 복수 개의 배터리 셀(10) 상에 안착되어 체결됨으로써 형성될 수 있다. 상술한 바와 같이, 조립 구조체(20)가 적층된 복수 개의 배터리 셀(10) 안착면(130)에 안착되는 과정에서 버스바 조립체(210)와 전극 탭(110) 간의 간섭을 회피하기 위하여 버스바 조립체(210)는 복수 개의 배터리 셀(10) 외측으로 소정 각도 벌어져 전개된 상태로 안착될 수 있다.Referring to FIGS. 4A and 4B, the battery module 1 according to an embodiment of the present invention is a pre-assembled assembly structure in which the bus bar assembly 210, the top cover portion 220, and the sensing module 230 are integrated. 20) may be formed by being seated and fastened to a plurality of stacked battery cells 10. As described above, in order to avoid interference between the bus bar assembly 210 and the electrode tab 110 in the process of seating the assembly structure 20 on the seating surface 130 of the plurality of battery cells 10, the bus bar The assembly 210 may be seated in a state in which the plurality of battery cells 10 are spread outward at a predetermined angle.

조립 구조체(20) 안착 후, 적층된 복수 개의 배터리 셀(10) 양측의 버스바 조립체(210)는 상면 커버부(220)의 말단에 형성된 힌지축(221)을 기준으로 복수 개의 배터리 셀(10) 측으로 소정 각도 회전될 수 있다. 이 때, 버스바 조립체(210)의 절연 지지부(212)상에 형성된 회전 스토퍼(2122)가 셀 바디(120)의 전극 탭(110)이 인출되는 측면 상에 접촉됨으로써 버스바 조립체(210)의 회동은 제한될 수 있고, 전극 탭(110)과 버스바 조립체(210)의 버스바(211) 상호 간은 접촉 지지될 수 있다. 위와 같이, 회전 스토퍼(2122)를 통해 버스바 조립체(210)의 적층된 복수 개의 배터리 셀(10) 측으로의 회동 범위가 제한되는 바, 버스바 조립체(210)의 과회동에 의한 전극 탭(110) 파손 등의 문제를 방지할 수 있다.After the assembly structure 20 is seated, the bus bar assemblies 210 on both sides of the plurality of stacked battery cells 10 are aligned with the plurality of battery cells 10 based on the hinge axis 221 formed at the end of the top cover portion 220. ) can be rotated to the side at a predetermined angle. At this time, the rotation stopper 2122 formed on the insulating support portion 212 of the bus bar assembly 210 contacts the side of the cell body 120 where the electrode tab 110 is pulled out, thereby preventing the bus bar assembly 210 from moving. Rotation may be limited, and the electrode tab 110 and the bus bar 211 of the bus bar assembly 210 may be supported in contact with each other. As above, the rotation range of the bus bar assembly 210 toward the plurality of stacked battery cells 10 is limited through the rotation stopper 2122, and the electrode tab 110 is damaged due to excessive rotation of the bus bar assembly 210. ) Problems such as damage can be prevented.

이상에서 대표적인 실시예를 통하여 본 발명에 대하여 상세하게 설명하였으나, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 상술한 실시예에 대하여 본 발명의 범주에서 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 변형이 가능함을 이해할 것이다. 그러므로 본 발명의 권리범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 안 되며, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 이 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다. Although the present invention has been described in detail through representative embodiments above, those skilled in the art will recognize that various modifications to the above-described embodiments are possible without departing from the scope of the present invention. You will understand. Therefore, the scope of the present invention should not be limited to the described embodiments, but should be determined not only by the claims described later but also by equivalents to the claims.

1 : 배터리 모듈
10 : 배터리 셀
110 : 전극 탭
120 : 셀 바디
130 : 안착면
20 : 조립 구조체
210 ; 버스바 조립체
211 : 버스바
212 : 절연 지지부
212a : 세로 프레임
212b : 가로 프레임
2121 : 힌지 체결부
2122 : 회전 스토퍼
220 : 상면 커버부
221 : 힌지축
230 : 센싱 모듈
231 : 센싱부재
232 : 연결부재
233 : 온도센서
30 : 면압패드
40 : 난연패드1: Battery module
10: battery cell
110: electrode tab
120: cell body
130: Seating surface
20: assembly structure
210 ; Busbar assembly
211: bus bar
212: insulated support
212a: vertical frame
212b: horizontal frame
2121: Hinge fastener
2122: rotation stopper
220: Top cover part
221: Hinge axis
230: Sensing module
231: Sensing member
232: connecting member
233: Temperature sensor
30: Surface pressure pad
40: Flame retardant pad

Claims (15)

서로 적층되며, 각각 셀 바디와 상기 셀 바디로부터 인출되는 전극 탭을 포함하는, 복수 개의 배터리 셀;
상기 복수 개의 배터리 셀의 위에 배치되는 상면 커버부; 및
버스바 조립체;를 포함하고,
상기 버스바 조립체는,
상기 복수 개의 배터리 셀의 상기 전극 탭에 결합되어 전기적으로 연결되고, 서로 이격되어 배치되는, 복수 개의 버스바;
상기 상면 커버부의 말단부에 회동 가능하게 결합되고, 상기 복수 개의 버스바가 안착되는, 절연 지지부; 및
상기 절연 지지부에서 상기 복수 개의 배터리 셀을 향해 돌출된, 회전 스토퍼를 포함하고,
상기 절연 지지부는,
각각이 상기 복수 개의 버스바 사이에 배치되는, 복수 개의 세로 프레임; 및
상기 복수 개의 세로 프레임을 연결하는, 가로 프레임을 포함하고,
상기 회전 스토퍼는,
상기 복수 개의 세로 프레임 중 적어도 하나에 배치되는, 배터리 모듈.
A plurality of battery cells stacked on top of each other, each including a cell body and an electrode tab drawn from the cell body;
a top cover portion disposed on the plurality of battery cells; and
Including a busbar assembly;
The bus bar assembly is,
a plurality of bus bars coupled to and electrically connected to the electrode tabs of the plurality of battery cells and arranged to be spaced apart from each other;
an insulating support portion rotatably coupled to a distal end of the top cover portion and on which the plurality of bus bars are seated; and
Includes a rotation stopper protruding from the insulating support portion toward the plurality of battery cells,
The insulating support part,
a plurality of vertical frames, each disposed between the plurality of bus bars; and
Includes a horizontal frame connecting the plurality of vertical frames,
The rotation stopper is,
A battery module disposed on at least one of the plurality of vertical frames.
 청구항 1에 있어서,
상기 복수 개의 버스바 중 적어도 하나에 연결되어 상기 복수 개의 배터리 셀의 상태 정보를 획득하는 센싱 모듈을 더 포함하는, 배터리 모듈.
In claim 1,
The battery module further includes a sensing module connected to at least one of the plurality of bus bars to obtain status information of the plurality of battery cells.
 청구항 1에 있어서,
상기 상면 커버부는 상기 말단부에 상기 복수 개의 배터리 셀 적층 방향과 평행하게 형성된 힌지축을 포함하고,
상기 버스바 조립체의 일단은 상기 힌지축에 상기 힌지축을 기준으로 회동 가능하게 체결된, 배터리 모듈.
In claim 1,
The top cover portion includes a hinge axis formed at the distal end parallel to the direction in which the plurality of battery cells are stacked,
A battery module, wherein one end of the bus bar assembly is rotatably fastened to the hinge axis with respect to the hinge axis.
 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 전극 탭은 상기 적층된 복수 개의 배터리 셀의 양측에 위치되고,
상기 버스바 조립체는 상기 적층된 복수 개의 배터리 셀 양측에 배치된, 배터리 모듈.
In claim 1,
The electrode tabs are located on both sides of the plurality of stacked battery cells,
A battery module, wherein the bus bar assembly is disposed on both sides of the plurality of stacked battery cells.
 삭제delete 청구항 2에 있어서,
상기 센싱 모듈은 각각이 상기 복수 개의 버스바 각각에 연결된 복수 개의 센싱부재;를 포함하는, 배터리 모듈.
In claim 2,
The sensing module includes a plurality of sensing members each connected to each of the plurality of bus bars.
 삭제delete 청구항 2에 있어서,
상기 버스바 조립체, 상기 상면 커버부 및 상기 센싱 모듈로 형성되는 조립 구조체는 가조립된 상태로 상기 적층된 복수 개의 배터리 셀에 조립 가능한, 배터리 모듈.
In claim 2,
A battery module, wherein the assembly structure formed by the bus bar assembly, the top cover portion, and the sensing module can be assembled to the plurality of stacked battery cells in a tentatively assembled state.
 청구항 1에 있어서,
상기 절연 지지부는,
상기 가로 프레임으로서, 상기 상면 커버부의 상기 말단부에 회동 가능하게 결합되며, 상기 복수 개의 세로 프레임의 상부를 연결하는 상부 가로 프레임; 및
상기 가로 프레임으로서, 상기 복수 개의 세로 프레임의 하부를 연결하는 하부 가로 프레임을 포함하는, 배터리 모듈.
In claim 1,
The insulating support part,
The horizontal frame includes an upper horizontal frame rotatably coupled to the distal end of the upper cover portion and connecting upper parts of the plurality of vertical frames; and
A battery module, wherein the horizontal frame includes a lower horizontal frame connecting lower parts of the plurality of vertical frames.
 청구항 1에 있어서,
상기 복수 개의 세로 프레임 각각은,
상기 복수 개의 버스바보다 위쪽으로 연장되어 형성되는, 배터리 모듈.
In claim 1,
Each of the plurality of vertical frames,
A battery module formed to extend upward beyond the plurality of bus bars.
 청구항 11에 있어서,
상기 회전 스토퍼는,
상기 복수 개의 세로 프레임 중 적어도 하나의 상단부에 위치하는, 배터리 모듈.
In claim 11,
The rotation stopper is,
A battery module located at the upper part of at least one of the plurality of vertical frames.
 청구항 1에 있어서,
상기 복수 개의 배터리 셀은,
전후로 배치되고,
상기 복수 개의 버스바는,
상기 전후로 배치되는, 배터리 모듈
In claim 1,
The plurality of battery cells are,
Arranged front and rear,
The plurality of bus bars are,
Battery modules disposed before and after the above
 청구항 13에 있어서,
상기 복수 개의 세로 프레임은,
상기 전후로 배치되고,
상기 복수 개의 세로 프레임과 상기 복수 개의 버스바는,
교번으로 배치되는, 배터리 모듈
In claim 13,
The plurality of vertical frames are,
Arranged before and after the above,
The plurality of vertical frames and the plurality of bus bars are,
Battery modules arranged alternately
 청구항 10에 있어서,
상기 상부 가로 프레임, 상기 하부 가로 프레임 및 상기 세로 프레임은,
일체로 형성되는, 배터리 모듈.

In claim 10,
The upper horizontal frame, the lower horizontal frame, and the vertical frame are,
A battery module formed integrally.
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