KR102640691B1 - High-pressure tester self-diagnosis apparatus for hydrogen car parts - Google Patents
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Abstract
본 발명은 수소 자동차 부품의 고압 테스터 자기 진단 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 수소 자동차에 사용되는 부품을 고압으로 테스터 하고 테스터에 사용되는 부품을 자기 진단할 수 있는 수소 자동차 부품의 고압 테스터 자기 진단 장치에 관한 것이다. 이를 위해 질소와 헬륨이 혼합된 수소 대체 테스터용 가스를 저장하는 질소 헬륨 탱크부, 테스터용 가스를 회수 저장하며, 재사용 공급하는 회수 탱크부, 테스터용 가스를 고압으로 만들기 위해 2단 병렬로 테스터용 가스를 가압하는 병렬 고압 펌프부, 병렬 고압 펌프부로부터 테스터용 고압 가스를 공급받아 저장하는 고압 저장 탱크부, 고압 저장 탱크부로부터 공급된 테스터용 고압 가스를 병렬로 분기하고, 선택된 어느 하나의 분기라인을 통해 테스터용 고압 가스를 공급하도록 자기 진단을 수행하는 이중화 솔레노이드 밸브부, 수소 자동차용 테스터 부품이 위치하는 항온 챔버부를 포함하는 것을 특징으로 하는 수소 자동차 부품의 고압 테스터 자기 진단 장치가 개시된다.The present invention relates to a high-pressure tester self-diagnosis device for hydrogen automobile parts, and more specifically, to a high-pressure tester self-diagnosis device for hydrogen automobile components that can test components used in hydrogen automobiles at high pressure and self-diagnose the components used in the tester. It's about devices. For this purpose, there is a nitrogen-helium tank section that stores hydrogen replacement tester gas mixed with nitrogen and helium, a recovery tank section that recovers and stores the tester gas and supplies it for reuse, and a two-stage tester tank section in parallel to make the tester gas high pressure. A parallel high-pressure pump unit that pressurizes gas, a high-pressure storage tank unit that receives and stores the high-pressure gas for the tester from the parallel high-pressure pump unit, and a branch in parallel to branch the high-pressure gas for the tester supplied from the high-pressure storage tank unit into any one selected branch. A high-pressure tester self-diagnosis device for hydrogen vehicle parts is disclosed, which includes a dual solenoid valve unit that performs self-diagnosis to supply high-pressure gas for the tester through a line, and a constant temperature chamber unit in which a tester part for a hydrogen vehicle is located.
Description
본 발명은 수소 자동차 부품의 고압 테스터 자기 진단 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 수소 자동차에 사용되는 부품을 고압으로 테스터 하고 테스터에 사용되는 부품을 자기 진단할 수 있는 수소 자동차 부품의 고압 테스터 자기 진단 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a high-pressure tester self-diagnosis device for hydrogen automobile parts, and more specifically, to a high-pressure tester self-diagnosis device for hydrogen automobile components that can test components used in hydrogen automobiles at high pressure and self-diagnose the components used in the tester. It's about devices.
선행특허문헌 10-1509788에 개시된 솔레노이드 밸브 고장 진단 방법은 수소 탱크의 내부 온도를 모니터링 하기 위해서 장착된 온도 센서를 이용하여 복수의 수소 탱크들의 내부 온도를 측정한 후에, 내부 온도가 상이한 수소 탱크의 솔레노이드 밸브가 고장난 것으로 진단하는 솔레노이드 밸브 고장 진단 방법이 공지되어 있다. 선행특허문헌에 공지된 기술은 수소 자동차의 연료를 저장하는 수소 탱크의 밸브를 고장 진단하기 위한 것으로서 수소 자동차에 사용되는 부품을 고압으로 테스터할 수 있는 시스템에 관한 발명은 개시되어 있지 않으며 이에 대한 기술의 개발이 필요한 실정이다.The solenoid valve failure diagnosis method disclosed in prior patent document 10-1509788 measures the internal temperature of a plurality of hydrogen tanks using a temperature sensor installed to monitor the internal temperature of the hydrogen tank, and then connects the solenoids of the hydrogen tanks with different internal temperatures. There is a known solenoid valve failure diagnosis method for diagnosing that the valve is broken. The technology known in the prior patent literature is for diagnosing the failure of the valve of a hydrogen tank that stores fuel for a hydrogen vehicle, and no invention regarding a system that can test parts used in a hydrogen vehicle at high pressure is disclosed, and the technology for this is not disclosed. Development is needed.
따라서, 본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 수소 자동차에 사용되는 고압 밸브 부품에 대한 테스터 시스템과 테스터 시스템에 사용되는 부품의 자가진단 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention was created to solve the problems described above, and its purpose is to provide a tester system for high-pressure valve parts used in hydrogen vehicles and a self-diagnosis method for the parts used in the tester system.
그러나, 본 발명의 목적들은 상기에 언급된 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.However, the objects of the present invention are not limited to the objects mentioned above, and other objects not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description below.
전술한 본 발명의 목적은, 질소와 헬륨이 혼합된 수소 대체 테스터용 가스를 저장하는 질소 헬륨 탱크부, 테스터용 가스를 회수 저장하며, 재사용 공급하는 회수 탱크부, 테스터용 가스를 고압으로 만들기 위해 2단 병렬로 테스터용 가스를 가압하는 병렬 고압 펌프부, 병렬 고압 펌프부로부터 테스터용 고압 가스를 공급받아 저장하는 고압 저장 탱크부, 고압 저장 탱크부로부터 공급된 테스터용 고압 가스를 병렬로 분기하고, 선택된 어느 하나의 분기라인을 통해 테스터용 고압 가스를 공급하도록 자기 진단을 수행하는 이중화 솔레노이드 밸브부, 수소 자동차용 테스터 부품이 위치하는 항온 챔버부를 포함하는 것을 특징으로 하는 수소 자동차 부품의 고압 테스터 자기 진단 장치를 제공함으로써 달성될 수 있다.The purpose of the present invention described above is to create a nitrogen-helium tank unit that stores a hydrogen replacement tester gas mixed with nitrogen and helium, a recovery tank unit that recovers and stores the tester gas, and reuses the tester gas, and makes the tester gas high pressure. A two-stage parallel high-pressure pump unit that pressurizes the gas for the tester, a high-pressure storage tank unit that receives and stores the high-pressure gas for the tester from the parallel high-pressure pump unit, and a parallel branch for the high-pressure gas for the tester supplied from the high-pressure storage tank unit. , a dual solenoid valve unit that performs self-diagnosis to supply high-pressure gas for the tester through a selected branch line, and a constant temperature chamber unit in which the tester parts for hydrogen vehicles are located. This can be achieved by providing a diagnostic device.
또한, 테스터 부품의 내부 누설과 외부 누설을 감지하는 누설 감지부를 포함하며, 내부 누설을 감지하는 누설 감지부는 테스터 부품의 출력포트와 연결 접속되어 누설을 감지하도록 분기되는 누설감지 라인, 누설감지 라인 상에 배치되어 테스터 부품의 누설을 감지하는 유량감지 센서부, 누설감지 라인 상에 배치되어 유량감지 센서부로 테스터용 가스가 공급되도록 조절하며, 누설감지 체크 후에 밸브가 닫히는 제1 모터구동 밸브부를 구비하는 누설감지 라인부, 누설감지 라인과 병렬로 분기되며, 테스터 부품의 출력포트로부터 바이패스 되는 바이패스 라인, 누설감지 체크 후에 바이패스 라인을 따라 테스터용 가스가 흐르도록 조절하는 제2 모터구동 밸브부를 구비하는 바이패스 라인부를 포함한다.In addition, it includes a leak detection unit that detects internal leakage and external leakage of the tester component, and the leak detection unit that detects the internal leakage is connected to the output port of the tester component and branches off to detect leakage, and a leak detection line on the leak detection line. A flow detection sensor unit arranged on the leak detection line to detect leakage of tester parts, a first motor-driven valve unit arranged on the leak detection line to control the supply of tester gas to the flow detection sensor unit, and a first motor-driven valve unit that closes the valve after the leak detection check. Leak detection line section, a bypass line branched in parallel to the leak detection line and bypassed from the output port of the tester part, and a second motor-driven valve section that controls the flow of tester gas along the bypass line after the leak detection check. It includes a bypass line unit provided.
또한, 외부 누설을 감지하는 누설 감지부는 테스터 부품의 외부 손상에 의한 외부 누설을 감지하도록 항온 챔버부에 구비된 누설감지 센서부를 포함한다.In addition, the leak detection unit that detects external leakage includes a leak detection sensor unit provided in the constant temperature chamber unit to detect external leakage caused by external damage to the tester component.
또한, 이중화 솔레노이드 밸브부는 고압 펌프부로부터 분기되어 제1 분기라인을 형성하며, 제1 차압을 감지하는 제1 이중화 라인부, 고압 펌프부로부터 병렬 분기되어 제2 분기라인을 형성하며, 제2 차압을 감지하는 제2 이중화 라인부를 포함한다.In addition, the dual solenoid valve unit branches off from the high pressure pump unit to form a first branch line, and the first dual line unit detects the first differential pressure, branches in parallel from the high pressure pump unit to form a second branch line, and forms a second branch line. It includes a second redundant line unit that detects.
또한, 제1,2 이중화 라인부 각각은 고압 저장 탱크부로부터 공급된 테스터용 고압 가스의 공급을 공압에 의해 조절하는 공압 밸브부, 공압 밸브부의 전단에 위치하여 테스터용 고압 가스의 제1 압력을 측정하는 제1 압력 측정부, 공압 밸브부의 후단에 위치하여 테스터용 고압 가스의 제2 압력을 측정하는 제2 압력 측정부, 공압 밸브부와 연결 접속되며, 공압 밸브부로 공급되는 에어를 조절하는 구동 밸브부, 공압 밸브부로 공급되는 에어를 저장하는 에어 탱크부를 포함한다.In addition, each of the first and second dual line units is a pneumatic valve unit that controls the supply of the high-pressure gas for the tester supplied from the high-pressure storage tank unit by pneumatic pressure, and is located at the front of the pneumatic valve unit to adjust the first pressure of the high-pressure gas for the tester. A first pressure measuring unit that measures the pressure, a second pressure measuring unit located at the rear end of the pneumatic valve unit that measures the second pressure of the high-pressure gas for the tester, and a drive that is connected to the pneumatic valve unit and controls the air supplied to the pneumatic valve unit. It includes a valve unit and an air tank unit that stores air supplied to the pneumatic valve unit.
또한, 제1 분기라인의 제1 압력과 제2 압력을 비교하여 제1 차압을 산출함으로써 제1 분기라인의 공압 밸브부의 열화를 감지하는 제1 이중화 제어부, 제2 분기라인의 제1 압력과 제2 압력을 비교하여 제2 차압을 산출함으로써 제2 분기라인의 공압 밸브부의 열화를 감지하는 제2 이중화 제어부를 더 포함한다.In addition, a first redundant control unit that detects deterioration of the pneumatic valve part of the first branch line by calculating the first differential pressure by comparing the first pressure and the second pressure of the first branch line, the first pressure and the second pressure of the second branch line. It further includes a second redundant control unit that detects deterioration of the pneumatic valve part of the second branch line by comparing the two pressures and calculating a second differential pressure.
또한, 테스터 부품에 직류 고압을 공급하는 고압 발생부, 테스터 부품의 단속을 위해 전류를 귀환시키는 귀환 회로부, 테스터 부품의 구동 전류를 감지하는 전류 감지부, 구동 전류와 테스터 부품에 상응하는 기준 드라이빙 전류를 비교하는 비교부, 테스터 부품에 상응하는 드라이빙 전류를 비교부의 비교에 따라 공급 조절하는 드라이브부, 기준 드라이빙 전류를 생성하여 비교부로 공급함으로써 테스터 부품의 밸브를 제어하는 밸브전류 제어부를 포함한다.In addition, a high voltage generator that supplies high direct current voltage to the tester parts, a feedback circuit part that returns current to control the tester parts, a current detection part that detects the driving current of the tester parts, and a reference driving current corresponding to the driving current and the tester parts. It includes a comparison unit that compares, a drive unit that supplies and adjusts the driving current corresponding to the tester component according to the comparison of the comparison unit, and a valve current control unit that controls the valves of the tester component by generating a reference driving current and supplying it to the comparison unit.
또한, 밸브전류 제어부는 테스터 부품의 종류에 따라 서로 다른 기준 드라이빙 전류를 생성함으로써 복수의 테스터 부품의 드라이빙 전류를 공급 제어할 수 있다.Additionally, the valve current control unit can control the supply of driving current to a plurality of tester components by generating different reference driving currents depending on the type of tester component.
전술한 바와 같은 본 발명에 의하면 수소 자동차에 사용되는 고압 밸브 부품에 대한 테스터 시스템과 테스터 시스템에 사용되는 부품의 자가진단 방법을 제공할 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention has the effect of providing a tester system for high-pressure valve parts used in hydrogen vehicles and a self-diagnosis method for parts used in the tester system.
본 명세서에 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 일실시예를 예시하는 것이며, 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술적 사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석 되어서는 아니 된다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 수소 자동차 부품의 고압 테스터 자기 진단 장치의 구성을 대략적으로 도시한 도면이고,
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 이중화 솔레노이드 밸브부, 고압 펌프부, 테스터 부품을 도시한 도면이고,
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 테스터 부품 구동부를 도시한 도면이고,
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 공압 밸브부의 열화를 변곡점을 통해 판단하는 것을 도시한 도면이고,
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 공압 밸브부의 닫힘 압력신호로서, 도 5(a)는 이상적인 닫힘 압력 신호이고, 도 5(b)는 열화가 되었을 때의 닫힘 압력신호이고, 도 5(c)는 공압 밸브부에 누설이 발생한 경우의 누설 압력신호이다.The following drawings attached to this specification illustrate a preferred embodiment of the present invention, and serve to further understand the technical idea of the present invention along with the detailed description of the invention. Therefore, the present invention is limited to the matters described in such drawings. It should not be interpreted in a limited way.
1 is a diagram schematically showing the configuration of a high-pressure tester self-diagnosis device for hydrogen automobile parts according to an embodiment of the present invention;
Figure 2 is a diagram showing a redundant solenoid valve part, a high pressure pump part, and a tester part according to an embodiment of the present invention;
Figure 3 is a diagram showing a tester component driving unit according to an embodiment of the present invention;
Figure 4 is a diagram showing determining the deterioration of the pneumatic valve unit according to an embodiment of the present invention through the inflection point;
Figure 5 is a closing pressure signal of the pneumatic valve unit according to an embodiment of the present invention, Figure 5(a) is an ideal closing pressure signal, Figure 5(b) is a closing pressure signal when deteriorated, and Figure 5( c) is the leakage pressure signal when a leak occurs in the pneumatic valve part.
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일실시예에 대해서 설명한다. 또한, 이하에 설명하는 일실시예는 특허청구범위에 기재된 본 발명의 내용을 부당하게 한정하지 않으며, 본 실시 형태에서 설명되는 구성 전체가 본 발명의 해결 수단으로서 필수적이라고는 할 수 없다. 또한, 종래 기술 및 당업자에게 자명한 사항은 설명을 생략할 수도 있으며, 이러한 생략된 구성요소(방법) 및 기능의 설명은 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 아니하는 범위내에서 충분히 참조될 수 있을 것이다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. In addition, one embodiment described below does not unduly limit the content of the present invention described in the claims, and it cannot be said that all of the configurations described in this embodiment are essential as a solution to the present invention. In addition, descriptions of matters that are obvious to those skilled in the art and skilled in the art may be omitted, and descriptions of such omitted components (methods) and functions may be sufficiently referenced without departing from the technical spirit of the present invention.
본 발명의 일실시예에 따른 수소 자동차 부품의 고압 테스터 자기 진단 장치는 도 1에 도시된 바와 같이 항온 챔버부(600) 내에 배치된 수소 자동차용 부품(610,620,630)을 테스터 하기 위한 장치로서, 테스터 장치 내에 열화가 되기 쉬운 솔레노이드 밸브부(500)의 열화를 감지하고 자기 진단하는 장치이다. 이하에서는 첨부된 도면을 참고하여 본 발명의 일실시예에 따른 수소 자동차 부품의 고압 테스터 자기 진단 장치에 대해 상세히 설명하기로 한다.The high-pressure tester self-diagnosis device for hydrogen automobile parts according to an embodiment of the present invention is a device for testing hydrogen automobile components 610, 620, and 630 disposed in the constant temperature chamber portion 600 as shown in FIG. 1, and is a tester device. This is a device that detects and self-diagnoses deterioration of the solenoid valve unit 500, which is prone to deterioration. Hereinafter, a high-pressure tester self-diagnosis device for hydrogen automobile parts according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the attached drawings.
도 1에 도시된 바와 같이 본 발명의 일실시예에 따른 질소 헬륨 탱크부(100)는 테스터용 수소를 대체하기 위해 질소와 헬륨이 혼합된 혼합 가스를 저장한다. 질소와 헬륨의 혼합 비율은 대략 질소 90%, 헬륨 10%의 구성비로 혼합될 수 있으나 필요에 따라 혼합 비율은 달라질 수 있다. As shown in FIG. 1, the nitrogen-helium tank unit 100 according to an embodiment of the present invention stores a mixed gas of nitrogen and helium to replace hydrogen for a tester. The mixing ratio of nitrogen and helium can be approximately 90% nitrogen and 10% helium, but the mixing ratio may vary depending on need.
본 발명의 일실시예에 따른 회수 탱크부(200)는 질소 헬륨 회수라인부(20)에 배치되어 테스터가 완료된 테스터용 혼합 가스를 회수 저장한다. 회수된 테스터용 혼합 가스는 도 1에 도시된 바와 같이 질소 헬륨 공급라인부(10)를 따라 부품 테스터를 위해 재상용 된다. 이때, 질소 헬륨 탱크부(100)에 저장된 혼합 가스는 회수 탱크부(200)에서 공급되는 재사용 혼합 가스가 부족할 때 부족분만큼 보충하는 가스이다. 이하에서 설명하는 테스터용 혼합 가스는 질소 헬륨 탱크부(100)로부터 공급되는 가스 일 수도 있고, 회수 탱크부(200)에서 공급되는 재사용 혼합 가스일 수도 있다. 회수 탱크부(200)에 저장되는 재사용 혼합 가스는 30 ~ 50bar의 압력을 유지한다.The recovery tank unit 200 according to an embodiment of the present invention is disposed in the nitrogen and helium recovery line unit 20 to recover and store the mixed gas for the tester after the tester has been completed. The recovered mixed gas for the tester is reused for the component tester along the nitrogen and helium supply line unit 10, as shown in FIG. 1. At this time, the mixed gas stored in the nitrogen and helium tank unit 100 is a gas that supplements the shortfall when the reused mixed gas supplied from the recovery tank unit 200 is insufficient. The mixed gas for the tester described below may be a gas supplied from the nitrogen-helium tank unit 100 or a reused mixed gas supplied from the recovery tank unit 200. The reused mixed gas stored in the recovery tank unit 200 maintains a pressure of 30 to 50 bar.
본 발명의 일실시예에 따른 병렬 고압 펌프부(300)는 테스터용 혼합 가스를 고압으로 가압하고, 충분한 용량을 확보하기 위해 직렬 2단과 병렬로 구성한다. 도 1에 도시된 바와 같이, 제1 고압 펌프부(310)는 제1 공급라인 상에 직렬 2단으로 배치되어 대략 500bar의 압력을 1단 고압 펌프에서 생성하고, 다음 2단 고압 펌프에서 대략 1,400bar의 압력을 생성한다. 제2 고압 펌프부(320)는 제2 공급라인 상에 직렬 2단으로 배치되어 제1 고압 펌프부(310)와 마찬가지로 2단에 걸쳐 최종 1,400bar의 압력을 생성한다. 이때, 제1 고압 펌프부(310)와 제2 고압 펌프부(320)를 병렬로 분기 연결 접속시킴으로써 충분한 용량을 확보할 수 있다. 이를 위해 제1,2 고압 펌프부(310,320)는 입력 포트에서 서로 분기되며, 출력 포트에서 서로 합류된다.The parallel high-pressure pump unit 300 according to an embodiment of the present invention pressurizes the mixed gas for the tester at high pressure and is configured in two stages in series and in parallel to secure sufficient capacity. As shown in FIG. 1, the first high pressure pump unit 310 is arranged in two stages in series on the first supply line to generate a pressure of approximately 500 bar in the first stage high pressure pump, and approximately 1,400 bar in the next second stage high pressure pump. Creates bar pressure. The second high-pressure pump unit 320 is arranged in two stages in series on the second supply line and, like the first high-pressure pump unit 310, generates a final pressure of 1,400 bar over the two stages. At this time, sufficient capacity can be secured by branching and connecting the first high pressure pump unit 310 and the second high pressure pump unit 320 in parallel. To this end, the first and second high pressure pump units 310 and 320 diverge from each other at the input port and join each other at the output port.
본 발명의 일실시예에 따른 고압 저장 탱크부(400)는 고압 펌프부(300)에서 가압한 대략 1,400bar의 테스터용 혼합 가스를 저장한다.The high pressure storage tank unit 400 according to an embodiment of the present invention stores the mixed gas for the tester at approximately 1,400 bar pressurized by the high pressure pump unit 300.
본 발명의 일실시예에 따른 이중화 솔레노이드 밸브부(500)는 병렬 고압 저장 탱크부(300)로부터 공급된 테스터용 고압의 혼합 가스를 병렬로 분기하고, 선택된 어느 하나의 분기라인을 통해 테스터용 고압 가스를 공급한다.The dual solenoid valve unit 500 according to an embodiment of the present invention branches the high-pressure mixed gas for the tester supplied from the parallel high-pressure storage tank unit 300 in parallel, and supplies the high-pressure gas for the tester through any one selected branch line. Supply gas.
즉, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 이중화 솔레노이드 밸브부(500)는 제1 이중화 라인부와 제2 이중화 라인부를 포함한다. 제1 이중화 라인부는 고압 펌프부(300)로부터 분기되어 제1 분기라인을 형성하며, 제1 차압을 감지한다. 제2 이중화 라인부는 고압 펌프부(300)로부터 병렬 분기되어 제2 분기라인을 형성하며, 제2 차압을 감지한다. 따라서, 제1,2 이중화 라인부의 입력 포트는 서로 분기되며, 출력 포트는 서로 합류한다.That is, as shown in FIGS. 1 and 2, the redundant solenoid valve unit 500 includes a first redundant line part and a second redundant line part. The first redundant line unit branches off from the high pressure pump unit 300 to form a first branch line and detects the first differential pressure. The second dual line unit branches in parallel from the high pressure pump unit 300 to form a second branch line and detects the second differential pressure. Accordingly, the input ports of the first and second duplicated line units diverge from each other, and the output ports join each other.
이때, 제1 이중화 라인부는 공압 밸브부(511), 제1 압력 측정부(P1), 제2 압력 측정부(P2), 구동 밸브부(512), 에어 탱크부(513)를 포함한다. At this time, the first dual line unit includes a pneumatic valve unit 511, a first pressure measuring unit (P1), a second pressure measuring unit (P2), a driving valve unit 512, and an air tank unit 513.
공압 밸브부(511)는 고압 저장 탱크부(300)로부터 공급된 테스터용 고압 가스의 공급을 공압에 의해 조절한다. 즉, 공압 밸브부(511)는 테스터용 고압 가스의 공급을 온/오프 한다.The pneumatic valve unit 511 controls the supply of high-pressure gas for the tester supplied from the high-pressure storage tank unit 300 by pneumatic pressure. That is, the pneumatic valve unit 511 turns on/off the supply of high-pressure gas for the tester.
제1 압력 측정부(P1)는 공압 밸브부(511)의 전단에 위치하여 테스터용 고압 가스의 제1 압력을 측정한다. 제2 압력 측정부(P2)는 공압 밸브부의 후단에 위치하여 테스터용 고압 가스의 제2 압력을 측정한다.The first pressure measuring unit P1 is located at the front of the pneumatic valve unit 511 and measures the first pressure of the high-pressure gas for the tester. The second pressure measuring unit (P2) is located at the rear end of the pneumatic valve unit and measures the second pressure of the high-pressure gas for the tester.
구동 밸브부(512)는 공압 밸브부(511)와 연결 접속되며, 공압 밸브부(511)로 공급되는 에어의 공급을 온/오프 구동한다. 구동 밸브부(512)는 일예로서 솔레노이드 밸브일 수 있다.The driving valve unit 512 is connected to the pneumatic valve unit 511 and turns on/off the supply of air supplied to the pneumatic valve unit 511. The driving valve unit 512 may be a solenoid valve, for example.
에어 탱크부(513)는 공압 밸브부(511)로 공급되는 에어를 저장한다. 에어 탱크부(513)에서 공급되는 에어의 공급을 구동 밸브부(512)가 온/오프 제어함으로써 공압 밸브부(511)에 공급되는 에어를 공급 조절한다.The air tank unit 513 stores air supplied to the pneumatic valve unit 511. The drive valve unit 512 controls the supply of air supplied from the air tank unit 513 on/off to control the supply of air supplied to the pneumatic valve unit 511.
한편, 제2 이중화 라인부는 공압 밸브부(521), 제1 압력 측정부(P3), 제2 압력 측정부(P3), 구동 밸브부(522), 에어 탱크부(523)를 포함한다. Meanwhile, the second dual line unit includes a pneumatic valve unit 521, a first pressure measuring unit (P3), a second pressure measuring unit (P3), a driving valve unit 522, and an air tank unit 523.
공압 밸브부(521)는 고압 저장 탱크부(300)로부터 공급된 테스터용 고압 가스의 공급을 공압에 의해 조절한다. 즉, 공압 밸브부(521)는 테스터용 고압 가스의 공급을 온/오프 한다.The pneumatic valve unit 521 controls the supply of high-pressure gas for the tester supplied from the high-pressure storage tank unit 300 by pneumatic pressure. That is, the pneumatic valve unit 521 turns on/off the supply of high-pressure gas for the tester.
제1 압력 측정부(P3)는 공압 밸브부(521)의 전단에 위치하여 테스터용 고압 가스의 제1 압력을 측정한다. 제2 압력 측정부(P4)는 공압 밸브부의 후단에 위치하여 테스터용 고압 가스의 제2 압력을 측정한다.The first pressure measuring unit P3 is located at the front of the pneumatic valve unit 521 and measures the first pressure of the high-pressure gas for the tester. The second pressure measuring unit (P4) is located at the rear end of the pneumatic valve unit and measures the second pressure of the high-pressure gas for the tester.
구동 밸브부(522)는 공압 밸브부(521)와 연결 접속되며, 공압 밸브부(521)로 공급되는 에어의 공급을 온/오프 구동한다. 구동 밸브부(522)는 일예로서 솔레노이드 밸브일 수 있다.The drive valve unit 522 is connected to the pneumatic valve unit 521 and turns on/off the supply of air supplied to the pneumatic valve unit 521. The driving valve unit 522 may be a solenoid valve, for example.
에어 탱크부(523)는 공압 밸브부(521)로 공급되는 에어를 저장한다. 에어 탱크부(523)에서 공급되는 에어의 공급을 구동 밸브부(522)가 온/오프 제어함으로써 공압 밸브부(521)에 공급되는 에어를 공급 조절한다.The air tank unit 523 stores air supplied to the pneumatic valve unit 521. The drive valve unit 522 controls the supply of air supplied from the air tank unit 523 on/off to control the supply of air supplied to the pneumatic valve unit 521.
본 발명의 일실시예에 따른 제1 이중화 제어부는 제1 분기라인의 제1 압력 측정부(P1)의 제1 압력과 제2 압력 측정부(P2)의 제2 압력을 비교하여 제1 차압을 산출함으로써 제1 분기라인의 공압 밸브부(511)의 열화를 감지한다. The first redundant control unit according to an embodiment of the present invention compares the first pressure of the first pressure measuring unit (P1) of the first branch line and the second pressure of the second pressure measuring unit (P2) to determine the first differential pressure. By calculating, deterioration of the pneumatic valve unit 511 of the first branch line is detected.
제2 이중화 제어부는 제2 분기라인의 제1 압력 측정부(P3)의 제1 압력과 제2 분기라인의 제2 압력 측정부(P4)의 제2 압력을 비교하여 제2 차압을 산출함으로써 제2 분기라인의 공압 밸브부(521)의 열화를 감지한다.The second redundant control unit calculates a second differential pressure by comparing the first pressure of the first pressure measuring unit (P3) of the second branch line and the second pressure of the second pressure measuring unit (P4) of the second branch line. 2. Deterioration of the pneumatic valve part 521 of the branch line is detected.
제1,2 이중화 제어부는 제1,2 차압을 통해 제1,2 공압 밸브부(511,521)의 열화를 감지할 수 있다. 예를 들어 제1 분기라인에서 산출된 제1 차압이 기준 차압값과 비교하여 차이가 나는 경우에는 제1 공압 밸브부(511)의 열화에 의해 테스터용 수소 가스가 누설되거나 제대로 된 용량을 공급하지 못하고 있음을 알 수 있다.The first and second redundant control units may detect deterioration of the first and second pneumatic valve units 511 and 521 through the first and second differential pressures. For example, if the first differential pressure calculated from the first branch line is different from the reference differential pressure value, the hydrogen gas for the tester may leak or the correct capacity may not be supplied due to deterioration of the first pneumatic valve unit 511. You can see that it is not working.
한편, 제1,2 공압 밸브부(511,521)의 열화를 감지하기 위해 공압 밸브부(511,521)의 전단과 후단에 각각 압력 센서부 배치하지 않고 도 4에 도시된 바와 같이 공압 밸브부(511)의 구동에 따른 구동 전류를 시간에 따라 분석함으로써 이중화 제어부가 열화를 판단할 수 있다. 즉, 제1 그래프는 t1 시간에서 변곡점이 일어난 것이고, 제2 그래프는 t2 시간에서 변곡점이 일어난 것으로서 변곡점이 일어난 시간(△t)을 분석함으로써 열화를 감지할 수 있다.Meanwhile, in order to detect deterioration of the first and second pneumatic valve units 511 and 521, the pressure sensor units are not disposed at the front and rear ends of the pneumatic valve units 511 and 521, respectively, but as shown in FIG. 4, the pneumatic valve units 511 are installed. By analyzing the driving current according to the drive over time, the redundancy control unit can determine deterioration. That is, in the first graph, the inflection point occurred at time t1, and in the second graph, the inflection point occurred at time t2. Deterioration can be detected by analyzing the time (△t) at which the inflection point occurred.
또한, 열화를 감지하기 위한 다른 예로서, 도 5에 도시된 바와 같이 공압 밸브부(511,521)의 후단 압력 센서부(P2,P4)의 압력 기울기를 산출함으로써 기준 기울기와 비교하여 열화를 감지할 수 있다. 기울기에 따라 밸브의 온/오프 속도가 변화될 수 있기 때문에 이 기울기 변화량으로 열화의 감지가 가능하다.In addition, as another example for detecting deterioration, as shown in FIG. 5, deterioration can be detected by calculating the pressure gradient of the rear pressure sensor portions (P2, P4) of the pneumatic valve portions (511, 521) by comparing it with the reference gradient. there is. Since the on/off speed of the valve can change depending on the slope, deterioration can be detected based on the change in slope.
또한, 기울기 변화량 이외에도 제1,2 공압 밸브부(511,521)가 닫힌 후에도 일정 압력이 후단 압력 센서부(P2,P4)에 의해 감지되면 닫힌 이후의 기준 압력과 비교하여 누설로 판단할 수 있다. In addition, in addition to the change in slope, if a certain pressure is detected by the rear pressure sensor units (P2, P4) even after the first and second pneumatic valve units (511, 521) are closed, it can be judged as a leak by comparing it with the reference pressure after closing.
본 발명의 일실시예에 따른 항온 챔버부(600)는 수소 자동차용 테스터 부품이 내측에 위치한다. 한편, 항온 챔버부(600) 내에는 동시에 서로 다른 종류 또는 서로 같은 종류의 여러가지 테스터 부품을 테스터할 수 있는 환경이 갖춰져 있다. The constant temperature chamber unit 600 according to an embodiment of the present invention has tester parts for hydrogen vehicles located inside. Meanwhile, within the constant temperature chamber unit 600, an environment is provided in which various tester parts of different types or the same type can be tested simultaneously.
한편, 외부 누설감지 센서부는 테스터 부품(610,620,630)의 외부 손상에 의한 외부 누설을 감지하도록 항온 챔버부(600)의 내측에 구비된다. 즉, 테스터 부품(610,620,630)에 외부 크랙이 발생하면 외부 크랙을 따라 테스터용 혼합 가스가 흘러나올 수 있으며, 외부 누설감지 센서부는 누설된 혼합 가스를 감지한다.Meanwhile, the external leak detection sensor unit is provided inside the constant temperature chamber unit 600 to detect external leakage caused by external damage to the tester components 610, 620, and 630. That is, when an external crack occurs in the tester parts 610, 620, and 630, the mixed gas for the tester may flow out along the external crack, and the external leak detection sensor unit detects the leaked mixed gas.
테스터 부품(610,620,630)의 출력 포트에는 테스터 부품의 내부 누설을 감지하는 내부 누설 감지부(700)가 연결 접속된다. 제1,2,3 내부 누설 감지부(710,720,730)는 각각의 테스터 부품의 출력 포트에 연결 접속된다. 이하에서는 제1 누설 감지부(710)에 대해서만 설명하기로 하고, 나머지 제2,3 누설 감지부(720,730)의 설명은 제1 누설 감지부(710)의 설명에 갈음하기로 하고 그 설명을 생략하기로 한다.An internal leak detection unit 700 that detects internal leakage of the tester parts is connected to the output port of the tester parts 610, 620, and 630. The first, second, and third internal leak detection units (710, 720, and 730) are connected to the output port of each tester component. Hereinafter, only the first leak detection unit 710 will be described, and the description of the remaining second and third leak detection units 720 and 730 will be replaced with the description of the first leak detection unit 710 and the description thereof will be omitted. I decided to do it.
제1 누설 감지부(710)는 누설 감지 라인(711), 유량감지 센서부(713), 제1 모터구동 밸브부(714)를 구비하는 누설감지 라인부와 바이패스 라인(712), 제2 모터구동 밸브부(715)를 구비하는 바이패스 라인부를 포함한다.The first leak detection unit 710 includes a leak detection line unit including a leak detection line 711, a flow rate sensor unit 713, a first motor driven valve unit 714, a bypass line 712, and a second leak detection line unit. It includes a bypass line section including a motor-driven valve section 715.
누설 감지 라인(711)은 테스터 부품(610)의 출력 포트로부터 분기되며, 테스터 부품(610)의 출력포트와 연결 접속되어 누설을 감지하도록 분기된 라인이다.The leakage detection line 711 is branched from the output port of the tester part 610 and is connected to the output port of the tester part 610 to detect leakage.
유량감지 센서부(713)는 누설감지 라인(711) 상에 배치되어 테스터 부품(610)의 내부 누설을 감지한다. 즉, 테스터 부품의 외부에 이상이 있으면 외부 누설 감지 센서부에 의해 감지되며, 테스터 부품의 내부에 이상이 있으면 유량감지 센서부(713)를 통해 감지할 수 있다.The flow detection sensor unit 713 is disposed on the leak detection line 711 to detect internal leakage of the tester component 610. That is, if there is an abnormality on the outside of the tester component, it can be detected by the external leak detection sensor unit, and if there is an abnormality inside the tester component, it can be detected through the flow detection sensor unit 713.
제1 모터구동 밸브부(714)는 누설감지 라인(711) 상에 배치되어 유량감지 센서부(713)로 테스터용 가스가 공급되도록 조절하며, 누설감지 체크 후에 밸브가 닫힌다. 제1 모터구동 밸브부(714)는 유량감지 센서부(713)의 전단에 배치된다. The first motor-driven valve unit 714 is disposed on the leak detection line 711 to control the supply of tester gas to the flow detection sensor unit 713, and the valve is closed after the leak detection check. The first motor-driven valve unit 714 is disposed at the front of the flow rate sensor unit 713.
한편, 유량감지 센서부(713)의 출력 포트는 질소 헬륨 회수라인부(20)와 연결 접속된다.Meanwhile, the output port of the flow detection sensor unit 713 is connected to the nitrogen and helium recovery line unit 20.
바이패스 라인(712)은 누설감지 라인과 병렬로 분기되며, 테스터 부품(610)의 출력포트로부터 바이패스 된다. 누설감지 라인(711)에서 누설 체크 후에 제1 모터구동 밸브부(714)를 닫고, 바이패스 라인(712)으로 테스터 혼합 가스가 흐르도록 한다. 따라서 제2 모터구동 밸브부(715)는 누설감지 체크 후에 바이패스 라인(712)을 따라 테스터용 혼합 가스가 흐르도록 한다. 제2 모터구동 밸브부(715)의 출력 포트와 유량감지 센서부(713)의 출력 포트는 서로 합류되고, 따라서 제2 모터구동 밸브부(715)의 출력 포트와 유량감지 센서부(713)의 출력 포트는 각각 질소 헬륨 회수라인부(20)와 연결 접속되며, 부품 테스터 후 재사용을 위해 질소 헬륨 회수라인부(20)를 따라 각각 회수 탱크부(200)로 이송된다.The bypass line 712 branches in parallel with the leak detection line and is bypassed from the output port of the tester component 610. After checking for leaks in the leak detection line 711, the first motor driven valve unit 714 is closed, and the tester mixed gas is allowed to flow through the bypass line 712. Therefore, the second motor-driven valve unit 715 allows the mixed gas for the tester to flow along the bypass line 712 after the leak detection check. The output port of the second motor-driven valve unit 715 and the output port of the flow detection sensor unit 713 are joined to each other, and thus the output port of the second motor-driven valve unit 715 and the output port of the flow detection sensor unit 713 are connected to each other. The output ports are each connected to the nitrogen and helium recovery line unit 20, and are transferred to the recovery tank unit 200 along the nitrogen and helium recovery line unit 20 for reuse after component testing.
한편, 일예로서 제1 테스터 부품(610)을 테스터 하기 위해서는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 테스터 부품의 밸브 테스터 구동부가 필요하다. 테스터 부품은 일예로서 수소 자동차용 밸브일 수 있다. 이를 위해 밸브 테스터 구동부는 고압 발생부(850), 귀환 회로부(860), 전류 감지부(830), 비교부(840), 드라이브부(810), 밸브전류 제어부(820)를 포함한다.Meanwhile, as an example, in order to test the first tester part 610, a valve tester driving part of the tester part is required as shown in FIGS. 2 and 3. The tester part may be, for example, a valve for a hydrogen car. For this purpose, the valve tester driving unit includes a high pressure generator 850, a feedback circuit 860, a current detection unit 830, a comparison unit 840, a drive unit 810, and a valve current control unit 820.
고압 발생부(850)는 테스터 부품(610)에 80[v]의 직류 고압을 공급한다. The high pressure generator 850 supplies a direct current high voltage of 80 [v] to the tester component 610.
귀환 회로부(860)는 테스터 부품(610)의 단속을 위해 전류를 귀환시킨다. 이를 위해 테스터 부품의 출력 포트와 고압 발생부(850)의 출력 포트를 서로 전기적으로 연결 접속한다.The feedback circuit unit 860 returns current to control the tester component 610. For this purpose, the output port of the tester component and the output port of the high pressure generator 850 are electrically connected to each other.
전류 감지부(830)는 테스터 부품(610)의 구동 전류(Ic)를 감지한다.The current detection unit 830 detects the driving current (Ic) of the tester component 610.
비교부(840)는 구동 전류(Ic)와 테스터 부품에 상응하는 기준 드라이빙 전류를 비교한다. 기준 드라이빙 전류는 밸브전류 제어부(820)에서 제공한다. 다만, 필요에 따라 비교부(840)를 통하지 않고 밸브전류 제어부(820)에서 직접 드라이브부(810)로 제어 신호를 전송함으로써 드라이브부(810)가 테스터 부품에 필요한 드라이빙 전류(Id)를 출력하도록 할 수 있다.The comparison unit 840 compares the driving current (Ic) with a reference driving current corresponding to the tester component. The reference driving current is provided by the valve current control unit 820. However, if necessary, a control signal is transmitted directly from the valve current control unit 820 to the drive unit 810 without going through the comparison unit 840, so that the drive unit 810 outputs the driving current (Id) required for the tester component. can do.
드라이브부(810)는 테스터 부품에 필요한 드라이빙 전류를 비교부(840)의 비교 신호에 따라 공급 조절한다.The drive unit 810 supplies and adjusts the driving current required for the tester components according to the comparison signal from the comparator 840.
밸브전류 제어부(820)는 기준 드라이빙 전류를 생성하여 비교부(840)로 공급함으로써 드라이브부(810)에서 공급되는 드라이빙 전류(Id)에 의해 테스터 부품의 밸브가 제어되도록 한다. The valve current control unit 820 generates a reference driving current and supplies it to the comparison unit 840 so that the valve of the tester component is controlled by the driving current (Id) supplied from the drive unit 810.
한편, 상술한 바와 같이 테스터 부품은 서로 다른 여러개의 밸브가 존재할 수 있다. 따라서 본 발명의 밸브전류 제어부(820)는 테스터 부품의 종류에 따라 서로 다른 기준 드라이빙 전류를 생성함으로써 드라이브부(810)를 통해 복수의 테스터 부품(610,620,630)의 드라이빙 전류를 공급 제어할 수 있다.Meanwhile, as described above, the tester component may include several different valves. Therefore, the valve current control unit 820 of the present invention can control the supply of driving current to a plurality of tester components 610, 620, and 630 through the drive unit 810 by generating different reference driving currents depending on the type of tester component.
본 발명을 설명함에 있어 종래 기술 및 당업자에게 자명한 사항은 설명을 생략할 수도 있으며, 이러한 생략된 구성요소(방법) 및 기능의 설명은 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 아니하는 범위내에서 충분히 참조될 수 있을 것이다. 또한, 상술한 본 발명의 구성요소는 본 발명의 설명의 편의를 위하여 설명하였을 뿐 여기에서 설명되지 아니한 구성요소가 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 아니하는 범위내에서 추가될 수 있다. In explaining the present invention, matters that are obvious to those skilled in the art and skilled in the art may be omitted, and descriptions of such omitted components (methods) and functions may be sufficiently referenced without departing from the technical spirit of the present invention. You will be able to. In addition, the components of the present invention described above are only described for the convenience of explaining the present invention, and components not described herein may be added without departing from the technical spirit of the present invention.
상술한 각부의 구성 및 기능에 대한 설명은 설명의 편의를 위하여 서로 분리하여 설명하였을 뿐 필요에 따라 어느 한 구성 및 기능이 다른 구성요소로 통합되어 구현되거나, 또는 더 세분화되어 구현될 수도 있다.The description of the configuration and function of each part described above is explained separately from each other for convenience of explanation, and if necessary, one configuration and function may be implemented by integrating with other components, or may be implemented in further detail.
이상, 본 발명의 일실시예를 참조하여 설명했지만, 본 발명이 이것에 한정되지는 않으며, 다양한 변형 및 응용이 가능하다. 즉, 본 발명의 요지를 일탈하지 않는 범위에서 많은 변형이 가능한 것을 당업자는 용이하게 이해할 수 있을 것이다. 또한, 본 발명과 관련된 공지 기능 및 그 구성 또는 본 발명의 각 구성에 대한 결합관계에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는, 그 구체적인 설명을 생략하였음에 유의해야 할 것이다.Although the present invention has been described above with reference to one embodiment, the present invention is not limited to this, and various modifications and applications are possible. That is, those skilled in the art will easily understand that many modifications are possible without departing from the gist of the present invention. In addition, it should be noted that if a specific description of the known functions and their configurations related to the present invention or the combination relationship between each component of the present invention is judged to unnecessarily obscure the gist of the present invention, the detailed description has been omitted. something to do.
10 : 질소 헬륨 공급라인부
20 : 질소 헬륨 회수라인부
100 : 질소 헬륨 탱크부
200 : 회수 탱크부
300 : 병렬 고압 펌프부
310 : 제1 고압 펌프부
320 : 제2 고압 펌프부
400 : 고압 저장 탱크부
500 : 이중화 솔레노이드 밸브부
511 : 제1 공압 밸브부
512 : 구동 밸브부(솔레노이드 밸브부)
513 : 에어 탱크부
521 : 제2 공압 밸브부
522 : 구동 밸브부(솔레노이드 밸브부)
523 : 에어 탱크부
600 : 항온 챔버부
610 : 제1 테스터 부품
620 : 제2 테스터 부품
630 : 제3 테스터 부품
700 : 누설 감지부
710 : 제1 누설 감지부
711 : 누설감지 라인
712 : 바이패스 라인
713 : 유량감지 센서부
714 : 제1 모터구동 밸브부
715 : 제2 모터구동 밸브부
720 : 제2 누설 감지부
730 : 제3 누설 감지부
810 : 드라이브부
820 : 밸브전류 제어부
830 : 전류 감지부
840 : 비교부
850 : 고압 발생부
860 : 귀환 회로부10: Nitrogen helium supply line section
20: Nitrogen helium recovery line section
100: Nitrogen helium tank part
200: Recovery tank part
300: Parallel high pressure pump unit
310: first high pressure pump unit
320: Second high pressure pump unit
400: High pressure storage tank section
500: Dual solenoid valve part
511: first pneumatic valve unit
512: Drive valve part (solenoid valve part)
513: Air tank part
521: Second pneumatic valve unit
522: Drive valve part (solenoid valve part)
523: Air tank part
600: Constant temperature chamber part
610: first tester part
620: Second tester part
630: Third tester part
700: Leakage detection unit
710: First leak detection unit
711: Leakage detection line
712: bypass line
713: Flow detection sensor unit
714: First motor driven valve unit
715: Second motor driven valve unit
720: Second leak detection unit
730: Third leak detection unit
810: Drive unit
820: Valve current control unit
830: Current detection unit
840: comparison unit
850: High pressure generator
860: Feedback circuit unit
Claims (8)
테스터용 가스를 회수 저장하며, 재사용 공급하는 회수 탱크부,
상기 테스터용 가스를 고압으로 만들기 위해 2단 병렬로 상기 테스터용 가스를 가압하는 병렬 고압 펌프부,
상기 병렬 고압 펌프부로부터 테스터용 고압 가스를 공급받아 저장하는 고압 저장 탱크부,
상기 고압 저장 탱크부로부터 공급된 테스터용 고압 가스를 병렬로 분기하고, 선택된 어느 하나의 분기라인을 통해 상기 테스터용 고압 가스를 공급하도록 자기 진단을 수행하는 이중화 솔레노이드 밸브부,
수소 자동차용 테스터 부품이 위치하는 항온 챔버부를 포함하며,
상기 이중화 솔레노이드 밸브부는,
상기 고압 펌프부로부터 분기되어 제1 분기라인을 형성하며, 상기 제1 분기라인에서 상기 테스터용 고압 가스의 공급을 공압에 의해 조절하는 제1 공압 밸브부의 전단에서 측정한 제1 압력과 상기 제1 공압 밸브부의 후단에서 측정한 제2 압력의 차압인 제1 차압을 감지하는 제1 이중화 라인부,
상기 고압 펌프부로부터 병렬 분기되어 제2 분기라인을 형성하며, 상기 제2 분기라인에서 상기 테스터용 고압 가스의 공급을 공압에 의해 조절하는 제2 공압 밸브부의 전단에서 측정한 제1 압력과 상기 제2 공압 밸브부의 후단에서 측정한 제2 압력의 차압인 제2 차압을 감지하는 제2 이중화 라인부를 포함하는 것을 특징으로 하는 수소 자동차 부품의 고압 테스터 자기 진단 장치.
A nitrogen-helium tank section that stores gas for a hydrogen replacement tester mixed with nitrogen and helium,
A recovery tank unit that recovers and stores gas for the tester and supplies it for reuse,
A parallel high-pressure pump unit that pressurizes the gas for the tester in two stages in parallel to make the gas for the tester high pressure,
A high-pressure storage tank unit that receives and stores high-pressure gas for testers from the parallel high-pressure pump unit,
A dual solenoid valve unit that branches the high-pressure gas for the tester supplied from the high-pressure storage tank unit in parallel and performs self-diagnosis to supply the high-pressure gas for the tester through any one selected branch line;
It includes a constant temperature chamber where tester parts for hydrogen vehicles are located,
The dual solenoid valve unit,
Branched from the high pressure pump unit to form a first branch line, the first pressure measured at the front end of the first pneumatic valve unit that regulates the supply of the high pressure gas for the tester by pneumatic pressure in the first branch line and the first pressure A first redundant line unit that detects the first differential pressure, which is the differential pressure of the second pressure measured at the rear end of the pneumatic valve unit,
Branched in parallel from the high pressure pump unit to form a second branch line, the first pressure measured at the front of the second pneumatic valve unit that controls the supply of the high pressure gas for the tester by pneumatic pressure in the second branch line 2. A high-pressure tester self-diagnosis device for hydrogen automobile parts, comprising a second redundant line unit that detects a second differential pressure, which is the differential pressure of the second pressure measured at the rear end of the pneumatic valve unit.
상기 테스터 부품의 내부 누설과 외부 누설을 감지하는 누설 감지부를 포함하며,
상기 내부 누설을 감지하는 누설 감지부는,
상기 테스터 부품의 출력포트와 연결 접속되어 누설을 감지하도록 분기되는 누설감지 라인,
상기 누설감지 라인 상에 배치되어 테스터 부품의 누설을 감지하는 유량감지 센서부,
상기 누설감지 라인 상에 배치되어 유량감지 센서부로 테스터용 가스가 공급되도록 조절하며, 누설감지 체크 후에 밸브가 닫히는 제1 모터구동 밸브부를 구비하는 누설감지 라인부,
상기 누설감지 라인과 병렬로 분기되며, 상기 테스터 부품의 출력포트로부터 바이패스 되는 바이패스 라인,
상기 누설감지 체크 후에 상기 바이패스 라인을 따라 테스터용 가스가 흐르도록 조절하는 제2 모터구동 밸브부를 구비하는 바이패스 라인부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 부품의 고압 테스터 자기 진단 장치.
According to claim 1,
It includes a leak detection unit that detects internal leakage and external leakage of the tester component,
A leak detection unit that detects the internal leak,
A leakage detection line connected to the output port of the tester component and branched to detect leakage,
A flow detection sensor unit disposed on the leak detection line to detect leakage of tester components,
A leak detection line unit disposed on the leak detection line to control the supply of tester gas to the flow detection sensor unit and including a first motor-driven valve unit that closes the valve after the leak detection check;
A bypass line branched in parallel with the leak detection line and bypassed from the output port of the tester component,
A high-pressure tester self-diagnosis device for automobile parts, comprising a bypass line unit having a second motor-driven valve unit for controlling the flow of tester gas along the bypass line after the leak detection check.
상기 외부 누설을 감지하는 누설 감지부는,
상기 테스터 부품의 외부 손상에 의한 외부 누설을 감지하도록 상기 항온 챔버부에 구비된 누설감지 센서부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 부품의 고압 테스터 자기 진단 장치.
According to claim 2,
A leak detection unit that detects the external leak,
A high-pressure tester self-diagnosis device for automobile parts, comprising a leak detection sensor unit provided in the constant temperature chamber to detect external leakage caused by external damage to the tester part.
상기 제1,2 이중화 라인부 각각은,
상기 제1,2 공압 밸브부의 전단에 각각 위치하여 테스터용 고압 가스의 제1 압력을 측정하는 제1 압력 측정부,
상기 제1,2 공압 밸브부의 후단에 각각 위치하여 테스터용 고압 가스의 제2 압력을 측정하는 제2 압력 측정부,
상기 제1,2 공압 밸브부와 각각 연결 접속되며, 상기 제1,2 공압 밸브부로 공급되는 에어를 조절하는 구동 밸브부,
상기 제1,2 공압 밸브부로 공급되는 에어를 저장하는 에어 탱크부를 포함하는 것을 특징으로 하는 수소 자동차 부품의 고압 테스터 자기 진단 장치.
According to claim 1,
Each of the first and second redundant line units,
A first pressure measuring unit located in front of the first and second pneumatic valve units and measuring the first pressure of the high-pressure gas for the tester,
A second pressure measuring unit located at the rear end of the first and second pneumatic valve units to measure the second pressure of the high-pressure gas for the tester,
A driving valve unit connected to the first and second pneumatic valve units, respectively, and controlling air supplied to the first and second pneumatic valve units;
A high-pressure tester self-diagnosis device for hydrogen automobile parts, comprising an air tank unit that stores air supplied to the first and second pneumatic valve units.
상기 제1 분기라인의 상기 제1 압력과 제2 압력을 비교하여 상기 제1 차압을 산출함으로써 상기 제1 분기라인의 제1 공압 밸브부의 열화를 감지하는 제1 이중화 제어부,
상기 제2 분기라인의 상기 제1 압력과 제2 압력을 비교하여 상기 제2 차압을 산출함으로써 상기 제2 분기라인의 제2 공압 밸브부의 열화를 감지하는 제2 이중화 제어부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 수소 자동차 부품의 고압 테스터 자기 진단 장치.
According to claim 5,
A first redundant control unit that detects deterioration of the first pneumatic valve part of the first branch line by calculating the first differential pressure by comparing the first pressure and the second pressure of the first branch line,
Characterized by further comprising a second redundancy control unit that detects deterioration of the second pneumatic valve part of the second branch line by calculating the second differential pressure by comparing the first pressure and the second pressure of the second branch line. High pressure tester self-diagnosis device for hydrogen automobile parts.
상기 테스터 부품에 직류 고압을 공급하는 고압 발생부,
상기 테스터 부품의 단속을 위해 전류를 귀환시키는 귀환 회로부,
상기 테스터 부품의 구동 전류를 감지하는 전류 감지부,
상기 구동 전류와 상기 테스터 부품에 상응하는 기준 드라이빙 전류를 비교하는 비교부,
상기 테스터 부품에 상응하는 드라이빙 전류를 상기 비교부의 비교에 따라 공급 조절하는 드라이브부,
상기 기준 드라이빙 전류를 생성하여 상기 비교부로 공급함으로써 상기 테스터 부품의 밸브를 제어하는 밸브전류 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 수소 자동차 부품의 고압 테스터 자기 진단 장치.
According to claim 6,
A high pressure generator that supplies high direct current pressure to the tester components,
A feedback circuit unit that returns current to control the tester components,
A current detection unit that detects the driving current of the tester component,
A comparison unit that compares the driving current with a reference driving current corresponding to the tester component,
A drive unit that adjusts the supply of driving current corresponding to the tester component according to the comparison of the comparison unit,
A high-pressure tester self-diagnosis device for hydrogen automobile parts, comprising a valve current control unit that controls valves of the tester parts by generating the reference driving current and supplying it to the comparison unit.
상기 밸브전류 제어부는,
테스터 부품의 종류에 따라 서로 다른 기준 드라이빙 전류를 생성함으로써 복수의 테스터 부품의 드라이빙 전류를 공급 제어할 수 있는 것을 특징으로 하는 수소 자동차 부품의 고압 테스터 자기 진단 장치.According to claim 7,
The valve current control unit,
A high-voltage tester self-diagnosis device for hydrogen automobile parts, characterized in that the driving current supply of a plurality of tester parts can be controlled by generating different reference driving currents depending on the type of tester part.
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| KR1020210052733A KR102640691B1 (en) | 2021-04-23 | 2021-04-23 | High-pressure tester self-diagnosis apparatus for hydrogen car parts |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR1020210052733A KR102640691B1 (en) | 2021-04-23 | 2021-04-23 | High-pressure tester self-diagnosis apparatus for hydrogen car parts |
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