KR102635890B1 - 안전 메시지 전송을 위한 차량용 디스플레이 장치 - Google Patents

안전 메시지 전송을 위한 차량용 디스플레이 장치 Download PDF

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KR102635890B1
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Abstract

본 발명은 차량의 후방을 향하도록 배치되는 디스플레이부; 사용자로부터 상기 디스플레이부에 표시될 메시지를 선택받는 조작부; 및 상기 조작부로부터 선택된 메시지를 상기 디스플레이부로 전송하는 제어부를 포함하는 안전 메시지 전송을 위한 차량용 디스플레이 장치를 제공한다.

Description

안전 메시지 전송을 위한 차량용 디스플레이 장치{DISPLAY PANNEL OFFERING SAFTY MESSAGES}
본 발명은 안전 메시지 전송을 위한 차량용 디스플레이 장치에 관한 것으로서, 구체적으로는 차량의 후방을 향하도록 설치되어 타 차량에게 운전자의 안전 관련 메시지를 전달하는 디스플레이 장치에 관한 것이다.
[이 발명을 지원한 연구개발사업]
[과제고유번호] D2222003
[부처명] 경기도
[연구관리전문기관] (재)경기도경제과학진흥원
[연구사업명] 기업주도(북부)
[연구과제명] 디스플레이를 이용한 운전자 의사소통 장치 및 서비스개발
[기여율] 100/100
[주관기관] ㈜유닉트
[연구기간] 2022. 7. 1. ~ 2023. 6. 30.
최근 운전자들 간의 교통 분쟁이 많아지고 있다. 끼어들기나 급정거, 급제동과 같이 운전자들 간의 소통이 필요한 경우 단순한 점멸등 및 좌/우 방향 지시등 만으로는 운전자들 간의 의사가 정확히 전달되지 않는 상황이다. 이를 위하여 운전자의 메시지를 자동차에 설치된 디스플레이를 통하여 표출하려는 시도가 다양해지고 있다.
또한, 자동차를 이용한 사이니지 산업에서는 디스플레이를 이용한 광고가 다양한 규제 특례제도를 이용하여 시행되고 있다.
예를 들어, 자동차의 내외부에 디스플레이를 설치하여 광고를 표출하거나 운전 상황에 알맞은 안전메시지 등을 시현하고 있다.
하지만, 운전 중 특정한 메시지를 표출하기 위하여 행동을 할 경우 운전 부주의로 사고를 유발할 수도 있으며, 디스플레이의 눈부심으로 인하여 주변 차량에 운전을 방해하는 행위가 될 수도 있다.
따라서, 이러한 자동차의 디스플레이를 이용한 메시지나 광고의 표출을 안전하게 송출할 수 있는 제어 기술 및 방법이 요구되고 있는 상황이다.
대한민국 공개특허 제10-2016-0043387호 공개일자 2016년04월21일 대한민국 공개특허 제10-2017-0043725호 공개일자 2017년04월24일
본 발명은 차량의 후방을 향하도록 설치되어 타 차량에게 운전자의 안전 관련 메시지를 전달하는 디스플레이 장치의 제공을 목적으로 한다.
상기한 본 발명의 목적을 실현하기 위한 하나의 특징에 따른 안전 메시지 전송을 위한 차량용 디스플레이 장치는, 차량의 후방을 향하도록 배치되는 디스플레이부; 사용자로부터 상기 디스플레이부에 표시될 메시지를 선택받는 조작부; 및 상기 조작부로부터 선택된 메시지를 상기 디스플레이부로 전송하는 제어부를 포함한다.
이때, 상기 조작부는, 차량의 대시 보드 또는 썬바이저에 거치되는 제1 버튼 모듈; 및 차량의 스티어링 휠에 거치되는 제2 버튼 모듈 가운데 적어도 하나를 포함한다.
또한, 상기 제1 버튼 모듈은, 각각의 메시지에 대응하는 복수개의 메시지 송출 버튼을 구비하는 것이 바람직하다.
한편, 상기 조작부는, 상기 차량의 주행 상태에 연동하여, 현재 차량의 주행 상태에 대응되는 메시지 송출 버튼을 점등 방식으로 알람하는 것이 바람직하다.
아울러, 상기 제2 버튼 모듈은, 상기 제1 버튼 모듈에서 알람 표시된 버튼에 대응되는 메시지를 상기 제어부로 전달하는 승인 버튼을 포함하는 것이 바람직하다.
본 발명에 따른 안전 메시지 전송을 위한 차량용 디스플레이 장치에 의하면,
첫째, 차량 운전자의 운전 의도를 후방에 구비된 디스플레이 패널을 통해 전달할 수 있으므로 교통 흐름 개선 및 안전운전에 기여할 수 있다.
둘째, 디스플레이 패널은 투명한 형태를 가지므로 차량 후면 유리에 구비되어도 운전자의 후방 시야를 방해하지 않는다.
셋째, 간단한 조작을 통해 원하고자 하는 메시지의 송출이 가능하므로 안전 운전을 저해하지 않는다.
도 1은 종래의 디스플레이 장치를 설명한다.
도 2는 본 발명에 따른 안전 메시지 전송을 위한 차량용 디스플레이 장치의 블록도이다.
도 3은 일 실시예에 따른 제1 버튼 모듈을 설명한다.
도 4는 일 실시예에 따른 제2 버튼 모듈을 설명한다.
도 5는 일 실시예에 따른 디스플레이부를 설명한다.
도 6은 다른 실시예에 따른 제1 버튼 모듈을 설명한다.
도 7은 또 다른 실시예에 따른 제1 버튼 모듈을 설명한다.
이하, 첨부한 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 보다상세하게 설명한다. 이때, 첨부된 도면에서 동일한 구성 요소는 가능한 동일한 부호로 나타내고 있음에 유의한다. 또한, 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있는 공지기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략할 것이다. 마찬가지 이유로 첨부 도면에 있어서 일부 구성 요소는 과장되거나 생략되거나 개략적으로 도시되었다.
도 2는 본 발명에 따른 안전 메시지 전송을 위한 차량용 디스플레이 장치의 블록도이고, 도 3은 일 실시예에 따른 제1 버튼 모듈을 설명하는 도면이고, 도 4는 일 실시예에 따른 제2 버튼 모듈을 설명하는 도면이고, 도 5는 일 실시예에 따른 디스플레이부를 설명하는 도면이고, 도 6은 다른 실시예에 따른 제1 버튼 모듈을 설명하는 도면이고, 도 7은 또 다른 실시예에 따른 제1 버튼 모듈을 설명한다.
도 2 내지 도 7을 참조하면 본 발명에 따른 안전 메시지 전송을 위한 차량용 디스플레이 장치(1000)는 디스플레이부(100), 조작부(200) 및 제어부(300)를 포함한다.
디스플레이부(100)는 차량의 후방을 향하도록 배치되는 것으로서 투명한 기판에 형성되는 것이 바람직하다. M x N 개의 배열을 이루는 다수의 발광 소자를 포함한다. 다만, 실시 조건에 따라 도 1에 도시된 것과 같은 일반적인 LED 패널을 사용하여 구현하는 것도 가능하다. 예를 들어, 화물 차량등에 적용되는 경우 투명 패널이 장점을 가질수 없으므로 제조 비용/ 내구성 등의 이유로 종래 방식의 LED 패널로 디스플레이부(100)를 구현 할수도 있다.
디스플레이부(100)는 제어 데이터 입력 포트 포함하여, 연속으로 배치된 발광 소자의 구동을 제어 받는다. 이때, M x N 배열은 시인성을 위해 16 x 64 내지 256 x 512 등으로 구현될 수 있다. 디스플레이부(100)를 통해 메시지가 텍스트 형태로 표시된다.
도시하지는 않았으나 디스플레이부(100)는 자체에 구비된 조도 센서 또는 차량에 구비된 조도 센서를 통해 외부 조도를 측정하고, 외부 조도에 따라서10cd/m2 ~ 2,000cd/m2 의 밝기로 디스플레이를 선택적으로 구현할 수 있다.
이때, 조도 센서는 단일 센서 또는 면수신 센서로 수신하여, 수신된 외부 조도에 따라서 디스플레이부(100)는 지정된 밝기로 필요에 따라서 밝기를 조절할 수 있다.
주변 밝기에 따라 디스플레이부(100)는 밝기가 조절되므로 시인성을 향상할 수 있으며, 특히 터널에 진입한 경우 디스플레이부(100)의 밝기를 바로 낮출 수 있으므로, 이로 인한 후방 차량 운전자의 시야 방해를 최소화 할 수 있다.
조작부(200)는 사용자로부터 디스플레이부(100)에 표시될 메시지를 선택 받는다.
디스플레이부(100)에 표시될 메시지는 운전시에서 발생하는 상황에 대한 것으로서, "양보", "감사", "눈부심", "안전거리", "죄송", "정차 예정", "정차중" 등의 것을 예로들 수 있다.
일 예로 "양보"는 차선을 변경할 경우 변경하고자 하는 차선의 후방 차량과의 간격을 요구할 때 사용할 수 있다. "감사"는 차선을 변경할 때 후방 차량이 속도를 줄여 차량 간격을 확보해 주었을 때 사용할 수 있다.
메시지는 단어 하나로 표시될 수도 있으며, 몇 개의 단어로 이루어진 단문장 형태로 표시될 수 있다. 또한 메시지는 사용자에 의해 내용이 커스터마이징 될 수 있다.
조작부(200)는 사용자의 조작을 입력받는 물리적인 인터페이스로서, 조작부(200)는 "양보", "감사", "눈부심", "안전거리", "정차 예정", "정차중" 등 사용자가 디스플레이부(100)에 표시하고 싶은 메시지를 선택하도록 버튼을 구비하는 형태로 실시된다.
실시 형태에 따라 "버튼"은 물리적인 버튼일 수도 있고, 터치스크린으로 구현할 수도 있다.
제어부(300)는 조작부(200)로부터 선택된 메시지를 디스플레이부(100)로 전송한다. 제어부(300)는 디스플레이부(100)의 전기적인 구동을 위한 드라이버회로를 포함하며, 필요에 따라서는 메시지 내용을 커스터마이징 하기 위한 소프트웨어를 구동하는 논리 모듈을 더포함할 수 있다. 또한, 제어부(300)는 사용자의 스마트폰과 연동하기 위한 통신모듈을 더 포함할 수 있다.
조작부(200)는 차량의 대시보드 또는 썬바이저에 거치되는 형태로 실시될 수도 있고, 스티어링휠에 거치되는 형태로 실시될 수도 있다. 또는 도 6과 같이 룸미러에 거치되는 형태로 실시하는 것도 가능하다.
본 실시형태에서 조작부(200)는 조작의 편의성 및 운전의 안전을 위해 차량의 대시보드 또는 썬바이저에 거치되는 형태를 가지는 제1 버튼 모듈(210) 및 스티어링휠에 거치되는 형태를 가지는 제2 버튼 모듈(220)을 포함한다. 제1 버튼 모듈(210) 및 제2 버튼 모듈(220) 가운데 어느 하나만으로도 조작부(200)의 구현이 가능하나, 안전한 조작을 위해서는 두 모듈을 모두 구비하는 것이 바람직하다.
제1 버튼 모듈(210)은 각각의 메시지에 대응하는 복수개의 메시지 송출 버튼(B1, B2, ...)을 구비한다.
물리적인 버튼 형태로 실시되는 경우 제1 버튼 모듈(210)은 메시지의 수에 대응하는 버튼의 수를 가진다. 도시된 예와 같이 메시지 송출 버튼(B1, B2, ...)는 1개 ~ 30개 수준으로 구현될 수 있다.
메시지 송출 버튼(B1, B2, ...)에는 디스플레이부(100)에 표시될 메시지가 표시된다. 물리적인 버튼의 경우 "메시지"는 버튼면에 인쇄된 형태를 가진다.
사용자가 특정한 메시지 송출 버튼(예를 들어 "양보")를 선택하면(즉, 버튼을 누르면)해당 버튼에 대응되는 메시지가 디스플레이부(100)에 표시된다.
"양보" 버튼에 대응되는 내용은 "양보 부탁드려요", "끼워주세요" 등이 될 수 있다.
제2 버튼 모듈(220)은 스티어링 휠에 장착 가능하도록 메시지 송출 버튼의 수가 간소화된 형태를 가지나, 기본적인 조작 방식은 제1 버튼 모듈(210)과 동일한 방식으로 구현될 수 있다.
한편, 메시지 송출 버튼(B1, B2, ...)의 선택은 사용자가 손으로 직접 조작하는 방식 외에도 음성 인식 방식으로도 이루어질 수 있다.
여기까지가 조작부(200)의 기본적인 실시 형태에 대한 설명이며, 아래서부터는 안전 운전을 위한 메시지 자동 선택 기능에 대해 설명하기로 한다.
제1 버튼 모듈(210) 또는 제2 버튼 모듈(220)의 버튼을 사용자가 직접 선택하여 누르는 것은 직관적으로 조작할 수 있는 방식이나, 경우에 따라서는 사용자의 주의가 분산시킬수 있다.
본 실시 형태에서 조작부(200)는 차량의 주행 상태에 연동하여, 현재 차량의 주행 상태에 대응되는 메시지 송출 버튼을 점등 방식으로 알람할 수 있다.
예를 들어, 조작부(200)는 차량의 가속도 변화를 감지하여 급정거가 발생된 경우 "죄송"에 대응되는 메시지 송출 버튼에 점등을 표시할 수 있다.
사용자는 점등된 버튼을 시각적으로 빠르게 확인할 수 있으므로, 운전자의 주의력이 분산되는 것을 최소화 할 수 있다.
다른 예로, 조작부(200)는 네비게이션 및 차량 인포메이션 시스템(AVN SYSTEM)과 연동하여 도착지에 도착하는 경우 "정차 예정"에 대응되는 메시지 송출 버튼에 점등을 표시할 수 있다. 또 다른 예로, 사용자가 차선 변경 신호(즉, 깜빡이등)를 조작하는 경우 "정차 예정"에 대응되는 메시지 송출 버튼에 점등을 표시할 수 있다.
실시 형태에 따라 조작부(200)가 차량의 각 강치와 직접 연동될 수도 있고, 연동에 관한 동작은 제어부(300)에서 수행하고 조작부(200)는 연동 결과에 따른 특정 버튼을 점등하는 제어만 수행하도록 구현될 수 있다.
메시지 송출 버튼은 1개 뿐만 아니라 임의로 복수개를 동시에 선택하는 것도 가능하다.
예를 들어 "정차중", "죄송" 두 개를 선택하는 경우, 설정된 시간 만큼 번갈아가며 디스플레이부(100)에 해당 메시지가 표시될 수 있다.
또한, 디스플레이부(100)에 어떤 메시지가 송출되고 있는 경우 다른 메시지 송출 버튼을 누를 경우, 기존 메시지는 종료되고 이번에 선택된 메시지가 출력되도록 제어할 수 있으며, 설정에 따라서 기존 메시지와 이번에 선택된 메시지가 동시에 번갈아되며 송줄될 수도 있다.
제어부(300)는 AI 학습부(미도시)를 포함할 수 있다. 예를 들어, AI 학습부는 사용자가 점등된 메시지 송출 버튼을 실제로 누르는 경우를 학습하여, 학습 진행 단계에 따라 사용자가 메시지 송출 버튼을 실제로 누르지 않더라도 자동으로 눌려지는 방식으로 조작이 이루어지게 할 수 있다.
AI 학습부는 제어부(300) 자체에서 구현될 수도 있고, 제어부(300)와 연동되는 사용자의 스마트폰에서 구현될수도 있다. 학습 내역은 사용자의 스마트폰에 저장되어 사용자가 타 차량을 이용할 경우에도 그대로 적용되게 할 수 있다.
본 발명의 또 다른 실시 형태로서, 제1 버튼 모듈(210)과 제2 버튼 모듈(220)을 이용하여 메시지 송출 버튼(B1, B2, ..)을 선택할 수 있다. 제2 버튼 모듈(220)은 버튼이 간소화된 형태를 가진다.
조작부(200)가 차량의 주행 상태에 연동하여, 현재 차량의 주행 상태에 대응되는 메시지 송출 버튼을 점등 방식으로 알람하는 것은 앞선 실시예와 동일한 구성을 가진다. 즉, 자량의 주행 상태에 연동하여 현재 차량의 주행 상태에 대응되는 메시지 송줄 버튼을 점등 방식으로 알람한다.
제1 버튼 모듈(210)의 특정 메시지 송출 버튼이 점등되면, 사용자는 제1 버튼 모듈(210)을 직접 조작하는 것이 아니라, 스티어링 휠에 장착된 제2 버튼 모듈(220)을 조작하여 해당 메시지 송출 버튼에 대응되는 메시지의 송출을 "승인"한다.
예를 들어, 차량이 급정거하는 경우 제1 버튼 모듈(210)에서 "죄송"에 대응되는 메시지 송출 버튼에 점등이 되며, 사용자는 제2 버튼 모듈(220)에 구비된 "승인 버튼"을 조작하여 해당 메시지가 디스플레이부(100)에 표시되게끔 한다.
즉, 본 실시 형태에서 제2 버튼 모듈(220)은 리모트콘트롤러 역할을 하는 것으로 보면 이해가 빠르다.
도시하지는 않았으나, 제2 버튼 모듈(220)은 3개의 버튼을 구비하는 간소화된 형태로 실시될 수 있다.
제2 버튼 모듈(220)은 제1 버튼 모듈(210)에서 점등된 메시지 송출 버튼의 승인을 수행하는 "승인 버튼", 메시지 송출 버튼의 선택을 좌측으로 변경하는 "좌측 선택 버튼" 및 메시지 송출 버튼의 선택을 우측으로 변경하는 "우측 선택 버튼"을 포함한다.
사용자가 "우측 선택 버튼" 또는 "좌측 선택 버튼"을 조작하여 제1 버튼 모듈(210)에서 송출을 원하는 메시지를 선택하고(즉, 해당 메시지에 대응되는 메시지 송출 버튼을 선택) 이어서 "승인 버튼"을 누르는 방식으로 사용자 임의로 메시지를 선택하여 송출할 수도 있다.
실시자에 따라서는 차량 제조사와의 협업을 통해 제2 버튼 모듈(220)을 차량의 스티어링 휠에 빌트인된 조작 버튼으로 구현할 수도 있다.
도 7은 또 다른 실시예에 따른 제1 버튼 모듈을 설명한다. 본 실시 형태에 따른 제1 버튼 모듈(210')은 디스플레이부(100)에 표시되는 메시지 내용을 실제로 표시하는 메시지 표시창(211)을 더 포함한다. 메시지 표시창(211)에는 메시지 송출 버튼(B1, B3)에 대응되는 실제 메시지가 표시된다. 도시된 예는 "양보", "감사" 두가지가 동시에 선택되었을 때 표시되는 실제 메시지의 한 예이다.
한편, 메시지의 글자수가 디스플레이부(100)에 표시되는 글자수를 초과하는 경우를 알 수 있게 메시지 표시창(211)에는 디스플레이부(100)의 해상도에 대응되는 영역(100')이 더 표시될 수 있다. 본 구성에 의하면 사용자는 메시지가 해당 영역(100')에서 루프방식으로 흐르면서 표시되된다는 것을 미리 확인할 수 있다.
이상 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수있을 것이다.
1000 : 차량용 디스플레이 장치
200 : 조작부
300 : 제어부
100 : 디스플레이부

Claims (5)

  1. 차량의 후방을 향하도록 배치되는 디스플레이부;
    사용자로부터 상기 디스플레이부에 표시될 메시지를 선택받는 조작부; 및
    상기 조작부로부터 선택된 메시지를 상기 디스플레이부로 전송하는 제어부를 포함하고,
    상기 조작부는,
    차량의 대시 보드 또는 썬바이저에 거치되는 제1 버튼 모듈; 및
    차량의 스티어링 휠에 거치되는 제2 버튼 모듈 가운데 적어도 하나를 포함하고,
    상기 조작부는,
    상기 차량의 주행 상태에 연동하여, 현재 차량의 주행 상태에 대응되는 메시지 송출 버튼을 점등 방식으로 알람하고,
    상기 제2 버튼 모듈은,
    상기 제1 버튼 모듈에서 알람 표시된 버튼에 대응되는 메시지를 상기 제어부로 전달하는 승인 버튼을 포함하고,
    상기 제1 버튼 모듈은,
    상기 디스플레이부에 표시되는 메시지 내용을 표시하는 메시지 표시창을 더 포함하고,
    상기 메시지 표시창에는 상기 메시지 송출 버튼에 대응되는 실제 메시지가 표시되고,
    실제 메시지의 글자수가 상기 디스플레이부에 표시되는 글자수를 초과하는 경우를 확인할 수 있도록, 상기 메시지 표시창에는 상기 디스플레이부의 해상도에 대응되는 영역이 더 표시되는 것을 특징으로 하는 안전 메시지 전송을 위한 차량용 디스플레이 장치.
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