KR102628988B1 - Fender structure - Google Patents

Fender structure Download PDF

Info

Publication number
KR102628988B1
KR102628988B1 KR1020190129792A KR20190129792A KR102628988B1 KR 102628988 B1 KR102628988 B1 KR 102628988B1 KR 1020190129792 A KR1020190129792 A KR 1020190129792A KR 20190129792 A KR20190129792 A KR 20190129792A KR 102628988 B1 KR102628988 B1 KR 102628988B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
fender body
fender
magnets
support structure
floating structure
Prior art date
Application number
KR1020190129792A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20210046266A (en
Inventor
정성훈
송창우
신상명
오환엽
전상배
Original Assignee
삼성중공업 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 삼성중공업 주식회사 filed Critical 삼성중공업 주식회사
Priority to KR1020190129792A priority Critical patent/KR102628988B1/en
Publication of KR20210046266A publication Critical patent/KR20210046266A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102628988B1 publication Critical patent/KR102628988B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B59/00—Hull protection specially adapted for vessels; Cleaning devices specially adapted for vessels
    • B63B59/02—Fenders integral with waterborne vessels or specially adapted therefor, e.g. fenders forming part of the hull or incorporated in the hull; Rubbing-strakes
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F7/00—Magnets
    • H01F7/02—Permanent magnets [PM]
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B2221/00—Methods and means for joining members or elements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B2200/00—Constructional details of connections not covered for in other groups of this subclass
    • F16B2200/83—Use of a magnetic material
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
    • Y02A30/30—Adapting or protecting infrastructure or their operation in transportation, e.g. on roads, waterways or railways

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)

Abstract

펜더구조체가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 펜더구조체는 계류 시 부유구조물과 지지구조물 사이에서 충격을 완화하는 펜더구조체로서, 상기 부유구조물과 상기 지지구조물 사이에 개재되고, 탄성 변형 가능한 펜더몸체; 및 상기 펜더몸체 내부의 가장자리부에서 상기 펜더몸체의 둘레방향으로 분산 배치되는 복수의 마그넷을 포함하고, 상기 펜더몸체의 일측부는 상기 복수의 마그넷 중 적어도 하나의 자력에 의해 상기 부유구조물에 부착되고, 상기 펜더몸체의 타측부는 상기 복수의 마그넷 중 적어도 하나의 자력에 의해 상기 지지구조물에 부착된다.A fender structure is disclosed. A fender structure according to an embodiment of the present invention is a fender structure that relieves impact between a floating structure and a support structure when mooring, and includes a fender body interposed between the floating structure and the support structure and elastically deformable; and a plurality of magnets distributed in a circumferential direction of the fender body at an inner edge of the fender body, wherein one side of the fender body is attached to the floating structure by the magnetic force of at least one of the plurality of magnets, The other side of the fender body is attached to the support structure by the magnetic force of at least one of the plurality of magnets.

Description

펜더구조체{Fender structure}Fender structure

본 발명은 펜더구조체에 관한 것이다.The present invention relates to a fender structure.

선박 또는 해양구조물은 운항 과정에서 안벽, 다른 선박 또는 해양구조물에 계류될 수 있다.A ship or offshore structure may be moored to a quay wall, another vessel or offshore structure during navigation.

선박 또는 해양구조물은 통상적으로 다수의 계류라인에 의해 안벽 등에 계류된다. 계류라인은 통상적으로 안벽 등에 형성된 볼라드에 묶은 방식으로 안벽 등에 고정될 수 있다.Ships or marine structures are usually moored to quay walls, etc. by multiple mooring lines. The mooring line can be fixed to the quay wall, etc., by tying it to a bollard typically formed on the quay wall.

선박 또는 해양구조물이 다른 선박 또는 해양구조물에 계류될 때 양 선박 사이에서 발생하는 충격을 완화하기 위해 펜더가 사용된다.When a ship or offshore structure is moored to another ship or offshore structure, a fender is used to alleviate the impact that occurs between the two ships.

그런데 펜더가 양 선박 사이에서 충격을 완화할 때 양 선박 사이의 상대운동으로 인해 펜더와 양 선박 사이에 마찰이 발생하고, 이러한 마찰에 의해 양 선박의 표면 도장이 손상되는 문제가 발생한다.However, when the fender relieves the impact between the two ships, friction occurs between the fender and the two ships due to the relative motion between the two ships, and this friction causes the surface paint of both ships to be damaged.

본 발명의 실시예는, 계류 시 구조물의 표면 도장의 손상을 방지하도록 구성된 펜더구조체를 제공하고자 한다.An embodiment of the present invention seeks to provide a fender structure configured to prevent damage to the surface paint of the structure when mooring.

본 발명의 일 측면에 따르면, 계류 시 부유구조물과 지지구조물 사이에서 충격을 완화하는 펜더구조체로서, 상기 부유구조물과 상기 지지구조물 사이에 개재되고, 탄성 변형 가능한 펜더몸체; 및 상기 펜더몸체 내부의 가장자리부에서 상기 펜더몸체의 둘레방향으로 분산 배치되는 복수의 마그넷을 포함하고, 상기 펜더몸체의 일측부는 상기 복수의 마그넷 중 적어도 하나의 자력에 의해 상기 부유구조물에 부착되고, 상기 펜더몸체의 타측부는 상기 복수의 마그넷 중 적어도 하나의 자력에 의해 상기 지지구조물에 부착되는, 펜더구조체가 제공될 수 있다.According to one aspect of the present invention, there is provided a fender structure that relieves impact between a floating structure and a support structure when mooring, comprising: a fender body interposed between the floating structure and the support structure and elastically deformable; and a plurality of magnets distributed in a circumferential direction of the fender body at an inner edge of the fender body, wherein one side of the fender body is attached to the floating structure by the magnetic force of at least one of the plurality of magnets, A fender structure may be provided in which the other side of the fender body is attached to the support structure by the magnetic force of at least one of the plurality of magnets.

상기 복수의 마그넷은 각각 상기 펜더몸체 내부에서 상기 펜더몸체의 둘레방향으로 이동 가능하게 배치될 수 있다.Each of the plurality of magnets may be arranged to be movable within the fender body in a circumferential direction of the fender body.

상기 펜더몸체 내부에는 상기 펜더몸체의 둘레방향으로 연장되는 복수의 이동공간이 형성되고, 상기 복수의 마그넷은 각각 상기 복수의 이동공간 중 어느 하나에 배치될 수 있다.A plurality of movement spaces extending in a circumferential direction of the fender body are formed inside the fender body, and the plurality of magnets may each be disposed in one of the plurality of movement spaces.

상기 복수의 마그넷은 각각 상기 펜더몸체 내부에 고정될 수 있다.The plurality of magnets may each be fixed inside the fender body.

상기 복수의 마그넷은 모두 같은 자극이 상기 펜더몸체의 중심을 향하도록 배치될 수 있다.The plurality of magnets may be arranged so that the same magnetic poles all point toward the center of the fender body.

상기 펜더몸체는 중심부가 비어있는 링 형태의 횡단면을 가질 수 있다.The fender body may have a ring-shaped cross-section with an empty center.

본 발명의 실시예에 따르면, 계류 시 펜더몸체가 마그넷의 자력에 의해 부유구조물 및 지지구조물에 부착됨으로써, 상대운동하는 부유구조물과 지지구조물의 각 표면 도장이 펜더몸체와의 마찰에 의해 손상되는 것을 방지할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, when mooring, the fender body is attached to the floating structure and the support structure by the magnetic force of the magnet, thereby preventing the surface paint of the relative moving floating structure and the support structure from being damaged by friction with the fender body. It can be prevented.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 펜더구조체가 설치된 모습을 나타내는 도면이다.
도 2는 도 1의 부유구조물 및 지지구조물을 상측에서 바라본 모습을 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 펜더구조체의 구조를 설명하기 위한 도면이다.
도 4는 도 3의 펜더몸체의 일 변형례를 나타내는 도면이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 펜더구조체의 구조를 설명하기 위한 도면이다.
도 6은 도 5의 펜더몸체가 탄성 변형된 모습을 나타내는 도면이다.Figure 1 is a diagram showing an installed fender structure according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a view showing the floating structure and support structure of Figure 1 as seen from above.
Figure 3 is a diagram for explaining the structure of a fender structure according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 is a diagram showing a modification of the fender body of Figure 3.
Figure 5 is a diagram for explaining the structure of a fender structure according to another embodiment of the present invention.
Figure 6 is a view showing the fender body of Figure 5 elastically deformed.

본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.Since the present invention can be modified in various ways and can have various embodiments, specific embodiments will be illustrated in the drawings and described in detail in the detailed description. However, this is not intended to limit the present invention to specific embodiments, and should be understood to include all transformations, equivalents, and substitutes included in the spirit and technical scope of the present invention. In describing the present invention, if it is determined that a detailed description of related known technologies may obscure the gist of the present invention, the detailed description will be omitted.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 그리고, 이하의 설명에서 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용되는 용어로서, 그 자체에 의미가 한정되지 아니하며, 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the description with reference to the accompanying drawings, identical or corresponding components will be assigned the same drawing numbers and overlapping descriptions thereof will be omitted. do. In addition, in the following description, the terms first, second, etc. are terms used to describe various components, and their meaning is not limited, and is used only for the purpose of distinguishing one component from other components. do.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 펜더구조체가 설치된 모습을 나타내는 도면이고, 도 2는 도 1의 부유구조물 및 지지구조물을 상측에서 바라본 모습을 나타내는 도면이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 펜더구조체의 구조를 설명하기 위한 도면이다.FIG. 1 is a view showing an installed fender structure according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a view showing the floating structure and support structure of FIG. 1 viewed from above, and FIG. 3 is an embodiment of the present invention. This is a drawing to explain the structure of the fender structure according to an example.

참고로, 도 1 내지 도 3에서 +X축방향은 부유구조물(1), 지지구조물(2) 및 펜더몸체(110)의 전방측을 나타내고, +Y축방향은 부유구조물(1), 지지구조물(2) 및 펜더몸체(110)의 좌측을 나타내고, +Z축방향은 부유구조물(1), 지지구조물(2) 및 펜더몸체(110)의 상측을 나타내고, 도 1에서는 부유구조물(1) 및 지지구조물(2)을 후방측에서 바라본 모습이 도시되어 있고, 도 3에서는 펜더몸체(110)의 횡단면이 도시되어 있다.For reference, in Figures 1 to 3, the + (2) and the left side of the fender body 110, and the +Z axis direction represents the floating structure (1), the support structure (2), and the upper side of the fender body 110, and in FIG. 1, the floating structure (1) and The support structure 2 is shown as viewed from the rear side, and a cross-section of the fender body 110 is shown in Figure 3.

도 1 및 도 2을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 펜더구조체(100)는 계류 시 부유구조물(1)과 지지구조물(2) 사이에서 충격을 완화한다.Referring to Figures 1 and 2, the fender structure 100 according to an embodiment of the present invention alleviates the impact between the floating structure 1 and the support structure 2 when moored.

부유구조물(1)은 선박, 부유식 해양구조물 등을 포함하고, 지지구조물(2)은 선박, 부유식 해양구조물, 안벽 등을 포함한다.The floating structure 1 includes a ship, a floating marine structure, etc., and the support structure 2 includes a ship, a floating marine structure, a quay wall, etc.

부유구조물(1)은 지지구조물(2)에 근접하여 계류되고, 부유구조물(1)과 지지구조물(2) 사이 계획된 작업이 수행된다. 이때, 펜더구조체(100)는 계류되어 상대운동하는 부유구조물(1)과 지지구조물(2) 사이에 개재되어 충격을 완화할 수 있다.The floating structure (1) is moored close to the support structure (2), and planned operations are carried out between the floating structure (1) and the support structure (2). At this time, the fender structure 100 can be interposed between the floating structure 1 and the support structure 2, which are moored and move relative to each other, to alleviate the impact.

예컨대, 부유구조물(1)과 지지구조물(2)은 도 1 및 도 2와 같이 부유구조물(1)의 좌측 표면과 지지구조물(2)의 우측 표면이 서로 마주보도록 정렬되어 계류될 수 있다. 이 경우, 펜더구조체(100)는 부유구조물(1)의 좌측 표면과 지지구조물(2)의 우측 표면 사이에 개재될 수 있다.For example, the floating structure 1 and the support structure 2 may be aligned and moored so that the left surface of the floating structure 1 and the right surface of the support structure 2 face each other, as shown in FIGS. 1 and 2. In this case, the fender structure 100 may be interposed between the left surface of the floating structure 1 and the right surface of the support structure 2.

펜더구조체(100)는 복수로 제공될 수 있다.The fender structure 100 may be provided in plural numbers.

예컨대, 펜더구조체(100)는 도 2와 같이 3개가 제공될 수 있다. 이 경우, 3개의 펜더구조체(100)는 부유구조물(1)의 길이방향(예컨대, 도 2에서 볼 때 X축방향)을 따라 이격되어 배치될 수 있다.For example, three fender structures 100 may be provided as shown in FIG. 2 . In this case, the three fender structures 100 may be arranged to be spaced apart along the longitudinal direction of the floating structure 1 (eg, the X-axis direction as seen in FIG. 2).

펜더구조체(100)는 평상시 부유구조물(1) 및 지지구조물(2) 중 어느 한 구조물에 보관되고, 계류 시 크레인과 같은 이동수단(미도시)을 통해 이동하여 부유구조물(1)과 지지구조물(2) 사이에 개재될 수 있다.The fender structure 100 is normally stored in one of the floating structure 1 and the support structure 2, and when moored, it is moved through a moving means such as a crane (not shown) and is stored in the floating structure 1 and the support structure (2). 2) It can be interposed between.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 실시예에 따른 펜더구조체(100)는 펜더몸체(110) 및 복수의 마그넷(150)을 포함한다.1 to 3, the fender structure 100 according to this embodiment includes a fender body 110 and a plurality of magnets 150.

펜더몸체(110)는 부유구조물(1)과 지지구조물(2) 사이에 개재된다. 이때, 펜더몸체(110)의 일측부는 부유구조물(1)을 향하고, 펜더몸체(110)의 타측부는 지지구조물(2)을 향할 수 있다.The fender body 110 is interposed between the floating structure (1) and the support structure (2). At this time, one side of the fender body 110 may face the floating structure (1), and the other side of the fender body 110 may face the support structure (2).

예컨대, 펜더몸체(110)는 도 1과 같이 부유구조물(1)의 좌측 표면과 지지구조물(2)의 우측 표면 사이에 개재될 수 있다.For example, the fender body 110 may be interposed between the left surface of the floating structure 1 and the right surface of the support structure 2, as shown in FIG. 1.

이 경우, 펜더몸체(110)는 일측부가 부유구조물(1)의 좌측 표면을 마주 보고, 타측부가 지지구조물(2)의 우측 표면을 마주 보도록 배치될 수 있다. 다시 말해, 펜더몸체(110)의 우측부는 부유구조물(1)의 좌측부를 향하고, 펜더몸체(110)의 좌측부는 지지구조물(2)의 우측부를 향할 수 있다.In this case, the fender body 110 may be arranged so that one side faces the left surface of the floating structure 1 and the other side faces the right surface of the support structure 2. In other words, the right side of the fender body 110 may face the left side of the floating structure 1, and the left side of the fender body 110 may face the right side of the support structure 2.

예컨대, 펜더몸체(110)는 원기둥 형태로 제작될 수 있다. 이 경우, 펜더몸체(110)는 부유구조물(1)과 지지구조물(2) 사이에서 부유구조물(1)의 길이방향으로 연장될 수 있다.For example, the fender body 110 may be manufactured in a cylindrical shape. In this case, the fender body 110 may extend in the longitudinal direction of the floating structure (1) between the floating structure (1) and the support structure (2).

일례로, 펜더몸체(110)는 도 3과 같이 중심부가 비어 있는 링 형태의 횡단면을 가질 수 있다. 이 경우, 펜더몸체(110)의 중심부에는 공기와 같은 유체가 채워질 수 있다.For example, the fender body 110 may have a ring-shaped cross-section with an empty center as shown in FIG. 3. In this case, the center of the fender body 110 may be filled with a fluid such as air.

다른 예로, 펜더몸체(110')는 도 4와 같이 중심부가 채워져 있는 원 형태의 횡단면을 가질 수 있다. 참고로, 도 4는 도 3의 펜더몸체의 일 변형례를 나타내는 도면이다.As another example, the fender body 110' may have a circular cross-section with the center filled as shown in FIG. 4. For reference, FIG. 4 is a diagram showing a modification of the fender body of FIG. 3.

이외에도, 펜더몸체는 도시되지 않았지만, 구 형태와 같이 부유구조물과 지지구조물 사이에 개재될 수 있는 다양한 형태로 제작될 수 있다.In addition, although not shown, the fender body can be manufactured in various shapes such as a spherical shape that can be sandwiched between the floating structure and the support structure.

펜더몸체(110)는 탄성 변형 가능하게 형성된다. 이 경우, 펜더몸체(110)는 부유구조물(1)과 지지구조물(2) 사이 상대운동에 따라 탄성 변형되며 부유구조물(1)과 지지구조물(2) 사이 충격을 완화할 수 있다. 다시 말해, 펜더몸체(110)는 부유구조물(1)과 지지구조물(2)이 상대운동하며 서로 접근하는 경우, 탄성 변형되며 부유구조물(1)과 지지구조물(2)이 서로 충돌하는 것을 방지할 수 있다.The fender body 110 is formed to be elastically deformable. In this case, the fender body 110 is elastically deformed according to the relative motion between the floating structure (1) and the support structure (2) and can alleviate the impact between the floating structure (1) and the support structure (2). In other words, when the floating structure (1) and the support structure (2) move relative to each other and approach each other, the fender body 110 is elastically deformed and prevents the floating structure (1) and the support structure (2) from colliding with each other. You can.

예컨대, 펜더몸체(110)는 고무 재질로 제작될 수 있으나, 이에 국한되지 않는다.For example, the fender body 110 may be made of a rubber material, but is not limited to this.

도 3을 참조하면, 복수의 마그넷(magnet)(150)은 펜더몸체(110) 내부의 가장자리부에서 펜더몸체(110)의 둘레방향으로 분산 배치된다. 이 경우, 펜더몸체(110)는 부유구조물(1)과 지지구조물(2) 사이에 개재될 때 복수의 마그넷(150) 중 적어도 일부의 자력에 의해 부유구조물(1) 및 지지구조물(2)에 부착될 수 있다.Referring to Figure 3, a plurality of magnets (magnets) 150 are distributed in the circumferential direction of the fender body 110 from the inner edge of the fender body 110. In this case, when the fender body 110 is interposed between the floating structure 1 and the support structure 2, it is attached to the floating structure 1 and the support structure 2 by the magnetic force of at least some of the plurality of magnets 150. It can be attached.

보다 상세히, 펜더몸체(110)의 일측부는 복수의 마그넷(150) 중 적어도 하나의 자력에 의해 부유구조물(1)에 부착될 수 있다. 다시 말해, 펜더몸체(110)의 우측부는 도 3과 같이 복수의 마그넷(150) 중 펜더몸체(110) 내부에서 부유구조물(1)을 향한 측, 즉 펜더몸체(110)의 내부 우측에 위치하는 마그넷(150)의 자력에 의해 부유구조물(1)의 좌측 표면에 부착될 수 있다.In more detail, one side of the fender body 110 may be attached to the floating structure 1 by the magnetic force of at least one of the plurality of magnets 150. In other words, the right side of the fender body 110 is located on the side facing the floating structure 1 inside the fender body 110 among the plurality of magnets 150, that is, on the inner right side of the fender body 110, as shown in Figure 3. It can be attached to the left surface of the floating structure (1) by the magnetic force of the magnet (150).

펜더몸체(110)의 타측부는 복수의 마그넷(150) 중 적어도 하나의 자력에 의해 지지구조물(2)에 부착된다. 다시 말해, 펜더몸체(110)의 좌측부는 도 3과 같이 복수의 마그넷(150) 중 펜더몸체(110) 내부에서 지지구조물(2)을 향한 측, 즉 펜더몸체(110)의 내부 좌측에 위치하는 마그넷(150)의 자력에 의해 지지구조물(2)의 우측 표면에 부착될 수 있다.The other side of the fender body 110 is attached to the support structure 2 by the magnetic force of at least one of the plurality of magnets 150. In other words, the left side of the fender body 110 is located on the side facing the support structure 2 inside the fender body 110 among the plurality of magnets 150, that is, on the inner left side of the fender body 110, as shown in FIG. 3. It can be attached to the right surface of the support structure 2 by the magnetic force of the magnet 150.

계류 과정에서, 펜더몸체(110)는 부유구조물(1)과 지지구조물(2)이 상대운동하는 경우에도 마그넷(150)의 자력에 의해 부유구조물(1) 및 지지구조물(2)에 대해 부착된 상태가 유지될 수 있다. 이 경우, 부유구조물(1)과 지지구조물(2)은 상대운동하는 과정에 펜더몸체(110)와의 마찰에 의해 표면 도장이 손상되는 것을 방지될 수 있다.During the mooring process, the fender body 110 is attached to the floating structure (1) and the support structure (2) by the magnetic force of the magnet 150 even when the floating structure (1) and the support structure (2) move relative to each other. The state can be maintained. In this case, the surface paint of the floating structure 1 and the supporting structure 2 can be prevented from being damaged due to friction with the fender body 110 during the relative movement.

나아가, 부유구조물(1)과 지지구조물(2)이 펜더몸체(110) 내부의 마그넷(150)의 자력에 의해 서로 연결되어 계류됨으로써, 부유구조물(1)과 지지구조물(2)을 연결하기 위한 계류라인(미도시)의 수를 감소시키거나 생략할 수 있어, 계류작업을 위한 시간 및 비용을 절약할 수 있다.Furthermore, the floating structure (1) and the support structure (2) are connected and moored to each other by the magnetic force of the magnet 150 inside the fender body 110, thereby connecting the floating structure (1) and the support structure (2). The number of mooring lines (not shown) can be reduced or omitted, saving time and cost for mooring work.

또한, 펜더몸체(110)가 부유구조물(1)과 지지구조물(2)에 부착됨으로써, 펜더몸체(110)를 부유구조물(1) 또는 지지구조물(2)에 지지시키기 위한 지지라인(미도시)의 수를 감소시키거나 생략할 수 있어, 펜더몸체(110)의 설치를 위한 시간 및 비용을 절약할 수 있다.In addition, by attaching the fender body 110 to the floating structure 1 and the support structure 2, a support line (not shown) is used to support the fender body 110 to the floating structure 1 or the support structure 2. The number can be reduced or omitted, thereby saving time and cost for installation of the fender body 110.

한편, 부유구조물(1)의 표면 및 지지구조물(2)의 표면은 마그넷(150)의 자력에 의해 펜더몸체(110)가 부착 가능하도록 금속 재질로 형성될 수 있다. 또는, 부유구조물의 표면 및 지지구조물의 표면에는 도시되지 않았지만, 마그넷의 자력에 의해 펜더몸체가 부착 가능하도록 금속 재질의 부착부가 형성될 수 있다.Meanwhile, the surface of the floating structure 1 and the surface of the support structure 2 may be formed of a metal material so that the fender body 110 can be attached by the magnetic force of the magnet 150. Alternatively, although not shown, an attachment part made of metal may be formed on the surface of the floating structure and the surface of the support structure so that the fender body can be attached by the magnetic force of the magnet.

복수의 마그넷(150)은 각각 영구자석일 수 있으나, 이에 국한되지 않는다.Each of the plurality of magnets 150 may be a permanent magnet, but is not limited thereto.

마그넷(150)의 수는 펜더몸체(110)의 크기 등을 고려하여 다양하게 결정될 수 있다.The number of magnets 150 may be determined in various ways by considering the size of the fender body 110, etc.

예컨대, 마그넷(150)은 도 3과 같이 4개가 제공될 수 있다.For example, four magnets 150 may be provided as shown in FIG. 3 .

본 실시예에서, 복수의 마그넷(150)은 도 3과 같이 각각 펜더몸체(110) 내부에서 펜더몸체(110)의 둘레방향으로 이동 가능하게 배치될 수 있다. 이 경우, 복수의 마그넷(150)은 계류 시 부유구조물(1)을 향한 측 및 지지구조물(2)의 향한 측으로 분산 배치되도록 이동할 수 있다.In this embodiment, the plurality of magnets 150 may be arranged to be movable within the fender body 110 in the circumferential direction of the fender body 110, respectively, as shown in FIG. 3. In this case, the plurality of magnets 150 may be moved to be distributed and arranged on the side facing the floating structure 1 and the side facing the support structure 2 when moored.

보다 상세히, 펜더몸체(110)가 부유구조물(1)과 지지구조물(2) 사이에 배치될 때, 복수의 마그넷(150) 중 일부는 도 3과 같이 펜더몸체(110) 내부에서 자력에 의해 부유구조물(1)을 향하도록 이동하고, 나머지는 자력에 의해 지지구조물(2)을 향하도록 이동할 수 있다(도 3의 실선화살표 참조).In more detail, when the fender body 110 is disposed between the floating structure 1 and the support structure 2, some of the plurality of magnets 150 float by magnetic force inside the fender body 110 as shown in FIG. 3. It can move toward the structure 1, and the rest can move toward the support structure 2 by magnetic force (see solid arrow in FIG. 3).

다시 말해, 복수의 마그넷(150) 중 펜더몸체(110)의 내부 우측에 위치하는 마그넷(150)은 부유구조물(1)의 좌측 표면에 가까워지도록 이동하고, 펜더몸체(110)의 내부 좌측에 위치하는 마그넷(150)은 지지구조물(2)의 우측 표면에 가까워지도록 이동할 수 있다.In other words, among the plurality of magnets 150, the magnet 150 located on the inner right side of the fender body 110 moves closer to the left surface of the floating structure 1 and is located on the inner left side of the fender body 110. The magnet 150 can be moved to get closer to the right surface of the support structure 2.

이 경우, 펜더몸체(110)의 일측부 및 타측부, 즉 펜더몸체(110)의 우측부 및 좌측부는 각각 마그넷(150)의 자력에 의해 부유구조물(1) 및 지지구조물(2)에 보다 효과적으로 부착될 수 있다.In this case, one side and the other side of the fender body 110, that is, the right side and the left side of the fender body 110, are more effectively connected to the floating structure 1 and the support structure 2 by the magnetic force of the magnet 150, respectively. It can be attached.

이를 위해, 펜더몸체(110) 내부에는 도 3과 같이 펜더몸체(110)의 둘레방향으로 연장되는 이동공간(111)이 형성될 수 있다. 이 경우, 이동공간(111)은 펜더몸체(110) 내부에서 펜더몸체(110)의 둘레방향으로 연장되는 홈 형태로 형성될 수 있다.To this end, a movement space 111 extending in the circumferential direction of the fender body 110 may be formed inside the fender body 110, as shown in FIG. 3. In this case, the movement space 111 may be formed in the shape of a groove extending inside the fender body 110 in the circumferential direction of the fender body 110.

이동공간(111)은 펜더몸체(110)의 가장자리부에 형성될 수 있다.The moving space 111 may be formed at the edge of the fender body 110.

이동공간(111)은 복수의 마그넷(150)의 수에 대응하여 복수로 제공될 수 있다. 복수의 이동공간(111)은 펜더몸체(110)의 둘레방향으로 분산 배치될 수 있다.A plurality of moving spaces 111 may be provided corresponding to the number of magnets 150. The plurality of movement spaces 111 may be distributed and arranged in the circumferential direction of the fender body 110.

예컨대, 마그넷(150)이 도 3과 같이 4개가 제공되는 경우, 이동공간(111)은 4개가 제공될 수 있다.For example, when four magnets 150 are provided as shown in FIG. 3, four movement spaces 111 may be provided.

복수의 마그넷(150)은 각각 복수의 이동공간(111) 중 어느 하나에 배치된다.The plurality of magnets 150 are each disposed in one of the plurality of movement spaces 111.

예컨대, 복수의 마그넷(150)은 도 3과 같이 각각 구 형태로 제공될 수 있다. 이 경우, 각 마그넷(150)은 대응하는 이동공간(111)에서 이동공간(111)의 연장방향, 즉 펜더몸체(110)의 둘레방향으로 효과적으로 이동할 수 있다.For example, the plurality of magnets 150 may each be provided in a spherical shape as shown in FIG. 3 . In this case, each magnet 150 can effectively move in the corresponding movement space 111 in the extending direction of the movement space 111, that is, in the circumferential direction of the fender body 110.

이외에도, 복수의 마그넷은 도시되지 않았지만, 펜더몸체의 둘레방향으로 이동 가능한 다양한 구조로 배치될 수 있다.In addition, although not shown, the plurality of magnets may be arranged in various structures that can move in the circumferential direction of the fender body.

앞서 살펴본 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 펜더구조체(100)는 계류 시 펜더몸체(110)가 마그넷(150)의 자력에 의해 부유구조물(1) 및 지지구조물(2)에 부착됨으로써, 상대운동하는 부유구조물(1) 및 지지구조물(2)의 각 표면 도장이 펜더몸체(110)와의 마찰에 의해 손상되는 것을 방지할 수 있다.As seen above, when the fender structure 100 according to an embodiment of the present invention is moored, the fender body 110 is attached to the floating structure 1 and the support structure 2 by the magnetic force of the magnet 150, It is possible to prevent the surface coating of the relative moving floating structure (1) and the support structure (2) from being damaged by friction with the fender body (110).

도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 펜더구조체의 구조를 설명하기 위한 도면이고, 도 6은 도 5의 펜더몸체가 탄성 변형된 모습을 나타내는 도면이다.Figure 5 is a diagram for explaining the structure of a fender structure according to another embodiment of the present invention, and Figure 6 is a diagram showing the elastically deformed fender body of Figure 5.

참고로, 도 5 및 도 6에서 +X축방향은 부유구조물(1), 지지구조물(2) 및 펜더몸체(210)의 전방측을 나타내고, +Y축방향은 부유구조물(1), 지지구조물(2) 및 펜더몸체(210)의 좌측을 나타내고, +Z축방향은 부유구조물(1), 지지구조물(2) 및 펜더몸체(210)의 상측을 나타내고, 도 5 및 도 6에서는 펜더몸체(210)의 횡단면이 도시되어 있고, 도 6에서는 부유구조물(1) 및 지지구조물(2)이 서로 접근하는 모습이 도시되어 있다.For reference, in Figures 5 and 6, the +X axis direction represents the front side of the floating structure (1), the support structure (2), and the fender body 210, and the +Y axis direction represents the floating structure (1) and the support structure. (2) and the left side of the fender body 210, the +Z-axis direction shows the upper side of the floating structure (1), the support structure (2), and the fender body 210, and in Figures 5 and 6, the fender body ( A cross-section of 210) is shown, and in Figure 6, the floating structure 1 and the support structure 2 are shown approaching each other.

도 5 및 도 6을 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 펜더구조체(200)는 펜더몸체(210) 및 복수의 마그넷(250)을 포함하고, 계류 시 부유구조물(1)과 지지구조물(2) 사이에서 충격을 완화할 수 있다.Referring to Figures 5 and 6, the fender structure 200 according to another embodiment of the present invention includes a fender body 210 and a plurality of magnets 250, and when moored, the floating structure 1 and the support structure ( 2) The shock can be alleviated.

본 실시예에 따른 펜더구조체(200)는 펜더몸체(210)에 대한 복수의 마그넷(250)의 배치구조에 있어 앞선 실시예와 차이가 있다. 이하, 본 실시예를 설명함에 있어 앞선 실시예와 차이가 있는 점에 대해 설명한다.The fender structure 200 according to the present embodiment is different from the previous embodiment in the arrangement structure of the plurality of magnets 250 with respect to the fender body 210. Hereinafter, in explaining this embodiment, differences from the previous embodiment will be explained.

본 실시예에서는 도 5 및 도 6과 같이 바 형태를 가지는 마그넷(250)이 8개가 제공되고, 8개의 마그넷(250)이 펜더몸체(210)의 둘레방향을 따라 분산 배치되는 경우를 가정하여 설명한다.In this embodiment, eight magnets 250 having a bar shape are provided as shown in FIGS. 5 and 6, and the explanation is made assuming that the eight magnets 250 are distributed along the circumferential direction of the fender body 210. do.

참고로, 본 실시예에서는 도 5 및 도 6에 도시된 각 마그넷(250)의 검정색 영역이 N극이고, 각 마그넷(250)의 흰색 영역이 S극일 수 있다. 한편, 다른 실시예에서는 도시되지 않았지만, 각 마그넷의 검정색 영역이 S극이고, 각 마그넷의 흰색 영역이 N극일 수 있다.For reference, in this embodiment, the black area of each magnet 250 shown in FIGS. 5 and 6 may be the N pole, and the white area of each magnet 250 may be the S pole. Meanwhile, in another embodiment, although not shown, the black area of each magnet may be the S pole, and the white area of each magnet may be the N pole.

본 실시예에서, 복수의 마그넷(250)은 각각 펜더몸체(210) 내부에 고정될 수 있다. 이때, 복수의 마그넷(250)은 도 5와 같이 모두 같은 자극이 펜더몸체(210)의 중심을 향하도록 배치될 수 있다.In this embodiment, the plurality of magnets 250 may each be fixed inside the fender body 210. At this time, the plurality of magnets 250 may be arranged so that the same magnetic poles all point toward the center of the fender body 210, as shown in FIG. 5.

예컨대, 복수의 마그넷(250)은 도 5와 같이 모두 N극이 펜더몸체(210)의 중심을 향하도록 배치될 수 있다. 또는, 복수의 마그넷은 도시되지 않았지만, 모두 S극이 펜더몸체의 중심을 향하도록 배치될 수 있다For example, the plurality of magnets 250 may be arranged so that the N poles are all toward the center of the fender body 210 as shown in FIG. 5 . Alternatively, although not shown, the plurality of magnets may all be arranged so that the S pole faces the center of the fender body.

이 경우, 펜더몸체(210)의 중심을 기준으로 부유구조물(1)을 향한 측에 위치하는 마그넷(250)과 지지구조물(2)을 향한 측에 위치하는 마그넷(250) 사이에는 부유구조물(1)과 지지구조물(2) 사이 충격을 완화하도록 서로 척력이 작용할 수 있다.In this case, between the magnet 250 located on the side facing the floating structure 1 based on the center of the fender body 210 and the magnet 250 located on the side facing the support structure 2, there is a floating structure 1 ) and the support structure (2) may exert a repulsive force on each other to alleviate the impact.

보다 상세히, 부유구조물(1)과 지지구조물(2)은 도 6과 같이 계류 시 상대운동하며 서로 접근하고(도 6에서 실선화살표 참조), 펜더몸체(210)는 서로 접근하는 부유구조물(1)과 지지구조물(2)에 가압되어 우측부와 좌측부가 서로 접근하도록 탄성 변형될 수 있다.In more detail, the floating structure (1) and the support structure (2) move relative to each other and approach each other when moored as shown in FIG. 6 (see solid arrows in FIG. 6), and the fender body 210 is a floating structure (1) that approaches each other. and the support structure 2 may be elastically deformed so that the right side and the left side approach each other.

이 과정에서, 펜더몸체(210) 내부에서 부유구조물(1)을 향한 측, 즉 펜더몸체(210)의 내부 우측에 위치하는 마그넷(250)과 펜더몸체(210) 내부에서 지지구조물(2)을 향한 측, 즉 펜더몸체(210)의 내부 좌측에 위치하는 마그넷(250) 사이에는 부유구조물(1)과 지지구조물(2)이 접근하는 방향의 반대방향으로 척력(도 6에서 점선화살표 참조)이 작용할 수 있다.In this process, the magnet 250 located on the inside of the fender body 210 toward the floating structure 1, that is, on the inner right side of the fender body 210, and the support structure 2 inside the fender body 210 are connected to each other. Between the magnets 250 located on the facing side, that is, on the inner left side of the fender body 210, there is a repulsive force (see dotted arrow in FIG. 6) in the direction opposite to the direction in which the floating structure (1) and the support structure (2) approach. It can work.

이때, 펜더몸체(210)는 펜더몸체(210) 자체의 탄성 및 펜더몸체(210)의 중심을 기준으로 양측에 배치되는 마그넷(250) 사이 척력에 의해 보다 효과적으로 부유구조물(1)과 지지구조물(2) 사이 충격을 완화할 수 있다.At this time, the fender body 210 is more effectively used as a floating structure (1) and a support structure ( 2) It can alleviate the shock between the teeth.

이상, 본 발명의 실시예들에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.Although the embodiments of the present invention have been described above, those skilled in the art can add, change, delete or add components without departing from the spirit of the present invention as set forth in the patent claims. The present invention may be modified and changed in various ways, and this will also be included within the scope of the present invention.

1: 부유구조물 2: 지지구조물
100, 200: 펜더구조체 110, 110', 210: 펜더몸체
111: 이동공간 150, 250: 마그넷1: Floating structure 2: Support structure
100, 200: Fender structure 110, 110', 210: Fender body
111: moving space 150, 250: magnet

Claims (5)

계류 시 부유구조물과 지지구조물 사이에서 충격을 완화하는 펜더구조체로서,
상기 부유구조물과 상기 지지구조물 사이에 개재되고, 탄성 변형 가능한 펜더몸체; 및
상기 펜더몸체 내부의 가장자리부에서 상기 펜더몸체의 둘레방향으로 분산 배치되는 복수의 마그넷을 포함하고,
상기 펜더몸체의 일측부는 상기 복수의 마그넷 중 적어도 하나의 자력에 의해 상기 부유구조물에 부착되고,
상기 펜더몸체의 타측부는 상기 복수의 마그넷 중 적어도 하나의 자력에 의해 상기 지지구조물에 부착되며,
상기 복수의 마그넷은 각각 상기 펜더몸체 내부에서 상기 펜더몸체의 둘레방향으로 이동 가능하게 배치되는, 펜더구조체.It is a fender structure that alleviates the impact between the floating structure and the support structure when mooring,
a fender body interposed between the floating structure and the support structure and elastically deformable; and
It includes a plurality of magnets distributed in the circumferential direction of the fender body at an edge portion inside the fender body,
One side of the fender body is attached to the floating structure by the magnetic force of at least one of the plurality of magnets,
The other side of the fender body is attached to the support structure by the magnetic force of at least one of the plurality of magnets,
A fender structure, wherein the plurality of magnets are each disposed within the fender body to be movable in a circumferential direction of the fender body. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 펜더몸체 내부에는 상기 펜더몸체의 둘레방향으로 연장되는 복수의 이동공간이 형성되고,
상기 복수의 마그넷은 각각 상기 복수의 이동공간 중 어느 하나에 배치되는, 펜더구조체,According to paragraph 1,
A plurality of moving spaces extending in the circumferential direction of the fender body are formed inside the fender body,
A fender structure, wherein the plurality of magnets are each disposed in one of the plurality of moving spaces, 제1항에 있어서,
상기 복수의 마그넷은 각각 상기 펜더몸체 내부에 고정되는, 펜더구조체.According to paragraph 1,
A fender structure wherein the plurality of magnets are each fixed inside the fender body. 제4항에 있어서,
상기 복수의 마그넷은 모두 같은 자극이 상기 펜더몸체의 중심을 향하도록 배치되는, 펜더구조체.According to clause 4,
A fender structure in which the plurality of magnets are arranged so that the same magnetic poles are all directed toward the center of the fender body.
KR1020190129792A 2019-10-18 2019-10-18 Fender structure KR102628988B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020190129792A KR102628988B1 (en) 2019-10-18 2019-10-18 Fender structure

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020190129792A KR102628988B1 (en) 2019-10-18 2019-10-18 Fender structure

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20210046266A KR20210046266A (en) 2021-04-28
KR102628988B1 true KR102628988B1 (en) 2024-01-23

Family

ID=75720967

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020190129792A KR102628988B1 (en) 2019-10-18 2019-10-18 Fender structure

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102628988B1 (en)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101903683B1 (en) * 2017-05-18 2018-10-04 삼성중공업 주식회사 Apparatus for mooring ship
CN208857779U (en) * 2018-09-29 2019-05-14 佛山科学技术学院 A kind of anticollision device, collision-prevention device of bridge

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200458035Y1 (en) * 2009-07-13 2012-01-18 대우조선해양 주식회사 Mooring fender of offshore floating structure

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101903683B1 (en) * 2017-05-18 2018-10-04 삼성중공업 주식회사 Apparatus for mooring ship
CN208857779U (en) * 2018-09-29 2019-05-14 佛山科学技术学院 A kind of anticollision device, collision-prevention device of bridge

Also Published As

Publication number Publication date
KR20210046266A (en) 2021-04-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR20190131700A (en) Fender
KR101205344B1 (en) Floating structure
KR101741497B1 (en) Fender for protecting ship
KR102628988B1 (en) Fender structure
CN104762872A (en) Anti-collision device and anti-collision buoyancy box
KR20120064426A (en) Apparatus for reducing relative motion between two ships
JP7033390B2 (en) Deck crane installation structure and ships
KR101112131B1 (en) Dual deck vessel
JP7399165B2 (en) Inductive charging power transmission device for water vehicles and mooring device equipped with inductive charging power transmission device
KR20220116544A (en) hull structure
KR20200141245A (en) Buffering apparatus
CN210562009U (en) Anti-collision pile composition
KR101215494B1 (en) Quay assembly
KR102070856B1 (en) Tugboat and ship assembly including same
KR101617190B1 (en) Joint type floating dock and extended floating dock
KR101346027B1 (en) Device for decreasing relative motion
KR20140084492A (en) Tank for reducing rolling
KR102461017B1 (en) Apparatus for mooring and buffering
KR20120035266A (en) Floating fender assembly
KR102448846B1 (en) Rolling reduction system in floating offshore structure
KR102640381B1 (en) Apparatus for mooring and buffering
KR102352694B1 (en) Tugboat including an electromagnet with a flow structure
KR20160001518U (en) earthquake damage arbsobing damper
KR20150044570A (en) Propeller Guard for Twin Screw Ship
PH12014000376B1 (en) Cargo loading ship and method of performing the same

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant