KR102622338B1 - 차량용 공조장치의 블로워 유니트 - Google Patents

차량용 공조장치의 블로워 유니트 Download PDF

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Abstract

본 발명은 모터축이 구비되는 블로워모터와, 상기 블로워모터의 상부를 감싸는 플랜지와 상기 플랜지의 하면에 결합되어 상기 블로워모터의 하부를 감싸는 플랜지 커버로 이루어지는 모터 하우징과, 상기 모터 하우징의 상부에 구비되고 상기 모터축에 고정되며 상기 모터 하우징으로 유입된 공기를 외부로 배출하도록 하는 블로워팬을 포함하되, 상기 플랜지와 상기 플랜지 커버 사이에는 상기 모터 하우징의 내부로 상기 블로워모터를 냉각시키기 위한 공기를 유입하는 공기유입홀이 형성되고, 상기 블로워모터에는 상기 공기유입홀과 연통되고 상기 블로워모터의 내부로 공기를 유입하는 유입공 및 상기 유입공으로 유입된 공기가 상기 블로워모터의 외부로 배출되는 복수개의 배출공이 형성되며, 상기 모터 하우징과 상기 블로워팬 허브의 하부단 사이에는 상기 블로워모터에서 배출되는 공기가 유동하는 유동유로가 형성되고, 상기 유동유로에는 상기 유동유로로 유동하는 공기에 혼합된 브러쉬 가루를 집진하는 집진부가 형성되며, 상기 유동유로에 형성되는 상기 집진부는 상기 플랜지의 상부면 둘레면에 형성되는 집진홈과, 상기 플랜지의 둘레면 외측에 위치하는 상기 집진홈의 끝단에서 상부로 돌출되는 플랜지 돌기와, 상기 블로워팬 허브의 하부단에서 하부로 돌출되며 상기 집진홈의 상부에 위치하는 허브의 하부단 돌기를 포함하고, 상기 유동유로 내에 인접하게 배치되는 상기 플랜지 돌기와 상기 허브의 하부단 돌기는 상기 유동유로의 60~70% 범위 내에서 각각 상기 유동유로 내에서 상부와 하부로 돌출되며, 상기 모터 하우징의 플랜지를 통해 유입되는 공기 중의 수분 및 상기 블로워모터로 유입되는 재순환 공기를 상기 플랜지 돌기 및 상기 허브의 하부단 돌기를 이용하여 차단하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 블로워 유니트를 제공한다.
따라서, 블로워모터의 회전에 의해 브러쉬가 마모됨에 따라 발생되는 브로쉬 가루를 유동유로에 형성되는 집진부가 집진함으로써 공조장치의 증발기 표면으로 흘러들어가는 브러쉬 가루의 양을 줄일 수 있으며, 모터 하우징의 플랜지를 통해 유입되는 공기 중의 수분 및 블로워모터로 유입되는 재순환 공기를 플랜지 돌기 및 허브의 하부단 돌기를 이용하여 차단할 수 있다.

Description

차량용 공조장치의 블로워 유니트{Blower unit of air conditioner for vehicle}
본 발명은 차량용 공조장치의 블로워 유니트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 블로워모터가 회전함에 따라 정류자와 밀착되는 브러쉬가 마모될 때 발생되는 브러쉬 가루를 집진할 수 있는 차량용 공조장치의 블로워 유니트에 관한 것이다.
차량용 공조장치의 히터 케이스로 공기를 송풍하기 위하여 모터에 블로워팬을 장착하는 블로워모터가 개발되어 왔다. 이러한 블로워모터의 종래기술로는 한국 공개특허공보 제2011-0021034호에 아마츄어 어셈블리에 외부 전원을 공급하기 위해 하우징에 내장되는 브러시 홀더 어셈블리로서, 정류자가 안착되는 안착홈부; 브러시가 삽입되는 가이드홀이 형성되고, 상기 가이드홀에 삽입된 브러시가 상기 정류자의 측벽에 접촉되도록 상기 안착홈부의 측부에 연장 형성되는 브러시 홀더부; 및 탄성연결부를 매개로 상기 안착홈부에 연결되고 상기 하우징에 결합되는 고정유닛이 구비된 고정부를 포함하는 브러시 홀더 어셈블리가 공개되어 있다.
다른 종래기술로는 한국 공개실용신안공보 제2009-0005727호에 플랜지를 가진 모터커버의 수용부에 블로워모터의 하우징이 끼워져 조립되는 자동차 공조장치의 블로워모터의 조립체에 있어서, 상기 하우징의 외주면에는 다수의 돌기부가 형성되고, 상기 모터커버의 수용부 내면에는 다수의 삽입홈이 형성되며, 상기 삽입홈에는 상기 블로워모터로부터 상기 모터커버로 전달되는 진동을 차단하도록 방진부재가 끼워지고, 상기 방진부재에는 상기 돌기부가 끼워지는 끼움홈이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차 공조장치의 블로워모터의 조립체가 공개되어 있다.
또 다른 종래기술로는 한국 등록특허공보 제0869170호에 전원이 인가되면 전기자와 전자기적인 상호작용에 의하여 회전하는 아마추어 샤프트가 구비되는 아마추어 조립체와; 상기 아마추어 조립체와 소정간격 이격되어 상기 아마추어 조립체가 내재되게 설치된 모터몸체와; 상기 모터몸체가 내재되고 공기유입구와 연통하는 상부케이스와; 상기 모터몸체가 장착되고 상기 상부케이스와 결합되는 하부케이스와; 상기 모터몸체와 아마추어 조립체 사이에 설치되되 상기 하부케이스의 하측에 형성된 장착홈에 삽입되어 장착되는 마그네트;를 포함하는 차량용 블로워모터 어셈블리가 등록공개되어 있다.
그러나 종래의 블로워모터(10)의 블로워 팬(20) 구조는 허브의 하부단 표면에 별도의 저항체나 구조물이 없이 매끈하게 형성되어 블로워모터(10)에서 발생되는 브러쉬 입자를 유동유로(30) 내에서 포집하지 못하는 문제점이 발생하였다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 블로워모터를 냉각시킨 공기가 배출 시 유동하는 유동유로에 블로워모터가 회전함에 따라 정류자가 밀착되는 브러쉬가 마모될 때 발생되는 브러쉬 가루를 집진할 수 있는 집진부를 형성하여 유동유로로 공기를 원활하게 유동시키면서 공조장치의 증발기 표면으로 흘러들어가는 브러쉬 가루의 양을 줄일 수 있으며, 집진부를 통해 블로워모터로 유입되는 재순환 공기를 차단할 수 있는 브러쉬 가루의 집진 구조가 구비되는 블로워 유니트를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 모터축이 구비되는 블로워모터와, 상기 블로워모터의 상부를 감싸는 플랜지와 상기 플랜지의 하면에 결합되어 상기 블로워모터의 하부를 감싸는 플랜지 커버로 이루어지는 모터 하우징과, 상기 모터 하우징의 상부에 구비되고 상기 모터축에 고정되며 상기 모터 하우징으로 유입된 공기를 외부로 배출하도록 하는 블로워팬을 포함하되, 상기 플랜지와 상기 플랜지 커버 사이에는 상기 모터 하우징의 내부로 상기 블로워모터를 냉각시키기 위한 공기를 유입하는 공기유입홀이 형성되고, 상기 블로워모터에는 상기 공기유입홀과 연통되고 상기 블로워모터의 내부로 공기를 유입하는 유입공 및 상기 유입공으로 유입된 공기가 상기 블로워모터의 외부로 배출되는 복수개의 배출공이 형성되며, 상기 모터 하우징과 상기 블로워팬 허브의 하부단 사이에는 상기 블로워모터에서 배출되는 공기가 유동하는 유동유로가 형성되고, 상기 유동유로에는 상기 유동유로로 유동하는 공기에 혼합된 브러쉬 가루를 집진하는 집진부가 형성되며, 상기 유동유로에 형성되는 상기 집진부는 상기 플랜지의 상부면 둘레면에 형성되는 집진홈과, 상기 플랜지의 둘레면 외측에 위치하는 상기 집진홈의 끝단에서 상부로 돌출되는 플랜지 돌기와, 상기 블로워팬 허브의 하부단에서 하부로 돌출되며 상기 집진홈의 상부에 위치하는 허브의 하부단 돌기를 포함하고, 상기 유동유로 내에 인접하게 배치되는 상기 플랜지 돌기와 상기 허브의 하부단 돌기는 상기 유동유로의 60~70% 범위 내에서 각각 상기 유동유로 내에서 상부와 하부로 돌출되며, 상기 모터 하우징의 플랜지를 통해 유입되는 공기 중의 수분 및 상기 블로워모터로 유입되는 재순환 공기를 상기 플랜지 돌기 및 상기 허브의 하부단 돌기를 이용하여 차단하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 블로워 유니트를 제공한다.
본 발명에 따른 차량용 공조장치의 블로워 유니트에 있어서, 상기 블로워모터는 전원이 인가되면 자기력을 발생시키는 전기자와, 상기 전기자에 설치되고 상기 전기자에 공급되는 전기의 극성이 상기 전기자의 회전에 따라 일정하도록 정류하는 정류자를 포함할 수 있으며, 상기 모터 하우징의 플랜지에는 상기 정류자에 전원을 공급하는 복수개의 브러쉬가 구비될 수 있다.
상기 플랜지에는 상기 복수개의 브러쉬가 삽입되는 복수개의 삽입홀이 형성될 수 있으며, 상기 삽입홀의 내부에는 상기 브러쉬를 상기 정류자에 탄력적으로 밀착시키는 탄성부재가 구비될 수 있다.
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상기 허브의 하부단 돌기의 외측단은 상기 플랜지 돌기의 내측단 보다 내측에 위치할 수 있으며, 상기 허브의 하부단 돌기는 상기 블로워팬의 하부단 둘레면에 원주방향으로 1단으로 형성될 수 있다.
상기 허브의 하부단 돌기는 상기 블로워팬의 허브 하부단 둘레면에 원주방향으로 1단으로 형성될 수 있으며, 상기 허브의 하부단 돌기는 웨이브 형상을 가질 수 있다.
상기 허브의 하부단 돌기는 상기 블로워팬의 허브 하부단 둘레면에 원주방향으로 1단으로 형성될 수 있고, 상기 허브의 하부단 돌기는 연결되지 않고 중간부위가 끊여져 복수개의 개구가 형성될 수 있으며, 상기 허브의 하부단 돌기에는 상기 블로워팬의 회전방향으로 상기 블로워팬의 블레이드가 송풍하는 방향으로 제1절곡 돌기가 연결될 수 있다.
상기 허브의 하부단 돌기는 상기 블로워팬의 허브 하부단 둘레면에 원주방향으로 1단으로 형성될 수 있고, 상기 허브의 하부단 돌기는 연결되지 않고 중간부위가 끊여져 복수개의 개구가 형성될 수 있으며, 상기 허브의 하부단 돌기에는 상기 블로워팬의 회전방향으로 상기 블로워팬의 블레이드가 송풍하는 반대 방향으로 제2절곡 돌기가 연결될 수 있다.
상기 플랜지의 수평단부에는 상기 유동유로로 유동되는 공기 중에서 수분이 상기 공기유입홀을 통해 상기 블로워모터로 유입되지 않도록 하는 돌출 리브가 형성될 수 있다.
본 발명에 따른 차량용 공조장치의 블로워 유니트는 블로워모터의 회전에 의해 브러쉬가 마모됨에 따라 발생되는 브로쉬 가루를 유동유로에 형성되는 집진부가 집진함으로써 공조장치의 증발기 표면으로 흘러들어가는 브러쉬 가루의 양을 줄일 수 있으며, 모터 하우징의 플랜지를 통해 유입되는 공기 중의 수분 및 블로워모터로 유입되는 재순환 공기를 플랜지 돌기 및 허브의 하부단 돌기를 이용하여 차단할 수 있다.
도 1은 브러쉬 집진 구조가 구비되지 않은 종래의 차량용 공조장치의 블로워 유니트의 구성을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 브러쉬 가루의 집진 구조가 구비되는 차량용 공조장치의 블로워 유니트의 구성을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 3은 종래의 블로워 유니트와 본 발명의 실시 예에 따른 블로워 유니트가 브러쉬 가루를 집진한 평가 결과를 도시한 그래프이다.
도 4는 도 2에 도시된 블로워팬의 허브의 하부단에 형성된 허브의 하부단 돌기의 형상을 도시한 도면이다.
도 5 내지 도 7은 변형된 허브의 하부단 돌기의 형상의 도시한 도면이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
도면을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 브러쉬 가루의 집진 구조가 구비되는 블로워 유니트(1000)는 블로워모터(1100), 모터 하우징(1200), 블로워팬(1300), 상기 모터 하우징(1200)과 상기 임펠러(1300) 사이에 형성되는 유동유로(1400)를 포함한다.
도 2를 참조하면, 상기 블로워모터(1100)에는 모터축(1110)이 구비되며, 상기 모터축(1110)은 상기 블로워모터(1100)가 구동됨에 따라 회전하며, 상기 모터축(1110)에는 블로워팬(1300)이 고정된다.
상기 블로워모터(1100)는 전기자(미도시)와 정류자(미도시)를 포함하며, 상기 전기자(미도시)는 전원이 인가되면 자기력을 발생시키고, 상기 정류자(미도시)는 상기 전기자(미도시)에 설치되며, 상기 전기자(미도시)에 공급되는 전기의 극성이 상기 전기자(미도시)의 회전에 따라 일정하도록 정류하는 역할을 한다. 상기 전기자(미도시) 및 상기 정류자(미도시)를 포함하는 상기 블로워모터(1100)는 일반적인 것으로 그에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.
상기 블로워모터(1100)는 모터 하우징(1200)에 의해 감싸지며, 상기 모터축(1110)은 상기 모터 하우징(1200)의 외부로 노출되어 상기 블로워팬(1300)과 연결된다.
상기 블로워모터(1100)를 감싸는 상기 모터 하우징(1200)은 플랜지(1210)와 플랜지 커버(1220)를 포함하며, 상기 플랜지(1210)와 상기 플랜지 커버(1220) 사이에는 상기 블로워모터(1100)를 냉각시키기 위해 상기 모터 하우징(1200)의 내부로 공기를 유입하는 공기유입홀(1230)이 형성된다.
상기 플랜지(1210)는 상기 블로워모터(1100)의 상부를 감싸며, 상기 플랜지(1210)에는 상기 블로워모터(1100)의 상부단이 노출되는 중공이 형성되는 것이 바람직하다.
상기 플랜지(1210)의 하부면에는 플랜지 커버(1220)가 결합되고, 상기 플랜지 커버(1220)는 상기 블로워모터(1100)를 감싸며, 상기 플랜지(1210)와 상기 플랜지 커버(1220)의 일단에는 상기 모터 하우징(1200)의 내부로 공기를 유입하는 상기 공기유입홀(1230)이 형성되는 것이 바람직하다.
상기 블로워모터(1100)의 일측면에는 상기 공기유입홀(1230)과 연통되는 유입공(1120)이 형성되고, 상기 유입공(1120)을 통해 상기 공기유입홀(1230)을 통해 상기 모터 하우징(1200)의 내부로 유입되는 공기는 상기 블로워모터(1100)의 내부로 공급되게 된다.
상기 블로워모터(1100)의 상부면에는 복수개의 배출공(1130)이 형성되며, 상기 복수개의 배출공(1130)으로는 상기 유입공(1120)으로 유입되어 상기 블로워모터(1100)의 내부를 관통한 공기가 배출된다.
상기 모터 하우징(1200)의 내측면에는 상기 블로워모터(1100)의 정류자(미도시)에 전원을 공급하는 복수개의 브러쉬(미도시)가 구비되는 것이 바람직하며, 상기 복수개의 브러쉬(미도시)는 상기 정류자(미도시)와 선택적으로 밀착되고, 밀착 시에는 상기 정류자(미도시)에 전원을 공급하게 된다.
상기 모터 하우징(1200)의 내측면에는 상기 복수개의 브러쉬(미도시)가 삽입되는 복수개의 삽입홀(미도시)가 형성되는 것이 바람직하며, 각각의 삽입홀(미도시) 내부에는 상기 브러쉬(미도시)를 상기 정류자(미도시)에 탄력적으로 밀착시키는 탄성부재(미도시)가 구비되는 것이 바람직하다. 또한, 상기 삽입홀(미도시)의 내부에는 상기 삽입홀(미도시)에 삽입되는 상기 탄성부재(미도시)의 일단을 고정하여 상기 탄성부재(미도시)가 상기 삽입홀(미도시)에서 이탈되지 않도록 고정하는 고정부재(미도시)가 구비되는 것이 바람직하다.
상기 모터 하우징(1200)과 상기 블로워팬(1300)의 허브(1310)의 하부단 사이에는 상기 블로워모터(1100)를 냉각시킨 후 배출되는 공기가 유동하는 유동유로(1400)가 형성된다. 상기 유동유로(1400)에는 상기 유동유로(1400)로 유동하는 공기에 혼합되는 상기 브러쉬(미도시)가 회전하는 상기 정류자(미도시)와 밀착 시 마모되면서 발생되는 블러쉬 가루를 집진하는 집진부(1410)가 구비된다.
상기 유동유로(1400)에 구비되는 상기 집진부(1410)는 집진홈(1411), 플랜지 돌기(1412), 허브의 하부단 돌기(1413)를 포함하며, 제1절곡 돌기(1414), 제2절곡 돌기(1415)를 더 포함할 수 있다.
상기 집진홈(1411)은 상기 블로워모터(1100)의 상부를 감싸는 상기 플랜지(1210)의 상부면 둘레면에 형성되고, 상기 플랜지(1210)의 둘레면 외측에 위치하는 상기 집진홈(1411)의 일측 끝단에는 플랜지 돌기(1412)가 형성되며, 상기 플랜지 돌기(1412)는 상기 집진홈(1411)의 일측 끝단에서 상부로 돌출되게 형성되는 것이 바람직하다.
상기 허브의 하부단 돌기(1413)는 상기 블로워팬(1300)의 허브(1310)의 하부단에서 하부로 돌출되게 형성되며, 상기 허브의 하부단 돌기(1413)는 상기 집진홈(1411)의 상부에 위치하여 상기 블로워팬(1300)의 회전 시 상기 플랜지 돌기(1412)와 충돌하지 않는 것이 바람직하다.
상기 유동유로(1400)를 형성하는 상기 플랜지(1210)의 상부면 둘레면에 상기 플랜지 돌기(1412)가 상부로 돌출되게 구비되고, 상기 블로워팬(1300)의 허브(1310)의 하부단에 상기 허브의 하부단 돌기(1413)가 하부로 돌출되게 형성됨으로써 상기 블로워모터(1100)의 회전 시 상기 공기유입홀(1230) 및 유입공(1120)을 통해 상기 블로워모터(1100)의 내부로 들어가 상기 배출공(1130)을 통해 상기 블로워모터(1100)의 상측으로 나오는 공기가 상기 플랜지(1210)의 둘레면 및 상기 블로워팬(1300)의 허브(1310)의 하부단을 타고 흐를 때 상기 플랜지 돌기(1412) 및 상기 허브의 하부단 돌기(1413)를 거치면서 상기 집진홈(1411)으로 공기에 혼합된 브러쉬 가루가 집진되게 된다.
상기 플랜지(1210)의 수평단부에는 상기 유동유로(1400)로 유동되는 공기 중에서 수분이 상기 유동유로(1400)를 통해 상기 블로워모터(1100)로 유입되지 않도록 하는 돌출 리브(1212)가 형성되는 것이 바람직하다. 상기 돌출 리브(1212)는 상기 플랜지(1210)의 수평단부에서 상부로 돌출되게 형성되며, 상기 공기유입홀(1230)에 인접하게 형성되는 것이 바람직하다.
도 3을 참조하면, 상기 유동유로(1400)에 집진부(1410)가 형성되지 않았을 때에는 상기 유동유로(1400)를 통해 외부로 배출되어 증발기로 유입되는 공기에는 브러쉬 가루가 1.34g이 혼합되나, 상기 유동유로(1400)에 집진부(1410)를 형성하였을 때는 상기 유동유로(1400)를 통해 외부로 배출되어 증발기로 유입되는 공기에는 브러쉬 가루가 0.34g이 혼합되는 것으로 확인되었으며, 상기 유동유로(1400)에 집진부(1410)를 형성함으로써 상기 증발기로 유입되는 브러쉬 가루를 1.00g, 즉 75% 감소시킬 수 있게 된다.
도 2를 참조하면, 상기 허브의 하부단 돌기(1413)의 외측단은 상기 플랜지 돌기(1412)의 내측단 보다 내측에 위치하는 것이 바람직하며, 상기 허브의 하부단 돌기(1413)의 외측단이 상기 플랜지 돌기(1412)의 내측단 보다 내측에 위치함에 따라 상기 허브의 하부단 돌기(1413)에 걸려 하부로 떨어지는 브러쉬 가루가 상기 집진홈(1411)에 집진되게 된다.
상기 플랜지 돌기(1412)의 높이(h2)와 상기 허브의 하부단 돌기(1413)의 높이(H1)는 상기 유동유로(1400)의 폭(D1)의 60~70% 범위 내로 돌출되는 것이 바람직하다. 상기 플랜지 돌기(1412)의 높이(h2)와 상기 허브의 하부단 돌기(1413)의 높이(H1)가 상기 유동유로(1400)의 폭(D1)의 70% 이상으로 돌출되게 되면 상기 유동유로(1400)로 공기가 원활하게 유동하지 못하게 되고, 60% 이하로 돌출되게 되면 상기 유동유로(1400)로 유동하는 공기에 혼합된 브러쉬 가루를 원활하게 거르지 못하게 된다.
도 4를 참조하면, 상기 허브의 하부단 돌기(1413)는 상기 블로워팬(1300)의 허브(1310)의 하부단 둘레면에 원주방향으로 1단으로 형성되는 것이 바람직하나, 이에 한정되는 것은 아니며 도 5에 도시된 바와 같이 상기 허브의 하부단 돌기(1413a)는 웨이브 형상을 가지도록 설계변경될 수 있다.
도 6 및 도 7을 참조하면, 상기 허브의 하부단 돌기(1413b)는 상기 블로워팬(1300)의 허브(1310)의 하부단 둘레면에 1단으로 형성되며, 상기 허브의 하부단 돌기(1413b)는 연결되지 않고 중간부위가 끊어져 복수개의 개구(1413c)를 형성되도록 설계변경될 수 있다.
도 6을 참조하면, 상기 복수개의 개구(1413c)에 의해 복수개로 구획된 상기 허브의 하부단 돌기(1413b)에는 상기 블로워팬(1300)의 회전방향으로 상기 블로워팬(1300)의 블레이드(1320)가 송풍하는 방향으로 제1절곡 돌기(1414)가 연결되는 것이 바람직하다.
도 7을 참조하면, 상기 복수개의 개구(1413c)에 의해 복수개로 구획된 상기 허브의 하부단 돌기(1413b)에는 상기 블로워팬(1300)의 회전방향으로 상기 블로워팬(1300)의 블레이드(1320)가 송풍하는 반대 방향으로 제2절곡 돌기(1415)가 연결되는 것이 바람직하다.
상기 허브의 하부단 돌기(1413)에 상기 블로워팬(1300)의 블레이드(1320)가 송풍하는 방향 및 상기 블로워팬(1300)의 블레이드(1320)가 송풍하는 반대 방향으로 각각 제1절곡 돌기(1414) 및 제2절곡 돌기(1415)가 연결됨으로써 제1절곡 돌기(1414) 및 제2절곡 돌기(1415)가 유동하는 공기의 흐름을 상기 허브의 하부단 돌기(1413)로 유도하여 상기 허브의 하부단 돌기(1413)에서 브러쉬 가루를 거르게 되고, 브러쉬 가루가 걸러진 공기가 증발기(미도시)로 유입되게 된다.
따라서, 블로워모터(1100)의 회전에 의해 브러쉬가 마모됨에 따라 발생되는 브로쉬 가루를 유동유로(1400)에 형성되는 집진부(1410)가 집진함으로써 공조장치의 증발기 표면으로 흘러들어가는 브러쉬 가루의 양을 줄일 수 있으며, 모터 하우징(1200)의 플랜지(1210)를 통해 유입되는 공기 중의 수분 및 블로워모터(1100)로 유입되는 재순환 공기를 플랜지 돌기(1412) 및 허브의 하부단 돌기(1413)를 이용하여 차단할 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.
1000 : 차량용 공조장치의 블로워 유니트
1100 : 블로워모터 1110 : 모터축
1120 : 유입공 1130 : 배출공
1200 : 모터 하우징 1210 : 플랜지
1212 : 돌출 리브 1220 : 플랜지 커버
1230 : 공기유입홀 1300 : 블로워팬
1310 : 허브 1320 : 블레이드
1400 :유동유로 1410 : 집진부
1411 : 집진홈 1412 : 플랜지 돌기
1413 : 허브의 하부단 돌기 1414 : 제1절곡 돌기
1415 : 제2절곡 돌기

Claims (11)

  1. 모터축이 구비되는 블로워모터와, 상기 블로워모터의 상부를 감싸는 플랜지와 상기 플랜지의 하면에 결합되어 상기 블로워모터의 하부를 감싸는 플랜지 커버로 이루어지는 모터 하우징과, 상기 모터 하우징의 상부에 구비되고 상기 모터축에 고정되며 상기 모터 하우징으로 유입된 공기를 외부로 배출하도록 하는 블로워팬을 포함하되,
    상기 플랜지와 상기 플랜지 커버 사이에는 상기 모터 하우징의 내부로 상기 블로워모터를 냉각시키기 위한 공기를 유입하는 공기유입홀이 형성되고,
    상기 블로워모터에는 상기 공기유입홀과 연통되고 상기 블로워모터의 내부로 공기를 유입하는 유입공 및 상기 유입공으로 유입된 공기가 상기 블로워모터의 외부로 배출되는 복수개의 배출공이 형성되며,
    상기 모터 하우징과 상기 블로워팬 허브의 하부단 사이에는 상기 블로워모터에서 배출되는 공기가 유동하는 유동유로가 형성되고,
    상기 유동유로에는 상기 유동유로로 유동하는 공기에 혼합된 브러쉬 가루를 집진하는 집진부가 형성되며,
    상기 유동유로에 형성되는 상기 집진부는,
    상기 플랜지의 상부면 둘레면에 형성되는 집진홈과,
    상기 플랜지의 둘레면 외측에 위치하는 상기 집진홈의 끝단에서 상부로 돌출되는 플랜지 돌기와,
    상기 블로워팬 허브의 하부단에서 하부로 돌출되며 상기 집진홈의 상부에 위치하는 허브의 하부단 돌기를 포함하고,
    상기 유동유로 내에 인접하게 배치되는 상기 플랜지 돌기와 상기 허브의 하부단 돌기는 상기 유동유로의 60~70% 범위 내에서 각각 상기 유동유로 내에서 상부와 하부로 돌출되며,
    상기 모터 하우징의 플랜지를 통해 유입되는 공기 중의 수분 및 상기 블로워모터로 유입되는 재순환 공기를 상기 플랜지 돌기 및 상기 허브의 하부단 돌기를 이용하여 차단하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 블로워 유니트.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 블로워모터는,
    전원이 인가되면 자기력을 발생시키는 전기자와,
    상기 전기자에 설치되고 상기 전기자에 공급되는 전기의 극성이 상기 전기자의 회전에 따라 일정하도록 정류하는 정류자를 포함하며,
    상기 모터 하우징의 플랜지에는 상기 정류자에 전원을 공급하는 복수개의 브러쉬가 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 블로워 유니트.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 플랜지에는 상기 복수개의 브러쉬가 삽입되는 복수개의 삽입홀이 형성되며,
    상기 삽입홀의 내부에는 상기 브러쉬를 상기 정류자에 탄력적으로 밀착시키는 탄성부재가 구비되는 차량용 공조장치의 블로워 유니트.
  4. 삭제
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 허브의 하부단 돌기의 외측단은 상기 플랜지 돌기의 내측단 보다 내측에 위치하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 블로워 유니트.
  6. 삭제
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 허브의 하부단 돌기는 상기 블로워팬의 하부단 둘레면에 원주방향으로 1단으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 블로워 유니트.
  8. 청구항 1에 있어서,
    상기 허브의 하부단 돌기는 상기 블로워팬의 허브의 하부단 둘레면에 원주방향으로 1단으로 형성되며, 상기 허브의 하부단 돌기는 웨이브 형상을 가지는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 블로워 유니트.
  9. 청구항 1에 있어서,
    상기 허브의 하부단 돌기는 상기 블로워팬의 허브의 하부단 둘레면에 원주방향으로 1단으로 형성되고, 상기 허브의 하부단 돌기는 연결되지 않고 중간부위가 끊여져 복수개의 개구가 형성되며,
    상기 허브의 하부단 돌기에는 상기 블로워팬의 회전방향으로 상기 블로워팬의 블레이드가 송풍하는 방향으로 제1절곡 돌기가 연결되는 차량용 공조장치의 블로워 유니트.
  10. 청구항 1에 있어서,
    상기 허브의 하부단 돌기는 상기 블로워팬의 허브의 하부단 둘레면에 원주방향으로 1단으로 형성되고, 상기 허브의 하부단 돌기는 연결되지 않고 중간부위가 끊여져 복수개의 개구가 형성되며,
    상기 허브의 하부단 돌기에는 상기 블로워팬의 회전방향으로 상기 블로워팬의 블레이드가 송풍하는 반대 방향으로 제2절곡 돌기가 연결되는 차량용 공조장치의 블로워 유니트.
  11. 청구항 1에 있어서,
    상기 플랜지의 수평단부에는 상기 유동유로로 유동되는 공기 중에서 수분이 상기 공기유입홀을 통해 상기 블로워모터로 유입되지 않도록 하는 돌출 리브가 형성되는 차량용 공조장치의 블로워 유니트.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2000110791A (ja) * 1998-10-07 2000-04-18 Denso Corp 車両用空調装置の送風機
JP2013051788A (ja) * 2011-08-30 2013-03-14 Asmo Co Ltd 回転電機

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