KR102613701B1 - 3 wheel electric vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 모터로 구동되는 동력전달장치가 구비된 3륜 전기 자동차에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 사용 환경에 따라 인휠모터의 구동 방식 또는 체인구동 방식을 선택하여 교체할 수 있는 3륜 전기 자동차에 관한 것이다. The present invention relates to a three-wheeled electric vehicle equipped with a power transmission device driven by a motor, and more specifically, to a three-wheeled electric vehicle that can be replaced by selecting an in-wheel motor drive method or a chain drive method depending on the usage environment. It's about.

Description

3륜 전기 자동차 {3 wheel electric vehicle}3 wheel electric vehicle

본 발명은 모터로 구동되는 동력전달장치가 구비된 3륜 전기 자동차에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 사용 환경에 따라 인휠모터의 구동 방식 또는 체인구동 방식을 선택하여 교체할 수 있는 3륜 전기 자동차에 관한 것이다. The present invention relates to a three-wheeled electric vehicle equipped with a power transmission device driven by a motor, and more specifically, to a three-wheeled electric vehicle that can be replaced by selecting an in-wheel motor drive method or a chain drive method depending on the usage environment. It's about.

근래 환경문제에 대한 관심이 높아짐에 따라 석유 연료와 엔진을 사용하지 않고, 전기 배터리와 전기 모터를 사용하는 EV(electric vehicle) 즉, 전기자동차가 주목받고 있다. Recently, as interest in environmental issues has increased, electric vehicles (EVs), which do not use petroleum fuel and engines but use electric batteries and electric motors, are attracting attention.

배터리에 축적된 전기로 모터를 회전시켜서 자동차를 구동시키는 전기자동차는 1873년 가솔린 자동차보다 먼저 제작되었으나, 배터리의 무거운 중량, 충전에 걸리는 시간 등의 문제 때문에 실용화되지 못하다가 최근 공해문제가 심각해지면서 다시 활발한 개발이 이루어지고 있다.Electric cars, which drive the car by rotating the motor with electricity accumulated in the battery, were manufactured before gasoline cars in 1873, but were not put into practical use due to problems such as the heavy weight of the battery and the time it takes to charge, but recently, as pollution problems have become more serious, they have been used again. Active development is taking place.

또한, 내연기관을 이용하는 자동차와 달리, 공해물질을 전혀 배출하지 않고, 소음이 적다는 장점이 있으나, 배터리의 무거운 중량과 제한적인 수명, 충전에 소요되는 시간, 짧은 항속거리 등이 문제가 되어, 골프장이나 놀이공원과 같은 제한된 시설에서만 사용되었으나, 배터리의 성능이 향상되면서 점차 보편화가 이루어지는 추세이다.In addition, unlike cars using internal combustion engines, it has the advantage of not emitting any pollutants and making less noise, but the heavy weight of the battery, limited lifespan, time required for charging, and short range are problems. Although it was used only in limited facilities such as golf courses or amusement parks, it is gradually becoming more common as battery performance improves.

이러한 전기자동차는 환경과 관련된 친환경자동차의 대표적인 주자로서 에너지 효율이 다른 친환경 자동차보다 우수한 것으로 알려져 있기 때문에 최근에는 차체의 경량화를 위해 한쌍의 전륜(front wheel)과 하나의 후륜(rear wheel)을 가지는 3륜 전기자동차가 차세대 자동차로 연구되고 있다.These electric vehicles are representative of eco-friendly vehicles related to the environment, and are known to have better energy efficiency than other eco-friendly vehicles. Therefore, recently, in order to reduce the weight of the vehicle body, 3 vehicles have a pair of front wheels and one rear wheel. Electric vehicles are being studied as next-generation vehicles.

그러나, 3륜으로 구성된 전기 자동차는 후륜에 인휠모터를 사용하여 구동력을 제공하는 방식이 주로 사용되었으나, 인휠모터의 출력의 한계와 내구성 등의 문제로 인해 사용에 상당한 제약이 있었다. However, three-wheeled electric vehicles mainly use in-wheel motors in the rear wheels to provide driving force, but there are significant restrictions on their use due to problems such as the limited output and durability of the in-wheel motors.

따라서, 3륜으로 구성된 전기자동차의 사용 환경에 따라 인휠모터, 또는 체인구동 방식을 사용자가 선택하여 범용적으로 사용이 가능한 프레임을 갖는 3륜 전기 자동차의 개발이 필요한 실정이다.Accordingly, there is a need to develop a three-wheeled electric vehicle with a frame that can be used universally by allowing the user to select an in-wheel motor or chain drive method depending on the usage environment of the three-wheeled electric vehicle.

1. 등록특허공보 제10-0964348호 '3륜 전동스쿠터' (등록일자 2010.06.09)1. Registered Patent Publication No. 10-0964348 ‘3-wheel electric scooter’ (registration date 2010.06.09) 2. 등록특허공보 제10-1164111호 '3륜 전기자동차' (등록일자 2012.07.03)2. Registered Patent Publication No. 10-1164111 ‘Three-wheel electric vehicle’ (registration date 2012.07.03)

본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 사용환경에 따라 후륜휠의 구동방식을 인휠모터 구동방식과, 체인스프라켓 구동방식 중 어느 하나의 구동방식으로 선택하여 사용할 수 있는 3륜 전기 자동차를 제공하는 것을 목적으로 한다. The present invention was developed to solve the above problems, and is a three-wheeled electric vehicle that can be used by selecting either the in-wheel motor drive method or the chain sprocket drive method as the driving method of the rear wheel depending on the usage environment. The purpose is to provide.

본 발명의 3륜 전기 자동차는 프레임(100); 상기 프레임(100)의 전방과 후방에 각각 형성되는 한 쌍의 전륜휠(200)과 단일의 후륜휠(300); 상기 전륜휠(200)과 연결되어 상기 전륜휠(200)의 조향을 제어하는 핸들(410)과 완충기능을 갖는 서스펜션부(420)를 포함하는 조향부(400); 상기 프레임(100)의 후방에 탈부착되며, 상기 후륜휠(300)에 구동력을 제공하는 구동부(500); 와 상기 구동부(500)에 전력을 공급하는 배터리부(600); 를 포함하되, 상기 구동부(500)는 상기 배터리부(600)와 연결되며, 상기 후륜휠(300)의 내측에 구비되는 인휠모터(511)를 포함하는 제1 구동수단(510);과 상기 후륜휠(300)과 일체로 회전하는 스프라켓(521)과 상기 배터리부(600)로부터 전력을 인가받아 회전하는 구동모터(522) 및 상기 스프라켓(522)과 구동모터(521)를 연결하는 연결체인(523)을 포함하는 제2 구동수단(520) 중 어느 하나로 교체되어 사용되는 것을 특징으로 한다. The three-wheeled electric vehicle of the present invention includes a frame 100; A pair of front wheels 200 and a single rear wheel 300 formed at the front and rear of the frame 100, respectively; A steering unit 400 that is connected to the front wheel 200 and includes a handle 410 that controls steering of the front wheel 200 and a suspension unit 420 with a shock absorbing function; A driving unit 500 that is attached and detachable to the rear of the frame 100 and provides driving force to the rear wheel 300; and a battery unit 600 that supplies power to the driving unit 500; Including, the driving unit 500 is connected to the battery unit 600, and a first driving means 510 including an in-wheel motor 511 provided inside the rear wheel 300; and the rear wheel A sprocket 521 that rotates integrally with the wheel 300, a drive motor 522 that rotates by receiving power from the battery unit 600, and a connection chain connecting the sprocket 522 and the drive motor 521 ( It is characterized in that it is used by replacing one of the second driving means 520 including 523).

본 발명에 있어서, 상기 프레임(100)은 상기 배터리부(600)와 상기 구동모터(522)가 안착되는 구동부하우징(111)이 형성되는 베이스프레임(110); 상기 베이스프레임(110)의 일측에 형성되며, 상기 조향부(400)를 고정하는 전륜프레임(120); 상기 베이스프레임(110)의 타측에 형성되어 상기 후륜휠(300)의 일부를 감싸는 후륜프레임(130); 을 포함하는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the frame 100 includes a base frame 110 on which a drive housing 111 on which the battery unit 600 and the drive motor 522 are mounted is formed; A front wheel frame 120 formed on one side of the base frame 110 and fixing the steering unit 400; A rear wheel frame 130 formed on the other side of the base frame 110 and surrounding a portion of the rear wheel 300; It is characterized by including.

아울러 본 발명의 상기 프레임(100)은 일단이 상기 베이스프레임(110)의 타측에 상하방향으로 회전되도록 결합되며, 타단이 상기 후륜휠(300)이 체결되는 휠프레임(140);을 더 포함하는 것을 특징으로 한다. In addition, the frame 100 of the present invention has one end coupled to the other side of the base frame 110 to rotate in the vertical direction, and the other end is a wheel frame 140 to which the rear wheel 300 is fastened. It is characterized by

그리고 본 발명의 상기 프레임(100)의 하단에는 상기 구동부(500)와 배터리부(600)를 상기 프레임(100)의 하단에서 감싸는 하부커버(700);가 더 구비되는 것을 특징으로 한다. In addition, the frame 100 of the present invention is further provided with a lower cover 700 that surrounds the driving unit 500 and the battery unit 600 at the lower end of the frame 100.

한편, 본 발명은 상기 프레임(100)의 외측을 감싸는 외부커버(800);가 더 구비되되, 상기 외부커버(800)는 전륜프레임(120)의 상측을 감싸는 전방커버(810); 상기 후륜휠(300)의 양측과 상기 구동부(500)가 외부에 노출되는 것을 방지하도록 후륜프레임(130)에 장착되는 후방커버(820); 상기 베이스프레임(110)의 좌우측에 각각 형성되며, 상기 전방커버(810)과 후방커버(820)를 연결하는 한 쌍의 측판커버(830); 상기 측판커버(830)와 상기 전방커버(810) 사이에 형성되어 상기 한 쌍의 전륜휠(200)의 일부를 감싸는 휠커버(840);를 포함하는 것을 특징으로 한다.Meanwhile, the present invention further includes an outer cover 800 surrounding the outside of the frame 100, wherein the outer cover 800 includes a front cover 810 surrounding the upper side of the front wheel frame 120; a rear cover 820 mounted on the rear wheel frame 130 to prevent both sides of the rear wheel 300 and the driving unit 500 from being exposed to the outside; A pair of side plate covers 830 formed on the left and right sides of the base frame 110, respectively, and connecting the front cover 810 and the rear cover 820; and a wheel cover 840 formed between the side plate cover 830 and the front cover 810 and surrounding a portion of the pair of front wheels 200.

본 발명은 프레임의 별도의 가공없이 인휠모터와 체인스프라켓 구동방식 중 하나를 선택하여 구동력을 제공 받을 수 있고, 배터리부의 착탈과정의 간편함과 프레임의 경량화를 통해 이동거리 증가 및 주행 안전성을 확보할 수 있는 이점이 있다. The present invention can provide driving force by selecting one of the in-wheel motor and chain sprocket driving methods without separate processing of the frame, and can increase the travel distance and secure driving safety through the simplicity of the battery part installation and detachment process and the lightweight of the frame. There is an advantage.

도 1 은 본 발명의 전체적인 모습을 나타낸 사시도.
도 2 는 본 발명의 주요구성을 나타낸 분해사시도.
도 3 은 본 발명의 제1 구동수단과 제2 구동수단이 장착된 일실시예를 나타낸 측면도.
도 4 는 본 발명의 조향부를 나타내기 위한 측면도.1 is a perspective view showing the overall appearance of the present invention.
Figure 2 is an exploded perspective view showing the main components of the present invention.
Figure 3 is a side view showing an embodiment in which the first driving means and the second driving means of the present invention are mounted.
Figure 4 is a side view showing the steering unit of the present invention.

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 3륜 전기 자동차의 일실시예에 대해 상세히 설명한다.Hereinafter, an embodiment of the three-wheeled electric vehicle of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 1 및 도 2 를 참조하면 본 발명은 프레임(100), 전륜휠(200)과 후륜휠(300), 조향부(400) 및 구동부(500)와 배터리부(600)를 포함한다.1 and 2, the present invention includes a frame 100, a front wheel 200 and a rear wheel 300, a steering unit 400, a drive unit 500, and a battery unit 600.

프레임(100)에는 운전자가 안착되며, 전후방향으로 거리가 조절되는 시트(101)가 구비된다.The frame 100 is provided with a seat 101 on which the driver is seated and whose distance is adjusted in the forward and backward directions.

도 4 를 참조하면 전륜휠(200)은 프레임(100)의 전방에 구비되며, 한 쌍으로 구성된다. 그리고, 후륜휠(300)은 프레임(100)의 후방에 구비되어 하나, 즉, 단일로 구성된다. 이로 인해 본 발명은 3륜 구동휠로 주행하는 자동차이다.Referring to FIG. 4, the front wheel 200 is provided in the front of the frame 100 and consists of a pair. In addition, the rear wheel 300 is provided at the rear of the frame 100 and is composed of one, that is, single. For this reason, the present invention is a car that runs on three-wheel drive wheels.

그리고, 조향부(400)는 전륜휠(200)과 연결되어 전륜휠(200)의 좌우 조향을 제어할 수 있다. 즉, 조향부(400)와 연결되는 핸들(410)은 회전에 의하여 전륜휠(200)이 좌 또는 우로 회전하여 차량의 진행방향을 제어한다. Additionally, the steering unit 400 is connected to the front wheel 200 and can control left and right steering of the front wheel 200. That is, the steering wheel 410 connected to the steering unit 400 rotates the front wheel 200 to the left or right to control the direction of travel of the vehicle.

조향부(400)는 전륜휠(200)과 연결되어 전륜휠(200)로부터 전달되는 노면의 충격을 완충시킬 수 있는 서스펜션(420)을 더 포함하여 시트에 안착된 운전자에게 주행의 편안함을 제공할 수 있다. The steering unit 400 is connected to the front wheel 200 and further includes a suspension 420 capable of cushioning the impact of the road surface transmitted from the front wheel 200 to provide driving comfort to the driver seated on the seat. You can.

그리고, 도면에는 도시하지 않았으나, 조향부(400)는 주행속도를 감속시켜주는 제동부를 더 포함할 수 있다. 조향부(400)는 차량의 공지된 조향장치에 해당할 수 있다. And, although not shown in the drawing, the steering unit 400 may further include a braking unit that reduces the traveling speed. The steering unit 400 may correspond to a known steering device for a vehicle.

구동부(500)는 후륜휠(300)과 연결되어 후륜휠(300)에 구동력을 제공해주는 구성에 해당하며, 프레임(100)의 후방에 탈부착될 수 있다.The driving unit 500 is connected to the rear wheel 300 and provides driving force to the rear wheel 300, and can be attached and detached to the rear of the frame 100.

배터리부(600)는 구동부(500)에 전력을 공급하는 수단으로, 리튬이온(lithium ion battery), 리튬폴리머(lithium polymer batteries) 배터리 팩에 해당할 수 있으며, 상기의 배터리 종류에 한정하지 않는다. The battery unit 600 is a means of supplying power to the driving unit 500 and may correspond to a lithium ion battery or lithium polymer battery pack, and is not limited to the above battery types.

도 3 을 참조하면 본 발명의 구동부(500)는 배터리부(600)와 연결되는 제1 구동수단(510)과 제2 구동수단(520) 중 어느 하나로 교체되어 사용될 수 있다. 제1 구동수단(510)은 평지에서 사용하는 경우, 제2 구동수단(520)은 언덕 주행과 가속 및 최대 속도를 필요로 하는 경우에 사용될 수 있다. 즉, 구동부(500)를 제1 및 제2 구동수단(510,520) 중 어느 하나로 선택한 후 장착하여 사용할 수 있어 주행환경과 사용조건에 대응할 수 있는 장점이 있다. Referring to FIG. 3, the driving unit 500 of the present invention can be used by replacing either the first driving means 510 or the second driving means 520 connected to the battery unit 600. The first driving means 510 can be used on flat ground, and the second driving means 520 can be used when driving on a hill, acceleration, and maximum speed are required. That is, the driving unit 500 can be installed and used after selecting one of the first and second driving means 510 and 520, which has the advantage of being able to respond to driving environments and usage conditions.

제1 구동수단(510)은 후륜휠(300)의 내측에 형성되는 인휠모터(511)를 포함한다. 인휠모터(511)는 후륜휠(300) 내부에 구동이 이루어질 수 있는 인휠모터(In-Wheel Motor)시스템에 해당한다. The first driving means 510 includes an in-wheel motor 511 formed inside the rear wheel 300. The in-wheel motor 511 corresponds to an in-wheel motor system that can be driven inside the rear wheel 300.

제2 구동수단(520)은 스프라켓(521)과, 구동모터(522) 및 연결체인(523)으로 구성될 수 있다. 스프라켓(521)은 후륜휠(300)의 측면에 형성되며, 후륜휠(300)과 일체로 회전한다. 구동모터(522)는 배터리부(600)로부터 전력을 인가받아 구동력발생시키도록 회전하는 모터에 해당한다. 구동모터(522)는 AC 또는 DC모터에 해당할 수 있으며 이에 한정하지 않는다. 구동모터(522)에는 스프라켓(521)과 동일한 직경 또는 작은 직경을 갖는 모터스프라켓(524)이 장착되어 구동모터(522)의 회전력을 전달받아 회전한다. 연결체인(523)은 스프라켓(521)과 모터스프라켓(524)를 상호 연결한다. 연결체인(523)은 스프라켓(521), 모터스프라켓(524)과 맞물리는 V벨트 또는 체인(chain)에 해당할 수 있다. The second driving means 520 may be composed of a sprocket 521, a driving motor 522, and a connecting chain 523. The sprocket 521 is formed on the side of the rear wheel 300 and rotates integrally with the rear wheel 300. The drive motor 522 corresponds to a motor that receives power from the battery unit 600 and rotates to generate driving force. The drive motor 522 may correspond to an AC or DC motor, but is not limited thereto. The drive motor 522 is equipped with a motor sprocket 524 having the same diameter or a smaller diameter as the sprocket 521 and rotates by receiving the rotational force of the drive motor 522. The connecting chain 523 interconnects the sprocket 521 and the motor sprocket 524. The connecting chain 523 may correspond to a V-belt or chain engaged with the sprocket 521 and the motor sprocket 524.

도 2 및 도 3 을 참조하면 프레임(100)은 베이스프레임(110), 전륜프레임(120), 후륜프레임(130)을 포함한다.2 and 3, the frame 100 includes a base frame 110, a front wheel frame 120, and a rear wheel frame 130.

베이스프레임(110)은 소정의 직경을 갖는 사각파이프 형상의 각관이 연결되면서 사각틀 형상을 구성하고, 중앙 또는 일측에 배터리부(600)와 구동부(500)의 구동모터(522)가 안착 및 수용될 수 있는 구동부하우징(111)이 형성된다. 구동부하우징(111)의 내부공간은 배터리부(600)와 구동모터(522)를 서로 분리하여 수용할 수 있도록 구획되어 형성될 수 있다. 그리고, 구동부하우징(111)에 안착되어 고정된 배터리부(600)는 교체가 용이한 구조를 채택하여 적용할 수 있다. The base frame 110 forms a square frame shape by connecting square pipe-shaped pipes with a predetermined diameter, and the battery unit 600 and the drive motor 522 of the drive unit 500 are seated and accommodated in the center or on one side. A drive housing 111 that can be used is formed. The internal space of the drive housing 111 may be divided and formed to accommodate the battery unit 600 and the drive motor 522 separately from each other. In addition, the battery unit 600, which is seated and fixed to the drive housing 111, can adopt a structure that is easy to replace.

도 2 내지 도 4 를 참조하면 전륜프레임(120)은 베이스프레임(110)의 일측으로부터 연장되어 베이스프레임(110)과 일체를 이루도록 형성되며, 조향부(400)가 전륜프레임(120)에 견고하게 고정 장착된다. 그리고, 전륜프레임(120)의 좌우측에는 한 쌍의 전륜휠(200)이 각각 장착될 수 있다. 2 to 4, the front wheel frame 120 extends from one side of the base frame 110 and is formed to be integrated with the base frame 110, and the steering unit 400 is firmly attached to the front wheel frame 120. It is fixedly installed. Additionally, a pair of front wheels 200 may be mounted on the left and right sides of the front wheel frame 120, respectively.

후륜프레임(130)은 베이스프레임(110)의 타측에 형성되며 베이스프레임(110)과 일체를 이룬다. 그르고, 후륜프레임(130)은 베이스프레임(110)의 타측으로부터 일정각도 경사를 이루며 일정거리 상방향으로 연장되고, 이후 수평방향으로 연장되는 형상을 이루면서 후륜휠(300)의 가장자리의 일부를 감싸는 형상으로 형성될 수 있다. The rear wheel frame 130 is formed on the other side of the base frame 110 and is integrated with the base frame 110. Additionally, the rear wheel frame 130 is inclined at a certain angle from the other side of the base frame 110 and extends upward for a certain distance, and then forms a shape that extends in the horizontal direction and surrounds a portion of the edge of the rear wheel 300. It can be formed into a shape.

도 3 을 참조하면 프레임(100)은 휠프레임(140)을 더 포함할 수 있다. 휠프레임(140)의 일단은 휠프레임(140)이 상하방향으로 회전될 수 있도록 베이스프레임(110)의 타측에 힌지결합될 수 있다. 휠프레임(140)의 타단에는 후륜휠(300)이 회전되도록 체결된다. 휠프레임(140)은 후륜휠(300)의 좌우측을 각각 지지할 수 있도록 서로 대칭을 이루는 한 쌍으로 구성될 수 있다.Referring to FIG. 3 , the frame 100 may further include a wheel frame 140. One end of the wheel frame 140 may be hinged to the other side of the base frame 110 so that the wheel frame 140 can be rotated in the vertical direction. The rear wheel 300 is fastened to the other end of the wheel frame 140 to rotate. The wheel frame 140 may be composed of a pair that is symmetrical to each other so as to support the left and right sides of the rear wheel 300, respectively.

이때, 휠프레임(140)과 후륜프레임(130)에 각각 연결되는 후륜서스펜션(150)이 더 구비될 수 있다. 후륜서스펜션(150)으로 인해 노면으로부터 후륜휠(300)로 전달되는 충격을 완충시켜 주행시 운전자에게 편안함을 제공할 수 있다. At this time, a rear wheel suspension 150 connected to the wheel frame 140 and the rear wheel frame 130 may be further provided. The rear wheel suspension 150 can cushion the shock transmitted from the road surface to the rear wheel 300 and provide comfort to the driver while driving.

도 2 를 참조하면 프레임(100)의 하단을 감싸는 하부커버(700)가 더 구비될 수 있다. 하부커버(700)가 설치되면서 배터리부(600)와 구동모터(522)로 이물질 등이 유입되는 것을 차단해줄 수 있으며, 무엇보다 베이스프레임(110)의 가장자리를 견고하게 지지해줄 수 있어 베이스프레임(110)의 뒤틀림, 비틀림 등을 지지해줄 수 있다. Referring to Figure 2, a lower cover 700 surrounding the lower end of the frame 100 may be further provided. As the lower cover 700 is installed, it can block foreign substances, etc. from entering the battery unit 600 and the driving motor 522, and above all, it can firmly support the edge of the base frame 110, so the base frame ( 110) It can support distortion, twisting, etc.

도 1 및 도 2 를 참조하면 프레임(100)의 외측을 감싸는 외부커버(800)가 더 구비된다. 외부커버(800)는 합성수지 또는 얇은 금속판 등으로 제작될 수 있다. Referring to FIGS. 1 and 2 , an external cover 800 surrounding the outside of the frame 100 is further provided. The outer cover 800 may be made of synthetic resin or a thin metal plate.

외부커버(800)는 전방커버(810), 후방커버(820) 및 측판커버(830)와 휠커버(840)를 포함한다. 전방커버(810)는 전륜프레임(120)의 상측을 감싸는 형태로 제작되어 전륜프레임(120)과 결합된다. 그리고, 후방커버(820)는 전방커버(810)와 대칭을 이루면서 후륜휠(300)의 양측과 구동부(500)가 외부에 노출되는 것을 방지하도록 후륜프레임(130)에 장착된다. The outer cover 800 includes a front cover 810, a rear cover 820, a side plate cover 830, and a wheel cover 840. The front cover 810 is manufactured to surround the upper side of the front wheel frame 120 and is coupled to the front wheel frame 120. In addition, the rear cover 820 is symmetrical to the front cover 810 and is mounted on the rear wheel frame 130 to prevent both sides of the rear wheel 300 and the drive unit 500 from being exposed to the outside.

도 1 및 도 2에 도시된 것과 같이 후륜커버(820)는 점차적으로 그 단면적이 작아지는 형상을 가질 수 있으며 이는 시각적인 효과와 더불어 공기의 흐름을 고려하여 후륜커버(820)의 형상을 설계하였다. As shown in Figures 1 and 2, the rear wheel cover 820 can have a shape whose cross-sectional area gradually becomes smaller, and the shape of the rear wheel cover 820 was designed in consideration of air flow as well as visual effects. .

측판커버(830)는 베이스프레임(110)의 좌우측에 각각 형성되면서 전방커버(810)과 후방커버(820)를 연결한다. 즉, 측판커버(830)는 좌우대칭을 이루는 한 쌍으로 구성되며, 좌우측 어느 하나의 측판커버(830)는 도어로 사용될 수 있도록 전방커버(810)에 일측이 힌지결합될 수 있다. The side plate cover 830 is formed on the left and right sides of the base frame 110 and connects the front cover 810 and the rear cover 820. That is, the side plate covers 830 are composed of a pair of symmetrical left and right sides, and one side of the left and right side plate covers 830 can be hinged to the front cover 810 so that they can be used as doors.

한편, 측판커버(830)의 상면에는 소정의 완충력을 갖는 측판가드(850)가 더 구비되어 안전성을 확보해줄 수 있다. Meanwhile, a side plate guard 850 having a predetermined buffering force is further provided on the upper surface of the side plate cover 830 to ensure safety.

휠커버(840)는 한 쌍의 전륜휠(200)의 일부를 감싸도록 측판커버(830)와 전방커버(810) 사이에 형성된다. 휠커버(840)는 전륜휠(200)의 회전으로 인해 외부커버(800)의 내측으로 이물질이 유입되는 것을 차단해줄 수 있다. The wheel cover 840 is formed between the side plate cover 830 and the front cover 810 to cover a portion of the pair of front wheels 200. The wheel cover 840 can block foreign substances from entering the inside of the outer cover 800 due to the rotation of the front wheel 200.

이와 같은 구성에 의한 본 발명은 하나의 프레임에서 별도의 가공없이 인휠모터와 체인스프라켓 구동방식 중 하나를 선택하여 구동력을 제공 받을 수 있고, 배터리부의 착탈과정의 간편함과 프레임의 경량화를 통해 이동거리 증가 및 주행 안전성을 확보할 수 있는 이점이 있다.The present invention with this configuration can provide driving force by selecting one of the in-wheel motor and chain sprocket drive methods from a single frame without additional processing, and increases the moving distance through the simplicity of the battery part attachment and detachment process and the lightweight of the frame. and has the advantage of ensuring driving safety.

100 : 프레임 200 : 전륜휠
300 : 후륜휠 400 : 조향부
500 : 구동부 510 : 제1 구동수단
520 : 제2 구동수단 600 : 배터리부
700 : 하부커버 800 : 외부커버100: Frame 200: Front wheel
300: Rear wheel 400: Steering unit
500: driving unit 510: first driving means
520: second driving means 600: battery unit
700: lower cover 800: outer cover

Claims (5)

프레임(100);
상기 프레임(100)의 전방과 후방에 각각 형성되는 한 쌍의 전륜휠(200)과 단일의 후륜휠(300);
상기 전륜휠(200)과 연결되어 상기 전륜휠(200)의 조향을 제어하는 핸들(410)과 완충기능을 갖는 서스펜션부(420)를 포함하는 조향부(400);
상기 프레임(100)의 후방에 탈부착되며, 상기 후륜휠(300)에 구동력을 제공하는 구동부(500); 와 상기 구동부(500)에 전력을 공급하는 배터리부(600); 를 포함하되,
상기 구동부(500)는 상기 배터리부(600)와 연결되며, 상기 후륜휠(300)의 내측에 구비되는 인휠모터(511)를 포함하는 제1 구동수단(510); 과
상기 후륜휠(300)과 일체로 회전하는 스프라켓(521)과 상기 배터리부(600)로부터 전력을 인가받아 회전하는 구동모터(522) 및 상기 스프라켓(522)과 구동모터(522)를 연결하는 연결체인(523)을 포함하는 제2 구동수단(520) 중 어느 하나로 교체되어 사용되며,
상기 프레임(100)은 사각틀 형상을 갖는 베이스프레임(110);
상기 베이스프레임(110)의 중앙에 상기 배터리부(600)와 상기 구동모터(522)를 서로 분리하여 수용하도록 내부공간이 구획되며, 상기 배터리부(600)와 구동모터(522)가 구획된 내부공간에 각각 안착되는 구동부하우징(111);
상기 베이스프레임(110)의 일측에 형성되며, 상기 조향부(400)를 고정하는 전륜프레임(120);
상기 베이스프레임(110)의 타측에 형성되어 상기 후륜휠(300)의 일부를 감싸는 후륜프레임(130);을 더 포함하고,
상기 프레임(100)의 하단에는 상기 구동부(500)와 배터리부(600)를 상기 프레임(100)의 하단을 감싸며, 상기 베이스프레임(110)의 가장자리를 견고하게 지지하는 하부커버(700);가 더 구비되고,
상기 하부커버(700)는 상기 베이스프레임(110)의 하단에 형성되어 상기 배터리부(600)와 상기 구동모터(522)로 이물질의 유입을 차단하는 하부판(710);
상기 하부판(710)의 양측과 후방 가장자리로부터 상방향으로 돌출되어 상기 베이스프레임(110)의 가장자리에 고정되는 하부측판(720);을 더 포함하고,
상기 프레임(100)의 외측을 감싸는 외부커버(800);가 더 구비되되,
상기 외부커버(800)는 전륜프레임(120)의 상측을 감싸는 전방커버(810);
상기 후륜휠(300)의 양측과 상기 구동부(500)가 외부에 노출되는 것을 방지하도록 상기 전방커버(810)와 대칭을 이루면서 상기 후륜프레임(130)에 장착되 후방커버(820);
상기 베이스프레임(110)의 좌우측에 각각 형성되며, 상기 전방커버(810)와 후방커버(820)를 연결하는 한 쌍의 측판커버(830);
상기 측판커버(830)와 상기 전방커버(810) 사이에 형성되어 상기 한 쌍의 전륜휠(200)의 일부를 감싸는 휠커버(840);
상기 측판커버(830)의 상면에 소정의 완충력을 가지며 구비되는 측판가드(850);
를 포함하는 것을 특징으로 하는 3륜 전기 자동차.
frame(100);
A pair of front wheels 200 and a single rear wheel 300 formed at the front and rear of the frame 100, respectively;
A steering unit 400 that is connected to the front wheel 200 and includes a handle 410 that controls steering of the front wheel 200 and a suspension unit 420 with a shock absorbing function;
A driving unit 500 that is attached and detachable to the rear of the frame 100 and provides driving force to the rear wheel 300; and a battery unit 600 that supplies power to the driving unit 500; Including,
The driving unit 500 is connected to the battery unit 600 and includes a first driving means 510 including an in-wheel motor 511 provided inside the rear wheel 300; class
A sprocket 521 that rotates integrally with the rear wheel 300, a drive motor 522 that rotates by receiving power from the battery unit 600, and a connection connecting the sprocket 522 and the drive motor 522. It is used by replacing one of the second driving means 520 including the chain 523,
The frame 100 includes a base frame 110 having a square frame shape;
An internal space is partitioned at the center of the base frame 110 to accommodate the battery unit 600 and the driving motor 522 separately from each other, and the interior where the battery unit 600 and the driving motor 522 are partitioned Drive housing (111) each seated in the space;
A front wheel frame 120 formed on one side of the base frame 110 and fixing the steering unit 400;
It further includes a rear wheel frame 130 formed on the other side of the base frame 110 and surrounding a portion of the rear wheel 300,
At the bottom of the frame 100, there is a lower cover 700 that surrounds the driving unit 500 and the battery unit 600 and firmly supports the edge of the base frame 110. more equipped,
The lower cover 700 includes a lower plate 710 formed at the bottom of the base frame 110 to block the inflow of foreign substances into the battery unit 600 and the driving motor 522;
It further includes a lower side plate 720 that protrudes upward from both sides and rear edges of the lower plate 710 and is fixed to the edge of the base frame 110,
An external cover 800 surrounding the outside of the frame 100 is further provided,
The outer cover 800 includes a front cover 810 surrounding the upper side of the front wheel frame 120;
a rear cover 820 mounted on the rear wheel frame 130 and being symmetrical with the front cover 810 to prevent both sides of the rear wheel 300 and the driving unit 500 from being exposed to the outside;
A pair of side plate covers 830 formed on the left and right sides of the base frame 110, respectively, and connecting the front cover 810 and the rear cover 820;
A wheel cover 840 formed between the side plate cover 830 and the front cover 810 and surrounding a portion of the pair of front wheels 200;
A side plate guard 850 provided on the upper surface of the side plate cover 830 and having a predetermined buffering force;
A three-wheeled electric vehicle comprising:
 삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 프레임(100)은 일단이 상기 베이스프레임(110)의 타측에 상하방향으로 회전되도록 결합되며, 타단이 상기 후륜휠(300)이 체결되는 휠프레임(140); 을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 3륜 전기 자동차.According to claim 1,
The frame 100 includes a wheel frame 140, one end of which is coupled to the other side of the base frame 110 to rotate in the vertical direction, and the other end to which the rear wheel 300 is fastened; A three-wheeled electric vehicle further comprising: 삭제delete 삭제delete
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