KR101384952B1 - Motorcycle with hybrid drive system - Google Patents

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KR101384952B1 KR1020120149511A KR20120149511A KR101384952B1 KR 101384952 B1 KR101384952 B1 KR 101384952B1 KR 1020120149511 A KR1020120149511 A KR 1020120149511A KR 20120149511 A KR20120149511 A KR 20120149511A KR 101384952 B1 KR101384952 B1 KR 101384952B1
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Abstract

본 발명은 동력원으로서 모터사이클에 모터사이클엔진과 모터를 구비하여 모터사이클엔진에 설치된 크랭크축에 구비된 무브볼 드라이브어셈블리와, 모터사이클엔진에서 트랜스미션을 제거하고 제거부위에 모터를 설치하여 그 모터의 구동축에 설치된 드리븐풀리와, 모터의 진동을 흡수하는 진동흡수부를 설치하고, 무브볼드라이브어셈블리와 드리븐풀리의 고속회전시 무브볼 드라이브어셈블리 및 드리븐풀리에 연결된 드라이브벨트의 변환으로 드리풀리는 무브볼 드라이브어셈블리를 통해 고속회전을 가능하게 하여 고속 무진동되는 모터와 연결된 제너레이터는 배터리에 급속충전을 하여 모터의 구동과 모터사이클엔진의 구동으로 장거리 고속주행이 가능하도록 한 모터사이클에 모터사이클엔진과 모터가 구비되어 구동되는 혼성동력전달시스템에 관한 것이다.The present invention provides a motor with a motorcycle engine and a motor as a power source, a move ball drive assembly provided on a crankshaft installed in the motorcycle engine, a transmission from the motorcycle engine, and a motor installed on the removal part of the motor. Drive ball drive assembly installed on the drive shaft and vibration absorbing part to absorb the vibration of the motor, and move ball drive assembly and move ball drive assembly driven by the movement of move ball drive assembly and drive belt connected to driven pulley at high speed rotation of driven pulley The generator is connected to a motor that has a high speed and no vibration by allowing the motor to rotate at high speed. The motorcycle and the motor are equipped with a motorcycle that enables high-speed driving over a long distance by driving the motor and driving the motorcycle engine by rapidly charging the battery. Hybrid Hybrid Power Transmission System It's about system.

Description

모터사이클에 모터사이클엔진과 모터가 구비되어 구동되는 혼성동력전달시스템{Motorcycle with hybrid drive system}Hybrid power transmission system driven by being equipped with a motorcycle engine and a motor in a motorcycle {Motorcycle with hybrid drive system}

본 발명은 모터사이클에 모터사이클엔진과 모터가 구비되어 구동되는 혼성동력전달시스템에 관한 것으로서, 더 상세하게는 무드볼드라이브 어셈블리가 크랭크축에 설치된 모터사이클엔진에서 트랜스미션을 제거하고 제거부위에 모터 및 모터의 진동흡수부를 설치하여 그 모터의 구동축에 설치된 드리븐 풀리와, 무브볼 드라이브어셈블리와 드리븐풀리의 고속회전시 무브볼 드라이브어셈블리 및 드리븐풀리에 연결된 드라이브벨트의 변환으로 드리븐풀리는 무브볼 드라이브어셈블리를 통해 고속회전을 가능하게 하여 고속 무진동되는 모터와 연결된 제너레이터는 배터리에 급속충전을 하여 모터의 구동과 모터사이클엔진의 구동으로 장거리 고속주행이 가능하도록 한 모터사이클에 모터사이클엔진과 모터가 구비되어 구동되는 혼성동력전달시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a hybrid power transmission system in which a motorcycle engine and a motor are mounted on a motorcycle, and more particularly, a motor and a removal unit of a mood ball drive assembly to remove a transmission from a motorcycle engine installed on a crankshaft. Driven pulley installed on the drive shaft of the motor by installing the vibration absorbing part of the motor, move ball drive assembly and drive belt connected to the driven pulley during high speed rotation of driven pulley, driven pulley through the move ball drive assembly The generator, which is connected to a high-speed vibration-free motor by enabling high-speed rotation, is equipped with a motorcycle engine and a motor in a motorcycle that enables rapid long-term high-speed driving by driving the motor and driving the motorcycle engine by rapidly charging the battery. Hybrid power transfer system Relate to.

일반적으로 스쿠터나 모터사이클과 같은 2륜차 3륜차 4륜차 구성되는 구동원으로서 가솔린 엔진을 사용하는 형태의 것이 주로 이용되어 왔다.In general, a type of using a gasoline engine has been mainly used as a driving source composed of two-wheeled, three-wheeled and four-wheeled vehicles such as scooters and motorcycles.

근래에는 에너지 절약 효과가 큰 전기 구동 방식의 이륜차에 대한 요구가 증가하고 있다. 그러나 전기 모터 구동 차량은 차체 무게가 증가되고 주행거리가 짧다는 점에서 불편하고, 충전소 설비가 부족하여 밧데리의 충전이 없는 경우에는 주행이 불가하다는 문제가 있었다. 이에 따라 엔진에 부가하여 전기모터를 포함하는 하이브리드 방식의 이륜차에 대한 요구가 있었다.In recent years, there is an increasing demand for two-wheeled electric vehicles with large energy savings. However, the electric motor driving vehicle is inconvenient in that the weight of the vehicle is increased and the driving distance is short, and there is a problem that the driving is not possible when the battery is not charged due to the lack of charging station equipment. Accordingly, there is a demand for a hybrid two-wheeled vehicle including an electric motor in addition to the engine.

한편, 연료전지와 배터리를 탑재한 종래의 하이브리드 자동차는 네 바퀴로 구동되는 일반적인 승용차 개념의 자동차로만 개발되어 있고, 좁은 도로를 주행하기에 적합하도록 두 바퀴로 구동되는 스쿠터와 같은 소형의 이륜차량으로는 개발이 진척되지 못하고 있다. On the other hand, the conventional hybrid vehicle equipped with a fuel cell and a battery is developed as a general passenger vehicle only with four wheels, and is a small two-wheeled vehicle such as a scooter driven by two wheels to be suitable for driving on narrow roads. Development is not progressing.

이를 해소하기 위해서, 모터사이클엔진에 설치된 크랭크축에 구비된 무브볼 드라이브어셈블리와, 모터사이클엔진에서 트랜스미션을 제거하고 제거부위에 모터를 설치하여 그 모터의 구동축에 설치된 드리븐풀리와, 모터의 진동을 흡수하는 진동흡수부를 설치하고, 무브볼 드라이브어셈블리와 드리븐풀리의 고속회전시 무브볼 드라이브어셈블리 및 드리븐풀리에 연결된 구동벨트의 변환으로 드리븐풀리는 무브볼 드라이브어셈블리를 통해 고속회전을 가능하게 하여 고속 무진동되는 모터와 연결된 제너레이터는 배터리에 급속충전을 하여 모터의 구동과 모터사이클엔진의 구동으로 장거리 고속주행이 가능하도록 한 혼성동력전달시스템이 제공되지 못하는 문제점이 있었다.To solve this problem, the moveball drive assembly provided on the crankshaft installed in the motorcycle engine, the transmission from the motorcycle engine are removed, and the motor is installed on the removal part to remove the driven pulley installed on the drive shaft of the motor and the vibration of the motor. Driven vibration absorbing part is installed and driven ball drive assembly and driven pulley is converted to high speed rotation of driven pulley, driven pulley enables high speed rotation by moving ball drive assembly. The generator connected to the motor has a problem in that a hybrid power transmission system capable of providing long-distance high-speed driving by driving a motor and driving a motorcycle engine by rapidly charging a battery has not been provided.

대한민국 특허등록 제10-0897083호Republic of Korea Patent Registration No. 10-0897083 대한민국 공개특허 10-2006-0087311호Republic of Korea Patent Publication No. 10-2006-0087311 대한민국 특허등록 제10-0934400호Republic of Korea Patent Registration No. 10-0934400 대한민국 공개특허 제10-2009-0128947호Republic of Korea Patent Publication No. 10-2009-0128947

상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서, 본 발명은 동력원으로서 모터사이클에 모터사이클엔진과 모터를 구비하여 모터사이클엔진에 설치된 크랭크축에 구비된 무브볼 드라이브어셈블리와, 모터사이클엔진에서 트랜스미션을 제거하고 제거부위에 모터를 설치하여 그 모터의 구동축에 설치된 드리븐풀리와, 모터의 진동을 흡수하는 진동흡수부를 설치하고, 무브볼 드라이브어셈블리와 드리븐풀리의 고속회전시 무브볼 드라이브어셈블리 및 드리븐풀리에 연결된 드라이브벨트의 변환으로 드리븐풀리는 무브볼 드라이브어셈블리를 통해 고속회전을 가능하게 하여 고속 무진동되는 모터와 연결된 제너레이터는 배터리에 급속충전을 하여 모터의 구동과 모터사이클엔진의 구동으로 장거리 고속주행이 가능하도록 한 새로운 모터사이클에 모터사이클엔진과 모터가 구비되어 구동되는 혼성동력전달시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.In order to solve the above problems, the present invention is provided with a motorcycle engine and a motor as a power source, the move ball drive assembly provided on the crankshaft installed in the motorcycle engine, and remove and remove the transmission from the motorcycle engine Install the motor in the part and install the driven pulley installed in the drive shaft of the motor and the vibration absorbing part to absorb the vibration of the motor, and the drive belt connected to the move ball drive assembly and the driven pulley during the high speed rotation of the driven pulley Driven pulley is a new motor that enables high speed rotation by moving ball drive assembly, and generator connected to high speed vibrationless motor enables fast long distance high speed driving by driving the motor and driving the motorcycle engine. Motorcycle on cycle To provide a gin hybrid power transmission system which is provided with a motor drive has the purpose.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 모터사이클 엔진(10)이 설치된 차대(20) 및 상기 모터사이클 엔진(10)에 구비된 크랭크축(31)에 설치된 무브볼 드라이브어셈블리(30)와; 상기 모터사이클 엔진(10)의 후방의 설치된 트랜스미션을 절단 분리후, 그 절단면에 부착되어 설치된 모터(40) 및 상기 모터(40)의 일측에 구비된 구동축(41)에 설치된 드리븐풀리(50)와; 상기 무브볼 드라이브어셈블리(30)와, 상기 드리븐 풀리(50)를 서로 연결하는 드라이브벨트(60) 및 상기 모터(40)의 회전시 진동을 흡수하도록 상기 모터(40)의 하부와 상기 차대(20)상에 설치된 진동흡수부(70)와; 상기 구동축(41)의 맞은편이 연장형성되어 상기 모터(40)의 타측에 노출되어 설치된 연장축(42)과 연결되어 설치되고, 상기 모터(40)의 타측에 일측이 부착설치된 차동기어박스(80)와; 상기 연장축(42)과 연결설치되고, 상기 차동기어박스(80)와 일체로 형성되어 설치된 제너레이터(90) 및 상기 제너레이터(90)와 연결된 배터리(100)와; 상기 배터리(100)와 연결된 상기 제너레이터(90)와, 상기 모터(40) 또는 상기 모터사이클 엔진(10)의 구동을 제어하는 모터/모터사이클엔진 구동스위치(111)와, 상기 모터/모터사이클엔진 구동스위치(111)와 연결된 레귤레이터(110)와, 상기 차동기어박스(80)와 연결설치되고 상기 차대(20)의 후방에 설치되며 양측에 후륜(121)을 구비한 후륜축(120)으로 구성된 모터사이클에 모터사이클엔진과 모터가 구비되어 구동되는 혼성동력전달시스템.The present invention for achieving the above object is a chassis 20 and a move ball drive assembly 30 installed on the crankshaft 31 provided in the motorcycle engine 10 and the motorcycle engine 10; After cutting and separating the transmission installed at the rear of the motorcycle engine 10, the driven pulley 50 installed on the motor 40 attached to the cut surface and the drive shaft 41 provided on one side of the motor 40 and ; The lower portion of the motor 40 and the chassis 20 to absorb vibrations of the drive belt 60 and the motor 40 that connect the move ball drive assembly 30 and the driven pulley 50 to each other. Vibration absorbing unit 70 is installed on the); The opposite side of the drive shaft 41 is extended to form a differential gear box 80 is connected to the extension shaft 42 is installed exposed to the other side of the motor 40, one side is attached to the other side of the motor 40 )Wow; A generator 90 connected to the extension shaft 42 and integrally formed with the differential gear box 80 and a battery 100 connected to the generator 90; The generator 90 connected to the battery 100, a motor / motor engine drive switch 111 for controlling driving of the motor 40 or the motorcycle engine 10, and the motor / motor engine Regulator 110 is connected to the drive switch 111, the differential gear box 80 is installed in the rear of the chassis 20 and the rear wheel shaft 120 is provided with a rear wheel 121 on both sides A hybrid power transmission system driven by a motorcycle engine and a motor.

또한, 상기 모터(40)는 AC모터로 구성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the motor 40 is characterized by consisting of an AC motor.

또한, 상기 AC모터는 60V 750W인 것을 특징으로 한다.In addition, the AC motor is characterized in that 60V 750W.

또한, 상기 레귤레이터(110)와 연결된 상기 배터리(100)와, 상기 배터리와 연결되어 상기 배터리(100)의 DC 전원을 AC 전원으로 변환시키는 컨버터(130)와, 상기 컨버터(130)는 상기 모터(40)와 연결되어 구성된 것을 특징으로 한다.며, 상기 모터(40)와 연결된 컨버터(130)로 구성된 것을 특징으로 한다.In addition, the battery 100 connected to the regulator 110, the converter 130 is connected to the battery and converts the DC power of the battery 100 into AC power, and the converter 130 is the motor ( And a converter 130 connected to the motor 40.

또한, 상기 배터리(100)는 DC 60V 20A인 것을 특징으로 한다.In addition, the battery 100 is characterized in that the DC 60V 20A.

또한, 상기 진동흡수부(70)는 쇼크 업소바인것을 특징으로 한다.In addition, the vibration absorbing unit 70 is characterized in that the shock absorber.

이와 같은 본 발명은 동력원으로서 모터사이클에 모터사이클엔진과 모터를 구비하여 모터사이클엔진에 설치된 크랭크축에 구비된 무브볼 드라이브어셈블리와, 모터사이클엔진에서 트랜스미션을 제거하고 제거부위에 모터를 설치하여 그 모터의 구동축에 설치된 드리븐풀리와, 모터의 진동을 흡수하는 진동흡수부를 설치하고, 무브볼 드라이브어셈블리와 드리븐풀리의 고속회전시 무브볼드라이브어셈블리 및 드리븐풀리에 연결된 드라이브벨트의 변환으로 드리븐풀리는 무브볼드라이브어셈블리를 통해 고속회전을 가능하게 하여 고속 무진동되는 모터와 연결된 제너레이터는 배터리에 급속충전을 하여 모터의 구동과 모터사이클엔진의 구동으로 장거리 고속주행할 수 있는 경제적이고 안전하며 편리한 사용을 이루게 하는 효과가 있다.As described above, the present invention provides a motorcycle engine and a motor as a power source, a move ball drive assembly provided on a crankshaft installed in the motorcycle engine, a transmission from the motorcycle engine, and a motor installed at the removal part. The driven pulley installed on the drive shaft of the motor and the vibration absorbing part to absorb the vibration of the motor are installed, and the driven pulley is moved by the movement of the move ball drive assembly and the drive belt connected to the driven pulley during the high speed rotation of the driven pulley. Generator that is connected to high speed vibrationless motor by enabling high speed rotation through drive assembly makes it possible to charge economically and safely and conveniently to drive long distance high speed by driving motor and motorcycle engine by charging the battery rapidly. There is.

도 1은 본 발명에 따른 개략도.
도 2는 본 발명에 따른 무브볼 드라이브어셈블리와, 드리븐풀리와, 드라이브벨트를 나타낸 분리사시도.
도 3a, 도 3b는 본 발명에 따른 무브볼 드라이브어셈블리와, 드리븐풀리와, 드라이브벨트의 측면도.
도 4 및 도 5는 본 발명에 따른 무드볼 드라이브어셈블리와, 드리븐풀리와, 드라이브벨트가 결합된 개략단면도.
도 6은 본 발명에 따른 계통도.1 is a schematic diagram according to the invention;
Figure 2 is an exploded perspective view showing a move ball drive assembly, a driven pulley and a drive belt according to the present invention.
Figure 3a, Figure 3b is a side view of the move ball drive assembly, driven pulley and drive belt according to the present invention.
4 and 5 is a schematic cross-sectional view of the mood ball drive assembly, the driven pulley and the drive belt according to the present invention.
6 is a schematic diagram according to the present invention.

본 발명을 충분히 이해하기 위해서 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명한다.For a better understanding of the present invention, a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 실시예는 여러가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안된다. 본 실시예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 안전하게 설명하기 위하여 제공되는 것이다.The embodiments of the present invention may be modified in various forms, and the scope of the present invention should not be construed as being limited to the embodiments described in detail below. The present embodiments are provided to explain the present invention more safely to those having ordinary skill in the art.

따라서 도면에서의 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 부재는 동일한 참조부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다.Therefore, the shapes and the like of the elements in the drawings can be exaggeratedly expressed to emphasize a clearer description. It should be noted that in the drawings, the same members are denoted by the same reference numerals.

도 1은 본 발명에 따른 개략도이고, 도 2는 본 발명에 따른 무브볼 드라이브어셈블리와, 드리븐풀리와, 드라이브벨트를 나타낸 분리사시도이고, 도 3a, 도 3b는 본 발명에 따른 무브볼 드라이브어셈블리와, 드리븐풀리와, 드라이브벨트의 측면도이고, 도 4 및 도 5는 본 발명에 따른 무드볼 드라이브어셈블리와, 드리븐풀리와, 드라이브벨트가 결합된 개략단면도이고, 도 6은 본 발명에 따른 계통도이다.1 is a schematic view according to the present invention, Figure 2 is a perspective view showing a move ball drive assembly, a driven pulley and a drive belt according to the invention, Figures 3a, 3b is a move ball drive assembly according to the present invention 4 and 5 are schematic cross-sectional views in which the mood ball drive assembly, the driven pulley and the drive belt are coupled to each other, and FIG. 6 is a schematic diagram according to the present invention.

본 발명에 따른 모터사이클에 모터사이클엔진과 모터가 구비되어 구동되는 혼성동력전달시스템은 도 1 내지 도 6에 도시된 것을 참고하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.A hybrid power transmission system in which a motorcycle engine and a motor are provided and driven in a motorcycle according to the present invention will be described in detail with reference to those shown in FIGS. 1 to 6.

본 발명에 따른 모터사이클에 모터사이클엔진과 모터가 구비되어 구동되는 혼성동력전달시스템은 차대(20)와, 모터사이클엔진(10)과, 무브볼 드라이브어셈블리(30)와, 모터(40)와, 드리븐풀리(50)와, 드라이브벨트(60)와, 진동흡수부(70)와, 차동기어박스(80)와, 제너레이터(90)와, 배터리(100)와, 레귤레이터(110)와, 후륜축(120)과, 컨버터(130)로 구성된다.A hybrid power transmission system in which a motorcycle engine and a motor are provided and driven in a motorcycle according to the present invention includes a chassis 20, a motorcycle engine 10, a move ball drive assembly 30, a motor 40, , Driven pulley 50, drive belt 60, vibration absorbing unit 70, differential gearbox 80, generator 90, battery 100, regulator 110, rear wheel It consists of the shaft 120 and the converter 130.

상기 차대(20)는 도 1에 도시하는 바와 같이, 상기 차대(20)의 전방에 설치된 모터사이클 엔진(10)이 설치되고, 상기 모터사이클엔진(10)의 일측에는 상기 모터사이클엔진(10)과 연결된 크랭크축(31)이 설치되어 구성된다.As shown in FIG. 1, the chassis 20 is provided with a motorcycle engine 10 installed in front of the chassis 20, and one side of the motorcycle engine 10 is provided with the motorcycle engine 10. Crankshaft 31 is connected to the configuration is configured.

상기 모터사이클 엔진(10)은 2행정 사이클 또는 4행정 사이클 기관으로 구성될 수 있다.The motorcycle engine 10 may be composed of a two-stroke cycle or a four-stroke cycle engine.

상기 차대(20)의 상부에 안착되는 모터사이클본체(미도시)로 구성된다. 상기 모터사이클본체(미도시)는 손잡이에 장착된 조향장치(미도시)를 구비하고 , 도시를 생략한 사람이 앉을 수 있는 좌석, 전동 스쿠터의 방향을 조정하는 조향장치, 속도 및 연료상태를 확인할 수 있는 계기판(미도시)을 구비하여 각 구성부품을 안정되게 설치하며, 이들 구성은 종래의 모터사이클과 동일하므로 이에 대한 설명은 생략하기로 한다.It is composed of a motorcycle body (not shown) that is seated on the upper portion of the chassis 20. The motorcycle body (not shown) is provided with a steering device (not shown) mounted on the handle, the seat can be seated by the person not shown, steering device for adjusting the direction of the electric scooter, speed and fuel status to check Instrument panel (not shown) that can be installed to install each component stably, these configurations are the same as the conventional motorcycle, so description thereof will be omitted.

상기 조향장치(미도시)에는 사용자의 조작에 따라 모터사이클엔진(10) 또는 모터(40)를 작동시키는 모터/모터사이클엔진 구동스위치(111)가 설치되어 있다.The steering device (not shown) is provided with a motor / motor engine drive switch 111 for operating the motorcycle engine 10 or the motor 40 according to a user's operation.

또한 상기 계기판(미도시)에는 사용자가 모터사이클의 상태를 파악하도록 표시부(미도시)가 설치되는데, 이 표시부에는 배터리 충전 상태를 나타내는 배터리 충전 표시등, 모터사이클엔진(10)의 구동 상태를 나타내는 엔진 표시등, 모터사이클의 속도를 나타내는 속도표시창, 전·후진 표시등이 설치된다.In addition, the instrument panel (not shown) is provided with a display unit (not shown) so that the user grasps the state of the motorcycle, the display unit is a battery charge indicator indicating the state of charge of the battery, indicating the driving state of the motorcycle engine 10 Engine indicators, speed indicators indicating the speed of the motorcycle, and forward and reverse indicators are installed.

이와 함께 표시부에는 전동 스쿠터가 좌측 방향, 우측 방향으로 방향이 전환되는 상태를 나타내는 방향 표시등, 브레이크 조작시 점등되는 브레이크 표시등, 주행 중 비상 주행 상태임을 나타내는 비상등 등이 설치된다.In addition, the display unit is provided with a direction indicator light indicating a state in which the direction of the electric scooter is switched to the left direction, the right direction, a brake light which is turned on when the brake is operated, and an emergency light indicating the emergency driving state while driving.

상기 무브볼 드라이브어셈블리(30)는 도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 무브볼 드라이브어셈블리(30)는 상기 모터사이클 엔진(10)에 구비된 크랭크축(31)에 설치되어 구성된다.The move ball drive assembly 30 is shown in Figures 1 to 5, the move ball drive assembly 30 is configured to be installed on the crank shaft 31 provided in the motorcycle engine 10.

상기 무브볼 드라이브어셈블리(30)는 도 2에 도시하는 바와 같이, 드라이브페이스(32)와, 무브볼드라이브페이스(33)와, 다수개의 무브볼(34)과, 드라이브백플레이트(35)로 구성된다.As shown in FIG. 2, the move ball drive assembly 30 includes a drive face 32, a move ball drive face 33, a plurality of move balls 34, and a drive back plate 35. do.

상기 드라이브페이스(31)와 무브볼드라이브페이스(32)를 연결하는 드라이브축(31)으로 구성된다.It consists of a drive shaft 31 for connecting the drive face 31 and the move ball drive face 32.

상기 무브볼(34)들은 상기 드라이브백플레이트의 후방내측면에 설치된후, 그 후방에 상기 드라이브백플레이트(35)가 결합되어 구성된다.The move balls 34 are installed on the rear inner surface of the drive back plate, and the drive back plate 35 is coupled to the rear.

후술되는 상기 드라이브벨트(60)는 상기 무브볼드라이브페이스(33)와 상기 무브볼드라이브페이스(35)의 사이에 연결되어 구성된다.The drive belt 60 to be described later is configured to be connected between the move ball drive face 33 and the move ball drive face 35.

상기 모터(40)는 도 1 내지 도 5에 도시하는 바와 같이, 상기 모터사이클 엔진(10)의 후방의 설치된 트랜스미션(미도시)을 절단 분리후, 제거한 후에 그 절단면에 부착되어 설치되어 구성된다.As shown in FIGS. 1 to 5, the motor 40 is attached to the cut surface after removing and removing the installed transmission (not shown) at the rear of the motorcycle engine 10.

또한, 상기 모터(40)는 AC모터로 구성되고, 상기 AC모터는 60V 750W로 구성되는 것이 바람직하다.In addition, the motor 40 is composed of an AC motor, the AC motor is preferably composed of 60V 750W.

상기 드리븐풀리(50)는 도 1 내지 도 5에 도시하는 바와 같이, 상기 모터(40)의 일측에 구비된 구동축(41)에 설치되어 구성된다.As shown in FIGS. 1 to 5, the driven pulley 50 is installed on the drive shaft 41 provided on one side of the motor 40.

상기 드리븐풀리(50)는 도 2에 도시하는 바와 같이, 클러치아우더(51)와, 드라이브플레이트(52)와, 클러치웨이트(53)와, 드라이빙스프링(54)과, 드리븐 플레이트콤보(55)와, 드리븐페이스(56)로 구성된다.As shown in FIG. 2, the driven pulley 50 includes a clutch outer 51, a drive plate 52, a clutch weight 53, a driving spring 54, and a driven plate combo 55. And driven face 56.

후술되는 상기 드라이브벨트(60)는 상기 드리븐 플레이트콤보(55)와 상기 드리븐페이스(56)사이에 설치되어 구성된다.The drive belt 60 to be described later is configured to be installed between the driven plate combo 55 and the driven face 56.

상기 드라이브벨트(60)는 도 1 내지 도 5에 도시하는 바와 같이, 상기 무브볼 드라이브어셈블리(30)와, 상기 드라이븐풀리(50)를 서로 연결하도록 구성된다.1 to 5, the drive belt 60 is configured to connect the move ball drive assembly 30 and the drive pulley 50 to each other.

또한, 상기 드라이브벨트(60)는 V벨트로 구성되는 것이 바랍직하다.In addition, the drive belt 60 is preferably composed of a V belt.

한편, 도 3a, 도 3b, 도 4, 도 5에 도시된 것을 참조하여 상기 무브볼 드라이브어셈블리(30)는 상기 모터사이클엔진(10)이 최초로 구동될시, 상기 드라이브벨트(60)의 일측은 상기 무브볼 드라이브어셈블리(30)의 상기 드라이브페이스(32)와 상기 무브볼 드라이브페이스(33)의 사이 내측둘레에 위치하고 상기 드라이브벨트(60)의 타측은 상기 드리븐풀리(50)의 상기 드리븐페이스콤보(55)와 상기 드리븐페이스(56)의 사이 외축둘레에 설치되어 구동된다.Meanwhile, referring to FIGS. 3A, 3B, 4, and 5, the move ball drive assembly 30 has one side of the drive belt 60 when the motorcycle engine 10 is initially driven. Located on the inner circumference between the drive face 32 and the move ball drive face 33 of the move ball drive assembly 30, the other side of the drive belt 60 is the driven face combo of the driven pulley 50 It is installed and driven around the outer shaft between the 55 and the driven face 56.

서서히 상기 모터사이클엔진(10)의 출력을 높여 상기 무브볼 드라이브어셈블리(30)를 고속으로 회전시, 상기 무브볼 드라이브어셈블리(30)의 상기 무브볼 드라이브페이스(33)의 내측에 다수개의 상기 무브볼(34)이 상기 무브볼 드라이브페이스(33)의 내측에서 외측으로 확장(원심력)되어 상기 드라이브페이스(32)와 상기 무브볼 드라이브페이스(33)의 사이는 좁아지면서 상기 드라이브페이스(32)와 상기 무브볼 드라이브페이스(33)의 사이의 내측에 위치해 있던 상기 드라이브벨트(60)의 일측은 외측으로 상승되어 상기 드라이브페이스(32)와 상기 무브볼 드라이브페이스(33)사이에서 고속회전되고, 상기 드라이브벨트(60)의 타측은 상기 드리븐풀리(50)의 상기 드리븐페이스콤보(55)와 상기 드리븐페이스(56)사이에서 고속회전되면, 상기 드리븐페이스(56)와 연결된 상기 클러치아우더(51)내의 다수개의 상기 클러치웨이트(53)들은 상기 클러치아우더(51)의 외측에서 회전중심 내측으로 이동되어지면, 상기 클러치아우더(51)는 상기 드리븐페이스콤보(55)를 유동시켜, 상기 드리븐페이스콤보(55)와 상기 드리븐페이스(56)의 사이가 벌어지면서, 상기 드리븐페이스콤보(55)와 상기 드리븐페이스(56)사이의 외측둘레에 위치해 있던 상기 드라이브벨트(60)의 타측은 상기 드리븐페이스콤보(55)와, 상기 드리븐페이스(56)의 내측둘레로 하강되어 고속회전된다.Gradually increasing the output of the motorcycle engine 10 when rotating the move the ball drive assembly 30 at a high speed, a plurality of the move inside the move ball drive face 33 of the move ball drive assembly 30 The ball 34 extends from the inside of the move ball drive face 33 to the outside (centrifugal force) so that the space between the drive face 32 and the move ball drive face 33 is narrowed. One side of the drive belt 60, which is located between the move ball drive face 33, is lifted outward to rotate at a high speed between the drive face 32 and the move ball drive face 33. When the other side of the drive belt 60 is rotated at a high speed between the driven face combo 55 and the driven face 56 of the driven pulley 50, it is connected to the driven face 56. When the plurality of clutch weights 53 in the clutch outer 51 are moved inward of the center of rotation from the outside of the clutch outer 51, the clutch outer 51 is driven driven combo 55 The drive belt 60 located between the driven face combo 55 and the driven face 56 while the space between the driven face combo 55 and the driven face 56 is opened. ) The other side is lowered to the inner circumference of the driven face combo 55 and the driven face 56 is rotated at high speed.

즉, 상기 무브볼 드라이브어셈블리(30)에 연결된 상기 드라이브벨트(60)의 외경이 커지고, 상기 드리븐풀리(50)에 연결된 상기 드라이브벨트(60)의 외경이 작아져, 상기 무드볼 드라이브어셈블리(30)의 회전비가 1이라면, 상기 드리븐풀리(30)은 3으로 가정하여 회전하게 되어 상기 드리븐풀리(30)는 상기 무드볼 드라이브어셈블리(30)가 고속회전하면, 상기 드리븐풀리(30)의 회전은 3배의 고속회전을 하는 것이다.That is, the outer diameter of the drive belt 60 connected to the move ball drive assembly 30 increases, and the outer diameter of the drive belt 60 connected to the driven pulley 50 decreases, so that the mood ball drive assembly 30 When the rotation ratio of 1) is 1, the driven pulley 30 rotates assuming 3, so that the driven pulley 30 rotates the driven ball pulley 30 when the mood ball drive assembly 30 rotates at high speed. It is three times the high speed rotation.

이와 같이, 상기 드리븐풀리(50)의 고속회전은 상기 모터(40)를 고속회전( 분당 2000RPM 내지 3500RPM)시켜, 상기 모터(40)의 상기 구동축(41) 및 상기 연장축(42)을 고속회전시키고, 상기 연장축(42)과 연결된 상기 제너레이터(90)를 고속작동시켜, 상기 제너레이터(90)와 연결된 상기 배터리(100)를 고속충전(급속충전)하도록하여 상기 모터(40)의 구동원을 상기 모터(40)로 고속충전한 상기 배터리(100)로 상기 모터(40)를 구동하여 상기 모터(40)의 상기 연장축(42)과 연결된 상기 차동기어박스(80)와, 상기 차동기어박스(80)와 연결된 상기 후륜축(120)을 구동하여 주행하도록 할 수 있는 것이다.As such, the high-speed rotation of the driven pulley 50 causes the motor 40 to rotate at high speed (2000 RPM to 3500 RPM per minute), thereby rotating the drive shaft 41 and the extension shaft 42 of the motor 40 at high speed. In addition, the generator 90 connected to the extension shaft 42 is operated at a high speed so that the battery 100 connected to the generator 90 is charged at a high speed (fast charging), thereby driving the driving source of the motor 40. The differential gear box 80 and the differential gear box which are connected to the extension shaft 42 of the motor 40 by driving the motor 40 with the battery 100 fast charged with the motor 40. It is possible to drive by driving the rear wheel shaft 120 connected to 80.

따라서 이러하게 상기 모터사이클엔진(10)으로 10KM 미터 전진하면서, 상기 모터(40)를 고속회전( 분당 2000RPM 내지 3500RPM)시켜, 상기 제너레이터(90)로 상기 배터리(100)에 전원을 충전시켜, 충전된 상기 배터리(100)의 전원을 상기 컨버터(130)로 DC에서 AC로 변환하여 다시 상기 모터(40)를 구동하여 20KM 내지 25KM를 전진이 가능하여지는 것이다.Therefore, the motor 40 is rotated at a high speed (2000 RPM to 3500 RPM per minute) while advancing 10 KM to the motorcycle engine 10 in this way, and the power source is charged to the battery 100 by the generator 90, thereby charging. The power of the battery 100 is converted from DC to AC by the converter 130 to drive the motor 40 again so that 20KM to 25KM can be advanced.

상기 진동흡수부(70)는 도 3a, 도 3b에 도시하는 바와 같이, 상기 모터(40)의 회전시 진동을 흡수하도록 상기 모터(40)의 하부와 상기 차대(20)상에 설치되어 구성된다.As shown in FIGS. 3A and 3B, the vibration absorbing part 70 is installed on the lower portion of the motor 40 and on the chassis 20 so as to absorb vibrations when the motor 40 rotates. .

이러하게 진동흡수부(70)를 설치하는 것은 상기 모터(40)가 고속회전시 상기 모터(40)가 안정적으로 고속회전하고, 상기 모터(40)가 진동하여 파손되는 것을 방지하기 위함이다.The vibration absorbing unit 70 is installed in order to prevent the motor 40 from being stably rotated at a high speed while the motor 40 rotates at a high speed, and from being damaged by vibrating the motor 40.

상기 진동흡수부(70)는 쇼크 업소바로 구성되는 것이 바람직하나, 상기 모터(40)의 회전으로 인한 진동을 흡수할 수 있는 여타 진동흡수기를 사용할 수 있다.The vibration absorbing unit 70 is preferably composed of a shock absorber, but may use other vibration absorbers capable of absorbing vibrations caused by the rotation of the motor 40.

상기 차동기어박스(80)은 도 1에 도시하는 바와 같이, 상기 구동축(41)의 맞은편이 연장형성되어 상기 모터(40)의 타측에 노출되어 설치된 연장축(42)과 연결되어 설치되어 구성된다.As shown in FIG. 1, the differential gear box 80 is formed by being connected to an extension shaft 42 which is provided with an opposite side of the drive shaft 41 to be exposed to the other side of the motor 40. .

상기 제너레이터(90)는 도 1 및 도 6에 도시하는 바와 같이, 상기 연장축(42)과 연결설치되고, 상기 차동기어박스(80)와 일체로 형성되어 설치되어 구성된다.As shown in FIGS. 1 and 6, the generator 90 is connected to the extension shaft 42 and formed integrally with the differential gear box 80.

상기 배터리(100)는 도 6에 도시하는 바와 같이, 상기 제너레이터(90)와 연결되어 구성된다.As shown in FIG. 6, the battery 100 is connected to the generator 90.

상기 배터리(100)는 상기 모터(40)의 고속회전으로 인해 상기 모터(40)와 연결된 상기 제너레이터(90)로 급속충전되도록 구성된다.The battery 100 is configured to rapidly charge the generator 90 connected to the motor 40 due to the high speed rotation of the motor 40.

또한, 상기 배터리(100)는 DC 60V 20A로 구성되는 것이 바람직하다.In addition, the battery 100 is preferably configured of DC 60V 20A.

상기 레귤레이터(110)는 도 6에 도시하는 바와 같이, 상기 배터리(100)와 상기 제너레이터(90)와 연결되고, 상기 모터(40) 또는 상기 모터사이클 엔진(10)의 구동을 제어하는 모터/모터사이클엔진 구동스위치(111)와 연결되어 구성된다.As illustrated in FIG. 6, the regulator 110 is connected to the battery 100 and the generator 90, and controls a driving of the motor 40 or the motorcycle engine 10. It is configured in connection with the cycle engine drive switch 111.

상기 후륜축(120)은 도 1에 도시하는 바와 같이, 상기 후륜축(120)은 상기 차동기어박스(80)와 연결돠어 설치되고, 상기 차대(20)의 후방에 설치되어 구성된다.As shown in FIG. 1, the rear wheel shaft 120 is connected to the differential gear box 80 and is installed at the rear of the chassis 20.

또한, 상기 후륜축(120)의 양측에 후륜(121)을 구비하여 구성된다.In addition, the rear wheel shaft 120 is provided on both sides of the rear wheel 121 is configured.

상술하는 본 발명은 동력원으로서 모터사이클에 상기 모터사이클엔진(10)과 상기 모터(40)를 구비하여 상기 모터사이클엔진(10)에 설치된 상기 크랭크축(31)에 구비된 상기 무브볼 드라이브어셈블리(30)와, 상기 모터사이클엔진(10)에서 트랜스미션(미도시)을 제거하고 제거부위에 상기 모터(40)를 설치하여 그 상기 모터(40)의 상기 구동축(41)에 설치된 상기 드리븐풀리(50)와, 상기 모터(40)의 진동을 흡수하는 상기 진동흡수부(70)를 설치하고, 상기 무브볼 드라이브어셈블리(30)와 상기 드리븐풀리(50)의 고속회전시 상기 무브볼드라이브어셈블리(30) 및 상기 드리븐풀리(50)에 연결된 상기 드라이브벨트(60)의 변환으로 상기 드리븐풀리(50)는 상기 무브볼드라이브어셈블리(30)를 통해 고속회전을 가능하게 하여 고속 무진동되는 상기 모터(40)와 연결된 상기 제너레이터(90)는 상기 배터리(100)에 급속충전을 하여 상기 모터(40)의 구동과 상기 모터사이클엔진(10)의 구동으로 장거리 고속주행할 수 있는 경제적이고 안전하며 편리한 사용하기 위함이다.The present invention described above is provided with the motorcycle engine 10 and the motor 40 in the motorcycle as a power source, the move ball drive assembly provided in the crankshaft 31 installed in the motorcycle engine 10 ( 30 and the driven pulley 50 installed in the drive shaft 41 of the motor 40 by removing the transmission (not shown) from the motorcycle engine 10 and installing the motor 40 at the removal portion. ) And the vibration absorbing part 70 for absorbing the vibration of the motor 40, and the move ball drive assembly 30 during the high speed rotation of the move ball drive assembly 30 and the driven pulley 50. And the drive pulley 50 connected to the driven pulley 50, the driven pulley 50 enables the high speed rotation through the move ball drive assembly 30 so that the motor 40 is vibrated at high speed. The genre connected with Emitter 90 is economical, safe and easy to use in order to drive the traveling long distances at high speed of the drive and the motor-cycle engine 10 of the motor 40 by the rapid charging to the battery 100.

이상에서 설명된 본 발명에 따른 실시예는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 잘 알 수 있을 것이다. 그러므로 본 발명은 상세한 설명에서 언급되는 형태로만 한정되는 것은 아님을 잘 이해할 수 있을 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the invention. It is therefore to be understood that the invention is not limited to the form set forth in the detailed description.

따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허등록청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다. 또한, 본 발명은 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 그 범위내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the technical idea of the appended claims. It is also to be understood that the invention includes all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

10: 모터사이클엔진 20: 차대
30: 무브볼드라이브 어셈블리 31: 크랭크축
40: 모터 41: 구동축
42: 연장축 50: 드리븐풀리
60: 드라이브벨트 70: 진동흡수부
80: 차동기어박스 90: 제너레이터
100: 배터리 110: 레규레이터
111: 모터/모터사이클엔진 구동스위치 120: 후륜축
121: 후륜 130: 컨버터10: motorcycle engine 20: chassis
30: Move ball drive assembly 31: Crankshaft
40: motor 41: drive shaft
42: extended shaft 50: driven pulley
60: drive belt 70: vibration absorbing part
80: differential gearbox 90: generator
100: battery 110: regulator
111: motor / motor engine drive switch 120: rear axle
121: rear wheel 130: converter

Claims (6)

모터사이클 엔진(10)이 설치된 차대(20) 및 상기 모터사이클 엔진(10)에 구비된 크랭크축(31)에 설치된 무브볼 드라이브어셈블리(30)와;
상기 모터사이클 엔진(10)의 후방에 설치된 트랜스미션을 절단 분리후, 그 절단면에 부착되어 설치된 모터(40) 및 상기 모터(40)의 일측에 구비된 구동축(41)에 설치된 드리븐풀리(50)와;
상기 무브볼 드라이브어셈블리(30)와, 상기 드리븐 풀리(50)를 서로 연결하는 드라이브벨트(60) 및 상기 모터(40)의 회전시 진동을 흡수하도록 상기 모터(40)의 하부와 상기 차대(20)상에 설치된 진동흡수부(70)와;
상기 구동축(41)의 맞은편이 연장형성되어 상기 모터(40)의 타측에 노출되어 설치된 연장축(42)과 연결되어 설치되고, 상기 모터(40)의 타측에 일측이 부착설치된 차동기어박스(80)와;
상기 연장축(42)과 연결설치되고, 상기 차동기어박스(80)와 일체로 형성되어 설치된 제너레이터(90) 및 상기 제너레이터(90)와 연결된 배터리(100)와;

상기 배터리(100)와 연결된 상기 제너레이터(90)와, 상기 모터(40) 또는 상기 모터사이클 엔진(10)의 구동을 제어하는 모터/모터사이클엔진 구동스위치(111)와, 상기 모터/모터사이클엔진 구동스위치(111)와 연결된 레귤레이터(110)와, 상기 차동기어박스(80)와 연결설치되고 상기 차대(20)의 후방에 설치되며 양측에 후륜(121)을 구비한 후륜축(120)으로 구성된 모터사이클에 모터사이클엔진과 모터가 구비되어 구동되는 혼성동력전달시스템.A move ball drive assembly 30 installed on a chassis 20 on which a motorcycle engine 10 is installed and a crankshaft 31 provided on the motorcycle engine 10;
After cutting and separating the transmission installed at the rear of the motorcycle engine 10, the driven pulley 50 installed at the motor 40 attached to the cut surface and the drive shaft 41 provided at one side of the motor 40 and ;
The lower portion of the motor 40 and the chassis 20 to absorb vibrations of the drive belt 60 and the motor 40 that connect the move ball drive assembly 30 and the driven pulley 50 to each other. Vibration absorbing unit 70 is installed on the);
The opposite side of the drive shaft 41 is extended to form a differential gear box 80 is connected to the extension shaft 42 is installed exposed to the other side of the motor 40, one side is attached to the other side of the motor 40 )Wow;
A generator 90 connected to the extension shaft 42 and integrally formed with the differential gear box 80 and a battery 100 connected to the generator 90;

The generator 90 connected to the battery 100, a motor / motor engine drive switch 111 for controlling driving of the motor 40 or the motorcycle engine 10, and the motor / motor engine Regulator 110 is connected to the drive switch 111, the differential gear box 80 is installed in the rear of the chassis 20 and the rear wheel shaft 120 is provided with a rear wheel 121 on both sides A hybrid power transmission system driven by a motorcycle engine and a motor. 제 1항에 있어서,
상기 모터(40)는 AC모터로 구성되는 것을 특징으로 하는 모터사이클에 모터사이클엔진과 모터가 구비되어 구동되는 혼성동력전달시스템.The method of claim 1,
The motor 40 is a hybrid power transfer system driven by a motorcycle engine and a motor provided in the motorcycle, characterized in that consisting of an AC motor. 제 2항에 있어서,
상기 AC모터는 60V 750W인 것을 특징으로 하는 모터사이클에 모터사이클엔진과 모터가 구비되어 구동되는 혼성동력전달시스템.3. The method of claim 2,
The AC motor is a hybrid power transmission system driven by a motorcycle engine and a motor provided in a motorcycle, characterized in that 60V 750W. 제 1항에 있어서,
상기 레귤레이터(110)는 상기 배터리(100)와 연결되고, 상기 배터리와 연결되어 상기 배터리(100)의 DC 전원을 AC 전원으로 변환시키는 컨버터(130)를 포함하되, 상기 컨버터(130)는 상기 모터(40)와 연결되어 구성된 것을 특징으로 하는 모터사이클에 모터사이클엔진과 모터가 구비되어 구동되는 혼성동력전달시스템.The method of claim 1,
The regulator 110 includes a converter 130 connected to the battery 100 and connected to the battery to convert DC power of the battery 100 into AC power, wherein the converter 130 includes the motor. A hybrid power transmission system driven by being provided with a motorcycle engine and a motor in a motorcycle, characterized in that configured to be connected to (40). 제 1항에 있어서,
상기 배터리(100)는 DC 60V 20A인 것을 특징으로 하는 모터사이클에 모터사이클엔진과 모터가 구비되어 구동되는 혼성동력전달시스템.The method of claim 1,
The battery 100 is a hybrid power transmission system driven by a motorcycle engine and a motor provided in a motorcycle, characterized in that the DC 60V 20A. 제 1항에 있어서,
상기 진동흡수부(70)는 쇼크 업소바인것을 특징으로 하는 모터사이클에 모터사이클엔진과 모터가 구비되어 구동되는 혼성동력전달시스템.The method of claim 1,
The vibration absorbing unit 70 is a hybrid power transmission system driven by a motorcycle engine and a motor provided in the motorcycle, characterized in that the shock absorber.
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