KR102609812B1 - 윤활유 주입기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 일정 크기의 주어진 윤활유 주입기 내부 공간 내에서 감속비를 최대한 크게하여 스크류 샤프트를 천천히 회전시키도록 함으로써 토출압을 높일 수 있는 윤활유 주입기를 제공하기 위한 것으로, 윤활유가 충진되는 저장실과, 상기 저장실 내부에 구비되는 피스톤과, 상기 피스톤과 결합되어 회전에 따라 상기 피스톤을 승강시키는 스크류 샤프트와, 상기 저장실 하부에 위치하는 메인바디와, 상기 메인바디내에 수용되는 것으로, 상기 스크류 샤프트를 구동시키는 구동모터 및 상기 윤활유를 외부로 토출하는 토출관로를 포함하는 윤활유 주입기에 있어서, 상기 스크류 샤프트는, 하단부에 머리부가 구비되고 상기 저장실을 관통하여 회전가능하게 장착되되, 하부측 측면에 유입공 및 상기 머리부 바닥면에 유출공이 각각 형성되어 내부유로를 통하여 상호 연통되며, 상기 스크류 샤프트와 토출관로 사이에는, 상부면에 상기 스크류 샤프트의 머리부와 고정되게 결합되는 상부 결합구 및 하부면에 상기 토출관로의 상부측과 회전가능하게 결합되는 하부 결합구가 형성되는 원형플레이트와, 상기 원형플레이트의 가장자리 하부면에 형성되는 링기어 및 상기 상부 결합구와 하부 결합구를 관통하는 관통공으로 이루어진 동력전달부재를 포함하되, 상기 동력전달부재는, 상기 구동모터에 연동하는 피니언에 의해 회전가능하게 결합되어 상기 스크류 샤프트에 회전력을 전달가능하도록 하는 것을 특징으로 한다.

Description

윤활유 주입기{Lubricant injector}

본 발명은 윤활유 주입기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 기계적 마찰로 인해 윤활이 필요한 곳에 설치되어 자동으로 윤활유를 주입할 수 있는 윤활유 주입기에 관한 것이다.

일반 산업용 기계장치의 기계적 마찰이 발생하는 개소에 사용되고 있는 윤활유 주입기(Lubricant injector)는 널리 보급되어 많은 산업체에서 사용되고 있다.

이와 같은 윤활유 주입기는 윤활유 즉, 그리스(grease)를 주입하는 장치인데, 그리스는 그 구조가 증주제(thickener), 기유(base oil, 오일) 그리고 첨가제(additive)의 화학적 결합이 아니고 물리적 결합으로 이루어 진다. 즉, 증주제는 스폰지 역할을 하고, 오일은 물의 역할을 해서 우리가 물을 머금고 있는 스폰지에 손을 대면 물이 묻어 나오는 현상과 같은 이치이다. 따라서 그리스에 일정한 압력이나 스트레스를 가하면 자동으로 오일이 분리가 되는데, 이것을 측정하는 것이 이유도이다. 이유도가 높으면 높을수록 오일이 쉽게 빠져나오게 된다.

그래서, 윤활유 주입기에는 그리스에 압력을 가해서 토출시키는 방식에 따라 크게 2가지의 대표적인 형태가 있다.

하나는 가스 토출방식인데, 발생된 가스가 일정하게 피스톤을 가압하면 그 가압력에 의해서 그리스가 토출되는 방식인데, 이런 가스가 일정하게 장기간 최소 1개월부터 최대 1년 동안 지속적으로 누르고 있으면, 그리스 속의 오일이 분리가 되어서 용기 내에서부터 오일은 점차 빠져나가고 결과적으로 어느 시점에는 증주제만 남아서 진흙처럼 용기 내에서 굳어져서 더 이상 가스의 압력으로 밀어낼 수 없는 상황까지 진행이 된다. 이런 상황이 되면 용기 내부에는 그리스가 남아 있는 것처럼 느껴지게 됨으로써 그리스가 방치되어 베어링의 파손으로 이어지게 된다.

다음으로, 상기한 가스식의 결점을 극복하고자 개발된 기계 토출방식 중 하나로 나사 가압방식(Screw Down)이 있다.

이러한 나사 가압방식은 간편한 구조로 확실한 토출이 가능하고 상대적으로 이유도에서는 강한 반면에 가압 즉, 그리스 토출압이 낮아서 한계를 드러내고 있다.

이와 같은 구조를 따르는 종래의 선행 기술은 미국특허 US 7,228,941 B2가 개시되어 있는데, 이것은 기어 휠의 회전으로 인해서 기어 휠 하부에 부착되어 있는 웨지 형태의 슬라이드면이 램과 연결된 하부의 웨지 형태의 상대면을 따라서 램이 상하운동을 하고, 그 상하 운동에 따라서 그리스가 가압되고 토출되는 형태인데, 그 구조가 아주 복잡하고, 생산 단가가 높으며, 배터리의 소모가 크다.

이러한 나사 가압방식의 문제점을 극복하고자 개발된 제품이 용적방식인데, 이 방식은 소형 모터에 펌프를 연결 하여서 그리스를 흡입하고 가압해서 더욱 높은 압력을 얻는 방식으로, 높은 토출 압력을 얻을 수 있는 장점이 큰 반면에 그리스를 상부에서 펌프입구로 순조롭게 주입이 되도록 눌러주는 스프링이 지속적으로 그리스를 누르고 있기 때문에, 어느 시점부터는 점차 가스식과 마찬가지로 유분리가 발생되게 되고, 유분리가 발생되면 그리스의 유동성이 떨어지고, 펌프로 흡입이 순조롭게 되지 못해서 주입구가 막혀 토출이 중단되는 현상이 발생하게 되는 문제점이 있어 왔다.

이러한 종래 문제점을 극복하기 위하여, 본 출원인의 의해 출원되고 등록된 윤활유 주입기로 한국특허 제10-1546379호가 있는데, 단일 동력원을 이용해서 윤활유의 압출과 펌핑을 동시에 수행할 수 있으며, 이로 인해 발생되는 윤활유의 유동량 차이에 기인한 압력변화를 극복하기 위한 클러치 기능이 부여된다.

도 1은 상기 윤활유 주입기를 도시한 것으로, 도시된 바와 같이 구동모터(210)와 연동되는 감속기(220)가 구비되고, 상기 감속기(220)에 의해 피니언(230)이 감속되어 회전되게 된다.

상기 피니언(230)이 회전하면서 이와 기어결합되는 원통캠(310)이 회전하게 되고, 그 결과 스크류 사프트(130)와 연동되는 피스톤으로 윤활유를 가압해서 원통캠 내부로 유입되게 하고, 유입된 윤활유를 원통캠 설정 궤적에 따라서 상하 운동을 하는 플런저(320)로 가압하여 목적개소로 토출시키며, 체크밸브를 통해 토출된 윤활유에 의해 발생된 역압을 차단하여 안정적인 펌핑을 할 수 있게 됨으로써, 장기간 윤활유를 가압하므로 써 발생하는 윤활유의 이유도를 줄일 수 있을 뿐만 아니라, 나사 가압방식의 낮은 토출압 약점을 동시에 극복할 수 있는 이점이 있다.

그러나, 상기 윤활유 주입기는 단일 동력원을 이용해서 윤활유의 압출과 펌핑을 동시에 수행하도록 되어 작동메카니즘이 복잡할 뿐아니라, 구성개수가 다소 많아 생산단가가 높고, 고장시 유지관리가 어려운 문제점이 있게 된다.

무엇보다도, 감속기(220)를 사용하더라도 감속비를 크게 하기에는 주어진 윤활유 주입기의 내부 공간 크기에 한계가 있으며, 또한 이와 같은 피니언과 결합하는 기어구조로는 상기 스크류 샤프트를 강하게 회전시키기 어려운 문제점도 있게 된다.

따라서, 간편한 메카니즘으로 작동이 가능한 구조이면서 동시에 스크류 샤프트를 강하게 회전시켜 나사 가압방식의 낮은 토출압 약점을 극복할 수 있는 기술의 개발이 필요한 실정이다.

미국특허 US 7,229,941호 (공개일자: 2004.08.12) 한국특허 제10-1546379호 (등록일자: 2015.08.17)

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 주어진 일정크기의 윤활유 주입기의 내부 공간 내에서 감속비를 최대한 크게하여 스크류 샤프트를 천천히 회전시키도록 함으로써 토출압을 높일 수 있는 윤활유 주입기를 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 간편한 메카니즘으로 작동이 가능하므로 구성개수가 적어 생산단가가 낮으며, 유지관리가 편리한 윤활유 주입기를 제공하는데도 그 목적이 있다.

나아가, 저장실과, 상기 저장실 하부에 위치하는 메인바디를 링형상의 락킹부재만으로 간단하면서 견고하게 체결이 가능하도록 하여 조립성이 우수한 윤활유 주입기를 제공하는데도 그 목적이 있다.

이와 함께 본 발명의 기타 목적 및 장점들은 하기에 설명될 것이며, 이는 본 발명의 청구범위에 기재된 사항 및 그 실시예의 개시 내용뿐만 아니라, 이들로부터 용이하게 추고할 수 있는 범위 내의 수단 및 조합에 의해 더욱 넓은 범위로 포섭될 것임을 첨언한다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 윤활유 주입기는, 윤활유가 충진되는 저장실과, 상기 저장실 내부에 구비되는 피스톤과, 상기 피스톤과 결합되어 회전에 따라 상기 피스톤을 승강시키는 스크류 샤프트와, 상기 저장실 하부에 위치하는 메인바디와, 상기 메인바디내에 수용되는 것으로, 상기 스크류 샤프트를 구동시키는 구동모터 및 상기 윤활유를 외부로 토출하는 토출관로를 포함하는 윤활유 주입기에 있어서, 상기 스크류 샤프트는, 하단부에 머리부가 구비되고 상기 저장실을 관통하여 회전가능하게 장착되되, 하부측 측면에 유입공 및 상기 머리부 바닥면에 유출공이 각각 형성되어 내부유로를 통하여 상호 연통되며, 상기 스크류 샤프트와 토출관로 사이에는, 상부면에 상기 스크류 샤프트의 머리부와 고정되게 결합되는 상부 결합구 및 하부면에 상기 토출관로의 상부측과 회전가능하게 결합되는 하부 결합구가 형성되는 원형플레이트와, 상기 원형플레이트의 가장자리 하부면에 형성되는 링기어 및 상기 상부 결합구와 하부 결합구를 관통하는 관통공으로 이루어진 동력전달부재를 포함하되, 상기 동력전달부재는, 상기 구동모터에 연동하는 피니언에 의해 회전가능하게 결합되어 상기 스크류 샤프트에 회전력을 전달가능하도록 하는 것을 특징으로 한다.

그리고, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 상기 저장실 하부면에는, 상기 상부 결합구에 결합되는 삽입구를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

이와 함께, 상기 머리부는 다각형 형상 또는 톱니 형상으로 형성되고, 상기 머리부와 고정되게 결합되는 상부 결합구는 이에 대응되는 형상으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 링기어는 원형플레이트와 착탈가능하게 결합되거나, 원형플레이트와 일체형으로 사출성형되는 것을 특징으로 한다.

아울러, 상기 저장실과 메인바디를 상호 고정되도록하는 링형상의 락킹부재를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면 다음과 같은 효과를 기대할 수 있을 것이다.

먼저, 일정크기의 주어진 윤활유 주입기의 내부 공간 내에서 감속비를 최대한 크게하여 스크류 샤프트를 천천히 회전시키도록 함으로써 장기간 윤활유를 가압할 수가 있게 된다.

또한, 링기어가 원형플레이트의 가장자리에 구비되도록 하여 피니언을 통해 회전되도록 하고, 스크류 샤프트가 회전되는 원형플레이트 상면 중심부에 고정결합되도록 함으로써 피니언의 적은 회전력으로도 스크류 샤프트를 확실하게 회전시킬 수가 있어 낮은 토출압 약점을 극복할 수가 있는 이점이 있다.

그리고, 간편한 메카니즘으로 작동이 가능하므로 구성개수가 적어 생산단가가 낮으며, 유지관리가 편리하고, 아울러 락킹부재만으로 간단하면서 견고하게 체결이 가능하도록 하여 조립성도 우수한 이점이 있다.

이와 함께 본 발명의 다른 효과는 이상에서 설명한 실시예 및 본 발명의 청구범위에 기재된 사항뿐만 아니라, 이들로부터 용이하게 추고할 수 있는 범위 내에서 발생할 수 있는 효과 및 산업 발전에 기여하는 잠정적 장점의 가능성들에 의해 보다 넓은 범위로 포섭될 것임을 첨언한다.

도 1은 종래 윤활유 주입기를 나타낸 단면도이다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 윤활유 주입기를 나타낸 단면도이다.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 윤활유 주입기의 분리 및 결합을 나타낸 단면도이다.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 스크류 샤프트와 동력전달부재의 분리 및 결합을 나타낸 사시도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예에 대하여 설명하기로 한다.

먼저, 도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 윤활유 주입기를 나타낸 단면도이며, 도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 윤활유 주입기의 분리 및 결합을 나타낸 단면도이며, 도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 스크류 샤프트와 동력전달부재의 분리 및 결합을 나타낸 사시도이다.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명은 크게 저장실(10), 피스톤(20), 스크류 샤프트(30), 메인바디(40), 구동모터(50) 및 토출관로(60)을 포함하여 구성된다.

상기 저장실(10)은 내부에 윤활유가 충진되는 공간을 제공하기 위한 것으로, 본 발명에 따른 윤활유 주입기의 상부측에 위치한다.

상기 저장실(10) 내부에는 피스톤(20)이 구비되며, 상기 피스톤(20)은 스크류 샤프트(30)와 나사결합되어 있어 스크류 샤프트(30)의 회전에 따라 상기 피스톤(20)은 저장실(10) 내부에서 승강 가능하다.

상기 저장실(10) 하부면에는, 후술할 상부 결합구에 결합되는 삽입구(12)를 더 포함한다.

다음, 상기 저장실(10) 하부에는 메인바디(40)가 위치하며, 상기 메인바디(40)내에는 상기 스크류 샤프트(30)를 구동시키는 구동모터(50)와 상기 윤활유를 외부로 토출하는 토출관로(60)가 구비된다.

한편, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 도 4에 도시된 바와 같이 상기 스크류 샤프트(30)는 나사산이 형성된 몸체부(31)와 그 하단부에 머리부(36)가 구비되고, 하부측 측면에 유입공(32) 및 상기 머리부(36)의 바닥면에 유출공(34, 도 3 참조)이 각각 형성된다.

여기서, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 상기 몸체부(31)가 상기 저장실(10)을 관통하여 회전가능하게 장착되고, 상기 유입공(32)과 유출공(34)은 내부유로(38)를 통해 상호 연통되어 있으므로 작동시 상기 피스톤(20)이 하강함에 따라 가압된 윤활유가 상기 유입공(32)으로 유입된 다음, 상기 내부유로(38)를 거쳐 유출공(34)으로 빠져나오게 된다.

다음으로, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 윤활유 주입기는, 상기 스크류 샤프트(30)와 토출관로(60) 사이에 구동모터(50)의 회전력을 스크류 샤프트(30)로 전달하는 역할을 수행하는 동력전달부재(70)를 포함한다.

여기서, 상기 동력전달부재(70)는 원형플레이트(71), 상기 원형플레이트 상부면 중심부에 상부 결합구(72), 및 원형플레이트 하부면 중심부에 하부 결합구(74), 그리고 원형플레이트 가장자리 하부면에 링기어(76)가 각각 구비되고, 상기 원형플레이트의 중심부에는 상기 상부 결합구(72)와 하부 결합구(74)를 관통하는 관통공(78)이 형성된다.

상기 상부 결합구(72)는 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 스크류 샤프트(30)의 머리부(36)가 끼워진 상태에서 고정되게 결합되도록 하기 위한 것으로, 이를 위하여 상기 머리부(36)는 다각형 형상 또는 톱니 형상으로 형성되고, 상기 머리부와 고정되게 결합되는 상부 결합구(72)는 이에 대응되는 형상으로 형성되는 것이 바람직하다.

즉, 머리부(36)가 삼각형, 사각형 등 다각형 형상일 경우 상기 머리부(36)가 끼워지는 상부 결합구(72)도 이에 대응되는 형상으로 하면, 상부 결합구(72)에 머리부(36)가 끼워져 고정된 채 일체로 회전가능할 수가 있다.

상기 머리부(36)를 원형 형상으로 하고 그 테두리 부분에 톱니가 형성되도록 하면, 상기 머리부(36)가 끼워지는 상부 결합구(72)도 이에 대응되게 톱니가 형성되도록 하면, 상부 결합구(72)에 머리부(36)가 끼워져 고정된 채 일체로 회전가능할 수가 있다.

한편, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 원형플레이트(71)의 가장자리 하부면에는 내측으로 기어 이가 형성된 링기어(76)가 구비되는데, 상기 링기어(76)는 원형플레이트(71)와 일체로 사출 성형되나, 별도로 형성되어 나사 등을 사용하여 원형플레이트(71)와 착탈가능하게 결합될 수도 있다.

이와 같이 링기어(76)가 착탈가능하게 결합될 경우 링기어가 마모될 경우에는 원형플레이트(71)에서 링기어(76)만 별도로 분리하여 쉽게 교체할 수 있는 이점이 있게 되며, 링기어(76)와 원형플레이트(71), 나아가 상부 결합구(72) 및 하부 결합구(74) 등의 모든 구성을 일체로 사출 성형할 경우에는 제작단가가 낮아지는 이점이 있게된다.

여기서, 상기 링기어(76)는 후술할 구동모터에 연동하는 피니언(54)에 의해 회전되게 되며, 그 결과 상기 원형플레이트(71)도 회전가능하게 된다.

상기 하부 결합구(74)는 토출관로(60)의 상부측에 끼워져 회전가능하게 결합되는 것으로, 이를 위하여 상기 토출관로(60)의 형상에 대응되게 형성되는 것이 바람직하다.

따라서, 본 발명의 윤활유 주입기는 상기 링기어(76)가 원형플레이트(71)의 가장자리에 구비되도록 하여 피니언(54)을 통해 회전되도록 하고, 또한 스크류 샤프트(30)가 원형플레이트(71) 상면 중심부에서 고정결합되어 회전되도록 함으로써 적은 회전력으로도 스크류 샤프트를 확실하게 회전시킬 수가 있게 된다.

한편, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 상기 메인바디(40)내에 수용되는 구동모터(50)로부터 감속기(80)를 거쳐, 최종 피니언(54)으로 회전력이 전달되며, 상기 구동모터(50)는 컨트롤패널(미도시)의 전기적 신호로 제어되게 된다.

상기 구동모터(50)는 메인바디(40)의 중심부에 위치한 토출관로(60)를 고려하여 일측에 위치하며, 상기 감속기(80)는 구동모터(50)의 상부측에 위치하여 적절한 감속비로 회전력을 최종 피니언(54)으로 전달하게 된다. 그 결과, 상기 동력전달부재(70)는 상기 구동모터(50)에 연동하는 피니언(54)에 의해 회전가능하게 결합되어 최종 상기 스크류 샤프트(30)에 회전력을 전달가능하게 된다.

한편, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 도 3에 도시된 바와 같이 메인바디(40) 내부에 토출관로(60), 구동모터(50), 감속기(80) 및 피니언(54)을 배치한 다음, 상기 동력전달부재(70) 하부면의 하부 결합구(74)가 상기 토출관로(60) 상부측에 회전가능하게 결합시키고, 상기 상부 결합구(72)에 스크류 샤프트(30)의 머리부(36)를 고정되게 결합시킨다.

그 다음, 상기 스크류 샤프트(30)를 저장실(10)을 관통하여 회전가능하게 장착하고, 여기에 피스톤(20)을 결합한 다음, 최종 링형상의 락킹부재(90)을 통하여 메인바디(40)와 상호 고정되도록 하면 조립이 완성되게 된다.

한편, 조립순서는 먼저 스크류 샤프트(30)를 저장실(10)과 피스톤(20)에 체결되도록 한 상태에서 스크류 샤프트(30)의 머리부(36)를 상기 상부 결합구(72)에 고정되게 결합시킨 다음, 최종 링형상의 락킹부재(90)을 통하여 상호 고정되도록 할 수도 있음은 물론이다.

이때, 상기 저장실(10) 하부면에는, 상부 결합구(72)에 결합되는 삽입구(12)가 돌출 형성되어 있어 쉽게 체결이 가능하게 되며, 또한 상기 락킹부재(90)는 내측부분과 상기 메인바디(40)의 상부 외측부분이 나사결합되도록 되어 있어 조임만으로 쉽게 체결되게 된다.

그리고, 상기 삽입구(12)의 외주연에는 스크류 샤프트(30)의 유출공(34)을 통해 윤활유가 빠져나가는 것을 차단하기 위하여 오링이 구비되는 것이 바람직하다.

이상과 같이 구성된 본원 발명의 윤활유 주입기의 작동과정에 대하여 보다 자세히 설명하면 다음과 같다.

도 2에 도시된 바와 같이, 컨트롤패널(미도시)에 의해 제어되는 구동모터(50)가 회전을 하게 되면, 감속기(80)를 통해 적절한 감속비로 감속되어 피니언(54)이 회전하게 되고, 상기 피니언(54)과 기어결합된 링기어(76)에 의해 원형플레이트(71), 즉 동력전달부재(70)도 아주 천천히 회전을 하게 된다.

이때, 상기 원형플레이트(71)의 상부면 상부 결합구(72)에 고정되게 결합되는 머리부(36)에 의해 스크류 샤프트(30)도 같은 속도로 회전을 하게 되고, 그 결과 스크류 샤프트(30)의 회전에 의해 피스톤(20)이 하강을 하게 된다.

이와 같이 상기 피스톤(20)이 하강함에 따라 저장실(10) 내부에서 가압된 윤활유는 상기 스크류 샤프트(30)의 유입공(32)을 통해 내부유로(38) 및 유출공(34), 그리고 동력전달부재(70)에 형성된 관통공(78) 및 토출관로(60)로 순차적으로 통과하여 최종 목적개소에 주입될 수가 있게 된다.

여기서, 상기 스크류 샤프트(30) 하부측 측면에 형성되는 유입공(32)은 저장실(10)에 충진된 윤활유가 마지막 남은 량까지 충분히 토출되도록 가능한 저장실(10) 내부 최하측에 위치하도록 하는 것이 바람직하다.

이상과 같이 본 발명은 링기어를 통하여 주어진 일정크기의 윤활유 주입기 내부 공간내에서 감속비를 최대한 크게 해서 스크류 샤프트를 천천히 회전을 시킬 수가 있음과 동시에 스크류 샤프트를 강하게 회전 시킬 수가 있으므로 토출압을 높일 수 윤활유 주입기를 제공하는 것을 기본적인 기술적 사상으로 하고 있음을 알 수 있다.

아울러, 링기어가 원형플레이트의 가장자리에 구비되도록 하여 피니언을 통해 원형플레이트가 회전되도록 하고, 스크류 샤프트가 회전되는 원형플레이트 상면 중심부에서 고정결합되도록 함으로써 피니언의 적은 회전력으로도 스크류 샤프트를 확실하게 회전시킬 수가 있도록 하는 것에도 기본적인 기술적 사상이 있음을 알 수 있다.

이러한, 본 발명의 기본적인 기술적 사상의 범주 내에서 당업계의 통상적인 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형이 가능함은 물론이다.

10: 저장실
20: 피스톤
30: 스크류 샤프트
32: 유입공
34: 유출공
36: 내부유로
38: 머리부
40: 메인바디
50: 구동모터
54: 피니언
60: 토출관로
70: 동력전달부재
71: 원형플레이트
72: 상부 결합구
74: 하부 결합구
76: 링기어
80: 감속기
90: 락킹부재

Claims (5)

1. 윤활유가 충진되는 저장실과, 상기 저장실 내부에 구비되는 피스톤과, 상기 피스톤과 결합되어 회전에 따라 상기 피스톤을 승강시키는 스크류 샤프트와, 상기 저장실 하부에 위치하는 메인바디와, 상기 메인바디내에 수용되는 것으로, 상기 스크류 샤프트를 구동시키는 구동모터 및 상기 윤활유를 외부로 토출하는 토출관로를 포함하는 윤활유 주입기에 있어서,
   상기 스크류 샤프트는, 하단부에 머리부가 구비되고 상기 저장실을 관통하여 회전가능하게 장착되되, 하부측 측면에 유입공 및 상기 머리부 바닥면에 유출공이 각각 형성되어 내부유로를 통하여 상호 연통되며,
   상기 스크류 샤프트와 토출관로 사이에는, 상부면에 상기 스크류 샤프트의 머리부와 고정되게 결합되는 상부 결합구 및 하부면에 상기 토출관로의 상부측과 회전가능하게 결합되는 하부 결합구가 형성되는 원형플레이트와, 상기 원형플레이트의 가장자리 하부면에 형성되는 링기어 및 상기 상부 결합구와 하부 결합구를 관통하는 관통공으로 이루어진 동력전달부재를 포함하되,
   상기 동력전달부재는, 상기 구동모터에 연동하는 피니언에 의해 회전가능하게 결합되어 상기 스크류 샤프트에 회전력을 전달가능하도록 하는 것을 특징으로 하는 윤활유 주입기.
2. 제1항에 있어서,
   상기 저장실 하부면에는,
   상기 상부 결합구에 결합되는 삽입구를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 윤활유 주입기.
3. 제1항에 있어서,
   상기 머리부는 다각형 형상 또는 톱니 형상으로 형성되고, 상기 머리부와 고정되게 결합되는 상부 결합구는 이에 대응되는 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 윤활유 주입기.
4. 제1항에 있어서,
   상기 링기어는 원형플레이트와 착탈가능하게 결합되거나, 원형플레이트와 일체형으로 사출성형되는 것을 특징으로 하는 윤활유 주입기.
5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 저장실과 메인바디를 상호 고정되도록하는 링형상의 락킹부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 윤활유 주입기.