KR102606316B1 - Braking device and shielding device using it - Google Patents

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KR102606316B1
KR102606316B1 KR1020197010115A KR20197010115A KR102606316B1 KR 102606316 B1 KR102606316 B1 KR 102606316B1 KR 1020197010115 A KR1020197010115 A KR 1020197010115A KR 20197010115 A KR20197010115 A KR 20197010115A KR 102606316 B1 KR102606316 B1 KR 102606316B1
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Abstract

코드를 협착하는 협착체가 마모에 의해 작아진 경우나, 승강 코드의 직경이 작아진 경우에도 적절하게 코드를 협착 가능한 제동 장치를 제공한다.
코드의 길이 방향의 이동을 제동하는 제동 장치로서, 상기 코드를 협착하는 한 쌍의 협착 부재를 갖는 협착체를 구비하고, 상기 협착 부재의 적어도 한쪽이 소정의 이동 궤적에서 이동하도록 구성되며, 상기 협착체는 상기 이동 궤적의 소정의 협착위치에서 상기 코드를 협착하고, 상기 이동 궤적은 상기 협착위치를 넘어 연장되는, 제동 장치가 제공된다.
Provided is a braking device capable of appropriately pinching the cord even when the constricting body that pinches the cord becomes smaller due to wear or when the diameter of the lifting cord becomes smaller.
A braking device for braking the longitudinal movement of a cord, comprising a constricting body having a pair of constricting members for constricting the cord, wherein at least one of the constricting members is configured to move in a predetermined movement trajectory, the constricting member comprising: A braking device is provided, wherein the sieve pinches the cord at a predetermined narrowing position of the moving trace, and the moving trace extends beyond the pinching position.

Description

제동 장치 및 그것을 이용한 차폐 장치 Braking device and shielding device using it

본 발명은 제동 장치 및 그것을 이용한 차폐 장치에 관한 것이고 특히 승강 코드(cord)의 이동을 적절하게 감속하는데 사용 가능한 제동 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a braking device and a shielding device using the same, and particularly to a braking device that can be used to appropriately slow down the movement of a lifting cord.

롤 커튼이나 블라인드 이외에 아코디언 커튼, 플리트 방충망 및 칸막이 등과 같이 반자동화된 현수 지지되는 차폐 장치가 실용되고 있다. 예를 들면, 횡형 블라인드를 개상태(開狀態)로 할 경우에는, 조작용 코드를 당김으로써 차폐 부재인 슬랫(slat) 및 보텀(bottom) 레일을 끌어 올릴 수 있다. 또한, 횡형 블라인드를 개상태로 할 경우에는, 일반적으로 슬랫 및 보텀 레일의 자중을 이용하여 중력에 의해 이러한 슬랫 및 보텀 레일을 내린다. 이 때, 슬랫 및 보텀 레일의 하강에 따라 이동하는 승강 코드에 제동력을 가하여 슬랫 및 보텀 레일의 하강하는 힘을 저감시키는 기구가 알려져 있다. In addition to roll curtains and blinds, semi-automated suspended shielding devices such as accordion curtains, pleated screens, and partitions are used. For example, when opening a horizontal blind, the slats and bottom rail, which are shielding members, can be pulled up by pulling the operating cord. Additionally, when a horizontal blind is opened, the slats and bottom rail are generally lowered by gravity using their own weight. At this time, a mechanism is known to reduce the downward force of the slats and bottom rail by applying a braking force to the lifting cord that moves as the slats and bottom rail fall.

특허문헌 1에는, 제동력을 발생하는 원심 거버너(governor)와, 브레이크부에 연결되는 축(코드를 협착(狹窄)하는 협착체)로 이루어지는 댐퍼로서, 승강 코드가 해당 축의 외주면에 접촉하고, 승강 코드의 이동에 의해 해당축이 회전하여 해당 브레이크부가 작동하는 것을 특징으로 하는 댐퍼를 구비하는 블라인드의 승강 장치가 개시되어 있다. 이 댐퍼를 이용함으로써 자중 하강에 따르는 승강 코드의 이동에 대해 확실하게 저항을 부여할 수 있다. Patent Document 1 describes a damper consisting of a centrifugal governor that generates braking force and a shaft (a constrictor that constricts the cord) connected to the brake unit, wherein the lifting cord contacts the outer peripheral surface of the axis, and the lifting cord A blind lifting device equipped with a damper is disclosed, wherein the corresponding axis rotates due to the movement of and the corresponding brake unit operates. By using this damper, it is possible to reliably provide resistance to movement of the lifting cord due to lowering of its own weight.

일본공개특허 2005-030084호 공보Japanese Patent Publication No. 2005-030084

그러나, 특허문헌1에 개시되어 있는 댐퍼에서는, 승강 코드와의 마찰에 의해 협착체가 마모하고, 협착체의 직경이 작아진 경우나, 승강 코드의 직경이 작아진 경우에는 코드에 대해 적절하게 저항을 부여할 수 없다. However, in the damper disclosed in Patent Document 1, when the constrictor is worn due to friction with the lifting cord and the diameter of the constrictor becomes small or the diameter of the lifting cord becomes small, it does not provide adequate resistance to the cord. It cannot be granted.

본 발명은 이러한 사정에 비추어 실시된 것이며, 코드를 협착하는 협착체가 마모에 의해 작아진 경우나, 승강 코드의 직경이 작아진 경우에도, 적절하게 코드를 협착 가능한 제동 장치를 제공하는 것이다. The present invention has been implemented in light of these circumstances, and provides a braking device capable of appropriately clamping the cord even when the constricting body that pinches the cord becomes smaller due to wear or when the diameter of the lifting cord becomes smaller.

본 발명에 의하면, 코드의 길이 방향의 이동을 제동하는 제동 장치로서, 상기 코드를 협착하는 한 쌍의 협착 부재를 갖는 협착체를 구비하고, 상기 협착 부재의 적어도 한쪽이 소정의 이동 궤적에서 이동하도록 구성되며, 상기 협착체는 상기 이동 궤적의 소정의 협착위치에서 상기 코드를 협착하고, 상기 이동 궤적은 상기 협착위치를 넘어 연장되는 제동 장치가 제공된다. According to the present invention, there is provided a braking device for braking the longitudinal movement of a cord, comprising a constricting body having a pair of constricting members for constricting the cord, wherein at least one of the constricting members moves in a predetermined movement trajectory. A braking device is provided, wherein the constrictor constricts the cord at a predetermined constriction position of the movement trajectory, and the movement trajectory extends beyond the constriction position.

본 발명에 의하면, 협착 부재의 적어도 한쪽이 소정의 이동 궤적에서 이동함으로써, 소정의 협착위치에서 상기 코드를 협착 가능하도록 구성되고 이동 궤적은 협착위치를 넘어 연장된다. 이러한 구성에 의해, 협착체의 마모 전에 있어서는 소정의 협착위치에서 코드를 협착하고, 협착체의 마모 후에 있어서는, 소정의 협착위치를 넘어 연장되는 이동 궤적 상의 범위까지 협착체가 이동함으로써 협착체의 마모 후이어도 적절하게 코드를 협착하여 제동성능을 유지할 수 있다. 또한, 코드의 마모에 의해 코드의 직경이 작아진 경우에도 같은 효과가 있다. According to the present invention, the cord can be pinched at a predetermined pinching position by moving at least one of the pinching members in a predetermined movement trajectory, and the movement trajectory extends beyond the pinching position. With this configuration, before wear of the constrictor, the cord is pinched at a predetermined constriction position, and after wear of the constrictor, the constrictor is moved to a range on a movement trajectory extending beyond the predetermined constriction position, so that after wear of the constrictor, the cord is pinched at a predetermined constriction position. Even then, braking performance can be maintained by properly tightening the cord. Additionally, the same effect is achieved even when the diameter of the cord becomes smaller due to wear of the cord.

이하, 본 발명이 여러가지 실시 형태를 예시한다. 이하에 나타내는 실시 형태는 서로 조합 가능하다. Below, various embodiments of the present invention are illustrated. The embodiments shown below can be combined with each other.

바람직하게는, 상기 이동 궤적은 상기 코드를 향하는 방향으로 연장된다. Preferably, the movement trajectory extends in a direction towards the cord.

바람직하게는, 상기 이동 궤적은 상기 협착 부재의 적어도 한쪽의 이동을 규제하는 규제 홈에 따른 상기 협착 부재의 적어도 한쪽의 이동의 궤적이다. Preferably, the movement trajectory is a trajectory of movement of at least one of the constricting members along a regulation groove that regulates the movement of at least one of the constricting members.

바람직하게는, 상기 협착 부재의 적어도 한쪽을 내포하고 또한 상기 규제 홈을 갖는 케이스를 구비한다. Preferably, a case is provided that encloses at least one side of the constricting member and has the regulating groove.

바람직하게는, 상기 협착체는, 제 1 협착 부재 및 제 2 협착 부재에 의해 구성되고, 상기 제 1 협착 부재는 축을 구비하고, 상기 규제 홈은 상기 축이 상기 코드에 대해 접근 가능하도록 형성되며, 상기 협착위치는 상기 규제 홈의 상기 코드에 대한 접근 방향 측의 단부로부터 이격한 위치이다. Preferably, the constriction body is formed by a first constriction member and a second constriction member, the first constriction member having a shaft, and the regulating groove is formed such that the shaft is accessible to the cord, The constricted position is a position spaced apart from the end of the regulating groove on the side in the direction of approach to the cord.

바람직하게는, 상기 한 쌍의 협착체가 함께 상기 이동 궤적에서 이동하고, 상기 이동 궤적은 그 연장선이 서로 교차하도록 구성된다. Preferably, the pair of constrictors move together in the movement trajectory, and the movement trajectory is configured such that its extension lines intersect each other.

바람직하게는, 상기 제 2 협착 부재는 축을 구비하고, 상기 규제 홈은 상기 제 1 협착 부재 및 제 2 협착 부재의 축이 상기 규제 홈에 따라 이동함으로써, 소정의 협착위치에서 상기 코드를 협착 가능하도록 구성된다. Preferably, the second constriction member has an axis, and the regulating groove allows the cord to be clamped at a predetermined pinching position by the axes of the first and second constricting members moving along the regulating groove. It is composed.

바람직하게는, 상기 규제 홈은 상기 케이스에 2개 형성되고 또한 적어도 1개는 원호 형상이다. Preferably, two regulating grooves are formed in the case, and at least one has an arc shape.

바람직하게는, 상기 2개의 규제 홈은 상기 코드의 이동 방향에 대해 경사지도록 구성된다. Preferably, the two regulating grooves are configured to be inclined with respect to the direction of movement of the cord.

바람직하게는, 상기 2개의 규제 홈은 서로 다른 곡률을 갖는다. Preferably, the two regulating grooves have different curvatures.

바람직하게는, 상기 축은 거의 연직방향으로 배치된다. Preferably, the axis is arranged approximately vertically.

바람직하게는, 상기 제 2 협착 부재는 협착평면에 의해 구성된다. Preferably, the second constriction member is comprised by a constriction plane.

바람직하게는, 상기 협착평면은 상기 제 1 협착 부재의 이동의 전후에 있어서 고정된 평면이다. Preferably, the constriction plane is a fixed plane before and after movement of the first constriction member.

바람직하게는, 상기 제 1 협착 부재를 상기 코드를 해제하는 해제 위치부터 상기 코드를 협착하는 협착위치를 향해 부세(付勢)하는 부세부재를 구비한다. Preferably, the first clamping member is provided with a biasing member that biases the first clamping member from the release position at which the cord is released toward the pinching position at which the cord is clamped.

바람직하게는, 상기 규제 홈의 가장자리에 따라 형성되는 가이드 벽을 구비한다. Preferably, a guide wall is formed along the edge of the regulating groove.

바람직하게는, 상기의 어느 한 항에 기재된 제동 장치와, 상기 코드의 이동에 의해 승강 가능하도록 현수 지지되는 차폐 부재를 구비하는 차폐 장치가 제공된다. Preferably, a shielding device is provided, which includes the braking device according to any one of the above claims and a shielding member suspended and supported so as to be capable of being raised and lowered by movement of the cord.

바람직하게는, 상기 제 2 협착 부재는 협착평면에 의해 구성되는 제동 장치와, 상기 코드의 이동에 의해 승강 가능하도록 현수 지지되는 차폐 부재와, 상기 제동 장치를 내포하는 헤드 박스를 구비하고 상기 협착평면은 상기 헤드 박스의 저면인 차폐 장치가 제공된다. Preferably, the second constriction member includes a braking device constituted by a constriction plane, a shield member suspended and supported so as to be capable of being raised and lowered by movement of the cord, and a head box containing the brake device, and the second constriction member includes the constriction plane. A shielding device is provided that is the bottom of the head box.

도1은 본 발명의 제1실시 형태에 따른 차폐 장치(100A)의 일례를 나타내는 도면이다.
도2는 본 발명의 제1실시 형태에 따른 제동 장치(1000)의 분해 사시도이며, (a)는 전방 상측으로부터 본 도면, (b)는 후방 상측으로부터 본 도면이다.
도3은 본 발명의 제1실시 형태에 따른 제동 장치(1000)의 분해 사시도이며, (a)는 전방 하측으로부터 본 도면, (b)는 후방 하측으로부터 본 도면이다.
도4는 본 발명의 하나의 실시 형태에 따른 제동 장치(1000)의 조립도이며, (a)는 전방 사시도, (b)는 후방 사시도, (c)는 좌측면도이다.
도5는 본 발명의 제1실시 형태에 따른 제동 장치(1000)의 조립도이며, (a)는 평면도, (b)는 저면도이다.
도6은 본 발명의 제1실시 형태에 따른 제동 장치(1000)로부터 케이스(10A)를 떼어낸 조립도이며, (a)는 전방 사시도, (b)는 후방 사시도이다.
도7은 도6으로부터 슬라이더(220)를 더 떼어낸 조립도이며, (a)는 전방 사시도, (b)는 후방 사시도이다.
도8은 도7로부터 내치(內齒)가 달린 캐리어(260)를 떼어낸 조립도이며, (a)는 전방 사시도, (b)는 후방 사시도이다.
도9는 본 발명의 제 1 실시 형태에 따른 널링(240), 슬라이더(220) 및 피니언 기어(50)의 위치 관계를 나타내는 단면도이며, 제동 장치(1000)의 좌측면에서 볼 때 축심(31)의 거의 중심을 통과하는 단면도의 일부이다.
도10은 본 발명의 제 1 실시 형태에 따른 정렬 부재(200)를 나타내는 도면이며, (a)는 사시도, (b)은 정면도이다.
도11은 본 발명의 제 1 실시 형태에 따른 케이스(10A)를 나타내는 도면이며, (a)는 전방 사시도, (b)는 후방 사시도이다.
도12는 본 발명의 제 1 실시 형태에 따른 케이스(10A)를 나타내는 도면이며, (a)는 평면도, (b)는 하측으로부터 본 사시도이다.
도13은 본 발명의 제 1 실시 형태에 따른 슬라이더(220)를 나타내는 도면이며, (a)는 전방 사시도, (b)는 하측으로부터 본 후방 사시도, (c)는 평면도이다.
도14는 본 발명의 제 1 실시 형태에 따른 케이스(10A) 및 슬라이더(220)를 나타내는 도면이며, (a)는 하측으로부터 본 사시도, (b)는 상측으로부터 본 사시도이다.
도15는 본 발명의 제 1 실시 형태에 따른 케이스(10A) 및 슬라이더(220) 이외의 부재를 나타내는 분해 사시도이다.
도16은 도4(c)의 A-A선 절단부 단면도이다.
도17은 도5(a)의 B-B선 절단부 단면도이다.
도18은 도16을 이용하여 본 발명의 제동 장치(1000)가 코드(CD)를 제동하는 모양을 나타내는 도면이며, (a)는 코드(CD)에 아무런 장력도 주어지지 않은 상태(정상상태), (b)는 코드(CD)에 장력이 가해지며, 널링(knurling, 240) 및 롤러부(42)로 코드(CD)가 협착된 상태(협착상태), (c)는 (a)로부터 (b)로 상태 변화할 때에 있어서의 각 부재의 회전 방향을 정리한 도면이다.
도19는 도18에 대응하는 슬라이더(220)의 이동의 모양을 나타내는 도면이다.
도20은 협착체(롤러부(42))의 초기 상태(마모 전)에 있어서의 소정의 협착 위치와, 마모 후에 있어서의 협착 위치에 대해 설명하기 위한 도면이다.
도21은 본 발명의 제 2 실시 형태에 따른 운동 변환부에 사용되는 부재를 나타내는 도면이며, (a)는 플레이트(800)에 의해 널링(240) 및 롤러부(42)가 연결되는 모양을 나타내고, (b)는 끈 형상부재(900)에 의해 널링(240) 및 롤러부(42)가 연결되는 모양을 나타낸다.
도22는 도21(b)의 부재가 코드(CD)를 협착하는 상태를 화살표 Z 방향으로부터 본 모식도이다.
도23은 본 발명의 제2실시 형태에 따른 운동 변환부에 의해 코드(CD)가 제동되는 모양을 나타내는 도면이며, (a)는 자유이동상태, (b)는 협착상태를 나타내는 도면이다.
도24는 본 발명의 제 3 실시 형태에 따른 다른 운동 변환부에 의해 코드(CD)가 제동되는 모양을 나타내는 도면이며, (a)는 자유이동상태, (b)는 협착상태를 나타내는 도면이다.
도25는 본 발명의 제 4 실시 형태에 따른 운동 변환부에 대해 설명하는 도면이며, (a)는 자유이동상태, (b)는 협착상태를 나타내는 도면이다.
도26은 본 발명의 제 4 실시 형태의 변형예에 따른 운동 변환부에 대해 설명하는 도면이며, (a)는 자유이동상태, (b)는 협착상태를 나타내는 도면이다.
도27은 본 발명의 제 4 실시 형태의 변형예에 따른 운동 변환부에 대해 설명하는 도면이며, 마모에 의해 널링(240)의 직경이 작아진 경우에도, 코드(CD)를 적절하게 협착할 수 있는 모양을 설명하기 위한 도면이다.
도28은 본 발명의 제 5 실시 형태에 따른 제동 장치(5000)의 사시도이다.
도29는 제동 장치(5000)의 평면도이다.
도30은 제동 장치(5000)의 정면도이며, (a)는 협착상태를, (b)는 해제상태를 나타내는 도면이다.
도31은 도30의 P-P선 단면도이다.
도32는 내통(42A)을 외통(240A)에 압입하는 모양을 나타내는 도면이며, (a)는 압입 전, (b)는 압입 후이다.
도33은 내통(42A)의 표면에 탄성부(42Aa)를 설치하는 예를 나타내는 도면이다.
도34는 내통(42A)에 용수철 부재(42Ab)를 설치하는 예를 나타내는 도면이다.
도35는 본 발명의 제 5 실시 형태의 변형예 1에 따른 제동 장치(5100)를 나타내는 도면이다.
도36은 본 발명의 제 5 실시 형태의 변형예 2에 따른 제동 장치(5200)를 나타내는 도면이며, (a)는 협착상태를, (b)는 해제상태를 나타내는 도면이다.
도37은 도36의 F-F선 단면도이다.
도38은 본 발명의 제 5 실시 형태의 변형예 3에 따른 제동 장치(5300)를 나타내는 설명도이며, (a)는 협착체가 코드(CD)를 협착한 상태, (b)는 협착체에 의한 코드(CD)의 협착이 해제된 상태를 나타낸다.
도39는 도38(a), (b)의 제동 장치(5300)를 각각 동일한 도면의 J-J선으로 절단했을 때의 단면도이다.
도40은 도38(a), (b)의 제동 장치(5300)를 각각 동일한 도면의 K-K선으로 절단했을 때의 단면도이다.
도41은 본 발명의 제 6 실시 형태에 따른 제동 장치(6000)의 협착체 및 링크 기구(720)를 나타내는 개략사시도이다.
도42는 제 1 실시 형태의 운동 변환부(DT)에 도41의 제동 장치(6000)의 협착체 및 링크기구(720)를 조합시킨 상태를 나타내기 위해 도16의 단면도 상에 협착체 및 링크기구(720)를 기재하여 모식적으로 나타내는 평면도이다.
도43은 도41의 제동 장치(6000)가 코드(CD)를 제동하는 모양을 나타내는 도면이며, (a)는 협착체가 코드(CD)를 협착한 상태, (b)는 협착체에 의한 코드(CD)의 협착이 해제된 상태를 나타낸다.
도44는 본 발명의 실시 형태에 따른 제동 장치의 다른 설치 위치에 대해 설명하기 위한 도면이다.
1 is a diagram showing an example of a shielding device 100A according to the first embodiment of the present invention.
Figure 2 is an exploded perspective view of the braking device 1000 according to the first embodiment of the present invention, (a) is a view seen from the front top, and (b) is a view seen from the rear top.
Figure 3 is an exploded perspective view of the braking device 1000 according to the first embodiment of the present invention, (a) is a view seen from the front lower side, and (b) is a view viewed from the rear lower side.
Figure 4 is an assembled view of a braking device 1000 according to one embodiment of the present invention, where (a) is a front perspective view, (b) is a rear perspective view, and (c) is a left side view.
Figure 5 is an assembly view of the braking device 1000 according to the first embodiment of the present invention, where (a) is a top view and (b) is a bottom view.
Figure 6 is an assembled view of the case 10A removed from the braking device 1000 according to the first embodiment of the present invention, where (a) is a front perspective view and (b) is a rear perspective view.
Figure 7 is an assembly view with the slider 220 further removed from Figure 6, where (a) is a front perspective view and (b) is a rear perspective view.
Figure 8 is an assembled view of the carrier 260 with internal teeth removed from Figure 7, where (a) is a front perspective view and (b) is a rear perspective view.
Figure 9 is a cross-sectional view showing the positional relationship between the knurling 240, the slider 220, and the pinion gear 50 according to the first embodiment of the present invention, and the shaft center 31 when viewed from the left side of the braking device 1000. It is a part of a cross section that passes almost through the center of.
Figure 10 is a diagram showing the alignment member 200 according to the first embodiment of the present invention, where (a) is a perspective view and (b) is a front view.
Figure 11 is a view showing the case 10A according to the first embodiment of the present invention, (a) is a front perspective view, and (b) is a rear perspective view.
Fig. 12 is a view showing the case 10A according to the first embodiment of the present invention, where (a) is a plan view and (b) is a perspective view seen from below.
Figure 13 is a view showing the slider 220 according to the first embodiment of the present invention, (a) is a front perspective view, (b) is a rear perspective view seen from below, and (c) is a top view.
Figure 14 is a diagram showing the case 10A and the slider 220 according to the first embodiment of the present invention, where (a) is a perspective view seen from the bottom and (b) is a perspective view seen from the top.
Figure 15 is an exploded perspective view showing members other than the case 10A and the slider 220 according to the first embodiment of the present invention.
Figure 16 is a cross-sectional view taken along line AA of Figure 4(c).
Figure 17 is a cross-sectional view taken along line BB in Figure 5(a).
Figure 18 is a diagram showing how the braking device 1000 of the present invention brakes the cord (CD) using Figure 16, and (a) is a state in which no tension is given to the cord (CD) (normal state). , (b) is a state in which tension is applied to the cord (CD) and the cord (CD) is constricted by the knurling (240) and the roller part 42 (constricted state), (c) is (c) from (a) This is a diagram summarizing the rotation direction of each member when the state changes to b).
Fig. 19 is a diagram showing the movement of the slider 220 corresponding to Fig. 18.
Fig. 20 is a diagram for explaining a predetermined constriction position of the constrictor (roller portion 42) in its initial state (before wear) and the constriction position after wear.
Figure 21 is a diagram showing a member used in the motion conversion unit according to the second embodiment of the present invention, and (a) shows a shape in which the knurling 240 and the roller unit 42 are connected by the plate 800. , (b) shows a shape in which the knurling 240 and the roller portion 42 are connected by the string-shaped member 900.
Fig. 22 is a schematic diagram of the state in which the member in Fig. 21(b) pinches the cord CD, as seen from the arrow Z direction.
Figure 23 is a diagram showing how the cord CD is braked by the motion conversion unit according to the second embodiment of the present invention, (a) is a diagram showing a free movement state, and (b) is a diagram showing a constricted state.
Figure 24 is a diagram showing how the cord CD is braked by another motion conversion unit according to the third embodiment of the present invention, (a) is a diagram showing a free movement state, and (b) is a diagram showing a constricted state.
Figure 25 is a diagram explaining the motion conversion unit according to the fourth embodiment of the present invention, (a) is a diagram showing a free movement state, and (b) is a diagram showing a constricted state.
Figure 26 is a diagram explaining a motion conversion unit according to a modified example of the fourth embodiment of the present invention, (a) showing a free movement state and (b) a diagram showing a constricted state.
Figure 27 is a diagram explaining a motion conversion unit according to a modified example of the fourth embodiment of the present invention, and even when the diameter of the knurling 240 is reduced due to wear, the cord CD can be appropriately narrowed. This is a drawing to explain the shape.
Figure 28 is a perspective view of a braking device 5000 according to the fifth embodiment of the present invention.
Figure 29 is a top view of the braking device 5000.
Figure 30 is a front view of the braking device 5000, where (a) shows a constricted state and (b) shows a released state.
Figure 31 is a cross-sectional view taken along line PP in Figure 30.
Figure 32 is a diagram showing how the inner cylinder 42A is press-fitted into the outer cylinder 240A, with (a) before press-fitting and (b) after press-fitting.
Fig. 33 is a diagram showing an example of providing the elastic portion 42Aa on the surface of the inner cylinder 42A.
Fig. 34 is a diagram showing an example of installing the spring member 42Ab in the inner cylinder 42A.
Figure 35 is a diagram showing a braking device 5100 according to Modification 1 of the fifth embodiment of the present invention.
Figure 36 is a diagram showing a braking device 5200 according to Modification 2 of the fifth embodiment of the present invention, where (a) shows a constricted state and (b) shows a released state.
Figure 37 is a cross-sectional view taken along line FF of Figure 36.
Figure 38 is an explanatory diagram showing the braking device 5300 according to Modification 3 of the fifth embodiment of the present invention, (a) showing the state in which the cord CD is constricted by the constrictor, and (b) showing the state in which the cord CD is constricted by the constrictor. Indicates that the stenosis of the cord (CD) has been released.
Figure 39 is a cross-sectional view of the braking device 5300 of Figures 38(a) and 38(b) cut along line JJ in the same figure.
Figure 40 is a cross-sectional view of the braking device 5300 of Figures 38(a) and 38(b) when cut along line KK in the same figure.
Figure 41 is a schematic perspective view showing the constrictor and link mechanism 720 of the braking device 6000 according to the sixth embodiment of the present invention.
FIG. 42 is a cross-sectional view of FIG. 16 to show a state in which the constrictor and link mechanism 720 of the braking device 6000 of FIG. 41 are combined with the motion conversion unit DT of the first embodiment. This is a plan view schematically showing the mechanism 720.
Figure 43 is a diagram showing how the braking device 6000 of Figure 41 brakes the cord CD, (a) showing the state in which the cord CD is constricted by a constrictor, and (b) showing the state in which the cord CD is constricted by the constrictor. CD) indicates a state in which the stenosis has been released.
Figure 44 is a diagram for explaining another installation position of a braking device according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명에 따른 제동 장치 및 그것을 사용한 일사차폐 장치의 바람직한 실시 형태에 대해 도면을 참조하면서 상세하게 설명한다. Hereinafter, preferred embodiments of the braking device according to the present invention and the solar radiation shielding device using the same will be described in detail with reference to the drawings.

1. 제1실시 형태 1. First embodiment

1-1 <전체구성> 1-1 <Overall composition>

도1에 나타내는 차폐 장치(100A)는 중공의 헤드 박스(130)로부터 복수개의 래더 코드(123)를 통하여 복수단의 일사차폐 부재(101)가 현수 지지되고, 해당 래더 코드(123)의 하단에는 보텀 레일(122)이 현수 지지되어 있다. 헤드 박스(130)는 상면(131), 저면(132), 측면(133)에 의해 구성된다. 그리고, 그 양단에 박스 캡(134)이 설치된다. 또한, 헤드 박스(130)의 내부에는, 조작봉(108) 내에 코드(CD)를 삽입하기 위한 코드 출구(135)가 설치된다. 래더 코드(123)는 일사차폐 부재(101)를 지지 및 회동 가능한 것이라면 그 구성은 한정되지 않고, 예를 들면, 서로 분리된 2개의 종사(縱絲)를 구비하고, 한쪽의 종사가 슬랫의 한쪽의 끝에 장착되고 다른 한쪽의 종사가 슬랫의 다른 한쪽의 끝에 장착되는 구성이어도 된다. In the shielding device 100A shown in FIG. 1, a plurality of stages of solar radiation shielding members 101 are suspended and supported from a hollow head box 130 through a plurality of ladder cords 123, and at the bottom of the ladder cord 123 The bottom rail 122 is suspended. The head box 130 is composed of a top surface 131, a bottom surface 132, and a side surface 133. Then, box caps 134 are installed at both ends. Additionally, inside the head box 130, a code outlet 135 for inserting a code CD into the operating rod 108 is provided. The configuration of the ladder cord 123 is not limited as long as it can support and rotate the solar radiation shielding member 101. For example, the ladder cord 123 is provided with two threads separated from each other, and one thread is connected to one side of the slat. It may be mounted on the end of the slat, and the filament on the other side may be mounted on the other end of the slat.

헤드 박스(130) 내에는 지지 부재(도시하지 않음)가 복수 개 배설되고, 그 지지 부재에는 틸트 드럼(도시하지 않음)이 회전 가능하도록 지지된다. 래더 코드(123)의 상단부는 틸트 드럼에 장착되고 그 틸트 드럼의 중심부에는 샤프트(124)(축 부재)가 모든 틸트 드럼에 감삽(嵌揷)되어 있다. 따라서, 샤프트(124)가 회전되면, 모든 틸트 드럼이 회전되고, 그 틸트 드럼의 회전에 따라, 래더 코드(123)의 종사의 한쪽이 끌어 올려짐으로써, 각 일사차폐 부재(101) 및 저부 레일(122)이 동위상에서 각도 조절된다. A plurality of support members (not shown) are disposed in the head box 130, and a tilt drum (not shown) is rotatably supported on the support members. The upper end of the ladder cord 123 is mounted on a tilt drum, and at the center of the tilt drum, a shaft 124 (axial member) is subtracted from all tilt drums. Therefore, when the shaft 124 is rotated, all tilt drums are rotated, and as the tilt drums rotate, one side of the vertical axis of the ladder cord 123 is pulled up, thereby causing each solar radiation shielding member 101 and the bottom rail ( 122) is angle adjusted in phase.

헤드 박스(130)의 일단부에는 통체로 이루어지는 조작봉(108)이 현수 지지되어 있고, 조작봉(108)의 하단에는 조작부(120)가 설치되어 있다. 조작부(120)를 파지하여 조작봉(108)을 회전 조작하면, 헤드 박스(130) 내에 배설되는 기어 기구를 통해 각도 조절축으로 회전된다. 따라서, 조작봉(108)의 회전 조작에 의해, 각 일사차폐 부재(101)를 각도 조절 가능하도록 되어 있다. An operating rod 108 made of a cylindrical body is suspended and supported at one end of the head box 130, and an operating unit 120 is installed at the lower end of the operating rod 108. When the operating unit 120 is held and the operating rod 108 is rotated, it is rotated to the angle adjustment axis through a gear mechanism provided in the head box 130. Therefore, the angle of each solar radiation shielding member 101 can be adjusted by rotating the operating rod 108.

헤드 박스(130)로부터는 복수개(본 실시 형태에서는 3개)의 승강 코드(102l, 102c, 102r) (구별이 불필요한 경우에는 단순히 "승강 코드(102)"라 칭한다.)가 현수되어 있고, 각 승강 코드(102)의 일단은 저부 레일(122)에 장착된다. 각 지지 부재에는 전향 활차(도시하지 않음)가 도면의 표리 방향의 축심으로 축 지지되어 헤드 박스(130)에 도입된 승강 코드(102)가 헤드 박스의 좌우 방향으로 전향 안내 가능하도록 되어 있다. 또한, 각 지지 부재는 다른 승강 코드를 좌우 방향으로 통과 가능한 공간을 갖고 있다. 따라서, 우단의 승강 코드(102r)의 타단은 지지 부재로 전향 안내되고 비조작 측의 승강 코드(좌단 및 중앙의 승강 코드(102l, 102c))는 각 지지 부재를 거쳐 헤드 박스(130) 내부를 통해 조작봉(108) 방향으로 안내된다. 그리고, 헤드 박스(130) 내에 설치되는 록부(104) 및 제동 장치(1000)를 거쳐 통 형상의 조작봉(108) 내에 삽입되고 그 선단은 조작부(120)의 하방에 설치된 코드 이퀄라이저(121)에 접속된다. 따라서, 코드 이퀄라이저(121)를 하방으로 당겨 헤드 박스(130)로부터 승강 코드(102)를 인출하면 저부 레일(122)이 끌어 올려짐으로써 일사차폐 부재(101)가 끌어 올려진다. From the head box 130, a plurality of (three in this embodiment) lifting cords 102l, 102c, and 102r (if distinction is not necessary, are simply referred to as “lifting cords 102”) are suspended, and each One end of the lifting cord 102 is mounted on the bottom rail 122. On each support member, a forward sheave (not shown) is axially supported in the front and back directions of the drawing, so that the lifting cord 102 introduced into the head box 130 can be guided forward in the left and right directions of the head box. Additionally, each support member has a space through which other lifting cords can pass in the left and right directions. Accordingly, the other end of the right-side lifting cord 102r is guided forward by the support member, and the non-operating side lifting cord (left end and center lifting cords 102l, 102c) is guided inside the head box 130 via each support member. It is guided in the direction of the operating rod (108). Then, it is inserted into the cylindrical operating rod 108 through the lock portion 104 and the braking device 1000 installed in the head box 130, and its tip is connected to the code equalizer 121 installed below the operating portion 120. Connected. Accordingly, when the cord equalizer 121 is pulled downward and the lifting cord 102 is pulled out from the head box 130, the bottom rail 122 is pulled up and the solar radiation shielding member 101 is pulled up.

록부(104)는 코드(CD)(도 4참조)의 동작에 의해, 코드(CD)의 이동을 허가하거나 또는 규제한다. The lock unit 104 permits or regulates the movement of the cord CD (see FIG. 4) according to the operation of the cord CD (see FIG. 4).

제동 장치(1000)는 코드(CD)의 이동을 제동하는 것이다. 또한, 제동 장치(1000)의 구성 및 동작에 대해서는 후술한다. 제동 장치(1000)는 헤드 박스(130)의 저면(132) 상에 배치되고 그 양단이 측면(133)에 의해 위치 결정된다. 또한, 제동 장치(1000)를 저면(132)에 배치하는 대신에 저면(132) 상에 설치한 다른 부재 상에 배치하는 것으로 해도 된다. The braking device 1000 brakes the movement of the code CD. Additionally, the configuration and operation of the braking device 1000 will be described later. The braking device 1000 is disposed on the bottom surface 132 of the head box 130 and both ends thereof are positioned by the side surfaces 133. Additionally, instead of arranging the braking device 1000 on the bottom surface 132, it may be arranged on another member installed on the bottom surface 132.

제동 장치(1000)는 헤드 박스(130) 내에 있어서, 도 4에 나타내는 전방이 록부(104) 측을 향하고 후방이 코드 출구(135) 측을 향하도록 배치된다. 따라서, 일사차폐 부재(101)가 끝까지 하강한 상태, 즉. 차폐 장치(100A)의 폐상태에 있어서, 1조의 코드(CD)를 하방으로 끌어당기면 코드(CD)는 도 4에 나타내는 후방으로 끌린다. The braking device 1000 is arranged within the head box 130 so that the front shown in FIG. 4 faces the lock portion 104 and the rear faces the cord outlet 135 side. Therefore, the solar radiation shielding member 101 is lowered to the end, that is. In the closed state of the shielding device 100A, when one set of cords CD is pulled downward, the cords CD are pulled backward as shown in Fig. 4.

한편, 일사차폐 부재(101)가 끝까지 하강하지 않은 상태에 있어서, 록부(104)에 의해 코드(CD)가 잠겨지지 않은 상태에서 코드(CD)를 놓는다. 그러면, 일사차폐 부재(101)는 자중에 의해 하강한다. 이 때문에, 승강 코드(102)는 헤드 박스(130) 내부로부터 인출된다. 따라서, 승강 코드(102)에 접속되는 코드(CD)는 제동 장치(1000)의 전방을 향해 당겨진다. 그러면, 코드(CD)에는 제동력이 부여된다. 따라서, 일사차폐 부재(101)의 하강 속도를 억제할 수 있다. 이 때문에, 일사차폐 부재(101)의 하강 속도가 초과하는 것에 의한 파손 등을 억제할 수 있다. 또한, 이러한 동작에 대해서는 후술하는 도 18을 이용하여 상세하게 설명한다. Meanwhile, in a state in which the solar radiation shielding member 101 has not been lowered all the way, the cord CD is placed in a state in which the cord CD is not locked by the lock portion 104. Then, the solar radiation shielding member 101 descends by its own weight. For this reason, the lifting cord 102 is pulled out from inside the head box 130. Accordingly, the cord CD connected to the lifting cord 102 is pulled toward the front of the braking device 1000. Then, a braking force is given to the code CD. Therefore, the descending speed of the solar radiation shielding member 101 can be suppressed. For this reason, damage, etc. caused by excessive lowering speed of the solar radiation shielding member 101 can be suppressed. Additionally, this operation will be explained in detail using FIG. 18 described later.

이상 설명한 바와 같이 본 실시 형태의 차폐 장치(100A)에 의하면, 일사차폐 부재(101)를 승강 가능하도록 하는 코드(CD)의 길이 방향의 이동에 대해, 제동 장치(1000)에 의해 적절하게 제동력이 부여되기 때문에 예를 들면, 상기한 바와 같이 일사차폐 부재(101)가 자중에 의해 하강할 경우에도 일사차폐 부재(101)의 하강 속도를 억제할 수 있다. As explained above, according to the shielding device 100A of the present embodiment, the braking force is appropriately applied by the braking device 1000 with respect to the movement in the longitudinal direction of the cord CD that enables the solar radiation shielding member 101 to be raised and lowered. Because it is provided, for example, as described above, even when the solar radiation shielding member 101 descends due to its own weight, the descending speed of the solar radiation shielding member 101 can be suppressed.

1-2 <제동 장치> 1-2 <Brake device>

이어서, 도2 ~ 도20을 이용하여 제동 장치(1000)에 대해 설명한다. 본 실시 형태에 따른 제동 장치(1000)는 코드의 이동을 제동하는 제동 장치이다. 구체적으로는, 본 실시 형태에 따른 제동 장치(1000)에서는, 운동 변환부에 따른 기구와 저항 부여부에 따른 기구가 거의 수직으로 위치하도록 설치된다. 본 실시 형태에서는, 운동 변환부는 코드(CD)의 이동을 다른 부재의 운동으로 변환하는 것이다. 또한, 저항 부여부는 코드(CD)가 일방향으로 상대 이동할 때에, 코드(CD)의 이동에 따라 저항력을 발생시키는 것이다. 여기에서, 본 실시 형태에 있어서는, 슬라이더(220), 코일 스프링(SP), 축심(41) 및 롤러부(42)로 이루어지는 아이들 롤러(40), 널링(240), 피니언 기어(50), 축심(31), 워셔(241), 내치가 달린 캐리어(260) 및 유성 기어(280)가 운동 변환부를 구성하고, 웨이트(340), 선 기어 웨이트 홀더(320) 및 케이스(10A)가 저항 부여부를 구성한다. Next, the braking device 1000 will be described using FIGS. 2 to 20. The braking device 1000 according to this embodiment is a braking device that brakes the movement of the cord. Specifically, in the braking device 1000 according to the present embodiment, the mechanism corresponding to the motion conversion unit and the mechanism corresponding to the resistance applying unit are installed so as to be positioned almost vertically. In this embodiment, the motion conversion unit converts the movement of the cord CD into the motion of other members. Additionally, the resistance imparting unit generates a resistance force according to the movement of the cord CD when the cord CD moves relative to one direction. Here, in this embodiment, the slider 220, the coil spring (SP), the idle roller 40 consisting of the shaft center 41 and the roller portion 42, the knurling 240, the pinion gear 50, and the shaft center (31), washer 241, carrier with internal teeth 260 and planetary gear 280 constitute a motion conversion unit, and weight 340, sun gear weight holder 320 and case 10A constitute a resistance imparting unit. Compose.

도2 및 도3은 본 실시 형태에 따른 제동 장치(1000)의 분해 사시도이다. 제동 장치(1000)는 정렬 부재(200), 케이스(10A), 슬라이더(220), 코일 스프링(SP), 축심(41) 및 롤러부(42)로 이루어지는 아이들 롤러(40), 널링(240), 피니언 기어(50), 널링(240) 및 피니언 기어(50)에 삽입되어 통과하는 축심(31), 워셔(241), 내치가 달린 캐리어(260), 유성 기어(280), 플레이트(300), 선 기어 웨이트 홀더(320), 웨이트(340) 및 베이스(70)에 의해 구성된다. Figures 2 and 3 are exploded perspective views of the braking device 1000 according to this embodiment. The braking device 1000 includes an alignment member 200, a case 10A, a slider 220, a coil spring (SP), an idle roller 40 consisting of an axis 41 and a roller unit 42, and a knurling 240. , pinion gear 50, knurling 240, and shaft center 31 inserted and passing through the pinion gear 50, washer 241, carrier with internal teeth 260, planetary gear 280, plate 300. , It is composed of a sun gear weight holder 320, a weight 340, and a base 70.

본 실시 형태에 있어서, 아이들 롤러(40) 및 널링(240)은 코드를 협착하는 한 쌍의 협착 부재(제 1협착 부재 및 제 2협착 부재)이며, 이들이 협동(協動)함으로써 협착체로서 기능한다. 또한, 아이들 롤러(40)가 지주에, 널링(240)이 코드의 길이 방향의 이동에 의해 회전하는 롤러로서 기능한다. 또한, 슬라이더(220)는 아이들 롤러(40) 및 널링(240)을 유지한다. 또한, 케이스(10A) 및 베이스(70)는 예를 들면 수지에 의해 형성된다. In this embodiment, the idle roller 40 and the knurling 240 are a pair of constricting members (a first constricting member and a second constricting member) that pinch the cord, and they function as a constricting body by working together. do. In addition, the idle roller 40 functions as a support and the knurling 240 functions as a roller that rotates by movement of the cord in the longitudinal direction. Additionally, the slider 220 maintains the idle roller 40 and the knurling 240. Additionally, the case 10A and the base 70 are formed of resin, for example.

도 2 및 도 3에 나타낸 바와 같이, 본 실시 형태에서는, 내치가 달린 캐리어(260)에 4개의 유성 기어(280)가 설치되고 선 기어 웨이트 홀더(320)에 8개의 웨이트(340)가 유지된다. 이하, 각 부재에 대해 설명한다. 2 and 3, in this embodiment, four planetary gears 280 are installed on a carrier 260 with internal teeth, and eight weights 340 are held on a sun gear weight holder 320. . Hereinafter, each member will be described.

1-2-1 <정렬 부재(200)> 1-2-1 <Alignment member (200)>

도 4(a), (b)에 나타낸 바와 같이, 정렬 부재(200)는 코드(CD)를 삽통하고, 코드(CD)의 방향을 정리하는 것이다. 또한, 복수의 코드(CD)를 서로 같은 방향으로 정렬시키는 것이다. 정렬 부재(200)는 예를 들면 플라스틱 등의 수지로 형성할 수 있다. 여기에서, 도 4(a)에 나타낸 바와 같이 화살표의 방향을 각각 전후, 좌우, 상하로 한다. 즉, 제 1천벽(天壁)홈(16)과 제 2천벽(天壁)홈(17)의 거리가 좁아지는 방향을 전방으로 하고 좌우 방향(폭방향), 상하 방향을 정한다. As shown in FIGS. 4(a) and 4(b), the alignment member 200 inserts the cord CD and adjusts the direction of the cord CD. Additionally, multiple codes (CDs) are aligned in the same direction. The alignment member 200 can be formed of, for example, a resin such as plastic. Here, as shown in FIG. 4(a), the directions of the arrows are forward and backward, left and right, and up and down, respectively. In other words, the direction in which the distance between the first and second heavenly wall grooves (16) and the second heavenly wall grooves (17) narrows is set to the front, and the left and right directions (width direction) and up and down directions are determined.

도 10(a)에 나타낸 바와 같이, 정렬 부재(200)는 전방벽부(205)와, 전방벽부(205)에 연결되는 우측벽부(207) 및 좌측벽부(208)와, 우측벽부(207) 및 좌측벽부(208)의 각각 연결되는 후방벽부(206)를 갖는다. 전방벽부(205), 우측벽부(207), 좌측벽부(208) 및 후방벽부(206)의 형상은 임의이지만, 본 실시 형태에서는, 각각 거의 구형(직사각형, 矩形)의 형상으로 된다. 또한, 본 실시 형태에서는, 전방벽부(205) 및 후방벽부(206)는 거의 대칭 형상이다. As shown in FIG. 10(a), the alignment member 200 includes a front wall portion 205, a right wall portion 207 and a left wall portion 208 connected to the front wall portion 205, and a right wall portion 207. ) and a rear wall portion 206 connected to the left wall portion 208, respectively. The shapes of the front wall 205, right wall 207, left wall 208, and rear wall 206 are arbitrary, but in this embodiment, each has a substantially spherical (rectangular) shape. Additionally, in this embodiment, the front wall portion 205 and the rear wall portion 206 have substantially symmetrical shapes.

전방벽부(205)에는 제 1 전방홈(201), 제 1 전방 코드 삽입부(201A), 제 2전방홈(202) 및 제 2전방 코드 삽입부(202A)가 형성된다. 또한, 후방벽부(206)에는, 제 1 후방홈(203), 제 1 후방 코드 삽입부(203A), 제 2 후방홈(204) 및 제 2 후방 코드 삽입부(204A)가 형성된다. The front wall portion 205 is formed with a first front groove 201, a first front cord insertion portion 201A, a second front groove 202, and a second front cord insertion portion 202A. Additionally, the rear wall portion 206 is formed with a first rear groove 203, a first rear cord insertion portion 203A, a second rear groove 204, and a second rear cord insertion portion 204A.

제 1 전방 코드 삽입부(201A) 및 제 2 전방 코드 삽입부(202A)는 제동 장치(1000)의 조립 후에 코드(CD)를 정렬 부재(200)에 삽입하기 위한 것이다. 제 1 전방 코드 삽입부(201A)는 제 1 전방홈(201)보다 폭이 넓게 형성된다. 또한, 제 2 전방 코드 삽입부(202A)는 제 2 전방홈(202)보다 폭이 넓게 형성된다. 따라서, 제 1 전방 코드 삽입부(201A) 및 제 2 전방 코드 삽입부(202A)에 코드(CD)를 삽입하고, 그대로 제 1 전방홈(201) 및 제 2 전방홈(202) 쪽에 코드(CD)를 슬라이드시킴으로써 코드(CD)를 원활하게 삽입하는 것이 가능하게 된다. The first front code insertion portion 201A and the second front code insertion portion 202A are for inserting the cord CD into the alignment member 200 after assembly of the braking device 1000. The first front cord insertion portion 201A is formed to be wider than the first front groove 201. Additionally, the second front cord insertion portion 202A is formed to be wider than the second front groove 202. Therefore, the code (CD) is inserted into the first front code insertion portion 201A and the second front code insertion portion 202A, and the code (CD) is inserted into the first front groove 201 and the second front groove 202 as is. ), it becomes possible to smoothly insert the code (CD).

또한, 제 1 후방 코드 삽입부(203A) 및 제 2 후방 코드 삽입부(204A)는 전방 벽부(205)에 삽입되어 통과된 코드(CD)가 후술하는 슬라이더(220)의 전후의 관통공(225)(도 13참조)을 통과하고 이러한 코드(CD)를 후방벽부(206)로부터 외부로 인출하기 위한 것이다. 제 1 후방 코드 삽입부(203A)는 제 1 후방홈(203)보다 폭이 넓게 형성된다. 또한, 제 2 후방 코드 삽입부(204A)는 제 2 후방홈(204)보다 폭이 넓게 형성된다. 따라서, 제 1 후방 코드 삽입부(203A) 및 제 2 후방 코드 삽입부(204A)에 코드(CD)를 삽입하여 통과하고 그대로 제 1 후방홈(203) 및 제 2 후방홈(204) 쪽에 코드(CD)를 슬라이드시킴으로써 코드(CD)를 원활하게 삽입하여 통과하는 것이 가능하게 된다. In addition, the first rear code insertion portion 203A and the second rear code insertion portion 204A are inserted into the front wall 205 so that the code (CD) passed through the through hole 225 before and after the slider 220, which will be described later. ) (see FIG. 13) and to draw this cord (CD) out from the rear wall portion 206. The first rear code insertion portion 203A is formed to be wider than the first rear groove 203. Additionally, the second rear cord insertion portion 204A is formed to be wider than the second rear groove 204. Therefore, the code (CD) is inserted and passed through the first rear code insertion portion 203A and the second rear code insertion portion 204A, and the code (CD) is inserted into the first rear groove 203 and the second rear groove 204. By sliding the CD, it becomes possible to smoothly insert and pass the code (CD).

한편, 제 1 전방 코드 삽입부(201A), 제 2 전방 코드 삽입부(202A), 제 1 후방 코드 삽입부(203A) 및 제 2 후방 코드 삽입부(204A)의 형상은 임의이며, 도 10에 나타내는 형상에 한정되지 않는다. 예를 들면, 거의 원형이어도 되고, 세로로 긴 형상으로부터 경사진 형상을 통해 제 1 전방홈(201)(기타의 홈이라도 동일)에 접속되어도 된다. 또한, 본 실시 형태에서는, 제 1 전방 코드 삽입부(201A)와 제 1 전방홈(201)의 사이에 단차(210)가 설치되어 있지만, 이러한 단차(210)를 설치하지 않고, 전방 벽부(205)(또는 후방벽부(206))를 거의 구형(矩形)으로 해도 된다. Meanwhile, the shapes of the first front cord insertion part 201A, the second front cord insertion part 202A, the first rear cord insertion part 203A, and the second rear cord insertion part 204A are arbitrary, and are shown in Figure 10 It is not limited to the shape shown. For example, it may be substantially circular, or may be connected to the first front groove 201 (the same applies to other grooves) through a shape inclined from a vertically long shape. Additionally, in this embodiment, a step 210 is provided between the first front cord insertion portion 201A and the first front groove 201, but without providing this step 210, the front wall portion 205 ) (or the rear wall portion 206) may be substantially spherical.

도 10(b)에 나타낸 바와 같이, 본 실시 형태에서는, 전방 벽부(205) 및 후방 벽부(206)는 정면에서 볼 때, 거의 동일 형상으로 된다. 따라서, 제 1 전방 코드 삽입부(201A)로부터 삽입되어 통과된 코드(CD)는 제 1후방 코드 삽입부(203A)를 통과하고, 제 2 전방 코드 삽입부(202A)로부터 삽입되어 통과된 코드(CD)는 제 2 후방 코드 삽입부(204A)를 통과한다. 즉, 제 1 전방홈(201) 및 제 1 전방 코드 삽입부(201A)와 제 1 후방홈(203) 및 제 1 후방 코드 삽입부(203A)가 각각 대응하는 한 쌍의 홈이며, 제 2 전방홈(202) 및 제 2 전방 코드 삽입부(202A)와 제 2 후방홈(204) 및 제 2 후방 코드 삽입부(204A)가 각각 대응하는 한 쌍의 홈이다. As shown in Fig. 10(b), in this embodiment, the front wall portion 205 and the rear wall portion 206 have substantially the same shape when viewed from the front. Accordingly, the code (CD) inserted and passed from the first front code insertion portion 201A passes through the first rear code insertion portion 203A, and the code inserted and passed from the second front cord insertion portion 202A ( CD) passes through the second rear cord insertion portion 204A. That is, the first front groove 201 and the first front code insertion portion 201A and the first rear groove 203 and the first rear code insertion portion 203A are a pair of corresponding grooves, and the second front groove 203 The groove 202 and the second front cord insertion portion 202A, and the second rear groove 204 and the second rear cord insertion portion 204A are a pair of corresponding grooves.

여기에서, 도 10(a)에 나타낸 바와 같이, 정렬 부재(200)의 우측벽부(207)에는, 제동 장치(1000)의 조립 시에 있어서 케이스(10A)의 상방으로부터 씌우도록 하여 일체화할 때에, 후술하는 케이스(10A)의 계합(係合)공(19)(도11참조)과 계합하고, 정렬 부재(200)를 케이스(10A)에 고정하기 위한 클로(claw)부(209)가 설치된다. 또한, 도10에 있어서 나타내지 않았지만, 좌측벽부(208)의 내부의 면에도 동일한 클로부(209)가 대향하도록 설치된다. 따라서, 우측벽부(207)와 좌측벽부(208)가 외방향으로 탄성변형하면서 케이스 상부(10A)가 들어가고, 정렬 부재(200)에 설치된 2개의 클로부(209)와 케이스(10A)의 좌우에 설치된 2개의 계합공(19)이 탄성적으로 계합하는 것이 가능하게 된다. Here, as shown in FIG. 10(a), when the right wall portion 207 of the alignment member 200 is integrated by covering it from above the case 10A when assembling the braking device 1000, A claw portion 209 is provided to engage with the engaging hole 19 (see Fig. 11) of the case 10A, which will be described later, and to secure the alignment member 200 to the case 10A. . In addition, although not shown in Fig. 10, the same claw portion 209 is provided so as to face the inner surface of the left wall portion 208. Accordingly, the right wall portion 207 and the left wall portion 208 elastically deform in the outward direction and the upper part of the case 10A enters, and the two claw portions 209 installed on the alignment member 200 and the left and right sides of the case 10A It becomes possible for the two installed engaging holes 19 to be elastically engaged.

1-2-2 <케이스(10A)> 1-2-2 <Case (10A)>

이어서, 도 11(a), (b) 및 도 12을 이용하여 케이스(10A)에 대해 설명한다. 또한, 이하, 도 12에 있어서 좌방향을 전방, 우방향을 후방, 상방향을 우측, 하방향을 좌측으로서 설명한다. 케이스(10A)는, 베이스(70)와 함께 하우징을 구성하고, 그 내부에 슬라이더(220), 코일 스프링(SP), 축심(41) 및 롤러부(42)로 이루어지는 아이들 롤러(40), 널링(240), 피니언 기어(50), 축심(31), 워셔(241), 내치가 달린 캐리어(260), 유성 기어(280), 플레이트(300), 선 기어 웨이트 홀더(320) 및 웨이트(340)를 유지한다. Next, case 10A will be described using FIGS. 11(a), 11(b) and 12. In addition, in Fig. 12, the left direction will be described as the front, the right direction as the rear, the upward direction as the right, and the downward direction as the left. The case 10A constitutes a housing together with the base 70, and inside the slider 220, a coil spring (SP), an idle roller 40 consisting of an axis 41 and a roller portion 42, and a knurling (240), pinion gear (50), shaft center (31), washer (241), carrier with internal teeth (260), planetary gear (280), plate (300), sun gear weight holder (320) and weight (340) ) is maintained.

또한, 케이스(10A)는 예를 들면, 도 15에 나타내는 베이스(70)와 함께 제동 장치(1000)의 하우징을 구성하는 것이다. 또한, 예를 들면 도 15에 나타내는 선 기어 웨이트 홀더(320) 및 웨이트(340)와 함께 저항 부여부를 구성하는 것이다. Additionally, the case 10A constitutes the housing of the braking device 1000 together with the base 70 shown in Fig. 15, for example. Additionally, for example, together with the sun gear weight holder 320 and the weight 340 shown in FIG. 15, a resistance imparting portion is formed.

도 11에 나타낸 바와 같이, 케이스(10A)는 외형이 거의 정방형의 천벽(天壁)부(11)와, 전(前)측벽부(12f)와, 전측벽부(12f) 및 천벽부(11)에 연결되는 우측벽부(12r) 및 좌측벽부(12l)와, 우측벽부(12r) 및 좌측벽부(12l)의 각각에 연결되는 후측벽부(12b)와, 천벽부(11)에 대향하고, 전측벽부(12f), 후측벽부(12b), 전측벽부(12f) 및 좌측벽부(12l)로부터 경방향 측을 향해 연장되는 악부(buttock, 鍔部(13)와, 악부(13)에 연결되는 원통부(13C)와, 원통부(13C)에 연결되는 커버부(112)를 주요한 구성으로서 구비한다. As shown in FIG. 11, the case 10A includes a ceiling wall portion 11 having a substantially square outer shape, a front side wall portion 12f, a front side wall portion 12f, and a ceiling wall portion 11. ), the right wall portion 12r and the left wall portion 12l connected to each other, the rear wall portion 12b connected to each of the right wall portion 12r and the left wall portion 12l, and facing the ceiling wall portion 11, A buttock (13) extending radially from the front wall (12f), the rear wall (12b), the front wall (12f), and the left wall (12l). It has as its main structure a cylindrical portion 13C connected to and a cover portion 112 connected to the cylindrical portion 13C.

전측벽부(12f) 및 후측벽부(12b)에는, 가이드 홈(113)이 형성되어 있다. 이들의 2개의 가이드 홈(113)은 서로 전후 방향으로 대향하고 있다. 이 가이드 홈(113)은 코드(CD)가 전후 방향으로 삽입되어 통과되기 위한 홈이다. 여기에서, 가이드 홈(113)에 삽입하여 통과되는 코드(CD)의 개수는 특별히 한정되지 않지만, 본 실시 형태에서는 3개의 코드(CD)가 세로 방향으로 삽입되어 통과된 예에 대해 나타내고 있다(도 4참조).A guide groove 113 is formed in the front wall portion 12f and the rear wall portion 12b. These two guide grooves 113 face each other in the front-back direction. This guide groove 113 is a groove through which the cord CD is inserted and passed in the front-back direction. Here, the number of codes (CD) inserted and passed through the guide groove 113 is not particularly limited, but in this embodiment, an example in which three codes (CD) are inserted and passed in the vertical direction is shown (Figure 4).

또한, 우측벽부(12r) 및 좌측벽부(12l)에는, 계합공(19)이 설치된다. 계합공(19)은 이미 말한대로, 정렬 부재(200)의 클로부(209)와 계합하고, 정렬 부재(200)를 케이스(10A)에 고정하는 것이다. Additionally, engaging holes 19 are provided in the right wall portion 12r and the left wall portion 12l. As already mentioned, the engaging hole 19 engages with the claw portion 209 of the alignment member 200 and secures the alignment member 200 to the case 10A.

게다가, 좌우의 계합공(19)의 상방에는 지지홈(114)이 설치된다. 지지홈(114)은 도4에 나타낸 바와 같이, 케이스(10A)가 슬라이더(220)를 내부에 유지할 때, 슬라이더(220)에 설치되는 돌기(230)를 지지하는 것이다. 따라서, 슬라이더(220)를 뜬 상태에서 지지할 수 있다. 상세한 것은 후술한다. In addition, support grooves 114 are provided above the engaging holes 19 on the left and right. As shown in FIG. 4, the support groove 114 supports the protrusion 230 installed on the slider 220 when the case 10A holds the slider 220 inside. Therefore, the slider 220 can be supported in an open state. Details will be described later.

천벽부(11)에는, 제 1 천벽홈(16)과 제 2 천벽홈(17)이 형성되어 있다. 도 12(a)에 나타낸 바와 같이, 제 1 천벽홈(16) 및 제 2 천벽홈(17)은 각각 코드(CD)의 길이 방향 즉, 전후 방향에 대해 경사지게 형성되어 있고 코드(CD)의 한쪽의 길이 방향인 전방을 향함에 따라 제 1 천벽홈(16)과 제 2 천벽홈(17)과의 거리가 작게 되어 있다. 즉, 또한, 제 1 천벽홈(16)은 원호 형상으로 형성되어 있고 협착안내 사면(16a), 해제안내 사면(16b), 협착측 규제면(16c) 및 해제측 규제면(16d)에 의해 내주면이 형성된다. 제 1 천벽홈(16)의 원호는 도 7에 나타내는 내치가 달린 캐리어(260)의 내주면과 평면에서 볼 경우 동심원상으로 되도록 형성된다. 또한, 제 2 천벽홈(17)은 완만한 커브를 그린 형상으로 형성되고 협착안내 사면(17a), 해제안내 사면(17b), 협착측 규제면(17c) 및 해제측 규제면(17d)에 의해 내주면이 형성된다. 구체적으로는, 제 2 천벽홈(17)은 전방측이 거의 직선상의 형상으로 되고, 후방을 향함에 따라 제 1 천벽홈(16)으로부터 벗어나는 방향으로 만곡하고 있다. 이것은, 제 2 천벽홈(17)을 거의 직선상으로 했을 경우, 제 1 천벽홈(16)은 후방으로부터 전방을 향해 코드(CD)에 가까워지는 것과 같은 원호이기 때문에, 예를 들면 축심(31) 및 축심(41)이 각각 제 1 천벽홈(16) 및 제 2 천벽홈(17)에 따라 이동할 때에, 코드(CD)에 대한 수직방향의 변위가 축심(31)과 축심(41)에서 다르게 되는 것을 방지하기 위해서이다. 즉, 한쪽이 원호인 것에 대해, 다른 한쪽이 거의 직선 형상이면 전후 방향에서 코드(CD)에의 수직거리가 다르기 때문이다. 이와 같이, 축심(31) 및 축심(41)의 코드(CD)의 연직방향에 대한 변위를 근접시킴으로써, 널링(240) 및 롤러부(42)가 적절하게 코드(CD)를 협착하는 것이 가능하게 된다. 또한, 제 2 천벽홈(17)은 이것에 한정되지 않고, 예를 들면, 제 1 천벽홈(16)과 거의 동일 형상의 홈을 코드(CD)측을 향해 만곡하는 배치로 해도 된다. 따라서, CD에 대한 연직방향의 변위를 축심(31)과 축심(41)에서 거의 동일하게 할 수 있고 코드(CD)의 마모를 저감하는 것이 가능하게 된다. 여기에서, 제 2 실시 형태에서는, 코드(CD)에 대한 연직방향의 변위를 축심(31)과 축심(41)에서 될수록 동일하게 하는 이외에 다른 부재의 이동 등에 의한 상호작용 등을 고려하여 도 12(a)에 나타내는 형상을 사용했다. 여기에서, 본 실시 형태에서는, 제 1 천벽홈(16)과 제 2 천벽홈(17)은 서로 다른 곡률을 갖는다고 할 수 있다. In the top wall portion 11, a first top wall groove 16 and a second top wall groove 17 are formed. As shown in FIG. 12(a), the first ceiling groove 16 and the second ceiling groove 17 are each formed inclined with respect to the longitudinal direction of the cord CD, that is, the front-back direction, and are formed at an angle to one side of the cord CD. The distance between the first and second ceiling grooves 16 and 17 becomes smaller as it moves forward in the longitudinal direction. That is, the first ceiling groove 16 is formed in an arc shape and has an inner peripheral surface formed by a constriction guide slope 16a, a release guide slope 16b, a constriction side regulation surface 16c, and a release side regulation surface 16d. This is formed. The circular arc of the first ceiling groove 16 is formed to be concentric with the inner peripheral surface of the carrier 260 with internal teeth shown in FIG. 7 when viewed in plan. In addition, the second ceiling groove 17 is formed in a gently curved shape and is controlled by the constriction guide slope 17a, release guide slope 17b, constriction side regulation surface 17c, and release side regulation surface 17d. The inner circumference is formed. Specifically, the front side of the second ceiling groove 17 has a substantially straight shape, and it curves in a direction away from the first ceiling groove 16 as it moves toward the rear. This is because, when the second ceiling groove 17 is made substantially straight, the first ceiling groove 16 is an arc approaching the cord CD from the rear to the front, for example, the axis center 31. And when the shaft center 41 moves along the first ceiling groove 16 and the second ceiling groove 17, respectively, the displacement in the vertical direction with respect to the cord CD is different between the shaft center 31 and the shaft center 41. This is to prevent That is, if one side is circular and the other side is almost straight, the vertical distance to the code CD is different in the front and rear directions. In this way, by approaching the displacement of the shaft center 31 and the shaft center 41 with respect to the vertical direction of the cord CD, it is possible for the knurling 240 and the roller portion 42 to appropriately narrow the cord CD. do. In addition, the second ceiling groove 17 is not limited to this, and for example, a groove of substantially the same shape as the first ceiling groove 16 may be arranged to be curved toward the cord CD. Therefore, the displacement in the vertical direction with respect to the CD can be made approximately the same at the shaft center 31 and the shaft center 41, making it possible to reduce wear of the cord (CD). Here, in the second embodiment, in addition to making the displacement in the vertical direction with respect to the cord (CD) the same as possible in the shaft center 31 and the shaft center 41, interactions due to movement of other members, etc. are taken into consideration, as shown in Figure 12 ( The shape shown in a) was used. Here, in this embodiment, it can be said that the first top wall groove 16 and the second top wall groove 17 have different curvatures.

제 1 천벽홈(16)의 가장자리에는, 도 11(a), (b), 도 12(a)에 나타낸 바와 같이, 케이스(10A)의 평면에서 볼 경우, 제 1 천벽홈(16)에 있어서의 케이스(10A)의 외측의 가장자리에 따른 위치의 적어도 일부에 제 1 천벽홈(16)으로부터 상방으로 돌출하는 제 1 가이드 벽(16A)이 설치된다. 본 실시 형태에서는 제 1 가이드 벽(16A)은 제 1 천벽홈(16)에 대해 거의 90도가 되도록 설치된다. 제 1 가이드 벽(16A)은 제 1 천벽홈(16)에 따라 이동하는 축심(31)의 면압(面壓)을 낮추는 것을 목적으로 하고 있다. 즉, 제 1 가이드 벽(16A)을 설치함으로써, 축심(31)과 접촉하는 면적이 증대함으로써 축심(31)의 면압을 저감하는 것이다. 이것은 코드(CD)에 장력이 부여되어 제동 장치(1000)가 작용하고 있는 사이에는 축심(31)의 면압이 제 1 천벽홈(16)의 내면에 가해지고 있어 이러한 면압에 의해 제 1 천벽홈(16)의 내면이 깎이면 널링(240)과 롤러부(42)의 간격이 변화되어 널링(240)에의 회전 전달이 불충분해지는 우려가 있기 때문이다. 제 1 가이드 벽(16A)을 설치함으로써, 축심(31)으로부터의 압력에 의해 케이스(10A)가 깎이는 것을 방지할 수 있게 된다. 또한, 제 1 가이드 벽(16A)의 두께는 임의이지만, 케이스(10A)의 소재, 축심(31)의 이동 속도 등을 고려하여 적당히 설계하면 된다. At the edge of the first ceiling groove 16, when viewed from the plane of the case 10A, as shown in FIGS. 11(a) and 12(b) and FIG. 12(a), there is a A first guide wall 16A protruding upward from the first ceiling wall groove 16 is provided at at least a portion of the position along the outer edge of the case 10A. In this embodiment, the first guide wall 16A is installed at an angle of approximately 90 degrees with respect to the first ceiling wall groove 16. The purpose of the first guide wall 16A is to lower the surface pressure of the shaft 31 moving along the first ceiling wall groove 16. That is, by providing the first guide wall 16A, the area in contact with the shaft center 31 increases, thereby reducing the surface pressure of the shaft center 31. This means that while tension is applied to the cord (CD) and the braking device 1000 is acting, the surface pressure of the shaft center 31 is applied to the inner surface of the first ceiling groove (16), and this surface pressure causes the first ceiling groove (1000) to This is because if the inner surface of (16) is shaved, the gap between the knurling 240 and the roller portion 42 changes, and there is a risk that rotation transmission to the knurling 240 becomes insufficient. By providing the first guide wall 16A, it is possible to prevent the case 10A from being chipped due to pressure from the shaft center 31. Additionally, the thickness of the first guide wall 16A is arbitrary, but may be designed appropriately taking into account the material of the case 10A, the moving speed of the shaft 31, etc.

또한, 케이스(10A)의 평면에서 볼 때, 제 2 천벽홈(17)에 있어서의 케이스(10A)의 외측의 가장자리에 따른 위치에는, 케이스(10A)의 중심으로부터 먼 곳에 위치하는 가장자리에 따른 위치의 적어도 일부에 제 2 천벽홈(17)으로부터 상방으로 돌출하는 제 2 가이드 벽(17A)이 설치된다. 본 실시 형태에서는, 제 2 가이드 벽(17A)은 제 2 천벽홈(17)에 대해 거의 90도가 되도록 설치된다. 제 2 가이드 벽(17A)은 제 2 천벽홈(17)에 따라 이동하는 축심(41)의 면압을 낮추는 것을 목적으로 하고 있다. 즉, 제 2 가이드 벽(17A)을 설치함으로써, 축심(41)과 접촉하는 면적이 증대함으로써, 축심(41)의 면압을 저감하는 것이다. 이것은, 코드(CD)에 장력이 부여되어 제동 장치(1000)가 작용하고 있는 사이는 축심(41)의 면압이 제 2 천벽홈(17)의 내면에 가해지고 있어 이러한 면압에 의해 제 2 천벽홈(17)의 내면이 깎이면, 널링(240)과 롤러부(42)의 간격이 변화되고, 널링(240)에의 회전 전달이 불충분해지는 우려가 있기 때문이다. 제 2 가이드 벽(17A)을 설치함으로써, 축심(41)으로부터의 압력에 의해 케이스(10A)가 깎이는 것을 방지할 수 있게 된다. 또한, 제 2 가이드 벽(17A)의 두께는 임의이지만, 케이스(10A)의 소재, 축심(41)의 이동 속도 등을 고려하여 적당히 설계하면 된다. In addition, when viewed from the plane of the case 10A, the position along the outer edge of the case 10A in the second ceiling wall groove 17 is a position along the edge located far from the center of the case 10A. A second guide wall 17A protruding upward from the second ceiling wall groove 17 is provided on at least a portion of the . In this embodiment, the second guide wall 17A is installed at an angle of approximately 90 degrees with respect to the second ceiling wall groove 17. The purpose of the second guide wall 17A is to lower the surface pressure of the shaft 41 moving along the second ceiling wall groove 17. That is, by providing the second guide wall 17A, the area in contact with the shaft center 41 increases, thereby reducing the surface pressure of the shaft center 41. This means that while tension is applied to the cord CD and the braking device 1000 is acting, the surface pressure of the shaft center 41 is applied to the inner surface of the second top wall groove 17, and this surface pressure causes the second top wall groove to This is because if the inner surface of (17) is chipped, the distance between the knurling 240 and the roller portion 42 changes, and there is a risk that rotation transmission to the knurling 240 may become insufficient. By providing the second guide wall 17A, it is possible to prevent the case 10A from being chipped due to pressure from the shaft center 41. Additionally, the thickness of the second guide wall 17A is arbitrary, but may be designed appropriately taking into account the material of the case 10A, the moving speed of the shaft center 41, etc.

한편, 케이스(10A)를 금속 등의 강고한 재료로 성형했을 경우에는 제 1 가이드 벽(16A) 및 제 2 가이드 벽(17A)을 설치하지 않아도 된다. 이것은 케이스(10A)가 견고하기 때문에 축심(31) 및 축심(41)으로부터의 압력에 의해 케이스(10A)가 거의 깎이지 않기 때문이다. On the other hand, when the case 10A is molded from a strong material such as metal, the first guide wall 16A and the second guide wall 17A do not need to be installed. This is because the case 10A is sturdy, so the case 10A is hardly dented by the pressure from the shaft center 31 and the shaft center 41.

악부(13)는 천벽부(11)에 대향하고, 전측벽부(12f), 후측벽부(12b), 우측벽부(12r) 및 좌측벽부(12l)로부터 직경 방향 측을 향해 연장되는 부위이며, 본 실시 형태에서는 거의 원형으로 이루어진다. The jaw portion 13 is a portion that faces the top wall portion 11 and extends radially from the front wall portion 12f, the rear wall portion 12b, the right wall portion 12r, and the left wall portion 12l, In this embodiment, it has an almost circular shape.

원통부(13C)는, 악부(13)에 연결되며 내주 기어(115)의 외측에 위치한다. 본 실시 형태에서는, 원통부(13C)는 거의 원통 형상의 형상으로 이루어진다. The cylindrical portion 13C is connected to the jaw portion 13 and is located outside the inner peripheral gear 115. In this embodiment, the cylindrical portion 13C has a substantially cylindrical shape.

커버부(112)는 원통부(13C)에 연결되고 베이스(70)와 감합(嵌合)하는 부위이다. 본 실시 형태에서는, 커버부(112)의 외연은 거의 정방형으로 이루어진다. 그리고, 커버부(112)는 도 12에 나타낸 바와 같이 좌우의 측면의 양단에 각각 2개의 제 1 계합홈(111A)이 설치된다. 그리고, 전단부의 양단에 2개의 제 2 계합홈(111B)이 설치되며 후단부의 거의 중앙에 1개의 제 2 계합홈(111B)이 설치된다. 제 1 계합홈(111A)은 도 15에 나타내는 베이스(70)의 제 1 계합판부(701A)와 계합하는 것이다. 또한, 제 2 계합홈(111B)은 베이스(70)의 제 2 계합판부(701B)와 계합하는 것이다. 따라서, 케이스(10A)와 베이스(70)가 계합되어 하우징을 형성한다.The cover portion 112 is a portion connected to the cylindrical portion 13C and fitted with the base 70. In this embodiment, the outer edge of the cover portion 112 is substantially square. And, as shown in FIG. 12, the cover portion 112 is provided with two first engaging grooves 111A at both ends of the left and right sides, respectively. In addition, two second engaging grooves 111B are installed at both ends of the front end, and one second engaging groove 111B is installed almost in the center of the rear end. The first engaging groove 111A engages with the first engaging plate portion 701A of the base 70 shown in FIG. 15. Additionally, the second engaging groove 111B engages with the second engaging plate portion 701B of the base 70. Accordingly, the case 10A and the base 70 are engaged to form a housing.

이어서, 도 12(b), 도 14(a) 및 도 16을 이용하고, 케이스(10A)의 내부구조에 대해 설명한다. 케이스(10A)의 내부에는, 도 16에 나타낸 바와 같이, 유성 기어(280)와 치합하는 링 형상의 내주 기어(115)가 형성된다. 그리고, 도 12(b) 및 도 14(a)에 나타낸 바와 같이, 내주 기어(115)의 상부에는, 평면에서 볼 때 거의 링 형상의 파형부(波形部, 116)가 형성된다. 파형부(116)는 내주 기어(115)의 중심을 통과하는 원의 중심으로부터의 수평거리가 작은 부분 및 큰 부분이 교대로 배열되어 있고, 평면에서 볼 때 지그재그 형상으로 되는 형상이다. 구체적으로는, 다수의 직선을 이어 이루어지는 다각 형상을 구성하고 있다. 여기에서, 본 실시 형태에서는, 내주 기어(115)의 중심을 통과하는 원의 중심으로부터의 수평거리가 큰 부분이 내치가 달린 캐리어(260)의 일부와 당접하고, 내주 기어(115)의 중심을 통과하는 원의 중심으로부터의 수평거리가 작은 부분이 내치가 달린 캐리어(260)와 당접하지 않도록 파형부(116)가 구성된다. 또한, 케이스(10A)의 내부에 있어서의 악부(13)의 내면측의 면에는, 케이스(10A)의 연직방향에 있어서의 높이가 다른 단차(117)가 설치된다. 파형부(116) 및 단차(117)를 설치함으로써, 예를 들면 코드(CD)의 이동에 따른 연직방향의 물리적 또는 가상적 회전축을 중심으로 회전하는 회전 부재의 일례인 내치가 달린 캐리어(260) 등의 다른 부재의 위치 결정을 쉽게 하는 동시에 마찰 저항을 저감할 수 있다. 또한, 본 실시 형태에 있어서의 내치가 달린 캐리어(260)는 회전 부재인 동시에 유성 기어(280)를 구비하고 있기 때문에, 코드(CD)의 일 방향에의 이동에 따른 널링(240)의 회전속도를 증속하여 저항 부여부(RA)에 전달하는 증속부재라고도 할 수 있다. 여기에서, 물리적 또는 가상적 회전축은 회전 부재의 회전축이 물리적인 축일 경우 또는 물리적인 축은 없지만 가상적인 축(예를 들면, 웨이트 홀더(320)(도2, 도3참조)의 평면에서 볼 때의 중심점을 통과하는 연직축)일 경우를 의미한다. Next, the internal structure of case 10A will be described using Fig. 12(b), Fig. 14(a), and Fig. 16. Inside the case 10A, as shown in FIG. 16, a ring-shaped inner peripheral gear 115 that meshes with the planetary gear 280 is formed. And, as shown in Fig. 12(b) and Fig. 14(a), a wave-shaped portion 116 that is substantially ring-shaped in plan view is formed on the upper part of the inner peripheral gear 115. The wave-shaped portion 116 has small and large horizontal distances from the center of the circle passing through the center of the inner gear 115 arranged alternately, and has a zigzag shape when viewed from the top. Specifically, it constitutes a polygonal shape formed by connecting a number of straight lines. Here, in this embodiment, a portion with a large horizontal distance from the center of the circle passing through the center of the inner gear 115 is in contact with a part of the carrier 260 with internal teeth, and the center of the inner gear 115 is The wave-shaped portion 116 is configured so that the portion with a small horizontal distance from the center of the passing circle does not come into contact with the carrier 260 with internal teeth. Additionally, steps 117 having different heights in the vertical direction of the case 10A are provided on the inner surface of the jaw portion 13 inside the case 10A. By providing the wave-shaped portion 116 and the step 117, for example, a carrier 260 with internal teeth, which is an example of a rotating member that rotates around a physical or virtual rotation axis in the vertical direction according to the movement of the code CD, etc. It is possible to easily determine the position of other members and reduce frictional resistance. In addition, since the carrier 260 with internal teeth in this embodiment is a rotating member and is provided with a planetary gear 280, the rotational speed of the knurling 240 according to the movement of the cord CD in one direction It can also be called a speed increasing member that increases the speed and transmits it to the resistance imparting unit (RA). Here, the physical or virtual axis of rotation is the center point when the rotation axis of the rotating member is a physical axis, or when there is no physical axis but a virtual axis (e.g., the center point when viewed from the plane of the weight holder 320 (see FIGS. 2 and 3) refers to the case where the vertical axis passes through .

또한, 도 14에 나타낸 바와 같이, 케이스(10A)의 좌우의 내측면에는, 4개의 홈(118)이 형성된다. 홈(118)은 제동 장치(1000)를 조립하는 또는 분해할 때에, 후술하는 슬라이더(220)의 돌기(230)를 통과시키기 위한 것이다. 본 실시 형태에서는, 슬라이더(220)의 돌기(230)가 4개이기 때문에 케이스(10A)에도 4개의 홈(118)을 설치하고 있다. Additionally, as shown in FIG. 14, four grooves 118 are formed on the left and right inner surfaces of the case 10A. The groove 118 is for passing the protrusion 230 of the slider 220, which will be described later, when assembling or disassembling the braking device 1000. In this embodiment, since the slider 220 has four protrusions 230, four grooves 118 are also provided in the case 10A.

1-2-3 <슬라이더(220)> 1-2-3 <Slider (220)>

이어서, 도 13을 이용하여 슬라이더(220)에 대해 설명한다. 슬라이더(220)는 아이들 롤러(40) 및 널링(240)을 내부에 유지하는 동시에 아이들 롤러(40) 및 널링(240)과 함께 이동하는 이동 부재에 상당한다. 슬라이더(220)는 천벽부(221)와 천벽부(221)에 연결되는 후측벽부(222) 및 전측벽부(224)와, 각각 후측벽부(222) 및 전측벽부(224)에 연결되는 저벽부(223)를 갖는다. Next, the slider 220 will be described using FIG. 13. The slider 220 corresponds to a moving member that holds the idle roller 40 and the knurling 240 inside and moves together with the idle roller 40 and the knurling 240 at the same time. The slider 220 is connected to the ceiling wall 221 and the rear wall 222 and the front wall 224 connected to the ceiling wall 221, and to the rear wall 222 and the front wall 224, respectively. It has a bottom wall portion 223.

천벽부(221)는 거의 구형(矩形)의 형상에 한 쌍의 홈이 형성된 형상으로 된다. 이들의 한 쌍의 홈은 각각 제 1 천벽홈(226) 및 제 2 천벽홈(227)으로 이루어진다. 제 1 천벽홈(226) 및 제 2 천벽홈(227)은 각각 좌우 방향에 따라 연장되는 직선상의 홈으로 이루어지고, 서로 직선 상으로 나열되어 있다. The ceiling wall portion 221 has an almost spherical shape with a pair of grooves formed thereon. These pair of grooves each consist of a first top wall groove 226 and a second top wall groove 227. The first top wall groove 226 and the second top wall groove 227 each consist of straight grooves extending along the left and right directions, and are arranged in a straight line with each other.

저벽부(223)는 천벽부(221)와 대향한다. 본 실시 형태에서는, 저벽부(223)는 대강 천벽부(221)와 같은 형상으로 이루어진다. 그러나, 천벽부(221)와 저벽부(223)를 다른 형상으로 해도 된다. 저벽부(223)에도 좌우 방향으로 직선 상으로 나열되어 형성되는 한 쌍의 홈이 형성되어 있고, 이들의 한 쌍의 홈은 각각 제 1 저벽홈(228) 및 제 2 저벽홈(229)으로 이루어진다. 제 1 저벽홈(228)이 제 1 천벽홈(226)과 상하 방향으로 대향하고 있고, 제 2 저벽홈(229)이 제 2 천벽홈(227)과 상하 방향으로 대향하고 있다. 따라서, 슬라이더(220)를 평면에서 보면, 도13(c)에 나타낸 바와 같이, 상하의 홈이 겹치게 보인다. The bottom wall portion 223 faces the ceiling wall portion 221. In this embodiment, the bottom wall portion 223 has roughly the same shape as the top wall portion 221. However, the top wall portion 221 and the bottom wall portion 223 may have different shapes. A pair of grooves arranged in a straight line in the left and right direction are also formed in the bottom wall portion 223, and these pair of grooves are each composed of a first bottom wall groove 228 and a second bottom wall groove 229. . The first bottom wall groove 228 faces the first top wall groove 226 in the vertical direction, and the second bottom wall groove 229 faces the second top wall groove 227 in the top and bottom direction. Therefore, when the slider 220 is viewed from the top, the upper and lower grooves appear to overlap, as shown in Fig. 13(c).

여기에서, 제 1 천벽홈(226) 및 제 1 저벽홈(228)의 폭의 크기는 축심(31)의 직경보다 큰 정도의 크기이다. 또한, 제 2 천벽홈(227) 및 제 2 저벽홈(229)의 폭의 크기는 축심(41)이 수납되는 정도의 크기다. Here, the width of the first top wall groove 226 and the first bottom wall groove 228 is approximately larger than the diameter of the shaft center 31. Additionally, the width of the second top wall groove 227 and the second bottom wall groove 229 is large enough to accommodate the shaft 41.

또한, 천벽부(221)에는 그 네 구석에 천벽부(221)의 좌우에 돌출하도록 돌기(230)가 설치된다. 도 4에 나타낸 바와 같이, 돌기(230)는 케이스(10A)의 지지홈(114)에 수납되어 있고, 케이스(10A)의 내부에 슬라이더(220)를 뜬 상태에서 지지하기 위한 것이다. 즉, 슬라이더(220)가 하방에 위치하는 내치가 달린 캐리어(260)와 비접촉 상태에서 유지된다. Additionally, protrusions 230 are installed at the four corners of the ceiling wall portion 221 so as to protrude from the left and right sides of the ceiling wall portion 221. As shown in FIG. 4, the protrusion 230 is stored in the support groove 114 of the case 10A and is used to support the slider 220 in a floating state inside the case 10A. That is, the slider 220 is maintained in a non-contact state with the carrier 260 with internal teeth located below.

전측벽부(224) 및 후측벽부(222)에는 관통공(225)이 형성되어 있다. 관통공(225)은 전측벽부(224) 및 후측벽부(222)의 폭방향의 거의 중앙에 있어서 전측벽부(224) 및 후 측벽부(222)를 전후 방향으로 관통한다. 구멍의 형상은 임의이지만, 적어도 코드(CD) 1개가 삽입 가능한 정도이다. 바람직하게는, 복수개의 코드(CD)가 세로방향으로 정렬한 상태에서 삽입 가능한 형상이다. 한편, 본 실시 형태에서는, 상하 방향으로 긴 거의 타원형의 형상으로 이루어진다. A through hole 225 is formed in the front wall portion 224 and the rear wall portion 222. The through hole 225 is located at approximately the center of the width direction of the front side wall portion 224 and the rear side wall portion 222 and penetrates the front side wall portion 224 and the rear side wall portion 222 in the anteroposterior direction. The shape of the hole is arbitrary, but is such that at least one cord (CD) can be inserted. Preferably, it has a shape that allows insertion with a plurality of codes (CDs) aligned in the vertical direction. On the other hand, in this embodiment, it has a substantially elliptical shape that is elongated in the vertical direction.

또한, 도 13(b)에 나타낸 바와 같이, 후측벽부(222)에, 관통공(225)의 양편에 후측벽부(222)의 외측면으로부터 형성되는 요부(231)가 형성되어 있다. 요부(231)의 형상은 임의이며, 도 13(b)에 나타내는 바와 같은 관통공(225)으로부터 측면측에 걸쳐 노칭(notching)된 형상이어도 되고 거의 원형, 거의 구형(矩形)의 요면 등이어도 된다. 또한, 본 실시 형태에서는, 좌측의 요부(231) 내에 코일 스프링(SP)이 배치되어 있고 코일 스프링(SP)의 일단은 요부(231)로부터 돌출되어 있다. 그리고, 제동 장치(1000)의 조립 시에 케이스(10A)의 내벽과 당접하고 슬라이더(220)를 전방으로 부세한다. 한편, 도 13에서는 코일 스프링(SP)의 요부(231)로부터 돌출되어 있는 부분을 생략하고 있다. 또한, 오른쪽의 요부(231) 내에 코일 스프링(SP)을 배치해도 된다. 또한, 좌우 양쪽의 요부(231) 내에 코일 스프링(SP)을 배치해도 된다. In addition, as shown in FIG. 13(b), recessed portions 231 formed from the outer surface of the rear wall portion 222 are formed on both sides of the through hole 225 in the rear wall portion 222. The shape of the recess 231 is arbitrary, and may be a shape notched from the through hole 225 to the side surface as shown in FIG. 13(b), or may be a substantially circular or almost spherical concave surface. . Additionally, in this embodiment, the coil spring SP is disposed in the left recessed portion 231, and one end of the coil spring SP protrudes from the recessed portion 231. Then, when assembling the braking device 1000, it comes into contact with the inner wall of the case 10A and pushes the slider 220 forward. Meanwhile, in Figure 13, the portion protruding from the main portion 231 of the coil spring SP is omitted. Additionally, a coil spring (SP) may be disposed within the recessed portion 231 on the right side. Additionally, coil springs SP may be disposed within the recessed portions 231 on both left and right sides.

이러한 형상의 슬라이더(220)의 좌우 방향의 크기는 케이스(10A)의 폭방향의 내벽사이의 거리와 거의 동일하고 슬라이더(220)의 전후 방향의 크기는 케이스(10A)의 전후 방향의 내벽사이의 거리보다 작게 된다. 따라서, 슬라이더(220)가 케이스(10A)의 공간 내에 배치되면, 슬라이더(220)의 천벽부(221) 및 저벽부(223)의 측면이 케이스(10A)의 폭방향에서 내벽면에 당접하고 슬라이더(220)는 케이스(10A)에 대해 폭방향으로 움직임이 규제된다. 이 상태에서, 케이스(10A)의 가이드 홈(113)과 슬라이더(220)의 관통공(225)이 서로 전후 방향으로 나열된다. 즉, 관통공(225)은 코드(CD)를 슬라이더(220) 내에 삽입하기 위한 구멍이다. 또한, 슬라이더(220)가 케이스(10A)의 공간 내에 배치된 상태에서 슬라이더(220)와 케이스(10A)의 내벽면의 사이에는 전후 방향으로 간극이 생기고, 슬라이더(220)는 케이스(10A)에 대해 전후 방향으로 움직일 수 있다. 또한, 슬라이더(220)가 케이스(10A)의 공간 내에 배치된 상태에서 슬라이더(220)의 후측벽부(222)의 요부(231)로부터 돌출하는 코일 스프링(SP)이 케이스(10A)의 후방의 내벽을 가압한다. 따라서, 슬라이더(220)가 케이스(10A)의 공간 내에 배치된 상태에서 슬라이더(220)는 전방측에 위치하고 케이스(10A) 내에서 전방으로 가압된 상태로 된다. The size of the slider 220 of this shape in the left and right directions is almost equal to the distance between the inner walls in the width direction of the case 10A, and the size of the slider 220 in the front-back direction is equal to the distance between the inner walls in the front-back direction of the case 10A. becomes smaller than the distance. Therefore, when the slider 220 is placed in the space of the case 10A, the side surfaces of the top wall portion 221 and the bottom wall portion 223 of the slider 220 come into contact with the inner wall surface in the width direction of the case 10A and the slider 220 The movement of 220 in the width direction with respect to the case 10A is regulated. In this state, the guide groove 113 of the case 10A and the through hole 225 of the slider 220 are aligned with each other in the front-back direction. That is, the through hole 225 is a hole for inserting the code CD into the slider 220. In addition, when the slider 220 is placed in the space of the case 10A, a gap is created in the front-back direction between the slider 220 and the inner wall surface of the case 10A, and the slider 220 is attached to the case 10A. It can move in the forward and backward directions. In addition, with the slider 220 disposed within the space of the case 10A, the coil spring SP protruding from the recessed portion 231 of the rear wall portion 222 of the slider 220 is positioned at the rear of the case 10A. Pressurizes the inner wall. Accordingly, when the slider 220 is disposed within the space of the case 10A, the slider 220 is positioned on the front side and is pressed forward within the case 10A.

여기에서, 도 14를 이용하여 슬라이더(220)의 돌기(230)에 대해 상세하게 설명한다. 도 14에 나타낸 바와 같이, 제동 장치(1000)를 조립할 때에는, 케이스(10A) 내부의 하방에 슬라이더(220)가 위치하도록 배치하고, 양자가 접근하도록 상하 방향으로 상대 이동시킨다. 그리고, 케이스(10A)의 내부에 설치된 홈(118)에 슬라이더(220)에 설치된 돌기(230)를 통과시킨다. 한편, 도 14(a)에 있어서, 가시성을 향상시키기 위해 홈(118)을 강조하여 나타내고 있다. 그리고, 도 4에 나타낸 바와 같이, 돌기(230)가 지지홈(114)까지 도달할 때까지 케이스(10A)와 슬라이더(220)를 접근시킨다. 그러면, 슬라이더(220)에 설치된 코일 스프링(SP)이 케이스(10A)의 후방의 내벽과 당접하고, 슬라이더(220)를 전방에 부세함으로써, 돌기(230)가 홈(118)보다 전방에 위치하는 것으로 된다. 때문에, 일단 케이스(10A)에 슬라이더(220)를 장착하면 돌기(230)가 지지홈(114)으로부터 떨어지는 것을 방지할 수 있다. 또한, 홈(118)은 제동 장치(1000)의 조립 시뿐만 아니라, 분해 시에도 돌기(230)를 통과시키는 역할을 한다. 이 경우, 코일 스프링(SP)의 부세력에 저항하여 슬라이더(220)를 케이스(10A)에 대해 상대적으로 후방으로 이동시키고 돌기(230)가 홈(118)의 위치까지 도달했을 때에 슬라이더(220)를 케이스(10A)에 대해 상대적으로 하측으로 이동시키면 된다. Here, the protrusion 230 of the slider 220 will be described in detail using FIG. 14. As shown in FIG. 14, when assembling the braking device 1000, the slider 220 is placed at the bottom inside the case 10A and relatively moved in the up and down direction so that the two approach. Then, the protrusion 230 provided on the slider 220 is passed through the groove 118 provided inside the case 10A. Meanwhile, in FIG. 14(a), the groove 118 is highlighted to improve visibility. Then, as shown in FIG. 4, the case 10A and the slider 220 are brought closer together until the protrusion 230 reaches the support groove 114. Then, the coil spring (SP) installed on the slider 220 comes into contact with the rear inner wall of the case 10A, and biases the slider 220 forward, so that the protrusion 230 is located ahead of the groove 118. It becomes. Therefore, once the slider 220 is mounted on the case 10A, the protrusion 230 can be prevented from falling from the support groove 114. In addition, the groove 118 serves to pass the protrusion 230 not only when the braking device 1000 is assembled, but also when disassembled. In this case, the slider 220 is moved relatively backward with respect to the case 10A by resisting the biasing force of the coil spring SP, and when the protrusion 230 reaches the position of the groove 118, the slider 220 Simply move to the lower side relative to the case (10A).

이러한 구성으로 함으로써, 슬라이더(220)를 케이스(10A) 내부에서 뜬 상태로 지지하는 것이 가능하게 된다. 때문에, 슬라이더(220)와 다른 부품, 예를 들면 내치가 달린 캐리어(260) 등과의 접촉을 방지할 수 있고, 불필요한 저항력을 저감 또는 제로로 할 수 있다. 따라서, 각 부재의 소모를 저감하는 것이 가능하게 된다. With this configuration, it becomes possible to support the slider 220 in a floating state inside the case 10A. Therefore, contact between the slider 220 and other components, such as the carrier 260 with internal teeth, etc. can be prevented, and unnecessary resistance can be reduced or zero. Therefore, it becomes possible to reduce consumption of each member.

1-2-4 <아이들 롤러(40), 널링(240) 및 피니언 기어(50)> 1-2-4 <Idle roller (40), knurling (240) and pinion gear (50)>

이어서, 도 3 및 도 15를 이용하여 아이들 롤러(40), 널링(240) 및 피니언 기어(50)에 대해 설명한다. Next, the idle roller 40, knurling 240, and pinion gear 50 will be described using FIGS. 3 and 15.

아이들 롤러(40)는 롤러부(42) 및 축심(41)으로 구성된다. 또한, 아이들 롤러(40)는 널링(240)의 축심(31)과 평행하는 축심(41)과, 축심(41)의 외주면을 덮는 롤러부(42)를 구비한다. 따라서, 널링(240)의 회전축과 아이들 롤러(40)의 회전축은 서로 평행으로 된다. 아이들 롤러(40)의 롤러부(42)의 외경은 널링(240)의 외경보다 크게 되어 있다. 아이들 롤러(40)의 롤러부(42)의 외주면은 금속이 평탄한 면보다 마찰 계수가 높은 상태로 되어 있다. 또한, 축심(41)의 양단부는 롤러부(42)로부터 노출되어 있다. The idle roller 40 is composed of a roller portion 42 and a shaft 41. In addition, the idle roller 40 has a shaft 41 parallel to the shaft 31 of the knurling 240, and a roller portion 42 covering the outer peripheral surface of the shaft 41. Accordingly, the rotation axis of the knurling 240 and the rotation axis of the idle roller 40 are parallel to each other. The outer diameter of the roller portion 42 of the idle roller 40 is larger than the outer diameter of the knurling 240. The outer peripheral surface of the roller portion 42 of the idle roller 40 has a higher friction coefficient than the flat metal surface. Additionally, both ends of the shaft center 41 are exposed from the roller portion 42.

널링(240)의 중심에는 축심(31)의 일단이 삽입되어 있다. 그리고, 축심(31)의 타단에는 피니언 기어(50)가 삽입되어 있다. 널링(240)은 임의의 재료로 형성할 수 있고, 예를 들면 스테인레스를 이용하는 것이 가능하다. One end of the shaft 31 is inserted into the center of the knurling 240. And, a pinion gear 50 is inserted into the other end of the shaft 31. The knurling 240 can be formed of any material, for example, stainless steel.

아이들 롤러(40) 및 널링(240)은 슬라이더(220)의 내부에 유지된다. 또한, 피니언 기어(50)는 슬라이더(220)의 외부에 유지된다. 여기에서, 도 9를 이용하여 널링(240), 슬라이더(220) 및 피니언 기어(50)의 위치 관계에 대해 설명한다. 도 9는 본 실시 형태에 따른 제동 장치(1000)의 좌측면으로부터 보아 축심(31)의 거의 중심을 통과하는 단면도의 일부이다. 도 9에 나타낸 바와 같이, 제동 장치(1000)의 조립 시에 있어서, 널링(240)과 피니언 기어(50)로 슬라이더(220)의 저벽부(223)를 끼우는 것과 같은 구성으로 되어 있다. 또한, 본 실시 형태에서는, 피니언 기어(50)와 슬라이더(220)의 접촉 면적을 저감하기 위해 피니언 기어(50)에 단차(51)가 설치된다. 따라서, 축심(31)을 통해 널링(240) 및 피니언 기어(50)가 일체 회전할 때에, 피니언 기어(50)와 슬라이더(220)의 사이의 접동 저항을 저감할 수 있다. 따라서, 회전 동작을 매끄럽게 하는 것이 가능하게 된다. 한편, 저항을 저감하기 위해 본 실시 형태에서는, 피니언 기어(50)의 하측에 있어서, 워셔(241)(도 2 및 도 3 참조)를 축심(31)에 감합시키고 있다. The idle roller 40 and the knurling 240 are maintained inside the slider 220. Additionally, the pinion gear 50 is maintained outside the slider 220. Here, the positional relationship between the knurling 240, the slider 220, and the pinion gear 50 will be described using FIG. 9. FIG. 9 is a portion of a cross-sectional view passing substantially through the center of the shaft 31 when viewed from the left side of the braking device 1000 according to the present embodiment. As shown in FIG. 9, when assembling the braking device 1000, the bottom wall portion 223 of the slider 220 is sandwiched between the knurling 240 and the pinion gear 50. Additionally, in this embodiment, a step 51 is provided on the pinion gear 50 to reduce the contact area between the pinion gear 50 and the slider 220. Therefore, when the knurling 240 and the pinion gear 50 rotate together through the shaft center 31, the sliding resistance between the pinion gear 50 and the slider 220 can be reduced. Therefore, it becomes possible to make the rotation operation smooth. On the other hand, in order to reduce resistance, in this embodiment, a washer 241 (see FIGS. 2 and 3) is fitted to the shaft center 31 on the lower side of the pinion gear 50.

1-2-5 <내치가 달린 캐리어(260) 및 유성 기어(280)> 1-2-5 <Carrier with internal teeth (260) and planetary gear (280)>

이어서, 도 2 및 도 15를 이용하여 내치가 달린 캐리어(260) 및 유성 기어(280)에 대해 설명한다. 본 실시 형태에서는, 내치가 달린 캐리어(260)는 평면에서 볼 때 거의 도넛(donut) 형상이다. 내치가 달린 캐리어(260)는 원기둥부(264)로부터 평면에서 볼 때 외측으로 돌출하는 플랜지(262)를 구비한다. Next, the carrier 260 and the planetary gear 280 with internal teeth will be described using FIGS. 2 and 15 . In this embodiment, the carrier 260 with internal teeth has an almost donut shape when viewed from the top. The carrier 260 with internal teeth has a flange 262 that protrudes outward from the cylindrical portion 264 when viewed in plan.

원기둥부(264)의 내측의 내주면에는 피니언 기어(50)와 치합하는 내치 기어(261)가 형성된다. 그리고, 플랜지(262)에는, 연직방향에 있어서 아래를 향해 돌출하는 지지축(263)이 형성된다. 지지축(263)의 개수는 특별히 한정되지 않지만, 특히 등간격인 것이 바람직하다. 또한, 본 실시 형태에서는, 일례로서 지지축(263)이 4개 설치된 구성으로 하고 있다. An internal gear 261 meshing with the pinion gear 50 is formed on the inner peripheral surface of the cylindrical portion 264. And, the flange 262 is formed with a support shaft 263 that protrudes downward in the vertical direction. The number of support shafts 263 is not particularly limited, but it is particularly preferable that they are equally spaced. Additionally, in this embodiment, as an example, four support shafts 263 are provided.

그리고, 지지축(263)에는 각각 유성 기어(280)가 회전 가능하도록 지지되어 있다. 유성 기어(280)는 후술하는 선 기어(323)와 케이스(10A)의 내부에 설치된 내주 기어(115)와 서로 치합한다. 그리고, 내치 기어(261)의 중심부를 중심으로 하여 공전(公轉)하는 것이 가능하다. 따라서, 피니언 기어(50)의 회전이 내치 기어(261)에 전달됨으로써 내치가 달린 캐리어(260)가 회전하고 거기에 따라 내치가 달린 캐리어(260)의 플랜지(262)에 설치된 지지축(263)에 회전 가능하도록 지지되는 유성 기어(280)가 회전함으로써 피니언 기어(50)에 기인하는 회전을 증속시키는 것이 가능하게 된다. 또한, 유성 기어(280)에는 단차(281)가 설치되어 있다. 이러한 단차에 의해 다른 부재와의 접촉을 회피하는 것이 가능하게 된다. In addition, planetary gears 280 are supported on each support shaft 263 so as to be rotatable. The planetary gear 280 meshes with a sun gear 323, which will be described later, and an inner peripheral gear 115 installed inside the case 10A. And, it is possible to revolve around the center of the internal gear 261. Therefore, the rotation of the pinion gear 50 is transmitted to the internal teeth gear 261, so that the carrier 260 with internal teeth rotates, and the support shaft 263 installed on the flange 262 of the carrier 260 with internal teeth rotates accordingly. By rotating the planetary gear 280, which is rotatably supported, it becomes possible to speed up the rotation caused by the pinion gear 50. Additionally, a step 281 is installed on the planetary gear 280. This step makes it possible to avoid contact with other members.

1-2-6 <선 기어 웨이트 홀더(320) 및 웨이트(340)> 1-2-6 <Sun gear weight holder (320) and weight (340)>

이어서, 선 기어 웨이트 홀더(320) 및 웨이트(340)에 대해 도2 및 도15를 이용하여 설명한다. 웨이트(340)는 케이스(10A) 내의 베이스(70)에 배치되는 동시에 제동 대상으로부터의 회전 입력에 의해 직경방향 외측으로 원심력이 가해지는 원심 확장부의 일례이다. 선 기어 웨이트 홀더(320)는 링 형상의 링부(324)의 외방을 향해 철부(凸部, 321) 및 요부(322)가 번갈아 나열되어 형성된다. 여기에서, 철부(321)는 선 기어 웨이트 홀더(320)의 자전 시에 웨이트(340)의 측면과 당접하는 부재이다. 도 2에 나타낸 바와 같이, 링부(324)의 외측의 외주면에는 유성 기어(280)와 치합되는 선 기어(323)가, 회전축이 철부(321)의 연장방향과 거의 수직방향을 향하도록 설치된다. 그리고, 각각의 요부(322)에는 웨이트(340)가 배치된다. 즉, 선 기어 웨이트 홀더(320)는 제동 장치(1000)의 조립 시에 있어서, 철부(321)를 경계로서 각각의 요부(322) 내에 웨이트(340)를 유지하는 부재라고도 할 수 있다. 한편, 웨이트(340)의 개수는 임의이지만 회전시에 있어서의 밸런스의 관점에서 등간격인 것이 바람직하다. 또한, 본 실시 형태에서는, 일례로서 8개의 웨이트(340)를 사용하고 있다. 따라서, 철부(321) 및 요부(322)도 각각 8개씩 설치되어 있다. 즉, 요부(322)는 각각 등간격인 동시에 선 기어 웨이트 홀더(320)의 자전 중심으로부터 동일한 거리에 배치되는 것으로 된다. Next, the sun gear weight holder 320 and the weight 340 will be described using FIGS. 2 and 15. The weight 340 is an example of a centrifugal expansion portion that is disposed on the base 70 in the case 10A and at the same time applies centrifugal force radially outward due to rotational input from a braking object. The sun gear weight holder 320 is formed by alternating convex portions 321 and recessed portions 322 toward the outside of the ring-shaped ring portion 324. Here, the iron portion 321 is a member that contacts the side of the weight 340 when the sun gear weight holder 320 rotates. As shown in FIG. 2, a sun gear 323 meshed with a planetary gear 280 is installed on the outer peripheral surface of the ring portion 324 so that its rotation axis is oriented substantially perpendicular to the direction in which the iron portion 321 extends. And, a weight 340 is disposed in each recessed portion 322. In other words, the sun gear weight holder 320 can also be said to be a member that holds the weights 340 within each recessed part 322 with the convex part 321 as a boundary when assembling the braking device 1000. Meanwhile, the number of weights 340 is arbitrary, but it is preferable that they are equally spaced from the viewpoint of balance during rotation. Additionally, in this embodiment, eight weights 340 are used as an example. Accordingly, eight convex portions 321 and eight recessed portions 322 are each installed. That is, the recesses 322 are arranged at equal intervals and at the same distance from the rotation center of the sun gear weight holder 320.

본 실시 형태에서는, 각 웨이트(340)에는, 베이스(70) 측에 돌기(341)가 설치된다. 따라서, 웨이트(340)와 베이스(70)의 접촉면의 적어도 일부에 단차가 설치된다. 따라서, 베이스(70)와 당접할 때에 있어서의 저항을 저감하는 것이 가능하게 된다. 돌기(341)의 개수는 임의이지만, 본 실시 형태에서는 일례로서 4개의 돌기(341)를 설치하고 있다. In this embodiment, each weight 340 is provided with a protrusion 341 on the base 70 side. Accordingly, a step is provided on at least a portion of the contact surface between the weight 340 and the base 70. Therefore, it becomes possible to reduce the resistance when coming into contact with the base 70. The number of projections 341 is arbitrary, but in this embodiment, four projections 341 are provided as an example.

웨이트(340)는 피니언 기어(50)에 기인하는 회전시에 원심력에 의해 내치 기어(261)의 중심에서 멀어지는 방향으로 이동하고 케이스(10A)의 내주벽과 당접함으로써 회전에 대해 원심 브레이크로서 저항력을 부여하는 것이다. 따라서, 케이스(10A)의 내주벽, 선 기어가 달린 웨이트 홀더(320) 및 웨이트(340)에 의해 제 1 실시 형태의 저항 부여부와 동등한 작용을 하는 것이 가능하게 된다. When rotating due to the pinion gear 50, the weight 340 moves away from the center of the internal gear 261 by centrifugal force and comes into contact with the inner circumferential wall of the case 10A, thereby providing resistance to rotation as a centrifugal brake. It is given. Therefore, it is possible to perform an action equivalent to the resistance imparting portion of the first embodiment by the inner peripheral wall of the case 10A, the weight holder 320 with the sun gear, and the weight 340.

한편, 제동 장치(1000)의 조립 시에는 내치가 달린 캐리어(260)와 선 기어가 달린 웨이트 홀더(320)가 플레이트(300)를 통해 조립할 수 있다. 구체적으로는 내치가 달린 캐리어(260)의 원기둥부(264)를 선 기어가 달린 웨이트 홀더(320)의 링부(324)에 삽입하도록 조립한다. 따라서, 원기둥부(264)의 직경은 링부(324)의 직경보다 조금 작게 설계된다.Meanwhile, when assembling the braking device 1000, the carrier 260 with internal teeth and the weight holder 320 with sun gear can be assembled through the plate 300. Specifically, the cylindrical portion 264 of the carrier 260 with internal teeth is assembled to be inserted into the ring portion 324 of the weight holder 320 with a sun gear. Accordingly, the diameter of the cylindrical portion 264 is designed to be slightly smaller than the diameter of the ring portion 324.

여기에서, 플레이트(300)는 유성 기어(280)의 경사를 방지하는 동시에 유성 기어(280)와 웨이트(340)의 간섭을 방지하는 기능을 갖는다. 한편, 웨이트(340)는 제동 장치(1000) 전체의 두께를 얇게 하기 위해 될수록 얇게 형성되는 것이 바람직하다. 또한 플레이트(300)는 얇게 형성하기 위해 금속제로 하는 것이 바람직하지만 기술적으로 가능할 경우에는 플레이트(300)를 수지로 형성해도 된다. 이 경우, 선 기어(323)와 일체 형성으로 해도 된다. Here, the plate 300 has the function of preventing inclination of the planetary gear 280 and at the same time preventing interference between the planetary gear 280 and the weight 340. Meanwhile, the weight 340 is preferably formed as thin as possible in order to reduce the overall thickness of the braking device 1000. In addition, the plate 300 is preferably made of metal in order to be thin, but if technically possible, the plate 300 may be made of resin. In this case, it may be formed integrally with the sun gear 323.

1-2-7 <베이스(70)> 1-2-7 <Base (70)>

이어서, 도 2, 도 3, 도 5(b) 및 도 15를 이용하여 베이스(70)에 대해 설명한다. 도 2 및 도 3에 나타낸 바와 같이, 베이스(70)의 거의 중앙에는 주위보다 부피가 크게 되어 있고 하측이 오목하게 되어 있는 원기둥부(708)가 설치된다. 그리고, 도 2 및 도5(b)에 나타낸 바와 같이, 원기둥부(708)의 표면에 제 1 베이스 홈(706), 제 1 가이드 벽(706A), 제 2 베이스 홈(707), 제 2 가이드 벽(707A)이 설치된다. Next, the base 70 will be described using FIGS. 2, 3, 5(b), and 15. As shown in FIGS. 2 and 3, a cylindrical portion 708 having a larger volume than the surrounding area and a concave lower side is provided almost in the center of the base 70. And, as shown in FIGS. 2 and 5(b), a first base groove 706, a first guide wall 706A, a second base groove 707, and a second guide are formed on the surface of the cylindrical portion 708. Wall 707A is installed.

제 1 베이스 홈(706) 및 제 1 가이드 벽(706A)은 각각 케이스(10A)에 설치된 제 1 천벽홈(16)및 제 1 가이드 벽(16A)에 상당하는 것이다. 그리고, 축심(31)의 하단이 제 1 베이스 홈(706)을 삽입, 통과하여 그 가장자리에 형성된 제 1 가이드 벽(706A)과 당접한다. 동일하게, 제 2 베이스 홈(707) 및 제 2 가이드 벽(707A)은 각각 케이스(10A)에 설치된 제 2 천벽홈(17)및 제 2 가이드 벽(17A)에 상당하는 것이다. 그리고, 축심(41)의 하단이 제 2 베이스 홈(707)을 삽입, 통과하여 그 가장자리에 형성된 제 2 가이드 벽(707A)과 당접한다 The first base groove 706 and the first guide wall 706A correspond to the first top wall groove 16 and the first guide wall 16A provided in the case 10A, respectively. Then, the lower end of the shaft 31 is inserted and passes through the first base groove 706 and comes into contact with the first guide wall 706A formed at the edge. Likewise, the second base groove 707 and the second guide wall 707A correspond to the second top wall groove 17 and the second guide wall 17A provided in the case 10A, respectively. Then, the lower end of the shaft 41 is inserted and passes through the second base groove 707 and comes into contact with the second guide wall 707A formed at the edge.

한편, 원기둥부(708)는 필수적이지 않지만, 원기둥부(708)를 설치하는 등으로 하측을 오목하게 함으로써 축심(31) 및 축심(41)의 하단이 제동 장치(1000)를 배치하는 배치면과 접촉하는 것을 방지하고 축심(31) 및 축심(41)의 하단을 적절하게 삽입, 통과하는 것이 가능하게 된다. On the other hand, although the cylindrical part 708 is not essential, by making the lower side concave by installing the cylindrical part 708, the lower ends of the axial center 31 and the axial center 41 form the placement surface on which the braking device 1000 is placed. It prevents contact and makes it possible to properly insert and pass through the lower ends of the shaft center 31 and the shaft center 41.

또한, 베이스(70)는 좌우의 측면의 양단에 각각 2개의 제 1 계합판부(701A)가 설치된다. 그리고, 전방의 측면의 양단에 2개의 제 2 계합판부(701B)가 설치되며 후방의 측면의 거의 중앙에 1개의 제 2 계합판부(701B)가 설치된다. 제 1 계합판부(701A)는 케이스(10A)에 설치된 제 1 계합홈(111A)과 계합하는 것이다. 또한, 제 2 계합판부(701B)는 케이스(10A)에 설치된 제 2 계합홈(111B)과 계합하는 것이다. 따라서, 케이스(10A)와 베이스(70)가 계합되어 하우징을 형성한다. Additionally, the base 70 is provided with two first engaging plate portions 701A at both ends of the left and right sides, respectively. Then, two second engaging plate portions 701B are installed at both ends of the front side, and one second engaging plate portion 701B is provided almost at the center of the rear side. The first engaging plate portion 701A engages with the first engaging groove 111A provided in the case 10A. Additionally, the second engaging plate portion 701B engages with the second engaging groove 111B provided in the case 10A. Accordingly, the case 10A and the base 70 are engaged to form a housing.

또한, 도 3, 도 5(b) 및 도 15 등에 나타낸 바와 같이, 베이스(70)의 저면의 외측에는, 차폐 장치의 헤드 박스 내에 제동 장치(1000)를 배치할 때에 이용하는 설치통(702)이 설치된다. 예를 들면, 헤드 박스 내에 설치된 축 등의 부재에 설치통(702)을 끼워 넣음으로써 제동 장치(1000)를 헤드 박스 내에서 안정하게 배치시키는 것이 가능하게 된다. In addition, as shown in Fig. 3, Fig. 5(b), Fig. 15, etc., on the outside of the bottom surface of the base 70, there is an installation cylinder 702 used when placing the braking device 1000 in the head box of the shielding device. It is installed. For example, it becomes possible to stably arrange the braking device 1000 within the head box by inserting the installation cylinder 702 into a member such as an axle installed within the head box.

1-3 <조립구성> 1-3 <Assembly configuration>

이어서 이들의 각 부재를 조립한 상태에 대해 도 4 ~ 도 8을 이용하여 설명한다. 도 4는 이들 부재를 조합시켜 구성된 제동 장치(1000)의 조립도이다. 도 4에 나타낸 바와 같이 제동 장치(1000)의 외관은 케이스(10A) 및 베이스(70)가 연결된 하우징과 케이스(10A)의 상방으로부터 씌우도록 하여 배치된 정렬 부재(200)로 이루어진다. 이러한 조립은 도 2 및 도 3에 나타낸 바와 같이 각 부재끼리의 중심축을 상하 방향으로 겹치게 한 상태에서 실시된다. 구체적으로는 내치가 달린 캐리어(260)와 웨이트(340)를 유지한 선 기어가 달린 웨이트 홀더(320)가 플레이트(300)를 통해 조립될 수 있다. 이 때, 내치가 달린 캐리어(260)에 설치된 유성 기어(280)와 선 기어가 달린 웨이트 홀더(320)에 설치된 선 기어(323)가 서로 치합하도록 한다.Next, the assembled state of each of these members will be described using FIGS. 4 to 8. Figure 4 is an assembly diagram of a braking device 1000 constructed by combining these members. As shown in FIG. 4, the exterior of the braking device 1000 consists of a housing to which the case 10A and the base 70 are connected, and an alignment member 200 arranged to cover the case 10A from above. This assembly is performed with the central axes of each member overlapping in the vertical direction, as shown in Figures 2 and 3. Specifically, a carrier 260 with internal teeth and a weight holder 320 with a sun gear holding the weight 340 can be assembled through the plate 300. At this time, the planet gear 280 installed on the carrier 260 with internal teeth and the sun gear 323 installed on the weight holder 320 with sun gear mesh with each other.

그리고, 슬라이더(220)의 제 1 천벽홈(226) 및 제 1 저벽홈(228)에 축심(31)을 수평방향으로 이동시키면서 슬라이드시킨다. 이 때, 널링(240)은 슬라이더(220)의 내부에, 피니언 기어(50)는 슬라이더(220)의 외부에 위치하게 된다. 또한, 제 2 천벽홈(227) 및 제 2 저벽홈(229)에 축심(41) 수평방향으로 이동시키면서 슬라이드시킨다. 이 때, 롤러부(42)가 슬라이더(220)의 내부에 위치하게 된다. 그리고, 내치가 달린 캐리어(260)에 설치된 내치 기어(261)와 피니언 기어(50)가 서로 치합하도록 슬라이더(220)와 내치가 달린 캐리어(260)가 서로 근접하게 상대 이동시킨다. Then, the shaft 31 is slid in the first top wall groove 226 and the first bottom wall groove 228 of the slider 220 while moving in the horizontal direction. At this time, the knurling 240 is located inside the slider 220, and the pinion gear 50 is located outside the slider 220. Additionally, the shaft 41 is slid along the second top wall groove 227 and the second bottom wall groove 229 while moving in the horizontal direction. At this time, the roller unit 42 is located inside the slider 220. Then, the slider 220 and the carrier 260 with internal teeth are moved relative to each other so that the internal gear 261 and the pinion gear 50 installed on the carrier 260 with internal teeth mesh with each other.

그 후, 이 부재의 하측에 베이스(70)를 배치하고, 도 14에 나타낸 바와 같이, 슬라이더(220)의 돌기(230)가 케이스(10A)의 홈(118)을 통과하도록 하여 케이스(10A)를 상방으로부터 씌운다. 이 때, 슬라이더(220)에 설치된 코일 스프링(SP)이 케이스(10A)의 내주벽과 당접하고, 슬라이더(220)가 전방으로 부세되어 돌기(230)가 지지홈(114)으로부터 누락되지 않는 것을 확인한다. 그리고, 케이스(10A)에 설치된 제 1 계합홈(111A) 및 제 1 계합홈(111B)과, 베이스(70)에 설치된 제 1 계합판부(701A) 및 제 2 계합판부(701B)를 서로 계합시켜 케이스(10A)와 베이스(70)를 고정한다. Thereafter, the base 70 is placed on the lower side of this member, and as shown in FIG. 14, the projection 230 of the slider 220 passes through the groove 118 of the case 10A to form the case 10A. Cover from above. At this time, the coil spring (SP) installed on the slider 220 is in contact with the inner peripheral wall of the case 10A, and the slider 220 is biased forward to ensure that the protrusion 230 does not fall out of the support groove 114. Confirm. Then, the first engaging groove 111A and the first engaging groove 111B installed on the case 10A and the first engaging plate portion 701A and the second engaging plate portion 701B installed on the base 70 are engaged with each other. Fix the case (10A) and base (70).

마지막으로, 케이스(10A) 및 베이스(70)로 구성되는 하우징의 상방으로부터, 정렬 부재(200)를 씌운다. 그리고, 정렬 부재(200)에 설치된 클로부(209)를 케이스(10A)에 설치된 계합공(19)과 계합시켜 정렬 부재(200)와 케이스(10A)를 고정한다. Finally, the alignment member 200 is covered from above the housing comprised of the case 10A and the base 70. Then, the claw portion 209 provided on the alignment member 200 is engaged with the engaging hole 19 provided on the case 10A to fix the alignment member 200 and the case 10A.

이렇게 하여 조립된 제동 장치(1000)를 도4에 나타낸다. 그리고, 제동 장치(1000)의 조립이 완료되면, 첫번째의 코드(CD)가 정렬 부재(200)의 전방 벽부(205)의 외측이며 제 1 전방홈(201)의 상방에 위치하도록 배치된다. 그리고, 두번째의 코드(CD)가 정렬 부재(200)의 제 1 전방 코드 삽입부(201A)를 통해 제 1 전방홈(201)에 삽입된다. 그리고, 세번째의 코드(CD)가 제 2 전방 코드 삽입부(202A)를 통해 제 2 전방홈(202)에 삽입된다. The braking device 1000 assembled in this way is shown in Figure 4. Then, when the assembly of the braking device 1000 is completed, the first cord CD is disposed outside the front wall 205 of the alignment member 200 and above the first front groove 201. Then, the second code (CD) is inserted into the first front groove 201 through the first front code insertion portion 201A of the alignment member 200. Then, the third cord (CD) is inserted into the second front groove 202 through the second front cord insertion portion 202A.

그리고, 이 코드(CD)가 케이스(10A)의 전후에 설치된 가이드 홈(113) 및 슬라이더(220)의 전후에 설치된 관통공(225)으로 통과된다. Then, this code (CD) passes through the guide groove 113 provided before and after the case 10A and the through hole 225 provided before and after the slider 220.

그리고, 이러한 코드(CD) 중, 첫번째의 코드(CD)가 정렬 부재(200)의 후방벽부(206)의 외측이며 제 1 후방홈(203)의 상방에 위치하도록 통과된다. 그리고, 두번째의 코드(CD)가 정렬 부재(200)의 후방벽부(206)에 설치된 제 1 후방 코드 삽입부(203A)를 통해 제 1 후방홈(203)으로부터 외부로 통과된다. 그리고, 세번째의 코드(CD)가 제 2 후방 코드 삽입부(204A)를 통해 제 2 후방홈(204)으로부터 외부로 통과된다. 따라서, 도 4(a), (b)에 나타내는 상태로 된다. And, among these cords CD, the first cord CD is passed so as to be located outside the rear wall portion 206 of the alignment member 200 and above the first rear groove 203. Then, the second cord (CD) is passed out from the first rear groove 203 through the first rear cord insertion portion 203A installed on the rear wall 206 of the alignment member 200. Then, the third cord (CD) is passed out from the second rear groove 204 through the second rear cord insertion portion 204A. Accordingly, the state shown in FIGS. 4(a) and 4(b) is achieved.

도 4(c)는 제동 장치(1000)의 좌측면도, 즉, 도 4(a)의 화살표 X 방향으로부터 본 측면도이다. 도 4(c)에 나타낸 바와 같이, 제동 장치(1000)는 측면에서 볼 때, 상측으로부터 케이스(10A), 정렬 부재(200), 베이스(70)가 시인(視認)되는 것으로 된다. 또한, 지지홈(114)에 의해 돌기(230)가 지지되어 있는 것을 알 수 있다. FIG. 4(c) is a left side view of the braking device 1000, that is, a side view viewed from the direction of arrow X in FIG. 4(a). As shown in Fig. 4(c), when the braking device 1000 is viewed from the side, the case 10A, the alignment member 200, and the base 70 are visible from above. Additionally, it can be seen that the protrusion 230 is supported by the support groove 114.

도 5(a)에 나타낸 바와 같이 제동 장치(1000)는 그 평면에서 볼 때 중심으로부터 케이스(10A), 정렬 부재(200), 베이스(70)의 일부의 순서대로 시인할 수 있다. 여기에서, 도 4(a), (b) 및 도 5(a)에 나타낸 바와 같이 축심(31)의 상단이 슬라이더(220)에 설치된 제 1 천벽홈(226)으로부터 케이스(10A)에 설치된 제 1 천벽홈(16)을 삽입, 통과하여 케이스(10A)의 외부에 노출되어 있다. 동일하게 축심(41)의 상단이 슬라이더(220)에 설치된 제 2 천벽홈(227)으로부터 케이스(10A)에 설치된 제 2 천벽홈(17)을 삽입, 통과하여 케이스(10A)의 외부에 노출되어 있다. As shown in FIG. 5(a), the braking device 1000 can be viewed in that order from the center when viewed from the plane: the case 10A, the alignment member 200, and a portion of the base 70. Here, as shown in FIGS. 4(a), (b) and 5(a), the upper end of the shaft 31 extends from the first ceiling groove 226 provided on the slider 220 to the second groove 226 provided on the case 10A. 1 It is inserted and passed through the ceiling wall groove (16) and is exposed to the outside of the case (10A). Likewise, the upper end of the shaft 41 is exposed to the outside of the case 10A by inserting and passing through the second ceiling groove 227 installed on the slider 220 through the second ceiling groove 17 installed on the case 10A. there is.

그리고, 제 1 천벽홈(16)의 가장자리에 설치된 제 1 가이드 벽(16A)이 축심(31)과 당접하고 제 2 천벽홈(17)의 가장자리에 설치된 제 2 가이드 벽(17A)이 축심(41)과 당접하고 있다. In addition, the first guide wall 16A installed on the edge of the first ceiling wall groove 16 is in contact with the axis 31, and the second guide wall 17A installed on the edge of the second ceiling wall groove 17 is in contact with the axis 41. ) is in contact with.

또한, 도 5(b)에 나타낸 바와 같이 베이스(70)는 저면에서 볼 때, 제 1 베이스 홈(706)에 삽입되어 통과된 축심(31)의 하단과 제 2 베이스 홈(707)에 삽입되어 통과된 축심(41)의 하단을 시인할 수 있다. 한편, 설치통(702)이 설치되는 면에 있어서 원기둥부(708) 위를 면으로 씌움으로써 축심(31) 및 축심(41)의 하단이 외부로부터 씌워지는 구성으로 해도 된다. In addition, as shown in FIG. 5(b), the base 70 is inserted into the lower end of the shaft 31 passed through the first base groove 706 and the second base groove 707 when viewed from the bottom. The lower end of the passed shaft 41 can be recognized. On the other hand, on the surface where the installation cylinder 702 is installed, the cylindrical portion 708 may be covered with a surface so that the lower ends of the shaft 31 and the shaft 41 are covered from the outside.

1-3-2 <조립상태에서의 내부구조> 1-3-2 <Internal structure in assembled state>

이어서 도6 ~ 도8을 이용하여 조립상태에서의 내부구조에 대해 설명한다. 도 6은 도 4의 상태로부터 정렬 부재(200) 및 케이스(10A)를 떼어낸 상태에서의 사시도이다. 도 6에 나타낸 바와 같이 슬라이더(220)의 상방에 축심(31) 및 축심(41)이 돌출되어 있다. 또한, 축심(31)은 제 1 천벽홈(226) 내에 있어서 슬라이더(220)의 폭방향으로 움직임이 규제된다. 동일하게, 축심(41)은 제 2 천벽홈(227) 내에 있어서 슬라이더(220)의 폭방향으로 움직임이 규제된다. 한편, 도시를 생략하고 있는 코드(CD)는 슬라이더(220)의 관통공(225)에 세로로 정렬된 상태에서 슬라이더(220)의 전후 방향으로 삽입되어 통과된다. Next, the internal structure in the assembled state will be described using Figures 6 to 8. FIG. 6 is a perspective view of the alignment member 200 and the case 10A removed from the state of FIG. 4 . As shown in FIG. 6, the shaft 31 and the shaft 41 protrude above the slider 220. Additionally, the movement of the shaft 31 in the width direction of the slider 220 is restricted within the first ceiling wall groove 226. Likewise, the movement of the shaft 41 in the width direction of the slider 220 is restricted within the second ceiling wall groove 227. Meanwhile, a code (CD), not shown, is vertically aligned in the through hole 225 of the slider 220 and is inserted and passed in the front-back direction of the slider 220.

도 7은, 도 6의 상태로부터 슬라이더(220)를 더 떼어낸 상태에 있어서의 사시도이다. 도시를 생략한 코드(CD)는 널링(240) 및 롤러부(42)에 협착된 상태에서 제동 장치(1000)의 전후에 삽입된다. 또한, 피니언 기어(50)와 내치 기어(261)는 서로 치합하고 있다. 따라서, 코드(CD)에 장력이 가해졌을 때에, 코드(CD)와 널링(240)의 사이에 마찰력이 발생하고, 그것에 의해 널링(240)과 일체로 되어 피니언 기어(50)가 회전하면 피니언 기어(50)의 회전이 내치 기어(261)에 전달된다. 그 결과, 내치 기어(261)가 자전함으로써, 내치가 달린 캐리어(260)와 함께 그 플랜지(262)에 설치되는 지지축(263)도 공전한다. 거기에 따라 지지축(263)에 회전 가능하도록 지지되는 유성 기어(280)가 자전하면서 공전을 시작한다. FIG. 7 is a perspective view in a state in which the slider 220 is further removed from the state in FIG. 6. A code (CD), not shown, is inserted before and after the braking device 1000 in a state confined to the knurling 240 and the roller portion 42. Additionally, the pinion gear 50 and the internal gear 261 are meshed with each other. Therefore, when tension is applied to the cord CD, a frictional force is generated between the cord CD and the knurling 240, and as a result, when the pinion gear 50 rotates as one with the knurling 240, the pinion gear 50 rotates. The rotation of (50) is transmitted to the internal gear (261). As a result, the internally toothed gear 261 rotates, and the support shaft 263 provided on the flange 262 along with the internally toothed carrier 260 also rotates. Accordingly, the planetary gear 280, which is rotatably supported on the support shaft 263, rotates and begins to revolve.

도 8은, 도 7의 상태로부터 내치가 달린 캐리어(260)를 더 떼어낸 상태에 있어서의 사시도이다. 도 8에 나타낸 바와 같이, 유성 기어(280)와 선 기어(323)는 서로 치합하고 있다. 따라서, 유성 기어(280)의 회전이 선 기어(323)에 전달되고 선 기어 웨이트 홀더(320)가 자전을 시작한다. 그 결과, 도 15에 나타낸 바와 같이, 선 기어 웨이트 홀더(320)의 요부(322)에 유지된 웨이트(340)가 자전을 시작한다. 그리고, 회전속도가 어떤 일정 값을 초과하면, 원심력에 의해 웨이트(340)가 케이스(10A)의 내벽과 당접한다. 따라서, 널링(240)의 회전에 대해 저항력이 생긴다. Figure 8 is a perspective view of the state in which the carrier 260 with internal teeth is further removed from the state in Figure 7. As shown in FIG. 8, the planet gear 280 and the sun gear 323 are meshed with each other. Accordingly, the rotation of the planetary gear 280 is transmitted to the sun gear 323 and the sun gear weight holder 320 begins to rotate. As a result, as shown in FIG. 15, the weight 340 held in the recessed portion 322 of the sun gear weight holder 320 begins to rotate. Then, when the rotation speed exceeds a certain value, the weight 340 comes into contact with the inner wall of the case 10A due to centrifugal force. Accordingly, resistance to rotation of the knurling 240 is generated.

이어서 도 16 및 도 17을 이용하여 조립상태에서의 각 부재 사이의 상대 위치에 대해 더 상세하게 설명한다. 도 16은 도4(c)의 A-A선 절단부 단면도이다. 도 16에 나타낸 바와 같이 축심(31)을 중심으로 하는 피니언 기어(50)와 내치가 달린 캐리어(260)에 설치되는 내치 기어(261)가 서로 치합하고 있다. 또한, 내치 기어(261)의 회전은 내치가 달린 캐리어(260)의 지지축(263)을 통하여 유성 기어(280)에 전달되도록 구성된다. 그리고, 유성 기어(280)는 선 기어가 달린 웨이트 홀더(320)에 설치된 선 기어(323) 및 케이스(10A)의 내부에 설치된 내주 기어(115)와 서로 치합한다. 따라서, 피니언 기어(50)에 기인하는 회전이 가해짐으로써, 유성 기어(280)는 선 기어(323)와 내주 기어(115)의 사이에 형성되는 공간 내를 내치 기어(261)의 중심부를 중심으로 하여 공전하는 것이 가능하게 된다. Next, the relative positions between each member in the assembled state will be described in more detail using FIGS. 16 and 17. Figure 16 is a cross-sectional view taken along line A-A in Figure 4(c). As shown in FIG. 16, the pinion gear 50 centered on the shaft 31 and the internal tooth gear 261 installed on the carrier 260 with internal teeth are meshed with each other. In addition, the rotation of the internally toothed gear 261 is configured to be transmitted to the planetary gear 280 through the support shaft 263 of the carrier 260 with internal teeth. And, the planetary gear 280 meshes with the sun gear 323 installed on the weight holder 320 equipped with a sun gear and the inner peripheral gear 115 installed inside the case 10A. Therefore, as rotation due to the pinion gear 50 is applied, the planet gear 280 moves within the space formed between the sun gear 323 and the inner gear 115 with the center of the internal gear 261 as the center. It becomes possible to orbit.

도 17은 도 5(a)의 B-B선 절단부 단면도이다. 도 17에 나타낸 바와 같이, 본 실시 형태에서는, B-B선 절단부 단면도는 설치통(702)을 중심으로 하여 거의 좌우 대칭으로 되어 있다. 그리고, 축심(31) 및 축심(41)이 케이스(10A)의 상단 및 베이스(70)의 하단으로부터 돌출되어 있다. 한편, 본 실시 형태에서는, 제 1 가이드 벽(16A) 및 제 2 가이드 벽(17A)의 상단이 각각 축심(31) 및 축심(41)의 상단과 거의 같은 높이로 되어 있다. Figure 17 is a cross-sectional view taken along line B-B of Figure 5(a). As shown in Fig. 17, in this embodiment, the cross-sectional view of the line B-B is substantially symmetrical with the installation cylinder 702 as the center. And the shaft 31 and the shaft 41 protrude from the upper end of the case 10A and the lower end of the base 70. On the other hand, in this embodiment, the upper ends of the first guide wall 16A and the second guide wall 17A are at approximately the same height as the upper ends of the shaft center 31 and the shaft center 41, respectively.

그리고, 널링(240) 및 롤러부(42)가 슬라이더(220)의 내부에 위치하고 있다. 또한, 널링(240)과 함께 슬라이더(220)를 사이둔 상태에서 피니언 기어(50)가 슬라이더(220)의 외부에 위치하고 있다. 또한, 피니언 기어(50)와 내치 기어(261)가 서로 치합하고 있다. And, the knurling 240 and the roller part 42 are located inside the slider 220. In addition, the pinion gear 50 is located outside the slider 220 with the knurling 240 positioned between the slider 220 and the slider 220 . Additionally, the pinion gear 50 and the internal gear 261 are meshed with each other.

그리고, 케이스(10A)의 상측으로부터 악부(13)에 걸쳐 정렬 부재(200)로 씌워져 있다. 또한, 케이스(10A)는 그 하단에서 베이스(70)와 계합하고 있다. 그리고, 베이스(70)의 상부에는 웨이트(340)가 유지되어 있다. 여기에서, 본 실시 형태에서는, 웨이트(340)를 착탈식으로 하고 있기 때문에 필요한 제동력을 웨이트(340)의 개수 또는 종류에 의해 조정하는 것이 가능하게 된다. 즉, 큰 제동력이 요구될 경우에는 웨이트(340)의 개수를 늘리거나 다른 밀도가 보다 높은 웨이트를 선 기어가 달린 웨이트 홀더(320)에 유지하면 된다. 한편, 작은 제동력으로 충분할 경우에는 웨이트(340)의 개수를 절감하면 된다. 한편, 웨이트(340)는 회전 시의 안정성의 관점에서 선 기어가 달린 웨이트 홀더(320)에 유지되는 면에 있어서 대칭 배치하는 것이 바람직하다. 한편, 본 실시 형태에서는 웨이트(340)에 설치된 돌기(341)와 베이스(70)의 저면이 당접함으로써, 회전 시의 웨이트(340)와 베이스(70)의 사이의 저항력을 저감하고 있다. Then, the case 10A is covered with an alignment member 200 from the upper side to the jaw portion 13. Additionally, case 10A is engaged with base 70 at its lower end. Additionally, a weight 340 is maintained at the top of the base 70. Here, in this embodiment, since the weights 340 are removable, it is possible to adjust the necessary braking force depending on the number or type of the weights 340. That is, if a large braking force is required, the number of weights 340 can be increased or another weight with a higher density can be maintained in the weight holder 320 equipped with a sun gear. On the other hand, if a small braking force is sufficient, the number of weights 340 can be reduced. Meanwhile, from the viewpoint of stability during rotation, the weight 340 is preferably arranged symmetrically with respect to the surface on which it is held in the weight holder 320 equipped with a sun gear. Meanwhile, in this embodiment, the protrusion 341 provided on the weight 340 and the bottom surface of the base 70 come into contact, thereby reducing the resistance between the weight 340 and the base 70 during rotation.

1-4 <동작> 1-4 <Action>

이어서 도 18을 이용하여 제 2 실시 형태의 제동 장치(1000)의 동작에 대해 설명한다. 도 18(a)는 코드(CD)에 아무런 장력도 가해지지 않은 상태(정상(定常)상태), 도 18(b)는 코드(CD)에 장력이 가해져 널링(240) 및 롤러부(42)로 코드(CD)가 협착된 상태(협착상태), 도 18(c)는 도 18(a)로부터 도 18(b)로 상태 변화할 때의 각 부재의 회전 방향을 정리한 도면이다. 한편, 도 18(a), (b)는 모두 도 16과 마찬가지로 도 4(c)의 A-A선 절단부 단면도이다. 여기에서, 설명을 편리하게 하기 위해 이러한 단면도에는 나타내지 않은 롤러부(42)의 외주를 축심(41)의 주위에, 널링(240)의 외주를 축심(31)의 주위에 겹쳐서 표시했다. 한편, 널링(240)의 외주는 엄밀하게는 원형이 아니지만 설명의 간략화를 위해 원형에 근사하게 도시하고 있다. Next, the operation of the braking device 1000 of the second embodiment will be described using FIG. 18. Figure 18(a) shows a state in which no tension is applied to the cord (CD) (normal state), and Figure 18(b) shows a state in which tension is applied to the cord (CD), forming the knurling 240 and the roller portion 42. In the state where the raw cord (CD) is constricted (constricted state), FIG. 18(c) is a diagram summarizing the rotation direction of each member when the state changes from FIG. 18(a) to FIG. 18(b). Meanwhile, Figures 18(a) and (b) are both cross-sectional views taken along line A-A of Figure 4(c), similar to Figure 16. Here, for convenient explanation, the outer periphery of the roller portion 42, not shown in this cross-sectional view, is shown overlapping around the shaft center 41, and the outer periphery of the knurling 240 is shown overlapping around the shaft center 31. Meanwhile, the outer circumference of the knurling 240 is not strictly circular, but is shown to approximate a circular shape for simplicity of explanation.

도 18(a)에 나타낸 바와 같이, 정상상태에서, 상술한 바와 같이, 코일 스프링(SP)은 케이스(10A)의 후방의 내벽과 당접하고, 슬라이더(220)를 전방으로 가압한다. 따라서, 슬라이더(220)는 케이스(10A)의 전방에 위치한다. 때문에, 슬라이더(220)의 제 1 천벽홈(226) 및 제 1 저벽홈(228)에 의해 위치가 규제되어 있는 축심(31)과, 제 2 천벽홈(227) 및 제 2 저벽홈(229)에 의해 위치가 규제되어 있는 축심(41)이 슬라이더(220)와 함께 전방으로 이동한다. 또한, 슬라이더(220)의 상부에 유지되는 케이스(10A)에 설치된 제 1 천벽홈(16)과 제 2 천벽홈(17)은 전방을 향함에 따라 서로 거리가 작게 되어 있다. 동일하게, 베이스(70)에 설치된 제 1 베이스 홈(706) 및 제 2 베이스 홈(707)은 전방을 향함에 따라 거리가 작게 되어 있다. 따라서, 축심(41)에 회전 가능하도록 지지되는 롤러부(42)와, 축심(31)에 회전 가능하도록 지지되는 널링(240)의 거리도 작게 된다. 즉, 제 1 천벽홈(16) 및 제 1 베이스 홈(706)은 널링(240)의 축심(31)이 이동 가능하도록 감합하고 널링(240)이 홈에 따르지 않는 움직임을 하는 것을 규제하는 규제 홈으로서 기능한다. 동일하게, 제 2 천벽홈(17) 및 제 2 베이스 홈(707)은 롤러부(42)의 축심(41)이 이동 가능하도록 감합하고 롤러부(42)가 홈에 따르지 않는 움직임을 하는 것을 규제하는 규제 홈으로서 기능한다. 또한, 제 1 천벽홈(16) 및 제 1 베이스 홈(706)은 내치가 달린 캐리어(260)의 내주면의 중심점과 평면에서 볼 때 동심원 상에 형성되기 때문에 축심(31)이 각각의 홈 내를 이동해도 피니언 기어(50)는 내치가 달린 캐리어(260)에 설치된 내치 기어(261)에 계속하여 치합할 수 있다. As shown in Fig. 18(a), in the normal state, as described above, the coil spring SP comes into contact with the rear inner wall of the case 10A and presses the slider 220 forward. Accordingly, the slider 220 is located in the front of the case 10A. Therefore, the shaft center 31 whose position is regulated by the first top wall groove 226 and the first bottom wall groove 228 of the slider 220, the second top wall groove 227, and the second bottom wall groove 229 The axis 41, whose position is regulated by , moves forward together with the slider 220. Additionally, the distance between the first ceiling groove 16 and the second ceiling groove 17 provided in the case 10A held at the top of the slider 220 becomes smaller as it faces forward. Similarly, the distance between the first base groove 706 and the second base groove 707 provided on the base 70 becomes smaller as it faces forward. Accordingly, the distance between the roller portion 42 rotatably supported on the shaft 41 and the knurling 240 rotatably supported on the shaft 31 also becomes small. That is, the first ceiling groove 16 and the first base groove 706 are regulation grooves that fit so that the axis 31 of the knurling 240 can move and regulate the knurling 240 from moving not according to the groove. It functions as Likewise, the second ceiling groove 17 and the second base groove 707 fit so that the shaft center 41 of the roller portion 42 is movable and prevent the roller portion 42 from moving in accordance with the groove. It functions as a regulatory home. In addition, since the first ceiling groove 16 and the first base groove 706 are formed on a concentric circle in plan view with the center point of the inner peripheral surface of the carrier 260 with internal teeth, the axis center 31 extends within each groove. Even if it moves, the pinion gear 50 can continue to mesh with the internal tooth gear 261 installed on the carrier 260 with internal teeth.

이와 같이, 널링(240)과 롤러부(42)의 거리가 작아지면, 널링(240)은 롤러부(42)에 가압되어 널링(240)과 롤러부(42)로 코드(CD)가 협지된다. 즉, 본 실시 형태에서는, 코일 스프링(SP)은 널링(240)이 롤러부(42)에 가압되도록 널링(240)을 상시 부세하는 부세 부재로서도 기능한다. In this way, when the distance between the knurling 240 and the roller part 42 decreases, the knurling 240 is pressed against the roller part 42, and the code CD is clamped by the knurling 240 and the roller part 42. . That is, in this embodiment, the coil spring SP also functions as a biasing member that always biases the knurling 240 so that the knurling 240 is pressed against the roller portion 42.

그리고, 정상상태의 제동 장치(1000)에 있어서, 코드(CD)에 화살표 D1 의 방향(전방)으로 장력을 부여한다고 한다. 그러면, 코드(CD)와의 사이에 생기는 마찰력에 의해, 널링(240)이 시계 반대 방향으로 회전하고 롤러부(42)가 시계 방향으로 회전한다. 그리고, 널링(240)의 회전에 의해, 같은 축심(31)을 공유하여 고정되어 있는 피니언 기어(50)도 널링(240)과 같은 방향(시계 반대 방향)으로 회전(자전)한다. 이 경우, 도 18(b)에 나타낸 바와 같이, 축심(31) 및 축심(41)은 평면에서 볼 때 전방으로 이동하고, 좌우 방향에 있어서 서로 근접하여, 널링(240)과 롤러부(42)에 의한 코드(CD)의 협착력이 강해져 코드(CD)의 이동에 따라 널링(240)이 확실하게 회전하게 된다. 그러면, 피니언 기어(50)는 내치 기어(261)와 치합하고 있기 때문에, 피니언 기어(50)의 이(齒)로부터 부여되는 힘에 의해, 내치 기어(261)가 시계 반대 방향으로 회전(자전)한다. 따라서, 내치 기어(261)와 함께 내치가 달린 캐리어(260)도 시계 반대 방향으로 회전(자전)하기 때문에 내치가 달린 캐리어(260)에 설치된 유성 기어(280)도 동일하게 시계 반대 방향으로 회전(공전)한다. 여기에서, 유성 기어(280)는 선 기어(323) 및 케이스(10A)에 의해 고정된 내주 기어(115)와 서로 치합하고 있기 때문에 공전 방향과는 반대 방향(시계 방향)으로 자전하면서 시계 반대 방향으로 공전하는 것으로 된다. 따라서, 유성 기어(280)의 내측에서 유성 기어(280)와 치합하는 선 기어(323)는 유성 기어(280)의 자전과 반대 방향(시계 반대 방향)으로 회전(자전)한다. 이 때, 유성 기어(280)에 의해 선 기어(323)의 회전은 증속된다. 따라서, 선 기어(323)와 함께 회전하는 선 기어가 달린 웨이트 홀더(320)에 유지되는 웨이트(340)도 회전을 시작한다. 한편, 이미 말한 바와 같이, 유성 기어(280)의 외측에서 유성 기어(280)와 치합하는 내주 기어(115)는 케이스(10A)와 베이스(70)가 고정되어 있기 때문에 유성 기어(280)의 회전 시에도 회전하지 않는다. And, in the braking device 1000 in a steady state, tension is applied to the cord CD in the direction of arrow D1 (forward). Then, the knurling 240 rotates counterclockwise and the roller portion 42 rotates clockwise due to the friction force generated between the code CD. And, due to the rotation of the knurling 240, the pinion gear 50, which shares the same axis center 31 and is fixed, also rotates (rotates) in the same direction (counterclockwise) as the knurling 240. In this case, as shown in FIG. 18(b), the shaft center 31 and the shaft center 41 move forward in plan view and approach each other in the left and right directions, so that the knurling 240 and the roller portion 42 The pinching force of the code (CD) becomes stronger, and the knurling 240 rotates reliably as the code (CD) moves. Then, since the pinion gear 50 is meshed with the internal gear 261, the internal gear 261 rotates (rotates) counterclockwise due to the force applied from the teeth of the pinion gear 50. do. Therefore, since the carrier 260 with internal teeth along with the internal teeth 261 also rotates (rotates) counterclockwise, the planetary gear 280 installed on the carrier 260 with internal teeth also rotates counterclockwise ( orbit). Here, since the planetary gear 280 is meshed with the sun gear 323 and the inner peripheral gear 115 fixed by the case 10A, it rotates in a direction opposite to the revolution direction (clockwise) and rotates in a counterclockwise direction. It becomes orbital. Accordingly, the sun gear 323 meshing with the planetary gear 280 inside the planetary gear 280 rotates (rotates) in a direction opposite to the rotation of the planetary gear 280 (counterclockwise). At this time, the rotation of the sun gear 323 is accelerated by the planetary gear 280. Accordingly, the weight 340 held in the weight holder 320 with the sun gear rotating together with the sun gear 323 also starts rotating. Meanwhile, as already mentioned, the inner peripheral gear 115 meshing with the planetary gear 280 on the outside of the planetary gear 280 rotates the planetary gear 280 because the case 10A and the base 70 are fixed. It does not rotate at all.

그리고, 도 18(b)에 나타낸 바와 같이, 널링(240)과 롤러부(42)가 한계까지 근접(협착상태)하면, 널링(240)의 자전은 계속되지만 널링(240)의 내치 기어(261)에 따른 이동이 정지한다. 이 때, 널링(240)의 자전에 기인한 다른 부재의 회전은 계속된다. 그러면, 원심력에 의해 웨이트(340)가 케이스(10A)의 내주벽에 당접함으로써, 회전에 대해 저항력이 생긴다. 즉, 코드(CD)의 이동 속도가 상승함으로써 회전속도가 상승하고, 따라서 원심력이 상승한다. 그리고, 원심력이 상승함으로써 웨이트(340)가 케이스(10A)의 내주벽에 의해 강하게 당접하게 되어 저항력이 상승한다. 따라서, 코드(CD)의 이동 속도(일사차폐 부재의 낙하 속도)를 억제할 수 있다. 여기에서, 코드(CD)에 가해지는 장력이 거의 일정한 경우(예를 들면, 제동 장치(1000)의 전방 측의 코드(CD)에 승강 가능하도록 현수 지지되는 일사차폐 부재가 자유낙하할 경우)에는, 코드(CD)에 가해지는 장력과 웨이트(340)와 케이스(10A)의 내주벽에 의한 저항력이 균형이 잡혀 코드(CD)의 이동 속도가 거의 일정하게 된다. 따라서, 제동 장치(1000)는 코드(CD)의 이동에 대한 회전 댐퍼로서 기능하고, 일사차폐 부재를 천천히 강하시키는 것이 가능하게 된다. And, as shown in FIG. 18(b), when the knurling 240 and the roller portion 42 approach the limit (constricted state), the rotation of the knurling 240 continues, but the internal gear 261 of the knurling 240 ) movement stops. At this time, rotation of other members due to the rotation of the knurling 240 continues. Then, the weight 340 comes into contact with the inner circumferential wall of the case 10A due to centrifugal force, thereby generating resistance to rotation. That is, as the moving speed of the cord CD increases, the rotational speed increases, and thus the centrifugal force increases. And, as the centrifugal force increases, the weight 340 comes into strong contact with the inner peripheral wall of the case 10A, thereby increasing the resistance. Accordingly, the moving speed of the cord CD (the falling speed of the solar radiation shielding member) can be suppressed. Here, when the tension applied to the cord (CD) is almost constant (for example, when the solar radiation shielding member suspended and supported so as to be able to be raised and lowered on the cord (CD) on the front side of the braking device 1000 freely falls) , the tension applied to the cord (CD) and the resistance due to the weight 340 and the inner circumferential wall of the case 10A are balanced, so that the moving speed of the cord (CD) is almost constant. Accordingly, the braking device 1000 functions as a rotation damper for the movement of the cord CD and makes it possible to slowly lower the solar radiation shielding member.

이상 설명한 정상상태로부터 협착상태까지의 협착상태의 변화에 대해 각 부재의 회전 방향(피니언 기어(50)에 대해서는 평면에서 볼 때의 전후 방향 및 체결 방향도 포함)을 정리한 것이 도 18(c)이다. FIG. 18(c) summarizes the rotational direction of each member (including the forward-backward direction and fastening direction in plan view for the pinion gear 50) regarding the change in the constricted state from the normal state described above to the constricted state. am.

한편, 코드(CD)에 화살표D1과 반대 방향(후방)으로 장력을 부여했을 경우에는 널링(240) 및 롤러부(42)가 상기와 반대 방향으로 회전한다. 그 결과, 축심(31) 및 축심(41)이 제 1 천벽홈(16)및 제 2 천벽홈(17)에 따라 서로 이간(離間)하도록 이동한다. 그러면 코드(CD)에 대한 널링(240)의 협착력이 약해져, 약한 힘으로 코드(CD)를 끌어당기는 것이 가능하게 된다. 따라서, 헤드 박스 내에 제동 장치(1000)를 설치할 경우에는 도 18에서 전방으로 코드(CD)에 장력이 가해지는 방향을 일사차폐 부재의 하강하는 방향으로 하고, 후방으로 코드(CD)에 장력이 가해지는 방향을 일사차폐 부재의 상승하는 방향으로 하면 바람직하다. On the other hand, when tension is applied to the cord (CD) in the direction opposite to arrow D1 (rearward), the knurling 240 and the roller portion 42 rotate in the opposite direction. As a result, the shaft center 31 and the shaft center 41 move so as to be spaced apart from each other along the first ceiling groove 16 and the second ceiling groove 17. Then, the clamping force of the knurling 240 on the cord (CD) is weakened, making it possible to pull the cord (CD) with a weak force. Therefore, when installing the braking device 1000 in the head box, in Figure 18, the direction in which tension is applied to the cord (CD) forward is the direction in which the solar radiation shielding member descends, and tension is applied to the cord (CD) rearward. It is desirable to set the direction in which the solar radiation shielding member rises.

이어서, 도 19를 이용하여 정상상태 및 협착상태의 상태 변화 시에 있어서의 슬라이더(220)의 이동에 대해 설명한다. 도 19(a)가 도 18(a)에, 도 19(b)가 도 18(b)에 각각 대응한다. Next, using FIG. 19, the movement of the slider 220 when the state changes between the normal state and the constricted state will be explained. FIG. 19(a) corresponds to FIG. 18(a), and FIG. 19(b) corresponds to FIG. 18(b).

도 19(a)의 정상상태로부터 도 19(b)의 협착상태로 변화될 때, 축심(41)과 롤러부(42) 및 축심(31)과 널링(240)은 코드(CD)와의 마찰력에 의해 도면 중의 전방으로 이동한다. 이 때, 축심(41)이 제 2 천벽홈(227) 및 제 2 저벽홈(229)과 당접함으로써, 축심(41)의 전방으로의 이동에 따라, 제 2 천벽홈(227) 및 제 2 저벽홈(229)에 대해 전방에 힘이 가해진다. 또한, 축심(31)이 제 1 천벽홈(226) 및 제 1 저벽홈(228)과 당접하고 있음으로써, 축심(31)의 전방으로의 이동에 따라, 제 1 천벽홈(226) 및 제 1 저벽홈(228)에 대해 전방으로 힘이 가해진다. 따라서, 축심(31, 41)이 전방으로

Figure 112019036091182-pct00001
만큼 이동하면 슬라이더(220)도 전방으로
Figure 112019036091182-pct00002
만큼 이동한다. When changing from the normal state in FIG. 19(a) to the constricted state in FIG. 19(b), the shaft center 41, the roller portion 42, the shaft center 31, and the knurling 240 are affected by the frictional force with the cord CD. Move forward in the drawing. At this time, the shaft center 41 comes into contact with the second ceiling groove 227 and the second bottom groove 229, so that the second ceiling groove 227 and the second bottom groove move forward as the shaft center 41 moves forward. A force is applied to the front against the wall groove 229. In addition, since the shaft center 31 is in contact with the first top wall groove 226 and the first bottom wall groove 228, as the shaft center 31 moves forward, the first top wall groove 226 and the first bottom wall groove 228 A force is applied forward to the low wall groove 228. Therefore, the axes (31, 41) move forward.
Figure 112019036091182-pct00001
If you move as far as you can, the slider (220) also moves forward.
Figure 112019036091182-pct00002
Move as much as

이어서, 도 20을 이용하여 한 쌍의 협착 부재(롤러부(42) 및 널링(240))의 초기 상태(마모 전)에 있어서의 소정의 협착위치와, 마모 후에 있어서의 협착위치에 대해 설명한다. 한편, 본 실시 형태에서는, 롤러부(42) 및 널링(240)은 각각 축심(41) 및 축심(31)을 중심으로 회전하는 회전체이다. Next, using Figure 20, a predetermined constriction position in the initial state (before wear) of the pair of constriction members (roller portion 42 and knurling 240) and the constriction position after wear will be explained. . Meanwhile, in this embodiment, the roller part 42 and the knurling 240 are rotating bodies that rotate around the axis 41 and the axis 31, respectively.

도 20에 나타낸 바와 같이, 널링(240)의 초기 상태, 즉 마모에 의해 직경이 작아지기 전의 상태에 있어서, 코드(CD)의 이동에 따라 해제 위치로부터 널링(240) 및 롤러부(42)가 제 1 천벽홈(16) 및 제 2 천벽홈(17)에 따라 전방으로 이동한다. 즉, 한 쌍의 협착체의 적어도 한쪽이 소정의 이동 궤적(도면 중의 두 화살표)에서 이동하도록 구성된다. 여기에서, 이러한 이동 궤적은 규제 홈(제 1 천벽홈(16) 및 제 1 베이스 홈 (706)과, 제 2 천벽홈(17) 및 제 2 베이스 홈(707)(도 5 참조))에 따른 협착체의 이동의 궤적이라고 할 수 있다. 따라서, 널링(240) 및 롤러부(42)가 코드(CD)를 협착한다. 이 때의 널링(240) 및 롤러부(42)의 위치가 소정의 협착위치이다. As shown in FIG. 20, in the initial state of the knurling 240, that is, in a state before the diameter is reduced due to wear, the knurling 240 and the roller portion 42 are moved from the release position as the cord CD moves. It moves forward according to the first ceiling groove (16) and the second ceiling groove (17). That is, at least one of the pair of constrictions is configured to move along a predetermined movement trajectory (two arrows in the figure). Here, this movement trajectory is according to the regulation grooves (the first ceiling groove 16 and the first base groove 706, and the second ceiling groove 17 and the second base groove 707 (see FIG. 5)) It can be said to be the trajectory of movement of the constriction. Accordingly, the knurling 240 and the roller portion 42 narrow the cord CD. At this time, the positions of the knurling 240 and the roller unit 42 are at a predetermined narrowing position.

이 때, 이동 궤적은 소정의 협착위치를 넘어 연장된다. 즉, 규제 홈은 이러한 협착위치를 넘어 연장된다. 또한, 이동 궤적은 코드(CD)로 향하는 방향으로 연장된다. 그리고, 널링(240) 및 롤러부(42)의 이동 궤적은 그 연장선이 서로 교차하도록 구성된다. 또한, 이러한 협착위치는 규제 홈 코드(CD)에 대한 접근 방향측(도 20에 있어서의 전측)의 단부로부터 이격된 위치이다. 그리고, 널링(240) 또는 롤러부(42)의 일부, 특히 코드(CD)와의 접촉부가 마모에 의해 깎이고, 널링(240) 또는 롤러부(42)의 직경이 작아진 경우에는, 규제 홈의 소정의 협착위치(초기 상태에 있어서의 협착위치)를 넘는 범위 내에서 축심(31) 및 축심(41)이 규제 홈 내에 유지됨으로써, 널링(240) 및 롤러부(42)가 코드(CD)를 협착한다. 도 20에 나타낸 바와 같이, 마모 후의 협착위치는 소정의 협착위치보다 도면 중 전측에 d만큼 이격된 위치로 된다. At this time, the movement trajectory extends beyond the predetermined constriction position. That is, the regulatory groove extends beyond this constriction location. Additionally, the movement trajectory extends in the direction toward the code CD. Additionally, the movement trajectories of the knurling 240 and the roller portion 42 are configured such that their extension lines intersect each other. Additionally, this constricted position is a position spaced apart from the end of the approach direction side (front side in FIG. 20) to the regulation groove cord CD. In addition, when a part of the knurling 240 or the roller part 42, especially the contact part with the cord CD, is chipped away due to wear, and the diameter of the knurling 240 or the roller part 42 becomes small, the regulation groove is The shaft center 31 and the shaft center 41 are maintained in the regulating groove within a range exceeding the narrowing position (the narrowing position in the initial state), so that the knurling 240 and the roller portion 42 narrow the cord CD. do. As shown in Fig. 20, the constriction position after wear becomes a position spaced forward by d in the figure from the predetermined constriction position.

이와 같이, 이동 궤적(규제 홈)이 널링(240) 또는 롤러부(42)의 초기 상태에 있어서의 협착위치를 넘어 연장됨으로써, 마모에 의해 널링(240) 또는 롤러부(42)의 직경이 작아진 경우에도 코드(CD)를 적절하게 협착할 수 있다. In this way, as the movement trace (regulating groove) extends beyond the narrowed position of the knurling 240 or the roller part 42 in its initial state, the diameter of the knurling 240 or the roller part 42 becomes small due to wear. Even in this case, the cord (CD) can be properly stenotic.

또한, 코드의 마모에 의해 코드 직경이 작아진 경우에도 같은 효과가 있다. Additionally, the same effect is achieved even when the cord diameter becomes smaller due to cord wear.

2. 제 2 실시 형태 2. Second embodiment

이어서, 도 21 ~ 도 23을 이용하여, 본 발명의 제 2 실시 형태에 따른 운동 변환부에 대해 설명한다. 도 21에 나타낸 바와 같이, 제 2 실시 형태에서는, 널링(240) 및 롤러부(42)가 각각의 축심(31) 및 축심(41)을 통해 연결된다. 여기에서, 이러한 연결 방법은 임의이며 예를 들면, 도 21(a)에 나타낸 바와 같이, 한 쌍의 플레이트(800)를 이용해도 된다. 여기에서, 제2실시 형태에서는, 플레이트(800)는 거의 구형(矩形)이며, 예를 들면 금속제의 플레이트(800)를 이용할 수 있다. 또한, 플레이트(800)의 축심(31) 및 축심(41)에 대응하는 부위에는 관통공(801)이 설치되고 축심(31) 및 축심(41)을 관통공(801)에 삽입함으로써 널링(240)과 롤러부(42)를 연결할 수 있다. 한편, 끈 형상 부재(900)를 이용할 경우, 도 22에 나타낸 바와 같이, 코드(CD)의 이동 시에 널링(240)과 롤러부(42)가 반대로 향해 회전하기 때문에, 끈 형상 부재(900)를 크로스하는 구성으로 하고 있다. 여기에서, 도 22는 도 21(b)의 부재가 코드(CD)를 협착하는 상태를 화살표 Z 방향으로부터 본 모식도이다. Next, the motion conversion unit according to the second embodiment of the present invention will be described using FIGS. 21 to 23. As shown in FIG. 21, in the second embodiment, the knurling 240 and the roller portion 42 are connected via the shaft center 31 and the shaft center 41, respectively. Here, this connection method is arbitrary and, for example, a pair of plates 800 may be used as shown in Fig. 21(a). Here, in the second embodiment, the plate 800 is substantially spherical, and for example, a metal plate 800 can be used. In addition, a through hole 801 is installed in a portion corresponding to the shaft center 31 and the shaft center 41 of the plate 800, and the knurling 240 is formed by inserting the shaft center 31 and the shaft center 41 into the through hole 801. ) and the roller unit 42 can be connected. On the other hand, when using the string-shaped member 900, as shown in FIG. 22, the knurling 240 and the roller portion 42 rotate in opposite directions when the cord CD is moved, so the string-shaped member 900 It is configured to cross. Here, FIG. 22 is a schematic diagram of the state in which the member in FIG. 21(b) narrows the cord CD, as seen from the arrow Z direction.

또한, 도 21(b)에 나타낸 바와 같이, 플레이트(800)에 대신하여 끈 형상 부재(900)를 이용하여 널링(240)과 롤러부(42)를 연결해도 된다. Additionally, as shown in FIG. 21(b), the knurling 240 and the roller portion 42 may be connected using a string-shaped member 900 instead of the plate 800.

그리고, 도 23에 나타낸 바와 같이, 이러한 부재는 케이스(10B)의 내부에 있어서, 널링(240)과 롤러부(42)의 사이에 코드(CD)를 끼우도록 설치된다. 여기에서, 도 23에 있어서는, 시인성의 향상을 위해 도 21(b)에 있어서의 끈 형상 부재(900)를 사용하는 방식을 이용하여 설명한다. 또한, 도 23의 화살표 g로 나타내는 방향으로 중력 g가 작용하는 것으로 한다. 설명의 편의 상, 화살표 g의 방향을 아래 방향으로 하고 화살표 g와 반대 방향을 위 방향으로 한다. And, as shown in FIG. 23, this member is installed inside the case 10B so as to sandwich the cord CD between the knurling 240 and the roller portion 42. Here, in FIG. 23, a method using the string-shaped member 900 in FIG. 21(b) is explained to improve visibility. Additionally, it is assumed that gravity g acts in the direction indicated by arrow g in FIG. 23. For convenience of explanation, the direction of arrow g is assumed to be downward, and the direction opposite to arrow g is assumed to be upward.

또한, 케이스(10B)에는 축심(31)에 대응하는 위치에 제 1 측벽공(119A)이 설치된다. 제 1 측벽공(119A)은 전방을 향해 경사하는 타원형이다. 또한, 이 형상은 특별히 한정되지 않고 적당히 설계할 수 있다. 여기에서, 제 2 실시 형태에서는, 제 1 측벽공(119A)이 규제 홈에 상당하고, 제 1 협착 부재(널링(240))의 초기 상태에 있어서의 협착위치를 넘어 연장된다. 또한, 도 23(b)에서는, 소정의 협착위치를 점선의 원으로 나타내고 있고 이후의 설명은 협착체가 마모한 후의 동작에 대해 설명한다. 또한, 도 23(b) 중의 두 화살표는 협착체의 이동 궤적을 나타낸다. Additionally, a first side wall hole 119A is provided in the case 10B at a position corresponding to the shaft center 31. The first side wall hole 119A has an oval shape that slopes forward. Additionally, this shape is not particularly limited and can be designed appropriately. Here, in the second embodiment, the first side wall hole 119A corresponds to a regulating groove and extends beyond the constriction position in the initial state of the first constriction member (knurled 240). In addition, in Figure 23(b), a predetermined constriction position is indicated by a dotted circle, and the following description explains the operation after the constriction body is worn. Additionally, the two arrows in Figure 23(b) indicate the movement trajectory of the constriction body.

축심(31)은 제 1 측벽공(119A)에 따라 이동 가능하다. 여기에서, 널링(240)은 코드(CD)에 접촉 가능한 위치에 설치되는 동시에 연직방향으로 이동 가능한 롤러이다. 여기에서, 제 1 측벽공(119A)에는 협착안내 사면(119a), 해제안내 사면(119b), 협착측 규제면(119c) 및 해제측 규제면(119d)에 의해 내주면이 형성된다. The shaft 31 is movable along the first side wall hole 119A. Here, the knurling 240 is a roller that is installed at a position that can contact the code (CD) and can move in the vertical direction. Here, the first side wall hole (119A) has an inner peripheral surface formed by a constriction guide slope (119a), a release guide slope (119b), a constriction side regulating surface (119c), and a release side regulating surface (119d).

또한, 케이스(10B)의 내부에는 코드(CD)를 끼워 널링(240)과 대향하는 동시에 널링(240)보다 전방의 위치에 지주(92)가 고정되어 있다. Additionally, a cord CD is inserted inside the case 10B to face the knurling 240 and a support 92 is fixed at a position ahead of the knurled ring 240.

먼저, 도 23(a)에 나타내는 상태로부터, 코드(CD)에 화살표 D2 방향으로 장력을 부여하면 코드(CD)와의 사이에 생기는 마찰력에 의해, 널링(240)이 화살표 D3의 방향으로 제 1 측벽공(119A)에 따라 하방으로 이동한다. 이 때, 널링(240)의 이동 궤적은 제 1 측벽공(119A)에 따른 것이다. 또한, 도 23(b)에 나타낸 바와 같이, 이동 궤적은 소정의 협착 위치를 넘어 연장된다. First, from the state shown in FIG. 23(a), when tension is applied to the cord CD in the direction of arrow D2, the knurling 240 is moved along the first side wall in the direction of arrow D3 due to frictional force generated between the cord CD and the cord CD. It moves downward according to the ball 119A. At this time, the movement trajectory of the knurling 240 is along the first side wall hole 119A. Additionally, as shown in Fig. 23(b), the movement trajectory extends beyond the predetermined constriction position.

도 23(b)에 나타낸 바와 같이, 이러한 위치를, 연직성분을 갖는 가동 방향의 하측의 위치인 제 1 위치로 한다. 이러한 상태에서는 널링(240)과 지주(92)의 연직방향에 있어서의 거리가 작기 때문에, 코드(CD)가 굴곡하고 협착상태로 된다. 즉, 지주(92)는 널링(240)과 코드(CD)를 끼워 위치하는 제 2 협착 부재로서 기능한다. 또한, 롤러부(42)는 널링(240)과 연동하여 이동하는 보조 롤러로서 기능한다. As shown in Fig. 23(b), this position is taken as the first position, which is a position below the moving direction with a vertical component. In this state, since the vertical distance between the knurling 240 and the strut 92 is small, the cord CD is bent and narrowed. That is, the strut 92 functions as a second constriction member positioned between the knurled 240 and the cord CD. Additionally, the roller unit 42 functions as an auxiliary roller that moves in conjunction with the knurling 240.

여기에서, 협착상태에 있어서, 축심(31)이 가동범위의 전방한계까지 도달하면, 거의 평행 이동하고 있었던 널링(240)이 회전(도면 중에 있어서의 시계회전 방향)을 시작한다. 그리고, 축심(31)의 회전을 코드(CD)의 이동에 따라 저항력을 발생시키는 저항 부여부(RA)에 출력하는 것으로 해도 된다. 이 때, 코드(CD)가 전방으로 이동할 때에는 회전이 저항 부여부(RA)에 전달되지만, 코드(CD)가 후방에 이동할 때에는 회전이 저항 부여부(RA)에 전달되지 않도록, 널링(240) 또는 널링(240)과 저항 부여부(RA)의 사이에 원웨이(one way) 클러치를 설치해도 된다. 여기에서, 저항 부여부(RA)는 케이스(10B)의 내부 또는 외부에 설치되어도 되고 널링(240) 내부에 설치되어도 된다. Here, in the constricted state, when the shaft 31 reaches the front limit of the movable range, the knurling 240, which was moving substantially in parallel, begins to rotate (clockwise in the drawing). Additionally, the rotation of the shaft 31 may be output to the resistance imparting portion RA, which generates a resistance force in accordance with the movement of the cord CD. At this time, when the cord (CD) moves forward, the rotation is transmitted to the resistance imparting part (RA), but when the cord (CD) moves backward, the knurling 240 is provided so that the rotation is not transmitted to the resistance imparting part (RA). Alternatively, a one-way clutch may be installed between the knurling 240 and the resistance providing portion (RA). Here, the resistance providing portion RA may be installed inside or outside the case 10B, or may be installed inside the knurled 240.

한편, 코드(CD)에 화살표 D2와 반대 방향으로 장력을 부여하면, 상기 동작과 반대 방향의 동작이 생김으로써, 널링(240)과 지주(92)의 연직방향에 있어서의 거리가 이격되고, 코드(CD)에 대한 협착력이 약해지는 것으로 된다. On the other hand, when tension is applied to the cord CD in the direction opposite to arrow D2, an operation in the opposite direction to the above operation occurs, so that the distance in the vertical direction between the knurling 240 and the strut 92 is separated, and the cord The constricting force on (CD) becomes weaker.

그리고, 도 23(a)에 나타낸 바와 같이, 축심(31)은 중력g에 저항하여 제 1 측벽공(119A)의 연직성분을 갖는 가동 방향(도 23에 있어서의 경사 방향)의 상측의 위치인 제 2 위치로 이동한다. 이러한 상태를 자유이동상태라고 한다. 자유이동상태에 있어서, 코드(CD)가 비굴곡 상태에서 해제된다. 그리고, 코드(CD)의 자유이동을 허가할 수 있다. And, as shown in FIG. 23(a), the shaft center 31 resists gravity g and is at a position above the movable direction (inclined direction in FIG. 23) with the vertical component of the first side wall hole 119A. Move to the second position. This state is called a free movement state. In the free movement state, the cord CD is released in a non-flexed state. Additionally, free movement of the code (CD) can be permitted.

한편, 축심(31) 및 널링(240)과, 축심(41) 및 롤러부(42)에 대신하여 회전하지 않는 지주를 이용할 수도 있다. On the other hand, a non-rotating support can also be used instead of the shaft 31 and the knurling 240, and the shaft 41 and the roller portion 42.

이와 같이, 제2실시 형태에 있어서도, 이동 궤적(규제 홈)이 널링(240) 또는 롤러부(42)의 초기 상태에 있어서의 협착위치를 넘어 연장됨으로써, 마모에 의해 널링(240) 또는 롤러부(42)의 직경이 작아진 경우에도 코드(CD)를 적절하게 협착할 수 있다. Likewise, in the second embodiment, the movement trace (regulating groove) extends beyond the constricted position in the initial state of the knurling 240 or the roller part 42, causing the knurling 240 or the roller part 42 to wear out. Even when the diameter of (42) is reduced, the cord (CD) can be properly narrowed.

3. 제 3 실시 형태 3. Third embodiment

이어서, 도 24를 이용하여 본 발명의 제 3 실시 형태에 따른 다른 운동 변환부에 대해 설명한다. 도 24에 나타낸 바와 같이, 제 3 실시 형태에 따른 케이스(10C)에는, 널링(240)의 직경보다 조금 큰 수용 공간(93)이 형성된다. 여기에서, 수용 공간(93)은 단면으로 볼 때, 원호 형상과 반직선 형상을 조합시킨 형상을 구성하고 있다. 따라서, 널링(240)은 수용 공간(93) 안에서 자유롭게 이동할 수 있다. 또한, 수용 공간(93)에는, 협착안내 사면(93a) 및 해제측 규제면(93d)이 형성된다. Next, another motion conversion unit according to the third embodiment of the present invention will be described using FIG. 24. As shown in FIG. 24 , an accommodation space 93 slightly larger than the diameter of the knurling 240 is formed in the case 10C according to the third embodiment. Here, the accommodation space 93 has a shape that combines an arc shape and a transverse straight shape when viewed in cross section. Accordingly, the knurling 240 can move freely within the receiving space 93. Additionally, a constriction guide slope 93a and a release-side regulation surface 93d are formed in the accommodation space 93.

그리고, 케이스(10C)의 내부에 축심(31), 널링(240), 지주(92), 2개의 출력 축(95) 및 무단(無端) 벨트(94)가 배치된다. 또한, 케이스(10C)에는, 축심(31)에 대응하는 위치에 제 1 측벽공(119A)이 설치된다. 여기에서, 제 3 실시 형태에서는, 제 1 측벽공(119A)이 규제 홈에 상당하고, 제 1 협착 부재(널링(240))의 초기 상태에 있어서의 협착위치를 넘어 연장된다. 또한, 도 24(b)에서는, 소정의 협착위치를 점선의 원으로 나타내고 있고, 이후의 설명은, 협착체가 마모한 후에 있어서의 동작에 대해 설명한다. 또한, 도 24(b) 중의 두 화살표는 협착체의 이동 궤적을 나타내는데, 여기에서, 널링(240)은 자유이동상태에서 코드(CD)와 약간 접촉하도록 설치된다. Then, the shaft 31, the knurling 240, the strut 92, the two output shafts 95, and the endless belt 94 are disposed inside the case 10C. Additionally, a first side wall hole 119A is provided in the case 10C at a position corresponding to the shaft center 31. Here, in the third embodiment, the first side wall hole 119A corresponds to a regulating groove and extends beyond the constriction position in the initial state of the first constriction member (knurled 240). Additionally, in Fig. 24(b), a predetermined constriction position is indicated by a dotted circle, and the following description will explain the operation after the constrictor is worn. In addition, the two arrows in FIG. 24(b) indicate the movement trajectory of the constriction body, where the knurling 240 is installed to slightly contact the cord CD in a free movement state.

널링(240)은 롤러부(42)과의 사이에 코드(CD)를 끼우도록 설치된다. 그리고, 2개의 출력 축(95)에 무단 벨트(94)를 걸친다. 무단 벨트(94)는 널링(240)의 회전에 의해 저항력이 작용하고, 무단 벨트(94)가 회전 가능하도록 구성된다. 또는, 가능하면 무단 벨트(94)의 표면은 널링(240) 및 출력 축(95)의 표면과 맞물리는 것 같은 형상으로 되어도 된다. 또한, 출력 축(95)은 자신의 회전을 코드(CD)의 이동에 따라 저항력을 발생시키는 저항 부여부에 출력하도록 구성된다. 출력 축(95) 및 무단 벨트(94)는 무단 벨트(94)가 수용 공간(93)의 반직선 부분과 거의 일직선으로 되도록 구성된다. The knurling 240 is installed to sandwich the code CD between the roller portion 42 and the roller portion 42. Then, an endless belt 94 is applied to the two output shafts 95. The endless belt 94 is configured so that a resistance force is applied by the rotation of the knurling 240, and the endless belt 94 can rotate. Alternatively, if possible, the surface of the endless belt 94 may be shaped to engage with the surfaces of the knurling 240 and the output shaft 95. In addition, the output shaft 95 is configured to output its rotation to a resistance imparting unit that generates a resistance force according to the movement of the cord CD. The output shaft 95 and the endless belt 94 are configured so that the endless belt 94 is substantially aligned with the rectilinear portion of the receiving space 93.

먼저, 도 24(a)에 나타내는 상태로부터, 코드(CD)에 화살표 D4 방향으로 장력을 부여하면, 코드(CD)와의 사이에 생기는 마찰력에 의해, 널링(240)이 화살표 D5의 방향으로 회전하는 동시에, 수용 공간(93)의 반직선 부분을 걸쳐 무단 벨트(94)에 접근하는 방향으로 이동한다(제 1 위치). 이 때, 널링(240)의 이동 궤적은 제 1 측벽공(119A)에 따른 것이다. 또한, 도 24(b)에 나타낸 바와 같이, 이동 궤적은 소정의 협착위치를 넘어 연장된다. 도 24(b)에 나타낸 바와 같이, 이러한 상태에서는 널링(240)과 지주(92)의 연직방향에 있어서의 거리가 작기 때문에 코드(CD)가 굴곡하여 협착상태로 된다. 즉, 지주(92)는 널링(240)과 코드(CD)를 사이에 두고 위치하는 제 2 협착 부재로서 기능한다. First, from the state shown in FIG. 24(a), when tension is applied to the cord CD in the direction of arrow D4, the knurling 240 rotates in the direction of arrow D5 due to the friction force generated between the cord CD and the cord CD. At the same time, it moves across the rectilinear portion of the accommodation space 93 in a direction approaching the endless belt 94 (first position). At this time, the movement trajectory of the knurling 240 is along the first side wall hole 119A. Additionally, as shown in Fig. 24(b), the movement trajectory extends beyond the predetermined constriction position. As shown in Fig. 24(b), in this state, the vertical distance between the knurling 240 and the strut 92 is small, so the cord CD is bent and constricted. That is, the strut 92 functions as a second constriction member positioned between the knurled 240 and the cord CD.

한편, 협착상태에 있어서, 제 3 실시 형태와 마찬가지로, 출력 축(95)의 회전을 저항 부여부(RA)에 출력하는 것으로 해도 된다. 즉, 널링(240)과 무단 벨트(94)의 사이에 작용하는 마찰력에 의해, 무단 벨트(94)가 출력 축(95)에 대해 화살표D5와 반대 방향 (시계 반대 방향)으로 회전한다. 따라서, 출력 축(95)도 무단 벨트(94)와 같은 방향(시계 반대 방향)으로 회전(자전)한다. 이러한 회전을 저항 부여부(RA)에 출력하는 것이다. 이러한 구성에서는, 출력 축(95) 중의 한쪽이 제3실시 형태에 있어서의 축심(31)과 같은 기능(저항 부여부(RA)에 회전을 전달)을 발휘한다. 이 때, 코드(CD)가 전방으로 이동할 때에는 회전이 저항 부여부(RA)에 전달되지만, 코드(CD)가 후방으로 이동할 때에는 회전이 저항 부여부(RA)에 전달되지 않도록, 널링(240)과 저항 부여부(RA)의 사이에 원웨이 클러치를 설치해도 된다. Meanwhile, in the constricted state, as in the third embodiment, the rotation of the output shaft 95 may be output to the resistance providing portion RA. That is, the friction force acting between the knurling 240 and the endless belt 94 causes the endless belt 94 to rotate in the direction opposite to arrow D5 (counterclockwise) with respect to the output shaft 95. Accordingly, the output shaft 95 also rotates (rotates) in the same direction (counterclockwise) as the endless belt 94. This rotation is output to the resistance granting unit (RA). In this configuration, one of the output shafts 95 performs the same function (transmitting rotation to the resistance providing portion RA) as the shaft center 31 in the third embodiment. At this time, when the cord (CD) moves forward, the rotation is transmitted to the resistance imparting part (RA), but when the cord (CD) moves backward, the knurling 240 is provided so that the rotation is not transmitted to the resistance imparting part (RA). A one-way clutch may be installed between and the resistance providing portion (RA).

한편, 코드(CD)에 화살표 D4와 반대방향으로 장력을 부여하면, 상기 동작과 반대 방향의 동작이 생김으로써, 널링(240)과 지주(92)의 연직방향에 있어서의 거리가 이격하고, 코드(CD)에 대한 협착력이 약해지게 된다. On the other hand, when tension is applied to the cord (CD) in the direction opposite to arrow D4, an operation in the opposite direction to the above operation occurs, so that the distance in the vertical direction between the knurling 240 and the strut 92 is separated, and the cord The constricting force for (CD) becomes weaker.

그리고, 도 24(a)에 나타낸 바와 같이, 축심(31)은 중력 g에 저항하여 무단 벨트로부터 이격하는 위치인 제 2 위치로 이동한다. 이러한 상태를 자유이동상태라고 한다. 자유이동상태에 있어서, 코드(CD)가 비굴곡 상태에서 해제된다. 그리고, 코드(CD)의 자유이동을 허가할 수 있다. And, as shown in FIG. 24(a), the shaft center 31 resists gravity g and moves to the second position, which is a position away from the endless belt. This state is called a free movement state. In the free movement state, the cord CD is released in a non-flexed state. Additionally, free movement of the code (CD) can be permitted.

한편, 지주(92) 대신에 축심 및 롤러부를 이용할 수도 있다. Meanwhile, the shaft and roller portion may be used instead of the support 92.

이와 같이, 제 3 실시 형태에 있어서도, 이동 궤적(규제 홈)이 널링(240)의 초기 상태에 있어서의 협착위치를 넘어 연장됨으로써, 마모에 의해 널링(240)의 직경이 작아진 경우에도 코드(CD)를 적절하게 협착할 수 있다. Likewise, in the third embodiment, the movement trace (regulating groove) extends beyond the constricted position in the initial state of the knurling 240, so that even when the diameter of the knurling 240 decreases due to wear, the code ( CD) can be appropriately stenotic.

4. 제 4 실시 형태 4. Fourth embodiment

이어서, 도 25을 이용하여 본 발명의 제 4 실시 형태에 따른 운동 변환부에 대해 설명한다. 제 4 실시 형태는, 제 2 실시 형태를 변형한 구성이다. 때문에, 이하에서는 제 2 실시 형태로부터의 변경점에 대해서만 설명한다. 도 23에 나타낸 바와 같이, 제 2 실시 형태에서는, 중력 g를 이용하여 축심(31) 및 널링(240)이 하방으로 강하하는 구성으로 하고 있고, 중력 g를 부세 부재로서 이용하고 있었다고 할 수 있다. 이것에 대해, 제 4 실시 형태에서는, 도 25에 나타낸 바와 같이, 축심(31)은 연결 부재(170)에 의해 고정축(160)과 연결된다. 여기에서, 연결 부재(170)는 예를 들면 도 21의 플레이트(800)를 이용할 수 있다. 그리고, 연결 부재(170)에 용수철(150)을 장착하고 있다. 따라서, 고정축(160)을 중심으로 하고 연결 부재(170)가 화살표 g 방향으로 부세 됨으로써, 축심(31) 및 널링(240)을 화살표 g 방향으로 부세하고 있다. Next, the motion conversion unit according to the fourth embodiment of the present invention will be described using FIG. 25. The fourth embodiment is a modified version of the second embodiment. Therefore, only the changes from the second embodiment will be described below. As shown in FIG. 23, in the second embodiment, the shaft center 31 and the knurled ring 240 are lowered downward using the gravity g, and it can be said that the gravity g is used as a biasing member. In contrast, in the fourth embodiment, as shown in FIG. 25, the shaft center 31 is connected to the fixed shaft 160 by a connecting member 170. Here, the connecting member 170 may use, for example, the plate 800 of FIG. 21. Then, a spring 150 is mounted on the connecting member 170. Accordingly, the connecting member 170 is biased in the direction of arrow g with the fixed shaft 160 as the center, thereby biasing the shaft center 31 and the knurling 240 in the direction of arrow g.

또한, 제 4 실시 형태에서도, 제 3 실시 형태와 마찬가지로 제 1 측벽공(119A)이 규제 홈에 상당하고, 제 1 협착 부재(널링(240))의 초기 상태에 있어서의 협착위치를 넘어 연장된다. 한편, 도 25(b)에서는, 소정의 협착위치를 점선의 원으로 나타내고 있고, 이후의 설명은 협착체가 마모한 후에 있어서의 동작에 대해 설명한다. 또한, 도 25(b) 중의 두 화살표는 협착체의 이동 궤적을 나타낸다. Also, in the fourth embodiment, as in the third embodiment, the first side wall hole 119A corresponds to a regulating groove and extends beyond the constriction position in the initial state of the first constriction member (knurled 240). . Meanwhile, in Fig. 25(b), a predetermined constriction position is indicated by a dotted circle, and the following description explains the operation after the constrictor is worn. Additionally, the two arrows in Figure 25(b) indicate the movement trajectory of the constriction body.

도 25(a)에 나타내는 자유이동상태로부터, 코드(CD)에 화살표 D6 방향으로 장력을 부여하면 코드(CD)와의 사이에 생기는 마찰력에 의해, 축심(31) 및 널링(240)도 화살표 D6 방향으로 이동한다. 이 때, 고정축(160)을 중심으로 하여 연결 부재(170)가 시계회전으로 회동함으로써, 축심(31) 및 널링(240)이 화살표 g 방향으로 이동한다. 따라서, 도25(b)에 나타내는 협착상태로 된다. 이 때, 널링(240)의 이동 궤적은 제 1 측벽공(119A)에 따른 것이다. 또한, 도 25(b)에 나타낸 바와 같이, 이동 궤적은 소정의 협착 위치를 넘어 연장된다. From the free movement state shown in FIG. 25(a), when tension is applied to the cord CD in the direction of arrow D6, the shaft center 31 and the knurling 240 also move in the direction of arrow D6 due to the frictional force generated between the cord CD. Go to At this time, the connecting member 170 rotates clockwise around the fixed shaft 160, so that the shaft center 31 and the knurled ring 240 move in the direction of arrow g. Accordingly, the constriction state shown in Figure 25(b) is reached. At this time, the movement trajectory of the knurling 240 is along the first side wall hole 119A. Additionally, as shown in Figure 25(b), the movement trajectory extends beyond the predetermined constriction position.

한편, 코드(CD)에 화살표 D6과 역방향에 장력을 부여하면, 도 25(b)에 나타내는 협착상태로부터 도 25(a)에 나타내는 자유이동상태로 이행한다. On the other hand, when tension is applied to the cord CD in the direction opposite to that of arrow D6, it transitions from the constricted state shown in Fig. 25(b) to the free movement state shown in Fig. 25(a).

즉, 제 4 실시 형태에 따른 부재를 이용한 장치는, 널링(240)이 제 2 위치에 위치할 때에 널링(240)과 코드(CD)와의 사이에 작용하는 마찰력이 널링(240)이 제 1 위치에 위치할 때에 널링(240)과 코드(CD)와의 사이에 작용하는 마찰력보다 작게 되도록 널링(240)이 이동하도록 구성된다. That is, in the device using the member according to the fourth embodiment, when the knurling 240 is located in the second position, the friction force acting between the knurling 240 and the cord CD is such that the knurling 240 is positioned in the first position. The knurling 240 is configured to move so as to be smaller than the friction force acting between the knurling 240 and the cord CD when positioned in .

또한, 축심(31)의 회전을 코드(CD)의 이동에 따라 저항력을 발생시키는 저항 부여부(RA)에 출력할 경우, 제 4 실시 형태에 따른 부재를 이용한 장치는, 널링(240)이 제 1 위치에 위치할 때에 코드(CD)의 이동에 기인하는 널링(240)의 회전을 저항 부여부(RA)에 출력하고, 널링(240)이 제 2 위치에 위치할 때에 코드(CD)의 이동에 기인하는 널링(240)의 회전을 저항 부여부(RA)에 출력하지 않도록 구성된다. In addition, when the rotation of the shaft 31 is output to the resistance imparting unit RA that generates a resistance force according to the movement of the cord CD, the device using the member according to the fourth embodiment has the knurling 240. When positioned at the 1st position, the rotation of the knurling 240 resulting from the movement of the code CD is output to the resistance imparting unit RA, and when the knurled 240 is positioned at the 2nd position, the movement of the code CD It is configured not to output the rotation of the knurling 240 resulting from to the resistance imparting unit RA.

<제 4 실시 형태의 변형예> <Modification of the fourth embodiment>

이어서, 도 26을 이용하여 제 4 실시 형태의 변형예에 대해 설명한다. 도 26에 나타낸 바와 같이, 제 1 협착 부재(널링(240)) 및 제 2 협착 부재(협착평면(132s))에 의해, 한 쌍의 협착 부재가 구성된다. 케이스(10B)는 널링(240)을 내포한다. 즉, 케이스(10B)는 한 쌍의 협착 부재의 적어도 한쪽을 내포한다. 여기에서, 도면 중의 점선CB는 케이스(10B)의 저면을 나타내는 것이다. 또한, 케이스(10B)는 제 1 측벽공(119A)을 구비한다. Next, a modification of the fourth embodiment will be described using FIG. 26. As shown in Fig. 26, a pair of constriction members is formed by the first constriction member (knurled 240) and the second constriction member (constriction plane 132s). Case 10B includes knurling 240. That is, the case 10B contains at least one of the pair of constricting members. Here, the dotted line CB in the drawing indicates the bottom of the case 10B. Additionally, case 10B has a first side wall hole 119A.

협착평면(132s)은 자유이동상태에서 코드(CD)의 이동을 허가하고 협착상태에서 널링(240)과 함께 코드(CD)를 협착한다. 또한, 협착평면(132s)은 널링(240)의 이동의 전후에 있어서 고정된 평면이다. The constriction plane 132s allows movement of the code CD in the free movement state and constricts the code CD together with the knurl 240 in the constriction state. Additionally, the narrowing plane 132s is a fixed plane before and after the movement of the knurling 240.

제 4 실시 형태의 변형예에서도, 제 4 실시 형태와 마찬가지로, 제 1 측벽공(119A)이 규제 홈에 상당하고, 제 1 협착 부재(널링(240))의 초기 상태에 있어서의 협착위치를 넘어 연장된다. 한편, 도 26(b)에서는, 소정의 협착위치를 점선의 원으로 나타내고 있고 이후의 설명은 협착체가 마모한 후에 있어서의 동작에 대해 설명한다. 또한, 도 26(b) 중의 두 화살표는 널링(240)(축심(31))의 이동 궤적을 나타낸다. In the modification of the fourth embodiment, as in the fourth embodiment, the first side wall hole 119A corresponds to a regulating groove and extends beyond the constriction position in the initial state of the first constriction member (knurled 240). It is extended. Meanwhile, in Fig. 26(b), a predetermined constriction position is indicated by a dotted circle, and the following description explains the operation after the constriction body is worn. Additionally, the two arrows in Fig. 26(b) indicate the movement trajectory of the knurling 240 (axial center 31).

도 26(a)에 나타내는 자유이동상태로부터, 코드(CD)에 화살표 D7 방향으로 장력을 부여하면, 코드(CD)와의 사이에 생기는 마찰력에 의해, 축심(31) 및 널링(240)도 화살표D7 방향으로 이동한다. 이 때, 고정축(160)을 중심으로 하여 연결 부재(170)가 시계 방향으로 회동함으로써, 축심(31) 및 널링(240)이 화살표 g 방향으로 이동한다. 따라서, 도 26(b)에 나타내는 협착상태로 이행한다. 이 때, 널링(240)의 이동 궤적은 제 1 측벽공(119A)에 따른 것이다. 또한, 도 26(b)에 나타낸 바와 같이, 이동 궤적은 소정의 협착위치를 넘어 연장된다. From the free movement state shown in FIG. 26(a), when tension is applied to the cord CD in the direction of arrow D7, the shaft center 31 and the knurling 240 also move according to arrow D7 due to the frictional force generated between the cord CD and the cord CD. move in the direction At this time, the connecting member 170 rotates clockwise around the fixed shaft 160, so that the shaft center 31 and the knurling 240 move in the direction of arrow g. Therefore, it transitions to the constricted state shown in Fig. 26(b). At this time, the movement trajectory of the knurling 240 is along the first side wall hole 119A. Additionally, as shown in Fig. 26(b), the movement trajectory extends beyond the predetermined constriction position.

한편, 코드(CD)에 화살표 D7과 반대 방향으로 장력을 부여하면, 도 26(b)에 나타내는 협착상태로부터 도 26(a)에 나타내는 자유이동상태로 이행한다. On the other hand, when tension is applied to the cord CD in the direction opposite to arrow D7, it transitions from the constricted state shown in Fig. 26(b) to the free movement state shown in Fig. 26(a).

즉, 제 4 실시 형태의 변형예에 따른 부재를 이용한 장치는 널링(240)이 제 2 위치에 위치할 때에 널링(240)과 코드(CD)와의 사이에 작용하는 마찰력이 널링(240)이 제 1 위치에 위치할 때에 널링(240)과 코드(CD)와의 사이에 작용하는 마찰력보다 작게 되도록 널링(240)이 이동하도록 구성된다. That is, in the device using the member according to the modified example of the fourth embodiment, when the knurling 240 is located in the second position, the friction force acting between the knurling 240 and the cord CD is determined by the knurling 240. The knurling 240 is configured to move so as to be smaller than the friction force acting between the knurling 240 and the cord CD when positioned at position 1.

여기에서, 협착평면(132s)은 헤드 박스(HB)의 저면(132) 또는 헤드 박스(HB)와 다른 부재의 저면으로 할 수 있다. Here, the narrowing plane 132s may be the bottom surface 132 of the head box (HB) or the bottom surface of a member different from the head box (HB).

이어서, 도 27을 이용하여 마모에 의해 제 1 협착 부재(널링(240))의 직경이 작아진 경우에도, 코드(CD)를 적절하게 협착할 수 있는 것에 대해 더 자세하게 설명한다. 여기에서, 도 27은 도 26(b)에 나타내는 협착상태에 상당한다. Next, using FIG. 27, it will be explained in more detail how the cord CD can be properly narrowed even when the diameter of the first pinching member (knurled 240) becomes smaller due to wear. Here, Figure 27 corresponds to the constricted state shown in Figure 26(b).

도면 중의 점선으로 나타낸 바와 같이, 마모 전에 있어서의 널링(240)은 소정의 협착위치에서 코드(CD)를 협착한다. 그리고, 마모 후에 있어서의 널링(240)은 마모 전에 비하여 직경이 작게 되어 있다. 따라서, 마모 전에 있어서의 협착위치에서는 널링(240)과 코드(CD)의 사이에 거리가 생겨 코드(CD)를 적절하게 협착 할 수 없다. 그러나, 이동 궤적(규제 홈에 상당하는 제 1 측벽공(119A))이 널링(240)의 초기 상태(마모 전)에 있어서의 협착위치를 넘어 연장됨으로써, 마모 후의 널링(240)에서는 마모 전에 있어서의 협착위치를 넘은 위치까지 널링(240)이 이동하여 이러한 협착위치에서 코드(CD)를 협착하는 협착상태로 된다. As indicated by the dotted line in the drawing, the knurling 240 before wear narrows the cord CD at a predetermined pinching position. And the knurling 240 after abrasion has a smaller diameter than before abrasion. Therefore, at the pinched position before wear, a distance is created between the knurling 240 and the cord CD, and the cord CD cannot be properly pinched. However, since the movement trajectory (the first side wall hole 119A corresponding to the regulating groove) extends beyond the constricted position in the initial state (before wear) of the knurling 240, the knurling 240 after wear has The knurling 240 moves to a position beyond the stenosis position and enters a stenosis state in which the cord (CD) is stenotic at this stenosis position.

5. 제 5 실시 형태 5. Fifth embodiment

이어서, 도 28 ~ 도 34를 이용하여 제 5 실시 형태에 따른 제동 장치(5000)를 설명한다. 본 실시 형태에 따른 제동 장치(5000)는 도 28 등에 나타낸 바와 같이, 운동 변환부(DT) 및 저항 부여부(RA)가 병렬 배치된 구성으로 되어 있다. 이하, 본 실시 형태의 개략을 설명한다. Next, the braking device 5000 according to the fifth embodiment will be described using FIGS. 28 to 34. The braking device 5000 according to the present embodiment has a configuration in which a motion conversion unit DT and a resistance application unit RA are arranged in parallel, as shown in FIG. 28 and the like. Hereinafter, an outline of this embodiment will be described.

도 28 ~ 도 30에 나타낸 바와 같이, 운동 변환부(DT)는 내통(42A) 및 외통(240A)으로 이루어지는 캐치 롤러(Catch roller)(32A)와, 소위 고정 활차이며 축심(31)에 회전 가능하도록 설치된 널링(240)으로 이루어지는 캐치 롤러(32B)로 구성된다. 또한, 캐치 롤러(32A, 32B)는 모두 케이스(440A)에 설치된다. 캐치 롤러(32A, 32B)의 회동 토크에 의해 코드(CD)가 협착된다. 또한, 코드(CD)는 코드 삽입공(14A)을 통해 운동 변환부(DT)에 삽입, 통과되어 있다. 캐치 롤러(32A)에 대해서는 뒤에서 자세하게 설명한다. As shown in FIGS. 28 to 30, the motion conversion unit DT includes a catch roller 32A composed of an inner cylinder 42A and an outer cylinder 240A, and a so-called fixed sheave that can rotate on the axis 31. It consists of a catch roller (32B) made of knurling (240) installed to do so. Additionally, both catch rollers 32A and 32B are installed in case 440A. The cord CD is narrowed by the rotational torque of the catch rollers 32A and 32B. Additionally, the cord CD is inserted and passed through the motion conversion unit DT through the cord insertion hole 14A. The catch roller 32A will be described in detail later.

저항 부여부(RA)는, 소위 원심 거버너이며 도 29에 나타내는 댐퍼 축을 중심으로 웨이트(340A)가 공전하고, 원심력에 의해 웨이트(340A)가 외경 측에 이동하면 이것과 케이스(10Aa)가 접촉하여 마찰이 일어나 제동력을 발생시키는 것이다. 웨이트(340A)를 회전시키는 회전 전달 기구(도시하지 않음)와 캐치 롤러(32B)의 축심(31)이 접속되어 있고, 캐치 롤러(32B)가 회동하면, 이러한 회전에 따른 동력이 회전 전달 기구를 통해 저항 부여부(RA)에 전달되고, 따라서 웨이트(340A)가 댐퍼 축을 중심으로 공전한다. 웨이트(340A)의 개수는 한정되지 않고, 예를 들면 2개이어도 4개이어도 8개이어도 16개이어도 된다. The resistance imparting unit RA is a so-called centrifugal governor, and the weight 340A revolves around the damper axis shown in FIG. 29, and when the weight 340A moves toward the outer diameter side due to centrifugal force, it comes into contact with the case 10Aa. Friction occurs and generates braking force. The rotation transmission mechanism (not shown) that rotates the weight 340A is connected to the axis 31 of the catch roller 32B, and when the catch roller 32B rotates, the power due to this rotation moves the rotation transmission mechanism. It is transmitted to the resistance imparting unit (RA) through, and therefore the weight 340A rotates around the damper axis. The number of weights 340A is not limited, and may be, for example, 2, 4, 8, or 16.

캐치 롤러(32A)는 내통(42A) 및 외통(240A)이 서로 상대 회전 가능하도록 구성되고, 또한 이러한 상대 회전 시에는 접동 저항을 갖도록 구성된다. 도 31에 나타낸 바와 같이, 내통(42A)의 외주를 외통(240A)으로 감싸도록 구성된다. 이것에 대해서는 뒤에 서 자세하게 설명하는 것으로 한다. 내통(42A)의 측면에는 회전축(31B)과 가이드축(31C)이 설치되고, 케이스(440A)에는 회전축(31B)의 축받이와 가이드축(31C)의 이동을 안내하는 가이드 홈(31Ca)이 설치되어 있다. 즉, 캐치 롤러(32A)는 회전축(31B)을 중심으로 회동 가능도록 구성된다. 가이드 홈(31Ca)은 일방측이 캐치 롤러(32A)와 코드(CD)를 근접시키고 타방측이 캐치 롤러(32A)와 코드(CD)를 멀리하도록 설치된다. 즉, 가이드 홈(31Ca)은 일방측으로부터 타방측을 향해 캐치 롤러(32A)가 코드(CD)로부터 멀어지도록 형성된다. 여기에서, 제 5 실시 형태에서는, 가이드 홈(31Ca)이 규제 홈에 상당하고, 협착체(캐치 롤러(32A) 및 캐치 롤러(32B))의 초기 상태에 있어서의 협착위치를 넘어 연장된다. 한편, 도 30(a)에서는, 소정의 협착위치를 점선의 원으로 나타내고 있고, 이후의 설명은 협착체가 마모한 후에 있어서의 동작에 대해 설명한다. The catch roller 32A is configured to allow the inner cylinder 42A and the outer cylinder 240A to rotate relative to each other, and is also configured to have sliding resistance during such relative rotation. As shown in FIG. 31, the outer circumference of the inner cylinder 42A is surrounded by the outer cylinder 240A. This will be explained in detail later. A rotating shaft (31B) and a guide shaft (31C) are installed on the side of the inner cylinder (42A), and a guide groove (31Ca) is installed in the case (440A) to guide the movement of the bearing of the rotating shaft (31B) and the guide shaft (31C). It is done. That is, the catch roller 32A is configured to rotate around the rotation axis 31B. The guide groove 31Ca is installed so that one side brings the catch roller 32A and the cord CD close to each other, and the other side moves the catch roller 32A and the cord CD away from each other. That is, the guide groove 31Ca is formed so that the catch roller 32A moves away from the cord CD from one side to the other side. Here, in the fifth embodiment, the guide groove 31Ca corresponds to a regulating groove and extends beyond the constricted position in the initial state of the constricted bodies (catch rollers 32A and catch rollers 32B). Meanwhile, in Fig. 30(a), a predetermined constriction position is indicated by a dotted circle, and the following description explains the operation after the constrictor is worn.

가이드 홈(31Ca)에 있어서의 이러한 구조에 의하면, 도 30에 있어서의 도면 중 화살표로 나타내는 제동 방향으로 코드(CD)가 이동하면, 캐치 롤러(32A)가 회전축(31B)을 중심으로 회동하고, 이것에 따라 가이드축(31C)이 가이드 홈(31Ca)에 따라 이동한다. 여기에서, 가이드 홈(31Ca)에는 협착안내 사면(31a), 해제안내 사면(3lb), 협착측 규제면(31c) 및 해제측 규제면(31d)에 의해 내주면이 형성된다. 그리고, 도30(a)에 나타내는 가이드 홈(31Ca)의 일방측에 가이드축(31C)이 위치하는 곳(제1위치)에서 캐치 롤러(32A)의 회동이 제한된다. 이러한 상태에서는, 코드(CD)가 캐치 롤러(32A, 32B)에 협착되어 코드(CD)가 제동 방향으로 더 이동하면, 캐치 롤러(32A)에 있어서의 외통(240A)이 내통(42A)에 대해 회전하고, 캐치 롤러(32B)는 축심(31)을 중심으로 회전한다. 즉, 캐치 롤러(32B)와 접속된 저항 부여부(RA)에 의해 저항력이 부여되어 코드(CD)의 이동이 제동되는 것으로 된다. According to this structure of the guide groove 31Ca, when the cord CD moves in the braking direction indicated by the arrow in the drawing in FIG. 30, the catch roller 32A rotates around the rotation axis 31B, Accordingly, the guide axis 31C moves along the guide groove 31Ca. Here, the inner peripheral surface of the guide groove 31Ca is formed by the constriction guide slope 31a, the release guide slope 3lb, the constriction side regulating surface 31c, and the release side regulating surface 31d. Then, the rotation of the catch roller 32A is restricted at the position (first position) where the guide shaft 31C is located on one side of the guide groove 31Ca shown in Fig. 30(a). In this state, when the cord CD is pinched by the catch rollers 32A and 32B and the cord CD moves further in the braking direction, the outer cylinder 240A in the catch roller 32A is pressed against the inner cylinder 42A. It rotates, and the catch roller 32B rotates around the axis 31. In other words, a resistance force is applied by the resistance providing portion RA connected to the catch roller 32B, thereby braking the movement of the cord CD.

또한, 가이드 홈(31Ca)에 있어서의 이러한 구조에 의하면, 도 30에 있어서의 도면 중 화살표로 나타내는 해방 방향으로 코드(CD)가 이동하면, 캐치 롤러(32A)가 회전축(31B)을 중심으로 회동하고, 이것에 따라 가이드축(31C)은 가이드 홈(31Ca)에 따라 이동한다. 이 때, 캐치 롤러(32A)의 이동(회동)궤적은 가이드 홈(31Ca)에 따른 것이다. 또한, 도 30(b)에 나타낸 바와 같이, 이동 궤적은 소정의 협착위치를 넘어 연장된다. 한편, 후술하는 제 5 실시 형태의 변형예 1 ~ 3에 대해서도 동일하기 때문에 도시 및 설명은 생략한다. Furthermore, according to this structure of the guide groove 31Ca, when the cord CD moves in the release direction indicated by the arrow in the drawing in FIG. 30, the catch roller 32A rotates around the rotation axis 31B. And, according to this, the guide shaft 31C moves along the guide groove 31Ca. At this time, the movement (rotation) trajectory of the catch roller 32A follows the guide groove 31Ca. Additionally, as shown in Fig. 30(b), the movement trajectory extends beyond the predetermined constriction position. Meanwhile, since the same applies to Modification Examples 1 to 3 of the fifth embodiment described later, illustration and description are omitted.

그리고, 도 30(b)에 나타내는 가이드 홈(31Ca)의 타방측에 가이드축(31C)이 위치하는 곳(제2위치)에서 캐치 롤러(32A)의 회동이 제한된다. 이러한 상태에서는, 코드(CD)가 캐치 롤러(32A, 32B)에 협착되어 있지 않거나 또는 상대적으로 약한 힘으로 협착되어 있는 것에 지나지 않고, 코드(CD)가 해방 방향으로 더 이동해도 캐치 롤러(32B)를 회전시키는 토크가 충분하지 않아 캐치 롤러(32B)가 회전하지 않는다. 따라서, 저항 부여부(RA)에 의한 저항력이 부여되지 않는다. And, the rotation of the catch roller 32A is restricted at the position (second position) where the guide shaft 31C is located on the other side of the guide groove 31Ca shown in Fig. 30(b). In this state, the cord (CD) is not pinched by the catch rollers 32A, 32B or is only pinched with a relatively weak force, and even if the cord (CD) moves further in the release direction, the catch roller (32B) The catch roller (32B) does not rotate because there is not enough torque to rotate it. Therefore, resistance is not applied by the resistance imparting portion RA.

정리하면, 도 30(a)의 상태로부터 도 30(b)의 상태로 변화되는 과정에 있어서는, 저항 부여부(RA)에 의한 저항력이 코드(CD)에 부여되지만, 도 30(b)의 상태에 있어서는 저항 부여부(RA)가 작용하지 않는다. 그리고, 도 30(b)의 상태에서, 외통(240A)과 널링(240)의 사이의 거리가 도 30(a)의 상태보다 멀기 때문에 코드(CD)에 대한 협착력이 약해진다. 따라서, 코드(CD)에 가해지는 제동력이 해제된 상태로 되기 때문에 코드(CD)의 자유이동이 실현된다. 또한, 도 30(b)의 상태로부터 도 30(a)의 상태로 변화되는 과정에 있어서는, 저항 부여부(RA)에 의한 저항력이 코드(CD)에 부여되어 도 30(a)의 상태에 있어서 코드(CD)가 협착되는 동시에 저항 부여부(RA)가 작용한다. In summary, in the process of changing from the state of FIG. 30(a) to the state of FIG. 30(b), a resistance force by the resistance imparting unit RA is applied to the cord CD, but in the state of FIG. 30(b) In this case, the resistance imparting unit (RA) does not work. And, in the state of FIG. 30(b), the distance between the outer cylinder 240A and the knurled 240 is longer than the state of FIG. 30(a), so the clamping force to the cord CD becomes weaker. Accordingly, since the braking force applied to the cord CD is released, free movement of the cord CD is realized. In addition, in the process of changing from the state in FIG. 30(b) to the state in FIG. 30(a), a resistance force by the resistance applying portion RA is applied to the cord CD, and in the state in FIG. 30(a) At the same time that the cord (CD) is constricted, the resistance imparting portion (RA) acts.

한편, 내통(42A)과 외통(240A)에 있어서의 상대 회전 시의 접동(摺動) 저항은 가이드축(31C)이 제 1 위치까지 회동할 때에 상대 회전 불가능하게 하는 정도의 저항이면 된다. 이것에 감안하면, 캐치 롤러(32A)에 있어서의 내통(42A) 및 외통(240A)은 다음과 같이 구성할 수 있다. On the other hand, the sliding resistance of the inner cylinder 42A and the outer cylinder 240A during relative rotation may be a resistance that disables relative rotation when the guide shaft 31C rotates to the first position. Taking this into account, the inner cylinder 42A and the outer cylinder 240A in the catch roller 32A can be configured as follows.

일례에서는, 도 32(a)에 나타내는 바와 같은 내통(42A)의 외통(240A)으로의 압입 공정에 의해, 도 32(b)에 나타내는 캐치 롤러(32A)가 실현된다. 다른 일례에서는, 도 33에 나타낸 바와 같이, 내통(42A)의 표면에는 탄성부(42Aa)가 설치되어 있기 때문에 원하는 저항력을 얻을 수 있다. 또한 다른 일례에서는, 도 34에 나타낸 바와 같이 내통(42A)에, 외통(240A)에 압력을 부여하는 용수철 부재(42Ab)가 설치되어 있기 때문에 원하는 저항력을 얻을 수 있다. 또한, 저항을 안정시키기 위해 점성이 높은 그리스(grease)로 윤활해도 된다. In one example, the catch roller 32A shown in Fig. 32(b) is realized through a press fitting process of the inner cylinder 42A into the outer cylinder 240A as shown in Fig. 32(a). In another example, as shown in FIG. 33, the elastic portion 42Aa is provided on the surface of the inner cylinder 42A, so that the desired resistance can be obtained. In another example, as shown in FIG. 34, a spring member 42Ab that applies pressure to the outer cylinder 240A is provided on the inner cylinder 42A, so that a desired resistance force can be obtained. Additionally, it may be lubricated with a high viscosity grease to stabilize the resistance.

<제 5 실시 형태의 변형예 1> <Modification 1 of the fifth embodiment>

또한, 도 35에 나타낸 바와 같이, 본 변형예에 따른 제동 장치(5100)는 해방 방향으로 코드(CD)가 이동시킬 때를 제외하고 가이드축(31C)이 제 1 위치에 위치하도록, 케이스(10Aa)에 설치된 고정부(441A)와 가이드축(31C)의 사이에 코일부가 회전축(31B)에 감겨진 부세 수단으로서의 토션 스프링(31Cb)을 배치하고 토션 스프링(31Cb)에 의해 가이드축(31C)을 부세해도 된다. 여기에서, 본 변형 예에서는, 가이드 홈(31Ca)이 규제 홈에 상당하고, 협착 부재(캐치 롤러(32A))의 초기 상태에 있어서의 협착위치를 넘어 연장된다. 한편, 도35(a)에서는, 소정의 협착위치를 점선의 원으로 나타내고 있다. In addition, as shown in FIG. 35, the braking device 5100 according to the present modification is configured to operate the case 10Aa so that the guide shaft 31C is located in the first position except when the cord CD is moved in the release direction. ) A torsion spring 31Cb as a biasing means with a coil wound around the rotating shaft 31B is disposed between the fixing portion 441A and the guide shaft 31C, and the guide shaft 31C is held by the torsion spring 31Cb. You can tax it. Here, in this modification, the guide groove 31Ca corresponds to a regulating groove and extends beyond the constriction position in the initial state of the constriction member (catch roller 32A). Meanwhile, in Figure 35(a), a predetermined constriction position is indicated by a dotted circle.

이와 같이, 본 변형예에서도, 규제 홈이 캐치 롤러(32A)의 초기 상태에 있어서의 협착위치를 넘어 연장됨으로써, 마모에 의해 캐치 롤러(32A)의 직경이 작아진 경우에도 코드(CD)를 적절하게 협착할 수 있다. Likewise, in this modified example, the regulating groove extends beyond the constricted position in the initial state of the catch roller 32A, so that the code CD can be properly adjusted even when the diameter of the catch roller 32A becomes smaller due to wear. It can become narrow.

<제 5 실시 형태의 변형예 2> <Modification 2 of the fifth embodiment>

이어서, 도 36 및 도 37을 이용하여 제 5 실시 형태의 변형예 2에 따른 제동 장치(5200)를 설명한다. 본 변형예에 따른 제동 장치(5200)는 도 36 및 도 37에 나타낸 바와 같이, 운동 변환부(DT) 및 저항 부여부(RA)가 좌우 방향(지면에 수직인 방향)으로 병렬 배치된 구성으로 되어 있다. 이하, 본 변형예의 개략을 설명한다. Next, the braking device 5200 according to Modification 2 of the fifth embodiment will be described using FIGS. 36 and 37. As shown in FIGS. 36 and 37, the braking device 5200 according to this modification has a configuration in which the motion conversion unit (DT) and the resistance imparting unit (RA) are arranged in parallel in the left and right directions (direction perpendicular to the ground). It is done. Hereinafter, an outline of this modification will be described.

도 36에 나타낸 바와 같이, 운동 변환부(DT)는 내통(42A) 및 외통(240A)으로 이루어지는 캐치 롤러(32A)와, 축심(31)에 회전 가능하도록 장착된 널링(240)으로 이루어지는 캐치 롤러(32B)로 구성된다. 내통(42A) 및 외통(240A)은 도 28 및 도 30과 같은 구성이며, 서로 상대회전 가능하도록 구성된다. 또한, 내통(42A)의 측면에는 회전축(31B) 및 가이드축(31C)이 설치된다. 본 변형예에 있어서도, 캐치 롤러(32A)가 회전축(31B)을 중심으로 회동 가능하도록 구성된다. 또한, 가이드 홈(31Ca)은 케이스(440B)의 측면에 캐치 롤러(32B)가 코드(CD)를 협착하는 상태와 해제하는 상태에 상태변화 가능한 위치에 설치된다. 여기에서, 본 변형예에서는, 캐치 롤러(32A) 및 캐치 롤러(32B)에 의해 협착체가 구성된다. 또한, 본 변형예에서는, 가이드 홈(31Ca)이 규제 홈에 상당하고 협착체(캐치 롤러(32A) 및 캐치 롤러(32B))의 초기 상태에 있어서의 협착위치를 넘어 연장된다. 한편, 도 36(a)에서는, 소정의 협착위치를 점선의 원으로 나타내고 있다. As shown in FIG. 36, the motion conversion unit DT is a catch roller 32A made of an inner tube 42A and an outer tube 240A, and a knurling 240 rotatably mounted on the shaft 31. It consists of (32B). The inner cylinder 42A and the outer cylinder 240A have the same configuration as Figures 28 and 30 and are configured to rotate relative to each other. Additionally, a rotation shaft 31B and a guide shaft 31C are installed on the side of the inner cylinder 42A. Also in this modification, the catch roller 32A is configured to be rotatable about the rotation axis 31B. Additionally, the guide groove 31Ca is installed on the side of the case 440B at a position where the catch roller 32B can change its state between pinching and releasing the cord CD. Here, in this modification, the confinement body is formed by the catch roller 32A and the catch roller 32B. Additionally, in this modification, the guide groove 31Ca corresponds to a regulation groove and extends beyond the constriction position in the initial state of the constriction bodies (catch roller 32A and catch roller 32B). Meanwhile, in Figure 36(a), a predetermined stenosis position is indicated by a dotted circle.

그리고, 본 변형예에서는 외통(240A)의 측면에 피니언 기어(50B)가 설치된다. 피니언 기어(50B)는 지면에 대해 수직방향의 회전축을 갖는다. 그리고, 저항 부여부(RA)에 설치된 전달 기어(261B)의 내측의 이(齒)와 맞물리도록 형성된다. 또한, 전달 기어(261B)의 외측의 이와 맞물리는 위치에 증속 기어(280B)가 설치된다. 증속 기어(280B)는 지지 축(263B)에 회전 가능하도록 설치할 수 있다. 그리고, 도36(b)에 나타낸 바와 같이, 증속 기어(280B)와 동일한 축 상에 증속 기어(280B)와 일체 회전하는 웨이트 홀더(320B)가 설치된다. 그리고, 웨이트 홀더(320B)에 의해 웨이트(340B)가 유지된다. 여기에서, 본 실시 형태에서는, 웨이트 홀더(320B)에 의해 4개의 웨이트(340B)가 유지된다. And, in this modification, a pinion gear 50B is installed on the side of the outer cylinder 240A. The pinion gear 50B has a rotation axis perpendicular to the ground. And, it is formed to engage with the inner teeth of the transmission gear 261B installed in the resistance providing portion RA. Additionally, a speed increase gear 280B is installed at a position engaging with the outer teeth of the transmission gear 261B. The speed increase gear 280B can be rotatably installed on the support shaft 263B. And, as shown in Figure 36(b), a weight holder 320B that rotates integrally with the speed increase gear 280B is installed on the same axis as the speed increase gear 280B. And, the weight 340B is held by the weight holder 320B. Here, in this embodiment, four weights 340B are held by the weight holder 320B.

웨이트 홀더(320B)는 증속 기어(280B)와 일체 회전하도록 설치되어 있기 때문에, 증속 기어(280B)의 자전에 따른 웨이트 홀더(320B)도 자전한다. 따라서, 웨이트 홀더(320B)에 유지되는 웨이트(340B)가 공전한다. Since the weight holder 320B is installed to rotate together with the speed increase gear 280B, the weight holder 320B also rotates according to the rotation of the speed increase gear 280B. Accordingly, the weight 340B held in the weight holder 320B rotates.

도 37에 나타낸 바와 같이, 본 변형예에서는, 3개의 코드(CD)가 수평으로 협착된다. 이 코드(CD)는 운동 변환부(DT)를 구성하는 코드 삽통공(14A)에 삽입되어 통과된다. 또한, 피니언 기어(50B)는 운동 변환부(DT)의 케이스(440B)로부터 외부에 돌출되어 있고 운동 변환부(DT)와 인접 배치되는 저항 부여부(RA)의 전달 기어(261B)와 치합되어 있다. As shown in Fig. 37, in this modification, the three cords CD are narrowed horizontally. This cord (CD) is inserted and passed through the cord insertion hole (14A) constituting the motion conversion unit (DT). In addition, the pinion gear 50B protrudes externally from the case 440B of the motion conversion unit DT and meshes with the transmission gear 261B of the resistance imparting unit RA disposed adjacent to the motion conversion unit DT. there is.

따라서, 코드(CD)에 대해 제동 방향으로 장력이 주어지면, 외통(240A)과 코드(CD)와의 사이에 생기는 마찰력에 의해, 회전축(31B)을 중심으로 하여 캐치 롤러(32A)가 시계 방향으로 회동한다. 이 때, 캐치 롤러(32A)의 회동에 따라 외통(240A)에 설치된 피니언 기어(50B)도 자전하면서 시계 방향으로 회동한다. 그러면, 피니언 기어(50B)와 맞물리는 전달 기어(261B)가 시계 반대 방향으로 자전을 시작한다. 따라서, 전달 기어(261B)와 맞물리는 증속 기어(280B)가 시계 방향으로 자전을 시작한다. 이 때, 전달 기어(261B)의 직경보다 증속 기어(280B)의 직경이 작기 때문에 코드(CD)의 이동에 기인하는 피니언 기어(50B)의 회전이 증속되어 증속 기어(280B)에 전달된다. 이 때, 내통(42A) 및 외통(240A)은 양자의 접동 저항에 의해 일체 회전한다. Therefore, when tension is applied to the cord CD in the braking direction, the catch roller 32A moves clockwise around the rotation axis 31B due to the frictional force generated between the outer cylinder 240A and the cord CD. have a meeting At this time, as the catch roller 32A rotates, the pinion gear 50B installed on the outer cylinder 240A also rotates clockwise. Then, the transmission gear 261B engaged with the pinion gear 50B begins to rotate counterclockwise. Accordingly, the speed increase gear 280B engaged with the transmission gear 261B begins to rotate clockwise. At this time, since the diameter of the speed increase gear 280B is smaller than the diameter of the transmission gear 261B, the rotation of the pinion gear 50B due to the movement of the code CD is increased and transmitted to the speed increase gear 280B. At this time, the inner cylinder 42A and the outer cylinder 240A rotate together due to the sliding resistance of both.

그리고, 증속 기어(280B)의 자전에 의해, 웨이트(340B)가 시계 방향으로 공전을 시작한다. 그리고, 웨이트(340B)가 저항 부여부(RA)의 케이스(10Aa)의 내벽과 당접함으로써, 코드(CD)의 이동에 대한 제동력을 작용시키는 것이 가능하게 된다. 그리고, 도36(a)의 상태일 때, 가이드축(31C)과 가이드 홈(31Ca)이 당접함으로써 내통(42A)의 회동이 저지된다. 그리고, 코드(CD)에 대해 제동 방향으로 장력이 더 부여되면, 외통(240A)이 내통(42A)에 대해 상대 회전을 시작한다. 따라서, 코드(CD)를 협착하면서 저항 부여부(RA)로부터의 제동력을 작용시킬 수 있다. Then, due to the rotation of the speed increase gear 280B, the weight 340B begins to rotate clockwise. And, as the weight 340B comes into contact with the inner wall of the case 10Aa of the resistance providing portion RA, it becomes possible to apply a braking force to the movement of the cord CD. Then, in the state shown in Fig. 36(a), the guide shaft 31C and the guide groove 31Ca come into contact, thereby preventing the inner cylinder 42A from rotating. Then, when additional tension is applied to the cord CD in the braking direction, the outer cylinder 240A begins to rotate relative to the inner cylinder 42A. Accordingly, the braking force from the resistance applying portion RA can be applied while constricting the cord CD.

한편, 코드(CD) 해방에 장력이 부여되면, 회전축(31B)을 중심으로 하여 캐치 롤러(32A)가 시계 반대 방향으로 회동한다. 이 때, 피니언 기어(50B), 전달 기어(261B) 및 증속 기어(280B)는 코드(CD)의 제동에 장력이 부여되는 경우와는 반대로 회전한다. 그리고, 도36(b)의 상태일 때, 가이드축(31C)과 가이드 홈(31Ca)이 당접함으로써 내통(42A)의 회동이 저지된다. 그리고, 외통(240A)은 내통(42A)에 대해 상대 회전을 계속한다. 이러한 상태에 있어서는, 외통(240A)과 널링(240)의 사이의 거리가 도36(a)보다 커지게 되어 코드(CD)를 충분히 협착할 수 없다. 또한, 코드(CD)를 충분히 협착 할 수 없기 때문에 외통(240A)의 회전도 억제된다. 따라서, 저항 부여부(RA)에 코드(CD)의 이동에 기인하는 회전이 전달되지 않게 된다. On the other hand, when tension is applied to release the cord CD, the catch roller 32A rotates counterclockwise around the rotation axis 31B. At this time, the pinion gear 50B, transmission gear 261B, and speed increase gear 280B rotate in the opposite direction to the case where tension is applied to the braking of the code CD. Then, in the state shown in Fig. 36(b), the guide shaft 31C and the guide groove 31Ca come into contact, thereby preventing the inner cylinder 42A from rotating. Then, the outer cylinder 240A continues to rotate relative to the inner cylinder 42A. In this state, the distance between the outer cylinder 240A and the knurling 240 becomes larger than Figure 36(a), and the cord CD cannot be sufficiently narrowed. Additionally, since the cord CD cannot be sufficiently narrowed, rotation of the outer cylinder 240A is also suppressed. Accordingly, the rotation resulting from the movement of the cord CD is not transmitted to the resistance imparting portion RA.

이와 같이, 본 변형예에서도, 규제 홈이 캐치 롤러(32A) 또는 캐치 롤러(32B)의 초기 상태에 있어서의 협착위치를 넘어 연장됨으로써, 마모에 의해 캐치 롤러(32A) 또는 캐치 롤러(32B)의 직경이 작아진 경우에도 코드(CD)를 적절하게 협착할 수 있다. Likewise, in this modified example, the regulating groove extends beyond the constricted position in the initial state of the catch roller 32A or the catch roller 32B, causing the catch roller 32A or the catch roller 32B to be damaged due to wear. Even when the diameter is reduced, the cord (CD) can be properly narrowed.

<제 5 실시 형태의 변형예 3> <Modification 3 of the fifth embodiment>

이어서, 도 38 ~ 도 40을 이용하여 제 5 실시 형태의 변형예 3에 따른 제동 장치(5300)를 설명한다. 본 변형예에 따른 제동 장치(5300)는 도 36 및 도 37에 나타낸 바와 같이, 운동 변환부(DT) 및 저항 부여부(RA)가 좌우 방향(지면에 수직인 방향)에 병렬 배치된 구성으로 되어 있다. 이하, 본 변형예의 개략을 설명한다. Next, a braking device 5300 according to Modification 3 of the fifth embodiment will be described using FIGS. 38 to 40. As shown in FIGS. 36 and 37, the braking device 5300 according to this modification has a configuration in which the motion conversion unit (DT) and the resistance imparting unit (RA) are arranged in parallel in the left and right directions (direction perpendicular to the ground). It is done. Hereinafter, an outline of this modification will be described.

도 38에 나타낸 바와 같이, 운동 변환부(DT)는 내통(830A) 및 외통(830B)으로 이루어지는 캐치 롤러(830)와 축심(41)에 회전 가능하도록 장착된 널링(43)을 구비하는 캐치 롤러(840)로 구성된다. 내통(830A) 및 외통(830B)은 도 31과 같이 내통(830A)이 회전축(831)에 회전 가능하도록 장착되고 내통(830A) 및 외통(830B)은 서로 상대회전 가능한 동시에 일정 이하의 토크에 대해서는 접동 저항에 의해 일체 회전하도록 구성된다. 다만, 도 31과 달리, 회전축(831)은 캐치 롤러(830)의 중심에 설치되어 케이스(810A)에 축 지지되어 있다. 또한, 회전축(831)로부터 편심한 위치에는 축방향 양측을 향해 가이드축(850)이 돌출되어 있다. 또한, 본 변형예에서는, 캐치 롤러(840)는 도 39에 나타낸 바와 같이, 상하 방향으로 평행이동 가능한 이동 케이스(820)의 지지 홈(821)(도 39 참조)에 회전 가능하도록 유지된다. 여기에서, 본 실시 형태에서는, 캐치 롤러(830) 및 캐치 롤러(840)에 의해 한 쌍의 협착 부재(협착체)가 구성된다. As shown in FIG. 38, the motion conversion unit (DT) includes a catch roller 830 made of an inner cylinder 830A and an outer cylinder 830B, and a knurling 43 rotatably mounted on the shaft 41. It consists of (840). The inner tube (830A) and the outer tube (830B) are mounted so that the inner tube (830A) can rotate on the rotation axis 831, as shown in Figure 31, and the inner tube (830A) and the outer tube (830B) can rotate relative to each other, and at the same time, for torque below a certain level. It is configured to rotate integrally by sliding resistance. However, unlike FIG. 31, the rotation shaft 831 is installed at the center of the catch roller 830 and is axially supported by the case 810A. Additionally, guide shafts 850 protrude toward both sides in the axial direction at positions eccentric from the rotation axis 831. In addition, in this modification, as shown in FIG. 39, the catch roller 840 is rotatably maintained in the support groove 821 (see FIG. 39) of the movable case 820 that can move in parallel in the vertical direction. Here, in this embodiment, a pair of constricting members (constricting bodies) are formed by the catch roller 830 and the catch roller 840.

한편, 본 변형예에서도, 저항 부여부(RA)는 원심 거버너를 구비하고 회전축(831)의 회전을 원심 거버너에 전달해 제동시키는 것이며, 상기 변형예 2와 같이 캐치 롤러(830)의 외통(830B)의 회전이 피니언 기어(50B)(도 37 참조)를 통해 저항 부여부(RA)에 전달된다. 저항 부여부(RA)의 구성에 대해서는, 상술한 실시 형태에 기재된 것을 적당히 사용할 수 있다. Meanwhile, in this modified example as well, the resistance imparting unit RA is provided with a centrifugal governor and transmits the rotation of the rotating shaft 831 to the centrifugal governor for braking. As in the modified example 2, the outer cylinder 830B of the catch roller 830 The rotation is transmitted to the resistance providing portion RA through the pinion gear 50B (see FIG. 37). Regarding the structure of the resistance imparting portion RA, those described in the above-described embodiments can be used as appropriate.

이동 케이스(820)는 캐치 롤러(830, 840)의 양단에 형성되는 한 쌍의 평행판(822)을 구비하고, 각 평행판(822)에 지지 홈(821)이 형성된다(도 39 참조). 또한, 평행판(822) 상방의 전후 방향 중앙에는 상방으로 개구하는 가이드 홈(823)이 형성된다. 또한, 평행판(822)은 가이드 홈(823)의 전방의 위치에 가이드축(850)을 삽입 가능한 장공(長孔, 824)을 갖고 있고 장공(824)은 가이드축(850)이 전후 방향으로 이동 가능한 방향으로 형성된다. 여기에서, 본 변형예에서는, 가이드 홈(823)이 규제 홈에 상당하고, 협착체(캐치 롤러(830, 840))의 초기 상태에 있어서의 협착위치를 넘어 연장된다. 한편, 도38(b)에서는, 소정의 협착위치를 점선의 원으로 나타내고 있고 이후의 설명은 협착체가 마모한 후에 있어서의 동작에 대해 설명한다. The moving case 820 is provided with a pair of parallel plates 822 formed at both ends of the catch rollers 830 and 840, and a support groove 821 is formed on each parallel plate 822 (see FIG. 39). . Additionally, a guide groove 823 opening upward is formed in the center of the front-back direction above the parallel plate 822. In addition, the parallel plate 822 has a long hole 824 through which the guide shaft 850 can be inserted at a position in front of the guide groove 823, and the long hole 824 allows the guide shaft 850 to move in the front-back direction. It is formed in a direction that allows movement. Here, in this modification, the guide groove 823 corresponds to a regulating groove and extends beyond the constriction position in the initial state of the constriction body (catch rollers 830, 840). Meanwhile, in Fig. 38(b), a predetermined constriction position is indicated by a dotted circle, and the following description explains the operation after the constriction body is worn.

여기에서, 본 변형예에 있어서는 코드(CD)에 장력이 부여되지 않은 상태(정상상태)에서는, 도 38(a)에 나타낸 바와 같이, 코드(CD)는 상방에 위치하는 캐치 롤러(830)만 접촉하고 캐치 롤러(840)와는 접촉하지 않는 구성으로 되어 있다. Here, in this modification, in a state in which no tension is applied to the cord CD (normal state), as shown in FIG. 38(a), the cord CD only moves to the catch roller 830 located above. It is configured to contact but not contact the catch roller 840.

이상과 같은 구성에 의해, 코드(CD)에 장력이 부여되지 않은 상태(정상상태)로부터 코드(CD)가 후방(도 38의 우방향)으로 이동하면, 캐치 롤러(830)의 외통(830B)은 도38(a)에서 시계 반대 방향(화살표 X 방향)으로 회전하려고 하지만, 한 쌍의 협착 부재인 캐치 롤러(830, 840)가 코드(CD)를 협착하지 않기 때문에(도 39(a), 도 40(a)도 참조), 코드(CD)의 이동이 캐치 롤러(830)(외통(830B))의 회전으로서 충분히 전달하지 않아 외통(830B)의 회전이 저항 부여부(RA)에 전달되어 코드(CD)에 저항력이 부여되지 않는다. 한편, 이 경우, 외통(830B)이 회전해도 내통(830A)이 구비하는 가이드축(850)이 이동 케이스(820)의 장공(824)에 당접하여 이동 케이스(820)는 전후 방향에서 케이스(810A)에 규제되어 있기 때문에, 내통(830A)은 시계 반대 방향으로 회전할 수 없게 되어있다. With the above configuration, when the cord CD moves backward (to the right in Fig. 38) from a state in which no tension is applied to the cord CD (normal state), the outer cylinder 830B of the catch roller 830 tries to rotate counterclockwise (arrow 40(a)), the movement of the cord CD is not sufficiently transmitted as the rotation of the catch roller 830 (outer cylinder 830B), and the rotation of the outer cylinder 830B is transmitted to the resistance applying portion RA. No resistance is given to the cord (CD). Meanwhile, in this case, even if the outer cylinder 830B rotates, the guide shaft 850 provided in the inner cylinder 830A is in contact with the long hole 824 of the movable case 820, so that the movable case 820 is moved to the case 810A in the front-back direction. ), the inner cylinder 830A cannot rotate counterclockwise.

한편, 코드(CD)가 전방(도의 좌방향)으로 이동하면 도 38(b)에 나타낸 바와 같이, 캐치 롤러(830)의 외통(830B)이 시계 방향(화살표 Y 방향)으로 회전한다. 이 경우, 외통(830B)과 내통(830A)의 사이에는 접동 저항이 있기 때문에 이런 외통(830B)과 내통(830A)이 일체 회전을 시작한다. 그러면, 내통(830A)의 회전과 동시에 내통(830A)이 구비하는 가이드축(850)이 시계 방향으로 회전하고, 이동 케이스(820)의 장공(824)의 윗표면을 가압하여 이동 케이스(820)를 상방으로 밀어 올린다(도 38(b), 도 39(b), 도 40(b) 참조). 그 결과, 이동 케이스(820)에 유지된 캐치 롤러(840)가 상방, 즉 코드(CD)에 근접하는 방향으로 이동하여 캐치 롤러(830)와 협동하여 코드(CD)를 협착한다. On the other hand, when the cord CD moves forward (to the left in the figure), the outer cylinder 830B of the catch roller 830 rotates clockwise (in the direction of arrow Y), as shown in FIG. 38(b). In this case, since there is sliding resistance between the outer cylinder 830B and the inner cylinder 830A, the outer cylinder 830B and the inner cylinder 830A begin to rotate together. Then, at the same time as the inner tube 830A rotates, the guide shaft 850 provided on the inner tube 830A rotates clockwise, and pressurizes the upper surface of the long hole 824 of the mobile case 820 to move the mobile case 820. Push upward (see Figures 38(b), 39(b), and 40(b)). As a result, the catch roller 840 held in the moving case 820 moves upward, that is, in a direction closer to the code CD, and cooperates with the catch roller 830 to narrow the code CD.

이 상태에서 코드(CD)가 전방(도의 좌방향)으로 더 이동하면, 코드(CD)의 이동이 외통(830B)의 회전으로서 전달한다. 다만, 캐치 롤러(840)가 코드(CD)에 당접한 후에는 이동 케이스(820)는 그 이상 상방으로 이동할 수 없기 때문에 내통(830A)도 그 이상 회전할 수 없는 상태가 되어 내통(830A)에 대해 외통(830B)만 회전하게 된다. In this state, when the cord CD moves further forward (to the left in the figure), the movement of the cord CD is transmitted as rotation of the outer cylinder 830B. However, after the catch roller 840 comes into contact with the cord (CD), the moving case 820 cannot move upward any further, and the inner cylinder 830A cannot rotate any further, so the inner cylinder 830A cannot rotate any further. Only the external cylinder (830B) rotates.

이상의 결과, 도 38(b)의 캐치 롤러(830)와 캐치 롤러(840)가 코드(CD)를 협착한 상태에서 코드(CD)가 전방(도의 좌방향)으로 이동하면 코드(CD)의 이동이 외통(830B)의 회전으로서 충분히 전달되고 외통(830B)의 회전에 대해 저항 부여부(RA)가 제동력을 부여하여 코드(CD)가 제동되게 된다. As a result of the above, when the code (CD) moves forward (to the left in the figure) with the catch roller 830 and the catch roller 840 in Figure 38(b) narrowing the code (CD), the code (CD) moves This rotation of the outer cylinder 830B is sufficiently transmitted, and the resistance applying portion RA applies a braking force to the rotation of the outer cylinder 830B, thereby braking the cord CD.

이와 같이, 본 변형예에서도, 규제 홈이 캐치 롤러(32A) 또는 캐치 롤러(32B)의 초기 상태에서의 협착위치를 넘어 연장됨으로써, 마모에 의해 캐치 롤러(32A) 또는 캐치 롤러(32B)의 직경이 작아진 경우에도 코드(CD)를 적절하게 협착할 수 있다. Likewise, in this modified example, the regulating groove extends beyond the constricted position in the initial state of the catch roller 32A or catch roller 32B, thereby reducing the diameter of the catch roller 32A or catch roller 32B due to wear. Even when the cord (CD) becomes smaller, the cord (CD) can be properly narrowed.

6. 제 6 실시 형태 6. Sixth Embodiment

이어서, 도 41 ~ 도 43을 이용하여 본 발명의 제 6 실시 형태에 따른 제동 장치(6000)에 대해 설명한다. 본 실시 형태의 제동 장치(6000)는 제 2 실시 형태에 기재된 제동 장치(1000)와 유사하다. 하지만, 본 실시 형태의 제동 장치(6000)는 한 쌍의 협착 부재의 각 축심의 축방향 양단측이 한 쌍의 링크 플레이트(721, 722)로 구성되는 링크기구(720)에 의해 유지되는 점이 주된 상이점으로 되고 있다. 한편, 이하의 설명에서, 제 1 실시 형태와 같은 구성의 부재에는 같은 부호를 첨부하는 동시에, 구성이 다른 부분에 대해서 주로 설명한다. Next, the braking device 6000 according to the sixth embodiment of the present invention will be described using FIGS. 41 to 43. The braking device 6000 of this embodiment is similar to the braking device 1000 described in the second embodiment. However, the main point of the braking device 6000 of this embodiment is that both axial end sides of each axis of a pair of constricting members are maintained by a link mechanism 720 composed of a pair of link plates 721 and 722. It is becoming a difference. Meanwhile, in the following description, the same symbols are attached to members of the same configuration as in the first embodiment, and parts with different configurations are mainly explained.

여기에서, 제 6 실시 형태에 따른 제동 장치(6000)는 제 1 실시 형태 ~ 제 5 실시 형태와 달리 규제 홈을 구비하지 않는 실시 형태이다. 한편, 도 43(a)에서는, 소정의 협착위치를 점선의 원으로 나타내고 있고 이후의 설명은 협착체가 마모한 후에 있어서의 동작에 대해 설명한다. Here, the braking device 6000 according to the sixth embodiment does not have a regulating groove, unlike the first to fifth embodiments. Meanwhile, in Figure 43(a), a predetermined constriction position is indicated by a dotted circle, and the following description explains the operation after the constrictor is worn.

도 41에 나타낸 바와 같이, 본 실시 형태에 따른 한 쌍의 협착 부재는 널링(240)을 구비하는 장력전달 롤러(30) 및 롤러부(42)를 구비하는 아이들 롤러(40)로 구성된다. 상하 방향으로 연장되는 장력전달 롤러(30)의 축심(31)은 축방향 양단측에 있어서 한 쌍의 링크 플레이트(721)의 일단측에 축 지지되고 상하 방향으로 연장되는 아이들 롤러(40)의 축심(41)도 마찬가지로 축방향 양단측에 있어서 한 쌍의 링크 플레이트(722)의 일단측에 축 지지된다. 또한, 장력전달 롤러(30)의 축심(31)은 상술한 제 2 실시 형태와 같이 장력전달 롤러(30)와 반대측의 단부에 피니언 기어(50)가 장착되어 있다. As shown in FIG. 41, a pair of constricting members according to the present embodiment is composed of a tension transmission roller 30 with knurling 240 and an idle roller 40 with a roller portion 42. The axis 31 of the tension transmission roller 30 extending in the vertical direction is supported on one end of the pair of link plates 721 on both ends in the axial direction, and the axis of the idle roller 40 extending in the vertical direction is supported. Similarly, (41) is axially supported on one end of a pair of link plates 722 on both ends in the axial direction. In addition, the shaft center 31 of the tension transmission roller 30 is equipped with a pinion gear 50 at the end opposite to the tension transmission roller 30, as in the second embodiment described above.

링크 플레이트(721)와 링크 플레이트(722)는 플레이트의 중앙부에 형성된 구멍에 삽입되는 축(723)을 통해 상대회전 가능하도록 접속되어 링크기구(720)를 형성하고 있다. 또한, 링크 플레이트(721, 722)의 타단에는 상하 방향으로 연장되고 이런 링크 플레이트(721, 722)를 연결하는 연결 핀(724, 725)(도 42 참조)이 설치된다. The link plate 721 and the link plate 722 are connected to enable relative rotation through an axis 723 inserted into a hole formed in the center of the plate to form a link mechanism 720. Additionally, connection pins 724 and 725 (see FIG. 42) extending in the vertical direction and connecting the link plates 721 and 722 are installed at the other ends of the link plates 721 and 722.

그리고, 연결 핀(724)과 연결 핀(725)은, 도 43에 나타낸 바와 같이, 코일부가 축(723)에 감겨진 부세 수단으로서의 토션 스프링(726)에 의해 서로가 근접하는 방향으로 가압된다. 따라서, 링크 플레이트(721)와 링크 플레이트(722)는 축(723)을 중심으로 하고, 각각 유지하는 장력전달 롤러(30) 및 아이들 롤러(40)가 서로 근접하는 방향으로 회전하도록 부세되고 그 결과, 이들의 롤러(30, 40)에 의해 코드(CD)가 협착되도록 되어 있다. 한편, 도 41에서 도시하지 않았지만, 축(723)은 케이스(10A)에 축 지지되고 있다. And, as shown in FIG. 43, the connecting pin 724 and the connecting pin 725 are pressed in a direction to approach each other by a torsion spring 726 as a biasing means whose coil portion is wound around the shaft 723. Accordingly, the link plate 721 and the link plate 722 are centered on the axis 723, and the tension transmission roller 30 and the idle roller 40, which each maintain, are biased to rotate in a direction close to each other, and as a result, , the cord CD is narrowed by these rollers 30 and 40. Meanwhile, although not shown in FIG. 41, the shaft 723 is supported by the case 10A.

이상과 같은 구성에 의해, 도 43(a)에 나타내는 바와 같은 코드(CD)에 장력이 부여되지 않은 상태(정상상태)에 있어서는, 장력전달 롤러(30)및 아이들 롤러(40)는 링크기구(720)를 통해 토션 스프링(726)에 부세됨으로써 코드(CD)를 협착한다. 이 상태에서 코드(CD)가 전방(도 43의 좌방향)으로 이동하면 코드(CD)의 이동이 장력전달 롤러(30)에 전달되고 장력전달 롤러(30)의 회전은 내치가 달린 캐리어(260), 유성 기어(280), 선 기어 웨이트 홀더(320)에 순차 전달되어 웨이트(340)(도 2 참조)를 회전시켜 웨이트(340)의 회전 저항에 의해 코드(CD)에 제동력이 가해지도록 되어 있다. 즉, 본 실시 형태에서도, 유지 부재인 링크기구(720)(링크 플레이트(721) 및 링크 플레이트(722))의 이동에 따라 협착 부재가 코드(CD)를 협착하게 된다. 이 때, 롤러부(42) 및 널링(240)의 이동 궤적은 도 43(a) 중의 두 화살표 대로이다. 또한, 도 43(a)에 나타낸 바와 같이, 이동 궤적은 소정의 협착위치를 넘어 연장된다. With the above configuration, in a state (normal state) in which no tension is applied to the cord CD as shown in Fig. 43(a), the tension transmission roller 30 and the idle roller 40 have a link mechanism ( The cord CD is constricted by being biased against the torsion spring 726 through 720). In this state, when the code (CD) moves forward (to the left in Figure 43), the movement of the code (CD) is transmitted to the tension transfer roller 30, and the rotation of the tension transfer roller 30 is carried out by the carrier 260 with internal teeth. ), the planetary gear 280, and the sun gear weight holder 320 are sequentially transmitted to rotate the weight 340 (see FIG. 2) so that a braking force is applied to the cord (CD) by the rotation resistance of the weight 340. there is. That is, in this embodiment as well, the constriction member pinches the cord CD as the link mechanism 720 (link plate 721 and link plate 722), which is a holding member, moves. At this time, the movement traces of the roller portion 42 and the knurling 240 are as shown by the two arrows in Fig. 43(a). Additionally, as shown in Figure 43(a), the movement trajectory extends beyond the predetermined constriction position.

한편, 코드(CD)가 후방(도 43의 우방향)으로 이동하면, 도 43(b)에 나타낸 바와 같이, 링크 플레이트(721)에 유지된 장력전달 롤러(30) 및 링크 플레이트(722)에 유지된 아이들 롤러(40)는 코드(CD)의 이동에 따라 링크기구(720)를 통한 토션 스프링(726)의 부세력에 저항하고 축(723)을 중심으로 하여 장력전달 롤러(30)와 아이들 롤러(40)의 사이의 거리가 멀어지는 방향으로 회전한다. 따라서, 협착체에 의한 코드(CD)의 협착이 약해지고 장력전달 롤러(30)를 통한 저항 부여부(RA)의 코드(CD)에의 저항의 부여가 감소한다. On the other hand, when the code CD moves backward (to the right in FIG. 43), as shown in FIG. 43(b), the tension transmission roller 30 and the link plate 722 held in the link plate 721 The maintained idle roller 40 resists the biasing force of the torsion spring 726 through the link mechanism 720 as the cord (CD) moves and is centered on the axis 723 and is aligned with the tension transmission roller 30 and the idle roller 40. The rollers 40 rotate in a direction where the distance between them increases. Accordingly, the constriction of the cord CD by the constrictor is weakened, and the provision of resistance to the cord CD by the resistance applying portion RA through the tension transmission roller 30 is reduced.

한편, 상기 실시 형태에서는, 링크기구(720)는 한 쌍의 링크 플레이트(721, 722)를 축방향 양단측에 배치한 구성으로 되어 있었지만, 한 쌍의 링크 플레이트를 축방향 한쪽에만 설치하는 구성으로 하는 것도 가능하다. Meanwhile, in the above embodiment, the link mechanism 720 was configured to have a pair of link plates 721 and 722 disposed on both ends in the axial direction, but the pair of link plates was installed only on one side of the axial direction. It is also possible to do so.

이상, 여러가지 실시 형태에 대해 설명했지만, 본 발명은 이들에 한정되지 않고, 본 발명의 차폐 장치(100A)는 상기 실시 형태의 차폐 장치(100A)와 다른 구성이어도 된다. 예를 들면, 본 발명의 일사차폐 장치는 커튼 천이 권취되는 롤 커튼으로 되거나 복수의 슬랫이 승강하는 블라인드로 되어도 된다. 또한, 도 44에 나타낸 바와 같이, 나사(111) 등을 이용하여 창틀(110)에 제동 장치(1000)를 고정하도록 해도 된다. 또한, 그립(109)의 내부에 제동 장치(1000)를 설치해도 된다. 또한, 승강 코드(102)의 통과 경로의 임의의 장소에 제동 장치(1000)를 설치하는 것으로 해도 된다. Although various embodiments have been described above, the present invention is not limited to these, and the shielding device 100A of the present invention may have a structure different from the shielding device 100A of the above-described embodiment. For example, the solar radiation shielding device of the present invention may be a roll curtain in which a curtain cloth is wound, or a blind in which a plurality of slats are raised and lowered. Additionally, as shown in FIG. 44, the braking device 1000 may be fixed to the window frame 110 using screws 111 or the like. Additionally, the braking device 1000 may be installed inside the grip 109. Additionally, the braking device 1000 may be installed at any location along the passage path of the lifting cord 102.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 의하면 코드를 협착하는 협착체가 마모에 의해 작아진 경우에도 적절하게 코드를 협착 가능한 제동 장치가 제공되어 부재의 열화를 방지할 수 있다. As described above, according to the present invention, a braking device is provided that can appropriately pinch the cord even when the constrictor that pinches the cord becomes smaller due to wear, thereby preventing deterioration of the member.

10A: 케이스
31, 41: 축심
50: 피니언 기어
70: 베이스
200: 정렬 부재
220: 슬라이더
240: 널링
260: 내치가 달린 캐리어
280: 유성 기어
300: 플레이트
320: 선 기어 웨이트 홀더
340: 웨이트
10A: Case
31, 41: Axis
50: pinion gear
70: base
200: alignment member
220: Slider
240: Knurling
260: Carrier with inner teeth
280: planetary gear
300: plate
320: Sun gear weight holder
340: weight

Claims (17)

코드의 길이 방향의 이동을 제동하는 제동 장치로서,
상기 코드를 협착하는 한 쌍의 협착 부재를 갖는 협착체를 구비하고,
상기 협착 부재의 적어도 한쪽이 소정의 이동 궤적을 따라 이동하도록 구성되며,
상기 협착체는 상기 이동 궤적의 소정의 협착위치에서 상기 코드를 협착하고,
상기 이동 궤적은 상기 협착체가 상기 코드를 협착하는 상기 협착위치를 지나 연장되는, 제동 장치.
As a braking device that brakes the longitudinal movement of the cord,
comprising a constrictor having a pair of constriction members for constricting the cord,
At least one of the constricting members is configured to move along a predetermined movement trajectory,
The constrictor constricts the cord at a predetermined constriction position of the movement trajectory,
wherein the movement trajectory extends past the constriction location where the constriction body constricts the cord.
제 1항에 있어서,
상기 이동 궤적은 상기 코드를 향하는 방향으로 연장되는, 제동 장치.
According to clause 1,
and the movement trajectory extends in a direction towards the cord.
제 1항 또는 제 2항에 있어서,
상기 이동 궤적은 상기 협착 부재의 적어도 한쪽의 이동을 규제하는 규제 홈에 따른 상기 협착 부재의 적어도 한쪽의 이동의 궤적인, 제동 장치.
According to claim 1 or 2,
The braking device, wherein the movement trace is a trajectory of movement of at least one of the constricting members according to a regulation groove that regulates the movement of at least one of the constricting members.
제 3항에 있어서,
상기 협착 부재의 적어도 한쪽을 내포하고 또한 상기 규제 홈을 갖는 케이스를 구비하는, 제동 장치.
According to clause 3,
A braking device comprising a case containing at least one of the constricting members and having the regulating groove.
제 4항에 있어서,
상기 협착체는, 제 1 협착 부재 및 제 2 협착 부재에 의해 구성되고,
상기 제 1 협착 부재는 축을 구비하고,
상기 규제 홈은 상기 축이 상기 코드에 대해 접근 가능하도록 형성되며,
상기 협착위치는 상기 규제 홈의 상기 코드에 대한 접근 방향 측의 단부로부터 이격한 위치인, 제동 장치.
According to clause 4,
The constriction body is composed of a first constriction member and a second constriction member,
the first constriction member has a shaft,
The regulating groove is formed so that the axis is accessible to the cord,
The constricted position is a position spaced apart from an end of the regulating groove on a side in an approach direction to the cord.
제 5항에 있어서,
상기 한 쌍의 협착체가 함께 상기 이동 궤적에서 이동하고,
상기 이동 궤적은 그 연장선이 서로 교차하도록 구성되는, 제동 장치.
According to clause 5,
the pair of constrictors move together in the movement trajectory,
The moving trajectory is configured such that its extension lines intersect each other.
제 6항에 있어서,
상기 제 2 협착 부재는 축을 구비하고,
상기 규제 홈은 상기 제 1 협착 부재 및 제 2 협착 부재의 축이 상기 규제 홈에 따라 이동함으로써, 소정의 협착위치에서 상기 코드를 협착 가능하도록 구성되는, 제동 장치.
According to clause 6,
the second constriction member has a shaft,
The regulating groove is configured to enable clamping of the cord at a predetermined clamping position by moving the axes of the first clamping member and the second clamping member along the regulating groove.
제 7항에 있어서,
상기 규제 홈은 상기 케이스에 2개 형성되고 또한 적어도 1개는 원호 형상인, 제동 장치.
According to clause 7,
A braking device, wherein two regulating grooves are formed in the case and at least one has an arc shape.
제 8항에 있어서,
상기 2개의 규제 홈은, 상기 코드의 이동 방향에 대해 경사지도록 구성되는, 제동 장치.
According to clause 8,
The two regulating grooves are configured to be inclined with respect to the moving direction of the cord.
제 8항에 있어서,
상기 2개의 규제 홈은 서로 다른 곡률을 갖는, 제동 장치.
According to clause 8,
The two regulating grooves have different curvatures.
제 6항에 있어서,
상기 축은 거의 연직방향으로 배치되는, 제동 장치.
According to clause 6,
A braking device, wherein the axis is arranged in a substantially vertical direction.
제 5항에 있어서,
상기 제 2 협착 부재는 협착평면에 의해 구성되는, 제동 장치.
According to clause 5,
The second constriction member is comprised by a constriction plane.
제 12항에 있어서,
상기 협착평면은 상기 제 1 협착 부재의 이동의 전후에 있어서 고정된 평면인, 제동 장치.
According to clause 12,
A braking device, wherein the constriction plane is a fixed plane before and after movement of the first constriction member.
제 5항에 있어서,
상기 제 1 협착 부재를 상기 코드를 해제하는 해제 위치부터 상기 코드를 협착하는 협착위치를 향해 부세하는 부세 부재를 구비하는, 제동 장치.
According to clause 5,
A braking device comprising a biasing member that biases the first pinching member from a release position at which the cord is released toward a pinching position at which the cord is pinched.
제 3항에 있어서,
상기 규제 홈의 가장자리에 따라 형성되는 가이드 벽을 구비하는, 제동 장치.
According to clause 3,
A braking device comprising a guide wall formed along an edge of the regulating groove.
제 1항 또는 제 2항에 기재된 제동 장치와,
상기 코드의 이동에 의해 승강 가능하도록 현수 지지되는 차폐 부재를 구비하는 차폐 장치.
A braking device according to claim 1 or 2,
A shielding device comprising a shielding member suspended and supported so as to be lifted up and down by movement of the cord.
제 12항에 기재된 제동 장치와,
상기 코드의 이동에 의해 승강 가능하도록 현수 지지되는 차폐 부재와,
상기 제동 장치를 내포하는 헤드 박스를 구비하고,
상기 협착평면은 상기 헤드 박스의 저면인, 차폐 장치.
A braking device according to claim 12,
a shielding member suspended and supported so as to be capable of being raised and lowered by movement of the cord;
Provided with a head box containing the braking device,
A shielding device, wherein the constriction plane is the bottom of the head box.
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