KR102604736B1 - 화물차량의 상하차용 사다리 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 화물차량의 상,하차용 사다리는 화물차량에 일측이 설치되어 지면과 경사를 이루는 사다리프레임과, 상기 사다리프레임에 소정의 간격을 설치되어 경사면을 형성하는 미끄럼방지플레이트를 구비하며,
상기 미끄럼방지플레이트는 길이 방향으로 절곡되어 형성되는 것으로, 평활면을 가지는 융기부들과, 융기부들의 사이에 형성되는 인입된 인입부와, 양측가장지리에 길이 방향을 따라 하방으로 절곡된 제1,2지지부를 구비하며,
각 융기부의 평활면에는 내면으로부터 상방향으로 버링되어 마찰돌기부가 형성되고, 상기 인입부에는 일정간격을 배출공이 형성된다.

Description

화물차량의 상하차용 사다리{Ladders for loading and unloading of cargo vehicles}

본 발명은 상하차용 사다리에 관한 것으로, 더 상세하게는 화물차량에 설치되어 농기계, 중장비 등의 상하차 시 미끄럼 방지와 구조적 강도를 향상시킬 수 있는 화물차량의 상하차용 사다리에 관한 것이다.

일반적으로, 중장비 또는 트랙터, 이앙기, 콤바인 등과 같은 농기계는 이동을 위해 화물차량 또는 트레일러에 상하차가 필요하다. 이를 위하여 화물차량이나 트레일러에는 지면을 경사지게 연결하는 받침대 즉, 사다리가 사용되고 있다.

대한민국 등록 실용신안 제 20-0483976호에는 상하차용 받침대가 게시되어 있다. 게시된 상하차용 받침대는 소정의 길이와 폭을 갖는 틀, 상기 틀의 내부 빈 공간에 상호 일정간격 이격되도록 설치되는 다수개의 승강가이드를 포함하고,

상기 승강가이드는, 상기 틀의 빈 공간에서 서로 평행하게 수직으로 배치되는 제1,2부재, 상기 제1부재와 제2부재의 사이에 일부분이 하 방향으로 함몰된 형태로 형성되어, 상기 승강가이드가 요철형상을 이루도록 하는 요철형성부를 포함하고, 상기 제1,2부재와 요철형성부가 접하는 부분에는 다수개의 배출홀이 길이방향을 따라 간격을 두고 함몰형성 된 구조를 가진다.

이러한 종래의 받침대는 제1,2부재의 사이에 요철형성부가 형성되고, 요철형성부에 다수개의 배출홀이 형성되어 있으므로 구조가 약하다. 또한, 요철형성부는 받침대의 길이 방향에 대해 직각 방향으로 상호 평행하게 설치되어 있으므로, 농기계 또는 중장비의 바퀴와 철부가 선접촉하게 된다.

이러한 선접촉은 철부에 형성된 배출홈에 의한 미끄럼방지 역할을 원활하게 할 수 없는 문제점이 있다. 즉, 요철부의 양측에 형성된 철부가 바퀴를 지지하게 되므로 배출공에 의한 마찰작용력이 상대적으로 떨어지게 된다.

또한, 틀에 대해 승강가이드의 용접위가가 손상되는 경우, 틀로부터 승강가이드가 분리됨으로써 안전사고의 위험이 있다.

대한민국 등록 실용신안 제 20-475578호에는 트럭의 사다리 인출장치가 게시되어 있다. 게시된 인출장치는 트럭의 적재부 양측에서 적재부 길이방향으로 설치되어 적재부 후방으로 인출 가능하도록 구성되는 한 쌍의 사다리가 수납될 수 있도록 트럭의 적재부 양측에 구비되는 사다리수납부를 구비한 구성이 게시되어 있다.

대한민국 등록특허 제 10-2323904호에는 화물차 적재함 사다리 조립체가 게시되어 있으며, 대한민국 등록 실용시안 제 20-0479977에는 화물차 적재함 사다리용 실린더의 취부구조가 게시되어 있다.

대한민국 특허등록 제10-0358281호에는 사다리 수납장치가 구비된 트레일러가 게시되어 있으며, 대한민국 실용신안등록 제20-0207305호에는 사다리가 구비된 트레일러 및 화물트럭의 적재부가 게시되어 있다.

대한민국 등록 실용신안 제 20-0483796호 대한민국 등록 실용신안 제 20-475578호 대한민국 등록특허 제 10-2323904호 대한민국 특허등록 제10-0358281호

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 중장비 또는 농기계를 화물차량 또는 트레일러에 상차 및 하차 시 바퀴와의 접지 마찰력을 증가시켜 미끄럼을 방지할 수 있으며, 구조적 강도를 향상시킬 수 있는 화물차량의 상하차용 사다리를 제공함에 있다.

본 발명의 다른 목적은 프레임에 대해 미끄럼방지플레이트의 위치세팅이 정위치에 이루어질 수 있도록 하여 용접 및 제작상의 정밀도를 높일 수 있으며, 사다리프레임에 대해 미끄럼방지플레이트의 용접부위 손상 시 사다리프레임으로부터 미끄럼방지플레이트가 분리되는 것을 방지하여 안전사고의 발생을 줄일 수 있는 화물차량의 상하차용 사다리를 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 화물차량의 상하차용 사다리는

화물차량에 일측이 설치되어 지면과 경사를 이루는 사다리프레임과, 사다리프레임에 소정의 간격으로 설치되어 경사면을 형성하는 미끄럼방지플레이트를 구비하며,

상기 미끄럼방지플레이트는 길이 방향으로 절곡되어 형성되는 것으로, 평활면을 가지는 융기부들과, 융기부들의 사이에 인입 형성된 인입부와, 양측 가장지리에 길이 방향을 따라 하방으로 절곡된 제1,2지지부를 구비하며,

각 융기부의 평활면에는 내면으로부터 상방향으로 버링되어 마찰돌기부가 형성되고, 상기 인입부에는 일정간격으로 배출공이 형성 된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어서, 융기부와 인입부의 경계부 및 상기 융기부와 제1,2지지부의 경계부위에는 절곡된 상태를 유지하기 위해 상면으로부터 하면으로 인입되어 형성된 보강부를 구비하며, 상기 보강부는 경계부의 중앙부로부터 평활면측과 인입부 측으로 갈수록 그 폭이 좁아지는 구조를 가진다.

그리고 상기 제1,2지지부의 양단부측에는 프레임의 내측면에 형성된 위치세팅홀과 결합되는 위치고정편이 각각 형성된다.

본 발명에 따른 화물차용 사다리는 평활면의 상면에 마찰돌기부가 형성되어 있으므로 화물차에 적재되는 농기계, 중장비 바퀴와의 마찰력을 증가시킬 수 있으며, 흙과 같은 이물질의 배수성을 향상시킬 수 있는 구조를 가진다.

또한 본 발명은 사다리프레임을 이루는 지지프레임에 미끄럼방지플레이트들의 고정 시 배열에 따른 위치 고정이 정위치에 이루어질 수 있으므로 생산성의 향상을 도모할 수 있다.

그리고 사다리프레임과 미끄럼방지플레이트의 용접부위의 손상 즉, 결합분리 시 사다리프레임으로부터 미끄럼방지프레이트가 이탈되어 발생되는 안전사고를 방지할 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 화물차량의 상하차용 사다리의 사시도,
도 2는 도 1에 도시된 미끄럼방지플레이트가 프레임에 결합된 상태를 나타내 보인 일부절제 사시도.
도 3는 도 2에 도시된 미끄럼방지플레이트의 평면도,
도 4는 도 2에 도시된 미끄럼방지플레이트의 단면도,
도 5는 도 1에 도시된 화물차량의 상하차용 사다리의 미끄럼방지플레이트의 다른 실시예를 도시한 평면도,
도 6은 도 5에 도시된 미끄럼방지플레이트의 단면도.

본 발명은 화물차량의 상하차용 사다리에 관한 것으로, 일 실시예를 도 1 내지 도 4에 나타내 보였다.

도면을 참조하면, 본 발명에 따른 화물차량의 상하차용 사다리(10)는 화물차량(100)의 적재함(110)에 지면과 경사지게 설치되어 중장비, 농기계 등을 상, 하차 하기 위한 것으로, 상호 평행하게 설치되는 지지프레임부재(11)(12)와, 이들의 사이를 소정의 간격으로 연결하는 연결프레임부재(13)을 구비한 사다리프레임(15)을 포함한다.

그리고 상기 사다리프레임(15)에는 이동로를 이루며, 중장비와 농기계의 승하차 시 미끄럼을 방지하는 미끄럼방지플레이트(20)들이 설치된다.

상기 미끄럼방지플레이트(20)는 금속판플레이트가 사다리프레임(15)의 폭방향으로 형성된 융기부(21)가 사다리프레임(10)의 경사방향을 따라 인입부(25)를 사이에 두고 소정의 피치로 형성되고, 양측 가장자리에는 수직하방으로 절곡된 제 1,2지지부(27)(28)가 형성된다.

상기 사다리프레임(15)의 일측은 화물차량의 적재함 후미에 힌지 결합되고, 지면과 접촉되는 단부는 지면과의 안정적인 접지를 위해 지면과 나란하게 경사진 구조를 가질 수 있다.

또한 상기 사다리프레임(15)은 화물차량에 설치되는 유압실린더에 의해 회동될 수 있으며, 길이 방향의 중앙부위에 힌지부가 설치되어 접어지거나 펼쳐질 수 있다. 그러나 이에 한정되지 않고, 사다리프레임의 일측에 상기 적재함의 후미에 걸칠 수 있는 훅이 형성하여 걸어 사용할 수 있는 구조로 이루어질 수도 있으며, 적재함의 하부측에 보관될 수 있다.

상기 각 융기부(21)의 상면에는 평활한 평활면(22)이 형성되고, 이 평활면(22)에는 소정의 피치로 하면측으로부터 상방향으로 버링가공하여 형성된 마찰돌기부(23)들이 형성된다.

상기 마찰돌기부(23)의 피치는 중장비 또는 트랙터, 피복기, 배토기 등과 같은 농기계의 상, 하차 시 하나의 바퀴의 접지면에 적어도 하나 이상이 위치될 수 있도록 함이 바람직하다. 그리고 상기 마찰돌기부(23)의 단부는 타이어에 손상을 주지 않도록 균일한 높이로 형성될 수 있도록 함이 바람직하다.

상술한 바와 같이 버링 가공하여 형성되는 마찰돌기부(23)는 관통된 부위의 가장자리에 상방향으로 립이 형성된 구조를 가지고 있으므로, 미끄럼방지 플레이트의 구조적 강도를 향상시킬 수 있으며 나아가서는 미끄럼방지플레이트의 두께를 줄일 수 있다.

그리고 상기 인입부(25)에는 복수개의 배출공(26) 즉, 이물질, 빗물 등을 배출하기 위한 복수개의 배출공(26)이 형성된다. 인입부(25)에 형성된 배출공(26)은 인입부(25)를 따라 흐르는 이물질 또는 빗물이 원활하게 배출될 수 있도록 인입부(25)의 바닥면에 형성함이 바람직하다.

상기 제 1,2지지부(27)(28)는 양단부가 지지프레임부재(11)(12)의 내면에 고정되므로 지지력을 높이기 위하여 높이를 인입부(25)의 깊이보다 깊게 형성함이 바람직하다. 또한 상기 제1,2지지부(27)(28)의 양단부에는 각각 위치고정편(42)이 형성되어 지지프리임부재(11)의 내측에 형성된 위치세팅홀(41)과 결합된다. 상기 위치고정편(42)은 위치세팅홀(41)과의 결합 시 미끄럼방지플레이트(30)의 결합위치가 고정된다. 이는 사다리프레임(15)과의 용접 시 미끄럼방지플레이트(30)의 흔들림을 방지하게 된다.

한편, 융기부(21)와 인입부(25) 및 융기부(21) 제1,2지지부(27)(28)의 경계부 즉, 절곡부위에는 지지력을 높이고, 밴딩에 따른 구조적 강도를 높이기 위하여 보강부(30)가 더 구비된다. 이 보강부(30)는 융기부(21)와 인입부(25)를 가로지르는 방향으로 인입되도록 비딩되어 형성되는데, 밴딩부위의 중앙부로부터 평활면 측으로 갈수로 점차적으로 좁아지고, 밴딩부위의 중앙부로부터 인입부 측으로 갈수록 그 폭이 점차적으로 좁아진다. 그리고 상기 각 밴딩부위에 형성된 보강부(30)들은 융기부(21) 형성방향의 직각 방향을 따라 인라인 상으로 배열된다.

한편, 미끄럼방지플레이트는 도 5 및 도 6에는 구조적인 강도를 감안하여 두 개의 융기부(21)와 이들의 사이에 인입부(25)가 형성된 구조의 단위체로 이루어질 수 있다.

상술한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 화물차량의 상하차용 사다리의 작용을 설명하면 다음과 같다.

화물차량의 상하차용 사다리는 적재함에 포크레인, 로더 등과 같은 중장비, 트랙터, 경운기, 배토기, 피복기 등과 같은 농기계를 상차 또는 하차 하기 위해서는 화물차량의 후미와 지면 사이에 설치되어 상, 하차를 위한 유도로를 형성하게 된다.

이러한 상하차용 사다리의 미끄럼 방지플레이트(20)는 상,하차를 위한 중장비 또는 농기계의 바퀴와 접촉되는 융기부(21)에 평활면(22)이 형성되고, 이 평활면(22)에는 마찰돌기부(23)들이 형성들이 형성되어 있으므로 상,하차를 위한 장비 바퀴와의 마찰력을 높여 미끄러짐을 방지할 수 있다.

중장비 또는 농기계의 상,하차 시 미끄럼방지플레이트에 접촉되는 바퀴의 접지면에는 적어도 하나의 마찰돌기부(23)에 의해 가압되고, 융기부(21)의 평활면(22)은 접지면에 밀착된 상태를 유지하게 되므로 마찰력을 높여 미끄럼을 방지하게 된다.

그리고 미끄럼방지플레이트(20)의 각 융기부(21)의 사이에는 인입된 인입부(25)가 형성되고, 이 인입부(25)에는 배출공(26)이 형성되어 있으므로 이물질 또는 빗물의 배출이 원활하게 이루어지게 됨으로써 이물질 또는 빗물 등이 상,하차를 위한 장비의 바퀴와 접지면 사이에서 간섭되는 것을 방지할 수 있다.

그리고 상기 제1,2지지부(27)(28)의 양단부에는 상술한 바와 같이 위치고정편(42)이 설치되어 있으므로 조립성과 용접 시 미끄럼방지플레이트(20)의 지지력을 높일 수 있다. 또한 사다리프레임(15)과 미끄럼방지플레이트(20)의 용접부위 손상 시 사다리프레임으로부터 미끄럼방지플레이트가 분리됨으로써 발생되는 안전사고를 방지할 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 화물차량의 상하차용 사다리는 화물차량의 적재함과 지면의 사이에 설치되어 중장비, 농기계, 관련작업자의 상하차 시 마찰력을 증가시켜 미끄럼을 방지할 수 있으며, 나아가서는 안전사고를 방지할 수 있다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 사람이라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 등록 청구 범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.

Claims (6)

1. 화물차량에 일측이 설치되어 지면과 경사를 이루는 사다리프레임(15)과, 상기 사다리프레임(15)에 소정의 간격으로 설치되어 경사면을 형성하는 미끄럼방지플레이트(20)를 구비하며,
   상기 미끄럼방지플레이트(20)는 길이 방향으로 절곡되어 형성되는 것으로, 평활면을 가지는 융기부(21)들과, 융기부(21)들의 사이에 인입되어 형성된 인입부(25)와, 양측 가장지리에 길이 방향을 따라 하방으로 절곡된 제1,2지지부(27)(28)를 구비하며,
   각 융기부(21)의 평활면(22)에는 내면으로부터 상방향으로 버링되어 마찰돌기부(23)가 형성되고, 상기 인입부(25)에는 일정간격으로 배출공(26)이 형성되며,
   상기 융기부(21)와 인입부(25)의 경계부 및 상기 융기부와 제1,2지지부(27)(28)의 경계부위에는 절곡 된 상태를 유지하기 위해 상면으로부터 하면으로 인입되어 형성된 보강부(30)를 구비하며, 상기 보강부(30)는 경계부의 중앙부로부터 평활면(22)측과 인입부(25) 측으로 갈수록 그 폭이 좁아지는 구조를 가진 것을 특징으로 하는 화물차량의 상, 하차용 사다리.
2. 삭제
3. 제 1항에 있어서,
   상기 마찰돌기부(23)는 관통된 부위의 가장자리로부터 상부로 돌출되는 립이 형성되어 이루어진 것을 특징으로 하는 화물차량의 상, 하차용 사다리.
4. 제 1항에 있어서,
   상기 제1,2지지부(27)(28)의 높이는 인입부(25)의 깊이보다 높게 형성된 것을 특징으로 하는 화물차량의 상, 하차용 사다리
5. 삭제
6. 제 1항에 있어서,
   상기 제1,2지지부(27)(28)의 양 단부측에는 사다리프레임(15)의 결합위치에 형성된 위치세팅홀(41)과 결합되는 위치고정편(42)이 각각 형성된 것을 특징으로 하는 화물차량의 상, 하차용 사다리.
   
   
   
   
   

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