KR102599804B1 - Rotatable car stopper on the quay - Google Patents
Rotatable car stopper on the quay Download PDFInfo
- Publication number
- KR102599804B1 KR102599804B1 KR1020230043904A KR20230043904A KR102599804B1 KR 102599804 B1 KR102599804 B1 KR 102599804B1 KR 1020230043904 A KR1020230043904 A KR 1020230043904A KR 20230043904 A KR20230043904 A KR 20230043904A KR 102599804 B1 KR102599804 B1 KR 102599804B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- vertical
- awning
- blocking member
- bracket
- base plate
- Prior art date
Links
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 claims abstract description 35
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 11
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 11
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 11
- 230000007423 decrease Effects 0.000 claims description 5
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims description 3
- 230000008439 repair process Effects 0.000 abstract description 3
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 description 10
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 3
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 3
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000014509 gene expression Effects 0.000 description 2
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N iron(III) oxide Inorganic materials O=[Fe]O[Fe]=O JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000001151 other effect Effects 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 description 1
- 239000004575 stone Substances 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
- E02B3/00—Engineering works in connection with control or use of streams, rivers, coasts, or other marine sites; Sealings or joints for engineering works in general
- E02B3/20—Equipment for shipping on coasts, in harbours or on other fixed marine structures, e.g. bollards
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
- E01F13/12—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions for forcibly arresting or disabling vehicles, e.g. spiked mats
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Tents Or Canopies (AREA)
Abstract
본 발명은, 선박 고정용 정박끈이 걸리지 못하도록 하여 차막이 시설물이 파손되는 것을 방지하고, 더 나아가 교체 및 보수작업이 간편하고 비용을 절감할 수 있는 부두용 차막이에 관한 것으로,
바닥면에 밀착 고정되는 베이스판(10)과, 상기 베이스판의 양쪽 끝단에 구비되는 좌우브라켓(20)과, 상기 좌우브라켓 사이에 끼워져 결합되는 차단부재(30)로 이루어지되, 상기 좌우브라켓(20)은 베이스판(10)의 가로방향 및 세로방향으로 완만한 경사각을 이루도록 구성되는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a dock awning that prevents the awning facility from being damaged by preventing the berthing straps for fixing the ship from being caught, and furthermore, replaces and repairs are easy and costs are reduced,
It consists of a base plate (10) closely fixed to the floor, left and right brackets (20) provided at both ends of the base plate, and a blocking member (30) fitted and coupled between the left and right brackets, wherein the left and right brackets ( 20) is characterized in that it is configured to form a gentle inclination angle in the horizontal and vertical directions of the base plate 10.
Description
본 발명은 부두용 차막이에 관한 것으로, 선박 고정용 정박끈이 걸리지 못하도록 하여 차막이 시설물이 파손되는 것을 방지하고, 더 나아가 교체 및 보수작업이 간편하고 비용을 절감할 수 있는 부두용 차막이에 관한 것이다.The present invention relates to a awning for a dock, which prevents the awning facility from being damaged by preventing anchorage straps for fixing ships from being caught, and furthermore, relates to a awning for a pier that facilitates replacement and repair work and reduces costs. .
일반적으로 항만의 부두에는 선적이나 하역작업을 위하여 차량이나 작업자의 출입 및 작업이 빈번히 이루어지는데, 선적 또는 하역작업 과정에서 주차(정차)된 차량을 보호하기 위해 도 1에 도시된 바와 같이 부두의 가장자리에 차막이블럭 또는 차막이시설(이하에서는 '차막이'라 한다)을 설치하게 된다.In general, vehicles and workers frequently enter and work on port piers for loading or unloading. In order to protect parked vehicles during loading or unloading, the edge of the pier is installed as shown in Figure 1. A awning block or awning facility (hereinafter referred to as 'chamak') is installed.
일반적인 차막이의 형상은 도 2의 [A]에서와 같은 직각육면체 블럭으로 이루어지는데, 이러한 일반적 형태의 차막이를 항만의 부두에 설치할 경우에는 선적 또는 하역작업 중에 어망이 차막이블록 모서리에 걸려 어망이 훼손되는 문제가 생기게 되고 어망 훼손방지를 위해서는 사람이 일일이 걸림을 풀어줘야 하는 번거로운 작업이 발생되기도 한다.The shape of a general awning is made of a rectangular parallelepiped block as shown in [A] in Figure 2. When this general type of awning is installed on a dock in a port, fishing nets are caught on the corners of the awning block during loading or unloading operations, causing the fishing net to be caught on the edge of the awning block. Problems arise such as damage to fishing nets, and in order to prevent damage to fishing nets, the cumbersome task of having to untangle them one by one by a person arises.
상기한 문제점을 해결하기 위해, 한국 등록실용신안 제20-0220510호(등록일: 2001.02.02)(이하 '종래기술1'이라 한다)에는 차막이의 좌우 양쪽의 끝단부에 경사면을 형성한 육면체 블록형상의 차막이(도 2 참조)가 개시되어 있다.In order to solve the above problem, Korea Registered Utility Model No. 20-0220510 (registration date: 2001.02.02) (hereinafter referred to as 'Prior Art 1') includes a hexahedral block forming inclined surfaces on both left and right ends of the awning. A shaped awning (see FIG. 2) is disclosed.
그러나, 종래기술1에 개시된 차막이 또한 블럭 형상으로 이루어지기 때문에 도 3에 도시된 바와 같이 어선 정박용 로프(정박끈)가 걸리게 되므로, 조수 간만의 차이로 인해 정박끈에 가해지는 힘을 버티지 못해 바닥앵커볼트가 빠지거나, 차막이블록이 부서지는 문제가 발생된다.However, since the awning disclosed in Prior Art 1 is also made in the shape of a block, the fishing boat anchoring rope (mooring string) is caught as shown in FIG. 3, so it cannot withstand the force applied to the anchoring string due to the difference in tides. Problems may occur such as floor anchor bolts falling out or awning blocks breaking.
본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, The present invention was created to solve the problems described above,
선박 고정용 정박끈이 걸리지 못하도록 하여, 차막이 시설물이 정박끈에 걸려 정박끈의 장력에 의해 차막이 시설물이 파손되는 것을 방지할 수 있는 부두용 차막이를 제안하는 것을 목적으로 한다.The purpose is to propose a dock awning that can prevent the berthing facility from being damaged by the tension of the berthing strap by preventing the berthing strap for fixing the ship from getting caught.
나아가, 파손이나 훼손이 되었을 때에 교체 및 보수작업이 간편하고 비용을 절감할 수 있는 부두용 차막이를 제안하는 것을 목적으로 한다.Furthermore, the purpose is to propose a dock awning that is easy to replace and repair in case of damage or damage and can reduce costs.
상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 항만 부두용 차막이는, In order to achieve the above object, the port awning according to the present invention is,
바닥면에 밀착 고정되는 베이스판(10)과, 상기 베이스판의 양쪽 끝단에 구비되는 좌우브라켓(20)과, 상기 좌우브라켓 사이에 끼워져 결합되는 차단부재(30)로 이루어지되, 상기 좌우브라켓(20)은 베이스판(10)의 가로방향 및 세로방향으로 완만한 경사각을 이루도록 구성되는 것을 특징으로 한다.It consists of a base plate (10) closely fixed to the floor, left and right brackets (20) provided at both ends of the base plate, and a blocking member (30) fitted and coupled between the left and right brackets, wherein the left and right brackets ( 20) is characterized in that it is configured to form a gentle inclination angle in the horizontal and vertical directions of the base plate 10.
나아가, 상기 차단부재(30)에는 그 길이방향으로 중심부를 관통하는 중공부(31)가 형성되고; 상기 좌우브라켓에 결합되는 결합부(41)와, 상기 차단부재(30)의 좌우 양단부를 지지하는 지지부(43)를 구비한 지지부재(40)로 이루어지는 것을 특징으로 한다.Furthermore, the blocking member 30 is formed with a hollow portion 31 penetrating the center in the longitudinal direction; It is characterized by being composed of a support member 40 having a coupling part 41 coupled to the left and right brackets, and a support part 43 supporting both left and right ends of the blocking member 30.
특히, 상기 지지부(43)는 상기 차단부재(30)의 중공부(31)에 대해 탈착 가능한 것을 특징으로 한다.In particular, the support portion 43 is characterized in that it is detachable from the hollow portion 31 of the blocking member 30.
본 발명에서 해결하고자 하는 또다른 과제 및 이의 구체적인 해결수단은 후술하는 ‘발명을 실시하기 위한 구체적인 내용’ 및 첨부도면에서 더욱 구체적으로 설명될 것이다.Another problem to be solved by the present invention and its specific solution will be explained in more detail in the ‘specific details for carrying out the invention’ described later and in the accompanying drawings.
본 발명에 따른 부두용 차막이는, 선적 또는 하역 작업중인 어망이나 어구들의 훼손을 미연에 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 정박끈이 걸리지 않는 구조이기 때문에 정박끈의 장력에 의한 파손을 방지할 수 있다.The dock awning according to the present invention not only prevents damage to fishing nets or fishing gear during loading or unloading, but also prevents damage due to the tension of the anchoring string because it has a structure that does not catch the anchoring string.
더 나아가, 훼손이 되었을 경우에도 손쉽고 저렴한 비용으로 교체작업이 용이하므로, 유지관리에 큰 잇점이 있다.Furthermore, even if damaged, it is easy to replace at low cost, which is a great advantage for maintenance.
본 발명의 또다른 작용효과는 후술하는 ‘발명을 실시하기 위한 구체적인 내용’에서 더 자세하게 설명될 것이다.Other effects of the present invention will be explained in more detail in the ‘specific details for carrying out the invention’ described later.
도 1은 부두용 차막이 사용 개념을 나타낸 설명도
도 2는 종래기술에 따른 부두용 차막이를 나타낸 설명도
도 3은 종래의 부두용 차막이 사용 실태를 촬영한 사진
도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 차막이 사시도
도 5는 본 발명의 제1 실시예에 따른 차막이 분해 사시도
도 6은 본 발명의 제1 실시예에 따른 차막이 정면도 및 측면도
도 7은 본 발명의 제2 실시예에 따른 차막이 분해 사시도
도 8은 본 발명에서의 브라켓 변형 예시도
도 9는 본 발명에서의 브라켓 변형의 또다른 예시도Figure 1 is an explanatory diagram showing the concept of using a dock awning
Figure 2 is an explanatory diagram showing a dock awning according to the prior art
Figure 3 is a photograph of the actual use of a conventional dock awning.
Figure 4 is a perspective view of the curtain according to the first embodiment of the present invention.
Figure 5 is an exploded perspective view of the awning according to the first embodiment of the present invention
Figure 6 is a front view and a side view of the awning according to the first embodiment of the present invention.
Figure 7 is an exploded perspective view of the awning according to the second embodiment of the present invention.
Figure 8 is an example of a bracket modification in the present invention.
Figure 9 is another example of a bracket modification in the present invention.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는 바, 구현예(態樣, aspect)(또는 실시예)들을 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.Since the present invention can be subject to various changes and can have various forms, implementation examples (or embodiments) will be described in detail in the text. However, this is not intended to limit the present invention to a specific disclosed form, and should be understood to include all changes, equivalents, and substitutes included in the spirit and technical scope of the present invention.
또 각 도면에서 구성요소들은 이해의 편의 등을 고려하여 크기나 두께를 과장되게 크거나(또는 두껍게) 작게(또는 얇게) 표현하거나, 단순화하여 표현하고 있으나 이에 의하여 본 발명의 보호범위가 제한적으로 해석되어서는 안 된다.In addition, in each drawing, the components are expressed exaggeratedly large (or thick), small (or thin), or simplified in size or thickness in consideration of convenience of understanding, etc., but as a result, the scope of protection of the present invention is interpreted as limited. It shouldn't be.
본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 구현예(태양, 態樣, aspect)(또는 실시예)를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.The terms used in this specification are merely used to describe specific implementation examples (sun, aspect, aspect) (or examples), and are not intended to limit the present invention. Singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise.
본 출원에서, ~포함한다~ 또는 ~이루어진다~ 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다. In this application, terms such as ~includes~ or ~consists of~ are intended to designate the presence of features, numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof described in the specification, but are intended to indicate the presence of one or more other features. It should be understood that this does not exclude in advance the possibility of the existence or addition of elements, numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.Unless otherwise defined, all terms used herein, including technical or scientific terms, have the same meaning as commonly understood by a person of ordinary skill in the technical field to which the present invention pertains. Terms defined in commonly used dictionaries should be interpreted as having a meaning consistent with the meaning in the context of the related technology, and unless explicitly defined in the present application, should not be interpreted in an ideal or excessively formal sense. No.
본 발명에 따른 차막이를 첨부도면과 함께 설명함에 있어서, 이해의 편의를 위하여 도 4 내지 도 9를 참고하여 대략적인 방향 기준을 특정하면, 차막이의 길이방향을 '가로방향'으로, 바닥면 기준으로 상기 가로방향에 직교하는 방향을 '세로방향'으로 정의한다. 그리고 바닥면의 윗쪽방향을 '상부방향'으로 정의한다. 다만, 다른 도면과 관련된 발명의 상세한 설명 및 청구범위에서 방향 기준에 관한 특별한 언급이 있는 경우에는 그 기준에 따른다.In explaining the awning according to the present invention along with the accompanying drawings, for convenience of understanding, if an approximate direction standard is specified with reference to FIGS. 4 to 9, the longitudinal direction of the awning is 'horizontal', and the bottom surface is As a standard, the direction perpendicular to the horizontal direction is defined as the 'vertical direction'. And the upward direction of the floor is defined as the ‘upper direction’. However, if there is a special reference to direction standards in the detailed description and claims of the invention related to other drawings, those standards shall be followed.
이하에서는 본 발명에 따른 부두용 차막이의 바람직한 실시예를, 중심으로 도시된 첨부도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of the dock awning according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, which are mainly shown.
도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 차막이 사시도이며, 도 5는 본 발명의 제1 실시예에 따른 차막이 분해 사시도이다.Figure 4 is a perspective view of an awning according to a first embodiment of the present invention, and Figure 5 is an exploded perspective view of a awning according to a first embodiment of the present invention.
본 발명에 따른 부두용 차막이는, 종래의 블럭 형태로 구성되던 차막이와 달리,The dock awning according to the present invention, unlike the awning constructed in the form of a conventional block,
바닥면에 밀착 고정되는 베이스판(10)과, 상기 베이스판의 양쪽 끝단에서 서로 대향되는 방향으로 구비되는 한 쌍의 브라켓(20)과, 상기 두 브라켓(20) 사이에 끼워져 결합되는 차단부재(30)로 이루어진다. 상기 베이스판(10)은 앵커볼트로 부두 바닥면에 결합되기 위해 앵커볼트 결합공이 형성된다.A base plate (10) tightly fixed to the floor, a pair of brackets (20) provided in opposite directions at both ends of the base plate, and a blocking member (20) fitted and coupled between the two brackets (20) 30). The base plate 10 is formed with an anchor bolt coupling hole in order to be coupled to the bottom of the pier with an anchor bolt.
상기 브라켓(20)에는 상기 차단부재(30)의 단부를 향하는 수직단면부(22)가 형성되는데, 상기 두 브라켓(20)의 수직단면부 사이에 상기 차단부재(30)가 배치된다. 그리고, 상기 브라켓(20)은 수직단면부(22)의 상단(수직단면부(22)의 가장 높은 지점을 지칭한다)을 기준으로 가로방향 및 세로방향으로 완만한 경사각이 형성되도록 구성함으로써, 상기 좌우브라켓에 정박끈이 걸리지 않게 된다.The bracket 20 is formed with a vertical cross-section 22 facing the end of the blocking member 30, and the blocking member 30 is disposed between the vertical cross-sections of the two brackets 20. In addition, the bracket 20 is configured to form a gentle inclination angle in the horizontal and vertical directions with respect to the top of the vertical cross-section 22 (referring to the highest point of the vertical cross-section 22), The anchoring string will not be caught on the left and right brackets.
도 4에 도시된 제1 실시예에 따른 브라켓(20)의 외형 윤곽은 옆으로 눕혀진 삼각뿔 형상으로서, 상기 수직단면부(22)에서 길이방향으로 멀어질수록 높이와 폭이 줄어드는 형상이다. 이와 같이 삼각뿔 형상의 윤곽을 가지는 브라켓(20)은 수직단면부(22)의 상단(수직단면부(22)의 가장 높은 지점)을 기준으로 가로방향으로 상기 차단부재(30)의 단부로부터 멀어질수록 높이가 낮아지면서 완만한 경사가 형성되며, 또한 상기 브라켓(20)의 수직단면부(22) 상단을 기준으로 세로방향으로 멀어질수록 높이가 낮아지면서 완만한 경사가 형성된다.The external outline of the bracket 20 according to the first embodiment shown in FIG. 4 is a triangular pyramid shape lying on its side, and the height and width decrease as the distance from the vertical cross-section 22 increases in the longitudinal direction. In this way, the bracket 20, which has a triangular pyramid-shaped outline, moves away from the end of the blocking member 30 in the horizontal direction based on the top of the vertical cross-section 22 (the highest point of the vertical cross-section 22). As the height decreases, a gentle slope is formed. Additionally, as the vertical distance from the top of the vertical cross-section 22 of the bracket 20 increases, the height decreases and a gentle slope is formed.
도 4 내지 도 7에 도시된 브라켓(20)은, 부두 바닥에 밀착 고정되는 바닥판(21)과, 상기 수직단면부(22)를 형성하는 수직세로판(23)과, 상기 바닥판(21)에서 수직으로 세워져 상기 수직세로판(23)에 결합되는 수직보강판(24)으로 이루어진 실시예를 도시한 것이다. 상기 바닥판(21)은 상기 베이스판(10)에서 가로방향으로 연장 형성된다. 상기 수직세로판(23)과 수직보강판(24)은 모두 완만한 경사면을 갖는 삼각형 강판으로 구성되고, 용접에 의해 바닥판(21)에 견고하게 결합되는 것이 바람직하다. 바닷가의 특수성을 고려하여, 녹이 슬지 않으면서 내구성이 강한 스테인레스 강판으로 브라켓 및 베이스판을 구성하는 것이 특히 바람직하다.The bracket 20 shown in FIGS. 4 to 7 includes a bottom plate 21 tightly fixed to the bottom of the pier, a vertical vertical plate 23 forming the vertical cross-section 22, and the bottom plate 21. ) shows an embodiment consisting of a vertical reinforcing plate 24 that stands vertically and is coupled to the vertical vertical plate 23. The bottom plate 21 extends from the base plate 10 in the horizontal direction. The vertical vertical plate 23 and the vertical reinforcement plate 24 are both made of triangular steel plates with gently sloping surfaces, and are preferably firmly coupled to the bottom plate 21 by welding. Considering the special characteristics of the beach, it is especially desirable to construct the bracket and base plate from stainless steel plates that are resistant to rust and are highly durable.
본 발명에 따른 차막이는 특히 차단부재(30)가 길이방향의 중심축을 기준으로 회전이 가능하도록 하기 위해, 상기 브라켓(20)의 수직단면부(22)와 차단부재(30)의 단부 사이에 지지부재(40)를 구비하는 것을 특징으로 한다. 상기 지지부재(40)는 상기 차단부재의 양쪽 단부에 각각 설치된다.In particular, in order to enable the blocking member 30 to rotate about the central axis in the longitudinal direction, the awning according to the present invention is provided between the vertical cross-section part 22 of the bracket 20 and the end of the blocking member 30. It is characterized by having a support member (40). The support members 40 are installed at both ends of the blocking member, respectively.
본 발명에 따른 지지부재(40)는 다양한 형태로 변형될 수 있다. The support member 40 according to the present invention may be modified into various forms.
먼저, 도 4 내지 도6에 도시된 제1 실시예에 따른 지지부재(40)는, 상기 차단부재(30)의 단부에 형성된 중공부(31) 삽입되어 상기 차단부재(30)를 회전 가능하게 지지하는 지지부(43)와, 상기 베이스판(10)에 결합되는 결합부(41)를 갖는다. 당연히, 상기 차단부재(300의 양쪽 단부에는 상기 지지부(43)가 삽입될 수 있는 중공부(31)가 형성된다. 제1 실시예에 따른 지지부(43)는 베어링에 의해 회전이 자유로운 축(43a)과, 상기 축을 감싸는 하우징(43b)으로 구성될 수 있다. 그리고 제1 실시예에 따른 결합부(41)는 상기 하우징(43b)을 지지하면서 베이스판(10)에 연결시키는 연결블록(41a)와 체결볼트(미도시)로 구성될 수 있다. 상기 하우징(43b)과 연결블록(41a) 및 베이스판(10)은 체결볼트에 의해 일체로 결합되거나 분리될 수 있다. 제1 실시예에서는 상기 브라켓(20)의 수직세로판(23)과 차단부재(30)의 단부 사이에서 지지부재(40) 두께만큼의 틈새가 형성되는데, 이 틈새에 밧줄 또는 정박끈이 끼이는 것을 방지하기 위해 도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이 상기 틈새에 끼워넣을 수 있는 차단마개(49)를 더 구비하는 것이 바람직하다.First, the support member 40 according to the first embodiment shown in FIGS. 4 to 6 is inserted into the hollow portion 31 formed at the end of the blocking member 30 to rotate the blocking member 30. It has a support portion 43 for supporting and a coupling portion 41 coupled to the base plate 10. Naturally, hollow parts 31 into which the support part 43 can be inserted are formed at both ends of the blocking member 300. The support part 43 according to the first embodiment has a shaft 43a that is free to rotate by a bearing. ) and a housing 43b surrounding the shaft. And the coupling portion 41 according to the first embodiment includes a connection block 41a that supports the housing 43b and connects it to the base plate 10. and fastening bolts (not shown). The housing 43b, the connection block 41a, and the base plate 10 may be integrally coupled or separated by fastening bolts. In the first embodiment, the A gap equal to the thickness of the support member 40 is formed between the vertical vertical plate 23 of the bracket 20 and the end of the blocking member 30. To prevent a rope or anchoring strap from being caught in this gap, see Figure 4. As shown in Figures 6 to 6, it is preferable to further include a blocking stopper 49 that can be inserted into the gap.
도 7에 도시된 제2 실시예에 따른 지지부재(40) 또한 지지부(43)와 결합부(41)를 갖는다. 제2 실시예에 따른 지지부재(40)의 결합부(41)는 수직세로판(23)의 경사변에 걸쳐지는 걸고리(41d)로 구성된다. 그리고 제2 실시예에 따른 지지부(43)는 몸체(41c)의 중앙에서 상기 차단부재(30)를 향하여 돌출된 지지축(43c)으로 이루어진다. 상기 걸고리(41d)는 상기 수직단면부(22)에 대응하는 외곽을 가지는 몸체(41c)의 경사변에 형성된다. 상기 수직단면부(22)의 두 변(邊)은 상협하광(上狹下廣)의 경사진 경사변(傾斜邊)(23a)이므로 위쪽에서 아래로 내리거나 위로 들어올리는 간단한 작업만으로 차단부재(30) 및 지지부재(40)를 간편하게 브라켓에 조립(결합) 또는 분리할 수 있다. The support member 40 according to the second embodiment shown in FIG. 7 also has a support portion 43 and a coupling portion 41. The coupling portion 41 of the support member 40 according to the second embodiment is composed of a hook 41d spanning the inclined side of the vertical vertical plate 23. And the support portion 43 according to the second embodiment consists of a support shaft 43c protruding from the center of the body 41c toward the blocking member 30. The hook 41d is formed on an inclined side of the body 41c having an outline corresponding to the vertical cross-section 22. Since the two sides of the vertical cross-section 22 are the inclined sides 23a of the upper and lower beams, the blocking member ( 30) and the support member 40 can be easily assembled (coupled) or separated from the bracket.
그리고, 상기 몸체(41c)의 윤곽을 상기 수직세로판(23)의 윤곽에 대응하는 형상으로 구성하면, 상기 몸체(41c)의 상부 파트(part)는 상기 차단마개의 역할을 겸할 수 있다.And, if the outline of the body 41c is configured to have a shape corresponding to the outline of the vertical vertical plate 23, the upper part of the body 41c can also serve as the blocking stopper.
여기서 제2 실시예에 따른 지지부재(40)의 결합부(41)는 상기 브라켓(20)의 수직세로판(23)과 지지부재(40)의 몸체(41c)를 견고하게 결합하기 위한 결합나사(미도시)를 더 포함할 수도 있다. 그리고, 상기 지지축(43c)은 베어링에 의해 자유롭게 회전 가능하게 구성될 수도 있다.Here, the coupling portion 41 of the support member 40 according to the second embodiment is a coupling screw for firmly coupling the vertical vertical plate 23 of the bracket 20 and the body 41c of the support member 40. (not shown) may be further included. Additionally, the support shaft 43c may be configured to be freely rotatable using a bearing.
이와 같이 제1 실시예 또는 제2 실시예에서와 같이 지지부재(40)를 구성함으로써, 상기 차단부재(30)는 마주보는 두 브라켓 사이에서 상기 지지부재(40)에 의해 지지를 받으면서 회전이 가능해진다. By configuring the support member 40 as in the first or second embodiment, the blocking member 30 can rotate while being supported by the support member 40 between two opposing brackets. It becomes.
상기 차단부재(30)가 두 브라켓에 의해 지지되면서 회전되도록 하기 위해, 상기 차단부재(30)의 양 단부에는 길이방향으로 중공부(31)가 형성되고 상기 지지부재(40)에는 상기 중공부(31)에 끼워질 수 있게 돌출된 지지부(43)가 형성되는 것일 수도 있으나, 이와 반대로 상기 차단부재(30)의 양 단부에 '돌출축'을 형성하고 상기 지지부재(40)에 상기 돌출축을 수용하는 '축수용부'를 형성하는 것도 본원 발명의 범주에 당연히 포함된다.In order to allow the blocking member 30 to rotate while being supported by two brackets, hollow portions 31 are formed in the longitudinal direction at both ends of the blocking member 30, and the hollow portion (31) is formed in the support member 40. A protruding support portion 43 may be formed so as to be inserted into the 31), but on the contrary, a 'protruding shaft' is formed at both ends of the blocking member 30 and the protruding shaft is accommodated in the support member 40. Forming a 'shaft receiving portion' is naturally included in the scope of the present invention.
나아가, 본 발명에 따른 차막이는 부두의 정박끈이 걸리지 못하도록 하기 위해 상기 차단부재(30)를 중공의 원형 봉 또는 육각 봉의 형태(도 7 참조)로 구성될수도 있다. Furthermore, the blocking member 30 according to the present invention may be configured in the form of a hollow circular rod or hexagonal rod (see FIG. 7) in order to prevent the anchorage strap of the dock from being caught.
그리고 상기 차단부재(30)의 외주면에는 안전식별 표식이 페인팅될 수 있으며, 필요에 따라서는 LED 발광부가 상기 차단부재(30)에 구비되어 태양광패널의 발전 전기를 이용하여 야간에도 불빛을 발광시켜 안전 확보와 수려안 야경을 연출할 수도 있다.In addition, a safety identification mark may be painted on the outer peripheral surface of the blocking member 30, and if necessary, an LED light emitting unit is provided on the blocking member 30 to emit light even at night using the generated electricity of the solar panel. You can also ensure safety and create a night view of Suryeoan.
이상에서 본 발명을 설명함에 있어 첨부된 도면을 참조하여 바람직한 실시 예를 위주로 설명하였으나 본 발명은 당업자에 의하여 다양한 수정, 변경 및 치환이 가능하고, 이러한 수정, 변경 및 치환은 본 발명의 보호범위에 속하는 것으로 해석되어야 한다.In the above description of the present invention, the preferred embodiments have been mainly described with reference to the accompanying drawings. However, the present invention can be modified, changed and replaced in various ways by those skilled in the art, and such modifications, changes and substitutions are within the scope of protection of the present invention. It should be interpreted as belonging.
예를 들어, 본 발명에 따른 브라켓(20)은, 가로방향 및 세로방향으로 완만한 경사면을 형성함으로써, 정박끈이 차막이용 브라켓에 걸리지 않게 하는 것을 특징으로 하는 바, 이러한 기술사상은 다양한 형태로 변형될 수 있다.For example, the bracket 20 according to the present invention is characterized by forming a gentle slope in the horizontal and vertical directions, thereby preventing the anchoring strap from being caught in the bracket for awning. This technical idea can be found in various forms. It can be transformed.
도 8은 앞서 설명한 실시예에 따른 브라켓(20)의 변형 예를 도시한 것으로, 도 8에 도시된 수직세로판(23)과 수직보강판(24)은 모두 '정박끈이 걸리지 않고 미끄러지면서 벗겨질 수 있는 완만한 원호 형상의 경사면'을 구비한 강판으로 이루어진 실시예이다.Figure 8 shows a modified example of the bracket 20 according to the previously described embodiment. The vertical vertical plate 23 and the vertical reinforcing plate 24 shown in Figure 8 are all 'slipped off without being caught by an anchoring strap. This is an embodiment made of a steel plate with a gentle arc-shaped slope that can be tilted.
도 9에 도시된 변형 브라켓(20)은 삼각뿔 형상으로서, 차단부재를 지지하는 수직단면부(22)의 반대면에 삼각뿔 형상으로 구성될 수도 있고, 바닥면에 밀착되는 반원뿔 형태로 구성될 수도 있다.The deformable bracket 20 shown in FIG. 9 has a triangular pyramid shape, and may be configured in a triangular pyramid shape on the opposite side of the vertical cross-section 22 supporting the blocking member, or may be configured in the form of a semicone in close contact with the bottom surface. there is.
본 발명에서의 해결하고자 하는 기술과제는, 바닥면에 놓인 정박끈이 가로방향과 세로방향을 포함하여 어느 방향으로 움직이더라도 상기 브라켓의 경사면을 따라 미끄러지면서 넘어갈 수 있도록 하기 위해, 바닥면에서부터 수직단면부(22)의 가장자리까지 이르는 직선경로가 가로방향과 세로방향을 포함하여 모든 방향에서 완만하게 경사진 경사면이 형성되도록 하는 것에 특징이 있다.The technical problem to be solved by the present invention is to allow the anchoring strap placed on the floor to slide along the slope of the bracket no matter which direction it moves, including the horizontal and vertical directions, so that the vertical cross section is cut from the floor. The straight path leading to the edge of the part 22 is characterized by forming a gently sloping surface in all directions, including the horizontal and vertical directions.
이와 같이 구성되는 브라켓(20)을 구비한 본 발명에 따른 차막이는,정박끈에 걸려 파손될 염려가 전혀 없게 된다.The awning according to the present invention equipped with the bracket 20 configured in this way has no fear of being damaged by being caught by an anchoring string.
10: 베이스판
20: 브라켓
21: 받침판 22: 수직단면부
23: 수직세로판 24: 수직보강판
30: 차단부재 31: 회전축
33: 중공부
40: 지지부재
41: 결합부 43: 지지부
49: 차단마개10: Base plate
20: bracket
21: support plate 22: vertical cross section
23: Vertical vertical plate 24: Vertical reinforcement plate
30: blocking member 31: rotating shaft
33: China Ministry of Commerce and Industry
40: Support member
41: coupling part 43: support part
49: Blocking plug
Claims (4)
상기 차단부재(30)는 중공의 원통형으로 이루어지고, 상기 브라켓(20)에 구비되는 지지부재(40)에 의해 상기 차단부재(30)가 회전 가능하게 지지되며;
상기 브라켓(20)은 상기 차단부재(30)의 단부에 대응하는 방향으로 수직단면부(22)를 구비하되,
상기 수직단면부(22)의 가장 높은 지점을 기준으로 가로방향으로 상기 차단부재(30)의 단부로부터 멀어질수록 높이가 낮아지는 완만한 경사가 형성되며,
상기 수직단면부(22)의 가장 높은 지점을 기준으로 세로방향으로 멀어질수록 높이가 낮아지는 완만한 경사가 형성되는 것을 특징으로 하는 차막이.
A base plate (10) tightly fixed to the floor, a pair of brackets (20) provided in opposite directions at both ends of the base plate, and a blocking member (20) fitted and coupled between the two brackets (20) 30) In the curtain consisting of,
The blocking member 30 is made of a hollow cylindrical shape, and is rotatably supported by a support member 40 provided on the bracket 20;
The bracket 20 has a vertical cross-section 22 in a direction corresponding to the end of the blocking member 30,
Based on the highest point of the vertical cross-section 22, a gentle slope is formed in which the height decreases as the distance from the end of the blocking member 30 increases in the horizontal direction,
An awning, characterized in that a gentle slope is formed in which the height decreases as one moves away in the longitudinal direction from the highest point of the vertical cross-sectional portion (22).
상기 지지부재(40)는,
상기 브라켓(20) 또는 베이스판(10)에 결합되는 결합부(41)와,
상기 차단부재(30)의 좌우 양단부를 지지하는 지지부(43)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차막이.
According to paragraph 1,
The support member 40 is,
A coupling portion 41 coupled to the bracket 20 or the base plate 10,
A curtain, characterized in that it consists of a support part (43) supporting both left and right ends of the blocking member (30).
상기 브라켓(20)은,
상기 베이스판(10)에서 가로방향으로 연장 형성되는 바닥판(21)과,
상기 수직단면부(22)를 형성하는 수직세로판(23)과,
상기 바닥판(21)에서 수직으로 세워져 상기 수직세로판(23)에 결합되는 수직보강판으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차막이.
According to claim 1 or 2,
The bracket 20 is,
A bottom plate (21) extending transversely from the base plate (10),
A vertical plate 23 forming the vertical cross-section 22,
An awning, characterized in that it is made of a vertical reinforcement plate that stands vertically on the bottom plate (21) and is coupled to the vertical vertical plate (23).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020230043904A KR102599804B1 (en) | 2023-04-04 | 2023-04-04 | Rotatable car stopper on the quay |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020230043904A KR102599804B1 (en) | 2023-04-04 | 2023-04-04 | Rotatable car stopper on the quay |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR102599804B1 true KR102599804B1 (en) | 2023-11-07 |
Family
ID=88747010
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020230043904A KR102599804B1 (en) | 2023-04-04 | 2023-04-04 | Rotatable car stopper on the quay |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR102599804B1 (en) |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200220510Y1 (en) | 2000-11-14 | 2001-04-16 | 주식회사세원리테크 | Car stopper block |
| KR20010055425A (en) | 1999-12-10 | 2001-07-04 | 윤풍식 | The method for manufacturing boundary stone and the boundary stone |
| KR200239167Y1 (en) | 2001-03-30 | 2001-10-10 | 이종태 | Car curbs for quay |
| JP2003013625A (en) * | 2001-07-03 | 2003-01-15 | Maeda Tekko Kk | Car stop |
| KR200326749Y1 (en) * | 2003-06-09 | 2003-09-19 | 유남선 | A guard rail with impact absortion function |
| KR20100131272A (en) | 2009-06-05 | 2010-12-15 | 주식회사 서림 | The boundary block |
| KR101135489B1 (en) | 2011-08-29 | 2012-04-13 | 인천항만공사 | Car stopper block for port |
-
2023
- 2023-04-04 KR KR1020230043904A patent/KR102599804B1/en active IP Right Grant
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20010055425A (en) | 1999-12-10 | 2001-07-04 | 윤풍식 | The method for manufacturing boundary stone and the boundary stone |
| KR200220510Y1 (en) | 2000-11-14 | 2001-04-16 | 주식회사세원리테크 | Car stopper block |
| KR200239167Y1 (en) | 2001-03-30 | 2001-10-10 | 이종태 | Car curbs for quay |
| JP2003013625A (en) * | 2001-07-03 | 2003-01-15 | Maeda Tekko Kk | Car stop |
| KR200326749Y1 (en) * | 2003-06-09 | 2003-09-19 | 유남선 | A guard rail with impact absortion function |
| KR20100131272A (en) | 2009-06-05 | 2010-12-15 | 주식회사 서림 | The boundary block |
| KR101135489B1 (en) | 2011-08-29 | 2012-04-13 | 인천항만공사 | Car stopper block for port |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR20090109698A (en) | Container having Coupling members | |
| KR101070242B1 (en) | A floating marine structure having a pontoon storage frame | |
| KR101311221B1 (en) | Floating body fixing equipment and floating body for high strength concrete | |
| KR101555362B1 (en) | Floating structure | |
| KR102599804B1 (en) | Rotatable car stopper on the quay | |
| EP1648804B1 (en) | Apparatus for loading and unloading cargo at sea-side of ship | |
| KR101005500B1 (en) | A prefabricated and floating marine structure having a pontoon storage frame | |
| LT6027B (en) | Gravity - based elevated hydro - technical structure | |
| US6786689B2 (en) | Low profile deadman and method for shipping the same with a tank | |
| US20090067961A1 (en) | Raised marina | |
| JP2020001525A (en) | Floating device and photovoltaic power generation system using the floating device | |
| WO2015136086A1 (en) | A quay structure, a quay arrangement and a method of installing such structure | |
| US11267611B2 (en) | Pallet for carrying a load | |
| US20050126101A1 (en) | Heliport and civil engineering/building material | |
| KR101694859B1 (en) | Mooring buoy | |
| KR20140106943A (en) | Assembly type block for wave dissipation | |
| KR101326773B1 (en) | Harbor Structures Easily respond to Differential Settlement | |
| KR100648092B1 (en) | Installation structure of small ship wharf building establishment for seashore | |
| KR102551516B1 (en) | Floating body | |
| CN220537341U (en) | Platform for stacking cargo hold cover plates and quay crane with same | |
| CN216194767U (en) | Wind-proof fastening pit for quay bridge | |
| KR100188519B1 (en) | Anchor for oil fence and method for installation oil fence using its anchor | |
| CN211773299U (en) | Fixed brace rod type floating yacht wharf | |
| ES2951906B2 (en) | Detachable anchor and mounting procedure for a detachable anchor | |
| KR20130143224A (en) | Precast structure for pier of harbors and constructing method using it |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant |