KR102594140B1

KR102594140B1 - Resonator for vehicle

Info

Publication number: KR102594140B1
Application number: KR1020160076294A
Authority: KR
Inventors: 조종윤; 황지혜; 임지윤
Original assignee: 쿠퍼스탠다드오토모티브앤인더스트리얼 주식회사
Priority date: 2016-06-20
Filing date: 2016-06-20
Publication date: 2023-10-26
Also published as: KR20170142580A

Abstract

본 발명은 공기의 이동 소음을 저감하기 위한 공명기로서, 외형을 이루는 외부 파이프, 일부가 상기 외부 파이프의 내부에 삽입되고 공기의 이동 통로인 복수의 슬릿이 형성되는 내부 파이프, 상기 내부 파이프의 외면으로부터 상기 외부 파이프 방향으로 돌출되어 상기 외부 파이프의 내면과 접촉하는 격벽 및 상기 복수의 슬릿 각각에 연통되고 상기 격벽에 의해 구획됨으로써 흡기 소음을 저감하기 위한 복수의 공간을 이루는 복수의 공명실을 포함하고, 상기 외부 파이프의 내면은 상기 내부 파이프의 연장 방향과 동일한 방향으로 연장되는 수평부와 상기 수평부로부터 상기 공명실을 향하는 방향으로 절곡되는 단차부가 교대로 형성됨으로써, 상기 복수의 공명실 각각의 폭이 서로 다르게 구성되는 차량용 공명기에 관한 것이다.The present invention is a resonator for reducing air movement noise, comprising an external pipe forming an external shape, an internal pipe in which a portion is inserted into the interior of the external pipe and a plurality of slits, which are air movement passages, are formed, and an external pipe forming an external shape. It includes a partition wall that protrudes in the direction of the external pipe and contacts the inner surface of the external pipe, and a plurality of resonance chambers that communicate with each of the plurality of slits and are partitioned by the partition wall to form a plurality of spaces for reducing intake noise, The inner surface of the external pipe is alternately formed with horizontal parts extending in the same direction as the extension direction of the internal pipe and step parts bent in a direction from the horizontal parts toward the resonance chamber, so that the width of each of the plurality of resonance chambers is increased. This relates to vehicle resonators that are configured differently.

Description

Resonator for vehicle}

본 발명은 공기의 이동 소음을 저감하기 위하여 복수의 공명실이 형성되는 차량용 공명기에 관한 것으로서, 구체적으로 상기 공명기의 소음 저감 성능이 효율적으로 발휘되도록 상기 공명실의 밀폐 성능이 향상된 차량용 공명기에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle resonator in which a plurality of resonance chambers are formed to reduce air movement noise. Specifically, it relates to a vehicle resonator with improved sealing performance of the resonance chamber so that the noise reduction performance of the resonator is efficiently demonstrated. .

일반적으로, 자동차의 흡기 시스템에는 에어 클리너(Air cleaner), 터보차저(Turbo-charger), 인터쿨러(Inter-cooler), 에어 덕트(Air duct) 및 엔진 메니폴더(Engine manifolder)가 구비되고, 상기 흡기 시스템에 의하여 내연기관으로 유입된 외부 공기는 팽창과 압축을 반복하면서 흡기 맥동이 발생하게 된다. 이러한 흡기 맥동 현상은 공기의 압력 변화에 따라 소음을 유발하고, 특히 차체 또는 차량의 실내 공간에서 공기의 공진 현상에 의해 더욱 큰 소음 유발의 원인이 되었다.Generally, the intake system of a car is equipped with an air cleaner, turbo-charger, inter-cooler, air duct, and engine manifolder, and the intake The external air introduced into the internal combustion engine by the system repeats expansion and compression, generating intake pulsation. This intake pulsation phenomenon causes noise according to changes in air pressure, and especially causes greater noise due to air resonance in the car body or interior space of the vehicle.

이러한 흡기 소음을 억제하기 위하여 상기 터보차저의 후단에 설치되는 흡기 호스 또는 상기 터보차저의 후단에는, 흡기 소음을 특정 주파수로 튜닝(tunning)하기 위한 공명기(resonator)가 배치된다.In order to suppress this intake noise, a resonator for tuning the intake noise to a specific frequency is disposed on the intake hose installed at the rear end of the turbocharger or at the rear end of the turbocharger.

일반적으로 종래의 공명기는 외형을 형성하는 외부 파이프 및 상기 외부 파이프 내에 삽입되는 내부 파이프로 구성되고, 상기 외부 파이프와 상기 내부 파이프 사이에는 공기의 주파수를 튜닝하여 흡기 소음을 저감하는 공명실이 형성된다.그리고, 상기 내부 파이프의 양측에는 공기의 유입 통로인 유입구와 공기의 배출 통로인 배출구가 형성된다. 따라서, 상기 유입구를 통해 상기 내부 파이프로 유입된 공기의 일부는 상기 공명실로 이동되고, 상기 공명실로 이동된 공기는 공명 현상에 의하여 주파수의 튜닝이 이루어짐에 따라 흡기 소음이 저감되는 것이다.In general, a conventional resonator consists of an external pipe forming an external shape and an internal pipe inserted into the external pipe, and a resonance chamber is formed between the external pipe and the internal pipe to reduce intake noise by tuning the frequency of the air. .And, an inlet, which is an air inflow passage, and an outlet, which is an air discharge passage, are formed on both sides of the internal pipe. Therefore, a portion of the air flowing into the internal pipe through the inlet is moved to the resonance chamber, and the frequency of the air moved to the resonance chamber is tuned by a resonance phenomenon, thereby reducing intake noise.

다만, 종래 기술에 따른 공명기는 공명실의 개수가 제한되므로 외부 공기의 주파수 튜닝 작업이 넓은 대역에 걸쳐서 이루어지지 못하는 문제가 있었다.However, the resonator according to the prior art had a problem in that the frequency tuning of the external air could not be performed over a wide band because the number of resonating chambers was limited.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 대한민국 공개특허공보 2012-0037150호는 내부 파이프의 외면으로부터 외측 수직 방향으로 연장되는 격벽이 형성되고, 상기 격벽에 의해 공명실이 복수 개로 구분되는 자동차용 소음기를 개시하고 있다. 상기 소음기는 외부 파이프 내에 격벽을 구비하는 내부 파이프를 삽입하여 양 구성을 조립하는 방식으로 제조가 이루어진다.In order to solve this problem, Korean Patent Publication No. 2012-0037150 discloses a silencer for an automobile in which a partition wall is formed extending vertically from the outer surface of the inner pipe to the outside, and the resonance chamber is divided into a plurality of resonance chambers by the partition wall. The silencer is manufactured by inserting an inner pipe with a partition into an outer pipe and assembling both components.

다만, 이러한 종래의 소음기를 조립시, 상기 격벽의 단부는 상기 외부 파이프의 내면과 접촉한 상태로 이동함에 따라 접촉 부위에 마모가 발생하여 상기 공명실의 밀폐가 효율적으로 이루어지지 못하는 문제점이 있었다. 또한, 상기 소음기의 실제 사용시 상기 격벽의 단부와 상기 외부 파이프의 내면 사이의 접촉 또는 충격에 의해 구성의 일부가 파손되는 문제점이 있었다.However, when assembling such a conventional silencer, as the end of the partition moves in contact with the inner surface of the external pipe, wear occurs at the contact area, thereby preventing efficient sealing of the resonance chamber. In addition, when the silencer is actually used, there is a problem in that part of the silencer is damaged due to contact or impact between the end of the partition and the inner surface of the external pipe.

이에 더하여, 상기 외부 파이프 내에 상기 내부 파이프를 삽입하는 과정에서 필연적으로 상기 내부 파이프의 격벽과 상기 외부 파이프의 내면 사이에 조립 공차에 의한 소정의 간격이 발생하므로 상기 공명실의 밀폐 성능이 현저히 떨어지는 문제점이 있었다.In addition, in the process of inserting the inner pipe into the outer pipe, a predetermined gap is inevitably created between the partition wall of the inner pipe and the inner surface of the outer pipe due to an assembly tolerance, so the sealing performance of the resonance chamber is significantly reduced. There was this.

이러한 조립 공차 문제를 해결하기 위해, 종래에는 상기 외부 파이프 내에 상기 내부 파이프를 삽입한 이후에, 상기 격벽들과 상기 외부 파이프의 내면을 용접하는 방식으로 소음기의 조립이 이루어졌다. 그러나, 이러한 방식에 의하더라도, 플라스틱 소음기의 특성상 격벽들과 외부 파이프의 내면 사이의 용접 결합 과정에서 오차 또는 마모 등의 현상이 필연적으로 발생하여 공명실의 밀폐성 확보가 어려운 문제점이 있었다.To solve this assembly tolerance problem, conventionally, the silencer was assembled by inserting the inner pipe into the outer pipe and then welding the partition walls and the inner surface of the outer pipe. However, even with this method, due to the nature of the plastic silencer, phenomena such as errors or wear inevitably occur during the welding process between the partition walls and the inner surface of the external pipe, making it difficult to secure the airtightness of the resonance chamber.

대한민국 공개특허공보 제2012-0037150호(2012. 4. 19. 공개)Republic of Korea Patent Publication No. 2012-0037150 (published on April 19, 2012)

본 발명은 위와 같은 종래 기술의 한계와 문제점을 해결하기 위하여 개발된 것으로서, 구체적으로는 외부 파이프와 내부 파이프 사이에 형성되는 복수의 공명실의 밀폐 성능을 향상시키고, 공명기의 조립시 각 부품 간의 용접 결합 횟수를 최소화할 수 있는 차량용 공명기를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention was developed to solve the limitations and problems of the prior art as described above. Specifically, it improves the sealing performance of the plurality of resonance chambers formed between the external pipe and the internal pipe, and welds between each part when assembling the resonator. The purpose is to provide a resonator for vehicles that can minimize the number of couplings.

위와 같은 과제를 달성하기 위하여 본 발명은 공기의 이동 소음을 저감하기 위한 공명기로서, 외형을 이루는 외부 파이프, 일부가 상기 외부 파이프의 내부에 삽입되고 공기의 이동 통로인 복수의 슬릿이 형성되는 내부 파이프, 상기 내부 파이프의 외면으로부터 상기 외부 파이프 방향으로 돌출되어 상기 외부 파이프의 내면과 접촉하는 격벽 및 상기 복수의 슬릿 각각에 연통되고 상기 격벽에 의해 구획됨으로써 흡기 소음을 저감하기 위한 복수의 공간을 이루는 복수의 공명실을 포함하고, 상기 외부 파이프의 내면은 상기 내부 파이프의 연장 방향과 동일한 방향으로 연장되는 수평부와 상기 수평부로부터 상기 공명실을 향하는 방향으로 절곡되는 단차부가 교대로 형성됨으로써, 상기 복수의 공명실 각각의 폭이 서로 다르게 구성되는 차량용 공명기를 제공한다.In order to achieve the above task, the present invention is a resonator for reducing air movement noise, which includes an external pipe forming an external shape, and an internal pipe in which a portion is inserted into the interior of the external pipe and a plurality of slits, which are passages for air movement, are formed. , a plurality of partition walls that protrude from the outer surface of the inner pipe toward the outer pipe and are in contact with the inner surface of the outer pipe, and a plurality of slits that communicate with each of the plurality of slits and are partitioned by the partition wall to form a plurality of spaces for reducing intake noise. It includes a resonance chamber, and the inner surface of the external pipe is alternately formed with horizontal portions extending in the same direction as the extension direction of the inner pipe and step portions bent in a direction from the horizontal portion toward the resonance chamber, wherein the plurality of Provides a resonator for a vehicle in which each resonance chamber has a different width.

제안되는 본 발명에 따르면, 외부 파이프의 내면에 복수의 단차부가 형성되고, 상기 복수의 단차부에 복수의 격벽이 각각 밀착되게 접촉하여 공명실을 구분함으로써 상기 공명실의 밀폐 성능이 향상되는 장점이 있다.According to the proposed invention, a plurality of step portions are formed on the inner surface of the external pipe, and a plurality of partition walls are in close contact with each of the plurality of step portions to separate the resonance chamber, thereby improving the sealing performance of the resonance chamber. there is.

또한, 공명기의 조립시, 상기 복수의 격벽의 단부는 상기 외부 파이프의 내면과 접촉하지 않은 상태로 상기 외부 파이프의 내에 내부 파이프가 삽입되므로 상기 격벽의 단부가 마모되는 현상을 사전에 방지할 수 있는 장점이 있다.In addition, when assembling the resonator, the ends of the plurality of partition walls are inserted into the external pipe without contacting the inner surface of the external pipe, thereby preventing the ends of the partition walls from being worn. There is an advantage.

또한, 상기 격벽과 상기 단차부는 용접 등의 방식으로 결합하는 것이 아니라 양 부품이 중복되는 범위에서 밀착되게 접촉함으로써 상기 공명실이 구획될 수 있으므로, 공명기의 조립시 외부 파이프와 내부 파이프 사이의 용접 결합 횟수를 최소화할 수 있는 장점이 있다.In addition, the partition wall and the step portion are not joined by welding, etc., but the resonance chamber can be partitioned by closely contacting the two parts in an overlapping range, so that the external pipe and the internal pipe are joined by welding when assembling the resonator. It has the advantage of minimizing the number of times.

도 1은 차량의 흡기 시스템을 개략적으로 보여주는 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공명기의 전체적인 모습을 보여주는 사시도이다.
도 3은 도 2의 I-I' 부분을 절개한 단면도이다.
도 4는 도 3의 A 부분을 확대하여 보여주는 도면이다.
도 5는 상기 차량용 공명기의 조립이 이루어지는 과정을 보여주는 도면이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 차량용 공명기의 전체적인 모습을 보여주는 사시도이다.
도 7은 도 6의 B 부분을 확대하여 보여주는 도면이다.1 is a diagram schematically showing the intake system of a vehicle.
Figure 2 is a perspective view showing the overall appearance of a resonator for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is a cross-sectional view taken along line II' of Figure 2.
Figure 4 is an enlarged view of part A of Figure 3.
Figure 5 is a diagram showing the process of assembling the vehicle resonator.
Figure 6 is a perspective view showing the overall appearance of a vehicle resonator according to another embodiment of the present invention.
Figure 7 is an enlarged view showing part B of Figure 6.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 설명한다. 본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 하나의 실시 예로서 설명되는 것이며, 이것에 의해 본 발명의 기술적 사상과 그 핵심 구성 및 작용이 제한되지 않는다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the attached drawings. The present invention has been described with reference to the embodiment shown in the drawings, but this is described as one embodiment, and the technical idea of the present invention and its core configuration and operation are not limited thereto.

도 1은 차량의 흡기 시스템을 개략적으로 보여주는 도면이다.1 is a diagram schematically showing the intake system of a vehicle.

도 1을 참조하면, 차량의 흡기 시스템(1)은 엔진으로 공급되는 흡기를 과급하기 위한 터보차저(30)가 설치된다. 상기 터보차저(30)는 구동 시에 흡기 소음이 발생하므로, 상기 터보차저(30)에서 발생하는 작동 소음에 의해 운전자의 차량 승차감이 저하되어 전체적으로 차량의 상품성을 떨어뜨리는 문제점이 있었다. 따라서, 상기 터보차저(30)의 후단에는 이러한 작동 소음을 저감하기 위한 소음 감쇄장치로서 공명기(100)가 함께 설치된다.Referring to FIG. 1, the intake system 1 of a vehicle is equipped with a turbocharger 30 to supercharge the intake air supplied to the engine. Since the turbocharger 30 generates intake noise when driven, the operating noise generated from the turbocharger 30 deteriorates the driver's riding comfort, thereby reducing the overall marketability of the vehicle. Therefore, a resonator 100 is installed at the rear of the turbocharger 30 as a noise attenuation device to reduce operating noise.

또한, 상기 흡기 시스템(1)은 동력을 공급하는 엔진(20)과, 상기 엔진(20)으로부터 공급되는 흡기 중 이물질을 여과하는 에어 클리너(10)와, 상기 터보차저(30)에서 과급된 흡기를 냉각시켜서 상기 엔진(20)으로 공급하기 위한 인터쿨러(40)를 포함한다.In addition, the intake system 1 includes an engine 20 that supplies power, an air cleaner 10 that filters foreign substances in the intake air supplied from the engine 20, and intake air supercharged by the turbocharger 30. It includes an intercooler 40 for cooling and supplying it to the engine 20.

상기 공명기(100)는 상기 터보차저(30)의 작동 소음을 저감하기 위하여 상기 인터쿨러(40)와 연결되는 호스(51, 52) 사이에 설치되는 구성으로서, 공기의 흡입 시 맥동압력을 낮추어 이러한 소음 문제를 개선하는 것이다.The resonator 100 is a component installed between the hoses 51 and 52 connected to the intercooler 40 to reduce the operating noise of the turbocharger 30, and reduces this noise by lowering the pulsation pressure when air is sucked. It is about improving the problem.

이하에서는, 상기 공명기(100)의 세부 구성에 대하여 설명한다.Below, the detailed configuration of the resonator 100 will be described.

도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공명기의 전체적인 모습을 보여주는 사시도이고, 도 3은 도 2의 I-I' 부분을 절개한 단면도이다.Figure 2 is a perspective view showing the overall appearance of a vehicle resonator according to an embodiment of the present invention, and Figure 3 is a cross-sectional view taken along line II' of Figure 2.

도 2 및 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 공명기(100)는 외형을 구성하는 외부 파이프(200) 및 상기 외부 파이프(200) 내에 삽입되는 내부 파이프(300)를 포함한다. 상기 외부 파이프(200)의 단부에는 외부 체결판(201)이 구비되고, 상기 내부 파이프(300)에는 상기 외부 체결판(201)에 결합 가능하도록 구성되는 내부 체결판(301)이 구비된다. 즉, 상기 외부 체결판(201)과 상기 내부 체결판(301)의 결합에 의해 상기 공명기(100)가 제조될 수 있다.Referring to Figures 2 and 3, the resonator 100 according to an embodiment of the present invention includes an external pipe 200 constituting the external shape and an internal pipe 300 inserted into the external pipe 200. An external fastening plate 201 is provided at an end of the external pipe 200, and an internal fastening plate 301 configured to be coupled to the external fastening plate 201 is provided at the inner pipe 300. That is, the resonator 100 can be manufactured by combining the external fastening plate 201 and the internal fastening plate 301.

상기 내부 파이프(300)는 원통형으로 이루어지는 본체(304)와, 상기 본체(304)의 외면을 감싸고 상기 본체(304)의 외면으로부터 외측 방향으로 돌출되는 하나 이상의 격벽(321, 322)으로 구성된다. 상기 격벽은 상기 내부 체결판(301)으로부터 소정 거리 이격하게 위치하는 구성으로서 공기의 이동 방향을 기준으로 제1 격벽(321)과 제2 격벽(322)이 순차적으로 설치된다.The inner pipe 300 consists of a cylindrical body 304 and one or more partition walls 321 and 322 that surround the outer surface of the main body 304 and protrude outward from the outer surface of the main body 304. The partition wall is located at a predetermined distance from the internal fastening plate 301, and the first partition wall 321 and the second partition wall 322 are installed sequentially based on the direction of air movement.

상기 본체(304)에는 공기의 이동 통로를 제공하는 슬릿(331, 332, 333)이 형성된다. 그리고, 상기 슬릿은 공기의 이동 소음을 저감하는 공명실(500)과 연통할 수 있다. 구체적으로, 상기 슬릿은 공기의 유입구(70)로부터 공기의 배출구(80)를 향하는 방향을 기준으로, 제1 공명실(510)과 연통하는 제1 슬릿(331), 제2 공명실(520)과 연통하는 제2 슬릿(332) 및 제3 공명실(530)과 연통하는 제3 슬릿(333)을 포함한다.Slits 331, 332, and 333 are formed in the main body 304 to provide a passage for air to move through. Additionally, the slit may communicate with a resonance chamber 500 that reduces air movement noise. Specifically, the slit is a first slit 331 and a second resonance chamber 520 that communicate with the first resonance chamber 510, based on the direction from the air inlet 70 to the air outlet 80. It includes a second slit 332 communicating with and a third slit 333 communicating with the third resonance chamber 530.

상기 제1 공명실(510)과 상기 제2 공명실(520)은 상기 제1 격벽(321)에 의해 그 공간이 구획되고 각각 상기 제1 슬릿(331)과 상기 제2 슬릿(332)을 제외한 부분이 모두 밀폐되어 흡기 소음을 저감하는 공간이다. 그리고, 상기 제2 공명실(520)과 상기 제3 공명실(530)은 상기 제2 격벽(322)에 의해 그 공간이 구획된다. 또한, 상기 제3 공명실(530)은 상기 제3 슬릿(333)을 제외한 부분이 모두 밀폐되어 흡기 소음을 저감할 수 있다.The first resonance chamber 510 and the second resonance chamber 520 are divided into spaces by the first partition wall 321, excluding the first slit 331 and the second slit 332, respectively. This is a space where all parts are sealed to reduce intake noise. In addition, the second resonance chamber 520 and the third resonance chamber 530 are partitioned by the second partition wall 322. In addition, the third resonance chamber 530 is completely sealed except for the third slit 333, thereby reducing intake noise.

즉, 상기 제1 공명실(510), 상기 제2 공명실(520) 및 상기 제3 공명실(530)은 서로 다른 주파수의 공기를 튜닝하여, 고 주파수를 가지는 공기와 저 주파수를 가지는 공기의 이동 소음을 적절하게 튜닝할 수 있는 공간이다. 이러한 소음 저감 기능이 효율적으로 발휘되기 위하여, 상기 공명실(500)은 위에서 설명한 것처럼 상기 슬릿(331, 332, 333)을 제외한 부분이 완전하게 밀폐되어야만 한다. 상기 공명실(500)의 밀폐 성능은 상기 공명실(500) 내의 공간을 구획하는 격벽(321, 322)과 외부 파이프(200)의 내면 사이의 밀착 정도에 따라 크게 달라지게 된다. 이하에서는, 상기 외부 파이프(200)와 상기 내부 파이프(300)의 조립 시, 각 공명실(510, 520, 530)이 밀폐되는 방식에 대하여 설명한다.That is, the first resonance chamber 510, the second resonance chamber 520, and the third resonance chamber 530 tune air of different frequencies to create a difference between high frequency air and low frequency air. This is a space where movement noise can be appropriately tuned. In order for this noise reduction function to be effectively exercised, the resonance chamber 500 must be completely sealed except for the slits 331, 332, and 333, as described above. The sealing performance of the resonance chamber 500 varies greatly depending on the degree of adhesion between the partition walls 321 and 322 that partition the space within the resonance chamber 500 and the inner surface of the external pipe 200. Below, a description will be given of how each resonance chamber 510, 520, and 530 is sealed when the external pipe 200 and the internal pipe 300 are assembled.

도 4는 도 3의 A 부분을 확대하여 보여주는 도면으로서, 상기 격벽(321, 322)과 상기 외부 파이프(200)의 내면이 밀착되게 접촉되는 구조를 보여주는 도면이다.FIG. 4 is an enlarged view of portion A of FIG. 3 and shows a structure in which the inner surfaces of the partition walls 321 and 322 and the external pipe 200 are in close contact.

도 4를 참조하면, 상기 외부 파이프(200)의 내면은 상기 내부 파이프(300)의 연장 방향과 동일한 방향으로 연장되는 수평부와 상기 수평부로부터 상기 공명실(500)을 향하는 방향으로 절곡되는 단차부가 교대로 형성된다. 즉, 상기 외부 파이프(200)의 내면은 계단식으로 단차지게 형성된다.Referring to FIG. 4, the inner surface of the external pipe 200 has a horizontal portion extending in the same direction as the extension direction of the inner pipe 300 and a step bent from the horizontal portion in the direction toward the resonance chamber 500. Wealth is formed alternately. That is, the inner surface of the external pipe 200 is formed to be stepped.

구체적으로, 공기의 이동 방향을 기준으로, 상기 외부 파이프(200)의 내면은 상기 외부 체결판(201)에 인접하고 상기 제1 공명실(510)의 일면을 이루는 제1 수평부(511), 상기 제1 수평부(511)로부터 연장되고 상기 제1 공명실(510)과 상기 제2 공명실(520) 사이에 배치되는 제1 단차부(512), 상기 제2 공명실(520)의 일면을 이루는 제2 수평부(521), 상기 제2 수평부(521)로부터 연장되고 상기 제2 공명실(520)과 상기 제3 공명실(530) 사이에 배치되는 제2 단차부(522) 및 상기 제3 공명실(530)의 일면을 이루는 제3 수평부(531)가 순차적으로 형성된다.Specifically, based on the direction of air movement, the inner surface of the external pipe 200 is adjacent to the external fastening plate 201 and includes a first horizontal portion 511 forming one side of the first resonance chamber 510, A first step portion 512 extending from the first horizontal portion 511 and disposed between the first resonance chamber 510 and the second resonance chamber 520, one surface of the second resonance chamber 520 A second horizontal portion 521, a second step portion 522 extending from the second horizontal portion 521 and disposed between the second resonance chamber 520 and the third resonance chamber 530, and A third horizontal portion 531 forming one side of the third resonance chamber 530 is sequentially formed.

상기 제1 단차부(512)와 상기 제2 단차부(522)는 상기 수평부(511, 521, 531)의 연장 방향에 대해 수직한 방향을 향하여 절곡된다. 그리고, 상기 외부 파이프(200)와 상기 내부 파이프(300)의 조립 시, 상기 제1 단차부(512)는 상기 제1 격벽(321)에 밀착되게 접촉하고, 상기 제2 단차부(522)는 상기 제2 격벽(322)에 밀착되게 접촉한다. 즉, 상기 제1 격벽(321)이 상기 제1 단차부(512)에 밀착됨으로써 상기 제1 공명실(510)과 상기 제2 공명실(520)이 구획됨과 동시에 각 공명실의 밀폐 성능이 유지될 수 있다. 이와 마찬가지로, 상기 제2 격벽(322)이 상기 제2 단차부(522)에 밀착됨으로써 상기 제2 공명실(520)과 상기 제3 공명실(530)이 구획됨과 동시에 각 공명실의 밀폐 성능이 유지될 수 있다.The first step 512 and the second step 522 are bent in a direction perpendicular to the extension direction of the horizontal portions 511, 521, and 531. And, when assembling the external pipe 200 and the internal pipe 300, the first step 512 is in close contact with the first partition 321, and the second step 522 is in close contact with the first partition 321. It is in close contact with the second partition wall 322. That is, the first partition 321 is in close contact with the first step 512, thereby dividing the first resonance chamber 510 and the second resonance chamber 520 and maintaining the sealing performance of each resonance chamber. It can be. Likewise, the second partition wall 322 is in close contact with the second step portion 522, thereby partitioning the second resonance chamber 520 and the third resonance chamber 530 and improving the sealing performance of each resonance chamber. It can be maintained.

이러한 성능을 발휘하기 위해, 상기 제1 격벽(321)의 길이는 상기 제1 공명실(510)의 폭(W)과 상기 제2 공명실(520)의 폭 사이의 값을 가지도록 구성된다. 이와 유사하게, 상기 제2 격벽(322)의 길이는 상기 제2 공명실(520)의 폭과 상기 제3 공명실(530)의 폭 사이의 값을 가지도록 구성된다.In order to achieve this performance, the length of the first partition 321 is configured to have a value between the width (W) of the first resonance chamber 510 and the width of the second resonance chamber 520. Similarly, the length of the second partition 322 is configured to have a value between the width of the second resonance chamber 520 and the width of the third resonance chamber 530.

또한, 상기 제3 공명실(530)은 상기 제2 격벽(322)과 대향되는 위치에 형성되는 상기 외부 파이프(200)의 구획판(532)에 의해 그 일면이 형성된다. 즉, 상기 구획판(532)은 상기 제3 수평부(531)로부터 수직한 방향으로 연장되는 구성으로서 상기 제3 공명실(530)의 일면을 형성한다.In addition, one side of the third resonance chamber 530 is formed by the partition plate 532 of the external pipe 200 formed at a position opposite to the second partition wall 322. That is, the partition plate 532 extends in a vertical direction from the third horizontal portion 531 and forms one surface of the third resonance chamber 530.

상기 구획판(532)의 단부에는 상기 내부 파이프(300)의 접촉 단부(305)와 밀착 가능한 걸림턱(533)이 형성된다. 구체적으로, 상기 접촉 단부(305)는 상기 내부 파이프의 본체(304)로부터 연장되고 상기 본체(304)에 비해 큰 직경을 가지도록 확관되는 구성으로서, 상기 구획판(532)으로부터 연장되는 상기 걸림턱(533)과 밀착되도록 접촉 가능한 구성이다. 즉, 상기 외부 파이프(200)와 상기 내부 파이프(300)의 조립 시, 상기 접촉 단부(305)가 상기 걸림턱(533)을 가압하도록 접촉함으로써 상기 제3 공명실(530)의 밀폐 성능이 유지될 수 있다.A locking protrusion 533 capable of coming into close contact with the contact end 305 of the internal pipe 300 is formed at an end of the partition plate 532. Specifically, the contact end 305 extends from the main body 304 of the inner pipe and is expanded to have a larger diameter than the main body 304, and the stopping protrusion extends from the partition plate 532. It is configured to be in close contact with (533). That is, when assembling the external pipe 200 and the internal pipe 300, the contact end 305 contacts the stopping protrusion 533 to maintain the sealing performance of the third resonance chamber 530. It can be.

이와 같이, 상기 외부 파이프(200)의 내면은 상기 수평부와 단차부가 교대로 배치됨으로써 공기의 이동 방향을 기준으로 계단식의 절곡이 이루어지는 형상을 가질 수 있다. 이와 마찬가지로, 상기 외부 파이프(200)의 외면은 상기 외부 파이프(200)의 내면 형상에 대응하도록 외측 수평부와 외측 단차부가 교대로 형성된다.In this way, the inner surface of the external pipe 200 may have a shape in which step-like bending occurs based on the direction of air movement by alternately arranging the horizontal portions and the stepped portions. Likewise, the outer surface of the external pipe 200 is alternately formed with outer horizontal portions and outer stepped portions to correspond to the inner shape of the outer pipe 200.

구체적으로, 상기 외부 파이프(200)의 외면은 상기 제1 수평부(511)에 대응하는 제1 외측 수평부(513), 상기 제1 단차부(512)에 대응하는 제1 외측 단차부(514), 상기 제2 수평부(521)에 대응하는 제2 외측 수평부(523), 상기 제2 단차부(522)에 대응하는 제2 외측 단차부(524) 및 상기 제3 수평부(531)에 대응하는 제3 외측 수평부(525)로 구성된다. 즉, 상기 외부 파이프(200)의 외면은 상기 외부 파이프(200)의 내면과 마찬가지로 계단식으로 절곡되는 형상을 가진다.Specifically, the outer surface of the external pipe 200 has a first outer horizontal portion 513 corresponding to the first horizontal portion 511, and a first outer stepped portion 514 corresponding to the first stepped portion 512. ), a second outer horizontal portion 523 corresponding to the second horizontal portion 521, a second outer stepped portion 524 corresponding to the second stepped portion 522, and the third horizontal portion 531 It consists of a third outer horizontal portion 525 corresponding to. That is, the outer surface of the external pipe 200 has a shape that is bent in a stepwise manner like the inner surface of the external pipe 200.

또한, 상기 외부 파이프(200)의 외면에는 상기 외부 파이프(200)의 강도를 보강하기 위한 리브(도 2의 도면부호 205)가 설치된다. 즉, 상기 리브(205)는 계단식으로 절곡된 형상을 가지는 상기 외부 파이프(200)의 파손 등의 위험을 방지하기 위한 구성으로서, 상기 외부 체결판(201)과 상기 제1 외측 수평부(513) 사이 및 상기 제1 외측 단차부(514)와 상기 제2 외측 수평부(523) 사이에 설치될 수 있다.Additionally, a rib (reference numeral 205 in FIG. 2 ) is installed on the outer surface of the external pipe 200 to reinforce the strength of the external pipe 200. That is, the rib 205 is a configuration to prevent the risk of damage, etc., of the external pipe 200, which has a step-bended shape, and is connected to the external fastening plate 201 and the first outer horizontal portion 513. It may be installed between and between the first outer stepped portion 514 and the second outer horizontal portion 523.

이하에서는, 상기 외부 파이프(200)와 상기 내부 파이프(300)의 조립이 이루어지는 과정에 대하여 설명한다.Hereinafter, the process of assembling the external pipe 200 and the internal pipe 300 will be described.

도 5는 상기 차량용 공명기의 조립이 이루어지는 과정을 보여주는 도면이다.Figure 5 is a diagram showing the process of assembling the vehicle resonator.

도 5를 참조하면, 상기 제1 격벽(321)과 상기 제2 격벽(322)은 소정의 탄성력을 가지는 플라스틱 재질로 제조되므로, 상기 외부 파이프(200)와 상기 내부 파이프(300)의 결합 시, 상기 제1 격벽(321)과 상기 제2 격벽(322)이 각각 상기 제1 단차부(512)와 상기 제2 단차부(522)에 약간 휘어질 정도로 접촉함으로써 상기 공명실(500)의 밀폐 성능이 유지될 수 있다.Referring to FIG. 5, the first partition 321 and the second partition 322 are made of a plastic material with a predetermined elastic force, so when the external pipe 200 and the internal pipe 300 are combined, The sealing performance of the resonance chamber 500 is achieved by contacting the first partition 321 and the second partition 322 with the first step 512 and the second step 522, respectively, to the extent of being slightly bent. This can be maintained.

구체적으로, 상기 외부 파이프(200) 내에 상기 내부 파이프(300)를 삽입하게 되면, 상기 제1 격벽(321)과 상기 제1 단차부(512) 사이, 상기 제2 격벽(322)과 상기 제2 단차부(522) 사이 및 상기 접촉단부(305)와 상기 걸림턱(533) 사이에 미세한 공간이 발생한 상태에서 상기 외부 체결판(201)과 상기 내부 체결판(301)이 접촉하게 된다. 이러한 상태에서, 상기 외부 체결판(201)과 상기 내부 체결판(301)의 용접 결합을 수행함으로써 상기 외부 파이프(200)와 상기 내부 파이프(300)를 결합한다. 이때, 용접 시 발생하는 열에 의해 상기 외부 체결판(201)과 내부 체결판(301)의 접촉면이 점점 녹아서 그 두께가 감소하게 되고, 이에 따라, 상기 제1 격벽(321)은 상기 제1 단차부(512)에 밀착되게 접촉하고, 상기 제2 격벽(322)은 상기 제2 단차부(522)에 밀착되게 접촉하며, 상기 내부 파이프의 접촉 단부(305)는 상기 외부 파이프의 걸림턱(533)을 수평 방향으로 가압하게 된다.Specifically, when the inner pipe 300 is inserted into the outer pipe 200, between the first partition 321 and the first step 512, the second partition 322 and the second The external fastening plate 201 and the internal fastening plate 301 come into contact with each other in a state where a minute space is created between the step portions 522 and between the contact end portion 305 and the locking protrusion 533. In this state, the external pipe 200 and the internal pipe 300 are joined by welding the external fastening plate 201 and the internal fastening plate 301. At this time, due to the heat generated during welding, the contact surface of the external fastening plate 201 and the internal fastening plate 301 gradually melts and its thickness decreases. Accordingly, the first partition 321 is formed by the first step portion. 512, the second partition wall 322 is in close contact with the second step 522, and the contact end 305 of the inner pipe is connected to the stopping protrusion 533 of the outer pipe. is pressed in the horizontal direction.

따라서, 본 발명은 공명기(100)의 조립 시 외부 파이프(200)와 내부 파이프(300) 사이의 용접 결합 횟수를 최소화하면서, 상기 공명실(500)의 밀폐 성능을 유지할 수 있는 장점이 있다.Therefore, the present invention has the advantage of maintaining the sealing performance of the resonator chamber 500 while minimizing the number of welded joints between the external pipe 200 and the internal pipe 300 when assembling the resonator 100.

도 6은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 차량용 공명기의 전체적인 모습을 보여주는 사시도이고, 도 7은 도 6의 B 부분을 확대하여 보여주는 도면이다.Figure 6 is a perspective view showing the overall appearance of a vehicle resonator according to another embodiment of the present invention, and Figure 7 is an enlarged view showing part B of Figure 6.

도 6 및 도 7에 도시된 공명기는, 이전 실시 예와 비교하여 볼 때, 외부 파이프의 외면 형상, 격벽의 형상 및 내부 파이프의 범위를 제외한 부분이 거의 동일하므로, 양 실시 예의 실질적인 차이가 있는 부분에 대해서만 설명하기로 한다.Compared to the previous embodiment, the resonator shown in FIGS. 6 and 7 is almost identical except for the outer shape of the outer pipe, the shape of the partition, and the range of the inner pipe, so there is a substantial difference between the two embodiments. I will only explain about this.

도 6 및 도 7을 참조하면, 본 실시 예에 따른 차량용 공명기(101)는 외형을 이루는 외부 파이프(200), 일부분이 상기 외부 파이프(200)의 내측 전단 부분에 삽입되는 터보차저 연결부(400) 및 일부분이 상기 외부 파이프(200)의 내측 후단 부분에 삽입되는 내부 파이프(300)을 포함한다.Referring to Figures 6 and 7, the vehicle resonator 101 according to this embodiment includes an external pipe 200 forming an external shape, and a turbocharger connection part 400, a portion of which is inserted into the inner front portion of the external pipe 200. and an inner pipe 300, a portion of which is inserted into the inner rear portion of the outer pipe 200.

상기 터보차저 연결부(400)는 공기를 과급하는 터보차저의 일부 구성일 수 있다. 즉, 상기 터보차저의 말단 부분이 상기 외부 파이프(200)의 내측 부분까지 연장될 수 있다. 다른 예로서, 상기 터보차저 연결부(400)는 상기 터보차저의 단부에 결합하는 별도의 구성일 수도 있다.The turbocharger connection part 400 may be a part of a turbocharger that supercharges air. That is, the end portion of the turbocharger may extend to the inner portion of the external pipe 200. As another example, the turbocharger connection part 400 may be a separate component coupled to the end of the turbocharger.

본 실시 예에 따르면, 상기 터보차저 연결부(400)가 직접 상기 외부 파이프(200)의 내측까지 삽입함으로써 이전 실시 예에 비해 제1 공명실(610)의 공간이 더욱 넓게 확장되므로, 효율적인 소음 저감 기능이 발휘될 수 있는 장점이 있다.According to this embodiment, the turbocharger connection part 400 is directly inserted into the external pipe 200, thereby expanding the space of the first resonance chamber 610 wider than in the previous embodiment, thereby providing an efficient noise reduction function. There are advantages that can be demonstrated.

상기 공명실(600)은 공기의 이동 방향을 따라 설치되는 제1 격벽(360)과 제2 격벽(370)에 의해 제1 공명실(610), 제2 공명실(620) 및 제3 공명실(630)로 구분될 수 있다. 그리고, 상기 외부 파이프(200)의 내면에 형성되는 단차부는 상기 제1 격벽(360)에 밀착하는 제1 단차부(551) 및 상기 제2 격벽(370)에 밀착하는 제2 단차부(552)로 구성된다. 상기 제1 단차부(551)와 상기 제2 단차부(552)는 상기 외부 파이프(200)의 내면에 형성되는 수평부의 연장 각도에 대해 예각을 이루도록 경사지게 형성된다.The resonance chamber 600 is divided into a first resonance chamber 610, a second resonance chamber 620, and a third resonance chamber by the first partition wall 360 and the second partition wall 370 installed along the direction of air movement. It can be divided into (630). In addition, the step formed on the inner surface of the external pipe 200 includes a first step 551 in close contact with the first partition 360 and a second step 552 in close contact with the second partition 370. It consists of The first step 551 and the second step 552 are inclined to form an acute angle with respect to the extension angle of the horizontal portion formed on the inner surface of the external pipe 200.

이러한 상기 단차부의 경사에 의해, 상기 제1 공명실(610)을 이루는 부분의 외부 파이프(200)의 두께는 상기 제2 공명실(620)을 이루는 부분의 외부 파이프(200)의 두께에 비해 상대적으로 작게 형성되고, 상기 제2 공명실(620)을 이루는 부분의 외부 파이프(200)의 두께는 상기 제3 공명실(630)을 이루는 부분의 외부 파이프(200)의 두께에 비해 상대적으로 작게 형성된다.Due to the slope of the step portion, the thickness of the external pipe 200 of the portion forming the first resonance chamber 610 is relative to the thickness of the external pipe 200 of the portion forming the second resonance chamber 620. It is formed to be small, and the thickness of the external pipe 200 of the part forming the second resonance chamber 620 is formed to be relatively small compared to the thickness of the external pipe 200 of the part forming the third resonance chamber 630. do.

따라서, 상기 제1 단차부(551)와 밀착되게 접촉하는 상기 제1 격벽(360)의 길이는 상기 제2 단차부(552)와 밀착되게 접촉하는 상기 제2 격벽(370)의 길이에 비해 상대적으로 길게 형성된다. 또한, 상기 제1 격벽(360)과 상기 제2 격벽(370)은 각각 상기 제1 단차부(551)와 상기 제2 단차부(552)와 접촉하도록 모서리 부분이 소정 각도 경사지게 형성될 수 있다.Therefore, the length of the first partition 360 in close contact with the first step 551 is relative to the length of the second partition 370 in close contact with the second step 552. It is formed as a long In addition, the first partition 360 and the second partition 370 may have their corners inclined at a predetermined angle so as to contact the first step 551 and the second step 552, respectively.

그리고, 상기 제1 공명실(610)의 폭(W1)은 상기 제2 공명실(620)의 폭(W2)에 비해 크게 형성되고, 상기 제2 공명실(620)의 폭(W2)은 상기 제3 공명실(630)의 폭(W3)에 비해 크게 형성된다.In addition, the width W1 of the first resonance chamber 610 is larger than the width W2 of the second resonance chamber 620, and the width W2 of the second resonance chamber 620 is the width W2 of the second resonance chamber 620. It is formed larger than the width W3 of the third resonance chamber 630.

또한, 상기 외부 파이프(200)의 외면은 상기 내부 파이프(300)의 연장 방향과 동일한 방향을 따라 평평하게 연장된다. 따라서, 본 실시 예에 따르면, 이전 실시 예와는 달리 상기 외부 파이프(200)의 강도를 보강하기 위한 리브(도 2의 도면부호 205)가 별도로 설치할 필요가 없게 된다.Additionally, the outer surface of the outer pipe 200 extends flatly along the same direction as the extension direction of the inner pipe 300. Therefore, according to this embodiment, unlike the previous embodiment, there is no need to separately install a rib (reference numeral 205 in FIG. 2) to reinforce the strength of the external pipe 200.

본 실시 예에 따른 공명기(101)를 제조하는 과정은 다음과 같다. 먼저, 상기 외부 파이프(200) 내에 상기 내부 파이프(300)를 삽입하게 되면, 상기 제1 격벽(360)과 상기 제1 단차부(551) 사이, 상기 제2 격벽(370)과 상기 제2 단차부(552) 사이 및 상기 접촉단부(305)와 상기 걸림턱(533) 사이에 미세한 공간이 발생한 상태에서 터보차저의 단부(402)와 외부 파이프의 단부(202)가 접촉하게 된다.이러한 상태에서, 상기 터보차저의 단부(402)와 외부 파이프의 단부(202)의 용접 결합을 수행한다. 이때, 용접 시 발생하는 열에 의해 상기 터보차저의 단부(402)와 외부 파이프의 단부(202)의 접촉면이 녹음으로써 그 두께가 점점 감소하게 되고, 이에 따라, 상기 제1 격벽(360)은 상기 제1 단차부(551)에 밀착되게 접촉하고, 상기 제2 격벽(370)은 상기 제2 단차부(552)에 밀착되게 접촉하며, 상기 내부 파이프의 접촉 단부(305)는 상기 외부 파이프의 걸림턱(533)을 가압하게 된다.The process of manufacturing the resonator 101 according to this embodiment is as follows. First, when the inner pipe 300 is inserted into the outer pipe 200, between the first partition 360 and the first step 551, the second partition 370 and the second step The end 402 of the turbocharger and the end 202 of the external pipe come into contact with a small space between the parts 552 and between the contact end 305 and the stopping protrusion 533. In this state, , the end 402 of the turbocharger and the end 202 of the external pipe are welded together. At this time, the contact surface between the end 402 of the turbocharger and the end 202 of the external pipe melts due to the heat generated during welding, and the thickness gradually decreases. Accordingly, the first partition 360 is 1 is in close contact with the step portion 551, the second partition wall 370 is in close contact with the second step portion 552, and the contact end 305 of the inner pipe is in contact with the locking protrusion of the outer pipe. (533) is pressurized.

따라서, 본 실시 예에 따른 공명기(101)의 조립 시 외부 파이프(200)와 내부 파이프(300) 사이의 용접 결합 횟수를 최소화하면서, 상기 공명실(600)의 밀폐 성능을 유지할 수 있다.Therefore, when assembling the resonator 101 according to this embodiment, the number of welded joints between the external pipe 200 and the internal pipe 300 can be minimized, and the sealing performance of the resonator chamber 600 can be maintained.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시 예는 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되고, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The above description is merely an illustrative explanation of the technical idea of the present invention, and various modifications and variations will be possible to those skilled in the art without departing from the essential characteristics of the present invention. Accordingly, the embodiments disclosed in the present invention are not intended to limit the technical idea of the present invention, but are for illustrative purposes, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these examples. The scope of protection of the present invention shall be interpreted in accordance with the claims below, and all technical ideas within the equivalent scope shall be construed as being included in the scope of rights of the present invention.

100: 공명기 200: 외부 파이프
300: 내부 파이프 321: 제1 격벽
322: 제2 격벽 500: 공명실100: resonator 200: external pipe
300: internal pipe 321: first bulkhead
322: second partition 500: resonance chamber

Claims

As a resonator for reducing air movement noise,
External pipes forming the outline;
an inner pipe, a portion of which is inserted into the outer pipe, and in which a plurality of slits, which are passages for air movement, are formed;
a partition wall protruding from the outer surface of the inner pipe toward the outer pipe and contacting the inner surface of the outer pipe; and
It includes a plurality of resonance chambers that communicate with each of the plurality of slits and are partitioned by the partition wall, thereby forming a plurality of spaces for reducing intake noise,
The inner surface of the external pipe is alternately formed with horizontal parts extending in the same direction as the extension direction of the internal pipe and step parts bent in a direction from the horizontal parts toward the resonance chamber, so that the width of each of the plurality of resonance chambers is increased. are structured differently,
The resonance room is divided into a first resonance room, a second resonance room, and a third resonance room by a first partition and a second partition installed along the direction of air movement,
The step portion includes a first step portion in close contact with the first partition wall and a second step portion in close contact with the second partition wall,
A resonator for a vehicle, wherein the first step portion and the second step portion are bent in a direction perpendicular to the extension direction of the horizontal portion.

delete

According to claim 1,
The length of the first partition has a value between the width of the first resonance chamber and the width of the second resonance chamber,
A resonator for a vehicle, characterized in that the length of the second partition has a value between the width of the second resonance chamber and the width of the third resonance chamber.

According to claim 1,
The horizontal portion includes a first horizontal portion forming one side of the first resonance chamber, a second horizontal portion forming one side of the second resonance chamber, and a third horizontal portion forming one side of the third resonance chamber,
A resonator for a vehicle, wherein the first step is formed between the first horizontal part and the second horizontal part, and the second step is formed between the second horizontal part and the third horizontal part,

According to claim 1,
The space of the first resonance chamber is divided by the combination of an external fastening plate formed at the end of the external pipe and an internal fastening plate formed at a position opposite to the second partition with the first partition in between. ,
A resonator for a vehicle, wherein the external pipe and the internal pipe are coupled to each other by welding the external fastening plate and the internal fastening plate.

According to clause 5,
One side of the third resonance chamber is formed by a partition plate of the external pipe formed at a position opposite the second partition,
A resonator for a vehicle, characterized in that a locking protrusion capable of coming into close contact with a contact end of the internal pipe is formed at an end of the partition plate.

According to clause 6,
When the outer pipe and the inner pipe are assembled,
The first step portion is in close contact with the side surface of the first bulkhead, the second step portion is in close contact with the side surface of the second partition wall, and the contact end of the inner pipe moves the locking protrusion of the outer pipe in a horizontal direction. A resonator for a vehicle, characterized in that it is pressurized.

According to claim 1,
A resonator for a vehicle, characterized in that the outer surface of the external pipe is alternately formed with outer horizontal parts and outer stepped parts to correspond to the inner shape of the external pipe.

According to clause 8,
A resonator for a vehicle, characterized in that ribs are installed on the outer surface of the external pipe to reinforce the strength of the external pipe.

As a resonator for reducing air movement noise,
External pipes forming the outline;
an inner pipe, a portion of which is inserted into the outer pipe, and in which a plurality of slits, which are passages for air movement, are formed;
a partition wall protruding from the outer surface of the inner pipe toward the outer pipe and contacting the inner surface of the outer pipe; and
It includes a plurality of resonance chambers communicating with each of the plurality of slits and partitioned by the partition wall, thereby forming a plurality of spaces for reducing intake noise,
The inner surface of the external pipe is alternately formed with horizontal parts extending in the same direction as the extension direction of the internal pipe and step parts bent in a direction from the horizontal parts toward the resonance chamber, so that the width of each of the plurality of resonance chambers is increased. are structured differently,
The resonance room is divided into a first resonance room, a second resonance room, and a third resonance room by a first partition and a second partition installed along the direction of air movement,
The step portion includes a first step portion in close contact with the first partition wall and a second step portion in close contact with the second partition wall,
A resonator for a vehicle, wherein the first step portion and the second step portion are inclined to form an acute angle with the extension angle of the horizontal portion.

According to claim 10,
The length of the first partition in close contact with the first step is formed to be longer than the length of the second partition in close contact with the second step,
A resonator for a vehicle, characterized in that the width of the first resonance chamber is formed larger than the width of the second resonance chamber, and the width of the second resonance chamber is formed larger than the width of the third resonance chamber.

According to claim 10,
A resonator for a vehicle, characterized in that the outer surface of the external pipe extends flat along the same direction as the horizontal portion.