KR102592161B1 - 지능형 크레인 안전 관리 시스템 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 크레인과 크레인, 크레인과 구조물의 충돌을 방지하기 위하여 개별 크레인의 현재 위치를 상호 공유하고 크레인 조작 시 인접 크레인의 충돌 상태를 모니터링 하고 알람으로 표현하며 위험 상황 시 크레인을 규제시킬 수 있는 지능형 크레인 안전 관리 시스템에 관한 것으로, 크레인 충돌 안전 사고 방지, 크레인 작업자 편의성 제고, 효율적인 크레인 설비 유지보수 및 크레인 설비 가동 현황을 효율적으로 모니터링할 수 있는 효과가 있다.

Description

지능형 크레인 안전 관리 시스템{INTELLIGENT SAFETY MANGEMENT SYSTEM FOR CRANE}
본 발명은 크레인 관련 사고를 직접적으로 방지할 수 있는 크레인 충돌 방지, 와이어 교체 관리와 설비의 유지 보수/점검 정보 제공을 통하여 설지 성능 유지와 모니터링을 제공하여 사고 요인을 최소화할 수 있는 지능형 크레인 안전 관리 시스템에 관한 것이다.
국내외 조선해양 중공업은 대형 선박 부자재를 가공 용접하기 위하여 수백미터 규모의 선박공장에서 여러대의 천정크레인을 이용하여 작업을 진행한다. 이러한 공장 내부의 작업환경은 그라인더로 인한 쇳가루와 분진, 용접으로 인한 연기, 쇠망치소리로 인한 소음 등 작업자는 눈, 코, 입, 귀를 다 보호하기 위하여 보안경, 마스크, 귀마개 등을 하고 있기는 하나 주변에는 항상 안전사고 발생 가능성이 있다.
또한, 크레인 조종사는 이러한 환경에서 정밀한 운전 조작을 해야 하며 조금의 실수라도 발생하면 대형사고로 연결되고, 해마다 조선해양 중공업에서는 크레인사고로 인하여 인적, 물적 피해가 매년 자주 발생하고 있는 실정이다.
또한, 조선해양 중공업의 복잡한 공장 내부의 천정 크레인간 사고는 인명재해뿐만 아니라 공사 지연 등 2차 피해를 일으키며 많은 경제적 손실을 야기 시키기도 한다.
한편, 크레인 호이스트 와이어는 크레인의 안전에 가장 중요한 요소로서 조금이라도 손상이 있으면 즉시 교체한다. 일반적으로 국내 조선해양 중공업에서 사용되는 호이스트 와이어는 36개월마다 한번씩 교체를 한다. 매일 자주 쓰는 크레인이든 그렇지 않은 크레인이든 거의 동일한 주기에 교체하기 때문에 교체 비용이 상당히 많이 든다는 문제점이 있었다.
등록특허공보 제10-1144718호 (공고일자: 2012. 07. 03) 등록특허공보 제10-1743253호 (공고일자: 2017. 06. 02)
전술한 문제점을 개선하기 위한 본 발명 실시예들의 목적은 크레인과 크레인, 크레인과 구조물의 충돌을 방지하기 위하여 개별 크레인의 현재 위치를 상호 공유하고 크레인 조작 시 인접 크레인의 충돌 상태를 모니터링 하고 알람으로 표현하며 위험 상황 시 크레인을 규제시킬 수 있는 지능형 크레인 안전 관리 시스템을 제공하는 것이다.
또한, 본 발명 실시예들의 목적은 시간에만 의존하는 호이스트 와이어 교체주기를 실제 크레인이 얼마나 많은 부하를 가지고 얼마나 많이 이동하였나를 계산하여 호이스트 와이어 교체주기를 사용자에게 알려줄 수 있는 지능형 크레인 안전 관리 시스템을 제공하는 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 일 실시예에 의한 지능형 크레인 안전 관리 시스템은 복수 개의 크레인 장치에 각각 구비되는 라이다 센서를 통하여 크레인 장치의 위치 정보와 해당 크레인 장치에 구비된 트롤리의 위치 정보를 감지하는 제1 감지모듈; 상기 크레인 장치의 조종사 또는 인접한 작업자에 의하여 입력되는 크레인 장치의 이동 방향 정보를 표시하는 표시모듈; 복수 개의 크레인 장치에 각각 구비되는 로드셀을 통하여 크레인 장치의 권상 하중을 감지하는 제2 감지모듈; 및 상기 제1 감지모듈에 의하여 감지된 위치 정보를 기초로 크레인 장치 간의 거리 정보를 산출하여 상기 거리 정보와 미리 설정된 충돌 거리 정보를 기초로 크레인 장치 간의 충돌 위험 여부를 판단하고, 상기 권상 하중 정보를 포함하는 크레인 장치의 와이어로프 가동시간 정보와 미리 설정된 와이어로프 교체 주기 기준값 정보를 이용하여 와이어로프 교체여부를 판단하여 외부로 출력하는 통합 컨트롤러를 포함하고, 상기 와이어로프 가동시간 정보는 크레인 장치의 작업 중량 정보, 운전 속도 정보 및 운전 시간 정보를 포함하며, 상기 와이어로프 교체 주기 기준값 정보는 와이어로프의 인장력, 직경, 밴딩 길이 및 시브 직경 정보를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 컨트롤러는 상기 크레인 장치 간의 거리 정보를 기초로 미리 설정된 단계별로 각각의 크레인 장치의 속도를 제어하고, 상기 와이어로프의 직경은 단계별로 사용 및 교체 신율이 적용되며, 상기 표시 모듈은 상기 컨트롤러의 제어에 의하여 상기 크레인 장치의 하중 정보 및 교체 시점 정보를 표시하는 것을 특징으로 한다.
상기 컨트롤러는 유무선 통신망을 통하여 관리 서버와 연결되고, 상기 크레인 장치의 가동실적 정보, 가동상태 정보, 하중 정보, 위치 정보, 주행방향 정보, 진동 정보 및 속도 정보를 수집 및 산출하여 상기 관리 서버로 전송하는 것을 특징으로 한다.
상기 관리 서버는 상기 크레인 장치의 설비 대장, 보전 관리, 설비 현황, 고정 및 수리 관리, 와이어로프 교체 정보를 저장 및 관리하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 지능형 크레인 안전 관리 시스템은 크레인과 크레인, 크레인과 구조물의 충돌을 방지하기 위하여 개별 크레인의 현재 위치를 상호 공유하고 크레인 조작 시 인접 크레인의 충돌 상태를 모니터링 하고 알람으로 표현하며 위험 상황 시 크레인을 규제시킴으로써, 복잡한 공장 내부의 크레인의 안전사고를 예방하고 산업 발전에 이바지할 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예는 시간에만 의존하는 호이스트 와이어 교체주기를 실제크레인이 얼마나 많은 부하를 가지고 얼마나 많이 이동하였나를 계산하여 호이스트 와이어 교체주기를 사용자에게 알려줌으로써, 무조건 36개월이 지나면 교체하던 기존 호이스트 와이어 교체주기를 효율적으로 알람하여 상당한 교체비용과 인건비를 절약할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 지능형 크레인 안전 관리 시스템을 개략적으로 나타내는 블럭도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 지능형 크레인 안전 관리 시스템이 동작되는 흐름을 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 지능형 크레인 안전 관리 시스템의 크레인 충돌 방지 기능을 설명하기 위한 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 지능형 크레인 안전 관리 시스템의 크레인 진행 방향 선행 표시 기능을 설명하기 위한 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 지능형 크레인 안전 관리 시스템의 와이어 교체 카운터 기능을 설명하기 위한 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 지능형 크레인 안전 관리 시스템의 크레인 운영 실시간 모니터링 기능을 설명하기 위한 도면이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 지능형 크레인 안전 관리 시스템의 크레인 장치의 조종실 내부에 구비된 스마트 센서등 기구의 구성을 개략적으로 도시한 블록도이다.
상기한 바와 같은 본 발명을 첨부된 도면들과 실시예들을 통해 상세히 설명하도록 한다.
본 발명에서 사용되는 기술적 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아님을 유의해야 한다. 또한, 본 발명에서 사용되는 기술적 용어는 본 발명에서 특별히 다른 의미로 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 의미로 해석되어야 하며, 과도하게 포괄적인 의미로 해석되거나, 과도하게 축소된 의미로 해석되지 않아야 한다. 또한, 본 발명에서 사용되는 기술적인 용어가 본 발명의 사상을 정확하게 표현하지 못하는 잘못된 기술적 용어일 때에는, 당업자가 올바르게 이해할 수 있는 기술적 용어로 대체되어 이해되어야 할 것이다. 또한, 본 발명에서 사용되는 일반적인 용어는 사전에 정의되어 있는 바에 따라, 또는 전후 문맥상에 따라 해석되어야 하며, 과도하게 축소된 의미로 해석되지 않아야 한다.
또한, 본 발명에서 사용되는 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함한다. 본 발명에서, "구성된다" 또는 "포함한다" 등의 용어는 발명에 기재된 여러 구성 요소들, 또는 여러 단계를 반드시 모두 포함하는 것으로 해석되지 않아야 하며, 그 중 일부 구성 요소들 또는 일부 단계들은 포함되지 않을 수도 있고, 또는 추가적인 구성 요소 또는 단계들을 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다.
또한, 본 발명에서 사용되는 제 1, 제 2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 구성 요소들은 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 용어들은 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제 1 구성 요소는 제 2 구성 요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제 2 구성 요소도 제 1 구성 요소로 명명될 수 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 유사한 구성 요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.
또한, 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 첨부된 도면은 본 발명의 사상을 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것일 뿐, 첨부된 도면에 의해 본 발명의 사상이 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 됨을 유의해야 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 지능형 크레인 안전 관리 시스템을 개략적으로 나타내는 블록도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 지능형 크레인 안전 관리 시스템이 동작되는 흐름을 나타내는 도면이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 지능형 크레인 안전 관리 시스템의 크레인 충돌 방지 기능을 설명하기 위한 도면이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 지능형 크레인 안전 관리 시스템의 크레인 진행 방향 선행 표시 기능을 설명하기 위한 도면이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 지능형 크레인 안전 관리 시스템의 와이어 교체 카운터 기능을 설명하기 위한 도면이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 지능형 크레인 안전 관리 시스템의 크레인 운영 실시간 모니터링 기능을 설명하기 위한 도면이며, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 지능형 크레인 안전 관리 시스템의 크레인 장치의 조종실 내부에 구비된 스마트 센서등 기구의 구성을 개략적으로 도시한 블록도이다.
도 1을 참고하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 지능형 크레인 안전 관리 시스템은 작업장 내에 설치된 레일 위를 이동하는 한 쌍의 지지 부재를 포함하는 적어도 하나의 크레인 장치(도 3의 101, 102, 103)의 안전을 위한 시스템으로서, 제1 감지모듈(110), 표시모듈(120), 제2 감지모듈(130), 통합 컨트롤러(200), 관리 서버(300) 및 관리자 단말(400)을 포함한다.
본 지능형 크레인 안전 관리 시스템은 도 2에 도시된 바와 같이, 제1 감지모듈(110), 표시모듈(120), 제2 감지모듈(130) 및 통합 컨트롤러(200)와 크레인 관리를 위한 플랫폼(즉, 관리 서버(300))나 크레인 관리자 및 조종사가 소지하는 관리자 단말(400)과 개별 크레인의 현재 위치를 상호 공유하고 크레인 조작 시 인접 크레인의 충돌 상태를 모니터링하고 알람으로 표현하며 위험 상황 시 크레인을 규제하기 위한 시스템으로서, 여러 가지 센서를 이용하여 크레인의 현재 위치 정보 및 속도 정보를 실시간으로 측정하고, 측정된 정보들을 통해서 사전에 크레인의 충돌을 방지할 수 있고, 로드셀을 통한 하중 정보를 이용하여 실제 크레인이 얼마나 많은 부하를 가지고 얼마나 많이 이동하였나를 계산하여 호이스트 와이어 교체주기를 사용자에게 알려줌으로써, 체계적인 크레인의 안전관리가 가능하게 할 수 있다.
도시되어 있지는 않지만, 이러한 크레인 장치(100)는, 평행하게 설치되는 한 쌍의 지주와, 한 쌍의 지주 상단에 각각 설치되는 레일(도 2의 1)과, 레일 상에 설치된 거더와, 거더를 전진 또는 후진시키는 전후진 구동장치와, 거더 상에 설치되는 횡행 레일과, 횡행 레일 상에 설치되는 트롤리(도 2의 3)와, 트롤리를 좌측 또는 우측으로 이동시키는 횡행 구동장치와, 거더의 일단에 설치되는 와이어 드럼(도 2의 2)과, 와이어 드럼을 구동시키는 모터와, 모터의 회전동력을 와이어드럼에 전달하는 감속기와, 와이어 드럼에 연결되는 와이어 로프(도 2의 4)를 포함하고 있다. 또한, 상기 크레인 장치(100)는 트롤리의 하단에 물품을 걸어 매달 수 있도록 갈고리 형상을 갖는 후크가 설치된다.
한편, 본 명세서에서는 상술한 바와 같이 크레인의 안전 관리를 위한 시스템 설명을 위하여 크레인의 상면 구조를 중심으로 기술하고, 크레인의 측면 구조는 생략하기로 한다.
일반적으로, 캐빈 내 좁은 공간에서 대형 블록 등 위험한 자재가 가득한 공간에서 크레인 장치를 운행 시 좌우 크레인의 안전확보는 필수지만 섬세한 크레인 작업을 하다 보면 좌우크레인을 확인하지 못하고 위험한 상황이 발생할 수 있다. 이러한 위험한 상황을 대형 블록을 운반하는 조선 해양 중공업에서는 대형 재난 사고로 연결될 수 있다.
본 지능형 크레인 안전 관리 시스템은 이러한 대형 사고를 예방하기 위하여 캐빈 내에서 좌 우 충돌 상황을 미리 감지하여 조종사에게 알려줌으로써 사고를 미연에 방지할 수 있다.
또한, 조선해양 중공업에서 사용하는 여러 대의 크레인은 위치적으로 또는 업무효율을 위해서 자주 사용하는 크레인이 있고 그렇지 않은 크레인이 있다. 크레인의 효율적인 관리를 위하여 년, 월, 주, 일, 시간에 따른 실제 크레인의 가동율을 판단하여 크레인의 효율적인 관리와 정비를 통해서 크레인을 안전하게 사용할 수 있다.
이를 위하여, 본 지능형 크레인 안전 관리 시스템은 크레인의 실시간 데이터를 수집하여 통합 컨트롤러(200)에서 수집 처리 연산하여 원격지로 실시간 데이터를 전송한 후 이를 빅 데이터화하여 크레인 조종사, 현장 관리자, 정비사, 통제실에서 공장 내부에서 운영되는 모든 크레인의 정보가 공유되도록 함으로써, 효율적인 크레인 관리와 안전한 작업을 통하여 대형 사고를 사전에 방지하여 산업발전에 이바지 할 수 있게 된다.
상기 제1 감지모듈(110)은 복수 개의 크레인 장치(101, 102, 103)에 각각 구비되는 라이다 센서를 통하여 크레인 장치의 위치 정보와 해당 크레인 장치에 구비된 트롤리의 위치 정보를 감지하여 통합 컨트롤러(200)로 전송하는 장치이다. 본 발명에서는 이러한 제1 감지모듈(110)을 통하여, 도 3에 도시된 바와 같이, 라이다 센서를 이용하여 크레인 간 거리를 측정하여 크레인 작업 중 또는 정지 상태에서도 크레인 캐빈 내에서 주변 크레인 간의 거리를 측정하여 표시 모듈을 통하여 충돌 가능성을 표현하여 줌으로써, 크레인의 충돌을 방지할 수 있다.
이를 위하여, 상기 제1 감지모듈(110)은 복수 개의 라이다 센서를 통하여 크레인 주행간 거리를 측정하고, 트롤리의 현재 위치를 측정하며, 후크의 현재 높이를 측정하여 크레인의 X, Y 좌표와 주변 크레인의 위치를 파악함으로써, 파악된 정보를 표시 모듈을 통하여 출력하여 크레인의 안전 운행을 할 수 있게 한다.
상기 표시모듈(120)은 크레인 장치의 조종사 또는 인접한 작업자에 의하여 입력되는 크레인 장치의 이동 방향 정보를 표시하는 장치로서, 액정 디스플레이(liquid crystal display, LCD), 박막 트랜지스터 액정 디스플레이(thin film transistor-liquid crystal display, TFT LCD), 유기 발광 다이오드(organic light-emitting diode, OLED) 중 어느 하나를 포함할 수 있다. 예를 들어, 상기 표시모듈(120)은 도 4에 도시된 바와 같이, 크레인의 현재 이동 방향 정보를 표시할 수 있다. 이때, 상기 표시모듈(120)은 크레인의 와이어 로프의 교체 카운터 정보를 함께 표시할 수 있다.
보다 상세하게 설명하자면, 우선 크레인 조종사가 크레인을 조작하기 위해서는 운전실 내에 구비된 조이스틱을 작동하여 크레인을 움직인다. 이때, 크레인은 대형장비이기 때문에, 조이스틱을 작동한다 하더라도 순간적으로 움직이지 않고, 약 1~2초 정도의 지연시간이 있다. 이 1~2초의 지연 시간에 크레인 조종사, 하부작업자, 신호수 등이 크레인의 선행 이동방향을 판단하면 차후 안전행동에 상당한 도움을 줄 수 있기 때문에, 본 발명에서는 조종사가 조이스틱 작동시 조이스틱의 신호를 입력받아 크레인의 방향을 표시모듈(120)에 표시하여 위험상황을 예방할 수 있다.
상기 제2 감지모듈(130)은 복수 개의 크레인 장치에 각각 구비되는 로드셀을 통하여 크레인 장치의 권상 하중을 감지하여 통합 컨트롤러(200)로 전송하는 장치이다.
여기서, 상기 로드셀은 트롤리로부터 인양되어 운반되는 물품의 하중을 측정하도록 와이어드럼에 설치될 수 있다.
보다 구체적으로, 상기 물품의 하중 측정은 스트레인 게이지 타입의 로드셀을 이용하여 이루어지는 데, 이러한 장치는 천장 크레인, 겐츄리 크레인 전용 과부하 방지장치로써 사용될 수 있다. 본 발명에서의 로드셀은 아날로그 출력(Analog Output)이 0~10V, 0~5V, 4~20㎃, 0~20㎃이고, 시리얼 출력(Serial Output)이 RS-232C, RS-422, RS-485인 특성을 가진다.
이와 같이 상기 로드셀에 의하여 측정된 물품의 하중 정보는 통합 컨트롤러(200)에 제공되어 크레인의 인양 실적 측정이나 카운트에 이용되거나, 와이어로프의 교체주기 정보를 산출하는 데 이용될 수 있다.
상기 통합 컨트롤러(200)는 윈도우 XP, 윈도우 NT, 리눅스 등과 같은 운영체계(O/S)(미도시)와, 본 시스템의 운영 프로그램이 설치되어 있고, 운영 프로그램의 실행에 의하여, 본 지능형 크레인 안전 관리 시스템을 구성하는 제1 감지모듈(110), 표시모듈(120) 및 제2 감지모듈(130)을 동작을 제어하되, 특히 제1 감지모듈(110)에 의하여 감지된 위치 정보를 기초로 크레인 장치 간의 거리 정보를 산출하여 거리 정보와 미리 설정된 충돌 거리 정보를 기초로 크레인 장치 간의 충돌 위험 여부를 판단하여 표시모듈(120)에 표현하는 역할을 수행한다. 이러한 통합 컨트롤러(200)는 제1 감지모듈(110), 표시모듈(120) 및 제2 감지모듈(130)과 분리되어 각각 유무선 통신망으로 연결될 수 있다.
또한, 상기 통합 컨트롤러(200)는 충돌 위험 여부 판단 결과를 기초로 즉, 인접 크레인의 실시간 위치 좌표 이용하여 크레인별 속도를 제어할 수 있다. 이를 통하여, 상기 통합 컨트롤러(200)는 크레인 장치 간의 거리 정보를 기초로 미리 설정된 단계별로 각각의 크레인 장치의 속도를 제어할 수 있다.
또한, 상기 통합 컨트롤러(200)는 크레인 작동시 사전에 이동방향을 표시모듈(120)에 표시하도록 제어할 수 있다. 즉, 상기 통합 컨트롤러(200)는 크레인 조종사에 의한 조이스틱의 조작 신호를 입력받아서 크레인 조종사가 조이스틱을 움직이기 시작하는 시점에 크레인의 이동방향을 사전에 표시모듈(120)에 표현되도록 제어함으로써, 크레인 조종사, 신호수, 하부 작업자가 크레인의 이동방향을 인지하고 능동적으로 행동할 수 있어 안전사고 예방을 할 수 있게 한다.
한편, 상기 통합 컨트롤러(200)는 공장 내부 크레인의 동작 정보를 수집하여, 실시간으로 관리 서버(300)로 전송하는 역할을 수행한다. 이에 따라, 상기 관리 서버(300)는 각각의 동작 정보를 크레인 별로 빅데이터화하여 각각의 크레인의 가동정보, 운행정보, 점검사항, 충돌정보, 위치정보를 누적하여 크레인의 안전한 관리와 효율적으로 운용할 수 있도록 한다.
도 6에 도시된 바와 같이, 상기 관리 서버(300)는 크레인 운영정보 모니터링을 위하여, 독자적으로 또는 관리자 단말(400)과 공유하여 실시간으로 전송된 크레인의 동작 정보를 관리부 사무실과 현장 사무실, 전산 사무실 등 원격에서 크레인의 현재 상태를 실시간으로 모니터링하며 충돌 위험 발생 시 관리자에게 카톡이나 문자 전송을 통하여 실시간으로 위험 상태를 전송하여 안전을 예방 할 수 있게 된다.
또한, 상기 통합 컨트롤러(200)는 권상 하중 정보를 포함하는 크레인 장치의 와이어로프 가동시간 정보와 미리 설정된 와이어로프 교체 주기 기준값 정보를 이용하여 와이어로프 교체여부를 판단하여 표시모듈(120)을 통하여 표현하거나 외부로 출력하는 역할을 수행한다.
일반적으로, 크레인 와이어는 크레인의 안전에 가장 중요한 요소로서 조금이라도 손상이 있으면 교체하게 되는데, 조선, 해양 중공업 등에서 사용하는 호이스트 와이어는 약 36개월에 한번씩 교체를 한다. 매일 자주 쓰는 크레인이든 그렇지 않은 크레인이든 거의 동일한 주기에 교체하기 때문에 교체비용이 상당히 많이 들게 된다.
이를 방지하기 위하여, 본 발명에서의 통합 컨트롤러(200)는 현재 하중을 기반으로 하여 시간에 따라 얼마나 많은 하중을 인양했는가를 카운트하여 식 1에 적용하여 호이스트 와이어로프의 교체시간을 조종사 및 정비사에게 알려줄 수 있게 된다.
[식 1]
부하에 따른 와이어로프 가동시간 X 와이어로프 교체 주기 기준값 = 와이어로프 교체 주기.
이때, 상기 와이어로프 가동시간 정보는 크레인 장치의 작업 중량 정보, 운전 속도 정보(기어 단수) 및 운전 시간 정보를 포함할 수 있다.
또한, 상기 와이어로프 교체 주기 기준값 정보는 와이어로프의 인장력, 직경, 밴딩 길이 및 시브 직경 정보를 포함할 수 있다.
또한, 상기 통합 컨트롤러(200)는 크레인 현재 하중 및 사용 속도에 따른 교체 주기 산출 기능과 더불어, 현재 하중을 기반으로 실시간 크레인의 과부하 검출 기능도 수행할 수 있다.
한편, 상기 와이어로프의 직경은 도 5에 도시된 바와 같이, 단계별로 사용 및 교체 신율이 적용되며, 상기 표시 모듈은 통합 컨트롤러(200)의 제어에 의하여 크레인 장치의 하중 정보 및 교체 시점 정보를 표시할 수 있게 된다.
또한, 상기 통합 컨트롤러(200)는 유무선 통신망을 통하여 관리 서버(300)와 연결되고, 크레인 장치의 가동실적 정보, 가동상태 정보, 하중 정보, 위치 정보, 주행방향 정보, 진동 정보 및 속도 정보를 수집 및 산출하여 관리 서버(300)로 전송할 수 있다.
상기 관리 서버(300)는 통합 컨트롤러(200)로부터 전송된 크레인 가동실적, 크레인 가동상태, 오작동 및 알람정보, 하중, 위치(좌표), 주행방향, 진동, 속도 정보를 수집하여 가동정보/관리정보 DB에 저장하고, 모바일 게이트웨이를 통하여 관리자 단말(400)로 전송할 수 있다.
또한, 상기 관리 서버(300)는 도 6에 도시된 바와 같이, 크레인 설비 대장, 제원 및 Part List 정보를 기반으로 정기적인 유지보수 계획과 실적관리 및 돌발적인 고장 수리 및 조치 이력을 관리하여 설비의 최적의 운영 성능을 유지 관리할 수 있는 정보 관리 환경을 제공할 수 있다.
또한, 상기 관리 서버(300)는 운영 중인 크레인 설비의 데이터 수집 및 분석을 통한 설비 건전성을 판단할 수 있는 크레인 현황, 상태정보, 가동이력 정보를 제공하여 유지보수 및 교체 시기 판단할 수 있는 정보를 제공하고, 크레인 와이어 교체 주기 카운터 데이터를 기초로 크레인별 교체주기에 대한 보전작업 자동 생성 및 설비 담당자에게 교체 주기 정보를 제공할 수 있으며, 설비 점검 및 유지보수 계획/실적 관리를 통하여 정확한 부품 교체, 보전 작업의 오류 및 중복 작업 최소화를 통한 설비 보전 작업 효율화와 작업 최소화할 수 있는 기능을 제공할 수 있다.
이와 같이, 상기 관리 서버(300)는 크레인 장치의 설비 대장, 보전 관리, 설비 현황, 고정 및 수리 관리, 와이어로프 교체 정보를 저장 및 역할을 수행한다.
상기 관리자 단말(400)은 크레인 관리자 또는 사용자가 소지하는 단말이고, 크레인 안전 관리용 어플리케이션이 설치되고, 크레인 안전 관리용 어플리케이션의 실행에 의하여 관리 서버의 웹 페이지 상에 접속하여 원하는 크레인 안전 정보를 열람할 수 있는 장치로서, 웹 페이지 상에 접속하여 원하는 크레인 안전 정보를 열람하거나 정보 입력창에 크레인 장치의 점검 정보 입력을 수행할 수 있다.
이러한 관리자 단말(400)은 데스크 탑 PC, 노트북 PC, 스마트폰(Smartphone), PDA(Personal Digital Assistant), HPC(Hand Personal Computer), 웹패드, WAP(Wireless Application Protocol)폰, 팜PC, HHT(Hand Held Terminal) 등이 사용될 수 있으나, 본 발명에서는 관리자 단말(400)의 종류를 한정하는 것은 아니다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 일 실시예에 따른 지능형 크레인 안전 관리 시스템은 다음과 같은 효과를 제공할 수 있다.
첫째로, 크레인 충돌 안전 사고 방지 효과를 제공하여, 휴먼 에러에 의한 사고 위험을 낮추고, 충돌 위험 감지를 통하여 물적, 인적 사고 위험을 최소화할 수 있다.
둘째로, 크레인 작업자 편의성 제고 효과를 제공하여, 크레인 진행 방향 선행 표시를 통한 조종사, 하부 작업자의 안전 확보 및 작업 편의성을 확보할 수 있다.
셋째로, 효율적인 크레인 설비 유지보수를 제공하여, 설비 가동현황 및 작업 실적 기반의 최적으로 크레인 설비 부품의 교체 주기 관리를 통한 경제적 운영 환경을 제공할 수 있다.
넷째로, 크레인 설비 가동 현황 모니터링 기능을 제공하여, IOT 기술을 적용을 통한 실시간 크레인 설비 상태 및 운영 데이터의 수집 및 모니터링 기능을 제공할 수 있다.
한편, 상기 제1 감지모듈(110) 및 제2 감지모듈(130)의 하단에는 고무재질의 진동흡수부가 더 설치 될 수 있다.
상기 진동흡수부는 고무 재질로 이루어질 수 있으며, 이러한 진동흡수부의 원료 함량비는 고무 55중량%, 2-머캅토벤조치아졸 7중량%, 헥사메틸렌테트라민 6중량%, 카아본블랙 21중량%, 3C(N-PHENYL-N'-ISOPROPYL- P-PHENYLENEDIAMINE) 5중량%, 침강황 6중량%를 혼합한다.
카아본블랙은 내마모성, 열전도성 등을 증대하거나, 향상시키기 위해 첨가되며, 2-머캅토벤조치아졸과 헥사메틸렌테트라민은 촉진 향상 등을 위해 첨가된다.
3C (N-PHENYL-N'-ISOPROPYL- P-PHENYLENEDIAMINE) 는 산화방지제로 첨가되며, 침강황은 촉진제 등의 역할을 위해 첨가된다.
따라서 본 발명은 제1 감지모듈(110) 및 제2 감지모듈(130)의 탄성, 인성 및 강성이 증대되므로 내구성이 향상되며, 이에 따라 제1 감지모듈(110) 및 제2 감지모듈(130)의 수명이 증대된다.
고무재질의 인장강도는 150Kg/㎠ 으로 형성된다.
고무재질 구성 물질 및 구성 성분을 한정하고 혼합 비율의 수치 등을 한정한 이유는, 본 발명자가 수차례 실패를 거듭하면서 시험 결과를 통해 분석한 결과, 상기 구성 성분 및 수치 한정 비율에서 최적의 효과를 나타내었다.
상기 제1 감지모듈(110) 및 제2 감지모듈(130)과 표시모듈(120)의 각 표면에는 오염물질의 부착방지 및 제거를 효과적으로 달성할 수 있도록 오염 방지 도포용 조성물로 이루어진 오염방지도포층이 도포될 수 있다.
상기 오염 방지 도포용 조성물은 시트레이트 및 디에틸렌 글리콜 모노부틸에테르가 1:0.01 ~ 1:2 몰비로 포함되어 있고, 시트레이트와 디에틸렌 글리콜 모노부틸에테르의 총함량은 전체 수용액에 대해 1 ~10 중량%이다.
상기 시트레이트 및 디에틸렌 글리콜 모노부틸에테르는 몰비로서 1:0.01 ~ 1:2가 바람직한 바, 몰비가 상기 범위를 벗어나는 경우에는 오염방지도포층의 도포성이 저하되거나 도포 후에 표면의 수분흡착이 증가하여 도포막이 제거되는 문제점이 있다.
상기 시트레이트 및 디에틸렌 글리콜 모노부틸에테르는 전체 조성물 수용액중 1 ~ 10 중량%가 바람직한 바, 1 중량% 미만이면 오염방지도포층의 도포성이 저하되는 문제점이 있고, 10 중량%를 초과하면 도포막 두께의 증가로 인한 결정석출이 발생하기 쉽다.
한편, 본 오염 방지 도포용 조성물을 제1 감지모듈(110) 및 제2 감지모듈(130)과 표시모듈(120)의 표면 상에 도포하는 방법으로는 스프레이법에 의해 도포하는 것이 바람직하다. 또한, 상기 제1 감지모듈(110) 및 제2 감지모듈(130)과 표시모듈(120)의 표면 상의 최종 도포막 두께는 700 ~ 2500Å이 바람직하며, 보다 바람직하게는 900 ~ 2000Å이다. 상기 도포막의 두께가 700 Å미만이면 고온 열처리의 경우에 열화되는 문제점이 있고, 2500 Å을 초과하면 도포 표면의 결정석출이 발생하기 쉬운 단점이 있다.
또한, 본 오염 방지 도포용 조성물은 시트레이트 0.1 몰 및 디에틸렌 글리콜 모노부틸에테르 0.05몰을 증류수 1000 ㎖에 첨가한 다음 교반하여 제조될 수 있다.
상기 구성 성분의 비율 및 도포막 두께를 상기와 같이 수치 한정한 이유는, 본 발명자가 수차례 실패를 거듭하면서 시험결과를 통해 분석한 결과, 상기 비율에서 최적의 오염방지 도포 효과를 나타내었다.
상기 통합컨트롤러(200)의 내부에는 흡음층을 구성할 수 있다.
상기 흡음층으로는 니들펀치 부직포가 사용될 수 있다.
니들펀치 부직포로 이루어진 흡음층을 구성하는 섬유의 종류는 폴리프로필렌 섬유로 형성된다.
상기 흡음층의 두께는, 0.5 ~ 18㎜인 것이 바람직하다. 상기 흡음층의 두께가 0.5㎜ 미만에서는 충분한 흡음 효과가 얻어지지 않고, 18㎜를 초과하면 통합컨트롤러(200)와의 스페이스가 충분히 얻어지지 않으므로 통합컨트롤러(200)의 온도를 높일 수 있는 단점이 되므로 바람직하지 않다.
상기 흡음층의 단위 무게는 15 ~ 900g/m2 로 하는 것이 바람직하다. 15g/m2 미만에서는 충분한 흡음효과가 얻어지지 않고, 또한 900g/m2를 넘으면 통합컨트롤러(200)의 경량성을 확보할 수 없으므로 바람직하지 않다.
상기 흡음층을 구성하는 섬유의 섬도는 0.5 ~ 28데시텍스의 범위인 것이 바람직하다. 0.5데시텍스 미만에서는 저주파 소음의 흡수가 어렵고, 쿠션성도 저하되므로 바람직하지 않다. 또한 28데시텍스를 넘으면 고주파 소음의 흡수가 어려우므로 바람직하지 않다.
상기 흡음층의 부직포의 인장강도는 9Kgf/㎠으로 형성되고, 소음감소계수(NRC)는 0,680으로 형성된다.
이러한 상기 흡음층이 통합컨트롤러(200)에 구비되므로 통합컨트롤러(200)의 소음을 저감시킬 수 있다.
흡음층을 구성하는 부직포, 두께, 무게, 섬도 등의 구성 성분을 한정하고 구성비율의 수치를 한정한 이유는, 본 발명자가 수차례 실패를 거듭하면서 시험 결과를 통해 분석한 결과, 상기 구성 성분 및 수치 한정 비율에서 최적의 흡음 효과를 나타내었다.
한편, 상기 크레인 장치(100)의 조종실 내부에는 조종사의 운전 효율 향상을 위한 스마트 센서등 기구(미도시)가 설치된다.
상기 스마트 센서등 기구는 도 7에 도시된 바와 같이, 인체 감지 센서, 조도 센서, 무선 통신부, 타이머, 제어부(150), 상용 전원 공급부(160), 제1직류 전원 공급부(170), 제2직류 전원 공급부(180), 다수의 가시광선 LED(191) 및 다수의 자외선 LED(192)가 실장되어 있다.
상기 인체 감지 센서는 스마트 센서등 기구에 인체가 접근하면, 이를 감지하여 제어부(150)에 센싱 신호를 전송할 수 있다. 이러한 인체 감지 센서는 PIR 센서(Passive infrared sensor) 또는 도플러 센서를 포함하거나 이로 지칭될 수 있다.
상기 조도 센서는 스마트 센서등 기구의 주변 조도를 센싱하고, 이를 제어부(150)에 전송할 수 있다. 이러한 조도 센서는 포토레지스터(Photo Resistor) 또는 Cds(황화카드뮴) 센서를 포함하거나 이로 지칭될 수 있다.
상기 무선 통신부는 스마트 센서등 기구가 외부의 제어 신호(예를 들면, 적외선 또는 무선 신호)를 수신하여 가시광선 LED(191) 및/또는 자외선 LED(192)가 온/오프되도록 하거나, 또는 스마트 센서등 기구의 동작 상태(예를 들면, 가시광선 LED(191) 및/또는 자외선 LED(192)의 턴온 시간 또는 턴오프 시간)를 외부의 무선 송수신 장치에 전송할 수 있다. 이러한 무선 통신부는 IR 수신부, 블루트스 모듈, 와이파이 모듈, 지그비 모듈, 4G 모듈, 5G 모듈 또는 IoT 모듈을 포함하거나 이로 지칭될 수 있다. 이에 따라 적외선 리모콘이나, 스마트 폰 등을 통해 무선 통신부로 가시광선 LED(191) 및/또는 자외선 LED(192)의 턴온/턴오프 신호를 전송하여, 이들의 온/오프를 제어할 수 있다. 더불어, 무선 통신부를 통해 가시광선 LED(191) 및/또는 자외선 LED(192)의 턴온/턴오프 정보, 알람 정보 등이 스마트 폰 등에 전송될 수 있다.
상기 타이머는 클럭 신호 또는 시간 정보를 제어부(150)에 전송할 수 있다. 타이머는 기본적으로 제어부(150) 내에 내장될 수 있으며, 모든 디지털 신호 처리를 위한 동기 주파수를 제공할 수 있다.
상기 제어부(150)는 인체 감지 센서, 조도 센서, 무선 통신부 및/또는 타이머로부터 다양한 정보를 수신하여, 미리 정해진 로직이나 프로그램에 따라 다양한 동작을 제어할 수 있다.
예를 들어, 상기 제어부(150)는 인체 감지 센서를 통해 인체가 감지되면 제1직류 전원 공급부(170)의 제1직류 전원이 가시광선 LED(191)에 공급되도록 하거나(이때, 제2직류 전원 공급부(180)의 제2직류 전원이 자외선 LED(192)에 공급되지 않도록 차단함), 인체 감지 센서를 통해 인체가 감지되지 않으면 제2직류 전원 공급부(180)의 제2직류 전원이 자외선 LED(192)에 공급되도록 할 수 있다(이때, 제1직류 전원 공급부(170)의 제1직류 전원이 가시광선 LED(191)에 공급되지 않도록 차단함).
상기 상용 전원 공급부(160)는 제1직류 전원 공급부(170) 및/또는 제2직류 전원 공급부(180)에 상용 전원(예를 들면, AC220V, 60Hz)을 공급할 수 있다. 예를 들어, 상기 상용 전원 공급부(160)는 AC 220V를 DC 5V 내지 100V로 변환하여 제1직류 전원 공급부(170) 및/또는 제2직류 전원 공급부(180)에 공급할 수 있다. 또한, 상기 상용 전원 공급부(160)는 교류 전원을 제1,2직류 전원 공급부(170,180)에 공급하고, 제1,2직류 전원 공급부(170,180)가 자체적으로 교류 전원을 직류 전원으로 변환할 수 있다.
상기 제1직류 전원 공급부(170)는 교류 전원을 직류 전원으로 변환하여 다수의 가시광선 LED(191)에 공급할 수 있다. 예를 들어, 상기 제1직류 전원 공급부(170)는 상용 교류 전원을 직류 전원(예를 들면, 5V 내지 100V)로 변환하여 제어부(150) 및 다수의 가시광선 LED(191)에 공급할 수 있다. 또한, 상기 제1직류 전원 공급부(170)는 SMPS(Switched Mode Power Supply)를 포함하거나 이로 지칭될 수 있다. 또한, 상기 제1직류 전원 공급부(170)는 제어부(150)로부터 PWM(Pulse-width modulation) 신호를 인가받아, 상기 PWM 신호에 비례하는 직류 전원(예를 들면, 5V 내지 100V)을 가시광선 LED(191)에 공급할 수 있다.
상기 제2직류 전원 공급부(180)는 교류 전원을 직류 전원으로 변환하여 다수의 자외선 LED(192)에 공급할 수 있다. 예를 들어, 상기 제2직류 전원 공급부(180)는 상용 교류 전원을 직류 전원(예를 들면, 5V 내지 100V)로 변환하여 제어부(150) 및 다수의 자외선 LED(192)에 공급할 수 있다. 또한, 상기 제2직류 전원 공급부(180)는 SMPS(Switched Mode Power Supply)를 포함하거나 이로 지칭될 수 있다. 또한, 상기 제2직류 전원 공급부(180)는 제어부(150)로부터 PWM(Pulse-width modulation) 신호를 인가받아, 상기 PWM 신호에 비례하는 직류 전원(예를 들면, 5V 내지 100V)을 자외선 LED(192)에 공급할 수 있다.
다수의 가시광선 LED(191)는 제1직류 전원 공급부(170)로부터 인가되는 직류 전압에 비례하는 세기의 가시광선을 조사할 수 있다. 상기 가시광선 LED(191)는 적색, 녹색, 청색 및/또는 백색 LED를 포함할 수 있다. 예를 들어, 가시광선 LED(191)는 대략 400 nm 내지 760 nm의 파장을 갖는 빛을 조사할 수 있다.
다수의 자외선 LED(192)는 제2직류 전원 공급부(180)로부터 인가되는 직류 전압에 비례하는 세기의 자외선을 조사할 수 있다. 예를 들어, 상기 자외선 LED(192)는 대략 100 nm 내지 400 nm의 파장을 갖는 빛을 조사하여, 살균/탈취 기능이나 식물의 성장에 도움을 줄 수 있다.
본 스마트 센서등 기구에서 제어부(150)는 인체 감지 센서를 통해 인체가 감지되면 제1직류 전원 공급부(170)의 제1직류 전원이 가시광선 LED(191)에 공급되도록 하되, 타이머를 통한 미리 정해진 시간이 경과하면 가시광선 LED(191)에 공급되는 제1직류 전원을 차단할 수 있다.
또한, 본 스마트 센서등 기구에서 제어부(150)는 인체 감지 센서를 통해 인체가 감지되지 않으면 제2직류 전원 공급부(180)의 제2직류 전원이 자외선 LED(192)에 공급되도록 하되, 인체 감지 센서를 통해 인체가 감지되면 자외선 LED(192)에 공급되는 제2직류 전원을 차단할 수 있다.
또한, 본 스마트 센서등 기구(100)에서 제어부는 조도 센서를 통해 감지된 조도가 미리 정해진 조도보다 높으면 제1직류 전원 공급부(170)의 제1직류 전원이 가시광선 LED(191)에 공급되지 않도록 하되 제2직류 전원 공급부(180)의 제2직류 전원이 자외선 LED(192)에 공급되도록 할 수 있다.
또한, 본 스마트 센서등 기구(100)에서 제어부는 제1,2직류 전원 공급부(170,180)가 타이머를 통한 미리 정해진 시간동안 제1,2직류 전원을 가시광선 LED(191) 및 자외선 LED(192)에 공급하지 않으면 무선 통신부를 통해 알람 신호(경고 신호)를 미리 정해진 무선 장치로 송신할 수 있다.
이와 같이 하여, 본 발명의 실시예는 UVLED를 적용한 스마트 센서등 기구를 제공할 수 있다. 일례로, 본 발명의 실시예는 센서등이 소등되었을 때 절체된 UVLED를 통해 항균, 살균 및 탈취 효과를 사용자의 편의에 따라 연속적 약살균 혹은 강살균으로 제어할수 있고, 또한 조명등의 밝기 및 점등 시간은 사용자에 따라 변경할 수 있으며, 제어 방식에는 IR 리모컨 방식과 BLE(블루투스), WIFI 등 무선 통신 방법을 채택할수 있고, 일반조명과 UVLED 조명이 일체형으로 구동 장치를 구현하는 회로 제작 비용을 절감하고 회로 크기를 소형화하며, 설치 비용을 반으로 줄일 수 있어 가격 경쟁력을 높일 수 있는 UVLED를 적용한 스마트 센서등 기구를 제공할 수 있다.
도 7에 도시된 바와 같이, 상기 제어부(150)는 제1PWM 신호를 공급하는 제1PWM 신호 공급부(151)와 제1PWM 신호 공급부(151)와 제1직류 전원 공급부(170)의 사이에 연결되어 제1PWM 신호의 노이즈를 제거하는 제1노이즈 제거 회로(153)를 더 포함할 수 있다. 또한, 상기 제어부(150)는 제2PWM 신호를 공급하는 제2PWM 신호 공급부(152)와 및 제2PWM 신호 공급부(152)와 제2직류 전원 공급부(180)의 사이에 연결되어 제2PWM 신호의 노이즈를 제거하는 제2노이즈 제거 회로(154)를 더 포함할 수 있다. 예를 들어, 제1,2PWM 신호 공급부(151,152)는 제어부(150) 내에 구비될 수 있고, 제1,2노이즈 제거 회로(153,154)는 제어부(150)의 외측에 별도의 회로로 구성될 수 있다.
일반적으로, 상기 제어부(150)의 제1,2PWM 신호 공급부(151,152)에서 전송되는 PWM 신호는 완벽한 구형파 신호를 포함할 수 있다. 그러나, 제어부(150)에 다양한 센서, 디지털 스위치, 전력 변환 컨버터가 연결될 경우, PWM 신호는 외부 노이즈로 인해 왜곡되거나 노이즈가 함께 실려 정확한 PWM 신호가 전송되지 않는다.
통상 제어부(150)에서 전송되는 PWM 신호를 직접 DC/DC 컨버터에 입력하게 되면 노이즈로 인해 불빛이 깜박이거나 낮은 전력에서 혹은 디밍 구간내에서 깜박임 증상이 나타나게 되어 좋은 품질의 빛을 출력하기 어려워진다. 또한, PWM 신호의 왜곡으로 인해 플릭커가 발생하게 된다. 이러한 문제를 해소하기 위해, 기존 회로는 RC 필터를 사용하였지만 이때 캐패시터의 용량값에 의해 구형파가 일그지게 되고 응답 속도 또한 느려진다.
이러한 문제를 해소하기 위해 본 발명의 실시예는 상술한 바와 같이, 제1,2PWM 신호 공급부(151,152)와 제1,2직류 전원 공급부(170,180)의 사이에 각각 제1,2노이즈 제거 회로(153,154)가 더 구비될 수 있다.
예를 들어, 상기 제1노이즈 제거 회로(153)는 제1PWM 신호 공급부(151)로부터 제1PWM 신호를 공급받아 반전하여 출력하는 제1반전 스위칭 소자 및 제1반전 스위칭 소자로부터 반전된 제1PWM 신호를 공급받아 원래의 제1PWM 신호와 동위상이 되도록 하여 제1PWM 신호를 제1직류 전원 공급부(170)에 출력하는 제1동위상 스위칭 소자를 포함할 수 있다.
또한, 상기 제1반전 스위칭 소자는 게이트 단자, 소스 단자 및 드레인 단자를 포함하되, 제1반전 스위칭 소자의 게이트 단자와 제1PWM 신호 공급부(151) 사이에 제1저항이 연결되고, 제1반전 스위칭 소자의 드레인 단자는 접지되며, 제1동위상 스위칭 소자는 게이트 단자, 소스 단자 및 드레인 단자를 포함하되, 제1반전 스위칭 소자의 소스 단자가 제1동위상 스위칭 소자의 게이트 단자에 연결되고, 직류 전원 단자가 직렬로 연결된 제2,3저항을 통하여 제1동위상 스위칭 소자의 소스 단자에 연결되고, 제2,3저항 사이의 노드가 제4저항을 통하여 제1동위상 스위칭 소자의 게이트 단자에 연결되고, 제1동위상 스위칭 소자의 드레인 단자가 접지되며, 제3저항과 제1동위상 스위칭 소자의 소스 단자 사이의 노드가 제1직류 전원 공급부(170)의 입력 단자에 연결될 수 있다.
상기 제2노이즈 제거 회로(154) 및 그 구성은 상술한 제1노이즈 제거 회로(153) 및 그 구성과 동일하거나 유사할 수 있다.
이와 같이 하여, PWM 주파수를 16Khz로 설정하여 직류 전원 공급부(180)를 동작하게 되면 입력 전압 및 출력전압 그리고 L3 인덕터 값에 의해 100~300Khz로 스위칭하게 되어 듀티 10~100% 사이에 전력변환은 플리커가 발생하지 않게 된다.
이상에서는 본 발명에 따른 바람직한 실시예들에 대하여 도시하고 또한 설명하였다. 그러나 본 발명은 상술한 실시예에 한정되지 아니하며, 특허 청구의 범위에서 첨부하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능할 것이다.
100: 크레인 장치 110: 제1 감지모듈
120: 표시모듈 130: 제2 감지모듈
200: 통합 컨트롤러 300: 관리 서버
400: 관리자 단말

Claims (4)

  1. 복수 개의 크레인 장치에 각각 구비되는 라이다 센서를 통하여 크레인 장치의 위치 정보와 해당 크레인 장치에 구비된 트롤리의 위치 정보를 감지하는 제1 감지모듈;
    상기 크레인 장치의 조종사 또는 인접한 작업자에 의하여 입력되는 크레인 장치의 이동 방향 정보를 표시하는 표시모듈;
    복수 개의 크레인 장치에 각각 구비되는 로드셀을 통하여 크레인 장치의 권상 하중을 감지하는 제2 감지모듈; 및
    상기 제1 감지모듈에 의하여 감지된 위치 정보를 기초로 크레인 장치 간의 거리 정보를 산출하여 상기 거리 정보와 미리 설정된 충돌 거리 정보를 기초로 크레인 장치 간의 충돌 위험 여부를 판단하고, 상기 권상 하중 정보를 포함하는 크레인 장치의 와이어로프 가동시간 정보와 미리 설정된 와이어로프 교체 주기 기준값 정보를 이용하여 와이어로프 교체여부를 판단하여 외부로 출력하는 통합 컨트롤러를 포함하고,
    상기 와이어로프 가동시간 정보는 크레인 장치의 작업 중량 정보, 운전 속도 정보 및 운전 시간 정보를 포함하며, 상기 와이어로프 교체 주기 기준값 정보는 와이어로프의 인장력, 직경, 밴딩 길이 및 시브 직경 정보를 포함하며,
    상기 컨트롤러는 상기 크레인 장치 간의 거리 정보를 기초로 미리 설정된 단계별로 각각의 크레인 장치의 속도를 제어하고,
    상기 와이어로프의 직경은 단계별로 사용 및 교체 신율이 적용되며,
    상기 표시 모듈은 상기 컨트롤러의 제어에 의하여 상기 크레인 장치의 하중 정보 및 교체 시점 정보를 표시하고,
    상기 컨트롤러는 유무선 통신망을 통하여 관리 서버와 연결되고, 상기 크레인 장치의 가동실적 정보, 가동상태 정보, 하중 정보, 위치 정보, 주행방향 정보, 진동 정보 및 속도 정보를 수집 및 산출하여 상기 관리 서버로 전송하며,
    상기 크레인 장치의 조종실 내부에는 스마트 센서등 기구가 설치되되,
    상기 스마트 센서등 기구는, 상기 스마트 센서등 기구에 인체가 접근하면, 이를 감지하여 제어부에 센싱 신호를 전송하는 인체 감지 센서; 상기 스마트 센서등 기구의 주변 조도를 센싱하고, 이를 제어부에 전송하는 조도 센서; 상기 스마트 센서등 기구가 외부의 제어 신호를 수신하여 가시광선 LED 또는 자외선 LED가 온/오프되도록 하거나, 또는 상기 스마트 센서등 기구의 동작 상태를 외부의 무선 송수신 장치에 전송하는 무선 통신부; 클럭 신호 또는 시간 정보를 제어부에 전송하는 타이머; 상기 인체 감지 센서, 조도 센서, 무선 통신부 및 타이머로부터 정보를 수신하여, 미리 정해진 로직이나 프로그램에 따라 각각의 동작을 제어하는 제어부; 제1직류 전원 공급부 및 제2직류 전원 공급부에 상용 전원을 공급하는 상용 전원 공급부; 교류 전원을 직류 전원으로 변환하여 다수의 가시광선 LED에 공급하는 제1직류 전원 공급부; 교류 전원을 직류 전원으로 변환하여 다수의 자외선 LED에 공급하는 제2직류 전원 공급부; 상기 제1직류 전원 공급부로부터 인가되는 직류 전압에 비례하는 세기의 가시광선을 조사하는 다수의 가시광선 LED; 및 상기 제2직류 전원 공급부로부터 인가되는 직류 전압에 비례하는 세기의 자외선을 조사하는 다수의 자외선 LED를 구비하되,
    상기 제어부는 인체 감지 센서를 통해 인체가 감지되면 제1직류 전원 공급부의 제1직류 전원이 가시광선 LED에 공급되도록 하되, 타이머를 통한 미리 정해진 시간이 경과하면 가시광선 LED에 공급되는 제1직류 전원을 차단하고,
    상기 제어부는 인체 감지 센서를 통해 인체가 감지되지 않으면 제2직류 전원 공급부의 제2직류 전원이 자외선 LED에 공급되도록 하되, 인체 감지 센서를 통해 인체가 감지되면 자외선 LED에 공급되는 제2직류 전원을 차단하며,
    상기 제어부는 조도 센서를 통해 감지된 조도가 미리 정해진 조도보다 높으면 제1직류 전원 공급부의 제1직류 전원이 가시광선 LED에 공급되지 않도록 하되 제2직류 전원 공급부의 제2직류 전원이 자외선 LED에 공급되도록 제어하고,
    상기 제어부는 제1,2직류 전원 공급부가 타이머를 통한 미리 정해진 시간동안 제1,2직류 전원을 가시광선 LED 및 자외선 LED에 공급하지 않으면 무선 통신부를 통해 알람 신호를 미리 정해진 무선 장치로 송신하는 것을 특징으로 하는 지능형 크레인 안전 관리 시스템.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서,
    상기 관리 서버는 상기 크레인 장치의 설비 대장, 보전 관리, 설비 현황, 고정 및 수리 관리, 와이어로프 교체 정보를 저장 및 관리하는 것을 특징으로 하는 지능형 크레인 안전 관리 시스템.
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