KR102590303B1 - 아스팔트 저장탱크의 유증기 무배출 설비 시스템 - Google Patents

아스팔트 저장탱크의 유증기 무배출 설비 시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명은 아스팔트 저장, 반입, 반출 과정에서 유증기가 대기중에 배출되지 않도록 하는 아스팔트 저장탱크 설비 시스템에 관한 것이다.
본 발명은 「가열장치가 구비되고, 아스팔트를 저장하는 복수개의 저장탱크; 상기 저장탱크 상단에 각각 결합된 벤트관; 상기 벤트관의 말단부에 각각 구비된 제1차단밸브; 양단이 각각 양측 벤트관의 제1차단밸브 구비지점 전에 연통된 순환관; 및 상기 순환관에 하나 또는 복수개 구비된 제2차단밸브; 를 포함하며, 상기 저장탱크 중 하나의 가열장치가 가동되어 저장된 아스팔트의 액상화가 이루어지는 경우, 상기 제1차단밸브를 클로징하고, 상기 제2차단밸브를 오픈하여, 아스팔트 액상화에 따라 발생하는 유증기가 대기 중에 방출되지 않고 복수개의 저장탱크에서 유증기압 분배가 이루어지도록 구성된 아스팔트 저장탱크의 유증기 무배출 설비 시스템」을 제공한다.

Description

아스팔트 저장탱크의 유증기 무배출 설비 시스템{Asphalt Tank's Oil Vapor Emission-Free Facility System}
본 발명은 아스팔트 저장, 반입, 반출 과정에서 유증기가 대기중에 배출되지 않도록 하는 아스팔트 저장탱크 설비 시스템에 관한 것이다.
아스콘 생산 시, 고체 상태로 저장탱크에 저장된 아스팔트는 가열에 의해 상기 저장탱크 내에서 액상화되어 배출된다. 또한, 아스팔트는 탱크로리 차량으로 운송되어 액상화 상태로 다시 저장탱크에 투입되고, 저장탱크 내에서 식으며 고체 상태가 되며, 다음 아스콘 생산 시 가열하여 재사용된다.
아스팔트 저장을 위한 저장탱크는 아래 [참고도 1]에 나타난 바와 같은 대기압 탱크(Atmospheric Pressure Tank)가 사용되며 미국 NEFA(National Fire Protection Association)에서는 대기압 탱크의 운전 압력을 0.07 kg/㎠g 이하로 정의하고 있다.
[참고도 1]
대기압 탱크의 가장 대표적인 형태는 [참고도]에 나타난 바와 같은 콘루프(Cone roof) 타입이다. 이러한 대기압 탱크는 내부의 부압이나 과압에 취약하므로 벤트(Vent)를 설치하여 내압을 대기압과 동일한 상태로 유지시킬 필요가 있다.
또한, 위와 같은 저장탱크 내에 저장된 유체를 외부로 배출할 때 상기 벤트를 통해 외기가 유입되도록 하여 유체 배출이 원활히 이루어지도록 하고, 반대로 외부에서 유체를 공급받을 때에도 상기 벤트를 통해 내부 공기가 외부로 배출되도록 하여 유체 공급이 원활히 이루어지도록 한다.
아래 [참고사진 1]은 본 출원인이 운용하는 실제 아스팔트 저장탱크를 촬영한 사진이다.
[참고사진 1]
아스팔트는 저장탱크 내에서 식어 고체화되므로 가열을 통해 액상화 시킴으로써 위와 같은 유체 거동에 따른 배출이 이루어지도록 할 수 있으며, 반대로 저장탱크로 아스팔트를 공급할 때에도 고온의 액상으로 공급해야 한다.
고온의 액상 아스팔트에서는 대기유해물질이 함유된 유증기가 발생하므로 상기 벤트를 통해 유증기가 대기중으로 배출되고, 유증기에는 인체 유해물질이 다량 포함되어 있어 환경 상의 문제가 있으나 종래에는 이러한 문제에 대해 어떠한 대책도 마련된 바 없다.
아래 [참고사진 2]는 아스팔트 저장탱크의 벤트 부분이 유증기로 오염된 상태를 촬영한 것이다.
[참고사진 2]
부연하여, 대기환경보전법 시행규칙 제4조에 부속된 별표 2에는 특정대기 유해물질 35종이 다음과 같이 열거되어 있다.
- 특정 대기유해물질 35종 : 카드뮴 및 그 화합물, 시안화수소, 납 및 그 화합물, 폴리염화비페닐, 크롬 및 그 화합물, 비소 및 그 화합물, 수은 및 그 화합물, 프로필렌 옥사이드, 염소 및 염화수소, 불소화물, 석면, 니켈 및 그 화합물, 염화비닐, 다이옥신, 페놀 및 그 화합물, 베릴륨 및 그 화합물, 벤젠, 사염화탄소, 이황화메틸, 아닐린, 클로로포름, 포름알데히드, 아세트알데히드, 벤지딘, 1,3-부타디엔, 다환 방향족 탄화수소류, 에틸렌옥사이드, 디클로로메탄, 스틸렌, 테트라클로로에틸렌, 1,2-디클로로에탄, 에틸벤젠, 트리클로로에틸렌, 아크릴로니트릴, 히드라진.
위의 대기유해물질 중 몇 가지의 인체 유해성을 예시하면 다음과 같다.
- 벤젠 : 신경학적 손상, 면역기능 이상, 암 유발 등, 체내에 흡입, 피부, 섭취의 모든 경로로 흡수되어 일부는 지방조직, 신장, 폐, 간 등에 축적.
- 다환 방향족 탄화수소류 : 피부접촉 시 피부염, 피부암 등 유발. 호흡이나 피부접촉으로 체내 침투, 지방분을 포함하는 모든 신체조직에 유입되어 신장, 간 등에 축적되어 암 등 유발.
- 포름알데히드 : 단기노출시 코, 눈, 인후 등에 급성 자극이 있으며 두통,메스꺼움, 설사, 어지러움, 구토등 증상 유발. 장기 노출시 호흡기질환, 피부 알러지, 천식, 아토피, 다발성골수증 등 암 발생 위험 증가.
- 염소가스 : 흡입, 접촉 시 각막과 호흡기관 등에 영향을 미쳐 폐부종이나 호흡 곤란 등을 유발. 반복적 호흡기 노출 시 폐 염증, 폐 조직 손상, 라멜라 구조체의 형성 등을 일으킬 수 있고 농도가 높아질수록 세포독성도 증가.
- 시안화수소 : 눈 피부 상기도 자극, 무력감, 현기증, 두통, 메스꺼움, 구토, 호흡율 증가, 갑상선, 혈액, 중추신경계, 심장에 영향을 끼침. 혈액의 산소 운반체와 결합하게 되어 질식 증상이 나타날 수 있음.
1. 등록특허 10-2337210 "아스팔트 저장탱크의 휘발성 유기화학물질 처리 및 탈취장치" 2. 등록특허 10-1962415 "배기가스 재순환 설비의 세정수 처리 시스템" 3. 등록특허 10-1894937 "배기가스 재순환 및 보일러 급수가열 시스템, 배기가스를 이용한 보일러 급수가열 방법"
본 발명은 아스팔트 저장시설에서 대기유해물질이 다량 함유된 유증기가 대기중에 배출되지 않도록 통제하면서, 액상 아스팔트의 유체 거동에 지장을 주지 않도록 하는 아스팔트 저장탱크의 유증기 무배출 설비 시스템을 제공함에 그 목적이 있다.
전술한 과제 해결을 위해 본 발명은 「가열장치가 구비되고, 아스팔트를 저장하는 복수개의 저장탱크; 상기 저장탱크 상단에 각각 결합된 벤트관; 상기 벤트관의 말단부에 각각 구비된 제1차단밸브; 양단이 각각 양측 벤트관의 제1차단밸브 구비지점 전에 연통된 순환관; 및 상기 순환관에 하나 또는 복수개 구비된 제2차단밸브; 를 포함하며, 상기 저장탱크 중 하나의 가열장치가 가동되어 저장된 아스팔트의 액상화가 이루어지는 경우, 상기 제1차단밸브를 클로징하고, 상기 제2차단밸브를 오픈하여, 아스팔트 액상화에 따라 발생하는 유증기가 대기 중에 방출되지 않고 복수개의 저장탱크에서 유증기압 분배가 이루어지도록 구성된 아스팔트 저장탱크의 유증기 무배출 설비 시스템」을 제공한다.
본 발명은 상기 벤트관의 순환관 연통지점 전에 분지된 분지관; 및 상기 분지관에 구비된 제3차단밸브; 를 더 포함하여 구성될 수 있으며, 체적이 가변적인 가스탱크; 및 양단이 상기 분지관 및 상기 가스탱크에 각각 연통된 제1연결관; 을 더 포함하여, 상기 제3차단밸브가 오픈되어 상기 유증기가 상기 분지관 및 제1연결관을 거쳐 상기 가스탱크에 유입되고, 상기 가스탱크는 내압에 따라 체적 변화가 이루어지도록 구성될 수 있다.
또한, 본 발명은 주입관을 통해 상기 저장탱크와 액상 아스팔트의 공급·수급이 이루어지는 탱크로리; 양단이 상기 분지관 및 상기 탱크로리에 각각 연통된 제2연결관; 상기 제2연결관에서 분지된 공기공급관; 상기 제2연결관의 공기공급관 분지지점 이후의 탱크로리측 단부에 구비된 제4차단밸브; 및 상기 공기공급관에 구비된 제5차단밸브; 를 더 포함하여 구성될 수 있으며,
상기 주입관을 통해 상기 탱크로리에서 저장탱크로 액상 아스팔트 공급이 이루어질 때, 상기 제1차단밸브 및 제5차단밸브가 클로징되고, 제2차단밸브, 제3차단밸브 및 제4차단밸브가 오픈된 상태에서 상기 탱크로리에서 액상 아스팔트 배출이 이루어짐에 따라, 상기 탱크로리 및 저장탱크에서 유증기압 분배가 이루어지도록 구성될 수 있다.
또한, 상기 저장탱크에서 액상 아스팔트가 배출되어 아스콘 플랜트로 공급될 때, 상기 제1차단밸브 및 제4차단밸브가 클로징되고, 상기 제5차단밸브 및 제3차단밸브는 오픈된 상태에서 상기 저장탱크에서 액상 아스팔트 배출이 이루어짐에 따라 외기가 상기 공기공급관, 제2연결관 및 벤트관을 통해 상기 저장탱크 내로 유입되고, 상기 저장탱크에서 액상 아스팔트 배출 후에는 상기 제1차단밸브 및 제3차단밸브가 클로징되고, 제2차단밸브가 오픈된 상태에서 상기 순환관을 통해 복수개의 저장탱크에서 유증기압 분배가 이루어지도록 구성될 수 있다.
전술한 본 발명에 따르면,
액상 아스팔트에서 발생하는 유증기가 대기 중으로 배출되지 않고, 복수개의 저장탱크 내에서 순환하며 유증기압이 분배되므로, 아스팔트 저장탱크로부터 유해물질이 배출되지 않는다.
또한, 액상 아스팔트의 유체 거동 필요시 시 차단밸브의 개폐조절에 의해 유증기는 설비 시스템 내에서 순환시키면서 외기를 적절히 유입시켜 액상 아스팔트의 유동에 지장을 주지 않는다.
[도 1]은 본 발명 설비 시스템 기초 구성의 모식도이다.
[도 2]는 저장탱크 내에서 고화된 아스팔트를 가열하여 액상화시킬 때 발생하는 유증기압을 다른 저장탱크와 분배하는 과정의 모식도이다.
[도 3]은 벤트관과 연통 결합된 분지관을 나타낸 모식도이다.
[도 4]는 내압에 따라 체적 변화가 이루어지도록 가스탱크가 함께 구성된 본 발명 설비 시스템의 모식도이다.
[도 5]는 탱크로리에서 저장탱크로 액상 아스팔트를 공급하는 과정에서의 유증기 흐름을 나타낸 모식도이다.
[도 6]은 저장장탱크에서 탱크로리로 액상 아스팔트를 공급하는 과정에서의 유증기 흐름을 나타낸 모식도이다.
[도 7a] 및 [도 7b]는 저장탱크에서 액상 아스팔트를 배출하여 아스콘 플랜트로 공급하는 과정에서의 외기 흐름 및 액상 아스팔트 배출 이후의 유증기 흐름을 나타낸 모식도이다.
고체 아스팔트를 가열하여 액상화시키는 과정, 저장탱크가 탱크로리로부터 액상 아스팔트를 공급받거나 저장탱크에서 탱크로리로 액상 아스팔트를 공급하는 과정에서 발생하는 유증기가 대기 중으로 배출되지 않고, 복수개의 저장탱크 내에서 순환하며 유증기압이 분배되도록 구성함으로써, 아스팔트 저장탱크로부터 유해물질이 전혀 배출되지 않도록 하는 설비 시스템에 관한 것이다.
이하에서는 첨부된 도면과 함께 본 발명을 상세히 설명한다.
본 발명을 적용하여 하나의 유증기 순환계를 이루는 저장탱크는 그 개수에 제한을 두지 않으나, 이하에서는 편의상 저장탱크 2개를 연계 구성한 설비 시스템을 기준으로 설명한다.
본 발명은 [도 1]에 도시된 바와 같이, 가열장치(11)가 구비되고, 아스팔트를 저장하는 복수개의 저장탱크(10a, 10b); 상기 저장탱크(10a, 10b) 상단에 각각 결합된 벤트관(20); 상기 벤트관(20)의 말단부에 각각 구비된 제1차단밸브(V1); 양단이 각각 양측 벤트관(20)의 제1차단밸브 구비지점(V1) 전에 연통된 순환관(30); 및 상기 순환관(30)에 하나 또는 복수개 구비된 제2차단밸브(V2); 를 포함하여 구성된다.
상기 저장탱크(10a, 10b)는 [발명의 배경이 되는 기술] 부분에서 [참고도]와 함께 설명한 대기압 탱크(Atmospheric Pressure Tank)를 적용하는 것으로 이해할 수 있다(구체적으로 콘루프 타입). 다만, 본 발명에 적용되는 저장탱크의 종류에는 특별한 제한이 없다.
상기 저장탱크(10a, 10b)는 각각 아스팔트를 저장하고, 저장 중 고화된 아스팔트를 가열하여 액상화시키는 가열장치(11)가 구비되고, 탱크로리(70)와 액상 아스팔트를 주고 받을 수 있는 동등한 구성요소이다. 다만, 본 명세서에 첨부된 모든 도면에는 우측의 저장탱크(10a)에서 아스팔트 가열, 아스팔트 공급·수급이 이루어지는 것으로 나타나 있으며, 이하에서도 편의상 도면에 따라 설명한다.
상기 가열장치(11)도 특별한 제한 없이 공지 수단을 선택, 조합하여 적용할 수 있으며, 상기 저장탱크(10a, 10b) 측벽에 열매체유를 저장공간을 형성시키고, 외부에서 공급된 전원에 의해 상기 측벽에 삽입된 히터봉이 가열되고, 히터봉의 열을 전달받은 열매체유가 데워지면서 저장탱크(10a, 10b) 내부의 아스팔트에 열을 가하는 구조 등을 예시할 수 있다.
상기 저장탱크(10a, 10b) 중 하나의 가열장치(11)가 가동되어 저장된 아스팔트의 액상화가 이루어지는 경우, 상기 제1차단밸브(V1)를 클로징하고, 상기 제2차단밸브(V2)를 오픈하여, 아스팔트 액상화에 따라 발생하는 유증기가 대기 중에 방출되지 않고 복수개의 저장탱크(10a, 10b)에서 유증기압 분배가 이루어지게 된다.
[도 2]에는 좌측 저장탱크(10b)에는 아스팔트(1a)가 고체상태로 저장되어 있는 반면, 우측 저장탱크(10a)는 가열장치(11)가 가동되어 저장된 아스팔트(1b)가 액상화되면서 유증기가 발생하는 상태가 모식적으로 나타나 있다. 또한, 순환관(30)에는 양 단부측에 각각 제2차단밸브(V2)가 구비되어 있으며, 순환관(30) 중단에 압력게이지(G)가 구비되어 있다.
본 발명은 발생된 유증기가 대기중으로 배출되는 것을 방지하기 위한 것이므로 복수개의 저장탱크(10a, 10b) 중 어느 한쪽에서라도 가열장치(11)가 가동될 때, 제1차단밸브(V1)가 일괄적으로 클로징되고, 제2차단밸브는(V2)는 일괄적으로 오픈되도록 제어하여 유증기압이 복수개의 저장탱크(10a, 10b)에 분배되도록 할 수 있다.
또한, 가열되는 쪽의 제2차단밸브(V)만을 오픈하여, 유증기를 순환관(30)으로 유도하되, 압력게이지(G)로 측정되는 순환관(30) 내압이 일정압 이상이 될 때 맞은편 제2차단밸브(V)를 오픈하는 방식으로 설비 시스템을 운용할 수 있다. 이 경우 아스팔트를 고체상태로 저장하고 있는 저장탱크, 즉 [도 2]를 기준으로 좌측 저장탱크(10b)에서는 내부 공기를 강제 배기처리하여 일시적으로 부압을 걸어둔 후, 좌측 저장탱크(10b) 측의 제2차단밸브(V)를 오픈함으로써 유증기압이 고르게 분배되고, 유증기압이 분배된 상태에서 저장탱크(10a, 10b) 내압이 과도하지 않게 유지되도록 할 수 있다.
다만, 유증기압 발생량에 따라, 복수개의 저장탱크(10a, 10b)에 유증기압을 분산시키더라도 분산된 상태의 저장탱크(10a, 10b) 내압이 대기압을 크게 상회할 수 있다.
이에 본 발명은 [도 3]에 도시된 바와 같이 상기 벤트관(20)의 순환관(30) 연통지점 전에 분지된 분지관(40) 및 상기 분지관(40)에 구비된 제3차단밸브(V3)를 더 포함하여 구성될 수 있으며, [도 4]에 도시된 바와 같이 체적이 가변적인 가스탱크(60) 및 양단이 상기 분지관(40) 및 상기 가스탱크(60)에 각각 연통된 제1연결관(50a)을 더 포함하여 구성될 수 있다. 이에 따라 상기 제3차단밸브(V3)가 오픈되어, 아스팔트 액상화에 따라 발생한 유증기가 상기 분지관(40) 및 제1연결관(50a)을 거쳐 상기 가스탱크(60)에 유입되고, 상기 가스탱크(60)는 내압에 따라 체적 변화가 이루어지도록 할 수 있다. 즉, 유증기 발생량이 증가하면 상기 가스탱크(60)에 유입되는 유증기량이 증가하여 가스탱크(60) 체적이 팽창되도록 함으로써, 상기 가스탱크(60) 및 복수개의 저장탱크(10a, 10b)를 포함한 본 발명 설비 시스템의 전체적인 내압이 대기압 수준을 크게 상회하지 않도록 구성할 수 있다. 또한, 상기 가열장치(11) 가동이 중단된 후에는 액상 아스팔트(1b)가 점차 식으면서 다시 고체화되고, 유증기 체적도 감소하고 일부는 액체 상태가 되므로 본 발명 설비 시스템의 전체적 내압이 대기압과 더욱 근접하게 되고, 상기 가스탱크(60)의 체적 축소가 이루어진다.
[도 4]에는 우측 저장탱크(10a)에서 아스팔트가 가열되어 액상화될 때 제1차단밸브(V1)가 곧바로 클로징되어 유증기의 대기 배출을 차단하고, 제2차단밸브(V2) 및 제3차단밸브(V3)를 오픈함으로서 유증기압이 좌측 저장탱크(10b)는 물론 가스탱크(60)에도 분배되도록 구성되고, 가스탱크(60)의 체적팽창이 이루어지고 있는 상황을 모식적으로 나타냈다.
상기 가스탱크(60)는 [도 4]에 도시된 바와 같이 몸체를 주름진 형태로 구성하여 주름이 펴지거나 오므라지면서 체적 변화가 이루어지도록 할 수 있고, 플렉시블한 소재로 조성하여 내압에 따라 풍선처럼 부풀어오르거나 쪼그라들도록 할 수 있다. 또한, 상기 가스탱크(60)에는 하부에 드레인(61)을 형성시켜, 액상화된 유증기를 배출시키거나 기체 상태 그대로 배출시켜 레미콘회수수 등 Ca(OH)2 성분을 대량 함유한 산업부산물과 혼합함으로서, 탄산화 반응을 통한 이산화탄소(CO2) 고정 및 탄산칼슘(CaCO3) 생성 공정에 활용할 수 있다.
한편, 탱크로리(70)는 아스팔트를 운송하는 차량을 의미하며, 주입관(80)을 통해 상기 저장탱크(10a, 10b)와 액상 아스팔트의 공급·수급이 이루어진다. 상기 주입관(80)은 양단이 저장탱크 하단 및 탱크로리 하단에 각각 연결된다.
유증기는 가스탱크(60) 내에서 아스팔트가 가열되는 경우 외에도, 탱크로리(70)로부터 액상 아스팔트(1b)가 저장탱크(10a, 10b)에 주입되는 과정에서 저장탱크(10a, 10b) 내에서 발생하거나, 저장탱크(10a, 10b)에서 탱크로리(70)로 액상 아스팔트(1b)가 공급될 때 탱크로리(70) 내에서 발생할 수 있다.
다만, 저장탱크(10a, 10b)에서 액상 아스팔트(1b)가 배출될 때에는 외기가 상기 저장탱크(10a, 10b) 내로 유입되어야 한다. 외기 유입없이 저장탱크(10a, 10b)가 폐쇄된 상태에서는 유체 이동이 일어나지 않게 되기 때문이다. 마찬가지로 탱크로리(70)에서 액상 아스팔트(1b)가 배출될 때에도 외기가 상기 탱크로리(70) 내로 유입되어야 한다. 따라서, 본 발명에서는 유증기 순환 외에 대기 유입에 관한 기술적 고려가 함께 이루어져야 한다.
이에 본 발명은 양단이 상기 분지관(40) 및 상기 탱크로리(70)에 각각 연통된 제2연결관(50b); 상기 제2연결관(50b)에서 분지된 공기공급관(55); 상기 제2연결관(50b)의 공기공급관(55) 분지지점 이후 구간에 구비된 제4차단밸브(V4); 및 상기 공기공급관(55)에 구비된 제5차단밸브(V5); 를 더 포함하여 구성될 수 있다.
[도 5]는 탱크로리(70)에서 우측 저장탱크(10a)로 액상 아스팔트(1b)를 공급하는 과정에서의 유증기 흐름을 나타낸 모식도이다.
상기 주입관(80)을 통해 상기 탱크로리(70)에서 저장탱크(10a, 10b)로 액상 아스팔트 공급이 이루어질 때, [도 5]에 도시된 바와 같이 상기 제1차단밸브(V1) 및 제5차단밸브(V5)가 클로징되고, 제2차단밸브(V2), 제3차단밸브(V3) 및 제4차단밸브(V4)가 오픈된 상태에서 상기 탱크로리(70)에서 액상 아스팔트 배출이 이루어짐에 따라, 상기 탱크로리(70) 및 저장탱크(10a, 10b)에서 유증기압 분배가 이루어지도록 구성될 수 있다. 상기 탱크로리(70)는 액상 아스팔트(1b) 및 유증기에 의해 내압이 큰 상태에서 주입관(80) 개방에 의해 액상 아스팔트(1b)가 원활히 배출되고, 이후에는 유증기압 분배에 의해 상기 탱크로리(70)에서의 액상 아스팔트(1b) 배출이 지속되도록 할 수 있다. 또한, 전술한 가스탱크(60) 및 제1연결관(50a)을 함께 구성하여, 지속적인 액상 아스팔트(1b) 배출로 탱크로리(70)의 내압이 부족한 경우, 상기 가스탱크(60)의 체적을 감소시키며 상기 탱크로리(70)에 압력을 제공할 수 있다.
[도 6]은 우측 저장탱크(10a)에서 탱크로리(70)로 액상 아스팔트(1b)를 공급하는 과정에서의 유증기 흐름을 나타낸 모식도이다. 우측 저장탱크(10a)에서 액상 아스팔트(1b)를 배출시킬 때는 외기가 유입되어야 하므로 상기 제3차단밸브(V3) 및 제5차단밸브(V5)를 오픈한 상태에서 배출을 시작하다가, 탱크로리(70) 내부에 일정 이상의 유증기압이 형성되면 상기 제5차단밸브(V5)를 클로징하고, 상기 제4차단밸브(V5)를 오픈함으로써 상기 탱크로리(70)의 유증기가 제2연결관(50b)과 분지관(40)을 거쳐 우측 저장탱크(10a)로 순환하도록 할 수 있다. 상기 제2연결관(50b)에는 압력게이지(G)를 설치하여 유증기압이 낮아지면, 상기 제5차단밸브(V5)를 오픈하여 외기 유입을 통해 액상 아스팔트(1b)의 원활한 배출이 이루어지도록 할 수 있다. 상기 공기공급관(55) 말단부에는 체크밸브(CV)를 추가 구성함으로써, 관내에 잔존하는 유증기가 대기로 배출되지 않고, 외기 유입만이 이루어지도록 할 수 있다.
[도 7a]는 우측 저장탱크(10a)에서 액상 아스팔트(1b)를 배출하여 아스콘 플랜트로 공급하는 과정에서의 외기 흐름을 나타낸 모식도이고, [도 7b]는 우측 저장탱크(10a)에서 액상 아스팔트를 배출한 이후의 유증기 흐름을 나타낸 모식도이다.
우측 저장탱크(10a)에서 액상 아스팔트(1b)가 배출되어 아스콘 플랜트로 공급될 때에는, [도 6a]에 도시된 바와 같이 상기 제1차단밸브(V1) 및 제4차단밸브(V4)가 클로징되고, 상기 제5차단밸브(V5) 및 제3차단밸브(V3)는 오픈된 상태에서 상기 우측 저장탱크(10a)에서 액상 아스팔트(1b) 배출이 이루어짐에 따라 외기가 상기 공기공급관(55), 제2연결관(50b) 및 벤트관(20)을 통해 상기 저장탱크 내로 유입되어, 액상 아스팔트(1b)의 원활한 배출이 이루어질 수 있게 된다.
우측 저장탱크(10a)에서 액상 아스팔트(1b)가 배출된 후에는 상기 제1차단밸브(V1) 및 제3차단밸브(V3)가 클로징되고, 제2차단밸브(V2)가 오픈된 상태에서 상기 순환관(30)을 통해 좌측 저장탱크(10b)에서도 유증기압 분배가 이루어지도록 할 수 있다. 이 경우에도 전술한 가스탱크(60) 및 제1연결관(50a)을 함께 구성하고, 상기 제1연결관(50a)과 연통되는 분지관(40)의 제3차단밸브(V3)를 오픈하여 상기 가스탱크(60)의 체적변화와 함께 유증기압 분배가 이루어지도록 할 수 있다.
우측 저장탱크(10a)에서 액상 아스팔트(1b) 배출 과정이 마무리된 후에는 온도가 낮아지면 유증기압도 낮아지므로 상기 제3차단밸브(V1) 및 제5차단밸브(V5)를 오픈하여 외기가 다시 우측 저장탱크(10a)로 유입되도록 함으로써, 우측 저장탱크(10a) 내압이 대기압 상태가 되도록 할 수 있다.
이상에서 본 발명에 대하여 구체적인 실시예와 함께 상세하게 살펴보았다. 그러나 본 발명은 위의 실시예에 의하여 한정되는 것은 아니며 본 발명의 요지를 벗어남이 없는 범위에서 수정 및 변형될 수 있다. 따라서 본 발명의 청구범위는 이와 같은 수정 및 변형을 포함한다.
1a : 아스팔트(고체 상태) 1b : 아스팔트(액체 상태)
10a, 10b : 저장탱크 11 : 가열장치
20 : 벤트관 30 : 순환관
40 : 분지관 50a : 제1연결관
50b : 제2연결관 55 : 공기공급관
60 : 가스탱크 70 : 탱크로리
80 : 주입관
V1 : 제1차단밸브 V2 : 제2차단밸브
V3 : 제3차단밸브 V4 : 제4차단밸브
V5 : 제5차단밸브 CV : 체크밸브
G : 압력게이지

Claims (6)

  1. 가열장치가 구비되고, 아스팔트를 저장하는 복수개의 저장탱크;
    상기 저장탱크 상단에 각각 결합된 벤트관;
    상기 벤트관의 말단부에 각각 구비된 제1차단밸브;
    양단이 각각 양측 벤트관의 제1차단밸브 구비지점 전에 연통된 순환관; 및
    상기 순환관에 하나 또는 복수개 구비된 제2차단밸브; 를 포함하며,
    상기 저장탱크 중 하나의 가열장치가 가동되어 저장된 아스팔트의 액상화가 이루어지는 경우, 상기 제1차단밸브를 클로징하고, 상기 제2차단밸브를 오픈하여, 아스팔트 액상화에 따라 발생하는 유증기가 대기 중에 방출되지 않고 복수개의 저장탱크에서 유증기압 분배가 이루어지도록 구성된 아스팔트 저장탱크의 유증기 무배출 설비 시스템.
  2. 제1항에서,
    상기 벤트관의 순환관 연통지점 전에 분지된 분지관; 및
    상기 분지관에 구비된 제3차단밸브; 를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 아스팔트 저장탱크의 유증기 무배출 설비 시스템.
  3. 제2항에서,
    체적이 가변적인 가스탱크; 및
    양단이 상기 분지관 및 상기 가스탱크에 각각 연통된 제1연결관; 을 더 포함하여,
    상기 제3차단밸브가 오픈되어 상기 유증기가 상기 분지관 및 제1연결관을 거쳐 상기 가스탱크에 유입되고, 상기 가스탱크는 내압에 따라 체적 변화가 이루어지도록 구성된 것을 특징으로 하는 아스팔트 저장탱크의 유증기 무배출 설비 시스템.
  4. 제2항에서,
    주입관을 통해 상기 저장탱크와 액상 아스팔트의 공급·수급이 이루어지는 탱크로리;
    양단이 상기 분지관 및 상기 탱크로리에 각각 연통된 제2연결관;
    상기 제2연결관에서 분지된 공기공급관;
    상기 제2연결관의 공기공급관 분지지점 이후의 탱크로리측 단부에 구비된 제4차단밸브; 및
    상기 공기공급관에 구비된 제5차단밸브; 를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 아스팔트 저장탱크의 유증기 무배출 설비 시스템.
  5. 제4항에서,
    상기 주입관을 통해 상기 탱크로리에서 저장탱크로 액상 아스팔트 공급이 이루어질 때,
    상기 제1차단밸브 및 제5차단밸브가 클로징되고, 제2차단밸브, 제3차단밸브 및 제4차단밸브가 오픈된 상태에서 상기 탱크로리에서 액상 아스팔트 배출이 이루어짐에 따라,
    상기 탱크로리 및 저장탱크에서 유증기압 분배가 이루어지도록 구성된 것을 특징으로 하는 아스팔트 저장탱크의 유증기 무배출 설비 시스템.
  6. 제4항에서,
    상기 저장탱크에서 액상 아스팔트가 배출되어 아스콘 플랜트로 공급될 때,
    상기 제1차단밸브 및 제4차단밸브가 클로징되고, 상기 제5차단밸브 및 제3차단밸브는 오픈된 상태에서 상기 저장탱크에서 액상 아스팔트 배출이 이루어짐에 따라 외기가 상기 공기공급관, 제2연결관 및 벤트관을 통해 상기 저장탱크 내로 유입되고,
    상기 저장탱크에서 액상 아스팔트 배출 후에는 상기 제1차단밸브 및 제3차단밸브가 클로징되고, 제2차단밸브가 오픈된 상태에서 상기 순환관을 통해 복수개의 저장탱크에서 유증기압 분배가 이루어지도록 구성된 것을 특징으로 하는 아스팔트 저장탱크의 유증기 무배출 설비 시스템.
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