KR102588068B1 - 차량 성에 방지 시스템 - Google Patents

Abstract

차량 성에 방지 시스템이 개시된다. 이 시스템은 차량 전면 유리의 성에 방지를 위한 소정의 조건이 충족될 경우 와이퍼를 구동 제어함으로써, 차량의 전면 유리에 성에가 발생하는 것을 자동으로 방지할 수 있다.

Description

차량 성에 방지 시스템{Window frost prevention system for vehicle}

본 발명은 차량 관련 기술에 관한 것으로, 특히 차량 전면 유리의 성에를 방지하기 위한 기술에 관한 것이다.

국내등록특허공보 제10-0932076호에는 차량 유리창의 습기 제거 장치에 대해 개시되어 있다. 이 장치는 레인 센서 또는 실내 습도센서 및 외부 습도센서를 사용해 차량 실내의 습도와 차량 외부의 습도를 비교하며, 비교를 통해 차량 외부의 습도가 높을 경우에는 환기모드를 내기모드로 차량 외부의 습도가 낮을 경우에는 환기모드를 외기모드로 함으로써 차량 유리창의 습기를 제거할 수 있게 한다.

국내등록특허공보 제10-0932076호 (2009년 12월 15일 공고)

본 발명은 차량 전면 유리 외부의 성에를 방지할 수 있는 기술적 방안을 제공함을 목적으로 한다.

일 양상에 따른 차량 성에 방지 시스템은 차량 전면 유리의 성에 방지를 위한 소정의 조건이 충족될 경우 와이퍼를 구동 제어하는 제어부를 포함할 수 있다.

차량 성에 방지 시스템은 전면 유리의 소정 부위에서 습기를 감지하는 수분 감지부를 더 포함하며, 제어부는 현재 온도가 기준치 이하이고 전면 유리에서 수분 감지부를 통해 습기가 감지될 경우 소정 조건이 충족된 것으로 판단하여 와이퍼를 구동 제어할 수 있다.

제어부는 와이퍼를 일정 시간 동안 구동 제어한 후에도 수분 감지부에 의해 습기가 감지되면 성에 방지 오동작으로 판단하여 수분 감지부에 포함된 열선을 동작시켜 습기가 제거되도록 할 수 있다.

본 발명은 차량의 전면 유리에 성에가 발생하는 것을 자동으로 방지하는 효과를 창출한다. 특히, 차량의 주차 중에도 자동으로 성에 발생을 방지할 수 있는 바, 운전자는 운행 전에 성에를 제거하기 위한 별도의 시간과 노력을 소진할 필요가 없게 된다.

도 1 및 도 2는 일 실시예에 따른 차량 성에 방지 시스템 구성도이다.
도 3은 수분 감지부가 마련된 차량 전면 유리를 예시한 도면이다.
도 4는 차량 전면 유리에 마련된 수분 감지부의 단면을 예시한 도면이다.
도 5는 일 실시예에 따른 차량 성에 방지 방법 흐름도이다.
도 6은 다른 실시예에 따른 차량 성에 방지 방법 흐름도이다.

전술한, 그리고 추가적인 본 발명의 양상들은 첨부된 도면을 참조하여 설명되는 바람직한 실시예들을 통하여 더욱 명백해질 것이다. 이하에서는 본 발명을 이러한 실시예를 통해 통상의 기술자가 용이하게 이해하고 재현할 수 있도록 상세히 설명하기로 한다.

도 1 및 도 2는 일 실시예에 따른 차량 성에 방지 시스템 구성도이다. 수분 감지부(100)는 차량 전면 유리의 소정 부위에서 수분(습기)을 감지하기 위한 습기 센서이다. 추가로, 수분 감지부(100)에는 열선이 포함될 수 있는데, 습기 센서와 일체로 구성될 수 있다. 열선의 역할에 대해서는 나중에 설명한다. 온도 센서(200)는 온도를 감지를 위한 구성으로서, 차량 외부의 현재 온도를 감지하기 위한 것일 수 있다. 와이퍼 구동 모터(300)는 와이퍼를 구동시키기 위한 전용의 모터이다. 그리고 제어부(400)는 차량 제어를 위한 컨트롤러로서, 기설정된 차량 전면 유리의 성에 방지를 위한 소정이 조건이 충족될 경우 와이퍼 구동 모터(300)를 동작시켜 와이퍼를 구동 제어하는 성에 방지 처리를 수행한다. 일 실시예에 있어서, 소정 조건은 온도 센서(200)에 의해 감지된 현재 온도가 기준치 이하이면서 수분 감지부(100)에 의해 수분이 감지될 경우를 말한다. 즉, 제어부(400)는 현재 온도가 기준치 이하이고 수분 감지부(100)에 의해 수분이 감지되면 와이퍼를 구동 제어함으로써 전면 유리에 성에가 끼는 것을 방지하는 것이다.

수분 감지부(100)의 습기 센서는 일정 간격 이격되되 맞물려 형성된 두 개의 전극(110, 120)을 포함한 것일 수 있다. 잘 알려진 바와 같이, 제 1 전극(110)과 제 2 전극(120)은 물리적으로 연결되어 있지 않아 전류가 흐를 수 없지만 제 1 전극(110)과 제 2 전극(120) 사이에 두 전극을 걸쳐서 수분이 존재하게 되면 전류가 흐르게 되어 수분이 감지되는 것이다. 일 실시예에 있어서, 제 1 전극(110)과 제 2 전극(120)은 수분 감지를 위해 일정 간격 이격되어 맞물려 형성되되 그 이격 공간이 지그재그 형상을 갖도록 형성된다. 추가로, 수분 감지부(110)는 열선(130)도 포함할 수 있다. 일 실시예에 있어서, 열선(130)은 제 1 전극(100)과 제 2 건극(120)이 맞물려 형성되되 일정 간격 이격됨에 따라 지그재그 형상을 갖게 되는 이격 공간에 지그재그로 형성된다. 이 같은 수분 감지부(100)는 전면 유리용 와이퍼의 동작 범위 내의 소정 위치에 마련될 수 있는데, 그 위치는 도 3에 예시된 바와 같을 수 있다. 그리고 참고로, 도 4는 차량 전면 유리에 마련된 수분 감지부(100)의 단면을 예시한 도면이다.

한편, 제어부(400)는 수분 감지부(100)의 열선(130)을 이용하여 성에 방지 오동작 문제를 해소할 수 있다. 부연하면, 와이퍼 구동을 통해 사실상 성에 발생이 방지되었음에도 불구하고 수분 감지부(100)에 의해 수분이 감지되어 불필요하게 와이퍼 구동이 지속될 수 있는 문제가 있다. 예를 들어, 유리의 상부면에서 제거되지 않은 수분이 아래로 흘러내려 수분 감지부(100)에 의해 감지되는 등의 문제가 있을 수 있기 때문이다. 이러한 문제 해소를 위해, 제어부(400)는 와이퍼를 일정 시간 동안 구동시킨 후에도 수분 감지부(100)에 의해 수분이 감지되면 성에 방지 오동작 가능성이 있는 것으로 판단하여 열선(130)을 히팅시킨다. 즉, 열선(130)을 동작시켜 수분을 제거하는 것이다. 그리고 상술한 수분 감지부(100)의 구조적(배열적) 특성은 수분 감지부(100)의 사이즈를 최소화할 수 있게 하면서도 효과적인 수분 감지는 물론 수분 제거를 가능하게 한다.

도 5는 일 실시예에 따른 차량 성에 방지 방법 흐름도이다. 후술하는 차량 성에 방지 방법은 차량이 주차 상태인 경우에 한하여 수행될 수 있다. 즉, 제어부(400)는 차량의 시동 오프 상태에서 최소한의 동작 전원을 가지고 차량 성에 방지 프로세스를 실시할 수 있는 것이다. 먼저, 제어부(400)는 수분 감지부(100)에 의해 수분이 감지되고 온도 센서(200)에 의해 감지된 현재 온도가 기준치 미만일 경우 성에 방지가 필요하다고 판단하여 와이퍼를 구동 제어한다(S100)(S110). S200에서, 제어부(400)는 차량 시동 상태를 와이퍼 구동이 가능한 상태로 전환(LOCK(OFF) → ACC)한 다음에 와이퍼를 구동 제어할 수 있다. 와이퍼 구동은 소정 시간 동안 지속적으로 수행된다.

다음으로, 제어부(400)는 기설정된 소정 시간이 경과한 후에 수분 감지부(100)에 의해 수분이 감지되는지 여부를 파악하며, 여전히 수분이 감지될 경우에는 수분 감지부(100)의 열선(130)을 활성화한다(S120)(S130). 제어부(400)는 열선(130)이 활성화된 상태에서 수분 감지부(100)에 의해 수분이 감지되는지 여부를 주기적으로 확인하며, 수분이 미감지되면 열선(130)을 비활성화하며 와이퍼 구동을 중단 제어한다(S140)(S150). 한편, 와이퍼 구동 중단은 S140 이전에 이루어질 수도 있다. 예를 들어, 와이퍼 구동은 열선(130)을 활성화할 시에 중단된다.

이상에 따라 차량이 주차되어 있는 동안에도 전면 유리에 성에가 끼는 것을 방지할 수 있다. 또한, 와이퍼의 동작 시간을 적절히 제한하여 배터리 방전을 방지하거나 열선을 이용해 수분을 제거함으로써 와이퍼의 과동작에 따른 배터리 방전도 방지할 수 있다.

도 6은 다른 실시예에 따른 차량 성에 방지 방법 흐름도이다. S200과 S210 및 S220은 도 5의 S100과 S110 및 S120과 동일하다. S220에서 수분이 감지되면, 제어부(400)는 전면 유리에 워셔액이 분사되도록 제어한다(S230). 그리고 와이퍼는 워셔액이 분사되는 동안에만 구동 중단된 후에 다시 구동될 수도 있고, 아니면 워셔액 분사와 무관하게 구동이 지속될 수도 있다. 제어부(400)는 S230을 수행하고 일정 시간이 경과한 후에도 여전히 수분 감지부(100)에 의해 수분이 감지되는지 여부를 파악한다(S240). S240에서도 수분이 감지되면, 제어부(400)는 열선을 활성화한다(S250). S250과 S260 및 S270은 도 4의 S130과 S140 및 S150과 동일하다. 이상에서와 같이, 제어부(400)는 S220에서 수분이 감지되면 빙점이 낮은 와셔액을 이용하여 수분 제거를 시도하며, 와셔액을 이용해서도 수분 제거에 실패하면 열선을 이용해 수분을 제거하는 것이다.

이제까지 본 발명에 대하여 그 바람직한 실시예들을 중심으로 살펴보았다. 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 변형된 형태로 구현될 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 개시된 실시예들은 한정적인 관점이 아니라 설명적인 관점에서 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 전술한 설명이 아니라 청구범위에 나타나 있으며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 차이점은 본 발명에 포함된 것으로 해석되어야 할 것이다.

100 : 수분 감지부 110 : 제 1 전극
120 : 제 2 전극 130 : 열선
200 : 온도 센서 300 : 와이퍼 구동 모터
400 : 제어부

Claims (7)

1. 차량 전면 유리의 소정 부위에서 수분을 감지하는 수분 감지부; 및
   현재 온도가 기준치 이하이고 전면 유리에서 수분 감지부를 통해 수분이 감지될 경우 차량 전면 유리의 성에 방지를 위한 소정의 조건이 충족된 것으로 판단하여 와이퍼를 구동 제어하는 제어부;를 포함하되,
   수분 감지부는 :
   수분 감지를 위해 일정 간격 이격되어 맞물려 형성되되 그 이격 공간이 지그재그 형상을 갖도록 형성된 두 개의 전극; 및
   두 개 전극의 이격 공간에 지그재그 형상을 갖도록 형성된 열선;을 포함하며,
   제어부는 와이퍼를 일정 시간 동안 구동 제어한 후에도 수분 감지부에 의해 수분이 감지되면 성에 방지 오동작으로 판단하여 수분 감지부에 포함된 열선을 동작시켜 수분이 제거되도록 하는 차량 성에 방지 시스템.
2. 차량 전면 유리의 소정 부위에서 수분을 감지하는 수분 감지부; 및
   현재 온도가 기준치 이하이고 전면 유리에서 수분 감지부를 통해 수분이 감지될 경우 차량 전면 유리의 성에 방지를 위한 소정의 조건이 충족된 것으로 판단하여 와이퍼를 구동 제어하는 제어부;를 포함하되,
   수분 감지부는 :
   수분 감지를 위해 일정 간격 이격되어 맞물려 형성되되 그 이격 공간이 지그재그 형상을 갖도록 형성된 두 개의 전극; 및
   두 개 전극의 이격 공간에 지그재그 형상을 갖도록 형성된 열선;을 포함하며,
   제어부는 와이퍼를 일정 시간 동안 구동 제어한 후에도 수분 감지부에 의해 수분이 감지되면 와셔액 분사 및 와이퍼 구동을 통해 수분 제거를 시도하며, 수분 제거에 실패하면 수분 감지부에 포함된 열선을 동작시켜 수분이 제거되도록 하는 차량 성에 방지 시스템.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
   제어부는 차량의 시동 오프 상태에서 차량 전면 유리의 성에 방지를 위한 소정의 조건이 충족되는지를 판단하는 차량 성에 방지 시스템.
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