KR102586654B1 - 차량용 액체 수소 저장 용기 - Google Patents

차량용 액체 수소 저장 용기 Download PDF

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Abstract

차량용 액체 수소 저장 용기가 개시된다. 본 발명의 차량용 액체 수소 저장 용기는, 차량의 폭 방향으로 연장되어 형성되며 내부 공간을 포함하는 본체와, 상기 내부 공간에 배치되되 차량의 폭 방향 및 상하 방향으로 연장되어 형성되는 피칭 방지 배플 및 상기 내부 공간에 배치되되 차량의 길이 방향 및 상하 방향으로 연장되어 형성되며 상기 피칭 방지 배플과 결합되는 롤링 방지 배플을 포함하고, 상기 피칭 방지 배플은 복수 개의 피칭 방지 홀을 포함하고, 상기 롤링 방지 배플은 복수 개의 롤링 방지 홀을 포함할 수 있다.

Description

차량용 액체 수소 저장 용기{LIQUID HYDROGEN STORAGE CONTAINER FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 액체 수소 저장 용기에 관한 것이다. 특히, 본 발명은 액체 수소가 저장되는 공간에 배플을 구비함으로써, 액체 수소의 흔들림을 최소화하여, 액체 수소의 증발을 최소화할 수 있는 차량용 액체 수소 저장 용기에 관한 것이다.
최근 환경 오염 방지의 일환으로 화석 에너지를 대체할 수 있는 친환경적인 에너지의 기술 개발이 활발히 이루어지고 있다. 수소 에너지는 친환경적인 에너지 중의 하나로 연료 전지 자동차의 대체 에너지로 각광받고 있다. 수소 에너지를 자동차 연료로 사용하기 위해서는 극저온 상태의 액체 수소를 안전하고 효율적으로 저장할 수 있는 차량용 액체 수소 저장 용기를 개발해야 한다.
차량이 차량의 폭 방향으로 흔들리면 액체 수소가 차량의 폭 방향으로 회전 진동하고(롤링, Rolling), 차량이 차량의 길이 방향으로 흔들리면 액체 수소가 차량의 길이 방향으로 회전 진동한다(피칭, Pitching). 액체 수소의 진동 회전이 커질수록 액체 수소가 기화되는 양이 늘어나고, 이는 저장 용기 내부 압력의 상승을 야기하므로 액체 수소의 유동 안정성을 확보할 수 있는 차량용 액체 수소 저장 용기가 필요하다.
한국등록특허공보 제10-0937520호
본 발명은 전술한 문제 및 다른 문제를 해결하는 것을 목적으로 한다.
본 발명은 차량이 움직일 때 저장 용기 내부에 저장된 액체 수소의 슬로싱(sloshing, 출렁거림)을 최소화하는 것을 다른(another) 목적으로 한다.
상기 또는 다른 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 측면에 따르면, 차량의 폭 방향으로 연장되어 형성되며 내부 공간을 포함하는 본체와, 상기 내부 공간에 배치되되 차량의 폭 방향 및 상하 방향으로 연장되어 형성되는 피칭 방지 배플 및 상기 내부 공간에 배치되되 차량의 길이 방향 및 상하 방향으로 연장되어 형성되며 상기 피칭 방지 배플과 결합되는 롤링 방지 배플을 포함하고, 상기 피칭 방지 배플은 복수 개의 피칭 방지 홀을 포함하고, 상기 롤링 방지 배플은 복수 개의 롤링 방지 홀을 포함하는, 차량용 액체 수소 저장 용기가 제공될 수 있다.
본 발명에 따른 차량용 액체 수소 저장 용기의 효과에 대해 설명하면 다음과 같다.
본 발명의 실시예들 중 적어도 하나에 의하면, 저장 용기의 내부에 배치되고, 다수의 홀을 포함하여, 액체 수소의 슬로싱을 최소화하는 배플이 제공될 수 있다.
본 발명의 실시예들 중 적어도 하나에 의하면, 저장 용기의 길이 방향과 저장 용기의 폭 방향에 따라 상이한 크기의 홀을 구비하여, 액체 수소의 슬로싱을 최소화하는 배플이 제공될 수 있다.
본 발명의 적용 가능성의 추가적인 범위는 이하의 상세한 설명으로부터 명백해질 것이다. 본 발명의 사상 및 범위 내에서 다양한 변경 및 수정은 당업자에게 명확하게 이해될 수 있으므로, 상세한 설명 및 본 발명의 바람직한 실시예와 같은 특정 실시예는 단지 예시로 주어진 것으로 이해되어야 한다.
도 1은, 본 발명의 일 실시예를 따른 액체 수소 저장 용기(10)를 나타낸 도면이다.
도 2는, 도 1의 피칭 방지 배플(210)을 나타낸 도면이다.
도 3은, 도 1 의 롤링 방지 배플(220)을 나타낸 도면이다.
도 4는, 도 2의 피칭 방지 배플(210)과 도 3의 롤링 방지 배플(220)을 조립한 모습을 나타낸 도면이다.
도 5는, 도 1의 본체(100)에 설치된 피칭 방지 배플(210)을 나타낸 단면도이다.
도 6은, 도 1의 본체(100)에 설치된 롤링 방지 배플(220)을 나타낸 단면도이다.
첨부된 도면을 참조하여 본 명세서에 개시된 실시예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 유사한 구성요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및 "부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다. 또한, 본 명세서에 개시된 실시예를 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 명세서에 개시된 실시예의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 첨부된 도면은 본 명세서에 개시된 실시예를 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것일 뿐, 첨부된 도면에 의해 본 명세서에 개시된 기술적 사상이 제한되지 않으며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
제1, 제2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는 데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.
단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.
본 출원에서, "포함한다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
도면에서는 설명의 편의를 위하여 구성 요소들의 그 크기가 과장 또는 축소될 수 있다. 예컨대, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도시된 바에 한정되지 않는다.
어떤 실시예가 달리 구현 가능한 경우에 특정한 공정 순서는 설명되는 순서와 다르게 수행될 수도 있다. 예를 들어, 연속하여 설명되는 두 공정이 실질적으로 동시에 수행될 수도 있고, 설명되는 순서와 반대의 순서로 진행될 수도 있다.
본 발명의 일 실시예에서 좌우 방향은, 액체 수소 저장 용기(10)가 설치되는 차량의 폭 방향을 의미하고, 전후 방향은, 액체 수소 저장 용기(10)가 설치되는 차량의 길이 방향을 의미하고, 상하 방향은, 액체 수소 저장 용기(10)가 설치되는 차량의 상하 방향을 의미할 수 있다.
도 1은, 본 발명의 일 실시예를 따른 액체 수소 저장 용기(10)를 나타낸 도면이다. 액체 수소 저장 용기(10)는, 본체(100)와, 본체(100) 내부에 설치되는 배플(200)을 포함할 수 있다.
본체(100)는, 외조(110)와, 외조(110)의 내부에 설치되는 내조(120)를 포함하여, 이중 구조로 형성될 수 있다. 액체 수소는 내조(120)의 내부 공간(130)에 저장될 수 있다. 본체(100)는, 액체 수소를 내부 공간(130)에 저장하거나, 내부 공간(130)의 액체 수소를 차량에 공급하는 배관을 포함할 수 있다.
외조(110)는 좌우 방향으로 연장되어 형성될 수 있다. 외조(110)는 양단이 밀폐된 원형 파이프 형상일 수 있다. 외조(110)의 양단의 중심은 외조(110)의 바깥쪽으로 볼록하게 형성될 수 있다. 외조(110)는 차량의 폭 방향으로 연장되어 차량에 설치될 수 있다.
내조(120)는 좌우 방향으로 연장되어 형성될 수 있다. 내조(120)는 양단이 밀폐된 원형 파이프 형상일 수 있다. 내조(120)의 양단의 중심은 내조(120)의 바깥쪽으로 볼록하게 형성될 수 있다. 내조(120)는 외조(110)의 내부에 배치될 수 있다. 내조(120)의 외측면은 외조(110)의 내측면에서 이격될 수 있다.
배플(200)은, 피칭 방지 배플(210)과, 피칭 방지 배플(210)에 결합되는 롤링 방지 배플(220)을 포함할 수 있다. 피칭 방지 배플(210)은 좌우 방향으로 연장되어 형성될 수 있다. 롤링 방지 배플(220)은 전후 방향으로 연장되어 형성될 수 있다. 피칭 방지 배플(210)은 복수 개로 형성되어, 전후 방향으로 이격되어 배치될 수 있다. 롤링 방지 배플(220)은 복수 개로 형성되어, 좌우 방향으로 이격되어 배치될 수 있다.
도 2는, 도 1의 피칭 방지 배플(210)을 나타낸 도면이다.
피칭 방지 배플(210)은 좌우 방향 및 상하 방향으로 연장되어 형성될 수 있다. 피칭 방지 배플(210)의 길이 방향은 좌우 방향일 수 있다. 피칭 방지 배플(210)의 폭 방향은 상하 방향일 수 있다.
피칭 방지 배플(210)은 수직 방향으로 연장되는 좌변(211)을 포함할 수 있다. 피칭 방지 배플(210)은 수직 방향으로 연장되되, 좌변(211)에서 우측으로 이격되어 형성되는 우변(212)을 포함할 수 있다. 피칭 방지 배플(210)은, 수평 방향으로 연장되어, 좌변(211)의 상단과 우변(212)의 상단을 연결하는 상변(213)을 포함할 수 있다. 피칭 방지 배플(210)은, 수평 방향으로 연장되어, 좌변(211)의 하단과 우변(212)의 하단을 연결하는 하변(214)을 포함할 수 있다. 다시 말해 피칭 방지 배플(210)은 사각판의 형태로 형성될 수 있다.
피칭 방지 배플(210)은, 피칭 방지 홀(215)을 포함할 수 있다. 피칭 방지 홀(215)은 피칭 방지 배플(210)을 전후 방향으로 관통할 수 있다. 피칭 방지 홀(215)은 원형으로 형성될 수 있다. 피칭 방지 홀(215)은 복수 개로 형성될 수 있다. 피칭 방지 홀(215)은 피칭 방지 배플(210)의 길이 방향을 따라 좌우 방향으로 서로 이격되어 배치될 수 있다. 피칭 방지 홀(215)은 피칭 방지 배플(210)의 폭 방향을 따라 상하 방향으로 서로 이격되어 배치될 수 있다.
피칭 방지 배플(210)은, 피칭 방지 슬롯(216)을 포함할 수 있다. 피칭 방지 슬롯(216)은 피칭 방지 배플(210)을 전후 방향으로 관통할 수 있다. 피칭 방지 슬롯(216)은 피칭 방지 배플(210)의 길이 방향으로 연장되어 형성될 수 있다. 피칭 방지 슬롯(216)은 복수 개로 형성될 수 있다. 피칭 방지 슬롯(216)은 피칭 방지 배플(210)의 길이 방향을 따라 좌우 방향으로 서로 이격되어 배치될 수 있다. 피칭 방지 슬롯(216)은, 피칭 방지 배플(210)의 폭 방향으로, 피칭 방지 홀(215)과 피칭 방지 홀(215) 사이에 배치될 수 있다.
피칭 방지 슬롯(216)의 폭 방향 길이는 피칭 방지 홀(215)의 지름보다 작게 형성될 수 있다. 피칭 방지 슬롯(216)의 길이 방향 길이는 피칭 방지 홀(215)의 지름보다 크게 형성될 수 있다.
피칭 방지 슬롯(216)은, 길이 방향 길이가 서로 다른 제1 피칭 방지 슬롯(216a)과 제2 피칭 방지 슬롯(216b)과 제3 피칭 방지 슬롯(216c)을 포함할 수 있다. 피칭 방지 슬롯(216)은, 제1 피칭 방지 슬롯(216a)과 제2 피칭 방지 슬롯(216b)과 제3 피칭 방지 슬롯(216c) 중 적어도 하나를 의미할 수 있다.
제1 피칭 방지 슬롯(216a)은 피칭 방지 슬롯(216) 중 길이 방향 길이가 제일 짧게 형성되며, 좌변(211)과 우변(212) 근처에 각각 배치될 수 있다. 본체(100, 도 1 참조)의 좌우 양단의 액체 수소가 제1 피칭 방지 슬롯(216a)을 통과할 수 있다.
제2 피칭 방지 슬롯(216b)은 피칭 방지 슬롯(216) 중 길이 방향 길이가 제일 길게 형성되며, 제1 피칭 방지 슬롯(216a)보다 피칭 방지 배플(210)의 중심부에 가깝게 배치될 수 있다. 본체(100)의 좌우 양단과 중심부 사이의 액체 수소가 제2 피칭 방지 슬롯(216b)을 통과할 수 있다.
제3 피칭 방지 슬롯(216c)은 피칭 방지 배플(210)의 중심부에 복수 개로 배치될 수 있다. 본체(100)의 중심의 액체 수소가 제3 피칭 방지 슬롯(216c)을 통과할 수 있다.
피칭 방지 배플(210)은, 제1 수직 홈(217)을 포함할 수 있다. 제1 수직 홈(217)은 하변(214)에서 위쪽으로 연장되어 형성될 수 있다. 제1 수직 홈(217)은 피칭 방지 배플(210)을 전후 방향으로 관통하고, 하부가 개방되게 형성될 수 있다. 제1 수직 홈(217)은 피칭 방지 홀(215) 사이에 배치될 수 있다. 피칭 방지 슬롯(216)은 제1 수직 홈(217)을 사이에 두고 배치될 수 있다. 제1 수직 홈(217)은 제1 피칭 방지 슬롯(216)이 형성되는 높이까지 연장되어 형성될 수 있다.
도 3은, 도 1 의 롤링 방지 배플(220)을 나타낸 도면이다.
롤링 방지 배플(220)은, 롤링 방지 배플(220)의 하단에서 시계 방향으로 연장되어 형성되는 제1 원호(221)를 포함할 수 있다. 롤링 방지 배플(220)은 제1 원호(221)의 상단에서 롤링 방지 배플(220)의 중심을 향해 수평 방향으로 연장되어 형성되는 제1 수평면(222)을 포함할 수 있다. 롤링 방지 배플(220)은 제1 수평면(222)의 후단에서 롤링 방지 배플(220)의 중심에서 멀어지도록 수평 방향으로 연장되어 형성되는 제2 수평면(223)을 포함할 수 있다. 롤링 방지 배플(220)은 제2 수평면(223)의 후단에서 시계 방향으로 연장되어 제1 원호(221)의 하단과 연결되는 제2 원호(224)를 포함할 수 있다. 다시 말해 롤링 방지 배플(220)은 상부가 평평한 원판의 형태로 형성될 수 있다.
제1 원호(221)와 제2 원호(224)의 각도는 90도보다 클 수 있다. 제1 원호(221)의 반지름과 제2 원호(224)의 반지름은 내조(120, 도 1 참조)의 내측면의 반지름과 동일할 수 있다. 제1 원호(221)와 제2 원호(224)는 내조(120)의 내측면에 결합될 수 있다. 예를 들어 제1 원호(221)와 제2 원호(224)는 내조(120)의 내측면에 용접될 수 있다.
롤링 방지 배플(220)은, 제1 홈(225)을 포함할 수 있다. 제1 홈(225)은 제1 수평면(222)과 제2 수평면(223) 사이에 형성될 수 있다. 제1 홈(225)은 롤링 방지 배플(220)을 좌우 방향으로 관통하며, 아래쪽으로 함몰되어, 상부가 개방되게 형성될 수 있다.
롤링 방지 배플(220)은, 제2 홈(226)을 포함할 수 있다. 제2 홈(226)은 제1 원호(221)와 제2 원호(224) 사이에 형성될 수 있다. 제2 홈(226)은 롤링 방지 배플(220)을 좌우 방향으로 관통하며, 위쪽으로 함몰되어, 하부가 개방되게 형성될 수 있다. 제2 홈(226)의 폭은 제1 홈(225)의 폭보다 크게 형성될 수 있다.
롤링 방지 배플(220)은 롤링 방지 홀(227)을 포함할 수 있다. 롤링 방지 홀(227)은 롤링 방지 배플(220)을 좌우 방향으로 관통할 수 있다. 롤링 방지 홀(227)은 원형으로 형성될 수 있다. 롤링 방지 홀(227)은 복수 개로 형성될 수 있다. 롤링 방지 홀(227)은 전후 방향을 따라 서로 이격되어 배치될 수 있다. 롤링 방지 홀(227)은 상하 방향을 따라 서로 이격되어 배치될 수 있다.
롤링 방지 홀(227)의 지름은, 피칭 방지 홀(215, 도 2 참조)의 지름보다 작게 형성될 수 있다. 이로 인해 액체 수소는 전후 방향보다 좌우 방향으로 이동하기 어려워질 수 있다.
롤링 방지 배플(220)은, 롤링 방지 슬롯(228)을 포함할 수 있다. 롤링 방지 슬롯(228)은 롤링 방지 배플(220)을 좌우 방향으로 관통할 수 있다. 롤링 방지 슬롯(228)은 전후 방향으로 연장되어 형성될 수 있다. 롤링 방지 슬롯(228)은 복수 개로 형성될 수 있다. 롤링 방지 슬롯(228)은 전후 방향을 따라 서로 이격되어 배치될 수 있다. 롤링 방지 슬롯(228)은, 상하 방향으로, 롤링 방지 홀(227)과 롤링 방지 홀(227) 사이에 배치될 수 있다.
롤링 방지 슬롯(228)의 폭 방향 길이는 롤링 방지 홀(227)의 지름보다 크게 형성될 수 있다. 롤링 방지 슬롯(228)의 길이 방향 길이는 롤링 방지 홀(227)의 지름보다 크게 형성될 수 있다.
롤링 방지 슬롯(228)의 폭 방향 길이는, 피칭 방지 슬롯(216, 도 2 참조)의 폭 방향 길이보다 작게 형성될 수 있다. 이로 인해 액체 수소는 전후 방향보다 좌우 방향으로 이동하기 어려워질 수 있다.
롤링 방지 슬롯(228)은, 길이 방향 길이가 서로 다른 제1 롤링 방지 슬롯(228a)과 제2 롤링 방지 슬롯(228b)을 포함할 수 있다. 롤링 방지 슬롯(228)은, 제1 롤링 방지 슬롯(228a)과 제2 롤링 방지 슬롯(228b) 중 적어도 하나를 의미할 수 있다.
제1 롤링 방지 슬롯(228a)은 제2 롤링 방지 슬롯(228b)보다 길이 방향 길이가 길게 형성되며, 제1 원호(221)와 제2 원호(224) 근처에 각각 배치될 수 있다. 본체(100, 도 1 참조)의 전후 양단의 액체 수소가 제1 롤링 방지 슬롯(228a)을 통과할 수 있다.
제2 롤링 방지 슬롯(228b)은 롤링 방지 배플(220)의 중심부에 복수 개로 배치될 수 있다. 본체(100)의 중심의 액체 수소가 제2 롤링 방지 슬롯(228b)을 통과할 수 있다.
롤링 방지 배플(220)은, 제2 수직 홈(229)을 포함할 수 있다. 제2 수직 홈(229)은 제1 수평면(222)과 제2 수평면(223)에서 각각 아래쪽으로 연장되어 형성될 수 있다. 제2 수직 홈(229)은 롤링 방지 배플(220)을 좌우 방향으로 관통하고, 상부가 개방되게 형성될 수 있다. 제2 수직 홈(229)은 롤링 방지 홀(227) 사이에 배치될 수 있다. 롤링 방지 슬롯(228)은 제2 수직 홈(229)을 사이에 두고 배치될 수 있다. 제2 수직 홈(229)은 제1 롤링 방지 슬롯(228)이 형성되는 높이까지 연장되어 형성될 수 있다.
도 4는, 도 2의 피칭 방지 배플(210)과 도 3의 롤링 방지 배플(220)을 조립한 모습을 나타낸 도면이다. 피칭 방지 배플(210)과 롤링 방지 배플(220)은 격자 구조로 조립될 수 있다. 피칭 방지 배플(210)은 롤링 방지 배플(220)에 위에서 아래로 끼워질 수 있다. 피칭 방지 배플(210)의 제1 수직 홈(217)은, 롤링 방지 배플(220)의 제2 수직 홈(229)에 끼워질 수 있다. 피칭 방지 배플(210)과 롤링 방지 배플(220)이 조립되면, 피칭 방지 슬롯(216)과 롤링 방지 슬롯(228)은 동일하거나 유사한 높이에 배치될 수 있다.
도 5는, 도 1의 본체(100)에 설치된 피칭 방지 배플(210)을 나타낸 단면도이다. 액체 수소는 내부 공간(130)의 85% 내지 90%로 채워질 수 있다. 이는 내부 공간(130)의 상단에서 제1 간격(G1)만큼 떨어진 높이까지 채운 양에 해당할 수 있다. 피칭 방지 배플(210)의 상변(213)과 내부 공간(130)의 상단까지의 거리는 제1 간격(G1)과 동일하거나 유사할 수 있다. 피칭 방지 배플(210)을 액체 수소가 채워지는 높이에 대응되게 설치함으로써, 액체 수소의 유동을 최소화하면서도 피칭 방지 배플(210) 설치시 작업성을 향상시킬 수 있다.
피칭 방지 슬롯(216)의 중심의 높이를 제1 높이(H1)라 할 수 있다. 제1 높이(H1)는 내조(120)의 내경(D1)의 1/2에 해당하는 높이일 수 있다. 내조(120)는 원기둥 형상으로 형성되기 때문에, 내경(D1)의 1/2에 해당하는 높이에서 전후 방향 폭이 가장 넓게 형성될 수 있다. 전후 방향 폭이 넓으면, 전후 방향으로의 유동 폭이 또한 커질 수 있다. 유동 폭이 큰 부분의 움직임을 제한하면 액체 수소가 피칭 방지 배플(210) 위로 넘칠 수 있다. 피칭 방지 홀(215)의 면적은 피칭 방지 슬롯(216)의 면적보다 작게 형성될 수 있다. 이로 인해 액체 수소의 움직임은 피칭 방지 슬롯(216)을 통과할 때보다 피칭 방지 홀(215)을 통과할 때 더 제한될 수 있다. 제1 높이(H1)에 피칭 방지 슬롯(216)을 배치함으로써, 액체 수소가 피칭 방지 배플(210) 위로 넘치는 현상을 방지할 수 있다.
도 6은, 도 1의 본체(100)에 설치된 롤링 방지 배플(220)을 나타낸 단면도이다. 액체 수소는 내부 공간(130)의 85% 내지 90%로 채워질 수 있다. 이는 내부 공간(130)의 상단에서 제2 간격(G2)만큼 떨어진 높이까지 채운 양에 해당할 수 있다. 롤링 방지 배플(220)의 제1 수평면(222) 및 제2 수평면(223)과 내부 공간(130)의 상단까지의 거리는 제2 간격(G2)과 동일하거나 유사할 수 있다. 롤링 방지 배플(220)을 액체 수소가 채워지는 높이에 대응되게 설치함으로써, 액체 수소의 유동을 최소화할 수 있다.
제2 간격(G2)은 제1 간격(G1, 도 5 참조)보다 좁게 형성될 수 있다. 다시 만해, 롤링 방지 배플(220)의 높이는 피칭 방지 배플(210, 도 4 참조)보다 높게 형성될 수 있다. 내조(120)의 길이 방향(좌우 방향) 길이는 폭 방향(전후 방향) 길이보다 길게 형성되므로 유동 폭이 커질 수 있다. 유동 폭이 크게 형성되는 방향에 높이가 더 높은 롤링 방지 배플(220)을 설치함으로써, 액체 수소가 롤링 방지 배플(220) 위로 넘치는 것을 방지하면서, 액체 수소의 움직임을 최소화할 수 있다.
롤링 방지 슬롯(228)의 중심의 높이를 제2 높이(H2)라 할 수 있다. 제2 높이(H2)는 내조(120)의 내경(D1)의 1/2에 해당하는 높이일 수 있다. 내조(120)의 양단의 중심은 바깥쪽으로 볼록하게 형성되므로, 내경(D1)의 1/2에 해당하는 높이에서 좌우 방향 폭이 가장 넓게 형성될 수 있다. 좌우 방향 폭이 넓으면, 좌우 방향으로의 유동 폭 또한 커질 수 있다. 유동 폭이 큰 부분의 움직임을 제한하면 액체 수소가 롤링 방지 배플(220) 위로 넘칠 수 있다. 롤링 방지 홀(227)의 면적은 롤링 방지 슬롯(228)의 면적보다 작게 형성될 수 있다. 이로 인해 액체 수소의 움직임은 롤링 방지 슬롯(228)을 통과할 때보다 롤링 방지 홀(227)을 통과할 때 더 제한될 수 있다. 제2 높이(H2)에 롤링 방지 슬롯(228)을 배치함으로써, 액체 수소가 롤링 방지 배플(220) 위로 넘치는 현상을 방지할 수 있다.
내부 공간(130)의 양단에서 회전 진동하는 액체 수소가 내부 공간(130)의 중심에서 만나면 증폭될 가능성이 있다. 롤링 방지 배플(220)의 중심의 상하 양단에 형성되는 제1 홈(225)과 제2 홈(226)에 의해, 액체 수소의 움직임이 분산될 수 있다.
앞에서 설명된 본 발명의 어떤 실시예 또는 다른 실시예들은 서로 배타적이거나 구별되는 것이 아니다. 앞서 설명된 본 발명의 어떤 실시예들 또는 다른 실시예들은 각각의 구성 또는 기능이 병용되거나 조합될 수 있다.
본 발명은 본 발명의 정신 및 필수적 특징을 벗어나지 않는 범위에서 다른 특정한 형태로 구체화될 수 있음을 당업자에게 자명한다. 상기의 상세한 설명은 모든 면에서 제한적으로 해석되어서는 아니 되고 예시적인 것으로 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 첨부된 청구항의 합리적 해석에 의해 결정되어야 하고, 본 발명의 등가적 범위 내에서의 모든 변경은 본 발명의 범위에 포함된다.
10: 액체 수소 저장 용기 100: 본체
110: 외조 120: 내조
130: 내부 공간 200: 배플
210: 피칭 방지 배플 215: 피칭 방지 홀
216: 피칭 방지 슬롯 217: 제1 수직 홈
220: 롤링 방지 배플 225: 제1 홈
226: 제2 홈 227: 롤링 방지 홀
228: 롤링 방지 슬롯 229: 제2 수직 홈
G1: 제1 간격 G2: 제2 간격
H1: 제1 높이 H2: 제2 높이
D1: 내경

Claims (6)

  1. 차량의 폭 방향으로 연장되어 형성되며, 내부 공간(130)을 포함하는 본체(100); 내부 공간(130)에 배치되되, 차량의 폭 방향 및 상하 방향으로 연장되어 형성되는 피칭 방지 배플(210); 및 내부 공간(130)에 배치되되 차량의 길이 방향 및 상하 방향으로 연장되어 형성되며, 피칭 방지 배플(210)과 결합되는 롤링 방지 배플(220)을 포함하고,
    피칭 방지 배플(210)과 롤링 방지 배플(220)은, 복수 개의 피칭 방지 홀(215)과 롤링 방지홀(227)을 포함하고,
    롤링 방지 홀(227)의 직경은, 피칭 방지 홀(215)의 직경보다 작게 형성되고,
    롤링 방지 배플(220)의 상단과 내부 공간(130)의 상단까지의 제2 간격(G2)은, 피칭 방지 배플(210)의 상변과 내부 공간(130)의 상단까지의 제1 간격(G1)보다 좁게 형성되고,
    피칭 방지 배플(210)은, 차량의 폭 방향으로 연장되어 형성되는 피칭 방지 슬롯(216)을 더 포함하고,
    피칭 방지 슬롯(216)은, 피칭 방지 배플(210)의 폭 방향으로 피칭 방지 홀(215)과 피칭 방지 홀(215) 사이에 배치되고,
    롤링 방지 배플(220)은, 차량의 길이 방향으로 연장되어 형성되는 롤링 방지 슬롯(228)을 더 포함하고,
    롤링 방지 슬롯(228)은, 상하 방향으로 롤링 방지 홀(227)과 롤링 방지 홀(227) 사이에 배치되고,
    피칭 방지 슬롯(216)과 롤링 방지 슬롯(228)은, 내부 공간(130)의 중심의 높이 부근에 배치되고,
    피칭 방지 홀(215)과 롤링 방지 홀(227)의 면적은, 피칭 방지 슬롯(216)과 롤링 방지 슬롯(228)의 면적보다 작게 형성되고,
    롤링 방지 배플(220)의 중심의 상하단에 제1 홈(225)과 제2 홈(226)이 형성되고,
    제1 홈(225)은 아래쪽으로 함몰되어 상부가 개방되게 형성되고,
    제2 홈(226)은 위쪽으로 함몰되어 하부가 개방되게 형성되고,
    제2 홈(226)의 폭은 제1 홈(225)의 폭보다 크게 형성되는,
    차량용 액체 수소 저장 용기.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 청구항 1에 있어서,
    피칭 방지 배플(210)은, 피칭 방지 배플(210)의 하측에서 위쪽으로 연장되어 형성되는 제1 수직 홈(217)을 더 포함하고,
    롤링 방지 배플(220)은, 롤링 방지 배플(220)의 상측에서 아래쪽으로 연장되어 형성되는 제2 수직 홈(229)을 더 포함하고,
    제1 수직 홈(217)과 제2 수직 홈(229)은 결합하는,
    차량용 액체 수소 저장 용기.
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