KR102586616B1

KR102586616B1 - 자전거용 터보형 냉각팬을 이용한 제동장치의 냉각장치 및 냉각방법

Info

Publication number: KR102586616B1
Application number: KR1020230041245A
Authority: KR
Inventors: 오민서; 이지호
Original assignee: 오민서; 이지호
Priority date: 2023-03-29
Filing date: 2023-03-29
Publication date: 2023-10-11

Abstract

게시된 내용은 주행 중 제동으로 인해 발생되는 디스크 로터 및 브레이크 캘리퍼의 열을 냉각시키기 위한 자전거용 터보형 냉각팬을 이용한 제동장치의 냉각장치에 관한 것으로,
본 명세서의 일 실시예에 따른 자전거용 터보형 냉각팬을 이용한 제동장치의 냉각장치는
자전거용 터보형 냉각팬을 이용한 제동장치의 냉각장치에 적용되고,
중간에 휠이 회전가능하게 형성되는 휠허브 일단에 장착되는 디스크 로터;
상기 디스크 로터의 외측에 형성되고, 브레이크 레버 동작시 상기 디스크 로터를 양쪽에서 가압하여 제동시키는 한 쌍의 브레이크 패드를 포함하는 브레이크 캘리퍼;
중앙에 형성되는 결합공에 의해 상기 휠허브에 결합되고 상기 디스크 로터에 일측면이 밀착되도록 고정되며, 회전시 상기 휠허브 주변에 생성되는 주행풍 및 바람을 원주방향으로 등간격을 유지하되 원주방향으로 경사지게 형성되는 베인에 의해 압축시킨 공기압을 상기 디스크 로터의 가장자리 및 브레이크 캘리퍼에 토출시키는 냉각팬;을 구비하되,
상기 베인 외측단을 지지하고, 상기 휠허브 주변의 공기가 유입되도록 내측이 개방되는 고정판이 상기 냉각팬의 타측면 가장자리에 형성되는 것을 특징으로 하는 자전거용 터보형 냉각팬을 이용한 제동장치의 냉각장치를 제공한다.

Description

자전거용 터보형 냉각팬을 이용한 제동장치의 냉각장치 및 냉각방법{cooling device and method for braking system using turbo type cooling fan for bicycle}

본 명세서는 자전거용 제동장치의 냉각장치에 관한 것으로, 보다 구체적으로 설명하면, 주행 중 제동으로 인해 발생되는 디스크 로터(disc rotor) 및 브레이크 캘리퍼(caliper)의 열을 냉각시키기 위한 자전거용 터보형 냉각팬을 이용한 제동장치의 냉각장치 및 냉각방법에 관한 것이다.

본 명세서에서 달리 표시되지 않는 한, 이 섹션에 설명되는 내용들은 이 출원의 청구항들에 대한 종래 기술이 아니며, 이 섹션에 포함된다고 하여 종래 기술이라고 인정되는 것은 아니다.

일반적으로, 자전거 브레이크는 림 브레이크 방식과 디스크 브레이크 방식으로 분류된다.

림 브레이크 방식은 림에 패드를 밀착시켜 제동력을 얻는 방식으로, 캘리퍼 브레이크, 캔틸레버 브레이크, V-브레이크 등이 있다.

디스크 브레이크 방식은 자전거 허브에 연결된 디스크 로터(소위, 브레이크디스크를 말함)에 브레이크 패드를 밀착시켜 제동력을 얻는 방식으로 기계식과 유압식이 있다.

기계식 디스크 브레이크는 브레이크 케이블을 당겨 브레이크 패드가 장착된 캘리퍼가 휠허브에 결합된 디스크 로터를 잡아주는 방식이다.

유압식 디스크 브레이크는 캘리퍼가 디스크 로터를 잡아 제동력을 얻는다는 점은 기계식과 동일하지만, 기계식과 같이 브레이크 케이블을 사용하지 않고 유압을 사용한다는 것이 차이점이다.

디스크 브레이크는 자전거의 핸들 바에 연결된 브레이크 핸들과, 브레이크 케이블에 의해 브레이크 핸들과 연결되는 브레이크 레버, 브레이크 레버에 의해 휠허브에 결합된 디스크 로터를 잡아주어 브레이크 동작을 수행하는 브레이크 캘리퍼(Caliper)로 이루어진다.

즉, 디스크 브레이크의 작동원리는 주행 중 사용자에 의해 브레이크 레버를 잡아당기는 경우, 이와 연결된 브레이크 케이블에 의해 제동력이 브레이크 캘리퍼에 전달됨에 따라 캘리퍼 내부에서 브레이크 패드를 디스크 로터에 밀착시킴에 따라 제동력을 발휘하게 된다.

한편, 디스크 브레이크가 장착된 산악 자전거 또는 일반동호인 자전거의 경우에 주행 중 제동시 디스크 로터에서 마찰력으로 인한 열이 발생하게 된다. 특히 다운힐 산악 자전거의 경우에는 약 200 ∼ 300℃정도 발생하게 된다.

주행 중 제동으로 인해 디스크 로터에 열이 과다하게 발생될 경우에 브레이크 성능 저하로 인해 안전성이 떨어지게 되고, 제동장치의 내구성이 저하되는 문제점을 갖게 된다. 즉 주행 중 제동력 감소로 인해 안전사고 및 인사사고를 초래할 수 있고, 산악 라이딩의 경우 기록 경신을 제한하게 되는 문제점을 갖게 된다.

대한민국 등록특허공보 등록번호 10-1467100호(2014.11.28)에 브레이크 디스크 조립체가 등록공고되어 있다.

본 명세서의 실시예는, 주행 중 휠허브 주변에 발생되는 주행풍 또는 바람에 의한 공기압을 디스크 로터 및 브레이크 캘리퍼에 토출시켜 제동으로 인해 발생되는 과열을 냉각시킬 수 있도록 한, 자전거용 터보형 냉각팬을 이용한 제동장치의 냉각장치 및 냉각방법과 관련된다.

본 명세서의 실시예는, 스포크와 냉각팬사이에 장착되며, 두께 조절이 가능한 스페이서에 의해 휠허브 길이 가공편차에 관계없이 적용시킬 수 있도록 한, 자전거용 터보형 냉각팬을 이용한 제동장치의 냉각장치 및 냉각방법과 관련된다.

본 명세서의 실시예는, 자전거에 전문지식이 없는 일반인들도 터보형 냉각팬을 센터링용 장착지그를 활용하여 휠허브에 쉽게 장착시켜 사용할 수 있도록 한, 자전거용 터보형 냉각팬을 이용한 제동장치의 냉각장치 및 냉각방법과 관련된다.

본 명세서의 실시예는, 일반동호인 또는 속도를 요하는 전문라이더에 적합한 터보형 냉각팬을 선택적으로 장착하여 냉각효과를 극대화시킬 수 있도록 한, 자전거용 터보형 냉각팬을 이용한 제동장치의 냉각장치 및 냉각방법과 관련된다.

상기 및 기타 본 명세서의 목적을 달성하기 위하여 본 명세서의 일 실시예에 따르면,

자전거용 터보형 냉각팬을 이용한 제동장치의 냉각장치에 적용되고,

중간에 휠이 회전가능하게 형성되는 휠허브 일단에 장착되는 디스크 로터;

상기 디스크 로터의 외측에 형성되고, 브레이크 레버 동작시 상기 디스크 로터를 양쪽에서 가압하여 제동시키는 한 쌍의 브레이크 패드를 포함하는 브레이크 캘리퍼;

중앙에 형성되는 결합공에 의해 상기 휠허브에 결합되고 상기 디스크 로터에 일측면이 밀착되도록 고정되며, 회전시 상기 휠허브 주변에 생성되는 주행풍 및 바람을 원주방향으로 등간격을 유지하되 원주방향으로 경사지게 형성되는 베인에 의해 압축시킨 공기압을 상기 디스크 로터의 가장자리 및 브레이크 캘리퍼에 토출시키는 냉각팬;을 구비하되,

상기 베인 외측단을 지지하고, 상기 휠허브 주변의 공기가 유입되도록 내측이 개방되는 고정판이 상기 냉각팬의 타측면 가장자리에 형성되는 것을 특징으로 하는 자전거용 터보형 냉각팬을 이용한 제동장치의 냉각장치를 제공한다.

상기 및 기타 본 명세서의 목적을 달성하기 위하여 본 명세서의 다른 실시예에 따르면,

중앙에 형성되는 결합공에 의해 상기 휠허브에 결합되고 상기 디스크 로터에 일측면이 밀착되도록 고정되며, 회전시 상기 휠허브 주변에 생성되는 주행풍 및 바람을 압축시킨 공기압을 상기 디스크 로터의 가장자리 및 브레이크 캘리퍼에 토출시키도록, 원주방향으로 등간격을 유지하되 원주방향으로 임의각도로 경사지게 형성되는 베인과, 상기 베인 외측으로 동심원을 이루고 원주방향으로 등간격을 유지하되 상기 베인과 동이라게 원주방향으로 임의각도로 경사지게 형성되는 제1,2열 베인으로 이루어지는 냉각팬;을 구비하되,

상기 베인 외측단과 상기 제1,2열 베인을 지지하고, 상기 휠허브 주변의 공기가 유입되도록 내측이 개방되는 고정판이 상기 냉각팬의 타측면 가장자리에 형성되는 것을 특징으로 하는 자전거용 터보형 냉각팬을 이용한 제동장치의 냉각장치를 제공한다.

자전거용 터보형 냉각팬을 이용한 제동장치의 냉각방법에 적용되고,

휠허브 일단에 장착되는 디스크 로터;

브레이크 레버 동작시 상기 디스크 로터를 양쪽에서 가압하여 제동시키는 한 쌍의 브레이크 패드를 포함하는 브레이크 캘리퍼;

상기 디스크 로터에 일측면이 밀착되도록 고정되며, 원주방향으로 등간격을 유지하되 원주방향으로 임의각도로 경사지게 형성되는 베인을 포함하는 냉각팬;으로 이루어지는 자전거용 터보형 냉각팬을 이용한 제동장치의 냉각방법에 있어서:

상기 냉각팬 회전시 휠허브 주변에 생성되는 주행풍 및 바람을 상기 냉각팬 중앙쪽에 유입시키는 단계;

상기 냉각팬 중앙쪽의 바람을 상기 냉각팬의 회전시 이웃한 베인과 베인에 의해 공기압으로 압축시키는 단계;

상기 베인에 의해 압축시킨 공기압을 원심력에 의해 상기 냉각팬 가장자리쪽으로 유도하는 단계;

상기 냉각팬 가장자리쪽으로 이동되는 공기압을 상기 베인의 원주방향으로의 경사각도에 의해 상기 디스크 로터의 가장자리 및 브레이크 캘리퍼에 토출시키는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거용 터보형 냉각팬을 이용한 제동장치의 냉각방법을 제공한다.

휠허브 일단에 장착되는 디스크 로터;

상기 디스크 로터에 일측면이 밀착되도록 고정되며, 원주방향으로 등간격을 유지하되 원주방향으로 임의각도로 경사지게 형성되는 베인과, 상기 베인 외측으로 동심원을 이루어 형성되는 제1,2열 베인과, 이웃한 상기 베인과 이웃한 상기 제1,2열 베인사이에 복수개로 배열되는 공기압 분산구를 포함하는 냉각팬;으로 이루어지는 자전거용 터보형 냉각팬을 이용한 제동장치의 냉각방법에 있어서:

상기 냉각팬 가장자리쪽으로 이동되는 공기압을 상기 베인, 제1,2열 베인 및 공기압 분산구의 원주방향으로의 경사각도와, 상기 공기압 분산구 및 상기 제1,2열 베인을 통과하면서 이동방향이 다 방향으로 세분화된 공기압을 상기 디스크 로터의 가장자리 및 브레이크 캘리퍼에 토출시키는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거용 터보형 냉각팬을 이용한 제동장치의 냉각방법을 제공한다.

더욱 바람직한 실시예에 의하면, 상기 휠허브의 길이 가공편차에 관계없이 상기 냉각팬이 호환성을 갖도록 상기 스포크와 냉각팬사이에 장착되는 스페이서;를 더 구비하되,

상기 스페이서는

상기 결합공에 결합되는 콘 형태의 결합편이 형성되는 제1스페이서와,

상기 제1스페이서가 결합되는 링형태의 걸림턱이 형성되는 제2스페이서와,

상기 제1스페이서와 제2스페이서사이에 안착되고, 두께 조절이 가능한 적어도 하나 이상의 간격조정구를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 간격조정구는

상기 걸림턱에 원주방향으로 등간격을 유지하여 절개부가 형성되고,

상기 걸림턱에 끼워맞춤될 수 있도록 결합홈이 양단에 대칭으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 디스크 로터의 가장장리가 삽입되어 밀착되도록 상판 및 하판사이에 삽입홈을 형성하되, 상기 고정판의 외경 곡률과 동일하게 상기 하판 가장자리에 형성되어 상기 고정판 가장자리에 밀착되는 원호형태의 가이드부를 포함하는 ㄷ자 형태의 복수개의 센터링용 장착지그;를 더 구비함에 따라, 상기 냉각팬이 상기 디스크 로터에 동심원을 이루어 장착되도록 한 것을 특징으로 한다.

이웃한 상기 베인과 이웃한 상기 제1,2열 베인사이에 배열되도록 상기 고정판에 형성되고, 원주방향으로 등간격을 유지하되 원주방향으로 임의각도로 경사지게 형성되며, 상기 냉각팬 회전시 상기 휠허브 주변에 생성되는 주행풍 및 바람을 압축시킨 공기압을 상기 디스크 로터의 가장자리 및 브레이크 캘리퍼를 향하여 토출시키도록 한 공기압 분산구;를 더 구비하는 것을 특징으로 한다.

상기 공기압 분산구는

이웃한 상기 베인 사이에 배열되도록 상기 고정판 안쪽에 형성되고, 상기 베인에 의해 토출되는 공기압을 원주방향으로 유도하기 위해 공기압 흐름방향에 대해 유선형 형태로 형성되는 제1날개;

이웃한 상기 제1열 베인사이에 배열되도록 상기 고정판 중앙에 형성되고, 상기 제1날개를 통과한 공기압 흐름 방향을 양분시키도록 공기압 흐름방향에 대해 마름모 형태로 형성되는 제2날개;

이웃한 상기 제2열 베인사이에 배열되도록 상기 고정판 바깥쪽에 형성되고, 상기 제2날개를 통과한 공기압 흐름방향을 변경하도록 공기압 흐름방향에 대해 엣지 형태로 형성되는 제3날개;를 더 구비하는 것을 특징으로 한다.

상기 냉각팬 회전시 상기 베인에 의해 압축되어 상기 디스크 로터의 가장자리 및 브레이크 캘리퍼에 토출되는 공기압 배출량을 증대시키도록 상기 디스크 로터와 대향되는 상기 고정판의 일측면 가장자리가 상기 디스크 로터쪽으로 경사지게 형성되는 것을 특징으로 한다.

전술한 구성을 갖는 본 명세서의 실시예에 따른 자전거용 터보형 냉각팬을 이용한 제동장치의 냉각장치 및 냉각방법에 따르면 아래와 같은 이점을 갖는다.

주행 중 휠허브 주변에 발생되는 주행풍 또는 바람을 압축시켜 디스크 로터 및 브레이크 캘리퍼에 공기압을 토출시켜 제동으로 인한 열을 냉각시킴에 따라 제동력 향상으로 인해 안전성을 증대시키고, 제동장치의 내구성을 높일 수 있게 된다.

또한, 스포크와 냉각팬사이에 장착되며, 두께 조절이 가능한 스페이서에 의해 휠허브 가공편차에 관계없이 모든 종류의 자전거에 공용으로 사용함에 따라 호환성을 갖게 된다.

또한, 자전거에 전문지식이 없는 일반인들도 터보형 냉각팬을 센터링용 장착지그를 활용하여 휠허브에 쉽게 장착시켜 사용할 수 있게 된다.

또한, 일반동호인 또는 속도를 요하는 전문라이더에 적합한 터보형 냉각팬을 선택적으로 장착하여 제동장치의 냉각효과를 극대화시킴에 따라 신뢰성을 확보할 수 있게 된다.

도 1(a,b,c)은 본 명세서의 바람직한 일 실시예에 따른 자전거용 터보형 냉각팬의 사시도, 저면사시도 및 단면도,
도 2(a,b,c)는 본 명세서의 바람직한 다른 실시예에 따른 자전거용 터보형 냉각팬의 사시도, 저면사시도 및 단면도,
도 3은 도 1에 도시된 냉각팬 장착상태의 정면도,
도 4는 도 2에 도시된 냉각팬 장착상태의 정면도,
도 5는 도 1에 도시된 냉각팬 장착상태의 사시도,
도 6은 도 2에 도시된 냉각팬 장착상태의 사시도,
도 7은 본 명세서의 실시예에 의한 냉각팬을 디스크 로터에 동심원을 이루어 고정시키는 지그의 사용상태 도면,
도 8(a,b)은 본 명세서의 실시예에 의한 냉각팬을 휠허브의 가공편차에 무관하게 고정시키기 위한 스페이서의 사시도 및 분리사시도,
도 9 및 도 10은 도 1에 도시된 냉각팬을 이용하여 제동장치를 냉각시키는 압축공기 이동과정을 나타내는 도면대용사진,
도 11 및 도 12는 도 2에 도시된 냉각팬을 이용하여 제동장치를 냉각시키는 압축공기 이동과정을 나타내는 도면대용사진,
도 13은 도 1에 도시된 냉각팬에 의해 제동장치를 냉각시키는 것을 나타내는 흐름도,
도 14는 도 2에 도시된 냉각팬에 의해 제동장치를 냉각시키는 것을 나타내는 흐름도,
도 15는 본 명세서의 실시예에 의한 냉각팬에 의해 냉각되는 제동장치의 개략도,
도 16은 본 명세서의 실시예에 의한 냉각팬의 변형예를 나타내는 단면도,
도 17은 본 명세서의 실시예에 의한 냉각팬의 다른 변형예를 나타내는 단면도이다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 명세서의 바람직한 실시예에 따른 자전거용 터보형 냉각팬을 이용한 제동장치의 냉각장치를 상세히 설명하기로 한다.

도 1(a,b,c), 도 3, 도 5, 도 9, 도 10을 참조하면, 본 명세서의 일 실시예에 따른 자전거용 터보형 냉각팬을 이용한 제동장치의 냉각장치는

전문라이더형 자전거용 터보형 냉각팬을 이용한 제동장치의 냉각장치에 적용되고,

중간에 통상의 휠(wheel)(10)(림(rim)(11) 및 스포크(spoke)(12)를 포함)이 회전가능하게 형성되는 휠허브(wheel hub)(13) 일단에 장착되는 통상의 디스크 로터(disc rotor)(14)(소위, 브레이크 디스크(brake disc)를 말함);

디스크 로터(14)의 외측에 형성되고, 통상의 브레이크 레버(15) 동작시 디스크 로터(14)를 양쪽에서 가압하여 제동시키는 한 쌍의 브레이크 패드(16)를 포함하는 통상의 브레이크 캘리퍼(17)(이는 본 명세서가 속하는 기술분야에서 통상적으로 사용되는 것과 실질적으로 동일하게 적용되므로 이의 구성 및 기능에 대한 상세한 설명은 생략한다);

중앙에 콘형태로 형성되는 결합공(18)에 의해 휠허브(13)에 결합되고 디스크 로터(14)에 일측면이 밀착되도록 고정되며, 회전시 휠허브(13) 주변에 생성되는 주행풍 및 바람을 원주방향으로 등간격을 유지하되 원주방향으로 경사지게 형성되는 베인(20)에 의해 압축시킨 공기압을 디스크 로터(14)의 가장자리 및 브레이크 캘리퍼(17)에 토출시키는 냉각팬(19);을 구비하되,

베인(20) 외측단을 지지하고, 휠허브(13) 주변의 공기가 유입되도록 내측이 개방되는 고정판(21)이 냉각팬(19)의 타측면 가장자리에 형성되는 것을 특징으로 한다.

더욱 바람직한 실시예에 의하면, 도 1(a)에 도시된 바와 같이, 전술한 고정판(21) 이면에 띠 형태로 형성되고, 냉각팬(19)의 제작년도를 색상에 의해 식별하기 위한 표시부(22);를 구비하는 것을 특징으로 한다.

도 8(a,b)에 도시된 바와 같이, 전술한 휠허브(13)의 길이 가공편차에 관계없이 냉각팬(19)이 호환성을 갖도록 휠(10)의 스포크(12)와 냉각팬(19)사이에 장착되는 스페이서(23);를 구비하되,

스페이서(23)는

결합공(18)에 결합되는 콘 형태의 결합편(24)이 형성되는 제1스페이서(25)와,

제1스페이서(25)가 결합되는 링형태의 걸림턱(26)이 형성되는 제2스페이서(27)와,

제1스페이서(25)와 제2스페이서(27)사이에 안착되고, 두께 조절이 가능한 적어도 하나 이상의 간격조정구(28)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

도 8(a,b)에 도시된 바와 같이, 전술한 간격조정구(28)는

걸림턱(26)에 원주방향으로 등간격을 유지하여 절개부(29)가 형성되고,

걸림턱(26) 두께에 대응되게 형성되어 끼워맞춤되는 결합홈(30)이 양단에 대칭으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

도 7에 도시된 바와 같이, 전술한 디스크 로터(14)의 가장장리가 삽입되어 밀착되도록 상판(31) 및 하판(32)사이에 삽입홈(33)을 형성하되, 고정판(21)의 외경 곡률과 동일하게 하판(32) 가장자리에 형성되어 냉각팬(19)의 고정판(21) 가장자리에 밀착되는 원호형태의 가이드부(34)를 포함하는 ㄷ자 형태의 복수개의 센터링용 장착지그(35);를 구비함에 따라, 냉각팬(19)이 디스크 로터(14)에 동심원을 이루어 장착되도록 한 것을 특징으로 한다.

도 16에 도시된 바와 같이, 전술한 냉각팬(19) 회전시 베인(20)에 의해 압축되어 디스크 로터(14)의 가장자리 및 브레이크 캘리퍼(17)에 토출되는 공기압 배출량을 증대시키도록 디스크 로터(14)와 대향되는 고정판(21)의 일측면 가장자리가 디스크 로터(14)쪽으로 경사지게 형성되는 것을 특징으로 한다.

즉, 냉각팬(19) 회전시 베인(20)에 의해 압축되어 원심력에 의해 가장자리쪽으로 이동되는 공기압이 고정판(21) 가장자리에 형성된 경사부(21a)에 의해 공기압 이동방향이 디스크 로터(14)쪽으로 변경된다. 이로 인해 냉각팬(19) 회전에 의해 생성되어 디스크 로터(14)의 가장자리쪽으로 토출되는 공기압 배출량을 증대시킬 수 있게 된다.

도 1(a,b,c), 도 3, 도 5, 도 9, 도 10, 도 13을 참조하면, 본 명세서의 일 실시예에 따른 자전거용 터보형 냉각팬을 이용한 제동장치의 냉각방법은

전문라이더형 자전거용 터보형 냉각팬을 이용한 제동장치의 냉각방법에 적용되고,

휠허브(13) 일단에 장착되는 디스크 로터(14);

브레이크 레버(15) 동작시 디스크 로터(14)를 양쪽에서 가압하여 제동시키는 한 쌍의 브레이크 패드(16)를 포함하는 브레이크 캘리퍼(17);

디스크 로터(14)에 일측면이 밀착되도록 고정되며, 원주방향으로 등간격을 유지하되 원주방향으로 임의각도로 경사지게 형성되는 베인(20)을 포함하는 냉각팬(19);으로 이루어지는 자전거용 터보형 각팬을 이용한 제동장치의 냉각방법에 있어서:

냉각팬(19) 회전시 휠허브(13) 주변에 생성되는 주행풍 및 바람을 냉각팬(19) 중앙쪽에 유입시키는 단계(S10);

냉각팬(19) 회전시 냉각팬(19) 중앙쪽의 바람을 냉각팬(19)의 이웃한 베인(20)과 베인(20)에 의해 공기압으로 압축시키는 단계(S20);

냉각팬(19) 회전시 베인(20)에 의해 압축시킨 공기압을 원심력에 의해 냉각팬(19) 가장자리쪽으로 유도하는 단계(S30);

냉각팬(19) 가장자리쪽으로 이동되는 공기압을 베인(20)의 원주방향으로의 경사각도에 의해 디스크 로터(14)의 가장자리 및 브레이크 캘리퍼(17)에 토출시키는 단계(S40);를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하에서, 본 명세서의 일 실시예에 따른 자전거용 터보형 냉각팬을 이용한 제동장치의 냉각장치 및 냉각방법을 첨부도면에 따라 설명한다.

도 1(a,b,c), 도 3, 도 5, 도 7, 도 8(a,b), 도 9, 도 10, 도 13에서와 같이, 자전거의 통상적인 휠(10)이 회전가능하게 장착되는 휠허브(13) 일단(즉 체인기어 반대쪽을 말함)에 통상의 디스크 로터(14)를 체결부재에 의해 장착하되, 베인(20)이 형성된 냉각팬(19) 일측면이 디스크 로터(14)에 밀착되고 냉각팬(19) 타측면에 형성된 고정판(21)이 스포크(12)쪽을 향하도록 냉각팬(19)을 휠허브(13)에 결합시켜 장착한다.

이때 ㄷ자 형태의 센터링용 장착지그(35)를 이용하여 냉각팬(19)을 디스크 로터(14)와 동심원을 이루도록 장착할 수 있게 된다.

즉, 센터링용 장착지그(35)를 이루는 상판(31) 및 하판(32)사이의 삽입홈(33)에 디스크 로터(14) 가장자리를 반경방향으로 삽입하되, 고정판(21)의 외경 곡률과 일치되도록 하판(32) 가장자리에 형성된 원호형태의 가이드부(34)를 고정판(21)의 가장자리에 밀착시킬 경우 냉각팬(19)이 디스크 로터(14)와 동심원을 이루어 휠허브(13)에 결합하게 된다.

이때, 휠(10)의 스포크(12)와 냉각팬(19)사이에 장착되고, 압착시 탄성변형되며 두께 조절이 가능한 스페이서(23)에 의해 냉각팬(19)을 휠허브(13)의 길이 가공편차에 무관하게 휠허브(13)에 장착할 수 있다.

이를 상세하게 설명하면, 스포크(12)와 냉각팬(19)사이에 스페이서(23)를 장착시킬 경우 휠허브(13)의 길이 가공편차에 따라 스페이서(23)의 두께를 가변적으로 조절할 수 있게 된다.

즉, 냉각팬(19) 중앙에 형성된 콘형태의 결합공(18)에 이와 대응되게 결합편(24)이 형성된 제1스페이서(25)를 결합하고, 스포크(12)에 밀착되는 제2스페이서(27)의 걸림턱(26)을 제1스페이서(25)의 결합공에 결합하되, 제1,2스페이서(25,27) 사이에 안착되는 두께 조절이 가능한 적어도 하나 이상의 간격조정구(28)에 의해 스페이서(23) 두께를 조절할 수 있게 된다.

전술한 제2스페이서(27)에 형성된 걸림턱(26)의 절개부(29)에 이와 대응되도록 결합홈(30)이 양단에 형성된 두께가 상이한 간격조정구(28)를 하나 또는 두개를 결합시킴에 따라 스페이서(23)의 두께를 가변적으로 조절할 수 있게 된다.

한편, 전술한 제2스페이서(27)의 걸림턱(26)에 제1스페이서(25)를 결합시킬 경우 걸림턱(26)의 절개부(29)에 결합된 간격조정구(28)가 이탈되는 것을 방지할 수 있게 된다.

따라서, 냉각팬(19)과 스포크(12)사이에 위치하여 휠허브(13)에 결합되어 체결되며, 두께 조절이 가능한 제1,2스페이서(25,27)에 의해 휠허브(13)의 길이 가공편차에 무관하게 휠허브(13)에 냉각팬(19)을 장착할 수 있게 된다.

즉, 냉각팬(19)을 휠허브(13)의 길이가 상이하게 가공될 수 있는 모든 자전거의 휠허브(13)의 일정위치에 장착시킬 수 있게 된다.

전술한 바와 같은 통상의 디스크 로터(14)와 스포크(12)사이에 장착된 터보형 냉각팬(19)에 의해 자전거 주행시 휠허브(13) 주변에 생성되는 주행풍 및 바람에 의해 디스크 로터(14) 및 브레이크 캘리퍼(17)를 냉각시키는 것을 상세하게 설명한다.

도 13의 S10에서와 같이, 자전거의 전진 주행으로 인해 휠(10) 회전시 휠허브(13) 주변의 주행풍 및 바람을 냉각팬(19)의 중앙쪽에 유입시키게 된다(바람 이동방향이 도 9, 도 10에 적색으로 표기됨).

즉, 냉각팬(19)의 양측면이 개방되게 형성됨에 따라 냉각팬(19) 회전시 휠허브(13) 주변의 바람을 냉각팬(19)의 개방된 양측면을 통해 냉각팬(19)의 중앙쪽(즉 베인(20)의 소직경부를 말함)에 유입시키게 된다.

도 13의 S20에서와 같이, 냉각팬(19) 회전으로 인해 냉각팬(19) 중앙쪽에 이동된 바람을 냉각팬(19)의 일측면에 원주방향으로 등간격을 유지하되, 원주방향으로 임의각도로 경사지게 형성된 베인(20) 회전에 의해 압축시킬 수 있게 된다.

도 13의 S30에서와 같이, 베인(20)에 의해 압축된 공기압을 냉각팬(19) 회전시 발생되는 원심력에 의해 냉각팬(19) 가장자리쪽(즉 베인(20)의 대직경부를 말함)으로 배출시킬 수 있게 된다(바람 이동방향이 도 9, 도 10에 녹색으로 표기됨).

도 13의 S40에서와 같이, 냉각팬의 일측면에 베인(20)이 원주방향으로 임의각도로 경사지게 형성됨에 따라 냉각팬(19) 가장자리쪽으로 배출되는 공기압은 자전거의 통상적인 디스크 로터(14)의 가장자리쪽에 설치된 제동장치로 배출된다.

따라서, 제동장치로 배출되는 공기압을 디스크 로터(14)와, 디스크 로터(14)의 가장자리에 설치된 통상의 브레이크 캘리퍼(17)에 동시에 배출시킬 수 있게 된다.

즉, 제동장치쪽으로 배출되는 공기압에 의해 디스크 로터(14)에 압착되는 브레이크 캘리퍼(17)의 브레이크 패드(16)와, 브레이크 패드(16)에 의해 압착되는 디스크 로터(14)의 가장자리를 냉각시킬 수 있게 된다.

도 15에서와 같이, 자전거 주행 중 브레이크 레버(15)를 조작하여 제동시킬 경우 브레이크 캘리퍼(17)를 이루는 브레이크 패드(16) 및 디스크 로터(14)의 가장자리에 과열이 발생하게 된다. 이때 냉각팬(19) 회전시 베인(20)에 의해 압축되는 공기압이 원심력에 의해 디스크 로터(14)의 가장자리쪽으로 토출됨에 따라 브레이크 캘리퍼(17)의 브레이크 패드(16) 및 디스크 로터(14)의 가장자리에 발생된 과열을 냉각시킬 수 있게 된다.

이때, 자전거 주행 중 브레이크 레버(15) 조작시 브레이크 패드(16)에 의해 휠(10)을 제동시키는 브레이크 캘리퍼(17)의 제동장치는 본 명세서가 속하는 기술분야에서 통상적으로 사용되는 자전거의 제동장치와 실질적으로 동일하게 적용되므로 제동장치의 구성 및 작동에 대한 상세한 설명은 생략한다.

도 2(a,b,c), 도 4, 도 6, 도 11, 도 12를 참조하면, 본 명세서의 다른 실시예에 따른 자전거용 터보형 냉각팬을 이용한 브레이크디스크 냉각장치는

일반동호인형 자전거용 터보형 냉각팬을 이용한 제동장치의 냉각장치에 적용되고,

중간에 휠(10)(림(11) 및 스포크(12)를 포함)이 회전가능하게 형성되는 휠허브(13) 일단에 장착되는 통상의 디스크 로터(14);

디스크 로터(14)의 외측에 형성되고, 브레이크 레버(15) 동작시 디스크 로터(14)를 가압하여 제동시키는 한 쌍의 통상의 브레이크 패드(16)를 포함하는 통상의 브레이크 캘리퍼(17);

중앙에 콘형태로 형성되는 결합공(18)에 의해 휠허브(13)에 결합되고 디스크 로터(14)에 일측면이 밀착되도록 고정되며, 회전시 휠허브(13) 주변에 생성되는 주행풍 및 바람을 압축시킨 공기압을 디스크 로터(14)의 가장자리 및 브레이크 캘리퍼(17)에 토출시키도록, 원주방향으로 등간격을 유지하되 원주방향으로 임의각도로 경사지게 형성되는 베인(36)과, 베인(36) 외측으로 동심원을 이루고 원주방향으로 등간격을 유지하되 베인(36)과 동일하게 원주방향으로 임의각도로 경사지게 형성되는 제1,2열 베인(38,39)으로 이루어지는 냉각팬(40);을 구비하되,

베인(36) 외측단과 제1,2열 베인(38,39)을 지지하고, 휠허브(13) 주변의 공기가 유입되도록 내측이 개방되는 고정판(21)이 냉각팬(40)의 타측면 가장자리에 형성되는 것을 특징으로 한다.

더욱 바람직한 실시예에 의하면, 도 2(a,b,c)에 도시된 바와 같이, 이웃한 베인(36)과 이웃한 제1,2열 베인(38,39)사이에 배열되도록 고정판(21)에 형성되고, 원주방향으로 등간격을 유지하되 원주방향으로 임의각도로 경사지게 형성되며, 냉각팬(40) 회전시 휠허브(13) 주변에 생성되는 주행풍 및 바람을 압축시킨 공기압을 디스크 로터(14)의 가장자리 및 브레이크 캘리퍼(17)를 향하여 토출시키도록 한 공기압 분산구(37);를 구비하는 것을 특징으로 한다.

도 2(a,b,c)에 도시된 바와 같이, 전술한 공기압 분산구(37)는

이웃한 베인(36) 사이에 배열되도록 고정판(21) 안쪽에 형성되고, 베인(36)에 의해 토출되는 공기압을 원주방향으로 유도하기 위해 공기압 흐름방향에 대해 유선형 형태로 형성되는 제1날개(41);

이웃한 제1열 베인(38)사이에 배열되도록 고정판 중앙에 형성되고, 제1날개(41)를 통과한 공기압 흐름 방향을 양분시키도록 공기압 흐름방향에 대해 마름모 형태로 형성되는 제2날개(42);

이웃한 제2열 베인(39)사이에 배열되도록 고정판(21) 바깥쪽에 형성되고, 제2날개(42)를 통과한 공기압 흐름방향을 변경하도록 공기압 흐름방향에 대해 엣지 형태로 형성되는 제3날개(43);를 구비하는 것을 특징으로 한다.

도 2(a)에 도시된 바와 같이, 전술한 고정판(21) 이면에 띠 형태로 형성되고, 냉각팬(40)의 제작년도를 색상에 의해 식별하기 위한 표시부(22);를 구비하는 것을 특징으로 한다.

도 17에 도시된 바와 같이, 전술한 냉각팬(40) 회전시 베인(39)에 의해 압축되어 디스크 로터(14)의 가장자리 및 브레이크 캘리퍼(17)에 토출되는 공기압 배출량을 증대시키도록 디스크 로터(14)와 대향되는 고정판(21)의 일측면 가장자리가 디스크 로터(14)쪽으로 경사지게 형성되는 것을 특징으로 한다.

즉, 냉각팬(40) 회전시 베인(39)에 의해 압축되어 원심력에 의해 가장자리쪽으로 배출되는 공기압이 고정판(21) 가장자리에 형성된 경사부(21a)에 의해 공기압 이동방향이 디스크 로터(14)쪽으로 변경된다. 이로 인해 냉각팬(40) 회전에 의해 생성되어 디스크 로터(14)의 가장자리쪽으로 토출되는 공기압 배출량을 증대시킬 수 있게 된다.

도 2(a,b,c), 도 4, 도 6, 도 11, 도 12, 도 14를 참조하면, 본 명세서의 다른 실시예에 따른 자전거용 터보형 냉각팬을 이용한 제동장치의 냉각방법은

일반동호인형 자전거용 터보형 냉각팬을 이용한 제동장치의 냉각방법에 적용되고,

휠허브(10) 일단에 장착되는 디스크 로터(14);

디스크 로터(14)에 일측면이 밀착되도록 고정되며, 원주방향으로 등간격을 유지하되 원주방향으로 임의각도로 경사지게 형성되는 베인(36)과, 베인(36) 외측으로 동심원을 이루어 형성되는 제1,2열베인(38,39)과, 이웃한 베인(36)과 이웃한 제1,2열 베인(38,39)사이에 복수개로 배열되는 공기압 분산구(37)를 포함하는 냉각팬(40);으로 이루어지는 자전거용 터보형 냉각팬을 이용한 제동장치의 냉각방법에 있어서:

냉각팬(40) 회전시 휠허브(13) 주변에 생성되는 주행풍 및 바람을 상기 냉각팬(40) 중앙쪽에 유입시키는 단계(S100);

냉각팬(40) 회전시 냉각팬(40) 중앙쪽의 바람을 냉각팬(40)의 이웃한 베인(36)과 베인(36)에 의해 공기압으로 압축시키는 단계(S200);

냉각팬(40) 회전시 베인(36)에 의해 압축시킨 공기압을 원심력에 의해 냉각팬(40) 가장자리쪽으로 유도하는 단계(S300);

냉각팬(40) 가장자리쪽으로 이동되는 공기압을 베인(36), 제1,2열배인(38,39) 및 공기압 분산구(37)의 원주방향으로의 경사각도와, 공기압 분산구(37) 및 제1,2열배인(38,39)을 통과하면서 이동방향이 다 방향으로 세분화된 공기압을 디스크 로터(14)의 가장자리 및 브레이크 캘리퍼(17)에 토출시키는 단계(S400);를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하에서, 본 명세서의 다른 실시예에 따른 자전거용 터보형 냉각팬을 이용한 제동장치의 냉각장치 및 냉각방법을 첨부도면에 따라 설명한다.

도 2(a,b,c), 도 4, 도 6, 도 11, 도 12, 도 14에서와 같이, 전술한 패턴타입 냉각팬(40)을 휠허브(13)에 결합시켜 통상적인 디스크 로터(14) 일측면에 밀착시켜 장착할 경우, 냉각팬(40)을 통상의 휠허브(13)의 길이 가공편차에 무관하게 장착할 수 있도록 냉각팬(40)과 스포크(12)사이에 두께 조절이 가능한 스페이서(23)를 장착하되, 냉각팬(40)은 센터링용 장착지그(35)에 의해 디스크 로터(14)와 동심원을 이루어 장착된다.

전술한 바와 같이 본 명세서의 다른 실시예에 의한 일반동호인용 터보형 냉각팬(40)을 휠허브(13)에 장착하는 기술내용은, 본 명세서의 일 실시예에 의한 전문라이더용 팬타입 터보형 냉각팬(19)을 휠허브(13)에 장착하는 것과 실질적으로 동일하게 적용되므로, 이들의 구성 및 장착방법에 대한 상세한 설명은 생략한다.

전술한 휠허브(13)에 결합되어 장착된 냉각팬(40)에 의하면, 도 14의 S100에서와 같이, 자전거의 전진 주행으로 인해 휠(10) 회전시 휠허브(13) 주변의 주행풍 및 바람을 냉각팬(40)의 중앙쪽에 유입시키게 된다(즉 바람 이동방향이 도 11, 도 12에 적색으로 표기됨).

즉, 냉각팬(40)의 양측면이 개방되게 형성됨에 따라 냉각팬(40) 회전시 휠허브(13) 주변의 바람을 냉각팬(19)의 개방된 양측면을 통해 냉각팬(40)의 중앙쪽(즉 소직경부를 말함)에 유입시키게 된다.

도 14의 S200에서와 같이, 냉각팬(40) 중앙쪽에 유입된 바람을 냉각팬(40)의 일측면에 원주방향으로 등간격을 유지하되, 원주방향으로 임의각도로 경사지게 형성된 베인(36) 및 베인(36) 외측으로 동심원을 이루며 베인(36)과 동일 경사각도로 형성되는 제1,2열베인(38,39)과, 이웃한 베인(36)과 이웃한 제1,2열 베인(38,39)사이에 복수개로 배열되는 공기압 분산구(37)의 회전에 의해 압축시킬 수 있게 된다.

도 14의 S300에서와 같이, 베인(36), 제1,2열베인(38,39) 및 공기압 분산구(37)의 회전에 의해 압축된 공기압을 냉각팬(40) 회전시 발생되는 원심력에 의해 냉각팬(40) 가장자리쪽으로 배출시킬 수 있게 된다(바람 이동방향이 도 11, 도 12에 녹색으로 표기됨).

도 14의 S400에서와 같이, 냉각팬(40)의 일측면에 베인(36), 제1,2열베인(38,39) 및 공기압 분산구(37)가 원주방향으로 임의각도로 경사지게 형성됨에 따라, 냉각팬(40) 가장자리쪽으로 배출되는 공기압은 자전거의 통상적인 디스크 로터(14)의 가장자리쪽에 설치된 제동장치로 배출된다.

전술한 바와 같이 본 명세서의 다른 실시예에 의한 냉각팬은 베인(36), 제1,2열베인(38,39) 및 공기압 분산구(37)에 의해 주행시 생성되어 디스크 로터(14) 및 브레이크 캘리퍼(17)에 토출되는 공기압 흐름방향이 다 방향으로 세분화됨에 따라 비교적 저속 주행하게 되는 일반동호인 자전거에 적합할 수 있게 된다.

즉, 냉각팬(40) 회전시 제동장치쪽으로 배출되는 공기압에 의해 디스크 로터(14)에 압착되는 브레이크 캘리퍼(17)의 브레이크 패드(16)와, 브레이크 패드(16)에 의해 압착되는 디스크 로터(14)의 가장자리를 냉각시킬 수 있게 된다.

따라서, 자전거 주행 중 브레이크 레버(15)의 조작으로 인해 제동시킬 경우 냉각팬(40) 회전시 압축되는 공기압이 원심력에 의해 디스크 로터(14)의 가장자리쪽으로 토출되어 브레이크 패드(16) 및 디스크 로터(14)의 가장자리에 발생되는 과열을 냉각시킬 수 있게 된다.

전술한 본 명세서에서는 바람직한 기술 사상을 예시적으로 참조하여 설명하였지만, 명세서가 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 명세서의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능할 것이다.

따라서 본 명세서에 개시된 실시예는 기술사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 명세서의 보호 범위는 청구범위의 기술적사상에 의하여 해석되어야 하며 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 명세서의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

10; 휠
11; 림
12; 스포크
13; 휠허브
14; 디스크 로터
15; 브레이크 레버
16; 브레이크 패드
17; 브레이크 캘리퍼
18; 결합공
19; 냉각팬
20; 베인
21; 고정판
22; 표시부
23; 스페이서
24; 결합편
25; 제1스페이서
26; 걸림턱
27; 제2스페이서
28; 간격조절구
29; 절개부
30; 결합홈
31; 상판
32; 하판
33; 삽입홈
34; 가이드부
35; 센터링용 장착지그
36; 베인
37; 공기압 분사구
38; 제1열베인
39; 제1열베인
40; 냉각팬
41; 제1날개
42; 제2날개
43; 제3날개

Claims

자전거용 터보형 냉각팬을 이용한 제동장치의 냉각장치에 적용되고,
중간에 휠이 회전가능하게 형성되는 휠허브 일단에 장착되는 디스크 로터;
상기 디스크 로터의 외측에 형성되고, 브레이크 레버 동작시 상기 디스크 로터를 양쪽에서 가압하여 제동시키는 한 쌍의 브레이크 패드를 포함하는 브레이크 캘리퍼;
중앙에 형성되는 결합공에 의해 상기 휠허브에 결합되고 상기 디스크 로터에 일측면이 밀착되도록 고정되며, 회전시 상기 휠허브 주변에 생성되는 주행풍 및 바람을 원주방향으로 등간격을 유지하되 원주방향으로 경사지게 형성되는 베인에 의해 압축시킨 공기압을 상기 디스크 로터의 가장자리 및 브레이크 캘리퍼에 토출시키는 냉각팬;
상기 휠허브의 길이 가공편차에 관계없이 상기 냉각팬이 호환성을 갖도록 상기 휠의 스포크와 냉각팬사이에 장착되는 스페이서;를 구비하되,
상기 스페이서는
상기 결합공에 결합되는 콘 형태의 결합편이 형성되는 제1스페이서와,
상기 제1스페이서가 결합되는 링형태의 걸림턱이 형성되는 제2스페이서와,
상기 제1스페이서와 제2스페이서사이에 안착되고, 두께 조절이 가능한 적어도 하나 이상의 간격조정구를 포함하고,
상기 베인 외측단을 지지하고, 상기 휠허브 주변의 공기가 유입되도록 내측이 개방되는 고정판이 상기 냉각팬의 타측면 가장자리에 형성되는 것을 특징으로 하는 자전거용 터보형 냉각팬을 이용한 제동장치의 냉각장치.
자전거용 터보형 냉각팬을 이용한 제동장치의 냉각장치에 적용되고,
중간에 휠이 회전가능하게 형성되는 휠허브 일단에 장착되는 디스크 로터;
상기 디스크 로터의 외측에 형성되고, 브레이크 레버 동작시 상기 디스크 로터를 양쪽에서 가압하여 제동시키는 한 쌍의 브레이크 패드를 포함하는 브레이크 캘리퍼;
중앙에 형성되는 결합공에 의해 상기 휠허브에 결합되고 상기 디스크 로터에 일측면이 밀착되도록 고정되며, 회전시 상기 휠허브 주변에 생성되는 주행풍 및 바람을 압축시킨 공기압을 상기 디스크 로터의 가장자리 및 브레이크 캘리퍼에 토출시키도록, 원주방향으로 등간격을 유지하되 원주방향으로 임의각도로 경사지게 형성되는 베인과, 상기 베인 외측으로 동심원을 이루고 원주방향으로 등간격을 유지하되 상기 베인과 동일하게 원주방향으로 임의각도로 경사지게 형성되는 제1,2열 베인으로 이루어지는 냉각팬;
상기 휠허브의 길이 가공편차에 관계없이 상기 냉각팬이 호환성을 갖도록 상기 휠의 스포크와 냉각팬사이에 장착되는 스페이서;를 구비하되,
상기 스페이서는
상기 결합공에 결합되는 콘 형태의 결합편이 형성되는 제1스페이서와,
상기 제1스페이서가 결합되는 링형태의 걸림턱이 형성되는 제2스페이서와,
상기 제1스페이서와 제2스페이서사이에 안착되고, 두께 조절이 가능한 적어도 하나 이상의 간격조정구를 포함하고,
상기 베인 외측단과 상기 제1,2열 베인을 지지하고, 상기 휠허브 주변의 공기가 유입되도록 내측이 개방되는 고정판이 상기 냉각팬의 타측면 가장자리에 형성되는 것을 특징으로 하는 자전거용 터보형 냉각팬을 이용한 제동장치의 냉각장치.
제2항에 있어서,
이웃한 상기 베인과 이웃한 상기 제1,2열 베인사이에 배열되도록 상기 고정판에 형성되고, 원주방향으로 등간격을 유지하되 원주방향으로 임의각도로 경사지게 형성되며, 상기 냉각팬 회전시 상기 휠허브 주변에 생성되는 주행풍 및 바람을 압축시킨 공기압을 상기 디스크 로터의 가장자리 및 브레이크 캘리퍼를 향하여 토출시키도록 한 공기압 분산구;를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 자전거용 터보형 냉각팬을 이용한 제동장치의 냉각장치.
제3항에 있어서,
상기 공기압 분산구는
이웃한 상기 베인 사이에 배열되도록 상기 고정판 안쪽에 형성되고, 상기 베인에 의해 토출되는 공기압을 원주방향으로 유도하기 위해 공기압 흐름방향에 대해 유선형 형태로 형성되는 제1날개;
이웃한 상기 제1열 베인사이에 배열되도록 상기 고정판 중앙에 형성되고, 상기 제1날개를 통과한 공기압 흐름 방향을 양분시키도록 공기압 흐름방향에 대해 마름모 형태로 형성되는 제2날개;
이웃한 상기 제2열 베인사이에 배열되도록 상기 고정판 바깥쪽에 형성되고, 상기 제2날개를 통과한 공기압 흐름방향을 변경하도록 공기압 흐름방향에 대해 엣지 형태로 형성되는 제3날개;를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 자전거용 터보형 냉각팬을 이용한 제동장치의 냉각장치.
제1항에 있어서,
상기 냉각팬 회전시 상기 베인에 의해 압축되어 상기 디스크 로터의 가장자리 및 브레이크 캘리퍼에 토출되는 공기압 배출량을 증대시키도록 상기 디스크 로터와 대향되는 상기 고정판의 일측면 가장자리가 상기 디스크 로터쪽으로 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 자전거용 터보형 냉각팬을 이용한 제동장치의 냉각장치.
제2항에 있어서,
상기 냉각팬 회전시 상기 베인에 의해 압축되어 상기 디스크 로터의 가장자리 및 브레이크 캘리퍼에 토출되는 공기압 배출량을 증대시키도록 상기 디스크 로터와 대향되는 상기 고정판의 일측면 가장자리가 상기 디스크 로터쪽으로 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 자전거용 터보형 냉각팬을 이용한 제동장치의 냉각장치.
삭제
제1항에 있어서,
상기 간격조정구는
상기 걸림턱에 원주방향으로 등간격을 유지하여 절개부가 형성되고,
상기 걸림턱에 끼워맞춤될 수 있도록 결합홈이 양단에 대칭으로 형성되는 것을 특징으로 하는 자전거용 터보형 냉각팬을 이용한 제동장치의 냉각장치.
삭제
제2항에 있어서,
상기 간격조정구는
상기 걸림턱에 원주방향으로 등간격을 유지하여 절개부가 형성되고,
상기 걸림턱에 끼워맞춤될 수 있도록 결합홈이 양단에 대칭으로 형성되는 것을 특징으로 하는 자전거용 터보형 냉각팬을 이용한 제동장치의 냉각장치.
제1항에 있어서,
상기 디스크 로터의 가장장리가 삽입되어 밀착되도록 상판 및 하판사이에 삽입홈을 형성하되, 상기 고정판의 외경 곡률과 동일하게 상기 하판 가장자리에 형성되어 상기 고정판 가장자리에 밀착되는 원호형태의 가이드부를 포함하는 ㄷ자 형태의 복수개의 센터링용 장착지그;를 더 구비함에 따라, 상기 냉각팬이 상기 디스크 로터에 동심원을 이루어 장착되도록 한 것을 특징으로 하는 자전거용 터보형 냉각팬을 이용한 제동장치의 냉각장치.
제2항에 있어서,
상기 디스크 로터의 가장장리가 삽입되어 밀착되도록 상판 및 하판사이에 삽입홈을 형성하되, 상기 고정판의 외경 곡률과 동일하게 상기 하판 가장자리에 형성되어 상기 고정판 가장자리에 밀착되는 원호형태의 가이드부를 포함하는 ㄷ자 형태의 복수개의 센터링용 장착지그;를 더 구비함에 따라, 상기 냉각팬을 상기 디스크 로터에 동심원을 이루어 장착하도록 한 것을 특징으로 하는 자전거용 터보형 냉각팬을 이용한 제동장치의 냉각장치.
삭제
삭제