KR102582691B1 - 쇼크 업소버 - Google Patents

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KR102582691B1
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백광덕
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Abstract

본 발명의 실시예에 따른 쇼크 업소버는 튜브 내에 승강 가능하게 마련된 피스톤 밸브와, 상기 튜브의 하부에 설치된 바디 밸브와, 상기 피스톤 밸브를 지지하며 상기 피스톤 밸브를 관통하여 일단부가 돌출된 피스톤 로드와, 상기 피스톤 밸브와 상기 바디 밸브 사이에 개재되며 둘레 바깥 쪽에는 복수의 어퍼 가이드 유로가 형성되고 상기 둘레 안 쪽에는 복수의 어퍼 가이드 홀이 형성된 어퍼 가이드 부재와, 상기 피스톤 로드의 일단부에 결합되고 상기 복수의 어퍼 가이드 유로와 상기 복수의 어퍼 가이드 홀을 통과한 유체를 통과시키는 확장 관통공을 가지며 상기 어퍼 가이드 부재와 접하면 상기 어퍼 가이드 유로를 막도록 형성된 중공 원통형 확장 부재, 그리고 상기 어퍼 가이드 부재와 상기 바디 밸브 사이에 개재된 탄성 부재를 포함한다.

Description

쇼크 업소버{SHOCK ABSORBER}
본 발명은 쇼크 업소버(shock absorber)에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 서스펜션 시스템(suspension system)에 사용되는 쇼크 업소버에 관한 것이다.
일반적으로 쇼크 업소버(shock absorber)는 댐퍼(damper)라고도 불리우며, 차량에 설치되어 주행 시 차축이 노면으로부터 받는 충격이나 진동을 흡수 및 완충하기 위한 장치이다.
쇼크 업소버는 오일이 충전된 실린더와, 차체 측에 연결되어 왕복하는 피스톤 로드와, 피스톤 로드의 하단에 결합되어 실린더 내에서 슬라이딩하고 유체의 흐름을 제어하는 피스톤 밸브, 그리고 실린더의 하단에 설치되어 피스톤 밸브와 마주하는 바디 밸브 등을 포함한다.
그리고 실린더 내부는 피스톤 밸브에 의해서 압축 챔버와 인장 챔버로 구획되고, 피스톤 밸브에는 압축 유로 및 인장 유로가 상하로 관통 형성된다. 이에 피스톤 밸브는 압축 및 인장 행정 방향으로 왕복 이동되면서 유체의 저항력에 의한 감쇠력이 발생시키게 된다. 또한 피스톤 밸브의 압축 및 인장 행정 시 유체가 바디 밸브를 통과하여 감쇠력을 발생시키도록 마련될 수 있다.
이에, 쇼크 업소버는 차체 각부의 동적 응력을 저감시켜 내구 수명을 증가시키고, 질량의 운동을 억제하여 타이어의 접지성을 확보할 수 있으며, 관성력에 의한 자세 변화 등을 억제하여 차량의 운동 성능을 향상시킬 수 있다.
한편, 쇼크 업소버의 감쇠력을 낮게 설정하면 노면의 요철에 의한 진동을 흡수하여 승차감을 향상시킬 수 있다. 반대로, 쇼크 업소버의 감쇠력을 높게 설정하면 차체의 자세 변화가 억제되어 조종 안정성이 향상된다. 이에, 차량의 사용 목적에 따라 쇼크 업소버의 감쇠력 특성이 가변될 수 있도록 감소력 가변 밸브가 장착된 쇼크 업소버가 개발되어 사용되고 있다.
하지만, 쇼크 업소버의 감쇠력을 가변시키더라도 쇼크 업소버가 유체의 압력만을 이용하여 감쇠력을 발생시키게 되면 감쇠력을 증가시키기 위해 쇼크 업소버의 크기를 크게 키워야만 하므로, 쇼크 업소버의 크기를 컴팩트하게 유지하면서 감쇠력을 증진시키기 위한 노력이 계속되고 있다.
특허등록번호 제10-1947064호
본 발명의 실시예는 간소한 구성으로 감쇠력을 향상시킬 수 있는 쇼크 업소버를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 실시예에 따르면, 쇼크 업소버는 내부에 유체가 충진된 튜브(tube)와, 상기 튜브 내에 승강 가능하게 마련되며 유체가 이동하기 위한 유로를 갖는 피스톤 밸브와, 상기 튜브의 하부에 설치되며 유체가 이동하기 위한 유로를 갖는 바디 밸브와, 상기 피스톤 밸브를 지지하며 상기 피스톤 밸브를 관통하여 일단부가 돌출된 피스톤 로드와, 상기 피스톤 밸브와 상기 바디 밸브 사이에 개재되며 둘레 바깥 쪽에는 복수의 어퍼 가이드 유로가 형성되고 상기 둘레 안 쪽에는 복수의 어퍼 가이드 홀이 형성된 어퍼 가이드 부재와, 상기 피스톤 로드의 일단부에 결합되고 상기 복수의 어퍼 가이드 유로와 상기 복수의 어퍼 가이드 홀을 통과한 유체를 통과시키는 확장 관통공을 가지며 상기 어퍼 가이드 부재와 접하면 상기 어퍼 가이드 유로를 막도록 형성된 중공 원통형 확장 부재, 그리고 상기 어퍼 가이드 부재와 상기 바디 밸브 사이에 개재된 탄성 부재를 포함한다.
상기 어퍼 가이드 부재는 상기 복수의 어퍼 가이드 홀이 형성되고 상기 탄성 부재의 일단과 접하는 원판 형상의 어퍼 가이드 바디와, 상기 어퍼 가이드 바디의 둘레에서 상기 튜브의 내주면과 접하도록 돌출 형성되며 원주 방향으로 서로 이격된 복수의 어퍼 가이드 돌기를 포함할 수 있다. 그리고 상기 복수의 어퍼 가이드 돌기 사이에는 상기 어퍼 가이드 유로가 형성될 수 있다.
상기 중공 원통형 확장 부재는 상기 튜브의 내주면을 따라 이동 가능하도록 마련되고 상기 복수의 어퍼 가이드 유로와 상기 복수의 어퍼 가이드 홀을 통과한 유체가 이동하는 확장 가이드 홀을 가지되 상기 어퍼 가이드 부재와 접하면 상기 복수의 어퍼 가이드 유로를 막는 환형부와, 상기 환형부에서 상기 피스톤 밸브 방향으로 연장되어 상기 피스톤 로드의 일단부에 결합되고 상기 튜브의 내주면과는 이격되며 상기 튜브의 내주면과 대향하는 측면에 상기 확장 관통공이 형성된 중공 원통부를 포함할 수 있다.
상기한 쇼크 업소버는 상기 튜브의 내주면과 접하도록 상기 중공 원통형 확장 부재의 상기 환형부의 외주면에 마련된 피스톤 링을 더 포함할 수 있다.
상기 환형부의 외주면에는 상기 피스톤 링이 삽입되도록 링 수용홈이 형성될 수 있다.
상기한 쇼크 업소버는 상기 어퍼 가이드 부재에 가까워질수록 직경이 증가하는 원뿔대 형상이 상기 환형부의 상기 확장 가이드 홀을 통해 상기 중공 원통부의 내부에 삽입 가능하도록 상기 어퍼 가이드 부재의 일면에 마련되며 상기 복수의 어퍼 가이드 홀과 상기 확장 관통공을 연결하는 복수의 연결 유로가 내부에 형성된 충격 완화 부재를 더 포함할 수 있다.
상기 피스톤 밸브가 압축 행정 시 하강면서 상기 중공 원통형 확장 부재의 상기 중공 원통부에 상기 충격 완화 부재가 삽입되면서 상기 중공 원통형 확장 부재와 상기 어퍼 가이드 부재가 가까워질수록 상기 확장 가이드 홀과 상기 확장 관통공을 연결하는 유로의 면적이 감소될 수 있다.
상기한 쇼크 업소버는 상기 충격 완화 부재와 상기 어퍼 가이드 부재를 관통하여 결합시키는 연결핀을 더 포함할 수 있다.
상기한 쇼크 업소버는 상기 바디 밸브와 대향하는 상기 어퍼 가이드 부재의 타면에 마련되어 상기 복수의 어퍼 가이드 홀로 이동하는 유체의 흐름을 일부 제한하는 감쇠력 조절 부재를 더 포함할 수 있다.
상기 감쇠력 조절 부재는 상기 복수의 어퍼 가이드 홀의 일부 또는 전부와 연통하는 복수의 절취부가 둘레를 따라 형성된 제1 디스크와, 상기 제1 디스크가 상기 바디 밸브와 대향하는 면에 접하여 상기 복수의 절취부를 일부 또는 전부 덮는 제2 디스크를 포함할 수 있다.
상기한 쇼크 업소버는 상기 탄성 부재와 상기 바디 밸브 사이에 개재되어 상기 탄성 부재의 타단을 지지하는 로어 가이드 부재를 더 포함할 수 있다.
상기 피스톤 밸브가 압축 행정 시 하강을 시작하면 상기 탄성 부재가 배치된 영역의 유체 중 일부는 상기 어퍼 가이드 부재의 상기 복수의 어퍼 가이드 유로와 상기 복수의 어퍼 가이드 홀을 통과한 후 상기 중공 원통형 확장 부재의 상기 확장 관통공을 통해 상기 피스톤 밸브로 이동할 수 있다. 그리고 상기 피스톤 밸브의 하강으로 상기 중공 원통형 확장 부재가 상기 어퍼 가이드 부재와 접하여 상기 복수의 어퍼 가이드 유로가 막히면 유체는 상기 복수의 어퍼 가이드홀을 통해 상기 확장 관통공으로 이동할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 따르면, 쇼크 업소버는 내부에 유체가 충진된 제1 튜브와, 상기 제1 튜브 내에 승강 가능하게 마련되며 상기 제1 튜브의 내부를 하부의 컴프레션 챔버와 상부의 리바운드 챔버로 구획하며 상기 컴프레션 챔버와 상기 리바운드 챔버 간의 유체 이동을 조절하는 피스톤 밸브와, 상기 제1 튜브를 둘러싸며 상기 제1 튜브와의 사이에서 리저브 챔버를 형성하는 제2 튜브와, 상기 제1 튜브의 하부에 설치되어 상기 컴프레션 챔버와 상기 리저브 챔버 간의 유체 이동을 조절하는 바디 밸브와, 상기 제1 튜브와 상기 제2 튜브 사이에 설치되어 상기 리저브 챔버를 고압실과 저압실로 구획하는 세퍼레이터 튜브와, 상기 제2 튜브의 외측에 결합되어 상기 고압실 및 상기 저압실과 연통하는 감쇠력 가변 밸브와, 상기 피스톤 밸브를 지지하며 상기 피스톤 밸브를 관통하여 일단부가 상기 컴프레션 챔버로 돌출된 피스톤 로드와, 상기 피스톤 밸브와 상기 바디 밸브 사이에 개재되며 둘레 바깥 쪽에는 복수의 어퍼 가이드 유로가 형성되고 상기 둘레 안 쪽에는 복수의 어퍼 가이드 홀이 형성된 어퍼 가이드 부재와, 상기 피스톤 로드의 일단부에 결합되고 상기 복수의 어퍼 가이드 유로와 상기 복수의 어퍼 가이드 홀을 통과한 유체를 통과시키는 확장 관통공을 가지며 상기 어퍼 가이드 부재와 접하면 상기 어퍼 가이드 유로를 막도록 형성된 중공 원통형 확장 부재, 그리고 상기 어퍼 가이드 부재와 상기 바디 밸브 사이에 개재된 탄성 부재를 포함한다.
상기 어퍼 가이드 부재는 상기 복수의 어퍼 가이드 홀이 형성되고 상기 탄성 부재의 일단과 접하는 원판 형상의 어퍼 가이드 바디와, 상기 어퍼 가이드 바디의 둘레에서 상기 튜브의 내주면과 접하도록 돌출 형성되며 원주 방향으로 서로 이격된 복수의 어퍼 가이드 돌기를 포함할 수 있다. 그리고 상기 복수의 어퍼 가이드 돌기 사이에는 상기 어퍼 가이드 유로가 형성될 수 있다.
상기 중공 원통형 확장 부재는 상기 튜브의 내주면을 따라 이동 가능하도록 마련되고 상기 복수의 어퍼 가이드 유로와 상기 복수의 어퍼 가이드 홀을 통과한 유체가 이동하는 확장 가이드 홀을 가지되 상기 어퍼 가이드 부재와 접하면 상기 복수의 어퍼 가이드 유로를 막는 환형부와, 상기 환형부에서 상기 피스톤 밸브 방향으로 연장되어 상기 피스톤 로드의 일단부에 결합되고 상기 튜브의 내주면과는 이격되며 상기 튜브의 내주면과 대향하는 측면에 상기 확장 관통공이 형성된 중공 원통부를 포함할 수 있다.
상기한 쇼크 업소버는 상기 튜브의 내주면과 접하도록 상기 중공 원통형 확장 부재의 상기 환형부의 외주면에 마련된 피스톤 링을 더 포함할 수 있다.
상기 환형부의 외주면에는 상기 피스톤 링이 삽입되도록 링 수용홈이 형성될 수 있다.
상기한 쇼크 업소버는 상기 어퍼 가이드 부재에 가까워질수록 직경이 증가하는 원뿔대 형상이 상기 환형부의 상기 확장 가이드 홀을 통해 상기 중공 원통부의 내부에 삽입 가능하도록 상기 어퍼 가이드 부재의 일면에 마련되며 상기 복수의 어퍼 가이드 홀과 상기 확장 관통공을 연결하는 복수의 연결 유로가 내부에 형성된 충격 완화 부재를 더 포함할 수 있다.
상기 피스톤 밸브가 압축 행정 시 하강면서 상기 중공 원통형 확장 부재의 상기 중공 원통부에 상기 충격 완화 부재가 삽입되면서 상기 중공 원통형 확장 부재와 상기 어퍼 가이드 부재가 가까워질수록 상기 확장 가이드 홀과 상기 확장 관통공을 연결하는 유로의 면적이 감소될 수 있다.
상기한 쇼크 업소버는 상기 충격 완화 부재와 상기 어퍼 가이드 부재를 관통하여 결합시키는 연결핀을 더 포함할 수 있다.
상기한 쇼크 업소버는 상기 바디 밸브와 대향하는 상기 어퍼 가이드 부재의 타면에 마련되어 상기 복수의 어퍼 가이드 홀로 이동하는 유체의 흐름을 일부 제한하는 감쇠력 조절 부재를 더 포함할 수 있다.
상기 감쇠력 조절 부재는 상기 복수의 어퍼 가이드 홀의 일부 또는 전부와 연통하는 복수의 절취부가 둘레를 따라 형성된 제1 디스크와, 상기 제1 디스크가 상기 바디 밸브와 대향하는 면에 접하여 상기 복수의 절취부를 일부 또는 전부 덮는 제2 디스크를 포함할 수 있다.
상기한 쇼크 업소버는 상기 탄성 부재와 상기 바디 밸브 사이에 개재되어 상기 탄성 부재의 타단을 지지하는 로어 가이드 부재를 더 포함할 수 있다.
상기 피스톤 밸브가 압축 행정 시 하강을 시작하면 상기 컴프레션 챔버의 상기 탄성 부재가 배치된 영역의 유체 중 일부는 상기 어퍼 가이드 부재의 상기 복수의 어퍼 가이드 유로와 상기 복수의 어퍼 가이드 홀을 통과한 후 상기 중공 원통형 확장 부재의 상기 확장 관통공을 통해 상기 피스톤 밸브를 거쳐 상기 리바운드 챔버로 이동할 수 있다. 그리고 상기 피스톤 밸브의 하강으로 상기 중공 원통형 확장 부재가 상기 어퍼 가이드 부재와 접하여 상기 복수의 어퍼 가이드 유로가 막히면 유체는 상기 복수의 어퍼 가이드홀을 통해서 상기 리바운드 챔버로 이동할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따르면, 쇼크 업소버는 간소한 구성으로 감쇠력을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 내구성도 향상시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 쇼크 업소버를 나타낸 단면 사시도이다.
도 2는 도 1의 쇼크 업소버의 내부 부품의 분해 사시도이다.
도 3 및 도 4는 도 1의 쇼크 업소버의 압축 행정 상태를 나타낸 단면도들이다.
도 5는 도 4의 감쇠력 조절 부재를 확대 도시한 단면도이다.
도 6은 도 4의 쇼크 업소버의 감쇠력을 나타낸 그래프이다.
도 7은 도 1의 쇼크 업소버의 인장 행정 상태를 나타낸 단면도이다.
이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.
도면들은 개략적이고 축척에 맞게 도시되지 않았다는 것을 일러둔다. 도면에 있는 부분들의 상대적인 치수 및 비율은 도면에서의 명확성 및 편의를 위해 그 크기에 있어 과장되거나 축소되어 도시되었으며 임의의 치수는 단지 예시적인 것이지 한정적인 것은 아니다. 그리고 둘 이상의 도면에 나타나는 동일한 구조물, 요소 또는 부품에는 동일한 참조 부호가 유사한 특징을 나타내기 위해 사용된다.
본 발명의 실시예는 본 발명의 이상적인 실시예를 구체적으로 나타낸다. 그 결과, 도해의 다양한 변형이 예상된다. 따라서 실시예는 도시한 영역의 특정 형태에 국한되지 않으며, 예를 들면 제조에 의한 형태의 변형도 포함한다.
또한, 본 명세서에서 사용되는 모든 기술적 용어들 및 과학적 용어들은, 달리 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 일반적으로 이해되는 의미를 가진다. 본 명세서에 사용되는 모든 용어들은 본 발명을 더욱 명확히 설명하기 위한 목적으로 선택된 것이며 본 발명에 따른 권리범위를 제한하기 위해 선택된 것이 아니다.
또한, 본 명세서에서 사용되는 '포함하는', '구비하는', '갖는' 등과 같은 표현은, 해당 표현이 포함되는 어구 또는 문장에서 달리 언급되지 않는 한, 다른 실시예를 포함할 가능성을 내포하는 개방형 용어(open-ended terms)로 이해되어야 한다.
또한, 본 명세서에서 기술된 단수형의 표현은 달리 언급하지 않는 한 복수형의 의미를 포함할 수 있으며, 이는 청구범위에 기재된 단수형의 표현에도 마찬가지로 적용된다.
또한, 본 명세서에서 사용되는 '제1', '제2' 등의 표현들은 복수의 구성 요소들을 상호 구분하기 위해 사용되며, 해당 구성요소들의 순서 또는 중요도를 한정하는 것은 아니다.
이하, 도 1 내지 도 6을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 쇼크 업소버(shock absorber)(101)를 설명한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 쇼크 업소버(101)는 댐퍼(damper)라고도 불리우며, 예를 들어 차량에 설치되어 주행 시 차축이 노면으로부터 받는 충격이나 진동을 흡수 및 완충하는데 사용될 수 있다.
도 1 내지 도 3에 도시한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 쇼크 업소버(101)는 튜브(200), 피스톤 밸브(300), 바디 밸브(600), 피스톤 로드(310), 어퍼 가이드(upper guide) 부재(500), 중공 원통형 확장 부재(400), 및 탄성 부재(800)를 포함한다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 쇼크 업소버(101)는 감쇠력 가변 밸브(900), 피스톤 링(450), 충격 완화 부재(700), 연결핀(730), 감쇠력 조절 부재(550), 및 로어 가이드(lower guide) 부재(650)를 더 포함할 수 있다.
또한, 쇼크 업소버(101)는 피스톤 너트(320), 바디핀(630), 바디 너트(640), 및 연결 너트(740)를 더 포함할 수도 있다.
튜브(200)의 내부에는 유체가 충진된다. 예를 들어, 튜브(200)는 제1 튜브(210)와 제2 튜브(220) 그리고 세퍼레이터 튜브(230)를 포함할 수 있다. 제1 튜브(210)의 내부에는 후술할 피스톤 밸브(300)가 승강 가능하게 마련되며, 제1 튜브(210)의 내부는 피스톤 밸브(500)에 의해 컴프레션 챔버(compression chamber)와 리바운드 챔버(rebound chamber)로 구획될 수 있다. 구체적으로, 피스톤 밸브(500)를 기준으로 제1 튜브(210)의 상부는 리바운드 챔버가 되고, 제1 튜브(210)의 하부는 컴프레션 챔버가 될 수 있다. 제2 튜브(220)는 제1 튜브(210)를 이격 공간을 두고 둘러싸며 제1 튜브(210)와의 사이에서 리저브 챔버(reserve chamber)를 형성할 수 있다. 그리고 세퍼레이터 튜브(230)는 제1 튜브(210)와 상기 제2 튜브(230) 사이에 설치되어 리저브 챔버를 고압실(PH)과 저압실(PL)로 구획할 수 있다.
예를 들어, 고압실(PH)은 제1 튜브(210)의 내부홀(미도시)을 통해 리바운드 챔버와 연결되는 한편, 저압실(PL)은 바디 밸브(600)에 형성된 유로를 통해 컴프레션 챔버에 연결될 수 있다.
피스톤 밸브(300)는, 전술한 바와 같이, 제1 튜브(210) 내에 승강 가능하게 마련되며 제1 튜브(210)의 내부를 하부의 컴프레션 챔버와 상부의 리바운드 챔버로 구획할 수 있다. 그리고 도시하지는 않았으나, 피스톤 밸브(300)의 내부에는 컴프레션 챔버와 리바운드 챔버 간에 유체가 이동할 수 있도록 유로가 형성될 수 있다. 즉, 피스톤 밸브(300)는 유체가 통과하기 위한 유로를 가지고 컴프레션 챔버와 리바운드 챔버 간의 유체 이동을 조절할 수 있다.
피스톤 로드(310)는 피스톤 밸브(300)를 지지할 수 있다. 구체적으로, 피스톤 로드(310)의 일단부는 피스톤 밸브(300)를 관통하여 컴프레션 챔버로 돌출될 수 있다. 그리고 돌출된 피스톤 로드(310)의 일단부는 피스톤 너트(320)에 의해 피스톤 밸브(300)와 결합될 수 있다. 즉, 피스톤 너트(320)는 피스톤 로드(310)로부터 피스톤 밸브(300)가 이탈되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 피스톤 로드(310)는 후술할 중공 원통형 확장 부재(400)의 일단을 관통하여 이를 피스톤 밸브(300)와 함께 지지할 수 있다. 즉, 피스톤 너트(320)는 피스톤 밸브(300)와 중공 원통형 확장 부재(400)의 일단을 관통한 피스톤 로드(310)의 일단부에 체결될 수 있다.
바디 밸브(600)는 제1 튜브(210)의 하부에 설치되어 컴프레션 챔버와 리저브 챔버 간의 유체 이동을 조절할 수 있다. 즉, 바디 밸브(600)의 내부에는 컴프레션 챔버와 리저브 챔버 간에 유체가 이동할 수 있도록 유로가 형성될 수 있다.
이와 같은 구조에 의해, 압축 행정 시 컴프레션 챔버 내부의 유체가 피스톤 밸브(300)를 통해 리바운드 챔버로 이동하거나 바디 밸브(600)를 통해 리저브 밸브로 이동하면서 충격 또는 진동에 대한 기본적인 감쇠력이 발생될 수 있다.
감쇠력 가변 밸브(900)는 제2 튜브(220)의 외측에 결합되어 고압실(PH) 및 저압실(PL)과 연통될 수 있다. 구체적으로, 감쇠력 가변 밸브(900)는 솔레노이드 밸브의 일종으로 전류 신호에 의해 제어되며, 스풀이 내부 유로를 폐쇄하여 높은 감쇠력을 발생시키는 하드 모드(Hard Mode)와, 스풀이 내부 유로를 개방하여 낮은 감쇠력을 발생시키는 소프트 모드(Soft Mode) 중 선택된 하나의 모드로 동작되며 필요에 따라 다른 모드로 전환될 수 있다.
어퍼 가이드 부재(500)는 피스톤 밸브(300)와 바디 밸브(600) 사이에 개재될 수 있다. 어퍼 가이드 부재(500)의 둘레 바깥 쪽에는 복수의 어퍼 가이드 유로(531)가 형성되고, 둘레 안 쪽에는 복수의 어퍼 가이드 홀(511)이 형성된다.
구체적으로, 어퍼 가이드 부재(500)는 어퍼 가이드 바디(510)와, 복수의 어퍼 가이드 돌기(530)를 포함한다.
어퍼 가이드 바디(510)는 원판 형상으로 형성되며, 어퍼 가이드 바디(510)에는 복수의 어퍼 가이드 홀(511)이 형성될 수 있다. 복수의 어퍼 가이드 홀(511)은 피스톤 밸브(300)와 바디 밸브(600)를 연결할 수 있도록 형성될 수 있다. 그리고 어퍼 가이드 바디(510)는 탄성 부재(800)의 일단과 접하며, 탄성 부재(800)를 지지하기 위한 바디 지지홈(518)이 형성될 수 있다.
복수의 어퍼 가이드 돌기(530)는 어퍼 가이드 바디(510)의 둘레에서 제1 튜브(210)의 내주면과 접하도록 돌출 형성될 수 있다. 즉, 복수의 어퍼 가이드 돌기(530)의 돌출된 단부가 제1 튜브(210)의 내주면과 접한 상태로 어퍼 가이드 부재(500)는 제1 튜브(210)의 컴프레션 챔버 내부에서 승강 운동할 수 있다. 또한, 복수의 어퍼 가이드 돌기(530)는 원주 방향으로 서로 이격될 수 있다. 그리고 복수의 어퍼 가이드 돌기(530) 사이에는 복수의 어퍼 가이드 유로(531)가 형성될 수 있다. 즉, 복수의 어퍼 가이드 돌기(530) 사이의 이격된 공간이 복수의 어퍼 가이드 유로(531)가 된다. 복수의 어퍼 가이드 유로(531)도 피스톤 밸브(300)와 바디 밸브(600)를 연결할 수 있도록 형성될 수 있다. 도 2에서 복수의 어퍼 가이드 돌기(530) 사이에 형성된 복수의 어퍼 가이드 유로(531)를 명확하게 나타낸다.
이와 같이, 어퍼 가이드 바디(510)의 둘레 안쪽에 형성된 복수의 어퍼 가이드 홀(511)과 어퍼 가이드 바디(510)의 둘레 바깥쪽에서 복수의 어퍼 가이드 돌기(530) 사이에 형성된 복수의 어퍼 가이드 유로(531)를 통해서 유체를 후술할 탄성 부재(800)가 배치된 영역과 후술할 중공 원통형 확장 부재(400)가 배치된 영역 간에 이동시킬 수 있다.
한편, 복수의 어퍼 가이드 유로(531)를 통해 이동 가능한 유체의 유량이 복수의 어퍼 가이드 홀(511)을 통해 이동 가능한 유체의 유량보다 크게 설정될 수 있다. 즉, 복수의 어퍼 가이드 유로(531)가 유체를 통과시키는 면적이 복수의 어퍼 가이드 홀(511)이 유체를 통과시키는 면적보다 상대적으로 크게 설정될 수 있다. 따라서, 어퍼 가이드 유로(531)와 어퍼 가이드 홀(511)이 모두 개방된 상태라면 어퍼 가이드 유로(531)가 더 많은 유량의 유체를 통과시킬 수 있다.
중공 원통형 확장 부재(400)는 피스톤 로드(310)의 일단부에 결합되고 복수의 어퍼 가이드 유로(531)와 복수의 어퍼 가이드 홀(511)을 통과한 유체를 통과시키는 확장 관통공(431)을 가지며 어퍼 가이드 부재(500)와 접하면 어퍼 가이드 유로(531)를 막도록 형성된다.
구체적으로, 중공 원통형 확장 부재(400)는 환형부(420)와, 중공 원통부(430)를 포함할 수 있다.
환형부(420)는 제1 튜브(210)의 내주면을 따라 이동 가능하도록 마련되고 후술할 충격 완화 부재(700)가 삽입되는 확장 가이드 홀(421)을 가질 수 있다. 그리고 확장 가이드 홀(421)을 통해 복수의 어퍼 가이드 유로(531)와 복수의 어퍼 가이드 홀(511)을 통과한 유체가 이동할 수도 있다. 그리고 본 발명의 일 실시예에서는 중공 원통형 확장 부재(400)가 어퍼 가이드 부재(500)와 접하면 환형부(420)는 복수의 어퍼 가이드 유로(531)를 막게 된다.
또한, 환형부(420)의 외주면에는 후술할 피스톤 링(450)이 삽입되도록 링 수용홈(425)이 형성될 수 있다.
중공 원통부(430)는 환형부(420)에서 피스톤 밸브(300) 방향으로 연장되어 피스톤 로드(310)의 일단부에 결합될 수 있다. 그리고 중공 원통부(430)의 측면은 제1 튜브(210)의 내주면과는 이격될 수 있다. 또한, 제1 튜브(210)의 내주면과 대향하는 중공 원통부(430)의 측면에는 확장 관통공(431)이 형성될 수 있다. 이에, 환형부(420)의 확장 가이드 홀(421)로 유입된 유체는 중공 원통부(430)의 확장 관통공(431)을 통해 피스톤 밸브(300) 방향으로 이동할 수 있다.
피스톤 링(450)은 제1 튜브(210)의 내주면과 접하도록 중공 원통형 확장 부재(400)의 환형부(420)의 외주면에 마련될 수 있다. 피스톤 링(450)은 중공 원통형 확장 부재(400)의 환형부(420)의 외주면과 제1 튜브(210)의 내주면 사이의 틈으로 유체가 이동하는 것을 차단하여 확장 가이드 홀(421)로만 유체가 이동할 수 있도록 제어할 수 있다.
예를 들어, 피스톤 링(450)에 의해 탄성 부재(800)가 배치된 영역의 유체는 어퍼 가이드 부재(500)의 복수의 어퍼 가이드 유로(531)를 통과한 후 중공 원통형 확장 부재(400)의 환형부(420)의 확장 가이드 홀(421)을 통해서 피스톤 밸브(300) 방향으로 이동할 수 있게 된다.
또한, 전술한 바와 같이, 피스톤 링(450)은 중공 원통형 확장 부재(400)의 링 수용홈(425)에 수용될 수 있다.
한편, 본 발명의 일 실시예에서는, 중공 원통형 확장 부재(400)가 어퍼 가이드 부재(500)와 접하게 되면, 중공 원통형 확장 부재(400)가 어퍼 가이드 부재(500)의 복수의 어퍼 가이드 유로(531)를 막게 된다. 이때에는, 유체가 어퍼 가이드 부재(500)의 어퍼 가이드 홀(511)을 통해서만 이동할 수 있게 된다.
충격 완화 부재(700)는 어퍼 가이드 부재(500)에 가까워질수록 직경이 증가하는 원뿔대 형상을 가질 수 있다. 그리고 충격 완화 부재(700)는 중공 원통형 확장 부재(400)의 환형부(420)의 확장 가이드 홀(421)을 통해 중공 원통부(430)의 내부에 삽입 가능하도록 어퍼 가이드 부재(500)의 일면에 마련될 수 있다. 그리고 충격 완화 부재(700)의 내부에는 어퍼 가이드 부재(500)의 복수의 어퍼 가이드 홀(511)과 중공 원통형 확장 부재(400)의 확장 관통공(431)을 연결하는 복수의 연결 유로(711)가 내부에 형성될 수 있다.
압축 행정 시, 피스톤 밸브(300)가 하강면서 중공 원통형 확장 부재(400)의 중공 원통부(430)에 충격 완화 부재(700)가 삽입될수록 중공 원통형 확장 부재(400)와 어퍼 가이드 부재(500)가 점점 가까워지게 되고, 충격 완화 부재(700)가 갖는 원뿔대 형상에 의해 중공 원통형 확장 부재(400)의 확장 가이드 홀(411)과 확장 관통공(411)을 연결하는 유로의 면적이 점진적으로 감소될 수 있다. 따라서 피스톤 밸브(300)가 하강하는 과정에서 컨페이션 챔버에서 발생하는 유압력이 완만하게 증가하게 된다. 이후, 중공 원통형 확장 부재(400)가 어퍼 가이드 부재(500)의 어퍼 가이드 유로(531)을 막아 확장 가이드 홀(411)과 확장 관통공(431)을 연결하는 유로도 차단되면, 유체는 어퍼 가이드 부재(500)의 어퍼 가이드 홀(511)로만 이동 가능하게 되면서 유압력은 최대로 증가하게 된다.
전술한 바와 같은, 피스톤 밸브(300)가 하강하는 과정에서 점진적인 유로 면적의 감소 없이 중공 원통형 확장 부재(400)에 의해 어퍼 가이드 유로(531)가 갑자기 막히게 되면, 유압력이 급격하게 증가하게 되면 충격이 발생하게 된다. 그리고 이러한 충격은 충격감과 충격음을 야기하게 된다. 즉, 본 발명의 일 실시예에서, 충격 완화 부재(700)는 이러한 충격의 발생을 완화 및 억제하게 된다.
감쇠력 조절 부재(550)는 바디 밸브(600)와 대향하는 어퍼 가이드 부재(500)의 타면에 마련되어 복수의 어퍼 가이드 홀(511)로 이동하는 유체의 흐름을 일부 제한할 수 있다.
예를 들어, 감쇠력 조절 부재(550)는 어퍼 가이드 부재(500)의 복수의 어퍼 가이드 홀(511) 중 일부를 막을 수 있다. 즉, 감쇠력 조절 부재(550)는 복수의 어퍼 가이드 홀(511)이 유체를 통과시키는 면적을 조절할 수 있다. 즉, 감쇠력 조절 부재(550)는 오리피스와 유사한 역할을 수행하게 된다.
압축 행정 시, 중공 원통형 확장 부재(400)에 의해 어퍼 가이드 부재(500)의 복수의 어퍼 가이드 유로(531)가 막힌 상태에서, 유체는 어퍼 가이드 홀(511)을 통해서만 이동이 가능하며, 이때 감쇠력 조절 부재(550)가 어퍼 가이드 홀(511)의 유체 통과 면적을 제한함으로써, 어퍼 가이드 홀(511)이 유체를 통과시키는 유로의 면적이 크게 작아져 컴프레션 챔버에 작용하는 유압력이 커지게 되고, 따라서 감쇠력이 크게 상승하게 된다. 즉, 감쇠력 조절 부재(550)가 복수의 어퍼 가이드 홀(511)로 이동하는 유체의 흐름을 제한하는 정도에 따라 감쇠력이 조절될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에서는, 감쇠력 가변 밸브(900)를 통해 하드 모드와 소프트 모드로 구분 동작하여 감쇠력을 조절할 수 있지만, 기본적으로 쇼크 업소버(101)의 동작 조건 및 쇼크 업소버(101)가 제공해야 할 감쇠력 및 응답 감도 등을 고려하여, 쇼크 업소버(101)의 설계 시 후술할 탄성 부재(800)의 탄성 계수를 선택적으로 결정하고, 감쇠력 조절 부재(550)가 발생시키는 유압력을 결정하여 쇼크 업소버(101)의 감쇠력을 조절할 수 있다.
구체적으로, 도 5에 도시한 바와 같이, 감쇠력 조절 부재(550)는 복수의 어퍼 가이드 홀(511)의 일부 또는 전부와 연통하는 복수의 절취부(5511)가 둘레를 따라 형성된 제1 디스크(551)와, 제1 디스크(551)가 바디 밸브(600)와 대향하는 면에 접하여 복수의 절취부(511)를 일부 또는 전부 덮는 제2 디스크(552)를 포함할 수 있다. 복수의 절취부(5511)의 구체적인 형상은 도 2에 명확히 나타난다.
연결핀(730)은 충격 완화 부재(700)와 어퍼 가이드 부재(500) 그리고 감쇠력 조절 부재(550)를 관통하여 결합시킬 수 있다.
연결 너트(740)는 충격 완화 부재(700)와 어퍼 가이드 부재(500) 그리고 감쇠력 조절 부재(550)를 관통한 연결핀(730)의 일단부에 체결될 수 있다.
탄성 부재(800)는 어퍼 가이드 부재(500)와 바디 밸브(600) 사이에 개재될 수 있다. 여기서, 탄성 부재(800)는 코일 스프링일 수 있다.
전술한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 쇼크 업소버(101)는 탄성 부재(800)를 제1 튜브(210)의 컴프레션 챔버의 내부에 배치하여 압축 행정 시 컴프레션 챔버 내부의 유체에 의한 감쇠력 뿐만 아니라 탄성 부재(800)에 의한 감쇠력도 활용할 수 있다.
로어 가이드 부재(650)는 탄성 부재(800)와 바디 밸브(600) 사이에 개재되어 탄성 부재(800)의 타단을 지지할 수 있다. 즉, 어퍼 가이드 부재(500)와 로어 가이드 부재(650)는 각각 탄성 부재(800)의 양단을 지지하며, 탄성 부재(800)가 반복적으로 압축 및 인장되는 과정에서 정위치에서 이탈하는 것을 방지할 수 있다.
바디핀(630)은 바디 밸브(600)와 로어 가이드 부재(650)를 관통하고, 바디 너트(640)는 바디 밸브(600)와 로어 가이드 부재(650)를 관통한 바디핀(630)의 일단부에 체결될 수 있다.
하지만, 본 발명의 일 실시예가 이에 한정되는 것은 아니며, 바디핀(630)은 리벳(rivet)일 수 있으며, 리벳팅(riveting) 방법으로 바디 밸브(600)와 로어 가이드 부재(650)에 체결될 수 있다. 이 경우, 바디 너트(640)는 생략될 수 있다.
이하, 도 3 내지 도 6을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 쇼크 업소버(101)의 동작 원리를 상세히 설명한다. 도 3은 쇼크 업소버(101)의 압축 행정의 초기 상태를 나타내고, 도 4는 쇼크 업소버(101)의 압축 행정의 후기 상태를 나타낸다. 도 5는 감쇠력 조절 부재(550)를 중심으로 확대 도시한 단면도이다. 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 쇼크 업소버(101)의 감쇠력을 나타낸 그래프이다. 그리고 도 7은 쇼크 업소버(101)의 인장 행정 상태를 나타낸다.
먼저, 도 3에 도시한 바와 같이, 압축 행정 시 피스톤 밸브(300)가 하강을 시작하면 컴프레션 챔버의 유체가 피스톤 밸브(300)를 거쳐 리바운드 챔버로 이동하거나 바디 밸브(600)를 거쳐 리저브 챔버로 이동하게 된다.
이때, 컨프레션 챔버의 탄성 부재(820)가 배치된 영역의 유체는 어퍼 가이드 부재(500)의 어퍼 가이드 유로(531) 및 어퍼 가이드 홀(511)을 통해 중공 원통형 확장 부재(400)의 중공 원통부(430)의 내부로 유입된 후 중공 원통형 확장 부재(400)의 확장 관통공(431)을 통해 피스톤 밸브(300) 방향으로 이동하게 된다. 그리고 유체는 피스톤 밸브(300)를 통과하여 리바운드 챔버로 이동하게 된다.
그리고 피스톤 밸브(300)의 하강이 계속되어 충격 완화 부재(700)가 중공 원통형 확장 부재(400)의 중공 원통부(430)의 내부로 깊숙이 삽입될수록 원뿔대 형상을 갖는 충격 완화 부재(700)로 인하여 중공 원통형 확장 부재(400)의 확장 가이드 홀(421)과 확장 관통공(431)을 연결하는 유로의 면적이 점점 감소하게 된다.
이와 같이, 중공 원통형 확장 부재(400)의 확장 가이드 홀(421)과 확장 관통공(431)을 연결하는 유로의 면적이 점진적으로 감소하게 되면, 컨프레션 챔버에서 작용하는 유압력이 완만하게 상승하여 급격한 유압력의 증가로 인한 충격의 발생을 억제할 수 있게 된다. 유압력이 급격하게 증가하여 충격이 발생되면 이는 충격감과 충격음의 원인이 될 수 있다.
다음, 도 4에 도시한 바와 같이, 압축 행정 시, 피스톤 밸브(300)의 하강이 계속되어 중공 원통형 확장 부재(400)가 어퍼 가이드 부재(500)와 접하여 복수의 어퍼 가이드 유로(531)가 막히면, 컨프레션 챔버의 탄성 부재(800)가 배치된 영역의 유체는, 도 5에 도시한 바와 같이, 어퍼 가이드 부재(500)의 어퍼 가이드 홀(511)을 통해서만 이동 가능하게 된다. 그리고 어퍼 가이드 부재(500)의 어퍼 가이드 홀(511)로 이동한 유체는 중공 원통형 확장 부재(400)의 중공 원통부(430)로 유입된 후 중공 원통형 확장 부재(400)의 확장 관통공(431)을 통해 피스톤 밸브(300) 방향으로 이동하게 된다. 그리고 유체는 피스톤 밸브(300)를 통과하여 리바운드 챔버로 이동하게 된다.
한편, 감쇠력 조절 부재(550)는 바디 밸브(600)와 대향하는 어퍼 가이드 부재(500)의 타면에 마련되어 복수의 어퍼 가이드 홀(511)로 이동하는 유체의 흐름을 일부 제한할 수 있다.
예를 들어, 감쇠력 조절 부재(550)는 어퍼 가이드 부재(500)의 복수의 어퍼 가이드 홀(511) 중 일부를 막을 수 있다. 즉, 감쇠력 조절 부재(550)는 복수의 어퍼 가이드 홀(511)이 유체를 통과시키는 면적을 조절할 수 있다.
쇼크 업소버(101)의 설계 시, 쇼크 업소버(101)에 요구되는 동작 조건 및 쇼크 업소버(101)가 제공해야 할 감쇠력 및 응답 감도 등을 고려하여, 어퍼 가이드 홀(511)에 대한 감쇠력 조절 부재(550)의 제한 정도를 결정하여 조절할 수 있다.
전술한 바와 같이, 압축 행정 시 중공 원통형 확장 부재(400)가 어퍼 가이드 부재(500)와 접하여 복수의 어퍼 가이드 유로(531)가 막힌 이후에는, 어퍼 가이드 부재(500)가 유체를 통과시키는 유로의 면적이 크게 작아지므로, 컴프레션 챔버에 작용하는 유압력이 커지게 되고, 압축 행정 시 해당 스트로크에서의 감쇠력이 크게 상승하게 된다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 쇼크 업소버(101)에서 피스톤 밸브(300)의 변위에 따른 감쇠력을 나타낸 그래프이다. 구체적으로, 도 6의 A구간이, 앞서 도 4에서 도시한 바와 같이, 중공 원통형 확장 부재(400)가 어퍼 가이드 부재(500)와 접하여 복수의 어퍼 가이드 유로(531)가 막혀 어퍼 가이드 홀(511)을 통해서만 유체가 이동하는 동작 상태에 해당된다.
도 6에 나타난 바와 같이, 중공 원통형 확장 부재(400)가 어퍼 가이드 부재(500)와 접하여, 어퍼 가이드 부재(500)의 복수의 어퍼 가이드 유로(531)가 막힌 상태를 나타내는 A구간에서는 감쇠력이 크게 증가됨 확인할 수 있다.
다음, 도 6에 도시한 바와 같이, 피스톤 밸브(300)가 인장 행정 시 상승하면서 탄성 부재(800)가 작용하는 구간을 벗어나면서 중공 원통형 확장 부재(400)가 어퍼 가이드 부재(500)와 떨어지면서 복수의 어퍼 가이드 유로(531)도 열리게 된다.
이와 같이, 인장 행정 시 복수의 어퍼 가이드 유로(531)가 열리면서 자연스럽게 유체가 유입될 수 있게 되므로, 부압의 발생을 억제할 수 있다.
이와 같은 구성에 의하여, 본 발명의 제1 실시예에 따른 쇼크 업소버(101)는 간소한 구성으로 감쇠력을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 내구성도 향상시킬 수 있다.
구체적으로, 쇼크 업소버(101)는 피스톤 밸브(300), 바디 밸브(600), 중공 원통형 확장 부재(400), 어퍼 가이드 부재(500), 및 탄성 부재(800)를 포함한 간소한 구성으로 향상된 감쇠력을 구현할 수 있다. 그리고 쇼크 업소버(101)의 전체적인 구성이 간소화됨에 따라 내구성도 향상되고 높은 생산성도 확보할 수 있다. 특히, 쇼크 업소버(101)의 전체 길이를 줄일 수 있다.
또한, 쇼크 업소버(101)의 설계 시 탄성 부재(810)의 탄성 계수를 선택적으로 결정하고, 감쇠력 조절 부재가 어퍼 가이드 홀을 제한하는 정도를 조절할 수 있으므로, 이를 통해 쇼크 업소버(101)의 감쇠력을 조절할 수 있다.
따라서 본 발명의 일 실시예에 따른 쇼크 업소버(101)가 차량에 적용되는 경우, 특정 차고에서 유압력을 발생하여 차량 자세를 효과적으로 안정화시킬 수 있다. 특히 차량이 덜컹거리거나 움푹 패인 지면을 주행할 때, 차량의 자세를 제어하고, 급격한 조향 시 차량의 자세를 안정적으로 유지할 수 있다.
이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.
그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명은 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
101: 쇼크 업소버 200: 튜브
210: 제1 튜브 220: 제2 튜브
230: 세퍼레이터 튜브 300: 피스톤 밸브
310: 피스톤 로드 320: 피스톤 너트
400: 중공 원통형 확장 부재 420: 환형부
421: 확장 가이드 홀 425: 링 수용홈
430: 중공 원통부 431: 확장 관통공
450: 피스톤 링 500: 어퍼 가이드 부재
510: 어퍼 가이드 바디 511: 어퍼 가이드 홀
530: 어퍼 가이드 돌기 531: 어퍼 가이드 유로
550: 감쇠력 조절 부재 551: 제1 디스크
552: 제2 디스크 600: 바디 밸브
630: 바디핀 640: 바디 너트
650: 로어 가이드 부재 700: 충격 완화 부재
711: 연결 유로 800: 탄성 부재
900: 감쇠력 가변 밸브

Claims (24)

  1. 내부에 유체가 충진된 튜브(tube);
    상기 튜브 내에 승강 가능하게 마련되며 유체가 이동하기 위한 유로를 갖는 피스톤 밸브;
    상기 튜브의 하부에 설치되며 유체가 이동하기 위한 유로를 갖는 바디 밸브;
    상기 피스톤 밸브를 지지하며 상기 피스톤 밸브를 관통하여 일단부가 돌출된 피스톤 로드;
    상기 피스톤 밸브와 상기 바디 밸브 사이에 개재되며, 둘레 바깥 쪽에는 복수의 어퍼 가이드 유로가 형성되고 상기 둘레 안 쪽에는 복수의 어퍼 가이드 홀이 형성된 어퍼 가이드 부재;
    상기 피스톤 로드의 일단부에 결합되고 상기 복수의 어퍼 가이드 유로와 상기 복수의 어퍼 가이드 홀을 통과한 유체를 통과시키는 확장 관통공을 가지며 상기 어퍼 가이드 부재와 접하면 상기 어퍼 가이드 유로를 막도록 형성된 중공 원통형 확장 부재; 및
    상기 어퍼 가이드 부재와 상기 바디 밸브 사이에 개재된 탄성 부재
    를 포함하는 쇼크 업소버.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 어퍼 가이드 부재는,
    상기 복수의 어퍼 가이드 홀이 형성되고 상기 탄성 부재의 일단과 접하는 원판 형상의 어퍼 가이드 바디와;
    상기 어퍼 가이드 바디의 둘레에서 상기 튜브의 내주면과 접하도록 돌출 형성되며 원주 방향으로 서로 이격된 복수의 어퍼 가이드 돌기
    를 포함하며,
    상기 복수의 어퍼 가이드 돌기 사이에는 상기 어퍼 가이드 유로가 형성된 쇼크 업소버.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 중공 원통형 확장 부재는,
    상기 튜브의 내주면을 따라 이동 가능하도록 마련되고 상기 복수의 어퍼 가이드 유로와 상기 복수의 어퍼 가이드 홀을 통과한 유체가 이동하는 확장 가이드 홀을 가지되 상기 어퍼 가이드 부재와 접하면 상기 복수의 어퍼 가이드 유로를 막는 환형부와;
    상기 환형부에서 상기 피스톤 밸브 방향으로 연장되어 상기 피스톤 로드의 일단부에 결합되고 상기 튜브의 내주면과는 이격되며 상기 튜브의 내주면과 대향하는 측면에 상기 확장 관통공이 형성된 중공 원통부
    를 포함하는 쇼크 업소버.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 튜브의 내주면과 접하도록 상기 중공 원통형 확장 부재의 상기 환형부의 외주면에 마련된 피스톤 링을 더 포함하는 쇼크 업소버.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 환형부의 외주면에는 상기 피스톤 링이 삽입되도록 링 수용홈이 형성된 쇼크 업소버.
  6. 제3항에 있어서,
    상기 어퍼 가이드 부재에 가까워질수록 직경이 증가하는 원뿔대 형상이 상기 환형부의 상기 확장 가이드 홀을 통해 상기 중공 원통부의 내부에 삽입 가능하도록 상기 어퍼 가이드 부재의 일면에 마련되며, 상기 복수의 어퍼 가이드 홀과 상기 확장 관통공을 연결하는 복수의 연결 유로가 내부에 형성된 충격 완화 부재를 더 포함하는 쇼크 업소버.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 피스톤 밸브가 압축 행정 시 하강면서 상기 중공 원통형 확장 부재의 상기 중공 원통부에 상기 충격 완화 부재가 삽입되면서 상기 중공 원통형 확장 부재와 상기 어퍼 가이드 부재가 가까워질수록 상기 확장 가이드 홀과 상기 확장 관통공을 연결하는 유로의 면적이 감소되는 쇼크 업소버.
  8. 제6항에 있어서,
    상기 충격 완화 부재와 상기 어퍼 가이드 부재를 관통하여 결합시키는 연결핀을 더 포함하는 쇼크 업소버.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 바디 밸브와 대향하는 상기 어퍼 가이드 부재의 타면에 마련되어 상기 복수의 어퍼 가이드 홀로 이동하는 유체의 흐름을 일부 제한하는 감쇠력 조절 부재를 더 포함하는 쇼크 업소버.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 감쇠력 조절 부재는,
    상기 복수의 어퍼 가이드 홀의 일부 또는 전부와 연통하는 복수의 절취부가 둘레를 따라 형성된 제1 디스크와;
    상기 제1 디스크가 상기 바디 밸브와 대향하는 면에 접하여 상기 복수의 절취부를 일부 또는 전부 덮는 제2 디스크
    를 포함하는 쇼크 업소버.
  11. 제1항에 있어서,
    상기 탄성 부재와 상기 바디 밸브 사이에 개재되어 상기 탄성 부재의 타단을 지지하는 로어 가이드 부재를 더 포함하는 쇼크 업소버.
  12. 제1항에 있어서,
    상기 피스톤 밸브가 압축 행정 시 하강을 시작하면 상기 탄성 부재가 배치된 영역의 유체 중 일부는 상기 어퍼 가이드 부재의 상기 복수의 어퍼 가이드 유로와 상기 복수의 어퍼 가이드 홀을 통과한 후 상기 중공 원통형 확장 부재의 상기 확장 관통공을 통해 상기 피스톤 밸브로 이동하고,
    상기 피스톤 밸브의 하강으로 상기 중공 원통형 확장 부재가 상기 어퍼 가이드 부재와 접하여 상기 복수의 어퍼 가이드 유로가 막히면 유체는 상기 복수의 어퍼 가이드홀을 통해 상기 확장 관통공으로 이동하는 쇼크 업소버.
  13. 내부에 유체가 충진된 제1 튜브;
    상기 제1 튜브 내에 승강 가능하게 마련되며 상기 제1 튜브의 내부를 하부의 컴프레션 챔버와 상부의 리바운드 챔버로 구획하며 상기 컴프레션 챔버와 상기 리바운드 챔버 간의 유체 이동을 조절하는 피스톤 밸브;
    상기 제1 튜브를 둘러싸며 상기 제1 튜브와의 사이에서 리저브 챔버를 형성하는 제2 튜브;
    상기 제1 튜브의 하부에 설치되어 상기 컴프레션 챔버와 상기 리저브 챔버 간의 유체 이동을 조절하는 바디 밸브;
    상기 제1 튜브와 상기 제2 튜브 사이에 설치되어 상기 리저브 챔버를 고압실과 저압실로 구획하는 세퍼레이터 튜브;
    상기 제2 튜브의 외측에 결합되어 상기 고압실 및 상기 저압실과 연통하는 감쇠력 가변 밸브;
    상기 피스톤 밸브를 지지하며 상기 피스톤 밸브를 관통하여 일단부가 상기 컴프레션 챔버로 돌출된 피스톤 로드;
    상기 피스톤 밸브와 상기 바디 밸브 사이에 개재되며, 둘레 바깥 쪽에는 복수의 어퍼 가이드 유로가 형성되고 상기 둘레 안 쪽에는 복수의 어퍼 가이드 홀이 형성된 어퍼 가이드 부재;
    상기 피스톤 로드의 일단부에 결합되고 상기 복수의 어퍼 가이드 유로와 상기 복수의 어퍼 가이드 홀을 통과한 유체를 통과시키는 확장 관통공을 가지며 상기 어퍼 가이드 부재와 접하면 상기 어퍼 가이드 유로를 막도록 형성된 중공 원통형 확장 부재; 및
    상기 어퍼 가이드 부재와 상기 바디 밸브 사이에 개재된 탄성 부재
    를 포함하는 쇼크 업소버.
  14. 제13항에 있어서,
    상기 어퍼 가이드 부재는,
    상기 복수의 어퍼 가이드 홀이 형성되고 상기 탄성 부재의 일단과 접하는 원판 형상의 어퍼 가이드 바디와;
    상기 어퍼 가이드 바디의 둘레에서 상기 튜브의 내주면과 접하도록 돌출 형성되며 원주 방향으로 서로 이격된 복수의 어퍼 가이드 돌기
    를 포함하며,
    상기 복수의 어퍼 가이드 돌기 사이에는 상기 어퍼 가이드 유로가 형성된 쇼크 업소버.
  15. 제13항에 있어서,
    상기 중공 원통형 확장 부재는,
    상기 튜브의 내주면을 따라 이동 가능하도록 마련되고 상기 복수의 어퍼 가이드 유로와 상기 복수의 어퍼 가이드 홀을 통과한 유체가 이동하는 확장 가이드 홀을 가지되 상기 어퍼 가이드 부재와 접하면 상기 복수의 어퍼 가이드 유로를 막는 환형부와;
    상기 환형부에서 상기 피스톤 밸브 방향으로 연장되어 상기 피스톤 로드의 일단부에 결합되고 상기 튜브의 내주면과는 이격되며 상기 튜브의 내주면과 대향하는 측면에 상기 확장 관통공이 형성된 중공 원통부
    를 포함하는 쇼크 업소버.
  16. 제15항에 있어서,
    상기 튜브의 내주면과 접하도록 상기 중공 원통형 확장 부재의 상기 환형부의 외주면에 마련된 피스톤 링을 더 포함하는 쇼크 업소버.
  17. 제16항에 있어서,
    상기 환형부의 외주면에는 상기 피스톤 링이 삽입되도록 링 수용홈이 형성된 쇼크 업소버.
  18. 제15항에 있어서,
    상기 어퍼 가이드 부재에 가까워질수록 직경이 증가하는 원뿔대 형상이 상기 환형부의 상기 확장 가이드 홀을 통해 상기 중공 원통부의 내부에 삽입 가능하도록 상기 어퍼 가이드 부재의 일면에 마련되며, 상기 복수의 어퍼 가이드 홀과 상기 확장 관통공을 연결하는 복수의 연결 유로가 내부에 형성된 충격 완화 부재를 더 포함하는 쇼크 업소버.
  19. 제18항에 있어서,
    상기 피스톤 밸브가 압축 행정 시 하강면서 상기 중공 원통형 확장 부재의 상기 중공 원통부에 상기 충격 완화 부재가 삽입되면서 상기 중공 원통형 확장 부재와 상기 어퍼 가이드 부재가 가까워질수록 상기 확장 가이드 홀과 상기 확장 관통공을 연결하는 유로의 면적이 감소되는 쇼크 업소버.
  20. 제18항에 있어서,
    상기 충격 완화 부재와 상기 어퍼 가이드 부재를 관통하여 결합시키는 연결핀을 더 포함하는 쇼크 업소버.
  21. 제13항에 있어서,
    상기 바디 밸브와 대향하는 상기 어퍼 가이드 부재의 타면에 마련되어 상기 복수의 어퍼 가이드 홀로 이동하는 유체의 흐름을 일부 제한하는 감쇠력 조절 부재를 더 포함하는 쇼크 업소버.
  22. 제21항에 있어서,
    상기 감쇠력 조절 부재는,
    상기 복수의 어퍼 가이드 홀의 일부 또는 전부와 연통하는 복수의 절취부가 둘레를 따라 형성된 제1 디스크와;
    상기 제1 디스크가 상기 바디 밸브와 대향하는 면에 접하여 상기 복수의 절취부를 일부 또는 전부 덮는 제2 디스크
    를 포함하는 쇼크 업소버.
  23. 제13항에 있어서,
    상기 탄성 부재와 상기 바디 밸브 사이에 개재되어 상기 탄성 부재의 타단을 지지하는 로어 가이드 부재를 더 포함하는 쇼크 업소버.
  24. 제13항에 있어서,
    상기 피스톤 밸브가 압축 행정 시 하강을 시작하면 상기 컴프레션 챔버의 상기 탄성 부재가 배치된 영역의 유체 중 일부는 상기 어퍼 가이드 부재의 상기 복수의 어퍼 가이드 유로와 상기 복수의 어퍼 가이드 홀을 통과한 후 상기 중공 원통형 확장 부재의 상기 확장 관통공을 통해 상기 피스톤 밸브를 거쳐 상기 리바운드 챔버로 이동하고,
    상기 피스톤 밸브의 하강으로 상기 중공 원통형 확장 부재가 상기 어퍼 가이드 부재와 접하여 상기 복수의 어퍼 가이드 유로가 막히면 유체는 상기 복수의 어퍼 가이드홀을 통해서 상기 리바운드 챔버로 이동하는 쇼크 업소버.
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