KR102571807B1

KR102571807B1 - 관매설용 토류 프레임

Info

Publication number: KR102571807B1
Application number: KR1020210091670A
Authority: KR
Inventors: 공강주; 류선영
Original assignee: 주식회사 건영엔지니어링
Priority date: 2021-07-13
Filing date: 2021-07-13
Publication date: 2023-08-29
Also published as: KR20230011082A

Abstract

이 건 발명은 관매설용 토류 프레임에 관한 것이다.
이를 위하여, 이 건 발명은 굴착된 바닥에 관이 안착되게 지지되는 관매설용 토류 프레임에 있어서, 상기 토류 프레임은 수평 프레임의 양측 단부에 하부로 직립된 수직 프레임의 상단이 맞대어지게 구비되어지고, 상기 수평 프레임과 수직 프레임의 내측에 보강 프레임이 맞대어지게 구비됨을 특징으로 한다.
따라서, 이 건 발명은 자중 또는 하중재하부에 의하여 굴착 깊이와 동일하게 토류 프레임이 인입되어지도록 함으로써, 이어지는 강재토류판, 상승방지패널, 관 및 관지지구가 용이하게 설치될수 있도록 하는 가운데 히빙, 보일링이 방지되어 관이 용이하게 매설될 수 있도록 한 것이다.

Description

관매설용 토류 프레임{EARTH FRAME FOR THE PIPE LAYING}

이 건 발명은 관매설용 토류 프레임에 관한 것으로서 특히, 항타 또는 천공작업의 선시공 없이 굴착과 동시에 자중 또는 하중재하부에 의하여 굴착 깊이와 동일하게 토류 프레임이 인입되어지도록 함으로써, 이어지는 강재토류판, 상승방지패널, 관 및 관지지구가 용이하게 설치될수 있도록 하는 가운데 히빙, 보일링이 방지되어 관이 용이하게 매설하는 흙막이 가시설에 대한 것이다.

관은 주로 도로 하천 등 지장물이 적은 곳에 설치하게 되는 과정에서 지장물의 규모와 설치 후 관의 보호적 차원에서 관의 묻힘 깊이가 결정된다. 관을 도로에 매설하는 경우, 관을 매설한 후 관상단의 토피고는 1.0m 정도됨으로써, 도로 차량 통행시 하중재하에 대하여 관의 안정성을 확보할 수 있게 된다.

따라서 굴착 깊이는 관의 직경과 토피고 1.0m를 더한 깊이가 굴착 깊이가 되는데 도로의 다짐상태가 건전하여 규모가 적은 경우, 가시설을 설치하지 않고 직접 터파기 한 후 관을 매설하고 있다.

그러나 관의 규모가 커지면 굴착면의 붕괴를 방지하기 위해 흙막이 가시설을 설치하게 되는데 대체적으로 지반이 단단하여 토압이 적어 간단한 부재를 설치하는 가시설 공법이 적용되고 있다.

한편, 이러한 종래기술로 등록특허공보 제10-1656367호(2016.09.05.)의 도로 지하에 관을 매설하기 위한 흙막이 가시설 시공방법이 제안되었으나, 이러한 흙막이 가시설 시공방법은 하천고수부지나 매립지, 해안지역, 섬지역 등 지반 강도가 단단하지 않은 경우, 관을 부설하는데 어려움이 많고, 비경제적인 비용이 증가되고, 공사기간이 장기화되는 문제점이 있었다.

또한, 중장비 중량에 의한 시공지반(가설도로 등)을 별도로 조성해야되는 문제점이 있었다.

등록특허공보 제10-1656367호(2016.09.05.)

이 건 발명은 공정이 단순하며, 시공관리가 편리하고, 안전사고를 방지하여 토목 구조물, 해양 구조물, 상수도 구조물, 수리 및 배수구 구조물에 적합하도록 하는 가운데 하천의 고수부지와 같은 지반이 연약한 곳, 공장과 아파트 단지와 같이 부지나 길이가 긴 곳에 연속시공이 편리하게 이루어질 수 있도록 한 것이다.

이 건 발명은 굴착된 바닥에 관이 안착되게 지지되는 관매설용 토류 프레임(A)에 있어서, 상기 토류 프레임(A)은 수평 프레임(10)의 양측 단부에 하부로 수직 프레임(20)의 상단이 맞대어지게 구비되고, 상기 수평 프레임(10)과 수직 프레임(20)의 내측에 보강 프레임(30)이 맞대어지게 구비되며, 상기 수직 프레임(20)은 하단에 하부를 향하여 경사진 형태를 갖는 삽입 가이드(110)가 구비되고, 상기 토류 프레임(A)은 수평 프레임(10)의 상부에 하중재하부(40)가 구비되되, 상기 하중재하부(40)는 상부가 개방된 저류조(410)를 구비하여 토류 프레임(A)의 자중과 저류조(410)의 하중에 의하여 상기 삽입 가이드(110)가 굴착된 하부로 파고들어 가도록 하고, 상기 저류조(410)에 배출밸브(420)가 구비되며, 일정 간격으로 배열된 수직 프레임(20) 사이에 강재 토류판(50)이 구비되고, 수직 프레임(20)의 하단에서 상부를 향하여 일정 간격 이격된 곳에 지지편(630)을 구비한 패널 지지구(60)가 구비되어 굴착된 바닥에 안착된 상승방지패널(70)이 눌려져 히빙이나 보일링 현상에 의하여 상부로 이동되는 힘이 작용하더라도 지지편(630)에 의하여 상승방지패널(70)이 상부로 들뜨는 것이 방지되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 수평 프레임(10)과 수직 프레임(20) 및 보강 프레임(30)은 I형태를 갖도록 구비됨을 특징으로 한다.

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또한, 상기 토류 프레임(A)은 수직 프레임(20)의 하단에서 상부를 향하여 일정 간격으로 이격된 곳에 관지지구(80)가 구비되어 상승방지패널(70)에 안착된 관(P) 상부가 눌려지게 구비됨을 특징으로 한다.

또한, 상기 패널 지지구(60)는 수직 프레임(20)의 내측에 구비된 결합홀(610)에 끼워지게 결합되는 결합핀(620)을 갖는 지지편(630)으로 구비되어지되, 상기 결합홀(610)은 형태를 갖도록 구비되어지고, 상기 지지편(630)은 형태를 갖도록 구비됨을 특징으로 한다.

또한, 상기 관지지구(80)는 관 지지로드(810)와 로드 결합편(820)으로 구비되어지되, 상기 관 지지로드(810)은 양측단부에 형 로드 고정편(811)이 구비되어지고, 상기 로드 결합편(820)은 형 결합홈(821)을 갖는 결합편 몸체(822)로 구비됨을 특징으로 한다.

또한, 상기 결합홈(821)은 타원형태를 갖도록 구비됨을 특징으로 한다.

또한, 상기 상승방지패널(70)은 직사각형태를 갖는 패널부재(710)의 하부에 보강테두리부재(720)의 상부가 맞대어지게 구비되어지고, 상기 보강테두리부재(720)의 내부에 보강리브(730)가 일정 간격을 갖도록 구비되어지고, 길이 방향의 양측단부에 이동 연결구홀(701)이 구비됨을 특징으로 한다.

또한, 상기 보강리브(730)는 ,, 중 어느 하나의 형태를 갖도록 구비되어 맞대어지게 결합됨을 특징으로 한다.

또한, 상기 토류 프레임(A)은 수직 프레임(20)의 상부에 걸이홀(201)이 구비되어 인발부(90)의 와이어(930)가 걸려지게 구비되어지되, 상기 인발부(90)는 찬넬형태를 갖는 인발 프레임(910)의 하부에 지지 프레임(920)이 구비되어지고, 상기 인발 프레임(910)의 상부에 와이어(930)가 귄취된 와이어 권취부(940)가 구비됨을 특징으로 한다.

이 건 발명은 수평 프레임의 양측단부에 구비된 수평 프레임의 하부가 굴착과 동시에 자중에 의하여 굴착 깊이와 동일하게 인입되어지도록 함으로써, 하천의 고수부지와 같은 지반이 연약한 곳, 공장과 아파트 단지와 같이 부지나 길이가 긴 곳에 연속 시공이 이루어질 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

또한, 수평 프레임과 수직 프레임으로 이루어진 토류 프레임의 자중 이외에 별도의 하중재하부에 의하여 하중이 하부로 작용하게 됨에 따라 굴착된 바닥을 향하여 더 용이하게 인입될 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

또한, 이를 통해 별도의 항타 또는 천공작업의 선시공이 없음으로써, 공정을 단순화시켜 시공관리가 편리하게 이루어질 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

또한, 이를 통해 이어지는 강재토류판, 상승방지패널, 관 및 관지지구가 용이하게 시공될 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

또한, 이를 통해 히빙, 보일링이 방지되어 관이 용이하게 매설될 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

또한, 이를 통해 토목 구조물, 해양 구조물, 상수도 구조물, 수리 및 배수구 구조물에 적합하도록 한 효과를 얻을 수 있다.

그리고 이러한 것을 통해 작업중 발생되는 안전사고를 방지할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

도1은 이 건 발명에 따른 관매설용 토류 프레임의 시공상태를 도시한 사시도.
도2는 이 건 발명에 따른 관매설용 토류 프레임의 시공에 있어 강재토류판을 제거하여 상승방지패널에 관이 얹혀지고, 관이 관지지구에 의하여 지지된 상태를 도시한 사시도.
도3은 이 건 발명에 따른 관매설용 토류 프레임의 시공상태를 분리하여 도시한 사시도.
도4는 이 건 발명에 따른 관매설용 토류 프레임의 시공상태 중 하중재하부가 구비된 상태를 도시한 사시도.
도5는 이 건 발명에 따른 관매설용 토류 프레임의 시공상태 중 토류 프레임이 인발부의 와이어에 결합된 상태를 도시한 사시도.
도6은 이 건 발명에 따른 관매설용 토류 프레임의 시공상태를 순서적으로 도시한 예시도.
도7은 이 건 발명에 따른 관매설용 토류 프레임의 다른 실시예를 도시한 정면도.

이 건 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도1은 이 건 발명에 따른 관매설용 토류 프레임의 시공상태를 도시한 사시도이고, 도2는 이 건 발명에 따른 관매설용 토류 프레임의 시공에 있어 강재토류판을 제거하여 상승방지패널에 관이 얹혀지고, 관이 관지지구에 의하여 지지된 상태를 도시한 사시도이고, 도3은 이 건 발명에 따른 관매설용 토류 프레임의 시공상태를 분리하여 도시한 사시도이고, 도4는 이 건 발명에 따른 관매설용 토류 프레임의 시공상태 중 하중재하부가 구비된 상태를 도시한 사시도이고, 도5는 이 건 발명에 따른 관매설용 토류 프레임의 시공상태 중 토류 프레임이 인발부의 와이어에 결합된 상태를 도시한 사시도이고, 도6은 이 건 발명에 따른 관매설용 토류 프레임의 시공상태를 순서적으로 도시한 예시도이다.

관매설은 지하수의 지반조건에 따라 히빙이나 보일링이 발생되는 것을 방지하기 위해 근입깊이 만큼 하단에서 추가로 말뚝을 항타하여야 안전성을 확보할 수 있다. 근입 깊이는 안전성을 확보하기 위한 매우 중요한 결정사항이므로 공사의 성패를 좌우하는데 근입 깊이가 깊어지면 공사비가 기하급수적으로 증가된다. 종래 기술의 근입 깊이는 최저 2.5m, 통상적인 지반조건이면 2.1m, 연약한 지반 조건이면 5~6m가 소요되어 공사의 변별력을 표현하는 사항이다. 이 건 발명에 따른 관매설용 토류 프레임은 근입 깊이가 불필요한 장점이 있다.

이 건 발명에 따른 관매설용 토류 프레임(A)은 지반이 연약하고, 점착력이 적은 하천내 관설 공사는 굴착 깊이가 깊어질 수록 토압과 수압에 의해 흙막이 가시설부재에 발생하는 하중 증가로 공사의 신뢰성이 저하되고, 시공속도가 늦고 안전성이 취약한 조건으로 인하여 공정을 단순화하고, 시공속도를 향상시키고, 안전사고를 방지하기 위한 것으로, 도1 내지 도5에 도시된 바와 같이, 굴착된 바닥에 관이 안착되게 지지되도록 하여 안정되게 매설될 수 있게 구비되어 있다.

이를 위해, 상기 토류 프레임(A)은 수평 프레임(10), 수직 프레임(20) 및 보강 프레임(30)으로 구비되어 있다.

여기에서, 상기 수평 프레임(10)은 소정 길이를 갖는 양측 단부에 하부로 직립된 형태를 갖는 수직 프레임(20)의 상단이 맞대어져 용접이음 또는 볼팅이음으로 구비됨으로써, 전체적으로 하부가 개방된 찬넬형태를 갖도록 구비되어 내측 하부로 작업 공간이 확보될 수 있게 구비되어 있고, 상기 수평 프레임(10)과 수직 프레임(20)의 내측에는 상기 보강 프레임(30)이 구비되어 수평 프레임(10)의 하단부 사이의 간격이 변화되는 것을 방지할 수 있게 구비되어 있다. 이때, 상기 수직 프레임(20)은 하단에 하부 외측에서 내측을 향하여 경사지게 구비된 삽입 가이드(110)가 구비됨에 따라 굴착이 이루어지는 과정에서 상재하중에 의하여 더 용이하게 굴착된 바닥에 안착 내지는 파고 들어 갈 수 있게 된다.

이러한 상기 수평 프레임(10)과 수직 프레임(20) 및 보강 프레임(30)은 소재의 사용량을 줄이는 가운데 충분한 강성이 유지되도록 하기 위한 방안으로 I형태를 갖도록 하는 것이 바람직하다. 즉, I형강이나 H형강으로 구비되도록 하는 것이 바람직하다.

상기 토류 프레임(A)은 일정 간격이 유지되게 배열된 일측과 타측의 수평 프레임(10)의 상부에 소정 공간을 갖는 하중재하부(40)가 구비되어 굴착 과정에서 용이하게 하부 즉, 굴착된 바닥으로 파고들어갈 수 있게 구비되어 있다.

이러한 상기 하중재하부(40)는 상부만이 개방된 저류조(410)로 구비됨으로써, 토류 프레임(A)이 설치된 상태에서 외부로부터 미도시한 물공급부를 통해 물이 공급되어 채워진 상태가 유지됨에 따라 그 무게에 의하여 토류 프레임(A)의 하단이 굴삭된 하부로 더 용이하게 파고들어 갈 수 있게 된다.

상기 저류조(410)의 하부에는 외측 하부를 향하는 배출밸브(420)가 구비되어 관(P)이 매설된 후 토류 프레임(A)을 인발시키는 과정에서 하중재하부(40)가 가볍게 유지되도록 함으로써, 적은 동력을 이용하여 인발이 가능하게 이루어질 수 있게 구비되어 있다.

상기 일정 간격이 유지되게 배열된 일측과 타측의 수직 프레임(20) 사이에는 강재 토류판(50)이 구비됨으로써, 굴착 과정에서 주변에 있는 토사가 흘러 내리는 것을 방지할 수 있게 된다.

상기 토류 프레임(A)은 수직 프레임(20)의 하단에서 상부를 향하여 일정 간격 이격된 곳에 패널 지지구(60)가 구비됨으로써, 굴착된 바닥에 안착된 상승방지패널(70)이 눌려지게 구비되어 있다. 이는 사질지반에서는 강재 토류판(50) 배면의 수위와 굴착내의 수위차에 의하여 굴착내에서 상향의 침투류가 발생되는 보일링 현상을 방지할 수 있도록 하기 위함이고, 이는 보일링에 의하여 흙의 전단저항이 상실되고, 가시설 전면의 저항토압이 손실됨으로써, 붕괴사고가 발생되는 것을 방지할 수 있도록 하기 위함이다.

또한, 연약한 점토지반에서는 굴착배면의 토사중량이 굴착저면 이하의 지반지지력보다 크게 되면 지반내의 흙이 미끄러져 내려 굴착저면이 부풀어 오르는 해빙현상을 방지할 수 있도록 하기 위함이다.

이를 위해, 상기 패널 지지구(60)는 수직 프레임(20)의 내측에 구비된 결합홀(610)에 끼워지게 결합되는 결합핀(620)을 갖는 지지편(630)으로 구비되어있다.

이때, 상기 결합홀(610)은 지지편(630)에 구비된 결합핀(620)이 용이하게 끼워진 상태에서 역방향으로 분리되는 것을 방지할 수 있도록 하기 위한 방안으로 형태를 갖도록 구비되어 있다.

이는 결합핀(620)이 스터드 볼트의 형태를 가짐에 따라 하부의 직경이 넓은 부분을 통해 용이하게 삽입되도록 한 후 상부로 이동시켜 폭이 좁은 부분에 결합핀(620)이 끼워짐으로써, 역방향으로 분리되는 것을 방지할 수 있도록 하기 위함이다.

이는 상승방지패널(70)이 보일링 현상에 의하여 상부로 이동되는 힘이 작용하게 될 경우, 동일하게 상부로 이동됨에 따라 지지편(630)에 의하여 상승방지패널(70)이 굴착내 바닥으로부터 상부로 들뜨는 것을 방지할 수 있게 된다.

상기 지지편(630)은 일측이 수직 프레임(20)의 수직인 내측면에 밀착되는 가운데 상승방지패널(70)의 상부측 가장자리가 걸려지도록 하기 위한 방안으로 형태를 갖도록 구비되어 있다.

상기 상승방지패널(70)은 직사각형태를 갖는 패널부재(710)의 하부에 보강테두리부재(720)의 상부가 맞대어져 볼팅 또는 용접이음으로 구비되어지는 가운데 상기 보강테두리부재(720)의 내부에 보강리브(730)가 일정 간격을 갖도록 구비되어짐으로써, 충분한 강도가 유지될 수 있게 구비되어 있다.

상기 상승방지패널(70)은 길이 방향의 양측단부에 이동 연결구홀(701)이 구비되어 설치 및 이를 해체하는 과정에서 와이어 또는 별도의 걸이구를 이용하여 길이방향으로 끌어 이동시킬 수 있도록 구비되어 있다.

상기 보강리브(730)는 소재의 사용량을 줄여 무게를 가볍게 하는 가운데 충분한 강도가 유지될 수 있도록 하기 위한 방안으로 각관의 형태인 ""형태를 갖도록 하는 것이 바람직하다.

이 건 발명에서 상기 보강리브(730)가 각관의 형태를 갖도록 하였으나, 이러한 형태 이외에 상부가 개방된 찬넬인 "" 및 "" 중 어느 하나의 형태를 갖도록 하는 것이 바람직하다.

상기 관(P)은 패널 지지구(60)에 의하여 지지된 상승방지패널(70)의 상부에 얹혀지게 구비된 것으로, 미도시한 관연결구에 의하여 길이 방향으로 연속된 형태를 갖도록 구비되어 있다.

이러한 관(P)은 보일링 현상이 상승방지패널(70)에 의하여 어느 정도 방지되나, 과도한 수압에 의하여 바닥으로부터 들뜨는 것을 방지할 수 있도록 하기 위한 방안으로 수직 프레임(20)의 하단에서 상부를 향하여 일정 간격으로 이격된 곳에 관지지구(80)가 구비되어 상승방지패널(70)에 안착된 관(P)의 상부가 눌려질 수 있게 구비되어 있다.

이러한 상기 관지지구(80)는 관 지지로드(810)와 로드 결합편(820)으로 구비된 것으로, 상기 관 지지로드(810)은 양측단부에 형 로드 고정편(811)이 구비되어있고, 상기 로드 결합편(820)은 형 결합홈(821)을 갖는 결합편 몸체(822)로 구비되어 수직 프레임(20)의 내측에 맞대어져 볼팅 또는 용접이음으로 결합된 상태가 유지될 수 있게 구비되어 있다.

상기 관 지지로드(810)의 양측단부에 구비된 로드 고정편(811)이 결합편 몸체(822)의 개방된 부분을 통해 끼워지도록 한 상태에서 관 지지로드(810)를 90°회전시킬 경우, 결합홈(821)에 삽입하는 형태로 결합된 상태가 유지될 수 있게 된다.

이를 위해, 상기 결합홈(821)은 타원형태를 갖도록 구비되도록 하는 것이 바람직하다. 즉, 상기 결합홈(821)의 개방된 부분은 로드 고정편(811)의 가로 길이와 동일하거나, 약간 크도록 하여 삽입이 용이하게 이루어질 수 있도록 하는 가운데 결합홈(821)의 개방된 부분에 인접된 상하부는 로드 고정편(811)의 세로 길이 보다 작게 구비되도록 하여 관 지지로드(810)가 90°회전될 경우, 로드 고정편(811)이 형태가 됨으로써, 상부와 하단이 결합홈(821)의 내부에서 삽입하는 형태로 결합될 수 있게 된다.

한편, 상기 토류 프레임(A)은 관(P)의 설치가 완료된 후 인발시키기 위한 방안으로 수직 프레임(20)의 상부에 걸이홀(201)이 구비되어 인발부(90)의 와이어(930)가 걸려지게 구비되어 있다.

이러한 상기 인발부(90)는 찬넬형태를 갖는 인발 프레임(910)의 하부에 지지 프레임(920)이 구비되어지고, 상기 인발 프레임(910)의 상부에 와이어(930)가 귄취된 와이어 권취부(940)가 구비됨으로써, 미도시한 전원이 인가 여부에 따라 와이어 권취부(940)가 정역회전되어 토류 프레임(A)을 인발시킬 수 있게 된다.

이와 같은 관매설용 토류 프레임을 이용하여 관이 매설되는 과정은 다음과 같다.

먼저, 도6의(a)에 도시된 바와 같이, 관이 매설될 지면의 상부에 도1 내지 도4에 도시된 바와 같이, 간격유지 프레임(SF)에 의하여 토류 프레임(A)이 일정한 간격이 유지되도록 안착되도록 한 후 굴착기를 이용하여 굴착을 하게 되면 굴착되는 깊이에 따라 토류 프레임(A)이 도6의(b)에 도시된 바와 같이, 하부로 이동하게 된다. 이때, 토류 프레임(A)의 자체 하중에 의하여 굴착이 이루어지는 바닥까지 이동되는 과정에서 토류 프레임(A)의 상부에 일점쇄선으로 도시된 하중재하부(40)에 물이 채워져 있을 경우, 토류 프레임(A)의 자중에 하중재하부(40)의 하중이 더 작용하게 됨에 따라 용이하게 하부로 이동될 수 있게 된다.

다음, 보일링 현상을 방지하기 위한 방안으로 도6의(c)에 도시된 바와 같이, 상승방지패널(70)의 양측이 패널지지구(60)에 의하여 눌려지도록 한 후 이어 도6의(d)에 도시된 바와 같이, 상승방지패널(70)의 상부에 관(P)이 미도시한 플랜지 등에 결합된 상태로 얹혀지도록 한다.

다음, 상승방지패널(70)에 얹혀진 관(P)이 유동되는 것을 방지할 수 있도록 하기 위한 방안으로 도6의(e)에 도시된 바와 같이, 상승방지패널(70)의 상부로 얹혀진 관(P)에 관지지구(80)의 관지지로드(810)가 눌려질 수 있게 한다. 이때, 관지지로드(810)의 양측단부에 구비된 로드고정편(811)이 결합편 몸체(822)에 구비된 결합홈(821)에 끼워진 상태에서 관지지로드(810)를 90°회전시킴으로써, 관지지로드(810)가 유동됨이 없이 억지끼워맞춤형태로 결합, 고정된 상태가 유지된다.

다음, 관(P)의 설치가 마무리된 상태에서 관지지로드(810)와 상승방지패널(70)이 분리되도록 한 후 도6의(f)에 도시된 바와 같이, 되메우기 및 다짐질이 이루어지도록 하고, 하중재하부(40)의 배출밸브(420)를 열어 저류조(410)에 있는 물이 외부로 배수되도록 하여 전체적으로 하중이 줄어들도록 하고, 이어 도6의(g)에 도시된 바와 같이, 토류 프레임(A)이 인발되어질 직상부에 인발부(90)가 위치되도록 한 후 와이어(930)를 수직 프레임(20)의 상부에 구비된 걸이홀(201)에 걸고, 이어 와이어 권취부(940)를 구동하게 됨으로써, 와이어(930)가 와이어 권취부(940)에 감겨지면서 토류 프레임(A)의 수직 프레임(20)이 지면속에서 지면밖으로 인발되고, 이어 포장공사를 하게 되는 것으로 관의 매설작업이 마무리된다.

도7은 이 건 발명에 따른 관매설용 토류 프레임의 다른 실시예를 도시한 정면도이다.

이 건 발명에서는 토류 프레임(A)의 수직 프레임(20)이수평 프레임(10)의 길이와 비슷하게 하였으나, 이러한 형태 이외에 도7에 도시된 바와 같이, 수직 프레임(20)의 길이를 길게 한 상태에서 수직 프레임(20) 사이에 일정 간격을 갖는 수평 프레임(10)과 보강 프레임(30)이 구비되도록 할 수 있다. 이는 깊이가 더 깊은 곳 까지 관(P)이 매설될 수 있도록 하기 위함이다.

10:수평 프레임 20:수직 프레임
30:보강 프레임 40:하중재하부
50:강재 토류판 60:패널 지지구
70:상승방지패널 80:관지지구
110:삽입 가이드 410:저류조
420:배출밸브

Claims

굴착된 바닥에 관이 안착되게 지지되는 관매설용 토류 프레임(A)에 있어서,
상기 토류 프레임(A)은 수평 프레임(10)의 양측 단부에 하부로 수직 프레임(20)의 상단이 맞대어지게 구비되고, 상기 수평 프레임(10)과 수직 프레임(20)의 내측에 보강 프레임(30)이 맞대어지게 구비되며, 상기 수직 프레임(20)은 하단에 하부를 향하여 경사진 형태를 갖는 삽입 가이드(110)가 구비되고, 상기 토류 프레임(A)은 수평 프레임(10)의 상부에 하중재하부(40)가 구비되되, 상기 하중재하부(40)는 상부가 개방된 저류조(410)를 구비하여 토류 프레임(A)의 자중과 저류조(410)의 하중에 의하여 상기 삽입 가이드(110)가 굴착된 하부로 파고들어 가도록 하고, 상기 저류조(410)에 배출밸브(420)가 구비되며, 일정 간격으로 배열된 수직 프레임(20) 사이에 강재 토류판(50)이 구비되고, 수직 프레임(20)의 하단에서 상부를 향하여 일정 간격 이격된 곳에 지지편(630)을 구비한 패널 지지구(60)가 구비되어 굴착된 바닥에 안착된 상승방지패널(70)이 눌려져 히빙이나 보일링 현상에 의하여 상부로 이동되는 힘이 작용하더라도 지지편(630)에 의하여 상승방지패널(70)이 상부로 들뜨는 것이 방지되는 것을 특징으로 하는 관매설용 토류 프레임.
제1항에 있어서,
상기 수평 프레임(10)과 수직 프레임(20) 및 보강 프레임(30)은 I형태를 갖도록 구비됨을 특징으로 하는 관매설용 토류 프레임.
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제1항에 있어서,
상기 토류 프레임(A)은 수직 프레임(20)의 하단에서 상부를 향하여 일정 간격으로 이격된 곳에 관지지구(80)가 구비되어 상승방지패널(70)에 안착된 관(P)의 상부가 눌려지게 구비됨을 특징으로 하는 관매설용 토류 프레임.