KR102567992B1 - 베어링마모요인추력저감보정부가 적용된 공기 압축 수단 - Google Patents

베어링마모요인추력저감보정부가 적용된 공기 압축 수단 Download PDF

Info

Publication number
KR102567992B1
KR102567992B1 KR1020210104863A KR20210104863A KR102567992B1 KR 102567992 B1 KR102567992 B1 KR 102567992B1 KR 1020210104863 A KR1020210104863 A KR 1020210104863A KR 20210104863 A KR20210104863 A KR 20210104863A KR 102567992 B1 KR102567992 B1 KR 102567992B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
air
thrust
air compression
impeller
pressure
Prior art date
Application number
KR1020210104863A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20230022732A (ko
Inventor
김민수
Original Assignee
터보윈 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 터보윈 주식회사 filed Critical 터보윈 주식회사
Priority to KR1020210104863A priority Critical patent/KR102567992B1/ko
Priority to CN202110967360.9A priority patent/CN115704401A/zh
Priority to DE102021121817.9A priority patent/DE102021121817A1/de
Priority to JP2021138342A priority patent/JP7244953B2/ja
Priority to US17/412,981 priority patent/US20230037793A1/en
Publication of KR20230022732A publication Critical patent/KR20230022732A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102567992B1 publication Critical patent/KR102567992B1/ko

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/05—Shafts or bearings, or assemblies thereof, specially adapted for elastic fluid pumps
    • F04D29/051—Axial thrust balancing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/05—Shafts or bearings, or assemblies thereof, specially adapted for elastic fluid pumps
    • F04D29/051—Axial thrust balancing
    • F04D29/0516—Axial thrust balancing balancing pistons
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D3/00—Machines or engines with axial-thrust balancing effected by working-fluid
    • F01D3/04—Machines or engines with axial-thrust balancing effected by working-fluid axial thrust being compensated by thrust-balancing dummy piston or the like
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D25/00—Pumping installations or systems
    • F04D25/02—Units comprising pumps and their driving means
    • F04D25/06—Units comprising pumps and their driving means the pump being electrically driven
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/05—Shafts or bearings, or assemblies thereof, specially adapted for elastic fluid pumps
    • F04D29/051—Axial thrust balancing
    • F04D29/0513—Axial thrust balancing hydrostatic; hydrodynamic thrust bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/05—Shafts or bearings, or assemblies thereof, specially adapted for elastic fluid pumps
    • F04D29/053—Shafts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/05—Shafts or bearings, or assemblies thereof, specially adapted for elastic fluid pumps
    • F04D29/056—Bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/08—Sealings
    • F04D29/10—Shaft sealings
    • F04D29/102—Shaft sealings especially adapted for elastic fluid pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/08—Sealings
    • F04D29/16—Sealings between pressure and suction sides
    • F04D29/161—Sealings between pressure and suction sides especially adapted for elastic fluid pumps
    • F04D29/162—Sealings between pressure and suction sides especially adapted for elastic fluid pumps of a centrifugal flow wheel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/26—Rotors specially for elastic fluids
    • F04D29/28—Rotors specially for elastic fluids for centrifugal or helico-centrifugal pumps for radial-flow or helico-centrifugal pumps
    • F04D29/284—Rotors specially for elastic fluids for centrifugal or helico-centrifugal pumps for radial-flow or helico-centrifugal pumps for compressors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/40—Casings; Connections of working fluid
    • F04D29/42—Casings; Connections of working fluid for radial or helico-centrifugal pumps
    • F04D29/4206—Casings; Connections of working fluid for radial or helico-centrifugal pumps especially adapted for elastic fluid pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2210/00—Working fluids
    • F05D2210/10—Kind or type
    • F05D2210/12—Kind or type gaseous, i.e. compressible
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2240/00—Components
    • F05D2240/20—Rotors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2240/00—Components
    • F05D2240/50—Bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2240/00—Components
    • F05D2240/50—Bearings
    • F05D2240/52—Axial thrust bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2240/00—Components
    • F05D2240/55—Seals
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2360/00—Engines or pumps
    • F16C2360/44—Centrifugal pumps

Abstract

본 발명은 베어링마모요인추력저감보정부가 적용된 공기 압축 수단에 관한 것이다.
상세하게는,
베어링마모요인추력저감보정부가 적용된 공기 압축 수단(1)에 있어서,
외부로부터 공기를 흡입, 흡입된 공기를 압축하여 토출하는 공기압축부(100);와, 상기 공기압축부(100) 작동 시, 공기압축부(100)의 축 방향으로 발생하는 베어링마모요인추력(F); 및 상기 공기압축부(100)의 일측에 형성되고, 공기압축부(100)에 발생되는 베어링마모요인추력(F)이 저감, 보정되도록 하여, 공기압축부(100)의 내구성을 향상시키는 베어링마모요인추력저감보정부(200);로 구성되어,
공기압축부(100)에 발생, 작용되는 베어링마모요인추력(F)이, 베어링마모요인추력저감보정부(200)를 통해 저감, 보정되도록 함으로서, 공기압축부(100)의 내구성 및 수명이 확보, 극대화되도록 하는 것을 특징으로 한다.
이로 인해, 본 발명은, 상술한 바와 같이,
공기압축부(100)에 발생, 작용되는 베어링마모요인추력(F)을 저감, 보정시켜, 공기압축부(100)의 내구성 및 수명을 확보할 수 있도록 한다는 이점이 있다.

Description

베어링마모요인추력저감보정부가 적용된 공기 압축 수단{Compressor for thrust reduction}
본 발명은 베어링마모요인추력저감보정부가 적용된 공기 압축 수단에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 공기 압축 수단에 형성된 공기압축임펠러의 고속 회전으로 발생되는 추력을 저감, 보정하여, 공기 압축 수단의 수명 및 내구성이 극대화되도록 하는 베어링마모요인추력저감보정부가 적용된 공기 압축 수단에 관한 것이다.
공기 압축 수단은,
임펠러의 회전 구동에 의해 기체(공기)를 압축하는 장치로, 압축된 기체(공기)의 토출 압력에 따라, 송풍기, 압축기로 나뉜다.
이러한, 공기 압축 수단은, 임펠러의 고속 회전으로 인해, 추력(推力)이 발생된다.
추력(推力)은,
회전체의 전면과 배면의 압력 차이로 인해 발생하는, 회전축과 회전체의 축 방향에 작용하는 외력(外力)으로, 공기 압축 수단을 구성하는 기계요소의 수명 및 내구성과 밀접하게 직결되는 힘이라 할 수 있다.
쉽게 말해, 회전체를 통해 공기가 흡입되어 토출되는 과정에서 압력이 상승하고, 압력이 높아진 공기가 로터와 스테이터 사이의 간극을 통해 누설되어, 회전체의 배면에 압력을 형성, 회전체의 전면 방향으로 발생되는 외력(外力)이다.
추력(推力)은, 회전체의 전면 방향과, 후면 방향으로 발생할 수 있지만, 회전체의 끝단에서 압력이 높아진 공기가 회전체의 배면을 채우기 때문에 일반적으로 회전체의 전면 방향으로 발생된다.
이때, 공기 압축 수단의 구성요소 중, 축의 하중을 지지하는 기계요소인 베어링은, 한쪽 방향으로 치우치는 일정 기준치 이상의 추력(推力)을 방지하여, 축이 원활한 회전을 할 수 있도록 하는 요소인데, 이 베어링과 추력(推力)과의 밀접한 관계가 바로, 공기 압축 수단의 수명 및 내구성을 결정하는 중요한 요소가 된다.
그러나, 일정 기준치 이상의 추력(推力)을 방지하기 위한 베어링이, 공기 압축 수단에 작용되는 일정 기준치 이상의 추력(推力)으로 오히려, 임펠러의 배면 일측과 접촉, 마찰되어, 베어링의 수명이 단축된다.
따라서, 본 발명은, 공기 압축 수단에 작용하는 추력(推力)을 저감, 보정시켜, 임펠러와 베어링의 접촉 및 마찰을 최소화하여, 베어링의 수명을 확보할 수 있는, 베어링마모요인추력저감보정부가 적용된 공기 압축 수단을 제공하고자 한다.
이에, 베어링마모요인추력저감보정부가 적용된 공기 압축 수단에 관한 선행기술로서,
도 9의 (a)에 도시된 바와 같이,
대한민국 등록특허공보 제10-1171469호의 "추력 감소 기능을 가지는 압축기"(이하, '선행기술 1'이라 함.)는,
임펠러의 뒷판부에서 형성되는 고압으로 인한 추력을 감소시키고자 임펠러의 출구측 단부와 마주하게 되는 시일파트의 내주면을 새로운 구조 타입으로 개선하고 임펠러의 출구측 단부에서 형성되는 압력을 강하하도록 유도함으로써, 추력 감쇄를 위해 밸런스 홀을 임펠러에 형성하는 종래의 구조 타입에서 발생하였던 임펠러 입구측의 유동 교란과 불안정한 압력 변화 및 밸런스 홀을 통한 오일 누수를 모두 해결하고, 그에 따라 압축기의 압축효율과 성능을 높일 수 있도록 한, 추력 감소 기능을 가지는 압축기에 관한 것이다.
또 다른 선행기술로는,
도 9의 (b)에 도시된 바와 같이,
대한민국 공개특허공보 제10-2017-0046433호의 "추력 저감용 압축기"(이하, '선행기술 2'라 함.)는,
임펠러의 축계에 추력저감부재를 결합한 후, 그 추력저감부재의 외부면에 내경이 확대되는 에어씰을 결합 구성한 것이며, 이에 따라, 압축기의 작동으로부터 임펠러의 후면에 고압이 걸리고 그 고압으로 인해 축계에는 추력이 가해질 때 이를 저감시켜, 압축기의 작동 안전성을 확보하고, 에어씰과 축계 사이의 마찰 손실을 방지시키면서 압축기의 압축 효율을 향상시키며, 압축기를 이중으로 구성 시, 순추력(net thrust)이 과도상태에서 방향 전환되는 것을 방지하여 압축기의 전반적인 작동 성능을 향상시킬 수 있는, 추력 저감용 압축기에 관한 것이다.
살펴본 바와 같이, 상기 선행기술 1 내지 선행기술 2는 본 발명과 동일한 기술분야로서, 발명의 기본적인 구성요소 및 추력(推力)을 저감하기 위함이라는 발명의 목적에 있어 유사, 동일한 기술적 개념이 존재하지만, 발명이 해결하고자 하는 과제 및 효과, 이를 해결하기 위한 해결수단에 차이가 있다.
즉, 발명이 해결하고자 하는 과제를 해결하고, 그 효과를 발휘시키기 위한 발명의 구체적인 해결수단(구성요소)에 있어 기술적 특징에 차이가 있다.
그러므로, 본 발명은, 상기 선행기술 1 내지 선행기술 2를 포함한 종래의 공기 압축 수단의 추력(推力)을 저감시키기 위한 기술과는 다른, 본 발명만의 발명의 해결하고자 하는 과제(발명의 목적), 이를 해결하기 위한 해결수단(구성요소) 및 이를 해결함으로서 발휘되는 효과를 기반으로, 그 기술적 특징을 꾀하고자 한다.
(문헌 01) 대한민국 등록특허공보 제10-1171469호 (2012.07.26. 등록) (문헌 02) 대한민국 공개특허공보 제10-2017-0046433호 (2017.05.02. 공개)
이에, 본 발명은 상기 전술한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서,
공기압축임펠러의 고속 회전으로 인해 공기압축부 내부에 형성되는 추력(推力)을 저감, 보정하여, 수명 및 내구성이 극대화되도록 하는 공기 압축 수단을 제공하는 데 목적이 있다.
즉, 공기압축부 내부에 발생되는 추력(推力)을 생성시키는 일정 압력을 가진 공기의 일부를, 외부 또는 내부로 배출하여, 공기압축임펠러의 배면의 일측에 생성되는 압력을 감소시킴으로서, 추력(推力)이 저감, 보정되어, 일정 기준치 이상의 추력(推力)으로 인해 공기압축임펠러의 배면(背面) 일측에 위치된 베어링이, 공기압축임펠러의 배면(背面) 방향으로 이동하여, 마찰되는 것을 최소화, 방지하는 공기 압축 수단을 제공하는 데에 그 목적이 있다.
즉, 공기 압축 수단 내에 발생되는 일정 기준치 이상의 추력(推力)으로 인해, 공기압축임펠러의 배면(背面) 방향으로 베어링이 이동하여 마찰되는 것을 최소화, 방지함으로서, 베어링의 마모 및 마찰 저항, 이로 인한 균열, 파손을 최소화, 방지하여, 베어링의 수명 및 내구성이 극대화됨에 따라, 공기 압축 수단의 수명 및 내구성 또한 극대화되도록 하는 추력이 저감되는 공기 압축 수단을 제공하는 데 목적이 있다.
베어링의 수명 및 내구성이 곧, 로터의 수명 및 내구성과 직결되고, 이는, 공기 압축 수단의 전체 수명 및 내구성과도 직결되므로, 일정 기준치 이상의 추력(推力)으로 인해 발생되는 베어링의 마모 및 마찰 저항을 최소화함으로서, 공기 압축 수단의 수명 및 내구성이 확보되도록 한다.
상기 목적을 이루기 위한 본 발명은 해결하고자 하는 과제를 달성하기 위해 안출된 것으로서,
베어링마모요인추력저감보정부가 적용된 공기 압축 수단에 있어서,
외부로부터 공기를 흡입, 흡입된 공기를 압축하여 토출하는 공기압축부;
상기 공기압축부 작동 시, 공기압축부의 축 방향으로 발생하는 베어링마모요인추력;
상기 공기압축부의 일측에 형성되고, 공기압축부에 발생되는 베어링마모요인추력이 저감, 보정되도록 하여, 공기압축부의 내구성을 향상시키는 베어링마모요인추력저감보정부;로 구성되되,
공기압축부는,
외부 공기를 흡입하고, 흡입된 외부 공기의 유동 및 토출을 안내하고, 외부로부터 내부에 위치, 결합된 공기압축스테이터, 공기압축로터, 공기압축샤프트, 공기압축임펠러를 보호하는 공기압축하우징;
상기 공기압축하우징 내부에 위치되는 고정자인 공기압축스테이터;
상기 공기압축하우징의 내부에 위치되는 회전자인 공기압축로터;
상기 공기압축로터와 결합되어 회전되는 공기압축샤프트;
상기 공기압축샤프트에 결합되고, 공기압축샤프트가 회전됨에 따라 회전되어, 외부 공기를 흡입, 압축, 토출하는 공기압축임펠러;
상기 공기압축샤프트에 삽입, 결합되어, 축 방향의 하중을 지지하는 축방향하중지지베어링;
상기 공기압축임펠러와, 축방향하중지지베어링의 사이에 위치하고, 공기압축스테이터와, 공기압축로터 사이의 간극을 통한 공기의 누설을 방지함과 동시에, 공기압축임펠러의 배면(背面)의 압력을 강하(降下)하는 공기누설방지실;로 구성되어,
외부 공기를 흡입, 압축, 토출하기 위한 동력을 발생, 외부 공기 및 압축 공기의 흡입 및 토출이 이루어지도록 하고,
베어링마모요인추력은,
공기압축임펠러의 배면 바깥측의 일정 구역에 작용하고, 공기압축부로 흡입되는 공기의 압축 정도에 따라 고압이 형성되는 제 1압력생성존에 발생되는 제 1임펠러추력요소;
공기압축임펠러의 배면 내측에 일정 구역에 작용하고, 공기압축부로 흡입되는 공기의 압축 정도에 따라 압력이 형성되는 제 2압력생성존에 발생되는 제 2임펠러추력요소;
공기압축임펠러의 회전으로 공기압축임펠러의 전면 방향으로 작용하는 제 3임펠러추력요소;로 구성되고,
베어링마모요인추력저감보정부는,
공기누설방지실의 일측에 일정 패턴으로 관통 형성되고, 공기압축임펠러의 배면(背面)에 제 2임펠러추력요소가 생성되도록 하는 일정 압력을 가진 공기의 일부를 배출, 공기압축부에 발생되는 베어링마모요인추력이 저감, 보정되도록 하는 추력저감홀모듈;
단부는 상기 추력저감홀모듈과 일치, 연결되고, 타단부는 외부와 통하도록 공기압축스테이터의 일측에 관통 형성되어, 상기 추력저감홀모듈로 배출되는 일정 압력을 가진 공기(제 2임펠러추력요소가 생성되도록 하는 일정 압력을 가진 공기)의 일부가 외부로 배출되도록 유도하는 추력외부배출유도관모듈;
상기 추력저감홀모듈과, 추력외부배출유도관모듈로 연결되는 경로를 따라, 공기압축임펠러의 배면(背面)에 발생된 일정 압력을 가진 공기(제 2임펠러추력요소가 생성되도록 하는 일정 압력을 가진 공기)의 일부가 외부로 배출되면서 생성되는 압력외부배출추력저감경로모듈;로 구성되어,
공기압축임펠러의 고속 회전으로 인해, 공기압축임펠러의 배면(背面)에 생성되는 일정 압력을 가진 공기(제 2임펠러추력요소가 생성되도록 하는 일정 압력을 가진 공기)의 일부가, 압력외부배출추력저감경로모듈을 따라 외부로 배출되도록 유도함으로서, 제 2압력생성존의 압력을 감소시켜, 베어링마모요인추력을 저감,
축방향하중지지베어링을 보호하여, 공기압축부의 내구성 및 수명이 극대화되도록 하는 것을 특징으로 한다.
또 다른 실시 예로,
베어링마모요인추력저감보정부가 적용된 공기 압축 수단에 있어서,
외부로부터 공기를 흡입, 흡입된 공기를 압축하여 토출하는 공기압축부;
상기 공기압축부 작동 시, 공기압축부의 축 방향으로 발생하는 베어링마모요인추력;
상기 공기압축부의 일측에 형성되고, 공기압축부에 발생되는 베어링마모요인추력이 저감, 보정되도록 하여, 공기압축부의 내구성을 향상시키는 베어링마모요인추력저감보정부;로 구성되되,
공기압축부는,
외부 공기를 흡입하고, 흡입된 외부 공기의 유동 및 토출을 안내하고, 외부로부터 내부에 위치, 결합된 공기압축스테이터, 공기압축로터, 공기압축샤프트, 공기압축임펠러를 보호하는 공기압축하우징;
상기 공기압축하우징 내부에 위치되는 고정자인 공기압축스테이터;
상기 공기압축하우징의 내부에 위치되는 회전자인 공기압축로터;
상기 공기압축로터와 결합되어 회전되는 공기압축샤프트;
상기 공기압축샤프트에 결합되고, 공기압축샤프트가 회전됨에 따라 회전되어, 외부 공기를 흡입, 압축, 토출하는 공기압축임펠러;
상기 공기압축샤프트에 삽입, 결합되어, 축 방향의 하중을 지지하는 축방향하중지지베어링;
상기 공기압축임펠러와, 축방향하중지지베어링의 사이에 위치하고, 공기압축스테이터와, 공기압축로터 사이의 간극을 통한 공기의 누설을 방지함과 동시에, 공기압축임펠러의 배면(背面)의 압력을 강하(降下)하는 공기누설방지실;로 구성되어,
외부 공기를 흡입, 압축, 토출하기 위한 동력을 발생, 외부 공기 및 압축 공기의 흡입 및 토출이 이루어지도록 하고,
베어링마모요인추력은,
공기압축임펠러의 배면 바깥측의 일정 구역에 작용하고, 공기압축부로 흡입되는 공기의 압축 정도에 따라 고압이 형성되는 제 1압력생성존에 발생되는 제 1임펠러추력요소;
공기압축임펠러의 배면 내측으로 일정 구역에 작용하고, 공기압축부로 흡입되는 공기의 압축 정도에 따라 압력이 형성되는 제 2압력생성존에 발생되는 제 2임펠러추력요소;
공기압축임펠러의 회전으로 공기압축임펠러의 전면 방향으로 작용하는 제 3임펠러추력요소;로 구성되고,
베어링마모요인추력저감보정부는,
공기누설방지실의 일측에 일정 패턴으로 관통 형성되고, 공기압축임펠러의 배면(背面)에 제 2임펠러추력요소가 생성되도록 하는 일정 압력을 가진 공기의 일부를 배출, 공기압축부에 발생되는 베어링마모요인추력이 저감, 보정되도록 하는 추력저감홀모듈;
상기 추력저감홀모듈과 일직선상으로 일치하도록, 공기압축스테이터의 일측에 수평 방향으로 관통 형성되어, 상기 추력저감홀모듈로 배출되는 일정 압력을 가진 공기(제 2임펠러추력요소가 생성되도록 하는 일정 압력을 가진 공기)의 일부가 공기압축부 내부로 유동되도록 유도하는 추력내부배출유도관모듈;
상기 추력저감홀모듈과, 추력내부배출유도관모듈로 연결되는 경로를 따라, 공기압축임펠러의 배면(背面)에 발생된 일정 압력을 가진 공기(제 2임펠러추력요소가 생성되도록 하는 일정 압력을 가진 공기)의 일부가 공기압축부 내부로 배출되면서 생성되는 압력내부배출추력저감경로모듈;로 구성되어,
공기압축임펠러의 고속 회전으로 인해, 공기압축임펠러의 배면(背面)에 생성되는 일정 압력을 가진 공기(제 2임펠러추력요소가 생성되도록 하는 일정 압력을 가진 공기)의 일부가, 압력내부배출추력저감경로모듈을 따라 공기압축부 내부로 배출되도록 유도함으로서, 제 2압력생성존의 압력을 감소시켜, 베어링마모요인추력을 저감,
축방향하중지지베어링을 보호하여, 공기압축부의 내구성 및 수명이 극대화되도록 하는 것을 특징으로 한다.
한편, 이에 앞서 본 명세서는 특허등록청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
따라서, 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시 예에 불과할 뿐, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
이상의 구성 및 작용에서 상기 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면,
1. 공기압축부 내부에 발생되는 추력을 저감, 보정하여, 공기압축부의 수명 및 내구성이 극대화되도록 한다.
즉, 공기압축부 내부에 발생되는, 추력(推力)의 요인이 되는 일정 압력을 가진 공기의 일부를, 외부 또는 내부로 배출하여, 공기압축임펠러의 배면의 일측에 생성되는 압력을 감소시킴으로서, 추력(推力)이 저감, 보정되도록 하여, 일정 기준치 이상의 추력(推力)으로 인해, 공기압축임펠러의 배면(背面) 일측에 위치된 베어링이, 공기압축임펠러의 배면(背面) 방향으로 이동하여, 마찰되는 것을 최소화, 방지한다.
즉, 일정 기준치 이상의 추력(推力)으로 인한 베어링의 마모 및 마찰 저항, 이로 인한 균열 및 파손을 최소화, 방지함으로서, 베어링을 보호, 공기 압축 수단의 수명 및 내구성이 극대화되도록 한다.
2. 공기압축임펠러의 배면(背面)의 압력을 강하(降下)하는 공기누설방지실과 더불어, 추력을 저감, 보정하여, 베어링의 수명 및 내구성을 확보할 수 있도록 한다.
3. 또한, 추력이 저감, 보정되도록 함으로서, 에너지의 손실을 저하시켜, 에너지의 효율이 향상되도록 한다.
즉, 공기압축부에 발생, 작용하는 추력을 저감, 보정하여, 베어링의 마모 및 마찰 저항을 최소화하여, 베어링의 수명 및 내구성이 확보되도록 하는 매우 효과적인 발명이라 하겠다.
도 1은 본 발명인 베어링마모요인추력저감보정부가 적용된 공기 압축 수단에 대한 구성도를 나타낸 것이다.
도 2는 본 발명인 베어링마모요인추력저감보정부가 적용된 공기 압축 수단에 대한 개념도를 나타낸 것이다.
도 3은 본 발명인 베어링마모요인추력저감보정부가 적용된 공기 압축 수단에 대한 실시 예의 단면도를 간략하게 나타낸 것이다.
도 4는 본 발명인 베어링마모요인추력저감보정부가 적용된 공기 압축 수단에 대한 실시 예의 단면도를 이용, 공기의 배출 경로를 간략하게 나타낸 것이다.
도 5는 본 발명인 베어링마모요인추력저감보정부가 적용된 공기 압축 수단에 발생, 작용하는 베어링마모요인추력에 대한 자유물체도(FBD, Free Body Diagram)를 간략하게 나타낸 것이다.
도 6은 본 발명인 베어링마모요인추력저감보정부가 적용된 공기 압축 수단의 구성요소 중, 베어링마모요인추력저감보정부에 대한 또 다른 실시 예를 개념도로 간략하게 나타낸 것이다.
도 7은 본 발명인 베어링마모요인추력저감보정부가 적용된 공기 압축 수단의 구성요소 중, 축방향하중지지베어링에 대한 대비도를 나타낸 것이다.
도 8은 본 발명인 베어링마모요인추력저감보정부가 적용된 공기 압축 수단의 전체적인 메커니즘을 간략하게 순서도로 나타낸 것이다.
도 9는 본 발명인 베어링마모요인추력저감보정부가 적용된 공기 압축 수단에 대한 선행기술의 대표도를 나타낸 것이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명인 베어링마모요인추력저감보정부가 적용된 공기 압축 수단(1)에 대한 기능, 구성 및 작용을 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명인 베어링마모요인추력저감보정부가 적용된 공기 압축 수단에 대한 구성도를 나타낸 것이며, 도 2는 본 발명인 베어링마모요인추력저감보정부가 적용된 공기 압축 수단에 대한 개념도를, 도 3은 본 발명인 베어링마모요인추력저감보정부가 적용된 공기 압축 수단에 대한 실시 예의 단면도를 간략하게, 도 4는 본 발명인 베어링마모요인추력저감보정부가 적용된 공기 압축 수단에 대한 실시 예의 단면도를 이용, 공기의 배출 경로를 간략하게, 도 5는 본 발명인 베어링마모요인추력저감보정부가 적용된 공기 압축 수단에 발생, 작용하는 베어링마모요인추력에 대한 자유물체도(FBD, Free Body Diagram)를 간략하게, 도 6은 본 발명인 베어링마모요인추력저감보정부가 적용된 공기 압축 수단의 구성요소 중, 베어링마모요인추력저감보정부에 대한 또 다른 실시 예를 개념도로 간략하게 나타낸 것이다.
도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명은,
제 1실시 예 로,
베어링마모요인추력저감보정부가 적용된 공기 압축 수단(1)에 있어서,
외부로부터 공기를 흡입, 흡입된 공기를 압축하여 토출하는 공기압축부(100);
상기 공기압축부(100) 작동 시, 공기압축부(100)의 축 방향으로 발생하는 베어링마모요인추력(F);
상기 공기압축부(100)의 일측에 형성되고, 공기압축부(100)에 발생되는 베어링마모요인추력(F)이 저감, 보정되도록 하여, 공기압축부(100)의 내구성을 향상시키는 베어링마모요인추력저감보정부(200);로 구성되되,
공기압축부(100)는,
외부 공기를 흡입하고, 흡입된 외부 공기의 유동 및 토출을 안내하고, 외부로부터 내부에 위치, 결합된 공기압축스테이터(120), 공기압축로터(130), 공기압축샤프트(140), 공기압축임펠러(150)를 보호하는 공기압축하우징(110);
상기 공기압축하우징(110) 내부에 위치되는 고정자인 공기압축스테이터(120);
상기 공기압축하우징(110)의 내부에 위치되는 회전자인 공기압축로터(130);
상기 공기압축로터(130)와 결합되어 회전되는 공기압축샤프트(140);
상기 공기압축샤프트(140)에 결합되고, 공기압축샤프트(140)가 회전됨에 따라 회전되어, 외부 공기를 흡입, 압축, 토출하는 공기압축임펠러(150);
상기 공기압축샤프트(150)에 삽입, 결합되어, 축 방향의 하중을 지지하는 축방향하중지지베어링(160);
상기 공기압축임펠러(150)와, 축방향하중지지베어링(160)의 사이에 위치하고, 공기압축스테이터(120)와, 공기압축로터(130) 사이의 간극을 통한 공기의 누설을 방지함과 동시에, 공기압축임펠러(150)의 배면(背面)의 압력을 강하(降下)하는 공기누설방지실(170);로 구성되어,
외부 공기를 흡입, 압축, 토출하기 위한 동력을 발생, 외부 공기 및 압축 공기의 흡입 및 토출이 이루어지도록 하고,
베어링마모요인추력(F)은,
공기압축임펠러(150)의 배면 바깥측의 일정 구역에 작용하고, 공기압축부(100)로 흡입되는 공기의 압축 정도에 따라 고압이 형성되는 제 1압력생성존(PZ1)에 발생되는 제 1임펠러추력요소(F1);
공기압축임펠러(150)의 배면 내측에 일정 구역에 작용하고, 공기압축부(100)로 흡입되는 공기의 압축 정도에 따라 압력이 형성되는 제 2압력생성존(PZ2)에 발생되는 제 2임펠러추력요소(F2);
공기압축임펠러(150)의 회전으로 공기압축임펠러(150)의 전면 방향으로 작용하는 제 3임펠러추력요소(F3);로 구성되고,
베어링마모요인추력저감보정부(200)는,
공기누설방지실(170)의 일측에 일정 패턴으로 관통 형성되고, 공기압축임펠러(150)의 배면(背面)에 제 2임펠러추력요소(F2)가 생성되도록 하는 일정 압력을 가진 공기의 일부를 배출, 공기압축부(100)에 발생되는 베어링마모요인추력(F)이 저감, 보정되도록 하는 추력저감홀모듈(210);
단부는 상기 추력저감홀모듈(210)과 일치, 연결되고, 타단부는 외부와 통하도록 공기압축스테이터(120)의 일측에 관통 형성되어, 상기 추력저감홀모듈(210)로 배출되는 일정 압력을 가진 공기(제 2임펠러추력요소(F2)가 생성되도록 하는 일정 압력을 가진 공기)의 일부가 외부로 배출되도록 유도하는 추력외부배출유도관모듈(220a);
상기 추력저감홀모듈(210)과, 추력외부배출유도관모듈(220)로 연결되는 경로를 따라, 공기압축임펠러(150)의 배면(背面)에 발생된 일정 압력을 가진 공기(제 2임펠러추력요소(F2)가 생성되도록 하는 일정 압력을 가진 공기)의 일부가 외부로 배출되면서 생성되는 압력외부배출추력저감경로모듈(230a);로 구성되어,
공기압축임펠러(150)의 고속 회전으로 인해, 공기압축임펠러(150)의 배면(背面)에 생성되는 일정 압력을 가진 공기(제 2임펠러추력요소(F2)가 생성되도록 하는 일정 압력을 가진 공기)의 일부가, 압력외부배출추력저감경로모듈(230a)을 따라 외부로 배출되도록 유도함으로서, 제 2압력생성존(PZ2)의 압력을 감소시켜, 베어링마모요인추력(F)을 저감,
축방향하중지지베어링(160)을 보호하여, 공기압축부(100)의 내구성 및 수명이 극대화되도록 하는 것을 특징으로 하고,
제 2실시 예 로,
베어링마모요인추력저감보정부가 적용된 공기 압축 수단(1)에 있어서,
외부로부터 공기를 흡입, 흡입된 공기를 압축하여 토출하는 공기압축부(100);
상기 공기압축부(100) 작동 시, 공기압축부(100)의 축 방향으로 발생하는 베어링마모요인추력(F);
상기 공기압축부(100)의 일측에 형성되고, 공기압축부(100)에 발생되는 베어링마모요인추력(F)이 저감, 보정되도록 하여, 공기압축부(100)의 내구성을 향상시키는 베어링마모요인추력저감보정부(200);로 구성되되,
공기압축부(100)는,
외부 공기를 흡입하고, 흡입된 외부 공기의 유동 및 토출을 안내하고, 외부로부터 내부에 위치, 결합된 공기압축스테이터(120), 공기압축로터(130), 공기압축샤프트(140), 공기압축임펠러(150)를 보호하는 공기압축하우징(110);
상기 공기압축하우징(110) 내부에 위치되는 고정자인 공기압축스테이터(120);
상기 공기압축하우징(110)의 내부에 위치되는 회전자인 공기압축로터(130);
상기 공기압축로터(130)와 결합되어 회전되는 공기압축샤프트(140);
상기 공기압축샤프트(140)에 결합되고, 공기압축샤프트(140)가 회전됨에 따라 회전되어, 외부 공기를 흡입, 압축, 토출하는 공기압축임펠러(150);
상기 공기압축샤프트(150)에 삽입, 결합되어, 축 방향의 하중을 지지하는 축방향하중지지베어링(160);
상기 공기압축임펠러(150)와, 축방향하중지지베어링(160)의 사이에 위치하고, 공기압축스테이터(120)와, 공기압축로터(130) 사이의 간극을 통한 공기의 누설을 방지함과 동시에, 공기압축임펠러(150)의 배면(背面)의 압력을 강하(降下)하는 공기누설방지실(170);로 구성되어,
외부 공기를 흡입, 압축, 토출하기 위한 동력을 발생, 외부 공기 및 압축 공기의 흡입 및 토출이 이루어지도록 하고,
베어링마모요인추력(F)은,
공기압축임펠러(150)의 배면 바깥측의 일정 구역에 작용하고, 공기압축부(100)로 흡입되는 공기의 압축 정도에 따라 고압이 형성되는 제 1압력생성존(PZ1)에 발생되는 제 1임펠러추력요소(F1);
공기압축임펠러(150)의 배면 내측으로 일정 구역에 작용하고, 공기압축부(100)로 흡입되는 공기의 압축 정도에 따라 압력이 형성되는 제 2압력생성존(PZ2)에 발생되는 제 2임펠러추력요소(F2);
공기압축임펠러(150)의 회전으로 공기압축임펠러(150)의 전면 방향으로 작용하는 제 3임펠러추력요소(F3);로 구성되고,
베어링마모요인추력저감보정부(200)는,
공기누설방지실(170)의 일측에 일정 패턴으로 관통 형성되고, 공기압축임펠러(150)의 배면(背面)에 제 2임펠러추력요소(F2)가 생성되도록 하는 일정 압력을 가진 공기의 일부를 배출, 공기압축부(100)에 발생되는 베어링마모요인추력(F)이 저감, 보정되도록 하는 추력저감홀모듈(210);
상기 추력저감홀모듈(210)과 일직선상으로 일치하도록, 공기압축스테이터(120)의 일측에 수평 방향으로 관통 형성되어, 상기 추력저감홀모듈(210)로 배출되는 일정 압력을 가진 공기(제 2임펠러추력요소(F2)가 생성되도록 하는 일정 압력을 가진 공기)의 일부가 공기압축부(100) 내부로 유동되도록 유도하는 추력내부배출유도관모듈(220b);
상기 추력저감홀모듈(210)과, 추력내부배출유도관모듈(220b)로 연결되는 경로를 따라, 공기압축임펠러(150)의 배면(背面)에 발생된 일정 압력을 가진 공기(제 2임펠러추력요소(F2)가 생성되도록 하는 일정 압력을 가진 공기)의 일부가 공기압축부(100) 내부로 배출되면서 생성되는 압력내부배출추력저감경로모듈(230b);로 구성되어,
공기압축임펠러(150)의 고속 회전으로 인해, 공기압축임펠러(150)의 배면(背面)에 생성되는 일정 압력을 가진 공기(제 2임펠러추력요소(F2)가 생성되도록 하는 일정 압력을 가진 공기)의 일부가, 압력내부배출추력저감경로모듈(230b)을 따라 공기압축부(100) 내부로 배출되도록 유도함으로서, 제 2압력생성존(PZ2)의 압력을 감소시켜, 베어링마모요인추력(F)을 저감,
축방향하중지지베어링(160)을 보호하여, 공기압축부(100)의 내구성 및 수명이 극대화되도록 하는 것을 특징으로 한다.
즉, 상기 본 발명의 제 1실시 예와, 제 2실시 예는,
공기압축임펠러(150)의 고속 회전으로 인해, 공기압축임펠러(150)의 배면(背面)에 생성되는, 일정 압력을 가진 공기(일정 기준치 이상의 추력(推力)이 발생되도록 하는 공기)의 일부를 외부, 또는 내부로 배출시켜, 공기압축부(100) 내부에 축 방향으로 발생, 작용하는 베어링마모요인추력(F)이 저감, 보정되도록 함으로서, 축방향하중지지베어링(160)이, 일정 기준치 이상의 추력(推力)으로 인해, 공기압축임펠러(150)의 배면(背面) 방향으로 가압되어, 공기압축부(100) 내부 일측과의 접촉으로, 마모 및 마찰 저항을 최소화하여, 베어링의 수명 및 내구성이 확보되도록 하는 베어링마모요인추력저감보정부(200)가 적용된 공기 압축 수단에 대한 기술이다.
각각의 실시 예를 좀 더 구체적으로 살펴보면,
제 1실시 예의,
베어링마모요인추력저감보정부(200)는,
상술한 바와 같이,
공기누설방지실(170)의 일측에 일정 패턴으로 관통 형성되고, 공기압축임펠러(150)의 배면(背面)에 제 2임펠러추력요소(F2)가 생성되도록 하는 일정 압력을 가진 공기의 일부를 배출, 공기압축부(100)에 발생되는 베어링마모요인추력(F)이 저감, 보정되도록 하는 추력저감홀모듈(210);
단부는 상기 추력저감홀모듈(210)과 일치, 연결되고, 타단부는 외부와 통하도록 공기압축스테이터(120)의 일측에 관통 형성되어, 상기 추력저감홀모듈(210)로 배출되는 일정 압력을 가진 공기(제 2임펠러추력요소(F2)가 생성되도록 하는 일정 압력을 가진 공기)의 일부가 외부로 배출되도록 유도하는 추력외부배출유도관모듈(220a);
상기 추력저감홀모듈(210)과, 추력외부배출유도관모듈(220)로 연결되는 경로를 따라, 공기압축임펠러(150)의 배면(背面)에 발생된 일정 압력을 가진 공기(제 2임펠러추력요소(F2)가 생성되도록 하는 일정 압력을 가진 공기)의 일부가 외부로 배출되면서 생성되는 압력외부배출추력저감경로모듈(230a);로 구성되어,
공기압축임펠러(150)의 고속 회전으로 인해, 공기압축임펠러(150)의 배면(背面)에 생성되는 일정 압력을 가진 공기(제 2임펠러추력요소(F2)가 생성되도록 하는 일정 압력을 가진 공기)의 일부가, 압력외부배출추력저감경로모듈(230a)을 따라 외부로 배출되도록 유도함으로서, 제 2압력생성존(PZ2)의 압력을 감소시켜, 베어링마모요인추력(F)을 저감,
축방향하중지지베어링(160)을 보호하여, 공기압축부(100)의 내구성 및 수명이 극대화되도록 하되,
예를 들어,
상기 추력저감홀모듈(210)을, 사다리꼴 형상으로 형성하여, 제 1단면적(A1)과, 제 2단면적(A2)의 상관관계(베르누이의 정리)로, 제 2단면적(A2)에서의 공기의 유동이 보다 적극적으로 활발하게 진행되도록 함으로서, 제 2압력생성존(PZ2)에 생성된 일정 압력을 가진 공기가 특정 경로를 따라 외부 또는 내부로 배출되도록 한다.(도 6의 (b)의 확대도 참조.)
즉, 공기의 유동성을 보다 원활하게 하여, 제 2압력생성존(PZ2)에 생성된, 제 2임펠러추력요소(F2)의 요인이 되는 일정 압력을 가진 공기가 외부로 빠르게 배출되도록 한다.
또한, 추력저감홀모듈(210)은, 하나 이상 형성되어, 제 2압력생성존(PZ2)에 생성된 일정 압력을 가진 공기가 분산되어 배출되도록 할 수 있다.
즉, 제 1추력저감홀모듈(210a);, 제 2추력저감홀모듈(210b);, 제 3추력저감홀모듈(210c); 등으로 형성되어, 제 2압력생성존(PZ2)에 생성된 일정 압력을 가진 공기가 분산되어 추력외부배출유도관모듈(220a)로 유입되도록 할 수 있다.
또한, 추력외부배출유도관모듈(220a)은,
각이 형성되는 내부의 모서리 일측에는, 호(arc) 형상으로 형성된 배출공기유동흐름원활곡면요소(220a-1);가 더 포함, 구성되어,
제 2압력생성존(PZ2)에 생성된 일정 압력을 가진 공기의 일부가 외부로 보다 원활하게 배출되도록 한다.
즉, 코안다 효과(coanda effect)로 인해, 공기 유동의 원활성이 극대화된다.
또한, 추력저감홀모듈(210)이 하나 이상 형성됨에 따라, 압력외부배출추력저감경로모듈(230a)이 다방향압력외부배출추력저감경로모듈(230a');로 변경될 수 있다.
제 2실시 예의,
베어링마모요인추력저감보정부(200)는,
상술한 바와 같이,
공기누설방지실(170)의 일측에 일정 패턴으로 관통 형성되고, 공기압축임펠러(150)의 배면(背面)에 제 2임펠러추력요소(F2)가 생성되도록 하는 일정 압력을 가진 공기의 일부를 배출, 공기압축부(100)에 발생되는 베어링마모요인추력(F)이 저감, 보정되도록 하는 추력저감홀모듈(210);
상기 추력저감홀모듈(210)과 일직선상으로 일치하도록, 공기압축스테이터(120)의 일측에 수평 방향으로 관통 형성되어, 상기 추력저감홀모듈(210)로 배출되는 일정 압력을 가진 공기(제 2임펠러추력요소(F2)가 생성되도록 하는 일정 압력을 가진 공기)의 일부가 공기압축부(100) 내부로 유동되도록 유도하는 추력내부배출유도관모듈(220b);
상기 추력저감홀모듈(210)과, 추력내부배출유도관모듈(220b)로 연결되는 경로를 따라, 공기압축임펠러(150)의 배면(背面)에 발생된 일정 압력을 가진 공기(제 2임펠러추력요소(F2)가 생성되도록 하는 일정 압력을 가진 공기)의 일부가 공기압축부(100) 내부로 배출되면서 생성되는 압력내부배출추력저감경로모듈(230b);로 구성되어,
공기압축임펠러(150)의 고속 회전으로 인해, 공기압축임펠러(150)의 배면(背面)에 생성되는 일정 압력을 가진 공기(제 2임펠러추력요소(F2)가 생성되도록 하는 일정 압력을 가진 공기)의 일부가, 압력내부배출추력저감경로모듈(230b)을 따라 공기압축부(100) 내부로 배출되도록 유도함으로서, 제 2압력생성존(PZ2)의 압력을 감소시켜, 베어링마모요인추력(F)을 저감,
축방향하중지지베어링(160)을 보호하여, 공기압축부(100)의 내구성 및 수명이 극대화되도록 하되,
예를 들어,
상기 추력저감홀모듈(210)을, 제 1실시 예와 동일하게, 사다리꼴 형상으로 형성하여, 보다 적극적으로, 제 2압력생성존(PZ2)에 생성된 일정 압력을 가진 공기가 공기압축부(100) 내부로 유동되도록 한다.
즉, 공기의 유동성을 보다 원활하게 하여, 제 2압력생성존(PZ2)에 생성된 일정 압력을 가진 공기가 공기압축부(100) 내부로 빠르게 유동되도록 한다.
또한, 추력저감홀모듈(210)은, 하나 이상 형성되어, 제 2압력생성존(PZ2)에 생성된 일정 압력이 가진 공기가 분산되어, 공기압축부(100) 내부로 유동되도록 할 수 있다.
즉, 제 1추력저감홀모듈(210a);, 제 2추력저감홀모듈(210b); 등으로 형성되어, 제 2압력생성존(PZ2)에 생성된 일정 압력을 가진 공기가 분산되어 추력내부배출유도관모듈(220b)로 유입되도록 할 수 있다.
또한, 추력내부배출유도관모듈(220b)은,
상기 추력저감홀모듈(210)이 하나 이상 형성됨에 따라, 이에 대응하여, 동일한 개수(個數)로 형성되어, 제 2압력생성존(PZ2)에 생성된 일정 압력을 가진 공기가 공기압축하우징(110) 내부 일측으로 분산되어 유입되도록 함으로서, 공기 유동의 원활성이 극대화되도록 할 수 있다.
즉, 제 1추력저감홀모듈(210a), 제 2추력저감홀모듈(210b)의 형성에 대응하여, 제 1추력내부배출유도관모듈(220b-1), 제 2추력내부배출유도관모듈(220b-2)이 형성되어, 제 2압력생성존(PZ2)에 생성된 일정 압력을 가진 공기가 하나 이상의 경로로 공기압축하우징(110) 내부 일측으로 유동, 배출되도록 한다.
또한, 추력저감홀모듈(210)과, 추력내부배출유도관모듈(220b)이 하나 이상 형성됨에 따라, 압력내부배출추력저감경로모듈(230b) 역시, 제 1압력내부배출추력저감경로모듈(230b-1);, 제 2압력내부배출추력저감경로모듈(230b-2); 등으로 형성될 수 있다.
또한, 추력내부배출유도관모듈(220b)이 벤츄리 형상으로 형성되어, 벤츄리 효과(venturi effect)로, 보다 공기의 유동성이 극대화되도록 할 수 있다.
한편, 도 8은, 본 발명인 베어링마모요인추력저감보정부가 적용된 공기 압축 수단(1)의 전체적인 메커니즘을 간략하게 순서도로 나타낸 것이다.(제 1실시 예에 대한 메커니즘.)
도 7은 본 발명인 베어링마모요인추력저감보정부가 적용된 공기 압축 수단의 구성요소 중, 축방향하중지지베어링에 대한 대비도를 나타낸 것이다.
도 7의 (a)는, 본 출원인의 베어링마모요인추력저감보정부(200)가 적용되지 않은 공기 압축 수단이 일정 기간 작동된 후의 베어링의 표면 상태를,
(b)는, 본 발명인, 베어링마모요인추력저감보정부(200)가 적용된 공기 압축 수단(1)이, 상기 (a)의 공기 압축 수단과 동일한 기간 작동된 후의 베어링의 표면 상태를 나타낸 것이다.
즉, 본 발명은,
공기압축임펠러(150)의 회전으로, 공기압축부(100)의 축 방향으로 발생하는 베어링마모요인추력(F)을 저감, 보정시켜, 공기압축부(100)에 형성된 축방향하중지지베어링(160)의 수명 및 내구성을 확보하기 위한 기술이다.
특히, 본 발명은,
베어링마모요인추력을 'F',
제 1임펠러추력요소를 'F1',
제 2임펠러추력요소를 'F2',
제 3임펠러추력요소를 'F3'이라 할 때,
하기의 식(式)으로 정의될 수 있으며,
Figure 112021091804256-pat00001
,
이때, 본 발명은, 베어링마모요인추력저감보정부(200)에 의해, 'F2', 즉, 제 2임펠러추력요소(F2)가 저감, 보정되도록 함으로서, 베어링마모요인추력(F)을 저감, 공기압축임펠러(150)의 배면(背面) 방향으로 축방향하중지지베어링(160)이 마찰되는 현상을 현저하게 저하시켜, 축방향하중지지베어링(160)의 수명 및 내구성이 확보되도록 한다.
즉, 본 발명은,
베어링마모요인추력(F)을 이루는 주요 성분 힘 중의 하나인, 제 2임펠러추력요소(F2)를 저감, 보정시켜, 축방향하중지지베어링(160)의 수명 및 내구성, 나아가, 공기압축로터(130), 나아가 공기압축부(100)의 수명 및 내구성을 극대화하는, 공기 압축 수단을 제공하기 위한 것이다.
본 발명에서의 베어링마모요인추력(F)은,
공기압축부(100)에 필요한 힘이다.
즉, 공기압축부(100)에 베어링마모요인추력(F)이 발생되어야, 축방향하중지지베어링(160)이 제 역할을 할 수 있다.
즉, 베어링마모요인추력(F)이, 축방향하중지지베어링(160)에 유막을 형성시켜, 축방향하중지지베어링(160)이 제 역할을 할 수 있도록 한다.
그러나, 베어링마모요인추력(F)이 일정 기준치 이상으로 과도하게 발생될 경우에, 축방향하중지지베어링(160)에 형성되는 유막의 밸런스가 무너지거나, 불안정하게 되어, 공기압축임펠러(150)의 배면(背面) 방향으로 이동, 마찰이 유발된다.
이러한, 베어링마모요인추력(F)으로 인한, 공기압축임펠러(150)의 배면(背面)과, 축방향하중지지베어링(160)의 마찰은,
축방향하중지지베어링(160)의 마모 및 파손을 유발하게 되어, 축방향하중지지베어링(160)의 수명을 현저히 단축시키고,
축방향하중지지베어링(160)의 수명 단축은, 곧, 공기압축로터(130)의 수명을 단축시키게 되고, 공기압축로터(130)의 수명 단축은, 곧, 공기압축부(100)의 수명을 단축시키게 됨과 동일하므로, 축방향하중지지베어링(160)의 수명 및 내구성을 확보하는 것이 중요하다.
따라서, 공기압축부(100)에, 적당한 베어링마모요인추력(F)이 발생되도록, 베어링마모요인추력(F)을 저감, 보정하는 것이 중요하다.
그 이유는, 공기압축부(100)에 발생하는 베어링마모요인추력(F)의 정확한 예측이 어려워, 공기압축부(100)에 반드시 발생되는 베어링마모요인추력(F)을 저감, 보정할 수 있는 솔루션이 필요하다.
그러므로, 본 발명에서는, 베어링마모요인추력저감보정부(200)를 통해, 공기압축부(100)에 발생되는 베어링마모요인추력(F)을 저감, 보정하여, 축방향하중지지베어링(160)의 수명 및 내구성을 확보하도록 한다.
이상에서와 같이, 본 발명은 기재된 실시 예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다.
따라서, 기술적 사상 또는 주요한 특징으로부터 벗어남이 없이 다른 여러가지 형태로 실시될 수 있으므로, 본 발명의 실시 예들은 모든 점에서 단순한 예시에 지나지 않으며 한정적으로 해석되어서는 아니되며 다양하게 변형하여 실시할 수 있다.
본 발명은 베어링마모요인추력저감보정부가 적용된 공기 압축 수단에 관한 것으로서, 이를 제작하는 제작업 및 판매업, 특히, 공기 압축 수단이 활용되는 전반적인 산업현장 등, 송풍기, 압축기가 이용되는 다양한 산업분야 증진에 기여하는 데에 적용할 수 있다.
1: 베어링마모요인추력저감보정부가 적용된 공기 압축 수단
100: 공기압축부 110: 공기압축하우징
120: 공기압축스테이터 130: 공기압축로터
140: 공기압축샤프트 150: 공기압축임펠러
160: 축방향하중지지베어링 170: 공기누설방지실
200: 베어링마모요인추력저감보정부 210: 추력저감홀모듈
210a: 제 1추력저감홀모듈 210b: 제 2추력저감홀모듈
210c: 제 3추력저감홀모듈 220a: 추력외부배출유도관모듈
220a-1: 배출공기유동흐름원활곡면요소 220b: 추력내부배출유도관모듈
220b-1: 제 1추력내부배출유도관모듈
220b-2: 제 2추력내부배출유도관모듈
230a: 압력외부배출추력저감경로모듈
230a': 다방향압력외부배출추력저감경로모듈
230b: 압력내부배출추력저감경로모듈
230b-1: 제 1압력내부배출추력저감경로모듈
230b-2: 제 2압력내부배출추력저감경로모듈
F: 베어링마모요인추력
F1: 제 1임펠러추력요소 F2: 제 2임펠러추력요소
F3: 제 3임펠러추력요소
A1: 제 1단면적 A2: 제 2단면적
PZ1: 제 1압력생성존 PZ2: 제 2압력생성존

Claims (2)

  1. 외부로부터 공기를 흡입, 흡입된 공기를 압축하여 토출하는 공기압축부(100),
    상기 공기압축부(100) 작동 시, 공기압축부(100)의 축 방향으로 발생하는 베어링마모요인추력(F),
    상기 공기압축부(100)의 일측에 형성되고, 공기압축부(100)에 발생되는 베어링마모요인추력(F)이 저감, 보정되도록 하여, 공기압축부(100)의 내구성을 향상시키는 베어링마모요인추력저감보정부(200)로 이루어진,
    베어링마모요인추력저감보정부가 적용된 공기 압축 수단(1)에 있어서,
    공기압축부(100)는,
    외부 공기를 흡입하고, 흡입된 외부 공기의 유동 및 토출을 안내하고, 외부로부터 내부에 위치, 결합된 공기압축스테이터(120), 공기압축로터(130), 공기압축샤프트(140), 공기압축임펠러(150)를 보호하는 공기압축하우징(110);
    상기 공기압축하우징(110) 내부에 위치되는 고정자인 공기압축스테이터(120);
    상기 공기압축하우징(110)의 내부에 위치되는 회전자인 공기압축로터(130);
    상기 공기압축로터(130)와 결합되어 회전되는 공기압축샤프트(140);
    상기 공기압축샤프트(140)에 결합되고, 공기압축샤프트(140)가 회전됨에 따라 회전되어, 외부 공기를 흡입, 압축, 토출하는 공기압축임펠러(150);
    상기 공기압축샤프트(150)에 삽입, 결합되어, 축 방향의 하중을 지지하는 축방향하중지지베어링(160);
    상기 공기압축임펠러(150)와, 축방향하중지지베어링(160)의 사이에 위치하고, 공기압축스테이터(120)와, 공기압축로터(130) 사이의 간극을 통한 공기의 누설을 방지함과 동시에, 공기압축임펠러(150)의 배면(背面)의 압력을 강하(降下)하는 공기누설방지실(170);로 구성되어,
    외부 공기를 흡입, 압축, 토출하기 위한 동력을 발생, 외부 공기 및 압축 공기의 흡입 및 토출이 이루어지도록 하고,
    베어링마모요인추력(F)은,
    공기압축임펠러(150)의 배면 바깥측의 일정 구역에 작용하고, 공기압축부(100)로 흡입되는 공기의 압축 정도에 따라 고압이 형성되는 제 1압력생성존(PZ1)에 발생되는 제 1임펠러추력요소(F1);
    공기압축임펠러(150)의 배면 내측에 일정 구역에 작용하고, 공기압축부(100)로 흡입되는 공기의 압축 정도에 따라 압력이 형성되는 제 2압력생성존(PZ2)에 발생되는 제 2임펠러추력요소(F2);
    공기압축임펠러(150)의 회전으로 공기압축임펠러(150)의 전면 방향으로 작용하는 제 3임펠러추력요소(F3);로 구성되고,
    베어링마모요인추력저감보정부(200)는,
    공기누설방지실(170)의 일측에 일정 패턴으로 관통 형성되고, 공기압축임펠러(150)의 배면(背面)에 제 2임펠러추력요소(F2)가 생성되도록 하는 일정 압력을 가진 공기의 일부를 배출, 공기압축부(100)에 발생되는 베어링마모요인추력(F)이 저감, 보정되도록 하는 추력저감홀모듈(210);
    단부는 상기 추력저감홀모듈(210)과 일치, 연결되고, 타단부는 외부와 통하도록 공기압축스테이터(120)의 일측에 관통 형성되어, 상기 추력저감홀모듈(210)로 배출되는 일정 압력을 가진 공기(제 2임펠러추력요소(F2)가 생성되도록 하는 일정 압력을 가진 공기)의 일부가 외부로 배출되도록 유도하는 추력외부배출유도관모듈(220a);
    상기 추력저감홀모듈(210)과, 추력외부배출유도관모듈(220)로 연결되는 경로를 따라, 공기압축임펠러(150)의 배면(背面)에 발생된 일정 압력을 가진 공기(제 2임펠러추력요소(F2)가 생성되도록 하는 일정 압력을 가진 공기)의 일부가 외부로 배출되면서 생성되는 압력외부배출추력저감경로모듈(230a);로 구성되어,
    공기압축임펠러(150)의 고속 회전으로 인해, 공기압축임펠러(150)의 배면(背面)에 생성되는 일정 압력을 가진 공기(제 2임펠러추력요소(F2)가 생성되도록 하는 일정 압력을 가진 공기)의 일부가, 압력외부배출추력저감경로모듈(230a)을 따라 외부로 배출되도록 유도함으로서, 제 2압력생성존(PZ2)의 압력을 감소시켜, 베어링마모요인추력(F)을 저감,
    축방향하중지지베어링(160)을 보호하여, 공기압축부(100)의 내구성 및 수명이 극대화되도록 하고,
    상기 추력저감홀모듈(210)은,
    사다리꼴 형상으로 형성하여, 제 1단면적(A1)과, 제 2단면적(A2)의 상관관계(베르누이의 정리)로, 제 2단면적(A2)에서의 공기의 유동이 보다 적극적으로 활발하게 진행되도록 함으로서,
    제 2압력생성존(PZ2)에 생성된 일정 압력을 가진 공기가 특정 경로를 따라 외부 또는 내부로 배출, 공기의 유동성을 보다 원활하게 하여, 제 2압력생성존(PZ2)에 생성된, 제 2임펠러추력요소(F2)의 요인이 되는 일정 압력을 가진 공기가 외부로 빠르게 배출되도록 하는 것과,
    추력저감홀모듈(210)은, 하나 이상으로,
    제 1추력저감홀모듈(210a), 제 2추력저감홀모듈(210b), 제 3추력저감홀모듈(210c)로 형성되어, 제 2압력생성존(PZ2)에 생성된 일정 압력을 가진 공기가 분산되어 배출되도록 함으로서,
    제 2압력생성존(PZ2)에 생성된 일정 압력을 가진 공기가 분산되어 추력외부배출유도관모듈(220a)로 유입되도록 하고,
    추력외부배출유도관모듈(220a)은,
    각이 형성되는 내부의 모서리 일측에는, 호(arc) 형상으로 형성된 배출공기유동흐름원활곡면요소(220a-1);가 더 포함, 구성되어,
    코안다 효과(coanda effect)로 인해, 제 2압력생성존(PZ2)에 생성된 일정 압력을 가진 공기의 일부가 외부로 보다 원활하게 배출되도록 하여, 공기 유동의 원활성이 극대화되도록 하되,
    추력저감홀모듈(210)이 하나 이상 형성될 시에는, 압력외부배출추력저감경로모듈(230a)이 다방향압력외부배출추력저감경로모듈(230a');로 변경되어 배출되는 것과,
    베어링마모요인추력을 'F',
    제 1임펠러추력요소를 'F1',
    제 2임펠러추력요소를 'F2',
    제 3임펠러추력요소를 'F3'이라 할 때,
    ,
    로 정의되어,
    베어링마모요인추력저감보정부(200)에 의해 'F2', 즉, 제 2임펠러추력요소(F2)가 저감, 보정되도록 함으로서,
    베어링마모요인추력(F)을 저감, 공기압축임펠러(150)의 배면(背面) 방향으로 축방향하중지지베어링(160)이 마찰되는 현상을 현저하게 저하시켜, 축방향하중지지베어링(160)의 수명 및 내구성이 확보되도록 하는 것을 특징으로 하는,
    베어링마모요인추력저감보정부가 적용된 공기 압축 수단.
  2. 삭제
KR1020210104863A 2021-08-09 2021-08-09 베어링마모요인추력저감보정부가 적용된 공기 압축 수단 KR102567992B1 (ko)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210104863A KR102567992B1 (ko) 2021-08-09 2021-08-09 베어링마모요인추력저감보정부가 적용된 공기 압축 수단
CN202110967360.9A CN115704401A (zh) 2021-08-09 2021-08-23 采用轴承磨损因素推力降低校正部的空气压缩单元
DE102021121817.9A DE102021121817A1 (de) 2021-08-09 2021-08-23 Luftkompressionsgerät mit einer schubreduzierungs-/schubkompensationseinheit zur verringerung von lagerverschleiss
JP2021138342A JP7244953B2 (ja) 2021-08-09 2021-08-26 ベアリング摩耗要因の推力低減補正部が適用された空気圧縮手段
US17/412,981 US20230037793A1 (en) 2021-08-09 2021-08-26 Air compressing apparatus with bearing wear-causing thrust reducing/compensating unit

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210104863A KR102567992B1 (ko) 2021-08-09 2021-08-09 베어링마모요인추력저감보정부가 적용된 공기 압축 수단

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20230022732A KR20230022732A (ko) 2023-02-16
KR102567992B1 true KR102567992B1 (ko) 2023-08-18

Family

ID=84975247

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020210104863A KR102567992B1 (ko) 2021-08-09 2021-08-09 베어링마모요인추력저감보정부가 적용된 공기 압축 수단

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20230037793A1 (ko)
JP (1) JP7244953B2 (ko)
KR (1) KR102567992B1 (ko)
CN (1) CN115704401A (ko)
DE (1) DE102021121817A1 (ko)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2016089717A (ja) * 2014-11-05 2016-05-23 三菱重工業株式会社 遠心圧縮機およびそれを備えた過給機
KR101847165B1 (ko) 2017-04-05 2018-04-09 주식회사 뉴로스 에어포일 베어링을 장착한 터보블로워의 냉각 유로 구조

Family Cites Families (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE249336C (ko) 1900-01-01
US3828610A (en) * 1970-01-07 1974-08-13 Judson S Swearingen Thrust measurement
US4472107A (en) * 1982-08-03 1984-09-18 Union Carbide Corporation Rotary fluid handling machine having reduced fluid leakage
CH669241A5 (de) * 1985-11-27 1989-02-28 Sulzer Ag Axialschub-ausgleichsvorrichtung fuer fluessigkeitspumpe.
US4884942A (en) * 1986-06-30 1989-12-05 Atlas Copco Aktiebolag Thrust monitoring and balancing apparatus
EP0252045A3 (en) * 1986-06-30 1988-02-24 Atlas Copco Aktiebolag Thrust monitoring and balancing apparatus
JP3073348B2 (ja) 1992-12-25 2000-08-07 三菱重工業株式会社 遠心コンプレッサ
JP3742851B2 (ja) * 1997-06-20 2006-02-08 ダイキン工業株式会社 ターボ機械
DE19840098A1 (de) 1998-09-03 2000-03-09 Asea Brown Boveri Verfahren und Vorrichtung zur Schubentlastung eines Turboladers
DE10138056A1 (de) 2001-08-03 2003-02-13 Atlas Copco Energas Turbomaschine
US20070063449A1 (en) 2005-09-19 2007-03-22 Ingersoll-Rand Company Stationary seal ring for a centrifugal compressor
DE102006049516B3 (de) 2006-10-20 2008-01-03 Atlas Copco Energas Gmbh Turbomaschine
KR101171469B1 (ko) 2010-01-26 2012-08-06 엘지전자 주식회사 추력 감소 기능을 가지는 압축기
KR101765583B1 (ko) * 2014-07-29 2017-08-07 현대자동차 주식회사 공기 압축기의 냉각유닛
WO2016160393A1 (en) * 2015-03-27 2016-10-06 Dresser-Rand Company Diffuser having multiple rows of diffuser vanes with different solidity
JP6672827B2 (ja) 2015-06-01 2020-03-25 株式会社Ihi 回転機械
KR101837139B1 (ko) * 2015-07-28 2018-04-19 주식회사 에이치티에프 원심 펌프
KR20170046433A (ko) 2015-10-21 2017-05-02 현대중공업 주식회사 추력 저감용 압축기
DE102018201162A1 (de) * 2018-01-25 2019-07-25 Robert Bosch Gmbh Turbomaschine, insbesondere für ein Brennstoffzellensystem

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2016089717A (ja) * 2014-11-05 2016-05-23 三菱重工業株式会社 遠心圧縮機およびそれを備えた過給機
KR101847165B1 (ko) 2017-04-05 2018-04-09 주식회사 뉴로스 에어포일 베어링을 장착한 터보블로워의 냉각 유로 구조

Also Published As

Publication number Publication date
JP7244953B2 (ja) 2023-03-23
CN115704401A (zh) 2023-02-17
US20230037793A1 (en) 2023-02-09
KR20230022732A (ko) 2023-02-16
DE102021121817A1 (de) 2023-02-09
JP2023024922A (ja) 2023-02-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102331645B1 (ko) 터보 압축기
US9097252B2 (en) Scroll pump including drive shaft extending through fixed scroll
KR102233449B1 (ko) 원심 압축기의 축 하중 상쇄장치
JP5020628B2 (ja) スクロール流体機械
KR20020062031A (ko) 터보 압축기
US9004857B2 (en) Barrel-shaped centrifugal compressor
KR102567992B1 (ko) 베어링마모요인추력저감보정부가 적용된 공기 압축 수단
JP7075235B2 (ja) ティルティングパッドジャーナル軸受及びこれを用いた回転機械
JP4852153B2 (ja) サイドチャンネルポンプ
US1886714A (en) Motor driven fluid pump
JP6151710B2 (ja) 液体リング真空ポンプ及び液体リング真空ポンプのためのインペラー
KR100917250B1 (ko) 축추력 자동조절을 위한 벨로우즈장치를 구비한 터보기계
JP2006183465A (ja) 遠心圧縮機
WO2021149244A1 (ja) ターボチャージャ
US20100322799A1 (en) Turbomolecular pump
KR102571417B1 (ko) 터보 압축기
KR100405985B1 (ko) 터보 압축기의 포일 베어링
KR101078969B1 (ko) 터보머신용 에어 포일 베어링 조립체
KR20010010869A (ko) 터보 압축기의 실링장치
KR101823017B1 (ko) 케이싱과 임펠러 사이의 누설손실이 저감된 원심펌프
KR20220142584A (ko) 터보압축기
KR100311403B1 (ko) 터보 압축기의 베어링 구조
KR20230172887A (ko) 터보 압축기
JPH04209993A (ja) 遠心式圧縮機
KR100311404B1 (ko) 터보 압축기의 축 지지장치

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right