KR102567073B1 - 교량 상부구조물 동조 인상시스템 및 이를 이용한 교좌장치 교체방법 - Google Patents

교량 상부구조물 동조 인상시스템 및 이를 이용한 교좌장치 교체방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 상부구조물 인상에 동원된 모든 유압잭을 변위값이 반영된 정밀한 제어로 동조시켜 신속하고 정밀도 높게 상부구조물을 인상할 수 있는 교량 상부구조물 동조 인상시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 교좌장치 교체에 동원되는 다수 유압잭형 교량 상부구조물 동조 인상시스템을 활용하여 유압잭과 상부구조물에 영향을 끼치지 않으면서 안전하고 정숙하며 효율적으로 상부구조물을 인상하여 교좌장치를 교체할 수 있도록 한 교량 상부구조물 동조 인상시스템 및 이를 이용한 교좌장치 교체방법을 제공하는데 그 목적 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 교량 상부구조물 동조 인상시스템은 교각 상단에 배치된 다수의 유압잭으로 각각 등압으로 오일을 공급하는 오일공급부와; 상기 오일공급부에서 각각의 유압잭으로 향하는 유량을 제어하는 유량제어부와; 상기 유량제어부를 경유한 오일의 압력으로 상부구조물을 인상하고 인하시키는 인상부와: 상기 오일공급부 및 유량제어부를 통제하는 컴퓨터 제어부로 구성되고, 상기 제어부에 인버터를 장착하여 변위계측값이 반영된 등압의 오일로 미세한 높이로 반복해서 인상부를 인상시키도록 한 상부구조물 동조 인상시스템으로 구현할 수 있다.
또한, 상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 교량 상부구조물 동조 인상시스템을 이용한 교좌장치 교체방법은 교각 상단에 유압잭을 배치하는 단계(S 1); 시공도 및 시공계획서에 적시된 계획고에 달할 때까지 유압잭을 반복 작동시켜 상부구조물을 인상하는 단계(S 2); 상부구조물이 계획고까지 인상된 후, 오일공급부의 가동을 중지하고, 노후 교좌장치, 노후 솔플레이트를 제거하는 단계(S 3); 상부구조물의 경간단 저면에 앵커홀을 천공하는 단계(S 4); 교좌장치 자리에 받침철근을 배근하여 받침판을 얹고, 상기 받침철근의 외곽에 거푸집을 설치한 후 무수축 몰탈을 타설 양생하는 단계(S 5); 무수축 몰탈 양생 후 거푸집을 해체하고, 신설 교좌장치 받침에 신설 교좌장치를 설치하는 단계(S 6); 유압잭을 복귀시켜 인상한 상부구조물을 신설 교좌장치 위에 인하시키는 단계(S 7)로 이루어짐을 특징으로 한다.

Description

교량 상부구조물 동조 인상시스템 및 이를 이용한 교좌장치 교체방법{Synchronized lifting system for bridge superstructure and replacement method for bridge seat using the same}
본 발명은 교량 상부구조물 동조 인상시스템 및 이를 이용한 교좌장치 교체방법에 관한 것으로, 특히 교각 위에 같은 간격으로 다수의 유압잭을 배치하고, 상기 유압잭에 각각의 멀티 피스톤펌프로 상부구조물의 변위정보가 반영된 등압으로 오일을 공급하여 인상부를 이루는 모든 유압잭이 동조 인상하여 상부구조물의 인상에 따른 하중을 분담하면서 인상시킴으로써 상부구조물의 인상부담을 줄이고, 교량 폭에 따라 오일공급부와 유량제어부는 그대로 두고 인상부의 유압잭만을 단순히 조정하여 효율적이며 변형되지 않도록 상부구조물을 인상 및 인하시킬 수 있도록 한 교량 상부구조물 동조 인상시스템 및 이를 이용한 교좌장치 교체방법에 관한 것이다.
교각 위에 소정의 간격으로 다수의 교좌장치를 설치하고, 상기 교좌장치 상에 상부구조물의 양단을 걸텨 앉힌 것이다.
여기서, 상기한 교좌장치는 교각에 설치되는 시트받침과 상부구조물에 부착되는 솔 플레이트로 이루어진다.
통상 강제 거더나 PC 거더가 적용된 교량은 시트받침은 교각 상단에 시멘트 모르타르로 고정하고, 솔 플레이트는 상면에 에폭시 수지를 도포하여 상부구조물의 거더 밑에 접착한다.
노후화된 교량일수록 교좌장치에 변화가 발생한다.
빈번한 통행 차량의 동하중으로 인해 균열되고, 교좌장치를 통해 전달되는 주행 진동의 영향으로 교각 상의 교좌장치가 열화되어 부서짐으로써 교좌장치의 안정상태가 불안정해지고 잡음도 발생한다.
따라서, 노후 교량에 대해 안전 여부를 점검하고, 교좌장치에 심각한 문제점이 발견되면 신설 교좌장치로 교체해야 한다.
노후 교좌장치를 철거하고, 신설 교좌장치로 교체할 때 유념할 점은 차량통행을 제한하지 않고 동하중의 영향을 최소화면서 되도록 신속하고 안전하게 작업하는 것이다.
교좌장치를 교체하기 위한 전제조건은 교좌장치에서 상부구조물의 교축단을 들어올려 교좌장치에 가해진 상부구조물의 하중을 일시적으로 소멸시키는 것이다.
상부구조물의 인상에는 유압잭이 사용된다.
이를테면, 교각 상단에서 상부구조물을 인상할 지점마다 유압잭을 배치하고, 상기 유압잭에 동시에 유압을 가해 인상하는 것이다.
각각의 유압잭은 유압라인으로 멀티 피스톤펌프에 연결하고, 컴퓨터로 멀티 피스톤펌프를 제어하여 모든 유압잭에 균등한 유압을 작용한다.
노후 교좌장치가 신설 교좌장치로 교체된 후에는 각각의 유압잭에 가해진 유압을 해제하여 상부구조물을 신설 교좌장치에 정착시키고, 유압잭과 유압라인을 비롯한 상부구조물 교체에 사용된 교량 상부구조물 인상 시스템을 철거한다.
여기서, 종래의 교좌장치 교체용 상부구조물 인상장치 또는 인상시스템으로 등록특허 10-1847174호, 등록특허 제10-1991312호에 공지되었다.
전자의 선행기술은 유압잭이 설치될 교각 상면과 상부구조물 저면 간의 높이를 변위센서로 측정하여 그에 부합하는 유압잭의 인상폭을 설정하고, 교각 상단에서 교체 대상으로 지목된 교좌장치 옆에 5대의 유압잭을 배치하며, 솔레노이드 밸브와 낙하방지밸브가 딸린 유압라인으로 이루어진 유닛을 멀티 피스톤펌프에 연결하여 단수의 가역형 모터 펌프와 멀티 피스톤펌프를 컴퓨터로 제어하여 각각의 유압잭에 적량의 오일을 공급하되 상부구조물 인상 시 유압잭별 유량에 편차가 발생할 경우에는 모든 유압잭의 유압이 등압이 되도록 컴퓨터 통제 하의 각 솔레노이드가 모든 유압잭을 동조시켜 상부구조물을 인상하도록 한 것이다.
이 선행기술은 멀티 피스톤펌프로 작동시킬 수 있는 유압잭이 5대에 불과하다.
이 정도의 규모는 왕복 4차선 이하의 교량폭으로 시공된 교량의 상부구조물을 인상하는 것은 가능하지만, 그보다 중량이 압도적으로 큰 왕복 6차선 이상의 광폭 교량 상부구조물을 모든 유압잭이 동기하여 인상하는 건 역부족이다.
그럼에도, 무리하게 광폭의 교량 상부구조물 인상을 시도하면 유압잭이 손상될 수 있고, 그 여파가 유압라인과 멀티 피스톤펌프 및 모터 펌프에 악영향을 끼칠 수 있기 때문이다.
그렇다고 유압잭을 증설할 수도 없다.
멀티 피스톤펌프의 유압 포트가 5곳뿐이기 때문이다.
또한, 변위측정 값에 의존하는 유압잭의 제어만으로는 0.01~0.1㎜의 미세 인상은 불가능하다.
차량 통행을 허용하는 상황에서 상부구조물 인상당 인상높이가 클수록 교량 상부구조물을 인상할 때 유압잭이 받을 충격과 통행차량의 운전자가 느낄 진동도 크다.
그 여파는 상부구조물의 휨, 균열, 파손으로 이어지는 것은 물론 유압잭에도 충격이 가해져 인상행정 수행에 지장을 주고, 목표 인상높이에 도달한 후에 계속되는 동하중의 진동에 유압잭의 자세가 불안정해져 인상유지력에 영향을 끼치므로 이러한 문제를 불식시킬 수 있는 방향으로 교량 상부구조 동조 인상시스템을 개선해야 한다.
한편, 인상목표치까지 인상된 교량 상부구조의 하중부담은 전부를 유압잭 부담한다.
인상 유지시간이 길어지면 어느 유압잭에서 누압이 발생하면 인상유지력이 저하될 수 있고, 동하중으로 인해 유압잭의 피로가 누적되어 상부구조물의 인상유지에 악영향을 끼칠 수 있으므로 이에 대한 대책도 강구해야 한다.
후자의 선행기술은 본 발명의 출원인의 현존하는 교량 상부구조물 인상시스템으로서, 교각의 상단 양면에 기역자형 강제 아머를 마주보게 걸터앉혀 장척의 앵커볼트로 서로 고정하고, 상기 아머 위에 유압잭을 배치하여 시트밸브가 장착된 유압라인으로 멀티 피스톤펌프에 연결하며, 모터로 멀티 피스톤펌프를 작동시켜 각각의 유압잭에 유압을 가해 상부구조물을 인상하고, 상부구조물 인상 후 철거된 노후 교좌장치를 그라인딩하여 제거한 후에 신설 교좌장치로 대체하는 것이다.
이 선행기술은 아머 제작에 많은 비용이 소요되고, 교량 상부구조물 인상에 동원 가능한 유압잭은 최대 8대이고, 각각의 유압잭에 유압을 가하는 멀티 피스톤펌프도 8대로 한정되어 있어 이들로 감당하기 곤란한 광폭의 중량 상부구조물은 인상은 불가능에 가깝다.
광폭의 상부구조물을 인상하려면 멀티 피스톤펌프와 유압잭의 증설이 불가피한데, 추가비용 부담이 크고, 공수도 늘어나 교좌장치 교체작업이 더디며, 안전사고의 위험부담도 커진다.
등록특허 10-1847174호 등록특허 제10-1991312호
이에, 본 발명은 상기한 바와 같은 제문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 상부구조물 인상에 동원된 모든 유압잭을 변위값이 반영된 정밀한 컴퓨터 제어로 동조시켜 신속하고 정밀하고, 신속하게 상부구조물을 인상할 수 있도록 한 교량 상부구조물 동조 인상시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 교량 상부구조물 동조 인상시스템을 이용하여 유압잭과 상부구조물에 영향을 끼치지 않으면서 안전하고, 정숙하며, 효율적으로 상부구조물을 인상하여 교좌장치를 교체할 수 있도록 한 교량 상부구조물 동조 인상시스템을 이용한 교좌장치 교체방법을 제공하는데 그 목적 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 교량 상부구조물 동조 인상시스템은 교각 상단에 배치된 다수의 유압잭으로 각각 등압으로 오일을 공급하는 오일공급부와; 상기 오일공급부에서 각각의 유압잭으로 향하는 유량을 제어하는 유량제어부와; 상기 유량제어부를 경유한 오일의 압력으로 상부구조물을 인상 및 인하시키는 인상부와: 상기 오일공급부 및 유량제어부를 통제하는 제어부로 구성되고, 상기 제어부에 인버터를 장착하여 변위계측값이 반영된 등압의 오일로 미세한 높이로 반복해서 인상부를 인상시키도록 한 것을 특징으로 한다.
상기 오일공급부는 1대의 모터와 다수의 멀티피스톤펌프로 구성되는 멀티 피스톤 펌프로 구성되고, 상기 멀티 피스톤 펌프의 각각은 개별 유압잭에 오일을 공급한다.
상기 유량제어부는 상부구조물 인상시 각 멀티피스톤펌프에서 공급되는 오일이 해당 유압잭으로 공급되도록 제어하고, 교좌장치 교체 종료 후 인상된 상부구조물 인하시에는 각 유압잭에 가해진 오일이 오일탱크로 환수되도록 제어하는 솔레노이드 밸브 또는 시트밸브 중의 어느 하나다.
상기 인상부는 다수의 유압잭으로 이루어진 유압잭 집단으로, 상기 멀티피스톤펌프와 동수로 배치하여 이들의 동조로 상부구조물을 인상 또는 인하한다.
상기 제어부는 컴퓨터에 상부구조물에 대한 인상에 필요한 제반 정보를 입력하여 오일공급부와 유량제어부를 제어하는 것으로, 컴퓨터 내 제어부로 구성되며, 상기 제어부에는 인버터를 장착한다.
상기 인버터는 상부구조물 인상 속도를 20~60Hz로 조절하여 변위 범위 내에서 유압잭의 인상을 조절하여 인상목표치까지 인상시킴으로써 유압잭의 인상 부담을 줄이고, 급격한 인상으로 인한 상부구조물의 균열, 휨을 방지토록 한다.
상기 인버터에 유압잭 서포터를 병용한다.
상기 유압잭 서포터는 유압잭에 의해 인상목표치로 인상된 상부구조물을 떠받쳐 유압잭의 인상유지부담을 분담하여 상부구조물의 인상상태를 안정시키는 동시에, 유압잭을 보호한다.
또한, 상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 교량 상부구조물 동조 인상시스템을 이용한 교좌장치 교체방법은 교각 상단에 유압잭을 배치하는 단계(S 1); 시공도 및 시공계획서에 적시된 계획고에 달할 때까지 유압잭을 반복 작동시켜 상부구조물을 인상하는 단계(S 2); 상부구조물이 계획고까지 인상된 후, 오일공급부의 가동을 중지하고, 노후 교좌장치, 노후 솔플레이트를 제거하는 단계(S 3); 상부구조물의 경간단 저면에 앵커홀을 천공하는 단계(S 4); 교좌장치 자리에 받침철근을 배근하여 받침판을 얹고, 상기 받침철근의 외곽에 거푸집을 설치한 후 무수축 몰탈을 타설 양생하는 단계(S 5); 무수축 몰탈 양생 후 거푸집을 해체하고, 신설 교좌장치 받침에 신설 교좌장치를 설치하는 단계(S 6); 유압잭을 복귀시켜 인상한 상부구조물을 신설 교좌장치 위에 인하시키는 단계(S 7)로 이루어짐을 특징으로 한다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 교량 상부구조물 동조 인상시스템 및 이를 이용한 교좌장치 교체방법은 다음과 같은 효과가 있다.
첫째, 본 발명은 컴퓨터에 연계된 제어부의 인버터로 상부구조물 인상속도를 미세 조정하면서, 반복적으로 상부구조물을 인상할 수 있으므로 상부구조물 인상작업이 정숙하고, 상부구조물 인상에 따른 교량 상부구조물 동조 인상시스템에 전혀 무리가 가지 않아 안전하게 교좌장치를 교체할 수 있는 효과가 있다.
둘째, 본 발명은 모터로 구동가능한 멀티 피스톤펌프로 12대로 증편할 수 있고, 유압잭 또한 그러하므로 유압잭의 배치간격을 좁힐 수 있고, 이에 따라 상부구조물을 인상할 때 각각의 유압잭이 분담할 상부구조물의 부하가 분산되어 유압잭이 안전한 효과가 있다.
셋째, 본 발명은 오일공급부에 증설에 인상부의 증편도 가능하므로 광폭의 상부구조물도 차질없이 인상하여 교좌장치를 교체할 수 있는 이점이 있다.
넷째, 본 발명은 컴퓨터에 연계된 제어부의 인버터로 인상편차를 0.01~0.1㎜로 미세 조정하므로 교량 상부구조물에 악영향을 끼치지 않으며 정밀하게 교량 상부구조물을 인상할 수 있다.
다섯째, 본 발명은 모터 1대로 구동가능한 멀티피스톤펌프는 12대, 유압잭은 멀티피스톤펌프와 동수로 편성함으로써 유압잭의 배치간격이 짧아 유압잭당 상부구조물 인상부담을 분담하도록 동조하여 인상하므로 유압잭이 안전하고, 급격한 인상으로 인한 상부구조물의 휨, 균열, 파손 예방 효과도 있다.
여섯째, 본 발명은 인상목표높이까지 인상된 상부구조물은 유압잭과 유압잭 서포터로 인상상태가 안정되어 이후 교좌장치 교체작업을 안전하게 수행할 수 있다.
일곱째, 본 발명은 상부구조물 인상 중에 통행차량으로 인한 급격한 하중변화에 따른 고저차를 컴퓨터로 유압잭과 인상 동시스템을 운용하여 상부구조물의 손상을 최소화하고 변형을 방지하면서 동시에 인상 및 인하할 수 있다.
여덟째, 본 발명은 상부구조물 인상 중에 발생하는 시스템 에러는 측정데이터로 확인하여 즉각 조치하여 정상화할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 교량 상부구조물 동조 인상시스템을 도시한 예시도,
도 2는 유압잭 서포터 부분을 절개 도시한 정면도,
도 3은 컴퓨터 모니터의 터치패널을 도시한 예시도,
도 4는 유압잭과 유압잭 서포터를 이용한 상부구조물 인상 공정도,
도 5는 유압잭 서포터의 웨지가 벌어진 상태를 도시한 단면도,
도 6은 상부구조물 인상 후 노후 교좌장치의 받침이 철거된 상태를 도시한 상황도,
도 7은 상부구조물의 저면에 대한 앵커홀을 도시한 천공도,
도 8은 받침 자리의 받침철근의 배근을 도시한 예시도,
도 9는 신설 교좌장치의 거치 상태를 도시한 예시도,
도 10은 철근에 무수축 몰탈을 타설하여 구축한 받침을 도시한 예시도,
도 11은 교좌장치 교체 후를 도시한 예시도,
도 12는 본 발명에 따른 교량 상부구조물 동조 인상시스템을 이용하여 교좌장치를 교체하는 과정을 도시한 흐름도.
이하, 본 발명을 첨부한 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 교량 상부구조물 동조 인상시스템을 도시한 예시도이다.
이 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 교량 상부구조물 동조 인상시스템(A)은 교각(P) 상단에 배치된 다수의 유압잭(310)으로 각각 등압으로 오일을 공급하는 오일공급부(100)와; 상기 오일공급부(100)에서 각각의 유압잭(310)으로 향하는 유량을 제어하는 유량제어부(200)와; 상기 유량제어부(200)를 경유한 오일의 압력으로 상부구조물(S)을 인상 및 인하시키는 인상부(300)와: 상기 오일공급부(100) 및 유량제어부(200)를 통제하는 제어부(400)로 구성되고, 상기 제어부(400)에 인버터(430)를 장착하여 변위계측값이 반영된 등압의 오일로 미세한 높이로 반복해서 인상부(300)를 인상시키도록 한 것이다.
즉, 본 발명에 따른 교량 교량 상부구조물 동조 인상시스템(A)은 오일공급부(100), 유량제어부(200), 인상부(300), 제어부(400) 및 유압잭 서포터(500)가 유기적으로 결합되어 이루어진 시스템이다.
여기서, 상기 오일공급부(100)는 1대의 모터(110)와, 다수의 멀티피스톤펌프(120)를 구동시켜 각각의 멀티피스톤펌프(120)의 영향을 받는 유압잭(310)에 개별적으로 오일을 공급하는 것으로, 소형이지만 다수의 멀티피스톤펌프(120)를 일시에 구동할 수 있는 고성능 모터(110)와, 각각의 유압잭(310)마다 오일을 공급하는 다수의 멀티피스톤펌프(120)로 구성된다.
또한, 상기 모터(110)는 소형이면서 되도록 많은 수의 멀티피스톤펌프(120)를 동시에 구동할 수 있는 고성능 모터(110)를 선호한다. 가격 경쟁력과 유지보수 및 절전효과를 고려한 것이다.
상기 멀티피스톤펌프(120)는 성능이 동일한 동형의 유압모터를 다수로 구비되며, 멀티피스톤펌프(120)와 동수로 배치되는 유압잭(310)을 동조시켜 일시에 상부구조물(S)을 인상하도록 오일을 공급하도록 다수의 크랭크 핀이 주어진 단일 크랭크축을 다기통 실린더에 설치한 것으로, 다수의 유압잭(310)에 각각 인상 수행용 오일을 공급한다.
여기서, 각각의 멀티피스톤펌프(120)는 토출라인(121)과 회수라인(122)은 오일탱크에 연결한다.
상기 멀티피스톤펌프(120)의 각 토출구는 유량제어부(200)를 경유하는 개별 유압라인으로 각 유압잭(310)에 연결한다.
상부구조물(S)이 인상된 상태에서 후속작업을 마무리한 후 각 유압잭(310)에 공급된 오일은 오일탱크로 환수되어 후속 유압잭(310) 가동에 대비한다.
상기 토출라인(121)은 유량제어부(200)를 경유하여 유압잭(310)의 실린더에서 제1포트(상승포트)에 연결하고, 회수라인(122)은 상기 유압잭(310)의 실린더에서 제2포트(하강포트)에 연결한다.
또한, 각각의 멀티피스톤펌프(120)는 성능이 동일하고, 되도록 적용수를 늘려 그와 동수의 유압잭(310)을 동조시킴으로써 유압잭(310)이 받을 상부구조물(S)의 하중을 경감시켜 인상부담을 덜고, 신속하고 안정감 있게 인상할 수 있다.
한편, 상기 토출라인(121)과 회수라인(122)에는 체크밸브(123)를 설치하여 공급 오일와 회수 오일의 역류를 차단한다.
한편, 도면에는 멀티피스톤펌프(120)가 12대, 유압잭(310)도 같은 수로 도시되어 있다.
이는 어디까지나 예시에 불과하며, 단수의 모터(110)로 구동가능한 멀티피스톤펌프(120)의 최대치를 12대로 하면 유압잭(310)은 멀티피스톤펌프(120)와 반드시 동수일 필요는 없다.
상부구조물(S)의 폭에 따라 유압잭(310)의 배치수에 변화를 줄 수 있기 때문이다.
상부구조물(S)의 인상에 최대 12대의 유압잭(310)이 필요한 경우에는 교각(P) 위에 12대의 유압잭(310)을 배치하여 해당 멀티피스톤펌프(120)에 연결하고 동조시켜 상부구조물(S)을 인상하고, 12대 미만으로도 상부구조물(S)을 인상할 수 있으면 그에 적정한 수의 유압잭(310)을 배치하여 해당 멀티피스톤펌프(120)에 연결한다.
또한, 상기 유량제어부(200)는 상부구조물(S) 인상시 각각의 멀티피스톤펌프(120)에서 토출되는 오일이 해당 유압잭(310)으로 공급되도록 토출라인(121)을 제어하고, 교좌장치 교체 종료 후 인상된 상부구조물(S) 인하시에는 각 유압잭(310)에 가해진 오일이 해당 멀티피스톤펌프(120)의 회수라인(122)을 통해 오일탱크로 회수되도록 제어하는 솔레노이드 밸브 또는 시트밸브 중의 어느 하나로 구성된다.
즉, 상기 유량제어부(200)는 유압잭(310)별 인상 유량을 제어하는 것으로, 상기 멀티피스톤펌프(120)의 토출구마다 토출라인(121)으로 연결하며, 제어부(400)로 제어하기 용이한 솔레노이드 밸브 또는 시트 밸브 중의 어느 것이라도 좋다.
그리고, 상기 인상부(300)는 성능이 동일한 다수의 유압잭(310) 집단으로, 상기 멀티피스톤펌프(120)와 동수이거나, 그 이하로 배치하여 동조시킴으로써 일시에 상부구조물(S)을 인상 또는 하강시킨다.
또한, 각각의 유압잭(310)에는 위치계측센서를 장착하여 상부구조물(S)의 변위를 계측하여 제어부(400)에 입력, 오일이 각각의 유압잭(310)에 등압으로 가해지도록 하여 인상오차가 발생하지 않도록 한다.
한편, 상기 제어부(400)는 컴퓨터(410)에 상부구조물(S) 인상에 필요한 제반 정보를 입력하고, 오일공급부(100)와 유량제어부(200)를 제어하는 것이다.
즉, 상기 제어부(400)는 컴퓨터(410)에 유무선 통신이 가능한 중앙처리부(420)를 연계시킨 것으로, 컴퓨터(410) 내 중앙처리부(420)에 인버터(430)를 장착한다.
여기서, 상기 인버터(430)는 모든 유압잭(310)이 시차를 두고 반복 작동하여 상부구조물(S) 인상 속도를 20~60Hz로 조절하여 변위 범위 내에서 유압잭(310)의 인상을 조절하여 인상목표치까지 인상시킴으로써 유압잭(310)의 인상 부담을 줄이고, 급격한 인상으로 인한 상부구조물(S)의 균열, 휨을 방지토록 한다.
도 3에 도시된 바와 같이, 인버터(430)로 20~60Hz로 인상속도를 조절하면서 회당 0.01~0.1㎜로 반복 인상하여 목표 인상고에 이를 때까지 상부구조물(S)을 인상하고 교좌장치 교체 후 안전하게 인하시킬 수 있다.
또한, 상기 인버터(430)에 유압잭 서포터(500)를 병용한다.
여기서, 상기 유압잭 서포터(500)는 인상목표높이까지 상부구조물(S)이 인상된 상태에서 유압잭(310)과 함께 상부구조물(S)을 떠받쳐 유압잭(310)이 전담하던 상부구조물(S)의 인상유지력을 분담해 상부구조물(S)을 보다 확실하게 지지하는 동시에 유압잭(310)을 보호하는 것이다.
따라서, 상기 유압잭 서포터(500)는 그 역할로 미루어 볼 때, 유압식 동바리잭이다.
여기서, 상기 유압잭 서포터(500)는 컴퓨터(410)로 제어하는 중앙처리부(420)를 통해 하달되는 가동명령에 따라 제2오일공급부(600)로부터 오일을 수급하여 유압잭(310)과 동반 상승하도록 주어진 기능을 한다.
도 2는 본 발명에 따른 교량 상부구조물 동조 인상시스템의 유압잭 서포터 부분을 절개 도시한 정면도이다.
이 도면에 도시된 바와 같이, 유압잭 서포터(500)는 유압실린더(510)와 승강봉(520), 웨지블럭(530) 및 웨지(540)로 구성된다.
여기서, 상기 승강봉(520)은 주면에 걸림돌기(521)가 형성된다.
상기 웨지(540)를 조이면, 상기 웨지(540)의 내주면에 형성된 협지돌기가 걸림돌기(521)를 걸어 잠근다.
여기서, 상기 걸림돌기(521)는 승강봉(520)이 평봉일 경우 설령 웨지물림되더라도 협지력이 약해 상부구조물(S)이 얹히면 그 무게를 견디지 못하고 미끄러져 내려 유압잭(310)을 도와 상부구조물(S)의 인상상태를 안정시키는 역할을 수행하지 못할 것에 대비해 웨지물림을 강화하기 위한 것으로, 피치간격으로 형성된 환상 돌기가 바람직하다.
또한, 상기 승강봉(520)은 유압잭(310)과 동반 상승하여 인상계획높이까지 인상된 상부구조물(S)을 떠받쳐 유압잭(310)이 전담하던 하중을 분담해 상부구조물(S)을 안정시키는 동시에 유압잭(310)도 보호한다.
상기 웨지블럭(530)은 테이퍼진 웨지받침(531)에 내려앉은 웨지(540)가 승강봉(520)을 옥죄어 협지하도록 하는 것으로, 유압실린더(510)의 상단에 장착한다.
상기 웨지(540)는 승강봉(520)을 협지하고 승강봉(520)에 대한 협지를 해제시키는 것으로, 원주등분형 웨지편과, 웨지편들을 탄력적으로 벌어지게 하는 스프링(542)과, 웨지편을 조이고 푸는 볼트(543)로 구성된다.
상기 웨지(540)의 내면에는 승강봉(520)의 걸림돌기(521)에 대응하는 협지돌기가 부여되어 승강봉(520)에 대한 웨지물림을 확실하게 한다.
또한, 상기한 유압잭 서포터(500)는 승강봉(520)에 대한 웨지 물림을 해제한 상태에서 컴퓨터(410)로 제2오일공급부(600)를 조작하여 공급되는 오일로 상승하고, 인상계획높이까지 상승한 상태에서 볼트(543)로 웨지(540)를 옥죄어 승강봉(520)을 협지시켜 고정한다.
여기서, 상기 볼트(543)를 풀면 스프링(542)가 웨지(540)를 벌려 승강봉(520)에 대한 협지를 해제하고, 제2오일공급부(600)를 역조작해 가해진 오일을 회수하면 하강 복귀한다.
상기 유압잭 서포터(500)는 동조 인상시스템(A)의 컴퓨터(410)로 제2오일공급부(600)를 상기 오일공급부(100)와 동기하도록 제어하여 유압잭(310)의 피스톤에 승강봉(520)이 동반 상승하도록 한다.
도 3은 본 발명에 따른 교량 상부구조물 동조 인상시스템의 모니터의 터치패널을 도시한 예시도이다.
이 도면에 도시된 바와 같이, 상기 터치패널에는 변위목표, 인상속도 조절, 유압잭(310) 오일압력, 유압잭(310) 하중, 상대변위, 절대변위, 하중컨트롤, 포인트 설정, 하중 초과시 자동알람 및 정지, 잭 서포트 가동과 정지 및 하강 선택 터치부가 표시된다.
즉, 터치패널에는 인버터(430)로 20~60Hz로 인상속도를 조절하면서 회당 0.01~0.1㎜로 반복 인상하여 목표 인상고에 이를 때까지 상부구조물을 인상하고 교좌장치 교체 후 안전하게 인하시킬 수 있는 상태가 표시된다.
이하, 상기한 바와 같은 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 교량 상부구조물 동조 인상시스템을 이용한 교좌장치 교체에 대해 설명한다.
본 발명에 따른 교량 상부구조물 동조 인상시스템을 이용한 교좌장치 교체방법은 교각(P) 상단에 유압잭(310)을 배치하는 단계(S 1); 시공도 및 시공계획서에 적시된 계획고에 달할 때까지 유압잭(310)을 반복 작동시켜 상부구조물(S)을 인상하는 단계(S 2); 상부구조물(S)이 계획고까지 인상된 후, 오일공급부(100)의 가동을 중지하고, 노후 교좌장치, 노후 솔플레이트를 제거하는 단계(S 3); 상부구조물(S)의 경간단 저면에 앵커홀을 천공하는 단계(S 4); 교좌장치 자리에 받침철근을 배근하여 받침판을 얹고, 상기 받침철근의 외곽에 거푸집을 설치한 후 무수축 몰탈을 타설 양생하는 단계(S 5); 무수축 몰탈 양생 후 거푸집을 해체하고, 신설 교좌장치 받침에 신설 교좌장치를 설치하는 단계(S 6); 유압잭(310)을 복귀시켜 인상한 상부구조물(S)을 신설 교좌장치 위에 인하시키는 단계(S 7)로 이루어진다.
시공에 앞서, 본 발명에 따른 교량 상부구조물 동조 인상시스템(A)은 중량이 큰 구조물인 점을 감안하여 사전 점검을 철저히 한다.
그리고 주요장비는 작업 전에 현장감독관 입회 하에 장비의 제원과 정상 가동 여부를 확인한다.
특히 유압잭(310)의 하자는 상부구조물(S) 인상에 치명적인 영향을 줄 수 있는 안전사고의 위험이 있으므로 정밀 검사한다.
유압잭(310)과 유압잭 서포터(500)는 상부구조물(S)와 교각(P)에 대한 허용응력 이상을 지탱할 수 있는 지압면적을 확보하고, 유압잭(310)은 상부 및 하부에 집중하중이 발생하지 않도록 지압판을 설치한다.
도 4에 도시된 바와 같이, 유압잭(310)의 제원을 확인하고, 실측을 통해 지정된 교각(P) 상단에 유압잭(310)과 유압잭 서포터(500)를 배치한다.
상기 유압잭(310)은 수평을 유지해 상부구조물(S)의 하중이 교각(P)에 수직으로 전달되도록 한다.
유압잭 서포터(500)의 수직도도 중요하다.
만약, 교각(P) 상단과 상부구조물(S) 저면 사이가 협소하여 유압잭(310)과 유압잭 서포터(500)를 배치하기 곤란한 경우에는 교각(P)의 주철근이 손상되지 않도록 적당한 깊이로 깎고 평탄하게 정리하여 유압잭(310) 및 유압잭 서포터(500)의 설치공간을 확보한다.
유압잭 서포터(500) 한 쌍을 유압잭(310)의 좌우에 나란히 배치하여 균형을 맞추고, 상부구조물의 변위측정용 높이측정센서(320)도 설치한다.
멀티피스톤펌프(120)의 각 오일라인을 개별 유량제어부(120)에 연결하고, 각 유량제어부(120)의 오일라인은 개별 유압잭(310)에 연결한다.
또, 유압잭 서포터(500)에 제2오일공급부(600)의 오일라인을 연결하고, 컴퓨터(410)의 모니터에 디스플레이된 터치패드에 상부구조물(S)의 변위목표, 인상속도, 유압잭(310) 오일압력, 유압잭(310) 하중, 상대변위, 절대변위, 하중컨트롤, 포인트 설정, 하중 초과시 자동알람 및 정지, 유압잭 서포터(500) 가동과 정지 및 하강 정보를 표시한다.
도 5에 도시된 바와 같이, 볼트(543)를 풀고 웨지(540)를 벌려 승강봉(520)이 자유상태에 놓이게 한다.
이후, 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 교량 상부구조물 동조 인상시스템(A)과 유압잭 서포터(500)를 가동하여 상부구조물(S)의 시공 및 시공계획서에 적시된 인상계획높이에 달할 때까지 유압잭(310)으로 인상하고, 동시에 유압잭 서포터(500)에도 유압을 가해 승강봉(520)을 동반 상승시켜 그 상단이 상부구조물의 저면에 밀착되도록 한다.
이때, 예컨대, 상부구조물(S)의 고저차를 2㎜로 설정한 경우, 0.2㎜ 먼저 상승한 유압잭(310)의 유량제어부(200)는 컴퓨터(410)의 제어에 따라 오일공급을 중지하고, 미처 상승하지 못한 유압잭(310)으로 오일이 공급되어 유압잭(310) 간 고저 편차가 0.2㎜ 이내가 되도록 교량 상부구조물 동조 인상시스템(A)을 운용한다.
인상계획높이까지 상부구조물(S)를 인상한 후, 교량 상부구조물 동조 인상시스템(A)과 제2오일공급부(600)를 정지시킨다.
유압잭(310)과 같은 높이로 상승한 승강봉(520)의 상단은 상부구조물(S)의 저면에 밀착된다.
그 상태에서 웨지블럭(530)의 웨지좌(531)에 웨지(540)를 내려앉히고 볼트(543)로 옥죄어 승강봉(520)을 고정한다.
유압잭 서포터(500)의 가세로 유압잭(310)에 의한 상부구조물(S) 인상상태는 더욱 공고해진다.
그 상태에서, 노후 교좌장치를 철거하고, 노후 교좌장치의 상단을 고정했던 상부구조물(S)의 앵커볼트(C)를 제거하거나, 상부구조물(S)의 저면 아래로 돌출된 부분을 절단하고 방청제를 도포한다.
이때, 기존 콘크리트 받침도 제거한다.
도 7에 도시된 바와 같이, 상부구조물(S)의 경간단 저면에 새로운 플레이트와 신설 교좌장치의 상단 고정에 필요한 앵커볼트를 심을 앵커홀(H)을 천공한다.
도 8에 도시된 바와 같이, 상기 앵커홀(H)에 앵커볼트를 심고 에폭시수지나 무수축 몰탈을 채워 고정한다.
상기 앵커볼트에 솔 플레이트를 끼우고 상부구조물(S)의 저면에 밀착시켜 고정한다.
그리고, 교각(P)의 받침자리에 받침철근(G)을 배근한다.
방석철근이라고도 불리우는 받침철근(G)은 가장자리측 철근의 높이가 5㎝ 이하인 경우에는 가장자리를 기역자로 절곡하지 않고 평철근형태로 사용한다.
받침철근(G)이 기초 앵커를 간섭하는 경우, 설치간격을 조정한다.
도 9에 도시된 바와 같이, 상기 받침철근(G)에 다수의 수직받침볼트를 배치하고, 신설 교좌장치(L)를 거치해 수평을 맞춘다.
신설 교좌장치(L)는 중량체이므로 안전운반에 만전을 기한다.
공장에서 교좌장치를 제작할 때 로우프의 후크를 걸 고리를 부착하거나 후크공을 천공하여 크레인으로 안전하게 신설 교좌장치(L)를 옮기고, 운송차량의 상하차 편의도 도모한다.
받침의 위치는 정확히 마킹하여 시공하고, 받침상판은 수평으로 조정한다.
받침 상판을 기존 보다 확장한 경우에는 확장위치에 에폭시수지를 주입하여 공극을 해소한다.
신규 플레이트로 대체할 수도 있다.
다만, 높이(형하고)가 부족한 경우에는 신규 플레이트를 생략해도 무방하다.
도 10에 도시된 바와 같이, 상기 받침철근(G)의 외곽에 거푸집을 설치하고, 무수축 몰탈을 타설해 교좌받침(M)을 구축한다.
무수축 몰탈의 강도는 fck=600kgf/㎠ 이상으로 하며, 타설은 주입구쪽에서 주입구 반대쪽으로 오버 플로우될 때까지 연속적으로 진행하여 공극이 발생하지 않게 하며, 1회 타설로 마무리해 양생품질을 높인다.
3일 이상(초속경인 경우에는 1일 이상) 습윤양생하여 건조수축되지 않게 한다.
도 11에 도시된 바와 같이, 무수축 몰탈 양생 후 거푸집을 해체하고, 구축한 교좌받침(M)의 높이를 규격에 맞게 조정한다.
받침 강도가 fck=300kgf/㎠일 때, 승강봉(520)에 대한 웨지물림을 해제하고 유압잭(310)과 함께 하강시켜 신설 교좌장치(L)에 상부구조물(S)를 내려 앉힌다.
유압잭(310)은 상부구조물(S)에 영향을 끼치지 않게 하면서 신설 교좌장치(L)에 전달되는 상부구조물(S)의 하중 전달여부를 다이얼 게이지로 측정하여 신설 교좌장치(L)에 완속으로 전달되도록 하강시킨다.
이때, 신설 교좌장치(L)의 상판은 수평을 이루어 상부구조물(S)의 저면에 빈틈없이 밀착되도록 한다.
이후, 유압잭(310)과 유압잭 서포터(500)를 비롯한 교량 상부구조물 동조 인상시스템(A)을 철수하고, 주변을 정리해 마무리한다.
본 발명의 설명에 기재한 바람직한 실시예는 예시적인 것으로서 한정적인 것은 아니며, 본 발명의 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서 나타나 있고, 그들 특허청구범위의 의미중에 들어가는 모든 변형예는 본 발명에 포함되는 것이다.
100: 오일공급부 110: 모터
120: 멀티피스톤펌프 121: 토출라인
122: 회수라인 123: 체크밸브
200: 유량제어부 300: 인상부
310: 유압잭 320: 높이측정센서
400: 제어부 410: 컴퓨터
420: 중앙처리부 430: 인버터
500: 유압잭 서포터 600: 제2오일공급부
A: 교량 상부구조물 동조 인상시스템 L: 신설 교좌장치
P: 교각 S: 상부구조물

Claims (5)

  1. 교각(P) 상단에 배치된 인상부(300)에 다수개의 유압잭(310)으로 각각 등압으로 오일을 공급하는 오일공급부(100)와; 상기 오일공급부(100)에서 각각의 유압잭(310)으로 인상부(300)로 향하는 유량을 제어하는 유량제어부(200)와; 상기 유량제어부(200)를 거친 오일의 압력으로 상부구조물(S)을 인상 또는 인하시키는 인상부(300)와: 상기 오일공급부(100) 및 유량제어부(200)를 통제하는 제어부(400)로 구성되고,
    상기 제어부(400)에 인버터(430)를 장착하여 변위계측값이 반영된 등압의 오일로 미세한 높이로 반복해서 인상부(300)를 인상시키도록 구성되며, 상기 오일공급부(100)는 1대의 모터(110)와, 다수의 멀티피스톤펌프(120)를 구동시켜 각각의 멀티피스톤펌프(120)의 영향을 받는 유압잭(310)에 개별적으로 오일을 공급하도록 구성되며, 상기 멀티피스톤펌프(120)는 성능이 동일한 동형의 유압모터를 다수로 구비되며, 멀티피스톤펌프(120)와 동수로 배치되는 유압잭(310)을 동조시켜 일시에 상부구조물(S)을 인상하도록 오일을 공급하도록 다수의 크랭크 핀이 주어진 단일 크랭크축을 다기통 실린더에 설치되며, 상기 멀티피스톤펌프(120)는 토출라인(121)과 회수라인(122)은 오일탱크에 연결되며, 상기 멀티피스톤펌프(120)의 각 토출구는 유량제어부(200)를 경유하는 개별 유압라인으로 각 유압잭(310)에 연결되며, 상기 토출라인(121)은 유량제어부(200)를 경유하여 유압잭(310)의 실린더에서 제1포트(상승포트)에 연결되고, 회수라인(122)은 상기 유압잭(310)의 실린더에서 제2포트(하강포트)에 연결되며, 상기 토출라인(121)과 회수라인(122)에는 체크밸브(123)를 설치하여 공급 오일와 회수 오일의 역류를 차단하며, 상기 유량제어부(200)는 상부구조물(S) 인상시 각각의 멀티피스톤펌프(120)에서 토출되는 오일이 해당 유압잭(310)으로 공급되도록 토출라인(121)을 제어하고, 교좌장치 교체 후 인상된 상부구조물(S) 인하시에는 각 유압잭(310)에 가해진 오일이 해당 멀티피스톤펌프(120)의 회수라인(122)을 통해 오일탱크로 회수되도록 제어하는 솔레노이드밸브 또는 시트밸브로 구성되며, 상기 인상부(300)는 성능이 동일한 다수의 유압잭(310) 집단으로, 상기 멀티피스톤펌프(120)와 동수이거나 동수 이내의 유압잭(310)으로 구성되며, 상기 각각의 유압잭(310)에는 위치계측센서를 장착하여 상부구조물(S)의 변위를 계측하여 제어부(400)에 입력하고, 오일이 각각의 유압잭(310)에 등압으로 가해지도록 하여 인상오차가 발생되지 않도록 하며, 상기 제어부(400)는 컴퓨터(410)에 유무선 통신이 가능한 중앙처리부(420)를 연계시키며, 상기 컴퓨터(410) 내 중앙처리부(420)에 인버터(430)가 장착되며, 상기 인버터(430)는 모든 유압잭(310)이 시차를 두고 반복 작동하여 상부구조물(S) 인상속도를 20∼60Hz로 조절하면서 회당 0.01∼0.1mm 변위 범위 내에서 유압잭(310)의 인상을 조절하여 목표 인상고까지 상부구조물(S)을 인상하고, 교좌장치 교체 후, 인하되도록 구성되며,
    상기 인버터(430)에 유압잭 서포터(500)를 병용하되, 상기 유압잭 서포터(500)는 유압실린더(510)와 승강봉(520), 웨지블럭(530) 및 웨지(540)로 구성되며, 상기 승강봉(520)은 주면에 걸림돌기(521)가 형성되며, 상기 웨지(540)를 조이면, 상기 웨지(540)의 내주면에 형성된 협지돌기가 걸림돌기(521)를 걸어 잠그도록 하며,
    상기 웨지블럭(530)은 테이퍼진 웨지받침(531)에 내려앉은 웨지(540)가 승강봉(520)을 옥죄어 협지하도록 하는 것으로, 유압실린더(510)의 상단에 장착되며,
    상기 웨지(540)는 승강봉(520)을 협지하고 승강봉(520)에 대한 협지를 해제시키는 것으로, 원주등분형 웨지편과, 웨지편들을 탄력적으로 벌어지게 하는 스프링(542)과, 웨지편을 조이고 푸는 볼트(543)로 구성되며,
    상기 유압잭 서포터(500)는 동조 인상시스템(A)의 컴퓨터(410)로 제2오일공급부(600)를 상기 오일공급부(100)와 동기하도록 제어하여 유압잭(310)의 피스톤에 승강봉(520)이 동반 상승하도록 구성됨을 특징으로 하는 교량 상부구조물 동조 인상시스템.
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  4. 삭제
  5. 교각(P) 상단에 배치된 인상부(300)에 다수개의 유압잭(310)으로 각각 등압으로 오일을 공급하는 오일공급부(100)와; 상기 오일공급부(100)에서 각각의 유압잭(310)으로 인상부(300)로 향하는 유량을 제어하는 유량제어부(200)와; 상기 유량제어부(200)를 거친 오일의 압력으로 상부구조물(S)을 인상 또는 인하시키는 인상부(300)와: 상기 오일공급부(100) 및 유량제어부(200)를 통제하는 제어부(400)로 구성되고,
    상기 제어부(400)에 인버터(430)를 장착하여 변위계측값이 반영된 등압의 오일로 미세한 높이로 반복해서 인상부(300)를 인상시키도록 구성되며, 상기 오일공급부(100)는 1대의 모터(110)와, 다수의 멀티피스톤펌프(120)를 구동시켜 각각의 멀티피스톤펌프(120)의 영향을 받는 유압잭(310)에 개별적으로 오일을 공급하도록 구성되며, 상기 멀티피스톤펌프(120)는 성능이 동일한 동형의 유압모터를 다수로 구비되며, 멀티피스톤펌프(120)와 동수로 배치되는 유압잭(310)을 동조시켜 일시에 상부구조물(S)을 인상하도록 오일을 공급하도록 다수의 크랭크 핀이 주어진 단일 크랭크축을 다기통 실린더에 설치되며, 상기 멀티피스톤펌프(120)는 토출라인(121)과 회수라인(122)은 오일탱크에 연결되며, 상기 멀티피스톤펌프(120)의 각 토출구는 유량제어부(200)를 경유하는 개별 유압라인으로 각 유압잭(310)에 연결되며, 상기 토출라인(121)은 유량제어부(200)를 경유하여 유압잭(310)의 실린더에서 제1포트(상승포트)에 연결되고, 회수라인(122)은 상기 유압잭(310)의 실린더에서 제2포트(하강포트)에 연결되며, 상기 토출라인(121)과 회수라인(122)에는 체크밸브(123)를 설치하여 공급 오일와 회수 오일의 역류를 차단하며, 상기 유량제어부(200)는 상부구조물(S) 인상시 각각의 멀티피스톤펌프(120)에서 토출되는 오일이 해당 유압잭(310)으로 공급되도록 토출라인(121)을 제어하고, 교좌장치 교체 후 인상된 상부구조물(S) 인하시에는 각 유압잭(310)에 가해진 오일이 해당 멀티피스톤펌프(120)의 회수라인(122)을 통해 오일탱크로 회수되도록 제어하는 솔레노이드밸브 또는 시트밸브로 구성되며, 상기 인상부(300)는 성능이 동일한 다수의 유압잭(310) 집단으로, 상기 멀티피스톤펌프(120)와 동수이거나 동수 이내의 유압잭(310)으로 구성되며, 상기 각각의 유압잭(310)에는 위치계측센서를 장착하여 상부구조물(S)의 변위를 계측하여 제어부(400)에 입력하고, 오일이 각각의 유압잭(310)에 등압으로 가해지도록 하여 인상오차가 발생되지 않도록 하며, 상기 제어부(400)는 컴퓨터(410)에 유무선 통신이 가능한 중앙처리부(420)를 연계시키며, 상기 컴퓨터(410) 내 중앙처리부(420)에 인버터(430)가 장착되며, 상기 인버터(430)는 모든 유압잭(310)이 시차를 두고 반복 작동하여 상부구조물(S) 인상속도를 20∼60Hz로 조절하면서 회당 0.01∼0.1mm 변위 범위 내에서 유압잭(310)의 인상을 조절하여 목표 인상고까지 상부구조물(S)을 인상하고, 교좌장치 교체 후, 인하되도록 구성되며,
    상기 인버터(430)에 유압잭 서포터(500)를 병용하되, 상기 유압잭 서포터(500)는 유압실린더(510)와 승강봉(520), 웨지블럭(530) 및 웨지(540)로 구성되며, 상기 승강봉(520)은 주면에 걸림돌기(521)가 형성되며, 상기 웨지(540)를 조이면, 상기 웨지(540)의 내주면에 형성된 협지돌기가 걸림돌기(521)를 걸어 잠그도록 하며,
    상기 웨지블럭(530)은 테이퍼진 웨지받침(531)에 내려앉은 웨지(540)가 승강봉(520)을 옥죄어 협지하도록 하는 것으로, 유압실린더(510)의 상단에 장착되며,
    상기 웨지(540)는 승강봉(520)을 협지하고 승강봉(520)에 대한 협지를 해제시키는 것으로, 원주등분형 웨지편과, 웨지편들을 탄력적으로 벌어지게 하는 스프링(542)과, 웨지편을 조이고 푸는 볼트(543)로 구성되며,
    상기 유압잭 서포터(500)는 동조 인상시스템(A)의 컴퓨터(410)로 제2오일공급부(600)를 상기 오일공급부(100)와 동기하도록 제어하여 유압잭(310)의 피스톤에 승강봉(520)이 동반 상승하도록 구성된 교량 상부구조물 동조 인상시스템을 이용한 교좌장치 교체방법으로서,
    교각(P) 상단에 유압잭(310)을 배치하는 단계(S 1);
    시공도 및 시공계획서에 적시된 계획고에 달할 때까지 유압잭(310)을 반복 작동시켜 상부구조물(S)을 인상하는 단계(S 2);
    상부구조물(S)이 계획고까지 인상된 후, 오일공급부(100)의 가동을 중지하고, 노후 교좌장치, 노후 솔플레이트를 제거하는 단계(S 3);
    상부구조물(S)의 경간단 저면에 앵커홀을 천공하는 단계(S 4);
    교좌장치 자리에 받침철근을 배근하여 받침판을 얹고, 상기 받침철근의 외곽에 거푸집을 설치한 후 무수축 몰탈을 타설 양생하는 단계(S 5);
    무수축 몰탈 양생 후 거푸집을 해체하고, 신설 교좌장치 받침에 신설 교좌장치를 설치하는 단계(S 6); 유압잭(310)을 복귀시켜 인상한 상부구조물(S)을 신설 교좌장치 위에 인하시키는 단계(S 7)로 이루어짐을 특징으로 하는 교량 상부구조물 동조 인상시스템을 이용한 교좌장치 교체방법.
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