KR102567031B1 - 댐퍼를 포함하는 블로어 모터 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 모터회전유닛의 네 모서리부에 각각 댐퍼부재가 설치되어 모터회전유닛에 가해지는 진동을 흡수해 줌으로써 진동에 의한 모터의 오작동 및 파손이 방지되는 댐퍼를 포함하는 블로어 모터에 관한 것이다.

Description

댐퍼를 포함하는 블로어 모터{Blower Motor With Damper}
본 발명은 댐퍼를 포함하는 블로어 모터에 관한 것으로서, 모터회전유닛의 네 모서리부에 각각 댐퍼부재가 설치되어 모터회전유닛에 가해지는 진동을 흡수해 줌으로써 진동에 의한 모터의 오작동 및 파손이 방지되는 댐퍼를 포함하는 블로어 모터에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 실내는 모든 기후조건과 실내환경에 따라서 최적의 온도 및 습도를 유지하여야 한다. 이를 위해서, 자동차에는 겨울철 차실내를 따뜻하게 하기 위한 히터를 비롯하여, 여름철 실내공기를 시원하게 유지하기 위한 에어컨이 설치되어 있다. 에어컨 및 히터의 작동시에는 냉각된 공기나 가열공기를 차실내로 송풍하여야 하는데 이를 위해서 블로어 모터를 사용한다.
최근에는 이러한 블로어 모터에 BLDC 방식의 모터가 적용되고 있으며, BLDC방식의 블로어 모터는 일반적으로 PCB가 일체로 형성되어 있다.
종래의 BLDC방식의 블로어 모터는 대한민국등록특허공보 10-1608158에 개시되어 있다.
그러나 종래의 BLDC방식의 블로어 모터는 상부케이스와 하부케이스 그리고 PCB기판 및 히트싱크플레이트로 이루어지며, 각 부품의 나사결합에 의해 서로 고정되도록 구성된다.
종래의 BLDC방식의 블로우 모터는 내부에 별도의 댐퍼부재가 설치되지 않아 모터 자체의 진동이 발생하는 경우 이러한 진동에 의해 PCB 기판이 손상될 수 있을 뿐만 아니라 PBC기판과 연결된 터미널단자의 단락 현상이 발생되어 진동에 의해 모터의 고장이 발생되는 문제점이 있다.
또한, 각 부품이 나사 또는 볼트에 의해 주로 결합되어 있으나, 나사 및 볼트의 결합부위에 별도의 실링부재가 설치되지 외부공기가 포함된 수분에 의해 전자부품으로 이루어지는 PCB기판의 오작동이 발생할 수 있을 뿐만 아니라 PCB기판 고장의 원인이 될 수 있는 문제점이 있다.
대한민국등록특허공보 10-1608158
따라서, 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 모터회전유닛의 네 모서리부에 각각 댐퍼부재가 설치되어 모터회전유닛에 가해지는 진동을 흡수해 줌으로써 진동에 의한 모터의 오작동 및 파손이 방지되는 댐퍼를 포함하는 블로어 모터를 제공하는 것이다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명에 의한 댐퍼를 포함하는 블로어 모터는, 내부에 고정자 및 회전자가 설치되어, 구동샤프트를 고속으로 회전시키는 모터회전유닛과, 상기 모터회전유닛의 상부에 설치되며, 상기 모터회전유닛의 상부를 커버하는 상부케이스와, 상기 모터회전유닛의 하부에 설치되며, 상기 모터회전유닛의 하부를 커버하는 하부케이스와, 상기 하부케이스의 내부에 설치되며, 외부 공기의 순환에 의해 일면에 부착되는 PCB기판을 냉각시키는 방열플레이트와, 상기 모터회전유닛의 모서리부에 설치되며, 탄성 재질로 이루어져, 상,하부면은 각각 상부케이스의 내부면과 상기 방열플레이트에 밀착 결합되어 진동을 흡수하는 댐퍼부재를 포함한다.
상기 모터회전유닛의 모서리부에는, 상하로 관통 형성되며, 상기 댐퍼부재가 고정 결합되는 댐퍼부재 장착홀이 더 구비되고, 상기 댐퍼부재 장착홀의 측면에는, 대각선 방향으로 관통 성형되어, 상기 댐퍼부재가 상기 댐퍼부재 장착홀의 내부에 억지끼움 방식으로 결합되는 끼움홀이 더 구비된다.
상기 댐퍼부재는, 원통 형상을 가지며, 상기 댐퍼부재 장착홀과 대응되는 직경으로 이루어져, 상기 댐퍼부재 장착홀의 내부에 끼움 고정되는 지지몸체와, 상기 지지몸체의 상부면에 일체로 형성되며, 원판 형상으로 이루어져, 상부면이 상부케이스의 내부면에 밀착되는 제1실링플랜지와, 상기 지지몸체의 하부면에 일체로 형성되며, 원판 형상으로 이루어져, 하부면이 상기 방열플레이트의 상부면에 밀착되는 제2실링플랜지를 포함한다.
상기 제2실링플랜지의 바닥면에는, 원통 형상으로 함몰 형성되어, 상기 방열플레이트와 PCB기판을 고정하는 고정볼트의 머리부가 내부에 장착되는 볼트실링홈이 더 구비된다.
상기 제1실링플랜지와 상기 제2실링플랜지부의 상부면 또는 하부면에는,
원형링 형상을 가지며, 상기 제1,2실링플랜지의 상부면 또는 하부면에 일정한 간격으로 돌출 형성되는 복수개의 실링리브가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의한 댐퍼를 포함하는 블로어 모터는 다음과 같은 효과가 있다.
본 발명은, 댐퍼부재에 의해 상,하부케이스의 내부에서 설치되는 모터회전유닛이 탄성 지지됨에 따라 모터회전유닛에서 발생된 회전자의 회전 진동이 댐퍼부재에 흡수될 수 있으며, 외부의 충격으로 발생되는 진동이 모터회전유닛에 전달되는 것이 방지됨으로써 진동에 의한 모터의 오작동 및 파손이 될 수 있는 효과가 있다.
또한, 댐퍼부재의 하부면에 형성되는 볼트실링홈의 내부에 고정볼트의 머리부가 장착됨에 따라 고정볼트 머리부의 기밀이 유지됨으로써 고정볼트의 결합부위를 통해 PCB기판으로 침투할 수 있는 수분 및 이물질을 유입이 방지될 수 있는 이점이 있다.
도 1은 본 발명에 의한 댐퍼를 포함하는 블로어 모터의 바람직한 실시예의 구성을 보인 사시도.
도 2는 본 발명에 의한 댐퍼를 포함하는 블로어 모터의 바람직한 실시예의 구성을 보인 분해사시도.
도 3은 본 발명에 의한 댐퍼를 포함하는 블로어 모터의 바람직한 실시예의 구성을 보인 단면도.
도 4는 본 발명 실시예를 구성하는 모터회전유닛에 댐퍼부재가 설치된 상태를 나타내는 사시도.
도 5는 본 발명 실시예를 구성하는 모터회전유닛에 댐퍼부재가 설치된 상태는 나타내는 정면도.
도 6은 본 발명 실시예를 구성하는 모터회전유닛에 댐퍼부재가 분리된 상태는 나타내는 사시도.
도 7은 본 발명 실시예를 구성하는 댐퍼부재가 상,하부케이스 내부에 설치된 상태를 나타내는 확대단면도.
이하 본 발명에 의한 댐퍼를 포함하는 블로어 모터의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.
도 1에는 본 발명에 의한 댐퍼를 포함하는 블로어 모터의 바람직한 실시예의 구성을 보인 사시도가 도시되어 있고, 도 2에는 본 발명에 의한 댐퍼를 포함하는 블로어 모터의 바람직한 실시예의 구성을 보인 분해사시도가 도시되어 있고, 도 3에는 본 발명에 의한 댐퍼를 포함하는 블로어 모터의 바람직한 실시예의 구성을 보인 단면도가 도시되어 있고, 도 4에는 본 발명 실시예를 구성하는 모터회전유닛에 댐퍼부재가 설치된 상태를 나타내는 사시도가 도시되어 있고, 도 5에는 본 발명 실시예를 구성하는 모터회전유닛에 댐퍼부재가 설치된 상태는 나타내는 정면도가 도시되어 있고, 도 6에는 본 발명 실시예를 구성하는 모터회전유닛에 댐퍼부재가 분리된 상태는 나타내는 사시도가 도시되어 있고, 도 7에는 본 발명 실시예를 구성하는 댐퍼부재가 상,하부케이스 내부에 설치된 상태를 나타내는 확대단면도가 도시되어 있다.
이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 댐퍼를 포함하는 블로어 모터는, 내부에 고정자 및 회전자가 설치되어, 구동샤프트를 고속으로 회전시키는 모터회전유닛(10)과, 상기 모터회전유닛(10)의 상부면에 설치되며, 상기 모터회전유닛(10)의 상부를 커버하는 상부케이스(30)와, 상기 모터회전유닛(10)의 하부면에 설치되며, 상기 모터회전유닛(10)의 하부를 커버하는 하부케이스(40)와, 상기 하부케이스(40)의 내부에 설치되며, 외부 공기의 순환에 의해 일면에 부착되는 PCB기판(50)을 냉각시키는 방열플레이트(52)와, 상기 모터회전유닛(10)의 네 모서리부에 설치되며, 탄성 재질로 이루어져, 상,하부면은 각각 상부케이스(30)의 내부면과 상기 방열플레이트(52)에 밀착 결합되어 상기 모터회전유닛(10)에 가해지는 진동을 흡수하는 댐퍼부재(60) 등으로 이루어진다.
본 발명에 의한 댐퍼를 포함하는 블로어 모터는, 크게 모터회전유닛(10)과, 상부케이스(30), 하부케이스(40) 그리고 하부케이스(40)의 내부에 설치되는 PCB기판(50) 및 방열플레이트(52) 등으로 이루어진다.
상기 모터회전유닛(10)은 모터본체(12), 구동샤프트(14) 그리고 베이스플레이트(16), 터미널 단자(18) 등으로 이루어진다.
상기 모터본체(12)는 내부가 중공된 원통 형상으로 이루어져, 내부에 다수의 부품이 설치된다. 상기 모터본체(12)의 내부에는 고정자(stator, 미도시) 및 회전자(Rotor, 미도시)가 설치되는 일반적인 모터 구조로 이루어짐에 따라 자세한 설명은 생략한다.
상기 모터본체(12)의 중앙에는 구동샤프트(14)가 설치되어, 상기 모터본체(12)에서 발생되는 회전력에 의해 상기 구동샤프트(14)가 고속으로 회전될 수 있다.
상기 모터본체(12)의 바닥면에는 베이스플레이트(16)가 설치된다. 상기 베이스플레이트(16)는 소정두께를 가지는 사각 판재로 이루어져, 상기 모터본체(12)의 하부면에 설치된다. 상기 베이스플레이트()는 상기 모터본체()의 하부면을 설치되어 상기 모터본체()의 하단부를 지지하는 역할을 한다.
상기 베이스플레이트(16)의 바닥면 중앙에는 터미널 단자(18)가 설치된다. 상기 터미널 단자(18)는 일반적인 터미널(Terminal)로 자세한 설명은 생략한다. 상기 터미널 단자(18)는 상기 베이스플레이트(16)의 중심축을 기준으로 방사상으로 배치되며, 복수개가 하부방향으로 돌출 형성된다. 상기 터미널 단자(18)는 후술할 PCB기판(50)과 연결되어 상기 모터본체(12)에 전원을 인가하는 역할을 한다.
상기 베이스플레이트(16)의 네 모서리부에는 댐퍼부재 장착홀(20)이 형성된다. 상기 댐퍼부재 장착홀(20)은 원통 형상을 가지며, 상기 베이스플레이트(16)의 모서리부에 상하로 관통 형성된다. 상기 댐퍼부재 장착홀(20)의 내부에는 후술할 댐퍼부재(60)가 삽입되어 결합 고정되는 부분이다.
상기 댐퍼부재 장착홀(20)의 측면에는 끼움홀(22)이 형성된다. 상기 끼움홀(22)은 상기 댐퍼부재 장착홀(20)의 측면에 대각선 방향으로 관통 형성된다. 상기 끼움홀(22)은 후술할 지지몸체(62)의 직경의 너비보다 더 작은 너비로 관통 형성된다.
상기 끼움홀(22)은 상기 댐퍼부재 장착홀(20)과 연통되며, 상기 끼움홀(22)을 통과하며 후술할 댐퍼부재(60)가 억지끼움 방식으로 상기 댐퍼부재 장착홀(20)에 내부에 결합될 수 있다.
상기 모터회전유닛(10)의 상부에는 상부케이스(30)가 설치된다. 상기 상부케이스(30)는 일반적인 블로어 모터 케이스로 자세한 설명은 생략한다. 상기 상부케이스(30)는 상기 모터회전유닛(10)의 상부를 덮도록 설치되며, 상부면 일측에 외기안내홀(32)이 형성된다. 상기 상부케이스(30)는 상기 모터회전유닛(10)의 상부를 보호하며, 상기 외기안내홀(32)이 형성되어 외부의 공기를 상기 모터회전유닛(10)이 설치되는 내부로 안내하는 역할을 한다.
상기 모터회전유닛(10)의 하부에는 하부케이스(40)가 설치된다. 상기 하부케이스(40)는 일반적인 블로어 모터 케이스로 자세한 설명은 생략한다. 상기 하부케이스(40)는 상측이 개방된 챔버 형태로 이루어져, 내부에 다수의 부품이 설치된다.
또한, 상기 하부케이스(40)의 전방측과 후방측에는 각각 외기안내부(42)와 커넥터연결부(48)가 형성된다. 상기 외기안내부(42)는 두개의 측벽부(44)와 후방벽체(46)로 이루어져, 상기 외기안내홀(32)을 통해 유입되는 외부공기를 상기 모터회전유닛(10) 측으로 안내하는 역할을 한다.
상기 커넥터연결부(48)는 일반적인 커넥터단자부로 자세한 설명은 생략한다. 상기 커넥터연결부(48)의 내부에는 외부의 연결단자가 결합되어, 후술할 PCB기판(50)의 전기적 연결이 이루어지는 부분이다.
상기 하부케이스(40)의 내부에는 PCB기판(50)이 설치된다. 상기 PCB기판(50)은 일반적인 전기회로기판으로 자세한 설명은 생략한다. 상기 PCB기판(50)은 판 형태로 이루어져, 상하부면에 다수의 전자부품이 설치되어, 상기 모터회전유닛(10)의 제어 및 전원공급이 이루어지는 부분이다.
상기 PCB기판(50)의 상부면에는 방열플레이트(52)가 설치된다. 상기 방열플레이트(52)는 열전도성 금속재질로 이루어지며, 상기 PCB기판(50)의 상부면에 결합되어, 상기 PCB기판(50)을 냉각시키는 역할을 한다.
또한, 상기 방열플레이트(52)와 상기 PCB기판(50)은 고정볼트(54)에 의해 상기 하부케이스(40)에 고정될 수 있다. 상기 고정볼트(54)는 일반적인 볼트(Bolt)로 자세한 설명은 생략한다. 상기 고정볼트(54)는 도 2와 같이, 상기 방열플레이트(52)의 상부면 네 모서리부에 각각 나사 결합된다. 상기 고정볼트(54)는 상기 상기 방열플레이트(52)와 상기 PCB기판(50)에 관통 설치되며, 상기 하부케이스(40)의 내부면에 나사 결합되어, 상기 하부케이스(40)에 상기 PCB기판(50)과 상기 방열플레이트(52)를 고정시키는 역할을 한다.
상기 방열플레이트(52)의 상부면에는 복수개의 터미널 관통홀(58)이 형성된다. 상기 터미널 관통홀(58)은 상기 터미널 단자(18)의 설치 위치와 대응되는 위치에 관통 형성되며, 상기 터미널 단자(18)가 관통되어, 상기 PCB기판(50)에 연결되는 부분이다.
이하에서는 도 4 내지 도 7을 참조하여 댐퍼부재에 대해 자세히 설명하기로 한다.
상기 베이스플레이트(16)의 네 모서리부에는 댐퍼부재(60)가 설치된다.(도 4 참조) 상기 댐퍼부재(60)는, 지지몸체(62), 제1실링플랜지(64), 제2실링플랜지(66) 등으로 이루어진다.
상기 댐퍼부재(60)는 탄성재질로 이루어지며, 상기 베이스플레이트(16)의 네 모서리부에 형성되는 댐퍼부재 장착홀(20)에 고정 결합되어, 상기 모터회전유닛(10)의 진동 및 상기 모터회전유닛(10)에 가해지는 외부의 진동을 흡수하는 역할을 한다.
상기 지지몸체(62)는 원통 형상으로 이루어져, 상하로 길게 형성된다. 상기 지지몸체(62)는 상기 댐퍼부재 장착홀(20)의 내부에 결합되어, 후술할 제1,2실링플랜지(64,66)를 지지하는 역할을 한다.
상기 지지몸체(62)의 상부면에는 제1실링플랜지(64)가 일체로 형성된다. 상기 제1실링플랜지(64)는 원판 형상을 가지며, 상기 지지몸체(62)의 상부면에 형성된다. 상기 제1실링플랜지는 상부면이 상기 상부케이스(30)의 내부에 밀착되어, 상기 모터회전유닛(10)을 탄성 지지하는 역할을 한다.
상기 지지몸체(62)의 하부면에는 제2실링플랜지(66)가 일체로 형성된다. 상기 제2실링플랜지(66)는 원판 형상을 가지며, 상기 지지몸체(62)의 하부면에 형성된다. 상기 제2실링플랜지(66)는 하부면이 상기 방열플레이트(52)의 상부면에 밀착되어, 상기 모터회전유닛(10)을 탄성 지지하는 역할을 한다.
또한, 상기 제1,2실링플랜지(64,66)의 상부면 또는 하부면에는 실링리브(68)가 형성된다. 상기 실링리브(68)는 원형링 형상을 가지며, 상기 제1,2실링플랜지(64,66)의 상부면 또는 하부면에 복수개가 일정한 간격으로 돌출 형성된다. 상기 실링리브(68)는 상기 상기 상부케이스(30)의 내부면 및 상기 방열플레이트(52)의 상부면에 밀착되어 추가적으로 기밀을 유지하는 역할을 한다.
상기 제2실링플랜지(66)의 바닥면에는 볼트실링홈(70)이 형성된다. 상기 볼트실링홈(70)은 상기 제2실링플랜지(66)의 바닥면 중앙에 원통 형상으로 함몰 형성된다. 상기 볼트실링홈(70)의 내부에는 상기 고정볼트(54)의 머리부(56)가 장착되어 기밀이 유지되는 부분이다.
즉, 상기 볼트실링홈(70)의 내부에 고정볼트(54)의 머리부(56)가 장착되어, 상기 고정볼트(54) 머리부(56)의 기밀을 유지함으로써, 상기 고정볼트(54)의 결합부위를 통해 상기 PCB기판(50)으로 침투할 수 있는 수분 및 이물질의 유입이 방지될 수 있다.
이하 상기와 같은 구성을 가지는 본 발명의 댐퍼를 포함하는 블로어 모터의 작용에 대해 도 1 내지 도 7를 참조하여 살펴본다.
먼저 모터회전유닛(10)에 댐퍼부재(60)를 설치하기 위해서는 작업자가 댐퍼부재(60)를 파지한 상태에서 베이스플레이트(16)의 네 모서리부에 형성된 끼움홀(22)을 통해 억지끼움 방식으로 상기 모터회전유닛(10)에 댐퍼부재(60)를 장착한다.
상기와 같은 댐퍼부재(60)의 끼움 결합에 의해 간단한 조작으로 손쉽게 모터회전유닛(10)의 댐퍼부재 장착홀(20)에 댐퍼부재(60)를 결합할 수 있다.
상기 모터회전유닛(10)에 상기 댐퍼부재(60)의 결합이 완료되면, 상기 모터회전유닛(10)의 상부에 상부케이스(30)를 결합시키고, 상기 모터회전유닛(10)의 하부에 하부케이스(40)를 결합한다.
상기 모터회전유닛(10)의 상,하측에 각각 상기 상부케이스(30)와 상기 하부케이스(40)가 결합되면, 상기 댐퍼부재(60)의 상부면 및 하부면이 각각 상기 상부케이스(30)의 내부면과 상기 방열플레이트(52)의 상부면에 밀착된다.
상기 댐퍼부재(60)는 상기 상부케이스(30)의 내부면과 상기 방열플레이트(52)의 상부면에 밀착 결합되어, 상기 모터회전유닛(10)을 상기 상,하부케이스(40)의 내부에서 탄성 지지한다.
상기 댐퍼부재(60)에 의해 상,하부케이스(40)의 내부에서 설치되는 상기 모터회전유닛(10)이 탄성 지지됨에 따라 상기 모터회전유닛(10)에서 발생된 회전자의 회전 진동이 상기 댐퍼부재(60)에 의해 흡수될 수 있으며, 외부의 충격으로 발생되는 진동이 상기 모터회전유닛(10)에 전달되는 것이 방지될 수 있다.
또한, 상기 댐퍼부재(60)의 하부면에는 볼트실링홈(70)이 형성된다. 상기 볼트실링홈(70)의 내부에는 도 7과 같이, 상기 PCB기판(50)과 상기 방열플레이트(52)를 고정하는 고정볼트(54)의 머리부(56)가 장착됨에 따라 고정볼트(54) 머리부(56)의 기밀이 유지됨으로써 고정볼트의 결합부위를 통해 PCB기판으로 침투할 수 있는 수분 및 이물질의 유입이 방지될 수 있다.
이러한 본 발명의 범위는 상기에서 예시한 실시예에 한정되지 않고, 상기와 같은 기술범위 안에서 당 업계의 통상의 기술자에게 있어서는 본 발명을 기초로 하는 다른 많은 변형이 가능할 것이다.
10. 모터회전유닛 12. 모터본체
14. 구동샤프트 16. 베이스플레이트
18. 터미널 단자 20. 댐퍼부재 장착홀
22. 끼움홀 30. 상부케이스
32. 외기안내홀 40. 하부케이스
42. 외기안내부 50. PCB기판
52. 방열플레이트 54. 고정볼트
60. 댐퍼부재 68. 실링리브
70. 볼트실링홈

Claims (5)

  1. 내부에 고정자 및 회전자가 설치되어, 구동샤프트를 고속으로 회전시키는 모터회전유닛(10)과;
    상기 모터회전유닛(10)의 상부에 설치되며, 상기 모터회전유닛(10)의 상부를 커버하는 상부케이스(30)와;
    상기 모터회전유닛(10)의 하부에 설치되며, 상기 모터회전유닛(10)의 하부를 커버하는 하부케이스(40)와;
    상기 하부케이스(40)의 내부에 설치되며, 외부 공기의 순환에 의해 일면에 부착되는 PCB기판(50)을 냉각시키는 방열플레이트(52)와;
    상기 모터회전유닛(10)의 모서리부에 설치되며, 탄성 재질로 이루어져, 상,하부면은 각각 상부케이스(30)의 내부면과 상기 방열플레이트(52)에 밀착 결합되어 진동을 흡수하는 댐퍼부재(60)를 포함하며;
    상기 모터회전유닛(10)의 모서리부에는,
    상하로 관통 형성되며, 상기 댐퍼부재(60)가 고정 결합되는 댐퍼부재 장착홀(20)이 더 구비되고;
    상기 댐퍼부재(60)는,
    원통 형상을 가지며, 상기 댐퍼부재 장착홀(20)과 대응되는 직경으로 이루어져, 상기 댐퍼부재 장착홀(20)의 내부에 끼움 고정되는 지지몸체(62)와;
    상기 지지몸체(62)의 상부면에 일체로 형성되며, 원판 형상으로 이루어져, 상부면이 상부케이스(30)의 내부면에 밀착되는 제1실링플랜지(64)와;
    상기 지지몸체(62)의 하부면에 일체로 형성되며, 원판 형상으로 이루어져, 하부면이 상기 방열플레이트(52)의 상부면에 밀착되는 제2실링플랜지(66);를 포함하며;
    상기 제2실링플랜지(66)의 바닥면에는,
    원통 형상으로 함몰 형성되어, 상기 방열플레이트(52)와 PCB기판(50)을 고정하는 고정볼트(54)의 머리부(56)가 내부에 장착되는 볼트실링홈(70)이 더 구비되고;
    상기 제1실링플랜지(64)와 상기 제2실링플랜지(66)의 상부면 또는 하부면에는,
    원형링 형상을 가지며, 상기 제1,2실링플랜지(64,66)의 상부면 또는 하부면에 일정한 간격으로 돌출 형성되는 복수개의 실링리브(68)가 더 구비됨;을 특징으로하는 댐퍼를 포함하는 블로어 모터.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 댐퍼부재 장착홀(20)의 측면에는,
    대각선 방향으로 관통 성형되어, 상기 댐퍼부재(60)가 상기 댐퍼부재 장착홀(20)의 내부에 억지끼움 방식으로 결합되는 끼움홀(22)이 더 구비됨;을 특징으로 하는 댐퍼를 포함하는 블로어 모터.
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