KR102544957B1 - Ship unit for refloat of sunken vessel - Google Patents

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Abstract

본 발명은 침몰선 인양용 선박유닛에 관한 것으로, 보다 상세하게는 필요에 따라 한 쌍의 인양선체를 일직선상으로 배치하거나 수평배치할 수 있도록 함으로써 인양선체의 항해는 물론 침몰선의 인양작업을 용이하게 수행할 수 있도록 하는 침몰선 인양용 선박유닛에 관한 것이다.
본 발명은 상호 일정간격 이격되고 해상에 부유하며 해저면에 착지되는 승강레그(120)가 승강구동부재(130)로 결합되고 상측면에 상측방향으로 연장되는 서포트프레임(110)이 장착된 한 쌍의 인양선체(100)와, 상기 한 쌍의 인양선체(100)를 상호 연결하도록 상기 서포트프레임(110)의 상측에 길이방향 양측이 회전가능하도록 체결되어 상기 한 쌍의 인양선체(100)가 일직선상 내지 수평배치될 수 있도록 하는 선체조인트부(200)와, 상기 선체조인트부(200)의 길이방향을 따라 왕복이동가능하게 체결되는 인양크레인부(300)를 포함하여 구성될 수 있다. The present invention relates to a ship unit for lifting a sunken ship, and more particularly, by arranging a pair of lifting hulls in a straight line or horizontally as necessary, thereby facilitating navigation of the lifting hull as well as the lifting operation of the sinking ship. It relates to a ship unit for salvaging a sunken ship that enables
In the present invention, a pair of lift legs 120 spaced apart from each other at a predetermined interval, floating on the sea, and landing on the sea floor are coupled with a lift drive member 130, and a support frame 110 extending upwards is mounted on the upper side. Both sides in the longitudinal direction are rotatably fastened to the upper side of the support frame 110 to connect the lifting hull 100 of the and the pair of lifting hulls 100 to each other so that the pair of lifting hulls 100 are in a straight line. It may be configured to include a hull joint portion 200 that can be arranged vertically or horizontally, and a lifting crane portion 300 that is fastened to be reciprocally movable along the longitudinal direction of the hull joint portion 200.

Description

침몰선 인양용 선박유닛{SHIP UNIT FOR REFLOAT OF SUNKEN VESSEL}Ship unit for salvaging sunken ships {SHIP UNIT FOR REFLOAT OF SUNKEN VESSEL}

본 발명은 침몰선 인양용 선박유닛에 관한 것으로, 보다 상세하게는 필요에 따라 한 쌍의 인양선체를 일직선상으로 배치하거나 수평배치할 수 있도록 함으로써 인양선체의 항해는 물론 침몰선의 인양작업을 용이하게 수행할 수 있도록 하는 침몰선 인양용 선박유닛에 관한 것이다. The present invention relates to a ship unit for lifting a sunken ship, and more particularly, by arranging a pair of lifting hulls in a straight line or horizontally as necessary, thereby facilitating navigation of the lifting hull as well as the lifting operation of the sinking ship. It relates to a ship unit for salvaging a sunken ship that enables

일반적으로 해상 교통이 활발해지고 어업활동이 증가함에 따라 선박이 침몰되는 사건이 점점 증가하고 있는 추세인데, 선박이 침몰하는 경우에는 연료의 유출로 인해 해양을 광범위하게 오염시켜 해양 생태계의 파괴로 인한 어장 및 어민에게 막대한 피해를 주는 경우가 발생하고 있다.In general, as maritime traffic becomes active and fishing activities increase, the number of cases of sinking ships is increasing. And there are cases that cause enormous damage to fishermen.

이러한 선박 침몰 사고시 선박이 완전히 침몰하여 수장되기 전에 침몰선박이 수장되는 것을 방지하는 것이 바람직하나, 부득이 선박이 완전히 침몰하여 해저에 수장된 이후에는 빠른 시간내에 인양하는 것이 바람직하다 할 것이다.In such a ship sinking accident, it is desirable to prevent the sinking ship from being buried before it is completely sunk and buried, but inevitably, it is desirable to salvage it quickly after the ship is completely sunk and buried on the seabed.

일 예로써, 선박 좌초 사고 후 선박이 수장되는 것을 방지하는 방법으로는, 공기주머니를 침몰선박의 둘레에 설치하여 부상하도록 하거나, 좌초 선박의 내부에 공기를 공급하여 부력을 발생시키는 플로트, 공기 또는 부력부재에 의한 방법 등이 공지되어 있다. As an example, as a method of preventing a ship from being submerged after a ship aground accident, an air bag is installed around the sinking ship to float, or a float, air, or A method using a buoyancy member and the like are known.

그러나, 이러한 공지의 기술들은 침몰 전의 선체에 적용될 뿐이고, 침몰 후 인양시에는 별도의 방법을 적용해야 된다. 예를 들어, 침몰된 선박을 인양하는 공지의 방법으로는 수중의 선체에 인양와이어를 감고 인양선박을 이용하여 윈치의 견인력에 의해 인양하는 방법이 주를 이루고 있다.However, these known techniques are only applied to the hull before sinking, and a separate method must be applied when salvaging after sinking. For example, as a known method of lifting a sunken ship, a method of winding a lifting wire around an underwater hull and lifting it by the traction force of a winch using a lifting vessel is the main method.

이러한 인양와이어를 이용하여 침몰선박을 인양하는 종래의 통상적인 방법은, 인양선박의 크레인으로부터 인출되는 인양와이어를 침몰선박에 걸고, 상기 크레인의 작동으로 인양하는 방식이다. A conventional method of lifting a sinking ship using such a lifting wire is a method in which the lifting wire drawn from the crane of the lifting ship is hung on the sinking ship and lifted by the operation of the crane.

그러나, 이러한 종래의 크레인 인양방식은 침몰선박을 크레인만으로 인양하므로 선박을 인양하기 위해서 크레인시설 등 장비의 대형화가 요구되고, 침몰선박이 대형 선박인 경우에는 크레인 인양방식을 적용하는 데 다소 어려움이 있는 경우가 있을 뿐만 아니라 선박의 인양에 너무 많은 시간과 비용이 소요되는 문제점이 있었다.However, since this conventional crane lifting method lifts the sunken ship only with a crane, large-scale equipment such as crane facilities is required to lift the ship, and when the sinking ship is a large ship, it is somewhat difficult to apply the crane lifting method In addition, there was a problem that too much time and cost was required for salvage of the ship.

더욱이, 침몰된 선박의 상측에 인양선박을 위치시켜 크레인으로부터 인출되는 인양와이어를 침몰선박에 걸거나 연결하는 작업의 수행시, 바다의 파고에 의해 인양선박이 흔들리게 되면 크레인시설의 요동으로 인해 원활한 와이어 연결작업을 수행할 수 없는 문제가 발생하게 된다. Moreover, when the lifting ship is placed above the sunken ship and the lifting wire drawn from the crane is hung or connected to the sinking ship, if the lifting ship is shaken by the waves of the sea, the shaking of the crane facility can cause smooth operation. A problem in which the wire connection operation cannot be performed occurs.

본 발명의 배경이 되는 기술로는 대한민국 공개특허 제10-2017-0055631호의 침몰 선박을 인양하는 방법이 개시되어 있다. As a background technology of the present invention, a method for salvaging a sunken ship of Republic of Korea Patent Publication No. 10-2017-0055631 is disclosed.

본 발명은 상기한 실정을 감안하여 창안된 것으로, 본 발명의 목적은 한 쌍의 인양선체를 침몰선의 위치까지 이동시에는 일직선상으로 배치되게 함으로써 인양선체의 항해를 원활히 하면서 침몰선의 위치에 도착하게 되면 상기 한 쌍의 인양선체를 수평배치되도록 하여 침몰선의 원활한 인양작업을 수행할 수 있는 침몰선 인양용 선박유닛을 제공하는 데 있다. The present invention was devised in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to arrange a pair of lifting hulls in a straight line when moving to the location of the sinking ship, thereby facilitating the navigation of the lifting hull and arriving at the location of the sinking ship. It is to provide a ship unit for lifting a sunken ship that can perform a smooth lifting operation of the sinking ship by horizontally disposing the pair of lifting hulls.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 침몰선 인양용 선박유닛은, 상호 일정간격 이격되고 해상에 부유하며 해저면에 착지되는 승강레그(120)가 승강구동부재(130)로 결합되고 상측면에 상측방향으로 연장되는 서포트프레임(110)이 장착된 한 쌍의 인양선체(100)와, 상기 한 쌍의 인양선체(100)를 상호 연결하도록 상기 서포트프레임(110)의 상측에 길이방향 양측이 회전가능하도록 체결되어 상기 한 쌍의 인양선체(100)가 일직선상 내지 수평배치될 수 있도록 하는 선체조인트부(200)와, 상기 선체조인트부(200)의 길이방향을 따라 왕복이동가능하게 체결되는 인양크레인부(300)를 포함하고, 상기 선체조인트부(200)는, 길이방향 양측이 상기 서포트프레임(110)으로 연장되게 체결되는 레일거더(210)와, 상기 레일거더(210)의 길이방향을 따라 이동가능하게 체결되는 무빙대응부(220)와, 상기 무빙대응부(220)에 연결되고 상기 서포트프레임(110)의 상측에 회전가능하게 체결되는 회전가이드부(250)를 포함하며, 상기 무빙대응부(220)는, 상기 회전가이드부(250)에 고정되고 상기 레일거더(210)를 감싸도록 장착되는 주행부재(230)와, 상기 회전가이드부(250)에 장착되어 상기 레일거더(210)의 내측에 길이방향을 따라 형성된 랙기어구(213)에 피니언기어구(243)가 연결되는 무빙구동부재(240)를 포함하고, 상기 인양크레인부(300)는, 상기 선체조인트부(200)의 길이방향을 따라 왕복이동 가능하도록 체결되는 지지베이스(310)와, 상기 지지베이스(310)에 결합되어 상기 선체조인트부(200)의 길이방향을 따라 형성된 대응기어구(216)에 기어결합되는 회전기어구(321)를 구비한 기어구동부(320)와, 상기 지지베이스(310)에 체결되어 인양와이어(332)가 권취되는 권취드럼부(330)를 포함하여 구성될 수 있다.
일실시 예로, 상기 서포트프레임(110)에 장착되는 양방향구동펌프부(400)와, 상기 인양선체(100)의 외측에 상기 양방향구동펌프부(400)와 메인관로(510)를 매개로 연결되는 호퍼부(500)와, 상기 양방향구동펌프부(400)에서 상기 인양선체(100)의 내측에 형성된 다수개의 내부격실(140)로 연장되는 분기관로(600)를 포함하여 구성될 수 있다. In order to achieve the above object, the ship unit for lifting a sunken ship according to the present invention is spaced apart from each other at a predetermined interval, floats on the sea, and the elevating legs 120 landing on the sea floor are coupled to the elevating driving member 130, and the upper side A pair of lifting hulls 100 equipped with a support frame 110 extending upward, and both sides in the longitudinal direction rotate on the upper side of the support frame 110 to interconnect the pair of lifting hulls 100. The hull joint part 200, which is fastened so that the pair of lifting hulls 100 can be arranged in a straight line or horizontally, and the lifting fastened to be reciprocally movable along the longitudinal direction of the hull joint part 200 It includes a crane part 300, and the hull joint part 200 has a rail girder 210 fastened so that both sides in the longitudinal direction extend to the support frame 110, and the longitudinal direction of the rail girder 210. It includes a moving-corresponding part 220 movably fastened along the moving-corresponding part 220 and a rotation guide part 250 connected to the moving-corresponding part 220 and rotatably fastened to the upper side of the support frame 110. Corresponding part 220 is fixed to the rotation guide part 250 and mounted to surround the rail girder 210. ) Includes a moving driving member 240 to which the pinion gear mechanism 243 is connected to the rack gear mechanism 213 formed along the longitudinal direction on the inside, and the lifting crane unit 300 includes the hull joint unit 200 Gear coupling to the support base 310 fastened to be reciprocating along the longitudinal direction of ) and the corresponding gear mechanism 216 coupled to the support base 310 and formed along the longitudinal direction of the hull joint portion 200 It may be configured to include a gear drive unit 320 having a rotary gear mechanism 321 and a winding drum unit 330 fastened to the support base 310 and winding the lifting wire 332.
As an example, the bi-directional drive pump unit 400 mounted on the support frame 110 and the bi-directional drive pump unit 400 connected to the outside of the lifting hull 100 via the main conduit 510 It may be configured to include a hopper part 500 and a branch pipe 600 extending from the bi-directional drive pump part 400 to a plurality of internal compartments 140 formed inside the lifting hull 100.

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본 발명에 따르면 한 쌍의 인양선체를 침몰선의 위치까지 이동시에는 선체조인트부에 의해 일직선상으로 배치되게 함으로써 인양선체의 항해를 원활히 할 수 있고, 침몰선의 위치에 도착하게 되면 상기 선체조인부에 의해 한 쌍의 인양선체를 수평배치되도록 하여 침몰선의 원활한 인양작업을 수행할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, when a pair of lifting hulls are moved to the location of a sinking ship, the hull joint portion arranges them in a straight line, thereby facilitating the navigation of the lifting hull, and when arriving at the location of the sinking ship, by the hull joint portion. A pair of lifting hulls are arranged horizontally so that the sinking ship can be lifted smoothly.

도 1은 본 발명에 따른 침몰선 인양용 선박유닛,
도 2는 본 발명에 따른 무빙대응부와 레일거더의 결합단면도,
도 3은 본 발명에 따른 주행부재와 레일거더,
도 4는 본 발명에 따른 한 쌍의 인양선체가 일직선상으로 배치된 상태도,
도 5는 본 발명에 따른 인양크레인부의 지지베이스와 레일거더의 결합단면도,
도 6은 본 발명에 따른 지지베이스,
도 7은 본 발명에 따른 인양선체의 내측에 내부격실이 형성된 단면구성도.1 is a ship unit for lifting a sunken ship according to the present invention;
2 is a cross-sectional view of a coupling of a moving counter part and a rail girder according to the present invention;
3 is a traveling member and a rail girder according to the present invention;
4 is a state diagram in which a pair of lifting hulls according to the present invention are arranged in a straight line;
5 is a cross-sectional view of the coupling of the support base and the rail girder of the lifting crane unit according to the present invention;
6 is a support base according to the present invention;
Figure 7 is a cross-sectional view of the internal compartment formed on the inside of the lifting hull according to the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 침몰선 인양용 선박유닛을 상세히 설명한다. 이에 앞서 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략될 것이다. Hereinafter, a ship unit for lifting a sunken ship according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Prior to this, in describing the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known function or configuration may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, the detailed description will be omitted.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 설정된 용어들로서 이 용어들은 제품을 생산하는 생산자나 제조자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있을 것이며, 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있고, 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시 예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 할 것이다. In addition, the terms to be described later are terms set in consideration of functions in the present invention, and these terms may vary according to the intention or custom of the producer or manufacturer who produces the product, and the thickness of the lines or the size of the components shown in the drawings etc. may be exaggerated for clarity and convenience of explanation, and the configurations shown in the embodiments described in this specification and the drawings are only the most preferred embodiment of the present invention and do not represent all the technical ideas of the present invention. As such, it should be understood that there may be various equivalents and modifications that can replace them at the time of this application.

또한, 명세서 전체에서 어떤 부분이 다른 부분과 '연결'되어 있다고 할 때, 이는 '직접적으로 연결'되어 있는 경우뿐만 아니라, 그 중간에 다른 소자를 사이에 두고 '간접적으로 연결'되어 있는 경우도 포함한다. 또한, 어떤 구성요소를 '포함'한다는 것은 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있다는 것을 의미한다. In addition, when a part is said to be 'connected' to another part throughout the specification, this includes not only the case of being 'directly connected' but also the case of being 'indirectly connected' with another element in between. do. In addition, 'including' a certain component means that other components may be further included without excluding other components unless otherwise stated.

도 1은 본 발명에 따른 침몰선 인양용 선박유닛이고, 도 2는 본 발명에 따른 무빙대응부와 레일거더의 결합단면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 주행부재와 레일거더이다.
도 4는 본 발명에 따른 한 쌍의 인양선체가 일직선상으로 배치된 상태도이고, 도 5는 본 발명에 따른 인양크레인부의 지지베이스와 레일거더의 결합단면도이며, 도 6은 본 발명에 따른 지지베이스이고, 도 7은 본 발명에 따른 인양선체의 내측에 내부격실이 형성된 단면구성도이다.1 is a ship unit for lifting a sunken ship according to the present invention, FIG. 2 is a cross-sectional view of a moving response unit and a rail girder according to the present invention, and FIG. 3 is a traveling member and a rail girder according to the present invention.
Figure 4 is a state diagram of a pair of lifting hulls according to the present invention arranged in a straight line, Figure 5 is a cross-sectional view of the combined support base and rail girder of the lifting crane unit according to the present invention, Figure 6 is the support base according to the present invention And, Figure 7 is a cross-sectional view of the internal compartment formed on the inside of the lifting hull according to the present invention.

상기 도 1 내지 도 7에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 침몰선 인양용 선박유닛은 상호 일정간격 이격된 상태로 해상에 부유하도록 이루어지되 상측면에 서포트프레임(110)이 설치된 한 쌍의 인양선체(100)와, 상기 인양선체(100)의 서포트프레임(110)에 길이방향 양측이 연결되는 선체조인트부(200)와, 상기 선체조인트부(200)의 길이방향을 따라 왕복이동되는 인양크레인부(300)를 포함하여 구성된다. As shown in FIGS. 1 to 7, the ship unit for lifting a sunken ship according to the present invention is made to float on the sea at a predetermined interval from each other, but a pair of lifting hulls with support frames 110 installed on the upper side ( 100), a hull joint part 200 having both sides connected in the longitudinal direction to the support frame 110 of the lifting hull 100, and a lifting crane part reciprocating along the longitudinal direction of the hull joint part 200 ( 300).

본 발명에 따른 침몰선 인양용 선박유닛은 해저에 가라앉은 침몰선을 한 쌍의 인양선체(100)를 이용하여 부상시켜 인양할 수 있도록 하는 것으로, 상기 한 쌍의 인양선체(100)를 침몰선의 위치까지 이동시에는 일직선상으로 배치되게 함으로써 인양선체의 항해를 원활히 하면서 침몰선의 위치에 도착하게 되면 상기 한 쌍의 인양선체를 수평배치되도록 하여 침몰선의 원활한 인양작업을 수행할 수 있도록 하는 것이다. The ship unit for lifting a sunken ship according to the present invention is to lift a sunken ship sunk on the seabed by using a pair of lifting hulls 100 to lift the pair of lifting hulls 100 to the location of the sunken ship. When moving, it is arranged in a straight line to facilitate the navigation of the lifting hull and when arriving at the location of the sinking ship, the pair of lifting hulls are horizontally arranged so that the sinking ship can be smoothly lifted.

상기 한 쌍의 인양선체(100)는, 상호 일정간격 이격된 상태로 해상에 부유하도록 이루어지되 해저면에 착지되는 다수개의 승강레그(120)가 승강구동부재(130)에 연결되고, 상측면에 상측방향으로 연장되게 형성되는 서포트프레임(110)이 장착된다. The pair of lifting hulls 100 are made to float on the sea at a predetermined interval from each other, and a plurality of lifting legs 120 landing on the sea floor are connected to the lifting driving member 130, and on the upper side A support frame 110 formed to extend upward is mounted.

여기서, 상기 승강레그(120)는, 상기 승강구동부재(130)에 기어결합되는 구조를 갖도록 이루어져 승강구동부재(130)의 구동시 해저면 방향으로 하강되어 하측이 해저면에 박히거나 착지된다. Here, the elevating leg 120 is configured to have a gear-coupled structure to the elevating driving member 130, and when the elevating driving member 130 is driven, it descends in the direction of the sea floor, so that its lower side is stuck or lands on the sea floor.

상기 서포트프레임(110)은 상기 한 쌍의 인양선체(100)의 상측에서 세워지도록 장착되는 것으로, 일 실시예로 상기 서포트프레임(110)은 길이방향 일측이 상기 인양선체(100)에 고정되면서 상향경사지게 장착되어 상단부가 상호 연결되는 한 쌍의 기둥부재(111)와, 상기 기둥부재(111)를 상호 연결하는 연결부재(112)로 구성된다.The support frame 110 is mounted so as to be erected on the upper side of the pair of lifting hulls 100, and in one embodiment, the support frame 110 has one side in the longitudinal direction fixed to the lifting hull 100 upwards. It is composed of a pair of pillar members 111 that are installed obliquely and have upper ends connected to each other, and a connecting member 112 that connects the pillar members 111 to each other.

상기 한 쌍의 인양선체(100) 내측에는 도 7에 도시된 바와 같이 다수개의 내부격실(140)이 마련되고, 상기 내부격실(140)의 상측에는 별도의 에어배출밸브구(150)가 구비될 수 있으며 별도의 부력체(160)가 측면에 장착될 수 있다. As shown in FIG. 7, a plurality of inner compartments 140 are provided inside the pair of lifting hulls 100, and a separate air discharge valve port 150 is provided on the upper side of the inner compartments 140. And a separate buoyancy body 160 can be mounted on the side.

상기 선체조인트부(200)는, 상기 한 쌍의 인양선체(100)를 상호 연결하도록 상기 서포트프레임(110)의 상측에 길이방향 양측이 연결되게 체결되고, 상기 서포트프레임(110)에 연결되는 부위가 회전가능하도록 이루어져 상기 한 쌍의 인양선체(100)가 일직선상으로 배치될 수 있도록 하거나 수평배치될 수 있도록 한다. The hull joint part 200 is fastened so that both sides in the longitudinal direction are connected to the upper side of the support frame 110 so as to interconnect the pair of lifting hulls 100, and is connected to the support frame 110. Is made to be rotatable so that the pair of lifting hulls 100 can be arranged in a straight line or arranged horizontally.

즉, 침몰선의 위치까지 상기 한 쌍의 인양선체(100)를 이동시키는 경우에는 한 쌍의 인양선체 중 어느 하나의 인양선체를 다른 인양선체의 전방이나 후방으로 이동시키게 되는데, 이때 상기 서포트프레임(110)에 연결되는 상기 선체조인트부(200)의 연결부위가 회전됨에 따라 상기 한 쌍의 인양선체(100)가 일직선상으로 배치될 수 있다. That is, when moving the pair of lifting hulls 100 to the location of the sinking ship, one of the pair of lifting hulls is moved to the front or rear of the other lifting hull. At this time, the support frame 110 ) As the connection part of the hull joint part 200 connected to is rotated, the pair of lifting hulls 100 can be arranged in a straight line.

일 실시예로 상기 선체조인트부(200)는, 길이방향 양단이 상기 서포트프레임(110)으로 연장되는 레일거더(210)와, 상기 레일거더(210)의 길이방향을 따라 이동가능하게 체결되는 무빙대응부(220)와, 상기 무빙대응부(220)에 연결되고 상기 서포트프레임(110)의 상측에 회전가능하게 장착되는 회전가이드부(250)를 포함하여 구성된다. In one embodiment, the hull joint part 200 is coupled with a rail girder 210 having both ends in the longitudinal direction extending to the support frame 110 and moving movably coupled along the longitudinal direction of the rail girder 210. It is configured to include a corresponding part 220 and a rotation guide part 250 connected to the moving corresponding part 220 and rotatably mounted on the upper side of the support frame 110 .

상기 레일거더(210)는 일정길이를 갖는 보부재로, 도 4에 도시된 바와 같이, 일정길이를 갖고 상호 이격되게 구성되는 한 쌍의 연장거더(211)와, 상기 연장거더(211)의 길이방향 양단을 상호 연결하는 조인트부(215)로 구성된다. 즉, 상기 레일거더(210)는 상기 한 쌍의 연장거더(211) 사이에 이격공간(212)이 형성되고, 길이방향 양측이 상기 조인트부(215)에 의해 연결되는 구조이다.The rail girder 210 is a beam member having a certain length, and as shown in FIG. 4, a pair of extension girders 211 having a certain length and configured to be spaced apart from each other, and the length of the extension girders 211 It consists of a joint part 215 interconnecting both ends in the direction. That is, the rail girder 210 has a structure in which a separation space 212 is formed between the pair of extension girders 211 and both sides in the longitudinal direction are connected by the joint part 215.

상기 무빙대응부(220)는 상기 레일거더(210)의 길이방향을 따라 이동가능하도록 이루어진 것으로, 상기 한 쌍의 인양선체(100)가 수평배치된 상태에서 인양선체의 간격 조절이 필요한 경우 상기 무빙대응부(220)에 의해 상기 한 쌍의 인양선체(100)간 간격을 조절할 수 있다. The moving response part 220 is made to be movable along the longitudinal direction of the rail girder 210, and when it is necessary to adjust the distance between the lifting hulls in a state where the pair of lifting hulls 100 are horizontally arranged, the moving The distance between the pair of lifting hulls 100 can be adjusted by the corresponding part 220.

일 실시예로 상기 무빙대응부(220)는, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 회전가이드부(250)에 고정되고 상기 레일거더(210)를 감싸도록 구성되는 주행부재(230)와, 상기 회전가이드부(250)에 장착되고 상기 레일거더(210)의 내측에 길이방향을 따라 형성된 랙기어구(213)에 피니언기어구(243)가 치합되는 무빙구동부재(240)를 포함하여 구성된다. In one embodiment, as shown in FIGS. 2 and 3, the moving response part 220 is fixed to the rotation guide part 250 and is configured to surround the rail girder 210. The traveling member 230 And, a moving drive member 240 mounted on the rotation guide part 250 and having the pinion gear 243 engaged with the rack gear 213 formed along the longitudinal direction inside the rail girder 210 It is composed by

즉, 상기 주행부재(230)는 상기 레일거더(210)의 상측 및 측면을 감싸도록 형성되는 "∩"자형 바디구(231)와, 상기 바디구(231)의 단부에서 내측방향으로 연장되어 상기 연장거더(211)의 하측이 안착되는 연장편(232)과, 상기 연장거더(211)의 길이방향을 따라 형성된 상기 랙기어구(213)를 감싸도록 마련되되 일측에 기어삽입공(235)이 형성된 커버편(234)을 포함하여 구성된다. That is, the traveling member 230 extends inwardly from the end of the “∩”-shaped body part 231 formed to surround the upper and side surfaces of the rail girder 210 and the body part 231, It is provided to surround the extension piece 232 on which the lower side of the extension girder 211 is seated and the rack gear mechanism 213 formed along the longitudinal direction of the extension girder 211, with a gear insertion hole 235 on one side. It is configured to include a formed cover piece 234.

여기서, 상기 연장편(232)에는 다수개의 가이드볼(233)이 체결되어 상기 연장거더(211)의 하측면이 상기 가이드볼(233)에 안착되도록 함으로써 상기 주행부재(230)의 원활한 왕복주행이 가능하게 할 수 있다. Here, a plurality of guide balls 233 are fastened to the extension piece 232 so that the lower surface of the extension girder 211 is seated on the guide balls 233, so that the traveling member 230 can smoothly reciprocate. can make it possible

상기 무빙구동부재(240)는, 상기 회전가이드부(250)의 상측에 장착되는 구동모터구(241)와, 상기 구동모터구(241)에 연결되게 장착되는 기어박스구(242)와, 상기 기어박스구(242)에서 상기 기어삽입공(235) 방향으로 연장된 구동축(244)에 체결되어 상기 랙기어구(213)에 기어결합되는 상기 피니언기어구(243)로 구성된다.The moving driving member 240 includes a driving motor unit 241 mounted on the upper side of the rotation guide unit 250, a gearbox unit 242 mounted to be connected to the driving motor unit 241, and the It is composed of the pinion gear mechanism 243 coupled to the drive shaft 244 extending from the gearbox sphere 242 toward the gear insertion hole 235 and gear-coupled to the rack gear mechanism 213.

즉, 상기 구동모터구(241)의 구동에 의해 상기 랙기어구(213)와 기어결합된 상기 피니언기어구(243)가 회전되면 상기 주행부재(230)가 상기 레일거더(210)의 길이방향을 따라 이동되어 상기 인양선체(100)가 이동된다. That is, when the pinion gear mechanism 243 gear-coupled with the rack gear mechanism 213 is rotated by the drive of the drive motor unit 241, the traveling member 230 moves in the longitudinal direction of the rail girder 210. It is moved along and the lifting hull 100 is moved.

상기 회전가이드부(250)는 상기 서포트프레임(110)이 고정되게 장착되는 하방고정체(251)와, 상기 하방고정체(251)의 상측에 회전가능하게 장착되어 상기 무빙대응부(220)가 연결되는 상방회전체(252)로 구성된다. The rotation guide part 250 is rotatably mounted on the lower fixing body 251 to which the support frame 110 is fixedly mounted and on the upper side of the lower fixing body 251 so that the moving counter part 220 It consists of an upward rotating body 252 connected.

즉, 상기 한 쌍의 인양선체(100) 중 어느 하나의 인양선체를 다른 하나의 인양선체 전방이나 후방으로 이동시켜 일직선상에 배치되도록 하는 경우, 상기 상방회전체(252)가 이에 대응하여 회전됨에 따라 일직선상 배치되게 한다.That is, when any one of the pair of lifting hulls 100 is moved to the front or rear of the other lifting hull to be arranged on a straight line, the upward rotating body 252 is rotated correspondingly. to be placed in a straight line.

이와 같이 본 발명에서는 상기 선체조인트부(200)에 의해 상기 한 쌍의 인양선체(100)를 수평배치하거나 일직선상 배치가 가능하게 되어 인양선체의 원활한 이동이나 침몰선의 인양을 위한 배치를 원활히 이룰 수 있게 한다. As such, in the present invention, the pair of lifting hulls 100 can be horizontally arranged or arranged in a straight line by the hull joint part 200, so that the lifting hull can move smoothly or the sinking ship can be smoothly arranged. let it be

상기 인양크레인부(300)는 상기 선체조인트부(200)의 길이방향을 따라 왕복이동가능하게 체결되는 것으로, 일 실시예로 상기 인양크레인부(300)는, 상기 도 1, 도 5, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 선체조인트부(200)의 길이방향을 따라 왕복이동 가능하도록 체결되는 지지베이스(310)와, 상기 지지베이스(310)에 장착되어 상기 선체조인트부(200)의 길이방향을 따라 형성된 대응기어구(216)에 기어결합되는 회전기어구(321)를 구비한 기어구동부(320)와, 상기 지지베이스(310)의 하단부에 체결되어 인양와이어(332)가 권취되는 권취드럼부(330)를 포함하여 구성된다. 여기서, 상기 인양와이어(332)에는 후크(331)가 설치될 수 있다. The lifting crane unit 300 is fastened to be reciprocally movable along the longitudinal direction of the hull joint unit 200, and in one embodiment, the lifting crane unit 300 is shown in FIGS. 1, 5, and 6 As shown in, the support base 310 fastened to be reciprocating along the longitudinal direction of the hull joint 200, and mounted on the support base 310 in the longitudinal direction of the hull joint 200 A gear drive unit 320 having a rotation gear unit 321 gear-coupled to a corresponding gear unit 216 formed along the shaft, and a winding drum unit fastened to the lower end of the support base 310 and winding the lifting wire 332 thereto. (330). Here, a hook 331 may be installed on the lifting wire 332.

상기 지지베이스(310)는, 상부의 하측면에 상기 대응기어구(216)와 대응될 수 있도록 길이방향을 따라 안내홀(312)이 형성되고 상측에 상기 안내홀(312)과 연통되어 상기 회전기어구(321)가 배치될 수 있도록 하는 기어포지션홀(313)이 형성된 상판구(311)와, 상기 상판구(311)의 양측에서 하측방향으로 연장되어 상기 권취드럼부(330)가 회전가능하게 체결되는 드럼장착편(314)을 포함하여 구성된다.In the support base 310, a guide hole 312 is formed along the longitudinal direction so as to correspond to the corresponding gear mechanism 216 on the lower side of the upper part and communicates with the guide hole 312 on the upper side so as to correspond to the rotating machine. An upper plate sphere 311 having a gear position hole 313 through which a fishing gear 321 can be placed, and extending downward from both sides of the upper plate sphere 311 so that the winding drum part 330 is rotatable. It is configured to include a drum mounting piece 314 to be fastened.

즉, 상기 상판구(311)의 상측에 상기 기어구동부(320)가 고정되게 장착되고상기 회전기어구(321)가 상기 기어포지션홀(313)에 위치하여 상기 대응기어구(216)와 치합된다. 상기 기어구동부(320)가 구동하게 되면 상기 회전기어구(321)가 회전구동하게 되어 상기 지지베이스(310)를 상기 레일거더(210)의 길이방향을 따라 왕복이동하게 된다.That is, the gear driving unit 320 is fixedly mounted on the upper side of the upper plate member 311, and the rotary gear member 321 is located in the gear position hole 313 and engaged with the corresponding gear member 216. When the gear drive unit 320 is driven, the rotation gear unit 321 is driven to rotate, so that the support base 310 reciprocates along the longitudinal direction of the rail girder 210.

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한편, 본 발명은 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 서포트프레임(110)에 장착되는 양방향구동펌프부(400)와, 상기 인양선체(100)의 외측에 장착되어 상기 양방향구동펌프부(400)와 메인관로(510)에 연결되는 호퍼부(500)와, 상기 양방향구동펌프부(400)에서 상기 인양선체(100)의 내측에 형성된 다수개의 내부격실(140)로 연장되는 분기관로(600)를 포함하여 구성될 수 있다. On the other hand, as shown in FIG. 7, the present invention includes a bi-directional drive pump unit 400 mounted on the support frame 110 and a bi-directional drive pump unit 400 mounted on the outside of the lifting hull 100. and a hopper part 500 connected to the main conduit 510, and a branch pipe 600 extending from the bi-directional drive pump part 400 to a plurality of internal compartments 140 formed inside the lifting hull 100. ).

즉, 침몰선을 이양하는 경우에 상기 한 쌍의 인양선체(100)가 수면에 부유된 상태에 있게 되면 해상의 파고에 의해 상기 인양선체(100)가 요동하게 되는데, 본 발명에서는 상기 인양선체(100)를 수중으로 일정깊이 가라앉혀 파고에 의한 상기 인양선체(100)의 요동을 감소시킴으로써 상기 인양와이어(332)를 침몰선에 연결하는 작업이 원활히 이루어질 수 있도록 하는 것이다. 여기서, 상기 양방향구동펌프부(400)는 상기 서포트프레임(110)의 연결부재(112) 상측에 장착되는 것이 바람직하다.That is, in the case of transferring a sinking ship, when the pair of lifting hulls 100 are in a floating state on the water surface, the lifting hull 100 is shaken by the wave height of the sea. In the present invention, the lifting hull 100 ) is submerged to a certain depth in the water to reduce the shaking of the lifting hull 100 caused by the wave so that the work of connecting the lifting wire 332 to the sinking ship can be performed smoothly. Here, the bidirectional driving pump unit 400 is preferably mounted on the upper side of the connecting member 112 of the support frame 110 .

해상의 파고가 높아 상기 한 쌍의 인양선체(100)를 수중으로 일정깊이 가라앉히는 경우, 상기 양방향구동펌프부(400)를 구동하게 되면 상기 호퍼부(500)로부터 흡입된 바닷물이 상기 분기관로(600)를 통해 인양선체(100)의 내부격실(140)에 채워지게 된다. When the pair of lifting hulls 100 are submerged in water at a certain depth due to high sea wave height, when the bi-directional drive pump unit 400 is driven, the seawater sucked from the hopper unit 500 flows into the branch pipe. It is filled in the inner compartment 140 of the lifting hull 100 through 600.

이후, 상기 내부격실(140)에 일정높이로 바닷물이 채워지게 되면 상기 승강구동부재(130)를 구동하여 상기 한 쌍의 인양선체(100)가 상기 승강레그(120)에 안내되어 수중으로 일정깊이 가라앉게 되고, 상기 내부격실(140)에 상기 바닷물이 채워지는 과정에서 상기 내부격실(140)의 에어는 상기 에어배출밸브구(150)를 통해 배출된다. Thereafter, when the inner compartment 140 is filled with seawater to a certain height, the lifting drive member 130 is driven to guide the pair of lifting hulls 100 to the lifting legs 120 to a certain depth underwater It sinks, and in the process of filling the inner compartment 140 with the seawater, the air in the inner compartment 140 is discharged through the air discharge valve port 150.

여기서, 상기 승강레그(120)와 승강구동부재(130)의 기어결합구조, 상기 인양선체(100)에 별도로 설치된 상기 부력체(160)로 인해 상기 인양선체(100)의 침몰을 방지할 수 있게 된다. Here, the gear coupling structure of the lifting leg 120 and the lifting drive member 130 and the buoyancy body 160 separately installed on the lifting hull 100 prevent the lifting hull 100 from sinking. do.

또한, 침몰선에 상기 인양와이어(332)의 연결작업을 완료하게 되면 상기 양방향구동펌프부(400)를 구동시켜 상기 내부격실(140)에 채워진 바닷물을 상기 호퍼부(500)를 통해 배출하면서 상기 승강구동부재(130)를 구동시켜 인양선체가 상기 승강레그(120)에 안내되어 수면으로 상승될 수 있도록 한다. 이때, 상기 인양선체(100)에 별도로 설치된 상기 부력체(160)로 인해 상기 인양선체(100)의 부상이 용이하게 이루어질 수 있게 되며, 상기 내부격실(140)에 채워진 바닷물의 배출시 상기 에어배출밸브구(150)를 통해 외기가 상기 내부격실(140)로 유입할 수 있도록 한다. In addition, when the connection of the lifting wire 332 to the sinking ship is completed, the two-way drive pump unit 400 is driven to discharge the seawater filled in the inner compartment 140 through the hopper unit 500 while discharging the water through the hatchway By driving the copper member 130, the lifting hull is guided by the elevating leg 120 so that it can be raised to the water surface. At this time, due to the buoyancy body 160 separately installed in the lifting hull 100, the lifting hull 100 can be easily floated, and when the seawater filled in the inner compartment 140 is discharged, the air is discharged. External air is allowed to flow into the inner compartment 140 through the valve port 150 .

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상기와 같이 본 발명의 구체적인 실시 예에 관해 상세히 설명하였으나, 본 발명이 속하는 분야에 통상의 지식을 갖는 자라면 본 발명의 범주에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형실시가 가능할 것이다. 그러므로, 본 발명의 범위는 상술한 실시 예에 한정하지 않고, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 이 청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 할 것이다. Although the specific embodiments of the present invention have been described in detail as described above, those skilled in the art will be able to make various modifications without departing from the scope of the present invention. Therefore, the scope of the present invention is not limited to the above-described embodiments, and should be defined by not only the claims to be described later, but also those equivalent to these claims.

100: 인양선체 110: 서포트프레임
120: 승강레그 130: 승강구동부재
140: 내부격실 150: 에어배출밸브구
160: 부력체 200: 선체조인트부
210: 레일거더 220: 무빙대응부
230: 주행부재 240: 무빙구동부재
250: 회전가이드부 300: 인양크레인부
310: 지지베이스 320: 기어구동부
330: 권취드럼부 400: 양방향구동펌프부
500: 호퍼부 600: 분기관로 100: lifting hull 110: support frame
120: lifting leg 130: lifting driving member
140: inner compartment 150: air discharge valve port
160: buoyancy body 200: hull joint
210: rail girder 220: moving response part
230: driving member 240: moving driving member
250: rotation guide part 300: lifting crane part
310: support base 320: gear drive unit
330: winding drum unit 400: bi-directional drive pump unit
500: hopper part 600: branch pipe

Claims (5)

상호 일정간격 이격되고 해상에 부유하며 해저면에 착지되는 승강레그(120)가 승강구동부재(130)로 결합되고 상측면에 상측방향으로 연장되는 서포트프레임(110)이 장착된 한 쌍의 인양선체(100)와, 상기 한 쌍의 인양선체(100)를 상호 연결하도록 상기 서포트프레임(110)의 상측에 길이방향 양측이 회전가능하도록 체결되어 상기 한 쌍의 인양선체(100)가 일직선상 내지 수평배치될 수 있도록 하는 선체조인트부(200)와, 상기 선체조인트부(200)의 길이방향을 따라 왕복이동가능하게 체결되는 인양크레인부(300)를 포함하고,
상기 선체조인트부(200)는, 길이방향 양측이 상기 서포트프레임(110)으로 연장되게 체결되는 레일거더(210)와, 상기 레일거더(210)의 길이방향을 따라 이동가능하게 체결되는 무빙대응부(220)와, 상기 무빙대응부(220)에 연결되고 상기 서포트프레임(110)의 상측에 회전가능하게 체결되는 회전가이드부(250)를 포함하며,
상기 무빙대응부(220)는, 상기 회전가이드부(250)에 고정되고 상기 레일거더(210)를 감싸도록 장착되는 주행부재(230)와, 상기 회전가이드부(250)에 장착되어 상기 레일거더(210)의 내측에 길이방향을 따라 형성된 랙기어구(213)에 피니언기어구(243)가 연결되는 무빙구동부재(240)를 포함하고,
상기 인양크레인부(300)는, 상기 선체조인트부(200)의 길이방향을 따라 왕복이동 가능하도록 체결되는 지지베이스(310)와, 상기 지지베이스(310)에 결합되어 상기 선체조인트부(200)의 길이방향을 따라 형성된 대응기어구(216)에 기어결합되는 회전기어구(321)를 구비한 기어구동부(320)와, 상기 지지베이스(310)에 체결되어 인양와이어(332)가 권취되는 권취드럼부(330)를 포함하여 구성되는 침몰선 인양용 선박유닛.
A pair of lifting hulls in which the elevating legs 120 spaced apart from each other at a certain interval, floating on the sea, and landing on the sea floor are combined with the elevating driving member 130, and the support frame 110 extending upward is mounted on the upper side. 100 and the pair of lifting hulls 100 are connected to each other so that both sides in the longitudinal direction are rotatably fastened to the upper side of the support frame 110 so that the pair of lifting hulls 100 are straight or horizontal. It includes a hull joint part 200 that can be disposed, and a lifting crane part 300 fastened to be reciprocally movable along the longitudinal direction of the hull joint part 200,
The hull joint part 200 includes a rail girder 210 fastened so that both sides in the longitudinal direction extend to the support frame 110, and a moving counter part movably fastened along the longitudinal direction of the rail girder 210. 220, and a rotation guide part 250 connected to the moving correspondence part 220 and rotatably fastened to the upper side of the support frame 110,
The moving counter part 220 includes a traveling member 230 fixed to the rotation guide part 250 and mounted to surround the rail girder 210, and a driving member 230 mounted to the rotation guide part 250 so as to cover the rail girder 210. It includes a moving drive member 240 to which the pinion gear 243 is connected to the rack gear 213 formed along the longitudinal direction on the inside of the 210,
The lifting crane unit 300 is coupled to a support base 310 fastened to be reciprocally movable along the longitudinal direction of the hull joint unit 200, and is coupled to the support base 310 to form the hull joint unit 200 A gear drive unit 320 having a rotation gear unit 321 gear-coupled to a corresponding gear unit 216 formed along the length direction of the shaft, and a winding drum fastened to the support base 310 to wind the lifting wire 332. A ship unit for salvaging a sunken ship comprising a portion 330.
 청구항 1에 있어서,
상기 서포트프레임(110)에 장착되는 양방향구동펌프부(400)와, 상기 인양선체(100)의 외측에 상기 양방향구동펌프부(400)와 메인관로(510)를 매개로 연결되는 호퍼부(500)와, 상기 양방향구동펌프부(400)에서 상기 인양선체(100)의 내측에 형성된 다수개의 내부격실(140)로 연장되는 분기관로(600)를 포함하여 구성되는 침몰선 인양용 선박유닛. The method of claim 1,
The bi-directional drive pump unit 400 mounted on the support frame 110 and the hopper unit 500 connected to the outside of the lifting hull 100 via a main conduit 510 and the bi-directional drive pump unit 400 ), and a branch pipe 600 extending from the bidirectional drive pump unit 400 to a plurality of internal compartments 140 formed inside the lifting hull 100. Ship unit for lifting a sunken ship. 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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