KR102076497B1 - Floating dock for sinking prevention and salvage of a small ship - Google Patents

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이경훈
김성욱
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한국해양교통안전공단
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Abstract

The present invention relates to a floating dock for sinking prevention and salvage of a small ship which is arranged in a form of surrounding a sunken ship to salvage capsized and sunken ships by buoyancy. The floating dock comprises: a pair of buoyant tanks having a hollow structure for buoyancy, having seawater inflow/outflow holes formed on sides thereof and air inflow/outflow holes formed on the upper surface thereof, and facing each other to form an isolation space formed therein to position a sunken ship therein; a support frame including a vertical frame protruding above the pair of buoyant tanks, and a horizontal frame connected to the upper end of the vertical frame; and a salvaging unit including a winch fixed on the buoyant tanks or the support frame, and a connection member wherein one end thereof is coupled to the winch and the other end thereof is fixed on the sunken ship.

Description

소형 선박 침몰 방지 및 인양용 부유식 도크{Floating dock for sinking prevention and salvage of a small ship}Floating dock for sinking prevention and salvage of a small ship}

본 발명은 소형 선박 침몰 방지 및 인양용 부유식 도크에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 소형 선박 침몰 방지 및 인양용 부유식 도크가 침몰 선박을 포위하는 형태로 배치되어 부력에 의해 침몰 선박을 인양할 수 있는 소형 선박 침몰 방지 및 인양용 부유식 도크에 관한 것이다.The present invention relates to a small ship sinking prevention and salvage floating dock, more specifically, the small ship sinking prevention and salvage floating dock is arranged in the form surrounding the sinking ship can lift the sinking ship by buoyancy. The present invention relates to a floating dock for preventing and salvaging small ships.

일반적으로, 해상 교통이 활발해지고 어업활동이 증가함에 따라 선박이 침몰되는 사건이 점점 증가하고 있는 추세인데, 선박이 침몰하는 경우에는 연료의 유출에 따라 해양을 광범위하게 오염시켜 해양 생태계의 파괴로 인한 어장 및 어민에게 막대한 피해를 주는 경우가 발생하고 있다.In general, incidents of ship sinking have been increasing as marine traffic is active and fishing activities are increasing.In case of ship sinking, the pollution of the ocean is caused by the spillage of fuel, resulting in the destruction of marine ecosystems. There are cases that cause enormous damage to fisheries and fishermen.

최근에는 전라남도 진도 해역에서 일어난 대형 여객선인 세월호 침몰 사고와 관련하여 후속 조치로써 세월호를 인양하는 방안과 관련하여 대형 침몰선박의 인양방법에 따라 막대하게 소요되는 인양 비용 등이 크게 이슈화되고 있기도 하다.Recently, the lifting cost of large sinking ships has been a big issue in relation to the plan to lift the Sewol as a follow-up in connection with the Sewol ferry sinking, a large passenger ship in the waters of Jindo, Jeollanam-do. .

이처럼, 선박의 전복 또는 침수 사고시 선박이 완전히 해저면까지 침몰되는 것을 방지하는 것이 바람직하나, 부득이 선박이 완전히 침몰하여 해저면까지 다다른 이후에는 빠른 시간 내에 인양하는 것이 바람직하다 할 것이다.As such, it is desirable to prevent the ship from sinking completely to the bottom when the ship is overturned or submerged, but it may be desirable to lift the vessel quickly after the ship completely sinks to the bottom.

예를 들어, 선박 좌초 사고 후 선박이 완전 침몰되는 것을 지연시키는 방법으로는 공기주머니를 전복 또는 침몰 선박의 둘레에 설치하여 부력을 공급하는 방법이거나, 플로트와 같이 좌초 선박의 내부에 공기를 공급하여 부력을 발생시키는 방법 또는 부재에 의한 방법 등이 공지되어 있다.For example, a method of delaying a ship completely sinking after a stranding accident is to install an air bag around an overturn or sinking ship to supply buoyancy, or to supply air inside a stranded ship like a float. Methods of generating buoyancy, methods by members, and the like are known.

그러나 이러한 공지의 예들은 침몰 전의 선체에 적용될 뿐이고, 완전 침몰된 이후 인양시에는 별도의 방법을 적용해야된다.However, these known examples are only applied to the hull before sinking and a separate method should be applied when lifting after complete sinking.

예를 들어, 종래 침몰된 선박을 인양하는 공지의 방법으로는, 수중의 선체에 인양와이어를 감고 인양선박(즉, 모선)을 이용하여 윈치의 견인력에 의해 인양하는 방법이 주를 이루고 있다.For example, as a known method of lifting a sunken ship, a method of winding a lifting wire around an underwater hull and lifting by a traction force of a winch using a lifting ship (ie, a mother ship) is mainly used.

이러한 인양와이어를 이용하여 완전 침몰된 선박을 인양하는 종래의 통상적인 방법은, 인양선박의 크레인으로부터 인출되는 인양와이어를 침몰선박에 걸고, 상기 크레인의 작동으로 인양하는 방식이다.The conventional conventional method of lifting a ship completely sunk using such a lifting wire is a method of hooking a lifting wire drawn out from a crane of a lifting ship to a sinking ship and lifting it by operation of the crane.

하지만, 이러한 종래의 크레인 인양방식은 침몰선박을 크레인만으로 인양하므로 침몰 선박을 인양하기 위해서 크레인 시설 등 장비의 대형화가 요구되고, 크레인 인양방식을 적용하는데 다소 어려움이 있을뿐만 아니라, 침몰 선박의 인양에 너무 많은 시간과 비용이 소모되는 문제점이 있었다.However, such a conventional crane lifting method lifts a sinking ship with only a crane, and thus, in order to lift a sinking ship, an enlargement of equipment such as a crane facility is required. Too much time and money was consumed.

즉, 깊은 수심 아래 위치한 침몰 선박을 인양하기 위해서는 잠수부가 깊은 수심으로 잠수하여 침몰 선박에 크레인의 후크를 연결하는 과정에서 잠수병과 같은 생리적인 위험성이 높아지기 때문에 선박이 완전히 침몰하기 전에 인양하는 것이 중요하다.In other words, in order to lift a sinking vessel located under deep water, it is important to lift it before the ship completely sinks because the physiological risks such as a submarine are increased in the process of diver diving deep and connecting the hook of the crane to the sinking vessel. .

따라서, 전복 또는 침수된 선박이 완전히 침몰되기 전에 인양 작업을 수행하는 것이 중요하며, 종래에는 선박을 인양하기 위한 도크들이 제안된 바 있다.Therefore, it is important to perform the lifting operation before the overturned or submerged ship is completely sunk, and docks for lifting the ship have been proposed in the past.

일예로, 종래에 제안된 등록실용신안공보 제20-0432028호 "소형 선박 인양 도크"에서는 소형 선박이 안착되는 인양판이 형성되며 인양판을 상/하 방향으로 왕복 이동시키는 구동수단을 포함하여 침몰 선박의 하부를 지지한 상태에서 선박을 인양시키게 된다.For example, in the conventionally proposed Utility Model Registration No. 20-0432028 "Small Ship Lifting Dock" is formed a lifting plate on which a small ship is seated, including a driving means for reciprocating the lifting plate in the up / down direction. The vessel is lifted while supporting the lower part of the ship.

하지만, 종래의 소형 선박 인양 도크는 침몰 선박이 바닥으로 수장되는 과정에서 인양판이 침몰 선박의 바닥면을 받치도록 해수 밑으로 수평 이동시키기가 어려워 침몰 선박을 인양시키는데 많은 시간과 비용이 소요되는 문제점이 있었다.However, the conventional small ship lifting dock has a problem that it takes a lot of time and money to lift the sinking ship because it is difficult to move the lifting plate horizontally under the sea water to support the bottom surface of the sinking ship while the sinking ship is stowed to the bottom. there was.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 전복 또는 침수된 선박이 완전히 침몰되기 전에 인양하여 전복 및 침몰 선박의 인양에 소요되는 시간 및 비용을 저감시킬 수 있는 소형 선박 침몰 방지 및 인양용 부유식 도크를 제공하는 것을 주요 목적으로 한다.The present invention has been made in order to solve the above problems, the lifting and submersion of a small ship that can reduce the time and cost required for the salvage of overturning and sinking ships by lifting before the ship fully submerged or submerged. Its main purpose is to provide a floating dock.

본 발명에 따른 소형 선박 침몰 방지 및 인양용 부유식 도크는 부력을 가지도록 내부가 빈 중공 구조를 가지고, 하부 또는 측면에는 해수 유출입공이 형성되되, 상부에는 공기 유출입공이 형성되며, 내측에는 침몰 선박이 위치되는 격리 공간이 형성되도록 한 쌍으로 대향되게 마련되는 부력 탱크와, 한 쌍의 상기 부력 탱크의 상부로 돌출 형성되는 수직 프레임과, 상기 수직 프레임의 상단에 연결되는 수평 프레임을 포함하는 지지 프레임 및 상기 부력 탱크 또는 지지 프레임에 고정되는 윈치와, 일단은 상기 윈치와 결합되며 타단은 상기 침몰 선박에 고정되는 연결 부재를 포함하는 인양부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The floating dock for preventing and sinking a small ship according to the present invention has a hollow structure having an empty inside to have buoyancy, and a seawater inflow hole is formed at the lower side or the side thereof, and an air inflow hole is formed at the upper side, and the inside of the sinking vessel A support frame including a buoyancy tank provided in a pair so as to form an isolation space to be positioned, a vertical frame protruding upward from the pair of buoyancy tanks, and a horizontal frame connected to an upper end of the vertical frame; The winch is fixed to the buoyancy tank or the support frame, and one end is coupled to the winch and the other end is characterized in that it comprises a lifting member including a connection member fixed to the sinking vessel.

또한, 상기 부력 탱크의 하측에 복수 개로 연결되는 연결구와, 상기 연결구의 하단을 연결하되 상기 침몰 선박의 하부를 감싸도록 마련되는 매쉬망을 포함하는 유실물 방지망을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the lower part of the buoyancy tank is connected to a plurality of connections, characterized in that it further comprises a loss prevention net including a mesh that is connected to the lower end of the connector is provided to surround the lower portion of the sinking vessel.

또한, 상기 부력 탱크의 내측면에 결합되는 탄성 부재와, 상기 탄성 부재에 탈착 가능하게 결합되는 펜더를 포함하는 완충부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The apparatus may further include a cushioning portion including an elastic member coupled to an inner surface of the buoyancy tank and a fender detachably coupled to the elastic member.

또한, 상기 탄성 부재는 상기 부력 탱크에 결합되며 내부가 중공 형상을 가지는 제1 결합 수단과, 일단은 상기 펜더에 결합되고 타단은 상기 제1 결합 수단에 수용되는 제2 결합 수단과, 상기 제1 결합 수단의 내부에 수용되며 상기 제2 결합 수단에 탄성력을 제공하는 탄성 수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the elastic member is coupled to the buoyancy tank, the first coupling means having a hollow shape inside, one end is coupled to the fender and the other end is received in the first coupling means, and the first And elastic means housed in the coupling means and providing elastic force to the second coupling means.

또한, 상기 부력 탱크의 전방부 또는 후방부는 단부에서 일정 각도로 절곡 또는 경사지게 형성되는 곡률면을 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the front portion or the rear portion of the buoyancy tank is characterized in that it comprises a curved surface formed bent or inclined at a predetermined angle at the end.

또한, 상기 공기 유출입공은 상기 부력 탱크의 상측으로 돌출 형성되는 몸체 부재와, 상기 몸체 부재의 상측에서 일정 각도로 절곡 형성되는 해수 유입 방지구를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the air inlet hole is characterized in that it comprises a body member protruding to the upper side of the buoyancy tank, and the seawater inlet prevention bent formed at an angle from the upper side of the body member.

또한, 상기 부력 탱크의 하부 또는 측면에 탈착 가능하게 연결되는 확장 탱크를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, it characterized in that it further comprises an expansion tank detachably connected to the lower or side of the buoyancy tank.

또한, 상기 부력 탱크는 격벽에 의해 전후방으로 구분되어지며, 전후방으로 각각 구분된 부력 탱크에는 상기 해수 유출입공, 해수 펌프 및 공기 유출입공이 각각 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the buoyancy tank is divided into front and rear by the partition wall, characterized in that the buoyancy tank divided into each of the front and rear is formed with the sea water inlet, sea water pump and air outlet.

또한,상기 수평 프레임은 길이 방향으로 가이드 레일이 형성되며, 상기 윈치는 상기 가이드 레일을 따라 수평 이동 가능하게 설치되는 것을 특징으로 한다.In addition, the horizontal frame is formed with a guide rail in the longitudinal direction, the winch is characterized in that the horizontal movement is installed along the guide rail.

본 발명에 따른 소형 선박 침몰 방지 및 인양용 부유식 도크는 한 쌍으로 부력 탱크가 형성되며, 부력 탱크에 해수를 유입시켜 인양선을 침하시키고 침몰된 선박과 평행하게 유지시킨 후 인양부로 고정시킨 후, 부력 탱크의 해수를 배출하여 선박을 끌어올려 인양시키는 과정에서 지지 프레임이 침몰 선박의 하중에 의해 일 방향으로 쏠리지 않도록 균형을 잡아주어 안정적인 인양이 가능한 효과를 제공한다.Floating dock for preventing and sinking small vessels according to the present invention is a buoyancy tank is formed in a pair, the seawater is introduced into the buoyancy tank to sink the lifting vessel and to keep parallel to the sinking vessel and then fixed with the lifting part In the process of discharging the seawater of the buoyancy tank to lift and lift the ship, the support frame is balanced so that it is not oriented in one direction by the load of the sinking ship, thereby providing a stable lifting effect.

또한, 한 쌍의 부력 탱크에 연결되며 침몰 선박의 하부를 감싸도록 유실물 방지망이 형성되어 인양 시 침몰 선박의 하부를 지지하면서 침몰 선박에서 배출되는 유실물이 유실되지 않도록 하는 효과를 제공한다.In addition, the loss prevention net is formed to be connected to a pair of buoyancy tank to surround the lower part of the sinking ship to provide the effect of preventing the loss of the discharged from the sinking vessel while supporting the lower part of the sinking vessel.

또한, 한 쌍의 부력 탱크 양측면에는 완충부가 마련되어 침몰 선박 인양 시에 침몰 선박과 부력 탱크가 직접적으로 부딪히는 것을 방지하여 안정적으로 침몰 선박을 인양시킬 수 있는 효과를 제공한다.In addition, both sides of the pair of buoyancy tank is provided with a buffer to prevent the sinking ship and the buoyancy tank to directly collide when lifting the sinking ship provides an effect that can stably lift the sinking ship.

도 1은 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 소형 선박 침몰 방지 및 인양용 부유식 도크를 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 소형 선박 침몰 방지 및 인양용 부유식 도크를 나타낸 측면도이다.
도 3는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 소형 선박 침몰 방지 및 인양용 부유식 도크를 나타낸 정면도이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 소형 선박 침몰 방지 및 인양용 부유식 도크를 나타낸 사시도이다.
도 5 및 도 6은 도 1에서 부력 탱크에 확장 탱크가 추가로 연결된 상태를 나타낸 사시도이다.1 is a perspective view showing a floating dock for preventing and sinking a small ship according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a side view showing a floating dock for preventing and sinking small ships according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is a front view showing a floating dock for preventing and sinking small ships according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 is a perspective view showing a floating dock for preventing and sinking small ships according to another embodiment of the present invention.
5 and 6 are perspective views showing a state in which the expansion tank is further connected to the buoyancy tank in FIG.

이하, 본 발명의 기술적 사상을 첨부된 도면을 사용하여 더욱 구체적으로 설명한다.Hereinafter, the technical spirit of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

첨부된 도면은 본 발명의 기술적 사상을 더욱 구체적으로 설명하기 위하여 도시한 일예에 불과하므로 본 발명의 기술적 사상이 첨부된 도면의 형태에 한정되는 것은 아니다.The accompanying drawings are only examples as illustrated in order to describe the technical idea of the present invention in more detail, and thus the technical idea of the present invention is not limited to the accompanying drawings.

다만, 본 발명을 설명함에 있어, 이미 공지된 기능 혹은 구성에 대한 설명은 본 발명의 요지를 명료하게 하기 위하여 생략하기로 한다.However, in the following description of the present invention, descriptions of already known functions or configurations will be omitted to clarify the gist of the present invention.

도 1은 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 소형 선박 침몰 방지 및 인양용 부유식 도크를 나타낸 사시도이다.1 is a perspective view showing a floating dock for preventing and sinking a small ship according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 소형 선박 침몰 방지 및 인양용 부유식 도크(1000)는 해상에 부유되며, 예인선의 후방에 연결되어 전복 및 침몰 선박이 위치한 해상으로 이동되고, 전복 및 침몰 선박을 인양하여 육지로 이동시킬 수 있는 소형 선박 침몰 방지 및 인양용 부유식 도크에 관한 것이다.Floating dock (1000) for preventing and sinking a small ship of the present invention is floating on the sea, connected to the rear of the tugboat is moved to the sea where the overturn and sinking vessels are located, to lift the overturn and sinking vessel to land. And a floating dock for preventing and sinking small ships.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 소형 선박 침몰 방지 및 인양용 부유식 도크(1000)는 부력 탱크(100), 지지 프레임(200) 및 인양부(300)를 포함하여 구성된다.As shown in FIG. 1, the small ship sinking prevention and lifting dock 1000 of the present invention includes a buoyancy tank 100, a support frame 200, and a lifting unit 300.

먼저, 상기 부력 탱크(100)는 부력을 가지도록 내부가 빈 중공 구조를 가지며, 상부에는 해수 유출입공(110)이 형성되며, 내측에는 침몰 선박이 위치되는 격리 공간이 형성되도록 한 쌍으로 대향되게 마련된다.First, the buoyancy tank 100 has a hollow structure inside to have a buoyancy, the seawater outflow hole 110 is formed on the upper side, the inner side to be opposed to a pair to form an isolation space in which the sinking vessel is located Prepared.

이때, 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 부력 탱크(100)의 측면 또는 하부에는 한 쌍의 부력 탱크(100)와 동일한 재질로 이루어지는 확장 탱크(100a)가 설치될 수 있으며, 인양하고자 하는 침몰 선박의 크기 또는 중량에 따라 추가로 연결 가능하도록 구성된다.At this time, as shown in Figure 5 and 6, the side or bottom of the buoyancy tank 100, expansion tank 100a made of the same material as a pair of buoyancy tank 100 may be installed, to lift It is configured to be further connected depending on the size or weight of the sinking ship.

즉, 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 부력 탱크(100)의 하부에는 확장 탱크(100a)가 보호구(120)들의 볼트 및 너트 등의 방법으로 연결되거나, 용접으로 연결되며, 침몰 선박의 크기 또는 중량에 따라 추가로 부력을 제공할 수 있게 된다.That is, as shown in Figures 5 and 6, the expansion tank (100a) is connected to the lower portion of the buoyancy tank 100 by a method such as bolts and nuts of the protective devices 120, or by welding, the sinking vessel Depending on the size or weight of the additional buoyancy can be provided.

이때, 도 6에 도시된 바와 같이, 확장 탱크(100a)는 부력 탱크(100)의 측면에 연결되어 부력을 추가로 제공할 수 있다.At this time, as shown in FIG. 6, the expansion tank 100a may be connected to the side of the buoyancy tank 100 to further provide buoyancy.

그리고 상기 부력 탱크(100)는 육면체 또는 원통형 형상으로 이루어지고, 해수 유출입공(110)에는 해수를 유입 및 배출시키는 해수 펌프(미도시)가 연결되고, 작업자의 선택에 따라 부력 탱크(100)를 침하 또는 부유시키도록 해수를 유입 또는 배출시킬 수 있게 된다.And the buoyancy tank 100 is made of a hexahedral or cylindrical shape, the seawater outflow hole 110 is connected to the seawater pump (not shown) for introducing and discharging seawater, the buoyancy tank 100 according to the operator's choice Seawater can be introduced or discharged to settle or float.

여기서, 상기 부력 탱크(100)의 해수가 해수 유출입공(110)으로 용이하게 유입 또는 배출되도록, 부력 탱크(100)의 상부에는 공기 유출입공(130)이 형성된다.Here, the air outlet hole 130 is formed in the upper portion of the buoyancy tank 100 so that the seawater of the buoyancy tank 100 is easily introduced or discharged into the seawater outflow hole 110.

이때, 상기 공기 유출입공(130)은 부력 탱크(100)의 상부로 연장 형성되는 몸체 부재(131)와, 몸체 부재(131)의 상측에서 일정 각도로 절곡 형성되는 해수 유입 방지구(132)를 포함하여 이루어진다.At this time, the air outlet hole 130 is a body member 131 extending to the upper portion of the buoyancy tank 100 and the seawater inlet 132 is formed bent at a predetermined angle from the upper side of the body member 131. Including it.

상기 공기 유출입공(130)은 해수 유출입공(110)을 통해 부력 탱크(100) 내부로 해수가 유입될 때, 부력 탱크(100) 내부에 수용된 공기는 공기 유출입공(130)을 통해 배출되면서 부력 탱크(100) 내부로 해수를 유입시켜 부력 탱크(100)를 침하시킬 수 있고, 부력 탱크(100) 내부의 해수를 배출시킬 때에는 공기 유출입공(130)을 통해 공기가 유입되면서 부력 탱크(100) 내부에 공기가 수용되어 부력 탱크(100)가 부유될 수 있도록 한다.The air outlet hole 130 is buoyancy while the sea water is introduced into the buoyancy tank 100 when the seawater is introduced into the buoyancy tank 100 through the seawater inlet and outlet 110 is discharged through the air outlet hole 130 The buoyancy tank 100 may be settled by introducing seawater into the tank 100, and when the seawater is discharged inside the buoyancy tank 100, air is introduced through the air inlet hole 130 while the buoyancy tank 100 is introduced. Air is accommodated therein to allow the buoyancy tank 100 to float.

그리고 해수 유입 방지구(132)는 기상 상태에 따라 비 또는 눈이 공기 유출입공(130)으로 유입되지 않도록 개구된 부위가 하측으로 향하도록 절곡 형성되어 공기만 유출입될 수 있도록 하며, 단부에는 차폐 부재(미도시)가 형성되어 밀폐 상태를 유지시킬 수 있게 된다.In addition, the seawater inflow prevention port 132 is bent so that the open portion is directed downward so that rain or snow does not flow into the air inlet 130 according to a weather condition so that only air can flow in and out, and at the end, a shield member (Not shown) is formed to maintain the sealed state.

또한, 도 2에 도시된 바와 같이, 한 쌍의 부력 탱크(100) 각각은 전후방으로 구분되어지는 격벽(미도시)이 설치되어 각각의 부력 탱크(100)에는 해수 유출입공(110), 해수 펌프 및 공기 유출입공(130)이 설치되어 부력 탱크(100)가 전후 및 좌우 방향으로 침하 또는 부유시킬 수 있도록 구성된다.In addition, as shown in FIG. 2, each of the pair of buoyancy tanks 100 is provided with a partition wall (not shown) which is divided into front and rear, and each buoyancy tank 100 has a seawater inflow and outflow hole 110 and a seawater pump. And an air outlet hole 130 is configured to allow the buoyancy tank 100 to settle or float in the front, rear, left, and right directions.

이로써, 부력 탱크(100)가 복수 개로 분할 구성됨에 따라, 침몰 선박이 후술할 인양부(300)에 의해 침몰 선박을 인양시키는 과정에서 해상의 파고 등의 여건에서도 한 방향으로 치우치지 않도록 부력을 조절하여 침몰 선박을 안정적으로 지지할 수 있게 된다.Thus, as the buoyancy tank 100 is divided into a plurality, the buoyancy is adjusted so that the sinking ship is not biased in one direction even under conditions such as sea digging in the process of lifting the sunken vessel by the lifting unit 300 which will be described later. It is possible to stably support the sinking ship.

이때, 상기 부력 탱크(100)는 복수 개로 형성되는데, 전체적인 크기, 중량 및 개수 등이 정해지는데, 이는, 인양하고자 하는 침몰 선박의 크기 및 제작 용이성과 운반 용이성을 고려하여 선택적으로 제작된다.At this time, the buoyancy tank 100 is formed of a plurality, the overall size, weight and number is determined, which is selectively manufactured in consideration of the size and ease of manufacture and ease of transport of the sinking ship to be salvaged.

그리고 상기 부력 탱크(100)는 폴리에틸렌 재질 또는 강철 재질 등으로 이루어지며, 부력 탱크(100)의 외주면에는 부력 탱크(100)를 외력으로부터 보호하기 위한 보호구(120)가 마련된다.In addition, the buoyancy tank 100 is made of polyethylene or steel, etc., the protective device 120 for protecting the buoyancy tank 100 from the external force is provided on the outer peripheral surface of the buoyancy tank 100.

상기 보호구(120)는 부력 탱크(100) 및 확장 탱크(100a) 각각의 외주면에 결합되며, 침몰 선박 또는 해상에 부유하는 부유물로부터 파손되는 것을 방지도록 형성된다.The protective device 120 is coupled to the outer circumferential surface of each of the buoyancy tank 100 and expansion tank (100a), and is formed to prevent damage from the sunken ship or floating floating on the sea.

다시 도 5 및 도 6을 참고하면, 상기 부력 탱크(100)의 전단부 또는 후단부는 단부에서 일정 각도로 절곡 또는 경사지게 곡률면(150)이 형성된다.5 and 6, the front or rear end of the buoyancy tank 100 is formed with a curvature surface 150 that is bent or inclined at an angle at an end.

상기 곡률면(150)은 도 5에 도시된 바와 같이, 부력 탱크(100)의 양단부 중 적어도 하나의 단부 중앙에서 양측면으로 경사지도록 형성될 수 있으며, 부력 탱크(100)의 하부에 연결된 확장 탱크(100a)도 이에 대응되는 형태로 형성되어 연결된다.As shown in FIG. 5, the curvature surface 150 may be formed to be inclined to both sides at the center of at least one end portion of both ends of the buoyancy tank 100, and may include an expansion tank connected to a lower portion of the buoyancy tank 100. 100a) is also formed in a shape corresponding thereto and connected.

또한, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 곡률면(150)은 부력 탱크(100)의 양단부 중 적어도 하나의 단부 중앙에서 상부면 및 하부면으로 경사지도록 형성될 수 있으며, 부력 탱크(100)의 측면에 연결된 확장 탱크(100a)도 이에 대응되는 형태로 형성되어 연결될 수 있다.In addition, as shown in FIG. 6, the curvature surface 150 may be formed to be inclined from the center of at least one end of both ends of the buoyancy tank 100 to the upper surface and the lower surface of the buoyancy tank 100. Expansion tank 100a connected to the side may also be formed in a form corresponding thereto.

상기 부력 탱크(100)의 전단부 및 후단부에 형성된 곡률면(150)에 의해 본 발명의 소형 선박 침몰방지 및 인양용 부유식 도크(1000)가 목적 지역으로 이동될 때, 해수면 또는 파도와의 마찰력을 감소시켜 운행성을 향상시키고, 침몰 선박을 안전하게 육지로 이동시킬 수 있게 된다.When the small ship sinking prevention and salvage floating dock 1000 of the present invention is moved to the target area by the curvature surface 150 formed at the front and rear ends of the buoyancy tank 100, It reduces friction and improves maneuverability, allowing the sinking ship to safely land.

이에 따라, 소형 선박 침몰 방지 및 인양용 부유식 도크(100)가 해상에서 이동 시 물속에서의 저항을 감소시켜 목적지까지 빠른 이동이 가능하도록 하여, 침몰 선박을 신속하게 인양시킬 수 있는 효과를 제공한다.Accordingly, the small dock sinking prevention and salvage floating dock 100 reduces the resistance in the water when moving at sea to enable a rapid movement to the destination, providing an effect that can quickly lift the sinking ship. .

다음으로, 상기 지지 프레임(200)은 한 쌍의 부력 탱크(100)의 상부로 돌출 형성되는 수직 프레임(210)과, 수직 프레임(210)의 상단에 연결되는 수평 프레임(220)을 포함하여 구성된다.Next, the support frame 200 includes a vertical frame 210 protruding upward from the pair of buoyancy tanks 100 and a horizontal frame 220 connected to an upper end of the vertical frame 210. do.

이때, 상기 수직 프레임(210)은 복수의 틀체 구조로 이루어지며, 바람직하게는 부력 탱크(100)의 전방 및 후방에 각각 한 쌍으로 형성된다.At this time, the vertical frame 210 is formed of a plurality of frame structures, preferably formed in a pair in front and rear of the buoyancy tank 100, respectively.

그리고 상기 수평 프레임(220)은 부력 탱크(100)에 결합되는 수직 프레임(210)들 간을 연결하되, 한 쌍의 부력 탱크(100)가 일정한 간격을 유지하도록 수직 프레임(210)에 연결되어 지지하게 된다.The horizontal frame 220 connects the vertical frames 210 coupled to the buoyancy tank 100, but is connected to the vertical frame 210 so that the pair of buoyancy tanks 100 maintain a constant distance. Done.

또한, 지지 프레임(200)은 부력 탱크(100)의 전방에 형성된 수직 프레임(210)의 하단과 후방에 형성된 수직 프레임(210)의 상단을 연결하고, 전방에 형성된 수직 프레임(210)의 상단과 후방에 형성된 수직 프레임(210)의 하단을 연결하여 교차되도록 형성되는 종방향 보강 프레임(230) 및 횡방향 보강 프레임(240)을 포함한다.In addition, the support frame 200 connects the lower end of the vertical frame 210 formed at the front of the buoyancy tank 100 and the upper end of the vertical frame 210 formed at the rear, and the upper end of the vertical frame 210 formed at the front side. It includes a longitudinal reinforcement frame 230 and a transverse reinforcement frame 240 is formed so as to cross the lower end of the vertical frame 210 formed in the rear.

상기 종방향 보강 프레임(230) 및 횡방향 보강 프레임(240)은 상기 수직 프레임(210)이 부력 탱크(100)의 상부로 돌출 형성됨에 따라, 수직 프레임(210)이 기울지 않도록 지지하게 되며, 후술한 인양부(300)에서 침몰 선박 인양 시에 수직 프레임(210)이 침몰 선박의 하중을 견디도록 수직 프레임(210)을 보강하게 된다.The longitudinal reinforcement frame 230 and the transverse reinforcement frame 240 are supported so that the vertical frame 210 does not incline as the vertical frame 210 protrudes to the upper portion of the buoyancy tank 100. When lifting a sunken ship in a lifting unit 300, the vertical frame 210 is to reinforce the vertical frame 210 to withstand the load of the sunken ship.

그리고 상기 지지 프레임(200)은 강철 등으로 제작됨이 바람직하며, 내부에 공간을 가지는 구조로 제작될 수도 있으며, 내부 공간을 통해 윈치(310) 등에 필요한 전선을 배치하여 전선을 해수로부터 보호할 수 있다.And the support frame 200 is preferably made of steel, etc., may be made of a structure having a space therein, by placing the necessary wires such as winch 310 through the inner space to protect the wires from seawater have.

여기서, 상기 지지 프레임(200)은 재료 선정, 크기 선정, 개수 선정 등의 설계 변경에 따라 전체적인 중량을 감소시킬 수 있다.Here, the support frame 200 may reduce the overall weight according to the design change, such as material selection, size selection, number selection.

다음으로, 상기 인양부(300)는 일단이 부력 탱크(100) 또는 지지 프레임(200)에 연결되며, 타단은 상기 부력 탱크(100) 내부로 연장 형성된다.Next, the lifting part 300 is one end is connected to the buoyancy tank 100 or the support frame 200, the other end is formed to extend into the buoyancy tank 100.

바람직하게는, 상기 인양부(300)는 일단은 수직 프레임(210)에 각각 결합되며, 타단은 침몰 선박의 전방 및 후방부에 결합된다.Preferably, the lifting unit 300 is one end is coupled to the vertical frame 210, respectively, the other end is coupled to the front and rear of the sinking vessel.

그리고 상기 인양부(300)는 부력 탱크(100) 또는 지지 프레임(200)에 결합되는 윈치(310)와, 일단은 상기 윈치(310)에 연결되며 타단은 침몰 선박에 고정되는 연결 부재(320)로 이루어진다.And the lifting unit 300 is a winch 310 is coupled to the buoyancy tank 100 or the support frame 200, one end is connected to the winch 310, the other end is connected to the fixing member 320 to the sinking vessel Is made of.

여기서, 상기 수평 프레임(220)의 길이 방향으로 가이드 레일(221)이 형성되며, 상기 가이드 레일(221)에 수평 이동 가능하게 윈치(310)가 결합되어 가이드 레일(221)을 따라 이동 가능하게 된다.Here, the guide rail 221 is formed in the longitudinal direction of the horizontal frame 220, the winch 310 is coupled to the guide rail 221 to be horizontally movable to be movable along the guide rail 221. .

이에 따라, 상기 윈치(310)는 침몰 선박의 크기에 따라 수평 프레임(220) 상에서 가이드 레일(221)을 통해 위치를 조절할 수 있게 된다.Accordingly, the winch 310 is able to adjust the position through the guide rail 221 on the horizontal frame 220 according to the size of the sinking ship.

이때, 윈치(310)는 수평 프레임(220)의 양단부에 각각 한 쌍으로 형성될 수 도 있으며, 일단에만 윈치(310)가 설치되고 타단에는 와이어(320)의 끝단이 고정될 수 있다.In this case, the winch 310 may be formed in a pair at each end of the horizontal frame 220, the winch 310 is installed only at one end and the end of the wire 320 may be fixed to the other end.

윈치(310)가 한 쌍으로 형성될 경우, 하나의 윈치(310)에서는 와이어(320)를 감도록 형성되며, 다른 하나의 윈치(310)에서는 와이어(320)의 단부가 고정시키게 된다.When the winch 310 is formed in a pair, one winch 310 is formed to wind the wire 320, the other winch 310 is fixed to the end of the wire 320.

상기 연결 부재(320)는 와이어, 로프 또는 체인 등으로 이루어지며, 윈치(310)에 의해 감겨지거나 고정되게 된다.The connection member 320 is made of a wire, a rope or a chain, and is wound or fixed by the winch 310.

상술한 바와 같이, 본 발명의 소형 선박 침몰 방지 및 인양용 부유식 도크(1000)는 한 쌍의 부력 탱크(100) 내부에 침몰 선박을 수용하도록 하부가 개방된 공간이 마련되어 침몰 선박이 한 쌍의 부력 탱크(100) 가운데 위치하도록 배치하여 침몰 선박을 인양시키는 장치이다.As described above, the small ship sinking prevention and salvage floating dock 1000 of the present invention is provided with a space in which the bottom is open to accommodate the sinking vessel inside the pair of buoyancy tank 100 is provided with a pair of sinking vessels Arranged to be positioned in the middle of the buoyancy tank 100 is a device to lift the sinking vessel.

이때, 한 쌍의 부력 탱크(100) 사이 공간은 하부가 개방되므로, 침몰 선박의 상부에 배치된 상태에서 해수 유출입공(110)을 통해 해수를 유입하여 침몰 선박과 평행한 위치까지 침하시키고, 침몰 선박에 인양부(300)를 연결하여 침몰되는 것을 방지한 후, 해수 유출입공(110)으로 해수를 배출하여 침몰 선박과 같이 부유시키게 된다.At this time, the space between the pair of buoyancy tank 100, the lower part is open, so that the seawater is introduced through the seawater outflow hole 110 in the state disposed on the upper part of the sinking vessel to sink to a position parallel to the sinking vessel, sinking After the lifting unit 300 is connected to the vessel to prevent it from sinking, the seawater is discharged to the seawater inlet and outlet 110 to float like a sinking vessel.

그리고 도시하지는 않았으나, 본 발명의 소형 선박 침몰 방지 및 인양용 부유식 도크(1000)의 전방 또는 후방는 예인선에 연결되어 침몰 선박을 육지로 인양시키게 된다.And although not shown, the front or rear of the small ship sinking prevention and salvage floating dock 1000 of the present invention is connected to the tug to lift the sinking ship to land.

한편, 본 발명의 소형 선박 침몰 방지 및 인양용 부유식 도크(1000)는 유실물 방지망(400)과 완충부(500)를 더 포함한다.On the other hand, the small ship sinking prevention and salvage floating dock 1000 of the present invention further includes a loss prevention net 400 and the buffer 500.

먼저, 상기 유실물 방지망(400)은 부력 탱크(100)에 상하로 이동 가능하게 연결되며, 침몰 선박의 하부를 감싸도록 마련된다.First, the loss prevention net 400 is connected to the buoyancy tank 100 to be movable up and down, is provided to surround the lower portion of the sinking vessel.

이때, 상기 유실물 방지망(400)은 부력 탱크(100)의 하부로 연장 형성되는 복수 개의 연결구(410)와, 각각의 연결구(410)의 하단에 연결되며 그물 형태로 이루어지는 매쉬망(420)을 포함한다.In this case, the loss prevention net 400 includes a plurality of connectors 410 extending to the lower portion of the buoyancy tank 100, and a mesh net 420 connected to the lower end of each connector 410 and formed in a net shape. do.

그리고 상기 연결구(410)는 길이가 가변되는 재질로 형성될 수 있으며, 상기 인양부(300)와 같이, 일단에는 윈치(미도시)가 설치되어 매쉬망(420)의 높이를 조절할 수 있게 된다.In addition, the connector 410 may be formed of a material having a variable length. Like the lifting unit 300, a winch (not shown) may be installed at one end to adjust the height of the mesh net 420.

다음으로, 상기 완충부(500)는 부력 탱크(100)의 내측면에 결합되어 침몰 선박을 인양 시에 부력 탱크(100)와 침몰 선박이 직접적으로 충돌되는 것을 방지하는 구성으로, 한 쌍의 부력 탱크(100) 내면에 각각 형성된다.Next, the buffer unit 500 is coupled to the inner surface of the buoyancy tank 100 to prevent the buoyancy tank 100 and the sinking ship directly collide when lifting the sinking vessel, a pair of buoyancy It is formed on the inner surface of the tank 100, respectively.

이때, 상기 완충부(500)는 부력 탱크(100)의 내측면에 결합되는 탄성 부재(510)와, 상기 탄성 부재(510)에 탈착 가능하게 결합되는 펜더(520)를 포함하여 구성된다.At this time, the shock absorbing portion 500 is configured to include an elastic member 510 is coupled to the inner surface of the buoyancy tank 100, and a fender 520 detachably coupled to the elastic member 510.

도 3에 도시된 바와 같이, 상기 탄성 부재(510)는 부력 탱크(100)의 내측면에 돌출 형성되며 중공 형상을 가지는 제1 결합 수단(511)과, 일단은 상기 펜더(520)에 결합되고 타단은 상기 제1 결합 수단(511)에 수용되는 제2 결합 수단(512)과, 상기 제1 결합 수단(511)의 내부에 수용되며 제2 결합 수단(512)에 탄성력을 제공하는 탄성 수단(513)을 포함한다.As shown in FIG. 3, the elastic member 510 protrudes from the inner surface of the buoyancy tank 100 and has a first coupling means 511 having a hollow shape, and one end thereof is coupled to the fender 520. The other end includes second coupling means 512 accommodated in the first coupling means 511 and elastic means accommodated in the first coupling means 511 and provide elastic force to the second coupling means 512. 513).

상기 제1 결합 수단(511)은 부력 탱크(100)의 내면에 돌출 형성되며, 내부에 스프링과 같은 탄성 수단(513)이 개재되어 제2 결합 수단(512)에 탄성력을 제공하게 된다.The first coupling means 511 is formed to protrude on the inner surface of the buoyancy tank 100, the elastic means 513, such as a spring is interposed therein to provide an elastic force to the second coupling means 512.

그리고 상기 펜더(520)는 부력 탱크(100)와 침몰 선박이 접촉되는 것을 방지하여 부력 탱크(100)를 보호하기 위한 구성으로, 탄성력을 가지는 재질로 이루어지는 것이 바람직하다.The fender 520 is configured to protect the buoyancy tank 100 by preventing the buoyancy tank 100 and the sinking vessel from contacting, and is preferably made of a material having elastic force.

상술한 바와 같이, 침몰 선박이 한 쌍의 부력 탱크(100) 내부에 위치한 상태에서 해상의 파도에 의해 부력 탱크(100) 방향으로 이동되더라도, 펜더(520)에 접촉되면서 제2 결합 수단(512)이 탄성 수단(513)의 탄성력에 의해 부력 탱크(100)에 가해지는 힘을 저감시켜 부력 탱크(100)가 파손되는 것을 방지할 수 있게 된다.As described above, even if the sinking vessel is moved in the buoyancy tank 100 direction by the sea waves in the state located inside the pair of buoyancy tank 100, the second coupling means 512 in contact with the fender 520 It is possible to prevent the buoyancy tank 100 from being damaged by reducing the force applied to the buoyancy tank 100 by the elastic force of the elastic means 513.

본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.The present invention is not limited to the above-described embodiments, and the scope of application is not limited, and various modifications can be made without departing from the gist of the present invention as claimed in the claims.

1000 : 소형 선박 침몰 방지 및 인양용 부유식 도크
100 : 부력 탱크 100a : 확장 탱크
110 : 해수 유출입공 120 : 보호구
130 : 공기 유출입공 131 : 몸체 부재
132 : 해수 유입 방지구 150 : 곡률면
200 : 지지 프레임 210 : 수직 프레임
220 : 수평 프레임 221 : 가이드 레일
230 : 종방향 보강 프레임 240 : 횡방향 보강 프레임
300 : 인양부 310 : 윈치
320 : 연결 부재 400 : 유실물 방지망
410 : 연결구 420 : 매쉬망
500 : 완충부 510 : 탄성 부재
511 : 제1 결합 수단 512 : 제2 결합 수단
513 : 탄성 수단 520 : 펜더1000: Floating dock for preventing and salvaging small vessels
100: buoyancy tank 100a: expansion tank
110: seawater outflow hole 120: protective equipment
130: air outlet hole 131: body member
132: seawater inlet protection 150: curvature surface
200: support frame 210: vertical frame
220: horizontal frame 221: guide rail
230: longitudinal reinforcement frame 240: transverse reinforcement frame
300: lifting part 310: winch
320: connection member 400: lost and found
410: connector 420: mesh
500: shock absorbing portion 510: elastic member
511: first coupling means 512: second coupling means
513: elastic means 520: fender

Claims (9)

부력을 가지도록 내부가 빈 중공 구조를 가지고, 하부 또는 측면에는 해수 펌프가 구비되는 해수 유출입공이 형성되되, 상부에는 공기 유출입공이 형성되며, 내측에는 침몰 선박이 위치되는 격리 공간이 형성되도록 한 쌍으로 대향되게 마련되는 부력 탱크;
한 쌍의 상기 부력 탱크의 상부로 돌출 형성되는 수직 프레임과, 상기 수직 프레임의 상단에 연결되는 수평 프레임을 포함하는 지지 프레임;
상기 부력 탱크 또는 지지 프레임에 고정되는 윈치와, 일단은 상기 윈치와 결합되며 타단은 상기 침몰 선박에 고정되는 연결 부재를 포함하는 인양부;
상기 부력 탱크의 하측에 복수 개로 연결되는 연결구와, 상기 연결구의 상단에 연결되어 연결구의 길이를 조절하는 윈치와, 상기 연결구의 하단을 연결하되 상기 침몰 선박의 하부를 감싸도록 마련되는 매쉬망을 포함하는 유실물 방지망; 및
상기 부력 탱크의 내측면에 결합되는 탄성 부재와, 상기 탄성 부재에 탈착 가능하게 결합되는 펜더를 포함하는 완충부;를 포함하되,
상기 탄성 부재는,
상기 부력 탱크에 결합되며 내부가 중공 형상을 가지는 제1 결합 수단과, 일단은 상기 펜더에 결합되고 타단은 상기 제1 결합 수단에 수용되는 제2 결합 수단과, 상기 제1 결합 수단의 내부에 수용되며 상기 제2 결합 수단에 탄성력을 제공하는 탄성 수단을 포함하며,
상기 부력탱크에는 상기 부력탱크를 전후방으로 구분하는 격벽이 설치되어 상기 부력탱크는 복수 개로 분할 가능하며, 각각의 부력탱크에는 해수 유출입공, 해수펌프 및 유출입공이 형성되고,
상기 공기 유출입공은,
상기 부력 탱크의 상측으로 돌출 형성되는 몸체 부재와, 상기 몸체 부재의 상측에서 일정 각도로 절곡 형성되는 해수 유입 방지구를 포함하는 것을 특징으로 하는 소형 선박 침몰 방지 및 인양용 부유식 도크.
It has a hollow structure to have a buoyancy inside, the seawater inlet hole is formed in the lower or side is provided with a seawater pump, the air inlet hole is formed in the upper portion, the inner side is formed in a pair to form an isolation space where the sinking vessel is located Buoyancy tanks provided oppositely;
A support frame including a vertical frame protruding upward from a pair of the buoyancy tanks, and a horizontal frame connected to an upper end of the vertical frame;
A lifting part including a winch fixed to the buoyancy tank or the support frame, one end of which is coupled to the winch, and the other end of which is connected to the sinking vessel;
A plurality of connectors connected to the lower side of the buoyancy tank, a winch connected to the upper end of the connector to adjust the length of the connector, and a mesh net provided to connect the lower end of the connector and surround the lower part of the sinking vessel. Lost and Found Nets; And
And a cushioning portion including an elastic member coupled to an inner side of the buoyancy tank and a fender detachably coupled to the elastic member.
The elastic member,
First coupling means coupled to the buoyancy tank and having a hollow shape inside thereof, second coupling means coupled to one end of the fender and the other end accommodated in the first coupling means, and accommodated inside the first coupling means; And elastic means for providing an elastic force to the second coupling means,
The buoyancy tanks are partitioned to divide the buoyancy tanks in the front and rear, the buoyancy tank is divided into a plurality, each buoyancy tank is formed with a seawater inlet, seawater pump and outlet,
The air outlet hole,
And a body member protruding upward from the buoyancy tank, and a seawater inflow prevention port bent at a predetermined angle from the upper side of the body member.
삭제delete 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 부력 탱크의 전방부 또는 후방부는,
단부에서 일정 각도로 절곡 또는 경사지게 형성되는 곡률면을 포함하는 것을 특징으로 하는 소형 선박 침몰 방지 및 인양용 부유식 도크.
The method of claim 1,
The front part or the rear part of the buoyancy tank,
Small vessel sinking prevention and lifting dock comprising a curvature surface is bent or inclined at an angle at an end.
삭제delete 제1항에 있어서,
상기 부력 탱크의 하부 또는 측면에 탈착 가능하게 연결되는 확장 탱크를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 소형 선박 침몰 방지 및 인양용 부유식 도크.
The method of claim 1,
Small vessel sinking prevention and lifting dock further comprises an expansion tank detachably connected to the lower or side of the buoyancy tank.
제1항에 있어서,
상기 부력 탱크는 격벽에 의해 전후방으로 구분되어지며, 전후방으로 각각 구분된 부력 탱크에는 상기 해수 유출입공, 해수 펌프 및 공기 유출입공이 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 소형 선박 침몰 방지 및 인양용 부유식 도크.
The method of claim 1,
The buoyancy tank is divided into front and rear by the partition wall, the buoyancy tank divided into the front and rear, respectively, the seawater inlet hole, seawater pump and air inlet hole is characterized in that the small ship sinking prevention and lifting dock for lifting.
제1항에 있어서,
상기 수평 프레임은,
길이 방향으로 가이드 레일이 형성되며, 상기 윈치는 상기 가이드 레일을 따라 수평 이동 가능하게 설치되는 것을 특징으로 하는 소형 선박 침몰 방지 및 인양용 부유식 도크.

The method of claim 1,
The horizontal frame,
A guide rail is formed in a longitudinal direction, and the winch is a floating dock for preventing and sinking a small ship, which is installed to be movable horizontally along the guide rail.

KR1020190069704A 2019-06-13 2019-06-13 Floating dock for sinking prevention and salvage of a small ship KR102076497B1 (en)

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