KR102542738B1 - 전기추진선박용 냉각시스템 - Google Patents

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Abstract

전기추진선박용 냉각시스템이 개시되어 있다.
이 개시된 전기추진선박용 냉각시스템은 내부에 배터리 모듈이 장착되는 선박 본체와; 선박 본체에 대해 탈부착 가능하게 설치되는 것으로, 프로펠러를 회전 구동하는 전기모터를 구비한 선외기를 포함하는 전기추진선박에 적용되는 것으로, 선박 본체 및 선외기 중 적어도 어느 한 곳에 마련되며, 냉각수 유입구를 가지는 냉각수 유입경로와; 냉각수 유입경로를 통하여 유입된 냉각수를 소정 비율로 분배하는 냉각수 분배부와; 배터리 모듈과 열교환 가능하게 마련되는 것으로, 냉각수 분배부에 의해 분배된 일 냉각수를 수송하며 냉각수를 배출하는 제1냉각수 배출구를 가지는 제1냉각경로; 및 전기모터와 열교환 가능하게 마련되는 것으로, 냉각수 분배부에 의해 분배된 다른 냉각수를 수송하며 냉각수를 배출하는 제2냉각수 배출구를 가지는 제2냉각경로를 포함한다.

Description

전기추진선박용 냉각시스템{COOLING SYSTEM FOR ELECTRIC PROPULSION BOAT}
본 발명은 전기추진선박용 냉각시스템에 관한 것으로, 상세하게는 선박 운영 환경에서 담수 또는 해수를 냉각수로 활용하여 냉각시킬 수 있도록 된 전기추진선박용 냉각시스템에 관한 것이다.
일반적으로 전기추진선박은 배터리가 장착되는 선박 본체와 선박 본체에 대해 착탈 가능하게 설치되는 것으로 인버터 등의 전력변환기와 전기 모터를 내장한 선외기를 포함한다. 선박 운영시 배터리, 전기 모터 및 인버터 등의 전장부품이 과열되는 바, 이를 냉각하기 위한 냉각시스템이 요구된다.
특허문헌 1에는 냉각회로가 있는 보트 드라이브에 대해 개시되어 있다. 이 보트 드라이브는 단일의 냉각수 라인을 선외기와 모터 본체의 전장부품을 경유하여 배치시킨 구조에 대해 개시되어 있다. 이와 같이 단일 냉각수 라인으로 구성하는 경우 유입된 냉각수와 먼저 열교환되는 부분과 나중에 열교환되는 부분의 냉각 효율을 비교하여 볼 때 그 차이가 크다는 문제점이 있다.
또한 전장부품별 발열량이 상이하므로, 전장부품의 특성에 맞게 냉각수를 적절히 분배하여 공급할 수 있도록 된 냉각시스템이 요구된다.
미국등록특허공보 9,446,830B (공고일: 2016. 09. 20.)
본 발명은 상기한 점을 감안하여 창안된 것으로서, 전장부품의 발열량을 고려하여 외부로부터 유입되는 냉각수를 전장부품별로 분배하여 공급할 수 있도록 된 전기추진선박용 냉각시스템을 제공하는데 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 내부에 배터리 모듈이 장착되는 선박 본체와; 상기 선박 본체에 대해 탈부착 가능하게 설치되는 것으로, 프로펠러를 회전 구동하는 전기모터를 구비한 선외기를 포함하는 전기추진선박에 적용되는 전기추진선박용 냉각시스템에 있어서, 상기 선박 본체 및 상기 선외기 중 적어도 어느 한 곳에 마련되며, 냉각수 유입구를 가지는 냉각수 유입경로와; 상기 냉각수 유입경로를 통하여 유입된 냉각수를 소정 비율로 분배하는 냉각수 분배부와; 상기 배터리 모듈과 열교환 가능하게 마련되는 것으로, 상기 냉각수 분배부에 의해 분배된 일 냉각수를 수송하며 냉각수를 배출하는 제1냉각수 배출구를 가지는 제1냉각경로; 및 상기 전기모터와 열교환 가능하게 마련되는 것으로, 상기 냉각수 분배부에 의해 분배된 다른 냉각수를 수송하며 냉각수를 배출하는 제2냉각수 배출구를 가지는 제2냉각경로를 포함할 수 있다.
여기서, 상기 냉각수 유입경로, 상기 제1냉각경로 및 상기 제2냉각경로 중 적어도 어느 한 경로는, 상기 선박 본체와 상기 선외기에 걸쳐 형성되되, 상기 선박 본체에 대해 상기 선외기를 탈착 시 분리 가능하도록 적어도 2개의 부분으로 분리될 수 있도록 되고, 상기 선반본체와 상기 선외기에 걸쳐 형성된 경로의 분리되는 부분에 설치되며, 상기 선박 본체에 대해 상기 선외기를 장착시 분리되는 부분을 상호 연결하는 커플러를 더 포함할 수 있다.
또한 본 발명은 상기 배터리 모듈과 상기 전기모터의 온도를 기초로, 상기 제1경로와 상기 제2경로로 분배되는 냉각수의 유량의 비율을 조절하도록 상기 냉각수 분배부를 제어하는 제어부를 더 포함할 수 있다.
또한 본 발명은 상기 냉각수 유입경로의 냉각수 유입구는 상기 선박 본체의 선수측에 마련되어, 상기 전기추진선박의 전진 시 상기 전기추진선박이 운행되는 수역으로부터 냉각수가 자연적으로 상기 냉각수 유입구로 유입될 수 있다.
또한 본 발명은 상기 냉각수 유입경로에 설치되어, 외부로부터 냉각수를 상기 냉각 유입경로로 펌핑하는 펌프를 더 포함할 수 있다.
본 발명에 따른 전기추진선박용 냉각시스템은 냉각수 유입경로를 통하여 유입된 냉각수를 냉각수 분배부를 통하여 소정 비율로 분배하고, 이 분배된 냉각수를 전장부품에 맞게 서로 다른 경로로 공급함으로써 냉각 효율을 높일 수 있다.
또한 본 발명에 따른 전기추진선박용 냉각시스템은 제어부를 더 포함하여, 배터리 모듈과 전기모터의 온도를 기초로, 서로 다른 경로로 분배되는 냉각수의 유량의 비율을 조절하도록 함으로써, 냉각 효율을 보다 향상시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 전기추진선박용 냉각시스템을 보인 개략적인 도면.
도 2는 본 발명의 제2실시예에 따른 전기추진선박용 냉각시스템을 보인 개략적인 도면.
도 3은 본 발명의 제3실시예에 따른 전기추진선박용 냉각시스템을 보인 개략적인 도면.
이하 첨부된 도면들을 참조하여, 본 발명의 실시예에 따른 전기추진선박용 냉각시스템을 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 전기추진선박용 냉각시스템을 보인 개략적인 도면이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 제1실시예에 따른 전기추진선박용 냉각시스템은 내부에 배터리 모듈(30)이 장착되는 선박 본체(10)와, 프로펠러(79)를 회전 구동하는 전기모터(71)를 구비한 선외기(50)를 포함하는 전기추진선박에 적용된다. 여기서, 배터리 모듈(30)은 배터리(31)와 이 배터리(31)를 관리하는 배터리 관리시스템(35)을 포함할 수 있다. 선외기(50)에는 전기모터(71) 이외에 배터리 모듈(30)에서 공급된 전원을 전기모터(71) 구동에 맞게 변환하는 전력변환모듈(73) 및 프로펠러(79)를 회전 구동시키는 임펠러(77)를 포함할 수 있다.
본 발명의 제1실시예에 따른 전기추진선박용 냉각시스템은 냉각수 유입경로(110), 냉각수 분배부(151), 제1 및 제2냉각경로(131)(135)를 포함한다. 냉각수 유입경로(110)는 선박 본체(10) 및 선외기(50) 중 적어도 어느 한 곳에 마련되며, 냉각수 유입구(111)를 가진다. 도 1은 냉각수 유입경로(110)가 선외기(50)에 마련된 것을 예로 들어 나타낸 것이다. 냉각수 분배부(151)는 냉각수 유입경로(110)를 통하여 유입된 냉각수를 소정 비율로 분배한다. 즉, 냉각수 분배부(151)는 초기에 설정되는 일정 비율 내지 후술하는 제어부(155)에 의해 조절되는 분배 비율로 냉각수가 제1냉각경로(131)와 제2냉각경로(135)로 진행되도록 한다.
여기서, 제1냉각경로(131)는 배터리 모듈(30)과 열교환 가능하게 마련되는 것으로, 냉각수 분배부(151)에 의해 분배된 일 냉각수를 수송한다. 이 제1냉각경로(131)는 배터리 모듈(30)과 열교환 후의 냉각수를 배출하는 제1냉각수 배출구(133)를 가진다. 제2냉각경로(135)는 전기모터(71) 등 선외기측 전장부품과 열교환 가능하게 마련되는 것으로, 냉각수 분배부(151)에 의해 분배된 다른 냉각수를 수송하며 냉각수를 배출하는 제2냉각수 배출구(137)를 가진다.
여기서, 선박 본체(10)에 대해 선외기(50)를 탈착 시 분리 가능하도록, 냉각수 유입경로(110), 제1냉각경로(131) 및 제2냉각경로(135) 중 적어도 어느 한 경로는 적어도 2개의 부분으로 분리될 수 있다. 이 분리되는 부분은 선박 본체(10)와 선외기(50)에 걸쳐 형성될 수 있다. 이 분리되는 부분에는 선박 본체(10)에 대해 선외기(50)를 장착시 분리되는 부분을 상호 연결하는 커플러(170)를 포함할 수 있다.
도 1은 냉각수 유입경로(110)와 냉각수 분배부(151)가 선외기(50)에 설치된 예를 나타낸 것으로, 이 경우 제1냉각경로(131)가 선외기(50) 및 선박 본체(10)에 걸쳐 형성되며, 적어도 2개의 부분으로 분리된다. 냉각수 유입경로(110)가 선외기(50)에 설치되는 경우, 임펠러(77)에 의한 펌핑 동작으로 냉각수가 냉각수 유입경로(110)로 유입되도록 할 수 있다.
또한 본 발명의 제1실시예에 따른 전기추진선박용 냉각시스템은 냉각수 분배부(151)를 제어하는 제어부(155)를 더 포함할 수 있다. 이 제어부(155)는 제1냉각경로(131)와 제2냉각경로(135)로 분배되는 냉각수의 유량 비율을 조절하도록 냉각수 분배부(151)를 제어한다. 여기서 배터리 모듈(30)의 온도와 선외기(50)측 전장용품(전기모터(71), 전력변환모듈(73))의 온도를 각각 센싱하는 센서유닛을 더 포함할 수 있다. 상기 제어부(155)는 센서유닛을 통하여 센싱되는 배터리 모듈(30) 및 전기모터(71)의 온도를 기초로 냉각수의 유량 분배 비율을 결정할 수 있다.
도 2는 본 발명의 제2실시예에 따른 전기추진선박용 냉각시스템을 보인 개략적인 도면이다.
도 2을 참조하면, 본 발명의 제2실시예에 따른 전기추진선박용 냉각시스템은 냉각수 유입경로(110), 냉각수 분배부(151), 제1 및 제2냉각경로(131)(135)를 포함한다. 제1실시예에 따른 전기추진선박용 냉각시스템과 비교하여 볼 때, 냉각수 유입경로(110), 냉각수 분배부(151) 및 제어부(155)의 배치를 변경한 점에서 구별된다. 즉 냉각수 유입경로(110), 냉각수 분배부(151) 및 제어부(155)는 선박 본체(10)에 마련될 수 있다. 이 경우 제2냉각경로(135)가 선외기(50) 및 선박 본체(10)에 걸쳐 형성되며, 적어도 2개의 부분으로 분리된다.
또한 본 발명의 제2실시예에 따른 전기추진선박용 냉각시스템은 냉각수 유입경로(110)에 설치되어, 외부로부터 냉각수를 냉각 유입경로(110)로 펌핑하는 펌프(190)를 더 포함할 수 있다.
도 3은 본 발명의 제3시예에 따른 전기추진선박용 냉각시스템을 보인 개략적인 도면이다.
도 3 참조하면, 본 발명의 제3시예에 따른 전기추진선박용 냉각시스템은 냉각수 유입경로(110), 냉각수 분배부(151), 제1 및 제2냉각경로(131)(135)를 포함한다. 제1실시예에 따른 전기추진선박용 냉각시스템과 비교하여 볼 때, 냉각수 유입경로(110), 냉각수 분배부(151) 및 제어부(155)의 배치를 변경한 점에서 구별된다. 즉 냉각수 유입경로(110), 냉각수 분배부(151) 및 제어부(155)는 선박 본체(10)에 마련될 수 있다. 특히 냉각수 유입경로(110)의 냉각수 유입구(111)는 선박 본체(10)의 선수측에 마련될 수 있다. 이 경우 전기추진선박이 운항 시, 전기추진선박이 운행되는 수역으로부터 냉각수가 자연적으로 냉각수 유입구(111)로 유입되도록 할 수 있다. 또한 제2냉각경로(135)는 선외기(50) 및 선박 본체(10)에 걸쳐 형성되며, 적어도 2개의 부분으로 분리된다.
상기한 바와 같이 전기추진선박용 냉각시스템을 구비함으로써, 배터리 모듈(30)과 선외기(50)의 전장용품으로 경로를 나누어 병렬적으로 냉각수를 공급함으로써, 외부에서 유입된 냉각수가 다른 구성요소 경유없이 배터리 모듈(30)과 선외기(50)의 전장용품과 열교환함으로써 냉각 효율을 향상시킬 수 있다. 또한 본 발명은 배터리 모듈(30)과 선외기(50)의 전장용품의 발열 정도에 따라 공급되는 냉각수의 분배 비율을 결정하고, 이를 기초로 냉각수를 공급함으로써 냉각 효율을 더욱 향상시킬 수 있다.
상기한 실시예들은 예시적인 것에 불과한 것으로, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 사람이라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 청구범위에 기재된 발명의 기술적 사상에 의해 정해져야만 할 것이다.
10: 선박 본체 30: 배터리 모듈
31: 배터리 35: 배터리 관리시스템
50: 선외기 71: 전기모터
73: 전력변환모듈 77: 임펠러
79: 프로펠러 110: 냉각수 유입경로
111: 냉각수 유입구 151: 냉각수 분배부
131: 제1냉각경로 133: 제1냉각수 배출구
135: 제2냉각경로 137: 제2냉각수 배출구
155: 제어부 170: 커플러
190: 펌프

Claims (5)

  1. 삭제
  2. 내부에 배터리 모듈이 장착되는 선박 본체와; 상기 선박 본체에 대해 탈부착 가능하게 설치되는 것으로, 프로펠러를 회전 구동하는 전기모터를 구비한 선외기를 포함하는 전기추진선박에 적용되는 전기추진선박용 냉각시스템에 있어서,
    상기 선박 본체 및 상기 선외기 중 적어도 어느 한 곳에 마련되며, 냉각수 유입구를 가지는 냉각수 유입경로와;
    상기 냉각수 유입경로를 통하여 유입된 냉각수를 소정 비율로 분배하는 냉각수 분배부와;
    상기 배터리 모듈과 열교환 가능하게 마련되는 것으로, 상기 냉각수 분배부에 의해 분배된 일 냉각수를 수송하며 냉각수를 배출하는 제1냉각수 배출구를 가지는 제1냉각경로; 및
    상기 전기모터와 열교환 가능하게 마련되는 것으로, 상기 냉각수 분배부에 의해 분배된 다른 냉각수를 수송하며 냉각수를 배출하는 제2냉각수 배출구를 가지는 제2냉각경로를 포함하며,
    상기 냉각수 유입경로, 상기 제1냉각경로 및 상기 제2냉각경로 중 적어도 어느 한 경로는,
    상기 선박 본체와 상기 선외기에 걸쳐 형성되되, 상기 선박 본체에 대해 상기 선외기를 탈착 시 분리 가능하도록 적어도 2개의 부분으로 분리될 수 있도록 되고,
    상기 선박 본체와 상기 선외기에 걸쳐 형성된 경로의 분리되는 부분에 설치되며, 상기 선박 본체에 대해 상기 선외기를 장착시 분리되는 부분을 상호 연결하는 커플러를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전기추진선박용 냉각시스템.
  3. 내부에 배터리 모듈이 장착되는 선박 본체와; 상기 선박 본체에 대해 탈부착 가능하게 설치되는 것으로, 프로펠러를 회전 구동하는 전기모터를 구비한 선외기를 포함하는 전기추진선박에 적용되는 전기추진선박용 냉각시스템에 있어서,
    상기 선박 본체 및 상기 선외기 중 적어도 어느 한 곳에 마련되며, 냉각수 유입구를 가지는 냉각수 유입경로와;
    상기 냉각수 유입경로를 통하여 유입된 냉각수를 소정 비율로 분배하는 냉각수 분배부와;
    상기 배터리 모듈과 열교환 가능하게 마련되는 것으로, 상기 냉각수 분배부에 의해 분배된 일 냉각수를 수송하며 냉각수를 배출하는 제1냉각수 배출구를 가지는 제1냉각경로; 및
    상기 전기모터와 열교환 가능하게 마련되는 것으로, 상기 냉각수 분배부에 의해 분배된 다른 냉각수를 수송하며 냉각수를 배출하는 제2냉각수 배출구를 가지는 제2냉각경로를 포함하며,
    상기 배터리 모듈과 상기 전기모터의 온도를 기초로, 상기 제1냉각경로와 상기 제2냉각경로로 분배되는 냉각수의 유량의 비율을 조절하도록 상기 냉각수 분배부를 제어하는 제어부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전기추진선박용 냉각시스템.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 냉각수 유입경로의 냉각수 유입구는 상기 선박 본체의 선수측에 마련되어,
    상기 전기추진선박의 전진 시 상기 전기추진선박이 운행되는 수역으로부터 냉각수가 자연적으로 상기 냉각수 유입구로 유입될 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 전기추진선박용 냉각시스템.
  5. 제2항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 냉각수 유입경로에 설치되어, 외부로부터 냉각수를 상기 냉각수 유입경로로 펌핑하는 펌프를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전기추진선박용 냉각시스템.
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