KR102539329B1 - 유지보수가 용이한 에어실링댐퍼 - Google Patents

유지보수가 용이한 에어실링댐퍼 Download PDF

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Abstract

본 발명은 에이실링댐퍼에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 유체의 흐름을 제어하기 위해 댐퍼 내 실링용 에어를 공급하여 기밀상태를 유지할 수 있도록 하는 에어실링댐퍼로, 유지보수가 보다 용이하게 이루어질 수 있도록 개선된 구조를 이루는 유지보수가 용이한 에어실링댐퍼에 관한 것이다.
전면부에 유입구가 형성되고 후면부에 배출구가 형성되며 내부에 상기 유입구 측에서 상기 배출구 측으로 유체가 이송되는 유로가 형성되는 댐퍼바디; 상기 댐퍼바디 내면에 유체 흐름 방향을 따라 상호 이격 배치되어 돌출 형성되는 한 쌍의 바디시트; 상기 댐퍼바디를 상하 수직으로 관통하여 회전 가능하게 장착되는 회전축을 포함하는 회전유닛; 상기 회전축을 중심으로 양측으로 상호 이격 배치되어 상기 회전유닛과 결합되는 상기 회전축의 회전에 의해 동시에 연동되어 회전하는 한 쌍의 블레이드를 포함하는 개폐유닛; 상기 한 쌍의 블레이드 사이 공간으로 실링에어를 공급하는 실링에어 공급유닛; 및 상기 댐퍼바디 내부의 유로가 완전히 폐쇄되도록 상기 블레이드가 회전된 상태에서, 상기 한 쌍의 블레이드 외주부의 상측중심부와 이에 대응되는 상기 한 쌍의 바디시트 내주부의 상측중심부 사이의 유격공간과, 상기 한 쌍의 블레이드 외주부의 하측중심부와 이에 대응되는 상기 한 쌍의 바디시트 내주부의 하측중심부 사이의 유격공간을 폐쇄하는 센터커버유닛;을 포함한다.

Description

유지보수가 용이한 에어실링댐퍼{Air sealing damper with easy maintenance}
본 발명은 에이실링댐퍼에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 유체의 흐름을 제어하기 위해 댐퍼 내 실링용 에어를 공급하여 기밀상태를 유지할 수 있도록 하는 에어실링댐퍼로, 유지보수가 보다 용이하게 이루어질 수 있도록 개선된 구조를 이루는 유지보수가 용이한 에어실링댐퍼에 관한 것이다.
일반적으로 댐퍼는 보일러 따위의 연도나 공기 조절 장치의 공기 통로에 설치되어 내부 유로를 필요에 따라 차단 또는 개방시킬 수 있는 장치로, 유체의 이동 경로를 변경시키거나, 유체의 역류를 방지하는 역할을 한다.
버터플라이형 댐퍼의 경우 댐퍼바디 내부로 이송되는 유체의 흐름을 차단하거나 유체의 역류를 방지하기 위해 댐퍼 내에 설치되는 블레이드를 고무나 테프론과 같은 연질 소재의 블레이드로 사용하거나, 금속 소재의 블레이드를 사용하되, 차단성을 향상시키기 위해 블레이드를 편심축형 구조로 구성한다.
그러나, 배기가스와 같은 고온의 유체 흐름을 제어하기 위해 적용되는 댐퍼의 경우에는, 고무나 테프론과 같은 연질 소재의 블레이드를 사용하는 것이 불가능하며, 편심축형 구조의 블레이드는 고가의 부품으로 이루어져 블레이드를 사용함에 있어 제약이 따른다.
이를 해결하기 위하여, 한국등록특허 제10-1981066호의 씰링 에어 댐퍼 밸브는 버터플라이형으로 이루어지는 댐퍼바디 내부에 2개의 블레이드가 댐퍼바디 내부에 형성되는 유로를 동시에 개폐하도록 구비되며, 2개의 블레이드 사이로는 배기가스 흐름을 차단하거나 역류를 방지하기 위하여 배관 내 배기가스보다 높은 압력으로 이루어지는 실링에어를 공급함으로써 댐퍼가 폐쇄된 상태에서 배기가스의 흐름을 제어할 수 있도록 구성된다.
그러나, 상기와 같은 씰링 에어 댐퍼 밸브의 경우, 댐퍼 내부 유로를 통해 이송되는 유체가 고온으로, 블레이드가 고온의 유체와 접촉됨에 따라 사용과정에서 팽창하게 되며, 이로 인해 댐퍼바디 내부에 형성되는 바디시트와 블레이드의 외주부 사이에는 유격이 형성된다.
유격이 형성됨에 따라, 댐퍼바디의 바디시트와 블레이드 외주부 사이에 형성되는 유격공간을 통해 댐퍼바디 내부로 공급되는 실링에어가 누설되는 현상이 발생하고, 이로 인해 실링에어를 공급하기 위한 실링에어팬의 용량을 증겨시켜야 하는 문제점이 있다.
대한민국 등록특허 제10-1981066호(2019.05.16.)
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 유체의 흐름을 제어하기 위해 댐퍼 내 실링용 에어를 공급하여 기밀상태를 유지하여 댐퍼가 폐쇄된 상태에서 두 개의 블레이드 사이로 공급된 실링에어의 누설을 방지할 수 있도록 하고, 유지보수가 보다 용이하게 이루어질 수 있도록 개선된 구조를 이루는 유지보수가 용이한 에어실링댐퍼를 제공하는 것이다.
본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 지닌 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 유지보수가 용이한 에어실링댐퍼에 있어서, 전면부에 유입구가 형성되고 후면부에 배출구가 형성되며 내부에 상기 유입구 측에서 상기 배출구 측으로 유체가 이송되는 유로가 형성되는 댐퍼바디; 상기 댐퍼바디 내면에 유체 흐름 방향을 따라 상호 이격 배치되어 돌출 형성되는 한 쌍의 바디시트; 상기 댐퍼바디를 상하 수직으로 관통하여 회전 가능하게 장착되는 회전축을 포함하는 회전유닛; 상기 회전축을 중심으로 양측으로 상호 이격 배치되어 상기 회전유닛과 결합되는 상기 회전축의 회전에 의해 동시에 연동되어 회전하는 한 쌍의 블레이드를 포함하는 개폐유닛; 상기 한 쌍의 블레이드 사이 공간으로 실링에어를 공급하는 실링에어 공급유닛; 및 상기 댐퍼바디 내부의 유로가 완전히 폐쇄되도록 상기 블레이드가 회전된 상태에서, 상기 한 쌍의 블레이드 외주부의 상측 중심부와 이에 대응되는 상기 한 쌍의 바디시트 내주부의 상측 중심부 사이의 유격공간과, 상기 한 쌍의 블레이드 외주부의 하측 중심부와 이에 대응되는 상기 한 쌍의 바디시트 내주부의 하측 중심부 사이의 유격공간을 폐쇄하는 센터커버유닛;을 포함한다.
한편, 상기 센터커버유닛은, 한 쌍의 블레이드 중 유로 내 전방측에 배치되는 바디시트의 내주부와 접촉되며, 끝단이 반원형으로 형성된 제1 시트접촉몸체와, 상기 제1 시트접촉몸체의 일단에 연결되며, 나사가 관통될 수 있도록 나사체결공이 형성되어 있는 제1 나사결합부와, 상기 제1 시트접촉몸체의 타단에 연결되어 상기 유로 내측 방향으로 돌출 형성되고, 돌출된 선단부는 상기 한 쌍의 블레이드 중 유로 내 전방측에 배치되는 블레이드 외주부와 접촉되는 제1 커버몸체와, 한 쌍의 블레이드 중 유로 내 후방측에 배치되는 바디시트의 내주부와 접촉되며, 끝단이 반원형으로 형성된 제2 시트접촉몸체와, 상기 제2 시트접촉몸체의 일단에 연결되며, 나사가 관통될 수 있도록 나사체결공이 형성되어 있는 제2 나사결합부와, 상기 제2 시트접촉몸체의 타단에 연결되어 상기 유로 내측 방향으로 돌출 형성되고, 돌출된 선단부는 상기 한 쌍의 블레이드 중 유로 내 후방측에 배치되는 블레이드 외주부와 접촉되는 제2 커버몸체와, 상기 제1 나사결합부의 나사체결공과 상기 제2 나사결합부의 나사체결공을 관통하여 상기 제1 나사결합부와 상기 제2 나사결합부를 결합시키는 결합나사를 구비하는 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 제1 커버몸체는, 상기 한 쌍의 블레이드 중 전방측에 배치된 블레이드의 전면부와 접촉되도록 구비되고, 상기 제2 커버몸체는, 상기 한 쌍의 블레이드 중 후방측에 배치된 블레이드의 후면부와 접촉되도록 구비되어, 상기 제1 커버몸체와 상기 제2 커버몸체 사이 공간으로 한 쌍의 블레이드 외주부가 동시에 끼움 삽입되어 상기 제1 커버몸체와 상기 제2 커버몸체가 한 쌍의 블레이드 외주부를 외측에서 커버하도록 구성되는 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 제1 커버몸체는, 상기 한 쌍의 블레이드 중 전방측에 배치된 블레이드의 후면부와 접촉되도록 구비되고, 상기 제2 커버몸체는, 상기 한 쌍의 블레이드 중 후방측에 배치된 블레이드의 전면부와 접촉되도록 구비되어, 상기 한 쌍의 블레이드 사이 공간으로 상기 제1 커버몸체와 상기 제2 커버몸체가 끼움 삽입되어 상기 제1 커버몸체와 제2 커버몸체가 한 쌍의 블레이드 외주부를 내측에서 커버하도록 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 센터커버유닛은, 일단이 상기 제1 나사결합부와 상기 제2 나사결합부가 결합되어 형성된 나사결합부와 결합되고, 타단이 상기 회전유닛에 안착되거나 결합되어, 상기 제1 시트접촉몸체와 상기 제2 시트접촉몸체를 상기 바디시트 내주부 측으로 미는 힘을 가하는 탄성지지력을 가지는 탄성지지부재를 구비하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 유지보수가 용이한 에어실링댐퍼는, 대칭으로 이루어진 두 유닛을 결합하여 하나의 센터커버유닛을 구성함으로써, 유체로 인해 센터커버유닛이 부식될 경우, 회전축을 빼지 않고 결합 볼트 분해만으로 센터커버유닛을 교체할 수 있어 종래의 에어실링댐퍼에 비해 보수가 용이하다는 이점이 있다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 유지보수가 용이한 에어실링댐퍼를 나타낸 정면도이다.
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 유지보수가 용이한 에어실링댐퍼를 나타낸 분해사시도이다.
도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 댐퍼바디, 바디시트 및 블레이드의 설치 상태를 나타낸 정면도이다.
도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 센터커버유닛을 나타낸 사시도이다.
도 5는 본 발명의 제1 실시예에 따른 바디시트, 회전유닛, 개폐유닛 및 센터커버유닛을 회전축을 기준으로 단면 처리한 측단면도이다.
도 6은 본 발명의 제1 실시예에 따른 바디시트, 회전유닛, 블레이드 및 센터커버유닛을 나타낸 사시도이다.
도 7은 본 발명의 제1 실시예에 따른 유지보수가 용이한 에어실링댐퍼가 일부 개방된 상태를 나타낸 사시도이다.
도 8은 본 발명의 제1 실시예에 따른 유지보수가 용이한 에어실링댐퍼가 완전히 개방된 상태를 나타낸 사시도이다.
도 9는 본 발명의 제2 실시예에 따른 센터커버유닛에서 탄성지지부재가 생략된 상태를 나타낸 사시도이다.
도 10는 본 발명의 제2 실시예에 따른 바디시트, 회전유닛, 블레이드 및 센터커버유닛을 회전축을 기준으로 단면 처리한 측단면도이다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.
아래 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시를 위한 구체적인 내용을 상세히 설명한다. 도면에 관계없이 동일한 부재번호는 동일한 구성요소를 지칭하며, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.
비록 제1, 제2 등이 다양한 구성요소들을 서술하기 위해서 사용되나, 이들 구성요소들은 이들 용어에 의해 제한되지 않음은 물론이다. 이들 용어들은 단지 하나의 구성요소를 다른 구성요소와 구별하기 위하여 사용하는 것이다. 따라서, 이하에서 언급되는 제1 구성요소는 본 발명의 기술적 사상 내에서 제2 구성요소일 수도있음은 물론이다.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며, 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소 외에 하나 이상의 다른 구성요소의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.
다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 유지보수가 용이한 에어실링댐퍼를 나타낸 정면도이고, 도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 유지보수가 용이한 에어실링댐퍼를 나타낸 분해사시도이고, 도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 댐퍼바디, 바디시트 및 블레이드의 설치 상태를 나타낸 정면도이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 제1 실시예에 따른 유지보수가 용이한 에어실링댐퍼는 크게 댐퍼바디(100), 한 쌍의 바디시트(110), 회전유닛(200), 개폐유닛(300), 실링에어 공급유닛 및 센터커버유닛(400)을 포함한다.
우선, 댐퍼바디(100)는, 본 발명의 에어실링댐퍼의 기본 몸체로, 전면부에 유체가 유입되는 유입구가 형성되고, 후면부에 유체가 배출되는 배출구가 형성되며, 내부에는 유입구 측에서 배출구 측으로 유체가 이송되는 유로가 형성된다.
또한, 댐퍼바디(100)는 직경이 200mm 이상으로 이루어지는 원통형 몸체와, 원통형 몸체의 유입구와 배출구가 형성되는 전면부와 후면부에는 외주부에 플랜지가 형성되어, 유로의 양측으로 배치되는 배관과 플랜지를 통해 결합되도록 구성된다.
다음으로, 한 쌍의 바디시트(110)는, 후술할 개폐유닛(300)의 외주부와 맞물려 블레이드(310)의 회전 반경을 제한하도록 댐퍼바디(100) 내부에 구비되는 것으로, 바디시트(110)는 댐퍼바디(100) 내면에 돌출 형성되며, 유체의 흐름 방향을 따라 상호 이격 배치되어 한 쌍으로 이루어진다.
이때, 참고로, 본 발명에서 유체이송방향은 댐퍼바디(100)에서 유체가 유입되는 유입구에서 유체가 배출되는 배출구를 향하는 방향을 말하는 것으로, 다르게 말하면 댐퍼바디(100) 전면부에서 후면부를 향하는 방향을 하는 것이며, 또한, 한 쌍의 바디시트(110)는 댐퍼바디(100)의 유입구 측인 전측에 배치되는 바디시트(110)를 제1 바디시트(110A)로, 댐퍼바디(100)의 배출구 측인 후측에 배치되는 바디시트(110)를 제2 바디시트(110B)로 지칭하여 설명하고자 한다.
도 1 내지 도 3을 참조하여 보다 상세히 설명하면, 제1 바디시트(110A)와 제2 바디시트(110B)는, 각각 내주부가 상측중심부(111), 하측중심부(112), 좌측내주부(113), 우측내주부(114)를 포함하며, 이때, 상측중심부(111)와 하측중심부(112)는 내주면이 회전축(210)의 설치방향인 축방향과 수직인 수평면을 포함한다.
또한, 각 바디시트(110)의 좌측내주부(113)와 우측내주부(114)는 직경 크기가 상이하게 구성될 수 있으며, 더불어, 제1 바디시트(110A)와 제2 바디시트(110B)는 회전축(210)을 중심으로 회전 대칭되도록 구성되어, 제1 바디시트(110A)의 좌측내주부(113)와 제2 바디시트(110B)의 좌측내주부(113)가 동일한 직경 크기로 이루어지고, 제1 바디시트(110A)의 우측내주부(114)와 제2 바디시트(110B)의 우측내주부(113)가 동일한 직경 크기로 형성될 수 있다.
또한, 각 바디시트(110)의 상측중심부(111)와 하측중심부(112)는 회전축(210)의 축방향과 수직을 이루는 수평면을 포함하도록 구성되어, 수평면은 후술할 센터커버유닛(400)의 제1 시트접촉몸체(410)와 제2 시트접촉몸체(420)의 시트접촉면과 면 접촉되며, 시트접촉면 또한 바디시트(110)의 상측중심부와 하측중심부(112)에 형성되는 수평면과 대응되어 수평을 이루는 면으로 형성되게 된다.
다음으로, 회전유닛(200)은, 후술할 개폐유닛(300)이 댐퍼바디(100) 내부에 회전되도록 회전력을 제공하기 위한 것으로, 댐퍼바디(100)를 상하 수직으로 관통하여 회전 가능하게 장착되는 회전축(210)과, 회전축(210)의 양측으로 후술할 개폐유닛(300)이 결합되도록 회전축(210) 외주부에 형성되는 결합몸체(220)를 포함한다.
이때, 댐퍼바디(100) 외측으로 연장 형성되는 회전축(210)의 단부는 전동모터, 유압 액추에이터, 공압 액추에이터와 같은 회전력을 제공하는 구동력 제공수단과 연결되어, 구동력 제공수단(미도시)으로부터 회전력을 전달받아 회전하게 되고, 회전축(210)이 회전됨에 따라 후술할 개폐유닛(300)이 연동되어 회전되게 된다.
한편, 회전유닛(200)은, 일례로, 하나의 회전축(210)이 댐퍼바디(100)를 상하 수직 방향으로 관통하여 장착되고, 회전축(210) 외주부에 양측으로 한 쌍의 블레이드(310)가 결합되기 위한 결합몸체(220)가 적어도 하나 이상 구비되거나, 다른 예로, 도 2에 도시된 바와 같이, 댐퍼바디(100)를 상측 방향으로 관통하여 장착되는 제1 회전축(210)과 댐퍼바디(100)를 하측 방향으로 관통하여 장착되는 제2 회전축(210)이 별도의 몸체로 이루어지고, 제1 회전축(210)과 제2 회전축(210)은 각각 외주부에 양측으로 한 쌍의 블레이드(310)와 결합되기 위한 결합몸체(220)가 구비되도록 구성될 수 있다.
다음으로, 개폐유닛(300)은, 댐퍼바디(100) 내부 유로를 개폐하기 위한 구성으로, 댐퍼바디(100) 내부에 설치되어, 회전축(210)이 회전됨에 따라 유로 내에서 회전되어 유로를 개폐하도록 구성되며, 회전유닛(200)의 회전축(210)을 중심으로 양측으로 상호 이격 배치되어, 회전유닛(200)과 결합 장착되는 한 쌍의 블레이드(310)와, 각 블레이드(310)에 양측 외주부를 따라 장착되어 블레이드(310)의 회전 반경을 제한하고 동시에 블레이드(310) 외주부와 바디시트(110) 내주부 사이에 형성되는 유격공간의 일부를 폐쇄 가능하도록 구비되는 양측실링부재(320)를 포함한다.
이때, 한 쌍의 블레이드(310)는 한 쌍의 바디시트(110)와 대응되는 위치에 배치되어, 한 쌍의 블레이드(310)는 회전축(210)과 연동되어 회전되는 과정에서, 블레이드(310) 양측 외주부에 장착되는 양측실링부재(320)가 바디시트(110)와 접촉됨에 따라 블레이드(310)의 회전 반경이 제한되고 동시에 유로가 폐쇄되게 된다.
또한, 참고로, 한 쌍의 블레이드(310)는 댐퍼바디(100)의 유입구 측인 전측에 배치되는 블레이드(310)를 제1 블레이드(310A)로, 댐퍼바디(100)의 배출구 측인 후측에 배치되는 블레이드(310)를 제2 블레이드(310B)로 지칭하여 설명하고자 하며, 이때 제1 블레이드(310A)는 제1 바디시트(110A)와 대응되고, 제2 블레이드(310B)는 제2 바디시트(110B)와 대응되게 된다.
도 1 내지 도 3을 참조하여 보다 상세히 설명하면, 제1 블레이드(310A)와 제2 블레이드(310B)는, 각각 외주부가 상측중심부(311), 하측중심부(312), 좌측외주부(313), 우측외주부(314)를 포함하며, 이때, 블레이드(310) 외주부의 상측중심부(311), 하측중심부(312), 좌측외주부(313), 우측외주부(314)는, 대응되는 바디시트(110) 내주부의 상측중심부(111), 하측중심부(112), 좌측내주부(113), 우측내주부(114)와 대응되는 부분이다.
또한, 상측 중심부(311)와 하측중심부(312)는 외주면이 회전축(210)의 설치방향인 축방향과 수직인 수평면을 포함할 수 있다.
또한, 각 블레이드(310)는 좌측외주부(313)와 우측외주부(314)는 직경 크기가 상이하게 구성될 수 있으며, 더불어, 제1 블레이드(310A)와 제2 블레이드(310B)는 회전축(210)을 중심으로 회전 대칭되도록 구성되어, 제1 블레이드(310A)의 좌측외주부(313)와 제2 블레이드(310B)의 좌측외주부(313)가 동일한 직경 크기로 이루어지고, 제1 블레이드(310A)의 우측외주부(314)와 제2 블레이드(310B)의 우측외주부(313)가 동일한 직경 크기로 형성될 수 있다.
또한, 제1 블레이드(310A)를 기준으로 보다 자세히 설명하면, 본 발명의 실시예에 따른 제1 블레이드(310A)의 좌측외주부(313)는 제1 블레이드(310A) 외주부의 상측중심부(311) 및 하측중심부(312)보다 큰 직경 크기로 이루어지고, 우측외주부(314)는 제1 블레이드(310A) 외주부의 상측중심부(311) 및 하측중심부(312)와 동일하거나 더 작은 직경 크기로 이루어질 수 있으며, 이때, 제1 블레이드(310A) 좌측외주부(313)와 우측외주부(314)에는 양측실링부재(320)가 장착되며, 제1 블레이드(310A)의 좌측외주부(313)는 양측실링부재(320)가 제1 블레이드(310A)의 전면, 즉 유로가 폐쇄되도록 회전된 상태에서 유입구측을 향하는 면에 구비되고, 제1 블레이드(310A)의 우측외주부(314)는 양측실링부재(320)가 제1 블레이드(310A)의 후면, 즉 유로가 폐쇄되도록 회전된 상태에서 배출구측을 향하는 면이자, 제1 블레이드(310A) 좌측외주부(313)에 양측실링부재(320)가 구비되는 면과 반대면인 후면에 구비되도록 구성된다.
이와 같은 제1 블레이드(310A)는 유로가 폐쇄되도록 회전된 상태에서 좌측외주부(313)에 구비되는 양측실링부재(320)는 대응되는 제1 바디시트(110A)의 전면과 접촉되고, 제1 블레이드(310A)의 우축외주부에 구비되는 양측실링부재(320)는 대응되는 제1 바디시트(110A)의 후면과 접촉되게 된다.
더불어, 제2 블레이드(310B)와 제2 바디시트(110B)는 제1 블레이드(310A)와 제1 바디시트(110A)가 회전축(210)을 중심으로 회전 대칭되도록 구비되며, 이때 제2 바디시트(110B)의 우측내주부(114)는 제1 블레이드(310A)의 우측외주부(314)에 장착되는 양측 실링부재의 외측 둘레부보다 큰 직경을 가지도록 구성되어, 이로 인해 한 쌍의 블레이드(310)가 상호 인접하여 배치되도록 구비되더라도, 한 쌍의 블레이드(310)가 회전되는 과정에서 블레이드(310)가 바디시트(110)와의 간섭 없이 회전 가능하게 되며, 더불어 한 쌍의 블레이드(310)를 상호 인접하게 배치시킬 수 있게 되어, 한 쌍의 블레이드(310) 사이로 형성되는 공간의 크기를 감소시킬 수 있게 되므로, 유로가 폐쇄된 상태에서 한 쌍의 블레이드(310) 사이 공간으로 공급되는 실링에어의 양을 현저히 감소시킬 수 있게 되므로, 실링에어 공급유닛의 실링에어 공급용량을 줄일 수 있어 경제적인 효과가 있게 된다.
한편, 에어실링댐퍼가 배기가스와 같은 유체가 이송되는 관로 상에 설치되는 경우 고온 환경으로 인한 열변형에 의해 블레이드(310)가 팽창되어 댐퍼바디(100) 내부가 파손 또는 손상되거나, 블레이드(310)의 회전 작동이 원활하지 못하여 작동효율이 저하되는 것을 방지할 수 있도록, 각 블레이드(310)의 외주부는 대응되는 바디시트(110)의 내주부와 유격공간이 형성되는 크기 및 형상을 가지도록 구비된다.
이때, 설명의 편의상, 바디시트(110) 내주부와 블레이드(310) 외주부 사이의 유격공간 중, 바디시트(110) 내주부의 상측중심부(111)와 블레이드(310) 외주부의 상측중심부(311) 사이의 유격공간과, 바디시트(110) 내주부의 하측중심부(112)와 블레이드(310) 외주부의 하측중심부(312) 사이의 유격공간을 제1 유격공간(G1)으로, 바디시트(110)의 좌측 내주부(113)와 블레이드(310)의 좌측외주부(313) 사이의 유격공간과, 바디시트(110)의 우측내주부(114)와 블레이드(310)의 우측외주부(314) 사이의 유격공간을 제2 유격공간(G2)로 구분 지칭하였으며,
이때, 제1 유격공간(G1)은 댐퍼바디(100) 내부 유로가 폐쇄되도록 개폐부재가 회전된 상태에서 후술할 센터커버유닛(400)에 의해 폐쇄되는 부분이고, 제2 유격공간(G2)는 댐퍼바디(100) 내부 유로가 폐쇄되도록 개폐부재가 회전된 상태에서 개폐부재의 양측실링부재(320)에 의해 폐쇄되는 부분으로, 이로 인해 댐퍼바디(100) 내부 유로가 폐쇄되도록 개폐부재가 회전된 상태에서 블레이드(310) 외주부와 바디시트(110) 내주부 사이의 유격공간 전체를 폐쇄하여, 한 쌍의 블레이드(310) 사이 공간으로 유입되는 실링에어가 누설되는 것을 방지할 수 있게 된다.
다음으로, 실링에어 공급유닛(미도시)은, 상호 이격되어 구비되는 한 쌍의 블레이드(310) 사이 공간으로 실링에어를 공급하기 위한 것으로, 댐퍼바디(100)를 관통하여 구비되는 실링에어 공급관을 포함하는 실링에어 공급관부와, 실링에어 공급관부로 실링에어를 생성하여 공급하는 송풍수단인 실링에어팬과, 실링에어팬으로부터 실링에어 공급관부로 공급되는 실링에어를 가열시키는 실링에어 가열수단을 포함하여 구성될 수 있다.
다음으로, 센터커버유닛(400)은, 블레이드(310)의 회전에 따라 블레이드(310) 외주부와 바디시트(110) 내주부 사이의 유격공간(G1, G2) 중 일부(G1), 보다 상세히 말하면, 바디시트(110) 내주부의 상측중심부(111)와 블레이드(310) 외주부의 상측중심부(311) 사이의 유격공간과, 바디시트(110) 내주부의 하측중심부(112)와 블레이드(310) 외주부의 하측중심부(312) 사이의 유격공간인 제1 유격공간(G1)을 폐쇄 가능하도록 구비된다.
도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 센터커버유닛(400)을 나타낸 사시도이고, 도 5는 본 발명의 제1 실시예에 따른 바디시트(110), 회전유닛(200), 개폐유닛(300) 및 센터커버유닛(400)을 회전축(210)을 기준으로 단면 처리한 측단면도이고, 도 6은 본 발명의 제1 실시예에 따른 바디시트(110), 회전유닛(200), 블레이드(310) 및 센터커버유닛(400)을 나타낸 사시도이다.
도 4 내지 도 6을 참조하며, 본 발명에 따른 유지보수가 용이한 에어실링댐퍼에서, 센터커버유닛(400)을 보다 상세히 살펴보면, 제1 실시예에 따른 센터커버유닛(400)은 제1 시트접촉몸체(410), 제1 나사결합부(411), 제2 시트접촉몸체(420), 제2 나사결합부(421), 제1 커버몸체(430), 제2 커버몸체(440), 탄성지지부재(450), 결합나사(460)를 포함한다.
먼저, 제1 시트접촉몸체(410)는, 한 쌍의 블레이드(310) 중 유로 내 전방측에 배치되는 바디시트(110)의 내주부와 접촉되고, 끝단이 반원형으로 형성되며, 제2 시트접촉몸체(420)는 한 쌍의 블레이드(310) 중 유로 내 후방측에 배치되는 바디시트의 내주부와 접촉되고, 끝단이 반원형으로 형성된다.
이때, 제1 시트접촉몸체(410)의 시트접촉면은 한 쌍의 블레이드(310) 중 유로 내 전방측에 배치되는 바디시트(110)의 내주부의 상측중심부(111) 또는 하측중심부(112)에 접촉되고, 제2 시트접촉몸체(420)의 시트접촉면은 한 쌍의 블레이드(310) 중 유로 내 후방측에 배치되는 바디시트(110)의 내주부의 상측중심부(111) 또는 하측중심부(112)에 접촉되도록 구비된다.
다음으로, 제1 나사결합부(411)는 제1 시트접촉몸체(410)의 일단에 연결되고, 나사가 관통될 수 있도록 나사체결공이 형성되어 있으며, 제2 나사결합부(421)는 제2 시트접촉몸체(420)의 일단에 연결되고, 나사가 관통될 수 있도록 나사체결공이 형성되어 있다.
다음으로, 제1 커버몸체(430)는, 제1 시트접촉몸체(410)의 타단에 연결되어 유로 내측 방향으로 돌출 형성되고, 돌출된 선단부는 한 쌍의 블레이드(310) 중 유로 내 전방측에 배치되는 블레이드(310) 외주부와 접촉되며, 특히 돌출된 선단부의 후면부가 제1 블레이드(310A)의 전면부와 접촉되며, 더불어, 제1 블레이드(310A) 외주부의 상측중심부(311) 또는 제1 블레이드(310A) 외주부의 하측중심부(312)와 접촉된다.
다음으로, 제2 커버몸체(440)는, 제2 시트접촉몸체(420)의 타단에 연결되어 유로 내측 방향으로 돌출 형성되고, 돌출된 선단부는 한 쌍의 블레이드(310) 중 유로 내 후방측에 배치되는 블레이드(310) 외주부와 접촉되며, 특히 돌출된 선단부의 전면부가 제2 블레이드(310B)의 후면부와 접촉되며, 더불어, 제2 블레이드(310B) 외주부의 상측중심부(311) 또는 제2 블레이드(310B) 외주부의 하측중심부(312)와 접촉된다.
다음으로, 탄성지지부재(450)는, 제1 시트접촉몸체(410)과 제2 시트접촉몸체(420)에 바디시트(110) 측으로 미는 힘을 가하되, 회전축(210)에 끼움 삽입된 제1 시트접촉몸체(410)와 제2 시트접촉몸체(420)가 회전축(210)의 축방향을 따라 요동 가능하도록 탄성 지지하는 것으로, 일단이 제1 나사결합부(411)와 제2 나사결합부(421)가 결합되어 형성된 나사결합부와 결합되고, 타단이 상기 회전유닛(200)에 안착되거나 결합되어, 제1 시트접촉몸체(410)과 제2 시트접촉몸체(420)에서 바디시트(110)와 접촉되는 일면인 시트접촉면이 바디시트(110)의 내주부와 지속적으로 접촉된 상태를 유지시키돌고 제1 시트접촉몸체(410)와 제2 시트접촉몸체(420)가 바디시트(110) 내주부 측으로 미는 힘을 가하는 탄성지지력을 가지도록 구성된다.
또한, 도면 상에 도시되지는 않았으나, 탄성지지부재(450)의 타단은 결합몸체(220)에 안착 또는 결합되거나, 또 다른 예로는 회전축(210)에 결합되거나, 또는 블레이드(310)와 결합되도록 구성되는 것도 가능하다.
상기와 같이 구성되는 본 발명의 제1 실시예에 따른 센터커버유닛(400)의 경우, 제1 시트접촉몸체(410)와 제2 시트접촉몸체(420)는 탄성지지부재(450)에 의해 지속적으로 바디시트(110) 내주부와 접촉된 상태가 유지되고,
제1 시트접촉몸체(410)의 타단에 연결되어 유로 내측 방향으로 돌출형성되고, 돌출된 선단부는 한 쌍의 블레이드(310) 중 유로 내 전방측에 배치되는 블레이드(310) 외주부와 접촉되는 제1 커버몸체(430)와 제2 시트접촉몸체(420)의 타단에 연결되어 유로 내측 방향으로 둘출형성되고, 돌출된 선단부는 한 쌍의 블레이드(310) 중 유로 내 후방측에 배치되는 블레이드(310) 외주부와 접촉되는 제2 커버몸체(440) 사이 공간으로 한 쌍의 블레이드(310)가 끼움 결합되어, 제1 커버몸체(430)와 제2 커버몸체(440)가 한 쌍의 블레이드(310) 외주부를 외측에서 감싸듯이 커버하도록 구성되어, 바디시트(110)의 내주부와 블레이드(310)의 외주부 사이로 형성되는 제1 유격공간(G1)을 제1 커버몸체(430)와 제2 커버몸체(440)가 커버하여 실링에어가 누설되는 것을 방지하도록 한다.
도 7은 본 발명의 제1 실시예에 따른 유지보수가 용이한 에어실링댐퍼가 일부 개방된 상태를 나타낸 사시도이고, 도 8은 본 발명의 제1 실시예에 따른 유지보수가 용이한 에어실링댐퍼가 완전히 개방된 상태를 나타낸 사시도이다.
도 1, 도 7 및 도 8을 참조하여, 본 발명의 제1 실시예에 따른 유지보수가 용이한 에어실링댐퍼의 작동과정을 보다 상세히 살펴보면 다음과 같다.
우선, 도 1에 도시된 바와 같이, 댐퍼바디(100) 내부의 유로가 완전히 폐쇄된 상태에서는, 블레이드(310) 외주부와 바디시트(110) 내주부 사이의 유격공간 중 상측중심부와 하측중심부인 제1 유격공간(G1)은 센터커버유닛(400)의 제1 커버몸체(430)와 제2 커버몸체(440)에 의해 폐쇄되고, 바디시트(110)의 좌측내주부(113)와 블레이드(310)의 좌측외주부(313) 사이의 유격공간과, 바디시트(110)의 우측내주부(114)와 블레이드(310)의 우측외주부(314) 사이의 유격공간인 제2 유격공간(G2)는 각 블레이드(310) 외주부의 좌우 양측으로 구비되는 양측실링부재(320)에 의해 폐쇄되어, 블레이드(310) 외주부와 바디시트(110) 내주부 사이로 형성되는 유격공간 전체(G1, G2)가 폐쇄되어, 한 쌍의 블레이드(310) 사이 공간으로 공급된 실링에어가 유격공간을 통해 누설되는 것이 방지되게 된다.
이때, 센터커버유닛(400)은, 제1 시트접촉몸체(410)와 제2 시트접촉몸체(420)가 결합되어 형성된 관통홀에 회전축(210)이 삽입된 상태에서, 탄성지지부재(450)에 의해 제1 시트접촉몸체(410)와 제2 시트접촉몸체(420)는 바디시트(110)의 내주부와 지속적으로 접촉된 상태가 유지되고, 제1 시트접촉몸체(410)와 제2 시트접촉몸체(420)에 돌출 형성된 제1 커버몸체(430)가 제1 블레이드(310A) 전면부와 접촉되고 제2 커버몸체(440)가 제2 블레이드(310B) 후면부와 접촉되어, 제1 블레이드(310A)와 제2 블레이드(310B)가 제1 커버몸체(430)와 제2 커버몸체(440) 사이 공간으로 끼움 결합되어, 제1 유격공간(G1)을 폐쇄한 상태가 되도록 설치된다.
한편, 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이, 댐퍼바디(100) 내부의 유로가 일부 또는 완전히 개방되도록 블레이드(310)가 회전된 상태로, 회전축(210)이 회전되어 한 쌍의 블레이드(310)가 회전축(210)과 연동되어 회전됨에 따라 블레이드(310) 좌우 양측 외주부에 구비되는 양측실링부재(320)는 댐퍼바디(100)의 바디시트(110)와 상호 접촉된 상태에서 점차 상호 이격되어, 이격된 사이 공간으로 배기가스와 같은 유체가 이송 가능하게 되며, 이때 블레이드(310)의 회전 정도에 따라 양측실링부재(320)와 바디시트(110) 내주부 사이의 이격 간격이 조절되어 댐퍼바디(100) 내의 유로를 통해 이송되는 유체의 이송량이 조절되게 된다.
이때, 센터커버유닛(400)의 작동을 보다 상세히 살펴보면, 제1 커버몸체(430)와 제2 커버몸체(440)는 한 쌍의 블레이드(310)가 회전됨에 따라 연동되어 회전되게 되고, 이때 제1 시트접촉몸체(410)와 제2 시트접촉몸체(420)는 탄성지지부재(450)에 의해 바디시트(110)의 내주부와 지속적으로 접촉된 상태가 유지되되, 제1 커버몸체(430)와 제2 커버몸체(440)와 함께 회전되는 과정에서 제1 시트접촉몸체(410)와 제2 시트접촉몸체(420)는 탄성지지부재(450)에 의해 시트접촉면이 접촉되는 바디시트(110) 내주부의 영역이 변화됨에 따라 회전축(210)의 축방향인 상하 수직 방향으로 요동 가능하므로, 블레이드(310)가 회전되는 과정에서 센터커버유닛(400)에 의한 회전간섭이 발생되지 않아 블레이드(310)의 회전구동 효율 저하가 발생되지 않게 된다.
도 9는 본 발명의 제2 실시예에 따른 센터커버유닛(400)에서 탄성지지부재(450)가 생략된 상태를 나타낸 사시도이고, 도 10는 본 발명의 제2 실시예에 따른 바디시트(110), 회전유닛(200), 블레이드(310) 및 센터커버유닛(400)을 회전축(210)을 기준으로 단면 처리한 측단면도이다.
도 9 및 도 10을 참조하면, 본 발명의 제2 실시예에 따른 센터커버유닛(400)은, 제1 시트접촉몸체(410), 제1 나사결합부(411), 제2 시트접촉몸체(420), 제2 나사결합부(421), 제1 커버몸체(430), 제2 커버몸체(440) 및 탄성지지부재(450)를 포함한다.
이때, 제1 시트접촉몸체(410)와 제2 시트접촉몸체(420)는, 제1 실시예와 동일하게, 한 쌍의 바디시트(110) 내주부와 동시에 접촉되는 시트접촉면과, 회전축(210)이 삽입되도록 제1 시트접촉몸체(410)와 제2 시트접촉몸체(420)가 결합되어 형성된 관통홀을 포함하며, 관통홀에 회전축(210)이 삽입되어 제1 시트접촉몸체(410)와 제2 시트접촉몸체(420)는 회전축(210)의 축방향을 따라 요동 가능하게 구비되며, 시트접촉면은 바디시트(110) 내주부의 상측 중심부(111) 또는 바디시트(110) 내주부의 하측 중심부(112)에 접촉되도록 구비된다.
다음으로, 제1 커버몸체(430)는, 제1 시트접촉몸체(410)의 타단에 연결되어 유로 내측 방향으로 돌출 형성되고, 돌출된 선단부는 한 쌍의 블레이드(310) 중 전방측에 배치되는 제1 블레이드(310A)의 외주부와 접촉되며, 특히 돌출된 선단부의 전면부가 제1 블레이드(310A)의 후면부와 접촉되며, 더불어, 제1 블레이드(310A) 외주부의 상측 중심부(311) 또는 제1 블레이드(310A) 외주부의 하측 중심부(312)와 접촉된다.
다음으로, 제2 커버몸체(440)는, 제2 시트접촉몸체(420)의 타단에 연결되어 유로 내측 방향으로 돌출 형성되고, 돌출된 선단부는 한 쌍의 블레이드(310) 중 후방측에 배치되는 제2 블레이드(310B)의 외주부와 접촉되며, 특히 돌출된 선단부의 후면부가 제2 블레이드(310B)의 전면부와 접촉되고, 더불어, 제2 블레이드(310B) 외주부의 상측 중심부(311) 또는 제2 블레이드(310B) 외주부의 하측 중심부(312)와 접촉된다.
다음으로, 탄성지지부재(450)는, 제1 실시예와 동일하게, 제1 시트접촉몸체(410)와 제2 시트접촉몸체(420)에 바디시트(110) 측으로 미는 힘을 가하되, 회전축(210)에 끼움 삽입된 제1 시트접촉몸체(410)와 제2 시트접촉몸체(420)가 회전축(210)의 축방향을 따라 요동 가능하도록 탄성 지지하는 것으로, 일단이 제1 나사결합부(411)와 제2 나사결합부(421)가 결합되어 형성된 나사결합부와 결합되고, 타단이 회전유닛(200)에 안착되거나 결합되어, 제1 시트접촉몸체(410)와 상기 제2 시트접촉몸체(420)를 바디시트(110) 내주부 측으로 미는 힘을 가하는 탄성지지력을 가지도록 구성된다.
또한, 도면 상에 도시되지는 않았으나, 탄성지지부재(450)의 타단은 결합몸체(220)에 안착되거나 결합되거나, 또 다른 예로는 회전축(210)에 결합되거나, 또는 블레이드(310)와 결합되도록 구성되는 것도 가능하다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 센터커버유닛(400)의 제2 실시예의 경우, 제1 시트접촉몸체(410)는 제1 바디시트(110A)의 내주부와, 상기 제2 시트접촉몸체(420)는 제2 바디시트(110B) 내주부와 각각 접촉되며, 탄성지지부재(450)에 의해 제1 시트접촉몸체(410)와 제2 시트접촉몸체(420)가 바디시트(110)의 내주부와 지속적으로 접촉된 상태가 유지된다.
이때, 센터커버유닛(400)의 제2 실시예는 제1 시트접촉몸체(410)의 타단에 연결되어 유로 내측 방향으로 돌출 형성되는 제1 커버몸체(430)와 제2 시트접촉몸체(420)의 타단에 연결되어 유로 내측 방향으로 돌출 형성되는 제2 커버몸체(440)가 한 쌍의 블레이드(310) 사이 공간으로 끼움 결합되고, 끼움 결합된 상태에서 회전축(210)의 축방향을 따라 요동 가능하도록 구비되어, 제1 커버몸체(430)와 제2 커버몸체(440)가 한 쌍의 블레이드(310) 외주부를 내측에서 커버하도록 구성되어, 바디시트(110)의 내주부와 블레이드 외주부 사이로 형성되는 제1 유격공간(G1)을 제1 커버몸체(430)와 제2 커버몸체(440)가 커버하여 실링에어가 누설되는 것을 방지하도록 한다.
그리고, 본 발명에 따른 유지보수가 용이한 에어실링댐퍼에서는, 개폐유닛(300)의 양측실링부재(320)를 보다 상세히 살펴보면, 도면에 도시된 바와 같이, 양측실링부재(320)는 각 블레이드(310)의 좌측외주부(313)와 우측외주부(314)에 장착되는 리프씰(321)과, 리프씰커버(322)를 포함할 수 있다.
이때, 리프씰(321)은 블레이드(310)와 나사와 같은 체결수단에 의해 체결되어 블레이드(310)에 고정 장착될 수 있으며, 리프실커버는 리프씰(321)에서 체결수단에 의해 블레이드(310)와 결합되는 일면과 반대되는 타면에 접촉되어 구비되며, 체결수단이 리프씰커버(322), 리프씰(321), 블레이드(310)를 모두 관통하여 결합시키도록 구성될 수 있다.
이와 같이 구성되는 경우에는, 리프씰커버(322)에 의해 리프씰(321)과 블레이드(310) 사이에 유격이 발생되는 것을 방지할 수 있게 되어, 리프씰(321)과 블레이드(310)의 결합부 사이로 실링에어가 누설되는 것을 보다 효과적으로 방지할 수 있게 된다.
또한, 리프씰(321)은, 도면에 도시된 바와 같이 하나의 몸체로 이루어지거나, 도면에 도시되지는 않았으나, 소정 크기를 가진 다수의 리프씰(321)이 연속적으로 배치되어 구비되되, 상호 인접하여 구비되는 리프씰(321)은 인접한 단부가 상호 겹쳐지도록 구비되는 것도 가능하며, 이때, 리프씰커버(322)는 다수의 리프씰(321)이 인접한 리프씰(321) 사이의 중첩부가 존재하는 경우, 중첩부를 가압하여 해당 부분에 틈이 발생하는 것을 보다 효과적으로 방지할 수 있도록 구성되도록 한다.
또한, 리프씰(321)은 탄성을 가지되, 0.3mm 이하의 두께로 이루어진 박판으로 구성될 수 있다.
이상과 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해되어야 한다.
100 : 댐퍼바디
110 : 바디시트
111 : 상측중심부
112 : 하측중심부
113 : 좌측내주부
114 : 우측내주부
200 : 회전유닛
210 : 회전축
220 : 결합몸체
300 : 개폐유닛
310 : 블레이드
311 : 상측중심부
312 : 하측중심부
313 : 좌측외주부
314 : 우측외주부
320 : 양측실링부재
321 : 리프씰
322 : 리프씰 커버
400 : 센터커버유닛
410 : 제1 시트접촉몸체
411 : 제1 나사결합부
420 : 제2 시트접촉몸체
421 : 제2 나사결합부
430 : 제1 커버몸체
440 : 제2 커버몸체
450 : 탄성지지부재
460 : 결합나사
G1 : 제1 유격공간
G2 : 제2 유격공간

Claims (5)

  1. 전면부에 유입구가 형성되고 후면부에 배출구가 형성되며 내부에 상기 유입구 측에서 상기 배출구 측으로 유체가 이송되는 유로가 형성되는 댐퍼바디;
    상기 댐퍼바디(100) 내면에 유체 흐름 방향을 따라 상호 이격 배치되어 돌출 형성되는 한 쌍의 바디시트;
    상기 댐퍼바디를 상하 수직으로 관통하여 회전 가능하게 장착되는 회전축을 포함하는 회전유닛;
    상기 회전축을 중심으로 양측으로 상호 이격 배치되어 상기 회전유닛과 결합되는 상기 회전축의 회전에 의해 동시에 연동되어 회전하는 한 쌍의 블레이드를 포함하는 개폐유닛;
    상기 한 쌍의 블레이드 사이 공간으로 실링에어를 공급하는 실링에어 공급유닛; 및
    상기 댐퍼바디 내부의 유로가 완전히 폐쇄되도록 상기 블레이드가 회전된 상태에서, 상기 한 쌍의 블레이드 외주부의 상측중심부와 이에 대응되는 상기 한 쌍의 바디시트 내주부의 상측중심부 사이의 유격공간과, 상기 한 쌍의 블레이드 외주부의 하측중심부와 이에 대응되는 상기 한 쌍의 바디시트 내주부의 하측중심부 사이의 유격공간을 폐쇄하는 센터커버유닛;을 포함하되,
    상기 센터커버유닛은,
    한 쌍의 블레이드 중 유로 내 전방측에 배치되는 바디시트의 내주부와 접촉되며, 끝단이 반원형으로 형성된 제1 시트접촉몸체와,
    상기 제1 시트접촉몸체의 일단에 연결되며, 나사가 관통될 수 있도록 나사체결공이 형성되어 있는 제1 나사결합부와,
    상기 제1 시트접촉몸체의 타단에 연결되어 상기 유로 내측 방향으로 돌출 형성되고, 돌출된 선단부는 상기 한 쌍의 블레이드 중 유로 내 전방측에 배치되는 블레이드 외주부와 접촉되는 제1 커버몸체와,
    한 쌍의 블레이드 중 유로 내 후방측에 배치되는 바디시트의 내주부와 접촉되며, 끝단이 반원형으로 형성된 제2 시트접촉몸체와,
    상기 제2 시트접촉몸체의 일단에 연결되며, 나사가 관통될 수 있도록 나사체결공이 형성되어 있는 제2 나사결합부와,
    상기 제2 시트접촉몸체의 타단에 연결되어 상기 유로 내측 방향으로 돌출 형성되고, 돌출된 선단부는 상기 한 쌍의 블레이드 중 유로 내 후방측에 배치되는 블레이드 외주부와 접촉되는 제2 커버몸체와,
    상기 제1 나사결합부의 나사체결공과 상기 제2 나사결합부의 나사체결공을 관통하여 상기 제1 나사결합부와 상기 제2 나사결합부를 결합시키는 결합나사를 구비하는 것을 특징으로 하는 유지관리가 용이한 에어실링댐퍼.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 제1 커버몸체는,
    상기 한 쌍의 블레이드 중 전방측에 배치된 블레이드의 전면부와 접촉되도록 구비되고,
    상기 제2 커버몸체는,
    상기 한 쌍의 블레이드 중 후방측에 배치된 블레이드의 후면부와 접촉되도록 구비되어,
    상기 제1 커버몸체와 상기 제2 커버몸체 사이 공간으로 한 쌍의 블레이드 외주부가 동시에 끼움 삽입되어 상기 제1 커버몸체와 상기 제2 커버몸체가 한 쌍의 블레이드 외주부를 외측에서 커버하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 유지관리가 용이한 에어실링댐퍼.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 제1 커버몸체는,
    상기 한 쌍의 블레이드 중 전방측에 배치된 블레이드의 후면부와 접촉되도록 구비되고,
    상기 제2 커버몸체는,
    상기 한 쌍의 블레이드 중 후방측에 배치된 블레이드의 전면부와 접촉되도록 구비되어,
    상기 한 쌍의 블레이드 사이 공간으로 상기 제1 커버몸체와 상기 제2 커버몸체가 끼움 삽입되어 상기 제1 커버몸체와 제2 커버몸체가 한 쌍의 블레이드 외주부를 내측에서 커버하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 유지관리가 용이한 에어실링댐퍼.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 센터커버유닛은,
    일단이 상기 제1 나사결합부와 상기 제2 나사결합부가 결합되어 형성된 나사결합부와 결합되고, 타단이 상기 회전유닛에 안착되거나 결합되어, 상기 제1 시트접촉몸체와 상기 제2 시트접촉몸체를 상기 바디시트 내주부 측으로 미는 힘을 가하는 탄성지지력을 가지는 탄성지지부재를 구비하는 것을 특징으로 하는 유지관리가 용이한 에어실링댐퍼.
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