KR102538499B1 - 전기 오토바이 커넥터 - Google Patents

전기 오토바이 커넥터 Download PDF

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KR102538499B1
KR102538499B1 KR1020220071098A KR20220071098A KR102538499B1 KR 102538499 B1 KR102538499 B1 KR 102538499B1 KR 1020220071098 A KR1020220071098 A KR 1020220071098A KR 20220071098 A KR20220071098 A KR 20220071098A KR 102538499 B1 KR102538499 B1 KR 102538499B1
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윤재일
김태규
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주식회사포인트
(주)투쓰리세븐
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Abstract

본 발명은 전기 오토바이 커넥터를 제공하는 것을 목적으로 하는 것으로, 본 발명의 구성은 제1커넥션 바디(120); 상기 제1커넥션 바디(120)에 결합된 제2커넥션 바디(160);를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

전기 오토바이 커넥터{Electric autobike connector}
본 발명은 전기 오토바이 커넥터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 전기 오토바이의 모터 타이어 수리시에 전기 오토바이의 뒷바퀴만 분리하면 되도록 하는 새로운 구성의 전기 오토바이 커넥터에 관한 것이다.
일반적으로, 전기 오토바이는 기존 오토바이 구조에 엔진 대신 대용량의 모터를 설치하여 축전지의 전력을 이용해 모터를 구동시키고, 그 구동력을 변속기로 전달하여 변속기의 체인스프로켓과 체인으로 연결된 구동바퀴(뒷바퀴)의 체인스프로켓에 동력을 전달함으로써, 구동바퀴를 회전시켜 전기 오토바이를 운행한다.
그런데, 전기 오토바이와 관련하여 뒷바퀴에 모터가 조립되어 있고 모터 수리 및 타이어 수리할 때 모터 타이어를 분리하기 위해서는 모터와 연결된 전선 및 관련된 주변(외관커버 기타) 부품들을 모두 분리해야 배터리와 연결한 전선을 분리할 수 있다.
이와 같이 분리 후 재조립하기에는 많은 시간이 소요되는 문제가 있다.
한국등록특허 제10-0997614호(2010년11월24일 등록) 한국등록특허 제10-1264040호(2013년05월07일 등록) 한국등록특허 제10-0136847호(1998년01월30일 등록) 한국공개실용신안 제20-1997-0015367호(1997년04월28일공개)
본 발명의 목적은 전기 오토바이의 모터 타이어 수리시에 전기 오토바이의 뒷바퀴만 분리하면 되도록 함으로써 전기 오토바이의 모터 타이어 수리시 편리함과 신속함을 기할 수 있는 새로운 구성의 전기 오토바이 커넥터를 제공하고자 하는 것이다.
상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 의하면, 제1커넥션 바디(120); 상기 제1커넥션 바디(120)에 결합된 제2커넥션 바디(160);를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 전기 오토바이 커넥터가 제공된다.
상기 제1커넥션 바디(120)에 내재된 제1인서트 바디(130); 상기 제2커넥션 바디(160)에 내재된 제2인서트 바디(170);를 더 포함하고, 상기 제1커넥션 바디(120)의 내부에 제1상부 코드(21)와 제1하부 코드(22)가 들어오고, 상기 제1인서트 바디(130)는 상기 제1커넥션 바디(120)에 내재되어 상기 제1상부 코드(21)의 일부와 상기 제1하부 코드(22)의 일부가 들어오도록 구성되고, 상기 제2커넥션 바디(160)는 상기 제1커넥션 바디(120)에 결합되며 내부에 제2상부 코드(31)와 제2하부 코드(32)가 들어오고, 상기 제2인서트 바디(170)는 상기 제2커넥션 바디(160)에 내재되어 상기 제2상부 코드(31)의 일부와 상기 제2하부 코드(32)의 일부가 들어오도록 구성되고, 상기 제1인서트 바디(130)와 상기 제2인서트 바디(170)로 들어온 상기 제1상부 코드(21)와 상기 제2상부 코드(31)가 서로 접속되고, 상기 제1하부 코드(22)와 상기 제2하부 코드(32)가 서로 접속되도록 구성된 것을 특징으로 한다.
상기 제1상부 코드(21)와 제1하부 코드(22)가 전기 오토바이의 배터리에 연결된 경우 상기 제2상부 코드(31)와 제2하부 코드(32)는 모터에 연결되거나 또는 상기 제2상부 코드(31)와 제2하부 코드(32)가 전기 오토바이의 배터리에 연결된 경우 상기 제1상부 코드(21)와 제1하부 코드(22)는 모터에 연결되어, 상기 전기 오토바이의 배터리의 전원이 서로 접속된 상기 제1상부 코드(21)와 상기 제2상부 코드(31)와 제1하부 코드(22)와 제2하부 코드(32)를 통해서 상기 모터에 인가되도록 구성된 것을 특징으로 한다.
상기 제1인서트 바디(130)에는 전후면으로 관통된 제1상부 인서트홀(131)과 제1하부 인서트홀(132)이 구비되어, 상기 제1상부 인서트홀(131)에 제1상부 코드(21)의 통전 코어선(ECC)과 제1하부 코드(22)의 통전 코어선(ECC)이 삽입되고, 상기 제2인서트 바디(170)에는 전후면으로 관통된 제2상부 인서트홀(171)과 제2하부 인서트홀(172)이 구비되어, 상기 제2상부 인서트홀(171)에 제2상부 코드(31)의 통전 코어선(ECC)과 제2하부 코드(32)의 통전 코어선(ECC)이 삽입되며, 상기 제1인서트 바디(130)의 제1상부 인서트홀(131)과 제1하부 인서트홀(132)에 삽입된 제1코드와 제1하부 코드(22)는 제2인서트 바디(170)의 제2상부 인서트홀(171)과 제2하부 인서트홀(172)에 삽입된 제2상부 코드(31)와 제2하부 코드(32)에 전기적으로 접속되도록 구성된 것을 특징으로 한다.
상기 제2커넥션 바디(160)의 좌우 양쪽 제2커넥션 바디측 측벽(162)에는 연결 록킹 레버(220)의 좌우 양쪽에 각각 구비된 한 쌍의 록킹 가동편(223)이 힌지(HG)를 매개로 결합되고, 한 쌍의 상기 록킹 가동편(223)에는 전단부에서 후단부 쪽으로 연장된 원주형 록킹 가동홀(225)이 구비되고, 상기 제1커넥션 바디(120)의 좌우 양쪽 제1커넥션 바디측 측벽(122)에는 한 쌍의 상기 록킹 가동편(223)에 형성된 상기 원주형 록킹 가동홀(225)에 결합된 한 쌍의 록킹 가이드핀(124)이 구비되며, 상기 연결 록킹 레버(220)가 상기 제2커넥션 바디(160)의 상면 쪽으로 회동된 상태에서는 상기 제1커넥션 바디(120)와 상기 제2커넥션 바디(160)가 결합된 상태가 되어서 상기 제1상부 플러그(140)와 상기 제1하부 플러그(150)가 상기 제2상부 플러그(180)와 상기 제2하부 플러그(190)에 접속된 상태로 유지되고, 상기 연결 록킹 레버(220)를 상기 힌지(HG)를 기준으로 상기 제2커넥션 바디(160)의 상면 쪽에서 위로 회동시킬 때에 한 쌍의 상기 록킹 가동편(223)의 상기 원주형 록킹 가동홀(225)을 따라 상기 제1커넥션 바디(120)의 한 쌍의 상기 록킹 가이드핀(124)이 상기 제2커넥션 바디(160)에서 벌어지는 방향으로 이동하면서 상기 제1커넥션 바디(120)를 상기 제2커넥션 바디(160)에서 벌려서 상기 제1상부 플러그(140)와 상기 제1하부 플러그(150)가 상기 제2상부 플러그(180)와 상기 제2하부 플러그(190)에서 빠져서 상기 제1상부 플러그(140)와 상기 제1하부 플러그(150)와 상기 제2상부 플러그(180) 및 상기 제2하부 플러그(190)의 접속 해제 상태로 전환되는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 전기 오토바이 커넥터에 관한 것인데, 종래에는 전기 오토바이의 뒷바퀴측에 설치된 모터 및 타이어의 수리 시, 모터를 분리하기 위해 모터와 연결된 전선 및 외관 커버(기타 관련된 부품)를 함께 분리해야되는 불편함이 있으나, 본 발명에서는 전선에 커넥터를 달아서 모터 및 타이어 수리 시 뒷바퀴만 분리하면 되도록 하므로, 전기 오토바이의 모터 수리와 같은 유지 보수 작업에 있어서 편리함이 있고, 유지 보수 시간이 많이 줄어드는 효과가 있다.
본 발명에 따른 효과는 이상에서 예시된 내용에 의해 제한되지 않으며, 더욱 다양한 효과들이 본 발명 내에 포함되어 있다.
도 1은 본 발명에 의한 전기 오토바이 커넥터의 주요부인 제1커넥터 바디의 전면쪽을 보여주는 사시도,
도 2는 본 발명에 의한 전기 오토바이 커넥터의 주요부인 제2커넥터 바디의 전면쪽을 보여주는 사시도,
도 3은 도 1의 좌측면도,
도 4는 본 발명에 의한 전기 오토바이 커넥터의 반절단 사시도,
도 5는 도 4의 A 부분의 확대도,
도 6은 도 4의 B 부분의 확대도,
도 7은 본 발명에 의한 전기 오토바이 커넥터의 내부 구조를 보여주는 반절단 사시도,
도 8은 도 7의 A 부분의 확대도,
도 9는 도 7의 B 부분의 확대도,
도 10은 본 발명에 의한 전기 오토바이 커넥터의 내부 구조를 보여주는 다른 반절단 사시도,
도 11은 도 10의 F 부분의 확대도,
도 12는 도 10의 E 부분의 확대도,
도 13은 도 10에 도시된 본 발명 전기 오토바이 커넥터의 내부 구조를 보여주는 반절단 사시도,
도 14는 도 13의 H 부분의 확대도,
도 15는 도 13의 G 부분의 확대도,
도 16은 본 발명에 의한 전기 오토바이 커넥터의 내부 구조를 보여주는 좌측 종단면도,
도 17은 본 발명의 주요부인 제1캡과 제1커넥션 바디의 결합 부분을 확대하여 보여주는 좌측 종단면도,
도 18은 본 발명의 주요부인 제2캡과 제2커넥션 바디의 결합 부분을 확대하여 보여주는 좌측 종단면도,
도 19는 도 16에 도시된 본 발명의 전기 오토바이 커넥터에 코드가 삽입되어 결합된 상태를 개략적으로 보여주는 좌측 종단면도,
도 20과 도 21 본 발명에 의한 전기 오토바이 커넥터의 변형된 실시예를 보여주는 좌측 종단면도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 상세히 설명한다. 상기 본 발명의 목적과 특징 및 장점은 첨부도면 및 다음의 상세한 설명을 참조함으로써 더욱 쉽게 이해될 수 있을 것이다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
또한, 본 발명의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되고나 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.
또한, 본 발명에서 특정한 구조 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명의 개념에 따른 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명의 개념에 따른 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며 본 명세서 또는 출원에 설명된 실시예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니 된다.
도 1은 본 발명에 의한 전기 오토바이 커넥터의 주요부인 제1커넥터 바디의 전면쪽을 보여주는 사시도, 도 2는 본 발명에 의한 전기 오토바이 커넥터의 주요부인 제2커넥터 바디의 전면쪽을 보여주는 사시도, 도 3은 도 1의 좌측면도, 도 4는 본 발명에 의한 전기 오토바이 커넥터의 반절단 사시도, 도 5는 도 4의 A 부분의 확대도, 도 6은 도 4의 B 부분의 확대도, 도 7은 본 발명에 의한 전기 오토바이 커넥터의 내부 구조를 보여주는 반절단 사시도, 도 8은 도 7의 A 부분의 확대도, 도 9는 도 7의 B 부분의 확대도, 도 10은 본 발명에 의한 전기 오토바이 커넥터의 내부 구조를 보여주는 다른 반절단 사시도, 도 11은 도 10의 F 부분의 확대도, 도 12는 도 10의 E 부분의 확대도, 도 13은 도 10에 도시된 본 발명 전기 오토바이 커넥터의 내부 구조를 보여주는 반절단 사시도, 도 14는 도 13의 H 부분의 확대도, 도 15는 도 13의 G 부분의 확대도, 도 16은 본 발명에 의한 전기 오토바이 커넥터의 내부 구조를 보여주는 좌측 종단면도, 도 17은 본 발명의 주요부인 제1캡과 제1커넥션 바디의 결합 부분을 확대하여 보여주는 좌측 종단면도, 도 18은 본 발명의 주요부인 제2캡과 제2커넥션 바디의 결합 부분을 확대하여 보여주는 좌측 종단면도, 도 19는 도 16에 도시된 본 발명의 전기 오토바이 커넥터에 코드가 삽입되어 결합된 상태를 개략적으로 보여주는 좌측 종단면도, 도 20과 도 21 본 발명에 의한 전기 오토바이 커넥터의 변형된 실시예를 보여주는 좌측 종단면도이다.
본 발명에 의한 전기 오토바이 커넥터는 내부에 제1상부 코드(21)가 들어오는 제1커넥션 바디(120)와, 상기 제1커넥션 바디(120)에 내재되어 제1상부 코드(21)가 들어오는 제1인서트 바디(130)와, 상기 제1커넥션 바디(120)에 결합되며 내부에 제2상부 코드(31)가 들어오는 제2커넥션 바디(160)와, 상기 제2커넥션 바디(160)에 내재되어 제2상부 코드(31)가 들어오는 제2인서트 바디(170)와, 상기 제1인서트 바디(130)와 제2인서트 바디(170)로 들어온 제1상부 코드(21)와 제2상부 코드(31)가 서로 접속되도록 구성된다.
다시 말해, 상기 제1커넥션 바디(120)의 내부에 제1상부 코드(21)와 제1하부 코드(22)가 들어오고, 상기 제1인서트 바디(130)는 제1커넥션 바디(120)에 내재되어 제1상부 코드(21)의 일부와 제1하부 코드(22)의 일부가 들어오도록 구성되고, 상기 제2커넥션 바디(160)는 제1커넥션 바디(120)에 결합되며 내부에 제2상부 코드(31)와 제2하부 코드(32)가 들어오고, 상기 제2인서트 바디(170)는 제2커넥션 바디(160)에 내재되어 제2상부 코드(31)의 일부와 제2하부 코드(32)의 일부가 들어오도록 구성된다. 따라서, 상기 제1인서트 바디(130)와 제2인서트 바디(170)로 들어온 제1상부 코드(21)와 제2상부 코드(31)가 서로 접속되고, 제1하부 코드(22)와 제2하부 코드(32)가 서로 접속되도록 구성된다.
상기 제1상부 코드(21)와 제1하부 코드(22)가 전기 오토바이의 배터리에 연결된 경우 상기 제2상부 코드(31)와 제2하부 코드(32)는 모터에 연결되거나 또는 상기 제2상부 코드(31)와 제2하부 코드(32)가 전기 오토바이의 배터리에 연결된 경우 상기 제1상부 코드(21)와 제1하부 코드(22)는 모터에 연결되어, 상기 전기 오토바이의 배터리의 전원이 서로 접속된 상기 제1상부 코드(21)와 상기 제2상부 코드(31)와 제1하부 코드(22)와 제2하부 코드(32)를 통해서 상기 모터에 인가되도록 구성된다.
상기 제1커넥션 바디(120)의 내부에는 제1코드 통과홀(232CH)이 구비되고, 제1코드 통과홀(232CH)은 제1캡(230)에 형성된 제1캡(230)측 통과홀과 연통되어, 제1상부 코드(21)와 제1하부 코드(22)가 상기 제1캡(230)의 제1캡(230)측 통과홀과 제1커넥션 바디(120)의 제1코드 통과홀(232CH)을 통과하여 제1인서트 바디(130)의 제1상부 인서트홀(131)과 제1하부 인서트홀(132)에 각각 제1상부 코드(21)와 제1하부 코드(22)가 삽입된다.
또한, 상기 제2커넥션 바디(160)의 내부에는 제2코드 통과홀(242CH)이 구비되고, 제2코드 통과홀(242CH)은 제2캡(240)에 형성된 제2캡(240)측 통과홀과 연통되어, 제2상부 코드(31)와 제2하부 코드(32)가 상기 제2캡(240)의 제2캡(240)측 통과홀과 제2커넥션 바디(160)의 제2코드 통과홀(242CH)을 통과하여 제2인서트 바디(170)의 제2상부 인서트홀(171)과 제2하부 인서트홀(172)에 각각 제2상부 코드(31)와 제2하부 코드(32)가 삽입된다.
상기 제1인서트 바디(130)에는 전후면으로 관통된 제1상부 인서트홀(131)과 제1하부 인서트홀(132)이 구비되어, 상기 제1상부 인서트홀(131)에 제1상부 코드(21)의 통전 코어선(ECC)과 제1하부 코드(22)의 통전 코어선(ECC)이 삽입된다. 이때, 제1상부 인서트홀(131)에는 제1상부 코드(21)의 통전 코어선(ECC)에 통전 가능하게 연결된 제1상부 플러그(140)가 삽입될 수도 있고, 상기 제1하부 인서트홀(132)에는 제1하부 코드(22)의 통전 코어선(ECC)에 통전 가능하게 연결된 제1하부 코드(22)가 삽입될 수도 있다.
상기 제2인서트 바디(170)에는 전후면으로 관통된 제2상부 인서트홀(171)과 제2하부 인서트홀(172)이 구비되어, 상기 제2상부 인서트홀(171)에 제2상부 코드(31)의 통전 코어선(ECC)과 제2하부 코드(32)의 통전 코어선(ECC)이 삽입된다.
상기 제1인서트 바디(130)의 제1상부 인서트홀(131)과 제1하부 인서트홀(132)에 삽입된 제1코드와 제1하부 코드(22)는 제2인서트 바디(170)의 제2상부 인서트홀(171)과 제2하부 인서트홀(172)에 삽입된 제2상부 코드(31)와 제2하부 코드(32)에 전기적으로 접속된다.
이때, 제2상부 인서트홀(171)에는 제2상부 코드(31)의 통전 코어선(ECC)에 통전 가능하게 연결된 제2상부 플러그(180)가 삽입될 수도 있고, 상기 제2하부 인서트홀(172)에는 제2하부 코드(32)의 통전 코어선(ECC)에 통전 가능하게 연결된 제2하부 코드(32)가 삽입될 수도 있다.
또한, 상기 제2상부 인서트홀(171)에 제2상부 코드(31)의 통전 코어선(ECC)에 통전 가능하게 연결된 제2상부 플러그(180)이 삽입되어 제1상부 플러그(140)와 접속되도록 구성되고, 상기 제2하부 인서트홀(172)에 제2하부 코드(32)의 통전 코어선(ECC)에 통전 가능하게 연결된 제2하부 플러그(190)이 삽입되어 제1하부 플러그(150)와 접속되도록 구성될 수도 있다.
상기 제1인서트 바디(130)의 제1상부 인서트홀(131)과 제1하부 인서트홀(132)에 삽입된 제1코드와 제1하부 코드(22)는 제2인서트 바디(170)의 제2상부 인서트홀(171)과 제2하부 인서트홀(172)에 삽입된 제2상부 코드(31)와 제2하부 코드(32)에 전기적으로 접속되도록 구성될 수 있는 것이다. 제1상부 플러그(140)와 제2상부 플러그(180)과 제1하부 플러그(150)과 제2하부 플러그(190)는 구리와 같은 통전성 금속으로 구성되어, 제1상부 플러그(140)와 제2상부 플러그(180)이 서로 결합되어 제1상부 코드(21)와 제2상부 코드(31)가 전기적으로 접속되고, 제1하부 플러그(150)과 제2하부 플러그(190)가 서로 결합되어 제1하부 코드(22)와 제2하부 코드(32)가 전기적으로 접속되도록 구성될 수 있다.
또한, 본 발명에서 제1인서트 바디(130)의 후면에는 복수개의 제1상부 코드 지지편(134A)과 복수개의 제1상부 격벽(134B)에 의해 형성된 복수개의 제1상부 코드 지지부(134)가 구비되고, 상기 제1상부 코드 지지부(134)는 복수개의 제1상부 격벽(134B)에 사이에 형성된 제1상부 개방부(135)를 구비하고, 상기 제1상부 플러그(140)에는 제1상부 코드(21)의 통전 코어선(ECC)이 삽입되는 제1상부 플러그측 삽입 슬리브(142)가 구비되고, 상기 제1상부 플러그측 삽입 슬리브(142)에는 내외주면으로 관통되어 제1상부 개방부(135)와 상하로 만나는 제1상부 플러그측 볼트 체결홀(143)이 구비되어, 상기 제1상부 개방부(135)를 통과한 제1상부 볼트(146)가 제1상부 플러그측 볼트 체결홀(143)에 결합되어 상기 제1상부 볼트(146)가 제1상부 코드(21)의 통전 코어선(ECC)을 가압하여 상기 제1상부 플러그(140)의 제1상부 플러그측 삽입 슬리브(142)에 고정한다.
또한, 상기 제1인서트 바디(130)의 후면에는 복수개의 제1하부 코드 지지편(136A)과 복수개의 제1하부 격벽(136B)에 의해 형성된 복수개의 제1하부 코드 지지부(136)가 구비되고, 상기 제1하부 코드 지지부(136)는 복수개의 제1하부 격벽(136B)에 사이에 형성된 제1하부 개방부(137)를 구비하고, 상기 제1하부 플러그(150)에는 제1하부 코드(22)의 통전 코어선(ECC)이 삽입되는 제1하부 플러그측 삽입 슬리브(152)가 구비되고, 상기 제1하부 플러그측 삽입 슬리브(152)에는 내외주면으로 관통되어 제1하부 개방부(137)와 상하로 만나는 제1하부 플러그측 볼트 체결홀(153)이 구비되어, 상기 제1하부 개방부(137)를 통과한 제1하부 볼트(156)가 제1하부 플러그측 볼트 체결홀(153)에 결합되어 상기 제1하부 볼트(156)가 제1하부 코드(22)의 통전 코어선(ECC)을 가압하여 상기 제1하부 플러그(150)의 제1하부 플러그측 삽입 슬리브(152)에 고정한다.
또한, 상기 제2인서트 바디(170)의 후면에는 복수개의 제2상부 코드 지지편(174A)과 복수개의 제2상부 격벽(174B)에 의해 형성된 복수개의 제2상부 코드 지지부(174)가 구비되고, 상기 제2상부 코드 지지부(174)는 복수개의 제2상부 격벽(174B)에 사이에 형성된 제2상부 개방부(175)를 구비하고, 상기 제2상부 플러그(180)에는 제2상부 코드(31)의 통전 코어선(ECC)이 삽입되는 제2상부 플러그측 삽입 슬리브(182)가 구비되고, 상기 제2상부 플러그측 삽입 슬리브(182)에는 내외주면으로 관통되어 제2상부 개방부(175)와 만나는 제2상부 플러그측 볼트 체결홀(182)이 구비되어, 상기 제2상부 개방부(175)를 통과한 제2상부 볼트(186)가 제2상부 플러그측 볼트 체결홀(182)에 결합되어 상기 제2상부 볼트(186)가 제2상부 코드(31)의 통전 코어선(ECC)을 가압하여 상기 제2상부 플러그(180)의 제2상부 플러그측 삽입 슬리브(182)에 고정한다.
또한, 상기 제2인서트 바디(170)의 후면에는 복수개의 제2하부 코드 지지편(176A)과 복수개의 제2하부 격벽(176B)에 의해 형성된 복수개의 제2하부 코드 지지부(176)가 구비되고, 상기 제2하부 코드 지지부(176)는 복수개의 제2하부 격벽(176B)에 사이에 형성된 제2하부 개방부(177)를 구비하고, 상기 제2하부 플러그(190)에는 제2하부 코드(32)의 통전 코어선(ECC)이 삽입되는 제2하부 플러그측 삽입 슬리브(192)가 구비되고, 상기 제2하부 플러그측 삽입 슬리브(192)에는 내외주면으로 관통되어 상기 제2하부 개방부(177)와 상하로 만나는 제2하부 플러그측 볼트 체결홀(193)이 구비되어, 상기 제2하부 개방부(177)를 통과한 제2하부 볼트(196)가 제2하부 플러그측 볼트 체결홀(193)에 결합되어 제2하부 볼트(196)가 제2하부 코드(32)의 통전 코어선(ECC)을 가압하여 상기 제2하부 플러그(190)의 제2하부 플러그측 삽입 슬리브(192)에 고정하도록 구성된다.
본 발명은 제1인서트 바디(130)의 전면에 배치된 제1이너 바디(200)와, 상기 제1이너 바디(200)의 내부에서 전면으로 관통된 제1이너 바디측 상부 관통홀(202)과, 상기 제1이너 바디(200)의 내부에서 전면으로 관통된 제1이너 바디측 하부 관통홀(204)과, 상기 제2인서트 바디(170)의 전면에 배치되며 제1이너 바디(200)와 마주하도록 배치된 제2이너 바디(210)와, 상기 제2이너 바디(210)의 내부에서 전면으로 관통되며 제1이너 바디측 상부 관통홀(202)과 만나도록 정렬된 제2이너 바디측 상부 관통홀(212)과, 상기 제2이너 바디(210)의 내부에서 전면으로 관통되며 제1이너 바디측 하부 관통홀(204)과 만나도록 정렬된 제2이너 바디측 하부 관통홀(214)을 더 포함한다.
상기 제1인서트 바디(130)에 결합된 제1상부 플러그(140)의 일부가 제1이너 바디측 상부 관통홀(202)을 통과하고, 상기 제2인서트 바디(170)에 결합된 제2상부 플러그(180)의 일부가 상기 제2이너 바디측 상부 관통홀(212)을 통과하여 제1상부 플러그(140)와 제2상부 플러그(180)가 통전 가능하게 접속되고, 상기 제1인서트 바디(130)에 결합된 제1하부 플러그(150)의 일부가 제1이너 바디측 하부 관통홀(204)을 통과하고, 상기 제2인서트 바디(170)에 결합된 제2하부 플러그(190)의 일부가 제2이너 바디측 하부 관통홀(214)을 통과하여 제1하부 플러그(150)와 제2하부 플러그(190)가 통전 가능하게 접속되도록 구성된다.
상기 제2상부 플러그(180)는 전단부에서 내부로 일정 깊이 연장된 제1상부 플러그 인서트홀(188)이 구비되어, 상기 제1상부 플러그 인서트홀(188)에 제1상부 플러그(140)의 일부가 삽입되어 상기 제1상부 플러그(140)와 제2상부 플러그(180)가 통전 가능하게 접속되고, 상기 제2하부 플러그(190)는 전단부에서 내부로 일정 깊이 연장된 제1하부 플러그 인서트홀(196)이 구비되어, 상기 제1하부 플러그 인서트홀(196)에 제1하부 플러그(150)의 일부가 삽입되어 상기 제1하부 플러그(150)와 제2하부 플러그(190)가 통전 가능하게 접속되도록 구성된다.
상기 제1이너 바디(200)의 내부에는 제1이너 바디측 상부 관통홀(202)의 주위에 배치되도록 제1이너 바디측 상부 걸림편(203)이 구비되고, 상기 제1상부 플러그(140)의 외주면에는 제1상부 플러그측 단턱(144)이 구비되어, 상기 제1상부 플러그(140)의 일부가 제1이너 바디측 상부 관통홀(202)을 통과한 상태에서 제1상부 플러그측 단턱(144)이 제1이너 바디측 상부 걸림편(203)에 걸려서 상기 제1상부 플러그(140)가 제1이너 바디(200)의 전면 쪽으로 이탈되는 것이 방지된다.
또한, 제1이너 바디(200)의 내부에는 제1이너 바디측 상부 후방 걸림편이 구비되고, 상기 제1상부 플러그(140)의 외주면에는 제1상부 플러그측 후방 단턱이 구비되어, 상기 제1상부 플러그(140)의 일부가 제1이너 바디측 상부 관통홀(202)을 통과한 상태에서 제1상부 플러그측 전방 단턱이 제1이너 바디측 상부 전방 걸림편에 걸려서 상기 제1상부 플러그(140)가 제1이너 바디(200)의 후면 쪽으로 이탈되는 것이 방지된다.
또한, 상기 제1이너 바디(200)의 내부에는 제1이너 바디측 하부 관통홀(204)의 주위에 배치되도록 제1이너 바디측 하부 걸림편(205)이 구비되고, 상기 제1하부 플러그(150)의 외주면에는 제1하부 플러그측 단턱(154)이 구비되어, 상기 제1하부 플러그(150)의 일부가 제1이너 바디측 하부 관통홀(204)을 통과한 상태에서 상기 제1하부 플러그측 단턱(154)이 제1이너 바디측 하부 걸림편(205)에 걸려서 제1하부 플러그(150)가 상기 제1이너 바디(200)의 전면 쪽으로 이탈되는 것이 방지된다.
또한, 제1이너 바디(200)의 내부에는 제1이너 바디측 하부 후방 걸림편이 구비되고, 상기 제1하부 플러그(150)의 외주면에는 제1하부 플러그측 후방 단턱이 구비되어, 상기 제1하부 플러그(150)의 일부가 제1이너 바디측 하부 관통홀(204)을 통과한 상태에서 제1하부 플러그측 전방 단턱이 제1이너 바디측 하부 전방 걸림편에 걸려서 상기 제1하부 플러그(150)가 제1이너 바디(200)의 후면 쪽으로 이탈되는 것이 방지된다.
또한, 상기 제2이너 바디(210)의 내부에는 제2이너 바디측 상부 관통홀(212)의 주위에 배치되도록 제2이너 바디측 상부 걸림편(213)이 구비되고, 상기 제2상부 플러그(180)의 외주면에는 제2상부 플러그측 단턱(184)이 구비되어, 상기 제2상부 플러그(180)의 일부가 제2이너 바디측 상부 관통홀(212)을 통과한 상태에서 상기 제2상부 플러그측 단턱(184)이 제2이너 바디측 상부 걸림편(213)에 걸려서 제2상부 플러그(180)가 제2이너 바디(210)의 전면 쪽으로 이탈되는 것이 방지된다.
또한, 상기 제2이너 바디(210)의 내부에는 제2이너 바디측 상부 후방 걸림편이 구비되고, 상기 제2상부 플러그(180)의 외주면에는 제2상부 플러그측 후방 단턱이 구비되어, 상기 제2상부 플러그(180)의 일부가 제2이너 바디측 상부 관통홀(212)을 통과한 상태에서 상기 제2상부 플러그측 후방 단턱(184)이 제2이너 바디측 후방 상부 걸림편(213)에 걸려서 제2상부 플러그(180)가 제2이너 바디(210)의 후면 쪽으로 이탈되는 것이 방지된다.
또한, 상기 제2이너 바디(210)의 내부에는 제2이너 바디측 하부 관통홀(214)의 주위에 배치되도록 제2이너 바디측 하부 걸림편(215)이 구비되고, 상기 제2하부 플러그(190)의 외주면에는 제2하부 플러그측 단턱(194)이 구비되어, 상기 제2하부 플러그(190)의 일부가 제2이너 바디측 하부 관통홀(214)을 통과한 상태에서 상기 제2하부 플러그측 단턱(194)이 제2이너 바디측 하부 걸림편(215)에 걸려서 상기 제2하부 플러그(190)가 제2이너 바디(210)의 전면 쪽으로 이탈되는 것이 방지되도록 구성된다.
또한, 상기 제2이너 바디(210)의 내부에는 제2이너 바디측 하부 후방 걸림편이 구비되고, 상기 제2하부 플러그(190)의 외주면에는 제2하부 플러그측 후방 단턱이 구비되어, 상기 제2하부 플러그(190)의 일부가 제2이너 바디측 하부 관통홀(214)을 통과한 상태에서 상기 제2하부 플러그측 후방 단턱이 제2이너 바디측 후방 하부 걸림편에 걸려서 제2하부 플러그(190)가 제2이너 바디(210)의 후면 쪽으로 이탈되는 것이 방지된다.
또한, 상기 제1상부 플러그(140)에는 제1상부 플러그측 인서트 슬리브(145)이 구비되고, 상기 제1하부 플러그(150)에는 제1하부 플러그측 인서트 슬리브(155)가 구비되고, 상기 제2상부 플러그(180)에는 제2상부 플러그측 인서트 슬리브(185)가 구비되고, 상기 제2하부 플러그(190)에는 제2하부 플러그측 인서트 슬리브(195)가 구비되고, 상기 제2상부 플러그(180)의 제2상부 플러그측 인서트 슬리브(185)는 길이 방향으로 연장된 적어도 하나 이상의 절결부(CTP)에 의해 적어도 두 개 이상의 플러그측 인서트 슬리브편으로 분할되도록 구성되어, 상기 제1상부 플러그(140)의 제1상부 플러그측 인서트 슬리브(145)이 제2상부 플러그측 인서트 슬리브(185) 내부로 진입할 때에 적어도 두 개 이상의 플러그측 인서트 슬리브편이 벌어져서 상기 제1상부 플러그(140)의 제1상부 플러그측 인서트 슬리브(145)이 상기 제2상부 플러그(180)의 제2상부 플러그측 인서트 슬리브(185) 내부로 원활하게 진입하여 결합된다. 상기 제1상부 플러그(140)의 제1상부 플러그측 인서트 슬리브(145)이 상기 제2상부 플러그(180)의 제2상부 플러그측 인서트 슬리브(185) 내부로 쉽고 원활하게 결합되는 효과가 있는 것이다.
또한, 상기 제1하부 플러그(150)의 제1하부 플러그측 인서트 슬리브(PIS)(155)는 길이 방향으로 연장된 적어도 하나 이상의 절결부(CTP)에 의해 적어도 두 개 이상의 제1하부 플러그측 인서트 슬리브(PIS)(155)편으로 분할되도록 구성되어, 상기 제1하부 플러그(150)의 제1하부 플러그측 인서트 슬리브(PIS)(155)가 제2하부 플러그측 인서트 슬리브(195) 내부로 진입할 때에 적어도 두 개 이상의 제1하부 플러그측 인서트 슬리브(PIS)(155)편이 좁혀지면서 제1하부 플러그(150)의 제1하부 플러그측 인서트 슬리브(PIS)(155)가 제2하부 플러그(190)의 제2하부 플러그측 인서트 슬리브(195) 내부로 원활하게 진입하여 결합되도록 구성된다.
또한, 상기 제2커넥션 바디(160)의 좌우 양쪽 제2커넥션 바디측 측벽(162)에는 연결 록킹 레버(220)의 좌우 양쪽에 각각 구비된 한 쌍의 록킹 가동편(223)이 힌지(HG)를 매개로 결합되고, 한 쌍의 록킹 가동편(223)에는 전단부에서 후단부 쪽으로 연장된 원주형 록킹 가동홀(225)이 구비되고, 상기 제1커넥션 바디(120)의 좌우 양쪽 제1커넥션 바디측 측벽(122)에는 한 쌍의 록킹 가동편(223)에 형성된 원주형 록킹 가동홀(225)에 결합된 한 쌍의 록킹 가이드핀(124)이 구비된다.
상기 연결 록킹 레버(220)가 제2커넥션 바디(160)의 상면 쪽으로 회동된 상태에서는 상기 제1커넥션 바디(120)와 제2커넥션 바디(160)가 결합된 상태가 되어서 제1상부 플러그(140)와 제1하부 플러그(150)가 제2상부 플러그(180)와 제2하부 플러그(190)에 접속된 상태로 유지되고, 상기 연결 록킹 레버(220)를 힌지(HG)를 기준으로 제2커넥션 바디(160)의 상면 쪽에서 위로 회동시킬 때에 한 쌍의 록킹 가동편(223)의 원주형 록킹 가동홀(225)을 따라 제1커넥션 바디(120)의 한 쌍의 록킹 가이드핀(124)이 제2커넥션 바디(160)에서 벌어지는 방향으로 이동하면서 상기 제1커넥션 바디(120)를 제2커넥션 바디(160)에서 벌려서 제1상부 플러그(140)와 제1하부 플러그(150)가 제2상부 플러그(180)와 제2하부 플러그(190)에서 빠져서 상기 제1상부 플러그(140)와 제1하부 플러그(150)와 제2상부 플러그(180) 및 제2하부 플러그(190)의 접속 해제 상태로 전환된다.
따라서, 상기 연결 록킹 레버(220)를 힌지(HG)를 기준으로 회동 작동시키기만 하면, 제1상부 플러그(140)와 제1하부 플러그(150)가 제2상부 플러그(180)와 제2하부 플러그(190)에 접속된 상태와 상기 제1상부 플러그(140)와 제1하부 플러그(150)와 제2상부 플러그(180) 및 제2하부 플러그(190)의 접속 해제 상태로 전환하는 작동을 쉽고 원활하게 할 수 있는 효과를 가진다.
또한, 상기 연결 록킹 레버(220)가 제2커넥션 바디(160)의 상면 쪽으로 회동된 상태에서 연결 록킹 레버(220)에 삽입된 픽싱볼트(FBT)를 제2커넥션 바디(160)의 상면에 체결하여, 상기 연결 록킹 레버(220)가 제2커넥션 바디(160)의 상면 쪽으로 회동된 상태를 견고하게 유지하도록 구성된다.
따라서, 상기 연결 록킹 레버(220)가 커넥터의 사용중에 임의로 회동되는 것을 방지함으로써, 커넥터의 사용 중에 의도치 않게 제1상부 플러그(140)와 제1하부 플러그(150)와 제2상부 플러그(180) 및 제2하부 플러그(190)의 접속 해제 상태로 전환되는 경우를 방지하는 효과가 있고, 이로 인하여 본 발명의 커넥터의 신뢰성을 보다 높이게 된다.
또한, 상기 제1커넥션 바디(120)와 커넥션 바디에는 서로 마주하는 제1커넥션 플랜지(120CFL)와 제2커넥션 플랜지(160CFL)를 구비하고, 상기 제1커넥션 플랜지(120CFL)와 제2커넥션 플랜지(160CFL)에 결합된 체결구(주로, 볼트와 너트)를 결합하여, 상기 제1커넥션 바디(120)와 제2커넥션 바디(160)를 결합한 상태로 유지하고, 상기 연결 록킹 레버(220)를 힌지(HG)를 기준으로 제2커넥션 바디(160)의 상면 쪽에서 위로 회동시키기 이전에 상기 제1커넥션 플랜지(120CFL)와 제2커넥션 플랜지(160CFL)에 결합된 체결구를 먼저 풀어준 상태에서 연결 록킹 레버(220)를 힌지(HG)를 기준으로 제2커넥션 바디(160)의 상면 쪽에서 위로 회동시키면, 상기 제1커넥션 바디(120)를 제2커넥션 바디(160)에서 벌려서 제1상부 플러그(140)와 제1하부 플러그(150)가 제2상부 플러그(180)와 제2하부 플러그(190)에서 빠져서 상기 제1상부 플러그(140)와 제1하부 플러그(150)와 제2상부 플러그(180) 및 제2하부 플러그(190)의 접속 해제 상태로 전환된다.
또한, 본 발명은 제1커넥션 바디(120)에 구비된 제1코드 인입 슬리브(120SL)에 결합된 제1캡(230)과, 상기 제1캡(230)의 내주면과 제1코드 인입 슬리브(120SL)의 외측단 사이에 배치되며 내부에는 양면으로 연통된 제1코드 통과홀(232CH)을 구비한 제1실링부재(232)와, 상기 제1캡(230)의 내주면과 제1실링부재(232)의 외주면 사이에 개재된 제1그립 부재(234)와, 상기 제2커넥션 바디(160)에 구비된 제2코드 인입 슬리브(160SL)에 결합된 제2캡(240)과, 상기 제2캡(240)의 내주면과 제2코드 인입 슬리브(160SL)의 외측단 사이에 배치되며 내부에는 양면으로 연통된 제2코드 통과홀(242CH)을 구비한 제2실링부재와, 상기 제2캡(240)의 내주면과 제2실링부재의 외주면 사이에 개재된 제2그립 부재(244)를 더 포함한다.
상기 제1캡(230)과 제2캡(240)은 제1커넥션 바디(120)에 구비된 제1코드 인입 슬리브(120SL)의 외주면과 제2커넥션 바디(160)에 구비된 제2코드 인입 슬리브(160SL)의 외주면에 나사식으로 결합되고, 상기 제1그립 부재(234)에는 중심부를 기준으로 방사 방향으로 복수개의 제1그립편(234GP)이 구비되고, 상기 제2그립 부재(244)에는 중심부를 기준으로 방사 방향으로 복수개의 제2그립편(244GP)이 구비된다.
상기 제1그립편(234GP)과 제1캡(230)의 내주면에는 각각 제1그립편측 테이퍼부(234TP)와 제1캡측 테이퍼부(230TP)가 구비되어, 상기 제1캡(230)이 제1커넥션 바디(120)에 나사식으로 결합된 상태에서 상기 제1캡측 테이퍼부(230TP)가 제1그립편측 테이퍼부(234TP)에 접촉된 상태에서 제1그립편(234GP)을 제1그립 부재(234)의 중심부 쪽으로 눌러서 제1실링 부재의 제1코트 통과홀을 통과한 제1상부 코드(21)와 제1하부 코드(22)를 제1실링 부재가 가압한다.
따라서, 제1상부 코드(21)와 제1하부 코드(22)를 제1커넥션 바디(120)에 견고하게 결합된 상태로 유지하는 효과가 있다.
또한, 상기 제2그립편(244GP)과 제2캡(240)의 내주면에는 각각 제2그립편측 테이퍼부(244TP)와 제2캡측 테이퍼부(240TP)가 구비되어, 상기 제2캡(240)이 제2커넥션 바디(160)에 나사식으로 결합된 상태에서 제2캡측 테이퍼부(240TP)가 제2그립편측 테이퍼부(244TP)에 접촉된 상태에서 제2그립편(244GP)을 제2그립 부재(244)의 중심부 쪽으로 눌러서 제2실링부재(242)의 제2코트 통과홀을 통과한 제2상부 코드(31)와 제2하부 코드(32)를 제2실링부재(242)가 가압하도록 구성된다.
따라서, 제2상부 코드(31)와 제2하부 코드(32)를 제2커넥션 바디(160)에 견고하게 결합된 상태로 유지하는 효과가 있다.
한편, 본 발명에서는 제1실링부재(232)의 제1코드 통과홀(232CH)의 내주면에는 복수개의 제1그립 가압 돌기(232GPP)가 더 구비되어, 상기 제1그립 가압 돌기(232GPP)에 의해 제1상부 코드(21)와 제1하부 코드(22)의 제1피복(OCS)의 외주면을 집중 가압하여 제1실링부재(232)와 제1상부 코드(21) 및 제1하부 코드(22) 사이의 결합 강도를 높이고, 상기 제2실링부재의 제2코드 통과홀(242CH)의 내주면에는 복수개의 제2그립 가압 돌기(242GPP)가 더 구비되어, 제2그립 가압 돌기(242GPP)에 의해 제2상부 코드(31)와 제2하부 코드(32)의 제2피복(OCS)의 외주면을 집중 가압하여 제2실링부재와 제2상부 코드(31)와 제2하부 코드(32) 사이의 결합 강도를 높일 수 있다.
이상, 본 발명의 특정 실시예에 대하여 상술하였다. 그러나, 본 발명의 사상 및 범위는 이러한 특정 실시예에 한정되는 것이 아니라, 본 발명의 요지를 변경하지 않는 범위 내에서 다양하게 수정 및 변형이 가능하다는 것을 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이해할 것이다.
따라서, 이상에서 기술한 실시예들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이므로, 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 하며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.
21. 제1상부 코드 22. 제1하부 코드
31. 제2상부 코드 32. 제2하부 코드
OCS. 피복 ECC. 통전 코어선
120. 제1커넥션 바디 120CFL. 제1커넥션 플랜지
120SL. 제1코드 인입 슬리브 122. 제1커넥션 바디측 측벽
124. 록킹 가이드핀 130. 제1인서트 바디
131. 제1상부 인서트홀 132. 제1하부 인서트홀
134. 제1상부 코드 지지부
134A. 제1상부 코드 지지편 134B. 제1상부 격벽
135. 제1상부 개방부 136. 제1하부 코드 지지부
136A. 제1하부 코드 지지편 136B. 제1하부 격벽
137. 제1하부 개방부 140. 제1상부 플러그
142. 제1상부 플러그측 삽입 슬리브
143. 제1상부 플러그측 볼트 체결홀 144. 제1상부 플러그측 단턱
145. 제1상부 플러그측 인서트핀
146. 제1상부 볼트
150. 제1하부 플러그 152. 제1하부 플러그측 삽입 슬리브
153. 제1하부 플러그측 볼트 체결홀
154. 제1하부 플러그측 단턱
155. 제1하부 플러그측 인서트 슬리브
156. 제1하부 볼트 160. 제2커넥션 바디
160CFL. 제2커넥션 플랜지 160SL. 제2코드 인입 슬리브
162. 제2커넥션 바디측 측벽 170. 제2인서트 바디
171. 제2상부 인서트홀 172. 제2하부 인서트홀
174. 제2상부 코드 지지부
174A. 제2상부 코드 지지편 174B. 제2상부 격벽
175. 제2상부 개방부 176. 제2하부 코드 지지부
176A. 제2하부 코드 지지편 176B. 제2하부 격벽
177. 제2하부 개방부 180. 제2상부 플러그
182. 제2상부 플러그측 삽입 슬리브
183. 제2상부 플러그측 볼트 체결홀 184. 제2상부 플러그측 단턱
185. 제2상부 플러그측 인서트 슬리브
CTP. 절결부 PIS. 플러그측 인서트 슬리브
FBT. 픽싱볼트 186. 제2상부 볼트
188. 제1상부 플러그 인서트홀
190. 제2하부 플러그 192. 제2하부 플러그측 삽입 슬리브
193. 제2하부 플러그측 볼트 체결홀 194. 제2하부 플러그측 단턱
195. 제2하부 플러그측 인서트 슬리브
196. 제2하부 볼트 198. 제1하부 플러그 인서트홀
200. 제1이너 바디 202. 제1이너 바디측 상부 관통홀
203. 제1이너 바디측 상부 걸림편 204. 제1이너 바디측 하부 관통홀
205. 제1이너 바디측 하부 걸림편
210. 제2이너 바디 212. 제2이너 바디측 상부 관통홀
213. 제2이너 바디측 상부 걸림편 214. 제2이너 바디측 하부 관통홀
215. 제2이너 바디측 하부 걸림편
220. 연결 록킹 레버 223. 록킹 가동편
HB. 힌지 225. 록킹 가동홀
230. 제1캡 230TP. 제1캡측 테이퍼부
232. 제1실링부재 232CH. 제1코드 통과홀
232GPP. 제1그립 가압 돌기
234. 제1그립 부재 234GP. 제1그립편
234TP. 제1그립편측 테이퍼부
240. 제2캡 240TP. 제2캡측 테이퍼부
242. 제2실링부재 242CH. 제2코드 통과홀
242GPP. 제2그립 가압 돌기
244. 제2그립 부재
244GP. 제2그립편 244TP. 제2그립편측 테이퍼부

Claims (2)

  1. 제1커넥션 바디(120);
    상기 제1커넥션 바디(120)에 결합된 제2커넥션 바디(160);를 포함하며,
    제1커넥션 바디(120)에 내재된 제1인서트 바디(130); 제2커넥션 바디(160)에 내재된 제2인서트 바디(170);를 더 포함하고, 제1커넥션 바디(120)의 내부에 제1상부 코드(21)와 제1하부 코드(22)가 들어오고, 제1인서트 바디(130)는 제1커넥션 바디(120)에 내재되어 제1상부 코드(21)의 일부와 제1하부 코드(22)의 일부가 들어오도록 구성되고, 상기 제2커넥션 바디(160)는 제1커넥션 바디(120)에 결합되며 내부에 제2상부 코드(31)와 제2하부 코드(32)가 들어오고, 제2인서트 바디(170)는 제2커넥션 바디(160)에 내재되어 제2상부 코드(31)의 일부와 제2하부 코드(32)의 일부가 들어오도록 구성되고, 제1인서트 바디(130)와 제2인서트 바디(170)로 들어온 제1상부 코드(21)와 제2상부 코드(31)가 서로 접속되고, 제1하부 코드(22)와 제2하부 코드(32)가 서로 접속되도록 구성되고,
    상기 제1인서트 바디(130)에는 전후면으로 관통된 제1상부 인서트홀(131)과 제1하부 인서트홀(132)이 구비되어, 상기 제1상부 인서트홀(131)에 제1상부 코드(21)의 통전 코어선(ECC)과 제1하부 코드(22)의 통전 코어선(ECC)이 삽입되고, 상기 제2인서트 바디(170)에는 전후면으로 관통된 제2상부 인서트홀(171)과 제2하부 인서트홀(172)이 구비되어, 상기 제2상부 인서트홀(171)에 제2상부 코드(31)의 통전 코어선(ECC)과 제2하부 코드(32)의 통전 코어선(ECC)이 삽입되며, 상기 제1인서트 바디(130)의 제1상부 인서트홀(131)과 제1하부 인서트홀(132)에 삽입된 제1상부 코드(21)와 제1하부 코드(22)는 제2인서트 바디(170)의 제2상부 인서트홀(171)과 제2하부 인서트홀(172)에 삽입된 제2상부 코드(31)와 제2하부 코드(32)에 전기적으로 접속되도록 구성되고,
    상기 제1인서트 바디(130)의 후면에는 복수개의 제1상부 코드 지지편(134A)과 복수개의 제1상부 격벽(134B)에 의해 형성된 복수개의 제1상부 코드 지지부(134)가 구비되고, 상기 제1상부 코드 지지부(134)는 복수개의 제1상부 격벽(134B)에 사이에 형성된 제1상부 개방부(135)를 구비하고, 제1상부 플러그(140)에는 제1상부 코드(21)의 통전 코어선(ECC)이 삽입되는 제1상부 플러그측 삽입 슬리브(142)가 구비되고, 상기 제1상부 플러그측 삽입 슬리브(142)에는 내외주면으로 관통되어 제1상부 개방부(135)와 상하로 만나는 제1상부 플러그측 볼트 체결홀(143)이 구비되어, 상기 제1상부 개방부(135)를 통과한 제1상부 볼트(146)가 제1상부 플러그측 볼트 체결홀(143)에 결합되어 상기 제1상부 볼트(146)가 제1상부 코드(21)의 통전 코어선(ECC)을 가압하여 상기 제1상부 플러그(140)의 제1상부 플러그측 삽입 슬리브(142)에 고정하고,
    상기 제1인서트 바디(130)의 후면에는 복수개의 제1하부 코드 지지편(136A)과 복수개의 제1하부 격벽(136B)에 의해 형성된 복수개의 제1하부 코드 지지부(136)가 구비되고, 상기 제1하부 코드 지지부(136)는 복수개의 제1하부 격벽(136B)에 사이에 형성된 제1하부 개방부(137)를 구비하고, 제1하부 플러그(150)에는 제1하부 코드(22)의 통전 코어선(ECC)이 삽입되는 제1하부 플러그측 삽입 슬리브(152)가 구비되고, 상기 제1하부 플러그측 삽입 슬리브(152)에는 내외주면으로 관통되어 제1하부 개방부(137)와 상하로 만나는 제1하부 플러그측 볼트 체결홀(153)이 구비되어, 상기 제1하부 개방부(137)를 통과한 제1하부 볼트(156)가 제1하부 플러그측 볼트 체결홀(153)에 결합되어 상기 제1하부 볼트(156)가 제1하부 코드(22)의 통전 코어선(ECC)을 가압하여 상기 제1하부 플러그(150)의 제1하부 플러그측 삽입 슬리브(152)에 고정하고,
    상기 제2인서트 바디(170)의 후면에는 복수개의 제2상부 코드 지지편(174A)과 복수개의 제2상부 격벽(174B)에 의해 형성된 복수개의 제2상부 코드 지지부(174)가 구비되고, 상기 제2상부 코드 지지부(174)는 복수개의 제2상부 격벽(174B)에 사이에 형성된 제2상부 개방부(175)를 구비하고, 제2상부 플러그(180)에는 제2상부 코드(31)의 통전 코어선(ECC)이 삽입되는 제2상부 플러그측 삽입 슬리브(182)가 구비되고, 상기 제2상부 플러그측 삽입 슬리브(182)에는 내외주면으로 관통되어 제2상부 개방부(175)와 만나는 제2상부 플러그측 볼트 체결홀(182)이 구비되어, 상기 제2상부 개방부(175)를 통과한 제2상부 볼트(186)가 제2상부 플러그측 볼트 체결홀(182)에 결합되어 상기 제2상부 볼트(186)가 제2상부 코드(31)의 통전 코어선(ECC)을 가압하여 상기 제2상부 플러그(180)의 제2상부 플러그측 삽입 슬리브(182)에 고정하고,
    상기 제2인서트 바디(170)의 후면에는 복수개의 제2하부 코드 지지편(176A)과 복수개의 제2하부 격벽(176B)에 의해 형성된 복수개의 제2하부 코드 지지부(176)가 구비되고, 상기 제2하부 코드 지지부(176)는 복수개의 제2하부 격벽(176B)에 사이에 형성된 제2하부 개방부(177)를 구비하고, 제2하부 플러그(190)에는 제2하부 코드(32)의 통전 코어선(ECC)이 삽입되는 제2하부 플러그측 삽입 슬리브(192)가 구비되고, 상기 제2하부 플러그측 삽입 슬리브(192)에는 내외주면으로 관통되어 상기 제2하부 개방부(177)와 상하로 만나는 제2하부 플러그측 볼트 체결홀(193)이 구비되어, 상기 제2하부 개방부(177)를 통과한 제2하부 볼트(196)가 제2하부 플러그측 볼트 체결홀(193)에 결합되어 제2하부 볼트(196)가 제2하부 코드(32)의 통전 코어선(ECC)을 가압하여 상기 제2하부 플러그(190)의 제2하부 플러그측 삽입 슬리브(192)에 고정하도록 구성된 것을 특징으로 하는 전기 오토바이 커넥터.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제2커넥션 바디(160)의 좌우 양쪽 제2커넥션 바디측 측벽(162)에는 연결 록킹 레버(220)의 좌우 양쪽에 각각 구비된 한 쌍의 록킹 가동편(223)이 힌지(HG)를 매개로 결합되고, 한 쌍의 상기 록킹 가동편(223)에는 전단부에서 후단부 쪽으로 연장된 원주형 록킹 가동홀(225)이 구비되고, 상기 제1커넥션 바디(120)의 좌우 양쪽 제1커넥션 바디측 측벽(122)에는 한 쌍의 상기 록킹 가동편(223)에 형성된 상기 원주형 록킹 가동홀(225)에 결합된 한 쌍의 록킹 가이드핀(124)이 구비되도록 구성되며,
    상기 연결 록킹 레버(220)가 상기 제2커넥션 바디(160)의 상면 쪽으로 회동된 상태에서는 상기 제1커넥션 바디(120)와 상기 제2커넥션 바디(160)가 결합된 상태가 되고, 상기 연결 록킹 레버(220)를 상기 힌지(HG)를 기준으로 상기 제2커넥션 바디(160)의 상면 쪽에서 위로 회동시킬 때에 한 쌍의 상기 록킹 가동편(223)의 상기 원주형 록킹 가동홀(225)을 따라 상기 제1커넥션 바디(120)의 한 쌍의 상기 록킹 가이드핀(124)이 상기 제2커넥션 바디(160)에서 벌어지는 방향으로 이동하면서 상기 제1커넥션 바디(120)를 상기 제2커넥션 바디(160)에서 벌려주도록 구성된 것을 특징으로 하는 전기 오토바이 커넥터.
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