KR102534973B1 - 고 모듈러스 나일론 6.6 코드 - Google Patents

고 모듈러스 나일론 6.6 코드 Download PDF

Info

Publication number
KR102534973B1
KR102534973B1 KR1020177037477A KR20177037477A KR102534973B1 KR 102534973 B1 KR102534973 B1 KR 102534973B1 KR 1020177037477 A KR1020177037477 A KR 1020177037477A KR 20177037477 A KR20177037477 A KR 20177037477A KR 102534973 B1 KR102534973 B1 KR 102534973B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
dtex
cord
modulus
elongation
nylon
Prior art date
Application number
KR1020177037477A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20190016421A (ko
Inventor
엠. 사데틴 피단
유셀 아이일디즈
바사크 카냐
Original Assignee
코드사 테크닉 테크스틸 아노님 시르케티
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 코드사 테크닉 테크스틸 아노님 시르케티 filed Critical 코드사 테크닉 테크스틸 아노님 시르케티
Publication of KR20190016421A publication Critical patent/KR20190016421A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102534973B1 publication Critical patent/KR102534973B1/ko

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/0042—Reinforcements made of synthetic materials
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D01—NATURAL OR MAN-MADE THREADS OR FIBRES; SPINNING
    • D01F—CHEMICAL FEATURES IN THE MANUFACTURE OF ARTIFICIAL FILAMENTS, THREADS, FIBRES, BRISTLES OR RIBBONS; APPARATUS SPECIALLY ADAPTED FOR THE MANUFACTURE OF CARBON FILAMENTS
    • D01F6/00—Monocomponent artificial filaments or the like of synthetic polymers; Manufacture thereof
    • D01F6/58—Monocomponent artificial filaments or the like of synthetic polymers; Manufacture thereof from homopolycondensation products
    • D01F6/60—Monocomponent artificial filaments or the like of synthetic polymers; Manufacture thereof from homopolycondensation products from polyamides
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D02—YARNS; MECHANICAL FINISHING OF YARNS OR ROPES; WARPING OR BEAMING
    • D02G—CRIMPING OR CURLING FIBRES, FILAMENTS, THREADS, OR YARNS; YARNS OR THREADS
    • D02G3/00—Yarns or threads, e.g. fancy yarns; Processes or apparatus for the production thereof, not otherwise provided for
    • D02G3/44—Yarns or threads characterised by the purpose for which they are designed
    • D02G3/48—Tyre cords
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C2009/0035—Reinforcements made of organic materials, e.g. rayon, cotton or silk
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C2009/0071—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres characterised by special physical properties of the reinforcements
    • B60C2009/0085—Tensile strength
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C2009/0071—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres characterised by special physical properties of the reinforcements
    • B60C2009/0092—Twist structure
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D10—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBLASSES OF SECTION D, RELATING TO TEXTILES
    • D10B—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBLASSES OF SECTION D, RELATING TO TEXTILES
    • D10B2331/00—Fibres made from polymers obtained otherwise than by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds, e.g. polycondensation products
    • D10B2331/02—Fibres made from polymers obtained otherwise than by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds, e.g. polycondensation products polyamides
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D10—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBLASSES OF SECTION D, RELATING TO TEXTILES
    • D10B—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBLASSES OF SECTION D, RELATING TO TEXTILES
    • D10B2505/00—Industrial
    • D10B2505/02—Reinforcing materials; Prepregs
    • D10B2505/022—Reinforcing materials; Prepregs for tyres

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Yarns And Mechanical Finishing Of Yarns Or Ropes (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)
  • Ropes Or Cables (AREA)
  • Moulding By Coating Moulds (AREA)

Abstract

1.2 내지 2.0cN/dtex의 4% 신장에서의 인장 응력 값을 갖는 디핑된 그리고 열-고정된 고 모듈러스 나일론 6.6 코드가 성형 고무 복합체(composites)의 보강재로서 사용된다. 상기 코드의 최소 열 수축률은 4%이고 최대 열 수축률은 7%이다.

Description

고 모듈러스 나일론 6.6 코드
본 발명은 공압 타이어 및 기계적 고무 제품의 보강재로서 고 모듈러스 나일론 6.6 코드에 관한 것이다.
나일론 6.6 얀 및 코드는 바이-엘라스틱(bi-elastic) 인장 특성을 가지며, 이는 낮은 초기 모듈러스 및 보다 높은 최종 모듈러스를 의미한다는 것은 잘 알려져 있다. 낮은 초기 모듈러스는 그린 타이어에서 어떠한 왜곡없이 타이어 리프팅/팽창 공정을 가능하게 하고, 높은 최종 모듈러스(낮은 모듈러스에서 높은 모듈로스로의 전환점 이후의 모듈러스)는 공압 레이디얼 타이어(PCR 및 LT)의 캡 플라이로서 고속 내구성을 향상시킨다.
US 3,343,363에는 실온에서 25 내지 60g/d의 초기 모듈러스 및 7.0g/d보다 높은 강인성을 갖는 단일 트위스트된 나일론 6.6 스트랜드/얀 및 코드가 타이어 보강재로서 개시되어 있다. 초기 모듈러스 값은 ASTM A1380-61T에 따라 측정된다.
US 3,849,976에는 고온 스트레칭 공정 동안 고온에서 높은 스트레치를 적용함으로써 얻어지는 60g/d보다 높은 L5 모듈러스를 갖는 고 모듈러스 나일론 6.6 단일-플라이, 2-플라이 및 3-플라이 코드가 타이어 보강재로서 개시되어 있다.
US 4,284,117에는 단일의 트위스트된 나일론, 폴리에스테르, 레이온 및 아라미드 얀이 공압 레이디얼 타이어에서 캡 플라이 보강재로서 개시되어 있다.
US 5,115,853에 따르면, 레이디얼 공압 타이어에서 캡 플라이 보강재로서 코드 트위스트가 276tpm 미만인 420dx2(470dtex/2) 나일론 코드가 개시되어 있다.
고 모듈러스 코드를 얻기 위해, 레귤라 모듈러스(4% 신장에서 1.25cN/dtex 미만의 인장 응력 레벨, 또는 4% 신장에서 31.25cN/dtex 또는 35.4g/d 미만의 인장 모듈러스 레벨)를 갖는 현존하는 레귤라 나일론 6.6 얀이 사용되어 왔다. 상기 레귤라 모듈러스 얀으로부터 제조된 이러한 코드는 고온에서 과도한 스트레칭으로 인해 매우 높은 강인성 및 보다 낮은 벤딩 피로 저항성을 가졌다.
발명의 개요
본 발명의 목적은 타이어 보강재로서 고 모듈러스 2 및 3-플라이 코드를 제조하는 것이다.
특허 문헌에서 알 수 있는 바와 같이, 고온에서 높은 스트레치를 적용하여 나일론 코드의 초기 모듈러스 또는 LASE(지정된 신장률에서의 하중(Load at specified elongation)) 값을 증가시킬 수 있다. 릴랙스된 상태(실험실 조건 하에서 프리 컷 엔드로 조건설정됨) 후에도 크게 유지되는 안정된(비가역성) 특성을 얻기 위해, 나일론 6.6 얀 또는 코드를 250℃보다 높은 온도에 노출시키는 것이 필요하다. 이러한 조건 하에서(고온 하에서의 높은 스트레칭), 얀과 코드는 보다 단단해지고, 부분적으로 이들의 벤딩 및 압축 피로 저항성을 잃는다.
본 발명에 따르면, 나일론 6.6 코드는 230-250℃의 온도 범위에서 5% 초과 내지 12% 미만으로 스트레치되고, 코드 당 150g 내지 500g 사이의 권취 장력(winding tension)을 갖는 보빈 또는 스풀 상에 권취된다. 동일한 조건이 롤로서 타이어 코드 직물에도 유효하다.
본 발명에 따르면, 고 모듈러스 코드를 제조하기 위해, 레귤라의 보다 낮은 모듈러스 원료 나일론 6.6 얀 대신에 고 모듈성 원료 나일론 6.6 얀이 사용되어 개선된 피로 저항성을 갖게 한다.
상기 원료 나일론 6.6 얀의 4%에서의 인장 응력 값은 1.30cN/dtex보다 크고, 바람직하게는 1.35 내지 1.60cN/dtex(ASTM D885-16에 따른 인장 시험기로 측정)이다.
고 모듈러스를 갖는 고 스트레칭된 코드는, 릴랙스되도록 허용되지 않기 때문에, 보빈에서 이들의 특성을 유지하며, 그리고 현저한 릴랙스(모듈러스 드롭)를 경험하지 않고 타이어에 사용된다.
고 스트레칭된 코드 직물에서 고 모듈러스 코드는 또한 릴랙스되도록 허용되지 않기 때문에, 롤에서 이들의 특성을 유지하며, 그리고 현저한 릴랙스(모듈러스 드롭)을 경험하지 않고 타이어에서 사용된다.
고 모듈 나일론 6.6 코드의 인장 특성은 24℃ 및 55% 상대 습도에서 권치 장력 하에 (풀림없이) 스풀 상에서 24시간 컨디셔닝 후에 측정된다(ASTM D885-16). 컨디셔닝 후, 코드는 스풀에서 풀린 후 1분 내에 시험된다.
코드 직물의 경우, 테스트 태비(tabbies)는 상술한 바와 같은 동일한 조건 하에서 태비로서 컨디셔닝된다(코드를 태비로부터 직물로서 분리 및 절단하지 않음). 컨디셔닝 후, 태비로부터 잘라낸 코드는 1분 내에 시험된다.
본 발명에 따른 2 및 3-플라이 코드는 4% 신장에서 1.2 cN/dtex(30.6g/dtex 및 34g/d 모듈러스) 내지 2.0 cN/dtex(51g/dtex 및 56.7g/d 모듈러스)의 응력 및 177℃에서 4.0% 내지 7.0%의 열 수축률을 갖는다.
4% 신장에서 응력은 다음 식에 따라 측정된다.
4% 신장에서의 응력(cN/dtex) = 4% 신장에서의 장력(tension)(cN)/선밀도(dtex)
코드의 총 공칭 dtex는 선밀도로서 취해진다(예, 700dtex/2 코드 구조의 경우 1400dtex).
모듈러스 값은 100% 신장에 대해 필요한 응력 값을 구하기 위해 4% 신장에서의 응력 값에 25를 곱하여 산출된다.
얀 및 코드의 열 수축률은 177℃에서 0.045g/dtex의 프리텐션 하에 2분 노출 시간을 갖는 Testrite 열 수축 시험기로 측정된다.
본 발명에 따르면, 코드의 열 수축율은 4% 및 7%, 바람직하게는 5.0% 및 6.5%의 한계 내에 존재한다.
본 발명에 따르면, 코드의 총 공칭 dtex는 300 내지 4000dtex 사이에서 변할 수 있다.
본 발명에 따르면, 최적의 구속력 및 벤딩 피로 저항성을 갖기 위해서, 코드의 트위스트 팩터는 다음 식에 따라 100 내지 250, 바람직하게는 120 및 180 사이로 조정된다.
트위스트 팩터 = (t/m × SQRT(tex/1000)
(상기 식에서 t/m은 미터 당 트위스트임)
고 모듈러스 나일론 6.6 코드는 공압 타이어 및 기계식 고무 제품에서 보강재로서 사용할 수 있다.
정의:
Dtex: 10.000 미터 길이를 갖는 얀의 그램 중량
데니어(denier): 9.000 미터 길이를 갖는 얀의 그램 중량
g/d: Gramm/데니어
g/dtex: gramm/dtex
선밀도: 단위 길이 당 중량(g/dtex 또는 g/d(데니어))
4% 신장에서의 모듈러스: (4% 신장에서의 응력)x25(g/d 또는 g/dtex)
L5 모듈러스: 5% 신장에서 모듈러스(5% 신장에서 응력)x20(g/d 또는 d/dtex)
강인성: 파단력/총 선밀도(g/dtex)
트위스트: 미터 당 트위스트(t/m 또는 tpm)

Claims (5)

  1. ASTM D885-16에 따라 인장 시험기로 측정시 4% 신장에서 1.30cN/dtex보다 크거나, 또는 1.35 내지 1.60cN/dtex의 인장 응력 값을 갖는 폴리아미드 6.6 원료 얀으로부터 제조된, 2 또는 3-플라이의 디핑된(dipped) 그리고 열-고정된(heat-set) 폴리아미드 6.6 코드로서,
    - ASTM D885-16에 따라 인장 시험기로 측정시 4% 신장에서 이의 응력은 1.2cN/dtex보다 높고 2.0cN/dtex 미만이며,
    - 이의 열 수축률은 177℃에서 0.045 g/dtex 프리텐션에서 2분 노출 시간으로 측정시 4.0%보다 높고 7.0% 미만인
    것을 특징으로 하는, 2 또는 3-플라이의 디핑된(dipped) 그리고 열-고정된(heat-set) 폴리아미드 6.6 코드.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 원료 얀의 4% 신장에서 응력 값은 1.35cN/dtex보다 높고, 1.50 cN/dtex 미만인 코드.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 코드는 5.0 내지 6.5% 열 수축률을 갖는 코드.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 코드의 총 코드 dtex는 최소 300dtex 및 최대 4000dtex인 코드.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 코드의 트위스트 팩터는 하기 식에 따라 산출시 최소 100 및 최대 250, 또는 120 내지 180인 코드.
    트위스트 팩터=(t/m x SQRT (tex/1000)
    (상기 식에서 t/m은 미터 당 트위스트임)
KR1020177037477A 2016-06-09 2016-06-09 고 모듈러스 나일론 6.6 코드 KR102534973B1 (ko)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/TR2016/050173 WO2017213598A1 (en) 2016-06-09 2016-06-09 High modulus nylon 6.6 cords

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20190016421A KR20190016421A (ko) 2019-02-18
KR102534973B1 true KR102534973B1 (ko) 2023-05-22

Family

ID=56567662

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020177037477A KR102534973B1 (ko) 2016-06-09 2016-06-09 고 모듈러스 나일론 6.6 코드

Country Status (12)

Country Link
US (1) US10364515B2 (ko)
EP (1) EP3469122B1 (ko)
JP (1) JP2019518877A (ko)
KR (1) KR102534973B1 (ko)
CN (1) CN108026666B (ko)
BR (1) BR112017028470B1 (ko)
HU (1) HUE048929T2 (ko)
MX (1) MX2017016682A (ko)
PT (1) PT3469122T (ko)
RU (1) RU2716687C2 (ko)
TR (1) TR201709138T1 (ko)
WO (1) WO2017213598A1 (ko)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2729526C1 (ru) * 2020-02-27 2020-08-07 Общество с ограниченной ответственностью «Холдинговая компания ЛОйлНефтехим» Кордная гибридная ткань для каркаса многослойных шин
RU2731702C1 (ru) * 2020-02-27 2020-09-08 Общество с ограниченной ответственностью "Холдинговая компания "ЛОйлНефтехим" Полиамидная кордная ткань для каркаса многослойных шин
CN115702264A (zh) 2020-06-23 2023-02-14 科德沙技术纺织品股份公司 高抗拉尼龙6.6纱线
KR102573974B1 (ko) * 2021-09-17 2023-09-06 효성첨단소재 주식회사 고탄성 나일론 코드 및 이의 제조방법

Family Cites Families (28)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3496985A (en) * 1964-03-12 1970-02-24 Firestone Tire & Rubber Co Nylon tire cord containing 2 to 25% styrene polymer
NL135751C (ko) 1965-03-26
GB1167871A (en) * 1966-09-13 1969-10-22 Ici Ltd High Modulus Polyamide Tyre Cord.
US3921691A (en) * 1968-10-11 1975-11-25 Ici Ltd Macrofilamentary yarns and rubber structures reinforced therewith
GB1255461A (en) * 1969-01-06 1971-12-01 Alexander Duduk Combined radial and bias ply tire
US3564835A (en) * 1969-03-12 1971-02-23 Du Pont High tenacity tire yarn
US3610311A (en) * 1969-05-26 1971-10-05 Fiber Industries Inc Tire yarn method
DE2853006C2 (de) 1978-12-07 1993-12-16 Uniroyal Englebert Gmbh Fahrzeugluftreifen
GB2151670B (en) 1983-12-19 1987-03-11 Asahi Chemical Ind Tire-reinforcing dip cord and process for preparation thereof
US5115853A (en) 1989-03-08 1992-05-26 The Goodyear Tire & Rubber Company Pneumatic tire with belt overlay structure reinforced with low denier nylon cords
US5106946A (en) * 1989-10-20 1992-04-21 E. I. Du Pont De Nemours And Company High tenacity, high modulus polyamide yarn and process for making same
US5240667A (en) * 1991-11-13 1993-08-31 E. I. Du Pont De Nemours And Company Process of making high strength, low shrinkage polyamide yarn
JP3379142B2 (ja) * 1993-05-19 2003-02-17 東レ株式会社 ナイロン６６ゴム補強用コード
JP3180524B2 (ja) 1993-09-20 2001-06-25 東レ株式会社 エアバッグ用基布
KR100302244B1 (ko) * 1994-06-28 2001-11-30 구광시 타이어코드용위사및그로부터제조된타이어코드지
JPH09118108A (ja) * 1995-06-28 1997-05-06 Bridgestone Corp ゴム補強用有機繊維コードおよびそれを用いた空気入りタイヤ
TW393533B (en) * 1997-05-06 2000-06-11 Rhodia Filtec Ag Woof for tire cord fabric and method for producing it from thermally insulated polyamide 66
JPH1178409A (ja) * 1997-09-09 1999-03-23 Bridgestone Corp ラジアルタイヤ
JP2001279525A (ja) * 2000-03-27 2001-10-10 Asahi Kasei Corp ポリヘキサメチレンアジパミド繊維及びその製造方法
JP4441082B2 (ja) * 2000-08-04 2010-03-31 株式会社ブリヂストン 空気入りラジアルタイヤ
KR20020090074A (ko) * 2001-05-24 2002-11-30 디에스엠 엔.브이 강화고무용 나일론 4,6 공중합체 필라멘트사, 이의제조방법 및 이로부터 제조된 딥드 코드
US9005752B2 (en) * 2007-06-20 2015-04-14 Kolon Industries, Inc. Drawn poly(ethyleneterephthalate) fiber, poly(ethyleneterephthalate) tire-cord, their preparation method and tire comprising the same
CN101688586A (zh) * 2007-07-03 2010-03-31 盖茨公司 动力传输带
WO2009134063A2 (ko) * 2008-04-29 2009-11-05 주식회사 코오롱 아라미드 타이어 코드 및 그 제조방법
US20110086224A1 (en) * 2009-10-13 2011-04-14 E.I. Du Pont De Nemours And Company Sheet and Method of Making Sheet for Support Structures and Tires
JP5869332B2 (ja) * 2011-12-16 2016-02-24 三ツ星ベルト株式会社 伝動ベルト
US20140360648A1 (en) * 2013-06-07 2014-12-11 E. I. Dupont De Nemours And Company Hybrid cord for a pneumatic tire
MX2017016665A (es) * 2016-06-09 2018-07-06 Kordsa Teknik Tekstil As Hilos de nailon 6.6 retorcidos individuales de alto modulo.

Also Published As

Publication number Publication date
EP3469122B1 (en) 2019-12-11
TR201709138T1 (tr) 2018-07-23
RU2716687C2 (ru) 2020-03-13
EP3469122A1 (en) 2019-04-17
BR112017028470A2 (pt) 2018-08-28
MX2017016682A (es) 2018-07-06
WO2017213598A1 (en) 2017-12-14
US10364515B2 (en) 2019-07-30
KR20190016421A (ko) 2019-02-18
PT3469122T (pt) 2020-03-17
RU2017146385A (ru) 2019-06-28
JP2019518877A (ja) 2019-07-04
RU2017146385A3 (ko) 2019-09-10
US20180313003A1 (en) 2018-11-01
CN108026666B (zh) 2021-11-12
BR112017028470B1 (pt) 2022-02-08
CN108026666A (zh) 2018-05-11
HUE048929T2 (hu) 2020-09-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102534973B1 (ko) 고 모듈러스 나일론 6.6 코드
CN104755663B (zh) 用于加强物体如轮胎或束带的复合层
JP6219900B2 (ja) ハイブリッドコード及びその製造方法並びにそれを使用した高性能ラジアルタイヤ
CN109195812B (zh) 用于由弹性体材料制成的制品、优选用于充气车辆轮胎的加强层以及充气车辆轮胎
US9045589B2 (en) Drawn polyethylene terephthalate fiber, pet tire cord, and tire comprising thereof
JP6336491B2 (ja) アンバランスハイブリッドコードおよびそのようなコードのケーブルコーディングマシンによる製造方法
JP2014515796A (ja) アラミド／ポリケトン複合繊維コード
CN109195813B (zh) 用于由弹性体材料制成的制品的加强层以及充气车辆轮胎
RU2016105529A (ru) Способ повышения эксплуатационных характеристик шины для колес транспортных средств и шина для колес транспортных средств
KR20180101168A (ko) 고 인장성 저 신장성 나일론 6.6 코드
EP3469123B1 (en) High modulus single twisted nylon 6,6 yarns
US20170175301A1 (en) Hybrid Cord and Use Thereof
LU100697B1 (fr) Fils de nylon 6.6 à torsade simple à module élevé
RU2729526C1 (ru) Кордная гибридная ткань для каркаса многослойных шин
RU2731702C1 (ru) Полиамидная кордная ткань для каркаса многослойных шин
LU100698B1 (fr) Câbles en nylon 6.6 ayant un module d'élasticité élevé
Cardoso Tire cord properties and their dependence on twisting and temperature

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant