KR102530180B1 - 무선 전력 전송 시스템 및 이를 이용한 리어 램프 제어 방법 - Google Patents

무선 전력 전송 시스템 및 이를 이용한 리어 램프 제어 방법 Download PDF

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Abstract

별도의 통신을 수행하지 않고, 복수의 채널을 통해 전송된 구동 전력의 전압 레벨들을 조합하여 점등 대상을 검출 및 점등하도록 한 무선 전력 전송 시스템 및 이를 이용한 리어 램프 제어 방법을 제시한다. 제시된 무선 전력 전송 시스템은 복수의 채널을 통해 구동 전력을 무선 송수신하는 무선 전력 전송 장치 및 무선 전력 수신 장치를 포함하고, 무선 저력 수신 장치는 복수의 채널을 통해 수신한 구동 전력들의 전압 레벨 조합(즉, 경우의 수)을 통해 점등 대상을 검출한다.

Description

무선 전력 전송 시스템 및 이를 이용한 리어 램프 제어 방법{WIRELESS POWER TRANSMISSION SYSTEM AND METOTH FOR CONTROLLING REAR LAMP USING THE SMAE}
본 발명은 무선 전력 전송 시스템 및 이를 이용한 리어 램프 제어 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량에 설치되어 리어 램프에 무선으로 전력을 공급하는 하는 무선 전력 전송 시스템 및 이를 이용한 리어 램프 제어 방법에 관한 것이다.
차량에는 운전자의 운전을 보조하기 위해 다양한 형태의 조명 장치가 실장되고 있다. 조명 장치는 운전자의 시야 확보 및 주변 운전자들에게 차량 존재 및 상태를 알리기 위해 차량에 실장된다.
대표적인 조명 장치는 어두운 곳에서 전방 시야를 확보하기 위한 헤드램프(Head Lamp), 차량의 진행 상태를 주변 차량에 알리기 위한 방향 지시 램프, 브레이크 램프 등이 있다.
차량에 설치된 조명 장치들은 다수의 전선과 다수의 체결용 부재들(예를 들면, 커넥터 등)을 통해 배터리와 연결되기 때문에, 차 중량이 증가하고, 배선 및 체결용 부재들의 실장으로 인해 차량 내 공간이 협소해져 제조시 생산성이 저하되는 문제점이 있다.
또한, 차량은 유선 전력 공급 방식의 보조 장치들이 실장되기 때문에 전선을 삽입하거나 외부로 연장하기 위한 홀이 형성되고, 차량의 운행시 홀을 통해 먼지, 벌레, 수분 등의 이물질이 침투하여 고장이 발생하거나 성능이 저하되는 문제점이 있다.
이에, 차량 제조사에서는 전선을 사용하지 않고 조명 장치에 전원을 공급하는 기술인 무선 전력 전송 기술에 대한 연구가 진행되고 있다.
한국등록특허 제10-1734564호
본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로, 별도의 통신을 수행하지 않고, 복수의 채널을 통해 전송된 구동 전력의 전압 레벨들을 조합하여 점등 대상을 검출 및 점등하도록 한 무선 전력 전송 시스템 및 이를 이용한 리어 램프 제어 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 실시 예에 따른 무선 전력 전송 시스템은 복수의 채널을 통해 복수의 구동 전력을 무선 전송하는 무선 전력 전송 장치 및 복수의 채널을 통해 수신한 복수의 구동 전력 중 적어도 하나를 리어 램프로 공급하는 무선 전력 수신 장치를 포함하고, 무선 전력 수신 장치는 복수의 구동 전력 각각의 전압 레벨을 근거로 점등 대상을 검출한다.
이때, 무선 전력 전송 장치는 점등 대상에 따라 복수의 구동 전력들 각각의 듀티 비를 설정하고, 무선 전력 수신 장치는 각 채널을 통해 수신된 구동 전력들의 전압 레벨의 조합(즉, 경우의 수)을 근거로 점등 대상을 검출한다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 실시 예에 따른 무선 전력 전송 시스템을 이용한 리어 램프 제어 방법은 무선 전력 전송 장치에 의해, 복수의 채널을 통해 복수의 구동 전력을 무선 전송하는 단계, 무선 전력 수신 장치에 의해, 복수의 채널을 통해 수신된 복수의 구동 전력들 각각의 전압 레벨을 검출하는 단계, 무선 전력 수신 장치에 의해, 복수의 구동 전력들로부터 검출한 전압 레벨들을 근거로 리어 램프에 포함된 복수의 조명 장치 중에서 점등 대상을 검출하는 단계 및 무선 전력 수신 장치에 의해, 검출한 점등 대상으로 복수의 구동 전력들 중 하나를 공급하는 단계를 포함한다.
이때, 구동 전력을 무선 전송하는 단계에서는 점등 대상에 따라 복수의 구동 전력들 각각의 듀티 비를 설정하고, 점등 대상을 검출하는 단계에서는 각 채널을 통해 수신된 구동 전력들의 전압 레벨의 조합(즉, 경우의 수)을 근거로 점등 대상을 검출한다.
본 발명에 의하면, 무선 전력 전송 시스템 및 이를 이용한 리어 램프 제어 방법은 무선 전력 전송 장치에서 점등 대상에 따라 듀티 비를 가변한 구동 전력들을 복수의 채널을 통해 무선 전송함으로써, 무선 전력 수신 장치에서 전압 레벨을 갖는 복수의 구동 전력이 수신되어 별도의 통신 모듈 없이 점등 대상을 검출할 수 있는 효과가 있다.
또한, 무선 전력 전송 시스템 및 이를 이용한 리어 램프 제어 방법은 펄스 폭 변조를 통해 구동 전력의 전압 레벨을 가변함으로써, 복수의 채널을 통해 수신된 구동 전력들의 전압 레벨을 조합하여 점등 대상을 검출 및 점등하여 별도의 통신 모듈 없이 복수의 조명 장치를 포함하는 리어 램프를 제어할 수 있는 효과가 있다.
또한, 무선 전력 전송 시스템은 복수의 채널로 구성된 무선 전력 전송 장치 및 무선 전력 수신 장치를 통해 복수의 조명 장치를 포함하는 리어 램프를 제어함으로써, 트렁크 도어 내부에만 제어 케이블을 구성하여 제어 케이블의 사용을 최소화할 수 있는 효과가 있다.
또한, 무선 전력 전송 시스템은 무선 전력 전송을 통해 제어 케이블의 설치를 최소화하기 때문에, 제어 케이블을 통해 본체측 등과 트렁크측 등을 연결하는 기존 차량에 대비하여 무게 및 비용을 절감할 수 있는 효과가 있다.
도 1 내지 도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 무선 전력 전송 시스템을 설명하기 위한 도면.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 무선 전력 전송 시스템을 이용한 리어 램프 제어 방법을 설명하기 위한 흐름도.
이하, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 본 발명의 가장 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명하기로 한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 무선 전력 전송 시스템은 차량에 실장되어 무선 전력 전송을 통해 리어 램프(rear lamp)에 구동 전력을 공급한다. 리어 램프는 복수의 조명 장치를 포함하며, 후미등(Tail Lamp), 브레이크등(Stop Lamp), 방향지시등(Turn Lamp) 및 백업등(Backup Lamp)을 포함하는 것을 일례로 한다. 리어 램프는 차량의 후방에 배치된 복수의 조명 장치 중에서 트렁크 도어에 배치된 조명 장치를 의미한다.
무선 전력 전송 시스템은 두개의 채널을 통해 무선 전력 전송을 수행하는 무선 전력 전송 장치(100) 및 무선 전력 수신 장치(200)로 구성된다. 여기서 채널은 무선 전력 전송 장치(100) 및 무선 전력 수신 장치(200) 사이에서 구동 전력이 무선 전송되는 경로의 개수를 의미한다.
무선 전력 전송 시스템은 복수의 채널을 통해 전송되는 구동 전력의 전압 레벨을 이용하여 리어 램프의 점등을 제어한다. 무선 전력 전송 시스템은 무선 전력 전송 장치(100) 및 무선 전력 수신 장치(200) 간의 구동 전력 전송 채널을 복수로 구성하고, 각 채널에서 수신된 구동 전력의 전압 레벨을 근거로 리어 램프의 점등을 제어한다. 무선 전력 전송 시스템은 복수의 채널을 통해 수신된 전압 레벨들의 조합(즉, 경우의 수)을 통해 리어 램프에 포함된 복수의 조명 장치들의 점등을 제어한다
일례로, 무선 전력 전송 시스템은 두개의 채널을 통해 전송되는 전력을 이용하여 리어 램프의 점등을 제어한다. 무선 전력 전송 시스템은 제1 채널을 통해 수신되는 구동 전력의 제1 전압 레벨과 제2 채널을 통해 수신되는 구동 전력의 제2 전압 레벨을 근거로 점등 대상을 검출한다. 무선 전력 전송 시스템은 두 채널을 통해 수신된 제1 전압 레벨 및 제2 전압 레벨의 조합(즉, 경우의 수)을 통해 리어 램프에 포함된 조명 장치들의 점등을 제어한다.
무선 전력 전송 시스템은 각 채널을 통해 제1 설정 전압 레벨 내지 제3 설정 전압 레벨 중 하나를 갖는 전력을 전송한다. 제1 설정 전압 레벨은 대략 8V 내지 10V 정도이고, 제2 설정 전압 레벨은 대략 11V 내지 13V 정도이고, 제3 설정 전압 레벨은 대략 14V 내지 16V 정도이다. 무선 전력 전송 시스템은 각 채널에 3개의 설정 전압 레벨을 갖는 전력을 전송함으로써 9개의 점등 대상을 검출할 수 있다.
무선 전력 전송 시스템은 리어 램프의 동작을 위한 시스템 구성을 최소화하기 위해서 두개 채널을 통해 리어 램프를 제어함으로써, 차량 본체에만 케이블을 구성하여 케이블의 사용을 최소화한다.
무선 전력 전송 시스템은 무선 전력 전송을 통해 케이블의 설치를 최소화하기 때문에, 케이블을 통해 본체측 조명 장치와 트렁크층 조명 장치를 연결하는 기존 차량에 대비하여 무게 및 비용을 절감할 수 있다.
도 2를 참조하면, 무선 전력 전송 시스템은 무선 전력 전송 장치(100) 및 무선 전력 수신 장치(200)를 포함한다. 여기서, 도 2에서는 2개의 채널을 통해 구동 전력을 무선 전송하는 것으로 도시하였으나, 이에 한정되지 않고 3개 이상의 채널을 통해 구동 전력을 무선 전송할 수도 있다.
무선 전력 전송 장치(100)는 차량의 본체에 실장된다. 무선 전력 전송 장치(100)는 트렁크 도어의 좌측면, 우측면 및 하측면 중 한 측면에 인접한 위치에 배치된다. 무선 전력 전송 장치(100)는 배터리(20)와 연결되어 구동 전력을 공급받는다. 무선 전력 전송 장치(100)는 배터리(20)로부터 공급받은 구동 전력을 2개의 채널을 통해 무선 전력 수신 장치(200)로 무선 전송한다.
무선 전력 전송 장치(100)는 차량의 제어기(30; ECU)로부터 인가되는 제어 신호를 근거로 점등 대상을 검출한다. 무선 전력 전송 장치(100)는 검출한 점등 대상에 따라 두개의 채널을 통해 구동 전력을 무선 전송한다. 무선 전력 전송 장치(100)는 두개의 채널을 통해 기설정된 듀티 비를 갖는 구동 전력을 무선 전송한다. 무선 전력 전송 장치(100)는 검출한 점등 대상에 따라 각 채널을 통해 무선 전송되는 구동 전력의 듀티 비를 가변한다.
무선 전력 전송 장치(100)는 펄스 폭 변조를 통해 각 채널을 통해 무선 전송되는 전력의 듀티 비를 가변한다. 이때, 무선 전력 전송 장치(100)는 점등 대상에 따라 두개의 채널을 통해 동일한 듀티 비를 갖는 전력을 무선 전송하거나, 서로 다른 듀티 비를 갖는 전력을 무선 전송한다.
이를 위해, 무선 전력 전송 장치(100)는 제1 전력 전송 모듈(110), 제2 전력 전송 모듈(120) 및 전력 전송 제어 모듈(130)을 포함한다.
제1 전력 전송 모듈(110)은 제1 채널을 통해 제1 구동 전력을 무선 전송한다. 제1 전력 전송 모듈(110)은 리어 램프(40)의 점등을 위해 배터리(20)로부터 공급되는 전력인 제1 구동 전력을 무선 전송한다.
제1 전력 전송 모듈(110)은 전력 전송 제어 모듈(130)의 제어에 따라 제1 구동 전력의 듀티 비를 가변한다. 제1 전력 전송 모듈(110)은 전력 전송 제어 모듈(130)의 제어 정보를 근거로 제1 구동 전력을 펄스 폭 변조한다. 제1 전력 전송 모듈(110)은 펄스 폭 변조를 통해 듀티 비를 가변한 제1 구동 전력을 무선 전송한다.
제1 전력 전송 모듈(110)은 제1 전력 공급 라인(112), 제1 인버터(114) 및 제1 전송 코일(116)을 포함한다.
제1 전력 공급 라인(112)은 리어 램프(40)의 점등을 위한 전력을 공급한다. 제1 전력 공급 라인(112)은 차량에 실장된 배터리(20)와 연결된다. 제1 전력 공급 라인(112)은 배터리(20)로부터 공급되는 전력을 제1 인버터(114)로 공급한다.
제1 인버터(114)는 제1 전력 공급 라인(112)을 통해 공급된 직류 전력을 교류 전력으로 변환하여 제1 구동 전력으로 변환한다. 제1 인버터(114)는 전력 전송 제어 모듈(130)의 제어 정보에 따라 제1 구동 전력을 펄스 폭 변조하여 듀티 비를 가변한다. 제1 인버터(114)는 듀티 비를 가변한 교류 전력인 제1 구동 전력을 제1 전송 코일(116)로 공급한다.
제1 전송 코일(116)은 제1 인버터(114)로부터 공급받은 교류 전력인 제1 구동 전력을 무선 전송한다.
제2 전력 전송 모듈(120)은 제2 채널을 통해 제2 구동 전력을 무선 전송한다. 제2 전력 전송 모듈(120)은 리어 램프(40)의 점등을 위해 배터리(20)로부터 공급되는 전력인 제2 구동 전력을 무선 전송한다.
제2 전력 전송 모듈(120)은 전력 전송 제어 모듈(130)의 제어에 따라 제2 구동 전력의 듀티 비를 가변한다. 제2 전력 전송 모듈(120)은 전력 전송 제어 모듈(130)의 제어 정보를 근거로 제2 구동 전력을 펄스 폭 변조한다. 제2 전력 전송 모듈(120)은 펄스 폭 변조를 통해 듀티 비를 가변한 제2 구동 전력을 무선 전송한다.
제2 전력 전송 모듈(120)은 제2 전력 공급 라인(122), 제2 인버터(124) 및 제2 전송 코일(126)을 포함한다.
제2 전력 공급 라인(122)은 리어 램프(40)의 점등을 위한 전력을 공급한다. 제2 전력 공급 라인(122)은 차량에 실장된 배터리(20)와 연결된다. 제2 전력 공급 라인(122)은 배터리(20)로부터 공급되는 전력을 제2 인버터(124)로 공급한다.
제2 인버터(124)는 제2 전력 공급 라인(122)을 통해 공급된 직류 전력을 교류 전력으로 변환하여 제2 구동 전력으로 변환한다. 제2 인버터(124)는 전력 전송 제어 모듈(130)의 제어 정보에 따라 제2 구동 전력을 펄스 폭 변조하여 듀티 비를 가변한다. 제2 인버터(124)는 듀티 비를 가변한 교류 전력인 제2 구동 전력을 제2 전송 코일(126)로 공급한다.
제2 전송 코일(126)은 제2 인버터(124)로부터 공급받은 교류 전력인 제2 구동 전력을 무선 전송한다.
전력 전송 제어 모듈(130)은 차량 제어기(30)(ECU)로부터 수신한 제어 신호를 근거로 점등 대상을 검출한다. 전력 전송 제어 모듈(130)은 제어기(30)로부터 점등 대상을 포함하는 제어 신호를 수신한다. 전력 전송 제어 모듈(130)은 수신한 제어 신호로부터 점등 대상을 검출한다.
전력 전송 제어 모듈(130)은 검출한 점등 대상을 근거로 제1 전력 전송 모듈(110) 및 제2 전력 전송 모듈(120)에서 무선 전송되는 구동 전력의 듀티 비를 설정한다. 전력 전송 제어 모듈(130)은 점등 대상을 근거로 제1 전력 전송 모듈(110)의 제1 구동 전력 및 제2 전력 전송 모듈(120)의 제2 구동 전력의 듀티 비를 설정한다. 전력 전송 제어 모듈(130)은 점등 대상에 따라 제1 구동 전력 및 제2 구동 전력을 동일한 듀티 비로 설정하거나, 서로 다른 듀티 비로 설정한다.
전력 전송 제어 모듈(130)은 제1 구동 전력의 듀티 비를 포함하는 제어 정보를 제1 전력 전송 모듈(110)로 전송한다. 전력 전송 제어 모듈(130)은 제2 구동 전력의 듀티 비를 포함하는 제어 정보를 제2 전력 전송 모듈(120)로 전송한다.
무선 전력 수신 장치(200)는 차량의 트렁크 도어에 설치된다. 무선 전력 수신 장치(200)는 트렁크 도어의 좌측면, 우측면 및 하측면 중 한 측면에 배치된다. 무선 전력 수신 장치(200)는 무선 전력 전송 장치(100)와 인접한 위치에 배치된다.
무선 전력 수신 장치(200)는 무선 전력 전송 장치(100)로부터 무선 전송된 구동 전력을 수신한다. 무선 전력 수신 장치(200)는 2개의 채널을 통해 제1 구동 전력 및 제2 구동 전력을 수신한다. 무선 전력 전송 장치(100)에서 듀티 비를 가변한 제1 구동 전력 및 제2 구동 전력을 전송함에 따라, 무선 전력 수신 장치(200)는 제1 전압 레벨을 갖는 제1 구동 전력 및 제2 전압 레벨을 갖는 제2 구동 전력을 수신한다.
무선 전력 수신 장치(200)는 제1 전압 레벨 및 제2 전압 레벨을 근거로 점등 대상을 검출한다. 무선 전력 수신 장치(200)는 점등 대상에 연결된 드라이버(41)를 구동시켜 점등 대상으로 구동 전력을 공급한다.
이를 위해, 무선 전력 수신 장치(200)는 제1 전력 수신 모듈(210), 제2 전력 수신 모듈(220) 및 점등 제어 모듈(230)을 포함한다.
제1 전력 수신 모듈(210)은 무선 전력 전송 장치(100)에서 제1 채널을 통해 무선 전송된 제1 구동 전력을 수신한다. 제1 전력 수신 모듈(210)은 수신한 제1 구동 전력을 정류한다. 제1 전력 수신 모듈(210)은 정류된 제1 구동 전력을 리어 램프(40) 및 점등 제어 모듈(230)로 출력한다.
제1 전력 수신 모듈(210)은 제1 수신 코일(212) 및 제1 정류 회로(214)를 포함한다.
제1 수신 코일(212)은 제1 전력 전송 모듈(110)에서 무선 전송된 교류 전력인 제1 구동 전력을 수신한다. 제1 전력 전송 모듈(110)에서 소정 듀티 비를 갖는 제1 구동 전력을 무선 전송함에 따라, 제1 수신 코일(212)은 제1 전압 레벨을 갖는 제1 구동 전력을 수신한다. 제1 수신 코일(212)은 수신한 제1 구동 전력을 제1 정류 회로(214)로 출력한다.
제1 정류 회로(214)는 제1 수신 코일(212)로부터 출력된 제1 구동 전력을 정류한다. 제1 정류 회로(214)는 교류 전력인 제1 구동 전력을 직류 전력으로 변환한다. 제1 정류 회로(214)는 정류된 제1 구동 전력을 드라이버(41) 및 점등 제어 모듈(230)로 출력한다. 이때, 제1 정류 회로(214)는 리어 램프(40)에 포함된 복수의 조명 장치에 연결된 복수의 드라이버(41) 중에서 일부에만 제1 구동 전력을 출력할 수 있다. 일례로, 리어 램프(40)는 후미등(42), 브레이크등(43), 방향지시등(44) 및 백업등(45)에 각각 연결된 4개의 드라이버(41)를 포함한다. 제1 정류 회로(214)는 변환한 제1 구동 전력을 4개의 드라이버(41) 중 후미등(42) 및 브레이크등(43)에 연결된 드라이버(41)로 출력한다.
제2 전력 수신 모듈(220)은 무선 전력 전송 장치(100)에서 제2 채널을 통해 무선 전송된 제2 구동 전력을 수신한다. 제2 전력 수신 모듈(220)은 수신한 제2 구동 전력을 정류한다. 제2 전력 수신 모듈(220)은 정류된 제2 구동 전력을 리어 램프(40) 및 점등 제어 모듈(230)로 출력한다.
제2 전력 수신 모듈(220)은 제2 수신 코일(222) 및 제2 정류 회로(224)를 포함한다.
제2 수신 코일(222)은 제2 전력 전송 모듈(120)에서 무선 전송된 교류 전력인 제2 구동 전력을 수신한다. 제2 전력 전송 모듈(120)에서 소정 듀티 비를 갖는 제2 구동 전력을 무선 전송함에 따라, 제2 수신 코일(222)은 제2 전압 레벨을 갖는 제2 구동 전력을 수신한다. 제2 수신 코일(222)은 수신한 제2 구동 전력을 제2 정류 회로(224)로 출력한다.
제2 정류 회로(224)는 제2 수신 코일(222)로부터 출력된 제2 구동 전력을 정류한다. 제2 정류 회로(224)는 교류 전력인 제2 구동 전력을 직류 전력으로 변환한다. 제2 정류 회로(224)는 정류된 제2 구동 전력을 드라이버(41) 및 점등 제어 모듈(230)로 출력한다. 이때, 제2 정류 회로(224)는 리어 램프(40)에 포함된 복수의 조명 장치에 연결된 복수의 드라이버(41) 중에서 일부에만 제2 구동 전력을 출력할 수 있다. 일례로, 리어 램프(40)는 후미등(42), 브레이크등(43), 방향지시등(44) 및 백업등(45)에 각각 연결된 4개의 드라이버(41)를 포함한다. 제2 정류 회로(224)는 변환한 제2 구동 전력을 4개의 드라이버(41) 중 방향지시등(44) 및 백업등(45)에 연결된 드라이버(41)로 출력한다.
점등 제어 모듈(230)은 제1 전력 수신 모듈(210) 및 제2 전력 수신 모듈(220)에서 출력된 구동 전력의 전압 레벨을 근거로 점등 대상을 검출한다. 점등 제어 모듈(230)은 제1 전력 수신 모듈(210)에서 출력된 제1 구동 전력의 전압 레벨인 제1 전압 레벨을 검출한다. 점등 제어 모듈(230)은 제2 전력 수신 모듈(220)에서 출력된 제2 구동 전력의 전압 레벨인 제2 전압 레벨을 검출한다.
점등 제어 모듈(230)은 제1 전압 레벨 및 제2 전압 레벨을 근거로 점등 대상을 검출한다. 점등 제어 모듈(230)은 제1 전압 레벨과 제2 전압 레벨을 근거로 각 채널의 설정 전압 레벨을 설정한다. 점등 제어 모듈(230)은 두 채널의 설정 전압 레벨의 조합(즉, 경우의 수)을 근거로 점등 대상을 검출한다.
도 3을 참조하여 후미등(42), 브레이크등(43), 방향지시등(44), 백업등(45)을 포함하는 리어 램프(40)에서 점등 대상을 검출하는 경우를 예로 들어 설명하면,
제1 전압 레벨 및 제2 전압 레벨이 대략 8V 이상 10V 이하의 전압 레벨이면, 점등 제어 모듈(230)은 제1 전압 레벨 및 제2 전압 레벨을 제1 설정 전압 레벨로 판단하여 후미등(42)을 점등 대상으로 검출한다.
제1 전압 레벨이 대략 8V 이상 10V 이하의 전압 레벨이고, 제2 전압 레벨이 대략 11V 이상 13V 이하의 전압 레벨이면, 점등 제어 모듈(230)은 제1 전압 레벨을 제1 설정 전압 레벨로 판단하고, 제2 전압 레벨을 제2 설정 전압 레벨로 판단하여 브레이크등(43)을 점등 대상으로 검출한다.
제1 전압 레벨이 대략 11V 이상 13V 이하의 전압 레벨이고, 제2 전압 레벨이 대략 8V 이상 10V 이하의 전압 레벨이면, 점등 제어 모듈(230)은 제1 전압 레벨을 제2 설정 전압 레벨로 판단하고, 제2 전압 레벨을 제1 설정 전압 레벨로 판단하여 방향지시등(44)을 점등 대상으로 검출한다.
제1 전압 레벨 및 제2 전압 레벨이 대략 11V 이상 13V 이하의 전압 레벨이면, 점등 제어 모듈(230)은 제1 전압 레벨 및 제2 전압 레벨을 제2 설정 전압 레벨로 판단하여 백업등(45)을 점등 대상으로 검출한다.
이외에도, 제1 전압 레벨 및 제2 전압 레벨 각각이 제1 설정 전압 레벨 내지 제3 설정 전압 레벨 중 하나인 경우 점등 제어 모듈(230)은 9개의 제어를 수행할 수 있으며, 2개 이상의 조명 장치를 동시에 점등시킬 수 있다.
점등 제어 모듈(230)은 검출한 점등 대상으로만 구동 전력이 공급되도록 제어한다. 점등 제어 모듈(230)은 검출한 점등 대상에 연결된 드라이버(41)를 구동시켜 제1 전력 수신 모듈(210) 또는 제2 전력 수신 모듈(220)을 통해 수신된 구동 전력을 점등 대상으로 공급한다. 점등 제어 모듈(230)은 리어 램프(40)에 연결된 복수의 드라이버(41) 중에서 점등 대상에 연결된 드라이버(41)만을 구동시킨다.
점등 제어 모듈(230)은 스위칭 방식을 통해 점등 대상으로만 구동 전력이 공급되도록 제어할 수도 있다. 점등 제어 모듈(230)은 제1 전력 수신 모듈(210) 및 제2 전력 수신 모듈(220)과 복수의 드라이버(41)를 연결하는 선로 상에 배치된 스위치를 온오프 제어하여 점등 대상에 연결된 드라이버(41)에만 구동 전력을 공급한다.
그에 따라, 드라이버(41)는 공급된 구동 전력을 조명 장치의 구동 전압으로 변환한다. 드라이버(41)는 변환된 구동 전력을 조명 장치로 공급하여 점등시킨다.
도 4을 참조하여 본 발명의 실시 예에 따른 무선 전력 전송 시스템을 이용한 리어 램프(40) 제어 방법을 설명하면 아래와 같다.
무선 전력 전송 장치(100)는 점등 대상을 검출한다(S100). 무선 전력 전송 장치(100)는 리어 램프(40)에 포함된 후미등(42), 브레이크등(43), 방향지시등(44) 및 백업등(45) 중 적어도 하나를 점등 대상으로 검출한다. 여기서, 리어 램프(40)는 차량의 후방에 배치된 복수의 조명 장치 중에서 트렁크 도어에 배치된 조명 장치를 의미한다.
무선 전력 전송 장치(100)는 리어 램프(40)의 점등을 위해 제어기(30; ECU)로부터 인가되는 제어 신호를 근거로 점등 대상을 검출한다. 무선 전력 전송 장치(100)는 제어기(30)로부터 점등 대상을 포함하는 제어 신호를 수신한다. 무선 전력 전송 장치(100)는 수신한 제어 신호에서 점등 대상을 검출한다.
무선 전력 전송 장치(100)는 검출한 점등 대상을 근거로 복수의 채널을 통해 전송되는 구동 전력들의 듀티 비를 제어한다(S200). 일례로, 무선 전력 전송 장치(100)는 S100 단계에서 검출한 점등 대상을 근거로 두개의 채널을 통해 전송되는 제1 구동 전력 및 제2 구동 전력을 동일한 듀티 비로 변환하거나, 서로 다른 듀티 비로 변환한다. 이때, 무선 전력 전송 장치(100)는 제1 구동 전력 및 제2 구동 전력에 대한 펄스 폭 변조를 통해 듀티 비를 가변한다.
무선 전력 전송 장치(100)는 복수의 채널을 통해 복수의 구동 전력을 각각 무선 전송한다(S300). 일례로, 무선 전력 전송 장치(100)는 제1 채널을 통해 제1 구동 전력을 무선 전송한다. 무선 전력 전송 장치(100)는 제2 채널을 통해 제2 구동 전력을 무선 전송한다. 이때, 제1 구동 전력 및 제2 구동 전력은 S200 단계를 통해 듀티 비가 가변된 전력이다.
무선 전력 수신 장치(200)는 수신한 구동 전력들의 전압 레벨을 검출한다(S400). 이때, 무선 전력 전송 장치(100)에서 듀티 비를 가변한 구동 전력을 무선 전송함에 따라, 무선 전력 수신 장치(200)에서는 듀티 비에 따라 다른 전압 레벨을 갖는 구동 전력이 수신된다.
일례로, 무선 전력 수신 장치(200)는 제1 채널을 통해 수신한 제1 구동 전력으로부터 제1 전압 레벨을 검출한다. 무선 전력 수신 장치(200)는 제2 채널을 통해 수신한 제2 구동 전력으로부터 제2 전압 레벨을 검출한다.
무선 전력 수신 장치(200)는 검출한 전압 레벨들을 근거로 점등 대상을 검출한다(S500). 일례로, 무선 전력 수신 장치(200)는 제1 전압 레벨과 제2 전압 레벨을 근거로 각 채널의 설정 전압 레벨을 설정한다. 무선 전력 수신 장치(200)는 두 채널의 설정 전압 레벨의 조합(즉, 경우의 수)을 근거로 점등 대상을 검출한다.
제1 전압 레벨 및 제2 전압 레벨이 대략 8V 이상 10V 이하의 전압 레벨이면, 점등 제어 모듈(230)은 제1 전압 레벨 및 제2 전압 레벨을 제1 설정 전압 레벨로 판단하여 후미등(42)을 점등 대상으로 검출한다.
제1 전압 레벨이 대략 8V 이상 10V 이하의 전압 레벨이고, 제2 전압 레벨이 대략 11V 이상 13V 이하의 전압 레벨이면, 점등 제어 모듈(230)은 제1 전압 레벨을 제1 설정 전압 레벨로 판단하고, 제2 전압 레벨을 제2 설정 전압 레벨로 판단하여 브레이크등(43)을 점등 대상으로 검출한다.
제1 전압 레벨이 대략 11V 이상 13V 이하의 전압 레벨이고, 제2 전압 레벨이 대략 8V 이상 10V 이하의 전압 레벨이면, 점등 제어 모듈(230)은 제1 전압 레벨을 제2 설정 전압 레벨로 판단하고, 제2 전압 레벨을 제1 설정 전압 레벨로 판단하여 방향지시등(44)을 점등 대상으로 검출한다.
제1 전압 레벨 및 제2 전압 레벨이 대략 11V 이상 13V 이하의 전압 레벨이면, 점등 제어 모듈(230)은 제1 전압 레벨 및 제2 전압 레벨을 제2 설정 전압 레벨로 판단하여 백업등(45)을 점등 대상으로 검출한다.
무선 전력 수신 장치(200)는 검출한 점등 대상을 점등한다(S600). 무선 전력 수신 장치(200)는 검출한 점등 대상으로만 구동 전력이 공급되도록 제어한다. 무선 전력 수신 장치(200)는 검출한 점등 대상에 연결된 드라이버(41)를 구동시켜 제1 구동 전력 또는 제2 구동 전력을 점등 대상으로 공급한다. 무선 전력 수신 장치(200)는 리어 램프(40)에 연결된 복수의 드라이버(41) 중에서 점등 대상에 연결된 드라이버(41)만을 구동시킨다.
무선 전력 수신 장치(200)는 스위칭 방식을 통해 점등 대상으로만 구동 전력이 공급되도록 제어할 수도 있다. 무선 전력 수신 장치(200)는 복수의 드라이버(41)를 연결하는 선로 상에 배치된 스위치를 온오프 제어하여 점등 대상에 연결된 드라이버(41)에만 구동 전력을 공급한다. 그에 따라, 드라이버(41)는 공급된 구동 전력을 조명 장치의 구동 전압으로 변환한다. 드라이버(41)는 변환된 구동 전력을 조명 장치로 공급하여 점등시킨다.
이상에서 본 발명에 따른 바람직한 실시 예에 대해 설명하였으나, 다양한 형태로 변형이 가능하며, 본 기술분야에서 통상의 지식을 가진자라면 본 발명의 특허청구범위를 벗어남이 없이 다양한 변형 예 및 수정 예를 실시할 수 있을 것으로 이해된다.
100: 무선 전력 전송 장치 110: 제1 전력 전송 모듈
112: 제1 전력 공급 라인 114: 제1 인버터
116: 제1 전송 코일 120: 제2 전력 전송 모듈
122: 제2 전원 공급 라인 124: 제2 인버터
126: 제2 전송 코일 130: 전력 전송 제어 모듈
200: 무선 전력 수신 장치 210: 제1 전력 수신 모듈
212: 제1 수신 코일 214: 제1 정류 회로
220: 제2 전력 수신 모듈 222: 제2 수신 코일
224: 제2 정류 회로 230: 점등 제어 모듈

Claims (14)

  1. 복수의 채널을 통해 복수의 구동 전력을 무선 전송하는 무선 전력 전송 장치; 및
    상기 복수의 채널을 통해 수신한 복수의 구동 전력 중 적어도 하나를 리어 램프로 공급하는 무선 전력 수신 장치를 포함하고,
    상기 무선 전력 수신 장치는 상기 복수의 구동 전력의 전압 레벨들의 조합을 근거로 점등 대상을 검출하되,
    상기 무선 전력 수신 장치는,
    제1 채널을 통해 제1 구동 전력을 수신하여 정류하고, 정류된 제1 구동 전력을 상기 리어 램프로 공급하는 제1 전력 수신 모듈;
    제2 채널을 통해 제2 구동 전력을 수신하여 정류하고, 정류된 제2 구동 전력을 상기 리어 램프로 공급하는 제2 전력 수신 모듈; 및
    상기 정류된 제1 구동 전력의 제1 전압 레벨 및 상기 정류된 제2 구동 전력의 제2 전압 레벨을 검출하고, 상기 제1 전압 레벨 및 상기 제2 전압 레벨의 조합을 근거로 상기 리어 램프에 포함된 복수의 조명 장치 중 적어도 하나를 점등 대상을 검출하고, 상기 점등 대상으로 검출한 조명 장치로 상기 제1 구동 전력 및 상기 제2 구동 전력 중에서 적어도 하나의 구동 전력을 공급하는 점등 제어 모듈을 포함하는 무선 전력 전송 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 무선 전력 전송 장치는
    상기 무선 전력 전송 장치는 차량의 제어기로부터 수신한 제어 신호를 근거로 상기 리어 램프에 포함된 복수의 조명 장치 중 적어도 하나를 점등 대상으로 검출하고, 상기 점등 대상에 따라 상기 복수의 구동 전력들 각각의 듀티 비를 설정하되, 펄스 폭 변조를 통해 구동 전력의 듀티 비를 설정하는 무선 전력 전송 시스템.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 무선 전력 전송 장치는 차량의 제어기로부터 수신한 제어 신호를 근거로 상기 리어 램프에 포함된 복수의 조명 장치 중 적어도 하나를 점등 대상으로 검출하는 무선 전력 전송 시스템.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 무선 전력 전송 장치는,
    상기 리어 램프에 포함된 복수의 조명 장치 중 하나를 점등 대상으로 검출하는 전력 전송 제어 모듈; 및
    상기 전력 전송 제어 모듈에서 검출한 점등 대상을 근거로 구동 전력의 듀티 비를 가변하고, 서로 다른 채널을 통해 상기 구동 전력을 무선 전송하는 복수의 전력 전송 모듈을 포함하고,
    상기 복수의 전력 전송 모듈 각각은,
    상기 전력 전송 제어 모듈에서 검출한 점등 대상을 근거로 구동 전력의 듀티 비를 가변하는 인버터; 및
    상기 인버터에서 출력된 구동 전력을 무선 전송하는 전송 코일을 포함하는 무선 전력 전송 시스템.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 무선 전력 전송 장치는,
    상기 리어 램프에 포함된 복수의 조명 장치 중 하나를 점등 대상으로 검출하는 전력 전송 제어 모듈;
    상기 전력 전송 제어 모듈에서 검출한 점등 대상을 근거로 제1 구동 전력의 듀티 비를 가변하고, 제1 채널을 통해 상기 제1 구동 전력을 무선 전송하는 제1 전력 전송 모듈; 및
    상기 전력 전송 제어 모듈에서 검출한 점등 대상을 근거로 제2 구동 전력의 듀티 비를 가변하고, 제2 채널을 통해 상기 제2 구동 전력을 무선 전송하는 제2 전력 전송 모듈을 포함하는 무선 전력 전송 시스템.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 무선 전력 수신 장치는,
    서로 다른 채널을 통해 복수의 구동 전력을 수신하여 각각 정류하고, 정류된 복수의 구동 전력 중 적어도 하나를 상기 리어 램프로 공급하는 복수의 전력 수신 모듈; 및
    상기 복수의 전력 수신 모듈에서 정류된 복수의 구동 전력의 전압 레벨을 근거로 리어 램프에 포함된 복수의 조명 장치 중 적어도 하나를 점등 대상을 검출하는 점등 제어 모듈을 포함하고,
    상기 복수의 전력 수신 모듈 각각은,
    상기 복수의 채널 중 하나를 통해 무선 전송된 구동 전력을 수신하는 수신 코일; 및
    상기 수신 코일에서 수신한 구동 전력을 정류하여 상기 리어 램프 및 상기 점등 제어 모듈로 출력하는 정류 회로를 포함하는 무선 전력 전송 시스템.
  7. 삭제
  8. 무선 전력 전송 장치에 의해, 복수의 채널을 통해 복수의 구동 전력을 무선 전송하는 단계;
    무선 전력 수신 장치에 의해, 상기 복수의 채널을 통해 수신된 복수의 구동 전력들 각각의 전압 레벨을 검출하는 단계;
    상기 무선 전력 수신 장치에 의해, 상기 복수의 구동 전력들로부터 검출한 전압 레벨들의 조합을 근거로 리어 램프에 포함된 복수의 조명 장치 중에서 점등 대상을 검출하는 단계; 및
    상기 무선 전력 수신 장치에 의해, 상기 검출한 점등 대상으로 상기 복수의 구동 전력들 중 하나를 공급하는 단계를 포함하고,
    상기 전압 레벨을 검출하는 단계는,
    제1 채널을 통해 수신한 제1 구동 전력의 전압 레벨인 제1 전압 레벨을 검출하는 단계; 및
    제2 채널을 통해 수신한 제2 구동 전력의 전압 레벨인 제2 전압 레벨을 검출하는 단계를 포함하고,
    상기 점등 대상으로 검출하는 단계는,
    상기 제1 전압 레벨 및 상기 제2 전압 레벨의 조합을 근거로 상기 리어 램프에 포함된 복수의 조명 장치 중에서 적어도 하나를 점등 대상을 검출하는 단계; 및
    상기 점등 대상으로 검출한 조명 장치로 상기 제1 구동 전력 및 상기 제2 구동 전력 중에서 적어도 하나의 구동 전력을 공급하는 단계를 포함하는 리어 램프 제어 방법.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 무선 전력 전송 장치에 의해, 상기 구동 전력을 무선 전송하는 단계 이전에 차량의 제어기로부터 수신한 제어 신호를 근거로 상기 복수의 조명 장치 중에서 점등 대상을 검출하는 단계를 더 포함하는 리어 램프 제어 방법.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 무선 전력 전송 장치에 의해, 상기 구동 전력을 무선 전송하는 단계 이전에 상기 점등 대상을 근거로 상기 복수의 채널을 통해 전송되는 복수의 구동 전력 각각의 듀티 비를 제어하는 단계를 더 포함하고,
    상기 듀티 비를 제어하는 단계에서는 펄스 폭 변조를 통해 상기 구동 전력의 듀티 비를 제어하는 리어 램프 제어 방법.

  11. 삭제
  12. 삭제
  13. 삭제
  14. 삭제
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