KR102512462B1 - 차량용 얼비침 방지 필름 - Google Patents

Abstract

차량용 얼비침 방지 필름에 관한 것으로, 차량 디스플레이의 얼비침을 방지하는 차폐구조를 개선한 차량용 얼비침 방지 필름이 개시된다.
차량용 얼비침 방지 필름은, 광 출사각을 제어하여 얼비침을 방지하는 루버층과, 루버층을 보호하는 적어도 하나의 투명필름층을 포함하고, 루버층은, 투명수지와, 투명수지 상에 적어도 하나 이상 마련되며, 그 단면이 비대칭 역사다리꼴 형상으로 형성되는 적어도 하나 이상의 루버를 포함한다.

Description

차량용 얼비침 방지 필름{LIGHT CONTROL FILM FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 얼비침 방지 필름에 관한 것으로, 차량 디스플레이용 얼비침을 방지하는 차폐구조를 개선한 차량용 얼비침 방지 필름에 관한 것이다.

유리창과 같은 광 반사도가 높은 물체에 주변 광이나 다른 사물의 이미지가 흐릿하게 맺혀지는 것을 흔히 '얼비침'이라고 한다.

일반적으로, 차량의 운전석 측 유리창에도 그와 같은 얼비침이 나타날 수 있는데, 차량 내 Full TFT(Thin Film Transistor) 클러스터나 네비게이션에 장착된 LCD(Liquid crystal display)와 같은 표시 소자는 운전석 측 도어 글래스 혹은 앞유리 윈드쉴드 글래스 등에 얼비침을 발생시키는 요인들 중 하나가 될 수 있다.

그런데, 표시 소자의 화면으로 인한 얼비침은 운전자에게 강하게 시인될 수 있으므로 좌측 사이드 미러를 통한 후방 인지도 또는 전방시야를 현저히 저하시키는 원인이 될 수 있다.

이에 얼비침 방지 필름을 클러스터나 네비게이션 LCD의 상면에 부착하여 문제를 해결하려 하고 있다. 종래의 얼비침 방지 필름은 디스플레이 휘도를 많이 떨어뜨릴 뿐만 아니라 얼비침을 완벽히 막아내지 못하는 문제가 있었다.

본 발명의 일 측면은 차량용 디스플레이 얼비침을 방지하는 차폐구조를 개선한 차량용 얼비침 방지 필름을 개시한다.

본 발명의 다른 측면은 비대칭형 얼비침 방지 필름에 의해 얼비침 문제를 해결할 수 있는 차량용 얼비침 방지 필름을 개시한다.

본 발명의 사상에 따르면, 차량용 얼비침 방지 필름은 광 출사각을 제어하여 얼비침을 방지하는 루버층과, 상기 루버층을 보호하는 적어도 하나의 투명필름층을 포함하고, 상기 루버층은, 투명수지와, 상기 투명 수지 상에 적어도 하나 이상 마련되며, 그 단면이 비대칭 역사다리꼴 형상으로 형성되는 적어도 하나 이상의 루버를 포함한다.

또한, 상기 루버는, 상기 투명필름층으로부터 이격되게 배치된다.

또한, 상기 루버는, 제1 변과, 상기 제1변와 마주하도록 배치되며, 상기 제1변 보다 좁게 형성되는 제2 변을 포함하고, 상기 제1변은 22 ~ 26 ㎛을 포함한다.

또한, 상기 제2변은 5 ㎛ 이하인 것을 포함한다.

또한, 상기 루버는, 상기 제1변과 제2변 사이를 연결하는 제3변과 제4변을 포함하고, 상기 제3변은 제1각도로 형성되고, 상기 제4변은 제2각도로 형성된다.

또한, 상기 제1각도와 상기 제2각도는 서로 다른 각도로 형성된다.

또한, 상기 제1각도는 5 ~ 15도로 형성된다.

또한, 상기 제2각도는 5 도 이하로 형성된다.

또한, 상기 루버의 높이는 95 ~ 120 ㎛ 로 형성된다.

또한, 상기 루버의 제1변은 인접하는 루버의 제1변과의 사이에 간격(G)을 형성하고, 상기 간격(G)은 29 ~33 ㎛ 로 형성된다.

또한, 상기 간격의 길이는 상기 제1변의 길이 보다 20% 길게 형성된다.

본 발명의 사상에 따르면 차량의 디스플레이용 얼비침을 방지하는 차폐구조를 개선하여, 얼비침 문제를 해결할 수 있는 효과가 있다.

또, 비대칭형 얼비침 방지 필름에 의해 좌우 광차단 각도를 제어하여, 윈드쉴드 방향으로의 광 출사는 최소화하고 그 외 방향으로는 광출사를 최대화하여 윈드 쉴드 얼비침을 제거함과 동시에, 디스플레이 품질을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

또, 저반사 투명 필름을 기재필름(PET/TAC)을 사용한다.

도 1 은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 얼비침 방지 필름의 구성을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2 는 도 1 의 A 부분의 부분 확대도이다.

본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 개시된 발명의 바람직한 일 예에 불과할 뿐이며, 본 출원의 출원시점에 있어서 본 명세서의 실시예와 도면을 대체할 수 있는 다양한 변형 예들이 있을 수 있다.

또한, 본 명세서의 각 도면에서 제시된 동일한 참조번호 또는 부호는 실질적으로 동일한 기능을 수행하는 부품 또는 구성요소를 나타낸다.

또한, 본 명세서에서 사용한 용어는 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 개시된 발명을 제한 및/또는 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다"등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는다.

또한, 본 명세서에서 사용한 "제1", "제2" 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않으며, 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. "및/또는"이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.

한편, 하기의 설명에서 사용된 용어 "전방", "후방", "상부" 및 "하부" 등은 도면을 기준으로 정의한 것이며, 이 용어에 의하여 각 구성요소의 형상 및 위치가 제한되는 것은 아니다.

하기의 설명에서 차량은 인간, 물건 또는 동물 등과 같은 피운송체를 출발지에서 목적지로 이동시키는 다양한 장치를 의미한다. 차량은 도로 또는 선로를 주행하는 차량, 바다나 강 위로 이동하는 선박 및 공기의 작용을 이용하여 창공을 비행하는 비행기 등을 포함할 수 있다.

또한, 도로 또는 선로를 주행하는 차량은 적어도 하나의 차륜의 회전에 따라 소정의 방향으로 이동할 수 있으며, 예를 들어 삼륜 또는 사륜 자동차, 건설기계, 이륜 자동차, 원동기 장치, 자전거 및 선로를 주행하는 열차를 포함할 수 있다.

이하에서는 본 발명에 따른 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 얼비침 방지 필름은 다양한 목적으로 사용될 수 있다. 예를 들어 차량 내 클러스터나 네비게이션에 구비된 표시 소자에 부착되어 운전석 측 도어 글래스 또는 윈드쉴드 글래스에 그 표시 소자의 영상에 의한 얼비침이 나타나는 것을 방지하기 위해 사용될 수 있다.

도 1 은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 얼비침 방지 필름의 구성을 개략적으로 도시한 도면이고, 도 2 는 도 1 의 A 부분의 부분 확대도이다.

도 1 내지 도 2 에 도시된 바와 같이, 차량용 얼비침 방지 필름(1)은 저반사코팅(31)을 포함하는 투명필름(32)과, 저반사 코팅 투명필름(30)위에 빛의 방향을 컨트롤 하는 루버층(10)과, 루버층(10)을 보호하는 적어도 하나의 투명필름층(20)을 포함할 수 있다.

이러한 상기 구성들은 공지된 구성으로 본 명세서 상에서는 자세한 설명은 생략한다.

투명필름층(20)은 루버층(10)의 보호층 역할을 하도록 마련된다. 투명필름층(20)은 루버층(10)의 일 측에 배치될 수 있다. 본 발명의 실시예에서는 저반사필름(PET/TAC)을 투명 보호필름으로 사용한다.

저반사코팅 투명 필름(30)에 마련되는 루버층(10)은 투명 수지(101)와, 투명 수지(101) 상에 마련되는 루버(100)를 포함할 수 있다. 루버층(10)은 저반사코팅 투명 필름(30)의 일 측면에 부착됨으로써, 그 표시 소자의 영상에 의해 발생하는 광의 출사각을 제어하는 기능을 한다.

루버층(10)의 투명 수지(101)는 루버(100)의 외측에 마련되어 루버층(10)을 채울 수 있도록 마련된다. 투명 수지(101)는 루버층(10)을 구성하는 투명한 베이스 물질로, 폴리에틸렌테레프탈레이트(PET) 수지, 아틸레이트 수지 등을 포함하여 형성할 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.

루버(100)는 적어도 하나 이상 복수개로 형성된다. 루버(100)는 투명 수지(101) 상에 복수개로 이격되어 마련되며, 그 단면이 비대칭 역사다리꼴 형상으로 형성될 수 있다. 루버(100)는 그 단면이 윗변(이하, 제1변)이 아랫변(이하, 제2변) 보다 긴 역사다리꼴 형상을 포함할 수 있다.

루버(100)는 블랙잉크(Black ink)로 형성할 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.

본 발명의 실시예에서 루버층(10)의 루버(100)의 높이, 간격, 형상을 최적화함으로써 얼비침 방지 필름(1)의 광학 품질을 향상시킬 수 있다.

루버(100)는 비대층 역사다리리꼴 형상으로 형성된다. 루버(100)는 제1변(110)과, 제1변(110)과 마주하도록 배치되는 제2변(120)을 포함한다. 이때, 제2변(120)은 제1변(110) 보다 좁게 형성된다.

제1변(110)은 22~ 26 ㎛ 으로 형성될 수 있다. 제2변(120)은 5 ㎛ 이하로 형성될 수 있다.

루버(100)는 제1변(110)과 제2변(120) 사이를 연결하는 제3변(130)과 제4변(140)을 포함한다. 이때, 제3변(130)은 제1각도(θ1)로 형성되고, 제4변(140)은 제2각도(θ2)로 형성될 수 있다.

이때, 루버(100) 의 높이는 95 ~ 120 ㎛ 로 형성될 수 있다.

제1각도(θ1)와 제2각도(θ2)는 서로 다른 각도로 형성되어, 루버(100)가 비대칭 역사다리꼴 형상으로 형성되도록 한다.

제1각도(θ1)는 5 ~15도로 형성될 수 있다. 제2각도(θ2)는 5도 이하로 형성될 수 있다.

한편, 루버(100)는 투명 수지(101)에 복수개가 소정 간격(G)으로 이격되어 배치된다. 루버(100) 사이의 간격(G)은 제1변(110)과 제1변(110) 사이에 형성될 수 있다.

루버(100) 사이의 간격(G)은 29 ~ 33㎛ 로 형성될 수 있다.

서로 다르게 형성되는 제1각도(θ1)와 제2각도(θ2)를 갖는 비대칭 형상의 루버(100)는 LCD 등의 칼라 소자와의 패턴 중첩으로 인한 모아레 현상을 방지할 수 있다.

이러한, 비대칭 역사다리꼴 형상의 루버는 원하는 방향(윈드쉴드 방향)으로의 선택적으로 차폐할 수 있어, 얼비침을 제거할 수 있다. 또, 그 외 방향의 투과율을 증대하여 윈드 쉴드 반대 방향으로 차폐각을 확대하여, 시인성을 증대할 수 있다.

이상에서는 특정의 실시예에 대하여 도시하고 설명하였다. 그러나 상기한 실시예에만 한정되지 않으며, 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 청구범위에 기재된 발명의 기술적 사상의 요지를 벗어남이 없이 얼마든지 다양하게 변경 실시할 수 있을 것이다.

1 : 얼비침 방지 필름 10 : 루버층
20 : 투명필름층 30 : 저반사코팅 투명 필름
100 : 루버 101 : 투명 수지
110 : 제1변 120 : 제2변
130 : 제3변 140 : 제4변
θ1 : 제1각도 θ2 : 제2각도
G : 간격

Claims (11)

1. 광 출사각을 제어하여 얼비침을 방지하는 루버층;
   상기 루버층을 보호하는 적어도 하나의 투명필름층; 및
   상기 루버층의 일 측면에 부착되는 저반사코팅 투명 필름; 을 포함하고,
   상기 루버층은,
   투명 수지와,
   상기 투명 수지 상에 적어도 하나 이상 마련되며, 그 단면이 비대칭 역사다리꼴 형상으로 형성되는 적어도 하나 이상의 루버를 포함하고,
   상기 루버는 제1변과, 상기 제1변과 마주하도록 배치되며, 상기 제1변보다 좁게 형성되는 제2변과, 상기 제1변과 상기 제2변 사이를 연결하는 제3변과 제4변을 포함하고,
   상기 제3변은 제1각도로 형성되고 상기 제4변은 제2각도로 형성되며,
   상기 제1각도와 상기 제2각도는 서로 다른 각도로 형성되는 차량용 얼비침 방지 필름.
2. 제1항에 있어서,
   상기 루버는,
   상기 투명필름층으로부터 이격되게 배치되는 차량용 얼비침 방지 필름.
3. 제1항에 있어서,
   상기 제1변은 22 ~ 26 ㎛을 포함하는 차량용 얼비침 방지 필름.
4. 제3항에 있어서,
   상기 제2변은 5 ㎛ 이하인 것을 포함하는 차량용 얼비침 방지 필름.
5. 삭제
6. 삭제
7. 제1항에 있어서,
   상기 제1각도는 5 ~15 도로 형성되는 차량용 얼비침 방지 필름.
8. 제1항에 있어서,
   상기 제2각도는 5 도 이하로 형성되는 차량용 얼비침 방지 필름.
9. 제1항에 있어서,
   상기 루버의 높이는 95 ~ 120 ㎛ 로 형성되는 차량용 얼비침 방지 필름.
10. 제3항에 있어서,
    상기 루버의 제1변은 인접하는 루버의 제1변과의 사이에 간격(G)을 형성하고,
    상기 간격(G)은 29 ~33 ㎛ 인 차량용 얼비침 방지 필름.
11. 제10항에 있어서,
    상기 간격의 길이는 상기 제1변의 길이 보다 20% 길게 형성되는 차량용 얼비침 방지 필름.

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