KR102505093B1 - Suspension strut bearing and suspension strut with suspension strut bearing - Google Patents
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Abstract
본 발명은 하나 이상의 연질 구성부분(4) 및 하나 이상의 경질 구성부분(5)을 갖는 상부 지지부(2)와, 상부 지지부(2)에 대해 회전 가능하게 지지된 하부 지지부(3)를 포함하는 차량의 차체에 서스펜션 스트럿을 지지하기 위한 서스펜션 스트럿 베어링(1)에 관한 것으로서, 이때 상기 두 구성부분(4, 5)은 서로 교합되는 구성 부품으로서 형성되고, 연질 구성부분(4)은 돌기(8)를 갖는 제1 밀봉립(6)을 포함하고, 돌기(8)는 하부 지지부(3)의 접동면(10)에 슬립되도록 접한다.The present invention relates to a vehicle comprising an upper support (2) having at least one soft component (4) and at least one hard component (5) and a lower support (3) rotatably supported relative to the upper support (2). A suspension strut bearing (1) for supporting a suspension strut on a vehicle body, wherein the two constituent parts (4, 5) are formed as mutually mating constituent parts, and the soft constituent part (4) has a protrusion (8) It includes a first sealing lip 6 having a, and the protrusion 8 comes into contact with the sliding surface 10 of the lower support part 3 so as to slip.
Description
본 발명은 서스펜션 스트럿 베어링에 관한 것이다. 또한, 본 발명은 서스펜션 스트럿 베어링을 구비한 서스펜션 스트럿에 관한 것이다.The present invention relates to a suspension strut bearing. The invention also relates to a suspension strut having a suspension strut bearing.
종래 기술에는 익히 오래전부터 서스펜션 스트럿 베어링이 공지되어 있다. 서스펜션 스트럿 베어링은 개별 휠 서스펜션에서 횔 서스펜션의 일부분이다. 휠 서스펜션은 최상의 주행 안전성과 최적의 주행 쾌적성을 제공하며, 휠들의 용이하고 정확한 조향을 가능케 하고, 타이어 접촉점들에 발생하는 힘을 차체에 전달하며, 주행 도로의 소음을 차체로부터 멀리 유지하고, 가급적 부드럽게 운동하게 해야 한다.Suspension strut bearings have been known in the prior art for a long time. Suspension strut bearings are part of the wheel suspension in individual wheel suspensions. The wheel suspension provides the highest driving safety and optimum driving comfort, enables easy and precise steering of the wheels, transmits the forces generated at the tire contact points to the vehicle body, keeps road noise away from the vehicle body, It should be done as gently as possible.
일반적으로 서스펜션 스트럿 베어링은 쇽 옵서버(shock absorber)의 상부에서 쇽 옵서버 스프링과 차체 사이에 삽입된다. 서스펜션 스트럿 베어링은 마찰이 적은 쇽 옵서버의 회전 운동을 가능케 하고 차량의 조향 거동에 긍정적인 영향을 준다.In general, a suspension strut bearing is inserted between a shock absorber spring and a vehicle body at an upper part of a shock absorber. Suspension strut bearings enable low-friction rotational movement of the shock absorbers and have a positive effect on the vehicle's steering behavior.
서스펜션 스트럿 베어링은, 예컨대 오염물, 먼지, 튄 물과 같은 주변 영향에 대해 점점 더 개선된 밀봉을 보장해야 한다. 이러한 요구에 기초하여, 상부 지지부로도 지칭되는 캡(cap)과 하부 지지부로도 지칭되는 가이드 링 사이에 슬립형 밀봉부가 제공되어 구조적으로 삽입된다.Suspension strut bearings must ensure increasingly better sealing against ambient influences, such as dirt, dust and splashes, for example. Based on this requirement, a slip-type seal is provided and structurally inserted between a cap, also referred to as an upper support, and a guide ring, also referred to as a lower support.
양호한 밀봉성에 대한 요구와는 반대로, 전체 베어링의 마찰 토크는 작거나 일정해야 한다는 요건이 설정된다. 따라서, 낮은 마찰 토크에 대해 양호한 밀봉 작용과 이에 수반되는 밀봉립의 높은 가압력 사이의 종속성이 발생한다.Contrary to the requirement for good sealability, a requirement is set that the frictional torque of the entire bearing must be small or constant. Thus, a dependence arises between a good sealing action for low frictional torque and a concomitant high pressing force of the sealing lips.
슬립형 밀봉부를 갖는 공지된 서스펜션 스트럿 베어링의 경우, 밀봉부의 슬립형 밀봉립을 추가로 보호하기 위해 밀봉부의 환형 커버가 캡에 제공된다. 이는 튄 물에 의한 외부 작용에 대해서 긍정적인 영향을 갖는다. 이러한 공지된 밀봉부에서는 슬립형 밀봉립의 가압력이 문제가 된다. 이 가압력은 슬립형 밀봉부 위의 커버를 통해 그리고 이와 수반되는 유연성의 감소를 통해 증가된다. 마찬가지로, 캡과 가이드 링 사이의 갭을 통해 휠 박스로부터 여전히 튄 물이 항시 유입될 수 있고 이에 따라 밀봉부가 손상되거나 푹 젖어있는 상태가 될 수 있다.In the case of known suspension strut bearings with slip-type seals, an annular cover of the seal is provided on the cap in order to further protect the slip-type seal lips of the seal. This has a positive effect on external action by splashing water. In such known sealing parts, the pressing force of the slip-type sealing lips becomes a problem. This pressing force is increased through the cover over the slip-like seal and the concomitant reduction in flexibility. Likewise, water still splashing from the wheel box can constantly enter through the gap between the cap and the guide ring, which can damage the seal or leave it wet.
따라서, 서스펜션 스트럿 베어링의 마찰 토크에 미치는 영향이 작거나 심지어 전혀 없는 서스펜션 스트럿 베어링의 개선된 밀봉을 제공할 기술적 과제가 제기된다.Thus, the technical challenge is to provide an improved sealing of the suspension strut bearing with little or even no influence on the frictional torque of the suspension strut bearing.
본 발명에 따라 상기 과제는, 특히 하나 이상의 연질 구성부분 및 하나 이상의 경질 구성부분을 갖는 상부 지지부와, 이 상부 지지부에 대해 회전 가능하게 지지된 하부 지지부를 포함하는 차량의 차체에 서스펜션 스트럿을 지지하기 위한 서스펜션 스트럿 베어링에 의해 해결되는데, 이때 상기 두 구성부분은 서로 교합되는 구성 부품으로서 형성되고, 연질 구성부분은 돌기를 갖는 제1 밀봉립을 포함하고, 돌기는 하부 지지부의 접동면에 슬립되도록 접한다.According to the present invention, the problem is, in particular, to support a suspension strut on a body of a vehicle comprising an upper support having at least one soft component and at least one hard component and a lower support rotatably supported with respect to the upper support. It is solved by a suspension strut bearing for the above, wherein the two components are formed as components mating with each other, the soft component includes a first sealing lip having a protrusion, and the protrusion contacts the sliding surface of the lower support to slip. .
돌기가 제공됨으로써, 지지부의 제조 공차, 작동 중 축 방향 및 반경 방향 변위 및 밀봉립의 변형력이 더 양호하게 보상 및 절충된다. 이를 통해 서스펜션 스트럿 베어링의 마찰 토크에 매우 작은 영향을 미치거나 전혀 아무런 영향을 미치지 않는 서스펜션 스트럿 베어링의 개선된 밀봉이 제공된다.By being provided with protrusions, manufacturing tolerances of the supports, axial and radial displacements during operation and straining forces of the sealing lips are better compensated and compromised. This provides improved sealing of the suspension strut bearings with very little or no effect on the frictional torque of the suspension strut bearings.
제1 밀봉립은 관여되는 구성 부품의 공차 상태 또는 제조 가능성과는 무관하게 하부 지지부에 접한다. 오버래핑이 높은 경우, 제1 밀봉립은 반경 방향 외부로 가압된다. 오버래핑이 낮은 경우, 제1 밀봉립은 반경 방향 내부로 더 가압된다. 두 경우 모두, 제1 밀봉립과 접동면 사이의 접촉면은 거의 일정한데, 이 접촉면이 밀봉립 기하구조의 반경에서 진행할 수 있기 때문이다.The first sealing lip abuts the lower support regardless of the tolerances or manufacturability of the components involved. When the overlapping is high, the first sealing lip is pressed outward in the radial direction. When the overlapping is low, the first sealing lip is pressed further inward in the radial direction. In both cases, the contact surface between the first seal lip and the sliding surface is almost constant, since this contact surface can run at the radius of the sealing lip geometry.
바람직하게 상부 지지부는 보호 캡이다. 바람직하게 하부 지지부는 가이드 링이다.Preferably the upper support is a protective cap. Preferably the lower support is a guide ring.
바람직하게, 상부 지지부와 하부 지지부 사이에는 베어링이 배치된다. 바람직하게, 서스펜션 스트럿 베어링은 롤러 베어링 또는 평베어링이다.Preferably, a bearing is disposed between the upper support and the lower support. Preferably, the suspension strut bearing is a roller bearing or a plain bearing.
본 발명에 따른 실시예에서, 돌기는 제1 밀봉립의 하부 단부에 배치된다.In an embodiment according to the present invention, the projection is disposed at the lower end of the first sealing lip.
이를 통해 유입되는 습기, 지방, 오일 또는 액체에 대해 더 높은 저항이 나타나고 이로써 서스펜션 스트럿 베어링의 개선된 밀봉 작용이 달성된다. 이 경우, 돌기는 하부 지지부의 접동면을 향한 방향으로 배향된다. This results in a higher resistance to incoming moisture, fats, oils or liquids, thereby achieving an improved sealing action of the suspension strut bearings. In this case, the protrusion is oriented in a direction toward the sliding surface of the lower support.
바람직하게, 접동면은 상대 접동면이다. 이 경우, 밀봉립과 하부 지지부 사이에 선형 접촉부가 형성된다.Preferably, the sliding surfaces are mating sliding surfaces. In this case, a linear contact is formed between the sealing lip and the lower support.
다른 본 발명에 따른 실시예에서, 돌기는 하부 지지부의 접동면과 선형 접촉부를 형성한다.In another embodiment according to the invention, the projection forms a linear contact with the sliding surface of the lower support.
이에 의해 제1 밀봉립과 접동면 사이에 충분한 접촉면이 제공된다.This provides a sufficient contact surface between the first sealing lip and the sliding surface.
본 발명에 따른 다른 실시예에서, 제1 밀봉립은 돌기와 함께 환형으로 폐쇄되도록 형성된다.In another embodiment according to the present invention, the first sealing lip is formed to be annularly closed with the protrusion.
이에 의해 간단한 방식으로 개선된 밀봉이 달성될 수 있다.An improved sealing can thereby be achieved in a simple manner.
본 발명에 따른 다른 실시예에서, 접동면에 대해 볼록한 접동 윤곽을 형성하기 위해 돌기는 원환체형(torus form) 또는 환형으로 형성된다.In another embodiment according to the present invention, the projection is formed in a torus form or annular to form a convex sliding contour with respect to the sliding surface.
원환체형은 홀(hole)을 갖는 돌기 유형으로 형성된 면으로서, 또한 "도넛" 형상을 갖는다. 바람직하게 돌기는 제1 밀봉립의 단부에 구형으로 형성된다. 바람직하게 "구형"이라는 것은 약하게 만곡된 것에 대한 표현이다.The torus is a surface formed in the form of a protrusion with a hole, and also has a "donut" shape. Preferably, the protrusion is formed in a spherical shape at the end of the first sealing lip. Preferably "spherical" is an expression for being slightly curved.
바람직하게, 갭 밀봉부로서 형성된 제2 밀봉립이 제공되며, 이때 제2 밀봉립은 제1 밀봉립과 경질 구성부분의 부분 영역 사이에 배치된다.Preferably, a second seal lip formed as a gap seal is provided, wherein the second seal lip is disposed between the first seal lip and the partial region of the hard component.
갭 밀봉부가 제공됨으로써 서스펜션 스트럿 베어링은, 특히 튄 물, 지방 및 오일의 유입으로부터 보호된다. 제1 밀봉립은 내부에 위치하는 밀봉립으로서 형성되고 제2 밀봉립은 외부에 위치하는 밀봉립으로서 형성된다.The provision of a gap seal protects the suspension strut bearings, in particular against the ingress of splashing water, fats and oils. The first sealing lip is formed as an innerly positioned sealing lip and the second sealing lip is formed as an outerly positioned sealing lip.
바람직하게, 제2 밀봉립은 환형으로 폐쇄되도록 형성된다. 바람직하게, 환형으로 폐쇄되는 두 밀봉립은 360° 폐쇄되는 회전 대칭형 밀봉립이다. 바람직하게, 하부 지지부는 외부 쪽으로 감소하는 경사부를 갖는다. 튄 물이 서스펜션 스트럿 베어링 내부에 도달했더라도, 이를 통해 튄 물의 배출이 보장될 수 있다.Preferably, the second sealing lip is formed to be annularly closed. Preferably, the two annularly closed sealing lips are 360° closed rotationally symmetrical sealing lips. Preferably, the lower support has a slope that decreases towards the outside. Even if the splashed water reaches the inside of the suspension strut bearing, the discharge of the splashed water can be guaranteed through this.
본 발명에 따른 다른 실시예에서, 돌기는 제1 밀봉립의 밀봉립 웨브의 반경에 대략 상응하는 반경을 갖는다.In another embodiment according to the invention, the projection has a radius approximately corresponding to the radius of the seal lip web of the first seal lip.
이에 의해 제1 밀봉립과 접동면 사이에 거의 일정한 접촉면이 달성될 수 있다.Thereby, a substantially constant contact surface can be achieved between the first sealing lip and the sliding surface.
본 발명에 따른 다른 실시예에서, 제1 밀봉립은 유연한 밀봉립으로서 형성된다.In another embodiment according to the present invention, the first sealing lip is formed as a flexible sealing lip.
제1 밀봉립과 제2 밀봉립 사이에 제공된 자유 공간 또는 슬롯이 제공됨으로써, 간단한 방식으로 유연한 제1 밀봉립이 구현될 수 있다.By providing a free space or slot provided between the first sealing lip and the second sealing lip, a flexible first sealing lip can be realized in a simple manner.
본 발명에 따른 다른 실시예에서, 연질 구성부분은 TPC 또는 TPU로 이루어지고, 경질 구성부분은 유리 섬유로 보강된 플라스틱으로 이루어진다.In another embodiment according to the invention, the soft component is made of TPC or TPU and the hard component is made of plastic reinforced with glass fibers.
따라서, 연질 구성부분을 위해 적절한 비용으로 제조될 수 있는 재료가 사용된다. 또한, 경질 구성부분을 위해 적절한 비용으로 제조될 수 있고 강성인 재료가 사용된다. 바람직하게, 유리 섬유로 보강된 플라스틱은 PA66이다.Thus, materials that can be manufactured at a reasonable cost for soft components are used. Also, materials that can be manufactured at reasonable cost and are rigid for the hard components are used. Preferably, the glass fiber reinforced plastic is PA66.
본 발명에 따른 다른 실시예에서, 상부 지지부는 2-구성부분 사출 성형 부재이다.In another embodiment according to the invention, the upper support is a two-component injection molded part.
따라서, 상부 지지부는 간단한 방식으로 제조될 수 있다. 바람직하게, 연질 구성부분 및 경질 구성부분은 서로 결합된 구성 부품으로서 형성된다. 바람직하게 경질 구성부분에 연질 구성부분이 사출 성형 부착된다. 이로써, 두 구성 부품은 간단한 방식으로 서로 결합될 수 있다.Thus, the upper support can be manufactured in a simple manner. Preferably, the soft component and the hard component are formed as mutually bonded component parts. Preferably, the soft component is attached by injection molding to the hard component. In this way, the two component parts can be coupled to each other in a simple manner.
또한, 본 발명의 과제는 위에서 설명된 바와 같은 서스펜션 스트럿 베어링을 구비한 서스펜션 스트럿에 의해 해결된다.Further, the object of the present invention is solved by a suspension strut with a suspension strut bearing as described above.
이제, 본 발명은 도면에 의해 예시적으로 구체화된다.The present invention is now exemplarily embodied by means of the drawings.
도 1은 본 발명에 따른 서스펜션 스트럿 베어링의 개략적인 부분도이다.1 is a schematic partial view of a suspension strut bearing according to the present invention.
도 1에는 차량의 차체에 서스펜션 스트럿을 지지하기 위한 서스펜션 스트럿 베어링(1)이 도시되어 있다. 서스펜션 스트럿 베어링(1)은 하나 이상의 연질 구성부분(4) 및 하나 이상의 경질 구성부분(5)을 갖는 상부 지지부(2)를 포함한다. 상부 지지부(2)는 2-구성부분 사출 성형 부재로서 형성된다. 이 경우, 경질 구성부분에 연질 구성부분이 사출 성형 부착된다. 두 구성부분(4, 5)은 서로 교합되는 구성 부품으로서 형성된다. 또한, 서스펜션 스트럿 베어링(1)은 상부 지지부(2)에 대해 회전 가능하게 지지된 하부 지지부(3)를 포함한다. 상부 지지부(2)와 하부 지지부(3) 사이에는, 평베어링 또는 롤러 베어링으로서 형성된, 도시되지 않은 베어링이 배치된다.1 shows a suspension strut bearing 1 for supporting a suspension strut on a vehicle body.
연질 구성부분(4)은 내측에 위치하는 돌기(8)를 갖는 제1 밀봉립(6)을 포함한다. 또한, 연질 구성부분(4)은 외측에 위치하는 제2 밀봉립(7)을 포함한다. 제2 밀봉립(7)은 제1 밀봉립(6)과 경질 구성부분(5)의 부분 영역 사이에 배치된다. 이 경우, 제2 밀봉립(7)은 경질 구성부분의 부분 영역에 접한다. 두 밀봉립들(6, 7) 사이에는 자유 공간 또는 슬롯이 형성된다. 제1 밀봉립(6)과 제2 밀봉립(7) 사이에 제공되는 자유 공간 또는 슬롯을 통해 유연한 제1 밀봉립(6)이 구현될 수 있다.The
제1 밀봉립(6)은 하부 지지부(3)와 함께 슬립 밀봉부를 형성한다. 이 경우, 돌기(8)는 하부 지지부(3)에 슬립되도록 접한다. 돌기(8)는 제1 밀봉립(6)의 하부 단부에 배치되어 하부 지지부(3)의 접동면(10)을 향한 방향으로 배향된다. 접동면(10)에 대해 볼록한 접동 윤곽을 형성하기 위해 돌기(8)는 하부 지지부(3)의 접동면(10)과 선형 접촉부를 형성한다. 돌기(8)는 제1 밀봉립(6)의 밀봉립 웨브의 반경에 대략 상응하는 반경을 갖는다.The
제2 밀봉립(7)은 갭 밀봉부로서 형성된다. 제2 밀봉립(7)과 하부 지지부(3) 사이에는 갭(9)이 형성된다.The
돌기(8)를 갖는 제1 밀봉립(6)은 환형으로 폐쇄되도록 형성된다. 마찬가지로 제2 밀봉립(7)도 환형으로 폐쇄되도록 형성된다. 이를 통해 습기, 지방, 오일 또는 액체가 서스펜션 스트럿 베어링(1) 내로 유입되는 것이 방지될 수 있다.The
연질 구성부분(4)은 TPC 또는 대안적으로 TPU로 이루어진다. 경질 구성부분(5)은 유리 섬유로 보강된 플라스틱, 바람직하게는 PA66으로 이루어진다.The
돌기가 제공됨으로써, 지지부의 제조 공차, 작동 중 축 방향 및 반경 방향 변위 및 밀봉립의 변형력이 더 양호하게 보상 및 절충된다. 이를 통해 서스펜션 스트럿 베어링의 마찰 토크에 매우 작은 영향을 미치거나 전혀 아무런 영향을 미치지 않는 서스펜션 스트럿 베어링의 개선된 밀봉이 제공된다.By being provided with protrusions, manufacturing tolerances of the supports, axial and radial displacements during operation and straining forces of the sealing lips are better compensated and compromised. This provides improved sealing of the suspension strut bearings with very little or no effect on the frictional torque of the suspension strut bearings.
1 서스펜션 스트럿 베어링
2 상부 지지부
3 하부 지지부
4 연질 구성부분
5 경질 구성부분
6 제1 밀봉립
7 제2 밀봉립
8 돌기
9 갭
10 접동면1 Suspension strut bearing
2 upper support
3 lower support
4 soft components
5 hard components
6 first sealing lip
7 second sealing lip
8 projections
9 gap
10 sliding surface
Claims (10)
돌기(8)는 제1 밀봉립(6)의 단부에 구형으로 형성되고,
돌기(8)는 하부 지지부(3)의 접동면(10)과 선형 접촉부를 형성하고,
하부 지지부(3)는 반경방향 외부 쪽으로 기울기가 감소하는 경사부를 갖고,
연질 구성부분(4)은 반경방향 외측에 위치하는 제2 밀봉립(7)을 더 포함하고,
제2 밀봉립(7)은 제1 밀봉립(6)과 경질 구성부분(5)의 부분 영역 사이에 배치되고, 제2 밀봉립(7)은 경질 구성부분의 부분 영역에 접하고,
제1 밀봉립(6)은 유연한 밀봉립으로서 형성되고,
상부 지지부(2)는 2-구성부분 사출 성형 부재로서 형성되는, 서스펜션 스트럿 베어링(1).an upper support (2) having at least one soft component (4) and at least one hard component (5), a lower support (3) and an upper support (2) rotatably supported relative to the upper support (2); Suspension strut bearing for supporting a suspension strut on a vehicle body, comprising a bearing disposed between a lower support part (3), wherein the two constituent parts (4, 5) are formed as mutually mating constituent parts and are soft The component part 4 includes a first sealing lip 6 having a protrusion 8 on the inside in the radial direction, and the protrusion 8 is in slip contact with the sliding surface 10 of the lower support part 3,
The protrusion 8 is formed in a spherical shape at the end of the first sealing lip 6,
The protrusion 8 forms a linear contact with the sliding surface 10 of the lower support 3,
The lower support portion 3 has an inclined portion whose inclination decreases toward the radially outward side,
the soft component part (4) further comprises a second sealing lip (7) positioned radially outward;
the second sealing lip (7) is disposed between the first sealing lip (6) and the partial area of the hard component (5), the second sealing lip (7) adjoining the partial area of the hard component;
The first sealing lip 6 is formed as a flexible sealing lip,
Suspension strut bearing (1), wherein the upper support (2) is formed as a two-component injection molded member.
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