JP2010071323A - Sealing device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、例えば自動車用車輪懸架装置に車輪を回転自在に支持する軸受部など、機器の回転又は往復動部分をシールリップにより密封するものであって、特に泥水条件の厳しい部分の密封に適した密封装置に関するものである。 The present invention seals a rotating or reciprocating part of a device with a seal lip, such as a bearing part that rotatably supports a wheel on a wheel suspension device for automobiles, and is particularly suitable for sealing a part with severe muddy water conditions. The present invention relates to a sealing device.
自動車用車輪懸架装置に車輪を回転自在に支持する軸受部の密封手段として、従来、例えば下記の特許文献1に記載されたような密封装置が知られている。
図5及び図6は、特許文献1に記載されたものと同種の従来の密封装置を、それぞれ軸心を通る平面で切断して示す装着状態の半断面図である。これら図5及び図6において、参照符号120は中心軸部122が外輪110に挿通され取付フランジ121において図示されていない車輪が取り付けられるハブで、図における左側の軸受内部空間Sには、円周方向所定間隔で配置された複数の球体130が、前記中心軸部122の外周面に形成された不図示の軌道と、前記外輪110の内周面に形成された不図示の軌道との間で転動自在に保持されており、これらハブ120の中心軸部122、外輪110及び球体130によって、軸受ユニットが構成されている。
5 and 6 are half cross-sectional views of a mounting state in which a conventional sealing device of the same type as that described in Patent Document 1 is cut along a plane passing through an axis. 5 and 6,
外輪110の外端部の内周面と、ハブ120の中心軸部122の外周面との間には、密封装置100が介在されている。この密封装置100は、外部Aからの軸受内部空間Sへの雨水、泥水あるいは塵埃等の異物が侵入するのを防止すると共に、軸受内部空間Sに充填されたグリースが外部Aへ漏洩するのを防止するものである。
A
詳しくは、この密封装置100は、外輪110の内周面に圧入嵌着される金属製の外環101と、対ダスト用リップ102〜104及び対グリース用リップ105からなる。対ダスト用リップ102〜104及び対グリース用リップ105は、ゴム材料又はゴム状弾性を有する合成樹脂材料からなるものであって、共通の基部106を介して外環101に一体的に加硫接着されている。
Specifically, the
このうち最も外径側の対ダスト用リップ102は、軸受内部空間Sと反対側へ開くように延びて、図5に示される例では、先端がハブ120の取付フランジ121の端面に非接触で近接対向されることによってラビリンスシールを形成しており、図6に示される例では、先端がハブ120の取付フランジ121の端面に摺動可能に密接されている。
Of these, the outermost-
対ダスト用リップ102より内側にある他の対ダスト用リップサイドリップ103,104は、軸受内部空間Sと反対側を向いており、対グリース用リップ105は、軸受内部空間S側を向いており、いずれもその先端がハブ120の取付フランジ121又は中心軸部122に摺動可能に密接されている。
The other dust
この種の密封装置100は、雨天時の車両走行において、ハブ120の取付フランジ121と外輪110との間の隙間Gから泥水が流入する過酷な条件で使用されるため、泥水等に対する密封性能の向上を図るには、ハブ120に対する対ダスト用リップ103,104(図6の場合は最も外径側の対ダスト用リップ102も含む)の面圧を大きくすることで対応している。しかしながら、リップの面圧を大きくすると、摺動トルクが増大したり、摩耗の進行により早期に密封性が低下したりして、密封装置100の寿命が短命化してしまう問題がある。また、温度変化によって軸受内部空間Sが負圧になると、これによって外部Aの水が軸受内部空間Sへ引きこまれやすくなり、したがって軸受内部空間Sへの水の侵入を生じてしまうおそれがあった。
This type of
本発明は、以上のような点に鑑みてなされたものであって、その技術的課題は、対ダスト用リップの摺動面圧を大きくすることなく、外部からの雨水、泥水あるいは塵埃等の異物の侵入に対するシールの信頼性を向上させることにある。 The present invention has been made in view of the above points, and its technical problem is that it does not increase the sliding surface pressure of the lip for dust, such as rainwater, muddy water, or dust from the outside. It is to improve the reliability of the seal against entry of foreign matter.
上述した技術的課題を有効に解決するための手段として、本発明に係る密封装置は、互いに略同心的に配置されて相対移動可能な二部材のうち一方の部材に密封的に固定されて、先端部が他方の部材に摺動可能に密接される複数のシールリップを有する密封装置本体と、前記複数のシールリップの間に位置して配置され前記密封装置本体と前記他方の部材の双方に密接された弾性を有する多孔体からなる環状吸収体とを備える。 As means for effectively solving the technical problem described above, the sealing device according to the present invention is hermetically fixed to one member of two members that are arranged substantially concentrically and relatively movable, A sealing device main body having a plurality of seal lips whose front end portions are slidably intimately contacted with the other member, and disposed between the plurality of seal lips, both on the sealing device main body and the other member And an annular absorber made of a porous body having close elasticity.
また、上記構成において一層好ましくは、環状吸収体に油脂類を含浸させる。 In the above configuration, the annular absorbent body is more preferably impregnated with fats and oils.
本発明に係る密封装置によれば、複数のシールリップのうち、外側のシールリップを通過した水あるいは泥水は、多孔体からなる環状吸収体に毛細管現象により吸収され保持されるので、その内側のシールリップの摺動部へ前記水あるいは泥水が侵入するのを有効に防止することができる。また、多孔体からなる環状吸収体は摺動面圧が小さいのでトルクの増大を抑えつつ、雨水、泥水あるいは塵埃等の異物の侵入に対するシールの信頼性を向上させることができる。 According to the sealing device according to the present invention, water or muddy water that has passed through the outer seal lip among the plurality of seal lips is absorbed and held by the capillary-like annular absorbent body by capillary action. It is possible to effectively prevent the water or muddy water from entering the sliding portion of the seal lip. In addition, since the annular absorbent body made of a porous body has a small sliding surface pressure, it is possible to improve the reliability of the seal against intrusion of foreign matters such as rainwater, muddy water, and dust while suppressing an increase in torque.
また、あらかじめ環状吸収体に油脂類を含浸させておけば、複数のシールリップのうち、外側のシールリップを通過した水あるいは泥水に対して、環状吸収体に含浸された油脂類が撥水性を奏するため、前記水あるいは泥水がこの環状吸収体をその内側のシールリップ側へ通過するのを有効に防止することができる。 In addition, if the annular absorbent body is impregnated with fats and oils in advance, among the plurality of seal lips, the fats and oils impregnated in the annular absorbent body have water repellency against water or mud that has passed through the outer seal lip. Therefore, it is possible to effectively prevent the water or muddy water from passing through the annular absorbent body toward the inner sealing lip.
以下、本発明に係る密封装置の好ましい実施の形態について、図面を参照しながら説明する。まず図1は、本発明に係る密封装置の第一の形態を、車両の懸架装置における軸受部の密封手段として装着した状態を、軸心を通る平面で切断して示す半断面図である。 Hereinafter, preferred embodiments of a sealing device according to the present invention will be described with reference to the drawings. First, FIG. 1 is a half cross-sectional view showing a state in which a first embodiment of a sealing device according to the present invention is mounted as a sealing means of a bearing portion in a suspension device of a vehicle, cut along a plane passing through an axis.
図1において、参照符号1は外輪、参照符号2は、中心軸部22が外輪1に挿通され取付フランジ21において図示されていない車輪が取り付けられるハブ、参照符号3は、外輪1とハブ2の中心軸部22との間に円周方向に並んで介在された球体で、これら外輪1、ハブ2の中心軸部22、及び球体3によって、懸架装置の軸受が構成されている。なお、外輪1は請求項1に記載された「一方の部材」に相当し、ハブ2は請求項1に記載された「他方の部材」に相当するものである。
In FIG. 1, reference numeral 1 is an outer ring,
球体3の外側には密封装置4が配置されている。この密封装置4は、外部Aから球体3が保持された軸受内部空間Sへ泥水等が侵入するのを防止するものであって、外輪1に密封的に固定される外環11と、複数の対ダスト用リップ12〜14及び対グリース用リップ15を有する密封装置本体10と、最も外側の対ダスト用リップ12とその内側の対ダスト用リップ13との間に位置して、密封装置本体10とハブ2の取付フランジ21の間に介在される環状吸収体20とを備える。
A
密封装置本体10における外環11は、鋼板等の金属板を打ち抜きプレス成形したものであって、外輪1の端部内周面1aに所定の締め代をもって圧入され密嵌される嵌合筒部11aと、その軸受内部空間S側の一端から内周側へ折り返すように形成された環状の折り返し部11bと、さらにそこから内径側へ屈曲しながら延びる内向きフランジ部11cと、前記嵌合筒部11aにおける内向きフランジ部11cと反対側の端部から外径側へ張り出した外向きフランジ部11dからなる。
The
密封装置本体10における対ダスト用リップ12〜14及び対グリース用リップ15はゴム材料又はゴム状弾性を有する合成樹脂材料からなるものであって、互いに共通の基部16を有し、この基部16が、外環11の外側面(ハブ2との対向面)を覆うように延びて、この外環11に一体接合されている。外環11の外向きフランジ11dにおける対ダスト用リップ12と反対側の面には、基部16から連続した固定シール部17が形成され、外輪1の端面1bに適当に圧縮された状態で密接されている。なお、対ダスト用リップ12〜14及び対グリース用リップ15は、請求項1に記載された「複数のシールリップ」に相当する。
The
密封装置本体10における最も外径側の対ダスト用リップ12は、外環11の外向きフランジ部11dに位置する基部16の外径端から、先端側が大径となるような円錐筒状をなして延び、その先端部は、軸心に対して略垂直な平面状をなすハブ2の取付フランジ21に僅かな隙間Gを介して軸方向に近接対向している。
The
密封装置本体10における中段の対ダスト用リップ13は、外環11の内向きフランジ部11cに位置する基部16の中腹部から、先端側が大径となるような円錐筒状をなして延び、軸方向に適当に曲げ変形を受けた状態で、先端部が、軸心に対して略垂直な平面状をなすハブ2の取付フランジ21に摺動可能に密接されている。
The middle-
密封装置本体10における最も内径側の対ダスト用リップ14は、外環11の内向きフランジ部11cに位置する基部16の内径端から、軸受内部空間Sと反対側へ向けて略円筒状をなして延び、先端部の内径が、ハブ2の中心軸部22の外周面に摺動可能に密接されている。
The dust
最も軸受内部空間S側にある対グリース用リップ15は、外環11の内向きフランジ部11cに位置する基部16の内径端から、最も内径側の対ダスト用リップ14と反対側へ向いて延び、ハブ2の中心軸部22の外周面に僅かな締め代をもって摺動可能に密接し、又は僅かな隙間をもって近接対向している。
The
すなわち、密封装置本体10は、所定の金型(不図示)内に、予め所定の接着剤を塗布した外環11を位置決めセットし、型閉じ状態において外環11と金型内面との間に画成された環状のキャビティ内に、成形用ゴム又は合成樹脂材料を充填して加熱・加圧することによって、対ダスト用リップ12〜14、対グリース用リップ15、基部16及び固定シール部17の成形と同時に、基部16が外環11に一体的に接合されたものである。
That is, the
環状吸収体20は、例えば無数の微細な連続気孔を有すると共に、柔軟に伸縮可能な適度の弾性を有する発泡樹脂(いわゆるスポンジ)あるいはフェルト等を環状に成形したものであって、最も外側の対ダスト用リップ12とその内側の対ダスト用リップ13との間に位置して、基部16に密接状態で接着され、取付フランジ21に摺動可能に密接されている。
The annular
また、この環状吸収体20には、あらかじめ油脂類(例えはグリース)を含浸しておくことも好ましい。
The annular
以上の構成を備える第一の形態による密封装置4は、固定シール部17によって外輪1との間が密封された状態で、外環11の嵌合筒部11aにおいて前記外輪1に圧入嵌着される。そして、対ダスト用リップ12は先端がハブ2の取付フランジ21に僅かな隙間Gを介して軸方向に近接対向することによってラビリンスシールを構成し、その内側には環状吸収体20が介在し、更にそれより内側では対ダスト用リップ13,14がそれぞれハブ2の取付フランジ21及び中心軸部22に密接摺動されることによって、外部Aから軸受内部空間Sへの雨水、泥水あるいは塵埃等の異物が侵入するのを阻止すると共に、対グリース用リップ15が、ハブ2の中心軸部22に密接摺動されることによって、軸受内部空間S内のグリースが外部Aへ漏洩するのを防止するものである。
The
ここで、例えば温度変化によって軸受内部空間Sが負圧になると、これによって外部Aの水が軸受内部空間Sへ引きこまれやすくなるが、最も外径側の対ダスト用リップ12とハブ2の取付フランジ21との間に形成される隙間Gでは、上述のような負圧等により内径側へ侵入しようとする泥水等の運動エネルギが、ラビリンスシール作用によって減衰される。しかも、ハブ2の取付フランジ21は、これと接触する泥水等に対して遠心力を与えるので、負圧等により隙間Gをその内径側へ通過しようとする泥水等は、前記遠心力によって振り切られて外径側へ排除される。
Here, for example, when the bearing internal space S becomes negative due to temperature change, the water in the outside A is easily drawn into the bearing internal space S. However, the
また、外部Aからの泥水等が、隙間Gを通過して対ダスト用リップ12の内径側へ僅かに侵入しても、この泥水等は、環状吸収体20に毛細管現象によって吸収され、保持される。しかも、この環状吸収体20は、泥水中の土粒子を捕捉する濾過作用を有するので、それよりも内径側にある対ダスト用リップ13,14とハブ2との摺動部へ、水や塵埃、土粒子などが介入するのを有効に防止することができる。
Further, even if muddy water or the like from the outside A passes through the gap G and slightly enters the inner diameter side of the
また、環状吸収体20には、あらかじめ油脂類(例えはグリース)を含浸しておいた場合は、環状吸収体20の連続気孔が油脂類の含浸に塞がれると共に、環状吸収体20が油脂類によって撥水性を有するものとなるため、対ダスト用リップ12の内径側へ侵入した泥水等は、環状吸収体20をその内径側へ通過することができない。とくに、熱によって泥水等から発生した水蒸気も、油脂類が含浸された環状吸収体20を通過することができないため、水蒸気の状態で水が軸受内部空間S側へ侵入することも防止される。
Further, when the annular
しかも、この形態によれば、最も外径側の対ダスト用リップ12が、ハブ2に対して非接触であることに加え、環状吸収体20は、柔軟に伸縮可能な発泡樹脂あるいはフェルト等からなるものであるため、摺動面圧が小さく、とくに、油脂類を含浸したものは著しく低摩擦となるため、トルクの増大が有効に抑えられる。
Moreover, according to this embodiment, in addition to the outermost
次に図2は、本発明に係る密封装置の第二の形態を、車両の懸架装置における軸受部の密封手段として装着した状態を、軸心を通る平面で切断して示す半断面図である。 Next, FIG. 2 is a half cross-sectional view showing a state in which the second embodiment of the sealing device according to the present invention is mounted as a sealing means of the bearing portion in the suspension device of the vehicle, cut along a plane passing through the axis. .
この第二の形態において、先に説明した図1に示される第一の形態と異なるところは、最も外径側の対ダスト用リップ12の先端部が、ハブ2の取付フランジ21に対して摺動可能に密接されていることにある。その他の部分は図1と同様に構成されている。
In the second embodiment, the difference from the first embodiment shown in FIG. 1 described above is that the tip of the
したがって、第二の形態の構成によれば、対ダスト用リップ12を非接触とした第一の形態に比較して、環状吸収体20側への泥水等の侵入が一層起こりにくくなるが、摺動トルクは、第一の形態よりも大きくなる。
Therefore, according to the configuration of the second embodiment, intrusion of muddy water or the like into the annular
次に図3は、本発明に係る密封装置の第三の形態を、車両の懸架装置における軸受部の密封手段として装着した状態を、軸心を通る平面で切断して示す半断面図である。 Next, FIG. 3 is a half sectional view showing a state in which the third embodiment of the sealing device according to the present invention is mounted as a sealing means of the bearing portion in the suspension device of the vehicle, cut along a plane passing through the shaft center. .
この第三の形態において、先に説明した図1に示される第一の形態と異なるところは、最も内径側にある対ダスト用リップ14が、先端側が大径となるような円錐筒状をなして延び、その先端部が、ハブ2の取付フランジ21と中心軸部22の間の湾曲部23に摺動可能に密接されていることにある。その他の部分は図1と同様に構成されている。
In the third embodiment, the difference from the first embodiment shown in FIG. 1 described above is that the
したがって、第三の形態の構成によれば、基本的には第一の形態と同様の効果が実現され、とくに、最も内径側の対ダスト用リップ14が湾曲部23に摺接していることによって、このリップ14の摺動部でも遠心力による振り切り作用が得られる。
Therefore, according to the configuration of the third embodiment, basically the same effect as that of the first embodiment is realized, and in particular, by the
次に図4は、本発明に係る密封装置の第四の形態を、車両の懸架装置における軸受部の密封手段として装着した状態を、軸心を通る平面で切断して示す半断面図である。 Next, FIG. 4 is a half sectional view showing a state in which the fourth embodiment of the sealing device according to the present invention is mounted as a sealing means of the bearing portion in the suspension device of the vehicle, cut along a plane passing through the shaft center. .
この第四の形態は、上述した第三の形態で非接触のラビリンスシールを構成している最も外径側の対ダスト用リップ12を、第二の形態と同様、ハブ2の取付フランジ21に対して摺動可能に密接させたものであるため、第二及び第三の形態と同様の効果が実現される。
In the fourth embodiment, the
1 外輪(一方の部材)
2 ハブ(他方の部材)
4 密封装置
10 密封装置本体
11 外環
12〜14 対ダスト用リップ(シールリップ)
15 対グリース用リップ(シールリップ)
20 環状吸収体
A 外部
G 隙間
1 Outer ring (one member)
2 Hub (the other member)
4
15 Lip for grease (seal lip)
20 Annular absorber A External G Gap
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