JP4788803B2 - Thrust sliding bearing - Google Patents
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Description
本発明は、スラスト滑り軸受、特に四輪自動車におけるストラット型サスペンション(マクファーソン式)の滑り軸受として組込まれて好適なスラスト滑り軸受に関する。 The present invention relates to a thrust slide bearing, and more particularly to a thrust slide bearing that is preferably incorporated as a slide bearing of a strut suspension (McPherson type) in a four-wheeled vehicle.
一般に、ストラット型サスペンションは、主として四輪自動車の前輪に用いられ、主軸と一体となった外筒の中に油圧式ショックアブソーバを内蔵したストラットアッセンブリにコイルばねを組合せたものである。斯かるサスペンションは、ストラットの軸線に対してコイルばねの軸線を積極的にオフセットさせ、該ストラットに内蔵されたショックアブソーバのピストンロッドの摺動を円滑に行わせる構造のものと、ストラットの軸線に対してコイルばねの軸線を一致させて配置させる構造のものとがある。いずれの構造においても、ステアリング操作によりストラットアッセンブリがコイルばねと共に回転する際、当該回転を円滑に行わせるべく車体の取付部材とコイルばねの上部ばね座との間にスラスト軸受が配されている。 Generally, a strut suspension is mainly used for a front wheel of a four-wheeled vehicle, and is a combination of a coil spring and a strut assembly in which a hydraulic shock absorber is incorporated in an outer cylinder integrated with a main shaft. Such a suspension has a structure in which the axis of the coil spring is positively offset with respect to the axis of the strut to smoothly slide the piston rod of the shock absorber built in the strut, and the axis of the strut. On the other hand, there is a structure in which the axis of the coil spring is arranged to coincide. In any structure, when the strut assembly rotates together with the coil spring by a steering operation, a thrust bearing is disposed between the mounting member of the vehicle body and the upper spring seat of the coil spring so that the rotation is smoothly performed.
このスラスト軸受には、ボール若しくはニードルを使用したころがり軸受又は合成樹脂製の滑り軸受が使用されている。しかしながら、ころがり軸受は、微少揺動及び振動荷重等によりボール若しくはニードルに疲労破壊を生ずる虞があり、円滑なステアリング操作を維持し難いという問題がある。滑り軸受は、ころがり軸受に比べて摩擦トルクが高いので、スラスト荷重が大きくなると摩擦トルクが大きくなり、ステアリング操作を重くする上に、合成樹脂の組合せによっては、スティックスリップ現象を生じ、往々にして当該スティックスリップ現象に起因する摩擦音を発生するという問題がある。 As this thrust bearing, a rolling bearing using a ball or a needle or a synthetic resin sliding bearing is used. However, the rolling bearing has a problem that it may be difficult to maintain a smooth steering operation because the ball or needle may be damaged due to a slight swing and vibration load. Sliding bearings have higher frictional torque than rolling bearings, so when the thrust load increases, the frictional torque increases, and the steering operation becomes heavy, and depending on the combination of synthetic resins, a stick-slip phenomenon often occurs. There is a problem of generating a frictional noise caused by the stick-slip phenomenon.
また滑り軸受にはグリース等の潤滑剤が適用されるのであるが、斯かる潤滑剤が摺動面に所望に介在する限りにおいては、上記のような摩擦音は殆ど生じないのであるが、長期の使用による潤滑剤の消失等で摩擦音が生じ始める場合もあり得る。 In addition, a lubricant such as grease is applied to the sliding bearing. As long as such a lubricant is present on the sliding surface as desired, the frictional noise as described above hardly occurs. There may be a case where friction noise starts to occur due to the disappearance of the lubricant due to use.
なお、上記の問題は、ストラット型サスペンションに組込まれるスラスト滑り軸受に限って生じるものではなく、一般のスラスト滑り軸受においても同様に生じ得るのである。 The above-mentioned problem does not occur only in the thrust sliding bearing incorporated in the strut type suspension, and can occur in the general thrust sliding bearing as well.
本発明は前記諸点に鑑みてなされたものであって、その目的とするところは、グリース等の潤滑剤を長期に亘って摺動面に介在させることができる上に、斯かる潤滑剤をスラスト荷重受けにも利用でき、而して、スラスト荷重が大きくなっても摩擦トルクはほとんど変わらず、低い摩擦トルクをもって摺動面を構成できて、長期の使用でも斯かる低い摩擦係数を維持できる上に、摺動面での摩擦音の発生がなく、しかも、ストラット型サスペンションにスラスト滑り軸受として組込んでもころがり軸受と同等の滑らかなステアリング操作を確保し得る上に乗り心地を向上できるスラスト滑り軸受を提供することにある。 The present invention has been made in view of the above-mentioned points. The object of the present invention is to allow a lubricant such as grease to be interposed on the sliding surface over a long period of time, and to add such a lubricant to the thrust. It can also be used as a load receiver. Thus, even if the thrust load increases, the friction torque hardly changes, and the sliding surface can be configured with a low friction torque, and such a low coefficient of friction can be maintained even during long-term use. In addition, there is no thrust noise generated on the sliding surface, and even if it is incorporated into a strut suspension as a thrust slide bearing, it can ensure smooth steering operation equivalent to a rolling bearing and can improve riding comfort. It is to provide.
本発明のスラスト滑り軸受は、環状面を有した第一の軸受体と、この第一の軸受体に当該第一の軸受体の軸心の回りで回転自在となるように重ね合わされると共に第一の軸受体の環状面に対面した環状面を有する第二の軸受体と、互いに重ね合わされて両環状面間に介在されている環状のスラスト滑り軸受片及び弾性リングとを具備しており、ここで、スラスト滑り軸受片は、環状板部と、この環状板部の一方の面に一体的に形成されていると共に第一の軸受体の環状面に当該環状面に対して摺動自在であって当該環状面と協働して密閉環状空間を形成するように接触する少なくとも二つの環状突起部とを具備しており、弾性リングは、環状板部の他方の面と第二の軸受体の環状面とに接触してスラスト滑り軸受片と第二の軸受体との間に介在されており、密閉環状空間には潤滑剤が充填されている。 A thrust slide bearing according to the present invention includes a first bearing body having an annular surface, and a first bearing body that is superposed on the first bearing body so as to be rotatable around the axis of the first bearing body. A second bearing body having an annular surface facing the annular surface of the one bearing body, an annular thrust sliding bearing piece and an elastic ring that are overlapped with each other and interposed between the annular surfaces, Here, the thrust sliding bearing piece is formed integrally with the annular plate portion and one surface of the annular plate portion, and is slidable with respect to the annular surface on the annular surface of the first bearing body. And at least two annular protrusions that cooperate with the annular surface to form a sealed annular space, and the elastic ring includes the other surface of the annular plate portion and the second bearing body. Between the thrust sliding bearing piece and the second bearing body in contact with the annular surface of the Are, lubricant is filled in the hermetically sealed annular space.
斯かる本発明のスラスト滑り軸受によれば、二つの環状突起部により形成された密閉環状空間に潤滑剤が密封充填されているために、潤滑剤を二つの環状突起部と第一の軸受体の環状面との間の摺動面に必要微小量だけ供給でき、しかも、密閉環状空間の潤滑剤でもってもスラスト荷重を受けることができるために、第一の軸受体の環状面に接する潤滑剤の面もまた第一の軸受体に対する第二の軸受体の回転での摺動面となり、而して、更に低い摩擦トルクをもって摺動面を構成できて、摺動面での摩擦音の発生がなく、ころがり軸受と同等の滑らかなステアリング操作を確保し、その上、二つの環状突起部に偏荷重が加わっても弾性リングにその厚みを小さくする弾性変形を先に生じさせて二つの環状突起部に撓み変形が生じることを防止し、二つの環状突起部の撓み変形による密閉環状空間の容積減少に起因する密閉環状空間から外部への潤滑剤の漏出を効果的に防止できる結果、密閉環状空間に配された潤滑剤を長期に亘って維持でき、密閉環状空間に維持された潤滑剤を二つの環状突起部と第一の軸受体の環状面との間の摺動面に微小量だけ供給できて潤滑剤を長期に亘って安定に摺動面に介在させることができ、而して、上記の作用と相俟ってスラスト荷重が大きくなっても摩擦トルクはほとんど変わらず、低い摩擦トルクをもって摺動面を構成できる上に、第一又は第二の軸受体に加わる衝撃を弾性リングの弾性により第二又は第一の軸受体に緩衝させて伝えるために乗り心地を向上できる。
According to the thrust slide bearing of the present invention, since the lubricant is hermetically filled in the sealed annular space formed by the two annular protrusions, the lubricant is supplied to the two annular protrusions and the first bearing body. Since it is possible to supply only the necessary minute amount to the sliding surface between the annular surface and the thrust load even with the lubricant in the sealed annular space, lubrication in contact with the annular surface of the first bearing body The surface of the agent also becomes a sliding surface in the rotation of the second bearing body relative to the first bearing body, and thus the sliding surface can be configured with a lower friction torque, and the frictional noise is generated on the sliding surface. In addition, it ensures smooth steering operation equivalent to a rolling bearing, and in addition, even if a biased load is applied to the two annular projections, the elastic ring is first caused to undergo elastic deformation to reduce its thickness, and the two annular Prevents deformation from occurring in the protrusion As a result of effectively preventing leakage of the lubricant from the sealed annular space to the outside due to a decrease in the volume of the sealed annular space due to the bending deformation of the two annular projections, the lubricant disposed in the sealed annular space can be prevented for a long time. The lubricant maintained in the sealed annular space can be supplied in a minute amount to the sliding surface between the two annular projections and the annular surface of the first bearing body, and the lubricant can be supplied over a long period of time. It is possible to stably interpose on the sliding surface. Therefore, the friction torque hardly changes even when the thrust load is increased in combination with the above action, and the sliding surface can be configured with a low friction torque. Since the shock applied to the first or second bearing body is buffered and transmitted to the second or first bearing body by the elasticity of the elastic ring, the riding comfort can be improved.
スラスト滑り軸受片は、好ましくは、環状板部の他方の面に一体的に形成された少なくとも二つの他の環状突起部を更に具備しており、この場合、弾性リングは、径方向において二つの他の環状突起部間に配されており、斯かる態様のスラスト滑り軸受によれば、弾性リングをスラスト滑り軸受片に対して常時正規の位置に位置決めでき、スラスト滑り軸受片と弾性リングとの互いの正常な重ね合わせを常時維持できる。 The thrust slide bearing piece preferably further includes at least two other annular protrusions integrally formed on the other surface of the annular plate portion, and in this case, the elastic ring has two in the radial direction. According to the thrust sliding bearing of this aspect, which is arranged between the other annular projections, the elastic ring can always be positioned at a normal position with respect to the thrust sliding bearing piece, and the thrust sliding bearing piece and the elastic ring Normal superposition of each other can always be maintained.
本発明では、スラスト滑り軸受片は、径方向において二つの環状突起部間であって環状板部の一方の面に一体的に形成されていると共に第一の軸受体の環状面に当該環状面に対して摺動自在であって密閉環状空間を分割して当該環状面及び二つの環状突起部と協働して複数の互いに分離された分割密閉環状空間を形成するように接触する少なくとも一つの中間環状突起部を具備していてもよく、斯かる中間環状突起部でもスラスト荷重を分散して受けることになる結果、二つの環状突起部の撓み変形の生起を更に確実に回避できる上に、複数の分割密閉環状空間のうちの一つの分割密閉環状空間に充填された潤滑剤が多量に漏出したとしても、この漏出が他の分割密閉環状空間に影響することを阻止して、残る他の分割密閉環状空間で上記の作用を行わせることができる結果、フェールセーフなものとなる。 In the present invention, the thrust slide bearing piece is integrally formed on one surface of the annular plate portion between the two annular projections in the radial direction, and the annular surface on the annular surface of the first bearing body. At least one of which is slidable with respect to each other and divides the sealed annular space so as to cooperate with the annular surface and the two annular projections to form a plurality of separated sealed annular spaces separated from each other. An intermediate annular protrusion may be provided, and as a result of receiving the thrust load in such an intermediate annular protrusion, the occurrence of bending deformation of the two annular protrusions can be more reliably avoided. Even if a large amount of the lubricant filled in one divided sealed annular space leaks out of the plurality of divided sealed annular spaces, this leakage is prevented from affecting other divided sealed annular spaces, and other remaining Split enclosed annular space with the above The results can perform a use, it becomes a fail-safe.
弾性リングは、好ましくは、天然ゴム、合成ゴム又は熱可塑性エラストマーからなっており、弾性リングの断面形状は、略矩形であっても略長楕円状であってもよい。 The elastic ring is preferably made of natural rubber, synthetic rubber or thermoplastic elastomer, and the cross-sectional shape of the elastic ring may be substantially rectangular or substantially elliptical.
潤滑剤は、好ましくは、スラスト荷重下で密閉環状空間を隙間なしに満たしており、場合により、スラスト無荷重下で密閉環状空間を隙間なしに満たしていてもよい。 The lubricant preferably fills the sealed annular space without a gap under a thrust load. In some cases, the lubricant may fill the sealed annular space without a gap under no thrust load.
潤滑剤は、グリース及び潤滑油のうちの少なくとも一つを含んでおり、好ましくは、シリコーン系グリースからなる。 The lubricant contains at least one of grease and lubricating oil, and preferably consists of silicone grease.
本発明のスラスト滑り軸受では、両軸受体及びスラスト滑り軸受片は合成樹脂製であることが好ましく、両軸受体間に収容されるスラスト滑り軸受片を構成する合成樹脂は、特に自己潤滑性を有することが好ましく、両軸受体を構成する合成樹脂は、耐摩耗性、耐衝撃性、耐クリープ性等の摺動特性及び剛性等の機械的特性に優れていることが好ましく、具体的には、両軸受体は、ポリアセタール樹脂、ポリアミド樹脂、熱可塑性ポリエステル樹脂、ポリオレフィン樹脂、ポリカーボネート樹脂及びフッ素樹脂のうちの少なくとも一つを含む合成樹脂からなっているとよく、また、スラスト滑り軸受片は、ポリアセタール樹脂、ポリアミド樹脂、熱可塑性ポリエステル樹脂、ポリオレフィン樹脂及びフッ素樹脂のうちの少なくとも一つを含む合成樹脂からなっているとよい。両軸受体には、スラスト滑り軸受片を構成する合成樹脂と同様の合成樹脂が使用され得るが、特にスラスト滑り軸受片に使用される合成樹脂と摩擦特性の良好な組合わせの合成樹脂が使用され、その望ましい組合わせについて例示すると、スラスト滑り軸受片と両軸受体とに対して、ポリアセタール樹脂とポリアミド樹脂との組合わせ、ポリオレフィン樹脂、特にポリエチレン樹脂とポリアセタール樹脂との組合わせ、ポリアセタール樹脂と熱可塑性ポリエステル樹脂、特にポリブチレンテレフタレート樹脂との組合わせ及びポリアセタール樹脂とポリアセタール樹脂との組合わせがある。 In the thrust slide bearing of the present invention, it is preferable that both the bearing body and the thrust slide bearing piece are made of a synthetic resin, and the synthetic resin constituting the thrust slide bearing piece accommodated between the both bearing bodies is particularly self-lubricating. Preferably, the synthetic resin constituting both bearing bodies is preferably excellent in sliding characteristics such as wear resistance, impact resistance and creep resistance, and mechanical characteristics such as rigidity. The both bearing bodies may be made of a synthetic resin including at least one of polyacetal resin, polyamide resin, thermoplastic polyester resin, polyolefin resin, polycarbonate resin, and fluororesin, and the thrust sliding bearing piece is Including at least one of polyacetal resin, polyamide resin, thermoplastic polyester resin, polyolefin resin and fluororesin It may have made from synthetic resin. Synthetic resin similar to the synthetic resin that constitutes the thrust sliding bearing piece can be used for both bearing bodies, but in particular, the synthetic resin used for the thrust sliding bearing piece and the synthetic resin with good friction characteristics are used. As an example of a desirable combination thereof, a thrust sliding bearing piece and both bearing bodies are combined with a polyacetal resin and a polyamide resin, a polyolefin resin, particularly a combination of a polyethylene resin and a polyacetal resin, and a polyacetal resin. There are combinations of thermoplastic polyester resins, particularly polybutylene terephthalate resins, and combinations of polyacetal resins and polyacetal resins.
本発明のスラスト滑り軸受では、好ましくは、第一の軸受体は、その径方向の外周縁部で第二の軸受体に当該第二の軸受体の径方向の外周縁部において弾性嵌着されるようになっており、また、両軸受体のその径方向の外周縁部及び内周縁部のうちの少なくとも一方における両軸受体間にはラビリンスが形成されるようになっており、スラスト滑り軸受片及び弾性リングを装着した第一及び第二の軸受体間の空間への塵埃、泥水等の侵入を斯かるラビリンスにより好ましく阻止できるようになる。 In the thrust slide bearing of the present invention, preferably, the first bearing body is elastically fitted to the second bearing body at the outer peripheral edge portion in the radial direction at the outer peripheral edge portion in the radial direction of the second bearing body. Further, a labyrinth is formed between the bearing bodies in at least one of the outer peripheral edge and the inner peripheral edge in the radial direction of the two bearing bodies, and the thrust slide bearing The labyrinth can be preferably prevented from entering dust, muddy water, and the like into the space between the first and second bearing bodies on which the piece and the elastic ring are mounted.
本発明では、第二の軸受体は、その環状面に一体的に形成された大径及び小径の環状突起を有しており、スラスト滑り軸受片及び弾性リングは、大径の環状突起よりも径方向の内側に配されていると共に小径の環状突起よりも径方向の外側に配されており、斯かる一対の環状突起によりスラスト滑り軸受片及び弾性リングを径方向に関して位置決めできる上に、スラスト滑り軸受片を径方向の外周面及び内周面で大径及び小径の環状突起の夫々に摺動自在に接触させることにより、スラスト荷重下でのスラスト滑り軸受片の撓みを防止できる。 In the present invention, the second bearing body has large-diameter and small-diameter annular protrusions integrally formed on the annular surface, and the thrust slide bearing piece and the elastic ring are larger than the large-diameter annular protrusion. The thrust sliding bearing piece and the elastic ring can be positioned with respect to the radial direction by the pair of annular projections and arranged in the radial direction. By causing the sliding bearing piece to slidably contact with the large-diameter and small-diameter annular projections on the outer circumferential surface and the inner circumferential surface in the radial direction, the bending of the thrust sliding bearing piece under a thrust load can be prevented.
本発明によれば、グリース等の潤滑剤を長期に亘って摺動面に介在させることができる上に、斯かる潤滑剤をスラスト荷重受けにも利用でき、而して、スラスト荷重が大きくなっても摩擦トルクはほとんど変わらず、低い摩擦トルクをもって摺動面を構成できて、長期の使用でも斯かる低い摩擦係数を維持できる上に、摺動面での摩擦音の発生がなく、しかも、ストラット型サスペンションにスラスト滑り軸受として組込んでもころがり軸受と同等の滑らかなステアリング操作を確保し得る上に乗り心地を向上できるスラスト滑り軸受を提供することができる。 According to the present invention, a lubricant such as grease can be interposed on the sliding surface for a long period of time, and such a lubricant can also be used for a thrust load receiver, thus increasing the thrust load. However, the friction torque is almost the same, and the sliding surface can be constructed with a low friction torque, so that the low friction coefficient can be maintained even after long-term use, and there is no generation of friction noise on the sliding surface. It is possible to provide a thrust sliding bearing that can ensure a smooth steering operation equivalent to that of a rolling bearing and can improve riding comfort even when incorporated as a thrust sliding bearing in a mold suspension.
次に本発明及びその実施の形態を、図に示す好ましい例を参照して説明する。なお、本発明はこれら例に何等限定されないのである。 Next, the present invention and its embodiments will be described with reference to preferred examples shown in the drawings. The present invention is not limited to these examples.
図1から図3において、本例の四輪自動車におけるストラット型サスペンションに用いるためのスラスト滑り軸受1は、環状面2を有すると共に合成樹脂製、例えばポリアセタール樹脂製の第一の軸受体としての上ケース3と、上ケース3に当該上ケース3の軸心Oの回りでR方向に回転自在となるように重ね合わされると共に上ケース3の環状面2に対面した環状面4を有する合成樹脂製、例えばポリアセタール樹脂製の第二の軸受体としての環状の下ケース5と、互いに重ね合わされて両環状面2及び4間に介在されている環状のスラスト滑り軸受片6及び弾性リング7とを具備している。
1 to 3, a thrust slide bearing 1 for use in a strut suspension in the four-wheeled vehicle of this example has an
内周面11によって規定された貫通孔12を有する環状の上ケース3は、環状面2を有した円環状の上ケース本体部13と、上ケース本体部13の環状面2に一体に形成されていると共に下ケース5に向かって垂下した最内周側円筒状垂下部14と、最内周側円筒状垂下部14の径方向の外側に配されていると共に環状面2に一体に形成されており、しかも、下ケース5に向かって垂下した内周側円筒状垂下部15と、上ケース本体部13の径方向の外周縁に一体に形成された円筒状垂下係合部16と、円筒状垂下係合部16の径方向の内側であって内周側円筒状垂下部15の径方向の外側に配されていると共に環状面2に一体に形成されており、しかも、下ケース5に向かって垂下した外周側円筒状垂下部17と、円筒状垂下係合部16の径方向の内周面に形成された係合フック部18と、上ケース本体部13の径方向の内周側において当該上ケース本体部13の外面19に一体に形成されている円筒部20とを備えて、一体形成されている。
An annular
貫通孔12と同心、同径であって内周面21によって規定された貫通孔22を有した環状の下ケース5は、環状面4を有した円環状の下ケース本体部23と、下ケース本体部23の径方向の内周縁に一体に形成されていると共に最内周側円筒状垂下部14の径方向の内側に配されるように上ケース3に向かって突出した最内周側円筒状突出部24と、最内周側円筒状突出部24の径方向の外側に配されていると共に環状面4に一体に形成されており、しかも、最内周側円筒状垂下部14及び内周側円筒状垂下部15間に配されるように上ケース3に向かって突出した内周側円筒状突出部25と、内周側円筒状突出部25の径方向の外側に配されていると共に環状面4に一体に形成されており、しかも、内周側円筒状垂下部15の径方向の外側に配されように上ケース3に向かって突出した小径の環状突起26と、下ケース本体部23の径方向の外周縁に一体に形成されていると共に、円筒状垂下係合部16及び外周側円筒状垂下部17間に配されるように上ケース3に向かって突出した円筒状突出係合部27と、円筒状突出係合部27の径方向の内側であって環状突起26の径方向の外側に配されていると共に環状面4に一体に形成されており、しかも、外周側円筒状垂下部17の径方向の内側に配されように上ケース3に向かって突出していると共に環状突起26よりも大径の環状突起28と、円筒状突出係合部27の径方向の外周面に形成されていると共に係合フック部18に係合する係合フック部29とを備えて、一体形成されている。
An annular
上ケース3は、その径方向の外周縁部の円筒状垂下係合部16の係合フック部18で下ケース5における径方向の外周縁部の円筒状突出係合部27の係合フック部29にスナップフィット式に弾性係合して下ケース5に弾性嵌着されるようになっている。
The
上ケース3及び下ケース5のその径方向の外周縁部及び内周縁部のうちの少なくとも一方、本例では両縁部において、上ケース3及び下ケース5間には、上ケース本体部13、最内周側円筒状垂下部14及び内周側円筒状垂下部15と下ケース本体部23、最内周側円筒状突出部24、内周側円筒状突出部25及び環状突起26とによりラビリンス(迷路)31が、上ケース本体部13、円筒状垂下係合部16及び外周側円筒状垂下部17と下ケース本体部23、円筒状突出係合部27及び環状突起28とによりラビリンス32が夫々形成されるようになっており、斯かる内周縁部のラビリンス31及び外周縁部のラビリンス32により上ケース本体部13と下ケース本体部23との間のスラスト滑り軸受片6及び弾性リング7を装着した環状空間33への外部からの塵埃、泥水等の侵入が防止されている。
At least one of the outer peripheral edge and the inner peripheral edge in the radial direction of the
合成樹脂製、例えばポリアセタール樹脂製のスラスト滑り軸受片6は、その径方向の環状の内周面41及び外周面42で環状突起26及び28の夫々に摺動自在に接触して、環状突起28よりも径方向の内側に配されていると共に環状突起26よりも径方向の外側に配されている。
The thrust sliding
スラスト滑り軸受片6は、環状板部45と、環状板部45の一方の面46に径方向において離間して一体的に形成されていると共に上ケース3の環状面2に当該環状面2に対して摺動自在であって当該環状面2と協働して密閉環状空間47を形成するように接触する同心の小径及び大径の環状突起部48及び49と、環状板部45の他方の面50に径方向において離間して一体的に形成された同心の小径及び大径の環状突起部51及び52とを具備しており、密閉環状空間47にはシリコーン系グリースからなる潤滑剤53が密封充填されている。
The thrust
密閉環状空間47は、径方向において小径の環状突起部48及び大径の環状突起部49の幅よりも大きな幅を有しており、密閉環状空間47にはスラスト無荷重下で密閉環状空間47を隙間なしに満たす量の潤滑剤53が充填されており、斯かる量の潤滑剤53は、スラスト荷重下でも密閉環状空間47を隙間なしに満たす量となり、密閉環状空間47に隙間なしに満たされた潤滑剤53は、環状突起部48及び49と共に環状面2に接触してスラスト荷重を受けるようになっていると共に環状面2を支持するようになっている。
The sealed
天然ゴム、合成ゴム又は熱可塑性エラストマーからなって断面略矩形状の弾性リング7は、環状板部45の面50と環状面4とに接触してスラスト滑り軸受片6及び下ケース5の間に介在されていると共に径方向において環状突起部51及び52間に配されており、しかも、環状突起26よりも径方向の外側に配されていると共に環状突起28よりも径方向の内側に配されており、斯かる弾性リング7は、スラスト荷重下で撓み変形してその厚みを薄くするようになっている。
The
以上のスラスト滑り軸受1は、図4に示すようなストラット型サスペンションアセンブリにおけるコイルばね61の上部ばね座62と、油圧ダンパのピストンロッド63が固着される車体側の取付部材64との間に装着されて用いられる。この場合、貫通孔12及び22にピストンロッド63の上部が上ケース3及び下ケース5に対して軸心Oの回りでR方向に回転自在になるようにして挿通される。
The thrust sliding bearing 1 described above is mounted between the
図4に示すようにスラスト滑り軸受1を介して装着されたストラット型サスペンションアセンブリでは、ステアリング操作に際してはコイルばね61を介する上部ばね座62の軸心Oの回りでの相対的なR方向の回転は、上ケース3の環状面2と環状突起部48及び49並びに潤滑剤53との間の摺動面での同方向の相対的な回転で滑らかに行われる。
As shown in FIG. 4, in the strut suspension assembly mounted via the thrust slide bearing 1, the relative rotation in the R direction around the axis O of the
スラスト滑り軸受1によれば、環状突起部48及び49により形成された密閉環状空間47に潤滑剤53が密封充填されているために、潤滑剤53を環状突起部48及び49と環状面2との間の摺動面に必要微小量だけ供給でき、しかも、密閉環状空間47の潤滑剤53でもってもスラスト荷重を受けるようにようになっているために、環状面2に接する潤滑剤53の面もまた上ケース3に対する下ケース5のR方向の回転での摺動面となり、而して、更に低い摩擦トルクをもって摺動面を構成できて、摺動面での摩擦音の発生がなく、ころがり軸受と同等の滑らかなステアリング操作を確保し、その上、環状突起部48及び49に偏荷重が加わっても弾性リング7にその厚みを小さくする弾性変形を先に生じさせて環状突起部48及び49に撓み変形が生じることを未然に防止し、環状突起部48及び49の撓み変形による密閉環状空間47の容積減少に起因する密閉環状空間47から外部への潤滑剤53の漏出を効果的に防止できる結果、密閉環状空間47に配された潤滑剤53を長期に亘って維持でき、密閉環状空間47に密封維持された潤滑剤53を環状突起部48及び49と環状面2との間の摺動面に微小量だけ常時供給できて潤滑剤53を長期に亘って安定に摺動面に介在させることができ、而して、上記の作用と相俟ってスラスト荷重が大きくなっても摩擦トルクはほとんど変わらず、低い摩擦トルクをもって摺動面を構成できる上に、コイルばね61から下ケース5に加わる衝撃を弾性リング7の弾性により上ケース3に緩衝させて伝えることになるために乗員の乗り心地を向上できる。
According to the thrust slide bearing 1, since the
またスラスト滑り軸受1によれば、弾性リング7は径方向において環状突起部51及び52間に配されているため、弾性リング7をスラスト滑り軸受片6に対して常時正規の位置に位置決めでき、スラスト滑り軸受片6と弾性リング7との互いの正常な重ね合わせを常時維持でき、しかも、スラスト滑り軸受片6及び弾性リング7を環状突起26よりも径方向の外側であって環状突起28よりも径方向の内側に配しているため、斯かる一対の環状突起28及び26によりスラスト滑り軸受片6及び弾性リング7を径方向に関して位置決めできる上に、スラスト滑り軸受片6を径方向の内周面41及び外周面42で環状突起26及び28の夫々に摺動自在に接触させているために、スラスト荷重下でのスラスト滑り軸受片6の撓みを防止できる。
Further, according to the thrust slide bearing 1, since the
ところで、前記のスラスト滑り軸受1では、環状板部45の面50に環状突起部51及び52を設けたスラスト滑り軸受片6を用いたが、これに代えて、図5に示すように面50に環状突起部51及び52を設けないスラスト滑り軸受片6を用いてもよく、更に、環状突起部48及び49に加えて、径方向において環状突起部48及び49間であって環状板部45の面46に一体的に形成されていると共に上ケース3の環状面2に当該環状面2に対して摺動自在であって密閉環状空間47を分割して当該環状面2並びに環状突起部48及び49と協働して複数(本例では二つ)の互いに分離された同心の分割密閉環状空間71及び72を形成するように接触する中間環状突起部73を具備してスラスト滑り軸受片6を構成してもよく、この場合にも上記と同様に、分割密閉環状空間71及び72の夫々に隙間なしに潤滑剤53を充填するとよい。
By the way, in the above-described thrust slide bearing 1, the thrust
図5に示すスラスト滑り軸受1では、スラスト荷重を中間環状突起部73でも分散して受けることになる結果、環状突起部48及び49の撓み変形の生起を更に確実に回避できる上に、分割密閉環状空間71及び72のうちの一方の分割密閉環状空間に充填された潤滑剤53が多量に漏出したとしても、この漏出が他方の分割密閉環状空間に影響することを阻止して、残る他方の分割密閉環状空間で上記の作用を行わせることができる結果、フェールセーフなものとなる。
In the thrust sliding bearing 1 shown in FIG. 5, the thrust load is also distributed and received by the intermediate
1 スラスト滑り軸受
2、4 環状面
3 上ケース
5 下ケース
6 スラスト滑り軸受片
7 弾性リング
46、50 面
47 密閉環状空間
48、49 環状突起部
53 潤滑剤
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