KR102504250B1 - 유격이 없는 창호 - Google Patents

Abstract

창호 짝의 상부 레일 홈에 호차 조립체를 장착하고, 이 호차 조립체가 탄성 지지를 받아 창호 틀의 상부 프로파일에 형성한 레일에 항상 밀착할 수 있게 구성함으로써, 창호 짝과 창호 틀 사이의 유격을 없애 안전하면서도 편리하게 사용할 수 있는 유격이 없는 창호를 제공한다. 특히, 호차 조립체가 탄성 부재를 통해 항상 탄성 지지를 받으면서 항상 레일에 밀착하여 구름 작용을 할 수 있게 구성함으로써, 창호 짝의 상부에 장착한 호차 조립체가 언제든지 레일에 밀착하여 구름 안내와 더불어 창호 짝의 이탈 방지를 할 수 있는 유격이 없는 창호를 제공한다. 또한, 탄성 부재로 판 스프링을 이용함으로써, 구조가 간단하면서도 쉽게 제작하여 항상 호차 조립체가 레일에 밀착한 상태를 유지할 수 있는 유격이 없는 창호를 제공한다.

Description

유격이 없는 창호{WINDOWS AND DOORS WITH NO CLEARANCE}

본 발명은 유격이 없는 창호에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 창호 짝의 상부에 호차 조립체를 장착하고, 이 호차 조립체가 탄성 지지를 받으면서 구름 작용을 안내하는 레일에 항상 밀착한 상태에서 구름 작용을 할 수 있게 구성함으로써, 창호 짝과 창호 틀 사이의 유격을 없애 안전하면서도 편리하게 사용할 수 있게 한 것이다.

일반적으로 슬라이딩 방식으로 개폐하는 창호는 창호 틀에서 슬라이딩하는 창호 짝에 구름 작용을 하는 호차를 장착하고, 이 호차가 창호 틀의 레일 위에서 구름 작용하게 하여 창호 짝을 개폐할 수 있게 장착한다. 아래의 (특허문헌 1) 내지 (특허문헌 3)에는 이러한 호차와 호차를 적용한 창호에 관한 기술이 개시되어 있다.

(특허문헌 1) 한국등록특허 제10-2082429호

하우징의 양측 단부에 제1, 2지지대가 각각 결합이 되어 견고하게 고정되므로 내구성을 향상시킬 뿐 아니라 창문틀의 하중을 안정적으로 지지하므로 수명을 연장시켜 제품의 신뢰성을 높이고, 제1, 2지지대에 탄성 편이 각각 형성되어 창호용 호차가 창문틀에 원터치 방식으로 간편하게 결합이 되므로 조립성을 극대화하는 창호용 호차에 관한 것이다.

(특허문헌 2) 한국등록특허 제10-2026960호

방풍가이드와 호차를 이용한 창호용 기밀장치 및 이를 포함하는 기밀 창호에 관한 것으로, 창문의 저부에 호차를 설치하여 창문의 부드러운 슬라이딩을 유도함은 물론 호차의 구조(설치 구조)를 통해 창문의 저부를 창틀의 바닥과 근접시키는 한편, 창문의 상부에 생기는 공간을 막아 외부 공기의 침투로 인한 냉난방 효율의 저하, 외부 이물질(먼지, 벌레)의 유입으로 인한 실내 오염, 창문의 흔들림으로 인한 파손을 방지하는 것을 목적으로 한다. 이러한 방풍가이드와 호차를 이용한 창호용 기밀장치는, 창문의 저부에 조립되며 창틀의 하부 가이드레일을 따라 구르는 호차와; 상기 호차가 조립되는 창문의 상부에 조립되어 상기 창문의 상부와 상기 창틀측 상부 가이드레일 사이의 틈을 막는 1개 이상의 방풍 가이드를 포함하며, 상기 호차는 상기 창문의 저부에 하부 레일홈의 안쪽으로 형성되는 호차 삽입홈의 내부에 삽입되면서 바퀴의 일부분만 상기 호차 삽입홈의 외부로 돌출되어 상기 창문의 저부가 상기 창틀의 바닥면에 근접되도록 하고, 상기 방풍 가이드는 상기 창문의 상측 프레임에 상기 상부 가이드레일이 삽입되도록 형성되는 상부 레일홈에 삽입되는 삽입부, 상기 삽입부의 내측과 외측 중 일측 이상에 연장 형성되어 상기 상부 가이드레일을 덮음으로써 기밀을 유지함과 더불어 상기 창문을 지지하는 방풍부를 포함하며, 이에 의하여 상기 호차를 통해 상기 창문의 높이를 낮게 하는 한편 상기 창문의 높이가 낮아진 만큼 상기 상부 가이드레일과 상기 창문의 사이에 형성되는 공간을 상기 방풍 가이드로 막아 기밀을 유지한다.

(특허문헌 3) 한국등록특허 제10-1799784호

창호틀의 유동 및 이탈 방지효과를 높이고 높이조절의 단계를 자유롭게 하며 높이조절을 위한 별도의 조임 공구가 불필요한 높이조절 호차 및 이를 이용한 미닫이 창호에 관한 것이다. 본 발명에 의한 높이조절 호차는 바퀴의 설치 높이를 조절할 수 있는 높이조절 호차로서, 바퀴가 수용되는 간격으로 양측에 배치된 측벽판을 가진 몸체와, 측벽판을 관통하여 설치되는 샤프트과, 샤프트가 걸리는 복수의 가이드 홈을 구비하며 양측 측벽 판에 대향하여 형성된 높이 조정 구멍을 포함하며, 창호틀에 요입부가 형성되고, 요입부의 내부에는 높이조절 호차가 고정 설치되며, 창호 프레임에는 레일이 돌출하여 형성되고, 레일은 요입부에 삽입되어 바퀴에 접하면서 슬라이딩한다. 본 발명에 의하면, 창호틀의 유동 및 이탈 방지효과를 높이고, 높이조절의 단계를 자유롭게 하며 높이조절을 위한 별도의 조임 공구가 불필요하여 높이 조절하기가 용이하게 하는 효과가 있다.

하지만, 이러한 기존의 창호는 다음과 같은 문제가 있다.

(1) 기존의 창호는 창호 짝을 창호 틀에 장착하려면, 우선 창호 틀의 상부에 창호 짝의 상부를 끼운 다음, 창호 짝의 하부를 창호 틀의 하부에 형성한 레일에 맞춰서 내려놓아야 한다.

(2) 이에, 창호 짝의 하부는 창호 틀의 하부에 긴밀하게 밀착하게 시공할 수 있으나, 창호 짝의 상부와 창호 틀의 상부 사이에는 창호 짝을 장착할 수 있는 여유 공간 때문에 유격이 생길 수밖에 없다.

(3) 이러한 유격은 외풍 등의 영향을 받으면 창호 짝이 좌우나 상하로 요동할 수 있는 공간으로 작용한다. 특히, 이처럼 창호 짝이 요동하면 창호 짝과 창호 틀 사이에서 이음(異音)이 발생할 우려가 있어 쾌적한 실내 환경을 조성하는 것을 방해한다.

(4) 또한, 창호 짝이 계속해서 요동하다 보면 창호 짝에 피로도가 쌓여 파손될 우려가 있을 뿐만 아니라 요동하면서 주변 구성과 잦은 마찰과 충격을 통해 창호 틀 등을 파손시킬 우려가 있다.

(5) 이는, 외풍 등의 영향으로 창호 짝이 부서지면서 인명사고로 이어질 수도 있다.

한국등록특허 제10-2082429호 (등록일: 2020.02.21) 한국등록특허 제10-2026960호 (등록일: 2019.09.24) 한국등록특허 제10-1799784호 (등록일: 2017.11.15)

본 발명은 이러한 점을 고려한 것으로, 창호 짝의 상부 레일 홈에 호차 조립체를 장착하고, 이 호차 조립체가 탄성 지지를 받아 창호 틀의 상부 프로파일에 형성한 레일에 항상 밀착할 수 있게 구성함으로써, 창호 짝과 창호 틀 사이의 유격을 없애 안전하면서도 편리하게 사용할 수 있게 한 유격이 없는 창호를 제공하는데 그 목적이 있다.

특히, 본 발명은 상기 호차 조립체가 탄성 부재를 통해 항상 탄성 지지를 받으면서 항상 상기 레일에 밀착하여 구름 작용을 할 수 있게 구성함으로써, 창호 짝의 상부에 장착한 호차 조립체가 언제든지 창호 틀에 형성한 레일에 밀착하여 구름 안내와 더불어 창호 짝의 이탈 방지를 할 수 있게 한 유격이 없는 창호를 제공하는데 다른 목적이 있다.

또한, 본 발명은 상기 탄성 부재로 판 스프링을 이용함으로써, 구조가 간단하면서도 쉽게 제작하여 항상 호차 조립체가 상기 레일에 밀착한 상태를 유지할 수 있게 한 유격이 없는 창호를 제공하는데 또 다른 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 유격이 없는 창호는, 미리 정한 크기의 격자 형태로 이루어지고 내측 면에는 적어도 두 개의 레일(110)을 가진 창호 틀(100); 및 상기 레일(110)에 끼워지도록 레일 홈(210)을 갖추고 상기 창호 틀(100)에서 슬라이딩할 수 있게 장착한 적어도 두 개의 창호 짝(200)을 포함하는 창호에서; 상기 레일 홈(210)에는, 탄성 지지를 받아 상기 레일(110)을 향해 움직일 수 있도록 호차 조립체(220)를 갖춤으로써, 상기 호차 조립체(220)에 구성한 적어도 하나의 롤러(223)가 항상 레일(110)에 밀착하여 구를 수 있게 구성한 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 호차 조립체(220)에는, 한쪽을 상기 레일 홈(210)에 고정하고 다른 한쪽을 상기 호차 조립체(220)에 고정하여 상기 레일(110)을 향하도록 탄성 지지하는 탄성 부재(221)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 탄성 부재(221)는, 상기 호차 조립체(220)에서 멀어질수록 바깥으로 휜 호 형상의 판 스프링인 것을 특징으로 한다.

마지막으로, 상기 탄성 부재(221)는, 바깥으로 돌출한 끝이 원 형태로 말려서 체결 구멍(222)을 형성한 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 유격이 없는 창호는 다음과 같은 효과가 있다.

(1) 창호 짝 상부에 호차 조립체를 장착하고, 이 호차 조립체가 탄성 지지를 받아 항상 창호 틀에 형성한 레일에 밀착하여 구름 작용을 할 수 있게 구성함으로써, 창호 틀과 창호 짝 사이에 생기는 유격을 없앨 수 있다.

(2) 이에, 창호 틀과 창호 짝 사이에 생긴 유격으로 창호 틀에서 창호 짝이 요동하는 것을 방지할 수 있다.

(3) 이는, 창호 짝이 요동으로 발생하는 이음(異音)을 없앨 수 있어 쾌적한 실내 환경을 조성할 수 있다.

(4) 또한, 창호 짝이 외풍 등에 의해 좌우로 요동하거나 상하로 요동하는 것을 방지하므로, 이처럼 요동함에 따라 창호 짝과 창호 틀 사이에서 발생할 수 있는 창호 짝과 창호 틀의 파손을 방지할 수 있다.

(5) 호차 조립체를 레일 홈에 끼워서 탄성 부재의 한쪽을 창호 짝에 고정함에 따라 호차 조립체를 쉽게 시공할 수 있을 뿐만 아니라, 때에 따라 쉽게 분리하여 수리하거나 교환할 수 있어 편리하다.

[도 1]은 본 발명에 따른 호차 조립체를 갖춘 유격이 없는 창호를 보여주는 정면도이다.
[도 2]는 본 발명에 따른 호차 조립체의 구성을 보여주려고 [도 1]에서의 "A" 부분을 확대한 도면으로, (a)는 정단면도이고, (b)는 측 단면도이다.
[도 3]은 본 발명에 따른 호차 조립체의 전체 구성을 보여주기 위한 사시도이다.
[도 4]는 본 발명에 따른 호차 조립체가 창호 짝의 높이 변화에 따라 상하로 움직이면서도 창호 틀의 레일에 밀착하는 상태를 보여주는 도면이다.
[도 5]는 본 발명에 따른 호차 조립체의 다른 장착예를 보여주는 확대도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 안 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 최고의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 따라 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 한가지 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원 시점에서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형례가 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

[유격이 없는 창호의 구성]

본 발명에 따른 유격이 없는 창호는, [도 1] 내지 [도 5]와 같이, 미리 정한 크기의 격자 형태로 이루어지고 내측 면에는 적어도 두 개의 레일(110)을 가진 창호 틀(100); 및 상기 레일(110)에 끼워지도록 레일 홈(210)을 갖추고 상기 창호 틀(100)에서 슬라이딩할 수 있게 장착한 적어도 두 개의 창호 짝(200)을 포함한다.

특히, 상기 레일 홈(210)에는 탄성 지지를 받는 호차 조립체(220)에 구성한 적어도 하나의 롤러(223)가 항상 레일(110)에 밀착하여 구름 작용할 수 있게 구성함으로써, 창호 틀(100)과 창호 짝(200) 사이의 유격을 없애서 외풍 등에 창호 짝(200)이 좌우 방향이나 상하 방향으로 요동하는 것을 방지하여 안전하면서도 편리하게 사용할 수 있게 한 것이다.

이때, 상기 호차 조립체(220)에는 탄성 부재(221)를 장착하고 한쪽을 레일 홈(210)에 고정하고 탄성 부재(221)의 다른 한쪽이 레일 홈(210)에 밀착하여 움직이거나 들뜨게 조립함으로써, 이 탄성 부재(221)의 탄성 지지를 받는 호차 조립체(220)가 항상 레일(110)에 안정적으로 밀착하여 구름 작용을 할 수 있게 한 것이다.

그리고 이러한 상기 탄성 부재(221)로는 판 스프링을 이용함으로써, 쉽고 저렴하게 제작하면서도 쉽게 시공하여 편리하면서도 안심하게 사용할 수 있게 한 것이다.

또한, 상기 탄성 부재(221)에는 레일 홈(210)에 고정하는 한쪽에 체결 구멍(222)을 형성함으로써, 스크루 등을 이용하여 탄성 부재(221)를 레일 홈(210)에 쉽게 체결하여 고정할 수 있게 한 것이다.

이하, 이러한 구성에 관해 첨부도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

가. 창호 틀

창호 틀(100)은, [도 1]과 같이, 창호의 전체적인 형상을 구성한다. 이러한 창호 틀(100)은 통상적으로 직사각형 형태로 이루어지는 것이 일반적으로, 여기서는 격자 형태로 이루어진 창호 틀(100)을 예로 들어서 설명한다.

특히, 상기 창호 틀(100)에는, [도 1]·[도 2] 및 [도 4]와 같이, 내면에 후술할 창호 짝(200)을 안내할 수 있도록 레일(110)을 형성한다. 이때, 상기 레일(110)은 통상 슬라이딩 방식으로 창호 짝(200)을 개폐하려면 2개의 창호 짝(200)을 갖춰야 하므로, 상기 레일(110)을 적어도 두 개 서로 나란하게 형성한다.

이처럼 이루어진 각 레일(110)에는, [도 1]·[도 2] 및 [도 4]와 같이, 후술할 창호 짝(200)을 슬라이딩할 수 있도록 장착한다.

나. 창호 짝

창호 짝(200)은, [도 1]과 같이, 통상 격자 형태로 이루어진 상기 창호 틀(100) 안에 장착하여 슬라이딩할 수 있도록 장착한다.

이를 위해, 상기 창호 짝(200)에는, [도 1]·[도 2] 및 [도 4]와 같이, 상술한 레일(110)을 감싸게 끼워져서 창호 틀(100)에서 창호 짝(200)이 이탈하는 것을 방지할 수 있도록 레일 홈(210)을 형성한다. 이때, 레일 홈(210)은 창호 짝(200)을 창호 틀(100)에 장착하려면 이 창호 짝(200)을 약간 들어올렸다가 창호 틀(100)의 하부 프로파일 위에 올려놓아야 하는데, 이처럼 들어올릴 수 있도록 하려면 창호 틀(100)과 창호 짝(200) 사이의 소정의 간격(C)을 두어야 하고, 이에 상기 레일(110)의 선단과 레일 홈(210)의 바닥 사이에도 어느 정도 높이(h) 차이가 있어야 한다.

하지만, 이러한 높이(h)는, [도 2]와 같이, 창호 틀(100)에 창호 짝(200)을 장착할 때는 유용하나, 창호 짝(200)을 장착한 뒤에는 레일(110)에서 창호 짝(200)의 좌우나 상하로 요동할 수 있는 공간으로 작용한다. 이에, 본 발명에서는 상기 레일 홈(210)에 호차 조립체(220)를 장착함으로써, 레일(110)과 레일 홈(210) 사이의 높이(h)가 생기더라도 호차 조립체(220)에 구성한 적어도 하나의 롤러(223)가 항상 레일(110)에 밀착하여 구를 수 있게 하여 창호 짝(200)의 요동을 방지할 수 있게 한 것이다.

호차 조립체

호차 조립체(220)는, [도 1]·[도 2] 및 [도 4]와 같이, 상술한 레일 홈(210)에 장착하되 탄성 지지를 받으면서 상기 레일(110)에 밀착하여 창호 짝(200)의 슬라이딩을 안정적으로 지지하면서 구름 작용을 할 수 있게 구성한다.

이러한 호차 조립체(220)는, [도 2] 내지 [도 4]와 같이, 구름 작용을 하는 롤러(223), 상기 롤러(223)를 레일(110)에 밀착하게 하는 탄성 부재(221)를 포함한다. 또한, 상기 탄성 부재(221)에는 레일 홈(210)에 쉽게 호차 조립체(220)를 고정할 수 있도록 체결 구멍(222)을 추가하여 구성한다.

1. 롤러

롤러(223)는, [도 2] 내지 [도 4]와 같이, 호차 조립체(220)에 제자리 회전할 수 있게 장착하고, 특히 롤러(223) 일부가 호차 조립체(220) 밖으로 돌출하여 호차 조립체(220)를 레일 홈(210)에 조립했을 때 이 롤러(223)가 레일(110)에 밀착하여 구름 작용할 수 있게 구성한다. 이러한 롤러(223)는 본 발명이 속한 기술 분야에서 레일을 따라 구름 작용을 할 수 있게 구성한 것이라면 어떠한 것이라도 사용할 수 있으며, 이러한 롤러(223)는 호차 조립체(220)에 적어도 하나를 장착하여 사용하는 것이 바람직하다. 도면에서, 상기 롤러(223)는 호차 조립체(220)에 하나를 제자리 회전할 수 있게 장착한 예를 보여준다.

2. 탄성 부재

탄성 부재(221)는, [도 2] 내지 [도 4]와 같이, 한쪽을 상기 호차 조립체(220)에 고정하고 다른 한쪽을 상기 레일 홈(210)에 장착한다. 이때, 탄성 부재(221)는 레일 홈(210)에 고정한 상태에서 탄성 변형하면서 상기 롤러(223)가 항상 레일(110)에 밀착할 수 있도록 호차 조립체(220)를 레일 홈(210) 밖으로 밀어내게 한다.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 탄성 부재(221)는 호 형태로 휘게 형성한 판 스프링을 이용하는 것이 바람직하다. 이는, 판 스프링의 탄성 지지를 통해 레일 홈(210)에 고정한 고정단에서 돌출하여 호차 조립체(220)를 지지하는 자유단이 쉽게 레일 홈(210) 안에서 바깥쪽으로 돌출하면서 항상 레일(110)에 밀착할 수 있게 하기 위함이다. 물론, 상기 탄성 부재(221)는 후술하는 바와 같이 한쪽을 레일 홈(210)에 고정하고 다른 한쪽이 레일 홈(210)을 따라 움직이면서 호차 조립체(220)를 지지하면서 항상 레일(110)에 밀착하게 구성할 수도 있다.

이처럼 이루어진 탄성 부재(221)는, [도 2] 및 [도 4]와 같이, 항상 호차 조립체(220)를 탄성 지지하여 롤러(223)가 항상 레일(110)에 밀착할 수 있게 한다. 이에, 상기 창호 짝(200)이 상하로 움직임에 따라 레일(110)과 레일 홈(210)의 바닥면 사이의 높이(h, H)가 달라지더라도 이 탄성 부재(221)가 호차 조립체(220)를 레일 홈(210) 밖으로 밀이면서 항상 안정적으로 레일(110) 면에 밀착하게 한다.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 탄성 부재(221)는, [도 5]와 같이, 상기 레일 홈(110)에 장착할 때 한쪽을 상기 레일 홈(110)에 고정하고 상기 호차 조립체(220)에 고정한 다른 한쪽이 상기 레일 홈(110)의 길이 방향을 따라 움직일 수 있게 장착할 수도 있음을 본 발명이 속한 기술분야의 종사자라면 누구든지 쉬게 알 수 있을 것이다.

3. 체결 구멍

체결 구멍(222)은, [도 2] 내지 [도 4]와 같이, 상술한 탄성 부재(221)의 한쪽을 감아서 원 형태로 말리게 하여 형성한다. 이러한 체결 구멍(222)은 호차 조립체(220)를 레일 홈(210)에 고정할 때 사용하기 위한 구멍으로, 체결 나사나 스크루 또는 비스(Vis)를 창호 짝(200)의 바깥에서 체결하여 이 체결 구멍(222)에 끼워지게 하여 체결 고정할 수 있게 구성하는 것이 바람직하다.

이상과 같이 본 발명은 창호 짝의 레일 홈에 호차 조립체가 탄성 지지를 받아 레일 홈 밖으로 돌출하면서 레일에 밀착할 수 있게 구성함으로써, 창호 짝과 차호 틀 사이의 틈새나 유격이 생기는 것을 막아 외풍 등에도 창호 짝이 좌우나 상하로 움직이는 것을 방지하여 안심하고 편리하게 사용할 수 있게 된다.

100: 창호 틀
110: 레일
200: 창호 짝
210: 레일 홈
220: 호차 조립체
221: 탄성 부재
222: 체결 구멍
223: 롤러

Claims (4)

1. 미리 정한 크기의 격자 형태로 이루어지고 내측 면에는 적어도 두 개의 레일(110)을 가진 창호 틀(100); 및 상기 레일(110)에 끼워지도록 레일 홈(210)을 갖추고 상기 창호 틀(100)에서 슬라이딩할 수 있게 장착한 적어도 두 개의 창호 짝(200)을 포함하는 창호에서,
   상기 레일 홈(210)에는, 탄성 지지를 받아 상기 레일(110)을 향해 움직일 수 있도록 호차 조립체(220)를 갖춤으로써, 상기 호차 조립체(220)에 구성한 적어도 하나의 롤러(223)가 항상 레일(110)에 밀착하여 구를 수 있게 구성하되,
   상기 호차 조립체(220)에는, 한쪽을 상기 레일 홈(210)에 고정하고 다른 한쪽을 상기 호차 조립체(220)에 고정하여 상기 레일(110)을 향하도록 탄성 지지하는 탄성 부재(221)를 포함하되; 상기 탄성 부재(221)는, 상기 호차 조립체(220)에서 멀어질수록 바깥으로 휜 호 형상의 판 스프링이고, 바깥으로 돌출한 끝이 원 형태로 말려서 체결 구멍(222)을 형성한 것을 특징으로 하는 유격이 없는 창호.
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