KR102501193B1

KR102501193B1 - 윤활식 업소버 시스템

Info

Publication number: KR102501193B1
Application number: KR1020207002384A
Authority: KR
Inventors: 키릴 지멘스; 안드레아스 올라뮌더; 파울 베버; 페터 하머; 다니엘 피트너
Original assignee: 젯트에프 프리드리히스하펜 아게
Priority date: 2017-06-30
Filing date: 2018-05-23
Publication date: 2023-02-20
Also published as: CN110832222A; EP3645910A1; US20200116227A1; CN110832222B; US10844929B2; WO2019001851A1; EP3645910B1; DE102017211204A1; KR20200024853A

Abstract

본 발명은 하나 이상의 흡수 질량체 캐리어(2)와, 흡수 질량체 캐리어(2)에 대해 상대 운동이 가능하게 상기 흡수 질량체 캐리어 상에 수용된 하나 이상의 흡수 질량체(8)를 포함하는 업소버 시스템(1)에 관한 것으로, 흡수 질량체 캐리어(2)에는 각각 윤활유 공급부(23), 윤활유 수집기(20) 및 윤활유 분배기가 상호 반경방향으로 오프셋되어 할당되며, 이들 중에서 윤활유 공급부(23)는 중심축(3)까지 윤활유 수집기(20)보다 더 작은 반경방향 간격으로 배치되고, 윤활유 분배기는 중심축(3)까지 윤활유 수집기(20)보다 더 큰 반경방향 간격으로 배치됨에 따라, 원심력에 의해 보조를 받으면서 상기 윤활유 공급부(23)에 의해 공급되는 윤활유를 윤활유 수집기(20)를 통해 집유하여 윤활유 분배기를 통해 적어도 하나 이상의 흡수 질량체(8)로 안내할 수 있게 된다. 적어도 윤활유 수집기(20)의 경우, 흡수 질량체 캐리어(2)에 대한 흡수 질량체(8)의 상대적인 편향 트래블을 제한하는 데 이용되는 정지 장치(10)에 대한 할당이 존재하며, 윤활유 분배기는, 윤활유 수집기(20)에서부터 윤활을 집중적으로 요구하는 하나 이상의 선택된 어셈블리(35)로 이어지는 하나 이상의 윤활유 공급 라인을 구비하며, 이 윤활유 공급 라인은 윤활을 집중적으로 요구하는 선택된 어셈블리(35)의 연장 영역에 인접하여 통해 있다.

Description

윤활식 업소버 시스템

본 발명은, 하나 이상의 흡수 질량체 캐리어(absorber mass carrier)와, 이 흡수 질량체 캐리어에 대해 상대 운동이 가능하게 상기 흡수 질량체 캐리어 상에 수용된 하나 이상의 흡수 질량체(absorber mass)를 포함하는 업소버 시스템(absorber system)에 관한 것으로, 흡수 질량체 캐리어에는, 각각 윤활유 공급부(lubricant feed), 윤활유 수집기(lubricant collector) 및 윤활유 분배기가 상호 반경방향으로 오프셋되어 할당되며, 이들 중에서 윤활유 공급부는 중심축까지 윤활유 수집기보다 더 작은 반경방향 간격으로 배치되고, 윤활유 분배기는 중심축까지 윤활유 수집기보다 더 큰 반경방향 간격으로 배치되며, 그 결과 원심력에 의해 보조를 받으면서 윤활유 공급부에 의해 공급되는 윤활유를 윤활유 수집기를 통해 집유하여 윤활유 분배기를 통해 적어도 하나 이상의 흡수 질량체로 안내할 수 있게 된다.

상기 유형의 업소버 시스템은 WO 2015/192841 A1호로부터 공지되어 있다. 흡수 질량체 캐리어는 상호 간에 축방향 간격을 두고 배치된 2개의 흡수 질량체 캐리어 부재를 구비하며, 허브 상에서의 고정을 통해 중심축을 중심으로 회전 가능하게 배치된다. 두 흡수 질량체 캐리어 부재는, 축방향으로 자신들 사이에, 윤활유 공급부로부터 액체 형태의 윤활유를 공급받는 윤활유 수집기; 그리고 윤활유를 반경방향 바깥쪽으로 안내하며, 반경방향으로 흡수 질량체들의 안쪽에서, 축방향으로 두 흡수 질량체 캐리어 부재 사이에서 흡수 질량체들을 위한 수용 챔버 내로 통해 있는 윤활유 분배기;를 형성한다. 윤활유는 상기 연통부에서 벗어난 후에는 안내되지 않고, 그로 인해 원심력의 작용 하에 반경방향 바깥쪽으로 밀려난다. 그곳에서 윤활유는 흡수 질량체들 주위를 유동할 수는 있지만, 예컨대 흡수 질량체 캐리어와 흡수 질량체들 간의 연결을 수행하는 커플링 장치처럼 윤활을 집중적으로 요구하는 어셈블리들로 강제적으로 안내되지는 않는다.

본 발명의 과제는, 공급되는 윤활유가 윤활을 집중적으로 요구하는 어셈블리들로 목표한 대로 안내되는 방식으로 업소버 시스템을 형성하는 것이다.

상기 과제는, 청구항 제1항에 따라, 하나 이상의 흡수 질량체 캐리어와, 이 흡수 질량체 캐리어에 대해 상대 운동이 가능하게 상기 흡수 질량체 캐리어 상에 수용된 하나 이상의 흡수 질량체를 포함하는 업소버 시스템에 있어서, 흡수 질량체 캐리어에 각각 윤활유 공급부, 윤활유 수집기 및 윤활유 분배기가 상호 반경방향으로 오프셋되어 할당되서, 이들 중에서 윤활유 공급부는 중심축까지 윤활유 수집기보다 더 작은 반경방향 간격으로 배치되고, 윤활유 분배기는 중심축까지 윤활유 수집기보다 더 큰 반경방향 간격으로 배치되며, 그 결과 원심력에 의해 보조를 받으면서 상기 윤활유 공급부에 의해 공급되는 윤활유를 윤활유 수집기를 통해 집유하여 윤활유 분배기를 통해 적어도 하나 이상의 흡수 질량체로 안내할 수 있게 됨으로써, 해결된다.

여기서, 특히 중요한 점은, 적어도 윤활유 수집기의 경우, 흡수 질량체 캐리어에 대한 흡수 질량체의 상대적인 편향 트래블(deflection travel)을 제한하는 데 이용되는 정지 장치(stop arrangement)에 대한 할당이 존재하며, 윤활유 분배기는, 윤활유 수집기에서부터 윤활을 집중적으로 요구하는 하나 이상의 선택된 어셈블리로 이어지는 하나 이상의 윤활유 공급 라인을 구비하고, 이 윤활유 공급 라인은 윤활을 집중적으로 요구하는 선택된 어셈블리의 연장 영역에 인접하여 통해 있다는 점이다.

흡수 질량체 캐리어에 대한 흡수 질량체의 상대적인 편향 트래블의 제한을 위해 제공된 정지 장치는 자신의 특정 기능의 감지를 위해 흡수 질량체의 바로 근처에 배치되어야 하기 때문에, 상기 유형의 정지 장치에 윤활유 수집기가 할당됨으로써 윤활유 수집기도 마찬가지로 흡수 질량체 바로 근처에 배치될 수 있게 된다. 예컨대 흡수 질량체 캐리어와 흡수 질량체를 이동 가능하게 연결하는 커플링 장치처럼 하나 이상의 흡수 질량체에 할당되고 윤활을 집중적으로 요구하는 하나 이상의 선택된 어셈블리와 윤활유 수집기 사이의 여전히 작은 간격의 브리징을 위해, 윤활유 수집기에 집유된 윤활유를, 윤활을 집중적으로 요구하는 하나 이상의 어셈블리까지 직접 이송하는 윤활유 분배기가 제공된다. 이런 방식으로, 윤활을 집중적으로 요구하는 어셈블리가 충분한 양의 윤활유를 목표한 바대로 공급받을 수 있는 반면, 그와 동시에 적어도 윤활유의 잔류량이 윤활을 필요로 하지 않는 업소버 시스템의 영역들에 도달할 수 있는 점은 방지되도록 보장된다.

그 외에도, 윤활 과정을 위해 충분한 양의 윤활유가 윤활유 분배기를 통해 윤활을 집중적으로 요구하는 하나 이상의 어셈블리로 전달되기 전에, 이미 윤활유 수집기 내에 윤활유의 집유를 통해, 먼저 윤활유를 위한 임시 저장부로서 작용하는 윤활유 수집기로, 예컨대 윤활유 미스트(lubricant mist)의 형태로, 최소량의 윤활유가 공급되는 것만으로도 충분하다. 상기 전달을 위해, 윤활유 수집기뿐만 아니라 윤활유 분배기도 각각 윤활을 집중적으로 요구하는 각각의 어셈블리의 반경방향 안쪽에 배치된다면, 추가적인 이송 기능은 요구되지 않는데, 그 이유는 그런 경우 윤활유의 이송을 위해 작동 중에 작용하는 원심력만으로도 충분하기 때문이다.

이런 경우, 특히 바람직하게는, 윤활유 분배기가, 적어도 실질적으로 반경방향으로 윤활유 수집기의 외측에 있는 윤활유 유입구와, 적어도 실질적으로 반경방향으로 윤활유 유입구의 외측에 있는 윤활유 배출구를 구비한 하나 이상의 윤활유 공급 라인을 포함한다. 윤활유는 상기 유형의 상대적 배치의 경우, 원심력에 의한 독점적인 보조를 받으면서 윤활유 수집기로부터 윤활유 공급 라인의 윤활유 유입구 내로 유입될 수 있고, 그 결과 그곳으로부터 마찬가지로 원심력에 의한 독점적 보조를 받으면서 윤활유 공급 라인의 윤활유 배출구 및 그에 따라 윤활을 집중적으로 요구하는 각각의 어셈블리에 도달할 수 있게 된다.

윤활유 수집기는 이미 표현한 것처럼, 정지 장치에 할당되어야 하기 때문에, 특히 바람직하게는, 반경방향으로 하나 이상의 흡수 질량체의 안쪽에 제공되는 정지 장치가 이용된다. 윤활유 수집기에 대한 한 바람직한 실시예에서는, 상기 윤활유 수집기가 중심축을 적어도 실질적으로 환형으로 둘러싸고, 하나 이상의 흡수 질량체로부터 먼 쪽을 향해 있는 자신의 반경방향 측에 하나 이상의 개구부를 구비하며, 이 개구부를 통해 각각 인가되는 원심력에 의해 보조를 받으면서 집유기 공급부에서 유래하는 윤활유가 윤활유 수집기 안쪽에 제공된 하나 이상의 윤활유 수집 챔버 내로 침투할 수 있고, 결과적으로 그곳에 집유될 수 있다. 또한, 상기 윤활유 중 적어도 일부분은 윤활유 수집 챔버에 할당된 윤활유 통로를 통해 윤활유 수집 챔버로부터 윤활유 분배기 내로 배출될 수 있으며, 그럼으로써 상기 윤활유 통로는 윤활유 수집기 내에서 윤활유 공급 라인 및 그에 따른 윤활유 분배기의 윤활유 유입구로서 작용하게 된다.

윤활유 수집 챔버의 형성을 위한 한 바람직한 실시예에서는, 윤활유 수집기가 하나 이상의 흡수 질량체로 향해 있는 자신의 반경방향 측에 덮개 벽부(cover wall)를 구비하고, 이 덮개 벽부에는 하나 이상의 축방향 측에 적어도 실질적으로 반경방향 내측에 연장되는 반경방향 벽부(radial wall)가 할당된다. 또한, 한 바람직한 실시예는, 덮개 벽부 내에, 그리고/또는 반경방향 안쪽으로 연장되는 하나 이상의 반경방향 벽부 내에 하나 이상의 윤활유 통로를 실현하는 것이다. 이 경우, 윤활유 수집기의 하나 이상의 덮개 벽부 및/또는 하나 이상의 반경방향 벽부는 원주방향으로, 윤활유 통로로서 이용되는 하나 이상의 원주방향 간극(circumferential gap)을 포함한다. 이 실시예에서도, 각각의 윤활유 통로는 윤활유 공급 라인 및 그에 따른 윤활유 분배기의 윤활유 유입구로서 작용한다.

또 다른 한 바람직한 실시예는, 특히 각각 축방향으로 하나 이상의 흡수 질량체의 양측에 각각 하나의 흡수 질량체 캐리어 부재를 갖는 흡수 질량체 캐리어와 관련된다. 윤활유 수집기가 하나 이상의 흡수 질량체로 향해 있는 자신의 반경방향 측에 덮개 벽부를 포함하고, 이 덮개 벽부는 자신의 반경방향 내측에 원주방향으로, 실질적으로 축방향 중심에 반경방향 안쪽으로 향하는 최대 연장부를 구비하는, 즉, 테이퍼(taper)되는 하나 이상의 영역을 구비하며, 그럼으로써 그곳에서부터 축방향으로 각각의 흡수 질량체 캐리어 부재 쪽으로 갈수록 반경방향 안쪽으로 향하는 연장부가 감소하게 되면, 그 결과 덮개 벽부의 반경방향 내측에 부딪친 윤활유는, 실질적으로 축방향 중심에 존재하는 화살촉 형상부(arrow tip)에서 출발하여 축방향으로 양측으로 배출되며, 그 결과 최종적으로 각각의 유동 방향에 할당된 흡수 질량체 캐리어 부재 상의 화살촉부 에지들에 집유된다. 바람직하게는 윤활유 수집기의 테이퍼된 덮개 벽부가 원주방향으로, 덮개 벽부의 축방향 감소부에 의해 형성되어 윤활유 공급부의 윤활유 유입구로서 작용하는 하나 이상의 윤활유 통로를 포함한다.

한 필적하는 실시예에서는, 덮개 벽부가 자신의 반경방향의 내면에서 테이퍼되지 않지만, 볼록한 형상부를 포함한다. 이 경우, 해당 영역은, 해당 위치에서부터 축방향으로 각각의 흡수 질량체 캐리어 부재 쪽으로 갈수록 반경방향 안쪽으로 향하는 연장부가 감소되도록 하기 위해, 실질적으로 축방향 중심에 반경방향 안쪽으로 향하는 최대 연장부를 갖는다. 이 실시예의 경우에도, 비록 윤활유 수집기의 볼록한 덮개 벽부가 원주방향으로, 덮개 벽부의 축방향 감소부에 의해 형성되어 윤활유 공급부의 윤활유 유입구로서 작용하는 하나 이상의 윤활유 통로를 포함할 수 있기는 하다. 그러나 마찬가지로, 하나 이상의 흡수 질량체 쪽을 각각 향해 있는 자신의 측에 윤활유 통로로서 그리고 그에 따라 윤활유 공급부의 윤활유 유입구로서도 이용되는 하나 이상의 축방향 감소부를 갖도록 각각의 흡수 질량체 캐리어 부재를 형성할 수도 있다. 그에 보충하여, 흡수 질량체 캐리어 부재들 중 적어도 하나는 반경방향 안쪽 영역에서, 이러한 방식으로 윤활유 수집기의 습윤 표면을 확대하고 그에 따라 윤활유의 집유를 추가로 증대하기 위해, 하나 이상의 흡수 질량체로부터 멀어지는 방향의 재료 변형부(material deformation)를 포함할 수 있다. 재료 변형부는 예컨대 딥드로잉 윤곽부(deep-drawing contour)로서 형성될 수 있다.

그 대안으로, 축방향으로 각각 양측에 적어도 각각 하나의 흡수 질량체가 수용되는 흡수 질량체 캐리어가 유리할 수 있다. 상기 유형의 실시예의 경우, 윤활유 수집기는 하나 이상의 윤활유 수집기 컴포넌트를 포함할 수 있으며, 이 윤활유 수집기 컴포넌트는 각각 하나 이상의 흡수 질량체로 향해 있는 자신의 반경방향 측에 덮개 벽부를 포함하고, 이 덮개 벽부는, 자신의 반경방향 내면에서 원주방향으로, 흡수 질량체 캐리어로부터 가장 멀리 이격된 자신의 축방향 측에, 반경방향 안쪽으로 향하는 최대 연장부를 갖는 하나 이상의 영역을 포함하며, 그 결과 상기 영역에서부터 축방향으로 흡수 질량체 캐리어 쪽으로 갈수록 반경방향 안쪽으로 향하는 연장부가 감소하게 된다. 덮개 벽부의 상기 유형으로 형성된 반경방향 내면에 윤활유가 부딪치면, 상기 윤활유는 반경방향 안쪽으로 향하는 최대 연장부를 갖는 축방향 측에서부터 출발하여 실질적으로 흡수 질량체 캐리어로 향하는 방향으로 이송되며, 즉, 그에 따라 반경방향 안쪽으로 향하는 더 작은 연장부의 영역 쪽으로 이송되며, 이곳에서 윤활유가 집유된다. 각각의 윤활을 집중적으로 요구하는 선택된 어셈블리 쪽으로 윤활유를 전달할 수 있도록 하기 위해, 다시, 윤활유 수집기 컴포넌트 상에서 그리고/또는 흡수 질량체 캐리어 상에서, 상기 두 어셈블리 중 각각 타측 어셈블리(즉, 윤활유 수집기 컴포넌트 또는 흡수 질량체 캐리어)로 향해 있는 측에 제공된 윤활유 통로가 필요하다. 상기 윤활유 통로는 윤활유 공급부의 윤활유 유입구로서 작용하며, 윤활유 수집기 컴포넌트 상에서 그리고/또는 흡수 질량체 캐리어 상에서 축방향 감소부에 의해 생성된다. 흡수 질량체 캐리어의 양 측에 각각 하나 이상의 흡수 질량체가 제공되기 때문에, 상기 실시예가 흡수 질량체 캐리어의 축방향 측의 단일 윤활유 수집기 컴포넌트로만 제한될 필요가 없을 뿐더러, 마찬가지로 흡수 질량체 캐리어의 양쪽 축방향 측에 윤활유 수집기 컴포넌트들이 제공될 수도 있다.

한 대안적 실시예에서는, 업소버 시스템이 하나 이상의 흡수 질량체를 포함하고, 이 흡수 질량체에 윤활유 공급부, 윤활유 수집기 및 윤활유 분배기가 할당되며, 이들 중에서 윤활유 공급부는 중심축까지 윤활유 수집기 또는 윤활유 분배기보다 더 작은 반경방향 간격으로 제공되고, 그 결과 원심력에 의해 보조를 받으면서 상기 윤활유 공급부에 의해 공급되는 윤활유를 윤활유 수집기를 통해 집유하여 윤활유 분배기를 통해 적어도 하나 이상의 흡수 질량체로 안내할 수 있게 된다.

이 경우, 특히 중요한 점은, 윤활유 수집기와 윤활유 분배기가 하나의 윤활유 어셈블리로 통합되고, 상기 윤활유 어셈블리에서는 윤활을 집중적으로 요구하는 하나 이상의 선택된 어셈블리로 이어지는 하나 이상의 윤활유 공급 라인이 윤활을 집중적으로 요구하는 하나 이상의 선택된 어셈블리의 연장 영역에 인접하여 통해 있다는 점이다.

특히 바람직하게는, 윤활유 수집기와 윤활유 분배기로 구성된 전술한 윤활유 어셈블리는, 하나 이상의 흡수 질량체가 반경방향으로 윤활을 집중적으로 요구하는 선택된 어셈블리의 안쪽에 하나 이상의 윤활유 수집 챔버를 구비함으로써, 상기 하나 이상의 흡수 질량체 상에서 구현될 수 있으며, 상기 윤활유 수집 챔버의 반경방향 안쪽 영역은 윤활유 공급 라인의 윤활유 유입구로서 작용하고, 윤활유 유입구는, 윤활유 공급 라인의 윤활유 배출구로서 작용하는 반경방향 바깥쪽 영역을 그 폭과 관련하여 원주방향으로 수 배 더 능가하며, 이때 윤활유 공급 라인의 윤활유 배출구는 윤활을 집중적으로 요구하는 하나 이상의 선택된 어셈블리로 지향되어 있는 연통부로 수축된다. 윤활을 집중적으로 요구하는 선택된 어셈블리 쪽으로 지향되어 있는 연통부로의 윤활유 수집 챔버 및 윤활유 분배기의 상기 수축을 기반으로, 윤활유 수집 챔버 내에서 집유된 윤활유는 윤활유 수집 챔버의 안쪽에 집중된 후에, 예컨대 흡수 질량체와 흡수 질량체 캐리어 사이의 커플링 장치처럼 윤활을 집중적으로 요구하는 하나 이상의 선택된 어셈블리로 전달되며, 그곳에서 연통부를 통해 배출된다. 이런 경우, 바람직하게 윤활유 수집 챔버는, 적어도 윤활유 공급 라인의 윤활유 유입구로서 작용하는, 윤활유 어셈블리의 반경방향 안쪽 영역에서, 흡수 질량체의 축방향 감소부에 의해 형성된다.

하기에서 실시예들을 통해 본원의 업소버 시스템을 더 상세하게 설명한다.

도 1은, 상호 축방향 간격을 두고 배치된 2개의 흡수 질량체 부재; 및 축방향으로 흡수 질량체 부재들 사이에 흡수 질량체들; 그리고 흡수 질량체들의 반경방향 안쪽에 윤활유 분배기의 컴포넌트와 윤활유 수집기를 포함하는 정지 장치;를 구비한 흡수 질량체 캐리어를 포함하는 업소버 시스템의 상면도이다.
도 2는 도 1의 절단선 II-II에 따른 업소버 시스템의 단면도이다.
도 3은 도 1에 도시된 정지 장치의 발췌 도면이다.
도 4는 도 3의 절단선 IV-IV에 따른 정지 장치의 단면도이다.
도 5는 도 1처럼 윤활유 분배기의 컴포넌트와 윤활유 수집기를 포함하지만, 정지 장치가 사용되지 않는 업소버 시스템의 상면도이다.
도 6은 도 5의 절단선 VI-VI에 따른 업소버 시스템의 단면도이다.
도 7은 도 5에 도시된 윤활유 수집기 및 도 5에 도시된 윤활유 분배기의 컴포넌트의 발췌 도면이다.
도 8은 도 7의 절단선 VIII-VIII에 따른, 도 5에 도시된 윤활유 수집기 및 도 5에 도시된 윤활유 분배기의 컴포넌트의 단면도이다.
도 9는 도 1과 같지만, 그 반경방향 내면에 정지 장치가 테이퍼된 방식으로 형성되어 있는 업소버 시스템의 상면도이다.
도 10은 도 9의 절단선 X-X에 따른 업소버 시스템의 단면도이다.
도 11은 도 9에 도시된 정지 장치의 발췌 도면이다.
도 12는 도 11의 절단선 XII-XII에 따른, 도 11에 도시된 정지 장치의 단면도이다.
도 13은 도 9와 같지만, 그 반경방향 내면에 정지 장치가 볼록하게 형성되어 있는 업소버 시스템의 상면도이다.
도 14는 도 13의 절단선 XIV-XIV에 따른 업소버 시스템의 단면도이다.
도 15는 도 13에 도시된 정지 장치의 발췌 도면이다.
도 16은 도 15의 절단선 XVI-XVI에 따른, 도 15에 도시된 정지 장치의 단면도이다.
도 17은 도 13과 같지만, 흡수 질량체 캐리어 부재들 중 하나에 흡수 질량체로부터 멀어지는 방향의 재료 변형부를 갖는 업소버 시스템의 상면도이다.
도 18은 도 17의 절단선 XVIII-XVIII에 따른 업소버 시스템의 단면도이다.
도 19는 도 1과 같지만, 상호 축방향 간격을 두고 배치된 흡수 질량체들과; 하나 이상의 윤활유 수집기 컴포넌트 및 하나 이상의 윤활유 분배기 컴포넌트를 구비한 정지 장치;를 갖는 흡수 질량체 캐리어를 포함하는 업소버 시스템의 상면도이다.
도 20은 도 19의 절단선 XX-XX에 따른 업소버 시스템의 단면도이다.
도 21은 하나 이상의 윤활유 수집기 컴포넌트 및 하나 이상의 윤활유 분배기 컴포넌트를 포함하는, 도 19에 도시된 정지 장치의 발췌 도면이다.
도 22는 도 21의 절단선 XXII-XXII에 따른, 도 21에 도시된 정지 장치의 단면도이다.
도 23은 도 1과 같지만, 반경방향 안쪽 영역에 윤활유 수집기와 윤활유 분배기의 조합체를 갖는 흡수 질량체를 포함하는 업소버 시스템의 상면도이다.
도 24는 도 23의 절단선 XXIV-XXIV에 따른, 도 23에 도시된 흡수 질량체의 단면도이다.

도 1 및 2에는, 중심축(3)을 중심으로 회전할 수 있는, 더 구체적으로는 상호 축방향 간격을 두고 배치된 2개의 흡수 질량체 캐리어 부재(4' 및 4")를 구비한 흡수 질량체 캐리어(2)를 포함하는 업소버 시스템(1)이 도시되어 있다. 흡수 질량체 캐리어 부재(4' 또는 4") 각각은 가이드 트랙들(5)을 구비하며, 이들 가이드 트랙은 각각 만곡되어 있고, 각각 중심축(3)으로부터 가장 멀리 이격된 곡선 위치(curve position)가 각각의 가이드 트랙(5)의 반경방향 외면 상에서 원주방향으로 실질적으로 상기 가이드 트랙(5)의 중앙 영역에 위치하도록 배치되어 있다. 가이드 트랙들(5)은 각각 하나의 스터드(stud)형 커플링 장치(6)를 수용하기 위해 이용되며, 상기 커플링 장치는, 축방향으로 두 흡수 질량체 캐리어 부재(4' 및 4") 사이에 위치하는 흡수 질량체들(8)의, 마찬가지로 만곡된 가이드 트랙들(7) 내에 맞물린다. 흡수 질량체들(8)의 가이드 트랙들(7)의 만곡부는, 각각 중심축(3)에 가장 가깝게 제공된 곡선 위치가 각각의 가이드 트랙의 반경방향 내면에서 원주방향으로 실질적으로 가이드 트랙(7)의 중앙 영역에 위치하도록, 연장된다. 각각의 커플링 장치(6)는 흡수 질량체 캐리어 부재들(4' 및 4")의 가이드 트랙들(5) 및 흡수 질량체들(8)의 가이드 트랙들(7) 내에서 구를 수 있다. 중심축(3)을 중심으로 하는 흡수 질량체 캐리어(2)의 회전 시 원심력의 영향 하에 흡수 질량체들(8)은 반경방향 바깥쪽으로 밀려나며, 이 경우 커플링 장치들(6)은, 자신들이 흡수 질량체 캐리어 부재들(4' 및 4")의 가이드 트랙들(5)의 반경방향 외면에서, 바람직하게는 이 경우 중심축(3)으로부터 가장 멀리 이격된 곡선 위치에서, 지지되는; 그리고 가이드 트랙들(7)의 반경방향 내면으로써, 바람직하게는 이 경우 중심축(3)에 가장 가깝게 제공된 곡선 위치로써, 지지되는 흡수 질량체들(8)을 위한 지지부로서 이용되는; 위치로 이동된다. 예컨대 내연기관의 미도시된 크랭크 샤프트와 같은 구동부를 통해 유도되는 비틀림 진동들은 앞서 기술한 안정된 작동 위치에서부터 흡수 질량체들을 원주방향으로 밀어내려고 하지만, 원심력으로 인해 항상 상기 안정된 작동 위치로의 후퇴 운동이 강제적으로 수행된다.

흡수 질량체들의 반경방향 안쪽에는, 흡수 질량체들(8)을 위한 정지 장치(10)가 제공되며, 상기 정지 장치(10)는 중심축(3)을 실질적으로 환형으로 둘러싸고, 두 흡수 질량체 캐리어 부재(4' 또는 4") 상에서, 정지 장치(10)의 아일릿들(13)(eyelet)을 관통하는 스페이서 부재들(11)(spacer element)에 의해 고정된다. 상기 스페이서 부재들(11)에 의해, 두 흡수 질량체 부재(4' 또는 4")는 상호 기결정된 축방향 간격으로 파지되게 된다. 정지 장치(10)는 흡수 질량체들(8)로 향해 있는 자신의 반경방향 외면 상에 덮개 벽부(12)를 포함하며, 이 덮개 벽부는 흡수 질량체들(8)을 위해, 이 흡수 질량체들이 반경방향 안쪽으로 낙하할 경우, 예컨대 중심축(3)을 중심으로 하는 흡수 질량체 캐리어(2)의 최소 회전 속도를 하회할 때, 낙하 트래블(falling travel)을 제한하는 작용을 하며, 그에 따라 충돌 소음을 적어도 감소시킨다.

특히 도 4에 도시된 것처럼, 덮개 벽부(12) 상에서 축방향으로 양측에 반경방향 벽부들(15' 및 15")이 제공되며, 이들 반경방향 벽부는 반경방향 안쪽으로 연장되고 원주방향으로는 윤활유 통로들(16)에 의해 단속되며, 그럼으로써 최종적으로 덮개 벽부(12)에 대해 상대적으로 구부러져 있는 반경방향 벽부 세그먼트들(17)이 잔존하게 된다. 덮개 벽부(12)는, 축방향으로 양측에서 반경방향 벽부들(15' 및 15")에 의해 한정되면서 적어도 실질적으로 환형인 윤활유 수집 챔버(18)의 반경방향 외면을 형성한다. 반경방향 안쪽을 향해, 즉, 흡수 질량체들(8)로부터 멀어지는 방향으로, 윤활유 수집 챔버(18)는 개구부(19)를 포함한다.

윤활유 수집 챔버(18)는, 정지 장치(10)에 할당된, 그리고 윤활유 공급부(23)와 상호작용하며 상기 윤활유 공급부와 함께 윤활 시스템(14)을 형성하는 윤활유 수집기(20)의 부분이다. 윤활유 공급부(23)는 반경방향으로 윤활유 수집기(20)의 안쪽에 배치되어야 하고, 예컨대 출력부 측의 미도시된 변속기 입력 샤프트 상에 제공되어야 한다. 도면에서(도 1 참조), 윤활유 공급부(23)는, 복수의 반경방향 공동부(22)를 구비하며 중심축(3)을 둘러싸는 환형 부품(24)으로서 도시되어 있다. 상기 반경방향 공동부들(22)을 통해, 윤활유 공급부(23)의 중심 보어(25)를 경유하여 공급된 윤활유 미스트가 반경방향으로 윤활유 공급부(23)와 윤활유 수집기(20) 사이의 공간부(26) 내로 배출되어야 한다. 상기 윤활유 미스트는, 회전으로 인해 원심력이 인가되는 한, 윤활유 수집기(20)의 윤활유 수집 챔버(18) 내에서 윤활유 수집기의 덮개 벽부(12)의 내면 상에 축적되어 집유되도록 하기 위해, 반경방향 바깥쪽으로 이동된다.

윤활유 수집기(20)의 윤활유 수집 챔버(18) 내에 모인 윤활유는 반경방향 세그먼트들(17)의 윤활유 통로들(16)을 경유하여 배출될 수 있으며, 원심력의 작용 하에 축방향으로 각각의 흡수 질량체 캐리어 부재(4', 4")와 각각 인접하는 흡수 질량체(8) 사이에서 윤활유 통로들(21)을 경유하여, 바로, 예컨대 커플링 장치들(6)과 같이 윤활을 집중적으로 요구하는 선택된 어셈블리들(35)의 반경방향 안쪽에 이르기까지, 반경방향 바깥쪽으로 계속 이송될 수 있다. 이런 방식으로, 윤활유 미스트는 각각 정확히 필요한 위치들에서 윤활을 집중적으로 요구하는 선택된 어셈블리들(35)로 공급된다. 윤활유 통로들(16)은 윤활유 분배기(32)의 윤활유 공급 라인(33)의 윤활유 유입구들(30)을 형성하는 한편, 윤활유 통로들(21)은 윤활유 분배기(32)의 윤활유 공급 라인(33)의 윤활유 배출구들(34)로서 이용된다.

도 1 내지 도 4의 실시예의 경우, 윤활 시스템(13)은 윤활유 수집기(20)의 형성을 위해 정지 장치(10)를 사용하는 한편, 도 5 내지 도 8의 실시예에서 윤활 시스템(13a)은, 이 윤활 시스템(13a) 자체가 윤활을 집중적으로 요구하는 선택된 어셈블리들(35)로의 윤활유 공급뿐만 아니라 흡수 질량체들(8)의 운동 제한도 담당함으로써, 기능상 정지 장치로부터 독립적일 수 있다. 상기 두 기능을 모두 충족시키기 위해, 윤활 시스템(13a)은 도 7 및 도 8에 발췌 도시된 윤활유 홈통(38)(lubricant trough)을 포함하며, 이 윤활유 홈통은 지름이 더 큰 제1 축방향 영역(40)으로써, 축방향으로 두 흡수 질량체 캐리어 부재(4' 및 4")(도 6) 사이에 그리고 그에 따라 흡수 질량체들(8)의 축방향 연장 영역 내에 맞물리며, 지름이 더 작은 제2 축방향 영역(41)으로써 축방향으로 흡수 질량체 캐리어 부재(4')의 공동부(42) 내에 맞물린다. 윤활유 홈통(38)의 제2 축방향 영역(41)은 흡수 질량체 캐리어(2) 내에서 윤활유 홈통(38)의 센터링된 수용을 보장하는 한편, 윤활유 홈통(38)의 제1 축방향 영역(40)은 자신의 더 큰 지름을 이용하여 필요 시 흡수 질량체들(8)을 위한 정지 장치로서 이용될 수 있다. 윤활유 홈통(38)은 덮개 벽부(12a)로 윤활유 수집 챔버(18a)를 둘러싸며, 이 윤활유 수집 챔버는 흡수 질량체들(8)로부터 먼 쪽을 향해 있는 자신의 내면에, 도 5에는 개략적으로만 명시된 윤활유 공급부(23)에 의해 공급된 윤활유의 수용을 위한 개구부(19a)를 포함한다. 윤활유 홈통(38)은, 이미 도 1 내지 도 4와 관련하여 기술한 방식으로 윤활유 공급부(23)와 상호작용하는 윤활유 수집기(20a)의 부분이다.

윤활유 공급부(23)를 통해 공급된 윤활유 미스트는, 반경방향으로 윤활유 공급부(23)와 윤활유 수집기(20a) 사이의 공간부(26)를 통과한 후에, 회전으로 인해 원심력이 인가되는 경우, 윤활유 수집기(20a)의 윤활유 홈통(38)의 윤활유 수집 챔버(18a) 내 개구부(19a)의 통과 후에 덮개 벽부(12a)의 내면에 축적되어 집유된다. 상기 윤활유는 윤활유 홈통(38)의 윤활유 통로들(16a)을 경유하여 배출될 수 있으며, 상기 윤활유 통로들(16a)은 윤활유 홈통(38)의 제1 축방향 영역(40)에서 덮개 벽부(12a)뿐만 아니라 반경방향 벽부들(15a' 및 15a")에서도, 그리고 그에 따라 지름이 더 큰 윤활유 홈통의 영역에서도 연장된다. 윤활유 홈통(38)의 윤활유 통로들(16a)을 경유하여 배출되는 윤활유는, 이미 도 1 및 도 2에 따라 기술한 것처럼, 원심력의 작용 하에, 윤활유 분배기(32)의 윤활유 공급 라인(33)을 이용하여 반경방향 바깥쪽으로, 윤활을 집중적으로 요구하는 선택된 어셈블리들(35)로 이송되며, 그럼으로써 윤활유 미스트는 결과적으로 각각 정확히 필요한 위치들에서 상기 어셈블리들(35)로 공급될 수 있게 된다. 윤활유 통로들(16a)은 윤활유 분배기(32)의 윤활유 공급 라인(33)의 윤활유 유입구들(30a)을 형성하는 한편, 윤활유 통로들(21a)은 축방향으로 흡수 질량체 캐리어 부재들(4' 및 4")과 각각 할당된 흡수 질량체(8) 사이에서, 윤활유 분배기(32)의 윤활유 공급 라인(33)의 윤활유 배출구들(34)로서 이용된다.

도 9 내지 도 12에는, 정지 장치(10b)가 윤활유 수집기(20b)의 형성을 위해 이용되는, 윤활 시스템(13b)의 또 다른 실시예가 도시되어 있다. 정지 장치(10b)는 흡수 질량체들(8)로 향해 있는 자신의 반경방향 측에 덮개 벽부(12b)를 포함하며, 흡수 질량체들(8)로부터 먼 쪽을 향해 있는 상기 덮개 벽부의 반경방향 측은, 원주방향으로 적어도 일부 영역에, 실질적으로 축방향 중심에 반경방향 안쪽을 향하는 최대 반경방향 연장부(48b)가 제공되어 있는 형성부를 가지며, 그 결과 상기 위치에서부터 축방향으로 각각의 흡수 질량체 캐리어 부재(4b', 4b") 쪽으로 갈수록 반경방향 안쪽으로 향하는 연장부가 감소하게 된다. 즉, 그러면서 정지 장치(10b)의 전술한 반경방향 측이 반경방향 안쪽으로 테이퍼되며, 이때 반경방향 연장부(48b)는 화살촉 형상부를 형성한다.

상기 실시예의 경우, 각각의 흡수 질량체 캐리어 부재(4', 4")는 각각 도 1 내지 4에서의 반경방향 벽부들(15' 및 15") 또는 도 5 내지 도 8에서의 반경방향 벽부들(15a' 및 15a")과 관련하여 작용하며, 그럼으로써 흡수 질량체 캐리어 부재들(4', 4")은 덮개 벽부(12b)와 함께 윤활유 수집기(20b)의 윤활유 수집 챔버(18b)를 형성하고, 흡수 질량체들로부터 먼 쪽을 향해 있는 상기 윤활유 수집기의 반경방향 측에 개구부(19b)가 할당된다.

도 9에 개략적으로만 도시되어 있는 윤활유 공급부(23)에 의해 공급된 윤활유는 반경방향으로 윤활유 공급부(23)와 윤활유 수집기(20b) 사이의 공간부(26)를 통과한 다음, 윤활유 수집기(20b)에 할당된 개구부(19b) 내로 유입된 후에, 윤활유 수집기(20b)의 윤활유 수집 챔버(18b) 내에 도달한다. 흡수 질량체들(8)로부터 먼 쪽을 향해 있는, 정지 장치(10b)의 덮개 벽부(12b)의 반경방향 측의 테이퍼 형상으로 인해, 덮개 벽부(12b) 상에 부딪친 윤활유는 축방향으로 각각 덮개 벽부(12b)의 연장 폭이 반경방향 안쪽으로 가면서 감소하는 방향으로 계속 유동하며, 그럼으로써 윤활유는 윤활유 수집 챔버(18b) 내에서, 흡수 질량체 캐리어 부재들(4' 및 4")이 각각 덮개 벽부(12b)에 인접하는 영역들 내에 집유된다. 윤활유 통로들(16b)을 경유하여 배출되는 윤활유는, 이미 도 1 및 도 2에 기술한 것처럼, 원심력의 작용 하에, 축방향으로 흡수 질량체 캐리어 부재들(4' 및 4")과 각각 할당된 흡수 질량체(8) 사이의 윤활유 통로들(21b)을 경유하여, 반경방향 바깥쪽으로, 윤활을 집중적으로 요구하는 선택된 어셈블리들(35)로 이송되며, 그럼으로써 윤활유 미스트는 결과적으로 각각 정확히 요구된 위치들에서 상기 어셈블리들(35)로 공급될 수 있게 된다. 윤활유 통로들(16b)은 윤활유 분배기(32)의 윤활유 공급 라인(33)의 윤활유 유입구들(30b)을 형성하는 한편, 윤활유 통로들(21b)은 윤활유 분배기(32)의 윤활유 공급 라인(33)의 윤활유 배출구들(34)로서 이용된다.

윤활 시스템(13c)의 도 13 내지 도 18의 실시예에서도, 흡수 질량체들(8)로 향해 있는 반경방향 측에 덮개 벽부(12c)가 제공된다. 윤활 시스템(13c)은, 정지 장치(10c)의 덮개 벽부(12c)가 흡수 질량체들(8)로부터 먼 쪽을 향해 있는 자신의 반경방향 측에서 원주 방향으로 적어도 일부 영역에, 테이퍼 형상 대신 반경방향 안쪽으로 실질적으로 볼록하게 형성되어 있는, 더 정확하게는 다시 실질적으로 축방향 중심 영역에 최대 반경방향 연장부(48c)를 갖도록 형성되어 있는 형성부를 가지며, 그 결과 상기 위치에서부터 축방향으로 각각의 흡수 질량체 캐리어 부재(4', 4") 쪽으로 갈수록 반경방향 안쪽으로 향하는 연장부가 감소된다는 점에서, 도 9 내지 12의 실시예에 따른 윤활 시스템(13b)과 구분된다.

상기 실시예의 경우에서도, 각각의 흡수 질량체 캐리어 부재(4', 4")는 각각 도 1 내지 도 4에서의 반경방향 벽부들(15' 및 15") 또는 도 5 내지 도 8에서의 반경방향 벽부들(15a' 및 15a")과 관련하여 작용하며, 그럼으로써 흡수 질량체 캐리어 부재들(4', 4")은 덮개 벽부(12c)와 함께 윤활유 수집기(20c)의 윤활유 수집 챔버(18c)를 형성하고, 흡수 질량체들로부터 먼 쪽을 향해 있는 상기 윤활유 수집기의 반경방향 측에 개구부(19c)가 할당된다.

도 13에 개략적으로만 도시되어 있는 윤활유 공급부(23)에 의해 공급된 윤활유는 반경방향으로 윤활유 공급부(23)와 윤활유 수집기(20c) 사이의 공간부(26)를 통과한 후에, 그리고 윤활유 수집기(20c)에 할당된 개구부(19c) 내로 유입된 후에, 윤활유 수집기(20c)의 윤활유 수집 챔버(18c) 내에 도달한다. 흡수 질량체들(8)로부터 먼 쪽을 향해 있는, 정지 장치(10c)의 덮개 벽부(12c)의 반경방향 측의 만곡부로 인해, 덮개 벽부(12b) 상에 부딪친 윤활유는 축방향으로 각각 덮개 벽부(12c)의 연장 폭이 반경방향 안쪽으로 향해 감소되는 방향으로 계속 유동하며, 그럼으로써 윤활유는 윤활유 수집 챔버(18c) 내에서, 흡수 질량체 캐리어 부재들(4c' 및 4c")이 각각 덮개 벽부(12b)에 인접하는 영역들 내에 집유된다. 상기 윤활유는 윤활유 통로들(16c)을 경유하여 배출되며, 상기 윤활유 통로들(16c)은 지금까지 기술한 실시예들과 달리 윤활유 수집기(20c) 내에 제공되는 것이 아니라, 흡수 질량체 캐리어 부재들(4' 및 4") 내에, 더 정확하게는 윤활유 수집기(20c)로 각각 향해 있는 벽부 측들에 제공된다.

윤활유 통로들(16c)을 통해 안내되는 윤활유는 원심력의 작용하에 축방향으로 흡수 질량체 캐리어 부재들(4' 및 4")과 각각 할당된 흡수 질량체(8) 사이의 윤활유 통로들(21c)을 경유하여 반경방향 바깥쪽으로, 윤활을 집중적으로 요구하는 선택된 어셈블리들(35) 쪽으로 이송되며, 그럼으로써 윤활유 미스트는 결과적으로 각각 정확히 요구된 위치들에서 상기 어셈블리들(35)로 공급될 수 있게 된다. 윤활유 통로들(16c)은 윤활유 분배기(32)의 윤활유 공급 라인(33)의 윤활유 유입구들(30)을 형성하는 반면, 윤활유 통로들(21c)은 윤활유 분배기(32)의 윤활유 공급 라인(33)의 윤활유 배출구들(34)로서 이용된다.

도 17 및 도 18에는, 마지막으로, 하나 이상의 흡수 질량체(8)로부터 멀어지는 방향의 재료 변형부(50)를 구비한 흡수 질량체 캐리어 부재(4c')를 포함하는 실시예가 도시되어 있으며, 상기 재료 변형부(50)는 딥드로잉 공정에 의해 제조될 수 있다. 상기 조치를 통해, 윤활유를 위한 흡수 질량체 캐리어 부재(4c')의 습윤 표면이 현저히 확대될 수 있다.

도 19 내지 도 22에 따른 윤활 시스템(13)의 실시예의 경우, 흡수 질량체 캐리어(2)는 오직 단일 흡수 질량체 캐리어 부재(4)만을 포함하며, 이 흡수 질량체 캐리어 부재는 축방향으로 양측에 각각 흡수 질량체들(8' 또는 8")을 수용한다. 도 20에 도시된 것처럼, 흡수 질량체 캐리어 부재(4)의 일측 측면에서 반경방향으로 흡수 질량체들(8")의 안쪽에는, 정지 장치(10d)에 할당되어 있고 반경방향 바깥쪽 덮개 벽부(12d)를 포함하는 윤활유 수집기(20d)의 윤활유 수집기 컴포넌트(37')가 제공된다. 덮개 벽부(12d)는, 흡수 질량체들(8")로부터 먼 쪽을 향해 있는 자신의 반경방향 측에서 원주방향으로 적어도 일부 영역에, 반경방향 안쪽으로 실질적으로 오목하게 형성되어 있는, 더 정확하게는 흡수 질량체 캐리어 부재(4)의 방향으로 반경방향 안쪽을 향하는 연장부가 감소되도록 하기 위해 흡수 질량체 캐리어 부재(4)까지의 축방향 간격이 최대인 위치에 반경방향 안쪽으로 최대 반경방향 연장부(48d)를 갖도록 형성되어 있는, 형성부를 포함한다. 흡수 질량체 캐리어 부재(4)는 제1 반경방향 벽부와 관련하여 작용하고, 반경방향 연장부(48d)는 제2 반경방향 벽부와 관련하여 작용하기 때문에, 흡수 질량체 캐리어 부재(4), 덮개 벽부(12d) 및 반경방향 연장부(48d)는 함께 윤활유 수집기(20d)의 윤활유 수집 챔버(18d)를 형성하며, 흡수 질량체들(8")로부터 먼 쪽을 향해 있는 상기 윤활유 수집기의 반경방향 측에는 개구부(19d)가 할당된다.

도 19에 개략적으로만 도시되어 있는 윤활유 공급부(23)에 의해 공급된 윤활유는 반경방향으로 윤활유 공급부(23)와 윤활유 수집기(20d)의 윤활유 수집기 컴포넌트(37') 사이의 공간부(26)를 통과한 후에, 그리고 윤활유 수집기 컴포넌트(37')에 할당된 개구부(19d) 내로 유입된 후에, 윤활유 수집기(20d)의 윤활유 수집기 컴포넌트(37')의 윤활유 수집 챔버(18d) 내에 도달하며, 이때 상기 윤활유 수집 챔버(18d) 내에 윤활유가 집유된다. 흡수 질량체들(8")로부터 먼 쪽을 향해 있는, 정지 장치(10d)의 덮개 벽부(12d)의 반경방향 측의 만곡부로 인해, 덮개 벽부(12d) 상에 부딪친 윤활유는 축방향으로 각각 덮개 벽부(12d)의 연장 폭이 반경방향 안쪽으로 향해 감소되는 방향으로 계속 유동하며, 그럼으로써 윤활유는 윤활유 수집 챔버(18d) 내에서, 흡수 질량체 캐리어 부재(4)가 덮개 벽부(12d)에 인접하는 영역들 내에 집유된다. 상기 윤활유는 윤활유 통로들(16d)을 통해 배출되어, 원심력의 작용 하에 축방향으로 흡수 질량체 캐리어 부재(4)와 흡수 질량체(8") 사이에 제공된, 윤활유 분배기(32)의 윤활유 공급 라인(33)의 윤활유 통로들(21d)에 의해 반경방향 바깥쪽으로 윤활을 집중적으로 요구하는 선택된 어셈블리들(35)로 안내되며, 그럼으로써 윤활유 미스트는 결과적으로 각각 정확히 요구된 위치들에서 상기 어셈블리들(35)로 공급될 수 있게 된다. 윤활유 통로들(16d)은 윤활유 공급 라인(33)의 윤활유 유입구들(30)을 형성하고, 윤활유 통로들(21d)은 윤활유 배출구들(34)을 형성한다.

도 20에는, 흡수 질량체 캐리어 부재(4)의 흡수 질량체(8")의 측에 제공되어 있는 윤활유 수집기 컴포넌트(37')만을 포함하는 윤활유 시스템(13)이 도시되어 있으며, 이때 윤활유 수집기 컴포넌트(37')는 래칭 연결부(52)(도 22)에 의해 흡수 질량체 캐리어 부재(4) 내에 그에 상응하게 형성된 리세스 내로 맞물려 고정된다. 자명한 사실로서, 상기 구조 대신, 윤활유 수집기 컴포넌트가 흡수 질량체 캐리어 부재(4)의 반대편 측에도 제공될 수 있거나, 또는 윤활유 수집기(20d)가 흡수 질량체 캐리어 부재(4)의 양측에 각각 하나의 윤활유 수집기 컴포넌트를 구비하여 형성된다.

도 23 및 도 24에서는, 윤활유 수집기와 윤활유 분배기가 하나의 윤활유 어셈블리(45)로 통합되며, 이 윤활유 어셈블리는 각각의 흡수 질량체(8a)의 반경방향 안쪽 영역에 제공된다. 각각의 윤활유 어셈블리(45)는 원주방향으로, 입구부(28a)에서 종결되는 반경방향 바깥쪽 영역에서보다 반경방향 안쪽 영역에서 수 배 더 넓은 폭으로 형성된다. 즉, 각각의 윤활유 어셈블리(45)는, 전술한 반경방향 안쪽 영역이 안내 경사면들(47', 47")을 통해 전술한 바깥쪽 영역과 연결됨으로써, 반경방향 바깥쪽으로 갈수록 점점 더 가늘어진다. 개략적으로 도시된 윤활유 공급부(23)를 통해 공급된 윤활유는, 반경방향으로 윤활유 공급부(23)와 윤활유 어셈블리(45) 사이의 공간부(26)를 통과한 후에, 상기 윤활유 어셈블리 내로 유입되며, 그 결과 안내 경사면들(47' 및 47") 상에 집유되고, 원심력에 의해 보조를 받으면서 입구부(28a)를 통해 윤활유 어셈블리(45)에서 배출되어, 윤활을 집중적으로 요구하는 각각 선택된 어셈블리(35)에 도달할 때까지 반경방향 바깥쪽으로 이송된다. 이 경우, 어셈블리(45)의 폭이 더 넓은 반경방향 안쪽 영역은 윤활유 공급 라인(33a)의 윤활유 유입구(30a)로서 이용되고, 이에 반해 윤활유 어셈블리(45)의 폭이 더 좁은 반경방향 바깥쪽 영역은 윤활유 공급 라인(33a)의 윤활유 배출구(34a)로서 이용된다.

도 24에 도시된 것처럼, 윤활유 어셈블리(45)는 횡단면에서도 반경방향 안쪽에서부터 반경방향의 바깥쪽으로 갈수록 점점 더 가늘어진다. 윤활유 어셈블리(45)는 전체적으로 윤활유 수집 챔버(18')로서 이용되며, 이 윤활유 수집 챔버는, 주로 윤활유 공급 라인(33a)의 윤활유 유입구(30a)로서 작용하는 윤활유 어셈블리(45)의 반경방향 안쪽 영역에서 흡수 질량체(8a)의 축방향 감소부에 의해 형성된다.

1: 업소버 시스템
2: 흡수 질량체 캐리어
3: 중심축
4: 흡수 질량체 캐리어 부재
5: 흡수 질량체 캐리어 부재의 가이드 트랙
6: 커플링 장치
7: 흡수 질량체의 가이드 트랙
8: 흡수 질량체
10: 정지 장치
11: 스페이서 부재
12: 덮개 벽부
13: 아일릿
14: 윤활 시스템
15: 반경방향 벽부
16: 윤활유 수집기의 윤활유 통로
17: 반경방향 세그먼트
18: 윤활유 수집 챔버
19: 개구부
20: 윤활유 수집기
21: 흡수 질량체 캐리어 부재의 윤활유 통로
22: 반경방향 공동부
23: 윤활유 공급부
24: 환형 부품
25: 중심 보어
26: 공간부
28: 입구부
30: 윤활유 유입구
32: 윤활유 분배기
33: 윤활유 공급 라인
34: 윤활유 배출구
35: 윤활을 집중적으로 요구하는 어셈블리
37: 윤활유 수집기 컴포넌트
38: 윤활유 홈통
40: 윤활유 홈통의 제1 축방향 영역
41: 윤활유 홈통의 제2 축방향 영역
42: 흡수 질량체 캐리어 부재의 공동부
45: 윤활유 어셈블리
47: 안내 경사면
48: 반경방향 연장부
50: 재료 변형부

Claims

업소버 시스템이며,
하나 이상의 흡수 질량체와,
하나 이상의 흡수 질량체를 운동 가능하게 수용하도록 구성된 하나 이상의 흡수 질량체 캐리어와,
윤활유 수집기와,
윤활유 수집기보다 중심축으로부터 더 작은 반경방향 거리에 배치되는 윤활유 공급부와,
윤활유 수집기보다 중심축으로부터 더 큰 반경방향 거리에 배치되고, 원심력에 의해 보조를 받으면서 상기 윤활유 공급부에 의해 공급되는 윤활유를 윤활유 수집기를 통해 집유하고, 상기 윤활유를 윤활유 분배기를 통해 적어도 하나 이상의 흡수 질량체로 안내하도록 구성되는 윤활유 분배기를 포함하고,
윤활유 수집기, 윤활유 공급부, 및 윤활유 분배기는 상기 하나 이상의 흡수 질량체 캐리어와 서로 반경방향으로 오프셋되어 할당되고,
적어도 윤활유 수집기는 정지 장치에 할당되어 흡수 질량체 캐리어에 대한 흡수 질량체의 상대적인 편향 트래블을 제한하도록 구성되고,
윤활유 분배기의 하나 이상의 윤활유 공급 라인은 윤활유 수집기에서부터 윤활을 집중적으로 요구하는 하나 이상의 선택된 어셈블리로 이어지고, 연장 영역에 인접하여 윤활을 집중적으로 요구하는 선택된 어셈블리로 개방되는 것을 특징으로 하는, 업소버 시스템.
제1항에 있어서, 윤활유 분배기의 하나 이상의 윤활유 공급 라인은, 반경방향으로 윤활유 수집기의 외측에 제공되는 하나 이상의 윤활유 유입구와, 적어도 윤활유 유입구의 외측에, 그리고 반경방향으로 윤활을 집중적으로 요구하는 하나 이상의 선택된 어셈블리의 내측에 제공되는 하나 이상의 윤활유 배출구를 구비한 것을 특징으로 하는, 업소버 시스템.
제1항에 있어서, 윤활유 수집기는 중심축을 환형으로 둘러싸고, 하나 이상의 윤활유 수집 챔버를 구비하며, 상기 윤활유 수집 챔버는 하나 이상의 흡수 질량체로부터 먼 쪽을 향하는 윤활유 수집기의 반경방향 측에, 윤활유 수집 챔버에 대한 윤활유의 접근을 가능하도록 구성되는 하나 이상의 개구부를 포함하고,
상기 하나 이상의 윤활유 수집 챔버는 하나 이상의 윤활유 통로를 구비하며, 상기 윤활유 통로는 윤활유 분배기의 윤활유 공급 라인의 윤활유 유입구 내로, 상기 윤활유 수집 챔버 내에 집유된 윤활유의 배출을 가능하게 하는 것을 특징으로 하는, 업소버 시스템.
제3항에 있어서, 윤활유 수집기는 윤활유 수집 챔버의 형성을 위해, 하나 이상의 흡수 질량체로 향해 있는 자신의 반경방향 측에 덮개 벽부를 구비하며, 상기 덮개 벽부에는 적어도 하나의 축방향 측에 반경방향 내측에 연장되는 반경방향 벽부 또는 흡수 질량체 캐리어 부재가 할당되는 것을 특징으로 하는, 업소버 시스템.
제4항에 있어서, 적어도 하나의 흡수 질량체를 위한 정지 장치는 반경방향으로 하나 이상의 흡수 질량체 내측에 제공되고, 상기 정지 장치는 중심축을 환형으로 둘러싸고, 정지 장치의 아일릿들을 관통하는 스페이서 부재에 의해 두 흡수 질량체 캐리어 부재에 고정되는 것을 특징으로 하는, 업소버 시스템.
제4항에 있어서, 상기 덮개 벽부에는 반경방향 내측에 연장되는 반경방향 벽부가 할당되고, 덮개 벽부 및 하나 이상의 반경방향 벽부 중 적어도 하나의 벽부에 하나 이상의 윤활유 통로가 제공되고, 또는 상기 덮개 벽부에는 흡수 질량체 캐리어 부재가 할당되고, 덮개 벽부 및 흡수 질량체 캐리어 부재 중 적어도 하나에는 하나 이상의 윤활유 통로가 제공되는 것을 특징으로 하는, 업소버 시스템.
제6항에 있어서, 상기 덮개 벽부에는 반경방향 내측에 연장되는 반경방향 벽부가 할당되고, 윤활유 수집기의 하나 이상의 덮개 벽부 및 하나 이상의 반경방향 벽부 중 적어도 하나의 벽부는 원주방향으로 윤활유 통로로서 이용되는 하나 이상의 원주방향 간극을 포함하는 것을 특징으로 하는, 업소버 시스템.
축방향으로 하나 이상의 흡수 질량체의 양측에 각각 하나의 흡수 질량체 캐리어 부재를 구비한 흡수 질량체 캐리어를 포함하는, 제4항에 따른 업소버 시스템에 있어서,
윤활유 수집기가 하나 이상의 흡수 질량체로 향해 있는 자신의 반경방향 측에 덮개 벽부를 포함하고, 상기 덮개 벽부는 자신의 반경방향 내측에 원주방향으로, 그 축방향 연장 영역의 안쪽에 반경방향 내부를 향해 최대 반경방향 연장부의 영역을 가진 하나 이상의 영역을 구비하며, 그 결과 상기 최대 반경방향 연장부의 위치에서부터 축방향으로 각각 인접하는 흡수 질량체 캐리어 부재 쪽으로 갈수록 반경방향 안쪽을 향하는 연장부가 감소하는 것을 특징으로 하는, 업소버 시스템.
제8항에 있어서, 윤활유 수집기의 하나 이상의 덮개 벽부는 원주방향으로, 윤활유 통로로서 이용되고 그에 따라 윤활유 분배기의 윤활유 공급 라인의 윤활유 유입구를 형성하는 하나 이상의 축방향 감소부를 포함하는 것을 특징으로 하는, 업소버 시스템.
제8항에 있어서, 윤활유 수집기의 덮개 벽부는 자신의 반경방향의 내면에서 축방향으로 테이퍼된 방식으로 형성되고, 축방향 중심 영역은, 반경방향 안쪽으로 향하는 최대 반경방향 연장부를 갖고, 상기 최대 반경방향 연장부의 위치에서부터 축방향으로 각각의 흡수 질량체 캐리어 부재 쪽으로 갈수록 반경방향 안쪽으로 향하는 연장부가 감소되는 것을 특징으로 하는, 업소버 시스템.
제8항에 있어서, 윤활유 수집기의 덮개 벽부는 자신의 반경방향 내면에서 축방향으로 볼록하게 형성되며, 축방향 중심 영역은, 반경방향 안쪽으로 향하는 최대 반경방향 연장부를 갖고, 상기 최대 반경방향 연장부의 위치에서부터 축방향으로 각각의 흡수 질량체 캐리어 부재 쪽으로 갈수록 반경방향 안쪽으로 향하는 연장부가 감소되는 것을 특징으로 하는, 업소버 시스템.
제8항에 있어서, 윤활유 수집기의 덮개 벽부는 자신의 반경방향 내면에서 축방향으로 오목하게 형성되며, 인접한 흡수 질량체 캐리어 부재로부터 가장 멀리 이격된 축방향 영역은, 반경방향 안쪽으로 향하는 최대 반경방향 연장부를 갖고, 상기 최대 반경방향 연장부의 위치에서부터 축방향으로 흡수 질량체 캐리어 부재 쪽으로 갈수록 반경방향 안쪽으로 향하는 연장부가 감소되는 것을 특징으로 하는, 업소버 시스템.
제12항에 있어서, 흡수 질량체 캐리어는 축방향으로 양측에 각각 하나 이상의 흡수 질량체를 수용하며, 윤활유 수집기는 상기 흡수 질량체들 중 적어도 하나로의 할당과 관련하여 하나 이상의 윤활유 수집기 컴포넌트를 구비하는 것을 특징으로 하는, 업소버 시스템.
제13항에 있어서, 윤활유 수집기 컴포넌트 및 흡수 질량체 캐리어 중 적어도 하나는 상기 두 어셈블리 중 각각 타측의 어셈블리[즉, 윤활유 수집기 컴포넌트(37') 또는 흡수 질량체 캐리어(2)]로 향해 있는 측면에, 윤활유 통로로서 이용되고 그에 따라 윤활유 분배기의 윤활유 공급 라인의 윤활유 유입구를 형성하는 하나 이상의 축방향 감소부를 갖는 것을 특징으로 하는, 업소버 시스템.
제8항에 있어서, 각각의 흡수 질량체 캐리어 부재는, 하나 이상의 흡수 질량체로 향해 있는 자신의 측면에, 윤활유 통로로서 이용되고 그에 따라 윤활유 분배기의 윤활유 공급 라인의 윤활유 유입구를 형성하는 하나 이상의 축방향 감소부, 및/또는 윤활유 통로로서 이용되고 그에 따라 상기 윤활유 공급 라인의 윤활유 배출구를 형성하는 하나 이상의 축방향 감소부를 갖는 것을 특징으로 하는, 업소버 시스템.
제8항에 있어서, 하나 이상의 흡수 질량체 캐리어 부재는 반경방향 안쪽 영역에, 하나 이상의 흡수 질량체로부터 멀어지는 방향의 재료 변형부를 포함하는 것을 특징으로 하는, 업소버 시스템.
제1항에 있어서, 정지 장치는 윤활유 수집기를 내포하는 것을 특징으로 하는, 업소버 시스템.
제1항에 있어서, 상기 흡수 질량체 캐리어는 두 개의 흡수 질량체 캐리어 부재를 갖고, 상기 두 개의 흡수 질량체 캐리어 부재는 서로 간격을 두고 배치되고, 흡수 질량체를 통해 흡수 질량체 캐리어 부재들 사이에서 축방향으로 배치되며, 각각의 윤활유 수집기 및 윤활유 분배기의 각각의 구성부품을 포함하는 정지 장치를 통해 상기 흡수 질량체 내에서 반경방향으로 배치되는 것을 특징으로 하는 업소버 시스템.
하나 이상의 흡수 질량체를 포함하는 업소버 시스템이며, 상기 흡수 질량체에 윤활유 공급부, 윤활유 수집기 및 윤활유 분배기가 할당되며, 이들 중에서 윤활유 공급부는 윤활유 수집기 또는 윤활유 분배기보다 중심축으로부터 더 작은 반경방향 간격으로 제공되고, 그 결과 원심력에 의해 보조를 받으면서 상기 윤활유 공급부에 의해 공급되는 윤활유를 윤활유 수집기를 통해 집유하여 윤활유 분배기를 통해 적어도 하나 이상의 흡수 질량체로 안내할 수 있게 되고,
상기 윤활유 수집기와 윤활유 분배기는 하나의 윤활유 어셈블리로 통합되고, 상기 윤활유 어셈블리에서는 윤활을 집중적으로 요구하는 하나 이상의 선택된 어셈블리로 이어지는 하나 이상의 윤활유 공급 라인이 윤활을 집중적으로 요구하는 하나 이상의 선택된 어셈블리에 개방되어 연장 영역에 인접하는 것을 특징으로 하는, 업소버 시스템.
제19항에 있어서, 윤활유 어셈블리는, 하나 이상의 흡수 질량체가 반경방향으로 윤활을 집중적으로 요구하는 선택된 어셈블리의 안쪽에 하나 이상의 윤활유 수집 챔버를 구비하도록, 상기 하나 이상의 흡수 질량체 상에서 구현될 수 있으며, 상기 윤활유 수집 챔버의 반경방향 안쪽 영역은 윤활유 공급 라인의 윤활유 유입구로서 작용하고, 상기 윤활유 수집 챔버의 반경방향 바깥쪽 영역은 윤활유 공급 라인의 윤활유 배출구로서 작용하며, 상기 윤활유 배출구는 윤활을 집중적으로 요구하는 하나 이상의 선택된 어셈블리로 지향되어 있는 입구부로 수축되고,
상기 윤활유 어셈블리는 단면에서 반경방향 내측으로부터 반경방향 외측으로 테이퍼되는 것을 특징으로 하는, 업소버 시스템.
제20항에 있어서, 윤활유 공급 라인의 윤활유 유입구로서 작용하는, 윤활유 수집 챔버의 반경방향의 안쪽 영역은, 상기 윤활유 공급 라인의 윤활유 배출구로서 작용하는 윤활유 수집 챔버의 반경방향의 바깥쪽 영역을 그 폭과 관련하여 원주방향으로 수 배 더 능가하는 것을 특징으로 하는, 업소버 시스템.
제21항에 있어서, 윤활유 수집 챔버는, 적어도 윤활유 공급 라인의 윤활유 유입구로서 작용하는, 윤활유 어셈블리의 반경방향 안쪽 영역에서, 흡수 질량체의 축방향 감소부에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는, 업소버 시스템.